Tysk underjordisk befestningssystem. Tyske festningsverk fra den store patriotiske krigen

Byen Miedzyrzecz leder sin strålende historie fra begynnelsen av dannelsen polsk stat. Opprinnelig var det den vestlige utposten til riket. Symbolet på den tidens strålende og rike historie er den imponerende middelalderslott, reist på Casimir den stores tid på vollene til den gamle festningen. De viktigste fordelene eldgammel by er luksuriøse skoger rike på alle slags dyr, sopp og bær. Deep Lake lurer i skogene - en av de vakreste blant de mange reservoarene i Lubuskie Voivodeship. Kajakkentusiaster vil få mange følelser og inntrykk fra rafting nedover Obra-elven langs en av de mest pittoreske og interessante kajakkpadlerutene. Miedzyrzecz har ridesentre, og en rekke andre attraksjoner som gjør disse stedene fristende for turister.

Men det mest interessante fra et kognitivt synspunkt vil være et besøk til Miedzyrzek-festningsområdet. Dette er et tysk system av festningsverk bygget på trettitallet av forrige århundre på den tysk-polske grensen. Det er et av de mest verdifulle monumentene av arkitektonisk festningstanke på 1900-tallet. Denne ekstraordinære forsvarsposisjonen sammenlignes ofte med Magigino-linjen bygget av tyskerne i Frankrike. Dette befestede området ble bygget i perioden fra 1934 til 1938 for å dekke de østlige grensene til riket fra mulige angrep fra den polske hæren. Komplekset inkluderer over hundre hydrauliske og militære strukturer. Det mest interessante og informative elementet i Miedzyrzek-befestningsområdet er et unikt system av tunneler som passerer under jorden, over 30 km lange, og forener mer enn tjue militære strukturer.

Til tross for at iht Versailles-traktaten, mengde militær makt for Tyskland, som tapte krigen, var begrenset, i 1925 tysk kommando begynner å bygge festningsverk på sin østlige grenser. Den internasjonale kommisjonen oppdager dette etter et par år, og tvinger bygningene til å bli ødelagt. Byggingen starter imidlertid igjen. I 1935 kom Hitler selv til byggeplassen, noe som ga ny fart og satte fart i byggingen. Byggingen var planlagt ferdigstilt i 1944. Under bakken var det et kraftverk, en smalsporet jernbane fungerte, det var brakker og lager. Fanger ble brakt på jobb fra arbeidsleirene. De jobbet også ved det senere bygde underjordiske flymotoranlegget. Tilnærminger til det befestede området ble bygget og utstyrt: et belte med antitankbarrierer i armert betong ble bygget. Et system med vannhindringer, antipersonellbarrierer osv. ble reist.

Men alle disse forberedelsene var ikke vellykket. tankbrigade Oberst Gusakovsky kjørte i ly av natten nesten uhindret forbi våpnene og overrumplet garnisonen. På stedet for gjennombruddet ble det reist en obelisk, bygget av vraket av den sprengte bunkeren.

Det er umulig å ikke nevne en annen uvanlig attraksjon i det befestede området: klimaet her er veldig egnet for ... flaggermus. Deres 30 000 sterke koloni tilbringer vinteren her hvert år. Dette er den største flaggermusbestanden i Europa. De slo seg ned i tomme underjordiske rom etter krigen, og over tid har antallet av disse pattedyrene økt betydelig. De kommer hit for å overvintre noen ganger hundrevis av kilometer unna. En spesialutstilling dedikert til disse uvanlige dyrene er åpen for turister.

Før starten av den store patriotisk krig Det ble vedtatt et dekret om opprettelsen av en "Total Defense Zone" rundt Moskva. Den inkluderte ulike festningsverk, som skulle forsinke nazistene en stund, på vei til hovedstadens grenser. Imponerende strukturer, pillebokser ble reist på kortest mulig tid. tankvåpen og mange skyttergraver. Fangene skulle beholde forsvaret. I tilfelle et opprør eller festningsverk ble tatt til fange av nazistene i rekkene, ble hele territoriet strødd med anklager. Heldigvis var det ingen grunn til å forsvare seg. Fiendens hær ble stanset bokstavelig talt "på tilnærmingene" til det befestede området, etter å ikke ha nådd flere kilometer. I denne anmeldelsen vi skal snakke om systemet med festningsverk som ligger nær byen Nakhabino (Novo-Rizhskoye-retning).

1. Posisjonenes territorium er inngjerdet og ved første øyekast tomt.

2. Men hvis du ser nøye etter, i noen kratt kan du se "utstående" tankkanoner

3. Fra under hver pistol er det en evakueringsutgang, plassert litt lenger unna.

4. Inne er to små rom. Den første, hvor selve pistolen er plassert direkte

5. Det andre er et rom med et skap for oppbevaring av ammunisjon

6. I tillegg til mange kanoner, kan du finne to enorme åser som gjemmer seg under en enorm bunker for kjøretøy.

7. Den har plass til opptil 6 lastebiler

8. Den andre "bakken" er tett lukket.

9. Du kan også finne små boliggraver som gjemmer seg i kratt eller halvkollapserte grøfter.

10. Inne, som regel, et sylindrisk rom, delt av en skillevegg.

11. Slik ser dette rommet ut fra utsiden (Modell fra museumsdelen).

12. En annen type dugout (metallstenger dekket med duk brukes som avstandsstykke).

Nær Miedzyrzecz, nord for Zelena Góra, er det den største i Europa underjordisk system festningsverk. Her er tusenvis av tyske bunkere bevart, forbundet med et system av tunneler og korridorer.
Det var, gå og legender om dette området i lang tid fremover - den ene mørkere enn den andre.
En av pionerene for de lokale katakombene, oberst Alexander Liskin, sier: «Nær Skogssjøen, i en armert betongboks, ble det oppdaget et isolert uttak fra en underjordisk strømkabel, instrumentelle målinger på kjernene som viste tilstedeværelsen av industriell strøm med en spenning på 380 volt. Snart ble oppmerksomheten til sapperne tiltrukket av en betongbrønn, som svelget vann som falt fra en høyde. Samtidig rapporterte etterretning at kanskje underjordisk kraftkommunikasjon kom fra retning av Miedzyrzecz. Imidlertid kan det også være at strømmen ble levert av et autonomt kraftverk skjult under jorden, kanskje turbinene ble rotert av vann som falt ned i brønnen ... De sa at innsjøen på en eller annen måte var koblet til de omkringliggende reservoarene, og det er mange av dem her ...
Sapperne oppdaget inngangen til tunnelen forkledd som en høyde. Allerede i den første tilnærmingen ble det klart at dette er en seriøs struktur, dessuten trolig med annen type feller, inkludert miner. Det ble sagt at en gang en beruset formann på motorsykkelen hans bestemte seg for å kjøre gjennom en mystisk tunnel på en tur. Mer scorcher så ikke ... "
Uansett hva de sier, er én ting udiskutabel: det er ikke noe mer omfattende og mer forgrenet underjordisk befestet område i verden enn det som ble gravd i elvetrekanten Verta - Obra - Oder for mer enn et halvt århundre siden. Fram til 1945 var disse landene en del av Tyskland. Etter sammenbruddet av "det tredje riket" returnerte de til Polen. Først da gikk sovjetiske spesialister ned i det topphemmelige fangehullet. Vi gikk ned, undret oss over lengden på tunnelene og dro. Ingen ønsket å gå seg vill, eksplodere, forsvinne inn i gigantiske betongkatakomber som strakte seg ti (!) kilometer mot nord, sør og vest. Ingen kunne si til hvilket formål dobbeltsporede smalsporede jernbaner ble lagt i dem, hvor og hvorfor elektriske tog kjørte gjennom endeløse tunneler med utallige grener, blindveier, hva de bar på plattformene sine, hvem som var passasjerene. Imidlertid er det kjent med sikkerhet at Hitler minst to ganger besøkte dette underjordiske riket av armert betong, kodet under navnet "RL" - "Reqenwurmlaqer" - "Earthworm Camp".
Under tegnet av dette spørsmålet er enhver studie av et mystisk objekt. Hvorfor ble det gigantiske fangehullet bygget? Hvorfor er hundrevis av kilometer med elektrifisert jernbaner?! Og et godt dusin flere mulige "hvorfor?" og hvorfor?".
Det var først på åttitallet at en grundig ingeniør- og sapper-rekognosering av leiren ble utført av styrker sovjetiske tropper ligger i denne regionen av Polen.

Den lille øya Shumshu i Kuril-kjeden er kjent som stedet for det blodigste slaget i Russisk-japanske krig. Begeistre blodet til legenden om den underjordiske samuraien, som, etter å ikke ha hørt generalens ordre om å overgi seg, forble i deres underjordiske festningsverk. Shumshu Island er kjent i russisk historie fra XVIII århundre. I flere århundrer endret befolkningen statsborgerskap flere ganger. I dag er øya ubebodd. Det er ingen her, bortsett fra forskerne fra de årlige ekspedisjonene, som kommer en stund for å jobbe hardt klimatiske forhold, og 7-8 fyrvoktere. Vi vil fortelle deg det meste Interessante fakta fra øyas historie og dens militære fortid. Du vil finne ut hva dette fantastiske stedet er nå.

Beliggenhet, klima og naturtrekk

Arealet av øya er litt mindre enn 400 km2. Den tilhører gruppen av de nordlige Kuriløyene. Shumsha og Kamchatka er atskilt av det første Kamchatka-stredet, 11 km langt. Det andre Kamchatka-stredet er mindre (2 km), det skiller Shumshu fra Paramushir. Det er ingen vulkaner på øya, noe som er veldig overraskende. Av reservoarene er det verdt å merke seg en frisk innsjø, små elver, sumper.

Klimaet her er arktisk og hardt. Flora og fauna er svært svakt uttrykt: grønnkål vokser godt ved kysten, sel, sjøaure og sjøløver svømmer. Små gnagere og rever finnes på selve øya, og isbjørner fra Kamchatka seiler ganske ofte.

Om hvordan den stakkars Ainu havnet på Shikatau

Bodde opprinnelig her eldgammel stamme Ainu. Dette små mennesker kom til øya Shumshu (på bildet nedenfor kan du se representanter for den etniske gruppen) etter at de ble tvunget ut av de japanske øyene. Ainuene bodde i yurter, var engasjert i fiske og jakt. Del Det russiske imperiet nasjonaliteten kom inn på 1700-tallet, etter at en avdeling av Yakut-kosakkene landet på deres land. De tok ikke umiddelbart statsborgerskap, de var uavhengige og originale. Senere skrev Katarina II i ordre at russerne ikke skulle fornærme ainuene og ta skatter fra dem, men handle pelsverk og andre handelsvarer med dem i bytte.

Under Nicholas I's regjeringstid erklærte Japan Sakhalin og alle Kuriløyene for suverene. Krim-krigen, som begynte litt senere, tvang russisk keiser signere Shimoda-traktaten i 1855. I følge denne russisk-japanske traktaten begynte grensen mellom landene å passere mellom øyene Iturup og Urup. Shumshu forble russisk i ytterligere 20 år, frem til undertegnelsen av Petersburg-traktaten (i 1875), og gikk deretter over til Japan.

De få Ainuene var misfornøyde, de likte russerne mer, som drev gjensidig fordelaktig handel med dem og ikke kom inn i deres hundre år gamle levesett. Japanerne, etter å ha kommet til Shumshu, kastet etter en tid igjen den gjenværende Ainu til øya Shikatau. De fattige begynte å dø på grunn av de dramatisk endrede levekårene. Noen forskere snakker til og med om det bevisste folkemordet på Ainu av innbyggerne i Land of the Rising Sun.

Hvordan de oppfinnsomme japanerne økte bruksområdet på øya og skapte et system med underjordiske festningsverk

Shumshu var japansk i 70 år. Samurai karakteriseres som grusomme og ufølsomme krigere, blottet for frykt for døden. Fra uminnelige tider ble befalene deres preget av stor intelligens og list, evnen til å utføre sofistikerte henrettelser. Soldatene deres "ble kjent" for grusomheter mot barn og kvinner, kynisme og følelsesløshet, fraværet av medlidenhet under den russisk-japanske krigen.

Siden 30-tallet. XX århundre og frem til 1945, gjorde disse menneskene et stykke territorium på 30 x 20 km til en utrolig militær garnison. Systemet med underjordiske festningsverk på Shumshu Island er mest imponerende. På opptil 70 meters dyp ble det bygget militærsykehus, brakker, varehus med store forsyninger av proviant, og elektrisitet ble levert. Betongartilleri og maskingeværbunkere ble utplassert på overflaten, tilfluktsrom ble opprettet for soldater og militært utstyr.

Fangede kinesere og koreanere deltok i konstruksjonen, som japanerne kjørte til øya som arbeidskraft. Etter at garnisonen var klar, ble de uheldige utbyggerne (mer enn 1000 mennesker) druknet i havet. Shumshu Island var klar til å motstå den sovjetiske hæren og holde forsvaret til slutten.

Hendelser i august 1945

En av de øverstkommanderende japansk hær var sønner av keiser Hirokito, og å tape slaget for dem betydde en stor skam for hele imperiet. De ble hjulpet av stridsvogner, festninger med artillerister, luftvern og hele marinebasen til Kataoko. Antall samuraier var mer enn 10 000 mennesker.

Den sovjetiske hæren sendte marinesoldater og landing uten tunge pansrede kjøretøy, som det ikke var mulig å levere til øya. Den 17. august begynte den første bombingen av øya av våre tropper. Kompetent forkledning av japanerne ga ikke de forventede resultatene. Så kjørte landingsfartøyet vårt inn i trafikkork i betong, militæret hoppet inn i isvann og gikk til bunns under en tung last med ammunisjon. Noen klarte å gå under vann til land fra mer enn to meters dyp. Japanerne flyktet i frykt. Luftfarten fra Petropavlovsk-Kamchatsky, som utførte bombeangrep, hjalp det sovjetiske militæret litt. Gradvis ble japanerne presset tilbake til den sørlige delen av øya.

Den 19. august kapitulerte fienden, men den 20. august, da våre skip nærmet seg kysten, ble de omringet av ild fra japanske batterier. Den 23. august ble angrepet på Shumshu Island fullført, den japanske generalen signerte vilkårene for overgivelse. For denne korte, men veldig grusomme og blodig kamp sovjetisk hær mistet 418 mennesker, mer enn hundre var savnet.

Etter krigen begynte livet gradvis å komme seg. Mange kom hit for å tjene penger på å fiske med hele familien, og ble så igjen for å bo på øya. Befolkningen restaurerte en hermetikkfabrikk bygget av japanerne. Tidligere navn Kataoko endret til Baikovo. Bygda ble gradvis opprørt, andre fiskevær dukket opp. bosetninger nær militærbaser.

forferdelig tsunami

Det skjedde sommeren 1952. En ca 20 m høy bølge vasket rett og slett bort landsbyen. Mange mennesker døde. Forsvunne bosetninger, fiskebase, press sjøelement vasket bort selv de tunge stridsvognene som var til overs fra krigen.

Forskere har erkjent at dette naturkatastrofe var den største i Russlands historie. Dessuten var folket vårt ikke forberedt på denne typen fare. De visste bare ikke at det kunne være en tsunami her. De lyttet ikke til de få urbefolkningen som bygde yurtene sine «av en eller annen grunn» på åsene. De arrangerte husene sine nærmere sjøen eller i lavlandet, der det var mer behagelig. Antallet ofre og omfanget av katastrofen ble bevisst holdt taus av partiet. Ifølge offisielle tall døde mer enn 2000 mennesker, ifølge uoffisielle data - mer enn 50 000.

Gradvis senking av øya Shumshu

I andre år opplevde øya jordskjelv, som var et ekko av pågående naturkatastrofer på naboøya Paramushir. Folk bodde, som på en vulkan, i små to-etasjers hus, i gangen var det alltid en ferdig pose med de mest nødvendige tingene og dokumenter i tilfelle en ulykke.

Etter tsunamien var folk redde for å dra til øya for å jobbe, og enda mer for å bli her for å bo. Etter hvert ble ikke befolkningen værende i det hele tatt. I begynnelsen av vårt århundre ble øya offisielt anerkjent som ubebodd.

To fyr og 7 personer

I dag er det et lukket territorium kontrollert av en militærbase. Den russiske føderasjonen. I nord, på Cape Kurbatov, er det et fyrtårn, og et annet vest for Shumshu Island - Chibuyny fyrtårn.

Begge spiller ikke. betydelig rolle for navigasjon, for nå er det mer avanserte radiosystemer for koordinering av skip, elektroniske navigatorer. Fyrene er imidlertid ikke avskrevet fra tjeneste, så vel som de syv personene som jobber på dem.

Hva er hensikten med årlige ekspedisjoner til den langmodige øya?

Etter krigen, ikke bare ueksploderte skjell og bomber, festningsverk, rustne militært utstyr, men også restene av soldater som offisielt er «savnet».

I tidlig XXI under dekke av «vitenskapelige forskere» kom de som ville tjene penger på krigstrofeer, spesielt japanske. Underjordiske festningsverk så de ble sittende igjen med overbygde inn- og utganger. Det gikk rykter om at samuraier forble der - japanske soldater som ikke hørte generalens ordre om å overgi seg og forble i deres underjordiske ly med enorme bokser og drikkeutstyr. Disse ryktene oppsto i annen tid. For eksempel, på 40-tallet av forrige århundre, ble flere unge kvinner i landsbyen savnet. I vårt århundre gikk et team av søkere ned i fangehullet, men kom aldri tilbake. Det er ingen faktiske bevis, men eksperter sier at japanerne virkelig kunne ha holdt seg under jorden i det forferdelige året 1945.

Ekspedisjoner til i fjor, skal ifølge loven være av virkelig militærhistorisk karakter. I I det siste rester av både japansk og sovjetiske soldater som ble overført til krigernes hjemland. Det utføres letearbeid på Shumshu hvert år. Myndighetene i Sakhalin-regionen planlegger å organisere et krigsminnesmerke på øya. I dag er herligheten til våre soldater-frigjørere udødeliggjort i monumentet, som er synlig på selve høyt punktøyer.

Hvis du ikke skal gjøre en hemmelighet ut av passasjen, kan du grave på "Berlin"-måten: en grøft er gravd, vegger og et tak til den fremtidige passasjen er bygget i den, hvoretter alt sovner. Men naboene vil komme for å se, alle vil ha det samme, bare større, som et resultat graver noen ved et uhell opp helvete. Det er bedre å grave ubemerket, i henhold til den "Parisiske" metoden: en vertikal brønn graves, og en adit ledes fra den sidelengs.

Hvor du skal grave

Sandjord - perfekt alternativ. På en gang tillot de å grave trekk under Berlinmuren, inkludert den berømte "Tunnel 29" 140 meter lang. Leire er vanskelig å grave, og det er større sjanse for å snuble i interstratale vann. Det er nyttig å bore brønner på forhånd langs hele banen og finne ut hva du skal forholde deg til.

Hvordan styrke

Hvis du graver en bygning uten å forsterke vegger og tak, plasser en plate med datoene for livet på toppen. Når du fyller på vil pårørende kunne begrense seg til et buffetbord. Men det er bedre å styrke banen hver halvmeter med en støtte - en ramme av tjærebrett. Når det er klart, må vegger og tak være grundig dekket med plater, eller til og med betong, slik palestinerne gjør i de hemmelige tunnelene fra Gazastripen til Israel.

Hvordan utstyre

For å holde tunnelen tørr må det gjøres under en skråning. Det er ønskelig å arrangere tvungen ventilasjon: en vifte ved inngangen og rør med hull langs hele lengden av strukturen. Et av problemene med «livets tunnel» i Sarajevo, som folk kom seg ut av den beleirede byen gjennom, var mangelen på ventilasjon. Som et resultat måtte vi få oksygenmasker.

Hvordan ikke sovne

Grave underjordisk passasje bare mulig i deres eget land. Ellers, hvis det blir oppdaget, vil det dekkes til, og du betaler for arrangementet. Før du starter prosessen, finn ut om det er kabler, oljerørledninger og missilsiloer i veien. En dybdeskanner vil hjelpe med dette. Og underjordiske gassanalysatorer vil ikke skade karbondioksid og metan, ellers blir tunnelen annerledes - med en flytur til et sterkt lys og en følelse av nåde.