Istina, mojim kolegama je ranije bio poznat kao Zapadna Lica i u početku sam bio generalno zbunjen, misleći da su to različiti gradovi... :) Uglavnom, lista njegovih lijepih imena se tu ne završava. Aka Severomorsk-7, aka Murmansk-150. Jednom davno.
Grad se nalazi na znatnoj udaljenosti od našeg mostobrana - Severomorska. Stoga su putovanja tamo bila najzamornija. I nezaboravno. Zapravo, uspio sam tamo posjetiti samo 2 puta.

Iz Severomorska smo uvek odlazili rano - oko 6 ujutro. Pošto se nisam baš odmorio od prethodnog radnog dana negde u Polarnom, bilo je teško ustati tako rano. Štaviše, ovaj potpuni mrak približavanja polarne noći... To će svakoga dovesti u depresiju. Ali vatrena želja da obiđem sve destinacije na putnoj potvrdi nije mi dozvolila da posao u Zaozersku prepustim nekom drugom iz našeg tima :) I bio sam u pravu. Iscrpljujućih 7 sati putovanja u oba smjera i 10 sati rada za svaku utrku vratilo se stostruko.

Dakle, prohladno je novembarsko jutro (ili je još noć?...), 6 ujutro. idi....

Treba napomenuti da smo imali veliku sreću sa vozačem koji je bio angažovan u Murmansku za čitav period rada. Mlad momak, veoma prijatan za razgovor, može mnogo da ispriča o svom kraju. U isto vreme nas je strpljivo čekao u autu, na svim mestima po 8-10 sati svakog dana... Generalno sam zadivljen ovom profesijom... Naravno, za ovo je bio dobro plaćen, ali ipak postoji je ljudska granica. Šteta, ne mogu mu više da se setim imena, ali izgleda da su čak razmenili mejlove... Dakle, sve što znam o Zapadnoj Lici i okolini dolazi samo od njega. Ako nešto nije u redu, ispraviće me.

Prva stanica na putu je Memorijal braniocima sovjetskog Arktika. Šta ste mogli vidjeti u mraku pod svjetlom punog mjeseca? Da, praktično ništa.

Kraj ceste. Pokušavam se kretati prostorom nakon spavanja:

Memorijalni kompleks:

Izvukao sam svjetlinu fotografije iz RAW-a, kao mačka na jednom mjestu. Pa da bar nešto pokažem svojoj porodici :)

Postajalo je svijetlo...

Upravo smo mi ostavili svoje otiske na devičanskom snegu koji je padao noću:

Zar ih nisi tamo vidio?

A evo i naše kočije:

I mjesec nam tiho sija...

Zatim smo se opet dugo, dugo tresli u autu, slušajući zabavnu priču vozača o Dolini smrti i Dolini slave. Bilo mi je bez daha pomisliti da putujem ovamo, kroz ova legendarna mjesta!

Ako vozite iz Murmanska, onda prvo prođete kroz Dolinu slave, onda je granica reka Zapadna Lica i počinje Dolina smrti. Postoji još jedna verzija imena koja kombinuje obe doline u Dolinu slave (ili smrti). Odakle potiču ova imena i šta se tamo dogodilo?

I tamo se dogodio jedan od najvećih promašaja Hitlerove vojske. Gotovo u prvim danima rata komanda njemačkih trupa postavila je zadatak da zauzmu sovjetski Arktik, Murmansk i zauzmu rudnike nikla. Cijela operacija je dobila rok od tri dana. Ali, Nemci su, prošavši samo 2-3 kilometra duboko u naše teritorije, ostali da leže u granitnim brdima, zadržavajući se tamo od jula do novembra 1941. godine... Stoga je za njih dolina postala Dolina smrti, a za hrabre branioci Arktika - Dolina slave. U stvari, Dolina je jedan kontinuirani spomenik. Na njenoj teritoriji nekoliko kopača je pronašlo gomilu različitog oružja, municije, ostataka, odbrambenih utvrđenja, objekata... Prema pričama našeg vozača oružje se često nalazilo obješeno na drvetu, u jezeru ili na granitnim brdima. . Nije ušla u zemlju (pošto ovdje skoro da i nema zemlje), kao na drugim mjestima, već je ostala ležati onako kako je položena. Zanimljivo je bilo uporediti stanje objekata na njemačkoj i ruskoj teritoriji. Barem na primjeru bolnica. U kakvim su uslovima držani naši i Nemci? Negdje na tim mjestima postoji kamena njemačka bolnica. Kažu da je tu dosta toga sačuvano. Gvozdeni kreveti na oprugama, dušeci... Za razliku od naših bolnica, gde su ranjenici često ležali na podu... A i sa takvom razlikom u softveru, preživeli smo.

Zbog zanimljivih priča nismo primetili kako smo prišli kontrolnom punktu ispred mosta na Zapadnoj Lici...

Ne, naravno da smo primijetili, inače bismo nastavili put kroz Dolinu slave s već probijenim točkovima. Pa, ili bismo mogli podijeliti njihov komadić doline sa Švabama :)

Dok su tamo tražili naše liste, našao sam vremena da otrčim do mosta i pogledam ono što se zove Zapadni licej:

Evo rijeke bez leda:

Iako će se možda kasnije smrznuti?...

Inače, reka se dva puta ukršta sa putem na putu za Zaozersk, vijugajući između brda.

Nekada je u ovim krajevima izgrađena pruga, a sada je skoro sva razmontirana. Ostala je samo jedna humka. Ali nedaleko od samog Zaozerska nalazi se i samo platno. Prošli smo ga - "komad gvožđa" je šetao mostom preko autoputa.

Općenito, uprkos naizgled nenaseljenosti ovih mjesta, ima dosta tragova civilizacije. I nestala i postojeća. Napuštene betonske kutije zgrada smenjuju se sa potpuno borbeno spremnim jedinicama PVO - par puta smo iza brda videli specijalna vozila sa radarima i nečim sličnim mobilnim lanserima...

Dobro, ne znam gde sam ovo video a možda sam sve to samo sanjao?.. :)

Usput, izgubiti se i umrijeti na ovim mjestima je lakše nego kuhana repa. Dovoljno je da izgubite put iz vida po oblačnom danu i zdravo... Sva brda su slična jedno drugom - idi shvati odakle si došao. Poznati su slučajevi nestanka dece koja su izašla da beru pečurke i bobice... Zato je bolje ne ići daleko od puta da se olakša. :) Ako se ne izgubiš, negde ćeš uhvatiti metak, a da ne primetiš trn... A na nekim mestima to jednostavno nije bilo uključeno u projekat...

Dakle, već po vedrom danu stigli smo do finalne tačke..

O ne, nama još nije kraj. Doći ćemo do zaljeva, molim vas... Ali za sada moramo nabaviti sve vrste žica u lokalnoj trgovini...
I u to vrijeme sam hodao okolo i okolo.

Lokalna drvena kapela:

Kuća Božija, na pozadini napuštenih oficirskih kuća. Nekakvo tragično herojstvo emituje svuda ovde... Mesta su takva. Delovale su mi grube...

Malo Ravenholma iz Half-Lifea:

Verovatno je noću ovde posebno zabavno. U polarnim noćima...

Iako možda samo preterujem, ljudi žive. I ne malo - 13,5 hiljada ljudi.

A ovdje na prvom spratu se nalazi trpezarija. Nije isto kao u Gadžievu, ali možete ga jesti.

U Zaozersku, inače, postoji spomenik izgubljenom čamcu "Komsomolets" i

Baza se nalazi u regiji Murmansk, u istoimenom zalivu. Nalazi se 45 kilometara od državne granice sa Norveškom.

Uključuje 4 dijela: Mali Lopatkina Bay, Andreeva Bay, Big Lopatkina Bay i Nerpichya Bay. Zaljev Malaja Lopatkina prvi je otkriven i bio je matična luka prve sovjetske nuklearne podmornice K-3 ili Lenjinski komsomol.

Trenutno je matična luka nekoliko eksperimentalnih nuklearnih podmornica (NPS).

U literaturi postoji naziv (koji nije tačan) - Baza, Pomorska baza.

Istorija PB

Krajem 1950-ih pojavila se potreba za stvaranjem mjesta u Sjevernoj floti za novu nuklearnu podmorničku flotu. Dana 30. aprila 1957. godine, na obalu zaljeva iskrcao se istražni tim kako bi izvršio topografsko snimanje područja i proučavao okolinu. Odred je predvodio A. M. Aleksandrovič. Nekoliko kilometara od obale pronađeno je ravno područje koje je odabrano za izgradnju sela. Geodetski radovi su završeni do kraja 1957. godine, a glavni plan razvoja je odobren 1958. godine.

Na teritoriji PB nalaze se: zaliv Malaja Lopatkina, zaliv Boljša Lopatkina i zaliv Nerpičja. U zalivu Andreeva nalazi se obalska raketna i tehnička baza. Ukupna dužina obalnih objekata je oko 20.600 metara. Od svog nastanka, Zapadna Lica je dom novih generacija višenamjenskih i strateških nuklearnih podmornica. Ovdje su bile bazirane sve eksperimentalne nuklearne podmornice - K-222 projekta 661 „Ančar“, K-27 projekta 645 ŽMT, K-278 „Komsomolec“ projekta 685 „Plavnik“.

Guba Malaja Lopatkina

Krajem 1950-ih, građevine su opremljene u zaljevu Malaja Lopatkina. Ovdje je osnovana i testirana prva sovjetska nuklearna podmornica K-3 Leninsky Komsomol pod vodstvom akademika Aleksandrova. U julu (prema nekim izvorima u junu) 1961. 206. zasebna brigada podmornica je reorganizovana u 1. flotilu podmornica. U svom sastavu stvorena je 3. divizija podmornica - prva divizija nuklearnih podmornica Ratne mornarice SSSR-a. Obuhvatala je podmornicu K-3 i nuklearne podmornice projekta 627A „K-5”, „K-8”, „K-14” sa sedištem u zalivu Malaja Lopatkina.

Dana 15. jula 1961. formirana je 31. divizija podmornica sa sjedištem u zaljevu Malaja Lopatkina. Prvobitno je uključivao čamce projekta 658 - „K-19“, „K-33“, „K-55“, plutajuću bazu „Dvina“ i dvije plutajuće kasarne PKZ-104 i PKZ-71. Tokom 1962-1963, divizija je popunjena novim čamcima projekta 658 „K-16”, „K-40”, „K-145”, „K-149”, „K-178”. Godine 1963. K-178 se preselio u Tihi okean. U decembru 1964. godine donesena je odluka da se 31. divizija prebaci u sastav 12. eskadrile podmornica Sjeverne flote, sa sjedištem u zaljevu Sajda, Gadžievo.

Nakon završetka izgradnje baznih objekata u zaljevu Bolshaya Lopatkina u prvoj polovini 1960-ih, čamci su tamo prebačeni. A zaliv Malaja Lopatkina je korišten za popravke brodova. Ovdje se nalazila privezna linija koja se sastojala od pet molova i plutajućeg remontnog pogona.

Bay Lopatkina

Druga faza izgradnje bio je zaliv Bolšaja Lopatkina, koji se nalazi dva kilometra uz zaliv od zaliva Malaja Lopatkina. To je najveća baza nuklearnih podmornica.

Iz zaliva Malaja Lopatkina ovamo je prebačen 11. divizija podmornica projekata 670 i 671. Kasnije je divizija dobila podmornice projekata 949 i 949A.

U zaljevu Bolshaya Lopatkina nalazi se privezište koje se sastoji od 8 molova. Za održavanje nuklearnih podmornica ovdje je ranije postojao i plutajući dok.

Nerpichya Bay

Izgradnja objekata u zaljevu Nerpichya, koji se nalazi u dubini zaljeva, završena je u drugoj polovini 1960-ih godina. Godine 1972. ovdje je iz zaljeva Malaja Lopatkina prebačena 7. divizija podmornica projekta 675. Do kraja 1973. godine sastojao se od 14 čamaca, 5 plutajućih tenkova i jednog torpednog čamca.

Godine 1977. započela je rekonstrukcija s ciljem stvaranja objekata za nuklearnu podmornicu projekta 941 Akula. Radovi su trajali četiri godine. Napravljena je posebna privezna linija i molovi koji su trebali da čamcima u PB-u obezbijede sve vrste energenata. Za isporuku najvećih R-39 SLBM u istoriji u zaliv Nerpichya, izgrađena je željeznička linija. Međutim, iz niza razloga, krak nikada nije završen, a molovi nisu davali čamce energentima, već su služili kao jednostavni privezovi. 1980.-1981. ovdje je prebačen 18. divizija podmornica projekta 941 - TK-208, TK-202, TK-12, TK-13, TK-17, TK-20.

Guba Andreeva

Pet kilometara od Zaozerska nalazi se tehnička baza u zalivu Andreeva. Ovo je jedno od najvećih skladišta istrošenog nuklearnog goriva (SNF) Sjeverne flote. Ukupna površina zauzima oko 2 hektara. Objekti baze uključuju pristanište za istovar istrošenog goriva, tehnološki vez, obalnu dizalicu nosivosti 40 tona, stanicu za dezinfekciju osoblja i skladišta za tečno i čvrsto istrošeno gorivo.

Podmornice sa sjedištem u Zapadnoj Lici

12. eskadrila podmornica, 18. divizija podmornica

11. eskadrila podmornica, 11. divizija podmornica

• B-138 "Obninsk", B-388 "Petrozavodsk" (671RTMK "Štuka")
• K-410 "Smolensk", K-119 "Voronjež", K-266 "Orao" (949A "Antej")

10. divizija podmornica

vidi takođe

• Basis Nord - njemačka baza planirana 1939-1940 u istom zalivu

Napišite recenziju o članku "Zapadna Lica (bazna tačka)"

Bilješke

1. . - Članak na enciklopediji russika.ru zasnovan na podacima iz novina „Zapadnaja Lica“. Pristupljeno 19. oktobra 2010. .
2. . - Podaci sa zvaničnog portala vlade Murmanske oblasti. Pristupljeno 18. oktobra 2010.
3. . - Informacije sa sajta Neprofitne javne organizacije "Bellona". Pristupljeno 18. oktobra 2010. .
4. . - Prezentacijski disk Murmanska oblast - 2004. Pristupljeno 18. oktobra 2010. .
5. // Enciklopedija Kola. U 5 tomova T. 3. L - O / Ch. ed. V. P. Petrov. - Murmansk: RUSMA (IP Glukhov A. B.), 2013. - 477 str. : ilustr., portret
6. I. Pakhomov . časopis "Marine Collection" broj 2 za 2010. godinu. Pristupljeno 19. oktobra 2010. .
7. . - Divizije KSB-a. Pristupljeno 19. oktobra 2010. .
8. . Pristupljeno 21. oktobra 2010. .

Linkovi

• (engleski)

Baltička flota Sjeverna flota Pacifička flota Crnomorska flota Kaspijska flotila Na Mediteranu

Udruženja Pomorske baze Površinske sile Divizije i brigade krstarica Divizije raketnih brodova Divizije protivpodmorničkih brodova Divizije razarača Divizije morskih desantnih snaga OVR divizije Divizije torpednih čamaca Divizije i brigade u izgradnji i renoviranju brodovi brigade raketnih brodova Brigade protivpodmorničkih brodova Brigade razarača brigade raketnih čamaca Brigade desantnih brodova OVR brigade Pomoćne posade

Odlomak koji karakteriše Zapadnu Licu (bazna tačka)

Dok je Boris ulazio u svoju sobu, Pjer je šetao po svojoj sobi, povremeno se zaustavljajući u uglovima, praveći prijeteće pokrete prema zidu, kao da mačem probode nevidljivog neprijatelja, strogo je gledao preko naočara, a zatim ponovo krenuo u šetnju, izgovarajući nejasne riječi, drhtavih ramena i raširenih ruku.
- L "Angleterre a vecu, [Engleska je gotova", rekao je mršteći se i upirući prstom u nekoga. - M. Pitt comme traitre a la nation et au droit des gens est condamiene a... [Pitt, kao izdajnik naciji i narodu s pravom, osuđen je na ...] - Nije stigao da završi rečenicu o Pittu, zamišljajući sebe u tom trenutku kao samog Napoleona i zajedno sa svojim herojem već napravio opasan prelaz Pas de Calais i osvojio London - kada je ugledao mladog, vitkog i zgodnog oficira kako ulazi u njega, stao je. Pjer je napustio Borisa kao četrnaestogodišnjak i definitivno ga se nije sećao; ali, uprkos tome, po svojoj osobini brzo i srdačno, uzeo ga je za ruku i prijateljski se nasmiješio.
- Sjećaš li me se? – rekao je Boris mirno, uz prijatan osmeh. “Došao sam s majkom kod grofa, ali on izgleda nije sasvim zdrav.
- Da, izgleda da mu nije dobro. „Svi ga brinu“, odgovorio je Pjer, pokušavajući da se seti ko je ovaj mladić.
Boris je smatrao da ga Pjer ne prepoznaje, ali nije smatrao potrebnim da se identifikuje i, ne doživjevši ni najmanju neugodnost, pogleda ga pravo u oči.
„Grof Rostov vas je zamolio da dođete s njim na večeru danas“, rekao je nakon prilično duge i neugodne šutnje za Pjera.
- A! Grofe Rostov! – radosno je govorio Pjer. - Znači ti si njegov sin, Ilja. Kao što možete zamisliti, u početku vas nisam prepoznao. Setite se kako smo išli u Vorobjove Gore sa mnom Jacquot... [Madame Jacquot...] davno.
„Vašite“, rekao je Boris polako, sa smelim i pomalo podrugljivim osmehom. – Ja sam Boris, sin princeze Ane Mihajlovne Drubecke. Rostovljev otac se zove Ilja, a sin Nikolaj. A ja nisam poznavao nijednog Jacquota.
Pjer je mahao rukama i glavom kao da ga napadaju komarci ili pčele.
- Oh, šta je ovo! Sve sam pomešao. Toliko je rodbine u Moskvi! Jesi li ti Boris...da. Pa, ti i ja smo se složili. Pa, šta mislite o Bulonjskoj ekspediciji? Uostalom, Britanci će se loše provesti ako samo Napoleon pređe kanal? Mislim da je ekspedicija vrlo moguća. Villeneuve ne bi pogriješio!
Boris nije znao ništa o Bulonjskoj ekspediciji, nije čitao novine i prvi put je čuo za Villeneuvea.
„Ovde u Moskvi smo više zauzeti večerama i tračevima nego politikom“, rekao je on svojim mirnim, podrugljivim tonom. – Ne znam ništa o tome i ne razmišljam o tome. Moskva je najviše zauzeta tračevima”, nastavio je. "Sada pričaju o tebi i grofu."
Pjer se osmehnuo svojim ljubaznim osmehom, kao da se plašio za svog sagovornika, da ne bi rekao nešto zbog čega bi se pokajao. Ali Boris je govorio jasno, jasno i suvo, gledajući pravo u Pjerove oči.
„Moskva nema ništa bolje od ogovaranja“, nastavio je. “Svi su zauzeti kome će grof ostaviti svoje bogatstvo, iako će nas možda sve nadživjeti, što ja iskreno želim...
„Da, sve je ovo veoma teško“, rekao je Pjer, „veoma teško. “Pjer se još uvijek bojao da će ovaj policajac slučajno ući u neugodan razgovor za sebe.
„A tebi se mora činiti“, rekao je Boris, blago pocrvenevši, ali ne menjajući ni glas ni držanje, „mora da ti se čini da su svi zauzeti samo time da dobiju nešto od bogataša“.
„Tako je“, pomisli Pjer.
“Ali samo želim da vam kažem, da ne bi došlo do nesporazuma, da ćete jako pogriješiti ako u ove ljude ubrojite mene i moju majku.” Jako smo siromašni, ali ja, barem, govorim u svoje ime: baš zato što je tvoj otac bogat, ja se ne smatram njegovim rođakom, i ni ja ni moja majka nikada nećemo ništa tražiti ili prihvatiti od njega.
Pjer dugo nije mogao da razume, ali kada je shvatio, skočio je sa sofe, zgrabio Borisovu ruku odozdo svojom karakterističnom brzinom i nespretnošću i, pocrveneo mnogo više od Borisa, počeo je da govori sa pomešanim osećajem stida i smetnja.
- Ovo je čudno! Ja stvarno... a ko je mogao i pomisliti... znam jako dobro...
Ali Boris ga je opet prekinuo:
“Drago mi je da sam sve izrazio.” Možda vam je to neprijatno, izvinite", rekao je, umirujući Pjera, umesto da ga on uverava, "ali nadam se da vas nisam uvredio." Imam pravilo da sve kažem direktno... Kako da to prenesem? Hoćeš li doći na večeru sa Rostovima?
I Boris je, očito se oslobodio teške dužnosti, sam se izvukao iz nezgodne situacije i u nju ubacio nekog drugog, opet postao potpuno prijatan.
„Ne, slušaj“, rekao je Pjer, smirivši se. – Vi ste neverovatna osoba. Ovo što si upravo rekao je veoma dobro, veoma dobro. Naravno da me ne poznaješ. Nismo se videli tako dugo... od kada smo bili deca... Možeš da pretpostaviš u meni... razumem te, razumem te jako. Ne bih to uradio, ne bih imao petlje, ali divno je. Veoma mi je drago što sam te upoznao. Čudno je,” dodao je, nakon pauze i osmehujući se, “šta ste pretpostavili u meni!” - Nasmejao se. - Pa, pa šta? Upoznat ćemo te bolje. Molim te. – Rukovao se sa Borisom. – Znate, nikad nisam bio kod grofa. Nije me zvao... Žao mi ga je kao osobe... Ali šta da se radi?
– I mislite da će Napoleon imati vremena da preveze vojsku? – upitao je Boris smešeći se.
Pjer je shvatio da Boris želi da promeni razgovor i, složivši se s njim, počeo je da ističe prednosti i nedostatke Bulonjskog poduhvata.
Lakaj je došao da pozove Borisa k princezi. Princeza je odlazila. Pjer je obećao da će doći na večeru kako bi se približio Borisu, čvrsto se rukovao, gledajući ga umiljato u oči kroz naočare... Nakon što je otišao, Pjer je dugo hodao po sobi, ne probijajući više nevidljivog neprijatelja. svojim mačem, ali se smiješeći sjećanju na ovog dragog, pametnog i snažnog mladića.
Kao što biva u ranoj mladosti, a posebno u usamljenoj situaciji, osećao je nerazumnu nežnost prema ovom mladiću i obećao sebi da će se sprijateljiti sa njim.
Knez Vasilij je ispratio princezu. Princeza je držala maramicu do očiju, a lice joj je bilo u suzama.
- To je užasno! strašno! - rekla je, - ali bez obzira šta me košta, ja ću izvršiti svoju dužnost. Doći ću preko noći. On ne može ostati takav. Svaka minuta je dragocjena. Ne razumem zašto princeze kasne. Možda će mi Bog pomoći da nađem način da ga pripremim!... Adieu, mon prince, que le bon Dieu vous soutienne... [Zbogom, kneže, neka te Bog podrži.]
„Adieu, ma bonne, [Zbogom, draga moja“, odgovori knez Vasilij, okrećući se od nje.
„Oh, on je u strašnoj situaciji“, rekla je majka sinu kada su se vratili u kočiju. “Jedva da prepoznaje nekoga.”
„Ne razumem, mama, kakav je njegov odnos sa Pjerom?“ - upitao je sin.
„Volja će reći sve, prijatelju; Nasa sudbina zavisi od njega...
- Ali zašto mislite da će nam išta ostaviti?
- Ah, prijatelju! On je tako bogat, a mi smo tako siromašni!
“Pa, to nije dovoljno dobar razlog, mama.”
- O moj boze! Moj bože! Kako je loš! - uzviknula je majka.

Kada je Ana Mihajlovna otišla sa sinom u posetu grofu Kirilu Vladimiroviču Bezuhiju, grofica Rostova je dugo sedela sama, stavljajući maramicu na oči. Konačno je nazvala.
„O čemu pričaš, draga“, ljutito je rekla djevojci, koja se natjerala da čeka nekoliko minuta. – Zar ne želiš da služiš, ili šta? Tako da ću naći mesto za tebe.
Grofica je bila uznemirena tugom i ponižavajućim siromaštvom svoje prijateljice i stoga je bila neraspoložena, što je uvijek iskazivala tako što je služavku nazivala "draga" i "ti".
„Vi ste krivi“, rekla je sobarica.
- Zamoli grofa da dođe kod mene.
Grof je, gegajući se, prišao svojoj ženi s pomalo krivim pogledom, kao i uvijek.
- Pa, grofice! Kakav će saute au madere [sauté na Madeiri] biti od tetrijeba, ma chere! Pokušao sam; Nije uzalud dao hiljadu rubalja za Tarasku. Troškovi!
Sjeo je pored svoje žene, hrabro oslonio ruke na koljena i mrsio svoju sijedu kosu.
- Šta naručujete, grofice?
- Pa, prijatelju, šta je to što imaš prljavo ovde? - rekla je pokazujući na prsluk. „Tako je, tako je“, dodala je, osmehujući se. - To je to, grofe: treba mi novac.
Lice joj je postalo tužno.
- Oh, grofice!...
I grof je počeo da se buni, vadeći novčanik.
"Treba mi mnogo, grofe, treba mi pet stotina rubalja."
A ona je, izvadivši maramicu od kambrika, njome protrljala mužev prsluk.
- Sad. Hej, ko je tamo? - vikao je glasom koji viču samo ljudi kada su sigurni da će oni koje zovu bezglavo jurnuti na njihov poziv. - Pošalji mi Mitenku!
U sobu tihim koracima uđe Mitenka, taj plemeniti sin kojeg je odgajao grof, koji je sada bio zadužen za sve njegove poslove.
„To je to, draga moja“, rekao je grof poštovanom mladiću koji je ušao. “Donesi mi…” pomislio je. - Da, 700 rubalja, da. Ali gle, nemojte donositi ništa poderano i prljavo kao ono vrijeme, nego dobro za groficu.
„Da, Mitenka, molim te, čuvaj ih čistim“, rekla je grofica tužno uzdahnuvši.
- Vaša Ekselencijo, kada ćete naručiti da bude isporučeno? - rekla je Mitenka. "Ako to, molim vas, znate... Međutim, ne brinite", dodao je, primijetivši kako je grof već počeo teško i brzo da diše, što je uvijek bio znak početka ljutnje. - Zaboravio sam... Hoćeš li naručiti da bude isporučeno ovog trenutka?

Sažetak na temu:

Zapadna Lica (bazna tačka)

Plan:

Uvod

• 1 Istorija baze
  • 1.1 Lip Lesser Blade
  • 1.2 Velika oštrica za usne
  • 1.3 Zaljev Nerpichya
  • 1.4 Guba Andreeva
• 2 Podmornice sa sjedištem u Zapadnoj Lici
Bilješke

Uvod

koordinate: 69°24′59″ n. w. 32°25′59″ E. d. /  69.416389° s. w. 32,433056° E. d.(G) (O)69.416389 , 32.433056

Zapadna lica- matična baza ruske sjeverne flote. Baza se nalazi u regiji Murmansk, u istoimenom zalivu. Nalazi se 45 km od državne granice sa Norveškom.

Uključuje 4 dijela: Malaja Lopatka, Andreeva Bay, Bolshaya Lopatka i Nerpichya. Malaja Lopatka je prva otkrivena i bila je matična luka prve sovjetske nuklearne podmornice K-3.

Trenutno je matična luka nekoliko eksperimentalnih nuklearnih podmornica.

1. Istorijat baze

Krajem 1950-ih pojavila se potreba za stvaranjem baze u Sjevernoj floti za novu nuklearnu podmorničku flotu. Dana 30. aprila 1957. godine, na obalu zaljeva iskrcao se istražni tim kako bi izvršio topografsko snimanje područja i proučavao okolinu. Odred je predvodio A. M. Aleksandrovič. Nekoliko kilometara od obale pronađeno je ravno područje koje je odabrano za izgradnju sela. Geodetski radovi su završeni do kraja 1957. godine, a glavni plan razvoja je odobren 1958. godine.

Jedini garnizonski grad je Zaozersk (Severomorsk-7, od ranih 1980-ih Murmansk-150). Broj stanovnika 2007. godine iznosi 13,3 hiljade ljudi. U vrijeme procvata baze, njena populacija je dostigla 30 hiljada ljudi. Grad se nalazi četiri kilometra od uvale Bolshaya Lopatka. Izgradnja je počela 1958. Asfaltirani put vodi do Zaozerska, koji se odvaja od autoputa Pečenga-Nikal nekoliko kilometara zapadno od reke Zapadna Lica. Izgradnja željezničke pruge je bila u toku, ali izgradnja nije završena.

Na teritoriji baze nalazi se nekoliko baza - zaliv Malaja Lopatka, zaliv Bolšaja Lopatka i zaliv Nerpičja. U zalivu Andreeva postoji obalna tehnička baza. Ukupna dužina obalnih objekata je oko 20.600 metara. Od svog nastanka, Zapadna Lica je dom novih generacija višenamjenskih, strateških i taktičkih nuklearnih podmornica. Ovdje su bile bazirane sve eksperimentalne nuklearne podmornice - K-222 projekta 661 „Ančar“, K-27 projekta 645 ŽMT, K-278 „Komsomolec“ projekta 685 „Plavnik“.

1.1. Lip Lesser Blade

Krajem 1950-ih, prva baza je opremljena u uvali Malaja Lopatka. Ovdje je osnovana i testirana prva sovjetska nuklearna podmornica K-3 "Lenjinski komsomol" pod vodstvom akademika Aleksandrova. U julu (prema nekim izvorima u junu) 1961. 206. zasebna brigada podmornica transformisana je u 1. flotilu podmornica. U svom sastavu stvorena je 3. divizija podmornica - prva divizija nuklearnih podmornica Ratne mornarice SSSR-a. Obuhvatala je podmornicu K-3 i nuklearne podmornice projekta 627A „K-5”, „K-8”, „K-14” sa sedištem u Maloj Lopatki.

Dana 15. jula 1961. formirana je 31. divizija podmornica sa sjedištem u Maloj Lopatki. Prvobitno je uključivao čamce projekta 658 – „K-19“, „K-33“, „K-55“, plutajuću bazu „Dvina“ i dvije plutajuće kasarne PKZ-104 i PKZ-71. Tokom 1962-1963, divizija je popunjena novim čamcima projekta 658 „K-16”, „K-40”, „K-145”, „K-149”, „K-178”. Godine 1963. K-178 se preselio u Tihi okean. U decembru 1964. godine donesena je odluka da se 31. divizija prebaci u sastav 12. eskadrile podmornica Sjeverne flote, sa sjedištem u zaljevu Sajda, Gadžievo.

Nakon završetka izgradnje baze u zaljevu Bolshaya Lopatka u prvoj polovini 1960-ih, čamci su tamo prebačeni. A Mala lopata se koristi za popravku brodova. Postoji privezište koje se sastoji od pet molova i plutajućeg remontnog pogona.

1.2. Velika oštrica za usne

Druga bazna tačka bila je Bolshaya Lopatka, koja se nalazi dva kilometra niz zaliv od Male Lopatke. To je najveća baza nuklearnih podmornica.

Ovamo je sa Male Lopatke prebačena 11. divizija, naoružana čamcima projekta 675. Kasnije je divizija dobila čamce projekta 949 i 949A.

U Bolshaya Lopatka postoji privezište koje se sastoji od 8 molova. Tu je i plutajući dok za održavanje nuklearnih podmornica.

1.3. Nerpichya Bay

Izgradnja objekata u zaljevu Nerpichya, koji se nalazi u dubini zaljeva, završena je u drugoj polovini 1960-ih godina. Godine 1972. ovamo je sa Male Lopatke prebačena 7. divizija podmornica naoružana čamcima projekta 675. Do kraja 1973. godine sastojao se od 14 čamaca, 5 plutajućih tenkova i jednog torpednog čamca.

Godine 1977. započela je rekonstrukcija s ciljem stvaranja baze za nuklearnu podmornicu projekta 941 Akula. Radovi su trajali četiri godine. Napravljena je posebna privezna linija i molovi koji su brodovima u bazi trebali da obezbede sve vrste energenata. Za isporuku najvećih R-39 SLBM u istoriji Nerpichya, izgrađena je željeznička linija. Međutim, iz niza razloga, krak nikada nije završen, a molovi nisu davali čamce energentima, već su služili kao jednostavni vezovi. Oko 1980-1981 ovdje je prebačen 18. divizija podmornica, koja je primila čamce projekta 941 koji su bili u pogonu - TK-208, TK-202, TK-12, TK-13, TK-17, TK-20.

1.4. Guba Andreeva

Pet kilometara od Zaozerska nalazi se tehnička baza u zalivu Andreeva. Ovo je jedno od najvećih skladišta istrošenog nuklearnog goriva (SNF) Sjeverne flote. Ukupna površina zauzima oko 2 hektara. Objekti baze uključuju pristanište za istovar istrošenog goriva, tehnološki vez, obalnu dizalicu nosivosti 40 tona, stanicu za dezinfekciju osoblja i skladišta za tečno i čvrsto istrošeno gorivo.

2. Podmornice sa sjedištem u Zapadnoj Lici

12. eskadrila PLA SF, 18. divizija PLA SF

• TK 208 "Dmitrij Donskoy" jedini je projekat 941U "Akula" TRPKSN u upotrebi, koji se koristi kao eksperimentalni brod za testiranje balističkih projektila "Bulava".
• K-373 - Podmornica projekta 705 povučena iz upotrebe.
• Nekoliko drugih podmornica, uključujući TK-17 i TK-20.

11. eskadrila podmornica SF, 11. divizija PLA SF

• B-138 "Obninsk", B-388 "Petrozavodsk" (671RTMK)
• K-410 "Smolensk", K-119 "Voronjež", K-266 "Orao" (949A)

Bilješke

1. Zaozersk - www.russika.ru/t.php?t=3264. - Članak na enciklopediji russika.ru zasnovan na podacima iz novina "Western Faces".
2. Urbana četvrt ZATO Zaozersk - mun.gov-murman.ru/local/zaozersk.shtml. - Podaci sa zvaničnog portala vlade Murmanske oblasti.
3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Zaliv Zapadna Lica - www.bellona.ru/reports/NothernFleet/1181047816.65/#23b. - Informacije sa sajta Neprofitne javne organizacije "Bellona".
4. 1 2 ALI Zaozersk - region.murman.ru/nature/adm_delenie/zaozersk/index.shtml. - Prezentacijski disk Murmanska oblast - 2004.
5. 1 2 I. Pakhomov 3. divizija podmornica Sjeverne flote u hladnom ratu na moru (1961-1969) - www.kliper2.ru/archives_b/archives_4/publish_4_4.html. časopis "Marine Collection" broj 2 za 2010. godinu.
6. 1 2 3 SJEVERNA FLOTA CRVENA BANA - www.k-503.nm.ru/istori_diviziy.htm. - Divizije KSB-a.
7. Sedma divizija podmornica Sjeverne flote: istorija, događaji, ljudi. - www.7div.org/istoria.html.
8. Kommersant-Vlast - Sjeverna flota - www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=856043

skinuti
Ovaj sažetak je zasnovan na članku sa ruske Wikipedije. Sinhronizacija je završena 07/11/11 07:14:19
Slični sažetci:

Nedjelja, 04. april 2010. 15:21 + za citatnik

LIP ZAPADNO LICE,

Baza u Zapadnoj Lici (bila!!!) podeljena je na nekoliko baza i punktova za održavanje nuklearnih podmornica. To su zaliv Malaja Lopatka, zaliv Bolšaja Lopatka, zaliv Nerpičja i zaliv Andreeva. Razvoj baze u Zapadnoj Lici odvijao se krajem 70-ih i početkom 80-ih. Danas je ukupna dužina obalnih objekata koji se nalaze u Zapadnoj Lici oko 20.600 metara. Zapadna Lica je tradicionalno bila matična baza za nove generacije nuklearnih podmornica. Ovdje su se bazirale višenamjenske, strateške i taktičke nuklearne podmornice. Sve eksperimentalne, jedinstvene, podmornice klasa Papa (K-222), Novembar (K-27) i Komsomolec (K-278) dodijeljene su bazi u Zapadnoj Lici.

LIP VELIKA OŠTRICA.

Lip Lesser Blade
Malaja Lopatka je bila prva baza u Zapadnoj Lici, opremljena kasnih 50-ih godina. U Maloj Lopatki je bila bazirana prva nuklearna podmornica K-3. Ovdje se i danas čuva kuća akademika Aleksandrova, koji je lično nadgledao testiranje nuklearne elektrane na podmornici. Godine 1959. u Zapadnoj Lici je formirana prva formacija nuklearnih podmornica (K-5, K-8, K-14), kasnije udruženje. Nakon završetka izgradnje kompleksa građevina u Bolšoj Lopatki u prvoj polovini 60-ih godina, Mala Lopatka je korištena za popravke brodova. Danas se u Maloj Lopatki nalazi plutajuća remontna tvornica, privezna linija se sastoji od pet gatova.

Lip Big Blade.
Bolshaya Lopatka je druga baza za nuklearne podmornice i nalazi se 2 kilometra niz zaljev. Bolshaya Lopatka je najveća baza nuklearnih podmornica. Trenutno se ovdje nalaze 32 broda 2. i 3. generacije. Osim toga, postoje i dvije nuklearne podmornice projekta 705 (klasa Alpha) - K-493 i K-373. Gorivo nije istovareno iz K-373. U funkciji je još jedna nuklearna podmornica ove klase (K-123), sa sjedištem u Bolshaya Lopatka. Tu su i dvije nuklearne podmornice Project 949 klase Oscar-I (K-525 i K-206) i šest podmornica klase Oscar-II Project 949A (K-148, K-119, K-410, K-266, K-186 i K-141).
Pored toga, 9 nuklearnih podmornica klase Victor-III Project 671RTM, najmanje 11 nuklearnih podmornica klase Viktor-I Project 671R, podmornica klase Viktor-II Project 671RT i 4 nuklearne podmornice bazirane su u klasi Sjeverne flote Bolshaya Lopatka Project 945 "Sierra". ("Barracuda", "Condor", "Karp" (K-239) i "Crab" (K-276)). Danas se Barakuda nalazi u poduzeću Sevmash u Severodvinsku, gdje je na remontu i modernizaciji nakon sudara 11. februara 1992. s američkom nuklearnom podmornicom Baton Rouge u blizini ostrva Kildin (poluostrvo Kola).
Nuklearne podmornice klasa Victor, Alpha i Oscar nalaze se u Bolshaya Lopatka. Bazna tačka se nalazi na istočnoj obali Zapadne Lice, nasuprot zaliva Andreeva.
Vezna linija Bolshaya Lopatka uključuje 8 molova. Tu je i plutajući dok za održavanje nuklearnih podmornica. Služba radijacijske sigurnosti Bolshaya Lopatka ima na raspolaganju mini-skladišta za izvore jonizujućeg zračenja, tečni radioaktivni otpad (rezultati uzoraka vode primarnog kruga) i čvrsti radioaktivni otpad (nastao pri različitim radovima na nuklearnim elektranama). Kako se ova skladišta pune, otpad se transportuje u skladišta zaliva Andreeva koja se nalaze na drugoj strani zaliva.

LIP NERPICHYA

Treća bazna lokacija bio je zaliv Nerpichya, koji se nalazi više u zalivu Zapadna Lica. Izgradnja prvih objekata obale završena je u drugoj polovini 60-ih godina. U početku su ovdje bile bazirane nuklearne podmornice Project 675 klase Echo-II, zatim nuklearne podmornice klase Project 658 Hotel. Godine 1977. započela je rekonstrukcija Nerpichyja s ciljem stvaranja posebne baze za divovske nuklearne podmornice (dužine - 175 m) projekta 941 klase Tajfun. Iste godine položena je prva nuklearna podmornica ove serije. Čamci klase Echo-II i Hotel prebačeni su u druge baze. Za rekonstrukciju baze bilo je potrebno 4 godine. Za to vrijeme izgrađena je posebna privezna linija, projektovani i isporučeni specijalizirani gatovi, koji su, prema procjeni projektanata, trebali nove strateške brodove osigurati svim vrstama energenata. Međutim, trenutno se iz brojnih tehničkih razloga koriste kao jednostavni plutajući stupovi. Danas je Nerpichya jedina matična baza za 6 nuklearnih podmornica klase Tajfun (TK-208, TK-202, TK-12, TK-13, TK-17 i TK-20).

A SAD REQUIEM!

BILO JE. PODMORNIČKE FLOTE SKORO VIŠE NEMA. TAMO GDJE JE POČELA NAŠA NUKLEARNA PODMORNIČKA FLOTA, TU JE SAD OSTALO NJEGOVA GIT. 1. FLOTILIJA NPS KSB DESFORMIRANO!!!

BILO JE.

TAKO JE BILO!

U VEZI SA OVIM, PRISJETIMO SE NAŠIH STARIH KOMANDANTA! MI, POREĐENI, NE MOŽEMO SVE IZBROJATI, ALI MORAMO SE PAMTITI KOLIKO SU ONI I MI DALI 1. FLOTU ŽIVOTA, ZDRAVLJA I ENERGIJE.

komandanti:
Petelin Aleksandar Ivanovič (1961 – 1964, kontraadm.);
Sorokin Anatolij Ivanovič (1964 - 11.1969, viceadm.);
Šapovalov Vladimir Semenovič (11.1969 - 04.1973);
Mihailovski Arkadij Petrovič (19.04.1973. - 5.05.1978.);
Golosov Rudolf Aleksandrovič (05.1978 - 02.1980);
Černov Evgenij Dmitrijevič (02.02.1980 - 20.08.1986);
Volkov Viktor Jakovljevič (27.06.1986 - 03.1987);
Erofejev Oleg Aleksandrovič (03.1987 - 1990) zadnji adm.;
Rešetov Viktor Konstantinovič (1990 - 08.1993) zadnji adm.;
Prusakov Vladimir Timofejevič (02.08.1993. - 30.12.1994.);
Motsak Mihail Vasiljevič (01.1995. - 19.05.1999.) zamjenik adm.;
Burtsev Oleg Veniaminovič (19.05.1999. - 2002.) zadnji adm., zamenik adm. od 04.05.2000.).
Načelnici štabova:
Kozin Aleksandar Gerasimovič (1961 - 1962);
Kičev Vasilij Grigorijevič (1962 - 1967);
Šapovalov Vladimir Semenovič (1967 - 11.1969) zadnji adm.;
Mihailovski Arkadij Petrovič (11.1969 - 19.04.1973) zadnji adm.;
Volovik Fedor Stepanovič (19.04.1973. - 1974.) zadnji adm.;
Golosov Rudolf Aleksandrovič (1974 - 05.1978) zadnji adm.;
Močalov Vladimir Vasiljevič (05.1978 - 05.1982);
Patrušev Jurij Nikolajevič (05.1982 - 07.1984);
Volkov Viktor Jakovljevič (07.09.1984. - 27.06.1986., adm.);
Rešetov Viktor Konstantinovič (06.1986 - 07.1990, zadnji adm.);
Prusakov Vladimir Timofejevič (13.07.1990. - 8.2.1993.);
Motsak Mihail Vasiljevič (08.1993. - 12.1994., pro-adm.);
Isak Valerij Vladimirovič (01.1995 – 2000, zadnji adm.);
Filatov Valerij Petrovič (2000 - 12/01/2001, pozadi adm.);
? (12.2001 - 08.2002).

11. divizija podmornica
Sedište: Zaliv Bolšaja Lopatkina (Zapadna Lica).
Istorijat: Formiran - 17.07.1963.. 17. decembra 1982. godine 11. divizija podmornica dobila je počasno ime „U ime 60. godišnjice SSSR-a“.
675, 670 od 1980 – 949.
komandanti:
Renzajev Nikolaj Fedorovič (07.1963 - 1966) zadnji adm.;
Maslov Vladimir Petrovič (1966 - 1968);
Ponikarovsky Valentin Nikolajevič (1968 - 07.1971) zadnji adm.;
Golosov Rudolf Aleksandrovič (16.07.1971. - 1974.) zadnji adm.;
Močalov Vladimir Vasiljevič (1974 - 1977) zadnji adm.;
Tomko Egor Andrejevič (1977 - 1984) kap. 1. rang;
Naletov Innokenti Innokentijevič (1984 - 1987);
Petrenko Igor Jakovljevič (1987 - 06.1991);
Motsak Mihail Vasiljevič (06.1991 - 08.1993);
Novikov Aleksandar Viktorovič (08.1993 - 1995);
Filatov Valerij Petrovič (1995 - 1997);
Kuznjecov Mihail Jurijevič (1997 - 1997) zadnji adm.;
Kurov Sergej Germanovič (1997 - 05.2003 - 2004) zadnji adm.;
Farkov Sergej Aleksejevič (2004 - 2005...).
Načelnici štabova:
Čistjakov Nikolaj Fedorovič (07.1963 - 1964);
Mihajlovski Arkadij Petrovič (1964 - 1968) kap. 1. rang;
Dudin Vasilij Ivanovič (1968 - 1971);
Semenov Vladimir Georgijevič (1971 - 07.1972) kap. 1. rang;
Ketov Rurik Aleksandrovič (1972 - 1974);
Tomko Egor Andrejevič (1974 - 1975) kap. 1. rang;
Yasenevenko Viktor Grigorijevič (1975 - 1976);
Tomko Egor Andrejevič (1976 - 1977);
Zgursky Stanislav Jakovlevič (1977 - 1978) kap. 1. rang;
Yasenevenko Viktor Grigorijevič (1978 - 12.1980) kap. 1. rang;
Burlev Vladimir Fedorovič (1980 - 1986);
Sorokin Viktor Aleksandrovič (1986 - 04.1989);
Kulakov Sergej Vitalijevič (04.08.1989. - 19.12.1991.);
Kurov Sergej Germanovič (12.1991 - 1997);
Farkov Sergej Aleksejevič (1997 - 2000);
Koroljov Jurij Aleksandrovič (2000 - 2003...).

Kategorije:

Anonymous

Služio 84-87. na zapadnoj strani u Velikoj oštrici. 11. divizija pl, na granitima. Prva i druga zgrada, u to vreme, naravno. Tamo je bila civilizacija, mnoga. Sve je bila tajna, ali sada se sve može naći na internetu. Za našu generaciju je sve ovo divlje.

Odgovori sa citatom Za knjigu citata

Originalna poruka od pesKuzya
Lip Western Faces. Kolijevka sovjetske nuklearne flote i njen apogej je 1. flotila nuklearnih podmornica Sjeverne flote Crvenog barjaka. 1957 - 2010 Prva baza nuklearnih podmornica. Upečatljiv primjer rođenja i razvoja podmorske flote u SSSR-u; i njegov pad u modernoj Rusiji.

LIP ZAPADNO LICE,

Baza u Zapadnoj Lici (bila!!!) podeljena je na nekoliko baza i punktova za održavanje nuklearnih podmornica. To su zaliv Malaja Lopatka, zaliv Bolšaja Lopatka, zaliv Nerpičja i zaliv Andreeva. Razvoj baze u Zapadnoj Lici odvijao se krajem 70-ih i početkom 80-ih. Danas je ukupna dužina obalnih objekata koji se nalaze u Zapadnoj Lici oko 20.600 metara. Zapadna Lica je tradicionalno bila matična baza za nove generacije nuklearnih podmornica. Ovdje su se bazirale višenamjenske, strateške i taktičke nuklearne podmornice. Sve eksperimentalne, jedinstvene, podmornice klasa Papa (K-222), Novembar (K-27) i Komsomolec (K-278) dodijeljene su bazi u Zapadnoj Lici.

LIP VELIKA OŠTRICA.

Lip Lesser Blade
Malaja Lopatka je bila prva baza u Zapadnoj Lici, opremljena kasnih 50-ih godina. U Maloj Lopatki je bila bazirana prva nuklearna podmornica K-3. Ovdje se i danas čuva kuća akademika Aleksandrova, koji je lično nadgledao testiranje nuklearne elektrane na podmornici. Godine 1959. u Zapadnoj Lici je formirana prva formacija nuklearnih podmornica (K-5, K-8, K-14), kasnije udruženje. Nakon završetka izgradnje kompleksa građevina u Bolšoj Lopatki u prvoj polovini 60-ih godina, Mala Lopatka je korištena za popravke brodova. Danas se u Maloj Lopatki nalazi plutajuća remontna tvornica, privezna linija se sastoji od pet gatova.

Lip Big Blade.
Bolshaya Lopatka je druga baza za nuklearne podmornice i nalazi se 2 kilometra niz zaljev. Bolshaya Lopatka je najveća baza nuklearnih podmornica. Trenutno se ovdje nalaze 32 broda 2. i 3. generacije. Osim toga, postoje i dvije nuklearne podmornice projekta 705 (klasa Alpha) - K-493 i K-373. Gorivo nije istovareno iz K-373. U funkciji je još jedna nuklearna podmornica ove klase (K-123) sa sjedištem u Bolshaya Lopatka. Tu su i dvije nuklearne podmornice Project 949 klase Oscar-I (K-525 i K-206) i šest podmornica Oscar-II klase Project 949A (K-148, K-119, K-410, K-266, K-186 i K-141).
Pored toga, 9 nuklearnih podmornica klase Victor-III Project 671RTM, najmanje 11 nuklearnih podmornica klase Viktor-I Project 671R, podmornica klase Viktor-II Project 671RT i 4 nuklearne podmornice bazirane su u klasi Sjeverne flote Bolshaya Lopatka Project 945 "Sierra". ("Barracuda", "Condor", "Karp" (K-239) i "Crab" (K-276)). Danas se Barakuda nalazi u poduzeću Sevmash u Severodvinsku, gdje je na remontu i modernizaciji nakon sudara 11. februara 1992. s američkom nuklearnom podmornicom Baton Rouge u blizini ostrva Kildin (poluostrvo Kola).
Nuklearne podmornice klasa Victor, Alpha i Oscar nalaze se u Bolshaya Lopatka. Bazna tačka se nalazi na istočnoj obali Zapadne Lice, nasuprot zaliva Andreeva.
Vezna linija Bolshaya Lopatka uključuje 8 molova. Tu je i plutajući dok za održavanje nuklearnih podmornica. Služba radijacijske sigurnosti Bolshaya Lopatka ima na raspolaganju mini-skladišta za izvore jonizujućeg zračenja, tečni radioaktivni otpad (rezultati uzoraka vode primarnog kruga) i čvrsti radioaktivni otpad (koji nastaje pri različitim radovima na nuklearnim elektranama). Kako se ova skladišta pune, otpad se transportuje u skladišta zaliva Andreeva koja se nalaze na drugoj strani zaliva.

LIP NERPICHYA

Treća bazna lokacija bio je zaliv Nerpichya, koji se nalazi više u zalivu Zapadna Lica. Izgradnja prvih objekata obale završena je u drugoj polovini 60-ih godina. U početku su ovdje bile bazirane nuklearne podmornice Project 675 klase Echo-II, zatim nuklearne podmornice klase Project 658 Hotel. Godine 1977. započela je rekonstrukcija Nerpichyja s ciljem stvaranja posebne baze za divovske nuklearne podmornice (dužine - 175 m) projekta 941 klase Tajfun. Iste godine položena je prva nuklearna podmornica ove serije. Čamci klase Echo-II i Hotel prebačeni su u druge baze. Za rekonstrukciju baze bilo je potrebno 4 godine. Za to vrijeme izgrađena je posebna privezna linija, projektovani i isporučeni specijalizirani gatovi, koji su, prema procjeni projektanata, trebali nove strateške brodove osigurati svim vrstama energenata. Međutim, trenutno se iz brojnih tehničkih razloga koriste kao jednostavni plutajući stupovi. Danas je Nerpichya jedina matična baza za 6 nuklearnih podmornica klase Tajfun (TK-208, TK-202, TK-12, TK-13, TK-17 i TK-20).

A SAD REQUIEM!

BILO JE. PODMORNIČKE FLOTE SKORO VIŠE NEMA. TAMO GDJE JE POČELA NAŠA NUKLEARNA PODMORNIČKA FLOTA, TU JE SAD OSTALO NJEGOVA GIT. 1. FLOTILIJA NPS KSB DESFORMIRANO!!!

BILO JE.

TAKO JE BILO!

U VEZI SA OVIM, PRISJETIMO SE NAŠIH STARIH KOMANDANTA! MI, POREĐENI, NE MOŽEMO SVE IZBROJATI, ALI MORAMO SE PAMTITI KOLIKO SU ONI I MI DALI 1. FLOTU ŽIVOTA, ZDRAVLJA I ENERGIJE.

komandanti:
Petelin Aleksandar Ivanovič (1961 – 1964, kontraadm.);
Sorokin Anatolij Ivanovič (1964 - 11.1969, viceadm.);
Šapovalov Vladimir Semenovič (11.1969 - 04.1973);
Mihajlovski Arkadij Petrovič (19.04.1973. - 5.05.1978.);
Golosov Rudolf Aleksandrovič (05.1978 - 02.1980);
Černov Evgenij Dmitrijevič (02.02.1980 - 20.08.1986);
Volkov Viktor Jakovljevič (27.06.1986 - 03.1987);
Erofejev Oleg Aleksandrovič (03.1987 - 1990) zadnji adm.;
Rešetov Viktor Konstantinovič (1990 - 08.1993) zadnji adm.;
Prusakov Vladimir Timofejevič (02.08.1993. - 30.12.1994.);
Motsak Mihail Vasiljevič (01.1995. - 19.05.1999.) zamjenik adm.;
Burtsev Oleg Veniaminovič (19.05.1999. - 2002.) zadnji adm., zamenik adm. od 04.05.2000.).
Načelnici štabova:
Kozin Aleksandar Gerasimovič (1961 - 1962);
Kičev Vasilij Grigorijevič (1962 - 1967);
Šapovalov Vladimir Semenovič (1967 - 11.1969) zadnji adm.;
Mihailovski Arkadij Petrovič (11.1969 - 19.04.1973) zadnji adm.;
Volovik Fedor Stepanovič (19.04.1973. - 1974.) zadnji adm.;
Golosov Rudolf Aleksandrovič (1974 - 05.1978) zadnji adm.;
Močalov Vladimir Vasiljevič (05.1978 - 05.1982);
Patrušev Jurij Nikolajevič (05.1982 - 07.1984);
Volkov Viktor Jakovljevič (07.09.1984. - 27.06.1986., adm.);
Rešetov Viktor Konstantinovič (06.1986 - 07.1990, zadnji adm.);
Prusakov Vladimir Timofejevič (13.07.1990. - 8.2.1993.);
Motsak Mihail Vasiljevič (08.1993. - 12.1994., pro-adm.);
Isak Valerij Vladimirovič (01.1995 – 2000, zadnji adm.);
Filatov Valerij Petrovič (2000 - 12/01/2001, pozadi adm.);
? (12.2001 - 08.2002).

11. divizija podmornica
Sedište: Zaliv Bolšaja Lopatkina (Zapadna Lica).
Istorijat: Formiran - 17.07.1963.. 17. decembra 1982. godine 11. divizija podmornica dobila je počasno ime „U ime 60. godišnjice SSSR-a“.
675, 670 od 1980 – 949.
komandanti:
Renzajev Nikolaj Fedorovič (07.1963 - 1966) zadnji adm.;
Maslov Vladimir Petrovič (1966 - 1968);
Ponikarovsky Valentin Nikolajevič (1968 - 07.1971) zadnji adm.;
Golosov Rudolf Aleksandrovič (16.07.1971. - 1974.) zadnji adm.;
Močalov Vladimir Vasiljevič (1974 - 1977) zadnji adm.;
Tomko Egor Andrejevič (1977 - 1984) kap. 1. rang;
Naletov Innokenti Innokentijevič (1984 - 1987);
Petrenko Igor Jakovljevič (1987 - 06.1991);
Motsak Mihail Vasiljevič (06.1991 - 08.1993);
Novikov Aleksandar Viktorovič (08.1993 - 1995);
Filatov Valerij Petrovič (1995 - 1997);
Kuznjecov Mihail Jurijevič (1997 - 1997) zadnji adm.;
Kurov Sergej Germanovič (1997 - 05.2003 - 2004) zadnji adm.;
Farkov Sergej Aleksejevič (2004 - 2005...).
Načelnici štabova:
Čistjakov Nikolaj Fedorovič (07.1963 - 1964);
Mihajlovski Arkadij Petrovič (1964 - 1968) kap. 1. rang;
Dudin Vasilij Ivanovič (1968 - 1971);
Semenov Vladimir Georgijevič (1971 - 07.1972) kap. 1. rang;
Ketov Rurik Aleksandrovič (1972 - 1974);
Tomko Egor Andrejevič (1974 - 1975) kap. 1. rang;
Yasenevenko Viktor Grigorijevič (1975 - 1976);
Tomko Egor Andrejevič (1976 - 1977);
Zgursky Stanislav Jakovlevič (1977 - 1978) kap. 1. rang;
Yasenevenko Viktor Grigorijevič (1978 - 12.1980) kap. 1. rang;
Burlev Vladimir Fedorovič (1980 - 1986);
Sorokin Viktor Aleksandrovič (1986 - 04.1989);
Kulakov Sergej Vitalijevič (04.08.1989. - 19.12.1991.);
Kurov Sergej Germanovič (12.1991 - 1997);
Farkov Sergej Aleksejevič (1997 - 2000);
Koroljov Jurij Aleksandrovič (2000 - 2003...).

Penzionisanje
I mi se spremamo da idemo kući. Mnogi imaju putne isprave ne iz mjesta prebivališta, već iz mjesta regrutacije. Komandir odbija da potvrdi mjesto stanovanja. Trčimo do starijeg kolege. Kurkin, zahvaljujući njemu, svima bez problema potpisuje potrebne papire.
Prošlog jutra u Maloj Lopatki baze Zapadna Lica. Zagrlili smo prijatelje i pozdravili se sa starešinama naših borbenih jedinica. Putujemo garnizonskim autobusom za grad Zaozersk. Zbogom surovim sjevernim liticama, ptičjim kolonijama, crnim vodama zaljeva. Put vijuga između brda. Koliko ste puta hodali ovim putem da biste otišli i nazad? Službeno ili bez posla u gradu. U gradu prelazimo na redovni autobus za Murmansk. Tamo nema drugih, ali ima samo jedan gas dnevno. Hvala Bogu, komandant Yunusov nikome nije našao zamjerke. irvasi je sigurno uginuo u tundri. Iz nekog razloga, naš čamac Miša Gerasimov jako teško vuče svoj kofer. Mora da je našao nešto. Murmansk. Željeznička stanica. Možete prošetati gradom da vidite. Šta ima da se vidi? Zivot je preda mnom, doci cu ponovo ako hocu. Možete otići do jezera Leg da posjetite Nence, kupite suvenire - narodni zanati. Ali želim više da idem kući.
Automobil sa rezervisanim sedištima tutnji na raskrsnicama. Odjednom Miša Gerasimov skače sa gornje police. U rukama ima oklop iz prozora sa plutajuće baze. “Ko ga je stavio u kofer!?” On viče. Valjamo se od smeha. Izvini Miša, ali ti si mislio da si toliko napunio svoj kofer stvarima iz bataljona. Medvjed ubrzo odlazi, a mi se zajedno smijemo, prisjećajući se kako je ključ vrijedan stotinu ubačen u kofer za odmor starijeg kolege. Nekoliko kupea kasnije, pijani mornar dokazuje javnosti da je služio na nuklearnoj podmornici. Na pitanje koja on ogorčeno viče da je sama u SSSR-u. Morao sam da ga smirim i uspavam. Pravi podmorničar se ovim nikada neće pohvaliti.
Stigli smo. Jaroslavska železnička stanica u glavnom gradu. Nisam upozorio svoje ljude na svoj dolazak. Odlučio sam napraviti iznenađenje. Nagovorio sam bocmana Mišu Gerasimova da ostane kod mene nedelju dana.
Nismo mogli odoljeti i uzeli smo taksi. Ovo je moj dom. Veliki, osmospratni, četiri ulaza, u mirnoj moskovskoj ulici na jugozapadu Moskve. Drugi sprat. Zvono na vratima. Vrata otvara voljena osoba - sestra Anya. “Oh, Maks je stigao!” - vrišti ona i baca mi se na vrat.
Tako je završila moja Odiseja.
Godinu dana nakon mog prelaska u rezervu, Leonid Iljič Brežnjev posjetio je bazu čamaca Projekta 651.

Leonid Iljič Brežnjev i Aleksej Nikolajevič Kosigin 1967 posjetio pomorsku podmorničku bazu Sjeverne flote. Na lijevoj strani je podmornički nosač projektila krstarice Project 651.

Kasnije je bilo povremenih susreta sa momcima. Nekoliko mjeseci kasnije, Čiž, naš radio operater Volodja Čašin, došao je u moju kuću. Došao je sa svojom djevojkom. Slušali smo muziku, popili malo vina, a oni su otišli i više se nisu javili ili svratili. Godinu dana kasnije, nakon povlačenja u rezervni sastav, došao mi je Jura Stahanov, mornar kasnije regrutacije, kome sam predao upravljanje prijemnim i predajnim uređajima. Ostao je sa mnom nekoliko dana. Šetali smo gradom. Kupili su mu civilni kaput. Ostao bez pisma ili adrese. Dvije godine kasnije, kupovao sam cvijeće na pijaci Cheryomushkinsky. Vidim taksi kako stoji blizu pijace. Taksista je izašao iz auta i stajao naslonjen na haubu. Kolya! Kolka Kolosov. "Zdravo!" Zagrlili smo se. "Kako si?!". "Dobro sam!". I oni su se razišli, ali šteta što nije bilo adrese i broja telefona. Godinu dana kasnije vozim se autobusom 115 duž ulice. Osipenko. Vozač najavljuje: "Druže Maks, molim te dođi u taksi!" Kolya! Kolka Maslov je radio operater iz Diksona. Otvorio sam prozor. „Pa! Kako si!" "Sve je uredu". Autobus 115 je krenuo svojom rutom. Sišao sam na stanici, otišao do vozačeve kabine, pozdravio i razišao se ili razišao. Vanya Smagin je nazvao sa stanice Paveletsky. Stigao sam. Upoznali smo se i otišli kući. Sedeli smo i pili. Vanja je radio na železnici kao mašinovođa. Svratio je predradnik tima za kontrolu krstarećih raketa sa podmornice K-77 Logvinenko. Pili smo. Prenoćili smo i razgovarali. Radio je kao montažer elektronske opreme na podmornicama. Jednom u metrou, na prelazu sa Oktjabrske kružne ceste na radijalnu, sreo sam stanicu. Poručnik Peper, on je već bio kapetan trećeg ranga. Pozdravili smo se i krenuli svojim poslom. I dalje je šteta. Vjerovatno nam se činilo da ćemo zauvijek živjeti i zauvijek se sresti slučajno.
23. februar 1967. je dan sovjetske armije i mornarice. Veoma tužno. Napio se kao pakao. Idem kući, ležeći u snježnom nanosu - nebo je tamno, tamnoplave zvijezde sjajne kao nad Sredozemnim morem. U redu. Ali ne možete dugo ležati. Ne spavaj, smrznut ćeš se. Istina o ljudima Sjevernog mora. Došao kući. Otac pita: "Zašto si tako pijan?" „Praznik! Ja sam na podmornici! „I borio sam se“, tiho je rekao otac. Odmah se otrijeznio i zapamtio ove riječi do kraja života.
Mnogo godina kasnije, svratio je Khimul, hemičar-sanitarni instruktor Volodja Hodakovski. Bio sam u Moskvi. Proveo sam noć sa mnom. Već je bio glavni inženjer na velikom gradilištu u Kijevu. Dopisivali smo se sa Georgijem Delianidijem. Pozvao me je na svoje vjenčanje, ali ja nisam otišla, jer sam uvijek imala vremena. Stigao je već u godinama perestrojke. Trebala mu je viza za Grčku. Rekao je da su njihovi Grci preživjeli iz Gruzije i da je spreman otići. Ostao sam sa lošim predosećajem, počeo sam da pričam nešto o svojim mogućnostima da ga smestim u hotel, bojim se da se uvredio. Međutim, po dolasku mi je napisao jedno lijepo pismo. Nedavno, 2008. Sin našeg brodskog kuhara, Alfreda Cosparansa, pronašao me na internetu. Mnogo košta! Ako nas se djeca sjete. Istina, ne mogu da doprem do njega. Ura! Godine 2008. Georgij Delianidi je pronađen. Živi u Grčkoj. Razgovarali smo telefonom. Ispostavilo se da je nas sedam otišlo u rezervu prije nas. Oni su otišli kući, a mi smo otišli na ispaljivanje projektila i torpeda. Kad smo otišli, slikali su naš odlazak. Ovo je klasika. Stoga, uz Georgeovo dopuštenje, objavljujem ove slike u nastavku.

Podmornica K-85 u maloj oštrici baze Zapadna Lica. “Lijevi mali leđa” radi. Ja sam u tornju kod telegrafa. Napuštamo pristanište. Privezna posada polaže užad za privez marširajući.

Kapetanski most podmornice K-85 s lijeva na desno: navigator čamca kapetan trećeg reda Bardin; stoji komandant čamca - kapetan drugog reda Skljanin; prvi saradnik, kapetan drugog ranga Kurkin, polusjedi.

Prva grupa demobilisanih oktobra 1966, s leva na desno: predradnik grupe električara Georgij Delianidi; čamac Miša Kolodij; hemičar-sanitarni instruktor Volodja Khodakovski; brodski kuhar Alfred Kasparans; predradnik čerevanske dizel grupe; predradnik dizel grupe Krat; timski narednik Kuznjecov. Pogledajte lica ovih momaka. Oni su štitili mir naše zemlje tokom Hladnog rata. Ovi ljudi su ispunili svoju dužnost, kao što su je četrdesetih godina ispunili njihovi očevi. Hvala Bogu da nije bilo rata, ali da je bilo. Ali istorija ne dozvoljava subjunktivno raspoloženje. U pozadini, podmorski nosač krstarećih raketa, rep broj 190, odlazi na gađanje projektila i torpeda.

Momci se zauvek opraštaju od svog broda.

Zbogom Slovene. Krstareći podmornički nosač raketa K-85 odlazi za ispaljivanje projektila i torpeda. Privezna posada je izgrađena. Komandir posade pramčanog i krmenog priveza javlja da je privez završen, privezna oprema je uklonjena na standardna mjesta. Sada će uslijediti komanda: "Posada za privez."

Poglavlje 17 Autonomija

Autonomno

Sve. Došlo je vrijeme. Odlazimo da izvršimo borbenu misiju - daljinsko putovanje - "Autonomno" ili "Borbeno dežurstvo". Dvije sedmice prije odlaska na more - ljekarska komisija. Ako se požalite – bolesni ste ili se ne osjećate dobro – otpisat će vas, a umjesto vas pozvati specijaliste vašeg profila iz druge ekipe. Ovo nismo imali, samo je mornar Chernyak prebačen u politički odjel (pisao sam da je baptista), mornar Kravets je prebačen u drugu posadu. Dan prije polaska pažljivo provjeravamo opremu. Uveče me je i Gena Erokhin pozvao predradnik početnog tima, Vanya Smagin. “Momci, moj zadnji par kontejnera se ne podiže”, rekao je. Ovdje moramo objasniti šta je zadnje uparivanje kontejnera. Kontejner je čelični cilindar, zidovi od čelika debljine trideset pet milimetara, prečnika dva metra, dužine petnaest metara. Dva hermetički zatvorena poklopca. Unutar kontejnera je postavljena raketa. Dva takva kontejnera su međusobno povezana palubom. Čitava konstrukcija je hidraulički podignuta na petnaest stepeni u odnosu na horizont.

Podmornica projekta 651 s podignutim pramčanim i krmenim raketnim kontejnerima.

Na brodu su dva takva blizanca, jedan ispred borbenog tornja, drugi iza tornja. U trenutku kada nas je Vanja pozvao, u kontejnerima su već bile rakete, i to ne trenažne, već borbene, jer smo morali u autonomno područje. sta da radim? ko je kriv? Nema vremena za razmišljanje. Kao timski vodnik, javio sam se komandantu. „Pa! Idem da spavam! Ujutro javi o otklanjanju problema”, čuo sam u odgovoru, a šta sam mogao čuti? Na izdržljivom tijelu, u području hidrauličke jedinice, nalazi se otvor, ali se ne otvara, već je lim od čelika od trideset pet milimetara, pritisnut na izdržljivo tijelo sa trideset klinova prečnika dvadesetak milimetara svakih sto milimetara. Naravno, postoji brtva između otvora i izdržljivog trupa. Otvor je bio otvoren. Spustio sam se u hidrauličnu jedinicu sa listom bijelog papira. Vanja je otpustio pritisak od otekline - pomicao sam list oko spojeva hidrauličkih cjevovoda, nevidljivi mlaz ulja za vreteno udario je o list papira, ostavljajući na njemu masne pruge. Pukotina na spoju crijeva za durite. Vanya je pronašao isto crijevo u patent zatvaraču (komplet rezervnih dijelova). Zamijenjeno. Na komandu su polako i svečano ustali iz kontejnerskog odeljka. Da bismo provjerili, otvorili smo poklopce kontejnera, otvarali su se i hidraulički. Kada su poklopci otvoreni, iz kontejnera proviruju krstareće rakete oštrog lica - prijetnja za neprijateljske nosače aviona. To je to, problem je riješen. Sada treba da zaglavimo otvor. Svjesni smo da ako ovaj posao radimo loše, to je prijetnja po živote cijele posade. Navrtke zašrafimo na klinove, zategnemo ih nogama naslonjenim jedna na drugu. Postaje svijetlo. „Druže komandante! Kvar je otklonjen!” Javljam se komandiru. "Pa, dobro", čujem u odgovoru. Komandir ide na centralni položaj. „Borba uzbuna! Posada za privez! Ostanite na svojim mjestima! Volnov u borbeni toranj po telegrafe!” Idemo u autonomiju na tri mjeseca. 30 dana do Sredozemnog mora, 30 dana nazad, ostalo je za borbeno dežurstvo - napasati neprijateljski nosač aviona, jedan od zadataka je snimiti buku njegovih propelera da ne promaše torpeda onih koji idu za nama . U slučaju neprijateljstava, postoji paket u sefu komandanta i radio poseban za takav događaj.
Navikavamo se na život u kampu. Na brodu postoji trosmjenski sistem, što znači da je posada podijeljena u tri smjene. Vrijeme svake smjene je isto. Tri doručka svaka četiri sata, tri ručka, tri večere. Tri puta bioskop. Filmskim projektorom je komandovao mornar Katanukhin, a u civilnom životu bio je projekcionista. Smjena se okuplja nakon večere u prvom kupeu: "Katnukhin, idemo u kino!" Filmski projektor je počeo da cvrkuće. Čapajev se pojavljuje na ekranu razvučen preko poklopca pramčanih torpednih cijevi, juri na svom bijelom ratnom konju u napad za našu sovjetsku domovinu. Umjesto filmskog časopisa, Katanukhin je imao izbor naših omiljenih mjesta iz različitih filmova.
Nedelju dana kasnije probudio sam se od jake buke. Činilo se kao da neko udara ogromnim čekićem o trup čamca. Čamac je bio na površini i bilo je olujno. Tutnjava je bila takva da sam odlučio da nas ne čuje samo protivpodmornička odbrana NATO-a, već i u Moskvi. Ispostavilo se da je voda otkinula ulazna vrata u bojni toranj lakog trupa i ona je, okačena na jednu šarku, udarala u takt sa talasom po lakom trupu; voda je poput lamele odsjekla čelične ograde na palubi. nož. Vrata su bila vezana fijokom i zaglavljena pajserom. Ništa nije pomoglo. Nakon nekog vremena, ponovo se pokvarila i udarila u tijelo. Komandant je pozvao Ljošu Ščerbakova, centralno mesto zadržavanja.
Bio je mišićav, zdepast tip. Na njegovoj lijevoj ruci, od ramena do šake, bila je tetovaža: "Lesha, voli onoga ko te voli." Ljoša me je naučio životu. Činjenica je da je prvi časnik, kako je i trebalo, cijelo vrijeme hodao po brodu, grdeći sve zbog poremećaja, i to vrlo uvredljivo za one koje je grdio. Ljoša je bio na dužnosti. Savjesno je sjedio u svom skeriju među cjevovodima i ventilima i čitao knjigu. Prvi kolega, videći ovu sramotu, uz psovke i prekore, oteo je knjigu iz Ljošinih ruku i hteo da ode, ali Ljoša je mirno spustio jedan od uređaja za uvlačenje, hvala Bogu, ima ih dovoljno na centralnom stubu. I put do načelnikovog odlaska postao je teži. "Vrati knjigu nazad", reče Ljoha tiho. Glavni kolega je odložio knjigu sa rečima: „Smiri se, babo, smiri se“. Ljoha je podigao uređaj na uvlačenje. Ovo je bio kraj incidenta. Stoga, kada sam s Ljokom rekao da me stariji kolega nervira, Ljoha je mirno rekao: „Jesi li pokušao da ga pošalješ?“ Ubrzo, prilikom sledećeg rastavljanja, uradio sam upravo to. U odgovoru sam čuo: "Smiri se, bako, smiri se." Od tada, prvi drug i ja smo postali prijatelji. Desilo se da smo u isto vrijeme bili na straži na mostu. Prvi pomoćnik ide na stražu, prolazeći pored otvora do donje palube trećeg kupea, viče: „Max!“, „Šta!“ - odgovaram. "Ideš na stražu!", viče prvi kolega. "Dolazim! Oblačim se!” vičem u odgovor. Prvi drug odlazi. U blizini ljestvi sa donje na gornju palubu nalazi se borbeno mjesto za dežurnog bojnu glavu-2. Mladi oficir Orlov danas je na dužnosti. Njegovo lice izražava krajnje iznenađenje. Za njega je kapetan drugog ranga san o karijeri, a pozicija višeg pomoćnika komandanta nedostižan nivo. “Naredniče. Je li tvoj prvi drug u rodbinskoj vezi?” - pita me. “Dragi ujače, desilo se tako, služimo na istom brodu”, odgovaram.
Dakle, komandant zove Ljošu. „Uzmite nekoliko mornara, dleto i čekić. Odrežite ovu šarku do đavola i bacite vrata u more.” I tako su i uradili. Dakle. U Sjevernom moru (ne znam koordinate), na dnu leže naša vrata od svjetlosnog trupa tornja podmornice K-85.
Podmornica je zatvoren prostor. Kada su me regrutirali, mislio sam da ću, kao u Nautilusu, moći da se divim podvodnom svijetu kroz otvor za prozor. Kako god bilo, na borbenim podmornicama nema prozora. Gde idemo, gde? Slava Gospodu, politički službenik (zamjenik) okuplja nas u prvi kupe za političke časove i govori nam kuda idemo i kuda idemo. Iz njegovih priča saznajemo da moramo savladati NATO ASW (anti-submarine defence) liniju - Engleska, Farska ostrva - Island. Na ovoj liniji patroliraju podmornice NATO-a i njihovi protivpodmornički avioni. U toku je praćenje ulaska sjeverne mornarice SSSR-a u Atlantik. Ako se otkrije sovjetska podmornica, NATO avioni ispuštaju samohodne akustične bove, koje su vezane za buku propelera vašeg čamca i kojih se prilično teško riješiti. Svako jutro stiže avijacija i na našoj radio frekvenciji na ruskom objavljuje: „Dobro jutro, hajde da radimo“. Ispušta više akustičnih plutača. Istina, imaju osmočasovni radni dan u dvije smjene, a kad uveče odlete, kažu: „Doviđenja, vidimo se sutra“. Na ovaj ili onaj način, informacija da ste uočeni stižu do glavnog štaba naše flote i dobijate radio poruku „Zadatak nije završen. Posada je umrla. Vratite se u bazu." Sljedeće, po povratku u bazu, obavit će se izvještavanje o kampanji sa organizacionim zaključcima.
Dan-dva hodamo i najmanjim pokretima, manevrišući. Noću izlazimo na površinu da napunimo baterije. Dizel motor buči, čini se da NATO sve čuje. Ali ne, mi smo savladali NATO protivpodmorničku odbranu (ASD) i krećemo se oštro na jugozapad prema Španiji. Praznik je povodom savladavanja PLO. Politički oficir organizuje amaterske nastupe, mornari pevaju pesme koje se emituju na Kaštanu. Pojavljuju se pjesme:
Od Farskih ostrva
Ne za dobra djela i riječi
Ujak Sam je instalirao PLO
Iz inata Crvenoj floti
Zato da te ne iznevjerimo
Flota, čija je čestica
PLO hajde da prođemo kroz to lukavije od lisice
Ujutro obriši nos ujka Semu.

Zamenik organizuje sportski festival. Mladi vuku konopac, pregrada između drugog i trećeg kupea je otvorena. Između odjeljaka je razvučeno uže. Mornari drugog kupea vuku prema sebi, mornari trećeg kupea prema sebi.

Čini se da su to vrata u pregradi između drugog i trećeg odjeljka.

U žaru trenutka, mornari odmaraju noge na instrumentima. Nisam mogao da izdržim: „Druže kapetane trećeg reda! Ako se instrumenti pokvare, čim krenemo dalje, udavićemo se.” Zamjenik posramljeno daje komandu da se prekine natezanje konopa. Ide u šesti kupe. Tu je ventil za usis goriva. Velika i debela. Zamenik organizuje takmičenje ko može da izvede najviše povlačenja na ovom ventilu.

Ventil je na plafonu (u gornjem delu krova izdržljivog karoserije), međutim, ventil za usis goriva je nekoliko puta veći, ali i ovaj je u redu.

Foreman Krat ispuzi iz skladišta: "Druže kapetane trećeg ranga, ako potrgate ventil, udavićemo se." Ventil se, naravno, ne može izvući, ali se ne može šaliti s pitanjima preživljavanja i rada instrumenata i mehanizama na čamcu. Zamjenik je općenito bio veliki pronalazač. Smislio je radio novine „Hajde da uzvratimo omraženom neprijatelju!“, a reč „neprijatelj“ se na smolenskom dijalektu izgovarala preko „ge“. Svake večere, čim bismo seli za sto, palio se „Kaštan“, a emitovao je veseli glas poslanika: „Pokrećemo radio novine podmornice K-85 „Hajde da uzvratimo omraženom neprijatelju !” Tim je, zajedno sa neprijateljem, počeo da mrzi "Kashtan". Vadik Litvenjenko mi je prišao: „Druže predradniče. Možemo li uključiti jednosmjernu struju u utičnicu u koju zamjenik utika magnetofon, kasetofon će izgorjeti, neće biti radio novina.” „Momci! Jesi li lud? Vatra u kupeu! Pa čak i autonomno! Zabranjeno je”. „Druže majore! Stavićemo Petju Hawkmotha sa crevom za gašenje požara na pregradna vrata drugog kupea, on će odmah sve ugasiti.” Ne znam kako se to dogodilo, ali jednog lijepog dana politički oficir je prije večere uključio kasetofon i njegov transformator je počeo da se dimi. Zamenik je izleteo iz kabine: "U kupeu je vatra!" Petja Bražnik upada u kupe, držeći u rukama top sa penom za gašenje požara. Provaljuje u kabinu političkog oficira, pjena prekriva kasetofon, i slučajno završava u krevetu političkog oficira, na njegovoj jakni i svuda okolo. Kabina je tijesna i moramo brzo djelovati. “Sve jasno!” - niko nije stigao ni da reaguje. Prema Kaštanu, pretećem glasu komandanta: „Kapetane trećeg reda Šipenko, dođi kod mene!“ Zamjenik trči u treći kupe. Komandir je u kabini. “Druže komandante”, izvještava on: “Kasetofon je iscrpio svoj vijek trajanja!” Komandir je umorno pogledao političkog oficira: „Zameniče, već ste se zasitili cele ekipe“, rekao je. Sa užasom sam pomislio da će biti istrage i da će stvari biti gore za mene i momke. Stvar se neočekivano završila. Za vješte akcije tokom požara u kupeu, Petya Brazhnik dobila je deset dana kućnog odsustva.
Večera. Komandir, štedeći svježu vodu, omogućava vam da se umivate samo ujutro i tuširate jednom sedmično. Prije ručka, brodski ljekar Nikolaj Nikolajevič Korol obilazi brod sa posudom napunjenom alkoholom, a komadi isjeckanog zavoja plutaju u alkoholu. Kolja pincetom uzima komade gaze natopljene alkoholom iz posude i daje svakom od njih. Tako su izmišljeni higijenski ulošci, ali Kolya nije dobio nagradu za ovaj izum.
Šetamo Španijom. Sa svojom maštom, u svojim snovima vidim ili borbu bikova ili španski ples. Akustički izvještaj: "Druže komandante, čuje se stalan sonarni signal s desne strane." Spotted! Manevriramo, idemo dublje, dolazimo gore - bezuspješno. Incident prijavljujemo radiju u Moskvi. Samo tako, naravno, u Moskvu. Ona, draga moja, uvek će pomoći, uvek pomoći. Odgovor nije dugo čekao „Američka obalska straža testira nove moćne sonare, ali omjer signala i šuma u signalu koji se reflektira od cilja na tako velikim udaljenostima je takav da, budući da se nalazi u blizini obale Amerike, ono što je dešavajući se uz obalu Španije, oni, naravno, ne mogu ništa razlikovati "
Smiri se. Idemo na Gibraltar. Prolazak kroz ovaj tjesnac je težak zadatak, uzak je, a na španjolskoj obali postoji američka baza Rota. Širina tjesnaca je 14-44 km, dužina - 65 km, najveća dubina 1181 m. Sonari baze Rota hvataju i bilježe sve što prolazi od Atlantika do Sredozemnog mora i natrag.
Centralna pošta. Instrumenti stvaraju mirnu buku, a komande se povremeno čuju. Iznenada! Glasan prasak u tornju. Vrisak čoveka. Zamjenik uleti na centralni stup kao kamen uz vertikalne ljestve. komandant divizije Piroženiko. “Ubijen je čovjek!” - viče on. Iza komandanta divizije, kormilar-sveštač Toiva Ushtal silazi u kupe. Lice je krvavo, desna ruka visi. Odeljak je ispunjen krikom ranjene životinje.
Pregrada između centralnog i trećeg kupea bila je obrubljena, ali sam čuo ovaj vrisak. Na trenutak su svi u šoku. Sam Toiva ide kroz treći kupe u drugi do doktora. U drugom, Nikolaj Nikolajevič ga podiže. Za nekoliko minuta, oficirska garderoba se pretvara u operacionu salu.

Prostorija u kojoj službenici večeraju po potrebi se pretvara u operacionu salu. Iznad stola su vidljivi reflektori koji osvjetljavaju operacijski sto.

Komanda komandanta: „Lezite na tečno tlo (sloj vode većeg saliniteta). Tim je u potpunoj tišini. Pripremite se za operaciju." Šta se desilo? U borbenom tornju, desno od mjesta upravljača, nalazi se posebno dizajniran cilindar za pročišćavanje komprimiranog zraka. Kao filter korištena je staklena vuna i strugotine. Kako je istraga pokazala mnogo kasnije, postojala je unutrašnja, skrivena pukotina na poklopcu cilindra. Došlo je vrijeme i poklopac je otkinut.

Ventil za smanjenje tlaka zraka izgleda kao da je isti pocijepan u tornju.

Cijeli sadržaj cilindra je eksplodirao. Staklena vuna udarila je Toivu u lice. Oštećene kapilare lica. Zato mi je bila krv po licu. Ali imao je sreće, uspeo je instinktivno da zatvori oči. Ruka mi je bila ozbiljno povrijeđena. Dva preloma, očigledno nesrećni poklopac ušao u ruku. Čipovi koji se okreću udaraju u prsa odozdo prema gore. Ležali smo na tečnom tlu pet sati. Nikolaj Nikolajevič, nakon što je postavio prelome i stavio udlage, pažljivo je izvukao strugotine sa kože na grudima. Nakon operacije, Toiva je stavljena na spavanje u kabinu Nikolaja Nikolajeviča. Naravno, javili su se u Moskvu. Moskva je brzo odgovorila. Radiogram odgovora javio je da će nas na ulazu u Gibraltar (koordinate su date) čekati sovjetski brod - hidro-izviđački brod, koji će ukrcati ranjenog mornara. Tražili su da mu predaju fotografiju zajedno sa Toivom. Preostali dokumenti nisu potrebni, s njima nema problema.
Noć. Karavani trgovačkih brodova okupljaju se u blizini Gibraltara radi njegovog prolaska. Gledamo ovu sliku kroz periskop. Uočavamo plovilo sa siluetom i identifikacijskim oznakama nalik hidrauličnom istražnom brodu. Napušta karavan i kreće na zapad. Pratimo ga. Dok karavani koji se formiraju kod Gibraltara nestaju na horizontu, mi se pojavljujemo. Dvije tamne siluete brodova polako klize po vodi. "Odakle si?" - na ruskom, hidraulični istraživač ne može podnijeti tišinu. “Iz daleka!” - na ruskom, odgovara komandant. “Ako ste bukve devedeset. Priđite s desne strane,” izvještava hidraulični istraživač. Nisu se usudili privezati. Uzburkano more to nije dozvoljavalo. Dogovor je bio sljedeći: Toiva je bila vezana za nosila. Četiri kraja za bacanje bila su vezana za ručke nosila. Dva prednja su poslana u hidraulični prospektor, dva zadnja su zadržala za sebe. Na hidrauličnom istražnom brodu odabrali smo konopove za privez, naše smo povukli u napetost. Tako je Toiva odveden na hidraulički istraživački brod, a da nije ispušten ili pogođen.
Nema šta da se radi, moramo ući u Sredozemno more. Dobijamo radio: “U “X” sati “X” minuta, na koordinatama “X/Y”, formira se trgovački karavan SSSR-a za prolazak Gibraltara. Plovite na dubini “H” ispod konvoja, jurite pet sati, pet čvorova.”
I tako su i uradili. Pet sati kasnije, oštro prema jugu “Hitno ronjenje! Punom brzinom naprijed! Prošli smo Gibraltar. Tokom komunikacijske sesije sa Moskvom nije bilo komentara.
Mi smo u Sredozemnom moru! Ljepota! Toplo i vlažno. Noću izlazimo na površinu da napunimo baterije; plankton ostavlja tako sjajan svijetleći trag iza krme da se čini da se vidi s mjeseca.
Prvi put je brod projekta 651 uplovio u Sredozemno more. Ovom prilikom ponovo je praznik. Po “Kaštanu” za ceo brod, uz gitaru, poznata, parafrazirana pesma.

Umoran od pričanja i svađe
I pogledaj u umorne oči
Na dalekom plavom Mediteranu
Naš čamac diže sidro.

Kapetan drugog ranga Skljanin
Otišao na more ne čekajući dan,
Podigni čaše zbogom
Mlado kiselo vino.

Pijemo za bijesne i buntovne,
Za one koji su spremni, udobnost za peni.
Jolly Roger lebdi na vjetru
Flintovi unuci pjevaju pjesme

Ja sam na straži. Instrumenti pokazuju povećanu vlažnost u desnom zadnjem kontejneru. Javite se centralnoj postaji. Rješenje: “Noću podignite posudu, otvorite poklopce i shvatite to.” Gena Erokhov i ja pregledavamo zaptivni prsten poklopca kontejnera. Evo - guma je pocepana. Ili se žica uhvatila, ili nešto drugo. Ali nemamo vremena za nagađanje o razlozima; shvatit ćemo kasnije. Sada glavom u pretinac, pronađite rezervni pečat. Pronađen. Prečnik poklopca je dva metra. Metalni obruč koji drži pečat se pričvršćuje na svoje mjesto svakih sto milimetara. Skinuli su obruč i pečat. Ugradili su novi, ali bilo je više nego potrebno. Javljanje na most - tišina kao odgovor. Ništa za raditi. Uzimam nož za cipele i sječem pečat klinom. Prekrivam područje zgloba vlažnom gumom. Kontejner je zatvoren, svjećica je spuštena. Uređaj za snimanje vlažnosti u kontejneru pokazuje normu.
Stigao na odredišni trg. Sada su vam uši otvorene. Akustika bilježi buku propelera neprijateljskog nosača aviona. Komandant bojeve glave-4, stariji poručnik Valerij Petrovič Krikun, snima sve što se vidi kroz periskop. Ali ovdje je problem! Skoro ništa se ne vidi kroz periskop. Optika se znoji. Još uvijek ne mogu razumjeti fiziku onoga što se dogodilo. U sjevernim geografskim širinama periskop je dobro radio i nije se znojio. Trebalo bi još bolje raditi u suptropima. Ne, vlažni premaz prekriva staklo. Gotovo ništa se ne vidi. Odlučili smo da ga osušimo. Počeli su da duvaju vazduhom koji je prošao kroz silika gel (apsorber vlage), ali nije bilo rezultata. Tada je neko predložio: "Moramo zagrijati zrak." Zagrijao, bez rezultata, opet zagrijan, ista stvar. Kada je još bio zagrijan, stakleni poklopac koji je pokrivao optiku je pukao. Voda je jurila u periskop. Odmah su isplivale na površinu. Hvala Bogu da nismo primećeni. Nekako je pečat obnovljen. Incident. Oni su dužni da se jave u Moskvu. Komandir se dugo svađa sa zamenikom. komandant divizije, kako i kada prijaviti. Komandant po svaku cenu želi da izvrši borbenu misiju. zamjenik Komandir divizije ističe sigurnost plovidbe.
Radiogram je nestao. Čekam odgovor. U Moskvi su odmah odlučili da ne rizikuju. Dobijamo radiogram: „Vratite se u bazu. Na površini." Kasnije nam je rečeno da je Moskva pitala fabriku i sedište u Zapadnoj Lici: „Koliko periskopa imaju?“
Ništa za raditi. Hitno napuštamo dežurni prostor. Izlazimo i krećemo prema Gibraltaru. Podigli su sovjetsku zastavu, ali je bila mala. Komandir je naredio da se pogleda iza horizonta. Na horizontu se pojavljuje brod ili avion - hitno ronjenje. Prijavio sam kvar na anteni i dobio odobrenje za popravku.

Prednji dio borbenog tornja raspoređen je na poziciju praćenja krstarećih projektila. Vidi se polje za fokusiranje sa prijemnom jedinicom Argument antene. Iznad kormilarnice su vidljivi uređaji koji se uvlače. Drugi, od pramca do krme, je periskop.

Gena Erokhin i ja smo uzeli sa sobom po jedan dušek, okrenuli antenu prema vedrom suncu i legli na nju da posmatramo more i nebo.

Antena za praćenje krstareće rakete Argument. Fotografija s podmornice K-77, koja je postala muzej u SAD-u.

Nastavio sam da gledam prema Africi. Već sam čuo tom-tomove afričkih plemena. Momci su, oslobođeni straže, izlili na palubu. Ulovili su leteću ribu koja je pala na nju. Riba je poput ribe, ali na leđima ima krila poput vretenca, prirodno proporcionalna veličini ribe. Do večeri sunce je počelo da zalazi ispod horizonta. More je blistalo svim duginim bojama. Nisam ni otišao na večeru, bilo je tako lepo.
"Hitno zaron!" Moskva je to sredila. Radio je stigao: "Nastavite misiju prema nahođenju komandanta." "Ura!" Zadatak nije poremećen, okrećemo se i punom brzinom se vraćamo na dežurstvo.
Prva borbena smjena u prvom odjeljku. Neki su na krevetu, neki na palubi. Sjedimo i slušamo kako se zamjenik borio. komandant divizije I borio se 1945. sa Japancima. Išli su na planinarenje. Legnu na dno i čekaju da prođe neprijateljski brod. Čekali su i čekali, a kada su izašli na sesiju komunikacije, rečeno im je: „Japan je kapitulirao. Rat je gotov." Nismo čuli šta se dalje dogodilo - “Hitni alarm!!!” Mornar osjeća kada je vježba za hitne slučajeve, a kada nije vježba. Neispravnost sistema "Granit", koji kontroliše horizontalna kormila dubine. Trim nos. Klizimo sve dublje i dublje. U trenu sam na svom borbenom mjestu. Ruke su zgrabile uređaj za kontrolu leta rakete. Pogled na dubinomjer koji se nalazi na lijevoj strani.

Mjerač dubine

Strelica nije jako brza, ali ne i polako puzi dublje. Izdržljivo tijelo počinje sabijati pritisak vodenog stupca. Pluta kojom je izdržljivo tijelo obloženo iznutra počinje pucati. Nisam se bojao za sebe. Sa užasom sam zamislio sliku: Moskva, kuća, zvoni na vratima stana, poštar donosi kući sahranu. Šta će biti sa mamom? Sestro? Oče?
Hvala bogu! Kormilari ručno niveliraju kormila. Čamac polako ali sigurno zauzima horizontalni položaj. Nesreća je trajala nekoliko sekundi, ali smo tokom tih sekundi pali sa pedeset na sto pedeset metara pod vodu.
Život je krenuo svojim tokom. Gledajte, spavajte, odmorite se. Budući da brod ima trosmjensku smjenu, u drugom kupeu je samo jedan ležaj za troje. Meni je, kao i mnogima, bilo lakše. Između dva uređaja, na palubu sam položio kutije sa rajsferšlusom (rezervni delovi), prekrio ih dušekom, okačio ceradu na ulazu i ispostavilo se da je mala, ali udobna kabina. Čak je i slika visila na uređaju. Na brodu nema mjesta za pranje, tako da posada dobija posteljinu i donji veš na nedelju dana. Nakon nedelju dana, prljav veš se stavlja u plastičnu kesu. Balast se stavlja u vreću, a cijela stvar se gađa preko broda kroz Duk (mala torpedna cijev) usmjerena prema dnu. Za vječno skladištenje na dnu okeana. Smeće se također odlaže.
Probudio sam se iz komande “Alarm za hitne slučajeve, ne približavajte se pregradi prvog kupea, stvoren je povratni pritisak.” Mozak, u polusnu, je spor, ali shvaća: "Povratni pritisak znači da postoji rupa, što znači da su je pronašli i izbili." U stvari, ako nema rata, mornari širom svijeta shvataju da je njihova profesija već smrtonosna i ne dave jedni druge. Čak i ako nađu tuđi čamac u teritorijalnim vodama zemlje, patrolni brodovi bacaju dubinske bombe, ali samo pored, samo da ga otjeraju iz teritorijalnih voda i to je to. Ispostavilo se da je nesreća bila u tome što je u prednjem poklopcu Duka zaglavio papir koji neki pametnjaković nije stavio u plastičnu kesu, već je jednostavno bacio u Duk. Prema zakonu fizike, ako stvorite pritisak jednak vanjskom tlaku, voda neće teći u odjeljak. Koristeći ovaj zakon, Duk je otvoren i papir je izvučen.
Služim već četiri godine. Po izlasku iz autonomije - demobilizacija. Moram da donesem nešto kući sa posla. Postoji nekoliko konzervi sušenog ovna (sušene ribe). Šta ako uštedite na listovima? Uostalom, daju se svake nedelje, a ja ću spavati dve nedelje, ali ću kući doneti šest kompleta. Spavam u svom skeriju i sanjam alarmantan, čak užasan san. Moj otac i ja šetamo kroz Vvedensko (njemačko) groblje u Moskvi. Na ovom groblju je sahranjena majka moje majke, moja baka. Moj otac i ja hodamo različitim uličicama i nikako da ga sretnem. Vruće je, zagušljivo. Skočim iz kreveta i osjećam se kao da stojim do gležnja u dizel gorivu. Činjenica je da se prilikom ronjenja, kako se rezervoar ne zgnječi, gorivo (dizel) istiskuje morska voda u ekspanzioni rezervoar. A ako na vrijeme ne otvorite ventil cjevovoda koji propušta gorivo u ekspanzioni spremnik, dizel gorivo će ići ravno u odjeljak kroz ventil za odzračivanje u nuždi. I tako se dogodilo. Stražar je prespavao zaron, ventil za dovod goriva u ekspanzioni rezervoar je bio zatvoren, a dizel gorivo je otišlo u pretinac. Alarm je uključio glavnu drenažnu pumpu i dizel gorivo je ispumpano iz kupea pomoću mojih čaršava, koje sam htio donijeti kući. Tako je brod ubio seljačku žeđ za gomilanjem u meni.
Vrijeme je isteklo. Vreme je da idemo kući. Sa osjećajem ispunjene dužnosti odlazimo u bazu. Mi smo već iskusni jedriličari. Prolazak Gibraltara ispod konvoja trgovačkih brodova je pravi komad. Dalje na sjever, sjeveroistok. Prođimo kroz NATO PLO, a onda je na korak do kuće. Četrdeset dana gotovo bez incidenata. Na prilazu zavičajnim vodama, zapovjednik odlučuje izroniti i izaći na površinu. Olujno je. Ja sam na mostu, iznad borbenog tornja. Odjevena u kanadsku odjeću - pantalone od medvjeđe kože skoro do vrata, na vrhu kojih je jakna od iste kože sa kapuljačom koja se zatvara na patent zatvarač. Kada je patent otvoren, dobijate veliku krznenu kragnu poput mornarske. Vatrogasčev pojas koji me okružuje vezan je lancem za ogradu mosta. Nema drugog načina, odneće ga talas. Neopisiva lepota. More stoji na kraju. Čamac klizi niz val poput saonica niz brdo. Na kraju planine izdiže se nova planina. Čamac se zaleti u njega i zamrzne, dok ga dizel motori vuku prema gore uz pomoć dizel motora, a sila gravitacije ga kotrlja niz val. Val polako podiže čamac i podiže ga do vrha. Na grebenu, vrh planine vode preplavljuje čamac kao vrh biča. Talas se kotrlja preko mosta. Duboko udahnem, sagnem se i pokrijem lice rukama ogromnim rukavicama. Talas zalazi iz pravca sunca. Sunce sija kroz talas. Čamac u rupi između dva vala. Talas kroz koji sija sunce je zeleno-plave boje, sa bijelim lomom na vrhu. Ljepota za život. Čamac - petospratnica - je školjka u ponoru bijesne stihije. Koji su njegovi dizel motori i propeleri? Posejdon, bog mora i okeana, ovdje vlada utočištem. Samo za ove kratke sate oluje u Sjevernom moru vrijedilo je odreći se četiri godine službe.
Dan kasnije oluja je popustila. Pokušavamo uroniti. “Alarm za hitne slučajeve” - prilikom ronjenja, uređaj na uvlačenje - RDP (dizel rad pod vodom) se ne zatvara. Ovaj uređaj podsjeća na ronilačku disalicu. Ventil na svom gornjem dijelu se zatvara uz pomoć plovka, koji pluta kada ronilac zaroni i tako zatvara cijev za disanje od vode koja u nju ulazi.
Komandir poziva tri mornara: dizel operatere Cherevan i Shipovsky, operatera kaljuže Ščerbakova. Zadatak je da čamac zaroni do dubine proširenog RDP-a. Grupa mornara na čamcu na naduvavanje, u neodijelima, prići će RDP ventilu i vidjeti šta mu je, i ako je moguće, popraviti. U slučaju da stignu NATO avioni, brod odlazi, ali mi ćemo se vratiti po vas. Hvala bogu! NATO avioni nisu stigli. Momci su pronašli staru podstavljenu jaknu u ventilu. Neko ga je bacio između izdržljivog i laganog trupa. Plivala je i plivala, ali je bila usisana u RDP ventil. Nakon toga, kada su komandant i drugi nagrađeni za ovu kampanju, momci nisu zaboravljeni.
Marš Slavjanke zvuči iznad Zapadnog liceja. Pozdravljeni smo. Mi smo kao Arkharovci - neki u šiljastim kapama sa belim gornjim delom, neki u podstavljenoj jakni i crnim ušicama, neki u ogrtaču i crnoj kapi, neki u uniformi. Komanda ne psuje. Svi razumeju koji se trenutak dešava. Stojimo u svečanoj formaciji na palubi krstarećeg podmorničkog nosača raketa K-85. Naravno da smo sretni, ali smo umorni. Komandant javlja komandantu divizije kontraadmiralu Jegorovu: „Zadatak komande za izvršenje borbenog zadatka u Sredozemnom moru uspešno je izvršen. “Hvala na usluzi!” - obraća nam se kontraadmiral. “Mi služimo! Sovjetski! Union! - vičemo tako glasno da galebovi odlete od svojih domova u ptičjoj koloniji obalnih litica.

Regrutacija osoblja K-85 1962 Kad su se momci slikali, ja sam bio na odmoru.

Stoga je glavni podoficir Volnov M.I.

Živjet ćemo na plutajućoj bazi. Komandir okuplja nas, starince. „Razumijem“, kaže on, „došlo je vrijeme da se demobilizirate. Ali moramo završiti zadatak. Potrebno je izvršiti ispaljivanje torpeda i projektila. Samo uz uspješno ispaljivanje torpeda i projektila autonomna navigacija se može smatrati uspješnom.” Mi služimo Sovjetskom Savezu, pa kakva pitanja i sumnje mogu postojati? Zadatak broj jedan je predati vojno oružje. Municija borbenih torpeda i projektila. U zalivu Kislaya predajemo borbene projektile i utovarne projektile za obuku. Također mijenjamo torpeda trenažnim. Sve! Spremni smo za svakodnevni mirni vojni rad.
Još jedno putovanje u Severodvinsk. Zadatak je ispaljivanje torpeda i projektila. Brzo punimo trenažna torpeda.

Prvo punimo pramčane torpedne cijevi,

zatim hraniti.

Ispaljivanje projektila nije bilo tako lako. Napunjeno. Otišli smo na određeno područje. Prateći avioni stigli su iz blizine Kijeva. Pripremamo trenažnu raketu za lansiranje. Instrumenti pokazuju: "Elektronske brave na (konvencionalnim) atomskim bojevim glavama se ne otvaraju." Avijacija čeka sat vremena. Specijalni oficir prilazi komandantu sa izveštajem. „Druže komandante. Avijatičari su nam dostavili šifru, ali ne mogu da je dešifrujem.” Svjetla su isključena. Išli smo da istražimo bazu. Ispostavilo se da su žice za otvaranje elektronskih brava atomskih bojevih glava na desnoj i lijevoj strani pomiješane. Iz Sankt Peterburga je doletio instalater - Volodja Zalit - radnik baltičke fabrike. Sve sam popravio. Dan kasnije krenuli su u pucnjavu. Ovaj put je sve prošlo u redu.

Lansiranje rakete P-6 sa čamca projekta 675. NATO klasifikacija “ECHO”. 651 projekat NATO klasifikacije „JULIETTE“ je takođe otpušten.

Ne samo podmornice, već i površinski brodovi bili su opremljeni krstarećim projektilima. Divno! Prilikom poletanja otvara svoje preklopno krilo. Početni barutni motori ga izbacuju iz kontejnera, a zatim se otkopčavaju, baš kao početna faza svemirske rakete.

Pogled sa zadnje strane

Zadaci su završeni, idemo kući u Zapadnu Licu. Prilikom izlaska iz grla Bijelog mora - radiogram: „Plutajuće njemačke ratne mine pronađene su u grlu Bijelog mora. Prestanite da se krećete i zanosite do daljnjeg.” Očigledno su kablovi koji ih drže zahrđali.
Moramo ići kući. Idemo do komandanta. „Druže komandante, moramo kući. Možda ovako nešto." Komandant donosi odluku: „Idemo. Na mostu smo postavili sat oldtajmera koji treba kući. Gledajte u sva četiri pravca. Svaki plutajući objekt je alarm.” Kiša lije sa neba. U letu se smrzava i pretvara u leteće ledenice. Ledene su mi posekle lice. sta da radim? Stavili smo gas maske. Hladna guma se lijepi za kožu lica. Pronalazimo najveće gas maske. Omotamo maramu oko lica. Stojimo na mostu ne više od pola sata. Svakih pola sata čudovište se spusti na centralni stub. Gas maska ​​viri iz kapuljača Kanađanke, sa ledenicom na naočarima.
Stigli smo u bazu. Svečani sastanak povodom završetka autonomnog putovanja. Komandant je odlikovan Ordenom Crvene zastave. Momci koji su popravljali RDP nagrađeni su medaljama. Komandant nas okuplja. Hvala na usluzi! Vi ste častan narod među nama. Nemate više čime da vas nagradite.
I hvala na tome!
Komanda u večernjim satima priređuje banket i dodjelu priznanja povodom izvršenja borbenog zadatka.

Poglavlje 16 Pre-Davonomski period

Predautonomni period

Ja sam na drugom odmoru. Sestra Anya i tata su u blizini. Novo 1966.

Odmor je prošao brzo i bez posebnih incidenata. Svetlana me je tada već prevarila. Upoznali smo se, naravno da sam bio ljut. Prateći žensku mudrost da je put do muškog srca kroz stomak, nahranila me je domaćim ručkom. Međutim, čitava istorija naše veze ne bi se mogla nazvati romansom. Tačnije, to je bio hir. Prvi put sam imao vezu sa ženom bez međusobne naklonosti. I hvala Bogu. Da smo se venčali, niko od nas ne bi bio srećan. Na kraju krajeva, veoma je važno biti shvaćen. Važno je da nastaju prijateljstva.
Muško prijateljstvo je druga stvar, posebno pomorsko prijateljstvo na brodu. Imao sam prijatelja Georgija Delianidija, gruzijskog Grka. Nije bio mnogo visok, ali belac zgodan, muškarac. Uvek je držao leđa uspravno. Oči su smeđe, nos je blago grbav. U njegovim očima je uvijek bilo dostojanstva i veselja. Iz nekog razloga nije bilo brkova. Kada smo zajedno dežurali na brodu, nakon određenog vremena zazvonio bi telefon u trećem kupeu: „Slušaj, draga! Hajde, ispržio sam ćevap“, rekao je Georgij. Služio je kao predvodnik elektro tima, borbeno mjesto u petom odjeljenju. A u petom odjeljku bila je brodska kuhinja.

S lijeva na desno pog. predradnik Gena Erokhov; troškovi čl. prvi članak Georgija Delianidija; I.

Brodska kuhinja je kraljevstvo našeg brodskog kuhara Alfreda Kasparansa. Zahvaljujemo Aliku na “Ukusnoj i zdravoj hrani” i generalno je bio duša tima.

Vrijedilo je mnogo. Istina, nažalost, Dagestan Ivanov, sin direktora zatvora, završio je u Zhorinom timu. Čim se Ivanova glava podigla iznad palube, kada je izašao iz skladišta, začula se komanda: „Ivanov, u spremište! Nisam servisirao sve akumulatore, nisam svuda obrisao ulje,” jadni Ivanov je ponovo zaronio u skladište. Georgij nam se nasmejao: „Momci! Tvoje ruske devojke te neće čekati. Svi su takvi. Ovde na Kavkazu, moja devojka će čekati sve dok ja služim.” I zaista, nijedna nas nije čekala, i to ne samo djevojke, nego i žene. Ne osuđujem nikoga, jednostavno je tako ispalo za nas. U svojoj četvrtoj godini, Žora je dobio pismo da je njegova devojka pobegla sa Rusom u Krasnodar. Bilo je strašno gledati Zhoru. Lice je sivo, oči ljute. Konačno se obratio političkom referentu: „Zastupniče, pustite me kući na deset dana. Naći ću ih i ubiti!" Politički referent se uplašio: „Georgie, ti si naš glavni električar, pred nama su borbeni zadaci, kako ćemo ih izvršiti bez tebe, ne, ne možeš otići. Naš brod je borbena jedinica flote, a vi ste borbena jedinica broda.” Georgije je pocrveneo: „Pa čekaj zamenika, ja ću te ubosti“, rekao je i tu je bio kraj priče o odmoru.
Dagestanac Ivanov je mršav, slabašan, ali okretan momak. Da ga Georgije ne bi previše tjerao, određen je kao glasnik u oficirskoj garderobi. Sve bi bilo u redu, ali Ivanov je ili digao gaće visoko, ili je to svojstvo svojstveno njegovom muškom mjestu, ali ovo mjesto je ponekad virilo iz njegovih gaća. U tropima, kada ste na brodu na četrdeset stepeni Celzijusa, takav glasnik koji vam donosi ručak nije prijatna slika. Čim je „Kaštan“ objavio „Tim na večeru, oficiri su pozvani za sto“, Ivanov je redovno nosio hranu sa kuhinje do oficirskog stola. U mornarici postoji tradicija: najcenjenijem oficiru se u mesnoj supi poslužuje najveća kost sa mesom (mosol). Alfred Kasparans, brodski kuvar, dao je Ivanovu žulj. "Ovo je za prvog pomoćnika", dao je instrukcije bolničaru. Ivanov je dao kalus starijem suradniku. Kad su svi pojeli, Ivanov je pažljivo sakrio mosol u frižider, sutradan ga je zagrijao i ponovo poslužio prvom suradniku. Trećeg dana, slika je ovakva: Ivanov izleti iz garderobe, praćen žuljevima, praćenim psovkama prvog partnera. Siroti Ivanov je bolovao od upala slijepog crijeva u autonomnoj oblasti na Mediteranu. Brodski doktor Nikolaj Nikolajevič Korol operisao ga je u garderobi koja je na čamcima posebno dizajnirana kao operaciona sala. Operacija je trajala više od sat vremena, namjerno smo ležali na tečnom tlu da se ne ljuljamo. Prvi saradnik je nervozno hodao hodnikom duž garderobe i gunđao: "Kolja je, pored upale slijepog crijeva, odsjekao polovicu svog uzročnog područja." Ivanov je ležao u lekarskoj kabini dve nedelje. Ako nema pacijenata, ljekarska kabina je kabina, a ako ima pacijenata, to je ambulanta.
Pozvao me je glavni kolega: „Volnov, treba da otpratimo moju porodicu iz Murmanska ovamo do Zapadne Lice. Hoces li ici? "Da gospodine. Ja idem, druže kapetane drugog reda.” Santa Maria je doplovila od Zapadne Lice do Murmanska - ili velikim čamcem ili malim brodom. Ime mu je bilo “Kirovobad”, ali mu je nadimak bio “Santa Maria”. Obavljao je ekonomske potrebe, koga da donese sa kopna, koga da odnese na kopno, da baci hranu u bazu ili nešto drugo po domaćinstvu. Dobro smo stigli do Murmanska. Upoznao sam XO-ovu porodicu. Ona se sastojala od žene, kćerke i sina. Ne sećam se ko je stariji, a ko mlađi. Nema sreće na povratku. Bila je gusta magla, a “Santa Maria” je samo šetala obalom. Odnosno, kapetan je video obalu, dobro poznavao njene obrise, i tako duž obale, uz obalu, i došao do Zapadne Lice. Išli smo oko dva sata po gustoj magli. Konačno smo izašli na čistinu - procjep u magli. Pobjegavši ​​na čistinu, mislili smo da vidimo obalu, ali vidjeli smo brodove norveške granične straže. To je značilo da smo već prošli svoje i da prolazimo kroz neutralne vode. Brzo smo se vratili. Sat vremena kasnije zapuhao je vjetar, rastjerao maglu, ali je počeo ljuljati brod. Počela je morska bolest među civilima. Gledajući ih i ja sam se zarazio. Tako sam, pomažući supruzi prvog partnera, smirujući djecu i pazeći na stvari, konačno stigao do svoje rodne uvale Malaja Lopatka Zapadna Lica. Prvi suradnik je već čekao na pristaništu Santa Maria, naravno bio je zabrinut, jer smo kasnili dva sata. Auto je odvezao porodicu prvog partnera, nikad ih više nisam vidio.
Već sam napisao da Kurkin nije bio standardna osoba. Prema napadu torpedom, on je duplirao uređaj za računanje na posebnom pomorskom kliznom pravilu, koje je izračunavalo vjerovatnoću da torpedo pogodi metu. Izgledalo je ovako. Na centralnom stubu u svom uglu, prvi pomoćnik dočarava mape i tablete tokom napada torpedom. Prvi koji izleti iz ugla je ovo klizač, a zatim tablet. Iza tableta je komanda "Torpedne cijevi!"

Torpedne cijevi prvog odjeljka. Brod - muzej

I stigli su tamo. Mora se reći da su torpeda i ispaljivanje torpeda skupo zadovoljstvo. Prvo se postavlja meta na poligonu. Iza mete dežuraju hvatači torpeda. Torpedo, nakon što je prošao ispod mete (ovo je namijenjeno da se cilj ne mijenja svaki put), trebao bi isplivati ​​i označiti mjesto uspona raketom. Ako torpedo ne ispliva na površinu, tada se na njemu uključuje generator buke da detektuje torpedo pomoću akustike. Prilikom sljedećeg gađanja izgubili smo torpedo. Komandant je pozvao na most sve koji su želeli deset dana odsustva. Svi gledaju u more svim svojim očima, nadajući se da će vidjeti izronilo torpedo. Akustika sluša horizont. „Druže komandante! Čujem buku torpeda na desnom pramcu desetke”, prenosi akustičar. Idemo desno deset. Prođe sat vremena. „Druže komandante! Čujem buku torpeda na lijevoj krmi deset.” Okrećemo se i idemo lijevo uz krmenu desetku.” Nakon četiri sata potrage, navigator se diže na most: „Druže komandante! Četiri sata hodamo u osmici. Moramo to shvatiti." Shvatili smo. Akustičari su čuli buku sopstvenih frižidera na brodu. Nekoliko dana kasnije poruka u lokalnim novinama: „Eho rata! Ribari BMRT-10 uhvatili su torpedo u svoju povlaku. Torpedo nije eksplodirao. Očigledno je prošlo dosta vremena, puno vode je proletelo ispod mosta.” Generalno, torpeda nisu šala. U osmom krmenom odjeljku, rezervna torpeda su na policama.

Osmo odeljak za torpeda. K-77

Jednog dana prvi drug je hodao po kupeima kao i obično. Otvorivši vrata pregrade u osmom, na svoj užas vidio je da mornari pokreću rezervno torpedo na dizalicama. Na pitanje prvog kolege: "Šta radiš?" Čuo je odgovor: „Druže kapetane drugog reda. Da, odlučili smo da uredimo još jedno mjesto za spavanje.” Ne možete ući u pretinac za torpeda sa šibicama u džepu, da ne spominjem, ne možete pomicati torpeda. XO nije vikao. Tiho je rekao: "Torpedo je na mestu." Čim je izvršena njegova naredba, prišao je torpedu, provjerio montažu na putujući način i rekao: „Ne diraj više torpedo ako se želiš vratiti kući“. Niko drugi nije dirao torpeda. Ne znam kako, ali Kurkin je imao takvu moć uvjeravanja da je ponekad njegov pogled bio dovoljan da se do kraja života prisjeti svega što je želio reći.
Za izvođenje borbene misije potrebno je učitati borbene projektile i torpeda, ali prije utovara morate provjeriti opremu s projektilima za obuku. Torpedo, šta je to? Torpedo je torpedo. Sa raketom je teže. Dobijamo naredbu: "Učitajte projektile za obuku u bazi u Severomorsku." Otprilike pola dana putovanja i mi smo u zaljevu Sjevernog mora. Velika uvala, sa jedne strane uvale grad mirno živi svojim životom, sa druge stjenovita obala sa betonskim molom dugim nekoliko kilometara. Vežemo se na molu. Kad bolje pogledamo, stjenovita obala i brda su tvorevina ljudskih ruku. Betonske konstrukcije koje podsjećaju na stjenovita brda umetnute su ogromnim granitnim gromadama, tako da se ne mogu razlikovati od tvorevina prirode. Ta mjesta na kojima je beton gol, stidljivo su prekrivena maskirnom mrežom. Podižemo kontejnere za rakete, otvaramo poklopce, postavljamo okvir za punjenje i generalno sve je kao i obično. Odjednom se jedna od malih stijena udaljava i prikolica s prvom raketom izlazi iz nastalog jaza. Oficir u pratnji predaje dokumente našem komandantu BC-2. Viktor Pavlovič pregleda dokumente, sam i od komandanta čamca potpisuje potvrdu o prihvatanju projektila. Projektili su napunjeni. Počinjemo sa provjerom uređaja. Nekoliko sati kasnije sve je provjereno i sve je radilo. Počinjemo sa istovarom. Redoslijed je obrnut, prikolica se povlači. Viktor Pavlovič dostavlja dokumenta. Službenik u pratnji prihvata dokumente, zatim raketu. Na trećoj raketi je zamka. Policajac u pratnji, nakon što je pregledao dokumente, nešto komanduje vozaču prikolice, on se okreće i odlazi, policajac takođe, bez reči, ulazi u svoj UAZ i odlazi. Stojimo sat, sat i po. Komandir pokušava da sazna šta se dešava preko komunikacija, ali niko ništa ne zna. Tri sata kasnije stiže UAZ sa još jednim oficirom sa paketom za komandanta. Ispostavilo se da je jedan od četiri projektila bio borbeni. Naredite komandantu: „Idite u zaliv Kislaja da isporučite borbenu raketu u borbenu raketnu bazu.” Otišao. Ustali smo da se istovarimo. Da nas neprijatelj ne bi špijunirao, ograđeni smo plutajućom ogradom. Riječ je o kontinuiranoj ogradi od dijelova visine oko četiri metra, na pontonima. Sekcije su povezane lancima. Ovu ogradu prenosi poseban tegljač. Cirkuska atrakcija sa posebnom zavesom. Vrijedilo je poslati vodeći čamac na plovidbu oko Skandinavije da nas plutajućom ogradom blokira od našeg. Samo su donijeli raketu na ram za utovar i počeli je dizati dizalicom, odjednom se zaustavi, civilni teretni brod prolazi pored zaljeva. Čekali smo dok nije prošao. Raketa je ukrcana na prikolicu, a on je nestao u pukotinu stijene.
Čim smo ušli u Severomorsk. Priča o kozi u Sjevernom moru. Niko ne zna kako se pojavio u Severomorsku. Neko je rekao da su ga doneli farmeri devičanskog zemljišta kada su išli na berbu u Kazahstan, neko je govorio o mornarima sa Kavkaza. Ali na taksi stajalištu u blizini gradske luke živjela je planinska koza. Zgodan muškarac - strmi rogovi, kao dva ogromna zareza ukrašena na ponosnoj glavi, vitke noge, vuna ne duga, ali dovoljna da se ne smrzne na Arktiku. Brada intelektualca, klinastog oblika. Koza nije bila siva, nego smeđe-crna sa bijelim mrljama. Taksisti su ga voljeli, hranili, a život koze nije bio loš. Sve bi bilo u redu, ali je debele žene okrenute leđima njemu pogrešio kao takmičarske partnere - ko je koga grcao. Ugledavši žrtvu, on je ustao, ustuknuo u trku, stao u stav, a ako žrtva nije bila upozorena, a ona se nije okrenula ili odmaknula, iz trčanja je udario neprijatelja rogovima u nivo njegove kozje spuštene glave. Bilo je mnogo pritužbi i pritužbi, ali nekako je sve uspjelo, a koza je živjela i živjela. Ne znam koliko je dugo živio na taksi stajalištu, ali među taksistima je bio džoker, a možda je bilo i šaljivdžija. Činjenica je da su taksisti radili i kao portiri. Kada je stigao putnički brod, taksisti su otrčali do pristaništa da dovezu stvari klijenta u automobil. Dakle, kada je većina taksista otišla do pristaništa, ovi šaljivdžije su uhvatili kozu i strpali je u prtljažnik najbliže Volge. Koza nije morala dugo sjediti u prtljažniku. Ubrzo je vlasnik automobila kaskao s teškim koferima ispred krupne dame - žene nekog mornaričkog komandanta. Vozač je s leđa pritrčao njegovom automobilu, a vlasnica prtljaga je odlučila da ga gleda kako joj stavlja kofere u prtljažnik. Taksista je poletnim pokretom pritisnuo dugme za zaključavanje prtljažnika. Poklopac prtljažnika se otvorio i, na užas krupne gospođe i vozača, planinska koza, potpuno zapanjena skučenim prostorom i mrakom, izletjela je iz prtljažnika poput opruge. Taksi stajalište je bilo ispunjeno škripom užasa; taksista je od iznenađenja ispustio kofere i ostao bez riječi. Koza je, bijesno kolutajući očima, lupkajući kopitima, pogođena po asfaltu, pojurila kroz grad prema najbližim brdima. U sljedećem trenutku, krupna gospođa je ležala onesviještena na asfaltu. Taksista je bijesno opsovao. Ne znam sudbinu ove koze. I nisam vidio ovaj događaj, ali sam ga čuo više puta u različitim varijacijama.

Poglavlje 15 Nesreća

Nesreća
Stigli smo do Zapadne Lice bez incidenata, ali ovako se dogodilo. Išli smo na kratko obalno putovanje. Nema znakova nevolje. Na brodu je bio zamjenik komandanta divizije, kapetan prvog ranga Piroženko. On se navikavao na posadu, jer je morao sa nama u autonomno područje. Obavljao je dužnost „starog na brodu“, očito zbog činjenice da je prvi put čamac projekta 651 izvršio zadatak borbenog dežurstva u Sredozemnom moru.
Treba pojasniti da čamci rade 24 sata dnevno u tri smjene. Svaka smjena živi svoj dan. Tri buđenja, tri doručka, tri ručka, tri večere, tri filma i tako dalje. Sat traje četiri sata. Dakle, tri viša oficira - zamjenik komandanta divizije, komandant i prvi časnik naizmenično vrše komandirsku stražu na centralnom mjestu. Prva smjena je na straži, druga je budna u podsmjeni, treća odmara i spava.
Zadate zadatke smo ispunili. Akustičari su mi dozvolili da slušam zvukove kitova ubica. Ja sam preuzeo stražu kada je čamac počeo da pluta. Strelice instrumenata koji su snimali stanje kontejnera projektila ljuljali su se u svom uobičajenom ritmu. Odjednom sam se oglušio od urlikanja “Vatra u kontejneru”. Oči uprte u komandnu tablu. Igla uređaja "Nivo vode u kontejneru" polako je puzala i počela se ljuljati u taktu s brodom. Mozak je brzo pomislio: „U posudi ima vode, senzori su u kratkom spoju s vodom, pa se upalio urlik „Vatra u kontejneru“. Uključio sam “Kashtan” (radio komunikacija na brodu). “Centralna pošta! Treći pretinac javlja - Voda u desnoj pramčanoj posudi! Nekoliko sekundi kasnije, divizijski zamjenik je skočio u otvor za instrumente. Piroženko, stasiti, ali ne preteški kapiten prvog ranga, bio je niskog rasta i uvek dobro raspoložen. Uvek sam ga viđao kako se smeje. Njegov osmeh suženih očiju kao da je govorio: „Nemoj da lutaš, nije isto, probit ćemo.

S lijeva na desno: vodeći mehaničar, komandant K-85, kapetan drugog reda Skljanin, zamjenik. komandant divizije kapetan prvog reda Piroženko, politički oficir K-85 kapetan trećeg reda Tatarincev.

Ovaj put sam na sekundu pročitala zbunjenost u njegovim očima. Brkovi u različitim smjerovima, oči ispitujući pretražuju po instrument tabli. U međuvremenu smo izronili. Komandir divizije i ja smo se popeli na most. „Podignite prednji par kontejnera“, zapovedi komandant. Dio palube polako je puzao i stao, dostigavši ​​nagib od petnaest stepeni. "Otvorite poklopce kontejnera." Ispod zadnjeg poklopca desne posude izbio je mlaz vode. Bila je sreća što u kontejneru nije bilo rakete. Sreća je sreća, ali velika nesreća. Opet u fabriku, na popravke, kakva je tu autonomija? Kontejner se spušta, ulazimo u bazu. Raspoloženje ne može biti gore. Nakon priveza, generalna formacija. Ukrcava se komandant divizije kontraadmiral Egorov. Pa, sad će biti prava eksplozija! „Budite jednaki! Pažnja! Druže admirale." Egorov mi nije dozvolio da završim izveštaj. “Vodljivo. Ovako ćete i dalje ići na more. Utopi se toj i takvoj majci”, rekao je, okrenuo se i napustio brod. Ovaj kratki govor svima je dopao. Kada je formacija rasformirana, prišao sam komandantu: „Druže komandante, nema potrebe za pristajanjem, mi ćemo sami staviti kontejner u pripravnost.“ "Pa, dobro, hajde." Tek sada, četrdeset godina kasnije, kada pišem ove redove, shvatam stepen njegove odgovornosti i hrabrosti da donese takvu odluku. Stepen povjerenja i vjere u nas. Skljanjin je bio komandant sa velikim slovom. Šta se desilo? Mladi mornar Grishka, kao član lansirnog tima, pregledao je kontejner prije izlaska na more. Kontejner je cilindar od čelika debljine trideset pet milimetara, prečnika dva metra i dužine petnaest metara. Krajevi cilindra su hermetički zatvoreni poklopcima. Unutra, uz rubove cilindra, nalaze se vodilice duž kojih se raketa spušta u kontejner. Na prednjem poklopcu nalazi se antena sa talasovodima - za testiranje rakete sistem je u interakciji sa odašiljačkim i prijemnim uređajima rakete. Kontejner je obložen inox limovima i ventilacionim sistemom povezan sa čvrstim trupom broda. Otprilike na sredini kontejnera nalazi se bočni konektor koji povezuje elektronske komponente rakete sa brodskom opremom. Bočni konektor je hidraulički odspojen u trenutku lansiranja, a ako nije odspojen, postoji nož koji će prerezati sajlu kada raketa poleti iz kontejnera. Sve je osmišljeno do najsitnijih detalja. Bočni konektor se nalazi ispod malog otvora koji povezuje kontejner s vanjskim svijetom. Grisha je zalupio ovaj otvor, ali nije zategnuo čegrtaljku. Ispostavilo se da je za vrijeme zarona otvor bio pritisnut uz trup i što smo dublje ronili, to je otvor više bio pritisnut uz trup. Kada ste pod vodom, uvijek postoji višak pritiska u čamcu.
Prilikom uspona, komandir je očistio gornji poklopac tornja. Kako bi spriječili da se višak tlaka zraka nakupljenog u čamcu otvori, na otvoru se nalazi kvaka koja vam omogućava da lagano otvorite otvor kako biste smanjili tlak; osim toga, ako je pritisak jako prevelik, postoji ventil za izjednačavanje tlaka na poklopac otvora
Stari podmorničari su rekli da se u starim čamcima pritisak akumulirao vrlo brzo u malim količinama. Prilikom uspona, kada je komandir otvorio otvor na tornju, signalist koji je hodao po vertikalnim ljestvama iza njega držao se za noge kako obojica ne bi bila izbačena iz čamca prekomjernim pritiskom.
Tokom uspona, višak pritiska je otvorio otvor bočnog konektora i voda je ušla u kontejner.

U prvom planu se vidi crveni bočni otvor, koji je mornar Griša pritisnuo, ali ga nije zabio.

Tako je odlučeno. Dok se kontejner popravlja, ja živim tamo. Opremio sam kontejner sa dušekom, jastukom i ćebetom, a momci su mi doneli doručak, ručak i večeru. Radno intenzivan rad je obavio cijeli tim. Prvo što smo uradili bilo je uklanjanje kućišta od nerđajućeg čelika. Nekoliko stotina vijaka. Jasno sam označio gdje i kako je svaki list pričvršćen. Unutrašnjost posude je oprana, izribana, obrisana i ofarbana. Zatim su postavljeni limovi od nerđajućeg čelika. Rastavili smo talasovodni sistem prednjeg poklopca kontejnera. Alkoholom smo oprali talasovode i obrisali ih bijelim kaliko. Pogonski motor antene je podmazan, hvala Bogu, nije oštećen od slane vode. Morao sam da petljam sa bočnim konektorom. Stavio sam bočni konektor u destilovanu vodu, izvadio ga nekoliko sati kasnije i osušio fenom. Nakon nekog vremena megger pokazuje kratki spoj između kontakata. Sol upija vodu na sebe. Potrebno je rastaviti bočni konektor. Ima tri stotine šezdeset kontakata. Morao sam uzeti trista šezdeset igala i vezati trista šezdeset niti. Uostalom, ne možete zbuniti utičnice u koje ulaze kontakti. Cijela ova rastavljena konstrukcija je natopljena destilovanom vodom, zatim alkoholom, osušena fenom i sastavljena. Živeo sam u kontejneru tri nedelje. Čak i tokom prelazaka sam ostao u kontejneru. Sigurno je bilo strašno. Odjednom se svjetla gase ili se ventilacija blokira. Kad se posuda podigne, poklopci su otvoreni, postoji veza sa svijetom i nije strašno, ali druga je stvar kada si hermetički zatvoren u kontejneru, jer ako se nešto desi nećeš moći da vikneš , nećete moći proći. Testovi na brodu sa trenažnom raketom su pokazali da sve funkcioniše i da ne bi trebalo biti drugačije. Za ovaj posao dobio sam dodatnih deset dana godišnjeg odmora.

Poglavlje 14 Rast

Brod također treba biti pripremljen za putovanje. Krećemo za Rostu. Rosta je već 60-ih godina prošlog stoljeća postala dio Murmanska, iako se po starom sjećanju još dugo zvala selo. Selo je nastalo 30-ih godina 20. vijeka u blizini brodoremontnih radionica koje je osnovao polarni istraživač Papanin za popravku brodova Sjevernog morskog puta, a koja je kasnije postala 35. brodoremontni pogon. Do 60-ih godina 20. vijeka fabrika je već postala prilično veliko preduzeće i bila je "obrasla" po obodu mnogim pomoćnim proizvodnim pogonima i drugim preduzećima, od kojih je jedno bilo baza nuklearnih ledolomaca Sjevernog morskog puta, koji je postoji i danas.
Tamo se brod pristaje, voda se ispumpava, a prelijepi div ponovo otkriva svoj podvodni dio. Radovi na popravci uključuju farbanje i popravku opreme. Bilo bi bolje da ne ustajete. Činilo mi se da je nakon popravka brod obojen, a mehanizmi - ventili sistema za potapanje i uspon i sistem za gorivo - postali su lošiji. Barem prije popravke nisam primijetio da gorivo curi iz zaptivki ventila za gorivo, ali nakon popravke zaptivke su toliko procurile da sam morao za svaki ventil vezati plastičnu vrećicu i ispuštati gorivo u glavni vod pumpe za odvod vode svako jutro.

Za vrijeme popravke u Rostu, međutim, bili smo u suhom doku.
Brod 651 projekt je privezan s prvim trupom na lijevoj strani.

U početku smo živeli na plutajućoj bazi „Fjodor Vidjajev“. Ne znam kada je napravljen, veliki brod, ali znam da su rezervoari sa prokuvanom vodom bili od bakra. Vedjajevski toalet je na mene ostavio užasan utisak, u nautičkom smislu - zahod. U njemu nije bilo pregrada, a bilo je stotinjak šokova u nizu. U sređenim redovima išli su u budućnost, činilo se, prema horizontu. Stekao se utisak da je cijela posada mogla odmah sjesti na ove šokove, ne samo posade čamaca koji žive na Veđajevu, već i posada samog Veđajeva. Prljavština i pacovi su prepoznatljive karakteristike ovog broda. Prilikom hitnog čišćenja našli smo ostavu sa mrtvim pacovima, smrad je bio užasan. Očistili su ga, barem izribali svoj vlastiti odjeljak. Spavao sam na drugom spratu. Noću sam se probudio jer me je neko gledao. Otvorio sam oči. Na cjevovodu koji je išao iznad mog kreveta, tačno iznad mene, u nivou grudi, na cijevi je sjedio pacov. Sjela je na zadnje noge i povukla prednje noge prema sebi. Dugačak ružičasti rep visio je skoro do ćebeta. Gledala je pažljivo i pažljivo. Blisnula je misao: „Sad će te ugristi za nos.“ Polako i oprezno sam navukao poplun preko lica, držeći ga preko lica. „Ako skoči, baciću je na palubu sa čaršavom“, odlučio sam. Nekoliko sekundi kasnije, duž cijevi su se čuli brzi koraci štakora koji se povlačio. „Promenio sam mišljenje o ujedanju“, pomislio sam s olakšanjem. Pacovi su jeli otpad od kuhinje i bili su dobro hranjeni, dobro hranjeni i stoga nisu bili agresivni. Nije bilo niti jednog slučaja da je nekoga ugrizao pacov.
Brod je u pristaništu, glavni suradnik može na odmor. Kapetan drugog ranga Kurkin je poletan podmorničar. U punoj odjeći oprašta se od oficira i mornara prilikom odlaska na dopust. Naš glavni kolega nije bio obična osoba. Bio je oficir, kako nam se činilo, godinama (mada vojnici u penziju odlaze sa četrdeset pet). Nije bio visok, snažne građe, čak i malo debeljuškast, a stil ponašanja mu je bio, blago rečeno, grub. Ništa ga nije koštalo da viče na mornara. Na primjer, mornar mora otići na dopust. Odlazi u kabinu prvog pomoćnika: „Druže kapetane drugog ranga, molim vas da potpišete pismo za odlazak u grad.“ Prvi saradnik dugo čita otpusno pismo, potpisuje ga, uzima pečat u pernici iz sefa i otvara pernicu. Odjednom se sjeti: „Moram u prvi odjel.” Pečat se odlaže u pernicu, pernica uleti u sef, sef se zaključava ključem i prvi suradnik odlazi u prvo odjeljenje. Mornar stoji kao budala i čeka da se vrati, a dolazi vrijeme otpuštanja. Nakon nekog vremena, prvi časnik se vraća: „Zašto stojiš ovdje?“ pita on mornara. "Pečat za odsustvo", - "ajde", mornar prima dugo očekivani pečat, može ići na dopust.
“Druže kapetane drugog reda! “Zaboravili ste da potpišete dokumente”, javlja stražar - dežurni dole. Prvi saradnik stavlja kofer na palubu i trči duž merdevina da potpiše dokumente. Pa, konačno, to je to. Pratimo prvog pomoćnika do kontrolnog punkta. Ulaz u fabriku je ogroman stub. Služe ga civilne žene sa sjevera. Razlikuju se po tome što jasno obavljaju svoju službu. Na primjer, vidi našeg sovjetskog mornara kako se penje preko ograde i vraća se iz AWOL-a. Ne, okrenuti se, ne primijetiti. Naprotiv: „Stani! Ko ide!" I čak može pucati. XO prolazi pored stražara. „Otvori kofer“, komanduje čuvar. „Da, ja sam viši pomoćnik komandanta podmornice. Da, ja sam komandant za pet minuta”, ogorčen je prvi saradnik. Nema šta da se radi, kofer se otvara i iz njega ispada ogroman ključ, koji su momci uspeli da odlože u trenutku kada je prvi kolega dotrčao da potpiše dokumente. Skandal je brzo rešen i prvi saradnik, hvala Bogu, nije propustio avion.
Tim je uključen u popravku broda. Povjereni su joj molerski poslovi. Grundiramo crvenim olovom i etinolom. Etanol je sintetičko ulje za sušenje. Koristi se kao osnova za pripremu prajmera za metal (isto crveno olovo razrijedi se etinolom). Minijum može biti olovo ili gvožđe. Razlikuje se u boji. Rezultat je pomorski prajmer koji je otporan na slanu vodu. Spoljna karoserija je fabrički farbana. Za molerske radove brod je pokriven skelama. Prvo je postavljena skela na krmi, u zoni kormilarske grupe, iza propelera. Mora se reći da je vertikalno kormilo čamca konstrukcija oko pet puta deset metara. Zahvaljujući njemu, ogromnim brodom je bilo vrlo lako upravljati. Takav ogroman volan, naravno, kontrolirao je hidraulika. Zahvaljujući aljkavosti, oni su, naravno, zaboravili da isključe hidrauliku. U jednom trenutku je neko sjeo leđima okrenut ručici upravljača i ogrebao se. Ogromno kormilo je srušilo skelu s obje strane, ali je srećom bila pauza za ručak i nije bilo ljudi na skeli.

Podmornica projekta 651 u suhom doku. Kontejneri su podignuti. Duž objekta su postavljene skele.

„Predradnik drugog članka Volnov komandantu!“, „Druže komandante! Predradnik drugog članka Volnov je stigao po vašem naređenju”, javljam. „Šta se dešava u tvom timu? Pogledajte poklopce kontejnera za rakete!“ - tiho govori komandant, kapetan drugog ranga, Skljanjin, ali svaka riječ dopire do posljednje vijuge u mozgu. Pogledam gore u otvorene poklopce kontejnera projektila. Oslikane su etinolom - braon, na etinolu sa crvenim olovom piše "Mir svijetu!" Rat - rat! Kontejnere su farbali mornari BC-2 - moji podređeni, što znači da sam ja odgovoran za njihov rad. “Koji svijet? - ogorčen je komandant, - Kako ih obrazujete! Pozvani smo u rat! Odmah prefarbajte sve, uklonite natpise metalnim četkama.” “Druže komandante, ovi ljudi imaju osamnaest godina. Oni su već odrasli. Kako ih obrazovati? - Prigovaram, ohrabren. „F...at (Greši, grdi i opet grdi)“, kaže komandant, naravno, ne tako inteligentno, ali u pomorskom žargonu.
Posada je imala zadatak da farba balast i rezervoare za gorivo. Ovaj posao je tehnološka operacija koju mogu izvesti samo mladi i bezobzirni mornari koji će svoj brod „kroz gusto i tanko“ odvesti u tenk. Glavni balastni tankovi su prilično velike prostorije u koje se lako može smjestiti nekoliko ljudi, a da se međusobno ne ometaju. Tankovi su povezani sa vanjskim svijetom sistemom cjevovoda za dovod zraka za njihovo pročišćavanje kada brod izroni.
Poštovani čitaoče, ako je potrebno, pokušaću da objasnim princip uranjanja i izrona čamca, pošto se na tome zasniva cijela podmorska flota. Rezervoar je metalni kontejner zavaren sa vanjske strane čvrstog trupa broda. Ima ventilacijske ventile na vrhu i morske slavine na dnu. Na komandu “Hitno zaron”, - automatski, na komandu sa centralnog posta, prvo se hidraulički otvaraju kingstoni, zatim ventilacijski ventili i voda otiče u rezervoare. Šta se dešava sa posadom u ovom trenutku? Prema rasporedu borbe, svakom ventilu je određen mornar. Nakon što je čuo ovu naredbu, mornar mora pogledati svoj mehanizam za otvaranje ventila (kingston) i izbrojati do šest, ako nakon brojanja "šest" hidraulički mehanizam za otvaranje ventila (kingston) ne radi, mornar mora ručno otvoriti ventil. Ima prostora za ovo. Rosmah je prstenasti ključ, čija je drška duga metar i ima prečnik od tri centimetra. Bilo je slučajeva kada je mornar bacio ključ na pogon ventila prije nego što je izbrojao šest, to je jako loše. Možete li zamisliti gore opisanu metalnu polugu, koja se diže gore ili dolje, pokretana hidraulikom. Bilo je slučajeva kada su mornari patili. Brod tone pod snagom vlastite gravitacije, zaron je olakšan i kretanjem i horizontalnim kormilima zarona i izrona. Na komandu „Hitan uspon! Izduvajte balast” ventilacioni ventili su zatvoreni. U rezervoare se dovodi vazduh pod visokim pritiskom. Vazduh, kroz otvorene morske slavine, istiskuje vodu iz rezervoara. Poštovani čitaoče, zahvaljujući gore navedenom, možete zamisliti kako glatko i jasno treba da radi kaljužni tim. Kada ih pogledate tokom ronjenja ili uspona, zadivite se kako im ruke brzo i spretno bljeskaju po masi zalistaka, izgleda kao da svira pijanista, samo se svaka tipka ovih orgulja ne smije pritisnuti, već odvrnuti ili zategnuti .

Produvavanje stubova centralnog rezervoara za gas (glavni balastni tankovi), u centralnoj kontrolnoj sobi podmornice.

Tokom ronjenja, kako bi se zaustavila inercija ronjenja, TsBP (rezervoar za brzo ronjenje), također poznat kao "brzi rezervoar", se pročišćava. Glavni balastni tankovi ostaju puni.
Prema borbenom rasporedu, ovaj zadatak je trebao izvršiti mladi mornar Demsky. Bio je fizički slab, i svaki put kada bi visio na ventilu, naslonio noge na plafon i vikao: „Upomoć“, uvek je bilo pomagača.
Dakle, farbanje balastnih tankova. Cistein je morao biti očišćen, stara boja koja se ljuštila sa zidova, za to smo imali metalne četke. Skinuta boja, naravno, nije nigdje nestala, već je lebdjela u zraku unutar rezervoara u obliku prašine i ostataka. Da ne bi disali ovu blato i da se ne bi ugušili, radili su u gas-maskama sa dugačkim prtljažnikom, čiji je kraj bio viren iz rezervoara. Ogoljena boja je uklonjena sa dna rezervoara kantama, a preostala boja je uklonjena usisivačem. Mornar je ušao u tenk kroz poseban uklonjivi otvor koji se otvara samo tokom popravnih radova. Zatim je rezervoar potrebno obojiti iznutra. Da biste to učinili, dobivate pneumatski pištolj za prskanje napunjen bojom "Marine Red Lead". Mornar u tenku maše pištoljem za prskanje iz kojeg se na sve strane prska crveno olovo, farbajući sve okolo, ne isključujući sebe. Bojenje rezervoara goriva je lošije. Sa lampom za nošenje penjete se kroz rupe na spoljnim okvirima, ne znajući da li ćete izaći nazad. Istina, hvala Bogu, nije bilo zaglavljenih ljudi. Pošto je u rezervoarima još bilo ostataka goriva, u njima su radili i sa gas maskama.
Bilo je smiješno vidjeti mornare u podstavljenim jaknama, odgovarajućim pantalonama i ceradnim čizmama, obojene jarko crveno, kako puze iz tenkova. Okupljaju se u grupe da popuše i marširaju u šarenoj formaciji do svlačionice i tuša.
Sa radnicima fabrike nismo imali skoro nikakav kontakt, oni su radili svoj posao, mi smo radili svoj.
Istina, bio je jedan kontakt. Bilo je potrebno okrenuti dio za našu antenu na glodalici. Otišao sam u mašinsku radionicu. „Momci! Ko može okrenuti ovakav dio na glodalici?” „Serjoga“, reče stari radnik, „treća mašina u drugom redu“. Prišao sam Seryogi. Seryoga je rad procijenio na pola litre alkohola. Na to su se odlučili. Uveče je posao obavljen, poravnanje je napravljeno. Sutradan sam odlučio da objesim svog prijatelja Seryogu. Obišao sam radionicu, Seryoga nije bilo. Prišao sam jednom od mlinara. “Gdje je Seryoga?” upitao sam. „Serjoga onog“, lakonski je odmahnuo rukom. Srce mi se steglo: „Da li je alkohol zaista loš, da li je Serjoga zaista otrovan?“ - udari u moj uplašeni mozak. Nakon što sam malo prošetao po radionici, prišao sam radniku koji je radio pored Seryoge. „Šta nije u redu sa Serjogom?”, upitala sam stidljivo slomljenog srca. “Napio se, budalo jedna, i uleteo u bunar”, čuo sam odgovor, “šta će biti s njim, živ je izvučen, tek se oporavlja”, dodao je radnik. Srcu mi je laknulo. Ništa drugo nisam naručio iz radionice.
Konačno smo iz plutajuće baze prebačeni u kasarnu. Bila je to standardna vojna jedinica sa paradnim poligonom za vježbe i fizičko vaspitanje. Išli smo do fabrike u formaciji. Služili su redovni vojni rok. Kao i svi ostali, bili smo raspoređeni na stražu i patrolu vikendom. "Foreman drugog članka Volnov." "ja". “Dodijeljen u patrolu. Stariji - stariji poručnik Byrdin, drugi predradnik patrole druge klase Erokhov. Dobili smo parcelu u kojoj je bila ženska radna kolonija. Žene su kaznu služile ne u zatvoru, već u naseljima. Živjeli smo u hostelu, išli smo na posao, išli smo kući s posla. Jutarnji i večernji pregled. Inače su živjeli kao civili. Bilo nam je hladno da hodamo ulicom. Odlučili smo da odemo u njihov klub da se zagrejemo, i da proverimo da li u klubu ima mornara kojima je zabranjeno da posećuju ova mesta. Idemo. Klub je standardna prostorija: ili školska zbornica ili školska sportska sala. Muzika trešti. Vazduh je zasićen mirisom kolonjske vode i ženskog znoja, nije zadimljen, ali nije proziran. Žene plešu nešto poput rock-en-rolla, twist ili shake, međutim, nije važno, sve dok se kreću u ritmu muzike i istovremeno prskaju nagomilanu energiju. Krupna žena sa vrlo kratkom frizurom pleše sa elementima ruskog plesa, u naručju joj je mršava mala žena, ruke i noge joj vise i trzaju se u ritmu muzike. Ostalo je masa skačućih, uvijajućih ženskih tijela koja, očigledno, zaista žele da se zaborave na ovoj "proslavi života". Želim otići. Idemo. Šetamo mračnim ulicama trideset osmog kilometra, tako se zove ovo mjesto. Područje je veoma turbulentno. Ovdje žive porodice ribara koji mnogo mjeseci provode na moru. Pred odredom nas je komandant uputio: „Tog mjeseca. Došao je ribar s mora, a njegova žena je imala mornara iz vojske. Tako ga je ribar bacio kroz prozor i razbio okvir staklom. Jadnik je pao sa petog sprata na krov prodavnice ugrađene u kuću. Srušio se na smrt. Dakle, ako vidite mornara ili oficira, odmah ih pritvorite, odnesite dokumente u kancelariju komandanta.” Hvala Bogu, samo jednom sam morao da služim kao patrola na ovim mestima, ali verujte mi, to je bilo dovoljno.
Posada u mom timu bio je mladi mornar Chernyak. Nije loš momak. Svidjelo mi se što je završio radiotehničku školu. Razumeo je tehnologiju. I često ga stavljam na održavanje uređaja, umjesto na borbene ili kućne poslove. Černjak je često tražio da ga u subotu poprave instrumente. Prilikom posjete kupatilu ponudio se da pazi na uniformu tima dok se svi peru, a radije se oprao poslije. Ali jednog dana su me pozvali u prvo odjeljenje. „Druže majore, kako je organizovan vaš politički vaspitni rad?“ "Sta je bilo?" - upitala sam zbunjeno. „Znate li da među vama ima krstitelja?“ „Ne znam“, odgovorio sam. “Činjenica je da ne poznajete dobro svoje podređene. Analiza prepiske mornara Černjaka to pokazuje, ali krstitelja.”
Baptist je baptist. Nisam baš razumeo šta se dešava. On dobro služi, ali religija je vjerovatno njegova stvar. Uticaj na druge je stvar političkog službenika. Iako je uticaj na posadu veoma teška stvar. Tim je nekako saznao, možda od političkog oficira, ili možda namjerno, da je mornar Černjak bio baptista. I tako je počelo. Na večeri: „Naš Černjak je baptista, ne može da ima kotlet od mesa. Film o ljubavi, ni Černjak nije dozvoljen.” Mora se reći da je postojano izdržao odnos tima prema njemu.
Tim na brodu. Ja sam dežurni starešina u obalskoj kasarni. Sve je tiho. Odjednom poziv: „Druže majore! Od vas se traži da dođete na kontrolni punkt.” " Sta je bilo?" - Pitam. "Da, Černjakova žena je stigla." „Koja žena? U njegovom ličnom dosijeu nema žene.” Izlazim na kontrolni punkt. Na ulazu stoji lijepa djevojka. "Druže majore, ja sam Černjakova žena." „Koja žena? U njegovom ličnom dosijeu se ne pominje nijedna žena.” “Vjenčani smo u građanskom braku. Imamo bebu. Mnogo si mi nedostajao, pa sam došao iz Donjecka.” sta da radim? Našao sam dežurnog za četu, poručnika Orlova. "Druže poručniče, moramo pomoći Černjaku da izađe, njegova žena je došla da ga vidi." „Dobro, znam jednu ženu ovde, ona iznajmljuje sobe za noćenje“, rekao je Orlov. Idemo u grad da vidimo baku. Dogovoreno. Černjakova žena čeka na kontrolnom punktu. Dali su joj adresu i rekli da čeka, čim ekipa dođe iz fabrike, daćemo Černjaku da ode. Za odsustvo, obratio sam se starijem suradniku: „Druže kapetane drugog reda! Žena mornara Černjaka je došla da je vidi, treba joj odsustvo.” “Nema smisla motati se oko žena! „Sačekaće nedelju“, odgovorio je prvi kolega. Odem do političkog referenta: „Druže kapetane trećeg reda. Žena mornara Černjaka došla je da ga vidi. Treba mi odsustvo." Politički referent se složio, ali je upozorio da bez odlaganja bude u kasarni u dvanaest sati. Ekipa stigla iz fabrike, večera. Prije večere pozvao sam Černjaka, dao mu odsustvo i dozvolio mu da ne ide na večeru, ali sam ga upozorio da je odsustvo samo do dvanaest. “Doći ćeš u dvanaest, prijaviti se, pa ćemo vidjeti.” Černjak se brzo obukao i jedinog su ga vidjeli. Posle večere prišao mi je Petja Bražnik, mornar izuzetne visine i jednake snage. "Max", rekao je dubokim glasom. „Šta je dizaličar iz tvorničke plutajuće dizalice radio na ulazu?“ „Da, ovo je Černjakova žena“, odgovorio sam. „Ne, Maks je definitivno kranista sa plutajuće dizalice, znam sigurno“, ponovo je zagrmila Petja. "Wow! Potrošeno!” - Požalio sam se. „Možda imaju ljubavi“, pomislio sam, „ali to ipak nije dobro, a i on je baptista“. U pet minuta iza ponoći probudio me je dežurni komandir, poručnik Orlov. „Maks! Černjak se nije vratio sa otkaza.” Četrdeset pet drugi uspon. „Eroška! Uspon – Černjak se nije vratio sa otkaza.” “Vanja – ustani!” Hvala Bogu, znamo adresu. Idemo, nas troje. Pronašli smo bakinu kuću. Kuća je stara. Iza vrata je veliki hodnik, mračan i prljav. Iz hodnika ima mnogo vrata u mnoge prostorije. Znamo iza kojih vrata je Černjak. Otvaramo širom otvorena vrata: "Ustani!" - uplašena lica. Černjak sve razume. Da bi izbjegao najgore, brzo se oblači za četrdeset pet sekundi. Černjak je trčao od bakine kuće do jedinice, vođen našim udarcima. Njegova žena više nikada nije došla na kontrolni punkt. Kasnije, prije autonomije, iz razloga svoje vjere, on je povučen s broda. Zaposlio sam se u političkom odjeljenju divizije i prevaspitao se, na šta je naš šef političkog odjeljenja bio veoma ponosan.
Komandir zove nas trojicu: mene, čamca Mišu Kolodija, Genu Erokova. Poslovni put u Zapadnu Licu, u bazu. Na brodu je nestalo alkohola. Pratimo tikvicu od četrdeset litara. Za sada je prazan, ali na povratku će biti pun i zapečaćen. Brodomehaničar kapetan trećeg ranga Milokostov zaboravio je papuče kod kuće. Grad Zaozersk - grad u kojem su živele porodice oficira - nalazio se među stenama i brdima deset kilometara od podmorničke baze - "Zapadna Lica". Milokostov nam je dao ključeve od kuće, objasnio gde su mu papuče i zamolio nas da ih donesemo. Stigli smo u Zaozersk, odnijeli bocu kući mehaničaru i otišli da popunjavamo papire.
Gradom šetaju tri starca, starinci, u uniformama. Nismo imali vremena da reagujemo, ali je komandant garnizona major Junusov krenuo prema nama. "Dokumentacija!" - predočiti dokumente, objasniti putni zadatak. „Zašto u utorak nema političkih časova? - Yunusov traži formalnost, - Dakle. Pokupite sve opuške po gradu, javite mi se, provjeriću, uzmite dokumente”, ovim riječima Yunusov se udaljio prema komandi. Vječno pitanje je šta učiniti? Hvala Bogu, tada sam već bio upoznat sa zamjenikom komandanta za naoružanje. Činjenica je da je tada još uvijek bilo malo stručnjaka za rakete, a ja, Gena Erokhov i Vanya Smagin pucali smo sa svih brodova koji su prošli zadatak borbenog gađanja. Iz stana mehaničara uspjeli smo doći do zamjenika komandanta za naoružanje i ispričati mu šta se dogodilo. Sat vremena kasnije već smo imali dokumente. Drugi problem je što sa sobom nisu ponijeli sertifikate o hrani. U našoj plutajućoj bazi, u našoj vlastitoj kuhinji, nije bilo hrane za nas. Ali mornar, zato je on mornar, jer nema bezizlaznih situacija. Pronašli smo pribor za pecanje, a sat kasnije dobili smo pola kante vahnje i nekoliko komada iverka, što nije bila kraljevska hrana. Pekli smo ribu kod mehaničara. Našao je i puter i brašno. Sjetila sam se kako je to radila moja majka, i imali smo odličnu večeru. Sutradan nas je garnizonski autobus već vozio u Murmansk. Srećom, Yunusov nije ispratio autobus.
Nazdravlje! Renoviranje je završeno. Tim je na brodu. Suhi dok se puni vodom i kapije se otvaraju. „Borba uzbuna! Idemo kroz usko! Oba motora su mala pozadi." “Postoje oba motora mala pozadi.” Ja sam na svom borbenom mjestu po komandi „Idemo kroz tjesnoću“. Sjedim na kraju otvorenog otvora iz komandnog tornja u čvrsti trup broda, preda mnom su moji omiljeni motorni telegrafi. Komandir jasno daje komande i ja, to sam ja, prenosim ih mašinskim telegrafom mehaničarima ili dizel operaterima, oni ne vide kako se brod kreće, slepo izvršavaju volju komandanta, a ja sam kondukter ovo će. Morate biti izuzetno pažljivi i precizni. Moja sudbina i sudbina broda su sada ujedinjene. Izašli smo na otvoreno more, "borbena uzbuna raščišćena". Komandir se s olakšanjem spušta s mosta po vertikalnim ljestvama kroz otvor centralnog komandnog mjesta. Kad me komandant prođe od vrha do dna. Ustajem iz otvora i stojim na komandi. „Pa zašto stojiš, idi odmori se“, gunđa komandir i spušta se na centralni stub.

Poglavlje 13 Politički službenik

Politički oficir

Politički oficir - zamjenik komandanta čamca za političke poslove (zamjenik) bio je kapetan trećeg ranga Tatarintsev. Ovo je život inteligentnog oficira dobrodušnog okruglog lica. Na političkim časovima iu svakodnevnom životu govorio je tihim, insinuirajućim glasom. Vidio sam ga kako se stalno smiješi. Iz nekog razloga nisam se sjećao njegovih političkih razgovora ili aktivnosti, iako je na brodu cijelo vrijeme bio izdavan borbeni letak, a na plutajućoj bazi redovno su bile kačene zidne novine. Mi smo, očito njegovim zalaganjem, uvijek bili svjesni političkih dešavanja u zemlji i svijetu, ali to je rađeno nekako neprimjetno, kao samo od sebe. Zamjenik služi dvadeset i treću godinu i dobro razmisli o svom životu u civilu nakon demobilizacije. Upisao je i uspješno studirao na dopisnom trgovačkom institutu.

S lijeva na desno: mornar BC-2 – lansirni tim Grisha (o njemu u odjeljku „Nesreća”) politički oficir kapetan trećeg ranga Tatarintsev, ja, čl. Poručnik Perets, mornar BC-2 Belokobilsky.

Ne znam šta je uticalo na našeg zamjenika, ali prilikom našeg dolaska na sjever i ulaska čamca u borbeni sastav, razgovaralo se o vanrednom stanju pomorskih razmjera. Pod prozore komandanta flote admirala Lobova stiglo je nekoliko relativno mladih oficira koji su hteli da se rano demobilišu, pijani, pevajući pesme na gitari, na zaprežnim kolima, sa upregnutim konjem. Ne mogu jamčiti za autentičnost događaja, ali sam sigurno čuo. Svih nekoliko je odmah demobilisano i demobilisano.
Ili je ovo poslaniku poslužilo kao primjer, ili se to dogodilo samo od sebe, ali je naš zamjenik počeo piti alkohol i nakon nekog vremena se uključio. Naravno, počele su prijave. Tokom inspekcije moralne i političke obuke posade K-85, politički oficir je primetio miris alkohola. Tokom političkih časova, govor i gestovi nisu bili jasni. Završilo se tužno. Već u Zapadnu Licu došli smo sa trodnevnog putovanja. Stigli su noću. Privezli smo se. Poslije ponoći, svjetla se gase - legli smo na plutajuću bazu. U sedam ujutro, kao i sve ekipe koje tamo žive, probude se. Podizanje zastave - doručak. Trčimo uz merdevine do kuhinje. Sjeli smo da doručkujemo. Baš sam želio svježi bijeli hljeb, ispečen u hrskavoj vekni iz primorske pekare, ali na stolovima nije bilo hljeba, napola pojedenog tokom pješačenja. Treba reći da se na brodovima hljeb u alkoholnom obliku čuva u zatvorenim plastičnim vrećicama. Prije serviranja moralo se zagrijati u pećnici, zatim nabubri i, poprimivši oblik vrećice, postaje jestivo. Ako se to ne učini, onda kada otvorite paket, kruh će se izmrviti u vašim rukama. Poslužili smo se, naravno, nepodgrijanim hljebom i, naravno, crnim kruhom. Tim je bio ogorčen. Neko je viknuo: „Politički oficir je ovde! Neka se zauzme za nas!” Dežurni je otrčao u zamjeničku kabinu. Prijavio šta se desilo. Tatarincev je obukao jaknu, okrenuo se, uzeo ... gram za hrabrost i sišao sa dežurnim na kuhinju. Nakon što je saslušao nezadovoljni galam ekipe, naredio je dežurnom da pozove načelnika štaba divizije, na sreću, štab se nalazio na istoj plutajućoj bazi. Stigao je načelnik štaba. „Budite oprezni“, zapovedio je zamenik, „druže kapetane prvog reda“, počeo je vojnički u sav glas, i odjednom, „govorite ljudima istinu, zašto je hleb pljesniv?“ Minut šutnje trajao je cijelu vječnost. Konačno, tišinu je prekinuo šef kabineta: „Dežurni u kuhinji – zamijenite kruh! Zašto mornari umjesto šoljica imaju konzerve kondenzovanog mlijeka? - zameni! - kapetan trećeg reda Tatara - dođi k meni! Okrenuo se i brzo se popeo merdevinama na gornju palubu.
Ubrzo je bila partijska konferencija flote. Bio sam delegiran iz posade K-85. Zadržavam ovaj mandat povjerenja do danas. U Zaozerskom klubu u predsjedništvu se nalaze sve pomorske vlasti, mnoge admiralske epolete, ali uglavnom kapetani prvog ranga. komandant admiral Lobov. Bio je visok i zdepast čovjek. Pravi komandant, koji se izdiže iznad svih oficira oko sebe. Glas je prigušen, ali glasan. Sjedeći u Predsjedništvu, pažljivo je slušao izvještaje, ali propisi su propisi. Govornik je na podijumu, ponesen je svojim izveštajem, Lobov pažljivo gleda na sat. “Pauza”, najavljuje; govornik, ne završivši rečenicu, utihne. Posle pauze, a možda i sutradan - izveštaj komandanta. Ne sjećam se sadržaja izvještaja, osim jedne fraze: „Ne trebaju mi ​​takvi politički oficiri kao kapetan trećeg ranga Tatarincev sa podmornice K-85.“
Poslanik je degradiran i otpušten iz oružanih snaga bez prava na penziju. Nisam ga vidio nakon partijske konferencije. Ubrzo nam je postavljen novi politički oficir - kapetan trećeg ranga Šipenko, rekli su da je kod nas prebačen sa plutajuće dizalice, ali to je druga priča.

Poglavlje 12 Odlazak na sjever

Idemo na sjever.

Sve. Krećemo na sjever. Iako ni Severodvinsk nije jug. Ne sjećam se da li sam pisao o suprugama oficira, ali u Talinu se održalo jedanaest vjenčanja, a jedanaest ženskih silueta nas je ispratilo na talinskom pristaništu u luci „Trgovačka“. Valerij Petrovič Krikun imao je verenicu Milu. Studirala je za doktora na Medicinskom institutu u Odesi. Ona je takođe bila među ožalošćenima u Talinu, ali Severodvinsk nije Talin. Nakon zimske sesije, došla je kod Valerija Petroviča u Severodvinsk. Hladno, mraz, snijeg, skoro polarna noć. Štaviše, Valerij Petrovič se razbolio. Mila je patila i patila, a otišla je u toplu Odesu ne čekajući kraj praznika. Policajci su tada rekli Valeryju Petroviču: „Ona neće živjeti u Zapadnoj Lici. Završi to." Ali ne možete narediti svom srcu.
Mila je odletjela u grad Zaozersk, vojni grad u Zapadnoj Lici. Radiolog, ali nema rendgen aparata. Postoji ambulanta, ali bez rendgenskih snimaka. Gord je izgrađen na stijenama deset kilometara od baze. Raspored grada nije zamršen – kvadrati kuća formirali su prostrana dvorišta. Nema mnogo ulica, raspored je okomit. Kuće moskovskih projekata su petospratnice, ali ne panelne, već ciglene. Za ceo grad, koji je bio grad više po statusu nego po obimu, postoje tri-četiri prodavnice, ali snabdevanje je Moskva. Grad majki i kolica. Žene nemaju gdje da rade. Njihov zadatak je nova generacija, briga, obrazovanje, toplina doma, koja je časnicima mornarima toliko neophodna, jer služe već dvadeset pet godina. Grad je okružen prilično surovom prirodom. Nema šume, ali ima stijena, jezera i puno gljiva. Zimi, ako nema snježne oluje, skijanje je jako dobro. Ljeti kupanje u jezerima i lov. Jednom smo se vozili iz Murmanska. Policajac koji nas je pratio iznenada je ugledao dva zmajeva na jezeru pored puta. "Stani", naredio sam vozaču. Auto se zaustavio. Policajac je iskočio iz nje, zgrabivši pištolj iz futrole dok je trčao. Ispalio je cijeli snimak na patke, ali nije pogodio nijednu. Bio sam sretan zbog zmajeva, koji su se, nakon što su čekali da se pucnjava završi, podigli na krilo i odletjeli svojim poslom.
Rendgen stvari potrebnih. Na oklopnom transporteru između brda. Do Murmanska ima tri sata hoda. Donijeli su rendgenski aparat. Instalirano. Popravili smo to. Mila je počela da radi kao radiolog. I otišli smo u autonomiju. Vratimo se tri mjeseca kasnije, a oni kažu Valeriju Petroviču: „Često sam išao ovdje sam iz obalne baze na rendgenske snimke, a dolazio sam i kod vas kod kuće.“ Valery Petrovich je pronašao ovo. Počela su objašnjenja i skandali. Mila je sve ovo pogledala i otišla. Mislim da ju je Valerij Petrovič dobio svojim cviljenjem. Druga stvar je komandant grupe pokreta Vasyuk. Oženio se vrlo mladom djevojkom i objasnio joj: „Ti si žena mornara. Ja sam na brodu, ti si na plutajućoj bazi. Odmor samo zajedno." Ispostavilo se da je to jaka porodica.
Zaliv Zapadna Lica je prelepo mesto.

Velika lopatica.

Baza Zapadna Lica podijeljena je na nekoliko lokacija za raspoređivanje i održavanje dizel i nuklearnih podmornica. To su zaliv Malaja Lopatka, zaliv Bolšaja Lopatka, zaliv Nerpičja i zaliv Andreeva. Uprkos činjenici da smo tamo stajali 1964-66, brzi razvoj baze u Zapadnoj Lici dogodio se krajem 70-ih i početkom 80-ih. Danas je ukupna dužina obalnih objekata koji se nalaze u Zapadnoj Lici oko 20.600 metara. Zapadna Lica je tradicionalno bila matična baza za nove generacije nuklearnih podmornica. Ovdje su se bazirale višenamjenske, strateške i taktičke nuklearne podmornice. Sve eksperimentalne, jedinstvene, podmornice klasa Papa (K-222), Novembar (K-27) i Komsomolec (K-278) dodijeljene su bazi u Zapadnoj Lici. Malaja Lopatka je bila prva baza u Zapadnoj Lici, opremljena kasnih 50-ih godina. U Maloj Lopatki je bila bazirana prva nuklearna podmornica K-3. Ovdje se i danas čuva kuća akademika Aleksandrova, koji je lično nadgledao testiranje nuklearne elektrane na podmornici. Godine 1959. u Zapadnoj Lici je formirana prva formacija nuklearnih podmornica (K-5, K-8, K-14), kasnije udruženje. Nakon završetka izgradnje kompleksa građevina u Bolšoj Lopatki u prvoj polovini 60-ih godina, Mala Lopatka je korištena za popravke brodova. Danas se u Maloj Lopatki nalazi plutajuća remontna tvornica, privezna linija se sastoji od pet gatova.

Obalne litice su najbolje mjesto za lični boravak na obali.

Lokalna karta. Osim Male Lopatke, posjetio sam Bolshayu i otišao ili otišao u Zaozersk.

Podmornice na pristaništu Zapadne Lice - Velika lopata.

Šveđani i Norvežani to zovu fjordovima. Stajali smo u Maloj Bladki. Jasno je da ako je postojala mala, postojala je i velika oštrica. Zaklonjen je od olujnih vjetrova stijenama na južnoj strani tako da se nebo može vidjeti samo ako visoko podignete glavu. Na strmom zidu, na samom vrhu, nalazi se Staljin i natpis „Sjećaj se rata“. Između stijena i mora nalazi se pojas kamenjara širok pedesetak metara. Nad njim se nalaze litice sa slikovitim jezerima i vodopadima.

Međujezerski kanal mali vodopad u daljini

Okomito na obalni pojas, molovi su tvorevina ljudskih ruku. Put do grada Zaozerska položen je uz morsku obalu, zatim se vijugavo uzdiže između stijena, na vrhu jedne od njih nalazi se njemački oklopni transporter iz rata. Nejasno je kako je tamo dovučen. Ovdje su se vodile borbe, ali ovo je jedino mjesto gdje naši preci nisu ustupili neprijatelju ni pedalj sovjetske zemlje. Od rata Zapadna Lica se zvala „Dolina smrti“. Marinci, formirani uglavnom od zarobljenika, borili su se ovdje do smrti. Nasuprot molova, ćelava planina viri iz mora. Ogroman je, pokriva lopaticu, formirajući dva tjesnaca. Jedan prolaz u Veliku lopatu, drugi izlaz u more, pored ostrva Jug. Na Ćelavoj planini postoji pijaca ptica. Ptice - galebovi, kormorani, fulmari. Mornar je zabavan. Pecanjem se može uloviti galeb ili kormoran. U kljun uhvaćene ptice umetne se lijevak i u njega se ulije malo razrijeđenog alkohola. Pijani kormoran uleti u jato, praveći perecu u vazduhu. Još jedna zabava. Od prsluka je odsječen komad rukava. U rukavu su urezani prorezi za krila. Ako se ova odjeća obuče na kormorana, onda on postaje ptica - vojni mornar u prsluku. Šteta što ptica zbog toga ugine. Ne može ukloniti mokru krpu. Plavom bojom možete obojiti prsluk na grudima kormorana, a crvenom bojom napisati SSSR na krilima. Ali teško je, olovka je podmazana i boja ne prijanja dobro. Politički službenik nam je rekao da su ove okrutne šale izazvale protest Švedske. Navodno su oslikani kormorani stigli do švedskih obala. Osim hvatanja kormorana, možete i pecati. Ribolovni pribor je uže za pecanje čiji se jedan kraj stavlja na prst. Na drugom kraju je orah, za maticu su vezana dva povodca sa udicama. Možete pecati dok sjedite na molu, ali postoji i drugi način. Starinski mornar leži na gornjem krevetu u baznoj kabini blizu prozora. Mladi mornar sjedi na donjem krevetu. Navlači dva komada haringe na udice za pecanje i baca orah s olovkama u otvoreni otvor. Sljedeća je stvar oldtajmera. Pomiče ruku gore-dolje, dok mu je drugi kraj užeta vezan za kažiprst. Ako je riba zgrabila plijen, možete to vrlo dobro osjetiti prstom. Morate ga zakačiti i riba je na udici. Uglavnom se lovi bakalar i vahnja, a povremeno se lovi i iverak. Ako uhvatite iverka, izgleda kao da ste uhvatili slona. U prvom trenutku se jedva skida sa dna, a zatim klizeći iza užeta u vodi lako izleti iz vode. Oldtimer vadi ulovljenu ribu iz okna, spušta je na užad mladom mornaru, koji vadi ribu, baca je u kantu i opet stavlja komade haringe na udice. Sa ulovom, mladi mornar trči na galiju, gdje sam ili kuha ili prži ribu. Zajedno jedu ribu. U ovom slučaju, uslovi službe i činovi nisu bitni.
Jutro. Stojimo na molu. Jutarnja formacija za vježbanje. Pred nama je vodeći sportista. Zdrav momak u trening odijelu, ne sjećam se ni imena ni čina. „Moja borbena misija“, glasno izjavljuje, „je da pripremim posadu za dugo putovanje. Tokom pješačenja ćete biti ograničeni u kretanju i stoga se sada morate kretati puno i energično. Završio sam Staljinov institut za fizičko vaspitanje. Zašto me gledaš? Ne bojim se ovog imena. Posada je na putu! Trčimo (putem za grad Zaozersk) u marš!” Trčimo na planinu. Ne trčimo baš brzo. Oko litice vodi put za vozila, strmo se penje. Za desetak minuta stižemo do skretanja, koje je dva kilometra od početne tačke. Kamen je ogroman, davno se odlomio od stijene i leži skoro na putu. Tačnije, put ga zaobilazi. Na kamenu je natpis bijelom bojom: „Vozaču - pažnja! Rockfall!". Sa druge strane puta je suvo korito, tačnije ne korito, tu nema reke, ali ko je onda testerio ovu pukotinu između stena? Možda su izvorske vode koje ovamo teku krajem maja godinama probijale put do mora. Okrećemo se i trčimo nazad. Trčanje dolje je teže nego trčanje gore. Kamenje trči sa nama. Kad trčiš gore, kamenje se spušta i ne sudaraš se s njim. Kad usput trčiš niz kamenje i ono te, sustižući te, bolno udari u noge. Ispod je niz fizičkih vježbi, uključujući bacanje teškog kamenja. Glavna stvar je da ne udarite prijatelja. Svidjela mi se vježba, osim trčanja dole, naravno.
Vikendom se nema kuda. Grad Zaozersk je mali.

Vojna parada u Zaozersku. Više je kao 1. maj nego Nova godina, ili je možda Dan mornarice, ali je i dalje hladno.
Inače, i civili su bez kaputa - definitivno je Dan mornarice, ali zašto na trgu ima snijega?

Svi se poznaju. Pa, hodaš po ulicama. Ići ćete u garnizonsku trgovinu. Inače, snabdevanje grada je na nivou Moskve. A hoda do grada je deset kilometara. Autobusi su servisni, prevoze vas samo službeno. Vod vozača je regrutovan iz Litvanaca, pa nemojte glasati, neće stati tokom leta, a postoje tri stajališta: Mala oštrica, Velika oštrica, grad Zaozersk. Drugi razlog da ne idete u grad je komandant grada Yunusov. Jedne zime otišao sam u grad u poštu. Zakasnio sam na autobus, a onda se Junusov autobus zaustavio do komande. Ništa za raditi. Postao sam hrabriji. Prišao je komandantu: „Druže majore. Da ti se obratim. Idem u jedinicu 40621 na brodu. Pusti me da te pratim autobusom." Yunusov me je pogledao odozgo do dole. „Čekaj,“ rekao je i otišao u komandirsku kancelariju. Prošao je skoro sat vremena. Hladno je, strašno je ući u komandirsku kancelariju da se zagriješ, tamo možeš dugo ostati, nešto će zamjeriti. Konačno je izašao Yunusov. Prošao je pored mene. Ušao sam u autobus i otišao. Tako da smo morali hodati deset kilometara po hladnoći, nekad trčeći, nekad hodajući. Yunusov je imao još jednu šalu. Voleo je da ispraća autobus koji je išao za Murmansk jednom dnevno. Ovo je slika. Autobusu prilazi mornar sa dokumentima za demobilizaciju i putnim ispravama za povratak kući. Yunusov stoji na vratima autobusa. „Pa! Dokumentacija!" Mornar daje dokumente. „Skini svoju kapu za glavu“, zapoveda Yunusov, „oni su postriženi ne po propisima. Ošišajte se i dođite u komandu po dokumente.” Gdje tamo. Autobus je već krenuo, sljedeći je za dan. Karte za voz ili avion takođe će morati da se preregistruju.
Dakle, volio sam vikende, kojih je bilo jednom, dvaput, i izbrojano, provoditi u brdima. Posebno su lijepe kaskade jezera. Jedan je viši od drugog. Voda teče u slapovima od gornjeg ka donjem i na kraju, razbijajući se o stijene, ulijeva se u more u olujnom potoku. Voda je čista. Ako bacite novčić, on tone i sija na suncu skoro minut.

Poglavlje 11 Borbena jedinica flote

Borbena jedinica Sjeverne flote

U julu 1964 veliki događaj - položili smo državne ispite i od 30.12.1964. Postajemo borbena jedinica Sjeverne flote.

Generalna formacija tima K-85 1964. Dan FMF-a poklopio se sa završetkom državnih testova. 30.12.1964 Čamac je postao dio Sjeverne flote. Na fotografiji na lijevom krilu ispred vojne formacije su civilni članovi državne komisije. Iza čamca su dva tegljača. Iza tegljača vide se nadgradnje raketne krstarice Varjag, naoružane, kao i mi, krstarećim projektilima.

Povodom upisa čamca u sastav Sjeverne flote SSSR-a, prisjetimo se očeva – komandanata i članova posade. Izvinite momci ako se nikoga nisam setio.

Očevi komandanti: komandant Sjeverne flote - admiral flote Lobov
Komandant Prve flotile podmornica Crvene zastave Sjeverne flote - admiral Sorokin
Komandant 35. divizije protivvazdušnih raketnih podmornica - kontraadmiral Egorov
zamjenik Komandant divizije - kapetan prvog ranga Piroženko

DEPLKR K-85; Vojna jedinica-40621; serijski broj 553 baltičke fabrike. Vazdušni broj 148; od 1964. broj repa 190
Komandant kapetan 2. ranga V.S. Gribkov do 1965
Prvi kolega - kapetan 2. ranga I.A. Skljanin komandant od 1965.
Prvi kolega - Kapetan 2. ranga Kurkin
Pomoćnik komandanta kapetan 3. ranga Maloletov
Politički oficir - kapetan 3. ranga Tatarenata do 1966. godine.
Politički oficir - kapetan 3. ranga Šipenko od 1966. godine.
Navigator BC-1 kapetan 3. ranga Bardin
Komandant bojeve glave-2 projektila - čl. poručnik - kapetan 3. ranga Viktor Pavlovič Medvedev
Godine 1966 stigao:
Službenik kontrolnog tima P6 - Art. Poručnik Byrdin Valery
Službenik kontrolnog tima P6 - Art. Poručnik Orlov
Službenik kontrolnog tima? k/r. P6 - Art. Poručniče Peretz
Komandant bojne glave-3 minsko-torpedne grupe - kapetan 3. ranga Andropov -
sekretar partijske organizacije
Komandant bojeve glave-4 - poručnik-komandant Valerij Petrovič Krikun
Komandant bojeve glave-5 - mehaničar - kapetan 3. ranga Milokostov
Komandant grupe pokreta - čl. Poručnik Vasyuk
Doktor - kapetan medicinske službe Korol Nikolaj Nikolajevič

Osoblje
BC-1
Boatswain st.1st. Misha P. Kolodiy
Boatswain st.1st. Misha Gerasimov
Član 2 čl. Alexander Dobysh
Upravljački signalizator ul. mornar Toiva Ushtal
Navigator mornar Demsky
BC-2
Član 1. superregrut Boris Korastelev
Član 1. dugogodišnji vojni obveznik Sergej
Art. start komande st. mornar Vanja Smagin.
Sailor Grisha
Art. komande autopilota pogl. Narednik-major Gena Erokhov
Art. mornar Vadim Litvinenko - uređaji za faziranje
Art. komande upravljanja i - gl. vodnik M.I. Volnov
Primopredajnici mornar Yura Stakhanov
Specijalista za instrumente P5 st. mornar Tolya Baidak
Upravljanje k/r. mornar Petya Brazhnik
Upravljanje k/r. mornar Belokobilsky
Upravljanje k/r. mornar Chernyak
BC-3
Art. 1 tbsp. Gorshenev B.G.
Art. 2st. Sekretov V.N.
Član 1. Fedorov S.I.
Art. 1 tbsp. Kravchenko I.F.
BC-4
Radio-operater stariji 1. Volodya Chashin
BC-5
Dizel operater ch. predradnik Krat V.I.
Predradnik dizel operatera 1. čl. Cherevan
Art. mornar Shipovsky V.M.
Art. 1 tbsp. Sekletin E.F.
Električari
Ch. Narednik-major Georgij Ivanovič Delianidi
mornar Ivanov (dagestanski)
Kaljuga
Ch. predradnik Kuznjecov A.E. - vođa tima.
Art. 2st. Shcherbakov A.M.
Art. 2 žlice. Šustrov V.I.
Član 2 čl. Dmitrienko A.I.
Art. 2. klasa Pyshnov L.P.
Hemičar-sanitarni instruktor Volodja Hodakovski.
Coca Art. 1st. Alfred Kasparans
Mornar Katanukhin - projekcija. Ne sjećam se kojoj je bojevoj glavi pripadala.
Postojao je i šaman “Specijalni oficir”, normalan tip, nivo 2, ali sam rijetko komunicirao sa nama, pa sam zaboravio kako se zove.

Mornari i oficiri K-85 na pristaništu Severodvinsk "Coal Harbor" novembra 1964.
U donjem redu s leva na desno: ja, mornar Belokobilski, ne sećam se, komandant bojeve glave-4. Poručnik Krikun Valerij Petrovič, vodeći mehaničar, zamjenik. komandant divizije kapetan prvog reda Piroženko, komandant čamca kapetan drugog reda Skljanjin, politički oficir Tatarintsev, čl. Poručniče Peretz. U gornjem redu s lijeva na desno: peti s lijeva na desno čamac Miša Kolodij, osmi motorist čl. prvi članak Čerevan, jedanaesti Petja Bražnik.

S lijeva na desno: mornar Griša, politički oficir kapetan trećeg reda Tatarentsev, ja, čl. Poručnik Perets, mornar Belokobilsky. DEPLKR K-85 u pozadini

Poglavlje 10 Raketa P-6

Raketa P-6

U Severodvinsku, lenjingradski ispravljači su završili potpuno puštanje u rad našeg raketnog sistema. Kao što sam već napisao, uzvratili smo raketom P-5. Došlo je vrijeme za borbeno trenažno gađanje projektila P-6. P-6 je raketa za koju je i napravljen naš brod. Dizajniran je za uništavanje neprijateljskih nosača aviona. Bio je to novo strašno i glavno oružje čamaca 651 i 675 projekta u modifikaciji P-35; korišteno je na površinskim brodovima. S kompleksom krstarećih raketa bila je opremljena i raketna krstarica „Varjag“, koja je prošla puštanje u rad u isto vreme kada i mi u Severodvinsku.

P-6 projektil na morsko lansiranje. Ispod su vanbrodski barutni motori koji izbacuju raketu iz kontejnera.

Na nivou šezdesetih, to je bila, kako je sada zovu, raketa sa ugrađenom inteligencijom. Prvo dostignuće je padajuće krilo, poput P-5. Sve genijalno je jednostavno. Kontejner u kojem se nalazio projektil na brodu bio je okruglog oblika. Prečnik cca dva metra. Petnaest metara. Da bi raketa mogla da se lansira, hidraulički je podignut par od dva kontejnera pod uglom od petnaest stepeni u odnosu na ravan palube. Raketa je letela na tečnom mlaznom motoru (kao avion). U ranoj literaturi opisan je kao projektil avion. Raketa je ležala u kontejneru sa preklopljenim krilima. Visili su sa obe strane trupa, poput ptice sa visećim, bolesnim krilom, iako to nije ostavljalo takav utisak. Krila su pričvršćena za trup pomoću šarki, vrlo sličnih šarkama na vratima. U trenutku izlaska iz kontejnera, krila su se otvorila aerodinamičkom silom, a na mestu gde su se, zamahujući, držala uz trup, nalazio se zasun, krila su bila čvrsto pričvršćena za raketu i od tog trenutka već je bio punopravni avion.

Raketa P-6 - možete vidjeti briljantni izum sovjetskih dizajnera - padajuće krilo.

Pripremom prije porinuća upravljalo je nekoliko računarskih uređaja koji su uzimali u obzir kretanje mora i podatke o brzini i smjeru vjetra. Postojao je računski uređaj za određivanje vjerovatnoće pogađanja mete. Sastojao se od mnogo zupčanika. Jednom na jednom od zupčanika, otkinuo se klin kojim je bio pričvršćen za osovinu. Pažljivo sam poravnao cijeli mehanizam, izvadio rezervnu iglu i pričvrstio zupčanik. Uređaj je pokazao grešku od dvjesto pedeset kilometara. Morao sam da pozovem kontrolore iz Lenjingrada. Uređaj je popravljen.
Putanja leta P-6 bila je jedinstvena. Prvi dio - raketa dobiva visinu. Ograničenje visine je do sedam kilometara. Cijeli domet leta bio je do četiri stotine kilometara. U ovom dijelu, operater na podmornici, a u našem slučaju to sam bio ja, koristi smjer (svijetlozelena oznaka položaja rakete u odnosu na kurs broda na tamnom desnom televizijskom ekranu uređaja za upravljanje raketom u letu) za upravljajte raketom na isti način kao što modelar upravlja radio-kontroliranim modelom. Zadatak operatera, u slučaju da raketu odnese vjetar ili iz drugih razloga, kada raketa skrene sa svog kursa, je da je vrati na određeni kurs. U drugom dijelu, četrdesetak kilometara prije cilja, projektil se uključio na vlastiti radar i operateru na lijevom televizijskom ekranu uređaja za upravljanje raketom u letu prenio lokacijsku sliku lokacije neprijateljskih brodova.
Komandir BC-2 je na svom uređaju, koji je imao četiri ekrana, mogao da posmatra sve četiri projektila i da daje verbalne komande svakom kontroloru.
Zapovjednik čamca na svom borbenom mjestu mogao je redom vidjeti sve četiri slike sa sva četiri projektila. Koristeći laki pištolj, on je redom odredio mete sva četiri operatera. Ko treba da napadne koju metu?

Borbeno mjesto komandanta podmornice tokom raketnog napada. Na ekranu, komandir posmatra sliku lokacije u području mete i odlučuje ko će napasti koju metu, koristeći elektronski pištolj (sivi sa desne strane) kako bi ukazao operateru koji vodi projektil da cilj napadne.

U trećem dijelu, operater je pokazao cilj svojoj raketi i dao komandu „hvatanje“. Nakon toga, radarska glava projektila je zaključana prema cilju. Raketa je pala u poniranju. Najteže je bilo zaroniti sa visine od nekoliko kilometara do visine od stotine metara nadmorske visine. Raketa je, sjetivši se svog vezivanja, poletjela prema cilju gotovo sa horizonta na visini od sto metara nadmorske visine. Bilo je nemoguće udariti je u ovom letu. Prva lansiranja odredila su najteži zadatak - oporavak od ronjenja. Usisnik vazduha mlaznog motora rakete nalazio se ispod trupa rakete i na najnižoj tački vrha, za vreme nemirnog mora, ponekad je zahvatao greben talasa, što je dovelo do pada rakete. Ponekad je, zbog oscilatornog moda pri izlasku iz ronjenja, raketa skočila na metu. Kada su ovi zadaci riješeni, tvornica Severodvinsk nije imala vremena da pripremi mete - sve su rakete pale tačno na brod. Fotografije napadnutog cilja pokazale su da se u šumi nalazi rupa iz smjera približavanja projektila - rupa sa krilima. Na suprotnoj strani, raščupana rupa. Mete su bile napravljene od metalnih buradi sa jarbolima na koje je bila razvučena metalna mreža. Na jarbolima su postavljeni ugaoni reflektori. Cilj je trebalo da bude snimljen na ekranu operatera kao nosač aviona.
Prvi test projektila bio je sa zemlje protiv morskog cilja. Generalni sekretar Centralnog komiteta KPSS Nikita Sergejevič Hruščov je želeo da vidi ovaj test. Stigao je u Njonoksu. Pažljivo su se pripremale za njegov dolazak. Pronađen je stari, veliki razarač koji je mogao jednostavno potonuti od udarca poluge o trup. Kako bi Hruščov mogao sve vidjeti vlastitim očima, na TV ekranu iznad razarača lebdio je helikopter s televizijskom kamerom. Počni! Programeri su se jako bojali da će u oscilatornom režimu raketa preskočiti cilj na maksimumu sinusnog vala. Ali sretno. Projektil se približio cilju minimalnom brzinom. Udari u stranu. Razarač se prepolovio i potonuo ispred generalnog sekretara KPSS. Hruščov je bio veoma zadovoljan. Čestitao svima. Ali na banketu u čast uspješnih testova, obratio se komandantu jedinice: „Sve je u redu, ali toliko starog metala je utopljeno. Moramo opremiti ronioce, neka oni podignu razarač i predaju ga u otpad.”

Mnogo godina kasnije, 2008. godine, na internetu sam pronašao ikonu "Nenoksa" koja prikazuje raketu P-6 ili 5. To znači da su ona i gore opisana epizoda odigrale značajnu ulogu u životu poligona.

Ispaljivanje raketa, naravno, nije bilo jeftino zadovoljstvo. Jedno lansiranje koštalo je državu skoro milion sovjetskih rubalja. Bio sam šokiran svaki put kada bih se, pripremajući raketu za ispaljivanje, popeo na mlaznicu rakete, tačno do turbine. U otvoru za vazduh nije trebalo biti stranih predmeta. I najmanja zaboravljena krpa ili orah može u najboljem slučaju dovesti do oštećenja rakete, u najgorem do katastrofe na brodu. Turbina je napravljena od specijalnih lopatica legure, pažljivo polirane i obložene zaštitnim premazom, i bile su veoma lepe. U elektronskom dijelu rakete nalazili su se posrebreni talasovodi, sinhronizatori i motori za pogon lokacijskih antena, svi žičani snopovi su nečijim vještim rukama uredno spakovani u kožne snopove. I ovo vlasništvo našeg naroda, njihovo djelo, trebalo bi da se sruši u gomilu metalnih buradi i zauvijek počiva u ponoru deponije u zalivu Kandalaksha koja se zove „Deponija oružja“. U toku službe sam svojom rukom stavio pet projektila na metu, a jedna nije stigla do cilja.

Feuerleitanlage
U prvom planu je uređaj komandanta bojeve glave-2 koji prati sliku lokacije sva četiri operatera. U pozadini su dva instrumenta za upravljanje krstarećim projektilima iz podmornica. Dva ekrana - ekran za položaj projektila u odnosu na kurs broda i ekran za radarsku sliku u području cilja. Još dva instrumenta za operatere upravljanja krstarećim projektilima iz podmornica stoje nasuprot u ogledalu.

Pucanje je odgovorna stvar. Treći odjeljak je srednja paluba. Trenažna raketa se testira. Iznad mjesta operatera, video kamera snima njegove ruke, a kasetofon snima komande koje prima i odgovore na njih. Dlakava ruka počiva na mom daljinskom upravljaču. Kako se kasnije ispostavilo, ruka inspektora iz štaba divizije. Ne dvoumeći se ni sekunde između vojne dužnosti prema pretpostavljenima i dužnosti prema raketi, desnom sam rukom udario inspektorovu dlakavu ruku. Tišina! Tokom izvještavanja o vježbi, inspektor donosi zaključak: "Operator je nervozan - maknite ga sa pucanja." Gdje će ići? Manje je operatera nego čamaca opremljenih ovim projektilima. I tako skačemo s čamca na čamac kako bi vlasti javile vrhu: "Divizija je spremna za borbu." Baš te nedelje sam otišao na K-77 u Gremikhu na ostrvo Kalgujev na sledeće snimanje.

Činjenica je da je 1963. Nisu svi čamci projekata 651 i 675 još uvijek opremljeni stručnjacima za kontrolu krstarećih projektila. 1965. već smo bili stacionirani u Zapadnoj Lici. Išli smo na strelišta i polagali zadatke. U zimu iste godine bio sam privremeno raspoređen u K-77 - komandant Nikolaj Kalašnjikov. Bio je mlad, energičan, dostojanstven oficir. Dok je naš komandant, kapetan drugog reda Skljanjin, uvek bio u pomorskoj uniformi, uvek sa kapetanskom kapom ili, u krajnjem slučaju, kapom, ležerno se kretao po brodu sa dostojanstvom komandanta, Kalašnjikov se kretao brzo, gotovo trčao . Bio je obučen u podstavljenu jaknu i imao je mornarsku kapu na glavi. Nisam ni shvatio koji je čin. Ali to ni na koji način nije uticalo na njegovo dostojanstvo kao komandanta, naprotiv, osjećalo se da je komandant uz tim. Predradnik tima BC-2 bio je predradnik prvog članka Logvinenko. Otišli smo u Gremikhu, pa na ostrvo Kalgujev. Ako je K-85 iznutra bio ofarban u slonovaču, sivu i negdje plavu. K-77 - bež i smeđi plafon i oprema. Ovaj raspon stvarao je osjećaj suženja prostora. Dobro smo pucali. Kalašnjikov je sa svojim karakterističnim humorom odgovorio na dojavu: „Raketa je lansirana“ (tj. lansiranje je bilo uspješno, raketa je izašla iz kontejnera i već je u letu). Postavio je pitanje: "Kako je vraćanje?" (povratak se dešava samo u topovima, u trenutku kada projektil izađe iz cijevi). Komandant BC-2 je odgovorio: „Vraćanje je normalno“ (tj. niko nije povređen tokom vraćanja). Naravno, prilikom ispaljivanja projektila nema i ne može biti nikakvog povrata. Ali ova artiljerijska šala razveselila je posadu i podigla im raspoloženje. Nakon završetka misije borbene obuke kod Kalgueva. Komandir je naredio da se ide u Gremikhu, razlog za poziv je bio krajnje jednostavan i human - tim nije bio u kupatilu nedelju dana. Čisti dušom i tijelom vraćamo se u Zapadnu Licu. Četrdeset godina kasnije, naučio sam mnogo o sudbini K-77. Krajem sedamdesetih i početkom osamdesetih, na njemu je služio Genadij Ljačin, komandant ozloglašenog Kurska. Sam čamac je postao legenda - dugovječni. Glumila je u američkom filmu K-19. Bio je muzej u SAD-u. Iskreno se nadam da njeno putovanje nije završeno i da će još mnoge podsjetiti na moć podmorničke flote SSSR-a.
Upravo smo se vratili u bazu i ponovo krenuli na planinarenje. Neplanirano snimanje. U mornarici ne bi trebalo da postavljate pitanja. Pucaj - pa pucaj. Raketa je napunjena. Idemo na liniju gađanja. Koliko je živaca koštalo ispaljivanje ovog projektila, koji nije stigao do cilja? Priprema pred lansiranje je odlična. Stigli smo do cilja. Počni. Ja letim raketom. Četrdeset kilometara prije mete otvorila se radarska slika rakete. Sve je tiho. Odjednom vidim lažnu metu s desne strane. Ona ne bi trebala biti ovdje. Grlo Bijelog mora je zatvoreno, svim brodovima zabranjeno je pojavljivanje u koridoru za gađanje. Ostrvo Samba Luda, iza kojeg su mete još daleko, još se ne vidi ni na ekranu. Vidim da se projektil okreće ka lažnom cilju. Komandujem "lijevo". Raketa ne sluša. “Sve jasno! Ugasi svjetla! Ugasi svjetla! - projektil hvata lažni cilj. Ekran se zatamni, projektil juri da napadne lažni cilj. Savladavajući sebe javljam centralnoj postaji: „Druže komandante! Projektil je zarobio i napao metu mamaca." Odgovor je bio ćutanje pet sati. Ne možete napustiti svoj borbeni položaj. Ispalili su jednu raketu. Nema susjednih operatera. Niko ne ulazi u odeljak za instrumente. Viktor Palych takođe nemo sjedi za četvrtom spravom komandanta BC-2. Nisam se predomislio tokom tih sati. Nisu pratili ribara, neregistrovani putnički brod. Vojska nije mogla dopustiti strani brod na poligon; svi su disciplinirani i razumiju da je svaki brod u koridoru leta projektila potencijalni utapač. Pet sati kasnije, sam komandant se spušta na instrument palubu. Telemetrija je izvijestila: „Udarili smo u baržu za smeće koja se otkačila u oluji i već mjesec dana pluta u zalivu Kandalaksha.” Kasnije smo saznali da je ova raketa bila na transportnim testovima. Željeznicom je prevezena do Vladivostoka i nazad, a zatim strijeljana. Očigledno je nešto došlo do kratkog spoja dok se treslo na pruzi.
Punjenje projektila P-6 je takođe ritual. Kontejneri su podignuti, poklopci otvoreni. Prikolica donosi utovarni okvir. Autodizalica isporučuje okvir za pristajanje sa kontejnerom. Vanja Smagin i ja koristimo dvije skele da spriječimo ljuljanje okvira, a Gena Erokhin ga usmjerava na mjesto za pristajanje kontejnera. Okvir je postavljen. Isporučuje se raketa.

P35-3 je vrlo sličan P-6 na prikolici koja ga je isporučila.

Utovar projektila P-6 u raketne kontejnere podmornice projekta 651.

Stojim na utovarnom okviru električnog kontrolera vitla. Upravljanjem kontrolerom pomeram platformu okvira za punjenje ispod mesta gde će se raketa spustiti. Platforma može kliziti duž vodilica okvira za utovar. Vodilice okvira za utovar su povezane sa vodilicama kontejnera. Uz ove vodilice, raketa na platformi se spušta u kontejner. Platforma sa raketom klizi duž vodilica pod sopstvenom težinom, budući da je ugao nagiba kontejnera petnaest stepeni u odnosu na palubu čamca, ali kabl električnog vitla sprečava njegovo nekontrolisano klizanje. Raketa lebdi iznad platforme. S jedne strane, mora se spriječiti da ga vjetar ljulja. S druge strane, potrebno je postaviti platformu tako da se ležište platforme poklapa sa područjima nosača rakete. Raketa na platformi treba da leži na stomaku. Čim se raketa složi, Vanja Smagin s jedne strane i Gena Erokhin s druge strane oslobađaju je od utovarnog trapeza, koji je pričvršćen za raketu sa četiri ušice, a dizalica drži utovarni trapez za naušnicu. Gotovo. Polako pokrećem kontroler i spuštam raketu u kontejner. Raketa je ustala. Njegov bočni konektor spojen je sa bočnim konektorom kontejnera. Uklanjamo platformu na okvir. Dizalica uklanja okvir. Vanja trči u odeljak i hidraulički postavlja nosač rakete u spremljen način. Budite oprezni, zatvorite poklopce posuda i pričvrstite ih čegrtaljkom. Gomila kontejnera se spušta. Raketna jedinica je spremna za bitku - spremna za polazak. Raketa leti u vazduhu zahvaljujući tečnom raketnom motoru (tečno mlazni motor), a napušta kontejner na dva barutana motora. Lansiranje rakete je snažan i opasan spektakl. Da biste zapalili barut u barutnim motorima, potrebno je na njih spojiti konektor od dvadeset četiri volta. Napon se, naravno, dovodi iz pretinca, ali prvo morate ručno spojiti kabel. Operacija je jednostavna, ali opasna. Unatoč činjenici da postoji uređaj koji pokazuje da nema napona u trenutku spajanja, uvijek je zastrašujuće šta ako se pojavi kada osoba spoji žice. Tada će izgorjeti do temelja, neće ostati ni pepeo. Stoga smo isključili one koji su bili u braku, a među ostalima smo bacili ždrijeb - ko će dobiti onaj i otići spojiti startere.