Chuyến thám hiểm tới Nam Cực 1911. Roald Amundsen và Robert Scott

Vào cuối thế kỷ 18, kỷ nguyên của những khám phá địa lý vĩ đại đã trôi qua. Những vùng đất vô danh nằm dưới sự cai trị của các chế độ quân chủ châu Âu, và cư dân của họ rơi vào ách thống trị của chính quyền thuộc địa và các thương gia táo bạo từ đô thị. Sau đó, các nhà thám hiểm bắt đầu ngày càng hướng tầm nhìn về phía nam, nơi mà Nam Cực chưa được biết đến cho đến nay. Trang nổi bật nhất trong biên niên sử thời đại này là cuộc đấu tranh giữa Roald Amundsen người Na Uy và người Anh Robert Scott để giành quyền được gọi là người đầu tiên đến thăm Nam Cực. Hơn nữa, kẻ thua cuộc đã phải trả giá bằng mạng sống của mình.

Cách đây không lâu, người ta biết rằng các đạo diễn người Na Uy Joachim Rønning và Espen Sandberg, tác giả của bộ phim “Kon-Tiki” kể về một nhà du hành huyền thoại khác, Thor Heyerdahl, dự định dành tặng bộ phim mới của họ cho người đồng hương Roald Amundsen và lịch sử của chính họ. chủng tộc vùng cực. FURFUR quyết định gợi lại ký ức về các sự kiện của một trong những cuộc thám hiểm nổi tiếng nhất thế kỷ 20.

Vùng đất không xác định

Ngay cả các nhà khoa học Hy Lạp cổ đại cũng tin rằng phải có đất ở Viễn Nam; các bản đồ từ thời Trung cổ và Phục hưng luôn mô tả một lục địa nằm ở cực. Hầu hết các nhà khoa học và nhà hàng hải đều tin rằng Lục địa phía Nam tồn tại; một số đưa ra giả định về quy mô dân số và sự phong phú của thiên nhiên, nhưng mọi người đều đồng ý về khó khăn để tiếp cận nó.

Năm 1772, Bộ Hải quân Anh, lo ngại về việc Pháp mở rộng sang các vĩ độ phía nam, đã quyết định cử một đoàn thám hiểm, cùng với các nhiệm vụ khác, với mục tiêu khám phá Lục địa phía Nam. Việc chỉ huy đoàn thám hiểm được giao cho Thuyền trưởng nổi tiếng James Cook.

Vào tháng 1 năm 1773, các tàu thám hiểm đã có thể vượt qua Vòng Nam Cực, điều mà trước đây chưa ai làm được, nhưng điều kiện băng khó khăn và những cơn bão liên tục đã buộc Cook phải quay về hướng bắc và tuyên bố rằng không có lục địa và không thể đứng sau lớp băng không thể xuyên thủng này. Thẩm quyền trong tuyên bố của James Cook đã ngăn chặn mọi nỗ lực nghiêm túc tìm kiếm Nam Cực trong 45 năm.

Chỉ đến năm 1820, các tàu của hạm đội Nga “Vostok” và “Mirny” mới đến được bờ biển của lục địa băng, rồi đi vòng quanh Nam Cực. Trưởng đoàn thám hiểm, Bellingshausen, đã đưa ra kết luận rõ ràng rằng các thủy thủ đã gặp phải nền đất cứng chứ không phải một cụm băng trôi, nhưng vẫn chưa có ý định đặt chân lên đó, vì không có cách nào để vượt qua băng và đưa cả nhóm lên bờ .

Người ta biết chắc chắn rằng người đầu tiên đặt chân lên Nam Cực là Karsten Borchgrevink người Na Uy. Sự kiện này đánh dấu sự khởi đầu của Thời đại anh hùng thám hiểm Nam Cực.

Người ta biết chắc chắn rằng người đầu tiên đặt chân lên Nam Cực là Karsten Borchgrevink người Na Uy. Sự kiện này xảy ra vào ngày 25 tháng 1 năm 1895, đánh dấu sự khởi đầu của Thời đại anh hùng thám hiểm Nam Cực, như nó thường được gọi trong văn học tiếng Anh. Trong 20 năm tiếp theo, một cuộc đua chưa từng thấy đã diễn ra, trong đó các cường quốc lớn nhất châu Âu tham gia, với mục tiêu cắm cờ ở bất kỳ địa điểm nào có thể mà đối thủ của họ chưa từng đến thăm cho đến thời điểm đó. Nhưng cuộc cạnh tranh chính là giữa những người tiên phong, tham vọng và sự phù phiếm của chính họ, vì lợi ích đó họ sẵn sàng mạo hiểm mạng sống của chính mình và của những người bạn đồng hành.

Roald Amundsen

Roald Amundsen là hậu duệ của các thủy thủ và thương gia người Na Uy. Vào thời điểm ông sinh năm 1872, gia đình Amundsens sở hữu một số tàu và cũng có xưởng đóng tàu riêng. Là một học sinh nghèo ở trường, anh đã thể hiện thành tích thể thao xuất sắc và mơ ước được đi du lịch. Bắt đầu học y khoa theo sự nài nỉ của mẹ, Amundsen rời trường đại học ngay sau khi bà qua đời, tham gia một con tàu săn. Vượt qua kỳ thi lấy danh hiệu hoa tiêu, năm 1895, ông tiếp tục chèo thuyền đánh cá.

Một sự kiện quan trọng trong cuộc đời Amundsen là chuyến đi đến Nam Cực vào năm 1897–1899 trong khuôn khổ chuyến thám hiểm khoa học của Bỉ đến Belgica. Đoàn thám hiểm đã không đến được Cực Nam Từ, vốn là mục tiêu của toàn bộ doanh nghiệp, vì con tàu bị mắc kẹt trong lớp băng của Biển Bellingshausen và ở đó trong một mùa đông bắt buộc. Tuy nhiên, đối với Rual, sự kiện này thực sự là một món quà của số phận. Cùng với Tiến sĩ Cook, người đã trở thành một trong số ít người có thể được gọi là bạn của ông, họ đã thực hiện các chuyến đi trượt tuyết, quan sát khoa học, săn hải cẩu, cung cấp thịt tươi cho cả thủy thủ đoàn và phát triển kỹ năng sinh tồn của riêng mình ở vĩ độ cao.

Là một vận động viên trượt tuyết giàu kinh nghiệm, Roald cũng thành thạo việc kéo xe chó đến mức hoàn hảo, thực hiện những chuyến đi dài 50-60 km trên đó.

Vào đầu năm 1901, Amundsen mua một chiếc du thuyền cũ, Gjoa, được tân trang lại và chuẩn bị cho chuyến đi đến các vĩ độ vùng cực. Sau nhiều chuyến thám hiểm đến các vùng biển phía bắc, phi hành đoàn bảy người đã sẵn sàng thực hiện một nhiệm vụ phức tạp và đầy tham vọng: đi từ Đại Tây Dương đến Thái Bình Dương qua Hành trình Tây Bắc, ghé thăm Cực Bắc từ trên đường đi. Chuyến đi kéo dài ba năm, kết thúc bằng việc cập cảng San Francisco vào ngày 19 tháng 10 năm 1906. Trong thời gian này, "Yoa", mất một thành viên phi hành đoàn chết vì bệnh tật, đã đi qua các hòn đảo nằm ở phía bắc lục địa Mỹ và cũng đã thực hiện ba điểm dừng trú đông trên đường đi.

Giá trị của chuyến thám hiểm đối với Amundsen không chỉ nằm ở vinh quang cá nhân và ý nghĩa khoa học chung trong nghiên cứu của ông mà còn ở chỗ ông hoàn toàn nắm vững các kỹ năng được cư dân địa phương sử dụng trong cuộc sống hàng ngày của họ, diễn ra trong điều kiện khắc nghiệt của thời tiết. Viễn Bắc. Là một vận động viên trượt tuyết giàu kinh nghiệm, Roald cũng thành thạo việc kéo xe chó đến mức hoàn hảo, thực hiện những chuyến đi dài 50-60 km trên đó. Những thương vụ mua lại có giá trị hơn nữa là những người đã vượt qua thử thách của miền Bắc để thách thức Nam Cực cùng với Amundsen trong tương lai.

Robert Scott

Robert Scott sinh năm 1868 và thuộc một gia đình quân nhân cha truyền con nối, đã cống hiến cả cuộc đời để phục vụ vương miện Anh. Năm 13 tuổi, ông gia nhập tàu huấn luyện với tư cách là thiếu sinh quân, và hai năm sau, vào năm 1883, ông bắt đầu phục vụ trong Hải quân Anh với cấp bậc trung sĩ. Thoạt nhìn, có vẻ như chàng trai trẻ này không hề nổi bật so với hoàn cảnh của nhiều bạn cùng lứa và chính xác là những gì một chàng trai trẻ ở độ tuổi và địa vị của mình phải có. Tuy nhiên, Clement Markham, thư ký của Hiệp hội Địa lý Hoàng gia, người mà họ gặp ở Antilles, lại có quan điểm hoàn toàn khác về Scott. Trong một cuộc tập trận ở Caribe, người chuẩn úy trẻ tuổi đã giành chiến thắng trong cuộc đua thuyền và do đó được mời ăn tối với các sĩ quan cấp cao mà Ngài Markham là khách mời. Thư ký của Hiệp hội Địa lý, bản thân từng là sĩ quan hải quân, rất ngạc nhiên trước sự thông minh và quyến rũ của Midshipman Scott.

Việc thăng tiến của viên sĩ quan trẻ do thiếu những người bảo trợ có ảnh hưởng nên diễn ra theo cách thông thường nhất nên không nhanh chóng. Năm 1894, khi Scott đang làm sĩ quan trên tàu vận tải mỏ Vulcan, gia đình ông bị phá sản và ba năm sau cha ông qua đời. Anh ấy rất cần được thăng chức vì Scott không có cơ hội nào khác để chu cấp cho gia đình mồ côi của mình. Và chẳng bao lâu sau, một cơ hội như vậy đã đến với anh: vô tình gặp Markham trên đường phố, người lúc đó đã trở thành chủ tịch của Hiệp hội Địa lý Hoàng gia, Robert phát hiện ra rằng anh đang bận tâm đến việc tìm một người có khả năng dẫn đầu một cuộc thám hiểm đến Nam Cực. .

Những tháng đầu tiên ở Nam Cực là một thử thách đối với toàn đội. Một trong những thủy thủ đã rơi khỏi vách đá và tử vong, và việc đi bộ đường dài trong khu vực lân cận khu vực mùa đông đòi hỏi những người tham gia phải nỗ lực hết sức.

Ở nơi mới, anh phải bắt đầu lại từ đầu: tất cả kinh nghiệm của anh trong hải quân đều không có giá trị gì khi chuẩn bị cho mùa đông ở các vĩ độ vùng cực. Vì vậy, cùng với Markham, họ đã tìm đến Fridtjof Nansen, người có quyền lực không thể nghi ngờ là nhà thám hiểm vùng cực giàu kinh nghiệm nhất trong thời đại của ông. Nansen đã hào phóng chia sẻ kiến ​​thức của mình về những vật dụng cần thiết, phương tiện kỹ thuật, thiết kế những con tàu thích hợp để di chuyển trong băng và trú đông. Một điều nữa là hầu hết những lời khuyên của ông đều bị bỏ qua, chẳng hạn như những lời khuyên liên quan đến lợi ích của việc trượt tuyết và trượt chó bằng xe trượt tuyết.

Vào ngày 6 tháng 8 năm 1901, tàu thám hiểm Discovery, được đặt theo tên tàu của James Cook, rời Quần đảo Anh và quay trở lại ba năm sau đó. Mục tiêu chính thức của cuộc thám hiểm không bao gồm việc chinh phục Nam Cực mà chỉ có công thức mơ hồ “tiến về phía nam càng xa càng tốt”. Những tháng đầu tiên ở Nam Cực là một thử thách đối với toàn đội. Một trong những thủy thủ đã rơi khỏi vách đá và tử vong, và việc đi bộ đường dài trong khu vực lân cận khu vực mùa đông đòi hỏi những người tham gia phải nỗ lực hết sức.

Bất chấp những khó khăn của năm đầu tiên, vào tháng 11 năm 1902 Scott, cùng với sĩ quan thám hiểm Ernest Shackleton và bác sĩ Edward Wilson, lên đường tới Nam Cực. Không có cách nào để gọi chuyến đi của họ là thành công: những con chó, vốn không vâng lời những người lái xe thiếu kinh nghiệm, đã chết ở cuối cuộc hành trình, Wilson mắc chứng mù tuyết cấp tính, và Shackleton bị bệnh bệnh scorbut. Khi đến gần cực ở khoảng cách 850 km, du khách buộc phải quay lại, vượt qua hành trình 1.500 km trong ba tháng. Những sự kiện này cuối cùng đã củng cố Scott trong một kết luận đáng ngờ, hiện dựa trên kinh nghiệm tiêu cực của chính anh, rằng phương tiện tốt nhất để vận chuyển hàng hóa ở Nam Cực là sức mạnh cơ bắp của con người.

Cuộc đua vùng cực

Đến năm 1910, các nhà nghiên cứu từ nhiều quốc gia đã lên kế hoạch cho chuyến thám hiểm tới Nam Cực. Trước đó, Thuyền trưởng Shackleton, người tổ chức chuyến thám hiểm của riêng mình, đã đến được gần Nam Cực quý giá nhất vào năm 1909. Tuy nhiên, yếu tố và thiếu tiếp tế buộc nhóm của anh phải quay trở lại, chỉ cách mục tiêu 180 km. Rất khó khăn, họ quay trở lại, hầu như không bao phủ được khoảng cách giữa các kho trung gian với lương thực. Tất cả những người bạn đồng hành của anh đều nhất trí tán thành quyết định của ông chủ, vì họ hiểu rằng nếu đến được Cực, họ sẽ không còn sức để quay trở lại. Chính Shackleton đã từng nói với vợ mình: “Con lừa sống còn hơn con sư tử chết”.

Lần này, chuyến thám hiểm của Scott trên con tàu Terra Nova, bắt đầu vào tháng 11 năm 1910, có một nhiệm vụ rất cụ thể: đến Nam Cực và các mục tiêu khác có ý nghĩa khoa học đều phụ thuộc vào cử chỉ chính trị này. Cho đến năm 1909, Amundsen đang chuẩn bị cho một chuyến đi đến Bắc Cực, và ông đã thực hiện nó một cách kỹ lưỡng nhất, đến mức ông được Nansen đồng ý cung cấp chiếc “Fram” huyền thoại theo ý mình, dự định trôi dạt về phía Bắc. Cây sào. Nhưng sự cuồng loạn xung quanh liên quan đến Nam Cực cũng thu hút anh ta, vì vậy anh ta quyết định đi sang phía đối diện địa cầu và trở thành người chiến thắng cuộc đua và là người đầu tiên đặt chân lên Nam Cực. Để thanh thản lương tâm, Amundsen gửi cho Scott một bức điện thông báo về sự xuất hiện của một đối thủ khác đang có ý định chinh phục Cực.

Cả hai du khách quyết định đi sâu vào lục địa từ bờ Biển Ross, và Scott đã dựng trại căn cứ ở địa điểm cũ, cũng chính là nơi đoàn thám hiểm Discovery đã trú đông 9 năm trước. Con đường đến Cực theo hướng này, ngoại trừ 180 km cuối cùng, được bao phủ bởi Shackleton. Amundsen đã chọn Vịnh Cá voi làm nơi cắm trại của mình, nằm gần một độ về phía nam, giúp anh đi được 96 km. Một điều nữa là các vùng lãnh thổ nằm trên tuyến đường này thực sự là một khoảng trống và sau này hóa ra, tuyến đường Na Uy, vốn có địa hình hiểm trở, lại khó khăn hơn nhiều so với tuyến đường của Anh.

Scott quyết định sử dụng, ngoài chó, những phương tiện di chuyển kỳ lạ như xe trượt tuyết và ngựa Mãn Châu. Trong số hai chiếc xe trượt có sẵn, một chiếc đã bị thất lạc trong quá trình dỡ hàng và chiếc thứ hai nhanh chóng bị hỏng. Những con ngựa, đã quen với điều kiện của Transbaikalia và Mông Cổ, không thể chịu được cái lạnh ở địa phương và lần lượt chết; Như đã biết, Scott không muốn sử dụng chó, và do đó nhóm của anh phải dựa vào sức mạnh của chính mình theo nghĩa đen của từ này.

Amundsen, sau khi mua một trăm con chó kéo xe ở Greenland, sẵn sàng trả giá bằng mạng sống của chó cho gần như mỗi mười dặm đường đã đi: sau khi đến Cực với 52 con chó, đoàn thám hiểm quay trở lại chỉ với 11 con. Bất kỳ con chó nào đã bắt đầu mất sức liền được gửi đi nuôi người thân. Mọi người cũng không coi thường thịt của họ.

Ngày 14 tháng 12 năm 1911, nhóm 5 người của Roald Amundsen tới Nam Cực và cắm cờ Na Uy lên đó.

Chờ đợi những tháng lạnh nhất của mùa đông Nam Cực, rơi vào mùa hè dương lịch, cả hai đoàn thám hiểm đều đang chuẩn bị cho chuyến hành trình cuối cùng đến Cực. Ngày 20/10/1911, nhóm của Amundsen tới Cực; 11 ngày sau, tức ngày 1/11, Scott và những người đồng hành lên đường. Sau một thời gian chia tay với các nhóm hộ tống đã ném đồ vào kho trung gian, mỗi bên năm người lao tới mục tiêu.

Những người Na Uy di chuyển bằng chó đã bị trì hoãn do điều kiện địa hình - Sông băng Ross ở khu vực đó có rất nhiều bất thường và đứt gãy, khiến họ phải mất rất nhiều thời gian để khắc phục. Người Anh đi bộ đến Cực đã bị trì hoãn do phải tự mình vận chuyển toàn bộ tải trọng.

Kết quả là vào ngày 14 tháng 12 năm 1911, nhóm 5 người của Roald Amundsen đã đến được Nam Cực và cắm cờ Na Uy lên đó. Sau khi thực hiện tất cả các phép đo điều hướng cần thiết để xác nhận sự hiện diện của họ tại điểm cực, người Na Uy bắt đầu hành trình quay trở lại, gần như bay qua nó.

Vào ngày 16 tháng 1 năm sau, 1912, Scott tình cờ gặp dấu vết của những người Na Uy đã đi qua đó một tháng trước đó. Chẳng ích gì khi miêu tả tình trạng của những con người kiệt sức sau một hành trình dài xuyên qua sa mạc băng giá, đột nhiên biết rằng họ sẽ chỉ đứng thứ hai. Ngày hôm sau, ngày 17, người Anh đến được Nam Cực và phần còn lại của trại Amundsen, người đã không quên để lại cho họ một tin nhắn với sự cho phép “hào phóng” để sử dụng bất kỳ tài sản nào mà người Na Uy bỏ rơi.

Để lại lá cờ Anh ở Nam Cực, Scott và những người bạn đồng hành bắt đầu cuộc hành trình trở về mà họ không còn sức lực nữa. Một buổi sáng, thủy thủ Edward Evans, người phục vụ cùng Robert Scott trên tàu Majestic, không thức dậy. Vào ngày 16 tháng 3, sĩ quan kỵ binh và cựu chiến binh Chiến tranh Boer Lawrence Oates bước ra khỏi lều bằng chân trần với dòng chữ “Tôi sẽ bay lên không trung và sẽ không quay lại ngay”. Bị tê cóng nghiêm trọng, Oates không thể duy trì tốc độ chung, điều này khiến cả nhóm bị chậm lại trên đường đến kho nhiên liệu và thực phẩm. Đồng đội của anh không dám ngăn cản anh và dù đã tiến hành tìm kiếm nhưng họ không thể tìm thấy thi thể của Lawrence Oates.

Nam Cực không muốn để họ còn sống. Sức lực của các lữ khách đang hao mòn dần, mỗi dặm đường tiếp theo đối với họ còn khó khăn hơn dặm trước. Rất thường xuyên, các thùng chứa nhiên liệu trong kho trở nên trống rỗng: sương giá phá hủy khẩu phần ăn, và dầu hỏa rò rỉ qua các vết nứt, khiến chúng không thể ấm lên ngay cả khi dừng lại.

Vào ngày 19 tháng 3, Scott, người bạn tận tụy của ông, Tiến sĩ Edward Wilson và Henry Bowers dừng lại cách trại One Ton 29 dặm, nơi nguồn cung cấp thực phẩm và nhiên liệu đang chờ họ. Nhưng những người suy yếu không có cơ hội tiếp tục cuộc hành trình vượt qua cơn bão tuyết. Họ không dùng một liều thuốc phiện gây chết người như Scott đã đề xuất ban đầu. Đói và sương giá đã tàn phá họ và những người mệt mỏi chết đi trong lều của họ. Người cuối cùng còn sống là Scott, rất có thể anh ta đã chết vào ngày 29 tháng 3. Khi nhóm cứu hộ tình cờ đến lều của họ, họ thấy Robert đang nằm trong một chiếc túi ngủ không có khóa kéo, tay anh đặt trên thi thể Wilson. Scott vẫn tỉnh táo cho đến giây phút cuối cùng và ghi nhật ký về cuộc hành trình của họ, đồng thời để lại những bức thư cho người thân của những đồng đội đã hy sinh. Anh ta bắt đầu bức thư gửi cho vợ mình bằng địa chỉ “gửi người góa phụ của tôi”.

Chiến đấu và tìm kiếm

Phía trên căn lều nơi họ quyết định để xác người chết, một kim tự tháp gồm những khối băng tuyết, trên cùng có một cây thánh giá, được dựng lên. Hiện tại, thi thể của Scott và những người bạn đồng hành của anh, bị chôn vùi dưới lớp tuyết dày nhiều mét, cùng với Sông băng Ross, đang di chuyển về phía biển, nơi họ sẽ đến sau vài trăm năm nữa.

Những tài liệu của chuyến thám hiểm, những dòng nhật ký và những bức ảnh của người chỉ huy đã kể cho thế giới biết về cuộc hành trình anh hùng và cái chết của những người tham gia. Danh tiếng sau khi chết của Scott và những người đồng đội của anh đã làm lu mờ thành tích của Amundsen, người bị cho là không xứng đáng với hành vi hèn hạ và phản bội đối với những anh hùng đã ngã xuống. Cho đến khi qua đời vào năm 1928, trong quá trình tìm kiếm phi hành đoàn của chiếc airship Italia do Umberto Nobile dẫn đầu, bị rơi ở vùng băng Bắc Cực, Amundsen vẫn bị đè nặng bởi tội lỗi được cho là của ông trong cái chết của các nhà thám hiểm người Anh. Nhân tiện, Roald Amundsen, cùng với Nobile và phi hành đoàn của chiếc khinh khí cầu "Na Uy", là những người đầu tiên đến được Bắc Cực một cách đáng tin cậy, xảy ra vào ngày 12 tháng 5 năm 1926.

Khi tàu Terra Nova rời bờ Biển Ross, nhóm đã dựng một cây thánh giá trên ngọn đồi gần trại để tưởng nhớ những người tiên phong đã hy sinh. Trên đó có khắc những dòng chữ trong bài thơ Ulysses của Alfred Tennyson, nhà thơ yêu thích của Nữ hoàng Victoria:

“Chiến đấu và tìm kiếm, tìm kiếm và không bỏ cuộc.”

Giải pháp tốt nhất cho cuộc tranh luận về ưu tiên trong nghiên cứu Nam Cực và phẩm chất cá nhân của chính các nhà nghiên cứu là tên được đặt cho trạm cực của Hoa Kỳ, được thành lập vào năm 1956 tại Nam Cực. Để vinh danh hai du khách xuất sắc cùng thời đã chết khi giải cứu đồng đội của họ, nhà ga được đặt tên là “Amundsen-Scott”.

Đoàn thám hiểm Nam Cực của Anh 1910-1913 (Tiếng Anh: Chuyến thám hiểm Nam Cực của Anh 1910-1913) trên thuyền barque "Terra Nova", do Robert Falcon Scott dẫn đầu, có mục tiêu chính trị: "đến Nam Cực, để mang vinh dự đạt được thành tựu này đến cho Đế quốc Anh." Ngay từ đầu, đoàn thám hiểm đã tham gia vào cuộc đua vùng cực với đội đối thủ của Roald Amundsen. Scott và bốn người bạn đồng hành đến Nam Cực vào ngày 17 tháng 1 năm 1912, 33 ngày sau Amundsen, và chết trên đường trở về, trải qua 144 ngày trên sông băng Nam Cực. Cuốn nhật ký được phát hiện 8 tháng sau cái chết của đoàn thám hiểm đã khiến Scott trở thành “một anh hùng người Anh nguyên mẫu” (theo cách nói của R. Huntford), danh tiếng của anh đã làm lu mờ vinh quang của người phát hiện ra Amundsen. Chỉ trong 1/4 cuối thế kỷ 20, trải nghiệm về chuyến thám hiểm của Scott mới thu hút sự chú ý của các nhà nghiên cứu, những người đã đưa ra một số lượng đáng kể các nhận xét phê phán về phẩm chất cá nhân của người lãnh đạo và trang bị của đoàn thám hiểm. Các cuộc thảo luận tiếp tục cho đến ngày nay.
Robert Falcon Scott

Cuộc thám hiểm trên tàu barque Terra Nova là một doanh nghiệp tư nhân với sự hỗ trợ tài chính của chính phủ dưới sự bảo trợ của Bộ Hải quân Anh và Hiệp hội Địa lý Hoàng gia. Về mặt khoa học, nó là sự tiếp nối trực tiếp của Đoàn thám hiểm Nam Cực Quốc gia Anh năm 1901-1904 trên tàu Discovery.

Mục tiêu chính của chuyến thám hiểm là khám phá khoa học về Vùng đất Victoria, cũng như các mũi nhọn phía tây của Dãy núi xuyên Nam Cực và Vùng đất Edward VII. Thành công của Shackleton vào năm 1908 (ông chỉ cách Nam Cực 180 km) và những tuyên bố của Cook và Peary về cuộc chinh phục Bắc Cực của họ đặt ra cho Scott một nhiệm vụ chính trị chủ yếu - đảm bảo quyền thống trị của Anh ở cực Nam Trái đất.
Robert Falcon Scott

Kế hoạch thám hiểm được Scott công bố vào ngày 13 tháng 9 năm 1909, dự kiến ​​thực hiện ba mùa với hai khu trú đông:
1. Tháng 12 năm 1910 - Tháng 4 năm 1911
Thành lập cơ sở nghiên cứu khoa học và trú đông trên Đảo Ross ở McMurdo Sound. Gửi một nhóm nghiên cứu tự trị đến Edward VII Land hoặc tùy theo điều kiện băng giá đến Victoria Land. Khảo sát địa chất ở các ngọn núi gần chân núi. Phần lớn thành viên trong nhóm đều tham gia xây dựng nhà kho cho chuyến thám hiểm Nam Cực vào mùa xuân tới.
2. Tháng 10 năm 1911 - Tháng 4 năm 1912
Nhiệm vụ chính của mùa thứ hai là chuyến đi đến Nam Cực dọc theo tuyến đường Shackleton. Toàn bộ nhân lực đều tham gia chuẩn bị, có 12 người trực tiếp làm việc tại hiện trường, trong đó có 4 người đến cực và quay về bằng kho trung gian. Nghiên cứu toàn diện về khí hậu, băng hà, địa chất và địa lý.
3. Tháng 10 năm 1912 - tháng 1 năm 1913
Việc hoàn thành nghiên cứu khoa học đã bắt đầu sớm hơn. Trong trường hợp chuyến đi đến cực không thành công ở mùa giải trước, việc lặp đi lặp lại nỗ lực đạt được nó theo kế hoạch cũ. Trong một cuộc phỏng vấn với Daily Mail, R. Scott nói rằng “nếu không đạt được mục tiêu trong lần thử đầu tiên, chúng tôi sẽ quay trở lại căn cứ và lặp lại vào năm sau.<…>Nói tóm lại, chúng tôi sẽ không rời khỏi đó cho đến khi đạt được mục tiêu của mình.”
Kêt quả chung cuộc
Kế hoạch được thực hiện đến từng chi tiết (trừ đi chi phí thực hiện). Về mặt khoa học, đoàn thám hiểm đã thực hiện một số lượng lớn các quan sát khí tượng và băng hà, đồng thời thu thập nhiều mẫu địa chất từ ​​các băng tích băng hà và các mỏm núi của Dãy núi xuyên Nam Cực. Nhóm của Scott đã thử nghiệm nhiều phương thức vận chuyển khác nhau, bao gồm cả xe trượt có động cơ trong môi trường vùng cực cũng như bóng bay phát ra âm thanh để nghiên cứu khí quyển. Nghiên cứu khoa học được dẫn dắt bởi Edward Adrian Wilson (1872-1912). Ông tiếp tục nghiên cứu chim cánh cụt tại Cape Crozier và cũng thực hiện chương trình nghiên cứu địa chất, từ trường và khí tượng. Đặc biệt, các quan sát khí tượng do đoàn thám hiểm của Scott thực hiện, khi so sánh với dữ liệu từ Shackleton và Amundsen, đã dẫn đến kết luận rằng có một xoáy nghịch ở Nam Cực gần Nam Cực vào mùa hè.

Nhiệm vụ chính trị của cuộc thám hiểm không được thực hiện trực tiếp. Người Na Uy đặc biệt gay gắt về vấn đề này, đặc biệt, anh trai của Roald Amundsen là Leon đã viết vào năm 1913:
“...Chuyến thám hiểm của (Scott) được tổ chức theo những cách không truyền cảm hứng cho sự tự tin. Đối với tôi, có vẻ như... mọi người nên vui mừng vì bạn đã đến thăm Nam Cực. Nếu không... họ sẽ ngay lập tức tập hợp một đoàn thám hiểm mới của Anh để đạt được mục tiêu tương tự, rất có thể mà không hề thay đổi phương pháp của chiến dịch. Kết quả sẽ là thảm họa nối tiếp thảm họa, như trường hợp của Con đường Tây Bắc.”
Tuy nhiên, cái chết của Scott và quyền đứng đầu của Amundsen đã gây ra nhiều vấn đề cho mối quan hệ Anh-Na Uy, và bi kịch của Scott về mặt chính trị đã trở thành biểu tượng cho chủ nghĩa anh hùng của một quý ông đích thực và là đại diện của Đế quốc Anh. Dư luận đã chuẩn bị một vai trò tương tự cho E. Wilson, người bất chấp mọi thứ đã kéo được 14 kg hóa thạch từ Sông băng Beardmore. Sự hiện diện của các cuộc thám hiểm vùng cực, và trong nửa sau thế kỷ XX, các căn cứ cố định của Anh và các đối tượng của Khối thịnh vượng chung Anh (Úc, New Zealand) trong khu vực Nam Cực này đã trở thành vĩnh viễn.

Chuyến thám hiểm Terra Nova ban đầu được xem là một sáng kiến ​​tư nhân với sự hỗ trợ rất hạn chế của chính phủ. Scott đặt ngân sách là 40.000 bảng Anh, cao hơn đáng kể so với ngân sách của các chuyến thám hiểm Na Uy tương tự, nhưng cao hơn một nửa ngân sách của chuyến thám hiểm 1901-1904. Chỉ huy tàu, Trung úy Evans, viết:
Chúng tôi sẽ không bao giờ huy động được số tiền cần thiết cho chuyến thám hiểm nếu chúng tôi chỉ nhấn mạnh khía cạnh khoa học của vấn đề; Nhiều người trong số những người có đóng góp lớn nhất cho quỹ của chúng tôi hoàn toàn không quan tâm đến khoa học: họ bị mê hoặc bởi chính ý tưởng đến Cực.
Kết quả là, việc đăng ký toàn quốc, bất chấp lời kêu gọi của tờ London Times, chỉ cung cấp không quá một nửa số tiền cần thiết. Số tiền đến với số lượng nhỏ từ 5 đến 30 bảng Anh. Điều:161 Sir Arthur Conan Doyle đã kháng cáo tài trợ cho Scott, tuyên bố:
...Chỉ còn lại một cây cột, nó sẽ trở thành cây cột của chúng ta. Và nếu có thể đến được Nam Cực, thì... Thuyền trưởng Scott là người có khả năng làm được điều này.
Scott và vợ ở Altrincham trong khi quyên tiền cho chuyến thám hiểm

Tuy nhiên, thủ đô tăng trưởng rất chậm: Hiệp hội Địa lý Hoàng gia đã quyên góp 500l. Nghệ thuật., Hiệp hội Hoàng gia - 250 f. Nghệ thuật. Vấn đề được chuyển sang tháng 1 năm 1910, khi chính phủ quyết định cung cấp cho Scott 20.000 bảng Anh. Nghệ thuật. Ước tính chi phí thực tế cho chuyến thám hiểm vào tháng 2 năm 1910 là 50.000 bảng Anh. Art., trong đó Scott có 32.000 bảng Anh. Nghệ thuật. Khoản chi lớn nhất là tàu thám hiểm, tiền thuê tàu từ một công ty săn bắn có giá 12.500 bảng Anh. Nghệ thuật. Việc quyên góp vẫn tiếp tục khi nó đến Nam Phi (chính phủ của Liên minh Nam Phi mới thành lập đã cung cấp 500 bảng Anh, các bài giảng của Scott mang lại 180 bảng Anh), Úc và New Zealand. Cuộc thám hiểm bắt đầu với số dư tài chính âm, và Scott buộc phải, trong thời kỳ trú đông, phải yêu cầu các thành viên đoàn thám hiểm miễn lương cho năm thứ hai của chuyến thám hiểm. Bản thân Scott đã quyên góp cả tiền lương của mình và bất kỳ khoản thù lao nào mà anh ấy phải trả cho quỹ thám hiểm. Khi Scott vắng mặt vào mùa hè năm 1911, chiến dịch gây quỹ ở Anh do Ngài Clement Markham, cựu lãnh đạo của Hiệp hội Địa lý Hoàng gia, đứng đầu: tình hình đến mức vào tháng 10 năm 1911, thủ quỹ của đoàn thám hiểm, Ngài Edward Speyer, có thể không còn thanh toán các hóa đơn, thâm hụt tài chính đã lên tới 15 nghìn f. Nghệ thuật. Vào ngày 20 tháng 11 năm 1911, một lời kêu gọi được công bố nhằm quyên góp 15.000 bảng Anh cho Quỹ Scott, do A. Conan Doyle viết. Đến tháng 12, số tiền quyên góp được không quá 5.000 bảng Anh và Bộ trưởng Tài chính, Lloyd George, thẳng thừng từ chối bất kỳ khoản trợ cấp bổ sung nào.

Kế hoạch thám hiểm của Scott, với sự bình luận của các nhà thám hiểm vùng cực nổi tiếng, được đăng trên tờ Daily Mail vào ngày 13 tháng 9 năm 1909. Thuật ngữ "chủng tộc vùng cực" được Robert Peary đặt ra trong một cuộc phỏng vấn đăng trên cùng số báo. Piri đã tuyên bố:
Hãy tin tôi: cuộc đua đến Nam Cực bắt đầu giữa người Mỹ và người Anh trong bảy tháng tới sẽ rất khốc liệt và ngoạn mục. Thế giới chưa bao giờ chứng kiến ​​những cuộc đua như vậy trước đây.
Đến thời điểm này, trong số các vật thể địa lý mang tính biểu tượng trên Trái đất, chỉ có Nam Cực là chưa bị chinh phục: vào ngày 1 tháng 9 năm 1909, Frederick Cook chính thức tuyên bố rằng ông đã đến Bắc Cực vào ngày 21 tháng 4 năm 1908. Vào ngày 7 tháng 9 cùng năm, Robert Peary thông báo rằng ông đã đến Bắc Cực; theo tuyên bố của ông, điều này xảy ra vào ngày 6 tháng 4 năm 1909. Báo chí vẫn tồn tại tin đồn rằng mục tiêu tiếp theo của Peary sẽ là Nam Cực. Vào ngày 3 tháng 2 năm 1910, Hiệp hội Địa lý Quốc gia chính thức thông báo rằng một đoàn thám hiểm người Mỹ sẽ ra khơi tới Biển Weddell vào tháng 12. Các cuộc thám hiểm tương tự đã được chuẩn bị bởi: ở Pháp - Jean-Baptiste Charcot, ở Nhật Bản - Nobu Shirase, ở Đức - Wilhelm Filchner. Filchner đã lên kế hoạch cho một chuyến đi xuyên lục địa: từ Biển Weddell đến Cực, và từ đó dọc theo tuyến đường của Shackleton đến McMurdo. Các cuộc thám hiểm đang được chuẩn bị ở Bỉ và Úc (Douglas Mawson cùng với Ernest Shackleton). Đối với Scott, ông tin rằng chỉ Peary và Shackleton mới có thể là đối thủ cạnh tranh nghiêm túc, nhưng Shackleton vào năm 1910 đã giao việc thực hiện kế hoạch cho Mawson một mình, và Peary đã rời bỏ việc nghiên cứu vùng cực. Roald Amundsen vào năm 1908 đã công bố sự trôi dạt xuyên Bắc Cực từ Cape Barrow đến Spitsbergen. Trong chuyến thăm Na Uy vào lễ Phục sinh năm 1910, Scott mong đợi chuyến thám hiểm Nam Cực của mình và nhóm Bắc Cực của Amundsen sẽ tuân theo một kế hoạch nghiên cứu duy nhất. Amundsen không trả lời thư, điện tín hay điện thoại của Scott.
Đoàn thám hiểm được chia thành hai đội: một đội khoa học - để trú đông ở Nam Cực - và một đội tàu. Việc lựa chọn nhân sự cho phân đội khoa học do Scott và Wilson chỉ đạo, việc lựa chọn thủy thủ đoàn được giao cho Trung úy Evans.

Tổng cộng có 65 người được chọn từ hơn 8 nghìn ứng viên. Trong số này, sáu người đã tham gia chuyến thám hiểm của Scott trên tàu Discovery và bảy người tham gia chuyến thám hiểm của Shackleton. Nhóm khoa học bao gồm 12 nhà khoa học và chuyên gia. Một nhóm khoa học thuộc loại này chưa bao giờ thực hiện chuyến thám hiểm vùng cực. Các vai trò được phân bổ như sau:
Edward Wilson là một bác sĩ, nhà động vật học và nghệ sĩ.

Apsley Cherry-Garrard - trợ lý của Wilson, thành viên trẻ nhất trong đội (24 tuổi, 1910). Bao gồm trong chuyến thám hiểm quyên góp 1000 bảng Anh, sau khi ứng cử viên của anh ấy bị từ chối trong một cuộc thi.

T. Griffith-Taylor (Úc) - nhà địa chất. Theo hợp đồng, thời gian lưu trú của anh trong chuyến thám hiểm được giới hạn trong một năm.
F. Debenham (Úc) - nhà địa chất

R. Priestley - nhà địa chất
J. Simpson - nhà khí tượng học

E. Nelson - nhà sinh vật học

Charles Wright (Canada) - nhà vật lý

Cecil Mears là chuyên gia về ngựa và chó kéo xe. Vào tháng 3 năm 1912, ông rời Nam Cực.

Cecil Mears và Lawrence Oates

Herbert Ponting là một nhiếp ảnh gia và nhà quay phim. Vào tháng 3 năm 1912, ông rời Nam Cực.

Nhóm bao gồm nhiều đại diện của Hải quân Hoàng gia (Hải quân) và Cơ quan Hoàng gia Ấn Độ.
Victor Campbell, một trung úy Hải quân đã nghỉ hưu, đồng chí cấp cao trên tàu Terra Nova, trở thành lãnh đạo của cái gọi là Đảng Phương Bắc ở Victoria Land.
Harry Pennel - Trung úy hải quân, hoa tiêu Terra Nova

Henry Rennick - Trung úy hải quân, nhà thủy văn trưởng và nhà hải dương học
G. Murray Levick - bác sĩ tàu với cấp bậc trung úy

Edward Atkinson - bác sĩ tàu với quân hàm trung úy, giữ chức chỉ huy đoàn trú đông từ tháng 12 năm 1911. Chính anh ta là người đã kiểm tra hài cốt được tìm thấy của Scott và những người bạn đồng hành của anh ta.

Việc tách cực cũng bao gồm:
Henry R. Bowers - Trung úy, Hải quân Hoàng gia Ấn Độ

Bowers, Wilson, Oates, Scott và Evans

Lawrence Oates - Đội trưởng đội Inniskilling Dragoon thứ 6. Là một chuyên gia về ngựa, anh ấy đã tham gia đoàn thám hiểm, đóng góp 1000 bảng Anh vào quỹ của đoàn.

Trong số những người nước ngoài tham gia chuyến thám hiểm của Scott có:
Omelchenko, Anton Lukich (Nga) - chú rể thám hiểm. Scott gọi anh ấy đơn giản là "Anton" trong nhật ký của mình. Ông đi bộ cùng đội pole đến giữa Ross Glacier, và sau khi hết hạn hợp đồng, ông quay trở lại New Zealand vào tháng 2 năm 1912.
Girev, Dmitry Semyonovich (Nga) - người lái chó (người lái chó). Scott viết họ của mình trong nhật ký là Geroff. Đồng hành cùng chuyến thám hiểm của Scott tới 84° nam. sh., sau đó phần lớn thời gian của chuyến thám hiểm vẫn ở Nam Cực và tham gia tìm kiếm nhóm của Scott.
Jens Trygve Gran (Na Uy) - vận động viên trượt tuyết chuyên nghiệp và cơ bắp. Bao gồm cả sự kiên quyết của Fridtjof Nansen trong đội sau chuyến thăm Na Uy của Scott. Mặc dù không có sự hiểu biết lẫn nhau với người đứng đầu đoàn thám hiểm, nhưng anh ấy đã làm việc cho đến khi kết thúc.

Scott quyết định sử dụng bộ ba thiết bị kéo: xe trượt động cơ, ngựa Mãn Châu và chó kéo xe. Người tiên phong trong việc sử dụng ngựa con và xe cơ giới ở Nam Cực là Shackleton, người đã bị thuyết phục về sự vô dụng hoàn toàn trong thực tế của cả hai.
Ngựa con trên tàu Terra Nova và trong chuyến thám hiểm

Scott có thái độ cực kỳ tiêu cực đối với chó, nhật ký của anh đầy những lời phàn nàn về những khó khăn khi xử lý những con vật này.
Chó kéo xe thám hiểm

Tuy nhiên, Scott, cũng như trong chiến dịch năm 1902, chủ yếu dựa vào sức mạnh cơ bắp và lòng dũng cảm của một con người. Chiếc xe trượt tuyết hoạt động khá kém trong các cuộc thử nghiệm ở Na Uy và dãy Alps của Thụy Sĩ: động cơ liên tục bị hỏng và trọng lượng của chính nó đã đẩy tuyết xuống độ sâu ít nhất là 1 foot. Tuy nhiên, Scott ngoan cố từ chối lời khuyên của Nansen và bắt ba chiếc xe trượt có động cơ trong chuyến thám hiểm.
Xe trượt tuyết

Một phần quan trọng của thiết bị là 19 con ngựa Mãn Châu ngắn, màu trắng (được các thành viên phi hành đoàn gọi là "ngựa con"), được chuyển đến Christchurch, New Zealand vào tháng 10 năm 1910. 33 con chó đã được chuyển giao cùng với những chú chó săn của Nga. Chuồng ngựa và cũi chó được dựng lên ở tầng trên của Terra Nova. Thức ăn gia súc gồm 45 tấn cỏ khô ép, 3-4 tấn cỏ khô dùng ngay, 6 tấn bánh ngọt, 5 tấn cám. 5 tấn bánh quy dành cho chó đã được lấy cho đàn chó, trong khi Mirz khẳng định việc chó ăn thịt hải cẩu là cực kỳ có hại.
Công ty Máy bay Thuộc địa và Anh đã đề nghị một chiếc máy bay cho chuyến thám hiểm, nhưng Scott từ chối trải nghiệm, nói rằng ông nghi ngờ sự phù hợp của hàng không cho việc khám phá vùng cực.
"Terra Nova"

"Terra Nova" ở cảng

Scott hy vọng có thể sử dụng điện báo vô tuyến để liên lạc giữa các nhóm nghiên cứu tại căn cứ chính McMurdo và Edward VII Land. Một nghiên cứu về dự án này cho thấy rằng các máy phát, máy thu, cột vô tuyến và các thiết bị khác đơn giản là sẽ không tìm được chỗ đứng trên Terra Nova do kích thước lớn của chúng. Tuy nhiên, Công ty Điện thoại Quốc gia đã cung cấp cho Scott một số bộ điện thoại cho căn cứ McMurdo nhằm mục đích quảng cáo.
Nguồn cung cấp thực phẩm chính được nhận ở New Zealand và là quà tặng của người dân địa phương. Như vậy, 150 xác cừu đông lạnh và 9 xác bò, thịt hộp, bơ, rau đóng hộp, phô mai và sữa đặc đã được gửi đi. Một trong những xưởng dệt đã sản xuất những chiếc mũ đặc biệt có biểu tượng của đoàn thám hiểm, được tặng cho mỗi thành viên cùng với một bản sao Kinh thánh.
Scott và vợ ở New Zealand. Bức ảnh chung cuối cùng. 1910

Terra Nova khởi hành từ Cardiff vào ngày 15 tháng 7 năm 1910. Scott không có mặt trên tàu: đang cố gắng hết sức để tài trợ cho chuyến thám hiểm, cũng như với những trở ngại quan liêu (quán barque phải được đăng ký như một du thuyền), anh chỉ lên tàu của mình ở Nam Phi.
Đội "Terra Nova"

Các sĩ quan Terra Nova và Robert Scott

Bark đến Melbourne vào ngày 12 tháng 10 năm 1910, nơi nhận được một bức điện từ Leon, anh trai của Roald Amundsen: “Tôi rất vinh dự được thông báo rằng Fram đang hướng tới Nam Cực. Amundsen.”

Tin nhắn có tác động đau đớn nhất đối với Scott. Sáng ngày 13, ông gửi điện cho Nansen yêu cầu làm rõ, Nansen trả lời: “Việc này tôi không biết”. Tại một cuộc họp báo, Scott nói rằng ông sẽ không cho phép hy sinh các kết quả khoa học vì lợi ích của chủng tộc vùng cực.
Các thành viên trong đoàn thám hiểm của Scott

Báo chí địa phương viết: Không giống như một số nhà nghiên cứu, những người dường như đang cúi mình trước gánh nặng của những gì đang chờ đợi họ, anh ấy lại vui vẻ và hoạt bát. Anh đến Nam Cực với tâm trạng của một người đàn ông sắp có một cuộc hẹn hò vui vẻ.
Nếu ở Úc và New Zealand, báo chí và công chúng theo dõi sát sao diễn biến của cuộc thám hiểm thì ở London, kế hoạch của Scott hoàn toàn bị dập tắt bởi sự phấn khích xung quanh vụ án của Tiến sĩ Crippen.
"Terra Nova" trước khi ra khơi

Vào ngày 16 tháng 10, tàu Terra Nova khởi hành đi New Zealand; Scott ở lại cùng vợ ở Australia để giải quyết vấn đề, khởi hành từ Melbourne vào ngày 22 tháng 10. Anh ấy đã được gặp ở Wellington vào ngày 27. Lúc này, Terra Nova đang nhận hàng tại Port Chalmers.
Đang tải vật tư

Đoàn thám hiểm nói lời tạm biệt với nền văn minh vào ngày 29 tháng 11 năm 1910.
Vào ngày 1 tháng 12, tàu Terra Nova nằm trong vùng có một cơn bão dữ dội, dẫn đến sự tàn phá lớn trên con tàu: các bao đựng than và thùng xăng được cố định kém trên boong hoạt động giống như những chiếc máy đập phá. Chúng tôi phải ném 10 tấn than ra khỏi boong. Con tàu bắt đầu trôi dạt, nhưng hóa ra máy bơm đáy tàu đã bị tắc và không thể chống chọi với lượng nước liên tục do tàu hút ra.
Ngày 24 tháng 12 năm 1910

Hậu quả của cơn bão là hai chú ngựa con chết, một con chó bị nghẹn trong nước lũ và 65 gallon xăng phải đổ xuống biển. Vào ngày 9 tháng 12, chúng tôi bắt đầu gặp phải băng dày và vào ngày 10 tháng 12, chúng tôi băng qua Vòng Nam Cực.

Phải mất 30 ngày để vượt qua dải băng dài 400 dặm (năm 1901 phải mất 4 ngày).
Thuyền trưởng Robert Falcon Scott (tay cầm ống tẩu) cùng thủy thủ đoàn trên tàu Terra Nova trong chuyến thám hiểm thứ hai (1910-1912)

Rất nhiều than đá đã được sử dụng (61 tấn trong tổng số 342 tấn trên tàu) và lương thực.Ngày 1 tháng 1 năm 1911, họ nhìn thấy đất liền: đó là Núi Sabine, cách Victoria Land 110 dặm. Đoàn thám hiểm của Scott đến Quần đảo Ross vào ngày 4 tháng 1 năm 1911. Nơi trú đông được đặt tên là Cape Evans để vinh danh người chỉ huy con tàu.
Trước hết, 17 con ngựa sống sót đã được đưa vào bờ và hai chiếc xe trượt tuyết có động cơ đã được dỡ xuống, cùng các vật dụng và thiết bị được chở trên đó. Sau bốn ngày dỡ hàng, ngày 8/1, người ta quyết định đưa vào vận hành chiếc xe trượt có động cơ thứ ba, lao qua lớp băng mỏng manh của vịnh dưới sức nặng của chính nó.
Đến ngày 18 tháng 1, ngôi nhà thám hiểm có kích thước 15 × 7,7 m đã được lợp mái, Scott viết:
Nhà của chúng tôi là nơi thoải mái nhất mà bạn có thể tưởng tượng. Chúng tôi đã tạo ra cho mình một nơi ẩn náu cực kỳ hấp dẫn, bên trong những bức tường của hòa bình, tĩnh lặng và thoải mái ngự trị. Cái tên “túp lều” không phù hợp với một ngôi nhà đẹp đẽ như vậy, nhưng chúng tôi quyết định đặt nó vì chúng tôi không thể nghĩ ra điều gì khác.
Bên trong khu sĩ quan trong túp lều của Scott. Ảnh của Herbert Ponting. Từ trái qua phải: Cherry-Garrard, Bowers, Oates, Mears, Atkinson

Ngôi nhà được làm bằng gỗ, có lót rong biển khô giữa hai lớp ván. Mái nhà được làm bằng nỉ lợp đôi, cũng được cách nhiệt bằng cỏ biển. Sàn gỗ đôi được phủ bằng nỉ và vải sơn. Ngôi nhà được thắp sáng bằng những ngọn đuốc axetylen, loại khí đốt được sản xuất từ ​​cacbua (Day phụ trách việc chiếu sáng).

Để giảm thất thoát nhiệt, các ống bếp được kéo dài khắp phòng, nhưng trong mùa đông vùng cực, nhiệt độ trong nhà được duy trì không cao hơn +50 ° F (+9 ° C). Không gian bên trong duy nhất được chia thành hai ngăn bằng các hộp đựng đồ dự trữ, trong đó cất giữ những vật dụng không chịu được sương giá, chẳng hạn như rượu.

Gần nhà có một ngọn đồi, nơi đặt các thiết bị khí tượng, và hai hang động gần đó được đào trong đống tuyết: để lấy thịt tươi (thịt cừu đông lạnh từ New Zealand bị mốc nên nhóm ăn đồ hộp hoặc chim cánh cụt), ở hang thứ hai có một đài quan sát từ tính. Chuồng ngựa và chuồng chó nằm bên cạnh, và theo thời gian, khi những viên sỏi xây dựng ngôi nhà đóng thành từng mảng, khói từ chuồng bắt đầu xâm nhập vào nhà qua các vết nứt, cuộc chiến chống lại chúng không có một chút thành công nào
Trong khi đó ở Anh, chuyến thám hiểm của Scott đã trở thành một sản phẩm quảng cáo thành công.

Nhiều người mơ ước được đến Nam Cực, trong số đó có nhà hàng hải người Pháp Jean-Baptiste Charcot, một nhà thám hiểm nổi tiếng ở Bắc Cực và Nam Cực (ông mất năm 1936 trong một chuyến thám hiểm khác tới Greenland).

Nansen cũng mơ ước trở thành người đầu tiên đặt chân đến Nam Cực, dự định đi đến vùng biển cực nam trên chiếc Fram yêu quý của mình. Năm 1909 Người Anh Ernest Shackleton và các đồng chí của ông đã xâm nhập vào ngay trung tâm lục địa và buộc phải quay về bờ biển chỉ cách Cực 100 dặm do tình trạng thiếu lương thực trầm trọng.

Vào tháng 10 năm 1911, trong mùa xuân băng giá ở Nam Cực, hai đoàn thám hiểm Na Uy và Anh gần như đồng thời lao tới Nam Cực. Một do Roald Amundsen (1872-1928), một nhà thám hiểm vùng cực, người đã trải qua mùa đông trên một con tàu ở vùng biển Nam Cực vào cuối thế kỷ 19, dẫn đầu. Và ông đã trở nên nổi tiếng ở Bắc Cực sau khi vượt qua mê cung của quần đảo Canada trên con thuyền nhỏ “Yoa” vào năm 1903-1906.

Người thứ hai là Captain First Rank, Tư lệnh Order of Victoria, Robert Falcon Scott (1868-1912). Scott là một sĩ quan hải quân, người đã chỉ huy cả tàu tuần dương và thiết giáp hạm vào thời của mình.

Vào đầu thế kỷ 20, ông đã dành hai năm ở bờ biển Nam Cực, lãnh đạo một trại nghiên cứu trú đông. Một đội nhỏ do Scott chỉ huy đã cố gắng xâm nhập vào bên trong lục địa, và trong ba tháng, họ đã tiến được gần 1000 dặm về phía cực. Trở về quê hương, anh bắt đầu chuẩn bị cho chuyến thám hiểm tiếp theo. Khi con tàu "Tera Nova" của họ đang trên đường đến Nam Cực, người Anh được biết rằng "Fram" đang hướng tới đó với tốc độ tối đa cùng với đoàn thám hiểm Amundsen trên tàu và mục tiêu của người Na Uy cũng là Nam Cực!

Cuộc thi tiếp theo diễn ra theo phương châm: “ai sẽ thắng?” Amundsen cực kỳ khéo léo chọn nơi trú đông và phóng trong tương lai - gần cực hơn Scott tới 100 dặm. Trên tuyến đường đi ngang qua tuyến đường của quân Anh, người dân Amundsen không gặp phải cái lạnh khủng khiếp hay những cơn bão tuyết kéo dài chết người. Biệt đội Na Uy đã hoàn thành chuyến đi khứ hồi trong thời gian ngắn hơn nhiều mà không cần vượt qua mùa hè Bắc Cực ngắn ngủi. Và ở đây chúng ta chỉ có thể tri ân người tổ chức chuyến thám hiểm.

Và thế là, vào ngày 17 tháng 1 năm 1912, Robert Scott cùng đồng đội đã đến được điểm địa lý Nam Cực. Tại đây, họ nhìn thấy tàn tích trại của người khác, dấu vết của xe trượt tuyết, bàn chân chó và một chiếc lều có gắn cờ - đúng một tháng trước họ, đối thủ của họ đã đến được Cực. Với sự thông minh đặc trưng của mình, không có một thương vong nào, không có vết thương nghiêm trọng, tuân theo lộ trình mà anh ấy đã vạch ra gần như chính xác đến từng phút (và, điều trông hoàn toàn tuyệt vời, dự đoán thời điểm quay trở lại căn cứ ven biển với độ chính xác tương tự), Amundsen đã chứng tỏ một điều khác và khác xa với thành tựu cuối cùng của tôi.

Đoạn sau đây xuất hiện trong nhật ký của Scott: "Người Na Uy đã dẫn trước chúng tôi. Một sự thất vọng khủng khiếp, và tôi cảm thấy đau đớn cho những người đồng đội trung thành của mình. Không ai trong chúng tôi có thể ngủ được vì đòn đánh mà chúng tôi đã nhận..."

Biệt đội Anh bắt đầu hành trình trở về, đi từ kho trung gian này với lương thực và nhiên liệu đến kho khác. Nhưng họ đã bị chặn lại mãi mãi bởi cơn bão tuyết tháng ba bất tận.

Thi thể của họ được phát hiện hơn bảy tháng sau bởi một đội cứu hộ đã đi tìm kiếm họ. Bên cạnh thi thể Scott là một chiếc túi đựng nhật ký và những lá thư từ biệt. Ngoài ra còn có 35 pound mẫu được thu thập trong suốt hành trình trên những tảng đá đóng khung sông băng ở Nam Cực. Người Anh tiếp tục mang theo những viên đá này ngay cả khi cái chết đang rình rập họ.

Dòng cuối cùng trong cuốn nhật ký là câu nói sau này được lan truyền khắp thế giới: “Vì Chúa, đừng bỏ rơi những người thân yêu của chúng ta…”

Thừa nhận với vợ rằng không có cơ hội cứu rỗi, Robert Scott yêu cầu cô quan tâm đến lịch sử tự nhiên của con trai họ để trong tương lai anh sẽ tiếp tục công việc của mình với tư cách là một nhà du hành theo chủ nghĩa tự nhiên. Tiến sĩ Peter Scott (anh ấy chưa đầy một tuổi khi cha anh ấy bắt đầu chuyến thám hiểm cuối cùng) đã trở thành một nhà sinh vật học và nhà sinh thái học xuất sắc, một trong những nhà lãnh đạo của Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên và Tài nguyên Thiên nhiên Quốc tế.

Trên bờ biển đất liền gần căn cứ của đoàn thám hiểm Anh, trên đỉnh đồi cao đối diện với Ross Barrier băng hùng vĩ, có một cây thánh giá dài ba mét được làm từ hoa hồng bạch đàn Úc.

Trên đó có dòng chữ bia mộ tưởng nhớ 5 nạn nhân và những lời cuối cùng trong một bài thơ kinh điển của Anh: “Chiến đấu, tìm kiếm, tìm kiếm và không bỏ cuộc!”

Amundsen, khi biết về cái chết của Scott và những người bạn đồng hành của anh, đã viết: "Tôi sẽ hy sinh vinh quang, tất cả mọi thứ, để khiến anh ấy sống lại. Chiến thắng của tôi bị lu mờ bởi ý nghĩ về bi kịch của anh ấy. Nó ám ảnh tôi!"

Amundsen và Scott, Scott và Amundsen... Ngày nay, vào thời điểm mang lại chiến thắng vĩ đại cho một bên và thất bại chí mạng cho bên kia, một trạm ở Nam Cực tên là Amundsen-Scott đang tiến hành nghiên cứu khoa học.

Ngày 14 tháng 12 năm 1911: 100 năm trước điểm cực nam của hành tinh đã bị chinh phục. Đoàn thám hiểm của tàu Amundsen người Na Uy là đoàn thám hiểm đầu tiên làm được điều này, trước đội quân Scott của Anh 34 ngày.

Ngày 4 tháng 1 năm 1911 Robert Scott và đồng đội đáp xuống Nam Cực trên đảo Scott, thiết lập một căn cứ cách mục tiêu 1381 km theo đường chim bay. Để đi bộ đường dài, họ đã chọn tuyến đường khám phá tới 88°23′ vĩ độ nam.

Ngày 14 tháng 1 năm 1911 Roald Amundsen đặt chân lên băng của lục địa. Cùng với những nhà thám hiểm vùng cực khác, ông định cư trên bờ Vịnh Cá voi, cách cực 1285 km. Nhưng họ phải đi theo một con đường chưa từng có trước đây.

Ngày 10 tháng 2 năm 1911. Amundsen thực hiện nỗ lực đầu tiên để chinh phục điểm phía nam. Nhưng một tháng sau, do thời tiết xấu nên phân đội buộc phải quay về. Một số người trở về Trại Franheim với đôi chân tê cóng. Đúng vậy, lợi thế của doanh nghiệp này là tới 82° các nhà thám hiểm vùng cực đã rời khỏi kho chứa thực phẩm và thiết bị.

Ngày 19 tháng 10 năm 1911. Đoàn thám hiểm kéo xe chó Na Uy khởi hành. Trong trường hợp này, động vật được chia thành ba loại, tùy theo hoàn cảnh. Một số bị bỏ lại trong các trại tạm thời trên đường trở về. Kẻ thứ hai, bao gồm những người kiệt sức, bị giết và đưa làm thức ăn cho kẻ thứ ba, kẻ tiếp tục thực hiện vai trò “vận chuyển”. Người ta cũng ăn thịt chó.

Ngày 1 tháng 11 năm 1911 Sự khởi đầu được thực hiện bởi biệt đội của Robert Scott, người đã đặt cược chính vào ngựa con như sức mạnh kéo quân. Điều này, như các chuyên gia sau này nói, là một trong những sai lầm chính của ông.

Ngày 7 tháng 12 năm 1911. Amundsen đạt đến cái gọi là độ cao Shackleton - 88°23′, điểm cực nam mà con người đã đạt tới trước đó. “Tôi không thể diễn tả được cảm xúc choáng ngợp của mình khi đứng đó, hiểu chuyện gì đã xảy ra”, người Na Uy viết trong cuốn sách “Nam Cực”.

Ngày 14 tháng 12 năm 1911. Chỉ còn rất ít để đạt được mục tiêu mong muốn, vì vậy những người tham gia đã theo dõi cẩn thận các dụng cụ đo tọa độ. Vào lúc ba giờ chiều, mọi người đồng loạt hét lên: “Dừng lại!” Nam Cực đã bị chinh phục. Để vinh danh sự kiện quan trọng này, lá cờ của Na Uy đã được kéo lên và khu vực này được đặt tên là Đồng bằng của Vua Gokon VII.

Ngày 17 tháng 1 năm 1912 Đoàn thám hiểm của Scott đã đến được Cực. Khi người Anh phát hiện ra địa điểm của Amundsen, sự thất vọng của họ không còn giới hạn.

Ngày 25 tháng 1 năm 1912 Vào buổi sáng, quân Na Uy dừng lại trước ngưỡng cửa một ngôi nhà gỗ trong trại Franheim.

Ngày 29 tháng 3 năm 1912 Robert Scott ghi dòng cuối cùng trong nhật ký của mình và sớm qua đời, giống như những thành viên khác trong đoàn thám hiểm do ông dẫn đầu.

“Tôi sẽ hy sinh danh tiếng, tất cả mọi thứ, để Robert Scott sống lại,” Amundsen nói về đối thủ của mình. Thi thể của những người chết trong đội của Scott, cũng như nhật ký của đoàn thám hiểm, được tìm thấy vào ngày 12 tháng 11 năm 1912. Một kim tự tháp tuyết được dựng lên trên ngôi mộ, trên đỉnh có một cây thánh giá làm bằng ván trượt. Amundsen chết trên băng ở Bắc Cực vào tháng 6 năm 1928, khi ông đi giải cứu chiếc khinh khí cầu Italia bị mất tích.

“Tôi rất vinh dự được thông báo với bạn rằng tôi sẽ đến Nam Cực - Amundsen”
Bức điện tín này được nhà thám hiểm vùng cực người Na Uy Roald Amundsen gửi tới người đứng đầu đoàn thám hiểm người Anh, Robert Scott, và đây là khởi đầu của vở kịch diễn ra ở các vĩ độ cực nam 100 năm trước...

Tháng 12 năm 2011 đánh dấu kỷ niệm 100 năm một trong những sự kiện quan trọng trong chuỗi khám phá địa lý của thế kỷ XX - lần đầu tiên người ta đến được Cực Nam.

Chuyến thám hiểm Na Uy của Roald Amundsen và chuyến thám hiểm người Anh của Robert Scott đã thành công.

Cột được Amundsen phát hiện vào ngày 14 tháng 12 năm 1911 và một tháng sau (18 tháng 1 năm 1912) nhóm của Scott đã đến được và họ đã chết trên đường trở về Biển Ross.

Cực nam địa lý, điểm toán học mà trục quay tưởng tượng của Trái đất giao với bề mặt của nó ở Nam bán cầu, không nằm ở phần trung tâm của lục địa Nam Cực, mà gần bờ biển Thái Bình Dương hơn, trong Cao nguyên Cực ở độ cao là 2800 m, độ dày băng ở đây vượt quá 2000 m. Khoảng cách tối thiểu đến bờ biển là 1276 km.

Mặt trời ở cực không lặn dưới đường chân trời trong sáu tháng (từ 23 tháng 9 đến 20-21 tháng 3, không bao gồm khúc xạ) và không mọc trên đường chân trời trong sáu tháng,

nhưng cho đến giữa tháng 5 và từ đầu tháng 8, người ta quan sát thấy cảnh hoàng hôn thiên văn khi bình minh xuất hiện trên bầu trời. Khí hậu gần cực rất khắc nghiệt. Nhiệt độ không khí trung bình ở cực là -48,9°C, thấp nhất là -77,1°C (vào tháng 9). Nam Cực không phải là điểm lạnh nhất ở Nam Cực. Nhiệt độ thấp nhất trên bề mặt Trái đất (-89,2 ºС) được ghi nhận vào ngày 21 tháng 7 năm 1983 tại trạm khoa học "Vostok" của Liên Xô. Trạm khoa học Mỹ Amundsen-Scott nằm ở điểm địa lý của Nam Cực.

Nhà hàng hải người Anh James Cook vào năm 1772-75 đã hai lần đến khá gần (chưa đầy 300 km) với Nam Cực. Năm 1820, đoàn thám hiểm Nga của F. F. Bellingshausen và M. P. Lazarev trên các con tàu “Vostok” và “Mirny” đã đến gần bờ Nam Cực. Công việc khoa học sâu rộng đã được thực hiện ở vùng biển Nam Cực, dòng chảy, nhiệt độ nước, độ sâu đã được nghiên cứu và 29 hòn đảo đã được phát hiện (Peter I, Alexander I, Mordvinov, v.v.). Các tàu thám hiểm đã đi vòng quanh Nam Cực. Năm 1821–23, thợ săn Palmer và Weddell tiếp cận Nam Cực. Năm 1841, đoàn thám hiểm người Anh của James Ross đã phát hiện ra một thềm băng (Sông băng Ross, nơi bắt đầu con đường đến Cực). Mép ngoài của nó là một vách đá cao tới 50 m (Ross Barrier). Rào chắn bị nước biển Ross cuốn trôi. Vào cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20, nhiều đoàn thám hiểm đã tiến hành công việc ngoài khơi Nam Cực, thu thập dữ liệu về độ sâu, địa hình đáy, trầm tích đáy và hệ động vật biển. Năm 1901-04, đoàn thám hiểm người Anh của Scott trên tàu Discovery đã thực hiện công việc nghiên cứu hải dương học ở Biển Ross. Các thành viên đoàn thám hiểm đã tiến sâu vào Nam Cực tới 77°59" N. Nghiên cứu hải dương học được thực hiện ở Biển Weddell vào năm 1902-04 bởi đoàn thám hiểm người Anh của Bruce. Đoàn thám hiểm người Pháp của J. Charcot trên các con tàu "France" và "Pourquois -Pas" được thực hiện vào năm 1903-05 và nghiên cứu hải dương học 1908-10 ở Biển Bellingshausen.

Vào năm 1907-09, đoàn thám hiểm người Anh của E. Shackleton (trong đó R. Scott là người tham gia) đã trú đông ở Biển Ross, tiến hành nghiên cứu khí tượng và hải dương học tại đây và thực hiện chuyến đi đến cực từ phía nam.

Shackleton cũng đã cố gắng đạt được cực địa lý.

Vào ngày 9 tháng 1 năm 1909, ông đạt tới vĩ độ 88° 23" và cách cực 179 dặm, phải quay trở lại vì thiếu lương thực. Shackleton sử dụng những con ngựa ngắn của giống Mãn Châu (ngựa Siberia) làm lực lượng kéo quân, nhưng trong quá trình đi lên đến sông băng, những chú ngựa con Beardmore bị gãy chân, bị bắn và giữ lại làm thức ăn để sử dụng trong chuyến hành trình trở về.

Nam Cực lần đầu tiên được đến vào ngày 14 tháng 12 năm 1911 bởi một đoàn thám hiểm Na Uy do Roald Amundsen dẫn đầu.

Mục tiêu ban đầu của Amundsen là Bắc Cực. Con tàu thám hiểm Fram được cung cấp bởi một người Na Uy vĩ đại khác, Fridtjof Nansen, người đã thực hiện chuyến đi đầu tiên vượt qua Bắc Băng Dương trên con tàu này (1893-1896). Tuy nhiên, khi biết rằng Bắc Cực đã bị Robert Peary chinh phục, Amundsen quyết định đi đến Nam Cực và ông đã thông báo cho Scott bằng điện tín.

Ngày 14 tháng 1 năm 1911, Fram đến địa điểm đổ bộ của đoàn thám hiểm do Amundsen lựa chọn - Vịnh Cá voi. Nó nằm ở phần phía đông của Ross Ice Barrier, nằm ở khu vực Thái Bình Dương của Nam Cực. Từ ngày 10 tháng 2 đến ngày 22 tháng 3, Amundsen bận rộn xây dựng các kho trung gian. Vào ngày 20 tháng 10 năm 1911, Amundsen cùng bốn người bạn đồng hành trên lưng chó bắt đầu một chiến dịch về phía nam và vào ngày 14 tháng 12 đã có mặt tại Nam Cực, và vào ngày 26 tháng 1 năm 1912, ông quay trở lại căn cứ. Cùng với Amundsen ở Nam Cực còn có người Na Uy Olaf Bjaland, Helmer Hansen, Sverre Hassel và Oscar Wisting.

Đoàn thám hiểm của Robert Scott trên con tàu Terra Nova đã đổ bộ vào ngày 5 tháng 1 năm 1911 trên đảo Ross, ở phía tây của Sông băng Ross. Từ ngày 25/1 đến ngày 16/2, tổ chức kho hàng. Vào ngày 1 tháng 11, một nhóm người Anh do Scott dẫn đầu, cùng với các phân đội phụ trợ, đã đến được Cực. Phân đội phụ trợ cuối cùng rời đi vào ngày 4 tháng 1 năm 1912, sau đó Robert Scott và các đồng đội Edward Wilson, Lawrence Oates, Henry Bowers và Edgar Evans tiếp tục, kéo xe trượt tuyết cùng với thiết bị và vật dụng.

Đến được Cực vào ngày 18 tháng 1 năm 1912, trên đường trở về Scott và các đồng đội đã chết vì đói và thiếu thốn.

Mục cuối cùng trong nhật ký của Scott (Thật đáng tiếc nhưng tôi không nghĩ mình có thể viết thêm - R. Scott - Vì Chúa, hãy chăm sóc người dân của chúng tôi - Thật đáng tiếc, nhưng tôi không nghĩ mình có thể viết được nữa - R. Scott - Vì Chúa, xin đừng bỏ rơi những người thân yêu của chúng con) ám chỉ ngày 29 tháng 3.

Nguyên nhân dẫn đến kết cục bi thảm trong chuyến thám hiểm của Scott và những điều kiện tiên quyết cho chiến dịch thành công của Amundsen từ lâu đã được thảo luận trong nhiều nguồn văn học khác nhau, từ truyện ngắn cực kỳ xúc động “Cuộc đấu tranh vì Nam Cực” của Stefan Zweig (theo ý kiến ​​​​của tôi là rất thiên vị) và kết thúc bằng các ấn phẩm của chính Amundsen và các bài báo khoa học dựa trên kiến ​​thức hiện đại về khí hậu Nam Cực.

Tóm tắt chúng như sau:

Amundsen tính toán chính xác lực lượng, phương tiện và có thái độ nghiêm khắc hướng tới thành công; Có thể thấy rõ việc Scott thiếu kế hoạch hành động rõ ràng và sai lầm trong việc lựa chọn phương tiện di chuyển.

Kết quả là Scott quay trở lại vào tháng 2 đến tháng 3, tức là vào đầu mùa thu ở Nam Cực, với nhiệt độ thấp hơn và bão tuyết. Chính vì một trận bão tuyết dữ dội kéo dài 8 ngày mà Scott và đồng đội không thể đi bộ 11 dặm cuối cùng tới kho lương thực và thiệt mạng.

Không giả vờ xem xét toàn diện lý do và điều kiện tiên quyết, chúng tôi vẫn sẽ xem xét chúng chi tiết hơn một chút.
Sự khởi đầu của con đường
Đoàn thám hiểm Na Uy nhận thấy mình ở trong những điều kiện thuận lợi hơn đoàn thám hiểm người Anh. Địa điểm Fram (trại căn cứ của đoàn thám hiểm Amundsen) nằm cách cực gần hơn trại của Scott 100 km. Xe trượt chó được sử dụng làm phương tiện di chuyển. Tuy nhiên, con đường đến Cực tiếp theo cũng khó khăn không kém người Anh. Người Anh đi theo con đường do Shackleton khám phá, biết rõ địa điểm đi lên Sông băng Beardmore; Người Na Uy đã vượt qua sông băng theo một con đường chưa được khám phá, vì tuyến đường của Scott được nhất trí công nhận là bất khả xâm phạm.

Đảo Ross nằm cách hàng rào băng 60 dặm, cuộc hành trình đến đó ở giai đoạn đầu tiên đã khiến những người tham gia đoàn thám hiểm người Anh phải chịu tổn thất và lao động rất lớn.

Scott đặt hy vọng chính của mình vào xe trượt tuyết có động cơ và ngựa Mãn Châu (ngựa con).

Một trong ba chiếc xe trượt tuyết được chế tạo đặc biệt cho chuyến thám hiểm đã rơi xuống băng. Chiếc xe trượt có động cơ còn lại bị hỏng, những chú ngựa con rơi xuống tuyết và chết vì lạnh. Kết quả là Scott và các đồng đội của anh phải tự mình kéo chiếc xe trượt tuyết bằng thiết bị đi 120 dặm từ Cực.

Vấn đề quan trọng nhất là vận chuyển
Amundsen tin chắc rằng chó là vật cưỡi thích hợp duy nhất trên băng tuyết. “Chúng nhanh, khỏe, thông minh và có khả năng di chuyển trong mọi điều kiện đường xá mà con người có thể đi qua”. Một trong những nền tảng dẫn đến thành công là khi chuẩn bị kho lương thực trung gian và trên đường tới Cực, Amundsen còn tính đến thịt của những con chó chở thức ăn.

“Vì chó Eskimo sản xuất khoảng 25 kg thịt ăn được nên có thể dễ dàng tính toán rằng mỗi con chó chúng tôi đưa về phía nam đồng nghĩa với việc giảm 25 kg thức ăn cả trên xe trượt và trong kho. ...

Tôi ấn định ngày chính xác mà mọi con chó sẽ bị bắn, tức là thời điểm nó không còn phục vụ chúng ta như một phương tiện di chuyển và bắt đầu dùng làm thức ăn.

Chúng tôi đã tính toán này với độ chính xác xấp xỉ một ngày và một con chó.” Năm mươi hai con chó đã đi dạo và 11 con trở về căn cứ.

Scott không tin vào chó mà tin vào ngựa con, biết về công dụng thành công của chúng trong các chuyến thám hiểm tới Franz Josef Land và Spitsbergen. “Một con ngựa có thể gánh tải bằng mười con chó và tiêu thụ thức ăn ít hơn ba lần.” Đúng rồi; tuy nhiên, ngựa con cần thức ăn số lượng lớn, không giống như chó được cho ăn pemmican; Ngoài ra, thịt của một con ngựa con đã chết không thể cho những con ngựa con khác ăn; một con chó, không giống như ngựa, có thể đi trên lớp vỏ giòn mà không bị ngã; cuối cùng, một con chó có thể chịu được sương giá và bão tuyết tốt hơn nhiều so với ngựa con.

Scott trước đây đã có những trải nghiệm tồi tệ với loài chó và đưa ra kết luận sai lầm rằng chúng không thích hợp để du hành ở vùng cực.

Trong khi đó, tất cả các cuộc thám hiểm thành công đều được thực hiện bằng chó.

Thành viên nhóm Cực, Lawrence Oates, người chịu trách nhiệm về ngựa, tin rằng chó thích nghi với điều kiện vùng cực tốt hơn ngựa con. Khi nhận thấy những con ngựa yếu đi vì lạnh, đói và làm việc chăm chỉ, anh ta bắt đầu khăng khăng yêu cầu Scott giết thịt những con vật yếu nhất dọc đường và để xác của chúng dự trữ cho mùa tiếp theo làm thức ăn cho chó và nếu cần thiết cho con người. . . Scott từ chối: anh ghét ý nghĩ giết hại động vật.

Scott cũng có thái độ tiêu cực đối với việc giết chó trong đội của Amundsen, lên tiếng phản đối sự tàn ác đối với động vật.

Nhân tiện, số phận tương tự cũng xảy đến với những chú chó trong chiến dịch của Nansen tới Bắc Cực và trong quá trình chuyển đổi sang Vùng đất Franz Josef vào năm 1895, nhưng không ai buộc tội ông ta về sự tàn ác. Đây là cái giá cao mà người ta phải trả để đạt được thành công và thường là để tồn tại.

Tôi cũng không kém phần tiếc cho những chú ngựa con bất hạnh, lúc đầu trên đường bị say sóng, sau đó ngã xuống tuyết và chịu lạnh nên phải kéo xe trượt tuyết. Chúng đã bị diệt vong ngay từ đầu (Scott hiểu rất rõ điều này: ở nhóm vùng cực, thức ăn cho ngựa con được lấy “một chiều”) và từng con trong số chúng đều chết, và vào ngày 9 tháng 12, những con cuối cùng bị bắn và.. … đã đi cho cả chó và người trong nhóm của Scott ăn. Trong nhật ký của Scott khi trở về từ Cực, chúng tôi đọc: “Thật hạnh phúc khi khẩu phần ăn của chúng tôi được bổ sung bằng thịt ngựa (24 tháng 2)”.

Khi chuẩn bị kho thực phẩm và trong chuyến đi đến Cực, họ đã sử dụng xe trượt tuyết có động cơ (cho đến khi chúng bị hỏng do vết nứt trên khối xi lanh), ngựa con, và… chính những con chó đó. Nhật ký của Scott ngày 11 tháng 11: "Những chú chó đang làm việc rất tốt." Từ ngày 9/12: “Chó vẫn chạy tốt dù đường xấu”.

Tuy nhiên, vào ngày 11 tháng 12, Scott gửi đàn chó trở lại và không có phương tiện đi lại.

Sự thay đổi trong những nguyên tắc dường như không thể lay chuyển cho thấy Scott không có một kế hoạch hành động vững chắc và rõ ràng. Ví dụ, chỉ trong mùa đông ở Terra Nova ở Nam Cực, một số thành viên của nhóm tuyến đường mới bắt đầu trượt tuyết lần đầu tiên trong đời. Và đây là đoạn ghi trong nhật ký ngày 11 tháng 12: “Khắp nơi... tuyết rơi dày đến mức mỗi bước đi bạn sẽ chìm vào đó tới tận đầu gối...

Một phương tiện là ván trượt, và những người đồng bào bướng bỉnh của tôi có thành kiến ​​với chúng đến mức họ không tích trữ chúng.”

Một tuyên bố rất kỳ lạ đối với người lãnh đạo đoàn thám hiểm - một tuyên bố đơn giản về sự thật.

Từ thông tin bên dưới, bạn có thể thấy tốc độ di chuyển của nhóm Amundsen và Scott khác nhau như thế nào. Scott phóng muộn hơn Amundsen 13 ngày; ở Cực độ trễ đã là 22 ngày. Đến địa điểm của khu trại cuối cùng, nơi trở thành mộ của Scott và các đồng đội của anh, phải mất 2 tháng (lúc đó đã là mùa đông). Amundsen trở lại căn cứ chỉ sau 41 ngày, điều này cho thấy tình trạng thể chất tuyệt vời của những người tham gia.

Bắt đầu từ cực cơ sở Tổng Bắt đầu từ cực Kết thúc tuyến Tổng Tổng
Amundsen 20/10/1911 14/12/1911 56 17/12/1912 26/1/1912 41 97
Scott 1/11/1911 17/1/1912 78 19/1/1912 21/3/1912 62 140

Tìm kiếm kho thực phẩm
Bằng cách chuẩn bị kho lương thực ở giai đoạn đầu của chuyến thám hiểm, Amundsen đã tự bảo vệ mình khỏi việc tìm kiếm chúng trong trường hợp tầm nhìn kém trên đường đến Cực và quay trở lại. Với mục đích này, một chuỗi cột được kéo dài từ mỗi nhà kho về phía Tây và phía Đông, vuông góc với hướng di chuyển. Các cột được đặt cách nhau 200 m; chiều dài của chuỗi đạt tới 8 km. Các cột được đánh dấu sao cho khi tìm thấy bất kỳ cột nào trong số đó, người ta có thể xác định được hướng và khoảng cách đến nhà kho. Những nỗ lực này hoàn toàn hợp lý trong đợt tăng giá chính.

“Chúng tôi vừa gặp phải thời tiết có sương mù và bão tuyết mà chúng tôi đã tính trước, và những dấu hiệu đáng chú ý này đã hơn một lần cứu chúng tôi.”

Người Anh xếp chồng các giờ băng dọc đường đi, điều này cũng giúp định hướng khi quay trở lại, nhưng việc thiếu các chuỗi biển báo nằm vuông góc đôi khi khiến việc tìm nhà kho trở nên khó khăn.

Đôi giày
Sau khi thử giày trượt tuyết trong chuyến đi xây dựng nhà kho đầu tiên và xác định được những khuyết điểm của chúng, người Na Uy đã thay đổi đôi ủng của họ, khiến chúng thoải mái hơn và quan trọng nhất là rộng rãi, giúp tránh bị tê cóng. Một lát sau, người Anh cũng đề cập đến vấn đề này. Nhóm của Scott bị tê cóng ở chân trên đường về rất có thể là do tình trạng kiệt sức nói chung.

Câu chuyện dầu hỏa
Câu chuyện về dầu hỏa, nguyên nhân đẩy nhanh kết cục chết người trong nhóm của Scott, rất có ý nghĩa.
Đây là những dòng nhật ký của Scott.
24/02/1912: ...Chúng tôi đến nhà kho... Nguồn cung cấp của chúng tôi đã có nhưng không có đủ dầu hỏa.
26.02 Nhiên liệu sắp hết...
2.03. ... Chúng tôi đến được nhà kho... Trước hết, chúng tôi nhận thấy nguồn cung cấp nhiên liệu rất ít ỏi... Với nền kinh tế khắt khe nhất, chỉ có thể đủ để đến được nhà kho tiếp theo, cách đó 71 dặm...

Thay vì dự kiến ​​​​sẽ có gallon (4,5 L) dầu hỏa, Scott tìm thấy ít hơn một lít (1,13 L) trong lon. Hóa ra sau này, tình trạng thiếu dầu hỏa trong kho hoàn toàn không phải là kết quả của việc tính toán sai nhu cầu nhiên liệu. Điều này xảy ra là do dưới tác động của nhiệt độ thấp, gioăng da ở lon dầu hỏa bị co lại, gioăng thùng bị rách và một phần nhiên liệu bốc hơi. Amundsen gặp phải tình trạng rò rỉ dầu hỏa tương tự ở nhiệt độ cực lạnh trong chuyến hành trình qua Hành trình Tây Bắc và đã cố gắng hết sức để tránh chúng trong chuyến thám hiểm tới Nam Cực.

Năm mươi năm sau, ở vĩ độ 86 độ Nam, người ta đã tìm thấy một hộp dầu hỏa kín của Amundsen.

Nội dung của nó đã được bảo tồn hoàn toàn.

Chống lạnh
Theo tôi, khả năng đặc biệt của người Na Uy trong việc chịu được nhiệt độ thấp mà không bị mất sức và duy trì hiệu quả có tầm quan trọng không hề nhỏ. Điều này không chỉ áp dụng cho chuyến thám hiểm của Amundsen. Điều tương tự cũng có thể được nói, chẳng hạn, về các chuyến thám hiểm của một người Na Uy vĩ đại khác, Fridtjof Nansen. Trong cuốn sách “Fram in the Polar Sea”, đoạn kể về chiến dịch của Nansen và Johansen tới Bắc Cực, chúng tôi đọc được những dòng khiến tôi ngạc nhiên (nhớ rằng họ sống trong một chiếc lều bạt, chỉ được sưởi ấm bằng một chiếc bếp primus và chỉ trong quá trình nấu):

"21 tháng 3. Lúc 9 giờ sáng là -42 С. Trời nắng đẹp, rất thích hợp cho việc đi du lịch.

29 tháng Ba. Đêm qua nhiệt độ đã tăng lên -34 oC, và chúng tôi đã trải qua một đêm thật thú vị trong túi ngủ mà đã lâu rồi chúng tôi không được trải qua.

31 tháng Ba. Gió nam thổi và nhiệt độ tăng cao. Hôm nay nhiệt độ là -30 С, điều mà chúng tôi hoan nghênh vì mùa hè đã bắt đầu.”

Kết quả là, người Na Uy di chuyển với tốc độ dự kiến ​​​​trong điều kiện thời tiết (ví dụ, trong một cơn bão tuyết trên đường đến Cực), trong đó người Anh buộc phải chờ đợi, hoặc ít nhất là mất đà đáng kể.

“Một sự thất vọng khủng khiếp!... Đó sẽ là một sự trở lại đáng buồn... Vĩnh biệt, những giấc mơ vàng!” - đây là những lời của Scott được nói ở cột điện. Liệu nhóm của Scott có sống sót nếu không xảy ra “nỗi thất vọng khủng khiếp” và người Anh là người đầu tiên đến Cực? Giả sử rằng Peary sẽ không đến được Bắc Cực vào năm 1910. Trong trường hợp này, Amundsen chắc chắn sẽ lên tàu Fram trong một chuyến trôi dạt mới vào Bắc Băng Dương với mục tiêu ban đầu là đến Bắc Cực. Với tôi, có vẻ như vấn đề “ảo” này đáng được quan tâm. Có ý kiến ​​cho rằng

nguyên nhân chính dẫn đến cái chết của nhóm Scott là do tinh thần của các thành viên kém cỏi,

cũng như đường đi khó khăn và điều kiện khí hậu. Và nếu không có cuộc đua với Amundsen... Tuy nhiên, việc phân tích các sự kiện đã diễn ra cho phép chúng ta đưa ra một kết luận khác.

Điều kiện đường đi của nhóm Amundsen cũng không kém phần khó khăn. Vượt qua sông băng khi leo lên Cao nguyên Cực, người Na Uy gặp phải những vùng nứt khổng lồ mà người Anh không có. Và một lịch trình chặt chẽ trong chuyến trở về (các chuyến đi trong ngày dài 28 và 55 km xen kẽ cho đến khi trở về căn cứ) đã cho phép Amundsen quay trở lại trước khi bắt đầu mùa thu. Nguyên nhân chính dẫn đến cái chết của nhóm Scott trước hết là do lựa chọn sai phương tiện không phù hợp với mục tiêu. Hậu quả của việc này là mất đà và - do quay trở lại muộn hơn - phải tiếp xúc với điều kiện khí hậu khó khăn của mùa đông đang đến gần (nhiệt độ không khí giảm xuống -47 ºС). Thêm vào đó là tình trạng làm việc quá sức và kiệt sức của những người tham gia.

Những tình trạng này làm tăng nguy cơ bị tê cóng - và mọi người đều bị tê cóng ở chân.

Tình hình càng trở nên trầm trọng hơn khi Evans (17 tháng 2) và Ots (17 tháng 3) đã chết trong chuyến trở về. Trở về trong điều kiện như vậy là vượt quá khả năng của con người. Thực tế không có cơ hội trốn thoát thực sự.

Ý nghĩa khoa học của cuộc thám hiểm
Việc đánh giá kết quả khoa học của các chuyến thám hiểm của Amundsen và Scott ở một mức độ nhất định bị ảnh hưởng bởi kịch tính của các sự kiện. Ngoài ra, không có nhân viên khoa học nào trong đội ngũ nhân viên trú đông của đoàn thám hiểm Na Uy.

Điều này đôi khi dẫn đến những định kiến ​​về tính chất "phi khoa học" trong chuyến thám hiểm của Amundsen.

Quả thực, đoàn thám hiểm Nam Cực của Anh đã đạt được nhiều kết quả trong chương trình khoa học hơn đoàn thám hiểm của Amundsen. Tuy nhiên, hóa ra những quan sát do nhóm Amundsen thực hiện có thể mở rộng kết luận của các nhà nghiên cứu người Anh sang các lĩnh vực rộng lớn hơn nhiều. Điều này áp dụng cho cấu trúc địa chất, cứu trợ, khí tượng. Chính những quan sát của Amundsen đã đóng góp đáng kể cho các nguyên tắc hiện đại về tính toán khối lượng băng của dải băng Nam Cực. Có những ví dụ khác. Một nhà nghiên cứu thực thụ sẽ không đánh giá cuộc thám hiểm nào là “khoa học hơn”; anh ta sẽ sử dụng kết quả công việc của cả hai.

Bất chấp “sự thất vọng khủng khiếp”, Scott đã hành động tích cực khi trở về mà không đánh mất ý chí sống.

Những trang cuối cùng trong cuốn nhật ký của Scott là bằng chứng ấn tượng về lòng dũng cảm thực sự và sức mạnh ý chí to lớn.

Cuộc thám hiểm của Amundsen vẫn là một ví dụ về cách tính toán lực lượng và phương tiện chính xác nhất. Vì vậy, khi còn ở Na Uy và vạch ra kế hoạch cho chiến dịch, ông đã viết vào năm 1910 (!): “Trở về căn cứ sau khi chinh phục Nam Cực - ngày 23 tháng 1 năm 1912”. Anh ấy trở lại vào ngày 26 tháng 1.

Thời gian ước tính cho chuyến hành trình chưa từng được du hành trước đây đến Cực và quay trở lại, 2500 km trên “con đường khó khăn nhất trên trái đất”, trùng với thời gian thực tế trong vòng ba ngày.

Ngay cả trong thế kỷ 21, người ta vẫn có thể ghen tị với độ chính xác của phép tính như vậy.

Roald Amundsen cả đời mơ ước đến được Bắc Cực, nhưng lại phát hiện ra... Nam Cực. Ông qua đời vào ngày 18 tháng 6 năm 1928, ở đâu đó trong khu vực Đảo Bear, đang bay để giải cứu đoàn thám hiểm của U. Nobile, người có khí cầu bị rơi khi trở về từ Bắc Cực.

Trên đảo Ross, ở mũi phía nam của nó, một cây thánh giá đã được dựng lên để tưởng nhớ Robert Scott và các đồng đội của ông là Edward Wilson, Lawrence Oates, Henry Bowers và Edgar Evans, trên đó có ghi tên và phương châm của họ: Phấn đấu, tìm kiếm, tìm kiếm. và không nhượng bộ - “Chiến đấu và tìm kiếm, tìm kiếm và không bỏ cuộc.”