Мемоари за подводната война. Всички книги за: „мемоари на немски подводничари...

.
Благодаря му за любезността му да ми позволи да публикувам бележката му в моя дневник.

Оригинал взет от максдианов в Образи на немски подводничари в съветската проза

Здравейте колеги и приятели! Най-накрая успях (бях заседнал на работа), за да създам бележка по определената тема. Мисля
За мнозина интересът към военната история възниква в детството или юношеството след четене на военна приключенска или историческа литература, което е съвсем естествено, тъй като имаше много добри книги. Именно от тази литература родените в СССР научаваха за врага - нацистите, тяхната стратегия, тактика и оръжия и въпреки че имаше сериозни справочници и изследвания, те не съдържаха нещо, което интересуваше мнозина - как живее врагът и дишаше, какви неща имаше герои и антигерои, ежедневие, мисли, ежедневна реалност. Писателите също се сблъскаха с това - имаха малко информация и трябваше да измислят нещо сами или да използват пропагандни клишета. Затова реших да направя, така да се каже, ретроспекция на най-известните образи на немски подводничари в нашата литература и да анализирам до какво са стигнали авторите. Нека направя резервация веднага: нямам оплаквания от писателите, споменати по-долу. Имат право на измислица. Книгите им са страхотни и интересни. Те са патриоти. Нека просто се опитаме да разберем „откъде идват краката“ и как се появяват стереотипите за немските подводничари и германския подводен флот.
И така, номер едно е Герхард фон Цвишен, командирът на „Летящия холандец“ от романа на Леонид Платов „Тайният фарватер“, по който е базиран нашият телевизионен блокбастър (между другото, много харесвам музиката от него). Тук няма какво специално да се каже - героят е напълно измислен, като неговия кораб. Той е брутален, демоничен и жесток. Наистина скандинавски характер - особено във филма. Той има илюзии за величие и фанатична вяра в идеалите на националсоциализма. Платов очевидно е използвал слуховете за личния конвой на фюрера и че Хитлер е трябвало да бъде транспортиран до Южна Америка с подводница. Но неговото хиперболично описание на събитията, както забелязах, изигра жестока шега на много хора. Фразата „моят кораб струва три танкови армии“, огромни скални убежища за една лодка, хиляди убити затворници и т.н. причинява прекъсване на модела при хора с теологична жилка на конспирацията. Остават с впечатлението, че Третият райх е бил всемогъща техноцивилизация с огромни възможности. След като прочетат "Стоте велики тайни на Третия райх" и пуснат "Wolfenstein", е почти невъзможно да ги убедим за тайните бази в Антарктида.

Със следващия писател V.S. С Пикул всичко е много по-сложно. В първия му роман „Океански патрул“ понякога се представя командирът на u-bot Швигер (подчертава се, че има същото фамилно име). Акцентът е, че той е ас. Екипажът е изцяло доброволец. Лична сметка - 113 потънали кораба. Тогава Валентин Савич очевидно е смятал, че сред германците, като нас, характеристиките на лодките се отразяват предимно в количеството, а не в тонажа. Ако за нашите лодки броят на победите беше изтеглен в звезда на рулевата рубка, то за Швигер беше същото, само в лавров венец. Не е ясно откъде идва този венец, но се появява няколко пъти в Пикул и в една миниатюра той пише от първо лице, че лично е видял лодка с венец, а вътре има числото 13. Иначе нищо забележително - Швигер е хванат в лодка-капан и двамата умират. Като се има предвид, че това е първият роман на писателя, който отразява собствените му пресни спомени, има разбираема липса на информация - нищо необичайно. Просто опитен враг, с какъвто са пълни мемоарите ни. Бях забавен от фразата на шефа от романа, който научи за пристигането на Швигер на север - „ще им покажем, че това не е Баб-ел-Мандеб“. От тук започва да расте нов стереотип, който се е развил сред много хора. Мнозина са сигурни, че германците наистина не са искали да се бият в нашия театър - може би заради нашите умения и строгост. Разбира се, това абсолютно не е вярно. За някои клонове на армията е дори обратното.
Но в „Реквием за каравана PQ-17” Пикул вече споменава, че когато създава образа на Ралф Сегерс, той събира информация за немските подводничари и събира всичко, което е научил за тях. И кого получи? И той се оказа по-опитен и успешен Ekk. Само Ekk. Който има добри военни успехи, който се е появявал във всички високопоставени операции на Kriegsmarine едновременно, който стреля и дави хора със сила и сила, не се свени да пие коняк с повод или без повод, с единствения си офицер - навигаторът, с когото е в приятелски отношения. Но той е в кратки отношения с Дьониц и отново наистина не иска (страхува се) да се бие в нашия Север. В заключение Пикул не можа да устои и също демонизира германския подводен флот - а „Заункениг“ също си спомни, че германците са потопявали кораби дори след войната, „изяждайки мартела си“ и се успокоиха „само когато техните устройства вече не можеха да изхвърлят нищо .” Е, трябва да кажем едно нещо - при създаването на образа Валентин Савич се доверява на пропагандни клишета, а по отношение на небрежността на комуникацията на германците, той го измисля сам. Това е характерният му стил във всички исторически романи, което не ги прави по-лоши. Аз лично харесвам хумора на Пикул.
В известния роман „Четирима танкисти и едно куче“ на Януш Пржимановски има епизодична поява на старши лейтенант Зигфрид Крумел, командир на лодката „Херменегилда“. Мнозина са сигурни, че германците обичат големи имена. Това също е стереотип. В "Таен фарватер" се казва така, когато се споменава, че лодката на Zwischen се е казвала "Синята светкавица". Едно нещо може да се каже за Крумел - той също не обича да се бие с нас. Той обича Атлантика и мрази Балтика.
„Тук има твърде много неща във въздуха и те са на път да паднат върху главата ви“, казва той.
И накрая, любимият ми е Анатолий Иванкин „The End of the Hound Dogs“. Изключително талантлива книга, особено за времето си. Иванкин, професионален военен пилот (началник на отдела на известния Кача), директор на панорамния музей „Битката при Сталинград“, красиво, на жив език описа възхода и падението на Луфтвафе, използвайки примера на един човек, главен герой, пилот Карл фон Ритен. По пътя на историята съдбата го запознава със самия Гюнтер Приен. Предлагам този прекрасен пасаж, въпреки че в историята Прайн по някаква причина се нарича Хърбърт. И така, Карл фон Ритен, съпругът на сестра му, оберст от Луфтвафе Хуго фон Екарт и служител на Организация Тодт Хайнрих Щекер седят в парижка таверна преди началото на битката за Британия:
" - Откъде са моряците? - Уго беше изненадан. "Може да си помислите, че не сме в Париж, а в Хамбург или Кил."
- Това са офицери от подводница, слугите на гранд адмирал Редер. Сега те ще бъдат чести гости тук. Ние правим хелинги за подводници в Брест. Невероятно дебели стоманобетонни подове. Всякакви бомби няма да бъдат по-опасни за тях от плюенето. Между другото, казах здравей на Хърбърт Приен, известният командир на подводницата, която потопи бойния кораб Роял Оук в Скапа Флоу.
"Но аз не го познах - каза Юго. - Той изобщо не прилича на него на снимките. Хайнрих, запознай ни с него."
- С желание.
Скоро на масата им седна прочутият Хърбърт Приен, а Карл изгледа внимателно най-отчаяния смелчага от Кригсмарине. Бледо, волево лице. Легендарният капитан-лейтенант беше застояло пиян, видимо от миналата седмица, но се държеше добре. Асът на подводничарите, който пие в Bruderschaft с гранд адмирал Редер, скоро се сприятелява с фон Екартот.
- Ние, Хюго, дойдохме в Брест преди десетина дни. Месец и половина гладувахме на морето, сега премахваме алкохолния дефицит. Е, и всякакви други... - Прин се засмя на собственото си остроумие. Изпи на един дъх чаша коняк и запали цигара. - От всичко това сме лишени, докато плаваме. На вас, пилотите, в някои отношения можете да завиждате. Всеки ден виждате слънцето и след като изпълните задачата, се връщате при хората. А около мен цялото пътуване е само екипажът. Разбирате ли екипажа? Не мога да си позволя да започна неофициален разговор с него след месец и половина.
„Всеки го получава във война“, отбеляза дипломатично Хюго.
- Да! Това е вярно. Вижте моите моряци. Сега може да им се завижда. Веселие, красиви жени... Но те напразно се опитват да забравят в ръцете си, че скоро отново ще плават автономно. да – Той удари с длан по масата. — По-добре е да не мислиш за него сега.
„Той е напълно пиян“, осъзна Карл, вглеждайки се в неподвижността му. разширени зеници.
„Там, под водата, непрекъснато сме разяждани от очакване и скрит страх. Опитваме се да го скрием, но... Ти, Хюго, представяш ли си как се разкъсват „дълбочините“ наблизо и как се тресе здравият корпус?
- Откъде е Хърбърт? Добре си представям нещо друго: вражеските бомби експлодират и куршумите удрят самолета. Това ми е третата война, бях и в Испания.
- Испания... Лаври, портокали, фанданго и корида. Господи, как ми се иска да умра в Испания, а не в „мокър гроб“. Там под синьото небе смъртта не е толкова страшна. И скоро ще трябва да се качим обратно в тесните, задушни условия, където въздухът дори в стаята на командира мирише на моряшка тоалетна. Влага. Капки конденз текат от метални тръбопроводи. Изглежда, че самата подводница избива в студена пот. Зареждаме батерии само през нощта. Щом отидете на море, чао на слънцето, почти два месеца. Цялото пътуване е непрекъснато наблюдение за командира на подводницата. Разтърсва ти душата и нервите.
Прин запали угасената цигара и огледа всички. опитвайки се да си спомни кои са приятелите му по пиенето и къде е той.Тогава видя своите моряци и всичко си дойде на мястото в съзнанието му.
- Не разбирам. защо проговорих Сигурно съм доста пиян. „Не ни съдете строго“, кимна той към „морската“ маса, където един от лейтенантите дремеше с глава в чиния с остатъците от ростбиф. До падналия лейтенант седеше жена, ярка като северното сияние. Тя кръстоса крака и пушеше, примижавайки уморено от тютюневия дим и дълбокото безразличие към клиентите си. Прин стана и отиде при моряците. Движеше се по килима като по разклатена палуба. Конякът го мяташе от списък в списък не по-лошо от бурна вълна."
Специалистът със сигурност ще намери повод за усмивка тук. Но ми харесва как е написано. И по някаква причина вярвам във възможността за такъв разговор. Но само без Prin :). И отново е ясно, че има друг стереотип - асото извън битката също е „асо“ - само чрез релаксация. Всеки, който е чувал за Маринеско, много лесно ще повярва на горното. А след „Първи след Бога” – още повече. Е, това изглежда е всичко. Ако някой се сети още нещо, ще се радвам да го обсъдим.

Хайнц Шафер

Легендарната подводница U-977. Мемоари на немски командир на подводница

ПРЕДГОВОР

Тази книга е не само добре написана, но също така представлява мощна част от военната история. Ако не бяха тези две обстоятелства, никога нямаше да се докосна до този „дълбочинен заряд“.

Моята гледна точка трябва да бъде определена от самото начало, защото не искам да бъда считан за защитник на каквито и да било военни постижения на Германия. След войната се появяват твърде много книги, филми, пиеси, които убеждават, че заблудените германци са в основата си честни хора, които се бият храбро, като всеки християнски войник. Не искам да бъда един от привържениците на това мнение, особено след като беше направен решителен опит да се представи фелдмаршал Ромел (по едно време началник на личната гвардия на Хитлер и ръководител на Хитлерюгенд) като че ли изобщо не е нацист. , а просто достоен офицер, който се стремеше да изпълнява задълженията си възможно най-добре.

Тези глупости се купуват охотно като модни думи, представят се като новост и се опаковат като празничен подарък. Но пак са глупости.

Докато четете тази книга, вие също ще направите забележително откритие: в победената Германия наистина не е имало нацисти, а само милиони „порядъчни германци“, които са страдали ужасно заради ужасните неща, които другите са ги принуждавали да правят. Вие също ще си спомните, че генерал Макартър откри същото нещо в Япония: всички японци бяха просто дъвчещи дъвки демократи, чакащи само американците да пристигнат, за да го покажат. Ще си спомните общата готовност да приветствате както германците, така и японците - добри момчета, които бяха малко извън пътя.

И аз не искам да принадлежа към привържениците на това мнение.

Никой не може да каже защо западният свят приема този конкретен вид слепота. Защото нацистка Германия в никакъв случай не е нация от честни простотии. Всички знаеха какво искат и бяха готови да изминат целия път, за да постигнат целта си. Докато не бяха победени (тогава всички цветове внезапно се промениха), те бяха абсолютни привърженици на идеята за световно господство, подкрепяйки с цялото си сърце една отвратителна тирания, която, ако не бъде овладяна, ще дръпне завесата на човешката свобода за всички следващи поколения.

Сега пеят сладко (и други пеят за тях): „Да се обичаме, да се ръкуваме над окопите. Всичко, което се случи, беше ужасна грешка.” Но тази грешка вече се е случвала два пъти през 20 век. Два пъти този народ, а не който и да е друг, потопи целия свят в страдания и кръвопролития, преследвайки мечтата си за неограничена власт. И тогава, и сега се признава за грешка само заради поражението. Ние сме забравили за това и това е опасно.

Сред най-лошите от доброволните защитници на световното поробване бяха мъже, които са служили на подводници, което ни връща към тази книга.

Никой освен маниак, садист или романтик на морето не може да говори в защита на подводната война. Това е жестока и отвратителна форма на човешко поведение, независимо дали се практикува от нас или от германците. Това е предателство, независимо под какъв флаг е. Според известната англо-американска илюзия немските подводници са отвратителни, нашите са съвсем различни, дори прекрасни. (Тази самозаблуда не се потвърждава от онези, които сами са били под прицела на торпедо.) Разбира се, това е обратната страна на монетата. Не може да се отрече, че подводничарите от всяка страна са смели и умели хора. Те са свикнали да вършат работата си в условия на реална опасност, където може би се проявява истинската смелост. Но това, което съставлява делото на живота им - да убиват тайно, без предупреждение и без милост - е зло, колкото и умение. Освен това злото надделява и, ако се замислите, то няма прошка.

Пред нас е книга на смел и интелигентен човек, който беше въплъщение на това зло. След като написах предговора към него, аз не защитавам принципа „прости и забрави“. Авторът и хора като него се опитваха да убият мен и приятелите ми в продължение на пет години. До края на битката за Атлантика ги мразех и се страхувах от тях. Все още изпитвам отвращение към тях. Но би било точно сега, когато битката приключи и германските подводници са обезоръжени, да се опитаме да разберем другата страна. Трябва да разберем как изглежда картината на войната от другата страна на перископа, да разберем какво е накарало тези хора да действат и, действайки, да убиват.

Научаваме за обучението на млади подводничари, за посвещаването им в специален тип убийци. Научаваме как са се чувствали, когато са виждали жертвите си и, обратно, когато, както често се е случвало, самите те са ставали жертви, а дълбочинните бомби са избухват и гърмят около тях.

Научаваме за появата на радара във войната в морето, това важно оръжие, което промени хода на борбата и най-накрая направи подводниците и надводните кораби равни.

Научаваме за огромните разходи за запазването на такава важна артерия през Атлантическия океан. Именно тук рояци подводници атакуваха конвоя и понякога го разкъсаха на парчета, а понякога самите те загинаха при атаката. И наистина разбираме за какво можехме само да гадаем или да се страхуваме в онези минали лоши дни.

Книгата завършва с бягството на U-977 в Аржентина в края на войната. Този преход отне три месеца и половина. Отборът на моменти беше дисциплиниран, а на моменти на ръба на бунт. Подводницата прекарва 66 последователни дни под водата – постижение на издръжливост и решителност, което заслужава всяко уважение.

Но в такива случаи винаги има „нещо друго“. За мен това „нещо“ е малък инцидент с потъването на танкер, описан в началото на книгата. Буквално беше разкъсан на две в бурното време. Разбира се, нямаше предупреждение. Те просто го видяха, проследиха го, ръката му беше на стартовия бутон и това беше сладкият момент на убийството. Когато всичко свърши, казва авторът, когато онези, които се опитаха да избягат, бяха оставени да умрат и разбитият кораб беше залят от вълните, „сложихме плоча и слушахме старите песни, които ни напомняха за дома“.

Книгата ни кара да симпатизираме на екипажите на други подводници, които не успяват да достигнат бреговете на Аржентина; те напразно търсеха „уважение към победените“.

Ах, Германия!

Но прочетете сами. Тази книга е ценна със своята автентичност и яснота при показването на този вид война. Още по-ценно е за разбирането на първопричините за появата на подводниците. След като я прочетете, вие не само ще усетите мръсотията и жестокостта на живота на подводничаря, но и ще разберете докъде могат да стигнат политиците по пътя на лудостта и какво могат да причинят на другите хора в неудържимата си жажда за власт.

След Първата световна война участниците в нея се втурват да се изразяват в печат, защото при тези обстоятелства се чувстват способни да кажат цялата истина за себе си и своето време. Но много малко германци, оцелели от Втората световна война, нарушиха мълчанието си. Причината очевидно е, че техните подвизи са били безсмислени и бъдещето им в нашия драматично променен свят е помрачено от заплахата от нова война.

Аз съм само един от онези непознати млади германци, преминали през Втората световна война и също бих замълчал, ако можех. Но мистерията с подводницата U-977 вече стана обект на толкова много коментари, че изпитвам нужда да разкажа истинската й история. Аз бях последният командир на тази подводница и тъй като сега живея в чужбина, мога да говоря по-свободно от тези, които се върнаха у дома. Осъзнах отговорността си веднага щом започнах да пиша тази книга. Освен Гюнтер Приен, който загина в първите дни на войната, не познавам нито един командир на подводница във войната 1939–1945 г., който да е сложил писалка на хартия. Тези, които биха могли да разкажат всичко по-добре от мен, са или на дъното на морето, или са въвлечени в борбата за оцеляване в следвоенния свят. Страхувам се обаче, че това, което мога да кажа, означава много малко в сравнение с това, което биха могли да кажат по-видни хора. Но все пак това означава нещо, тъй като вече се появиха една-две книги, разказващи за битки на земята и в нея

Вицеадмирал Леланд Ловет (командир на ескадрата, която разтовари англо-американските войски в Северна Африка на 7 ноември 1942 г.) пише след войната: „Повечето от нас си спомнят, че в две световни войни немските подводници се доближиха опасно до точката, отвъд която започна пълен контрол над главните морски комуникации. Установяването на такъв контрол би променило хода на войната..."

Тази книга разказва за действията на германските подводници в Атлантическия океан (където се проведе по-голямата част от подводната война) и в съседните морета. Написана е въз основа на документи (подводни дневници, дневници на личния състав), както и на спомени на подводничари. На места авторът, опитвайки се да избегне сухия преразказ на събитията, вплита елементи на фантастика в тъканта на разказа.

Може би авторът украсява нещо. Не, не, и духът на следвоенната апологетика ще лъха от страниците на книгата (особено от последните две глави). Например, провокацията срещу Полша и атаката срещу нея, които станаха началото на Втората световна война, е добре наречена „Полска криза“. Но кой би се нарекъл агресор?

Усеща се, че авторът е платил дълга си към атмосферата на Студената война, по време на която е написана книгата. Например в последната глава един от подводничарите се взривява заедно с лодката: страната е победена, родителите са убити - и, разбира се, руснаците. Въпреки че родителите му всъщност са имали в пъти повече шансове да загинат от британски или американски бомбардировки.

Като цяло книгата се чете с интерес и е насочена предимно към тези, които се интересуват от историята на участието на подводния флот в битките през Втората световна война.

И Райхстагът обяви през април, че ние вече не се смятаме обвързани от каквито и да е ограничения върху флота. За британците това не е божия роса. И сега не се мотаем в Северно море за скука, въпреки че изглежда, че по това време трябва да сме в Балтийско море, край полското крайбрежие, там в момента е бъркотия.

- Да, навъртаме се тук за всеки случай, никога не се знае. Не забравяйте, тези островитяни винаги са много внимателни за собствените си кожи. – Механикът потупа длан по здравия корпус на U-48. „Британците не са забравили как тогава почти ги притиснахме в ъгъла.“ Тогава, забележете, в началото на войната имахме малко лодки, но сега са около петдесет.

— Вие разсъждавате чисто механично — възрази боцманът. – Мислите в числа и забравяте, че колите и оръжията са уязвими неща. Нека не придаваме голямо значение на случилото се в тази война. Врагът също вероятно е имал нови методи и нови оръжия. Между другото, те казват, че британците изглежда са измислили ново нещо, което открива лодка под вода.

- Къде са от нас! Във всеки случай нашите лодки са по-добри. И инженерите са по-квалифицирани, а нашите инстинкти са по-силни.

- За какво говориш? Ние подобрихме това, което имахме в тази война. Въпреки че и те. Това, което наистина ни липсва, е знаете ли какво? Лодки, лодки и още лодки. Но Редер има сърце за бойни кораби. Но не можете да построите боен кораб в затворен док и не можете лесно да построите лодка.

-Вие съдите от собствената си камбанария. От гледна точка на подводничар, може и да си прав. Но бойните кораби, каквото и да се говори, са гръбнакът на флота. Поне засега.

„За силна флота, да, така е“, продължи боцманът. "Но по-слабата страна трябва да използва такива оръжия, каквито слабостта й налага." Подводниците са оръжието на слабата страна. А на морето по-слабата страна сме ние.

"Ако мислиш така, коленете ти скоро ще започнат да треперят." А зад вас - и вашите хора.

- Въобще не. Просто гледам трезво на нещата и ги виждам такива, каквито са. Как гледате на колите си и ги виждате така, както са направени – изчислени, премерени.

Още подводници или повече бойни кораби? Малко умове във флота не са били заети от този проблем. Най-отдалеченият от щаба на Тирпиц-Уфер моряк почувства, че на върха се води ожесточена борба по този въпрос. Подводничарите, народ, фанатично отдаден на своя вид оръжие, отдадоха сърцата си на Дьониц, който за тях беше нещо повече от командир. Обикновените подводничари казаха с горчива усмивка за Редер: „Знам защо нашият главнокомандващ не иска подводници: не могат да имат оркестър на горната палуба, който да го поздрави с тромпети и барабани.“

Младите и предприемчиви офицери от подводници, за които Дьониц говори като за каймака на флота, не осъждат твърде енергично политиката на Редер, но въпреки това отстояват с цялото си сърце „своя“ Дьониц и неговата позиция.

Оригинал взет от olt_z_s в Живота на германските подводничари след войната

Поздрави, ув. Колеги!
Този път предлагам на вашето внимание такава интересна тема като живота и кариерата на германските подводничари след войната. Забелязах, че този въпрос представлява интерес и периодично се обсъжда в различни исторически ресурси в Интернет. Определен мотив за написването на тази бележка е бележката на ув. catherine_catty
„Легионерът Мурати или опасностите от образованието“ за службата на германските подводничари в Чуждестранния легион след войната. Периодът, който разглеждам, засяга Западна Германия от 1945 до 1956 г., тъй като именно този период най-често се пропуска в биографиите на известни подводничари, особено тези, които отново са влезли в служба със създаването на Bundesmarine.

Владимир Нагирняк

Животът на германските подводничари след войната

И така, войната приключи и тези, които са служили в германските въоръжени сили и съответно са успели да оцелеят във военно време, също трябва да оцелеят в трудните следвоенни години, когато Германия буквално приличаше на купчина камъни. Условия на живот, на които командирите на подводници трябваадаптирам се , след като им беше позволено да се върнат в Германия (след 1946-47 г.), бяха трудни. Нямаше жилища, нямаше работа, нямаше храна, а територията на Германия беше окупирана от войски от страните от антихитлеристката коалиция. Първото нещо, което трябваше да направят, беше да намерят семействата си, много от които загинаха по време на войната.

Военноморските офицери нямаха умения в цивилните професии. Те не бяха търсени в качеството им, тъй като Германия всъщност нямаше флот до 1955 г. В търговския флот също нямаше свободни места, защото германският търговски флот едва дишаше след военни загуби и репарации. Имаше много малко кораби. Бивши военноморски офицери се присъединиха към флота, когато бяха на 19 години и получиха много добро образование във флота, но то беше практически безполезно в цивилния живот. Разбира се, те също не са имали време да придобият някаква професия преди да постъпят във флота и по този начин не са имали възможност да се върнат към предишната си работа, ако са имали такава.

Дългият им престой в плен беше другият „нож с две остриета” на безработицата. От една страна, някои можеха да овладеят някаква професия в плен, но от друга страна, когато се върнаха в Германия, вече бяха заети добри свободни места.

Нещата бяха малко по-добри за офицерите и по-ниските чинове от подводния инженерен корпус, отколкото за техните командири, тъй като първите се адаптираха много по-добре към пазарната икономика на следвоенна Германия, тъй като техните умения и уменията на механиците бяха търсени.

Малко от наличните работни места можеха да се намерят чрез официална заетост, а в страната цареше черният пазар. Но трябваше да живея от нещо и затова трябваше да хвана каквато и да е работа. Например, такъв известен подводен ас като Ерих Топ успя да си намери работа като обикновен моряк на малък риболовен траулер, а друг подводен ас Ернст Бауер първоначално получи работа като малък чиновник в офиса на малка компания. Но не само липсата на работа в Германия затруднява положението им. Няколко години след войната германците бяха ограничени в много свободи, включително правото да напускат страната, което направи невъзможно пътуването в чужбина в търсене на работа. Затова хората често напускат Германия нелегално. По-късно някои от офицерите на подводниците, например фон Тизенхаузен и Херберт Вернер, успяват да емигрират в САЩ, Англия, Канада и други страни. Но това може да стане само ако някой гражданин на тази страна, приятел или роднина може да гарантира за бъдещия емигрант. Някои подводничари, докато бяха в плен, успяха да се запознаят с местни жители, които ги предизвикаха, или имаха роднини, живели там преди войната. Определен брой подводничари решиха да свържат бъдещия си живот с Френския чуждестранен легион.

Освен липсата на работа, друг мотив за напускане на страната е тежката продоволствена ситуация. В Германия тези, които са получили пакети с храна от приятели и роднини от други страни, се считат за късметлии. Колкото и парадоксално да изглежда, бившите опоненти и жертви на германските подводничари буквално са хранили последните. Така немският подводен ас Ото фон Бюлов получава хранителни пакети от част от екипажа на потопения от него американски кораб, а командирът на корветата Crocus Holm, бивш съперник на U333 на Кремер през октомври 1942 г., изпраща хранителни пакети на последния майка в Германия.

Най-успешните от офицерите на подводницата, които намериха работа, се опитаха да продължат образованието си и да станат по-търсени на пазара на труда. Гореспоменатият Ерих Топ учи архитектура и работи в професията до 1955 г. Ернст Бауер и няколко други командири на подводници също се завръщат във флота през 1955 г. Но създаденият германски флот е малък и броят на офицерите, желаещи да служат, очевидно надхвърля нуждата от персонал. Затова много малко бяха поканени на службата. Останалите кандидати трябваше да продължат да се реализират в цивилния живот и влязоха в служба много по-късно.

Отделен аспект от оцеляването на подводничарите в следвоенна Германия беше военноморската взаимопомощ, която се формира през годините на обучение на бъдещите офицери във флота. Чувството за другарство беше особено очевидно сред наборните офицери от същата година. Така наречените „екипажи” за служба във флота са формирани в предвоенна Германия според годините на наборна служба. Офицерите от един и същи проект се оказаха най-единни. Оцелелите съученици си помагали с каквото могат. Според военноморската традиция старшият по ранг от призива си е бил длъжен да оказва помощ на своите другари и членовете на техните семейства (съпруги, вдовици, деца). Ето защо, веднага щом офицерите от един и същ „екипаж“ се намериха, те се опитаха да си помогнат по всякакъв начин - уведомяване за свободни работни места, намиране на жилище, писане на препоръки и петиции и т.н. Ако някой беше болен или в беда, целият му „екипаж“ се опитваше да му помогне.

Първото издание на книгата на Г. Буш "Такава беше подводната война" от 1952 г. съдържа списък на германските подводни асове с изброяване на техните професии по това време. Този списък е интересен преди всичко, защото ви позволява да се запознаете поне частично с това, което бившите джентълмени от Република Казахстан и Дъбови листа са правили в следвоенна Германия до 1955 г. Въз основа на съвременни данни добавих други офицери от подводницата към списъка и направих малък"ъпгрейд" до рекордите на Буш.

1. Хайнрих Блайхродт (носител на Рицарски кръст) – собствен бизнес, бизнесмен.
2. Албрехт Бранди (носител на Рицарски кръст) – архитект
3. Ото фон Бюлов (носител на Рицарски кръст) – фермер (от 1956 г. в служба на Бундесмарин)
4. Карл Емерман (носител на Рицарски кръст) – архитект, писател
5. Peter-Otmar Grau (командир на U601) - собствен бизнес, бизнесмен.
6. Фридрих Хугенбергер (носител на Рицарски кръст) - архитект, получил диплома за инженер (от 1956 г. в служба на Bundesmarine)
7. Робърт Гизе (носител на Рицарски кръст) - служител на Администрацията за вътрешно корабоплаване. (от 195? на служба в Bundesmarine)
8. Райнхард Хардеген (носител на Рицарски кръст) – собствен бизнес, бизнесмен.
9. Вернер Хартман (носител на Рицарския кръст) - църковен служител в една от църквите на Хесен (от 195 г.? на служба в Bundesmarine)
9. Гюнтер Хеслер (носител на Рицарски кръст) – работил във фабрика
10. Ото Кречмер (носител на Рицарски кръст) - адвокат (от 1955 г. в служба на Бундесмарин)
11. Ханс-Гюнтер Ланге (носител на Рицарския кръст) - агент по продажбите на оборудване (от 1957 г. в служба на Bundesmarine)
12. Георг Ласен (носител на Рицарски кръст) – собствен бизнес, бизнесмен.
13. Хайнрих Леман-Виленброк (носител на Рицарския кръст) - търговски моряк
14. Карл Марбах (носител на Рицарския кръст) - журналист (по-късно публикува мемоарите си)
15. Карл Мертен (носител на Рицарски кръст) - служител в корабна компания
16. Херман Ръш (носител на Рицарски кръст) – журналист
17. Райнхард Рехе (носител на Рицарски кръст) – получил диплома по инженерство, хидроинженер.
18. Райнхард Зюрен (носител на Рицарски кръст) – собствен бизнес, бизнесмен.
19. Адалберт Шнее (носител на Рицарския кръст) – агент по продажбите на текстил
20. Клаус Шолц (носител на Рицарския кръст) - щабен капитан в морската гранична охрана (от 1956 г. на служба в Бундесмарин)
21. Херберт Шулце (носител на Рицарския кръст) - собствен бизнес, бизнесмен (от 1956 г. на служба в Bundesmarine)
22. Ролф Томсен (носител на Рицарския кръст) - служител в отдела, участвал в създаването на Бундесвера
23. Ханс Тилесен (командир на U516) - собствен бизнес, бизнесмен. (от 1960 г. в служба на Bundesmarine)
24. Хелмут Вите (носител на Рицарски кръст) – собствен бизнес, бизнесмен.
25. Ерих Топ (носител на Рицарския кръст) - архитект (на свободна практика) (от 1955 г. в служба на Bundesmarine)
26. Ханс-Дитрих фон Тизенхаузен (носител на Рицарски кръст) – дърводелец. От 1951 г. в изгнание. Канада.
27. Ото Итес (носител на Рицарския кръст) - зъболекар (от 1956 г. в служба на Bundesmarine)
28. Август Маус (носител на Рицарски кръст) - собствен бизнес, бизнесмен.
29. Кърт Добрац (носител на Рицарски кръст) – адвокат

Както може да се види от този списък, един от най-често срещаните s професии сред подводни асове, беше и изградете управление и архитектура. Това обаче не е изненадващо, тъй като в разкъсаната от война Германия и това беше голяма нужда. Мн Много са поели по пътя на частното предприемачество и някои са постигнали голям успех в тази област.Но в следвоенна Германия думата „бизнесмен“ не трябва да се приема като голям магнат или индустриалец. Мнозина бяха смятани за „бизнесмени“ тогава, дори продаваха връзки за обувки. Ето как бившият герой на Pakuenschlag Райнхард Хардеген описва пътя си като предприемач през 1982 г.:

"След войната семейството ми беше в бомбардирана Германия без средства за препитание. Нямахме къде да живеем. Мръзнахме. Бях безработен. Започнах от нулата като бизнесмен, първо карах колело, после мотоциклет, най-накрая в кола. През 1952 г. открих собствена петролна компания, за която работя и до днес. Тази работа даде на мен и семейството ми прекрасен дом и сигурност. Гордея се с това."(със)

снимка Сандра Бекефелд

Както се оказа, не всички известни подводничари се озоваха на Запад след капитулацията на Германия. Бях много изненадан, когато научих, че такъв известен германски подводен ас като командира на U38 Хайнрих Либе, който заема 4-то място в списъка на най-успешните подводничари от Втората световна война, се завърна в родината си и живееше в ГДР до унищожаването на Берлинската стена. За съжаление подробностите от следвоенния му живот не са известни. Надявам се засега да е така.

С това приключвам моя разказ за кариерата и живота на немските офицери от подводници в следвоенна Германия. Разбира се, моята статия не претендира да обхваща тази тема, но се надявам, че успях да повдигна малко „завесата“ над нея.

С уважение към всички мои читатели,
Владимир Нагирняк.

По многократни искания на посетители на сайта е създадена страница, на която са представени книги и публикации, свързани с темата за германския подводен флот. Разбира се, някои книги съдържат недостоверна информация и неточности, затова ви моля да оставите всичко, което не е вярно, на съвестта на авторите на тези книги.

Всички книги и публикации са представени в седем раздела:
1. Справочници и енциклопедии.
2. Изследване на бойните действия на военните театри.
3. Военни мемоари.
4. Военна история.
5. Разкриване на мистериите на Втората световна война.
6. Художествена литература.
7. Периодични научно-популярни издания.

СПРАВОЧНИЦИ И ЕНЦИКЛОПЕДИИ

Този раздел представя книги, съдържащи основна информация за германските подводници. По-голямата част от тази литература беше източникът на информация при създаването на сайта.

Гордън Уилямсън „Асовете на подводниците на Хитлер. Вълчи глутници“

Книгата е изчерпателно ръководство за германския подводен флот през Втората световна война. Анализира се развитието на подводниците от серия I до XXIII, авторът обръща много внимание на самите подводничари: разказва се как е организирано набирането и обучението на персонала, описват се униформата и отличителните знаци. Анализирани са тактическите прийоми, използвани при атаката на съюзническите конвои, и е даден анализ на командния състав на подводния флот. Голям интерес представляват събраните от автора статистически данни за потъналите кораби, загубите на персонал и подводен флот. Представени са множество илюстрации и архивни снимки, включително уникални.

Гордън Уилямсън "Германски подводен флот 1914-1945"

Уинстън Чърчил призна след войната, че германските подводници са единствената причина, която го кара да се страхува, че Великобритания може да загуби войната от Германия. Ако това се беше случило, Съюзниците щяха да загубят Великобритания като база, от която да провеждат операции срещу Третия райх, и нахлуването в окупираната от Германия Европа може би никога нямаше да се осъществи.

Книгата на Г. Уилямсън разказва за историята, организацията, оборудването и униформата на членовете на екипажа на германските подводници от Първата и Втората световни войни. Текстът е придружен от уникални фотографии и красиво изпълнени цветни илюстрации по архивни материали.

Крис Бишоп "Подводници Kriegsmarine. 1939-1945. Ръководство за идентификация на флотилия"

Книгата е справочник за всички бойни и учебни флотилии на германския подводен флот. Той съдържа данни за всички подводници, действащи в тези флотилии, описва накратко бойния път на някои подводници от всяка бойна флотилия и предоставя данни за състава на действащите „вълчи глутници“ и най-успешните атаки срещу съюзническите конвои. Отразени са особеностите на използването и бойното използване на подводниците. При разглеждане на тренировъчни флотилии е дадено описание на основния акцент на обучението във всяка от тях, като се посочват назначените лодки, както и лодките, чиито екипажи са били обучени в тази флотилия.

Морозов M.E. "Немски подводници серия VII"

Илюстрованото издание е посветено на историята на създаването и обслужването на германските подводници от серия VII. Книгата разглежда развитието на лодките, тяхното производство и участие в бойни действия. Изданието е предназначено за широк кръг читатели, интересуващи се от историята на флота през Втората световна война.

Морозов М.Е., Нагирняк В.А. "Стоманените акули на Хитлер. Серия "VII"

Книгата е изчерпателно ръководство за германските подводници от серия VII. Първата част, „Германски подводници“, разглежда историята на дизайна, както и серийното строителство и модернизацията на проекта. Втората част, „Описание на дизайна“, разглежда подробно конструктивните характеристики на корпуса, системите за потапяне и изкачване, електроцентралата, оръжията, оборудването за наблюдение и комуникация и дава обща оценка на проекта. Третата част, „Бойният път на подводниците от серия VII“, описва бойните операции в Атлантическия океан, Средиземно море, Арктика и Балтийско море. Четвъртата част „Следвоенна съдба“ предоставя данни за службата на заловените подводници от серия VII след войната във флотовете на съюзническите държави. От особен интерес са следните приложения: съдбата на подводници от серия VII, тактически и технически данни на подводници от серия VII, загуби на съюзнически тонаж през Втората световна война, най-успешните кампании на подводници от серия VII и загуби на германски подводници от всички видове по време на Втората световна война.

Юрген Ровер "Подводници, които носят смърт. Победи на подводници на страните от Оста на Хитлер"

Тази книга в лаконична форма на таблици събира и анализира материали за грандиозните подводни битки през Втората световна война, които силите на Оста на Хитлер водят срещу съюзническите флотове. Дават се датите и часовете на началото на атаките, номерата и имената на подводниците, имената и званията на командирите, координатите на позициите, описания на атакуваните кораби и плавателни съдове. Благодарение на многобройните архивни данни е възможно да се проследи развитието на бойната тактика на германските подводници.

Залески К.А. "Kriegsmarine. Флотът на Третия райх"

Германският флот все още е обвит в митове и в много отношения има героична аура около себе си. Може би това се дължи на факта, че германският флот практически не е участвал във военни престъпления, за разлика от сухопътните сили, които през цялата война са имали пряк контакт с цивилното население в окупираните територии. Всичко за историята на Kriegsmarine - щаб и асове на подводната война, бойни кораби и подводници, разрушители и торпедни катери - в енциклопедията "Kriegsmarine. Флотът на Третия райх".

Томът на енциклопедията "Третият райх" е изцяло посветен на историята на развитието на един клон на германските въоръжени сили - Военноморските сили, или, както се наричаше на немски, Kriegsmarine. Съдържа статии за лидерите на германския флот, за асовете на подводната и крайцерска война, за отделни кораби и операции, отличителни знаци, награди и подробно е разгледана структурата на командните вериги на Kriegsmarine. Приложението към тома съдържа списък на всички германски подводници и списък на всички командири на подводници.

Дейвид Портър "Kriegsmarine. 1935-1945. Германски флот. Факти и цифри"

Историята на флота на Третия райх все още е обвита в митове и легенди. Може би фактът, че Kriegsmarine практически не е участвал във военни престъпления, за разлика от сухопътните сили, които пряко взаимодействаха с цивилното население в окупираните територии, изигра роля тук. В допълнение, именно в създаването на флота геният на инженерите и учените от Третия райх се прояви максимално. Германските кораби и подводници се превърнаха в истински кошмар за вражеските флотилии, заради тях Атлантическият океан се превърна в истински ад, където сред горящите останки от кораби се чуваха отчаяни викове за помощ от жертви на торпедни атаки...

От тази книга ще научите за особеностите на стратегията и тактиката на морския бой, създаването на нови технически средства, най-важните надводни и подводни операции, успехите и загубите на германския флот. Ще се запознаете със структурата на всички видове кораби Kriegsmarine, характеристиките на техните оръжия и ще научите нови подробности за всички най-големи морски битки от Втората световна война. За удобство фактите и цифрите са представени под формата на таблици, диаграми и карти.

Платонов А.В., Апалков Ю.В. "Германски военни кораби. 1939-1945"

Справочникът обобщава основната информация за бойните кораби от основните класове специална конструкция, които са били използвани за изпълнение на бойни задачи в морето в интерес на германския флот. За големите надводни кораби и подводници, наред с основните тактико-технически елементи, са дадени основните моменти от тяхната бойна дейност по време на войната. В същото време се обръща специално внимание на воденето на бойни действия срещу ВМФ на СССР и в оперативните зони на съветския Северен, Балтийски и Черноморски флот.

ИЗСЛЕДВАНЕ НА БОЙНИТЕ ДЕЙСТВИЯ НА ВОЕННИТЕ ТЕАТРИ

Този раздел представя фундаментални изследвания върху бойните действия на Кригсмарине, британския и американския флот по време на Втората световна война като цяло и на отделни военноморски театри. Най-пълните изследвания на действията на германския подводен флот са две произведения на Клей Блеър "Подводната война на Хитлер (1939-1942). Ловци" и "Подводната война на Хитлер (1942-1945). Жертви."

Клей Блеър "Подводната война на Хитлер (1939-1942). Ловци" (в 2 части)

Ето едно уникално изследване на действията на подводния флот на нацистка Германия през Втората световна война. Авторът му е американски журналист, специалист по военноморска история и бивш подводничар, служил по време на Тихоокеанската война.

Книгата „Ловци“, обхващаща периода от септември 1939 г. до август 1942 г., разказва за успешните операции на германските подводници срещу британския и американския флот. Именно тези победи почти доведоха Великобритания до икономическа и военна катастрофа.

Клей Блеър, след като събра огромно количество фактически материали, дава описание на германската подводна кампания буквално час по час от първите дни на войната.

Клей Блеър "Подводната война на Хитлер (1942-1945). Жертви" (в 2 части)

Изследването на американския журналист и историк Клей Блеър обхваща периода от септември 1942 г. до май 1945 г. Тогава поредицата от блестящи победи на германските подводни сили, които според много историци почти доведоха съюзническото търговско корабоплаване до ръба на катастрофата, внезапно приключи, отстъпвайки място на верига от брутални поражения. И тези поражения не спряха до самия момент на окончателната капитулация на Германия.

Но кой спечели „Битката за Атлантическия океан“ - британските и американските криптографи, които дешифрираха тайните кодове на Kriegsmarine, или многократно превъзхождащата сила на съюзниците? Давайки най-подробната и ярка картина на германската подводна кампания в Атлантическия океан, авторът на произведението дава възможност на читателя да направи собствен извод.

Фридрих Руге "Война в морето, 1939-1945"

Пред вас е едно от първите произведения по история на Втората световна война, което предоставя пълно описание на събитията във всички военноморски театри на военни действия в периода 1939-1945 г.

Изследването е създадено на базата на документи и материали, значителна част от които не са известни на руския читател. Авторът е използвал и спомени на водещи дейци на германския флот - участници във Втората световна война.

Едуард фон дер Портен "Германският флот през Втората световна война"

Стратегически преглед на дейността на германския флот през Втората световна война. Тази книга е доста различна от известния труд на Фридрих Руге „Война в морето, 1939-1945“ и съдържа редица нова информация.

Леон Пилар "Подводна война. Хроника на морските битки. 1939-1945"

Книгата на Леон Пилар описва основните операции, в които са участвали подводници по време на Втората световна война. Авторът представя обширна панорама на битките в Световния океан и, надхвърляйки сухото представяне на факти, ни позволява да преживеем отново драматичните събития от онези дни.

Волфганг Франк "Морски вълци. Германски подводници през Втората световна война"

Книгата, базирана на документални материали, разказва историята на военните действия на германския подводен флот през 1939–1945 г., включително фона на произхода на подводните оръжия. Авторът описва основните операции на „морските вълци“, които доведоха Германия до точката, отвъд която започна пълен контрол над морските комуникации. И само научните и технологични постижения, ефективната оперативна тактика и съвършенството на групите „ловци-изтребители“ на британския и американския флот допринесоха за поражението на германския флот в морето.

"Световна война: Поглед към победените, 1939-1945 г."

Веднага след победата над Германия американското командване привлича голяма група бивши нацистки генерали и офицери, за да подготвят изследване върху историята на Втората световна война.

Представената на вниманието на читателите книга е едно от тези изследвания. И трите части – „Война на сушата“, „Война на море“ и „Война във въздуха“ – съдържат много фактологичен материал. Авторите са участвали пряко в бойните действия, заемайки позиции, които им позволяват да знаят и видят много, така че оценката им за грешките и гафовете на германското военно ръководство през Втората световна война, както и изводите за бъдещето са на интерес за широк кръг читатели.

Сергеев А.А. "Германски подводници в Арктика 1941-1942"

Книгата разказва за бойните действия на германските подводници в Норвежко, Баренцово и Карско море срещу корабоплаването на съюзниците по време на Втората световна война.

Стивън Уентуърт Роскил "Знамето на Св. Георги. Английският флот през Втората световна война"

Работата на Стивън Уентуърт Роскил, един от водещите военни историци, е подготвена по поръчка на Военноморския институт в Анаполис (USNI) за поредицата „Военноморски действия през Втората световна война“ - най-авторитетната публикация по тази тема.

„Ловът за Бисмарк и битката за Средиземно море, полярните конвои и борбата с германските подводници, битките в Тихия океан и десантните операции - всички фази на войната са отразени в тази книга.

Бойните операции на един от най-големите флоти от Втората световна война, описани с отлично познаване на темата, няма да оставят безразлични любителите на военната история.

Самюел Елиът Морисън "Американският флот през Втората световна война. Битката за Атлантика"

Томът "Битката за Атлантика" обхваща всички операции на американския флот в този театър от Северния до Южния полюс, както и в Карибите, Баренцово море и Мексиканския залив от 1939 г. до средата на 1942 г.

Самюел Елиът Морисън „Американският флот през Втората световна война. Битката за Атлантическия океан (юли 1942 г. – май 1943 г.)“

Ето най-пълното изследване на действията на американския флот през Втората световна война.

Неговият автор Самюъл Елиът Морисън е известен американски историк и професор в Харвардския университет. След като получи подкрепата на президента на САЩ Ф.Д. Рузвелт, С.Е. Морисън имаше достъп до всякаква информация, събра уникален материал и на негова основа създаде фундаментална работа от петнадесет тома.

Този том е втората половина на книгата „Битката за Атлантическия океан“ и съдържа описание на борбата за комуникациите в Атлантическия океан, както и за съобщенията, преминаващи през моретата, съседни на Атлантическия океан през 1942-1943 г.

Самюел Елиът Морисън „Американският флот през Втората световна война. Битката за Атлантика е спечелена (май 1943 – май 1945)“

Ето най-пълното изследване на действията на американския флот през Втората световна война.

Този том е посветен на финала на „Битката за Атлантика“ - окончателния крах на германската подводна война и установяването на господството на американския и британския флот в Атлантическия океан и прилежащите морета през 1943-1945 г.

ВОЕННИ МЕМОАРИ

Този раздел представя следвоенни мемоари на участници във Втората световна война. Общата картина на действията на германския подводен флот е представена в пълното издание на мемоарите на гранд адмирал Карл Дьониц „Десет години и двадесет дни“.

Карл Дьониц "Десет години и двадесет дни"

Тази книга, за първи път на руски, представя изцяло мемоарите на Карл Дьониц, велик адмирал на Кригсмарине по време на Третия райх.

В мемоарите си главнокомандващият на военноморските сили на нацистка Германия говори подробно за политиката в областта на подводното строителство, за груповата тактика на подводната война, за операцията срещу Норвегия и за битката за Атлантическия океан. Последната глава е посветена на мандата на Дьониц като политически наследник на Хитлер.

Йохан Бренеке "Германски подводници в битка. Мемоари на бойци. 1939-1945"

Книгата разказва за бойните действия на германския подводен флот по време на Втората световна война. Авторът, въз основа на фактически данни, документи, подводни дневници, дневници на подводничари и спомени на участници в битките, разкрива причините за поражението на германския подводен флот.

Херберт А. Вернер "Стоманени ковчези. Германски подводници: Тайни операции 1941-1945 г."

Бившият командир на подводница Херберт А. Вернер в своите мемоари запознава читателя с действията на германските подводници в Атлантическия океан, в Бискайския залив и Ламанша срещу британския и американския флот по време на Втората световна война.

Хайнц Шафер "Легендарната подводница U-977. Мемоарите на командира на германска подводница. 1939–1945"

Хайнц Шафер, командир на германската подводница U-977, разказва за събитията от Втората световна война, за службата в подводния флот, без да крие трудностите, опасностите и условията на живот; за битката за Атлантика и невероятното спасяване на подводницата, която направи дълго автономно пътуване до Аржентина, където екипажът беше изправен пред затвор и обвинения, че е спасил Хитлер. Информацията, дадена в книгата, е особено ценна, защото е дадена от позицията на противника на СССР във войната.

Харалд Буш "Подводният флот на Третия райх. Германските подводници в почти спечелената война. 1939-1945 г."

Книгата на германския подводничар Харалд Буш разказва за военните действия на германските подводници през Втората световна война. Успешни кампании и изтощителна борба за оцеляване, подобряване на стратегията и тактиката на военноморския бой и актуализиране на техническата база на корабите - авторът разказва ярко и въображаемо всичко това, а също така предоставя интересни подробности от живота и живота на подводничарите.

Йост Мецлер "Историята на U-69" "Смеещата се крава"

Йост Мецлер е един от водещите командири на германския подводен флот по време на Втората световна война. От ноември 1940 г. до август 1941 г. на подводницата U-69 с четиридесет и четиричленен екипаж участва в подводна война в Северния Атлантик и край бреговете на Африка. В книгата си Метцлер разказва за работата на членовете на екипажа на подводницата и бойните действия, които те са извършили.

Кенет М. Бейр „Кораби-примамки за борба с подводници. Тайният проект на Америка“

За да се противопостави на светкавичната война на германските подводници край източното крайбрежие на Америка през 1942 г., американският флот реши да оборудва и разположи кораби-примамки, които трябваше да бъдат използвани като стръв за вражески подводници.

Пол Лунд "PQ-17 - Конвой към ада"

Пол Лунд служи на един от малките ескортни кораби на злополучния конвой PQ-17. Той се опитва да опише чувствата си в онзи момент, когато военните кораби напуснаха конвоя и изчезнаха зад хоризонта. Моряците бяха убедени, че скоро ще се сблъскат с безнадеждна битка с немския супербоен кораб „Тирпиц“. Лорд Остин обаче имаше късмет; той успя да стигне до Архангелск, въпреки че повече от 20 съюзнически кораба бяха потопени.

ВОЕННА ИСТОРИЯ

Този раздел представя книги, които описват отделни епизоди от бойните действия на враждуващите страни през Втората световна война и говорят за биографиите на известни немски подводничари. Те се основават на документални материали и разкази на очевидци от морски битки.

Махов С.П., Баженов Н.Н., Нагирняк В.А., Морозов М.Е., Кузнецов А.Я.
"Тайните на подводната война. 1914–1945"

Историята на Първата и Втората световна война е трудно да си представим без подводната война, водена от техните участници. Подводниците веднага се утвърдиха като страхотно оръжие, представляващо забележима заплаха за военните кораби и един от основните видове сили на флота в борбата срещу вражеските комуникации. Не е изненадващо, че подводната война е от такъв голям интерес за любителите на военната история. Това се потвърждава от големия брой дискусии, които възникват в интернет, където на историческите форуми се водят разгорещени дебати по темите дали германският боен кораб Тирпиц е бил торпилиран, какви са били истинските успехи на нашите подводничари, колко законно е потъването на Британските кораби Атения и Лузитания бяха и т.н. И, разбира се, заслужава да се подчертае интересът към подводната война, водена от германските подводници по време на двете световни войни. Тази книга е сборник, съставен от трудовете на руски изследователи и историци, посветени на отделни периоди и епизоди от подводната война.

E. Geiseway "Сиви вълци, сиво море. Бойният път на немската подводница "U-124". 1941-1943"

Книгата разказва за бойния път на германската подводница U-124, една от най-ефективните подводници на воюващите страни по време на Втората световна война. Далечни плавания на подводничари, трудни часове в бурни морета, съпротива на атаки на вражески военни кораби и самолети, преследване на съюзнически конвои - авторът пише за всичко това подробно и зрелищно, въз основа на документи и спомени на очевидци, възпроизвеждайки историята на легендарния подводница и рисуване на точен и ярък портрет на нейния командир Йохана Мора.

Гюнтер Приен "Командир на подводница. Стоманените вълци на Вермахта"

Германският подводен офицер Гюнтер Приен разказва за бойните действия на германските подводници в Атлантическия океан, в които той е бил пряк участник. Ще проследите съдбата на един от най-успешните капитани, постигнал признание в родината си и нанесъл непоправими щети на врага, а също така ще се запознаете с подробностите от битката в залива Скапа Флоу, за която Приен е удостоен с най-високото отличие - Рицарски кръст с дъбови листа.

Терънс Робъртсън „Асът на подводницата на Третия райх. Бойните победи на Ото Кречмер, командир на подводница U-99. 1939-1941 г.“

Книгата на Терънс Робъртсън се основава на уникални разкази на очевидци за морските битки в Атлантика по време на Втората световна война. Разказът за военните кампании на един от най-опитните командири на подводници, капитан Ото Кречмер, разкрива опустошителната тактика на германските подводници, които атакуват от повърхността и проникват в конвоя. Тази тактика позволява на германския флот да получи значително предимство в морето в първите години на войната.

Джордан Вауз "Подводен ас. Историята на Волфганг Лют"

Имената на подводните асове на нацистка Германия Приен, Шепке и Кречмер са широко известни. Но малко хора знаят за Волфганг Лют, въпреки че само Кречмер и той, двама от подводничарите, получиха най-високото отличие на Райха - Рицарски кръст с дъбови листа, мечове и диаманти. Лют има 47 потопени кораба, името му се нарежда на второ място в списъка на германските подводни асове. Той беше единственият известен германски подводничар, който имаше късмета да оцелее в дълги кампании и да доживее края на войната. Но съдбата му изигра жестока шега - Лут умря от случаен куршум от часовой седмица след капитулацията на Германия. Историята на Волфганг Лют е интересна и с това, че отваря нова страница от Втората световна война за руския читател - действията на германските подводници в Южния Атлантик и Индийския океан.

Тадеуш Тулея "Здрачът на морските богове"
Дейвид Удуърд "Битката за Северния Атлантик"

"Здрачът на морските богове" е поглед от другата страна, гледната точка на главния враг на хитлеристка Германия във войната по море.

Създаването на германския флот, известни операции и битки, съдбата на отделни кораби - всичко това е разказано на жив и ясен език, с много интересни подробности.

Трудовете на английските военни историци Тадеуш Тулея и Дейвид Удуърд са отлично допълнение към книгите на Ф. Руге и К. Дьониц, публикувани преди това в поредицата „Военноисторическа библиотека”.

Питър К. Смит "Пиедестал"

Тази публикация е посветена на легендарния британски военноморски конвой от Втората световна война, който спаси населението на остров Малта от гладна смърт.

Книгата е създадена по документални материали и спомени на участници в събитията.

Роналд Сет "Най-жестоката битка"

Книгата е посветена на обикновен атлантически конвой ONS-5, който след многодневна битка успя да потопи осем немски подводници и да пробие до местоназначението си. Това събитие беше повратна точка в битката за Атлантическия океан.

Браян Скофийлд "Руски конвои"

Книгата на Браян Скофийлд „Руски конвои” е посветена на историята на легендарните полярни конвои (септември 1941 – 1945 г.). Съюзническите превози превозват танкове и самолети, авиационен бензин и снаряди в СССР, непрекъснато атакувани от германски самолети и подводници.

От 811 търговски кораба, изпратени в Русия, 720 пристигнаха благополучно, от които само 58 бяха потопени. Английските моряци честно изпълниха своя дълг. Докато ескортира арктически конвои, британският флот губи 18 кораба. Германските загуби са: известният боен кораб Тирпиц, бойният крайцер Шарнхорст, 3 големи миноносеца, 38 подводници.

Вангородски В.И. „Цвете с рядка красота разцепва Енигма. Пътуването с уран на U-234 до Япония“

Поредица "Съдебна зала за всеки", бр.4.
Две малко известни страници от историята на подводния флот от Втората световна война.

ОТКЛЮЧВАНЕ НА МИСТЕРИИТЕ НА ВТОРАТА СВЕТОВНА ВОЙНА

Този раздел представя научно-популярни издания, посветени на търсенето на немски подводници и разкриването на мистериите на Втората световна война.

Корганов А.С. „Мистерията на Скапа Флоу. Нападението на германската подводница U-47 в светая светих на британския флот“

В нощта на 13 срещу 14 октомври 1939 г. германската подводница U-47 успя да пробие до рейда на главната база на британския флот - Скапа Флоу. Официалният германски доклад гласи, че в резултат на нападението е потопен линейният кораб Royal Oak с екипаж от 1200 души и е повреден бойният крайцер Repulse. Британците отговориха, като казаха, че Repulse е в морето.

Минаха десетилетия, но въпросът остана открит. Александър Корганов проведе истинско разследване, по време на което успя да се срещне не само с оцелелите членове на екипажа на бойния кораб и подводницата, но и с автора на идеята за тази атака, гранд адмирал Карл Доениц, който описа тази книга като увлекателна и правдива история.

Робърт Карсън "Гмуркане в мрака"

В традицията на „Изчезването“ на Джон Кракауер и „Перфектната буря“ на Себастиан Юнгер, този филм пресъздава истински събития и вълнуващи приключения, когато двама водолази решават да пожертват всичко, за да разрешат мистерията на последната световна война.

За Джон Чатъртън и Ричи Колер изследването на дълбоководни корабокрушения беше повече от просто хоби. Тествайки издръжливостта си в условията на коварни течения, на огромни дълбочини, предизвикващи халюцинации, плувайки в корабни останки, смъртоносни като минни полета, те достигнаха границата на човешките възможности и отидоха по-далеч, докосвайки повече от веднъж смъртта, когато проникваха през ръждясалите корпуси на потънали кораби, кораби. Писателят Робърт Карсън успява да разкаже историята на това търсене по начин, който е едновременно завладяващ и емоционален, като дава ясна картина на това, което гмуркачите всъщност изпитват, когато са изправени пред опасностите на подводния свят.

ИЗМИСЛИЦА

Този раздел представя художествена литература, която описва действията на немските подводници през Втората световна война. Най-голям интерес представлява романът „Подводницата“ на военния журналист Лотар-Гюнтер Буххайм, който участва в бойната кампания на подводницата U-96.

Лотар-Гюнтер Буххайм "Подводница"

Буквално всяка дума в тази книга е истина. Свидетел на случващите се събития – като военен кореспондент и неведнъж изпадал в най-критични ситуации, Лотар-Гюнтер Буххайм описва в детайли какво е преживял, тези тежки дълги дни, които е прекарал в болезнения затвор на тесните отделения на подводница, преживяла целия ужас и драма на жестоката борба в Атлантическия океан през зимата на 1941 г.

Въпросните военни действия се водят основно през есента и зимата на 1941 г. По това време са настъпили значителни промени във всички театри на войната. В близост до Москва войските на Вермахта са спрени за първи път по време на войната. Британските войски преминаха в настъпление в Северна Африка. Съединените щати предоставиха спешна помощ на Съветския съюз и веднага след японската атака срещу самия Пърл Харбър станаха една от воюващите сили.

От 40 000 немски подводничари през целия период на Втората световна война 30 000 не се завръщат в родината си.

Волфганг От "Стоманена акула. Германска подводница и нейният екипаж по време на войната. 1939-1945"

Този световен бестселър е посветен на най-нехуманното оръжие в историята на военноморския флот – немската подводница. Авторът точно пресъздава техническите тънкости на стратегията и тактиката на морския бой и достоверно предава сложната психологическа атмосфера на трудното ежедневие на подводничарите. Увлекателният разказ отразява цялата истина за войната, цялата мръсотия и нечистотия на ужасяващото клане...

ПЕРИОДИЧНИ НАУЧНО-ПОПУЛЯРНИ ИЗДАНИЯ

В този раздел са представени периодични научно-популярни издания за членове на военноисторически клубове по темата за германския подводен флот. Поредица от публикации "Германски подводници" Иванова С.В. отличава се с големия брой снимки във всеки брой.

Фарафонов А.С. "Подводни пирати на Kriegsmarine. Германски подводници от серия VII"

"Морска колекция" №5, 1998г

Морозов M.E., Фарафонов A.S. "Германски подводници от серия VII. Подводни пирати на Kriegsmarine"

"Морска колекция" №2, 2003г
Притурка към списание "Модел дизайнер".

Патянин С.В., Нагирняк В.А. „Кораби от Втората световна война. Германски флот (част 2)“

"Морска колекция" No10, 2005г
Притурка към списание "Модел дизайнер".

Иванов С.В. "Подводници на Kriegsmarine"

"Война на море" № 2, 2005 г

Иванов С.В. "U-boot. Война под вода"

"Война на море" №7, 2005г
Периодично научно-популярно издание за членове на военноисторически клубове.

Иванов С.В. "Германски подводници. Тип II"

"Война на море" № 33, 2006 г
Периодично научно-популярно издание за членове на военноисторически клубове.

Иванов С.В. "Германски подводници. Тип IXC"

"Война на море" № 34, 2006 г
Периодично научно-популярно издание за членове на военноисторически клубове.

Иванов С.В. "Германски подводници. Тип XVII"

"Война на море" № 35, 2006 г
Периодично научно-популярно издание за членове на военноисторически клубове.

Иванов С.В. "Германски подводници. Тип XXI"

"Война на море" № 36, 2006 г
Периодично научно-популярно издание за членове на военноисторически клубове.

Иванов С.В. "Германски подводници. Тип XXIII"

"Война на море" № 37, 2009 г
Периодично научно-популярно издание за членове на военноисторически клубове.