ما هي أهمية النقل المائي لتنمية الاقتصاد الروسي؟ النقل وأهميته في حياة المجتمع واقتصاد البلاد.

ترك الرد ضيف

نقل المواد
(من اللاتينية Transporto - حمل، نقل، نقل) في الكائنات الحية، يشمل توصيل المركبات الضرورية إلى أعضاء وأنسجة معينة (بمساعدة نظام الدورة الدمويةفي الحيوانات ونظام التوصيل في النباتات)، وامتصاصها من قبل الخلايا والحركة داخل الخلايا، وكذلك إفراز المنتجات الأيضية. يمكن تقسيم هذه العمليات وفقًا لآليتها إلى النقل بتدفق السوائل (على سبيل المثال، بالدم والصفراء والبول وتدفق العصير الموجود في أوعية الخشب واللحاء) والانتشار في المحاليل (في الخلايا والسائل بين الخلايا ) أو الطور الغازي (في الرئتين، المساحات بين الخلايا لأوراق النبات)، ينتقل عبر البيول. الأغشية. تلفزيون. عبر بيول. عادة ما يتم إجراء الأغشية بشكل خاص. أنظمة النقل، يحدد عملها سرعة عمليات دخول المواد والتمثيل الغذائي في الخلايا، وبالتالي في الجسم بأكمله. هناك تلفزيون سلبي ونشط. من خلال الأغشية. في الحالة الأولى، تلفزيون. يحدث تلقائيًا، بينما يتم نقل الجزيئات والأيونات إلى منطقة ذات نسبة كهروكيميائية أقل. محتمل. نقل الجزيئات (الأيونات) إلى غير إتجاه(النقل النشط) ممكن فقط مع الإنفاق المتزامن للطاقة، ويمكن أن يكون مصدر القطع هو التحلل المائي ATP أو تقليل الأكسدة. ردود الفعل في سلاسل نقل الإلكترون، وخاصة يقولون الأنظمة - مضخات أيونية تسمى نتيجة لهذا T. in. الأساسي هو التوزيع غير المتوازن لأيونات H+، Ca+، Na+، K+ داخل الخلية وبين الخلية و بيئة; وهو بدوره يضمن تشغيل أنظمة الوقود المترافقة أو الثانوية النشطة. من خلال الأغشية. مثال على المرافقة T. v. بمثابة نقل السكريات والأحماض الأمينية إلى الخلايا الظهارية المعوية. يحتوي الغشاء المواجه لمعة الأمعاء على حامل بروتين ينقل الجلوكوز (أو حمض أميني معين) فقط مع أيونات الصوديوم. يدخل Na+ إلى الخلية بشكل سلبي، ولكن في نفس الوقت يتم نقل الجزيء، والذي يمكن أن يكون نشطًا؛ في المجموع طاقة حرةفي النظام يتناقص. تتم إزالة Na+ من الخلايا بواسطة Ma+/K+-ATPase، الموجود في الغشاء المواجه للجهاز الدوري المعوي. تلفزيون مترافق يضمن نقل المستقلبات المختلفة عبر أغشية جميع خلايا الكائنات الحية. تلفزيون سلبي. من خلال الأغشية تتميز كميا بمقدار النفاذية، يمكن أن تختلف الحواف بشكل حاد مواد مختلفة، ولكن يتم تحديده في النهاية من خلال قوانين الانتشار والانتشار الكهربائي. ويحدث الانتشار البسيط بسهولة من خلال الطبقة الدهنية من الأغشية فقط في حالة المواد شديدة الذوبان في الدهون، والتي تشمل الكثير. الأدوية. تنتقل الأيونات (Na+، K+، Ca2+) عبر أغشية الخلايا العصبية والعضلية وغيرها بسبب وجود قنوات أيونية فيها، تفتح وتغلق حسب حجم الفرق الكهربائي. إمكانات على الغشاء أو الإجراءات الكيميائية. وسطاء. الاغلاق أو التغيير المفاجئخصائص الناقلات والقنوات تكمن وراء عمل الكثير. سامة مواد. بعض المواد (الأيونات) نفسها قادرة على إنشاء قنوات في الطبقة الدهنية من الغشاء. يعتمد عمل عدد من الأدوية والمستحضرات على التغيرات في خصائص القنوات والناقلات، مما يجعل من الممكن تنظيم التلفزيون. في الخلايا والجسم كله

أهمية النقل للبلاد كبيرة للغاية. ويؤدي وظائف اقتصادية واجتماعية وثقافية ودفاعية مهمة للدولة.

الدور الاقتصادي النقل هو حلقة وصل عضوية في أي إنتاج وتخصص وتعاون بين المؤسسات، ويعمل أيضًا على توصيل جميع أنواع المواد الخام والوقود والمنتجات من نقاط الإنتاج إلى نقاط الاستهلاك. وبدون وسائل النقل، لا يمكن تصور تنمية مناطق جديدة وموارد طبيعية.

ينقل - عامل مهمفي التكامل الاقتصادي، وكذلك في التجارة الدولية.

الأهمية الاجتماعية النقل هو ضمان العمل والسفر اليومي للناس، لتسهيل حياتهم عمل جسديوخاصة عند نقل كميات كبيرة من المواد في عملية الإنتاج وفي الحياة اليومية. يعزز النقل الصحة من خلال إتاحة الفرصة للأشخاص لاستخدام مناطق تحسين الصحة ليس فقط في المناطق المجاورة ولكن أيضًا في المناطق النائية. إنه يوفر لجميع الأشخاص إمكانية الوصول الإقليمي إلى المنتجعات مع ينابيعهم العلاجية وكذلك الخاصة المراكز الطبيةفي العواصم والمدن الكبرى.

أهمية ثقافيةالنقل كبير جدًا ومتنوع. وهذا هو التواصل بين الناس وطريقة لإرضائهم الاحتياجات الجمالية. تقوم وسائل النقل بتوصيل الصحف والمجلات والكتب وغيرها إلى المستوطنات، كما يجعل من الممكن إجراء التبادلات الدولية.

من المحفزات القوية للنمو الثقافي تواصل الجماهير العريضة من الناس مع العلماء والكتاب والفنانين والموسيقيين والرحلات إلى الندوات والمؤتمرات والمهرجانات والمعارض وما إلى ذلك.

أهمية الدفاعيعد النقل أحد أهم العوامل في القدرة الدفاعية للدولة. هذا هو نقل القوات والأسلحة والإمدادات وإجلاء الناس والموارد المادية والتقنية.

المهمة الرئيسيةينقل - الرضا التاماحتياجات الصناعة, زراعةوالسكان في وسائل النقل، سواء من حيث الحجم أو الجودة.

جودة النقليتجلى:

في ضمان السلامة المرورية؛

تقليل أوقات التسليم للبضائع والركاب؛

الحفاظ على انتظام النقل؛

زيادة مستوى الراحة؛

ضمان السلامة الكاملة للبضائع المنقولة؛

تحقيق كفاءة نقل أعلى.

النظرية الاقتصاديةوتحديد مكان ودور النقل في التنمية مجتمع حديث، يعتبرها وسيلة عالمية للعمل، باعتبارها واحدة من شروط عامةإنتاج. من خلال نقل وسائل العمل والعمال داخل المؤسسات، يقوم النقل بإجراء الاتصالات الناتجة عن التقسيم التكنولوجي للعمل. يتم تنفيذ هذه الوظائف عن طريق نقل الإنتاج الداخلي. من خلال نقل أنواع مختلفة من المنتجات بين المنتجين (الموردين) والمستهلكين، ينفذ النقل الاتصالات الناتجة عن التقسيم الإقليمي للعمل. يتم تنفيذ هذه الوظائف عن طريق النقل في مجال الدورة الدموية، والتي خلالها عملية تاريخيةظهر التقسيم الاجتماعي للعمل كمجال مستقل للإنتاج. النقل في طور التداول في الظروف الحديثةيؤدي بشكل رئيسي وسائل النقل العام - السكك الحديدية والبحر والنهر والطرق والجو، وكذلك وسائل النقل الخاصة (خطوط الأنابيب، خطوط الجهد العاليخطوط نقل الطاقة وطرق الوصول إلى السكك الحديدية للمؤسسات التي تربطها بشبكة خطوط الاتصالات الرئيسية). هذه الأنواع من النقل، إلى جانب نظام المستودعات، هي الأساس المادي لعملية التداول. النقل، من ناحية، هو جزء من البنية التحتية للسوق، حيث ينفذ "ماديًا" تبادل السلع ويقدم الخدمات للسكان، ومن ناحية أخرى، فهو نفسه، كموضوع سوق، يبيع خدماته، وينقل البضائع و ركاب. يمكن لوسائل النقل المختلفة أن توفر هذه الخدمات بطرق مختلفة، وبالتالي تشكيل سوق النقل. إن عمل عمال النقل هو عمل منتج، فهو يخلق دخلاً قومياً ويزيد الثروة الاجتماعية مقاسة على شكل قيمة. وتبلغ حصة تكاليف النقل في تكلفة المنتجات الصناعية والزراعية 15-20%، وتصل إلى 45-50% لبعض السلع.

يجب أن تتوافق وتيرة تطوير النقل مع النمو الاقتصادي. ووفقا للباحثين الأجانب، فإن نمو الناتج المحلي الإجمالي في معظم دول العالم يصاحبه زيادة متناسبة في تكلفة الأصول الثابتة للنقل. وبالتالي، مع تطور اقتصاد البلاد، يجب أن تتغير صناعة النقل وفقًا لديناميكيات الطلب على خدمات النقل. كما أن هناك علاقة عكسية، أي أن النقل له تأثير على التنمية الاقتصادية، فهو إن لم يكن المحرك فهو على الأقل “عجلات” النشاط الاقتصادي. ومع ذلك، فقد أثبتت دراسات خاصة أن الاستثمارات في صناعة النقل وحدها أو حتى في البنية التحتية بأكملها لا تضمن النمو الاقتصادي. يعتمد النجاح في المقام الأول على السياسة الاقتصاديةالدولة ككل.

أهمية النقل للبلاد كبيرة للغاية. ويؤدي وظائف اقتصادية واجتماعية وثقافية ودفاعية مهمة للدولة.

يكمن الدور الاقتصادي للنقل في المقام الأول في كونه حلقة وصل عضوية في أي إنتاج وتخصص وتعاون للمؤسسات، ويعمل أيضًا على توصيل جميع أنواع المواد الخام والوقود والمنتجات من نقاط الإنتاج إلى نقاط الاستهلاك. وبدون وسائل النقل، لا يمكن تصور تنمية مناطق جديدة وموارد طبيعية.

يعد النقل عاملاً مهمًا في التكامل الاقتصادي، وكذلك في التجارة الدولية.

تكمن الأهمية الاجتماعية للنقل في ضمان العمل والسفر اليومي للأشخاص، وتسهيل عملهم البدني بمساعدة النقل، ولا سيما عند نقل كميات كبيرة من المواد في عملية الإنتاج وفي الحياة اليومية. يعزز النقل الصحة من خلال إتاحة الفرصة للأشخاص لاستخدام مناطق تحسين الصحة ليس فقط في المناطق المجاورة ولكن أيضًا في المناطق النائية. إنه يوفر لجميع الأشخاص إمكانية الوصول الإقليمي إلى المنتجعات مع ينابيعها العلاجية، بالإضافة إلى المراكز الطبية الخاصة في العواصم والمدن الكبرى.

الأهمية الثقافية للنقل كبيرة جدًا ومتنوعة. وهذا هو التواصل بين الناس وطريقة لتلبية احتياجاتهم الجمالية. تقوم وسائل النقل بتوصيل الصحف والمجلات والكتب وما إلى ذلك إلى المناطق المأهولة بالسكان، كما تتيح إمكانية إجراء التبادل الدولي.

من المحفزات القوية للنمو الثقافي تواصل الجماهير العريضة من الناس مع العلماء والكتاب والفنانين والموسيقيين والرحلات إلى الندوات والمؤتمرات والمهرجانات والمعارض وما إلى ذلك.

تعد الأهمية الدفاعية للنقل أحد أهم العوامل في القدرة الدفاعية للدولة. هذا هو نقل القوات والأسلحة والإمدادات وإجلاء الناس والموارد المادية والتقنية.

تتمثل المهمة الرئيسية للنقل في تلبية احتياجات النقل للصناعة والزراعة والسكان بشكل كامل، من حيث الحجم والجودة.

تتجلى جودة النقل في:

في ضمان السلامة المرورية؛

تقليل أوقات تسليم البضائع والركاب؛

الحفاظ على انتظام النقل؛

زيادة مستوى الراحة.

ضمان السلامة الكاملة للبضائع المنقولة؛

تحقيق كفاءة نقل أعلى.

1.4 المصطلحات والمفاهيم الأساسية لنظام النقل

نظاممترجم من اللغة اليونانيةيعني كلًا يتكون من أجزاء، مرتبة بطريقة معينة.

يُفهم النظام على أنه مجموعة معينة من المترابطة

العناصر التي تشكل كلاً له خصائص غير موجودة في العناصر المكونة له.

تتفاعل عناصر النظام مع بعضها البعض. تعتمد الاتصالات على نوع الأنظمة.

يتكون أي نظام من عدد من الأنظمة الفرعية، يمكن تقسيم كل منها إلى عدد من العناصر.

نظام النقل– هذا معقد أنواع مختلفةتفاعل النقل أثناء النقل. على المدى " نظام النقل" يستخدم فيما يتعلق بولاية أو منطقة أو مدينة كبيرة. يتضمن نظام النقل أنواع النقل التالية: السكك الحديدية (السكك الحديدية)؛ البحر؛ النهر (الممر المائي الداخلي)؛ الطريق؛ الهواء؛ خطوط الأنابيب (بما في ذلك خطوط أنابيب النفط وخطوط أنابيب المنتجات ضخ المنتجات البترولية وخطوط أنابيب الغاز بشكل رئيسي).

ومن عناصر نظام النقل أيضاً: النقل الحضري، وهو معقد أنواع مختلفةوسائل النقل (المترو والترام والترولي باص والحافلات وغيرها)، تعمل بشكل منفصل في مدن مختلفة; النقل الصناعي (الإنتاجي) والذي يشمل جميع أنواع النقل التي تخدم بشكل مباشر الاحتياجات الداخلية للمؤسسات والمنظمات الصناعية والزراعية والإنشائية والتجارية وغيرها.

"نظام النقل الموحد"هو مفهوم يؤكد على الوحدة الاجتماعية والاقتصادية لجميع وسائل النقل.

شبكة النقل- هذا هو مجمل جميع طرق الاتصال التي تربط المناطق المأهولة بالسكان في بلد ما أو منطقة منفصلة ( السكك الحديديةوالطرق والهواء و الممرات المائية، خطوط الأنابيب). إنه يميز قوة النقل.

هناك وسائل النقل العامة وغير العامة.

النقل العام– هذه وسيلة نقل يجب، وفقًا للوائح الحالية، نقل البضائع والركاب، بغض النظر عمن يتم تقديمهم من قبل: المؤسسات أو المؤسسات المملوكة للدولة، أو مؤسسة عامة، أو شركة أو فرد. وسائل النقل العام تشمل:

سكة حديدية، تديرها جمعية السكك الحديدية البيلاروسية؛

بحري

نهر، التي تديرها وزارة النقل والاتصالات في جمهورية بيلاروسيا؛

السيارات، التي تديرها وزارة النقل والاتصالات في جمهورية بيلاروسيا؛

هواءوالتي تخضع لسلطة لجنة النقل الجوي التابعة لمجلس وزراء جمهورية بيلاروسيا؛

الجمهور الحضري(المترو، الترام، الترولي باص، الحافلات، سيارات الأجرة)، تديرها اللجان التنفيذية للمدينة.

يشكل النقل العام أساس نظام النقل الموحد للدولة.

وسائل النقل غير العامة- هذه وسيلة نقل إدارية تقوم بالنقل فقط لقسمها أو مؤسستها. ويسمى النقل الإداري أيضًا بالنقل الصناعي، وتسمى الطرق القصيرة، على سبيل المثال إلى المستودعات، بطرق الوصول. يشمل النقل غير العام السكك الحديدية والنقل البحري والنهري والطرق البرية والجوية وخطوط الأنابيب، بالإضافة إلى الناقلات والكابلات وعدد من وسائل النقل الأخرى، التي تقع ضمن اختصاص الوزارات والإدارات والمؤسسات غير المتعلقة بالنقل.

تحت النقل الرئيسيمفهوم:

النقل العام;

طرق الاتصال، وربط أكبر المدن و المراكز الصناعيةالبلدان أو منطقة كبيرة. الفروع الصغيرة من الطرق السريعة الرئيسية، على الرغم من أنها جزء من الشبكة العامة، لا تعتبر روابط لوسائل النقل الرئيسية وتسمى عادة الخطوط المحلية.

غير الخط الرئيسيوينظر أيضا في النقل الصناعي والحضري.

النقل العالمي- هذه وسيلة نقل قادرة على نقل جميع البضائع تقريبًا وكذلك الركاب. تعد السكك الحديدية والنقل البحري والنهري والبري والجوي، بالإضافة إلى الأنواع المقابلة من النقل الحضري والصناعي، من وسائل النقل العالمية. تعتبر خطوط الأنابيب الحديثة للأغراض الرئيسية والصناعية، وكذلك أنواع النقل بالكابلات والناقلات، متخصصة، على الرغم من أنه يمكن تكييف بعض المشاريع الواعدة لنقل مجموعة واسعة من البضائع والركاب.

النقل غير العالمي- هذه وسيلة نقل متخصصة أو خاصة مخصصة فقط لأداء نوع واحد من النقل (البضائع أو الركاب) أو لنقل نوع واحد فقط من البضائع (السائبة والسائلة).

النقل المنفصل- هذا هو أي نقل يتم فيه نقل عناصر النقل (البضائع أو الركاب) على طول خطوط في وحدات أو مجموعات منفصلة (دفعات) باستخدام وحدات نقل متحركة بشكل مستقل (السيارات والقطارات والسفن والطائرات وما إلى ذلك).

النقل المستمر- هذا هو النقل حيث تتحرك الأشياء المنقولة في شكل تدفق مستمر باستخدام أنواع مختلفة من الخطوط المرنة، والمثاقب، والكاشطات، والسلالم المتحركة، وكذلك خطوط الأنابيب. ومع ذلك، فإن خطوط الأنابيب المستخدمة كدليل، مع تحرك الوحدات الفردية فيها (كبسولات، حاويات، سيارات) تنتمي إلى فئة وسيلة النقل المنفصلة.

"عملية النقل" هو مصطلح يشير إلى أنشطة النقل التي تهدف إلى ضمان نقل البضائع والركاب (هذا المصطلح مشابه للمفهوم " عملية الإنتاج"، مقبول في الصناعة). المصطلح " عملية النقل"، وهو ما يعكس مجمع العمليات التي تتم أثناء تسليم البضائع والركاب من نقاط المغادرة إلى نقاط الوصول.

يؤدي كل نوع من وسائل النقل وظيفته بمساعدة معدات تقنية قوية أو معقد الوسائل التقنية المشاركة في عملية النقل.

تنقسم وسائل النقل إلى قسمين رئيسيين:

أموال دائمةبما في ذلك المسار الفعلي (الطريق) والمنشآت الثابتة بجميع تجهيزاتها؛

المتداول، والتي تشمل جميع الوحدات النشطة (ذاتية الدفع) والسلبية (المقطورة) التي تقوم بشكل مباشر بحركة البضائع والركاب (السيارات والصنادل والمقطورات وغيرها). تشمل الوحدات ذاتية الدفع القاطرات والقاطرات النهرية والبحرية ووحدات الجرار والسفن والسيارات والطائرات وما إلى ذلك. تتمتع جميع الوحدات ذاتية الدفع، التي تستخدم محطة توليد الكهرباء، بقوة جر معينة وقدرة على قيادة قطارات من السيارات والصنادل و المقطورات بسرعة محددة.

وترد خصائص نظام النقل في جمهورية بيلاروسيا في الجدول 1.1.

يمكن أن تنعكس حالة مجمع النقل في جمهورية بيلاروسيا من خلال المؤشرات التالية:

إجمالي عدد العاملين في قطاع النقل في الاقتصاد هو 4٪ من الرقم الإجماليالعمل في جمهورية بيلاروسيا، وتبلغ حصة الأصول الثابتة المنسوبة إلى النقل 11.4%؛

تشمل طرق الاتصالات: 50.3 ألف كيلومتر من الطرق، منها 33 ألف كيلومتر بتغطية محسنة، وأكثر من 5.5 ألف كيلومتر من خطوط السكك الحديدية. كثافة الطرق السريعةلكل 1000 كم 2 337 كم، مما يضع جمهورية بيلاروسيا في المركز الثاني عشر في أوروبا من حيث هذا المؤشر، وفي النقل بالسكك الحديدية - 60 كم لكل 1000 كم 2 من الأراضي، هناك 7 مطارات؛

لضمان تشغيل وسائل النقل لخدمة مستخدمي جمهورية بيلاروسيا، يتم تشغيل ما يلي: 380 مبنى لمحطة السكك الحديدية، و26 محطة لشحن السيارات، و36 ساحة شحن، وأكثر من 400 نقطة توقف لحركة المرور في الضواحي؛

يتم إجراء صيانة وإصلاح المعدات الدارجة في مصنع إصلاح السيارات في غوميل، ومصنعين لإصلاح عربات النقل (الركاب) و6 مستودعات لإصلاح عربات الشحن، ومستودعات القاطرات المتخصصة، والمصانع المتخصصة.

الجدول 1.1 – خصائص نظام النقل في جمهورية بيلاروسيا (1991)

ينقل	طول مسار التشغيل ألف كيلومتر	مرسل		دوران الشحن		منقول ركاب		دوران الركاب
								مليون راكب-كم
سكة حديدية
السيارات
هواء
جميع أنواع النقل
* شركات الطيران المحلية (لا يوجد تداخل). ** وسائل النقل البري العامة وغير العامة.

تعد السكك الحديدية البيلاروسية (الشكل 1.7) حاليًا جمعية معقدة حكومية تابعة مباشرة لحكومة جمهورية بيلاروسيا، والتي تشمل أقسام السكك الحديدية والمؤسسات الصناعية والبناء والنقل بالسيارات والبحث والتصميم والهندسة والتكنولوجية والتوريد والتجارة وغيرها من المؤسسات والمنظمات والمؤسسات التعليمية والصحية والثقافية.

حصة دوران الشحن للسكك الحديدية البيلاروسية في إجمالي دوران البضائعجميع أنواع النقل في الجمهورية في عام 1999 بلغت 75.9٪ (30.5 مليار طن كم)، معدل دوران الركاب - 63.0٪ (16.9 مليار راكب كم). وفي هيكل النقل لعام 1999، بلغت نسبة الترانزيت 36%، والنقل داخل الجمهورية 30.7%، والباقي استيراد وتصدير.

توظف السكك الحديدية البيلاروسية أكثر من 100 ألف شخص، بما في ذلك 78.526 شخصًا في أنشطتها الأساسية. يتم توزيع هؤلاء الموظفين على المرافق الرئيسية على النحو التالي: مرافق القاطرة - 15512؛ إدارة المسار – 12778; خدمات الركاب – 10332; زراعة النقل - 7828؛ خدمات النقل – 6331; مناولة البضائع – 5637; مرافق الإشارات والاتصالات – 4440 ؛ اقتصاد إمدادات الطاقة – 1646 شخصا.

يبلغ الطول التشغيلي للسكك الحديدية البيلاروسية 5523.3 كم، والطول المطور للمسارات الرئيسية 7334.7؛ محطة -

3696.4؛ الاستلام والإرسال - 1728.1؛ طرق الوصول التي تخدم المؤسسات والمنظمات الفردية - 1037.7 كم. الطول الاجمالي

الخطوط المكهربة 875.6 كم، منها التيار المتردد – 847.0 والتيار المباشر – 28.6 كم. في الوقت نفسه، يتم وضع القضبان من النوع P65 - عند 75.5؛ رموش مستمرة – 52؛ عوارض خرسانية مسلحة - بنسبة 73% من الطول التشغيلي للمسارات الرئيسية. 3699.8 مجهزة بالحجب التلقائي، 1917.3 مجهزة بالحجب شبه التلقائي، وغرفة التحكم

الشكل 1.7 - مخطط تطوير السكك الحديدية البيلاروسية

المركزية - 3229.7 كم من الطول التشغيلي للمسارات الرئيسية. المركزية الكهربائية تشمل 92.7% من الإقبال.

ويبلغ طول خطوط الاتصال الرئيسية 8879.4 كيلومتراً منها خطوط الكابلات– 6517.4 كم والجو – 2361.7 كم.

هيكل إدارة النقل في جمهورية بيلاروسيا

يتم تنفيذ سياسة الدولة بشأن النقل في جمهورية بيلاروسيا من قبل وزارة النقل والاتصالات، والتي تشمل: إدارة الأسطول النهري؛ الإدارة البحرية التجارية؛ إدارة النقل البري للركاب؛ قسم نقل البضائع والترخيص في النقل البري. خارج وزارة النقل والاتصالات هناك لجنة الطيران الحكومية والسكك الحديدية البيلاروسية، التابعة مباشرة لمجلس وزراء جمهورية بيلاروسيا. تم إنشاء جمعيات الإنتاج في المناطق النقل على الطرق(أوبلافتوترانسي). تخضع وسائل النقل الحضرية لسلطة اللجان التنفيذية للمدينة، بينما يخضع النقل بالسكك الحديدية الرئيسية لسلطة مكتب السكك الحديدية البيلاروسية. تتكون السكك الحديدية البيلاروسية من ستة أقسام: بارانوفيتشي، بريست، فيتيبسك، غوميل، مينسك وموغيليف. هناك جمعية الإنتاج البيلاروسية للنقل بالسكك الحديدية الصناعية (OPZhT).

الوثائق المنظمة لتشغيل النقل

الوثيقة الرئيسية التي تحدد الأساس الاقتصادي والقانوني والتنظيمي لأنشطة النقل العام ومكانتها ودورها في اقتصاد جمهورية بيلاروسيا هي قانون النقل في جمهورية بيلاروسيا. وينظم العلاقة بين النقل والسلطات الحكومية والركاب والمرسلين والمستلمين للبضائع. الوثيقة الثانية التي تنظم تشغيل وسائل النقل هي القوانين(الرموز)، بما في ذلك ميثاق السكك الحديدية البيلاروسية، والذي تتم الموافقة عليه حاليًا من قبل مجلس وزراء الجمهورية. الوثيقة الثالثة هي قواعد التشغيل الفني(PTE) وتعليمات تحدد القواعد. وبالتالي، يحدد PTE للسكك الحديدية البيلاروسية الأحكام الأساسية وإجراءات التشغيل لعمال السكك الحديدية والسكك الحديدية، والأبعاد والمعايير الرئيسية لصيانة أهم الهياكل والأجهزة والعربات الدارجة والمتطلبات الخاصة بها، ونظام التنظيم حركة القطارات ومبادئ الإشارات. تعليمات الحركة وأعمال التحويل على السكك الحديدية البيلاروسية، وتعليمات الإشارات على السكك الحديدية البيلاروسية تحدد PTE. يتم تحديد رسوم نقل البضائع والركاب والأمتعة أدلة التعريفة(هناك خمسة منهم على السكة الحديد).

يتم تنظيم العمل الفني للنقل العمليات التكنولوجيةعمل إدارات النقل ، كذلك الإجراءات الفنية والإدارية. يحدد هذا الأخير إجراءات استخدام الوسائل التقنية في وحدة نقل معينة من أجل ضمان السلامة المرورية عند الاستلام والمغادرة والمرور عبر محطة القطارات، وسلامة أعمال النقل داخل المحطة والامتثال للوائح السلامة. على سبيل المثال، القانون الإداري الفني (TRA)تحدد محطة السكة الحديد إجراءات استخدام وسائلها التقنية، التي تنظم استقبال القطارات ومغادرتها ومرورها بشكل آمن ودون عوائق في المحطة، وسلامة أعمال النقل داخل المحطة. تم تطوير TPA بواسطة مدير المحطة وفقًا لـ PTE وتعليمات الإشارات وحركة القطار.

العملية التكنولوجية لتشغيل المحطةهو نظام لتنظيم عمل المحطة، وتوفير تجهيز القطارات والسيارات، والمعايير الزمنية للعمليات الفردية مع السيارات ومعالجة القطارات من مختلف الفئات، وكذلك إجراءات استخدام المعدات الفنية للمحطات ( قاطرات النقل، ومسارات المحطات، وما إلى ذلك).

على السكك الحديدية هناك خطة تشكيل القطار, جدول القطارالمعايير الفنية لتشغيل السكك الحديدية. على وسائط النقل هناك جداول حركةالحافلات والقطارات والطائرات.

ونشرت أخيرا طلباتو تعليماتوزارة النقل، رئيس السكك الحديدية البيلاروسية، رؤساء وسائل النقل الأخرى الذين يضعون المتطلبات التنظيمية ل قضايا محددةعمليات النقل، وتنظيم الوضع التشغيلي في مجال النقل.

النقل المائي هو النقل باستخدام الخزانات الطبيعية والاصطناعية. وسيلة النقل الرئيسية هي السفينة.

بناءً على نوع المناطق المائية المستخدمة، يتم تقسيمها إلى نهر وبحر. يجب أن تكون السفن البحرية صالحة للإبحار، أي القدرة على عدم الانهيار أو الغرق في البحار الهائجة؛ السفن البحرية أكبر من السفن النهرية. يصنف النقل على البحيرات عادة على أنه نقل نهري (باستثناء البحيرات الكبرى مثل بحر قزوين).

تستخدم الموانئ (البحرية والنهرية) للتحميل والتفريغ؛ ويجري بناء محطات بحرية ونهرية للركاب.

يتميز النقل المائي بقدرة تحمل عالية وتكلفة نقل منخفضة للغاية؛ بالإضافة إلى ذلك، فهو يسمح لك بنقل أي بضائع كبيرة تقريبًا. علاوة على ذلك، يعد النقل المائي أمرًا حيويًا عندما يكون النقل البري مستحيلًا: بين القارات والجزر وأيضًا في المناطق المتخلفة.

مجموعة متنوعة مهمة النقل المائيهي العبارات.

سرعة النقل المائي منخفضة نسبيًا، لذلك لا يتم استخدامها أبدًا تقريبًا لنقل الركاب التجاريين. ولكنها تحظى بشعبية كبيرة بين السياح والمحبين بشكل عام بقية نشطة. وتستخدم السفن السياحية الكبيرة ومجموعة واسعة من القوارب واليخوت والقوارب.

نوع خاص من وسائل النقل المائي - القارب - يتحرك تحت تأثير الريح على الزلاجات على طول سطح الماء المتجمد.

النقل المائي
النقل المائي هو نوع من وسائل النقل التي تنقل البضائع والركاب عبر الممرات المائية الطبيعية (المحيطات والبحار والأنهار والبحيرات) والممرات المائية الاصطناعية (القنوات والخزانات). ينقسم النقل المائي إلى نقل مائي بحري وداخلي.

النقل المائي الداخلي
النقل النهري
النقل المائي الداخلي هو نوع من وسائل النقل المائي الذي ينقل البضائع والركاب عبر الأنهار والبحيرات وقنوات أنظمة الأنهار (الملاحة النهرية).
من حيث حركة الشحن ودوران الركاب، فإن النقل النهري أدنى من الطرق و النقل بالسكك الحديدية.
الأنهار الكبيرةمن العالم، صالحة للملاحة، ولها قدرة أكبر بكثير من أقوى السكك الحديدية، ولكن استخدام قدرات النقل النهري يعتمد على مستوى عام النمو الإقتصادي- أكبر معدل دوران للبضائع في النقل النهري يقع في الولايات المتحدة الأمريكية وروسيا وكندا وألمانيا وهولندا وبلجيكا والصين.

>> النقل البحري
النقل البحري هو نقل البضائع والأشخاص على متن السفن على طول الطرق البحرية.

>> النقل البحري
النقل البحري هو أحد أنواع النقل المائي الذي ينقل البضائع والركاب باستخدام السفن عبر المحيطات والبحار والقنوات البحرية (الشحن البحري).
نقل بحري:
- تتميز بقدرة تحميل عالية عربةسعة غير محدودة، وتكاليف نقل منخفضة نسبيًا؛
- يخدم 4/5 من جميع التجارة الدولية؛
- مقسمة إلى الملاحة الساحلية والدولية لمسافات طويلة

1. ما هي أهمية النقل المائي في تنمية الاقتصاد الروسي؟

النقل المائي هو طرق طبيعية، غير مكلفة للتشغيل، النقل الجماعي للبضائع والركاب. أكبر سعة تحميل واحدة. ويكون دور النقل المائي أكثر أهمية حيث لا توجد أنواع أخرى.

2. اختر الإجابة الصحيحة. النقل النهري لديه أهمية عظيمة: أ) في أراضي بريمورسكي وخاباروفسك؛ ب) في جمهورية ساخا (ياقوتيا) ومنطقة ماجادان؛ ج) في منطقتي موسكو وساراتوف.

الإجابة الصحيحة: أ) في أراضي بريمورسكي وخاباروفسك.

3. وصف النقل البحري. قائمة أكبر الموانئ في البلاد.

يخدم النقل البحري الروسي بشكل أساسي التجارة الخارجية. المنطقة الوحيدة التي دور مهملعب النقل البحري داخل المنطقة، - الشرق الأقصىحيث يتم تزويد مناطق الشمال الشرقي بكل ما تحتاجه من موانئ الجزء الجنوبي من المنطقة.

أكبر موانئ البلاد:

حوض المحيط الهادئ: فلاديفوستوك، ناخودكا؛

حوض البلطيق: سانت بطرسبرغ، بريمورسك، أوست لوغا، فيبورغ، كالينينغراد؛

حوض البحر الأسود-آزوف: نوفوروسيسك، توابسي، سيفاستوبول؛

الحوض الشمالي: أرخانجيلسك، مورمانسك.

4. اختر الإجابة الصحيحة. ميناء كبيرحوض المحيط الهادئ هو: أ) سانت بطرسبرغ؛ ب) مورمانسك؛ ج) فلاديفوستوك؛ د) نوفوروسيسك.

الإجابة الصحيحة: ج) فلاديفوستوك.

5. اذكر مميزات النقل الجوي.

النقل الجوي هو الأغلى، ولكنه الأسرع أيضًا.

6. ما هو مركز النقل؟ ما هي أهمية مراكز النقل؟

مركز النقل هو نقطة تلتقي فيها عدة وسائط نقل أو عدة طرق نقل، ويتم نقل البضائع من وسيلة نقل إلى أخرى.

توفر مراكز النقل التفاعل بين وسائل النقل المختلفة.

7. ما هي أنواع وسائل النقل التي ستستخدمها للوصول من المنزل إلى أرخانجيلسك وبيرم وأستراخان وماجادان ولماذا؟ ما هي المستوطنات التي سيمر بها طريقك؟ إنشاء مسارات مفصلة.

سنسافر من المنزل (تشيليابينسك) إلى أرخانجيلسك بالطائرة، لأن المسافة إلى الوجهة النهائية كبيرة جدًا (أكثر من ألفي كيلومتر). سوف يمر طريقنا عبر موسكو (تغيير واحد).

سوف نصل من المنزل (تشيليابينسك) إلى بيرم بالقطار، لأن... المسافة بين المدن ليست طويلة، والرحلة ليست مكلفة. سوف يمر طريقنا عبر يكاترينبرج.

سنسافر من المنزل (تشيليابينسك) إلى أستراخان بالطائرة، لأن المسافة إلى الوجهة النهائية كبيرة جدًا (أكثر من 1.5 ألف كيلومتر). سوف يمر طريقنا عبر موسكو (تغيير واحد).

سنسافر من المنزل (تشيليابينسك) إلى ماجادان بالطائرة، لأن المسافة إلى الوجهة النهائية كبيرة جدًا (أكثر من 5 آلاف كيلومتر). سوف يمر طريقنا عبر موسكو ونوفوسيبيرسك (عمليتان نقل).

8. تتطور التقنيات الذكية بنشاط في العالم اليوم أنظمة النقل(ITS)، مما يسمح لك بالتحسين مروروقبل كل شيء، زيادة سلامتها. وبمساعدة الأنظمة الإلكترونية الحديثة، يتم جمع البيانات عن الوضع على الطرق في مراكز خاصة حيث يتم تحليلها. يتم بعد ذلك إرسال النتائج مرة أخرى إلى الطرق، حيث يتم تركيب لوحات على طولها لإعلام السائقين بحالة المرور. يمكن أيضًا نقل المعلومات الخاصة بالسائقين باستخدام الهواتف المحمولةوأجهزة الراديو و أنظمة الملاحة. كيف ترى تطور هذا القطاع في روسيا خلال السنوات العشر القادمة؟

عند استخدام أنظمة النقل الذكية، سيتم تقليل وقت السفر وسيتم تحسين اختيار الطريق أو وسيلة النقل، وستزداد كفاءة استخدام البنية التحتية للنقل. وسيتمكن مستخدمو المركبات من تجنب إضاعة الوقت في الاختناقات المرورية، والبحث عن مواقف السيارات، خاصة عند مداخل المدينة، وتحقيق أهداف سفرهم النهائية في أقصر وقت ممكن. الأكثر فعالية خدمة النقلبهدف تسريع انسيابية حركة المرور وتخفيف الازدحام على الطرق الرئيسية.