Траса м5 найаварійніша ділянка. Найнебезпечніші дороги Росії

Дороги досі залишаються однією з двох головних бід Росії. Зав'язнути в бруді та ковдобинах для нас - звична справа, але є траси і гірші, після яких ризикуєш і зовсім не повернутися додому.

Сочинський «скальник»

Протягом усього XX століття із Сочі в Червону Поляну доводилося добиратися «скальником» протяжністю всього в три з невеликим кілометри - однією з наймальовничіших, але й найнебезпечнішою дорогою Росії. Дорога настільки вузька, що роз'їхатися двом машинам на ній навряд чи вдасться. Крім того, каменепади тут – явище практично щоденне.

Підрахувати кількість жертв цієї дороги неможливо, але через кожні 50-100 метрів можна побачити знаки смерті - хрести, пам'ятні плити з квітами, таблички, ікони. Один із тунелів так і називається: «Пронеси, Господи!». А на в'їзді в нього в скелю вбито величезну ікону Богоматері.

Всього 15 років тому ця дорога була основною і жвавою, зараз є нормальна безпечна траса, але деякі водії по-старому або в гонитві за гострими відчуттями все одно їздять по скальнику на свій страх і ризик.

Траса «Колима»

Дорога від Якутська до Магадана – справжнє випробування на міцність для водія. Хоча найбільше життя вона забрала ще на етапі будівництва в середині минулого століття. Тоді будувати трасу в глушині відправляли в'язнів - працювали зеки в нестерпних умовах, з втратами ніхто не рахувався. Кажуть, що померлих утрамбовували прямо у дорожнє полотно.

В наш час дорога більшу частину року вкрита льодом, ніяких огорож на трасі природно не передбачено, тому розбитися тут не дивно. Ще небезпечніша перспектива - застрягти посеред траси. Ознаки цивілізації протягом 500 кілометрів траси з'являються дуже рідко, заправок практично немає, тому каністру бензину обов'язково треба брати із собою про запас.

Якщо ж все-таки встряли, то чекати на допомогу можна довго - машини тут їздять рідко, та й замість допомоги можна нарватися на бандитів, яких на «Колимі» навалом.

Траса «Ліна»

У 2006 році федеральну трасу А360 «Ліна» відзначили світові ЗМІ, поставивши на перше місце у списку найнебезпечніших доріг світу. Навіть знаменита дорога смерті в Болівії опинилася позаду. І це ж не якась сільська дорога, а федеральна траса, але майже на всьому протязі вона є грунтовкою, яка від частих дощів перетворюється на хиткі піски.

Здавалося б, після уколу від світових засобів масової інформації влада заворушилася і розпочала реконструкцію траси, але ремонт лише додав небезпек. Так, влітку минулого року в мережі з'явилися фотографії відремонтованої ділянки дороги, яка без будь-яких попереджувальних знаків переривається густим лісом. Несподіваний обрив дороги спричинив безліч аварій.

Дорога Казеною-Ам

Озеро Казеної-Ам у Чечні - одне з найкрасивіших місць Росії, проте дорога туди - випробування не для людей зі слабкими нервами. Ще кілька років тому дорогою можна було нарватися на бойовиків, зараз усе ніби спокійно з цієї точки зору, але забирати життя дорога не перестала.

Справа в тому, що дорога до озера – це вузький серпантин, який під час дощу дуже розмиває. Тому досить часто автомобілі, вантажівки і навіть цілі автобуси з людьми так і не дістаються місця призначення, падаючи в обрив.

Кубанська «дорога в пекло»

Нарешті, найбільш статистично небезпечна дорога Росії – це траса A146 «Краснодар – Верхньобаканський». Дорога до моря користується величезною популярністю, нею туристи щоліта їдуть до Анапи та Криму. Здавалося б, на відміну від дороги на Сочі ця траса проходить здебільшого рівниною, але саме на ній трапляється найбільше смертей. На кожні 10 км дороги припадає 5 трупів, тож будьте обережні - розслаблятися не можна навіть на найнешкідливіших ділянках дороги.

Міжрегіональним центром "За безпеку російських доріг" було опубліковано ТОП найнебезпечніших доріг Росії за два перші місяці поточного року. До списку потрапили траси 33 областей

Обчислення проводилися за допомогою формули, що включає чисельність жителів регіону, кілометраж доріг, автопарк, кількість автокатастроф, загиблих та постраждалих у них, вирівнювальний коефіцієнт, який піднімає чи опускає у рейтингу регіони з великою чисельністю населення чи автопарку.

За підсумками у "чорному списку" розташувалося 17 регіонів. Серед аутсайдерів знаходяться Москва та Підмосков'я. На нижньому рядку опинилася Пермська область. ДТП, на думку фахівців центру, у цих регіонах відбувалися через неналежний стан автомагістралей.

Траса "Ліна" - найнебезпечніша дорога Росії

Перше місце в рейтингу найнебезпечніших доріг Росії по праву дістається трасі "Ліна". Федеральна траса А360, усім відома як "Ліна", переходить у не менш небезпечний Колимський тракт, а також трасу "Сиктивкар-Кослан". Магістраль "Ліна" - автошлях федерального значення, протяжність якої становить 1235 км.

Джерело фото: nibler.ruНайнебезпечніша дорога Росії - трас "Ліна"

В атласі автошляхів Росії траса А360 виділена помаранчевою смугою (такою ж, як траса, що з'єднує Москву з Пітером) і вважається "магістральною трасою загальнодержавного значення з твердим покриттям". Насправді ж "Ліна" проходить в основному територією мерзлоти. На трасі багато ділянок, де покриття взагалі відсутнє. Саме тому вона й удостоєна звання найнебезпечнішої дороги Росії.

Після дощів дорожнє полотно розмивається, і техніка тоне у грязьовій "ванні". Багато хто вважає, що дорожня ситуація ускладнилася з початком роботи залізничної лінії на ділянці Беркакіт-Томмот. Дорога була розрахована на 40-60-тонну техніку, яка транспортувала матеріали для будівництва.

Джерело фото: fishki.netУ періоди, коли трасу не розмивають дощі, "Ліна" - це курна гравійка з камінням.

Основну частину найнебезпечнішої дороги Росії складає ґрунтовка, її ширина - близько 7 м. Ділянка траси "Алдан-Томмот" вважається найнебезпечнішою, незважаючи на гарне дорожнє покриття. У Державтоінспекції це пояснюють тим, що водії після їзди по ямах та постійної напруги розслаблюються. За п. Томмотом (навіть якщо сухо) машина все одно може запросто застрягти в піску. Найнебезпечніший проміжок знаходиться між п. Качикатці та нар. Мундуруччі.

Коли йдуть дощі, трасу розмиває і на допомогу поспішають бульдозери. Одні витягують автомобілі, інші намагаються засипати проран.

Джерело фото: news.ykt.ruВ експлуатації ділянки, покритої дорожнім покриттям, активісти знаходять багато порушень

Щоправда, з придорожнім сервісом по федеральній трасі проблем немає – у селищах збудовано досить велику кількість кафе. Щодо заправок, то їх небагато. Тому варто брати паливо про запас.

Друге місце - траса "Колима"

Срібло рейтингу найнебезпечніших доріг Росії дістається трасі "Колима". Колимський тракт офіційно зветься федеральна траса "Колима". Вона бере початок у Магадані, проходить через полюс холоду, розташований у районі п. Томтор, та закінчується в Якутську. Довжина ще однієї небезпечної дороги Росії становить 2032 км. Ділянка між Хандигою та Магаданом зветься "Дорога кісток". Під час її будівництва загинула велика кількість ув'язнених ГУЛАГу.

Друге місце серед найнебезпечніших доріг Росії - траса "Колима"

Грунтова траса "Колима" проходить по рівнині та горам. За тиждень тут можна зустріти лише одну машину, і то не завжди. Тому якщо тут зламається техніка, а довкола нікого і на градуснику 50-60 градусів морозу, то, чекаючи на допомогу, можна запросто померти від холоду.

Дивує і кількість пилу, через який доводиться їхати, орієнтуючись на прилади навіть вдень. Дорожники кажуть, що будувати та ремонтувати Колимський тракт важко: то струмок розмиє землю, то ґрунт зрушить.

Джерело фото: республіка-саха-якутія.рф"Колима" - це ґрунтова траса з дуже низьким машанопотоком

Найнебезпечніша дорога в Комі - "Сиктивкар-Кослан"

Третє місце у списку найнебезпечніших доріг Росії займає траса "Сиктивкар-Кослан". Найнебезпечніша траса Республіки Комі – своєрідний подарунок тим, хто не може без екстріму. Бруд, згнили мости і безлюдна тайга - всім цим можна з лишком насолодитися, мандруючи нею. На карті цієї траси немає, але щодня нею проїжджає близько 10 машин.

Джерело фото: drive2.ru"Сиктивкар-Кослан" - траса у безлюдній тайзі

Від Сиктивкара до Удорського району приблизно 500 км, з яких 200 км складає асфальт, решта – бездоріжжя. Але парадокс - в багато селищ тільки цією дорогою можна доставити продукти харчування.

Тут, також як на "Ліні" та "Колимі", дорогу розмиває, машини застряють у бруді та чекають на допомогу. Очікування може тривати тиждень. Але найбільше лякають дерев'яні мости, що згнили. При під'їзді до кожного обізнані водії спершу оглядають стан мосту і лише потім приймають рішення про подальший рух.

Ще А. Пушкін писав про біди Росії. Одна з них – погані дороги. З того часу мало що змінилося. Незважаючи на те, що на дворі 21 століття, питання стану більшості автотрас Росії залишається відкритим. Заради справедливості треба сказати, що погані дороги це лихо не тільки Росії: у Європі також є список найнебезпечніших автомагістралей. Найнебезпечніші дороги в Європі проходять територією Словенії та Угорщини.

Стаття про 10 найнебезпечніших доріг Росії. Показники небезпечних федеральних трас країни. Наприкінці статті – цікаве відео про небезпечні дороги півночі Росії.

Зміст статті:

Дослідження російських доріг проводяться щорічно різними організаціями. Загальноросійський народний фронт, Росавтодор, громадські центри, що борються за безпеку доріг, збирають дані про загальну кількість аварій, у тому числі зі смертю, рівень злочинності на дорогах Росії та іншу важливу інформацію, щоб визначити сумних лідерів серед небезпечних для автомобілістів трас.

На підставі проведених досліджень виявлено, що майже на сотні трас щорічно гине понад 6 тисяч осіб. Провівши елементарні обчислення з довжиною трас та числом жертв ДТП, було отримано гнітючу статистику: на кожні 100 км припадає по 12 загиблих людей, тобто кожні 8 км забирають 1 життя.

У 2015 році антилідерами серед доріг були визнані траси Урал, Волга та Кавказ, а серед доріг федерального значення перші місця посіли Московська область та Краснодарський край.

Основною причиною такої високої смертності експерти вважають безграмотне регулювання безпеки на дорогах. Так, багато регіонів використовують усі виділені кошти на придбання техніки для фіксації порушень. А штрафи, які вони внесли завдяки їм, також не йдуть на забезпечення програми безпеки руху.

Росавтодор називає головними причинами аварій виїзд на зустрічну смугу, перевищення швидкості та відсутність культури водіння. Першу причину легко усунути шляхом встановлення роздільників потоку, які наразі мають лише 40% усіх федеральних трас.

Незважаючи на те, що завдання цільової федеральної програми і так не вирішуються, держава щорічно знижує суму бюджетних коштів, що виділяється на неї. Так, 2015 року вона знизилася на 600 мільйонів рублів.

Антирейтинг федеральних трас

1. А 146 Краснодар-Верхнебаканський

Головна кубанська траса визнана найнебезпечнішою у Росії. Вона пролягає через низку густонаселених селищ, якими щорічно у напрямку до теплих вод Чорного моря їдуть сотні тисяч туристів.

Дорога бере свій початок у столиці Кубані і заглиблюється в Новоросійськ, проходячи здебільшого рівниною, лише після Кримська зустрічаючись з низькогірним рельєфом і перевалом Вовчі Ворота.

Асфальтована магістраль має 8-18 метрів ширини на 2-4 смуги руху відповідно, подекуди встановлені розділові загородження. Однак це не завадило стати антилідером нашого рейтингу з 5 жертвами на кожні 10 км.

2. Р 217 Кавказ

Наймальовничіша, але й найважча траса країни, яка рясніє підйомами, спусками та серпантинами. При загальній протяжності в 1118 км ця дорога тричі перетинає річки Терек, Кубань і Аргун, радує гарним покриттям та красивими краєвидами. До недоліків слід віднести ширину траси – двосмуговий рух не дає можливості обгону та будь-яких інших маневрів на дорозі.

Нещодавно існувала велика проблема на ділянці траси біля села Коркмаскала, який при всій своїй небезпеці не мав достатнього рівня освітленості і навіть світлофора на перехресті. Лише після прокурорської перевірки та відповідного розпорядження дорожні служби привели магістраль у належний стан.

3. А 155 Черкеськ-Домбай

Траса займає лише 143 км, які можна подолати за 2,5 години. Вона пережила капітальний ремонт та ґрунтовну реставрацію мосту через річку Теберду, має розмітку. До Усть-Джегути йде 4-смуговий рух, який потім переходить у 2 смуги.

Небезпека траси полягає в тому, що вона проходить лісовою та гірською місцевістю, які не завжди можна подолати за поганих погодних умов. Хоча гірські схили укріплені і мають захисну сітку, виїжджати на ці ділянки траси взимку та восени не рекомендується.

Найважчою ділянкою дороги вважається відрізок між Карачаєвським і Тебердою, що відрізняється сильним звуженням дороги та великою кількістю різких поворотів.

4. А 290 Новоросійськ-Керч

Траса в 166 кілометрів найбільше страждає від погодних умов. У літній, найгарячіший період влада навіть забороняє вантажному транспорту перетинати магістраль у денний час, щоб уникнути пошкодження асфальтового покриття.

У дуже плачевному стані знаходилася ділянка дороги на підступі до порту «Кавказ», де було безліч дрібних та великих пошкоджень, а також проблеми з водовідведенням.

При досить інтенсивному русі 20 тисяч автомобілів на добу траса має всього 2, на деяких ділянках 3 смуги.

5. А 104 Москва-Дмитров-Дубна

Прокладена вздовж каналу ім. Москви 125-метрова траса давно вичерпала свою пропускну здатність утворюючи жахливі пробки. Влада нарешті взялася за колосальну перебудову дороги, у тому числі з метою підвищення її безпеки. До комплексу робіт входить реконструкція інженерних комунікацій, ліній електроосвітлення, підпірних стін, прольотів та балок, розширення проїжджої частини, влаштування безсвітлофорного руху, а також поділ потоків на різні рівні та влаштування шумозахисних екранів.

6. М10 Росія

Один із найстаріших напрямків із Москви через Твер і Великий Новгород у культурну столицю нашої країни теж не уникнув ганебного рейтингу. За трасою надійно закріплено звання «аварійної та складної» через численні круті повороти, спуски та підйоми, місця з обмеженою видимістю та дільниці, що пролягають по дамбах водосховищ.

У рамках програми із забезпечення дорожнього руху трасу оснастили 30 тисячами світловідбиваючих елементів, а також встановили 42-кілометрову конструкцію тросової бар'єрної огорожі. Його призначення полягає у поділі потоків зустрічного руху. Усього за 10 місяців експлуатації кількість аварій на модернізованій ділянці знизилася на 20%.

7. А 240 Брянськ-Новозибків

Траса межує з республікою Білорусь і нерідко потрапляє в повідомлення новин як одна з найбільш аварійних. У зимовий період мобільні пункти екстреної допомоги автомобілістам стали вже звичною картині ока. Хоча в період снігопадів усі дорожні служби Брянської області переводяться у надзвичайний режим, ситуація із водіями, що замерзають на трасі, повторюється не перший рік.

Під час проведення статистичного дослідження небезпечних доріг Росії виявлено, що з 74 млн. рублів, виділених на забезпечення безпечного руху, майже половина витрачено на техніку для фіксації порушень, понад 20 млн. – на оновлення дорожньої розмітки з термопластику, 3 млн. – на закупівлю та встановлення дорожніх знаків, всього 1 млн. - на описану вище тросову огорожу. Ані на світлофори, ані на пішохідні огородження, ані на профілактику ДТП коштів уже не вистачило.

У 2015 році проведено капітальний ремонт 13-кілометрової ділянки траси за новітніми технологіями. Так, укладене покриття замішане зі спіненого бітуму з теплими асфальтобетонними сумішами, а між шарами асфальту закріплена геосітка від потенційного виникнення тріщин. Уздовж траси налагодили систему освітлення, встановили дорожні знаки та провели водовідведення.

8. М3 Україна

Збудована ще за Хрущова, 500-кілометрова магістраль проходить Московською, Курською та Брянською областями, заглядаючи по дорозі в родове гніздо генсека – село Калинівку.

За 40 років експлуатації викладена бетонними плитами дорога прийшла у вкрай плачевний стан. До Калуги її стан можна описати як стерпне - проведено ремонт ділянки у Брянській області. Решта кілометраж є вибоїни різного ступеня глибини і ширини, подекуди шляховики уклали асфальтове покриття поверх напівзруйнованого бетонного, чим досягли ще більших тріщин.

Тому особливо небезпечна «Україна» під час негоди, коли ями та вибоїни підступно приховує дощ. Напевно, тому магістраль не є найбільш завантаженою в країні.

9. А 151 Цивільськ-Ульяновськ

В цілому, це 3-смугова траса середньої якості, що пролягає по рівнинній місцевості. Потрапляння до рейтингу небезпечних доріг сталося через крутий спуск біля села Шихазани, де встановлено ліміт швидкості 50 км/год, що регулює пост ДПС.

У селі Калайкас безпосередньо біля траси розташована школа. Ділянка дороги навпроти неї оснащена світлофором та пішохідним переходом, що, на жаль, не завжди рятує дітей від водіїв-лихачів.

10. М7 Волга

Один з найбільш «дачних» напрямків, що веде з Москви до Володимира і далі до Нижнього Новгорода, Казані, Уфи, налічує понад десяток ділянок підвищеної аварійності. Тільки у Петушинському районі 4 місця викликають побоювання – на 100, 106, 107 та 120 кілометрах.

Основними причинами ДТП на цій дорозі стають недотримання дистанції та швидкісного режиму автомобілістами, виїзд на зустрічну смугу, некоректну перебудову на смузі руху, а також пішоходи, які виходять на проїжджу частину.

У Лакінську, де є велика кількість перехресть, пішохідних переходів та численні примикання до основної магістралі, дуже часті наїзди на пішоходів, недотримання правил проїзду перехресть та перевищення швидкості.

Висновок

Доповнити наш трагічний список можуть і інші, не менш популярні маршрути:

• М-58 Чита – Сковородіне, де болотистий ґрунт підмиває неякісне покриття, викликаючи «хвилі» та ями. Тут практично немає бензоколонок, що змушує запасатись своїм паливом. А ночами не рідкісні випадки нападу злочинних банд на автомобілістів.
• А360 «Ліна» Невер – Якутськвзагалі складно назвати трасою. Це розбита дорога, оповита хмарами пилу влітку і непрохідна навіть на «Уралі» восени. Але головне лихо – відсутність мосту через річку Лена. Влітку збирається черга на поромну переправу, взимку пропонується пересуватися прямо по льоду з ризиком опинитися під ним у разі відлиги.
• М-5 «Урал»зовні відрізняється якісним покриттям, наявністю кафе, готелів та заправок. Ось тільки надзвичайна завантаженість траси призводить і до високої аварійності, а через концентрацію виправних таборів уздовж магістралі - до відсотка злочинності, що лякає.

Про біди російських доріг писав ще великий Олександр Сергійович. З того часу минуло 2 століття, а ситуація майже змінилася. Можна втішати себе тим, що і в Європі, особливо в Угорщині та Словенії є небезпечні траси. Але все ж таки наступного року хотілося б, щоб рейтинг небезпечних російських доріг скоротився хоча б удвічі.

Відео про небезпечні дороги півночі Росії:

Очолила список дорога А-146, що веде від Краснодара до селища Верхньобаканський (майже Новоросійськ) На цьому шосе завдовжки всього 150 км, що проходить в основному вздовж полів і лісів, у 2015 році загинуло не так вже й багато людей - 71, а аварій сталося всього 211. Але критерій оцінки небезпеки траси складався з розрахунку загиблих внаслідок ДТП на кожні 10 км. федеральної автодороги. Згідно з цими даними, вийшла цифра 4,75 – найбільша серед усіх доріг Росії.

На кожні 100 км федеральних трас припадає 12,3 смертельних випадків унаслідок ДТПНа другому місці опинилася регіональна траса Р-217 «Кавказ». Вона починається у станиці Павловська і простягається трохи більше 1 100 кілометрів до села Яраг-Казмаляр дагестанського на кордоні з Азербайджаном. На ньому життя втратили 462 особи, а кількість зареєстрованих аварій становила 1 251. У цифрах статистики, запропонованих ОНФ, це 3,49 смерті на кожні 10 км.

Російська частина Військово-Сухумської дороги А-155від Черкеська до кордону з Республікою Абхазія посіла третю позицію із рейтингом 3,01. Її протяжність така сама, як у лідера сумного рейтингу, але кількість загиблих у 2015 році менша - 45 осіб, так само, як і кількість ДТП - 153.

Поїздки росіян на півострів Крим у 2015 році були пов'язані з чималими небезпеками. Траса А-290, що веде від Новоросійська до Керчі з обов'язковою переправою на поромі, посіла четверте місце з рейтингом 2,92. На 143,9 км минулого року сталося 128 ДТП, у яких життя втратили 42 особи.

П'яте місце переносить нас із півдня Росії у Підмосков'ї. Траса А-104, Що проходить вздовж каналу імені Москви від столиці до наукограда Дубна через місто Дмитров, за рік забрала життя 29 людей і стала свідком 103 ДТП. Рейтинг цієї магістралі – 2,9 загиблих на 10 км.

Майже 740 км від Москви до Санкт-Петербурга по федеральному шосе М-10знайомі мільйонам росіян, але і ця подорож дуже ризикована. 210 осіб, які загинули в 742 аваріях, тому сумне свідчення. Рейтинг цієї дороги – 2,85, шосте місце. Хочеться вірити, що з появою платних ділянок ситуація зміниться на краще.

І знову на південь, точніше, на південний захід. Дорога А-240, що веде від Брянська до кордону з Республікою Білорусь, стала сьомою у списку, отримавши від черствих статистів 2,64 пункти. Усього 216 км, 115 аварій за 2015 рік і, на жаль, 57 загиблих.

Київське шосе, яке має офіційну назву М-3 «Україна», значиться на восьмому рядку з 2,62 пунктами. Від Москви до кордону з Україною – 480 км, на яких за минулий рік зареєстрували 570 аварій та 126 загиблих.

Трохи менш небезпечна 200-кілометрова траса А-151Цивільськ-Ульяновськ, вона розмістилася на дев'ятому місці з показником 2,61. У 2015 році на цій ділянці мережі федеральних доріг сталося 130 ДТП та зафіксовано 52 смертельні випадки.

Лідером за загиблими в ДТП є Лівія: там на кожні 100 км доріг припадає по 73,4 смертельних випадків.Десятий рядок дістався найдовшої автомагістралі (1 972 км) М-7 «Волга». Тут же сталося і найбільша кількість аварій серед усієї десятки - дві тисячі, а кількість загиблих склала 494 особи. Незважаючи на найбільші цифри, у статистичному вираженні це 2,5 загиблих на 10 км.

Загалом у списку 96 федеральних доріг (з ним можна), на яких у 2015 році втратили життя 6 212 осіб. Експерти ОНФ вважали, що на кожні 100 км (загальна довжина становить 50,5 тисячі кілометрів) припадає 12,3 випадки загибелі людини у ДТП.

Цікаво, що дані Всесвітньої організації охорони здоров'я (WHO) за 2015 рік всіма дорогами Росії інші: на кожні 100 км припадає 18,9 смертельних випадків. У США, за даними WHO, на кожній сотні кілометрів у середньому гине по 10,6 особи, у Німеччині - 4,3, у Великій Британії - 2,9, а в Казахстані - 24,2. Але лідером серед усіх країн світу є Лівія: там на кожні 100 км припадає по 73,4 смертельних випадків.