"Đô đốc Gorshkov" đang phục vụ. Còn Poliment-Redut thì sao? “Tàu vô hình” của hạm đội Nga: khinh hạm “Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov” có khả năng đổi mới cho Hải quân

Dự án 22350 (tàu/khu trục tuần tra vùng biển xa) được Cục thiết kế phía Bắc phát triển và được Bộ chỉ huy Hải quân Nga phê duyệt vào tháng 6 năm 2003 (ngày phê duyệt thiết kế sơ bộ). Một cuộc thi chế tạo một loạt SKR đã được Hải quân công bố vào ngày 28 tháng 2 năm 2005, trong đó có ba doanh nghiệp đóng tàu tham gia: Severnaya Verf, Nhà máy đóng tàu Baltic Yantar và Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước Liên bang Sevmashpredpriyatie. Nhà máy đóng tàu Baltic cũng đã nộp đơn đăng ký tham gia đấu thầu, nhưng vào ngày 11 tháng 4 năm 2005, tập đoàn ICT, chủ sở hữu Nhà máy đóng tàu Baltic và Công ty Công nghiệp Thống nhất, kiểm soát Severnaya Verf, đã ký một Thỏa thuận “Về việc thực hiện chung”. về các dự án trong lĩnh vực đóng tàu quân sự ": nhóm IST cam kết không tranh giành các đơn đặt hàng quân sự mà theo văn bản nên tập trung vào Nhà máy đóng tàu phía Bắc; Theo các điều khoản của thỏa thuận, Nhà máy Baltic phải cung cấp cho các đối tác của mình “tất cả sự hỗ trợ công nghệ cần thiết để thực hiện các mệnh lệnh quân sự”.

Hợp đồng đóng tàu dẫn đầu Dự án 22350 được ký với Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf vào ngày 21 tháng 10 năm 2005.

Nằm trong Chương trình Mua sắm Vũ khí Nhà nước đến năm 2020, ngày 17 tháng 3 năm 2011, Severnaya Verf và Bộ Quốc phòng Nga đã ký hợp đồng đóng 4 tàu của dự án (ngoài 2 chiếc đang được đóng). Ngoài ra, Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf được công nhận là nhà cung cấp duy nhất Dự án 22350 TFR cho Hải quân Nga.

Khinh hạm Dự án 22350 là những tàu điển hình có thiết kế mũi dài với cấu trúc thượng tầng vững chắc được chế tạo bằng vật liệu kết cấu tổng hợp dựa trên polyvinyl clorua và sợi carbon (vật liệu composite làm giảm mức độ trường radar thứ cấp của tàu bằng cách hấp thụ và tán xạ sóng vô tuyến).

Trường vật lý của khinh hạm được giảm thiểu. Nhờ kiến trúc nguyên bản của cấu trúc thượng tầng và sử dụng vật liệu kết cấu composite (công nghệ tàng hình), bề mặt phân tán hiệu quả của tàu giảm đi, từ đó làm giảm tín hiệu radar và tín hiệu quang học của tàu.

Đặc điểm chính của khinh hạm dự án 22350: Tổng lượng giãn nước 4500 tấn. Chiều dài 130 mét, chiều rộng 16 mét, mớn nước 4,5 mét. Tốc độ 29 hải lý.

Động cơ: Nhà máy điện tua bin khí Diesel M55R có tổng công suất 65.000 mã lực.

Việc cài đặt M55P bao gồm:

Tua bin khí đốt sau M90FR do Công ty cổ phần "Turborus" sản xuất,

động cơ diesel chính 10D49 do Nhà máy OJSC Kolomensky sản xuất,

hộp số RO55R được sản xuất bởi SE NPKG "Zorya" - "Mashproekt",

Hệ thống điều khiển tự động do Công ty CP Concern NPO Aurora phát triển.

Công suất: 2 động cơ diesel 10D49, mỗi động cơ có công suất 5200 mã lực. s., 2 động cơ tua-bin khí M90FR có công suất 27.500 mã lực mỗi chiếc. Với.

Tầm hoạt động 4000 hải lý. Khả năng đi biển mà không bị hạn chế. Phi hành đoàn dao động từ 180 đến 210 người.

Vũ khí:

Pháo binh: 1x1 130mm AU A-192M.

Vũ khí tên lửa: tối đa 16 tên lửa chống hạm ZM55 “Onyx” hoặc 3M54 (họ Kalibr-NKE); SAM "Poliment-Redut" (32 tên lửa 9M96E hoặc tối đa 128 tên lửa 9M100 trong mọi tổ hợp); 2 ZRAK "Kiếm rộng".

Vũ khí chống ngầm: tối đa 16 tên lửa chống ngầm 91RE1 (thuộc dòng Calibre-NKE), bệ phóng 2x4 của tổ hợp PLO và PTZ "Paket-NK".

Nhóm hàng không: 1 trực thăng Ka-27PL.

Khinh hạm dẫn đầu Dự án 22350 “Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov” (số sê-ri 921) dành cho Hạm đội phương Bắc của Hải quân Nga được đặt lườn tại Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf vào ngày 1 tháng 2 năm 2006. Lễ ra mắt diễn ra vào ngày 29 tháng 10 năm 2010. Vào ngày 31 tháng 7 năm 2013, Severnaya Verf bắt đầu các cuộc thử nghiệm neo đậu tàu khu trục nhỏ, được thực hiện tại bức tường trang bị của xưởng đóng tàu. Trong quá trình thử nghiệm, chất lượng lắp đặt, hoạt động của tất cả các cơ chế, thiết bị cũng như các điều kiện bảo trì chúng sẽ được kiểm tra trước khi đưa vào thử nghiệm trên biển của nhà máy. Vào ngày 18 tháng 11 năm 2014, tàu khu trục mới nhất sẽ trải qua các cuộc thử nghiệm trên biển tại nhà máy ở vùng biển thuộc căn cứ hải quân Leningrad của Hạm đội Baltic. Theo tin nhắn ngày 12/12, cần hoàn thành trước cuối tháng. Nó sẽ là một phần của Hạm đội phương Bắc của Hải quân Nga. Theo thông điệp ngày 5/1/2015, nhân dịp kết thúc kỳ nghỉ lễ Năm mới và Giáng sinh (ZHI) tại vùng biển của Hạm đội Baltic. Theo một tin nhắn ngày 20 tháng 5. Vào ngày 7 tháng 9, sau khi chuyển từ Baltiysk, anh đến Kronstadt. Theo báo cáo ngày 11/9, các cuộc thử nghiệm trên biển của nhà máy đã diễn ra ở biển Baltic. Vào ngày 22 tháng 9, căn cứ hải quân chính của Hạm đội Baltic, Baltiysk, đã tiến tới Biển Trắng để trải qua các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước. Theo thông điệp ngày 24/9, các eo biển M. Belt, B. Belt, Öresund, Kattegat và Skagerrak nối biển Baltic với Biển Bắc và đi vào phần đông bắc Đại Tây Dương. Ngày 30 tháng 9 và đến Căn cứ Hải quân Biển Trắng của Hạm đội Phương Bắc ở thành phố Severodvinsk. Ngày 19 tháng 10 tới Biển Trắng để tiến hành những giai đoạn cuối cùng của quá trình thử nghiệm cấp nhà nước về thiết bị kỹ thuật và vũ khí. Vào ngày 30 tháng 9, con tàu đến Severodvinsk từ Baltiysk và tạm thời trở thành một phần lực lượng của Căn cứ Hải quân Biển Trắng thuộc Hạm đội Phương Bắc. Theo một báo cáo ngày 2 tháng 11, như một phần của các cuộc thử nghiệm ở Biển Trắng, một tổ hợp bắn từ bệ pháo 130 mm phổ thông trên tàu vào các mục tiêu trên biển. Theo báo cáo ngày 25/11, tên lửa đã được bắn từ hệ thống tên lửa đa năng đặt trên tàu ở Biển Trắng. Theo một báo cáo ngày 25/12, giai đoạn thử nghiệm đầu tiên của hệ thống vũ khí trên tàu diễn ra tại cơ sở huấn luyện chiến đấu trên biển của Hạm đội phương Bắc ở Biển Trắng và vùng Arkhangelsk. Theo thông điệp ngày 24/2/2016 từ bệ pháo đa năng A-192 tại khu huấn luyện chiến đấu của Hạm đội Phương Bắc ở Biển Barents. Theo báo cáo ngày 5/3, phạm vi huấn luyện chiến đấu của Hạm đội phương Bắc ở Biển Barents đang thực hiện loạt thử nghiệm tiếp theo đối với máy bay và thiết bị kỹ thuật của tàu. Theo một thông báo ngày 20 tháng 3 năm 2017, ở giai đoạn cuối của các cuộc kiểm tra cấp nhà nước. Theo một thông báo ngày 4 tháng 6, để hoàn thành giai đoạn tiếp theo của các bài kiểm tra cấp Nhà nước. Ngày 29/9, thủy thủ đoàn tàu đã thử nghiệm các hệ thống của tổ hợp kỹ thuật hàng không trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng. Ngày 8/10, tại Severomorsk, một chiếc trực thăng Ka-31 đã hạ cánh xuống bãi đáp trực thăng của tàu. Theo báo cáo ngày 26/12, khi đi qua gần lãnh hải Anh và Biển Bắc, tàu khu trục Type 23 lớp Duke của Hải quân Hoàng gia Anh đã xuất hiện. Vào ngày 26 tháng 6 năm 2018, tại Nhà máy đóng tàu phía Bắc, ủy ban nhà nước do Thuyền trưởng hạng 1 Viktor Ivanov chủ trì đã cấp giấy chứng nhận chấp nhận thử nghiệm cấp nhà nước đối với tàu khu trục nhỏ. Ngày 28/7/2018 tại St. Petersburg đã diễn ra lễ long trọng kéo cờ Thánh Andrew và gia nhập Hải quân Nga. Theo một thông điệp ngày 8/9 gửi tới căn cứ chính của Hạm đội phương Bắc - thành phố Severomorsk. Ngày 18/9, từ căn cứ chính của Hạm đội phương Bắc - Severomorsk - đến Biển Barents để thực hành các nhiệm vụ dự kiến của khóa huấn luyện chiến đấu. Theo một thông điệp ngày 2 tháng 10, các nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu đã được lên kế hoạch ở Biển Barents. Theo thông điệp ngày 4/12, đến bãi huấn luyện chiến đấu của Hạm đội phương Bắc để thực hiện nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu. Theo thông báo ngày 23/1/2019, thủy thủ đoàn đã hoàn thành xuất sắc khóa huấn luyện cơ bản và vượt qua nhiệm vụ đầu tiên của khóa huấn luyện chiến đấu cho tàu mặt nước - “Chuẩn bị cho tàu chiến đấu và ra khơi”.

Bảng số 417. Hiện tại có số đuôi 454

Tàu khu trục nối tiếp đầu tiên thuộc Dự án 22350 (số sê-ri 922) dành cho Hạm đội Biển Đen của Hải quân Nga được đặt lườn tại xưởng đóng tàu Severnaya Verf vào ngày 26 tháng 11 năm 2009. Ngày 30/10/2014 tại Nhà máy đóng tàu phía Bắc. 12 tháng 12 .

Theo lệnh của Tổng tư lệnh Hải quân, chiếc tàu sản xuất đầu tiên được đặt tên là “Đô đốc Hạm đội Kasatonov”. Phó Tổng tư lệnh thứ nhất của Hải quân Liên Xô, Đô đốc Hạm đội Vladimir Afanasyevich Kasatonov, là người sáng lập triều đại sĩ quan gồm ba thế hệ đã cống hiến cả cuộc đời để phục vụ trong Hải quân Nga.

Tàu khu trục thứ hai thuộc Dự án 22350 “Đô đốc Golovko” (số sê-ri 923) dành cho Hạm đội phương Bắc của Hải quân Nga đã được đặt lườn tại Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf vào ngày 1 tháng 2 năm 2012.

Khinh hạm nối tiếp thứ ba của Dự án 22350, Đô đốc Hạm đội Liên Xô Iskov, được đặt lườn tại xưởng đóng tàu Severnaya Verf vào ngày 14 tháng 11 năm 2013. Khinh hạm được đặt tên để vinh danh Đô đốc Hạm đội Liên Xô Ivan Stepanovich Iskov (22/08/1894 - 11/10/1967), người giữ các chức vụ chỉ huy cấp cao trong Bộ Tư lệnh Hải quân Liên Xô và có đóng góp xuất sắc vào việc xây dựng và phát triển hải quân nước nhà.

Theo thông báo ngày 26/1/2019 từ căn cứ chính của Hạm đội phương Bắc - Severomorsk ở Biển Barents để thực hành một loạt nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu. Vào ngày 26 tháng 2, trong thành phần phân đội tàu của Hạm đội Phương Bắc ở Biển Barents, ông tiến tới Đại Tây Dương. Vào ngày 20 tháng 3, các tàu di chuyển từ Địa Trung Hải đến Biển Đỏ qua kênh đào Suez. Theo thông điệp ngày 1 tháng 4, huấn luyện về khả năng phòng thủ toàn diện của tàu trước các cuộc tấn công bằng đường không của đối phương. Ngày 03 tháng 4 tới Căn cứ Hải quân Biển Trắng của Hạm đội Phương Bắc ở Severodvinsk.

Được thiết kế và chế tạo tại St. Petersburg, “Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov” đại diện cho thế hệ tàu nội địa thứ tư mang theo vũ khí tên lửa dẫn đường. Trải qua bốn năm thử nghiệm trên biển, thủy thủ đoàn đã hoàn thành một số chuyến đi từ Baltic đến phía Bắc và trong vài tuần nữa, họ sẽ lại đến Severomorsk, nơi sau này sẽ được sử dụng làm căn cứ thường trực của con tàu.

Theo kế hoạch của những người sáng tạo, khinh hạm có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ: chống lại tàu mặt nước của đối phương; tìm kiếm và tiêu diệt tàu ngầm; đánh tiêu diệt các mục tiêu mặt đất sâu trong lãnh thổ địch, trên bờ biển, hải đảo; phòng thủ phòng không, chống ngầm và chống thuyền của đội hình hoặc đoàn xe; hỗ trợ hỏa lực cho cuộc đổ bộ.

Những đổi mới cho Hải quân

Theo sổ kỷ niệm của nhà phát triển Cục Thiết kế phía Bắc (SPKB), các giải pháp công nghệ và sáng tạo đã được thử nghiệm trên tàu dẫn đầu Dự án 22350. Trên thực tế, Đô đốc Gorshkov thực sự là một trong những tàu khu trục có kỹ thuật tiên tiến nhất thế giới. Nó thuộc thế hệ tàu chiến nội địa thứ tư - mang vũ khí tên lửa dẫn đường. Xét về tổng thể các phẩm chất, khinh hạm mới vượt trội đáng kể so với các tàu tuần tra thế hệ thứ ba thuộc Dự án 1135 và các khinh hạm thế hệ 3+ thuộc Dự án 11356 được tạo ra trên cơ sở chúng. Việc hoàn thành Dự án 22350 cần 22 nỗ lực R&D, so với 7 nỗ lực của Dự án 11356 trước đó.

Sau khi được chấp nhận gia nhập hạm đội đang hoạt động, Gorshkov sẽ trở thành tàu tên lửa hàng hải lớn đầu tiên được chế tạo ở Nga sử dụng “công nghệ không cần giấy tờ”. Việc phát triển tài liệu cho nó được thực hiện bằng hệ thống thiết kế máy tính FORAN. Các giải pháp thân tàu tiên tiến giúp cải thiện khả năng đi biển và đảm bảo hoạt động chiến đấu của các hệ thống vũ khí trong điều kiện biển lên tới 4 đến 5 điểm.

Bên ngoài, Gorshkov nổi bật nhờ phần mũi dài và cấu trúc thượng tầng vững chắc được làm bằng vật liệu kết cấu dựa trên polyvinyl clorua và sợi carbon. Ở đây, Dự án 22350 vượt trội hơn đáng kể về mặt kỹ thuật. Cấu trúc thượng tầng và mặt bên của tàu khu trục mới được làm bằng vật liệu composite để giảm trọng lượng của cấu trúc và khả năng hiển thị trong phạm vi hồng ngoại. Việc sử dụng rộng rãi vật liệu tổng hợp trong kết cấu thân tàu và các giải pháp khác để triển khai công nghệ Tàng hình giúp giảm thiểu trường vật lý của tàu trong một phạm vi nhất định. Ngoài ra, SPKB đã thực hiện các biện pháp nhằm giảm trường radar thứ cấp của các khinh hạm mới so với các tàu nước ngoài cùng lớp.

Một bức ảnh thú vị được quân đội Anh chụp khi vượt biển Bắc. Nó cho thấy Đô đốc Gorshkov bên cạnh HMS St Albans. Bạn cũng có thể thấy tàu khu trục Nga có ít bức xạ hơn trong phổ hồng ngoại.

Sự khác biệt tiếp theo so với thông lệ truyền thống là việc từ bỏ nhà máy điện tua bin khí hoàn toàn để chuyển sang hệ thống CODAG, trong đó các tua bin đốt sau M-90FR với tổng công suất 40 nghìn kilowatt được sử dụng để “ném” và động cơ diesel 10D49 với 7.378 kilowatt được sử dụng cho động cơ kinh tế.

Các sự kiện ở Ukraine đã đưa ra những sửa đổi bổ sung: chế độ Poroshenko lên nắm quyền ở Kyiv đã chỉ thị cho doanh nghiệp Nikolaev Zorya-Mashproekt không cung cấp các tổ máy tuabin khí ngoài khơi cho Nga theo các hợp đồng đã ký kết trước đó. Chúng phải được thay thế bằng những chiếc tương tự, được sản xuất hoàn toàn tại nhà máy NPO Saturn ở Rybinsk.

"Cánh tay dài" của Đô đốc Gorshkov

Hệ thống tên lửa tấn công Kalibr-NK, được thử nghiệm ở Syria, được sử dụng làm “cỡ nòng chính” của tàu. Tuy nhiên, 16 bệ phóng đa năng 3S14 nằm trong Dự án 22350 phù hợp để triển khai tên lửa siêu thanh Onyx và tên lửa siêu thanh Zircon đầy hứa hẹn.

Trong khi đó, các công ty đóng tàu ở St. Petersburg bắt đầu đóng một cặp thân tàu khác - “Đô đốc Hạm đội Golovko” và “Đô đốc Hạm đội Liên Xô Iskov” - với kế hoạch hoàn thành vào năm 2020. Sau nhiều tháng trì hoãn do các sự kiện ở Ukraine, tòa nhà thứ ba và thứ tư đã hoạt động trở lại. Để hoàn thiện chúng, nhà máy sản xuất nhận được các tuabin tàu do Nga sản xuất.

Luật xa gần

Theo nguồn tin của TRC Zvezda trong ngành đóng tàu,

Mùa xuân năm ngoái, Tổng tư lệnh Hải quân Nga, Đô đốc Vladimir Ivanovich Korolev, cho biết trong tương lai gần, các khinh hạm thuộc Dự án 22350 sẽ tạo thành nền tảng cho thành phần mặt nước của Hải quân Nga. Và Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Shoigu đã nói về kế hoạch của Bộ Quốc phòng Nga sẽ nhận 6 chiếc tàu như vậy vào năm 2025 và đóng tổng cộng 15 chiếc. Đồng thời, các kế hoạch đã được công bố nhằm cải thiện thiết kế cơ bản và phát triển trên cơ sở sửa đổi. của sự dịch chuyển gia tăng với một hệ thống vũ khí mạnh mẽ hơn.

Ngoài ra, các đối tác của chúng tôi trong hợp tác kỹ thuật quân sự được cung cấp Dự án 22356 - tàu khu trục đa năng dựa trên 22350. Nếu có khách hàng cho nó, việc sản xuất hàng loạt sẽ tăng lên, giá thành của một đơn vị sản xuất sẽ giảm và ngành công nghiệp trong nước sẽ bận rộn trong nhiều năm tới.

Một quốc gia có nền công nghiệp phát triển tốt có thể có được lực lượng hải quân mạnh. Năm 2006, việc chế tạo tàu khu trục Đô đốc Gorshkov bắt đầu ở Nga trong khuôn khổ Dự án 22350. Phải mất bốn năm để tạo ra một tàu quân sự mới. Vào tháng 10 năm 2010, con tàu "Đô đốc Gorshkov" đã được hạ thủy. Bạn sẽ tìm thấy thông tin về lịch sử chế tạo, cấu trúc và khả năng chiến đấu của khinh hạm trong bài viết này.

Người quen

Con tàu được đặt tên để vinh danh Đô đốc Gorshkov. Tàu khu trục độc đáo ở chỗ nó là con tàu đầu tiên được chế tạo và hạ thủy sau khi Liên Xô sụp đổ. Ngoài ra, theo các chuyên gia, thiết kế được thực hiện gần như từ đầu; các nhà thiết kế Nga không sử dụng các phát triển của Liên Xô. Do trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, việc chỉ huy lữ đoàn tàu tuần dương được thực hiện bởi Đô đốc Hạm đội Liên Xô Sergei Gorshkov, người từng là Tổng tư lệnh Hải quân trong 30 năm, nên điều này khá logic. tàu quân sự được đặt theo tên ông. Trước khi chế tạo tàu khu trục, tàu tuần dương chở máy bay được đặt tên là "Đô đốc Gorshkov". Giờ đây, để vinh danh chỉ huy hải quân, một đại diện của dòng tàu chiến mới đã được đặt tên - khinh hạm đa năng thuộc Dự án 22350. Không giống như tàu tuần dương Đô đốc Gorshkov, con tàu mới, theo các chuyên gia, cũng không kém phần hiệu quả.

Về tàu khu trục

Lớp này bao gồm các tàu chiến, nhanh và cơ động, nhưng không đủ mạnh để điều khiển chiến tuyến. Các tàu khu trục của Không quân Hoàng gia trong Thế chiến thứ hai được gọi là tàu chống ngầm hạng nhẹ. Tại Hoa Kỳ, cho đến năm 1975, Hải quân áp dụng thuật ngữ “frigate” cho các tàu tuần dương mang tên lửa phòng không. Ở Liên Xô, tùy thuộc vào quy mô của tàu quân sự, các thuật ngữ "tàu canh gác" và "tàu tuần tra chống ngầm cỡ lớn" đã được sử dụng. Việc phân loại tương tự đã được sử dụng một thời gian trong hạm đội Nga. Ngày nay, tàu chiến nhỏ được gọi là tàu khu trục. “Đô đốc Gorshkov” của dự án 22350 đã trở thành một trong số đó.

Về lịch sử hình thành

Phần sống của tàu khu trục nhỏ được thực hiện vào tháng 2 năm 2006. Xí nghiệp đóng tàu Severnaya Verf được chọn làm địa điểm cho việc này. Theo đánh giá của các chuyên gia, vào thời điểm hạ thủy, con tàu mới chỉ sẵn sàng được 40%. Nó đang được hoàn thiện ở bức tường trang phục. Nga đã chi hơn 400 triệu USD cho con tàu này.

Theo kế hoạch, tàu khu trục này sẽ được hoàn thành vào năm 2012 và sẽ phục vụ trong Hạm đội phương Bắc. Tuy nhiên, các kế hoạch trong Bộ luật Dân sự của Hải quân Nga đã không được thực hiện - các quan chức của bộ quân sự tuyên bố rằng tàu khu trục nhỏ thậm chí chưa sẵn sàng để trải qua các cuộc thử nghiệm trên biển, sau đó các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước thường được thực hiện. Thời gian thử nghiệm phải hoãn lại sáu tháng. Họ dự định thử nghiệm con tàu mới vào mùa hè năm 2013. Tuy nhiên, bệ pháo Armat A-192M vẫn chưa sẵn sàng vào thời điểm này, và do đó các cuộc thử nghiệm trên biển của tàu khu trục nhỏ một lần nữa bị gián đoạn. Cuộc thử nghiệm tiếp theo được lên kế hoạch vào năm 2014. Vào tháng 9, khinh hạm này đã được trang bị bệ pháo đa năng 130 mm (AU) "Armat" A-192, được phát triển tại phòng thiết kế Arsenal mang tên. MV Frunze. Vào tháng 10, tàu được đưa về Nhà máy đóng tàu phía Bắc để khử từ. Tháng sau, tàu khu trục nhỏ được kéo đến Kronstadt, nơi bắt đầu thử nghiệm trên biển của nhà máy. Sau khi Crimea trở về Nga sau cuộc trưng cầu dân ý năm 2014, hai tàu khu trục thuộc Dự án 22350 đã được quyết định sẽ gia nhập sư đoàn tàu mặt nước số 30 của Hạm đội Biển Đen của Liên bang Nga.

Về thử nghiệm

Khi bắt đầu các cuộc thử nghiệm trên biển của Đô đốc Gorshkov, một lỗi hệ thống đã xảy ra trong quá trình điều khiển. Nguyên nhân là do động cơ bị hỏng. Ngay sau đó, các nhà thiết kế Nga đã khắc phục sự cố và tàu khu trục nhỏ tiếp tục thực hiện quá trình chuyển đổi giữa các hạm đội. Vào tháng 9, anh đến căn cứ hải quân Belomorsk. Vào tháng 11, thủy thủ đoàn của tàu đã tấn công thành công các mục tiêu trên biển và mặt đất bằng tên lửa UKSK. Biển Trắng trở thành nơi bắn súng. Vào mùa hè năm 2016, theo báo chí đưa tin, mối lo ngại của Almaz-Antey đã làm nản lòng lệnh của nhà nước về việc sản xuất hệ thống phòng không Poliment-Redut. Họ dự định trang bị hệ thống tên lửa phòng không này cho các tàu hộ tống Dự án 20380 và tàu khu trục Dự án 22350. Do đó, ngày giao hàng của Đô đốc Gorshkov đang gặp nguy hiểm. Vào tháng 8, hệ thống tác chiến điện tử 5P-28 đã được thử nghiệm thành công. Vào tháng 3 năm 2017, các cuộc kiểm tra cấp bang cuối cùng đã bắt đầu. Vào năm 2018, Ủy ban Nhà nước, do Chủ tịch được bổ nhiệm làm Thuyền trưởng Hạng 1 V. Ivanov, đã phê duyệt giấy chứng nhận nghiệm thu cho thấy tàu Đô đốc Gorshkov đã hoàn thành thành công các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước.

Hai ngày sau, lá cờ của Thánh Andrew tung bay trên khinh hạm. Vào đầu mùa thu, anh đến thành phố Severomorsk, nơi anh sẽ đóng quân vĩnh viễn. Murmansk 35 trở thành cảng nhà của Đô đốc Gorshkov, một tàu tuần dương chở máy bay.

Tàu khu trục có gì đặc biệt?

Theo các chuyên gia quân sự, Đô đốc Gorshkov được điều chỉnh để thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu trong điều kiện đại dương, ở các vùng biển xa và gần. Tàu khu trục dài 130 mét có lượng giãn nước 4.500 tấn được trang bị pháo và tên lửa. Ngoài ra, nó còn được trang bị một nền tảng đặc biệt để tàu có thể tiếp nhận trực thăng chiến đấu Ka-28. Theo các chuyên gia, sự độc đáo của con tàu nằm ở chỗ khi tạo ra thiết kế, các kỹ sư Nga đã sử dụng các công nghệ và vật liệu hoàn toàn mới. Cạnh tranh với các đồng nghiệp Mỹ, người Nga đã sử dụng công nghệ tàng hình hiện đại trong quá trình thiết kế cấu trúc thượng tầng ở đuôi tàu và lầu boong, nhờ đó tàu khu trục nhỏ có khả năng tàng hình cao. Quá trình tạo ra con tàu rất bí mật. Chỉ những người trực tiếp tham gia thiết kế và chế tạo mới có thể biết nó sẽ có hình dáng như thế nào.

Về vũ khí pháo binh

Khinh hạm được trang bị hệ thống chiến đấu ấn tượng, được thể hiện bằng pháo tự động phổ thông 130 mm A-192. Các nhà phát triển đã quyết định từ bỏ bệ súng AK-130 trước đây, cũng có cỡ nòng 130 mm, nhưng nặng hơn 80 tấn, về mặt này, khả năng hoạt động của nó rất hạn chế - chỉ có các tàu lớn, tàu tuần dương và tàu khu trục bị ảnh hưởng. Pháo chính mới nặng không quá 25 tấn. Điều này cho phép sử dụng A-192 trên các tàu nhỏ, cụ thể là tàu khu trục, nếu cần thiết. Súng có hiệu quả ở khoảng cách lên tới 23 nghìn mét. Có thể bắn trúng các mục tiêu trên không ở khoảng cách 18 nghìn mét trong vòng một phút.

Về pháo cỡ nhỏ

Vũ khí của lớp này được thể hiện bằng hai súng phòng không Broadsword, được trang bị hai súng tự động sáu nòng GSh 6-30KD. Từ một lần cài đặt, không thể bắn quá 10 nghìn phát súng mỗi phút. Đối với các vật thể trên không, súng gây nguy hiểm nghiêm trọng ở khoảng cách lên tới 3 nghìn mét.

Về vũ khí tên lửa

Tàu khu trục được trang bị 16 tên lửa chống hạm ZM55 Onyx. Vị trí của họ là mũi tàu. Tên lửa được nạp bằng hệ thống phóng thẳng đứng đa năng (UVP). Một cơ sở được trang bị 8 ô để nạp tên lửa cho bất kỳ mục đích nào. Sử dụng hệ thống tên lửa chống hạm Onyx, bạn có thể bắn trúng tàu ở khoảng cách không quá 300 nghìn mét. Đầu đạn nặng 300 kg. Theo các chuyên gia, tên lửa chống hạm vô hình trước radar của đối phương và hoạt động theo nguyên tắc “bắn và quên”. Ngoài ra còn có lựa chọn thứ hai cho khinh hạm, đó là tên lửa hành trình Kalibr. Đánh giá theo đánh giá của các chuyên gia, chúng có tính phổ biến và hiệu quả tương đương với tác dụng chống hạm, chống ngầm và chiến thuật, qua đó tiêu diệt thành công các mục tiêu mặt đất. Giống như Onyx, Calibre có tầm bay 300 km nhưng đầu đạn của chúng có thể xuyên thấu và có sức nổ mạnh. Việc dẫn đường được thực hiện bằng phương pháp quán tính và radar. Về mặt lý thuyết, tổ lái chiến đấu của khinh hạm cũng có thể bắn tên lửa Zircon, loại tên lửa này chưa được đưa vào sử dụng. Những tên lửa chống hạm này có đặc điểm là tốc độ cực cao (siêu thanh). Theo các chuyên gia, nếu tàu Nga được trang bị lại hoàn toàn tên lửa chống hạm Zircon, tầm quan trọng của tàu sân bay sẽ giảm đi rõ rệt, do đó kẻ thù tiềm năng sẽ buộc phải tạo ra các hệ thống phòng thủ tên lửa mới, hiệu quả hơn.

Về nhà máy điện

Tàu khu trục được trang bị một nhà máy điện kết hợp. Mỗi trục trong chân vịt có thể được dẫn động bởi động cơ diesel và tua-bin khí. Động cơ diesel có công suất 5200 mã lực và tua bin - 27500. Như vậy, con tàu có tổng công suất 65 nghìn mã lực. Với. Các vít sườn có bước cố định. Ngoài ra, tàu khu trục còn sử dụng bộ ổn định cao độ. Theo các chuyên gia, Đô đốc Gorshkov có khả năng đi biển tuyệt vời. Ngay cả cơn bão cấp 5 cũng sẽ không cản trở việc thực hiện nhiệm vụ chiến đấu.

Về mục đích

Khinh hạm dự án 22350 sẽ được sử dụng làm tàu tuần tra. Do các tàu này khá hiệu quả trong việc phát động các cuộc tấn công bằng tên lửa nên có thể tàu Đô đốc Gorshkov sẽ được sử dụng để hỗ trợ lực lượng mặt đất. Với tên lửa Zircon, tàu khu trục Nga sẽ trở thành sát thủ của cả những tàu địch lớn nhất.

Để tiêu diệt tàu sân bay này hay tàu sân bay kia, Hải quân Nga sẽ không cần phải thu hút một tàu tuần dương hạng nặng cho mục đích này. Nếu việc sản xuất hàng loạt các tàu khu trục như vậy được tiến hành trong tương lai gần, Đô đốc Gorshkov rất có thể sẽ trở thành một trong những tàu chiến được sử dụng rộng rãi nhất.

vũ khí

vũ khí tên lửa

2 x 8 - VPU UKSK (PKR, KR, PLUR);
4 x 8 - Hệ thống tên lửa phòng không VPU "Poliment-Redut";
2 BÀN TAY "Igla-M".

Vũ khí pháo binh

1 x 1 - pháo 130 mm A-192M "Armat";
2 BM ZRAK "Kiếm rộng";
2 x 1 - 14,5 mm MTPU gắn súng máy.

Vũ khí ngư lôi

2 x 4 - 330-mm PU SM-588 của tổ hợp Package-NK.

Vũ khí hàng không

1 trực thăng Ka-27PL, nhà chứa máy bay và đường băng.

Đóng tàu

Lịch sử sáng tạo

Thiết kế

Tàu tuần tra vùng biển xa được phát triển bởi Cục thiết kế phía Bắc (JSC Severnoye PKB), số thiết kế sơ bộ 22350 đã được Bộ chỉ huy Hải quân Nga phê duyệt vào tháng 6 năm 2003.

Thiết kế

Ban đầu, nhu cầu đóng loạt 20 tàu Project 22350 trong 15-20 năm đã được lên tiếng nhưng đến cuối năm 2010 con số này đã giảm xuống còn 10-12 tàu. Cuộc đấu thầu đóng tàu được công bố vào ngày 28 tháng 2 năm 2005. Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf, Nhà máy đóng tàu Baltic, Hiệp hội Nhà máy đóng tàu Admiralty và Nhà máy đóng tàu Kaliningrad Yantar đã tham gia vào hoạt động này.

Hợp đồng đầu tiên đóng tàu khu trục thuộc Dự án 22350 đã được Bộ Quốc phòng ký kết với bên thắng thầu là Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf vào ngày 21 tháng 10 năm 2005. Sau đó, hai hợp đồng nữa được ký với cùng một công ty: vào ngày 25 tháng 3 năm 2010 cho ba tàu và vào ngày 17 tháng 3 năm 2011 cho bốn tàu. Theo hợp đồng, việc giao tàu cho đội tàu sẽ hoàn thành vào năm 2018. Đồng thời, Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf được công nhận là nhà cung cấp duy nhất các tàu Dự án 22350 cho Hải quân Nga.

Xây dựng và thử nghiệm

Sau khi hạ thủy, "Đô đốc Gorshkov" đã trải qua các cuộc thử nghiệm trên băng ghế nhà máy. Vào tháng 5 năm 2013, các cuộc thử nghiệm neo đậu đã được thực hiện trên tàu. Vào ngày 3 tháng 10 năm 2014, Đô đốc Gorshkov được đặt trên bệ khử từ trong bể bơi của Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf. Vào ngày 8 tháng 11 năm 2014, tàu khu trục nhỏ được kéo đến Kronstadt để bắt đầu chạy thử nghiệm trên biển. Ngày 18/11/2014, tàu lần đầu tiên ra biển độc lập để thực hiện giai đoạn thử nghiệm trên biển đầu tiên của nhà máy. Tàu Đô đốc Gorshkov được nhận vào biên chế Hải quân Nga ngày 28/7/2018.

Mô tả thiết kế

Khinh hạm Dự án 22350 được thiết kế để tiến hành các hoạt động chiến đấu chống lại tàu mặt nước và tàu ngầm ở các vùng biển và đại dương, cũng như đẩy lùi các cuộc tấn công bằng vũ khí tấn công trên không, cả độc lập và như một phần của đội hình tàu.

Khung

Khinh hạm Dự án 22350 là những tàu có phần mũi mở rộng và kết cấu thượng tầng vững chắc được chế tạo bằng vật liệu kết cấu tổng hợp dựa trên polyvinyl clorua và sợi carbon (vật liệu composite làm giảm mức độ trường radar thứ cấp của tàu bằng cách hấp thụ và tán xạ sóng vô tuyến - công nghệ tàng hình). Trường vật lý của khinh hạm được giảm thiểu.

Phần cuối phía sau là cây ngang. Hình dạng của các đường viền thân tàu và thân tàu sắc nét sẽ mang lại cho các tàu Dự án 22350 khả năng đi biển tốt. Đáy đôi nằm khắp hầu hết thân tàu (từ khoang mũi chứa đạn dược cho đến phòng máy và diềm phía sau).

Người ta dự định lắp đặt các bộ ổn định mới với bánh lái cố định trên tàu, điều này sẽ làm giảm khối lượng chiếm dụng của các cơ chế này. Khả năng đi biển của tàu phải đảm bảo sử dụng không hạn chế các loại vũ khí, trang thiết bị với bộ ổn định lăn hoạt động trong điều kiện biển lên tới 4-5 điểm.

Nhà máy điện và hiệu suất lái xe

Tàu sử dụng tổ máy tua bin diesel-khí loại CODAG, gồm 2 tổ máy tua bin diesel-khí DHTA-M55R, bao gồm:

hai động cơ tua-bin khí thế hệ thứ 4 M90FR/DA91 có công suất 27.200 mã lực mỗi chiếc. / 27500 mã lực tốc độ tối đa, được đặt trong phòng máy mũi tàu, do NPO Saturn (Rybinsk, Nga) và NPP Zorya-Mashproekt (Nikolaev, Ukraine) hợp tác phát triển.
hai động cơ diesel 10D49 tiết kiệm công suất 5200 mã lực mỗi chiếc. do Công ty Cổ phần Nhà máy Kolomna (Kolomna, Nga) sản xuất với hộp số hai cấp đặt ở phòng máy phía sau;
hộp số RO55R, đảm bảo hoạt động riêng biệt của động cơ diesel và tua-bin, do SE NPKG “Zorya” - “Mashproekt” (Nikolaev, Ukraine) sản xuất;
hệ thống điều khiển tự động "Metel-55", do Công ty CP Concern NPO Aurora (St. Petersburg, Nga) phát triển.

Nguồn nhiên liệu dự trữ của con tàu giúp tàu có thể di chuyển quãng đường 4.000 dặm với tốc độ tiết kiệm 14 hải lý/giờ.

Thiết bị phụ trợ

Tàu được trang bị 4 máy phát điện diesel ADG-1000NK do Nhà máy động cơ Diesel Ural (UDMZ) sản xuất.

Phi hành đoàn và khả năng sinh sống

vũ khí

vũ khí tên lửa

Vũ khí tấn công chính của tàu Dự án 22350 là hệ thống tên lửa Calibre với bệ phóng thẳng đứng đa năng 16 container (UVPU) 3S-14 với khả năng triển khai tên lửa hành trình trên biển, tên lửa chống hạm và tên lửa dẫn đường chống ngầm. Tất cả đạn tên lửa dẫn đường được cho là sẽ được cất giữ trong các bệ phóng thẳng đứng có cấu trúc bảo vệ.

Vùng phòng không xa của tàu được cung cấp bởi hệ thống phòng không Poliment-Redut, trong khi vùng gần được cung cấp bởi hệ thống pháo và tên lửa phòng không Broadsword. Hệ thống phòng không Poliment-Redut có một bệ phóng thẳng đứng 32 viên đạn (32 tên lửa 48N6E2 hoặc 128 tên lửa 9M96E hoặc 512 RVV-AE-ZRK trong mọi tổ hợp). ZRAK "Broadsword" được thể hiện bằng hai mô-đun chiến đấu (bệ phóng tên lửa 2x4 với cơ số đạn gồm 32 tên lửa và 2x6 pháo tự động 30 mm).

Vũ khí pháo binh

Pháo binh của tàu được đại diện bởi một bệ pháo tự động A-192M "Armat".

Vũ khí ngư lôi

Vũ khí hàng không

Con tàu có nhà chứa máy bay và đường băng để triển khai thường xuyên máy bay trực thăng Ka-27 trên boong.

Truyền thông, phát hiện và kiểm soát

Vũ khí vô tuyến điện tử của tàu được thể hiện bằng phương tiện phát hiện các mục tiêu trên không, dưới nước và trên mặt nước, đưa ra chỉ định mục tiêu cho vũ khí trên tàu, cũng như tác chiến và trấn áp điện tử, hoạt động được tích hợp bằng Sigma-22350 BIUS.

Để phát hiện các mục tiêu trên không và trên mặt nước, cũng như kiểm soát hỏa lực của các hệ thống phòng không, một radar có mảng pha 5P20K "Poliment" được sử dụng. Radar hoạt động ở băng tần X và có khả năng phát hiện và theo dõi hơn 200 mục tiêu ở cự ly lên tới 200 km, đồng thời cung cấp hỏa lực cho 16 mục tiêu trong số đó. Cột ăng-ten của trạm Poliment được biểu thị bằng AFAR 4 mặt.

Radar 5P27 "Furke" (do Nhà máy vô tuyến NPO Pravdinsky sản xuất) được sử dụng làm trạm phát hiện chung các mục tiêu trên không và trên mặt nước.

Để xác định mục tiêu của tên lửa chống hạm, radar 34K1 "Monolith" được sử dụng.

Để đưa ra chỉ định mục tiêu và điều khiển hỏa lực cho AU A-192, hệ thống 5P-10 "Puma" (do Viện nghiên cứu Polyus phát triển và sản xuất) với máy đo khoảng cách laser và kênh TV được sử dụng.

Để theo dõi tình hình mặt nước và trên không vì lợi ích phòng thủ tàu, đảm bảo an toàn hàng hải và điều khiển việc cất cánh và hạ cánh của trực thăng tàu, tổ hợp truyền hình quang-điện tử đa chức năng MTK-201M với một camera quan sát khu vực ổn định con quay hồi chuyển cỡ nhỏ lắp đặt MTK-201M-S7 (được phát triển và sản xuất bởi nhà máy cơ khí quang Ural UOMZ).

Để làm sáng tỏ tình hình dưới nước và cung cấp chỉ định mục tiêu cho vũ khí chống ngầm, hệ thống sonar Zarya-3 được sử dụng (theo dữ liệu chưa được xác nhận, hệ thống sonar Zvezda được lắp trên đầu TFR, số sê-ri 921) và được kéo Hệ thống sonar Vignette-M.

Nhiệm vụ tác chiến điện tử và chống lại các phương tiện điện tử của đối phương được giải quyết bằng tổ hợp tác chiến điện tử Prosvet-M (2 bệ phóng KT-308 và 8 bệ phóng KT-216).

Thiết bị liên lạc của tàu được bổ sung bởi tổ hợp liên lạc vệ tinh Centaur-NM, các cột ăng ten của chúng được đặt ở cấu trúc thượng tầng phía sau.

Đóng tàu

Khinh hạm dẫn đầu của Dự án 22350 được hạ thủy vào ngày 1 tháng 2 năm 2006. Theo lệnh của Tổng tư lệnh Hải quân, con tàu được đặt tên là “Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov”. Người đóng chính con tàu là D. Yu. Đây là tàu mặt nước lớn đầu tiên được đóng tại xưởng đóng tàu của Nga kể từ năm 1991. Tàu khu trục này được hạ thủy vào ngày 29/10/2010, đi vào hoạt động thử nghiệm tại nhà máy vào tháng 11/2014 và dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2015.

Vào tháng 11 năm 2009, tàu khu trục đầu tiên của Dự án 22350, Đô đốc Kasatonov, được hạ thủy; chiếc tàu thứ hai, Đô đốc Golovko, được hạ thủy vào ngày 1 tháng 2 năm 2012. Lễ hạ thủy tàu khu trục thứ ba, Đô đốc Hạm đội Liên Xô Iskov, diễn ra vào ngày 14 tháng 11 năm 2013, nhân kỷ niệm 101 năm thành lập Nhà máy đóng tàu phía Bắc.

Tên	Cái đầu KHÔNG.	Nhà máy xây dựng	Đánh dấu	Ra mắt	Ghi chú
Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov	921	“Nhà máy đóng tàu phía Bắc”	Ngày 1 tháng 2 năm 2006	Ngày 29 tháng 10 năm 2010	Con tàu dẫn đầu của bộ truyện
Đô đốc Hạm đội Kasatonov	922	“Nhà máy đóng tàu phía Bắc”	Ngày 26 tháng 11 năm 2009	Ngày 12 tháng 12 năm 2014	Tàu sản xuất đầu tiên
Đô đốc Golovko	923	“Nhà máy đóng tàu phía Bắc”	Ngày 1 tháng 2 năm 2012		Nối tiếp thứ hai
Đô đốc Hạm đội Liên Xô Iskov	924	“Nhà máy đóng tàu phía Bắc”	Ngày 14 tháng 11 năm 2013		Nối tiếp thứ ba

Số phận của những con tàu

Người chỉ huy đầu tiên của con tàu là ?.

Vào ngày 18 tháng 11 năm 2014, tàu khu trục Dự án 22350 “Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov” lần đầu tiên rời Kronstadt đến Vịnh Phần Lan. để tiến hành các cuộc thử nghiệm trên biển của nhà máy tại các phạm vi biển của căn cứ hải quân Leningrad của Hạm đội Baltic.

Trong giai đoạn thử nghiệm hóa học đầu tiên, hoạt động của tàu, hoạt động của nhà máy điện chính, hệ thống và thiết bị của tàu sẽ được kiểm tra. Đặc biệt là hoạt động của nhà máy điện, thiết bị lái, cơ cấu phụ trợ, thông tin liên lạc, phát hiện và dẫn đường, thiết bị neo. Các bài kiểm tra tốc độ, khả năng cơ động và độ rung của tàu cũng sẽ được thực hiện. Ngoài thủy thủ đoàn, trên tàu còn có hơn 200 chuyên gia từ nhiều bộ phận khác nhau của nhà sản xuất, chuyên gia trong ngành và nhà thầu.

Thêm ảnh vào thư viện, Điền liên kết nội bộ vào bài viết, Thêm thông tin

Tàu tuần tra vùng biển xa (SKR)/tàu khu trục nhỏ. Dự án do Cục Thiết kế phía Bắc phát triển và được Bộ chỉ huy Hải quân Nga phê duyệt vào tháng 6 năm 2003 (ngày phê duyệt thiết kế sơ bộ). Một cuộc thi chế tạo một loạt TFR được Hải quân công bố vào ngày 28 tháng 2 năm 2005. Các doanh nghiệp đóng tàu Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar và PA Sevmash đã tham gia cuộc thi. Nhà máy đóng tàu Baltic cũng đã nộp đơn đăng ký tham gia cuộc thi, nhưng vào ngày 11 tháng 4 năm 2005, tập đoàn ICT, chủ sở hữu Nhà máy đóng tàu Baltic và Công ty Công nghiệp Thống nhất, kiểm soát Severnaya Verf, đã ký Thỏa thuận “Về việc thực hiện chung”. các dự án thuộc lĩnh vực đóng tàu quân sự”, theo đó mọi đơn hàng quốc phòng đều tập trung tại Nhà máy đóng tàu phía Bắc. Ban đầu, người ta dự định đóng một loạt 20 tàu trong vòng 15-20 năm, nhưng đến cuối năm 2010, truyền thông đưa tin con số là 10-12 tàu thuộc Dự án 22350. Nằm trong Chương trình Nhà nước mua sắm vũ khí đến năm 2020, ngày 17 tháng 3 năm 2011, Severnaya Verf và Bộ Quốc phòng Nga đã ký hợp đồng đóng 4 tàu của dự án (ngoài 2 chiếc đang được đóng) . Ngoài ra, Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf được công nhận là nhà cung cấp duy nhất Dự án 22350 TFR cho Hải quân Nga.

Hợp đồng đóng tàu dẫn đầu của dự án được ký với Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf vào ngày 21/10/2005. Con tàu "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" (số hiệu 921) được đặt lườn tại Severnaya Verf nhà máy đóng tàu vào ngày 1 tháng 2 năm 2006, hạ thủy vào ngày 29 tháng 10 năm 2010 Con tàu dự kiến sẽ được giao cho Hải quân Nga vào năm 2011 (kế hoạch từ đầu năm 2010), nhưng đến năm 2011, tháng 11 năm 2012 được coi là ngày có thể xảy ra việc chuyển giao con tàu cho Hải quân sau đó, kế hoạch đã thay đổi nhiều lần. Theo thông tin của giới truyền thông vào tháng 9, con tàu dẫn đầu của dự án "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" dự kiến sẽ chạy thử trên biển vào cuối tháng 11 năm 2012, điều này có vẻ đáng nghi ngờ nếu dựa trên tình trạng thực tế của con tàu. Ngoài ra, thông tin trên phương tiện truyền thông này đã bị đại diện USC bác bỏ vào đầu tháng 11 năm 2012 rằng các cuộc thử nghiệm neo đậu trên tàu sẽ bắt đầu vào tháng 11 năm 2012 và chuyến ra khơi đầu tiên được lên kế hoạch vào năm 2013. Sau đó, vào ngày 19 tháng 11 năm 2012, Tổng Giám đốc Nhà máy đóng tàu "Severnaya Verf" Alexander Ushakov nói với giới truyền thông rằng "năm nay chúng tôi dự định hoàn thành việc thắt chặt các tuyến cáp, thủy thủ đoàn dự kiến sẽ di chuyển vào và các cuộc thử nghiệm neo đậu sẽ bắt đầu vào tháng 3 năm 2013, để tiến hành thử nghiệm trên biển của nhà máy vào quý 4 năm 2013." 2013." Kết quả là vào mùa hè năm 2013, việc neo đậu và thử nghiệm trên biển của tàu khu trục dẫn đầu đã bắt đầu vào năm 2014. Dự kiến Hạm đội tiếp nhận tàu vào năm 2014, muộn hơn - vào tháng 12 năm 2015, muộn hơn - vào tháng 12 năm 2016. Và do đó, tính đến đầu năm 2017, dự kiến là đến cuối năm 2017. Các nguyên nhân chính dẫn đến việc Hạm đội tiếp nhận tàu Sự chậm trễ là do không có sẵn hệ thống vũ khí (đặc biệt là SAM "Redut").

Việc chuyển giao tàu khu trục dẫn đầu cho Hạm đội tính đến tháng 3 năm 2017 dự kiến sẽ được chuyển giao vào năm 2018.

Con tàu sản xuất đầu tiên của dự án "Đô đốc Hạm đội Kasatonov" được đặt lườn ở đó vào ngày 26 tháng 11 năm 2009, dự kiến hạ thủy tàu vào năm 2012.

Khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350 trong quá trình thử nghiệm ở Hạm đội phương Bắc, mùa thu năm 2015 ().

Khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, tham gia thử nghiệm trên biển của nhà máy, ngày 22 tháng 11 năm 2014 (ảnh từ kho lưu trữ Curious, http://forums.airbase.ru).

Khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, 30/09/2013 (ảnh từ kho lưu trữ Curious, http://forums.airbase.ru).

Khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, 25/07/2013 (ảnh từ kho lưu trữ Curious, http://forums.airbase.ru).

http://forums.airbase.ru).

Bản vẽ TFR "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350 (http://paralay.com).

Thiết kế: một con tàu có kiến trúc mũi dài, có kiến trúc thượng tầng vững chắc. Cấu trúc thượng tầng được chế tạo bằng vật liệu kết cấu tổng hợp dựa trên polyvinyl clorua và sợi carbon, do đó làm giảm mức độ của trường radar thứ cấp của tàu. Trường vật lý của con tàu được giảm thiểu. Nhờ kiến trúc ban đầu của cấu trúc thượng tầng và việc sử dụng vật liệu kết cấu composite (tàng hình), bề mặt phân tán hiệu quả của tàu bị giảm đi, từ đó giúp giảm tín hiệu radar và tín hiệu quang học của tàu.

Phần cuối phía sau là cây ngang. Hình dạng của các đường viền thân tàu và thân nhọn sẽ mang lại cho các tàu của dự án khả năng đi biển tốt. Đáy đôi chạy dọc hầu hết thân tàu (từ khoang mũi tàu chứa đạn dược cho đến phòng máy và diềm phía sau). Người ta dự kiến lắp đặt các bộ ổn định mới với bánh lái cố định trên tàu, điều này sẽ làm giảm khối lượng chiếm dụng của các cơ cấu điều khiển bộ ổn định. Khả năng đi biển của tàu phải đảm bảo sử dụng không hạn chế các loại vũ khí, trang thiết bị với bộ ổn định lăn hoạt động trong điều kiện biển lên tới 4-5 điểm. Tất cả đạn tên lửa dẫn đường được cho là sẽ được cất giữ trong các bệ phóng thẳng đứng có kết cấu bảo vệ.

Hệ thống đẩy: tổ máy tuabin khí diesel loại CODAG, 2 x tổ máy tuabin khí diesel DGTA-M55R, bao gồm:

2 x tổ máy tua bin khí (GTE) của M90FR / DA91 thế hệ thứ 4 với công suất 27.200 mã lực mỗi tổ máy. / 27500 mã lực, đặt ở phòng máy mũi tàu; các hệ thống lắp đặt do NPO Saturn (Rybinsk) và NPP Zorya-Mashproekt (Ukraine, ) cùng phát triển.

2 động cơ diesel 10D49 có công suất 5200 mã lực mỗi chiếc. với hộp số hai cấp, đặt ở phòng máy phía sau;
Tốc độ quay trục khuỷu - 1000 vòng/phút

Hộp số RO55R đảm bảo hoạt động riêng biệt của động cơ diesel và tuabin. Hệ thống điều khiển "Metel-55".

Việc phát triển tổ máy tua-bin khí-diesel bắt đầu vào năm 1993. Các thử nghiệm liên bộ đối với động cơ tua-bin khí M90FR được thực hiện vào năm 2006 và các thử nghiệm liên bộ về lắp đặt M55R được thực hiện vào năm 2008. Tính đến đầu năm 2013, liên doanh ZAL "Turborus" đang giải quyết vấn đề nội địa hóa hoạt động sản xuất của các đơn vị ở Nga ( ).

Năng lượng- 4 x máy phát điện diesel ADG-1000NK do Nhà máy động cơ Diesel Ural (UDMZ) sản xuất.

Đặc tính hoạt động của tàu:

vũ khí:

	Dự án 22350	Dự án 22356
RCC	2 x 8 x Tổ hợp bắn tàu đa năng (UKSK) 3K14 "Calibre" - bệ phóng thẳng đứng 3S14U1, tên lửa thuộc tổ hợp "Calibre-NK" (3M54T, 3M54T1, 3M14T, 91RT2) có tầm bắn hơn 300 km, chống đạn tên lửa tàu	tương tự
SAM	2 x bệ phóng thẳng đứng cho 14 tên lửa phức hợp, đạn dược - từ 28 đến 112 tên lửa loại 9M96 hoặc tương tự. Hệ thống điều khiển của tổ hợp với radar Poliment với 4 mảng pha có khả năng cung cấp chỉ thị mục tiêu đồng thời cho 16 mục tiêu (4 mảng pha trên mỗi mảng). Tốc độ bắn - 1 tên lửa/giây	SAM "Rif-M" (đạn 32 tên lửa) hoặc SAM "Shtil-1" (đạn 36 tên lửa)
MANPAD	2 x "Igla-M"
Pháo binh	1 x bệ pháo 130 mm với SU 5P-10 "Puma" với mẫu trụ ăng-ten mới. Vào mùa hè năm 2012, việc phát triển hệ thống A-192M đã bị dừng lại và việc phát triển hệ thống pháo binh Cartown bắt đầu. Vào tháng 10 năm 2012, xuất hiện thông tin về việc ngừng phát triển bệ pháo vào mùa hè năm 2012. Sau đó, vào giữa tháng 11 năm 2012, người ta biết rằng việc phát triển bệ pháo 130 mm dựa trên dự án thiết kế và phát triển Cartown đã bắt đầu. Tính đến cuối tháng 3 năm 2013, con tàu thứ hai của dự án (số sê-ri 922) đang được chuẩn bị cho việc lắp đặt đường trục và chân vịt, và có thể sẽ được hạ thủy vào mùa hè.	tương tự
Vũ khí phụ trợ	2 súng máy 14,5 mm khi lắp đặt MTPU	tương tự
ZRAK/AK	2 mô-đun chiến đấu 3Р89 ZRAK " " với 2 x 2 x 4 PU ZUR 9M340	tương tự
Ống ngư lôi	2 x 6 x tổ hợp PU SM-588	tương tự
RBU	-
gây nhiễu	2 x PU KT-308-05 8 x PU KT-216 / phức hợp	tương tự
Trực thăng	bãi đáp và nhà chứa máy bay trực thăng Ka-27	tương tự
Khác

Mô hình lắp đặt bệ phóng thẳng đứng 3S14E tại một trong các phòng triển lãm IMDS ở St. Petersburg (http://paralay.com).

Lắp đặt bệ phóng thẳng đứng 3S14 trong quá trình thử nghiệm (http://paralay.com).

Pháo 130 mm A-192M trên khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, các cuộc thử nghiệm ở Hạm đội phương Bắc, mùa thu năm 2015 (khung video từ các cuộc thử nghiệm).

ZRAK "Broadsword" trên khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, tình trạng tính đến nửa cuối tháng 3 năm 2013 (ảnh từ kho lưu trữ của sevstud1986, http://forums.airbase.ru).

ZRAK "Broadsword" trên khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, ngày 25 tháng 7 năm 2013 (ảnh từ kho lưu trữ Curious, http://forums.airbase.ru).

ZRAK "Broadsword" trên tàu khu trục "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, các cuộc thử nghiệm ở Hạm đội phương Bắc, mùa thu năm 2015 (khung video từ các cuộc thử nghiệm,).

Thiết bị:

	Dự án 22350	Dự án 22356
BIUS	Sigma-22350	Sigma-E22356
Radar phát hiện các mục tiêu trên không, trên mặt nước và điều khiển hệ thống phòng không	5P20K () "Poliment", 2 ĐÈN PHA / 4 mảng ăng ten - radar được lắp đặt trên khinh hạm dẫn đầu vào mùa thu năm 2012, nhưng được che bằng vỏ gỗ	KHÔNG
Radar phát hiện mục tiêu trên không và trên mặt nước	5P27 "Furke" (do NPO "Pravdinsky Radio Plant") sản xuất	"Fregat-M2EM"
Radar chỉ thị mục tiêu tên lửa chống hạm	34K1 "Nguyên khối" / ĐỨNG BAN NHẠC ??	"Khoáng sản-ME"
Radar dẫn đường	3-4 chiếc	tương tự
Radar hệ thống điều khiển hỏa lực pháo binh	Phiên bản nối tiếp của hệ thống 5P-10 "Puma" với máy đo khoảng cách laser (bên phải trong hình - xem bên dưới) do Viện nghiên cứu Polyus phát triển và sản xuất. Ở bên trái trong hình. (xem bên dưới) - Hệ thống TV. Trên tàu dẫn đầu (nhà máy số 921), một nguyên mẫu của hệ thống pháo binh A-192M đã được lắp đặt. ().	tương tự
Radar cho súng đuôi tàu
Các công cụ giám sát khác	Hệ thống quang điện tử Tổ hợp tivi đa chức năng MTK-201M	MTK-201ME
Hệ thống quán tính dẫn đường
GAK	"Zarya-3", theo dữ liệu chưa được xác nhận, TFR hàng đầu, số sê-ri 921, được trang bị cho Công ty Cổ phần Nhà nước Zvezda	"Zarya-ME-03"
GAS kéo	"Họa tiết-M"	"Họa tiết-EM"
Biện pháp đối phó điện tử	tổ hợp tác chiến điện tử "Prosvet-M" (2 x PU KT-308 8 x PU KT-216)	tổ hợp REP TK-25E và thiết bị gây nhiễu KT-308-05
Trạm phát hiện tia laser
Tổ hợp truyền thông	Tổ hợp thông tin vệ tinh "Centaur-NM" (trên cấu trúc thượng tầng phía sau)
Hệ thống quản lý vận hành chung
Khác

Radar phát hiện và chỉ định mục tiêu 5P27 "Furke" (http://www.npo-prz.ru).

Trạm radar neo 5P27 "Furke" trên khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, các cuộc thử nghiệm ở Hạm đội phương Bắc, mùa thu năm 2015 (khung video từ các cuộc thử nghiệm).

Các cột ăng-ten của hệ thống điều khiển pháo binh 5P-10 "Puma" và radar 5P27 "Furke" trên khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, ngày 14 tháng 11 năm 2012 (ảnh từ kho lưu trữ Curious, http: //forums.airbase.ru) .

Các cột ăng-ten của hệ thống điều khiển pháo binh 5P-10 "Puma", radar 5P27 "Furke" và ăng-ten radar mảng pha 5P20K dưới vỏ gỗ trên khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, ngày 25 tháng 7, 2013 (ảnh từ kho lưu trữ Curious, http://forums.airbase.ru).

Các cột ăng-ten trên khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, 30/09/2013 (ảnh từ kho lưu trữ Curious, http://forums.airbase.ru).

Các cột ăng-ten trên khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, tình trạng vào nửa cuối tháng 3 năm 2013 (ảnh từ kho lưu trữ của sevstud1986, http://forums.airbase.ru).

Vũ khí kỹ thuật vô tuyến trên tàu khu trục "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, các cuộc thử nghiệm ở Hạm đội phương Bắc, mùa thu năm 2015 (khung video từ các cuộc thử nghiệm,).

Cột ăng-ten của hệ thống điều khiển pháo binh 5P-10 "Puma" cho khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, ngày 14 tháng 11 năm 2012 (từ kho lưu trữ Vova-r, http://forums.airbase .ru).

Các vị trí chiến đấu trên khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, các cuộc thử nghiệm ở Hạm đội Phương Bắc, mùa thu năm 2015 (đoạn video từ các cuộc thử nghiệm,).

Sửa đổi:
Dự án 22350- mô hình cơ bản của TFR/khu trục hạm cho Hải quân Nga.

Dự án 22356- tàu khu trục, phiên bản xuất khẩu, chưa được triển khai tính đến cuối năm 2011. Ngày 04/07/2013, dịch vụ báo chí của Nhà máy đóng tàu phía Bắc đưa tin về sự sẵn sàng của cơ sở sản xuất để đóng phiên bản xuất khẩu của khinh hạm pr.22356 ().

Dự án 22350M- phiên bản tàu khu trục được hiện đại hóa đáng kể - thay đổi về thiết bị vô tuyến điện tử, hệ thống vũ khí mới (phiên bản hải quân của hệ thống phòng không S-500, v.v.).

Có lẽ đây là bản phác thảo của khinh hạm prp.22350M - trước đây người ta tin rằng đây là hình ảnh của một trong những phương án bố trí tàu khu trục đầy triển vọng của Hải quân Nga - NIR "Leader". Khung video từ trang web của Morinformsystem-Agat, http://www.concern-agat.ru/).

Giá Theo báo cáo phương tiện truyền thông, một con tàu của dự án có giá khoảng 18 tỷ rúp. ( ist - CAST).

Trạng thái: Nga

TFR "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350 sau khi hạ thủy, tháng 10 năm 2010 (ảnh của M. Liberman, http://forums.airbase.ru).

Tại bức tường trang bị của Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf, St. Petersburg. Từ trái sang phải: TFR "Boikiy" pr.20380, TFR "Soobrazitelny" pr.20380, TFR "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, tàu khu trục "Rastoropny" pr.956. Ảnh từ trực thăng, ngày 25 tháng 4 năm 2011 (http://forums.airbase.ru).

- 26 tháng 5 năm 2011 - trên đường trượt số 4 của nhà máy đóng tàu Severnaya Verf, một cuộc lắp đặt không chính thức tại nhà máy của con tàu pr.22350 số sê-ri 1005 đã diễn ra - việc mua sắm kim loại cho thân tàu và lắp ráp việc lắp đặt phần trung tâm của con tàu bắt đầu.

Mùa thu năm 2011 - chiếc A-192 đầu tiên được Hiệp hội Sản xuất Arsenal sản xuất và đang được thử nghiệm tại địa điểm thử nghiệm trước khi lắp đặt trên chiếc đầu dự án TFR 22350 "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov".

Người đứng đầu TFR pr.22350 "Đô đốc Gorshkov", Nhà máy đóng tàu phía Bắc, St. Petersburg, 17/10/2011 (ảnh từ kho lưu trữ inquisitive808, http://forums.airbase.ru).

Người đứng đầu TFR pr.22350 "Đô đốc Gorshkov", Nhà máy đóng tàu phía Bắc, St. Petersburg, 25/01/2012 (ảnh từ kho lưu trữ của sevstud1986, http://forums.airbase.ru).

Bên trái là số sê-ri 1004 - SKR "Stoikiy" (đường trượt số 1). Ở trung tâm - đường trượt số 2 - nhà máy số 1005 TFR "Gremyashchiy". Bên phải là đường trượt số 3 - TFR "Đô đốc Kasatonov" pr.22350. Nhà máy đóng tàu "Severnaya Verf", St. Petersburg. Ngày 01 tháng 2 năm 2012 (http://forums.airbase.ru).

Đường trượt số 3 - số sê-ri 922 TFR "Đô đốc Kasatonov" pr.22350. Nhà máy đóng tàu "Severnaya Verf", St. Petersburg. Ngày 01 tháng 2 năm 2012 (http://forums.airbase.ru).

Đường trượt số 4 - số sê-ri 923 TFR "Đô đốc Golovko" pr. Nhà máy đóng tàu "Severnaya Verf", St. Petersburg. Ngày 01 tháng 2 năm 2012 (http://forums.airbase.ru).

- 07 tháng 2 năm 2012 - tờ báo "Kommersant", dẫn nguồn tin từ Bộ Quốc phòng Nga, đưa tin rằng chương trình phát triển vũ khí sửa đổi đến năm 2020, số lượng TFR pr.22350 - 8 chiếc.

2012 Ngày 2 tháng 4 - thông qua dịch vụ báo chí của Severnaya Verf, các kế hoạch đã được công bố về việc hoàn thành Dự án TFR 22350 đầu tiên - các cuộc thử nghiệm neo đậu sẽ bắt đầu trên tàu dẫn đầu của dự án vào tháng 5 năm 2012, việc bàn giao tàu cho Hải quân dự kiến sẽ diễn ra vào tháng 5 năm 2012. Tháng 11/2013 (trước đó dự kiến giao hàng vào tháng 11/2012). Chiếc tàu sản xuất đầu tiên mang tên Dự án 22350 sẽ được giao cho Hải quân vào tháng 11 năm 2014.

Khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, tháng 5 năm 2012 (ảnh từ kho lưu trữ Curious, http://forums.airbase.ru).

Tàu khu trục pr.22350 "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" đang được hoàn thiện tại Nhà máy đóng tàu phía Bắc, St. Petersburg, ngày 30 tháng 5 năm 2012 (ảnh - A. Akentyev, http://forums.airbase.ru).

Khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, tháng 9 năm 2012 (ảnh từ kho lưu trữ Curious, http://forums.airbase.ru).

- 14 tháng 11 năm 2012 - theo một bức ảnh được công bố về tàu khu trục "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" đang được hoàn thiện gần bức tường của "Nhà máy đóng tàu phía Bắc" ở St. Petersburg, con tàu được trang bị radar loại "Fregat" cột ăng-ten và hệ thống điều khiển hỏa lực pháo binh "Puma". Một radar với mạng pha vẫn chưa được lắp đặt, một radar loại Monolit chưa được lắp đặt, cũng như chưa có hệ thống pháo cỡ nòng chính và có lẽ là một số hệ thống vũ khí và điện tử hàng không.

Khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, ngày 14 tháng 11 năm 2012 (ảnh từ kho lưu trữ Curious, http://forums.airbase.ru).

Khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Kasatonov" đang được đóng tại Nhà máy đóng tàu phía Bắc, ngày 14 tháng 11 năm 2012 (http://forums.airbase.ru).

Khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, tình trạng vào nửa cuối tháng 11 năm 2012 (ảnh từ kho lưu trữ của sevstud1986, http://forums.airbase.ru).

Tàu khu trục "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" pr.22350, tình trạng vào nửa cuối tháng 3 năm 2013 (ảnh từ kho lưu trữ của sevstud1986, http://forums.airbase.ru).

- 25 tháng 4 năm 2013 - các phương tiện truyền thông đưa tin, dẫn lời nhà chế tạo cấp cao của đơn đặt hàng số 921, Kirill Madzyuta, rằng con tàu dự kiến sẽ đi vào hoạt động thử nghiệm trên biển của nhà máy vào năm 2013. Nhà máy điện chính, thiết bị định vị và tổ hợp thông tin liên lạc sẽ được xây dựng được thử nghiệm ở Vịnh Phần Lan. Sau đó, để tiếp tục hoạt động ZHI, tàu khu trục nhỏ sẽ di chuyển đến Baltiysk và các cuộc thử nghiệm sẽ được hoàn thành tại Hạm đội phương Bắc.

Ngày 31 tháng 7 năm 2013 - dịch vụ báo chí của Severnaya Verf đưa tin rằng các cuộc thử nghiệm neo đậu đã bắt đầu trên tàu khu trục dẫn đầu Dự án 22350 "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov". Trong quá trình thử nghiệm neo được thực hiện trên tường trang bị của nhà máy đóng tàu, chất lượng lắp đặt, hoạt động của tất cả các cơ chế và thiết bị cũng như các điều kiện bảo trì chúng sẽ được kiểm tra trước khi đưa vào thử nghiệm trên biển của nhà máy. Trước hết, tàu khu trục sẽ kiểm tra hoạt động của các thiết bị cơ khí - máy phát điện diesel, máy nén, máy làm lạnh, máy điều hòa không khí, máy bơm và nhà máy điện chính của tàu. Đặc biệt chú ý đến tổ hợp thiết bị dẫn đường và thông tin liên lạc cần thiết cho tàu ra khơi. Giai đoạn đầu tiên của quá trình thử nghiệm trên biển của tàu khu trục dự kiến sẽ diễn ra vào giữa mùa thu năm 2013 ().

2013 Ngày 24 tháng 12 - các cuộc thử nghiệm trên biển của khinh hạm dẫn đầu Dự án 22350 "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" sẽ bắt đầu vào nửa đầu năm 2014 sau khi lắp đặt hệ thống pháo chính - A-192 - trên tàu. Đại diện của nhà máy Arsenal nói với giới truyền thông rằng việc lắp đặt sẽ được giao cho Nhà máy đóng tàu vào đầu năm 2014 ().

Khởi hành từ nhà thuyền của tàu khu trục nối tiếp đầu tiên "Đô đốc Hạm đội Kasatonov" pr.22350, Công ty cổ phần "Severnaya Verf", 30/10/2014 (http://www.nordsy.spb.ru).

- 2014 - vào cuối năm, giai đoạn thử nghiệm trên biển đầu tiên của khinh hạm dẫn đầu "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" PR.22350 đã hoàn thành. Theo thông tin chưa chính thức, con tàu đã được chuyển về Nhà máy đóng tàu phía Bắc để sửa chữa nhà máy điện.

Sổ đăng ký TFR / khinh hạm pr.22350:

№pp		dự án	nhà máy số	nhà máy	nằm xuống	ra mắt	được đưa vào sử dụng	ghi chú
01	"Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov"	Dự án 22350	921	Nhà máy đóng tàu "Nhà máy đóng tàu phương Bắc" (St. Petersburg), thợ đóng tàu cao cấp D.Yu.Silantiev (tính đến tháng 4 năm 2013 - Kirill Madzyuta)	01.02.2006	kế hoạch tháng 12 năm 2009 (2009) 29.10.2010	kế hoạch - Tháng 2 năm 2009 (2006) kế hoạch - 2011 (2009-2010) kế hoạch - Tháng 11 năm 2012 (2011) kế hoạch - Tháng 11/2013 (04/02/2012) kế hoạch - Tháng 12 năm 2014 (mùa hè 2014) kế hoạch - đến hết năm 2016 (2016) kế hoạch - nửa đầu năm 2017 (24/12/2016) kế hoạch - cuối tháng 7/2017 (25/01/2017) Vào ngày 24 tháng 3 năm 2017, có thông báo rằng thời hạn giao tàu đang gặp nguy hiểm do vấn đề giao hàng hệ thống phòng không Redut () kế hoạch - 2017 (29/03/2017, viro tổng giám đốc Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf)	Hạm đội Baltic. 01/02/2012 xuất hiện thông tin tàu sau khi hoàn thành thử nghiệm sẽ đóng tại Hạm đội phương Bắc
02	"Đô đốc Hạm đội Kasatonov"	Dự án 22350	922		26.11.2009	kế hoạch - 2011 (2009) Kế hoạch 2012 (2010) dự báo - Tháng 6-7/2013 (24/03/2013) 30/10/2014 đưa vào bến hạ thủy ra mắt - tháng 12 năm 2014	kế hoạch - 2012 (2009) kế hoạch - Tháng 11/2014 (2010, 02/04/2012) kế hoạch - 2018 (29/03/2017, viro tổng giám đốc Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf)	Hạm đội Biển Đen. Vào tháng 12 năm 2014, xuất hiện thông tin cho biết con tàu dự kiến sẽ đóng quân tại Hạm đội phương Bắc. 2011 - quân đoàn được thành lập. - Cung cấp máy phát điện diesel ADG-1000NK 2011 (4 chiếc). - Đầu năm 2013 - sau khi hoàn thành các cuộc thử nghiệm, kế hoạch cung cấp DHTA M55R ().
03	"Đô đốc Golovko"	Dự án 22350	923	Nhà máy đóng tàu "Nhà máy đóng tàu phía Bắc" (St. Petersburg), nhà xây dựng cao cấp - A.V.Nikotin ()	Kế hoạch 2011 (2010) 26/05/2011 (bắt đầu cắt kim loại) kế hoạch 26/11/2011 (19/06/2011) 01/02/2012	kế hoạch năm 2013 (19/06/2011) kế hoạch - cuối năm 2015 (2014) kế hoạch - 2016 (20/02/2015) kế hoạch - 2017 (24/12/2016)	kế hoạch - 2014 (19/06/2011) kế hoạch - 2019 (29/03/2017, viro tổng giám đốc Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf)	Hạm đội phương Bắc (thông tin từ Tổng tư lệnh Hải quân 01/02/2012) Hợp đồng xây dựng được ký ngày 17 tháng 3 năm 2011. Keel của con tàu được lên kế hoạch vào ngày 01/02/2012, nhưng công việc đóng tàu sẽ bắt đầu muộn hơn (thông tin từ tháng 1 năm 2012).
04	"Đô đốc Hạm đội Liên Xô Iskov" (tính đến năm 2011 đã có thông tin về một cái tên có thể có - "Đô đốc Yumashev")	Dự án 22350	924	Nhà máy đóng tàu "Nhà máy đóng tàu phía Bắc" (St. Petersburg)	kế hoạch - hè 2012 (01/02/2012) kế hoạch - 14/11/2013 (30/07/2013) Ngày 14 tháng 11 năm 2013	-	kế hoạch đến năm 2018 (2011) kế hoạch đến năm 2025 (2016, )
05	không có dữ liệu	Dự án 22350	925 ?	Nhà máy đóng tàu "Nhà máy đóng tàu phía Bắc" (St. Petersburg)	-	-	kế hoạch đến năm 2018 (2011) kế hoạch đến năm 2020 (2013) kế hoạch đến năm 2025 (2016, )	Hợp đồng xây dựng được ký ngày 17 tháng 3 năm 2011.
06	không có dữ liệu	Dự án 22350	926 ?	Nhà máy đóng tàu "Nhà máy đóng tàu phía Bắc" (St. Petersburg)	-	-	kế hoạch đến năm 2018 (2011) kế hoạch đến năm 2020 (2013) kế hoạch đến năm 2025 (2016, )	Hợp đồng xây dựng được ký ngày 17 tháng 3 năm 2011.
07	không có dữ liệu	Dự án 22350	không có dữ liệu	Nhà máy đóng tàu "Nhà máy đóng tàu phía Bắc" (St. Petersburg)	-	-
08	không có dữ liệu	Dự án 22350	không có dữ liệu	Nhà máy đóng tàu "Nhà máy đóng tàu phía Bắc" (St. Petersburg)	-	-	kế hoạch đến năm 2020 (07/02/2012)	lên tiếng bởi báo "Kommersant" 07/02/2012, nghi ngờ

Nghiêng dữ liệu đầu cơ được đánh dấu.

Số bên:

Nguồn:
Chúng tôi đang chuẩn bị đóng tàu mặt nước hạt nhân - Andrey Fomichev. Trang web http://flotprom.ru, 2012.
Tàu và tàu của Hải quân Liên Xô và Nga. Trang web http://russian-ships.info, 2011
Lenta.ru. Trang web http://www.lenta.ru, 2012
Nhà máy chế tạo máy Arsenal đang loại bỏ tình trạng tồn đọng trong việc sản xuất súng pháo hải quân. Trang web http://flotprom.ru, 2011
Phiên bản xuất khẩu của tàu khu trục mới nhất của Nga đã được giới thiệu tại triển lãm Euronaval 2010. Trang web http://www.flot.com, 2011
Tàu khu trục 22350. Trang web http://paralay.com, 2010.
Tàu khu trục dự án 22350 "Đô đốc Gorshkov". Trang mạng