Tuần trước, tôi đã may mắn được đến thăm Căn cứ Không quân Trung tâm của Viện Ngân sách Liên bang "Avialesookhrana", nơi tổ chức các trại huấn luyện hàng năm và các khóa đào tạo nâng cao dành cho các giảng viên PDPS cấp cao của các tổ chức bảo vệ rừng hàng không chuyên ngành của các đơn vị cấu thành của Liên bang Nga.
FBU "Avialesookhrana" là một bộ phận của Rosleskhoz chuyên dập tắt các đám cháy rừng. Lính dù và lính nhảy dù của Avialesookhrana làm việc ở những khu vực khó tiếp cận nhất, nơi thiết bị mặt đất đơn giản là không thể xâm nhập: trên núi, trong đầm lầy, trong rừng taiga bất khả xâm phạm.
“Lính cứu hỏa trên không” được đưa đến nơi làm việc bằng máy bay (trong trường hợp này họ hạ cánh bằng dù) hoặc bằng trực thăng (trong trường hợp đó sử dụng thiết bị SU-R, với sự trợ giúp của nó, có thể điều chỉnh tốc độ, để đi xuống dọc theo một sợi dây từ độ cao vài chục mét) . Các thiết bị phục vụ trại, thiết bị chữa cháy, lương thực cũng được hạ xuống bằng dù hoặc sử dụng SU-R. Thường thì cả nhóm vẫn ở bên đống lửa rất lâu - cho đến khi ngọn lửa được dập tắt.

2. Buổi huấn luyện ngày này diễn ra tại sân bay FINAM (Bolshoye Gryzlovo).
Sân bay Bolshoye Gryzlovo là một sân bay hàng không nhỏ, được xếp vào loại sân bay hàng không chung và phục vụ các máy bay có trọng lượng hạ cánh lên tới 10 tấn.

3. Huấn luyện viên cao cấp về nhảy dù chữa cháy.

4. Nhảy dù hạng đặc biệt.

5. Các cú nhảy được thực hiện bởi 60 người, trong đó 24 người là nhân viên của các căn cứ khu vực, 36 người thuộc khu bảo tồn Avialesookhrana.

6. Dù "Lesnik-3"
Cho phép bạn nhảy vào các khu vực hạ cánh hạn chế nằm ở độ cao lên tới 7100 mét so với mực nước biển và hạ cánh trên chúng với độ chính xác cao.

7. Về mặt cấu trúc, "Lesnik-3" bao gồm hệ thống dù chính và dự bị, được đặt trong một chiếc ba lô ở mặt sau và có hệ thống dây nịt chung.

8.

9. Lực lượng lính nhảy dù dự bị thường được gọi là “lực lượng đặc nhiệm rừng”.

10. Hạ cánh ở L-410.

11. Cất cánh.

12.

13. Dù 9 ô "Lesnik-3", diện tích 27 m2.

14.

15.

16. Hạ cánh trên mặt đất.

17.

18. Và cứ thế suốt cả ngày.

19. Lính nhảy dù trên phông nền An-28

20. FBU "Avialesookhrana" là một phần của Hệ thống Nhà nước Thống nhất về Phòng ngừa và Loại bỏ các Tình huống Khẩn cấp: dự đoán nguy cơ hỏa hoạn, xác minh thông tin về nguy cơ hỏa hoạn nhận được từ các khu vực; đánh giá hậu quả của vụ cháy; chống lại sâu bệnh rừng.

21.

22.

23.

24.

25. Tôi tưởng mọi thứ liên quan đến hỏa hoạn và thiên tai ở nước ta đều là Bộ Tình trạng khẩn cấp, và chỉ sau đó tôi mới biết rằng Avialeskhrana xử lý cháy rừng. Tình cờ là trong các cuộc trò chuyện, họ nhấn mạnh rằng họ không thuộc Bộ Tình trạng Khẩn cấp.

26. Xin chân thành cảm ơn dịch vụ báo chí của FBU "Avialesookhrana" về chuyến tham quan thú vị và đầy thông tin.

Trước khi chuẩn bị dù để cất giữ, hãy ngắt kết nối dù bóng không dây khỏi dây cương của nắp tán. Gắn vòng cuối của dây kéo vào dây cương của tấm che tán bằng vòng thòng lọng. Việc chuẩn bị thêm cho việc cất dù được thực hiện theo cách tương tự như đã chỉ ra trong đoạn 2 của phần Xếp hàng để bung dù.

3. Chỗ cất dù

Việc đặt tán, đặt nắp lên tán, kiểm tra và đặt cáp treo vào các tổ ong của nắp và đặt tán vào nắp trên ba lô được thực hiện như hướng dẫn tại các khoản 3, 4, 5 “Đặt tán để bỏ kiểm tra”. Sau khi hoàn thành việc đặt mái vòm, hãy buộc dây đai đứt vào đỉnh mái vòm (Hình 52).

4. Gắn dây kéo vào đường ly tâm của vòm và vào vòng dây kéo; thắt chặt ba lô

Sau khi cất tán dù có nắp trên ba lô, di chuyển dù đến cuối bàn đến vị trí đặt các bộ phận dù và phụ kiện để cất giữ.

Gắn cáp xả vào vòng của thanh kéo nằm ở giữa dây bằng vòng thòng lọng (Hình 53). Buộc cả hai đầu của dây đai đứt vào vòng của thanh kéo nằm ở đầu của nó (Hình 54, nút A và B) để khi căng, một đầu của dây đai đứt có độ chùng (Hình 37, nút B) bằng một phần tư số dây cáp bị căng.

Cơm. 53

Cơm. 54

Thắt chặt ba lô như được chỉ ra trong đoạn 6 “Xếp chồng lên nhau để mở”, ngoại trừ việc cất dù phi công. Đặt vòng liên kết ống xả, buộc vào dây cương của nắp tán, giữa van bên phải và van trên của ba lô sao cho nút thắt thoát ra từ dưới van bên phải (Hình 55).

Cơm. 55

5. Đặt ống xả dưới cao su ba lô

Nhét dây kéo từ vòng cuối này đến vòng khác bằng dây kéo kèm theo bên dưới cao su của ba lô sao cho phần uốn của dây vượt ra ngoài cao su của ba lô khoảng 40-60 mm.

Luồn vòng liên kết kéo ra bằng cáp kéo kèm theo và đầu ống mềm giữa van trên và van bên phải (Hình 56, A).

Phần dây kéo giữa vòng với dây kéo và vòng cuối, chiều dài khi gấp lại không đủ để nhét dưới lớp cao su phía dưới của ba lô, được buộc chặt bằng chỉ an toàn thành hai nếp gấp tại điểm. sợi dây uốn cong với một vòng nằm ở vạt bên phải của ba lô (Hình 56, B).

Nhét phần còn lại của liên kết lực kéo dưới phần cao su trên và dưới của ba lô. Nhét dây carabiner vào túi (Hình 56).

Cơm. 56

6. Đăng ký hộ chiếu dù sau khi cất dù

Sau khi cất dù, hãy thực hiện các mục cần thiết trong đoạn 11 của hộ chiếu dù theo các quy tắc bảo quản hộ chiếu quy định trong đó.

4.3. Dù dự bị 3-5.

Mục đích

Dù dự trữ 3-5 (Hình 57) nhằm mục đích:

Cứu người nhảy dù trong trường hợp dù chính bị hỏng hoặc hoạt động bất thường;

Đối với các buổi đào tạo được tiến hành để dạy cách sử dụng nó.

Cơm. 57. Dù dự bị 3-5. Chế độ xem chung

Dữ liệu chiến thuật và kỹ thuật

1. Dù dự bị 3-5 cung cấp tổng trọng lượng của người nhảy dù với dù là 140 kg, độ tin cậy khi vận hành và các dữ liệu chiến thuật và kỹ thuật sau:

a) hoạt động đáng tin cậy ở độ cao lên tới 1000 m khi đưa vào sử dụng ở tốc độ thiết bị của máy bay bay ngang 350 km/h, với độ trễ mở ba lô từ 3 giây trở lên, trong khi tình trạng quá tải tối đa xảy ra ở thời điểm lấp đầy vòm dù không quá 16 g;

b) Hoạt động đáng tin cậy trong trường hợp hoạt động bất thường của dù huấn luyện thể thao chính loại T-4, dòng T-4 4MP, UT-15 và dù cứu hộ loại S-4U khi được lắp vào sau khi vòm chính bị ngắt hoàn toàn;

c) hoạt động đáng tin cậy trong trường hợp hoạt động bất thường của tất cả các loại dù, cụ thể là trong trường hợp:

Chồng dù lên vòm chính của dù bằng dây;

d) Mái dù không có độ gập khi làm việc cùng với các tán dù đã được lấp đầy của loại T-4, D-1-5, PD-47-5, S-4U, S-4, S-3-3, T-4S dòng 2, "Forester", D-1-5U, D-5;

e) độ cao an toàn tối thiểu để sử dụng từ một máy bay bay ngang với tốc độ bay ít nhất là 120 km/h khi bung dù ngay lập tức là 100 m, thời gian hạ độ cao trên vòm dù được lấp đầy ít nhất là 100 m. 4 giây;

f) tốc độ hạ cánh theo phương thẳng đứng, được chuẩn hóa theo khí quyển tiêu chuẩn, được đo trên một đoạn cách mặt đất 30-35 m, với trọng lượng bay của người nhảy dù có dù nặng 120 kg, tốc độ không quá 7,5 m/s và với tốc độ bay trọng lượng bay 140 kg - không quá 8,5 m/s;

g) bật dù bằng tay phải hoặc tay trái;

h) lực cần thiết để kéo vòng kéo ra không quá 16 kg;

i) lắp đặt nhanh chóng và thuận tiện để khai thác các hệ thống có giá đỡ tháo nhanh để buộc và tháo dỡ dù dự trữ;

j) khả năng đặt thiết bị phục vụ và vũ khí cho lính dù, cũng như thiết bị oxy KP-43;

k) Mười một lần xin cấp:

Vận hành máy bay ở tốc độ bay lên tới 225 km/h theo thiết bị, cả khi triển khai dù ngay lập tức và bất kỳ sự chậm trễ nào trong việc mở gói hàng;

Tấm che thoát ra khỏi tán dù chính;

Kẹp mép dưới của tán dù chính;

Chồng chéo tán chính bằng cáp treo;

Không tháo được dù ổn định làm việc đã được lấp đầy của loại Lesnik, T-4S series 2, PSN-71, PSN-74, PTL-72, D-1-5U và D-5 (khi cạnh dưới của nó bị tháo khỏi phần chính gói dù dài 2,5 m);

Hoặc sử dụng một lần khi đưa vào sử dụng ở độ cao lên tới 1000 m, sau khi rời khỏi máy bay với tốc độ lên tới 350 km/h theo thiết bị, với thời gian trễ mở ba lô từ ba giây trở lên;

m) không giới hạn số lần sử dụng sau khi tán dù chính mở ra.

2. Trọng lượng của dù không có túi đựng không quá 5,2 kg.

3. Kích thước của dù xếp gọn: chiều dài - 405+ 10 mm;

chiều rộng - 230+10 mm; chiều cao - 180+10 mm.

Sự miêu tả

Tổ hợp dù 3-5 (Hình 58) bao gồm các phần chính sau:

Cơm. 58. Tổ hợp dù 3-5

1. Mái vòm 50 mét vuông m. (1).

2 Hệ thống treo trung gian (2).

3. Túi đựng (3).

4. Vòng kéo có hai chốt (4).

5. Túi đựng (5).

Mỗi chiếc dù đều có hộ chiếu.

Nghĩa

Hệ thống Pa-ra-shute-naya đặc biệt-tsi-al-no-go-for-the-know-nation “Les-nik-2” được thiết kế sẵn cho pa-jumps ra-shu-ti-stov-of- đốt các bãi đất trống, khu rừng để chữa cháy rừng. Đi kèm với một bộ dự phòng “3-5”.

Căn pa-ra-shu-ta hai-ho-bo-loch-co-sàn có diện tích 26,5 m2 có mặt bằng hình chữ nhật. Cung cấp tốc độ hạ cánh thẳng đứng trung bình không quá 5 m/s ở khối lượng bay pa-ra-shu- Ti-trăm 100 kg.

Phạm vi ứng dụng:

• bạn-so-ta - 600-2000 m,
• tốc độ - 140-300 km/h.
• khối lượng của hệ thống không quá 14 kg. (với para-shute po-lu-av-to-ma-tom, không có túi xách tay)
• Kích thước của hệ thống para-shute được cài đặt không lớn hơn:
• chiều dài - 0,57 m,
• shi-ri-na - 0,29 m,
• bạn-so-ta - 0,225 m.

Pa-ra-shute "Les-nik-3"

Pa-ra-shute-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go-na-zna-che-niya “Les-nik-3” pre-na-zna-che-na cho so-top- she - kiến ​​thức về ba bước nhảy và nhảy chuyên nghiệp dưới nước của hàng trăm môn đặc sản khác nhau, bao gồm pa-ra-shu-ti-sta-mi-in-the-hot-mi-mi , ở các khu vực ngoài trời và các khu vực trong rừng như trong danh mục đặc biệt của thiết bị SPP-2 và SPP-3, và không có nó, từ sa-mo-let-tov và ver-t-let-tov, được trang bị cho bạn -hoàn toàn thiếu cú ​​nhảy dù từ sta-bi-li-zi-ru-yu-schi-mi pa-ra-shu-ta-mi.

Phạm vi ứng dụng:

• bạn-so-ta - 1200-4000 m,
• tốc độ - 140-350 km/h.
• trọng lượng mùa hè tối đa - 150 kg.
• khối lượng của hệ thống para-shute không quá -18 kg.
• Kích thước Ga-ba-rit-nye của hệ thống para-shute được bố trí:
• chiều dài - 615...630mm;
• shi-ri-na- 395...410mm;
• bạn-so-ta- 205...225mm.

Bộ pa-ra-shu-tov bao gồm pa-ra-shu-you chính và phụ, cũng như đồ bảo hộ khi nhảy vào rừng, nó bao gồm một com-bi-ne-zone, một chiếc mũ bảo hiểm bằng nhựa có mũ mặt nạ lưới thép và ba lô. Ba lô bao gồm một thiết bị để xuống cây, một cái thang để leo lên thân cây, một chiếc đai an toàn, một tu-ri-sti-che-skiy to-po-rik.

Pa-ra-shute PTL-72

Nghĩa

Pa-ra-shute tre-ni-ro-voch-ny let-chi-ka PTL-72 nhằm mục đích hoàn thành các bước nhảy luyện tập nhưng luyện tập của let-chi-ka-mi, pa-ra-shu-ti-sta-mi -de-sant-ni-ka-mi và na-chi-na-yu- schi-mi pa-ra-shu-ti-sta-mi-sports-me-na-mi từ quân đội-en-no-trans-may sa-mo-le-tov và ver-to-le-tov. Được cung cấp đầy đủ các phụ tùng thay thế loại Z-5 và Z-6P. Việc điều khiển khi hạ xuống dưới mái vòm được thực hiện với sự trợ giúp của hai đường điều khiển. Sự hiện diện của hai khóa KZU trong thiết kế của hệ thống dù dù mang lại cho nó khả năng tức thời từ việc thống nhất cơ sở của pa-ra-shu-ta với hệ thống thiếu trọng lượng, cả trong không khí và sau đó. sự nối đất.

Phạm vi ứng dụng

Dù hoạt động ở độ cao từ 300 đến 3000 m với tốc độ từ 160 đến 350 km/h. Ku-pol pa-ra-shu-ta hình tròn với một số kéo dài dọc theo lô và từ phần mở. Nó có diện tích 70 m2, cung cấp khả năng kiểm soát độ ổn định với tốc độ thẳng đứng trung bình là 5 m/s khi trọng lượng mùa hè tăng lên. -ra-shu-ti-sta lên tới 120 kg. Tốc độ giảm ngang trung bình là 3,6 m/s.

• thời gian một lần ở 360° - tối đa 10 giây.
• tài nguyên được chỉ định - 700 ứng dụng.
• tuổi thọ sử dụng sẽ là 12 năm.
• trọng lượng - không quá 15,5 kg (với thiết bị PPK-U-240A-D hoặc KAP-ZP-240B không có túi đựng).
• Kích thước Ga-ba-rit-nye của hệ thống para-shute đã cài đặt, không còn nữa:
• chiều dài - 0,65 m,
• shi-ri-na - 0,375 m,
• bạn-so-ta - 0,22 m.

Các loại thiết bị kích hoạt.

Thiết bị phát hành SU-R

Thiết bị hạ xuống SU-R được thiết kế để hạ xuống lại gu-li-ru-e-mo-th dọc theo dây. Việc đào lại gu-li-mương có thể được tiến hành nhanh chóng từ mặt đất. Opt-ti-nhỏ-nhưng hữu ích cho việc đi xuống từ trên xuống. Sử dụng-of-zo-va-nie không có pa-ra-shute-no-go de-san-ti-ro-va-nia pos-vo-la-et để đưa người và hàng hóa lên neo-ru-do-van -không có khu vực nào cả.
Thiết bị con lăn phóng SU-R được đặt trên một bộ con lăn, được cố định cố định vào tấm kim loại.

Đặc tính kỹ thuật của thiết bị SU-R:

• bạn đi xuống - không quá 45m
• nhiệt độ trà làm việc - -20C... +50C
• tốc độ gió - không quá 15m/s
• mass-sa de-sant-ni-ka - không quá 120 kg
• tốc độ đi xuống - không quá 3m/s

Huấn luyện nhảy dù

Nhảy cùng Forester

Nhảy dù là một trong những cách thú vị nhất để có thêm một liều adrenaline và thử thách bản thân. Cơ hội vượt qua nỗi sợ hãi của chính bạn và lao vào thế giới của những cảm giác lạ thường nảy sinh khi rơi tự do chính là điều thu hút bạn đến với môn nhảy dù.

Sân bay Slobodka mang đến cho mọi người cơ hội tuyệt vời để thực hiện ước mơ bấy lâu nay của họ và thực hiện cú nhảy độc lập kiểu “Lesnik” từ độ cao 1,5 km. Thời gian bay tự do (trước khi dù mở ra) trong những lần nhảy như vậy, theo quy định, là khoảng 10 giây.

Hệ thống dù loại “Lesnik” được thiết kế để nhảy bằng cách sử dụng thùng chở hàng đặc biệt nặng khoảng 50 kg, được thực hiện từ máy bay vận tải có tốc độ lên tới 400 km/h. Bằng cách này, có thể đảm bảo hạ cánh an toàn không chỉ trong điều kiện thuận lợi được tạo ra tại sân bay của chúng ta mà còn trong điều kiện khí tượng khó khăn tại những địa điểm chưa được chuẩn bị cho việc hạ cánh.

"Lesnik" lý tưởng để sử dụng làm hệ thống huấn luyện nhảy dù. Nghĩa là, dành cho những người nhảy dù chỉ hoàn thành khóa huấn luyện cơ bản và có ít hoặc không có kinh nghiệm nhảy dù. Một trong những ưu điểm chính của hệ thống này là rất thuận tiện để quản lý.

Các cuộc thử nghiệm bay đặc biệt đã được thực hiện trên hệ thống dù Lesnik, cho thấy nó có mức độ an toàn cao và lý tưởng để sử dụng cho cả những người mới bắt đầu huấn luyện và những người nhảy dù có kinh nghiệm. Ngoài ra, điều đáng chú ý là nó được sử dụng rất tích cực ở nhiều bộ phận của Quân đội Nga và đã được sử dụng nhiều lần khi nhảy ở Bắc Cực.

“Lesnik” bao gồm hai hệ thống dù (chính và dự bị), mỗi hệ thống có mái vòm lượn giống hệt nhau, diện tích là 27 mét vuông.

Để đảm bảo vị trí tối ưu nhất cho người nhảy dù trong trạng thái rơi tự do, ngay sau khi anh ta rời khỏi máy bay, một chiếc dù đặc biệt được thiết kế để ổn định sẽ được kích hoạt. Diện tích của nó là 1,5 mét vuông. Đồng thời, khi chiếc dù nhằm mục đích ổn định được triển khai, một thiết bị an toàn đặc biệt sẽ được kích hoạt, tạo điều kiện cho việc triển khai chiếc dù chính mà không gặp sự cố sau một khoảng thời gian nhất định, được thiết lập tùy thuộc vào chiều cao và loại của bước nhảy đang được thực hiện.

Thiết kế của chiếc dù dự bị được thực hiện sao cho nó có thể hoạt động được đảm bảo ngay cả khi kết hợp với một chiếc dù ổn định ở tốc độ bay lên tới 350 km/h. Chiếc dù chính ở đầu trước của nó có hệ thống cắt đặc biệt, cho phép bạn tăng tốc độ di chuyển theo chiều ngang. Nhờ hình dạng được cải tiến của vòm dù của cả hai chiếc dù, việc hạ cánh an toàn của người nhảy dù được đảm bảo. Một đảm bảo bổ sung là khả năng điều khiển dù và điều chỉnh hành động của người hướng dẫn bằng bộ đàm.

Một trong những điều kiện quan trọng nhất để thực hiện cú nhảy kiểu “Forester” tại sân bay của chúng ta là phải có kinh nghiệm thực hiện ít nhất 5 lần nhảy bằng dù tròn. Ngoài ra, trước khi bắt đầu nhảy, bạn phải tham gia một khóa học lý thuyết trên mặt đất do các giảng viên giàu kinh nghiệm tại sân bay của chúng tôi hướng dẫn. Không chỉ những kỹ năng và kiến ​​\u200b\u200bthức cần thiết đều có tầm quan trọng lớn mà còn phải chuẩn bị tâm lý, vì không phải tất cả những người mới bắt đầu bước lên máy bay đều tìm thấy sức mạnh đạo đức để thực hiện cú nhảy đầu tiên.

Lesnik-2

Tính đồng nhất của dù Lesnik và PTL-72 giúp thống nhất việc huấn luyện lính dù-lính cứu hỏa và tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển đổi từ loại dù này sang loại dù khác.

Năm 1986, ngành công nghiệp đã giới thiệu một sản phẩm để thử nghiệm nghiệm thu - chiếc dù Lesnik-2, việc phát triển sản phẩm này được thực hiện với sự cộng tác của Căn cứ Trung tâm.

Diện tích tán dù Lesnik-2 là 26,5 m2, bay lượn, thành phần tốc độ bay tối đa không nhỏ hơn 9,0 m/s với các dây điều khiển được thả hoàn toàn và khi các dây điều khiển được rút đồng thời giảm xuống còn 6,0 m/s. Thời gian quay 360° khi rút một trong các dây điều khiển lên tới 6 giây, tốc độ hạ cánh là 4,31 m/s, trọng lượng dù không quá 14,5 kg. Nó được trang bị dù dự trữ PZ-78, Z-5 series 4 và thiết bị hãm dây PPK-U hoặc PPK-1M.

Đồng thời với dù Lesnik-2, theo thông số kỹ thuật của Căn cứ Không quân Trung ương, thiết bị nhảy dù-cứu hỏa SPP-2 để nhảy vào rừng đã được phát triển và hiện đang được sử dụng.

Đối với dù có rãnh, độ cao nhảy được đặt ở mức 600 mét. Sau đó, với việc đưa dù Lesnik-2 vào sản xuất, độ cao nhảy được đặt ở mức 800 mét trở lên.

Lesnik-2 SPS

Được thiết kế cho lính dù-lính cứu hỏa nhảy vào các khu vực trống trải và rừng để dập tắt đám cháy rừng. Có thể sử dụng kết hợp với hệ thống kéo dù SPB và dù dự trữ 3-5 và PZ-78.
Hệ thống Lesnik-2 được đưa vào vận hành thủ công hoặc sử dụng thiết bị.
Mái vòm dù hai lớp có diện tích 26,5 m2 có mặt bằng hình chữ nhật. Cung cấp tốc độ hạ cánh thẳng đứng không quá 5 m/s với trọng lượng bay của lính dù là 100 kg.

Tùy chọn

Tên	Giá trị
Thiết kế
Quảng trường, m 2
Cơ chế mở	bằng tay hoặc sử dụng thiết bị
Trọng lượng hệ thống, kg	không quá 14
Kích thước xếp chồng (LxWxH), cmt
Hạn chế vận hành
Tuổi thọ của hệ thống, năm (năm)
Trọng lượng chuyến bay, kg
Tốc độ ứng dụng km/h
Chiều cao ứng dụng, tôi
Tài nguyên được chỉ định -	400 đơn đăng ký
Đặc tính động
Tốc độ dọc, bệnh đa xơ cứng	Dù PSN Lesnik – 2 Được thiết kế cho lính dù-lính cứu hỏa nhảy vào các khu vực trống trải và rừng để dập tắt đám cháy rừng. Có thể sử dụng kết hợp với dù dự bị 3-5 và PZ-81. Hệ thống Lesnik-2 được đưa vào vận hành thủ công hoặc sử dụng thiết bị. Mái vòm dù hai lớp có diện tích 26,5 m2 có mặt bằng hình chữ nhật. Cung cấp tốc độ hạ cánh thẳng đứng không quá 5 m/s với trọng lượng bay của lính dù là 100 kg. Phạm vi ứng dụng: - chiều cao - 600-2000 m, - tốc độ - 140-300 km/h. Tài nguyên được chỉ định - 400 lần sử dụng. Tuổi thọ của dịch vụ - 10 năm. Trọng lượng hệ thống không quá 14 kg. Kích thước tổng thể của hệ thống dù xếp gọn: không lớn hơn: - chiều dài - 0,57 m, - chiều rộng - 0,29 m, - chiều cao - 0,225 m. Lesnik-3 Mái vòm chính là Arbalet-1, mái vòm dự phòng là Arbalet-2.