Alexander Marinesko: “cuộc tấn công thế kỷ” từ một tên côn đồ. Kẻ thù riêng của Quốc trưởng: Alexander Marinesko đã phá hủy bông hoa của hạm đội tàu ngầm Đức Quốc xã bằng ba quả ngư lôi như thế nào

Đội trưởng hạng 3, được biết đến với "Cuộc tấn công thế kỷ". Anh hùng Liên Xô (1990).

Tiểu sử

Tuổi thơ và tuổi trẻ

Alexander Ivanovich sinh ra ở Odessa. Từ năm 1920 đến năm 1926, ông học tại một trường lao động. Từ năm 1930 đến năm 1933, Marinesko học tại Trường Cao đẳng Hải quân Odessa.

Bản thân Alexander Ivanovich chưa bao giờ muốn trở thành một quân nhân mà chỉ mơ ước được phục vụ trong hải quân buôn. Vào tháng 3 năm 1936, liên quan đến việc giới thiệu cấp bậc quân sự cá nhân, Marinesko được thăng cấp trung úy, và vào tháng 11 năm 1938 - trung úy.

Sau khi hoàn thành các khóa đào tạo lại, ông giữ chức trợ lý chỉ huy trên tàu L-1, sau đó là chỉ huy tàu ngầm M-96, thủy thủ đoàn, dựa trên kết quả chiến đấu và huấn luyện chính trị năm 1940, đã giành vị trí đầu tiên và chỉ huy đã được trao giải thưởng. một chiếc đồng hồ vàng và được thăng cấp trung úy.

thời chiến

Trong những ngày đầu tiên của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, M-96, dưới sự chỉ huy của Alexander Ivanovich, được chuyển đến Paldiski, sau đó đến Tallinn, đóng tại một vị trí trong Vịnh Riga và không hề đụng độ với kẻ thù. Vào tháng 8 năm 1941, họ dự định chuyển tàu ngầm này sang Biển Caspian làm tàu ngầm huấn luyện, nhưng sau đó ý tưởng này đã bị bỏ dở.

Vào ngày 12 tháng 8 năm 1942, M-96 thực hiện một nhiệm vụ chiến đấu khác. Vào ngày 14 tháng 8 năm 1942, chiếc thuyền tấn công một đoàn xe của Đức. Theo báo cáo của Marinesko, anh ta đã bắn hai quả ngư lôi vào tàu vận tải Đức. Theo các nguồn tin của Đức, cuộc tấn công đã không thành công - các tàu vận tải đã quan sát được dấu vết của một quả ngư lôi và chúng đã né được thành công. Trở về từ vị trí, Marinesko đã không cảnh báo các đội tuần tra của Liên Xô, và khi nổi lên, ông cũng không treo cờ hải quân, kết quả là con thuyền suýt bị chính thuyền của mình đánh chìm.

Cuối năm 1942, Marinesko được phong quân hàm đại úy hạng 3. Vào tháng 4 năm 1943, Marinesko được bổ nhiệm làm chỉ huy tàu ngầm S-13. Chiếc tàu ngầm dưới sự chỉ huy của ông chỉ tham gia chiến dịch vào tháng 10 năm 1944. Ngay ngày đầu tiên của chiến dịch, ngày 9 tháng 10, Marinesko đã phát hiện và tấn công tàu vận tải Siegfried. Cuộc tấn công bằng 4 quả ngư lôi từ khoảng cách ngắn đã thất bại và đoàn tàu vận tải phải hứng chịu hỏa lực pháo binh từ pháo 45 mm và 100 mm của tàu ngầm.

Từ ngày 9 tháng 1 đến ngày 15 tháng 2 năm 1945, Marinesko tham gia chiến dịch quân sự thứ năm, trong đó hai tàu vận tải lớn của đối phương là Wilhelm Gustloff và Steuben bị đánh chìm. Trước chiến dịch này, chỉ huy Hạm đội Baltic V.F. Tributs quyết định đưa Marinesko ra xét xử trước tòa án quân sự vì tội bỏ tàu trái phép trong tình huống chiến đấu, nhưng đã trì hoãn việc thi hành quyết định này, tạo cơ hội cho chỉ huy và thủy thủ đoàn chuộc lỗi trong một chiến dịch quân sự.

Đánh chìm tàu Wilhelm Gustloff

Vào ngày 30 tháng 1 năm 1945, S-13 tấn công và đẩy xuống đáy tàu Wilhelm Gustloff chở 10.582 người:

918 học viên thuộc nhóm cơ sở của sư đoàn tàu ngầm huấn luyện số 2
173 thuyền viên
373 phụ nữ từ quân đoàn hải quân phụ trợ
162 quân nhân bị thương nặng
8.956 người tị nạn, chủ yếu là người già, phụ nữ và trẻ em

Chiếc tàu vận tải trước đây là tàu viễn dương Wilhelm Gustloff đang di chuyển mà không có người hộ tống. Do thiếu nhiên liệu, tàu lót đã đi thẳng mà không thực hiện đường ngoằn ngoèo chống tàu ngầm và thiệt hại ở thân tàu trước đó trong quá trình ném bom đã không cho phép nó phát triển tốc độ cao. Trước đây người ta tin rằng Hải quân Đức đã bị thiệt hại nghiêm trọng. Vì vậy, theo tạp chí Marine, 1.300 thủy thủ tàu ngầm đã chết cùng con tàu, trong số đó có các thủy thủ đoàn tàu ngầm đã được thành lập đầy đủ và chỉ huy của họ. Theo chỉ huy sư đoàn, Thuyền trưởng hạng 1 A. Orel, số thủy thủ tàu ngầm Đức thiệt mạng có thể đủ để điều khiển 70 tàu ngầm trọng tải trung bình. Sau đó, báo chí Liên Xô gọi vụ đánh chìm tàu Wilhelm Gustloff là “vụ tấn công thế kỷ” và Marinesko là “tàu ngầm số 1”.

Kết thúc chiến tranh

Vào ngày 10 tháng 2 năm 1945, một chiến thắng mới tiếp theo - trên đường tiếp cận Vịnh Danzig, S-13 đã đánh chìm chiếc xe cứu thương Steuben, chở 2.680 quân nhân bị thương, 100 binh sĩ, khoảng 900 người tị nạn, 270 quân y và 285 thủy thủ đoàn các thành viên. Trong số này, 659 người được cứu, trong đó có khoảng 350 người bị thương, phải tính đến việc con tàu được trang bị súng máy và súng phòng không, đang hộ tống quân sự và đang vận chuyển những người lính khỏe mạnh, cùng những thứ khác. Về vấn đề này, nói đúng ra, nó không thể được xếp vào loại tàu bệnh viện. Cũng cần lưu ý rằng Marinesko đã xác định con tàu bị tấn công là tàu tuần dương hạng nhẹ Emden. Chỉ huy S-13 không chỉ được tha thứ cho những tội lỗi trước đây mà còn được đề cử danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Tuy nhiên, cấp trên đã thay thế Huân chương Sao Vàng bằng Huân chương Cờ đỏ. Chiến dịch quân sự lần thứ sáu từ ngày 20 tháng 4 đến ngày 13 tháng 5 năm 1945 được coi là không đạt yêu cầu. Sau đó, theo chỉ huy lữ đoàn tàu ngầm, Thuyền trưởng hạng 1 Kournikov, Marinesko:

Vào ngày 31 tháng 5, chỉ huy sư đoàn tàu ngầm đã đệ trình báo cáo lên bộ chỉ huy cấp trên, trong đó ông chỉ ra rằng chỉ huy tàu ngầm suốt ngày uống rượu, không làm nhiệm vụ chính thức và việc tiếp tục giữ chức vụ này là không phù hợp. Ngày 14/9/1945, Lệnh số 01979 do Chính ủy Nhân dân Hải quân N.G. Kuznetsov đã nói:

Từ ngày 18 tháng 10 năm 1945 đến ngày 20 tháng 11 năm 1945, Marinesko là chỉ huy tàu quét mìn T-34 thuộc sư đoàn quét mìn số 2 thuộc lữ đoàn lưới kéo Cờ Đỏ số 1 của Hạm đội Baltic Cờ Đỏ. Ngày 20 tháng 11 năm 1945, theo lệnh của Ủy ban Nhân dân Hải quân số 02521, trung úy Marinesko A.I. đã được chuyển về khu dự bị. Các tàu ngầm dưới sự chỉ huy của Alexander Marinesko đã thực hiện sáu chiến dịch quân sự trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Hai tàu vận tải bị chìm, một chiếc bị hư hỏng. Cuộc tấn công M-96 năm 1942 kết thúc trong thất bại. Alexander Marinesko là người giữ kỷ lục trong số các thủy thủ tàu ngầm Liên Xô về tổng trọng tải tàu địch bị đánh chìm: 42.557 tấn đăng ký.

Thời hậu chiến

Sau chiến tranh, năm 1946-1949, Marinesko làm phó cấp cao trên tàu của Công ty Vận tải Thương mại Nhà nước Baltic, và năm 1949 - phó giám đốc Viện Nghiên cứu Truyền máu Leningrad. Năm 1949, ông bị kết án ba năm tù vì tội phung phí tài sản xã hội chủ nghĩa; ông thụ án năm 1949-1951 tại Vanino. Năm 1951-1953, ông làm nhà địa hình cho chuyến thám hiểm Onega-Ladoga, và từ năm 1953, ông lãnh đạo một nhóm trong bộ phận cung ứng tại nhà máy Leningrad Mezon. Marinesko qua đời ở Leningrad sau một cơn bạo bệnh kéo dài vào ngày 25 tháng 11 năm 1963. Ông được chôn cất tại Nghĩa trang Bogoslovskoye ở St. Petersburg. Gần đó là Bảo tàng Lực lượng Tàu ngầm Nga được đặt theo tên. A.I. Thủy quân lục chiến. Danh hiệu Anh hùng Liên Xô được truy tặng cho Alexander Ivanovich Marinesko vào ngày 5 tháng 5 năm 1990.

Ký ức

Tượng đài của A.I. Marinesko được lắp đặt ở Kaliningrad, Kronstadt, St. Petersburg và Odessa.
Ở Kronstadt, ngôi nhà số 2 trên phố Kommunisticheskaya, nơi Marinesko sinh sống, một tấm bảng tưởng niệm đã được lắp đặt.
Các bộ phim “Quên việc trở lại” và “Đầu tiên sau Chúa” được dành riêng cho Marinesko.
Vụ chìm tàu Wilhelm Gustloff được mô tả trong cuốn tiểu thuyết Quỹ đạo của con cua của người đoạt giải Nobel Günter Grass.
Nhân danh A.I. Một bờ kè ở Kaliningrad và một con phố ở Sevastopol được đặt tên là Marinesko.
Phố Stroiteley ở Leningrad, nơi Marinesko cũng sống, được đổi tên vào năm 1990 thành Phố Marinesko. Trên đó có một tấm bia tưởng niệm.
Cờ của tàu ngầm “C-13” được trưng bày tại Bảo tàng Trung ương các lực lượng vũ trang.
Ở St. Petersburg có Bảo tàng Lực lượng Tàu ngầm Nga được đặt theo tên. A.I. Thủy quân lục chiến.
Một khối đá có tấm bảng tưởng niệm đã được lắp đặt ở Vanino.
Ở Odessa:
- Một tấm bảng tưởng niệm đã được lắp đặt trên tòa nhà của Trường Hải quân Odessa, trên phố Sofievskaya, trong ngôi nhà số 11, nơi Marinesko sống khi còn nhỏ.
- Tên A.I. Marinesko mặc Trường Hải quân Odessa.
- Ngoài ra, một tấm bia tưởng niệm cũng được lắp đặt trên tòa nhà của trường lao động nơi ông theo học.
- Năm 1983, một bảo tàng được đặt theo tên A.I. được thành lập bởi các học sinh của trường Odessa số 105. Thủy quân lục chiến.

Chủ nhật sắp tới này sẽ đánh dấu đúng 60 năm kể từ sự kiện này, vẫn còn khơi dậy trí tưởng tượng. Chúng ta đang nói về “cuộc tấn công thế kỷ” nổi tiếng - vụ tàu ngầm Đức Wilhelm Gustloff bị tàu ngầm Liên Xô S-13 dưới sự chỉ huy của Alexander Marinesko đánh chìm vào ngày 30 tháng 1 năm 1945. Niềm đam mê đặc biệt bùng lên gần đây, sau khi truyện “Quỹ đạo của cua” được xuất bản ở Đức. Tác giả của nó, Günther Grass, tiết lộ những trang chưa biết về chuyến bay của người Đông Đức sang phương Tây, và trung tâm của sự kiện là thảm họa Gustlof.
Chúng tôi nói về “cuộc tấn công thế kỷ” huyền thoại, về những bí mật và bí ẩn của câu chuyện này với nhà nghiên cứu quân sự và chủ tịch trung tâm hợp tác quốc tế “Hòa giải” ở St. Petersburg, Yuri Lebedev.
Trong những năm gần đây, ông đã làm việc rất nhiều về vấn đề này, làm việc với các nguồn tin trong và ngoài nước, trò chuyện với các thủy thủ tàu ngầm tham gia “cuộc tấn công thế kỷ” và sang Đức để tìm hiểu lý lẽ của bên đó.

Yury Mikhailovich, tại sao ngày nay nhân cách Anh hùng Liên Xô Alexander Marinesko lại trở thành tâm điểm chú ý của công chúng, như vào buổi bình minh của perestroika?

Marinesko là một nhân vật mang tính biểu tượng, một huyền thoại. Trong những năm Khrushchev tan băng, và sau đó là perestroika, ông bắt đầu được coi là một anh hùng nhân dân không được chính quyền công nhận, người phải chịu đau khổ vì sự thật, là nạn nhân của chế độ Stalin. Và nó thật công bằng. Chúng ta sẽ không có Marinesco ngày nay nếu không có sự nỗ lực của các nhà văn Alexander Kron và Sergei Smirnov. Tuy nhiên, như thường lệ, thay vì một người thật, một huyền thoại đã được tạo ra, hiện đang sống vững chắc và nhiều người không muốn chia tay.

Một làn sóng quan tâm mới đến cái chết của Gustloff là do việc làm rõ và suy nghĩ lại những trang chưa được biết đến trước đây của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, và điều này đặc biệt quan trọng ngày nay, nhân kỷ niệm 60 năm Chiến thắng vĩ đại. Hóa ra, rất nhiều huyền thoại và sự xuyên tạc trắng trợn đã chồng chất xung quanh “cuộc tấn công thế kỷ” trong nhiều năm đến nỗi đôi khi rất khó để đi đến tận cùng sự thật.

Bạn đã nhiều lần nhấn mạnh rằng bạn là người bảo vệ Alexander Marinesko. Vậy ngày nay cần phải bảo vệ danh tính của người lái tàu ngầm huyền thoại từ cái gì và từ ai?

Tôi tin rằng Marinesco ngày nay thực sự cần được bảo vệ. Và trên hết, từ khẳng định nổi lên trong xã hội Đức rằng Marinesko đã đánh chìm một “con tàu tị nạn”. Và mặc dù cuốn sách của Grass không ủng hộ lời buộc tội này, nhưng nó vẫn cho thấy Marinesko là kẻ “hủy diệt” được lập trình để hủy diệt. Nhưng chúng tôi quan ngại sâu sắc về cách người dân châu Âu nhìn nhận một con người ở Nga được coi là niềm tự hào của đất nước.

- Điều gì đã xảy ra ở biển Baltic vào đêm cuối tháng giêng của ngày bốn mươi lăm chiến thắng?

Vào những ngày đó, Hồng quân đang nhanh chóng tiến về phía tây tới Konigsberg và Danzig. Hàng trăm ngàn người Đức lo sợ bị trừng phạt vì hành động tàn ác của Đức Quốc xã đã trở thành người tị nạn và chuyển đến thành phố cảng Gdynia, người Đức gọi nó là Gotenhafen. Nó đã trở thành niềm hy vọng cuối cùng của nhiều người: không chỉ có những tàu chiến lớn mà còn cả những tàu lớn - mỗi chiếc có thể chở hàng nghìn người tị nạn lên tàu. Một trong số đó là tàu Wilhelm Gustloff, con tàu dường như không thể chìm đối với người Đức.

Được đóng vào năm 1937, con tàu du lịch tráng lệ với rạp chiếu phim và hồ bơi là niềm tự hào của Đế chế thứ ba, nó được thiết kế để chứng minh cho thế giới thấy những thành tựu của Đức Quốc xã. Hitler đã tham gia vào việc hạ thủy con tàu, thậm chí còn có cabin cá nhân của ông ta. Đối với tổ chức giải trí văn hóa “Sức mạnh thông qua niềm vui” của Hitler, con tàu đã đưa du khách đến Na Uy và Thụy Điển trong một năm rưỡi, và khi Thế chiến thứ hai bùng nổ, nó trở thành doanh trại nổi cho các học viên của sư đoàn huấn luyện tàu ngầm số 2.

Bất chấp số lượng người tị nạn đáng kể trên Gustlof, khi con tàu này khởi hành chuyến hành trình cuối cùng từ Gotenhafen, nó không có tư cách chính thức là "tàu tị nạn". Điều này cũng được Grass xác nhận: “Tại bến tàu không có tàu bệnh viện của Hội Chữ Thập Đỏ, không phải tàu vận tải chở đầy người tị nạn, mà là một tàu vũ trang trực thuộc hải quân, trên đó họ chất đầy mọi thứ.”

Theo bạn, đâu là điểm khởi đầu cho sự xuất hiện của vô số truyền thuyết xung quanh “cuộc tấn công thế kỷ”?

Tôi tin rằng điểm khởi đầu như vậy là tờ giải thưởng dành cho Alexander Marinesko, nơi lấy thông điệp của tờ báo Thụy Điển Aftonbladet làm cơ sở. Người ta nói rằng có 8.000 người trên tàu Gustlof vào thời điểm bị chìm, trong đó 3.700 người là thủy thủ tàu ngầm đã được huấn luyện. Người ta cho rằng chỉ có 998 người được cứu (chính xác là ai không được nêu rõ). Tất cả các tác giả viết về Marinesko đều dựa vào tờ giải thưởng này và thông điệp từ tờ báo Thụy Điển. Dựa trên các báo cáo chưa được xác minh, họ kết luận rằng 3.700 thủy thủ tàu ngầm đã thiệt mạng, đủ để điều khiển 70 tàu ngầm.

Một điều quan trọng nữa là tờ báo Thụy Điển đưa tin có 4.000 phụ nữ và trẻ em thiệt mạng.

- Dữ liệu nào bạn có thể tin tưởng?

Tôi có cơ hội đến thăm thị trấn Meltenort của Đức gần Kiel tại đài tưởng niệm các thủy thủ tàu ngầm đã hy sinh trong Thế chiến thứ nhất và thứ hai. Tại đây tên của 28.751 thủy thủ tàu ngầm Đức được lưu giữ bất tử trên các tấm bảng đồng. Ngoài ra còn có một tấm bảng dành riêng cho Gustloff, trong đó liệt kê tên 390 quân nhân của Đội Huấn luyện Tàu ngầm số 2.

390 cái tên tương tự cũng được đưa ra trong sách của Heinz Schön, một trong những “trợ lý hành khách” đã đếm những người tị nạn trên tàu Gustlof. Danh sách này dựa trên báo cáo của chỉ huy lực lượng tàu ngầm Đức ngày 12 tháng 4 năm 1945 về những người mất tích trong trận chiến ngày 30 tháng 1 trong vụ đánh chìm tàu Gustlof. Theo tài liệu, trong số 390 người chết chỉ có 8 sĩ quan, trong đó về mặt lý thuyết chỉ có một người theo cấp bậc có thể là chỉ huy tàu ngầm, và những người còn lại theo cấp bậc chưa thể giữ chức vụ này.

- Vậy có bao nhiêu hành khách trên tàu Gustlof vào thời điểm nó chết?

Các nguồn của Đức khác nhau về số lượng người trên Gustlof. Về các tàu ngầm quân sự và nhân viên hỗ trợ của Hải quân Đức, con số này hầu như không thay đổi - khoảng một nghìn rưỡi người. Nhưng thật khó để nói có bao nhiêu người tị nạn. Ít nhất có khoảng 9.000 người trong số họ, tuy nhiên, hoàn toàn biết rõ có bao nhiêu người được cứu. Mặc dù có 9 tàu tham gia chiến dịch cứu hộ nhưng hơn một nghìn người đã sống sót sau thảm họa, một nửa trong số họ (528 người) là tàu ngầm Đức. Như vậy, 50% thủy thủ tàu ngầm sống sót và chỉ 5% số người tị nạn.

- Tại sao cả hai bên đều che giấu hình ảnh thật về sự việc đã xảy ra?

Không phải vô cớ mà cái chết của Gustlof được gọi là “thảm kịch tiềm ẩn”. Vào thời Xô Viết, người ta luôn nói rằng bông hoa của hạm đội tàu ngầm Đức và tầng lớp tinh hoa của Đức Quốc xã địa phương cùng gia đình của họ đều ở trên tàu, nhưng không bao giờ đề cập đến những người tị nạn đã chết và những người Đức thời hậu chiến đã lớn lên. với ý thức ăn năn về tội ác của Đức Quốc xã, họ đã im lặng câu chuyện này vì sợ bị buộc tội theo chủ nghĩa phục thù.

- Bạn nghĩ làm thế nào ngày nay chúng ta có thể xác định được sự kiện xảy ra vào ngày 30 tháng 1 năm 1945?

Dựa trên những gì chúng ta biết bây giờ, chúng ta phải nói rằng đây là một trong những trang bi thảm nhất của cuộc chiến, nơi kỹ năng xuất sắc của thủy thủ đoàn tàu ngầm S-13 dưới sự chỉ huy của Alexander Marinesko và cái chết của một số lượng lớn quân nhân. những công dân Đức dân sự trở thành con tin của cuộc chiến đã gắn bó với nhau. Đây là một chiến dịch quân sự xuất sắc được thực hiện trong những điều kiện khó khăn nhất, kết quả là một kết cục bi thảm. Ngày nay chúng ta cần hiểu: ý nghĩa của “cuộc tấn công thế kỷ” không phải chính xác là có bao nhiêu tàu ngầm Đức bị tiêu diệt, mà là biểu tượng dường như không thể chìm của Chủ nghĩa Quốc xã, con tàu trong mơ quảng bá cho Đế chế thứ ba, đã bị phá hủy. Và những thường dân trên tàu đã trở thành con tin của cỗ máy quân sự đau đớn của Đức... Ngay cả cuộc chiến tranh chính đáng nhất cũng là vô nhân đạo, bởi vì dân thường là người phải gánh chịu trước hết. Theo luật chiến tranh, Marinesko đã đánh chìm một tàu chiến, và việc dân thường Đức thiệt mạng trong quá trình này không phải lỗi của anh ta - phụ nữ và trẻ em, hoàn toàn không có vũ khí trước chiến tranh.

Chuẩn bị bởi Serge GLEZEROV.

Bình luận

Đọc nhiều nhất

Một tấm bảng màu khổng lồ “Tàu trên đường”, có kích thước bốn x sáu mét, được trình bày bởi các nhà hoạt động của hội đồng phụ nữ của kho đường sắt Shepetivka.

Ví dụ, travertine Pudost được sử dụng trong việc xây dựng Pháo đài Peter và Paul, cung điện hoàng gia ở St. Petersburg và các khu dân cư ở nông thôn.

Tại số 18 phố Bolshaya Porokhovskaya có một lâu đài bằng đá theo phong cách Tân nghệ thuật phương Bắc, thời thượng của thế kỷ 20. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn về nó.

Những đồng xu giả với nhiều mệnh giá khác nhau xuất hiện đây đó, và ngay sau đó cảnh sát bắt đầu nhận được báo cáo về “những phát hiện khá kỳ lạ”.

Vụ việc xảy ra vào ngày 4 tháng 11 năm 1928 tại nhà máy Skorokhod để lại hậu quả nghiêm trọng nhất.

Bộ phim tài liệu kể về thuyền trưởng tàu ngầm Alexander Marinesko, người anh hùng huyền thoại và bí ẩn nhất của hạm đội tàu ngầm Nga. Trong 60 năm nay, các nhà sử học, chính trị gia và thủy thủ đã bẻ giáo xung quanh người của ông. Các tác giả của ấn phẩm đang cố gắng khám phá bí ẩn về “cuộc tấn công thế kỷ”, nhưng nhiều bí ẩn vẫn gắn liền với tên tuổi của Đại úy Marinesko. Hơn nữa, liên quan đến con người của ông, các nhà sử học hải quân và thủy thủ tàu ngầm từ lâu đã chia thành hai phe: “Marineskovites” và “anti-Marineskovites”. Người sau mỉa mai gọi Alexander Marinesko là “Ilya Muromets của hạm đội tàu ngầm” và coi anh ta là kẻ trừng phạt và một kẻ côn đồ, kẻ chỉ tình cờ gây ra thảm họa lớn nhất trong hạm đội.

Vào ngày 30 tháng 1 năm 1945, tàu ngầm S-13 dưới sự chỉ huy của Marinesko (trong một hành trình “hình phạt”) đã đưa siêu tàu sân bay Đức Wilhelm Gustloff xuống đáy, và vào ngày 10 tháng 2, tàu vận tải General von Steuben. Có hơn 8 nghìn người trên cả hai con tàu. Nước Đức của Hitler không hề biết đến những tổn thất một lần như vậy trong suốt cuộc chiến tranh thế giới. Người ta tin rằng thảm họa hàng hải lớn nhất là vụ chìm tàu Titanic, khiến 1.513 người chết đuối. Cuộc tấn công của Marinesco khiến 7.700 người thiệt mạng.

Có một truyền thuyết kể rằng chính trên tàu Gustloff mà người Đức đã xuất khẩu Phòng Hổ phách nổi tiếng sang Đức. Ít nhất, các thợ lặn vẫn đang tìm kiếm căn phòng ở khu vực con tàu gặp nạn ở biển Baltic.

Với những cuộc tấn công này, Alexander Marinesko đã trở thành thủy thủ tàu ngầm cuối cùng trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại nhận được danh hiệu “Anh hùng Liên Xô”. Nhưng chính câu chuyện về cuộc tấn công của S-13 và cái chết của Gustloff đã bị cả phía Liên Xô và Đức bưng bít trong một thời gian rất dài. Sau đó, phía Liên Xô lập luận rằng một tàu quân sự có quân nhân trên tàu đã bị đánh chìm. Người Đức cho rằng phần lớn nạn nhân - ít nhất 6 nghìn người - là người tị nạn từ Konigsberg. Cả hai đều đúng. Cũng đúng là Đại úy Marinesko, sau chiến tranh và cho đến khi qua đời, sẽ không coi mình là anh hùng và sẽ không bao giờ gọi chiến dịch S-13 tháng Giêng là một kỳ tích. Trong những bức thư riêng, ông gọi đây là việc tuân thủ nghĩa vụ và quy định của quân đội.

Năm 1945, Marinesko bị sa thải và ông không bao giờ quay trở lại hạm đội...

Bây giờ chỉ còn hai người sống sót sau chiến dịch nổi tiếng. Một trong số họ, Alexey Astakhov, luôn cực kỳ miễn cưỡng khi tiếp xúc với các nhà báo. Nhóm đã nói chuyện được với một thủy thủ tàu ngầm kỳ cựu và anh ấy đã giúp hiểu được những truyền thuyết xung quanh cái tên Marinesko.

Alexander Marinesko. Ảnh từ năm 1945

Một trong những sự kiện quan trọng nhất trong lịch sử nước Nga thế kỷ 20 đối với bản sắc dân tộc là Cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại - thiêng liêng đối với toàn thể người dân Nga. Hành động phá hủy hình ảnh khái quát và các biểu tượng liên quan của nó là một trong những hoạt động thông tin của Chiến tranh Lạnh chống lại Liên Xô.

Liên Xô sụp đổ, nhưng cuộc chiến thông tin của phương Tây chống lại Nga theo hướng này vẫn tiếp tục kéo dài sang thế kỷ 21. Những hành động này nhằm mục đích hạ thấp sự vĩ đại của Liên Xô và nước Nga kế thừa của nó với tư cách là một quốc gia chiến thắng và phá hủy mối liên kết giữa các dân tộc chiến thắng.

NGƯỜI GIẢNG CHIẾN THẮNG

Điều quan trọng là vào tháng 8 năm 1943, Jan Christian Smuts (Thủ tướng Liên minh Nam Phi giai đoạn 1939–1948 và Nguyên soái quân đội Anh), một trong những cộng sự thân cận nhất của Winston Churchill, khi thảo luận về diễn biến của cuộc chiến, đã bày tỏ quan điểm của mình. lo ngại của ông về hành vi của mình: “Chúng tôi chắc chắn có thể chiến đấu tốt hơn và việc so sánh với Nga có thể trở nên ít bất lợi hơn đối với chúng tôi. Đối với người bình thường, có vẻ như Nga đang chiến thắng trong cuộc chiến. Nếu ấn tượng này tiếp tục, vị thế của chúng ta trên trường quốc tế sẽ như thế nào so với Nga? Vị thế của chúng ta trên trường quốc tế có thể thay đổi đáng kể và Nga có thể trở thành bậc thầy ngoại giao của thế giới. Điều này là không mong muốn cũng như không cần thiết và sẽ gây ra hậu quả rất xấu cho Khối thịnh vượng chung Anh. Nếu chúng ta không bước ra khỏi cuộc chiến này một cách bình đẳng, vị trí của chúng ta sẽ trở nên khó chịu và nguy hiểm..."

Một trong những bằng chứng mới nhất của cuộc chiến thông tin là tuyên bố đoàn kết của nghị viện Ukraine, Ba Lan và Litva. Vào ngày 20 tháng 10 năm 2016, cùng lúc đó, Verkhovna Rada của Ukraine và Hạ viện Ba Lan đã thông qua một tuyên bố liên quan đến các sự kiện của Chiến tranh thế giới thứ hai, trong đó quy trách nhiệm về sự khởi đầu của nó đối với Đức Quốc xã và Liên Xô. Và nếu vậy, thì những sự kiện diễn giải lịch sử cuộc chiến sau Tòa án Nuremberg phải được xem lại, đồng thời các biểu tượng và tượng đài gợi nhớ đến chiến công của nhân dân Liên Xô trong cuộc chiến chống chủ nghĩa phát xít phải bị phá hủy.

Thật không may, một bộ phận trí thức tự do đối lập của chúng ta cũng đã thấm đẫm chất độc này, phủ nhận chiến công của 28 người Panfilovite, Zoya Kosmodemyanskaya và những biểu tượng khác của cuộc đấu tranh vị tha chống lại quân xâm lược Đức. Nhà văn nổi tiếng người Kyrgyzstan và người Nga Chingiz Aitmatov trong cuốn sách “Thương hiệu của Cassandra” (1994) đã mô tả một cách hình tượng cuộc chiến: “hai cái đầu của một con quái vật duy nhất về mặt sinh lý vật lộn trong một cuộc đối đầu sinh tử”. Đối với họ, Liên Xô là “kỷ nguyên của Stalingitler hoặc ngược lại, của HitlerStalin,” và đây là “cuộc chiến tranh nội bộ của họ”.

Trong khi đó, nhà khoa học Nga Sergei Kara-Murza trong cuốn sách “Nền văn minh Xô viết” nhấn mạnh rằng khi đánh giá văn học Đức về Stalingrad, nhà sử học người Đức Hettling viết: “Trong lịch sử (tiếng Đức) và trong dư luận quần chúng, có một sự thống nhất về quan điểm. được thiết lập dựa trên hai điểm: thứ nhất, về phía Đế chế Đức, cuộc chiến được cố tình hình thành và tiến hành như một cuộc chiến tranh chinh phục để tiêu diệt vì lý do chủng tộc; thứ hai, nó không chỉ được khởi xướng bởi Hitler và giới lãnh đạo Đức Quốc xã - người đứng đầu Wehrmacht và các đại diện doanh nghiệp tư nhân cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc bắt đầu chiến tranh.”

Nhà văn người Đức Heinrich Böll, người đoạt giải Nobel về văn học, đã bày tỏ quan điểm tốt nhất của mình về chiến tranh trong tác phẩm cuối cùng của ông, về cơ bản là một minh chứng, “Thư gửi các con trai tôi”: “... Tôi không có một lý do nhỏ nhất nào để phàn nàn về Liên Xô. Việc tôi bị ốm ở đó nhiều lần và bị thương ở đó vốn có trong “bản chất của sự vật”, mà trong trường hợp này được gọi là chiến tranh, và tôi luôn hiểu: chúng tôi không được mời đến đó”.

TẬP TRẬN ĐẤU NỔI TIẾNG

Chắc chắn, việc phá hủy hình ảnh của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại không thể xảy ra nếu không làm rõ các biểu tượng của nó. Dưới chiêu bài tìm kiếm sự thật, cả các sự kiện của cuộc chiến và thành tích của những người tham gia đều được diễn giải theo những cách khác nhau. Một trong những sự kiện hào hùng được phản ánh trong văn học nước ta và phương Tây là vụ tàu ngầm Wilhelm Gustloff bị tàu ngầm Liên Xô S-13 dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng hạng 3 Alexander Marinesko đánh chìm vào ngày 30 tháng 1 năm 1945 ở Vịnh Danzig. Chúng tôi gọi tình tiết chiến đấu nổi tiếng này là “cuộc tấn công thế kỷ”, nhưng người Đức coi đây là thảm họa hàng hải lớn nhất, có lẽ còn khủng khiếp hơn cả cái chết của tàu Titanic. Ở Đức, Gustloff là biểu tượng của thảm họa, còn ở Nga, nó là biểu tượng cho những chiến thắng quân sự của chúng ta.

Alexander Marinesko là một trong những nhân vật của thời kỳ Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, vẫn còn gây ra nhiều tranh cãi vì ông được đề cập đến trong nhiều huyền thoại và truyền thuyết. Bị lãng quên một cách không đáng có, rồi trở về từ quên lãng - 5/5/1990 A.I. Marinesko được trao tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Tượng đài của Marinesko và thủy thủ đoàn của ông đã được dựng lên ở Kaliningrad, Kronstadt, St. Petersburg và Odessa. Tên của ông được đưa vào Sách Vàng của St. Petersburg.

Đây là cách anh ấy giải thích về việc đánh giá thấp hành động của A.I. Marinesko, trong bài viết “Tấn công S-13” (tạp chí Neva số 7 năm 1968), Đô đốc Hạm đội Liên Xô Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, Chính ủy Nhân dân và Tổng tư lệnh Hải quân Liên Xô từ năm 1939 đến năm 1947 : “Lịch sử biết nhiều trường hợp những việc làm anh hùng được thực hiện trên chiến trường lâu ngày vẫn chìm trong bóng tối và chỉ có con cháu mới đánh giá theo công lao của họ. Điều cũng xảy ra là trong chiến tranh, các sự kiện quy mô lớn không được coi trọng đúng mức, các báo cáo về chúng bị nghi ngờ và khiến mọi người phải ngạc nhiên và ngưỡng mộ sau này. Đây là số phận đã xảy đến với quân át chủ bài Baltic, thủy thủ tàu ngầm A.I. Marinesko. Alexander Ivanovich không còn sống. Nhưng chiến công của ông sẽ mãi mãi còn trong ký ức của các thủy thủ Liên Xô.”

Ông lưu ý thêm rằng “Cá nhân tôi biết về vụ đánh chìm một con tàu lớn của Đức ở Vịnh Danzig chỉ một tháng sau Hội nghị Crimea. Trong bối cảnh của những chiến thắng hàng ngày, sự kiện này dường như không được coi trọng lắm. Nhưng ngay cả khi biết tin tàu Gustlav bị tàu ngầm S-13 đánh chìm, bộ chỉ huy cũng không dám đề cử A. Marinesko cho danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Trong bản chất phức tạp và không ngừng nghỉ của người chỉ huy S-13, chủ nghĩa anh hùng cao độ và lòng dũng cảm tuyệt vọng cùng tồn tại với nhiều khuyết điểm, điểm yếu. Hôm nay anh ta có thể thực hiện một hành động anh hùng, và ngày mai anh ta có thể bị trễ chuyến tàu chuẩn bị lên đường đi làm nhiệm vụ chiến đấu, hoặc nói cách khác là vi phạm kỷ luật quân đội ”.

Không ngoa, có thể nói rằng tên tuổi của ông được biết đến rộng rãi trên toàn thế giới. Trong Bảo tàng Lực lượng Tàu ngầm Hoàng gia Anh, ngay sau chiến tranh, một bức tượng bán thân của A.I. đã được lắp đặt. Thủy quân lục chiến.

Như N.G. nhớ lại Kuznetsov, người tham gia hội nghị Potsdam và Yalta, vào đầu tháng 2 năm 1945, chính phủ các cường quốc Đồng minh đã tập trung tại Crimea để thảo luận về các biện pháp đảm bảo đánh bại Đức Quốc xã cuối cùng và vạch ra con đường cho thế giới thời hậu chiến.

“Trong cuộc gặp đầu tiên tại Cung điện Livadia ở Yalta, Churchill đã hỏi Stalin: khi nào quân đội Liên Xô sẽ chiếm được Danzig, nơi tập trung một số lượng lớn tàu ngầm Đức đang được chế tạo và sẵn sàng? Ông yêu cầu đẩy nhanh việc chiếm cảng này.

Sự lo ngại của Thủ tướng Anh là điều dễ hiểu. Nỗ lực chiến tranh của Vương quốc Anh và nguồn cung cấp dân số của nước này phụ thuộc rất nhiều vào vận tải biển. Tuy nhiên, bầy sói vẫn tiếp tục hoành hành dọc theo đường liên lạc trên biển. Danzig là một trong những ổ chính của bọn cướp biển dưới nước phát xít. Ở đây cũng có một trường dạy lặn của Đức, nơi tàu Wilhelm Gustlav phục vụ như một doanh trại nổi.

TRẬN CHIẾN ATLANTIC

Đối với người Anh, đồng minh của Liên Xô trong trận chiến với Đức Quốc xã, trận Đại Tây Dương có ý nghĩa quyết định toàn bộ diễn biến của cuộc chiến. Winston Churchill trong cuốn sách “Chiến tranh thế giới thứ hai” đưa ra đánh giá sau đây về tổn thất của nhân sự trên tàu. Năm 1940, các tàu buôn có tổng trọng tải 4 triệu tấn đã bị mất, và hơn 4 triệu tấn vào năm 1941. Năm 1942, sau khi Hoa Kỳ trở thành đồng minh của Anh, gần 8 triệu tấn tàu đã bị đánh chìm khỏi Biển Đông. tổng trọng tải tăng thêm của các tàu đồng minh. Cho đến cuối năm 1942, tàu ngầm Đức đã đánh chìm nhiều tàu hơn số lượng tàu Đồng minh đóng được. Đến cuối năm 1943, mức tăng trọng tải cuối cùng đã vượt quá tổng tổn thất trên biển, và trong quý 2, tổn thất của tàu ngầm Đức lần đầu tiên đã vượt quá mức xây dựng của họ. Sau đó, đã đến lúc tổn thất của tàu ngầm địch ở Đại Tây Dương vượt quá tổn thất của tàu buôn. Nhưng điều này, Churchill nhấn mạnh, phải trả giá bằng một cuộc đấu tranh lâu dài và khốc liệt.

Các tàu ngầm Đức cũng phá hủy các đoàn tàu vận tải của Đồng minh vận chuyển thiết bị và vật liệu quân sự đến Murmansk theo hình thức Lend-Lease. Đoàn lữ hành PQ-17 khét tiếng gồm 36 tàu khỏi các cuộc tấn công của tàu ngầm và máy bay đã mất 24 chiếc, cùng với đó là 430 xe tăng, 210 máy bay, 3.350 phương tiện và 99.316 tấn hàng hóa.

Trong Thế chiến thứ hai, Đức, thay vì sử dụng tàu đột kích - tàu của hạm đội mặt nước - đã chuyển sang chiến tranh tàu ngầm không hạn chế (uneingeschränkter U-Boot-Krieg), khi các tàu ngầm bắt đầu đánh chìm các tàu buôn dân sự mà không báo trước và không cố gắng cứu thủy thủ đoàn của tàu buôn. những con tàu này. Trên thực tế, khẩu hiệu của cướp biển đã được áp dụng: “Đánh chìm tất cả”. Cùng lúc đó, chỉ huy hạm đội tàu ngầm Đức, Phó đô đốc Karl Dennitz, đã phát triển chiến thuật “bầy sói”, khi các cuộc tấn công của tàu ngầm vào các đoàn tàu được thực hiện đồng thời bởi một nhóm tàu ngầm. Karl Doenitz còn tổ chức hệ thống cung cấp cho tàu ngầm trực tiếp trên đại dương, cách xa các căn cứ.

Để tránh sự truy đuổi của lực lượng chống tàu ngầm Đồng minh, vào ngày 17 tháng 9 năm 1942, Doenitz đã ban hành Triton Zero hay “Lệnh Laconia-Befehl”, cấm chỉ huy tàu ngầm thực hiện bất kỳ nỗ lực nào để giải cứu thủy thủ đoàn và hành khách của các tàu và tàu bị chìm. .

Cho đến tháng 9 năm 1942, sau một cuộc tấn công, các tàu ngầm Đức vẫn bằng cách nào đó hỗ trợ các thủy thủ của những con tàu bị chìm. Đặc biệt, ngày 12/9/1942, tàu ngầm U-156 đã đánh chìm tàu vận tải Laconia của Anh và hỗ trợ cứu hộ thủy thủ đoàn và hành khách. Vào ngày 16 tháng 9, bốn tàu ngầm (một chiếc Ý), chở hàng trăm người được cứu, đã bị máy bay Mỹ tấn công, những phi công của họ biết rằng người Đức và người Ý đang giải cứu người Anh.

Những "bầy sói" tàu ngầm của Doenitz đã gây ra thiệt hại lớn cho các đoàn tàu vận tải của quân Đồng minh. Vào đầu cuộc chiến, hạm đội tàu ngầm Đức là lực lượng chiếm ưu thế ở Đại Tây Dương. Vương quốc Anh đã nỗ lực rất nhiều để bảo vệ việc vận chuyển hàng hải, vốn rất quan trọng đối với mẫu quốc. Trong nửa đầu năm 1942, tổn thất của các tàu vận tải Đồng minh do “bầy sói” tàu ngầm lên tới tối đa 900 tàu (có lượng giãn nước 4 triệu tấn). Trong cả năm 1942, 1.664 tàu Đồng Minh (có lượng giãn nước 7.790.697 tấn) bị đánh chìm, trong đó có 1.160 tàu bị tàu ngầm đánh chìm.

Năm 1943, một bước ngoặt đã đến - cứ mỗi tàu Đồng minh bị đánh chìm, hạm đội tàu ngầm Đức bắt đầu mất một tàu ngầm. Tổng cộng có 1.155 tàu ngầm được chế tạo ở Đức, trong đó có 644 chiếc bị mất trong chiến đấu. (67%). Tàu ngầm thời đó không thể ở dưới nước lâu, trên đường tới Đại Tây Dương, chúng liên tục bị máy bay và tàu của hạm đội đồng minh tấn công. Các tàu ngầm Đức vẫn chọc thủng được đoàn xe được canh gác nghiêm ngặt. Nhưng điều này đã khó khăn hơn nhiều đối với họ, bất chấp trang bị kỹ thuật radar của riêng họ, vũ khí pháo phòng không được tăng cường và khi tấn công tàu - ngư lôi âm thanh dẫn đường. Tuy nhiên, vào năm 1945, bất chấp sự đau khổ của chế độ Hitler, cuộc chiến tàu ngầm vẫn tiếp diễn.

Vào tháng 1 năm 1945, quân đội Liên Xô nhanh chóng tiến về phía Tây, theo hướng Königsberg và Danzig. Hàng trăm ngàn người Đức lo sợ bị trừng phạt vì hành động tàn bạo của Đức Quốc xã đã trở thành người tị nạn và di chuyển về phía thành phố cảng Gdynia - người Đức gọi nó là Gotenhafen. Vào ngày 21 tháng 1, Đại đô đốc Karl Doenitz đã ra lệnh: “Tất cả các tàu hiện có của Đức phải cứu mọi thứ có thể cứu được từ tay Liên Xô”. Các sĩ quan nhận được lệnh di dời các học viên tàu ngầm và thiết bị quân sự của họ, đồng thời đưa những người tị nạn, chủ yếu là phụ nữ và trẻ em, vào bất kỳ góc trống nào trên tàu của họ. Chiến dịch Hannibal là cuộc di tản dân cư lớn nhất trong lịch sử hàng hải: hơn hai triệu người được vận chuyển bằng tàu biển về phía tây.

Ở Đức, Gustloff là biểu tượng của thảm họa, còn ở Nga, nó là biểu tượng cho những chiến thắng quân sự của chúng ta. Ảnh từ năm 1939

Được đóng vào năm 1937, tàu Wilhelm Gustloff, được đặt theo tên người cộng sự bị ám sát của Hitler ở Thụy Sĩ, là một trong những tàu tốt nhất của Đức. Đối với họ, con tàu 10 tầng có lượng giãn nước 25.484 tấn dường như không thể chìm, giống như tàu Titanic vào thời đó. Một con tàu du lịch tráng lệ với rạp chiếu phim và hồ bơi từng là niềm tự hào của Đế chế thứ ba. Nó nhằm mục đích chứng minh cho thế giới thấy những thành tựu của Đức Quốc xã. Chính Hitler đã tham gia vào việc hạ thủy con tàu chứa cabin cá nhân của ông ta. Đối với tổ chức giải trí văn hóa “Sức mạnh thông qua niềm vui” của Hitler, con tàu đã vận chuyển những người đi nghỉ đến Na Uy và Thụy Điển trong một năm rưỡi, và khi Thế chiến thứ hai bùng nổ, nó trở thành doanh trại nổi cho các học viên của Sư đoàn Huấn luyện Tàu ngầm số 2.

Vào ngày 30 tháng 1 năm 1945, tàu Gustloff khởi hành chuyến hành trình cuối cùng từ Gotenhafen. Các nguồn tin của Đức khác nhau về số lượng người tị nạn và quân nhân trên tàu. Về người tị nạn, cho đến năm 1990, con số này gần như không đổi vì nhiều người sống sót sau thảm kịch đó đã sống ở CHDC Đức. Theo lời khai của họ, số người tị nạn đã lên tới 10 nghìn người. Về phía quân đội trên chuyến bay này, các nguồn tin mới nhất cho biết con số này là khoảng một nghìn rưỡi người. Việc kiểm kê được thực hiện bởi các trợ lý hành khách, một trong số họ là sĩ quan Heinz Schön, người sau chiến tranh đã trở thành người viết biên niên sử về cái chết của Gustloff và là tác giả của nhiều cuốn sách tài liệu về chủ đề này, bao gồm “Thảm họa Gustloff” và “SOS - Wilhelm Gustloff.”

Shen mô tả chi tiết câu chuyện về cái chết của người lót đường. Vào cuối tháng 1, một cơn bão tuyết hoành hành trên Vịnh Danzing. Gotenhafen sôi động cả ngày lẫn đêm. Các đơn vị tiên tiến của Hồng quân không mệt mỏi tiến về phía Tây đã gây ra sự hoảng loạn chưa từng có, Đức Quốc xã vội vàng dỡ bỏ tài sản cướp được và tháo dỡ máy móc trong các nhà máy. Và tiếng gầm của súng Liên Xô ngày càng gần hơn.

"Wilhelm Gustloff", đứng ở tường bến tàu, nhận được lệnh đưa 4 nghìn người lên tàu để chuyển họ đến Kiel. Và tàu được thiết kế để chở 1.800 hành khách. Sáng sớm ngày 25/1, một dòng quân và dân thường tràn xuống tàu. Những người chờ xe mấy ngày đang đổ xô đi lấy chỗ. Về mặt hình thức, mọi người lên tàu đều phải có giấy thông hành đặc biệt, nhưng trên thực tế, các chức sắc của Hitler, cứu lấy da thịt của mình, các sĩ quan hải quân, SS và cảnh sát - tất cả những người có trái đất đang cháy dưới chân họ - đều được chất ngẫu nhiên lên tàu.

Ngày 29 tháng Giêng. Ở Gdynia, ngày càng có thể nghe thấy tiếng gầm của Katyushas của Liên Xô, nhưng Gustloff vẫn tiếp tục đứng gần bờ. Hiện đã có khoảng 6 nghìn người trên tàu, nhưng hàng trăm người vẫn tiếp tục xông vào đoạn đường nối.

Ngày 30 tháng 1 năm 1945... Bất chấp mọi nỗ lực của thủy thủ đoàn, lối đi vẫn không thể được thông thoáng. Chỉ có một căn phòng không có người ở - căn hộ của Hitler. Nhưng khi gia đình 13 thành viên của thị trưởng Gdynia xuất hiện, cô cũng bị liên lụy. Đúng 10 giờ có lệnh rời cảng...

Nửa đêm đang đến gần. Bầu trời bị bao phủ bởi những đám mây tuyết. Mặt trăng đang ẩn đằng sau họ. Heinz Shen đi xuống cabin và rót một ly cognac. Đột nhiên toàn bộ thân tàu rung chuyển, ba quả ngư lôi lao vào mạn tàu...

Tàu Wilhelm Gustloff từ từ chìm xuống nước. Để trấn an họ, từ trên cầu họ nói rằng tàu đã mắc cạn... Con tàu đang dần chìm xuống độ sâu sáu mươi mét. Cuối cùng, mệnh lệnh cuối cùng được vang lên: "Ai có thể tự cứu mình!" Rất ít người may mắn: chỉ có khoảng một nghìn người được cứu khi những con tàu đang đến gần.

Chín tàu đã tham gia cứu hộ. Mọi người cố gắng trốn thoát trên bè và thuyền cứu sinh, nhưng hầu hết chỉ sống sót được vài phút trong làn nước băng giá. Tổng cộng, theo Shen, 1239 người sống sót, một nửa trong số họ, 528 người, là nhân viên tàu ngầm Đức, 123 nữ nhân viên phụ trợ của Hải quân, 86 người bị thương, 83 thủy thủ đoàn và chỉ có 419 người tị nạn. Như vậy, khoảng 50% số thủy thủ tàu ngầm sống sót và chỉ 5% số hành khách còn lại. Cần phải thừa nhận rằng hầu hết người thiệt mạng là phụ nữ và trẻ em, những đối tượng dễ bị tổn thương nhất trong bất kỳ cuộc chiến nào. Đó là lý do tại sao một số giới ở Đức đang cố gắng xếp hành động của Marinesko là “tội ác chiến tranh”.

Về vấn đề này, câu chuyện “Quỹ đạo của con cua” của Günther Grass, người gốc Danzing và đoạt giải Nobel, xuất bản năm 2002 ở Đức và gần như ngay lập tức trở thành sách bán chạy, rất thú vị và dựa trên cái chết của “Wilhelm Gustloff”. Bài tiểu luận được viết một cách hóm hỉnh, nhưng nó chứa đựng, làm gián đoạn tất cả những bài khác, một nội dung chính: một nỗ lực đưa các hành động của Châu Âu của Hitler và người chiến thắng của họ - Liên Xô - lên cùng một bình diện, dựa trên bi kịch của chiến tranh. Tác giả miêu tả cảnh tượng tàn khốc về cái chết của các hành khách trên tàu Gustloff - những đứa trẻ chết, "lơ lửng" do chiếc áo phao cồng kềnh mà họ đang mặc. Người đọc có thể tin rằng tàu ngầm “S-13” dưới sự chỉ huy của A.I. Marinesko đã đánh chìm một chiếc tàu chở người tị nạn trên tàu, được cho là đang chạy trốn sự tàn bạo và hãm hiếp của những người lính Hồng quân đang tiến tới để trả thù. Và Marinesko là một trong những đại diện của “đám man rợ” đang tiếp cận này. Tác giả cũng lưu ý rằng cả 4 quả ngư lôi chuẩn bị cho cuộc tấn công đều có dòng chữ “Vì Tổ quốc”, “Vì nhân dân Liên Xô”, “Dành cho Leningrad” và “Dành cho Stalin”. Nhân tiện, cái sau không thể thoát ra khỏi ống phóng ngư lôi. Tác giả mô tả một số chi tiết toàn bộ tiểu sử của Marinesko. Người ta nhấn mạnh rằng trước chiến dịch, anh ta đã bị NKVD triệu tập để thẩm vấn vì những hành vi sai trái, và chỉ có việc đi biển mới cứu anh ta khỏi tòa án. Việc mô tả tính cách Grass được lặp đi lặp lại liên tục trong cuốn sách của ông như một người có điểm yếu đã truyền cảm hứng cho người đọc ở mức độ cảm xúc với ý tưởng rằng cuộc tấn công vào Gustloff rất giống với một “tội ác chiến tranh”; một cái bóng như vậy được phủ lên, mặc dù không có lý do nhỏ nhất cho việc này. Đúng vậy, anh ta không chỉ uống rượu narzan mà còn thích theo đuổi phụ nữ - người đàn ông nào không phạm tội này?

Marinesco đã đánh chìm loại tàu nào? Câu hỏi ở đây sâu sắc hơn nhiều - trong bi kịch của chiến tranh. Ngay cả cuộc chiến tranh chính đáng nhất cũng là vô nhân đạo, bởi vì nó chủ yếu ảnh hưởng đến dân thường. Theo quy luật chiến tranh không thể thay đổi, Marinesko đã đánh chìm một tàu chiến. "Wilhelm Gustloff" có những đặc điểm phù hợp: vũ khí phòng không và cờ của Hải quân Đức, đồng thời cũng phải tuân theo kỷ luật quân đội. Theo công ước hàng hải của Liên Hợp Quốc, nó thuộc định nghĩa của tàu chiến. Và không phải lỗi của Marinesco mà ông đã đánh chìm con tàu mà trên đó, ngoài quân đội, còn có những người tị nạn. Nguyên nhân to lớn gây ra thảm kịch nằm ở bộ chỉ huy Đức, vốn chỉ đạo vì lợi ích quân sự và không nghĩ đến dân thường. Tại cuộc họp tại trụ sở của Hitler về các vấn đề hải quân vào ngày 31 tháng 1 năm 1945, Tổng tư lệnh Hải quân Đức tuyên bố rằng “ngay từ đầu, rõ ràng là với việc vận chuyển tích cực như vậy sẽ có tổn thất. Những tổn thất luôn rất khó khăn, nhưng may mắn thay, chúng chưa tăng lên”.

Chúng tôi vẫn sử dụng dữ liệu, trái ngược với số liệu của Shen, rằng 3.700 thủy thủ tàu ngầm đã chết trên tàu Gustloff, nơi có thể có 70 thủy thủ đoàn tàu ngầm trọng tải trung bình. Con số này được lấy từ một bài báo trên tờ Aftonbladet của Thụy Điển ngày 2/2/1945, đã xuất hiện trong danh sách giải thưởng của A.I. Marinesko được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô vào tháng 2 năm 1945. Nhưng VRID của chỉ huy lữ đoàn tàu ngầm Hạm đội Baltic Cờ Đỏ, Thuyền trưởng Hạng 1 L.A. Kurnikov đã giảm mức độ giải thưởng xuống Huân chương Cờ đỏ. Truyền thuyết được tạo ra vào những năm 1960 nhờ bàn tay nhẹ nhàng của nhà văn Sergei Sergeevich Smirnov, người đã công bố những trang chưa biết về cuộc chiến lúc bấy giờ, cũng rất ngoan cường. Nhưng Marinesko không phải là “kẻ thù riêng của Hitler”, và ở Đức không có ba ngày để tang cho cái chết của Gustloff. Một lập luận cho rằng có thêm hàng nghìn người đang chờ sơ tán bằng đường biển và tin tức về thảm họa sẽ gây ra sự hoảng loạn. Lễ tang được tuyên bố cho chính Wilhelm Gustloff, lãnh đạo Đảng Xã hội Quốc gia ở Thụy Sĩ, người đã bị giết vào năm 1936, và kẻ giết ông, sinh viên David Frankfurter, một người Do Thái bẩm sinh, được mệnh danh là kẻ thù riêng của Fuhrer.

HÀNH ĐỘNG CỦA TÀU NGẦM VẪN ĐANG TRANH CHẤP

Năm 2015, nhân kỷ niệm 100 năm ngày sinh của A.I. Marinesko đã xuất bản một cuốn sách của M.E. Morozova, A.G. Svisyuk, V.N. Ivashchenko “Tàu ngầm số 1 Alexander Marinesko. Chân dung tài liệu" từ loạt phim "Trên tiền tuyến. Sự thật về chiến tranh." Để ghi nhận công lao của mình, các tác giả đã thu thập một số lượng lớn tài liệu từ thời điểm đó và phân tích chi tiết về sự kiện này của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại.

Đồng thời, đọc những phân tích của họ, bạn có những cảm giác trái ngược nhau. Các tác giả dường như thừa nhận rằng “việc trao tặng Sao Vàng cho một người chỉ huy có hai chiến công lớn” trong chiến dịch này là “khá chính đáng”, nếu không phải cho một, nhưng rất lớn. “Và chỉ huy lữ đoàn tàu ngầm Hạm đội Baltic Cờ đỏ năm 1945 đã có thể giải quyết vấn đề phức tạp này bằng cách đưa ra quyết định đúng đắn.” “Nhưng” chúng có nghĩa chính xác là những điểm yếu được trích dẫn trong ấn phẩm đã chỉ ra và mà Gunther Grass mô tả trong câu chuyện của mình.

Ngoài ra, các tác giả, nhận thấy nguy cơ hành động và hoạt động cao của S-13, đặt câu hỏi về hành động anh hùng của thủy thủ đoàn tàu ngầm, tin rằng “các điều kiện chung của tình hình khi đó được coi là khá đơn giản và tình hình chiến thuật lúc đó là khá đơn giản”. thời điểm tấn công Gustlof thậm chí còn dễ dàng hơn bao giờ hết. Nghĩa là, từ quan điểm về kỹ năng và sự cống hiến đã được chứng minh, trường hợp cụ thể này rất khó được xếp vào loại xuất sắc.”

“Cuộc tấn công thế kỷ” đã được các chuyên gia phân tích chi tiết. Nói về cuộc tấn công của S-13, điều đáng chú ý trước hết là gần như toàn bộ hoạt động được thực hiện chủ yếu trên mặt nước và khu vực ven biển. Đây là một rủi ro lớn, vì tàu ngầm đã ở vị trí này trong một thời gian dài và nếu bị phát hiện (và Vịnh Danzing là “nhà” của quân Đức) thì rất có thể nó sẽ bị phá hủy. Điều đáng nói ở đây là những tổn thất của KBF. Tại Baltic, nơi diễn ra chiến tranh hải quân phức tạp nhất, vì nhiều lý do khác nhau, 49 trong tổng số 65 chiếc tàu ngầm của Liên Xô có trong hạm đội vào đầu cuộc chiến đã bị mất.

Một phân tích thú vị đã được đưa ra tại cuộc họp ở trụ sở chính của Hitler vào ngày 31 tháng 1 năm 1945. Đặc biệt, có ý kiến cho rằng do thiếu lực lượng hộ tống nên hạm đội phải hạn chế trực tiếp bảo vệ các đoàn xe. Phương tiện phòng thủ chống tàu ngầm thực sự duy nhất là máy bay có lắp đặt radar, thứ có thể làm tê liệt hoạt động chiến đấu của tàu ngầm của họ. Lực lượng Không quân báo cáo rằng họ không có đủ nhiên liệu hoặc thiết bị đủ hiệu quả cho các hoạt động như vậy. Fuhrer đã ra lệnh cho Bộ chỉ huy Không quân giải quyết vấn đề này.

Cuộc tấn công không làm mất đi thực tế là tàu Gustloff rời Gotenhafen mà không có người hộ tống thích hợp sớm hơn dự định, không đợi các tàu hộ tống, vì cần phải di chuyển khẩn cấp các tàu ngầm Đức khỏi Đông Phổ vốn đã bị bao vây. Con tàu duy nhất được canh gác là tàu khu trục Leve, hơn nữa, với tốc độ 12 hải lý, bắt đầu tụt lại phía sau do sóng mạnh và gió Tây Bắc. Vai trò chết người do đèn định vị bật trên Gustloff sau khi nhận được tin nhắn về một đội tàu quét mìn của Đức đang di chuyển về phía nó - chính nhờ những đèn này mà Marinesko đã phát hiện ra phương tiện vận tải. Để tiến hành một cuộc tấn công, người ta quyết định vượt tàu theo đường song song trên bề mặt, chiếm vị trí ở các góc hướng mũi tàu và bắn ngư lôi. Cuộc vượt Gustloff kéo dài hàng giờ đồng hồ bắt đầu. Trong nửa giờ qua, con tàu đã phát triển tốc độ gần như tối đa lên 18 hải lý/giờ, điều mà nó khó có thể đạt được ngay cả trong cuộc thử nghiệm nghiệm thu trên biển vào năm 1941. Sau đó, chiếc tàu ngầm nằm trong lộ trình chiến đấu, vuông góc với phía bên trái của tàu vận tải và bắn một loạt ba quả ngư lôi. Về các cuộc diễn tập tiếp theo, báo cáo chiến đấu của chỉ huy tàu ngầm “S-13”, Thuyền trưởng hạng 3 Marinesko, viết: “...Có phải một cuộc lặn khẩn cấp... đã phát hiện 2 SKR (tàu tuần tra) và 1 TSCH (tàu quét mìn) chiếc tàu ngầm và bắt đầu truy đuổi nó. Trong quá trình truy đuổi, 12 quả mìn sâu đã được thả xuống. Đã thoát khỏi sự truy đuổi của tàu. Không có thiệt hại nào từ vụ nổ điện tích sâu.”

Thật không may, các tàu ngầm nội địa không có thiết bị phát hiện điện tử hiện đại vào đầu cuộc chiến. Kính tiềm vọng thực tế vẫn là nguồn thông tin chính về tình hình bề mặt của tàu ngầm. Công cụ tìm hướng tiếng ồn kiểu sao Hỏa đang được sử dụng cho phép xác định bằng tai hướng tới nguồn tiếng ồn với độ chính xác cộng hoặc trừ 2 độ. Phạm vi hoạt động của thiết bị có tính chất thủy văn tốt không vượt quá 40 kb. Các chỉ huy tàu ngầm Đức, Anh và Mỹ đều có sẵn các trạm thủy âm. Các tàu ngầm Đức, với khả năng thủy văn tốt, đã phát hiện một phương tiện vận chuyển duy nhất ở chế độ tìm hướng tiếng ồn ở khoảng cách lên tới 100 kb, và từ khoảng cách 20 kb, họ có thể đạt được tầm bắn tới nó ở chế độ “Tiếng vọng”. Tất nhiên, tất cả những điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả sử dụng tàu ngầm nội địa và đòi hỏi nhân sự phải được đào tạo bài bản. Đồng thời, trong số các thủy thủ tàu ngầm, không giống ai, có một người thống trị thủy thủ đoàn một cách khách quan, một loại Thần trong một không gian kín riêng biệt. Như vậy, tính cách của người chỉ huy và số phận của chiếc tàu ngầm là một cái gì đó tổng thể. Trong những năm chiến tranh trong các hạm đội đang hoạt động của Liên Xô, trong số 229 chỉ huy tham gia các chiến dịch quân sự, 135 (59%) ít nhất một lần tiến hành một cuộc tấn công bằng ngư lôi, nhưng chỉ 65 (28%) trong số họ bắn trúng mục tiêu bằng ngư lôi.

Tàu ngầm "S-13" trong một hành trình đã đánh chìm tàu vận tải quân sự "Wilhelm Gustloff" có lượng giãn nước 25.484 tấn với ba quả ngư lôi, và tàu vận tải quân sự "General von Steuben", có lượng giãn nước 14.660 tấn, với hai quả ngư lôi. Nghị định của Đoàn Chủ tịch Xô Viết Tối cao Liên Xô ngày 20 tháng 4 năm 1945 Tàu ngầm "S-13" được trao tặng Huân chương Cờ đỏ. Bằng những hành động anh dũng của mình, S-13 đã đưa chiến tranh đến gần ngày kết thúc.

Điều khiển Đi vào

Chú ý ôi trời ơi Y bạn Chọn văn bản và nhấp vào Ctrl+Enter

100 năm trước, vào ngày 2 (15) tháng 1 năm 1913, Alexander Ivanovich Marinesko (Marinescu) sinh ra ở Odessa.
Người lái tàu ngầm nổi tiếng, cái tên gắn liền với “cuộc tấn công thế kỷ”. Chỉ huy tàu ngầm Red Banner S-13 thuộc lữ đoàn tàu ngầm Red Banner thuộc Hạm đội Baltic Red Banner, thuyền trưởng hạng 3, nổi tiếng với “Cuộc tấn công thế kỷ”. Anh hùng Liên Xô. Đối với một số người, anh ta là một anh hùng, đối với những người khác, anh ta là một kẻ giết trẻ em...
Chính xác thì Alexander Ivanovich Marinesko là ai?

Tôi đã viết chi tiết về Marinesco và “cuộc tấn công thế kỷ” ở đây:

Ở đây tôi sẽ nói điều này...

Đúng vậy, ở Liên Xô, vì lý do tuyên truyền, họ đã tạo ra “sự sùng bái Marinesko”: các tượng đài được dựng lên để tưởng nhớ ông ở Kaliningrad, Kronstadt và Odessa, các đường phố và trường hải quân được đặt tên để vinh danh ông, các bộ phim truyện “Quên việc trở lại” (1985) và “First After God” được dành tặng cho Marinesko "(2005)...

Đồng thời, Marinesko bị buộc tội giết người hàng loạt thường dân, bao gồm cả trẻ nhỏ, những người được sơ tán trên con tàu mà anh ta đánh chìm...

“Cuộc tấn công thế kỷ” là một kỳ công hay một tội ác?
Tôi đã viết chi tiết về tình tiết nổi tiếng này của cuộc chiến (xem các liên kết ở trên), vì vậy hãy tự rút ra kết luận.

Bây giờ tôi muốn nói về chuyện khác. Khi tôi đọc về Marinesko, dường như tôi đã hiểu tính cách của anh ấy - anh ấy không bao giờ muốn trở thành một quân nhân mà chỉ mơ ước được phục vụ trong hải quân buôn. Nhưng vào tháng 11 năm 1933, ông được cử tham gia các khóa học đặc biệt dành cho nhân viên chỉ huy RKKF, sau đó ông được bổ nhiệm làm hoa tiêu trên tàu ngầm Shch-306 ("Haddock") của Hạm đội Baltic, vào tháng 3 năm 1936, liên quan đến việc giới thiệu các cấp bậc quân sự cá nhân. , Marinesko được thăng cấp trung úy, vào tháng 11 năm 1938 - trung úy. Sau khi hoàn thành khóa đào tạo lại tại Đội huấn luyện tàu ngầm Cờ đỏ mang tên S. M. Kirov, ông giữ chức trợ lý chỉ huy trên tàu L-1, sau đó là chỉ huy tàu ngầm M-96, thủy thủ đoàn của họ, dựa trên kết quả chiến đấu và huấn luyện chính trị ở Năm 1940, đoạt giải nhất, được chỉ huy trưởng tặng huân chương vàng, giờ và được thăng quân hàm trung úy...
Mọi thứ dường như đều tuyệt vời, nhưng có một số khoảnh khắc khó chịu trong tiểu sử của ông: vào tháng 10 năm 1941, Marinesko bị trục xuất khỏi các ứng cử viên trở thành thành viên của CPSU (b) vì say rượu và tổ chức các trò chơi bài đánh bạc trong sư đoàn tàu ngầm và vào dịp đầu năm mới. Đêm giao thừa từ năm 1944 đến năm 1945 đã rời con tàu trong hai ngày, thủy thủ đoàn của họ trong thời gian này đã “nổi bật” bằng cách giải quyết các mối quan hệ với người dân địa phương.

Marinesko và bạn của anh được thả về thành phố (Turku, Phần Lan trung lập). Trong một nhà hàng trống của khách sạn, ở vĩ độ Slav, họ yêu cầu đặt bàn cho sáu người. Như chính ông đã nhớ lại: “Chúng tôi uống vừa phải, ăn nhẹ và bắt đầu chậm rãi hát những bài hát tiếng Ukraine.” Marinesko đã quyến rũ cô chủ khách sạn trẻ đẹp - một người Thụy Điển - và ở lại với cô ấy.

Buổi sáng, người giúp việc gõ cửa và nói rằng vị hôn phu của bà chủ nhà đang cầm hoa đợi ở tầng dưới. “Lái xe đi,” anh nói. - “Anh sẽ không cưới em phải không?” Marinesko nói: “Tôi sẽ không kết hôn, nhưng dù sao thì hãy đuổi tôi đi.”
Chẳng bao lâu sau lại có tiếng gõ cửa, lần này là của một sĩ quan trên thuyền: "Rắc rối, ở căn cứ đang náo loạn, họ đang tìm anh. Họ đã báo với chính quyền Phần Lan rồi...". “Lái xe đi,” cô nói. “Sao vậy, tôi không thể.” - "Tôi đã đuổi hôn phu của tôi đi vì anh. Anh là người thắng cuộc gì mà lại sợ ngủ với phụ nữ."
Và người chỉ huy nói với viên sĩ quan: "Anh không nhìn thấy tôi."
Đã trở lại vào buổi tối.

Có tin đồn rằng anh đã được tình báo địch tuyển dụng. Marinesko phải ra hầu tòa án quân sự.
Thủy thủ đoàn từ chối ra khơi cùng với một chỉ huy khác.
Chỉ huy Hạm đội Baltic, Đô đốc V.F. Tributs, đã quyết định đưa Marinesko ra xét xử trước tòa án quân sự về tội bỏ tàu trái phép trong tình huống chiến đấu, nhưng cho anh ta cơ hội chuộc lỗi trong một chiến dịch quân sự.

Alexander Evstafievich Orel, tư lệnh sư đoàn (sau này - đô đốc, tư lệnh Hạm đội Baltic):
- Tôi cho phép họ ra khơi, để anh ta chuộc tội ở đó. Họ nói với tôi: "Làm thế nào bạn lại để một Arkharovite như vậy đi?" Và tôi tin anh ấy, anh ấy đã không trở về sau chiến dịch trống rỗng.

Chính trong chiến dịch này, Marinesko đã đánh chìm hai tàu vận tải lớn của đối phương - chiếc Wilhelm Gustloff và chiếc Steuben...

Các nhà sử học Liên Xô đã viết một cách thảm thương:
Trong một cơn bão dữ dội, tàu ngầm S-13 dưới sự chỉ huy của A. Marinesko đã đánh chìm con tàu thần kỳ Wilhelm Gustlov, trên tàu mà hoa khôi của hạm đội tàu ngầm phát xít đang rời Konigsberg: 3.700 sĩ quan, thủy thủ đoàn cho 70-80 tàu ngầm, cao -Các quan chức cấp cao, tướng lĩnh và chỉ huy cấp cao cũng như một tiểu đoàn phụ nữ phụ trợ (lính canh trong các trại, quân SS) - 400 người. Chiến công của các thủy thủ tàu ngầm được mệnh danh là “cuộc tấn công thế kỷ”. Ba ngày quốc tang được tuyên bố ở Đức. Chỉ huy đoàn xe bị bắn theo lệnh cá nhân của Hitler. Đại úy Marinesko bị tuyên bố là kẻ thù riêng của mình.

Tuy nhiên, sau này trong bài viết “Truyền thuyết về Marinesko” truyền thuyết này đã bị bác bỏ:
Đây không chỉ là một lời nói dối. Đây là một lời nói dối hình sự. Bởi vì vụ đánh chìm Gustlov chỉ có thể coi là vụ tấn công thế kỷ về một mặt - chưa bao giờ một đơn vị nhỏ như vậy lại tiêu diệt nhiều người cùng một lúc đến vậy. Ngay cả vụ đánh bom Dresden nổi tiếng (25.000 người chết) cũng có sự tham gia của hàng nghìn phi công... Không tính phụ nữ và nam giới, 3.000 trẻ em đã chết trong làn nước băng giá. Hitler nhận được tin về thảm kịch với thái độ thờ ơ đáng ngạc nhiên. Marinesko không có tên trong bất kỳ danh sách kẻ thù nào. Việc thương tiếc không được tuyên bố và cũng không thể được tuyên bố - cái chết của con tàu không được báo cáo chính thức. Cả Thuyền trưởng Peterson và chỉ huy lực lượng an ninh đều sống đến ngày 9 tháng 5 năm 1945... Và Marinesko bị đưa ra khỏi thuyền ngay sau cuộc chiến vì say rượu.

Đúng. đã có một điều như vậy Ngày 14 tháng 9 năm 1945, mệnh lệnh số 01979 được ban hành bởi Chính ủy Nhân dân Hải quân N. G. Kuznetsov, trong đó nêu rõ:
“Vì bỏ bê nhiệm vụ chính thức, say xỉn có hệ thống và lăng nhăng hàng ngày của chỉ huy tàu ngầm S-13 Red Banner thuộc Lữ đoàn tàu ngầm Red Banner thuộc Hạm đội Baltic Red Banner, thuyền trưởng hạng 3 Alexander Ivanovich Marinesko, bị cách chức, giáng chức. ở cấp bậc quân sự lên trung úy và được giao cho hội đồng quân sự của cùng hạm đội tùy ý sử dụng."
Năm 1960, lệnh cách chức ông bị hủy bỏ, điều này khiến Marinesko, lúc đó đã ốm nặng, có thể nhận được đầy đủ lương hưu.

Từ ngày 18 tháng 10 năm 1945 đến ngày 20 tháng 11 năm 1945, Marinesko là chỉ huy tàu quét mìn T-34 thuộc sư đoàn quét mìn số 2 thuộc lữ đoàn quét mìn Red Banner số 1 của Hạm đội Baltic Red Banner (khu vực phòng thủ biển Tallinn). Ngày 20 tháng 11 năm 1945, theo lệnh của Ủy ban Nhân dân Hải quân số 02521, trung úy Marinesko A.I. được điều động về lực lượng dự bị.

Sau chiến tranh, năm 1946-1949, Marinesko làm phó cấp cao trên tàu của Công ty Vận tải Thương mại Bang Baltic, và năm 1949 - phó giám đốc Viện Nghiên cứu Truyền máu Leningrad.
Năm 1949, ông bị kết án ba năm tù vì tội phung phí tài sản xã hội chủ nghĩa; ông thụ án năm 1949-1951 tại Vanino.
Người ta nói rằng sự phung phí đó bao gồm việc ông phân phát “than nhà nước” cho gia đình những người lính Hải quân Đỏ đã chết, để họ có thứ gì đó sưởi ấm trong mùa đông khắc nghiệt sau chiến tranh…

Từ năm 1948, Marinesko làm việc tại Viện Truyền máu với tư cách là phó giám đốc. Giám đốc Grabber đang xây dựng một căn nhà gỗ và muốn loại bỏ người phó nguyên tắc của mình. Được sự đồng ý của giám đốc, Alexander Ivanovich đã chuyển những than bùn bỏ đi nằm ngoài sân đến nhà của những người công nhân được trả lương thấp. Giám đốc Vikenty Kukharchik đã tự gọi mình là OBKhSS.
Thành phần đầu tiên của tòa án tan rã. Công tố viên, một người lính tiền tuyến, nhìn thấy cây bồ đề, từ chối buộc tội, hội thẩm hai người đều bày tỏ quan điểm không đồng tình. Chỉ có thẩm phán Praskovya Vasilyevna Varkhoeva là không bỏ cuộc.
Marinesko bị kết án 3 năm tù.
Họ không gửi bạn đi xa trong khoảng thời gian như vậy. Nhưng Marinesko đã bị đuổi đến Kolyma. Họ đẩy tôi vào cùng toa xe với các sĩ quan cảnh sát gần đây.

Từ câu chuyện của Marinesko đến nhà văn Kron: " Việc phân phối thực phẩm nằm trong tay họ... Tôi có cảm giác như chúng ta sẽ không đến được đó. Tôi bắt đầu xem xét kỹ hơn mọi người - không phải tất cả họ đều là những kẻ khốn nạn. Tôi thấy: phần lớn là đầm lầy, nó luôn đứng về phía kẻ mạnh! May mắn thay, có một số thủy thủ ở gần đó. Chúng tôi đồng ý... Trong lần phân phát lương thực tiếp theo, một cuộc chiến đã nổ ra. Tôi thú thật với bạn: Tôi đã đá vào mạng sườn và rất vui”. Người đứng đầu đoàn tàu xuất hiện, sắp xếp mọi việc và “quyền lực” được chuyển giao cho các thủy thủ.

Những bức thư này đã có tuổi đời hơn nửa thế kỷ. Alexander Ivanovich đã viết chúng cho Valentina Ivanovna Gromova, người vợ thứ hai của ông.

"Xin chào, Valyushka thân yêu!
Thành phố Vanino là một ngôi làng lớn, không có nước sinh hoạt, không có hệ thống thoát nước.
Một cơn bão tuyết mạnh đã bao phủ ngôi nhà của chúng tôi đến tận mái nhà, và để thoát ra ngoài, chúng tôi phải bò qua một cái lỗ trên trần nhà (để làm bếp tạm) và dọn tuyết khỏi cửa.
Tôi không mất hy vọng và tin chắc rằng tôi sẽ sống hạnh phúc bên bạn (cho đến 80-90 tuổi), tôi đã bắt đầu chuẩn bị, vào ngày lãnh lương này, tôi đã đưa 50 rúp cho một người thợ may mà tôi yêu cầu may. một "Muscovite" - một chiếc áo khoác ngắn từ áo khoác ngoài, và Tổng cộng, bạn cần phải trả 200 rúp cho tác phẩm.
Với điều đó, người yêu bạn vô cùng, là người hầu và chồng của bạn. 1/4-1951"

Đây là những lá thư được kiểm duyệt.

Và đây là cuộc sống thực. Một cuốn sách đã bị đánh cắp từ Marinesko - một món quà của vợ anh ta. Khi biết được chuyện này, chủ nhân của phòng giam, “bố già” nói: “Trong một phút nữa bạn sẽ có cuốn sách”. Nhưng hóa ra tên trộm trẻ tuổi đã cắt sách thành thiệp rồi. Theo lệnh của “bokhan”, bốn người đàn ông đã giết anh chàng: họ xoay anh ta lại và đập xuống sàn.
Theo cách thú tính của riêng mình, anh ta được “chăm sóc” trong phòng giam. Sự hấp dẫn của một người ngay cả đối với một bài học là gì? Rốt cuộc, họ không biết về chiến công của Marinesko.

Alexander Ivanovich đã tìm ra cách để trao đổi thư từ không qua hộp thư của trại.
"Xin chào, Valyusha thân yêu! Chính quyền đã đến kiểm tra chúng tôi và khi biết rằng tôi không viết thư qua hộp thư 261/191, họ đã lấy tất cả những bức thư mà tôi lưu giữ của bạn và trừng phạt tôi bằng cách loại tôi khỏi đội trưởng và chuyển tôi đi." tới bộ nạp.
Tạm biệt, niềm hạnh phúc vô hình của tôi! 29/1-1951"

Mẹ của Marinesko, bà già Tatyana Mikhailovna, có một công việc để giúp đỡ con trai mình. Cô ấy đã viết một lá thư cho Stalin.

“Joseph Vissarionovich thân yêu của chúng ta!
Mẹ của anh hùng chiến tranh Alexandra Marinesko, người đã phải chịu đựng đau đớn, viết thư cho bạn.
Một lời nói dối đang đè nặng lên con trai tôi!
Joseph Vissarionovich thân mến của chúng ta! Tôi quỳ trước mặt bạn, tôi cầu xin bạn - hãy giúp đỡ... Hãy an ủi trái tim người mẹ. Trở thành cha của con trai tôi.
Chúng tôi biết rằng bạn là người công bằng nhất trên trái đất."

Nỗi lo lắng dâng trào: "Valyusha thân mến! Tôi đang viết bức thư thứ ba, nhưng vẫn chưa có câu trả lời nào từ tôi. Có lẽ bạn đã mệt mỏi vì chờ đợi tôi rồi."
Cô ấy trả lời từ một nơi nào đó ở phía bắc Zateyka, nơi cô ấy làm việc trong một chuyến thám hiểm thăm dò địa chất. Cô ấy gọi cho cô ấy.

"Niềm vui của tôi không có giới hạn. Nhưng có con tàu nào ở Zateyka mà tôi có thể xin được việc làm quản đốc của một con tàu không? Và liệu họ có nhận tôi không?
Bây giờ tôi có một chiếc “Muscovite” tốt, nhưng không có gì khác, thậm chí còn không tử tế nếu đến gặp bạn ở Zateika, điều đó có nghĩa là tôi cần phải đến Leningrad để lấy tài liệu và những thứ nhỏ nhặt khác - ít nhất là để mua một chiếc dao cạo râu. Giá như anh biết em muốn ở bên anh đến nhường nào! Tôi không muốn nán lại dù chỉ một lát. Nhưng bây giờ việc kiếm được tín dụng đã trở nên khó khăn hơn nhiều. Hôm nay tôi nhận được thư của mẹ... Mẹ định gửi một bưu kiện cho tôi. Tôi sẽ không viết về cảm xúc của mình vì tất cả là lỗi của tôi. Hãy viết cho cô ấy rằng khi tôi rảnh và chúng ta dành dụm được một ít tiền, nhất định chúng ta sẽ đến Odessa gặp cô ấy..."

"Tôi BẮT ĐẦU MẤT NIỀM TIN VÀO CHÍNH QUYỀN LIÊN XÔ"

Ngày 10/10/1951, ông được trả tự do sớm. Tôi ở đó gần hai năm. Lúc này, giám đốc viện đã bị bỏ tù vì tội tham ô.
Năm 1951-1953, ông làm công việc bốc vác và vẽ địa hình cho chuyến thám hiểm Onega-Ladoga, và từ năm 1953, ông đứng đầu nhóm bộ phận cung ứng tại nhà máy Leningrad Mezon, nơi ông nhận được nhiều lời cảm ơn, chân dung của ông được treo trên Bảng Danh dự.

Cho đến năm 1960, khi Alexander Kron phát biểu trên báo, không ai xung quanh biết về công lao quân sự của Alexander Ivanovich. Người chủ căn hộ từng nhìn thấy Huân chương Lênin và hỏi về nó. “Đã có chiến tranh,” anh trả lời ngắn gọn, “nhiều người đã đón nhận nó.”

Vào cuối những năm 50, chung sống được 15 năm, Alexander Ivanovich chia tay Valentina. Chúng tôi vẫn giữ mối quan hệ tốt.
Anh ta nhận được một khoản lương hưu nhỏ nên thu nhập của anh ta rất hạn chế. Và còn hỗ trợ nuôi con. Các giám đốc nhà máy đã họp giữa chừng và cho phép chúng tôi kiếm được mức lương cao hơn mức trần. Theo tòa án, một cuộc kiểm toán đã diễn ra (tòa án lại!) Marinesko bắt đầu trả lại số tiền thặng dư. Khi tôi lâm bệnh hiểm nghèo - hai căn bệnh ung thư vòm họng và thực quản, số tiền vượt quá bắt đầu bị khấu trừ khỏi lương hưu.

Khoảng hai trăm sĩ quan, trong đó có 20 đô đốc và tướng lĩnh, 6 Anh hùng Liên Xô, 45 chỉ huy và ủy viên tàu ngầm, đã kêu gọi Ban Chấp hành Trung ương CPSU:
"Xét đến những dịch vụ đặc biệt của A.I. Marinesko đối với Tổ quốc của chúng ta, chúng tôi tha thiết yêu cầu và kiến nghị để Marinesko được cấp lương hưu cá nhân. Không thể coi là công bằng khi một chỉ huy tàu ngầm nổi tiếng như vậy lại thấy mình trong tình trạng lương hưu tồi tệ hơn nhiều so với các sĩ quan không tham gia chiến tranh.”

Yêu cầu đã bị từ chối.

Marinesko đã viết cho Kron: “Gần đây, ở tuổi 51, tôi bắt đầu mất niềm tin vào quyền lực của Liên Xô.”

Cuối đời cũng có niềm vui. Một góc nhỏ đã xuất hiện. Người phụ nữ cùng chia sẻ nỗi đau cuối cùng.
Valentina Aleksandrovna Filimonova:
- Chúng tôi gặp nhau ở nhà một người bạn. Quần được vá, áo khoác được vá ở khuỷu tay. Thứ duy nhất là một chiếc áo sơ mi, cổ áo sơ mi đã rơi ra, chỉ còn giữ lại bằng cà vạt. Sạch sẽ, ngăn nắp lắm nhưng nghèo quá. Anh ấy đến tiễn tôi và ở lại với tôi. Anh ta có một loại lực hấp dẫn nào đó, giống như thôi miên, cả trẻ em và người lớn đều cảm nhận được. Dáng đi của anh ấy thật phi thường: đầu anh ấy hơi ngẩng lên - anh ấy bước đi một cách kiêu hãnh, uy nghiêm. Đặc biệt là khi chúng tôi đi ra bờ kè, tới sông Neva - nó hòa vào đá granit. Tôi mang theo 25 rúp làm tiền lương và một ít nữa để trả trước. Và tôi, để cho mẹ tôi thấy rằng thực sự có một người đàn ông trong nhà, tôi bắt đầu thêm tiền của mình vào túi của ông ấy và đưa cho mẹ tôi.
Một năm sau, chúng tôi cùng anh ấy đến dự một cuộc họp của các thủy thủ tàu ngầm kỳ cựu, tôi không hiểu gì cả: họ gọi tên Sasha và có sự hoan nghênh như sấm sét, họ không cho phép tôi nói thêm. Chỉ sau đó, một năm sau, tôi mới biết anh ấy là AI.

Đó là tất cả những gì họ phải sống - một năm. Hai người còn lại, Alexander Ivanovich, bị bệnh nặng và nguy kịch.

M. Weinstein, cựu thợ cơ khí bộ phận, người bạn:
- Marinesko đang ở trong một bệnh viện rất tồi tệ. Anh ấy không có đủ kinh nghiệm cho bệnh viện. Chúng tôi, những cựu chiến binh, đã đến gặp chỉ huy căn cứ hải quân Leningrad, Baikov. Đô đốc rất tức giận: “Trong bệnh viện của chúng tôi, quỷ biết ai đang được điều trị, nhưng không có chỗ cho Marinesko?” Anh ta lập tức ra lệnh và đưa xe cho tôi.

Valentina Alexandrovna:
“Đó là lúc đó, chứ không phải sau đó, như nhiều người viết, trên đường từ bệnh viện này đến bệnh viện khác, chúng tôi nhìn thấy những con tàu đậu ven đường, và Sasha đã khóc lần duy nhất: “Tôi sẽ không bao giờ gặp lại chúng nữa”.

Người cuối cùng nhìn thấy Marinesko là Mikhail Weinstein:
“Anh ấy đang có tâm trạng u ám: “Thế là xong, thế là kết thúc.” Đã đến giờ ăn tối và vợ tôi đang do dự. Anh ấy nói: "Không có gì, hãy để anh ấy xem, anh ấy có thể làm được." Cô ấy cởi băng cho dạ dày của anh ấy, và tôi nhìn thấy một cái ống thoát ra từ dạ dày. Valentina Aleksandrovna nhét một cái phễu vào và bắt đầu rót thứ gì đó lỏng. Anh ấy và tôi uống một ly cognac , không thành vấn đề. - các bác sĩ cho phép. Anh ta nói: "Chúng tôi sẽ không cụng ly," và họ đổ rượu cognac vào phễu. Cổ họng anh ta màu đen, hình như đã bị chiếu xạ. Và lần thứ hai. Tôi đến, cổ họng tôi đã có sẵn một cái ống, nó nhanh chóng bị tắc, Sasha bị nghẹn, và Valentina Alexandrovna cứ 20-30 phút lại làm sạch nó. Giờ đây cái chết đã cận kề, tinh thần chiến đấu của anh, như mọi khi trong những thời khắc khó khăn nhất của cuộc đời chiến tranh, nhảy lên, hình như khi tôi bước vào, anh ấy bối rối, không nói được nữa, anh ấy lấy một tờ giấy và viết: “Misha, em có đôi mắt sợ hãi. Hãy từ bỏ nó. Bây giờ tôi tin vào cuộc sống. Họ sẽ đặt một thực quản nhân tạo cho tôi.”

Ngày 25 tháng 11 năm 1963, Alexander Ivanovich qua đời. Ở tuổi 50.
Ông được chôn cất tại Nghĩa trang Bogoslovskoye ở St. Petersburg.

Số tiền được trả thừa cho anh ở nhà máy không có thời gian để trừ hết vào khoản lương hưu ít ỏi của anh. Và người chết vẫn mắc nợ chính quyền Xô Viết.

Số phận như đang thử thách anh, khiến anh phải chịu những thử thách kép. Hai lần bị sa thải khỏi hạm đội (lần đầu tiên là do "bảng câu hỏi"). Hai con tàu. Hai bệnh ung thư với hai ống.
Và chiếc mũ cũng được ném quanh vòng tròn hai lần - trên tượng đài và trong suốt cuộc đời. Vào ngày 4 tháng 10 năm 1963, nhà văn Sergei Smirnov đã nói trong một chương trình truyền hình rằng người lái tàu ngầm huyền thoại sống trong cảnh nghèo đói ảo.
Tiền đổ vào Leningrad từ khắp nơi trên đất nước, kể cả từ sinh viên và người về hưu - thường là ba hoặc năm rúp.
Valentina Aleksandrovna giờ đã có thể nghỉ việc, một chiếc giường được đặt cạnh cô trong phòng.
Ông ấy đã chết, nhưng việc dịch vẫn tiếp tục...

Sau cái chết của Marinesko, tên của ông đã bị xóa khỏi lưu hành.

Các công ty đóng tàu đã đề nghị Tổng tư lệnh Hải quân, Đô đốc Gorshkov, với yêu cầu đặt tên một trong những con tàu theo tên Alexander Marinesko. Đô đốc đưa ra nghị quyết trong bức thư tập thể - "Không xứng đáng."
Sergei Georgievich Gorshkov đã nhận được cả hai Ngôi sao Anh hùng Vàng của mình nhiều năm sau chiến tranh - như một món quà. Chính với sự tham gia của ông, sử thi về Malaya Zemlya với Đại tá Brezhnev đã được thổi phồng lên. Ông đã chỉ huy hạm đội trong 30 năm.
- Thủy quân lục chiến? “Anh ấy thật may mắn với vụ chìm tàu này,” anh trả lời với vẻ cáu kỉnh. - Đúng vậy, và vào năm 1945, điều này không còn đóng vai trò gì nữa, chiến tranh kết thúc...

Điều này có nghĩa là những kẻ tấn công Berlin ba tháng sau không có giá nào cả.
Anh ta, Sergei Georgievich, đã từ chối ủng hộ đơn xin trợ cấp cá nhân cho mẹ của Marinesko. Tatyana Mikhailovna sống lâu hơn con trai mình 12 năm. Cô sống ở Odessa trong một căn hộ chung cư, vào thập kỷ thứ 9, cô ra sân lấy củi và nước và nhận được khoản trợ cấp 21 rúp.
Đó là lỗi của chính cô ấy, mẹ ơi, đó là lỗi của chính cô ấy: cô ấy đã sinh nhầm con trai...

Danh hiệu Anh hùng Liên Xô được truy tặng cho Alexander Ivanovich Marinesko vào ngày 5 tháng 5 năm 1990.

Tôi nghĩ rằng Marinesko ban đầu không háo hức trở thành thủy thủ và cảm thấy lạc lõng; việc phục vụ trong Hải quân quá nghiêm ngặt đối với anh ấy. Đúng vậy, anh ấy đã chiến đấu dũng cảm, mặc dù không phải lúc nào cũng thành công: trong số sáu chiến dịch quân sự do Marinesko thực hiện trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, có ba chiến dịch không thành công, nhưng anh ấy là “hạng nặng” đầu tiên trong số các thủy thủ tàu ngầm Liên Xô: anh ấy có hai tàu vận tải bị đánh chìm với lượng giãn nước tổng cộng 42.557 vào tín dụng của anh ấy - tấn đã đăng ký.
Người ta tin rằng đây là con tàu lớn nhất bị đánh chìm do một cuộc tấn công của tàu ngầm, nhưng trên thực tế, tàu ngầm của các quốc gia khác đã đánh chìm các tàu lớn hơn nhiều, bao gồm cả tàu chiến, chẳng hạn như tàu ngầm Archerfish của Mỹ đã tiêu diệt tàu sân bay Shinano của Nhật Bản bằng một đòn tấn công lượng giãn nước 71 890 GRT và một chiếc thuyền của Đức U-47 14 tháng 10 năm 1939 đánh chìm một thiết giáp hạm Anh "Cây sồi Hoàng gia" với lượng giãn nước 29.150 GRT trực tiếp tại cảng Scapa Flow).

Theo dữ liệu hiện đại, 406 thủy thủ và sĩ quan thuộc sư đoàn huấn luyện số 2 của lực lượng tàu ngầm, 90 thành viên thủy thủ đoàn, 250 nữ quân nhân của hạm đội Đức và 4.600 người tị nạn và bị thương đã chết cùng tàu Gustloff. Trong số các thủy thủ tàu ngầm Đức, 16 sĩ quan đã chết (trong đó có 8 nhân viên y tế), số còn lại là những học viên được đào tạo kém và vẫn cần tham gia khóa đào tạo ít nhất sáu tháng.
Trong số người chết có gần 3 nghìn trẻ em.
Có ước tính khác về số nạn nhân, lên tới 9.343 người.

Trái ngược với tuyên bố của một số quân nhân và sử gia, việc quốc tang ba ngày cho con tàu bị chìm không được tuyên bố ở Đức (trong suốt cuộc chiến, nó chỉ được tuyên bố cho Tập đoàn quân Wehrmacht số 6 bị tiêu diệt ở Stalingrad) và Hitler cũng không tuyên bố Marinesko kẻ thù cá nhân của mình. Hitler, rõ ràng, không lo lắng lắm về cái chết của các học viên và trẻ em trên tàu Gustloff...

Dù vậy, Wilhelm Gustloff là con tàu lớn nhất về trọng tải bị tàu ngầm Liên Xô đánh chìm và là con tàu thứ hai về số nạn nhân.

Marinesko có biết trên tàu có trẻ em không?
Chắc chắn là không. Anh ta cũng xác định nhầm Steuben là Emden. Một đêm mùa đông, thời tiết xấu, biển Baltic khắc nghiệt... trong điều kiện như vậy anh đã hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu mà không biết mình đang làm gì. Thật không may, đó chỉ là chiến tranh.

Marinesko hoàn toàn không phải là một tượng đài bằng đồng cho chính ông trong suốt cuộc đời. Một con người sống, có ưu nhược điểm riêng. Rõ ràng, Marinesko là một người tốt bụng, thích cờ bạc, uống rượu, phụ nữ... Rõ ràng, anh ta là một người cờ bạc, nhiệt tình, có khả năng bóc lột, liều lĩnh và làm việc tốt. Tôi không nghĩ người thủy thủ đó là kẻ ăn thịt người mơ thấy máu của trẻ em Đức. Có lẽ Alexander Ivanovich chưa bao giờ biết về những đứa trẻ đã chết.

Nhiều năm sau chiến tranh, một cuộc gặp đã diễn ra giữa một người điều khiển ngư lôi tàu ngầm Liên Xô và một trong những người sống sót trên con tàu bị trúng ngư lôi:
Người trợ lý theo đuổi trên tàu Wilhelm Gustloff chỉ mới mười tám tuổi vào ngày xảy ra thảm họa. Không có quá nhiều lòng biết ơn được bày tỏ đối với ông, người đã thu thập và nghiên cứu gần như tất cả các tài liệu liên quan đến cái chết của tàu lót. Buổi lễ tưởng niệm mở đầu bằng bài báo cáo của ông “Cái chết của Wilhelm Gustloff - Qua con mắt của người Nga”; Trong quá trình thực hiện báo cáo, ông nói rõ rằng để nghiên cứu, ông đã nhiều lần đến thăm Liên Xô và thậm chí đã gặp thuyền trưởng của tàu ngầm C-13, hơn nữa, ông vẫn duy trì mối quan hệ thân thiện với chính Vladimir Kurochkin, người, trên mệnh lệnh của người chỉ huy, gửi ba quả ngư lôi tới mục tiêu; thậm chí còn có một bức ảnh cho thấy ông bắt tay với người đàn ông lớn tuổi này, người mà sau này Heinz Schön đã kín đáo nhận xét rằng “cũng là những người đồng đội đã mất”.
Sau khi báo cáo họ tránh mặt anh ta. Nhiều thính giả coi ông là một người Nga. Với họ, chiến tranh chưa bao giờ kết thúc. Đối với họ, người Nga vẫn là Ivans và ba quả ngư lôi là vũ khí giết người. Và đối với Vladimir Kurochkin, con tàu bị chìm không tên đã chứa đầy sức chứa của Đức Quốc xã, những kẻ đã tấn công quê hương của ông và để lại mảnh đất cháy xém sau lưng họ trong quá trình rút lui.
Chỉ từ câu chuyện của Heinz Schön, ông mới biết rằng sau vụ tấn công bằng ngư lôi, hơn bốn nghìn trẻ em đã chết đuối, chết cóng hoặc bị xoáy nước cuốn đi từ con tàu bị chìm. Người lái thuyền đã gặp ác mộng về những đứa trẻ này trong một thời gian dài.

Trong khi đó, phi công Paul Tibbetts của Không quân Hoa Kỳ hiểu rằng sau vụ đánh bom nguyên tử, thường dân ngẫu nhiên cũng sẽ chết, nhưng cho đến cuối ngày, ông vẫn coi mình là một người lính đã hoàn thành nghĩa vụ và góp phần nhanh chóng kết thúc chiến tranh...

Tại sao sau đó lại đưa ra yêu sách với Marinesko?
Chúng ta không có quyền phán xét anh ấy.
Và cuộc đời và hành động của Alexander Marinesko được cân nhắc bằng thước đo nào - chỉ có Chúa mới có thể phán xét...

Nỗi nhớ vĩnh hằng.

Bằng cách tôn vinh Marinesko và “chiến công” của ông, trước hết chúng ta thể hiện sự thiếu hiểu biết về lịch sử, coi thường sự thật và vi phạm trắng trợn các giá trị phổ quát của con người. Một lần nữa, chúng tôi đang chứng minh cho “thế giới” thấy rằng lòng yêu nước pha trộn với những chiến thắng tưởng tượng còn quý giá đối với chúng tôi hơn những anh hùng thực sự trong chiến tranh, những chiến công thực sự của họ có lẽ kém ấn tượng hơn. Vì lý do nào đó, để cảm thấy trọn vẹn, chúng ta luôn cần “những người thuận tay trái có thể đánh bọ chét”. Có lẽ vì vậy mà đằng sau sự nổi tiếng vang dội của họ, họ sẽ dễ dàng che giấu khỏi xã hội những sự thật khó chịu về vô số thất bại hoặc số lượng thành công quân sự ít ỏi do tổ chức quân sự thiếu sót, huấn luyện kém và trang thiết bị kỹ thuật lạc hậu. Suy cho cùng, đã đến lúc phải hiểu rằng chiến công của các thủy thủ chúng ta không phải là họ đã đánh chìm nhiều hay nhiều tàu hơn quân Anh, mà là dù có rất nhiều yếu tố và hoàn cảnh bất lợi nhưng họ đã thành thật hoàn thành nghĩa vụ với Tổ quốc. và gây ra thiệt hại cho kẻ thù nhiều nhất có thể cho chúng.