Vai trò và tầm quan trọng của vận tải đường bộ. §54

Ở Nga, với lãnh thổ rộng lớn, chính giao thông đã gắn kết phức hợp đơn nghĩa đen là tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế. Giao thông vận tải không chỉ đảm bảo hoạt động bình thường của nhà nước mà còn đảm bảo An ninh quốc gia và tính chính trực. Giao thông vận tải ở Nga chiếm một vị trí đặc biệt và vào đầu thế kỷ này, chúng ta có quyền với lý do chính đáng nói về anh ấy vai trò lịch sử trong sự hình thành và phát triển của Nhà nước Nga. Hiếm khi bầu trời nước Nga yên bình và thịnh vượng: cách mạng, chiến tranh, nạn đói và tàn phá, trong những năm khôi phục Kinh tế quốc dân. Nhưng lịch sử cho thấy, sự hồi sinh của nước ta thời nào cũng bắt đầu từ sự phát triển của giao thông vận tải. vận tải động cơ ô tô đánh lửa xăng

Giao thông vận tải ở nước ta góp phần giải quyết các nhiệm vụ chính trị quan trọng như xóa bỏ tình trạng lạc hậu về kinh tế ở các vùng xa xôi hẻo lánh, sự đối lập giữa thành thị và nông thôn, mở rộng quan hệ giữa các dân tộc nước ta, tăng cường tình hữu nghị và trao đổi thành tựu trên mọi lĩnh vực của đất nước. kinh tế quốc dân và các lĩnh vực văn hóa.

Vận tải thường được chia thành nội bộ sản xuất và sử dụng chung(Thân cây). Vận tải nội bộ sản xuất bao gồm đường tiếp cận đường sắt, đường ray liên cửa hàng và nội bộ cửa hàng, đường nội bộ, đường trên cao và cáp treo, đường ray đơn, vận tải bằng máy kéo, xe ngựa trong nông nghiệp, v.v. Về nguyên tắc, đây là phương tiện giao thông công nghệ đảm bảo sự di chuyển của các đối tượng lao động trong doanh nghiệp.Giao thông công cộng chính tuyến cung cấp kết nối vận tải và kinh tế giữa các doanh nghiệp phát sinh trong quá trình mở rộng sản xuất tư bản chủ nghĩa. Vận tải chính bao gồm đường sắt, đường sông, đường biển, đường bộ, đường hàng không, vận tải đường ống và đường dây điện.

Có ba hướng chính của hệ thống giao thông Nga:

Hướng vĩ độ chính của Siberia "đông-tây" và ngược lại, nó bao gồm đường sắt, đường ống và đường thủy sử dụng sông Kama và Volga.

Kinh tuyến chính hướng Bắc-Nam Trung Âu tiếp cận Ukraine, Moldova, Kavkaz, được hình thành chủ yếu bằng đường sắt.

Tuyến đường chính kinh tuyến Volga-Caucasian “bắc-nam” dọc theo sông Volga, bằng các tuyến đường sắt và đường ống, nối vùng Volga và vùng Kavkaz với Trung tâm, phía Bắc của phần châu Âu của đất nước và dãy Urals.

Các luồng hàng hóa chính của đất nước đi dọc theo các tuyến đường trục chính này; vận tải đường sắt và đường thủy nội địa tương tác đặc biệt chặt chẽ theo các hướng này. Các tuyến đường hàng không chính về cơ bản cũng trùng với các tuyến đường bộ.

Ngoài các hướng đường cao tốc chính, còn có mạng lưới giao thông dày đặc nội huyện và ý nghĩa địa phương. Kết hợp với nhau, chúng tạo thành Hệ thống Giao thông Thống nhất của Nga. Khi lực lượng sản xuất của đất nước nói chung và các vùng riêng lẻ phát triển, hệ thống giao thông vận tải cần được cải tiến liên tục cả về hợp lý hóa vị trí và nâng cao chất lượng: cập nhật cơ sở vật chất kỹ thuật, cải tiến hệ thống tổ chức và quản lý, sử dụng những thành tựu mới nhất tiến bộ khoa học và công nghệ. Phát triển hệ thống giao thông Liên Bang Nga nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu của nền kinh tế đất nước và dân số với các dịch vụ vận tải.

Các phương thức vận tải chính là: đường sắt, đường bộ, hàng không, đường ống, đường biển và đường thủy nội địa.

Vở kịch vận tải đường bộ vai trò quan trọng trong công việc của tổ hợp công nghiệp đất nước. Nhờ khả năng cơ động nên xe vận chuyển hàng hóa trực tiếp từ kho người gửi đến kho người nhận mà không bị quá tải từ loại hình vận tải này sang loại hình vận tải khác. Tốc độ cao trên những con đường được cải thiện giúp có thể nhanh chóng đưa cả hành khách và hàng hóa đến đích cuối cùng. Ưu điểm của vận tải đường bộ là khả năng chuyên chở lớn; tốc độ vận chuyển hàng hóa, hành khách; chi phí vận chuyển thấp hơn đến khoảng cách gần so với vận tải hàng không, đường thủy và đường sắt.

Hầu hết hàng hóa trước đây được vận chuyển qua vận tải đường sắt trên những khoảng cách ngắn, hiện được vận chuyển bằng ô tô ngay cả khi người gửi và người nhận có đường ray xe lửa.

Vận tải đường bộ phục vụ xây dựng các công trình công nghiệp, dân dụng và công nghiệp lớn nhất kết cấu thủy lực. Vận tải cơ giới đã khẳng định vai trò hàng đầu trong công việc xây dựng, có tính đến tính cơ động và khả năng vận chuyển hàng hóa xây dựng trực tiếp đến công trường bằng xe tải.

Nhà vận chuyển sản phẩm chính Nông nghiệpĐẾN ga đường sắt và bến nước là một chiếc ô tô. Hầu hết hàng hóa và sản phẩm bán lẻ, bao gồm cả chuỗi dịch vụ ăn uống, đều được vận chuyển bằng đường bộ. Tỷ trọng đáng kể trong doanh thu hàng hóa vận tải đường bộ cấu thành vận tải nhiều loại khác nhau nhiên liệu phục vụ nhu cầu công nghiệp và dân dụng.

Vận tải hành khách đường bộ đang phát triển mạnh mẽ. Ưu điểm của vận tải xe buýt đô thị bao gồm khả năng cơ động tốt, tốc độ đưa vào khai thác... Vận tải xe buýt có lợi thế rõ ràng so với vận tải đường sắt về chi phí và đầu tư cụ thể vào đầu máy toa xe (trên 1 hành khách-km) cho khoảng cách vận chuyển tương đối ngắn ( trong phạm vi 300km). Trong một số trường hợp, ngay cả khi có đường sắt song song, việc tổ chức giao thông xe buýt vẫn hợp lý trên các tuyến đường dài.

Cùng với những ưu điểm được ghi nhận, vận tải đường bộ có một số chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật thấp hơn so với vận tải đường sắt và đường thủy. Một trong những nhược điểm đáng kể của nó là cấp thấp năng suất lao động của người lao động là hệ quả của khả năng chuyên chở của một đơn vị toa xe vận tải đường bộ còn thấp. Vì vậy, trong vận tải đường bộ, một phần đáng kể trong chi phí vận tải là chi phí cho tiền lương lái xe và công nhân sửa chữa, bảo trì. Trong vận tải đường bộ, chi phí nhiên liệu cao hơn đáng kể do công suất động cơ cao (trên một đơn vị đầu máy toa xe) và giá cao nhiên liệu xăng và diesel.

Chi phí đầu máy toa xe vận tải đường bộ trên 1 tấn sức chở cao hơn nhiều lần so với vận tải đường sông hoặc đường sắt. Do đó, vận tải bằng đường bộ đòi hỏi nhiều vốn đầu tư trên một đơn vị công việc vận tải (với cùng khoảng cách vận chuyển trung bình) so với vận tải đường sắt hoặc đường thủy.

Ô tô, với số lượng ngày càng tăng, có tác động có hại và đôi khi gây tai hại cho môi trường. Mỗi năm, ô tô thải ra hàng triệu tấn vào không khí trên khắp thế giới. các chất khác nhau, độc hại ở mức độ này hay mức độ khác, giết chết hàng trăm ngàn người do tai nạn Cuộc sống con người, khiến hàng triệu người tê liệt.

Đây là những yếu tố nếu không tính đến thì không thể đưa ra dự báo đáng tin cậy nào về sự phát triển của đội xe trong thời gian tới.

Vận tải hàng hóa đường bộ trên thế giới chiếm 80% tổng khối lượng vận tải hàng hóa toàn cầu. Nó rõ ràng sẽ giữ được vai trò dẫn đầu trong tương lai gần, nhưng chúng ta nên mong đợi nhiều hơn những thay đổi về chất parka. Trước hết, sẽ có sự gia tăng tỷ lệ ô tô có khả năng chuyên chở gần với giới hạn cho phép của điều kiện đường xá. Các chuyến tàu đường bộ chuyên dụng và vận chuyển hàng hóa trong container và kiện hàng sẽ được sử dụng rộng rãi.

Đối với Nga, với lục địa rộng lớn, khí hậu khắc nghiệt và vận chuyển hàng hóa lớn trên quãng đường dài, phương thức vận chuyển trong mọi thời tiết là hết sức quan trọng. vận tải mặt đất, được đặc trưng bởi chi phí vận chuyển hàng hóa thấp nhất, thông lượng cao và tốc độ cao.

Doanh thu hành khách của vận tải đường sắt năm 2013 đạt 138,5 tỷ hành khách-km (giảm 8,6%), đường bộ (xe buýt) - 139,2 tỷ hành khách-km (tăng 0,1%), đường hàng không - 146,9 tỷ lượt khách-km (+30,6) %).

Doanh thu hành khách cao nhất trong vận tải Nga năm 2013 được ghi nhận vào tháng 7 với 47,2 tỷ hành khách-km và thấp nhất vào tháng 2 (26,4 tỷ hành khách-km).

Doanh thu hành khách vận tải hàng không trên các tuyến quốc tế đạt 80,8 tỷ hành khách-km năm ngoái (tăng 38%) và trên các tuyến nội địa - 55,4 tỷ hành khách-km (+22,6%).

Vận tải đường thủy là vận tải sử dụng các hồ chứa tự nhiên và nhân tạo. Phương tiện di chuyển chính là tàu.

Căn cứ vào loại vùng nước được sử dụng, nó được chia thành sông và biển. Tàu biển phải có đủ khả năng đi biển, tức là không bị hỏng, chìm khi biển động; tàu biển lớn hơn tàu sông. Vận tải trên hồ thường được phân loại là vận tải đường sông (ngoại trừ các hồ lớn nhất như Biển Caspian).

Cảng (biển, sông) được dùng làm nơi bốc dỡ; Các ga biển, ga sông đang được xây dựng để phục vụ hành khách.

Vận tải đường thủy có đặc điểm là khả năng chuyên chở cao và chi phí vận chuyển rất thấp; Ngoài ra, nó cho phép bạn vận chuyển hầu hết mọi loại hàng hóa lớn. Hơn nữa, vận tải đường thủy rất quan trọng ở những nơi không thể vận chuyển đường bộ: giữa các lục địa, hải đảo và cả ở các khu vực kém phát triển.

Một giống quan trọng vận chuyển nước là những chuyến phà.

Tốc độ vận tải đường thủy tương đối thấp nên hiện nay hầu như chưa bao giờ được sử dụng cho hoạt động kinh doanh vận tải hành khách. Nhưng nó rất phổ biến đối với khách du lịch và những người yêu thích nói chung nghỉ ngơi tích cực. Các tàu du lịch lớn và nhiều loại thuyền, du thuyền và thuyền được sử dụng.

Một loại phương tiện giao thông đường thủy đặc biệt - thuyền - di chuyển dưới tác động của gió trên giày trượt dọc theo bề mặt đóng băng của nước.

Vận chuyển nước
Vận tải đường thủy là loại hình vận tải chuyên chở hàng hóa, hành khách dọc theo các tuyến đường thủy tự nhiên (đại dương, biển, sông, hồ) và nhân tạo (kênh, hồ chứa). Vận tải đường thủy được chia thành vận tải đường biển và đường thủy nội địa.

Vận tải thủy nội địa
Vận tải đường sông
Vận tải đường thủy nội địa là loại hình vận tải đường thủy vận chuyển hàng hóa, hành khách dọc các sông, hồ, kênh rạch thuộc hệ thống sông (giao thông đường sông).
Xét về doanh thu hàng hóa, hành khách, vận tải đường sông thua kém vận tải đường bộ và đường sắt.
Sông lớn thế giới, thích hợp cho việc điều hướng, có công suất lớn hơn đáng kể so với những chiếc mạnh nhất đường sắt, nhưng việc sử dụng vận tải đường sông phụ thuộc vào cấp độ chung phát triển kinh tế - kim ngạch vận tải đường sông lớn nhất là ở Mỹ, Nga, Canada, Đức, Hà Lan, Bỉ và Trung Quốc.

>> Vận tải đường biển
Vận tải đường biển là hoạt động vận chuyển hàng hóa và người được thực hiện trên tàu thuyền dọc theo các tuyến đường biển.

>> Vận tải đường biển
Vận tải hàng hải là loại hình vận tải đường thủy vận chuyển hàng hóa, hành khách sử dụng tàu biển qua các đại dương, biển và luồng biển (vận tải biển).
Vận tải biển:
- đặc trưng bởi khả năng chuyên chở cao của phương tiện, thông lượng không giới hạn và chi phí vận chuyển tương đối thấp;
- phục vụ 4/5 tổng thương mại quốc tế;
- được chia thành hàng hải đường dài ven biển và quốc tế

Chuyên chở(lat. vận chuyển - di chuyển) là một nhánh sản xuất cung cấp nhu cầu thiết yếu của xã hội là di chuyển hàng hóa và hành khách trong không gian và thời gian.

Giao thông vận tải được định nghĩa là một tập hợp đầu máy toa xe, các tuyến đường liên lạc được điều chỉnh đặc biệt và một tổ hợp các thiết bị và kết cấu kỹ thuật kỹ thuật đảm bảo hoạt động bình thường của chúng.

Toa xe - Cái này xe cộ, nơi hàng hóa được đặt hoặc hành khách được đặt. Trong vận tải đường bộ là ô tô, rơ moóc, sơ mi rơ moóc; trong vận tải đường sắt - đội xe đầu máy (đầu máy hơi nước, đầu máy diesel, đầu máy điện), toa chở hàng và hành khách; về vận tải đường thủy - tàu, sà lan và tàu kéo; bằng vận tải hàng không - máy bay, trực thăng và khí cầu.

Các tuyến truyền thông được điều chỉnh đặc biệt- đây là những đường ray được thiết kế và trang bị để di chuyển đầu máy toa xe của một loại phương tiện giao thông cụ thể, tức là. đường ô tô, đường sắt, đường thủy và đường hàng không.

Tổ hợp thiết bị và kết cấu kỹ thuật kỹ thuật- đó là các trạm hàng hóa và hành khách, nhà ga, trung tâm, điểm bốc xếp hàng hóa, nhà máy và xưởng sửa chữa, trạm xăng, hệ thống thông tin liên lạc và báo động, hệ thống điều khiển, v.v. Vận tải đường sắt có phức hợp phức tạp nhất do đặc điểm thiết kế và công nghệ sản xuất của nó cho quá trình vận chuyển hàng hóa và hành khách.

Tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế, bao gồm các ngành công nghiệp khai thác và chế biến, nông nghiệp, truyền thông và năng lượng, đều được phục vụ bằng giao thông vận tải. Do tính phức tạp của việc tổ chức quá trình vận chuyển hàng hóa và hành khách trong không gian và thời gian nên vận tải được coi là một hệ thống phức hợp độc lập. Vận tải, với tất cả sự độc lập của nó, là một ngành phục vụ nền kinh tế. Ở mọi giai đoạn phát triển kinh tế, giao thông vận tải đảm bảo sự phát triển và sự hài lòng của các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế, và trong điều kiện hiện đại Câu hỏi đặt ra đặc biệt sâu sắc không chỉ là sự di chuyển của hàng hóa và hành khách trong không gian, mà còn là việc tuân thủ thời hạn giao hàng do khách hàng vận chuyển đặt ra.

Vận tải đồng thời đóng vai trò là người tiêu dùng sản phẩm các ngành riêng lẻ kinh tế cần thiết cho hoạt động của nó.

Vận tải có nghĩa vụ giao hàng kịp thời từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng, tránh hư hỏng, mất mát thành phẩm, nguyên liệu thô, đồng thời giảm thời gian hư hỏng của tài sản vật chất trong quá trình vận chuyển. Khi vận chuyển hành khách, phương tiện vận tải phải cung cấp điều kiện thoải mái và giao hàng đúng hẹn đồng thời giảm thiểu chi phí di chuyển người.

Vì vận tải là một ngành dịch vụ nên tốc độ phát triển của nó phải đi trước nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách. Dự trữ vận tải được coi là loại dự trữ thích hợp nhất vì nếu không có chúng thì sự phát triển của các thành phần kinh tế sẽ bị cản trở. Nếu thành phẩm không được xuất khẩu kịp thời đến nơi tiêu thụ thì không thể hoàn trả được nguồn nguyên vật liệu đã đầu tư vào sản phẩm.

Vai trò của vận tải không chỉ giới hạn ở việc vận chuyển hàng hóa, hành khách mà nó còn đóng vai trò là chất xúc tác cho hoạt động kinh tế, kết nối sản xuất và tiêu dùng, mở rộng quy mô, tức là mở rộng quy mô. tích cực ảnh hưởng đến quá trình sinh sản mở rộng. Vận tải kết hợp tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế thành một tổng thể duy nhất, cung cấp nguyên liệu thô từ ngành khai thác mỏ đến công nghiệp chế biến, sau đó xuất khẩu thành phẩm đến nơi tiêu thụ. Chỉ có vận tải mới có thể đảm bảo việc lưu thông hàng hóa bằng cách chuyển chúng từ lĩnh vực sản xuất sang lĩnh vực tiêu dùng.

Trình độ phát triển của một quốc gia được quyết định bởi trình độ phát triển và tình trạng giao thông vận tải. Tầm quan trọng của giao thông vận tải là nhiều mặt.

Ý nghĩa kinh tế Giao thông vận tải là nó đoàn kết tất cả các thành phần của nền kinh tế, đảm bảo sự phát triển, liên lạc và phối hợp của chúng. Vận tải, như đã nói ở trên, là cách duy nhấtđảm bảo việc lưu thông hàng hóa.

Vai trò của giao thông vận tải trong việc phát triển du lịch như một ngành kinh tế mà mỗi quốc gia dựa vào đó để xây dựng ngân sách nhà nước (Hy Lạp, Ý, Ai Cập, Tunisia, v.v.) thật thú vị. Ngành du lịch liên quan đến tất cả các phương thức vận tải. Vận tải đường bộ được sử dụng rộng rãi cho các dịch vụ tham quan. Đồng thời, du lịch có nghĩa là thời gian cung cấp dịch vụ vận chuyển cho người dân trong hơn một ngày và một chuyến tham quan dưới một ngày.

Ý nghĩa chính trị giao thông vận tải là khả năng điều động nguồn lực, giải quyết nhanh chóng mọi tình huống khẩn cấp, đảm bảo sự ổn định của nhà nước. Vai trò này đặc biệt quan trọng trong việc tổ chức hỗ trợ các vùng bị thiên tai.

Ý nghĩa văn hóa giao thông vận tải là cơ hội để truyền bá các giá trị khác nhau với sự giúp đỡ của nó nhằm cải thiện văn hóa và giáo dục của người dân. Đồng thời, bản thân giao thông vận tải cũng trở thành một yếu tố văn hóa: ở nhiều nước trên thế giới đã phát triển các bảo tàng về các loại hình giao thông vận tải, triển lãm về thành tựu giao thông vận tải, v.v.

Ý nghĩa xã hội của giao thông vận tải là để tiết kiệm thời gian, làm cho công việc trở nên dễ dàng hơn và tăng năng suất, vì với dịch vụ vận chuyển đi công tác (đến nơi làm việc) chất lượng kém, một người sẽ giảm năng lực làm việc từ 10... 12%. Giao thông vận tải giúp tổ chức thời gian giải trí cho người dân để phục hồi năng lực lao động.

Ý nghĩa khoa học chuyên chở là anh ấy đặt khoa học lên trước nhiệm vụ phức tạpđể có thể cung cấp dịch vụ có chất lượng cao hơn và với chi phí thấp hơn. Một số vấn đề về giao thông vẫn chưa được khoa học giải quyết. Ví dụ, không quyết định cuối cùng nhiều vấn đề môi trường phương tiện giao thông đó tạo ra không được xây dựng mô hình toán học một hệ thống phức tạp, ngẫu nhiên và không ổn định như hệ thống vận chuyển, vì nó đòi hỏi phải tính đến rất nhiều số lượng lớn các nhân tố. Cho đến nay, chỉ có các mô hình gồm các thành phần riêng lẻ của hệ thống tổng thể.

Tầm quan trọng quốc phòng của giao thông vận tải nằm ở khả năng tái bố trí nhanh chóng dân số, quân đội và sản xuất trong trường hợp có các hoạt động quân sự và tình huống khẩn cấp. Một ví dụ là việc di dời các nhà máy sản xuất thiết bị quân sự vào đầu cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Chiến tranh yêu nước từ các khu vực châu Âu của Liên Xô đến Trans-Urals và việc sơ tán dân cư đến các khu vực phía đông của đất nước và các nước cộng hòa Trung Á. Điều này giúp cứu sống người dân và đảm bảo chiến thắng của nước ta trước Đức.

Tầm quan trọng của thành tích thể thao đối với sự phát triển của giao thông vận tải.Đối với tất cả các loại hình vận tải, đầu máy toa xe chuyên dụng được tạo ra, trên đó phát triển các tính năng thiết kế khác nhau, giúp trước hết có thể đạt được tốc độ cao hơn. Đó là những chiếc ô tô đua, thuyền, v.v. Khi các bộ phận cấu trúc riêng lẻ của toa xe tốc độ cao được cải tiến, những bộ phận đó sẽ được sử dụng để sản xuất hàng loạt phương tiện.

Ý nghĩa cụ thể của vận tải Loài được chọn vận tải, ví dụ như hàng không, có khả năng thực hiện công việc đặc biệt cho một số lĩnh vực nhất định của nền kinh tế. Điển hình là việc nâng hạ các công trình xây dựng nặng và có kích thước lớn bằng trực thăng trong quá trình thi công các tòa nhà cao tầng, bón phân cho đất nông nghiệp; chế biến cá trên tàu trong quá trình vận chuyển; mở rộng fairway (mục tiêu. uaarivater , iagep - di chuyển, bơi lội và Nước- nước, tức là đi qua vùng nước an toàn có độ sâu vừa đủ) bằng tàu nạo vét, v.v.

Tất cả các phương thức vận tải đều do Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga (Bộ liên bang) quản lý. Chức năng của nó là sản xuất chính sách cộng đồng, quy định pháp luật, phát triển chiến lược, tổ chức công việc, phát triển chính sách kỹ thuật, v.v.

Bộ này bao gồm các sở giao thông vận tải đường sắt, hàng không dân dụng, vận tải hành khách ô tô và đô thị, vận tải đường biển và đường sông, cơ sở đường bộ, Hợp tác quốc tế, quan hệ tài sản và quy hoạch lãnh thổ, an ninh giao thông và các chương trình đặc biệt, hỗ trợ pháp lý và các hoạt động lập pháp, chương trình phát triển, kinh tế và tài chính. Lưu ý rằng vận tải đường ống phụ thuộc vào Bộ công nghiệp dầu mỏ, bao gồm bộ phận chính vận chuyển và cung cấp dầu.

Quản lý trực tiếp quá trình vận chuyển hàng hóa, hành khách trên bất kỳ loại hình vận tải nào đều có những đặc thù riêng. Trình tự các quyết định quản lý xây dựng được thể hiện trong Hình 2. 1.1.

Thông tin đến dưới dạng đơn đăng ký (vận chuyển một lần) hoặc thỏa thuận (vận chuyển lâu hơn) từ khách hàng về nhu cầu dịch vụ vận chuyển. Ứng dụng cho biết vị trí của người gửi và người nhận hàng hóa, khối lượng và cấu trúc của hàng hóa, tần suất và thời gian giao hàng, tính năng nhận hàng và các mong muốn khác của khách hàng. Ngoài ra, doanh nghiệp phải nhận được thông tin cập nhật từ chủ hàng, trung tâm khí tượng thủy văn, cảnh sát giao thông về hiện trạng mạng lưới giao thông đường bộ.

Mục đích và mục tiêu là đường lối chính trị chung trong nền kinh tế của một doanh nghiệp nhất định (chinh phục một phân khúc thị trường nhất định, sử dụng một số loại toa xe, mở rộng cung cấp dịch vụ, tăng khối lượng, v.v.).

Việc lập kế hoạch phụ thuộc vào thời gian tương tác với khách hàng - từ hoạt động hàng ngày đến hàng năm.

Việc ra quyết định dựa trên kế hoạch và thông tin hiện tại.

Việc thực thi các quyết định và kiểm soát là yếu tố quan trọng nhất của hệ thống quản lý, được đảm bảo bởi sự trực tiếp và nhận xét với tất cả những người tham gia vào quá trình vận chuyển, trong đó người chủ yếu là người lái xe. Kiểm soát dòng được thực hiện bằng cách sử dụng hệ thông thông tin và sau khi vận chuyển - theo số đọc của các dụng cụ như đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ. Cần lưu ý rằng thông tin trên biểu đồ tốc độ được chấp nhận làm bằng chứng vật chất khi phân tích các tình huống sai sót trước tòa.

Tầm quan trọng của giao thông vận tải đối với đất nước là vô cùng lớn. Nó thực hiện các chức năng kinh tế, xã hội, văn hóa và quốc phòng quan trọng của nhà nước.

Vai trò kinh tế Vận tải là một mắt xích hữu cơ trong mọi hoạt động sản xuất, chuyên môn hóa và hợp tác của các doanh nghiệp, đồng thời phục vụ việc vận chuyển tất cả các loại nguyên liệu, nhiên liệu và sản phẩm từ điểm sản xuất đến điểm tiêu thụ. Nếu không có giao thông, việc phát triển các khu vực và tài nguyên thiên nhiên mới là điều không thể tưởng tượng được.

Giao thông vận tải là nhân tố quan trọng trong hội nhập kinh tế cũng như trong thương mại quốc tế.

Ý nghĩa xã hội giao thông vận tải là để đảm bảo công việc và việc đi lại hàng ngày của con người, tạo điều kiện thuận lợi cho họ lao động chân tay, đặc biệt khi di chuyển khối lượng lớn vật liệu trong quá trình sản xuất và trong cuộc sống hàng ngày. Giao thông vận tải tăng cường sức khỏe bằng cách mang đến cho người dân cơ hội sử dụng các khu vực cải thiện sức khỏe không chỉ ở những vùng lân cận mà còn ở những vùng sâu vùng xa. Nó cung cấp cho tất cả mọi người khả năng tiếp cận lãnh thổ đến các khu nghỉ dưỡng bằng suối nước chữa bệnh của họ, cũng như các quyền lợi đặc biệt trung tâm y tếở thủ đô và các thành phố lớn.

Ý nghĩa văn hóa vận tải rất lớn và đa dạng. Đây là sự giao tiếp giữa mọi người và là một cách để làm hài lòng họ nhu cầu thẩm mỹ. Vận tải cung cấp báo, tạp chí, sách, v.v. tới khu định cư và còn tạo điều kiện cho việc trao đổi quốc tế.

Một tác nhân kích thích mạnh mẽ cho sự phát triển văn hóa là sự giao tiếp rộng rãi của quần chúng nhân dân với các nhà khoa học, nhà văn, nghệ sĩ, nhạc sĩ, các chuyến đi dự hội nghị chuyên đề, hội nghị, lễ hội, triển lãm, v.v.

Ý nghĩa quốc phòng Giao thông vận tải là một trong những yếu tố quan trọng nhất tạo nên năng lực quốc phòng của nhà nước. Đây là việc vận chuyển quân đội, vũ khí, vật tư, sơ tán người dân và các nguồn lực vật chất kỹ thuật.

nhiệm vụ chinh chuyên chở - sự hài lòng hoàn toàn nhu cầu vận chuyển của công nghiệp, nông nghiệp và dân cư cả về số lượng và chất lượng.

Chất lượng vận tải Tự biểu hiện:

Trong việc đảm bảo an toàn giao thông;

Giảm thời gian giao nhận hàng hóa và hành khách;

Duy trì sự vận chuyển đều đặn;

Tăng mức độ thoải mái;

Bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hàng hóa vận chuyển;

Đạt được hiệu quả vận chuyển cao hơn.

Lý thuyết kinh tế, xác định vị trí, vai trò của giao thông vận tải trong sự phát triển xã hội hiện đại coi nó như một phương tiện lao động phổ biến, là một trong những điều kiện chung sản xuất. Bằng cách di chuyển phương tiện lao động và người lao động trong doanh nghiệp, giao thông vận tải thực hiện các kết nối do sự phân công lao động về công nghệ tạo ra. Các chức năng này được thực hiện bằng phương tiện vận chuyển sản xuất nội bộ. Bằng cách di chuyển nhiều loại sản phẩm khác nhau giữa nhà sản xuất (nhà cung cấp) và người tiêu dùng, vận tải thực hiện các kết nối do sự phân công lao động theo lãnh thổ tạo ra. Các chức năng này được thực hiện bằng sự vận chuyển trong phạm vi lưu thông, trong quá trình quá trình lịch sử sự phân công lao động xã hội nổi lên như một lĩnh vực sản xuất độc lập. Vận tải trong quá trình lưu thông trong điều kiện hiện đại được thực hiện chủ yếu bằng phương tiện giao thông công cộng - đường sắt, đường biển, đường sông, đường bộ, đường hàng không, cũng như các phương tiện giao thông đặc biệt (đường ống, đường dây điện cao thếđường dây tải điện và đường dẫn vào đường sắt của doanh nghiệp kết nối chúng với mạng lưới đường giao thông chính). Các loại hình vận tải này cùng với hệ thống kho bãi là cơ sở vật chất của quá trình lưu thông. Giao thông vận tải một mặt là một bộ phận của cơ sở hạ tầng thị trường, thực hiện một cách “vật lý” việc trao đổi hàng hóa và cung cấp dịch vụ cho người dân, mặt khác, bản thân nó, với tư cách là chủ thể thị trường, bán dịch vụ của mình, vận chuyển hàng hóa và hành khách. Các phương thức vận tải khác nhau có thể cung cấp các dịch vụ này theo những cách khác nhau, từ đó hình thành nên thị trường vận tải. Lao động của công nhân vận tải là lao động sản xuất, nó tạo ra thu nhập quốc dân và làm tăng của cải xã hội, đo bằng giá trị. Tỷ trọng chi phí vận chuyển trong giá thành sản phẩm công nghiệp, nông nghiệp chiếm 15-20%, một số mặt hàng đạt 45-50%.

Tốc độ phát triển giao thông vận tải phải tương ứng với tăng trưởng kinh tế. Theo các nhà nghiên cứu nước ngoài, sự tăng trưởng của tổng sản phẩm quốc nội ở hầu hết các nước trên thế giới đi kèm với sự gia tăng tỷ lệ chi phí của tài sản cố định vận tải. Như vậy, khi nền kinh tế đất nước phát triển, ngành vận tải phải thay đổi phù hợp với sự năng động của nhu cầu dịch vụ vận tải. Ngoài ra còn có một mối quan hệ nghịch đảo, tức là vận tải có tác động đến phát triển kinh tế, nếu không phải là động cơ thì ít nhất là “bánh xe” của hoạt động kinh tế. Tuy nhiên, các nghiên cứu đặc biệt đã chứng minh rằng chỉ đầu tư vào ngành giao thông vận tải hoặc thậm chí vào toàn bộ cơ sở hạ tầng không đảm bảo cho tăng trưởng kinh tế. Thành công phụ thuộc chủ yếu vào chính sách kinh tế nhà nước nói chung.

1. Tầm quan trọng của vận tải đường thủy đối với sự phát triển của nền kinh tế Nga là gì?

Vận tải đường thủy là cách tự nhiên, chi phí vận hành thấp, vận chuyển hàng hóa và hành khách khối lượng lớn. Khả năng tải đơn lớn nhất. Vai trò của vận tải đường thủy là quan trọng nhất khi không có loại hình nào khác.

2. Chọn câu trả lời đúng. Vận tải đường sông có tầm quan trọng lớn: a) ở lãnh thổ Primorsky và Khabarovsk; b) ở Cộng hòa Sakha (Yakutia) và vùng Magadan; c) ở khu vực Moscow và Saratov.

Câu trả lời đúng: a) ở lãnh thổ Primorsky và Khabarovsk.

3. Mô tả vận tải biển. Liệt kê các cảng lớn nhất trong cả nước.

Vận tải biển của Nga chủ yếu phục vụ ngoại thương. Khu vực duy nhất mà vận tải biển nội huyện đóng vai trò quan trọng là Viễn Đông, nơi các vùng lãnh thổ phía đông bắc được cung cấp mọi thứ họ cần từ các cảng ở phía nam của khu vực.

Các cảng lớn nhất của đất nước:

Lưu vực Thái Bình Dương: Vladivostok, Nakhodka;

Lưu vực Baltic: St. Petersburg, Primorsk, Ust-Luga, Vyborg, Kaliningrad;

Lưu vực Biển Đen-Azov: Novorossiysk, Tuapse, Sevastopol;

Lưu vực phía Bắc: Arkhangelsk, Murmansk.

4. Chọn câu trả lời đúng. Cảng lớn Lưu vực Thái Bình Dương là: a) St. Petersburg; b) Murmansk; c) Vladivostok; d) Novorossiysk.

Câu trả lời đúng: c) Vladivostok.

5. Kể tên đặc điểm của vận tải hàng không.

Vận tải hàng không là đắt nhất, nhưng cũng nhanh nhất.

6. Đầu mối giao thông là gì? Tầm quan trọng của các trung tâm giao thông là gì?

Đầu mối vận tải là điểm hội tụ một số phương thức vận tải hoặc một số tuyến vận tải và hàng hóa được chuyển từ phương thức vận tải này sang phương thức vận tải khác.

Các trung tâm vận tải cung cấp sự tương tác giữa các phương thức vận tải khác nhau.

7. Bạn sẽ sử dụng loại phương tiện giao thông nào để đi từ nhà đến Arkhangelsk, Perm, Astrakhan, Magadan và tại sao? Tuyến đường của bạn sẽ đi qua những khu định cư nào? Tạo hành trình chi tiết.

Chúng ta sẽ di chuyển từ nhà (Chelyabinsk) đến Arkhangelsk bằng máy bay, vì khoảng cách đến đích cuối cùng khá lớn (hơn 2 nghìn km). Tuyến đường của chúng tôi sẽ đi qua Moscow (1 thay đổi).

Chúng tôi sẽ đi từ nhà (Chelyabinsk) đến Perm bằng tàu hỏa, bởi vì... Khoảng cách giữa các thành phố không dài và chuyến đi không tốn kém. Tuyến đường của chúng tôi sẽ đi qua Yekaterinburg.

Chúng ta sẽ di chuyển từ nhà (Chelyabinsk) đến Astrakhan bằng máy bay, vì khoảng cách đến đích cuối cùng khá lớn (hơn 1,5 nghìn km). Tuyến đường của chúng tôi sẽ đi qua Moscow (1 thay đổi).

Chúng ta sẽ di chuyển từ nhà (Chelyabinsk) đến Magadan bằng máy bay, vì khoảng cách đến đích cuối cùng khá lớn (hơn 5 nghìn km). Tuyến đường của chúng tôi sẽ đi qua Moscow và Novosibirsk (2 lần chuyển).

8. Các công nghệ thông minh đang phát triển tích cực trên thế giới hiện nay hệ thống giao thông(ITS), cho phép bạn tối ưu hóa giao thông và trên hết là tăng tính an toàn cho nó. Với sự trợ giúp của hệ thống điện tử hiện đại, dữ liệu về tình hình đường bộ được thu thập tại các trung tâm đặc biệt để phân tích. Kết quả sau đó được gửi trở lại các con đường, dọc theo đó các bảng được lắp đặt để thông báo cho người lái xe về tình hình giao thông. Thông tin cho người lái xe cũng có thể được truyền bằng cách sử dụng điện thoại di động, radio và hệ thống định vị. Ông đánh giá thế nào về sự phát triển của lĩnh vực này ở Nga trong 10 năm tới?

Khi sử dụng hệ thống ITS, thời gian đi lại sẽ giảm xuống và việc lựa chọn tuyến đường hoặc phương thức vận tải sẽ được tối ưu hóa, đồng thời hiệu quả sử dụng cơ sở hạ tầng giao thông sẽ tăng lên. Người sử dụng phương tiện sẽ có thể tránh lãng phí thời gian khi ùn tắc giao thông, tìm kiếm chỗ đậu xe, đặc biệt là ở các lối vào thành phố và đạt được mục tiêu du lịch cuối cùng của mình trong thời gian ngắn nhất. Hiệu quả nhất dịch vụ vận chuyển sẽ nhằm mục đích tăng tốc lưu lượng giao thông và giảm ùn tắc trên các tuyến đường chính.