Lớp thiết giáp hạm Kaiser Hiện đại hóa các thiết giáp hạm của Kaiser

Một lần trong bữa tối, Thuyền trưởng Hạng nhất Tirpitz đang nói chuyện với Kaiser Wilhelm về sự phát triển của hạm đội Đức. Tirpitz đã trình bày một khái niệm mạch lạc và hợp lý. Không thể và không chính đáng khi có nhiều tàu thuộc địa như Vương quốc Anh. Các thuộc địa của Đức nằm rải rác khắp nơi trên thế giới, hầu như không có người ở và đóng góp rất ít cho ngân sách nhà nước. Do đó, nhà hát hoạt động trên đại dương chỉ là thứ yếu. Mặt khác, chúng ta nhớ đến các cuộc chiến tranh với Đan Mạch, đã đi đến một kết luận hợp lý ngay khi hạm đội Đan Mạch mất thế chủ động chiến lược. Anh, mặc dù mạnh hơn nhiều so với Đan Mạch, nhưng về mặt khái niệm thì tương tự như nó. Và nó cũng sẽ áp dụng chiến lược phong tỏa hải quân, mang tài nguyên từ các tài sản ở nước ngoài, nhân tiện, nước Anh có nhiều hơn thế. Mặt khác, khi chúng ta giành chiến thắng ở phần lục địa của cuộc chiến, để củng cố thành công của mình, cần phải thiết lập một cuộc phong tỏa đối với nước Anh, đổ bộ quân lên các đảo và cung cấp mọi thứ cần thiết cho họ. Để làm được điều này, bạn cần phải có một hạm đội mạnh hơn và tiếng Anh hơn ở Biển Bắc. Nói chung, điều này, như đã đề cập, là không thực tế. Nhưng rất nhiều tài sản ở nước ngoài - rất nhiều nhà hát chiến tranh tiềm năng, nơi bạn cần giữ tàu chiến. Vì vậy, có vẻ như không có gì là không thể đạt được ưu thế trong một vùng biển duy nhất. Trước những từ "mạnh hơn và nhiều hơn nữa", đôi mắt của Kaiser sáng lên với ngọn lửa đỏ rực, và ngay lúc đó, ông nhận ra rằng mình không muốn có một phương tiện bảo vệ bờ biển, mà là Hạm đội Biển khơi.

Hệ tư tưởng về chiến tranh hải quân, đã thay đổi vào năm 1895-1897, khiến việc hy sinh phạm vi hành trình trở nên dễ dàng. Điều khó khăn nhất đối với Kaiser là chấp nhận ý tưởng rằng cụm từ "mạnh mẽ hơn và hơn thế nữa" không áp dụng cho tất cả mọi người. Học thuyết Tirpitz cho rằng cơ sở của hạm đội Đức sẽ là các phi đội thiết giáp hạm thích nghi với điều kiện của Biển Bắc. Các tàu tuần dương sẽ phục vụ các phi đội này. Đồng thời, các vấn đề với súng cỡ nòng lớn và tầm bắn ngắn đã chuyển từ lỗi thành tính năng. Thực tế là ở Biển Bắc không có khoảng cách lớn cũng như tầm nhìn tốt cho phép người Anh nhận ra lợi thế trong các bài báo này. Nhưng các con tàu ở Thanh Đảo và các căn cứ khác sẽ biến thành những kẻ đánh bom tự sát, bởi vì, được chế tạo theo nguyên tắc còn lại, chúng sẽ thua kém người Anh về mọi mặt. Và Wilhelm II đã phải nhượng bộ rất nhiều, vì vậy ông yêu cầu chế tạo cả thiết giáp hạm và tàu tuần dương. Do tính hai mặt này, chính sách của chính phủ mang dấu ấn của sự mơ hồ và thiếu quyết đoán, điều này được phản ánh trong các yếu tố chiến đấu của các con tàu được hình thành vào thời điểm đó, chẳng hạn như tàu tuần dương Bismarck đã đề cập trong phần đầu của bài báo.

Một nhiệm vụ khó khăn khác là thúc đẩy ý tưởng cạnh tranh với Anh thông qua Reichstag, cơ quan nhận thức được các nguyên tắc của cựu Thủ tướng Bismarck, và nếu không có số tiền lớn cho các chương trình đóng tàu thì không thể phân bổ được. Chiến tranh Anglo-Boer đã giúp ích. Đức có lợi ích kinh tế trong khu vực, nó đã cung cấp vũ khí cho Boers. Đương nhiên, người Anh đã giam giữ để kiểm tra không chỉ các tàu chở vũ khí, mà nói chung là tất cả các tàu Đức đi vòng quanh châu Phi. Những người ủng hộ chủ nghĩa thực dân coi đây là một sự xúc phạm. Không có gì lạ, vì việc vận chuyển hàng hóa từ cảng Hamburg của Đức đến cảng Dar es Salaam của Đức là công việc nội bộ của nước Đức. Và vào năm 1900, một luật hàng hải mới được thông qua, cho phép Tirpitz toàn quyền thực hiện tham vọng của mình.

Hình thức cuối cùng của học thuyết Tirpitz còn được gọi là "thuyết rủi ro" và trở thành nguyên mẫu của học thuyết hạt nhân.
ngăn chặn. Không thể duy trì một hạm đội lớn như Vương quốc Anh, Đức đã tìm cách tập trung đủ lực lượng ở Biển Bắc để khiến các chiến dịch chống lại hạm đội Đức trở nên quá rủi ro đối với người Anh và đòi hỏi sự suy yếu tối đa của các chiến trường khác. Bằng cách này, Đức sẽ có thể đảm bảo an toàn cho các bờ biển của mình và trở thành một đồng minh có giá trị cho bất kỳ ai muốn lật đổ sự cai trị của Anh trên biển. Như "bất kỳ" đã thấy, ví dụ, Nga. Năm 1902, trong chuyến thăm của Kaiser tới St. Petersburg, một tình tiết hài hước đã diễn ra khi trên du thuyền của ông phát ra tín hiệu: "Đô đốc Đại Tây Dương chào mừng Đô đốc Thái Bình Dương." Gợi ý khá tinh tế. Và khi Nga rơi vào vũng nước ở Thái Bình Dương, vị trí của một đồng minh giả định đã bị chiếm giữ bởi Hoa Kỳ, quốc gia có lợi ích mâu thuẫn với tiếng Anh nhiều hơn tiếng Đức. Cơn ác mộng của chính phủ Anh sẽ là sự xích lại gần nhau của Đức-Pháp, nhưng đó là trong cõi tưởng tượng.

Những gì được xây dựng trên nguyên tắc còn lại

Để phục vụ hải đội, cần có các tàu thuộc hai lớp mà người Đức đã có: "tàu tuần dương lớn" và "tàu tuần dương nhỏ". Như chúng ta còn nhớ, một phi đội không có tàu khu trục nhỏ sẽ mù quáng, bất lực nếu truy đuổi kẻ thù và ở một vị trí rất nguy hiểm nếu tránh gặp hắn. Phạm vi nhiệm vụ rộng lớn đến mức người Anh đã sử dụng ba loại tàu cho việc này. Đồng thời, trong thập kỷ đầu tiên của thế kỷ XX, họ đã cập nhật gần như hoàn toàn đội tàu du lịch của mình. Người Đức, tập trung vào thiết giáp hạm, không có tiền và nhà máy đóng tàu như người Anh, không thể đơn giản loại bỏ hạm đội bọc thép lỗi thời và buộc phải tiếp tục từ những gì họ có. Các "tàu tuần dương nhỏ" đã đảm nhận các chức năng mà các "trinh sát" và "thị trấn" đã thực hiện trong hạm đội Anh. Cụ thể là: tiến hành trinh sát cho các phi đội tuyến tính, chiến đấu chống lại các lực lượng hạng nhẹ của kẻ thù, phá hủy hoạt động thương mại trên biển của kẻ thù, dẫn đầu các hạm đội tàu khu trục, phục vụ như bệnh viện ở vùng biển nước ngoài trong thời bình, hoạt động như những người khai thác mỏ.

Rõ ràng là "linh dương" không thể thực hiện tất cả các chức năng này. Và rằng một con tàu khác có cùng lượng giãn nước cũng sẽ không thể đáp ứng tất cả. Ví dụ, nó không thể có phạm vi đủ để đột kích. Do đó, trong những năm 1905-1918, các "tàu tuần dương nhỏ" của Đức không ngừng tăng kích thước, vượt qua các "tàu tuần dương lớn" của thập niên 90 khi chiến tranh kết thúc. Lúc đầu, có một cuộc đấu tranh về tốc độ và phạm vi, sau đó là áo giáp và vũ khí. Cuộc chạy đua giành một mũi tên trúng hai con chim - "thị trấn" và "trinh sát" - dẫn đến việc các "quân", được đặt tên theo các thành phố của Đức, thua kém quân đầu tiên về hỏa lực (vẫn là súng chính cỡ nòng 105 mm), và đến thứ hai - trong tính khả thi về kinh tế. Thêm vào đó, có rất ít trong số chúng, và nhiều tàu tuần dương, khi bắt đầu chiến tranh ở các thuộc địa, đã sớm bị mất. Trong hình minh họa ở trên - Breslau, một trong những tàu tuần dương thuộc dòng Stadt.

Điều gì phù hợp với học thuyết Tirpitz

Đối với bản thân phi đội, cơ hội để người Đức bình đẳng trong vấn đề này với người Anh, vào thời điểm áp dụng học thuyết Tirpitz, là khá nhỏ. Sự bất bình đẳng về năng lực tài chính và công nghiệp, nhu cầu duy trì một đội quân lớn không phải là những lý do duy nhất cho điều này. Thực tế là tuổi thọ của tàu chiến được tính bằng hàng chục năm và tàu càng lớn thì giá trị chiến đấu khác không càng lâu. Trong hạm đội Anh, đối với 24 thiết giáp hạm của phi đội (và ba thiết giáp hạm "hạng hai" giá rẻ) được đóng vào những năm 90, có khoảng 20 thiết giáp hạm được đóng vào những năm 80 và 70 và đã phục vụ cho đến cuối thế kỷ này. Người Đức, vào thời điểm Kaiser Wilhelm nói chuyện với Thuyền trưởng Tirpitz, đã có 4 thiết giáp hạm được đóng vào những năm 90, 5 chiếc được đóng vào những năm 80 và 9 chiếc được đóng vào những năm 70, bao gồm cả ở nước ngoài. Phần lớn, đây là những chiếc armadillos, mà người Anh sẽ coi là "hạng hai". Vào thời điểm Đạo luật Hàng hải năm 1900 được thông qua, năm chiếc nữa đã được chế tạo. Theo đó, trong hai mươi năm nữa, ngoài những chiếc được chế tạo trong những năm tới, người Anh sẽ có 24-27 tàu chiến được chế tạo vào những năm 90 và người Đức - chỉ có 10 chiếc.

Tuy nhiên, vào năm 1905, một sự kiện đã xảy ra đã san bằng sự khởi đầu thuận lợi này. Do chiến thuật tác chiến hải quân đã thay đổi, những chiếc dreadnought mới có lợi thế rất lớn so với những con tàu của thập kỷ trước, và việc Anh đi trước là vô ích. Cả hai quốc gia bắt đầu đóng tàu với "chỉ súng lớn" với tốc độ nhanh. Xu hướng này cũng ảnh hưởng đến các tàu tuần dương. Khi biết rằng người Anh muốn chế tạo một tàu tuần dương như Dreadnought, chỉ với súng 234 mm thay vì 305 mm, người Đức, gặp vấn đề với súng cỡ nòng lớn (cỡ nòng lớn nhất của họ là 280 mm), đã quyết định tạo ra một bản sao nhỏ hơn của thiết giáp hạm mới của họ "Nassau", đồng thời sẽ là sự tiếp nối của dòng tàu tuần dương bọc thép. Kết quả là "Blucher" là một "tàu tuần dương cỡ lớn" thuộc thế hệ mới về mọi mặt, trừ một điều: nó "chỉ mang súng lớn" trên sáu tháp pháo đôi, nhưng đây là những khẩu pháo 210 mm quen thuộc với hạm đội Đức . Có lẽ, ít người cắn khuỷu tay của họ theo cách mà Tirpitz đã cắn họ, khi biết rằng đó là thông tin sai lệch, và các tàu chiến-tuần dương Anh có những thiết giáp hạm 12 inch chính thức. Vẫn chưa rõ Blucher, một loại chuyển tiếp giữa tàu tuần dương bọc thép của thế kỷ 19 và tàu tuần dương thế kỷ 20, nên được xếp vào lớp nào. Nhưng với con tàu mới - SMS "Von der Tann" - người Đức đã không làm chúng tôi thất vọng.


Việc sử dụng chiến đấu của các tàu chiến-tuần dương sau đó không chỉ được thấy trong các hoạt động tuần dương mà còn trong chiến đấu của hải đội. Lấy cảm hứng từ kinh nghiệm của Tsushima, các nhà lý thuyết hải quân đã xem những gì hiện được coi là một bước tuyệt vọng như một giải pháp mang tính cách mạng. Wilhelm II, muốn có hạm đội lớn nhất có thể trong một trận chiến chung, đã yêu cầu các công ty đóng tàu của mình tạo cơ hội như vậy cho các tàu tuần dương mới. Như đã biết kể từ Trận chiến Áp Lục, để làm được điều này, họ cần có đầy đủ áo giáp. Để không bị mất tốc độ đồng thời, người Đức buộc phải làm điều mà những định kiến ​​​​ngăn cản người Anh làm. Tàu chiến-tuần dương "Von der Tann" hóa ra lớn hơn thiết giáp hạm Đức đương thời "Nassau", kém hơn một chút so với nó khi đặt trước. Có ít khẩu đội chính trên tàu tuần dương hơn (280 mm), nhưng vị trí của các tháp pháo trên thiết giáp hạm vẫn không cho phép sử dụng hơn tám khẩu cùng lúc - cùng số lượng như trên Von der Tann.


Xét cho cùng, Von der Tann hơn Invisible về mọi mặt. Vượt trội về tốc độ vì nó lớn hơn. Không giống như đối thủ người Anh, nó có một bộ giáp thiết giáp hạm chính thức. Đối với súng, sau đó, trong một cuộc đấu súng, sự vượt trội về áo giáp của quân Đức đã san bằng sự khác biệt về tầm bắn hiệu quả. Tức là, súng 305 mm của Invisible sẽ chỉ gây nguy hiểm cho Von der Tann ở khoảng cách mà súng 280 mm đã gây nguy hiểm cho Invisible. Ngoài ra, súng 280 mm của Đức do một số khám phá kỹ thuật đã cho tốc độ đạn lớn hơn, mặc dù chiều dài cỡ nòng bằng nhau và bắn tới ba phát mỗi phút, trong khi người Anh chỉ có thể bắn 1,5-2. Điều này mang lại cho quân Đức lợi thế về pháo binh cả trong chiến đấu của phi đội và trong các nhiệm vụ bay, mà theo Tirpitz, pháo 280 mm là hoàn toàn đủ. Cách bố trí các khẩu súng trên "Von der Tann" và "Invisible" giống nhau: một tháp ở mũi tàu và đuôi tàu, hai tháp ở giữa thân tàu, nằm theo đường chéo. Nhưng trên tàu tuần dương Đức, các tháp nằm chéo nhau cách nhau một khoảng khá xa, nhờ đó có thể sử dụng đồng thời tám khẩu súng trong khu vực 125 độ từ mỗi bên. Trên chiếc Invisible, chúng ở quá gần, vì vậy nó chỉ có thể bắn một loạt súng bên hông tám khẩu trong khu vực 30 độ, và những nỗ lực để làm điều này đã dẫn đến việc phi hành đoàn của tháp pháo thứ hai bị choáng bởi khí ga. Sau Trận chiến Falklands, thông lệ này được coi là không mong muốn.

cuộc chạy đua vũ trang tàu tuần dương

Trong loạt tàu chiến-tuần dương tiếp theo, quân Anh đập nát thêm các tháp pháo bên hông, cung cấp khu vực bắn 70 độ sang phía đối diện, nhường chỗ cho Von der Tann, nhưng không quá quan trọng. Mặt khác, quân Đức đã bổ sung thêm một tháp pháo hai khẩu cho các tàu chiến-tuần dương Moltke và Goeben, cuối cùng đã củng cố lợi thế về pháo binh của họ - một ví dụ điển hình về cách tiếp cận thành thạo có thể vượt qua ưu thế về phương tiện. Đồng thời, cần lưu ý rằng các tàu chiến-tuần dương của Đức cho đến nay nhiều hơn vài nghìn tấn so với các tàu tương ứng của Anh. Nhận thấy điều này, người Anh đã không ngần ngại với kích thước, đặt loạt "mèo".

Seidlitz và 3 tàu lớp Derflinger trở thành đối thủ của "những chú mèo" Đức (ảnh dưới). Loại thứ hai cuối cùng đã nhận được súng 305 mm. Điều này là cần thiết, bởi vì Sư tử mang súng 343 mm, kết hợp với lớp giáp bình thường cuối cùng xuất hiện, khiến nó có lợi thế vượt trội so với các tàu chiến-tuần dương Đức loạt đầu tiên và Seidlitz. Nhưng khi so sánh với "Derflinger", người Đức đã có một lợi thế và một lợi thế đáng kể. Đạn Derflinger có thể xuyên thủng đai giáp của “những chú mèo” từ khoảng cách 11.700 m, trong khi các loại pháo mới của Anh có thể xuyên thủng lớp giáp dày của quân Đức từ khoảng cách chỉ 7.800 m ở hai bên.


"Derflinger" hóa ra nhỏ hơn "mèo", nhưng đồng thời nó không thua kém đáng kể về tốc độ và mang được khối lượng áo giáp lớn hơn nhiều nhờ một giải pháp kỹ thuật thành công khác. Người Đức cuối cùng đã có thể sử dụng động cơ hơi nước. Hơn nữa, do sử dụng nồi hơi có ống có đường kính nhỏ nên kích thước của các phòng nồi hơi nhỏ hơn nhiều so với kích thước của các tàu tuần dương Anh. So sánh, ví dụ, "Luttsov" với "Tiger", bạn có thể thấy rằng khối lượng cơ chế và áo giáp của Đức là 14% và 35% so với lượng dịch chuyển thông thường. Người Anh lần lượt là 21% và 26%.

Việc so sánh các tàu tuần dương của Đức thời đó với tàu của Anh sẽ dễ dàng hơn so với tàu của Ý và Pháp. Bởi vì cuộc chiến đã so sánh họ.


Trong hình minh họa - Tàu chiến-tuần dương Đức ra khơi trước Trận Dogger Bank. Từ phải sang trái, Seydlitz, Moltke và Derflinger.

Chiến lược chiến tranh ở Biển Bắc

"Lý thuyết rủi ro" đã không biện minh cho chính nó. Không có hạm đội thứ hai nào mà người Đức có thể so sánh với người Anh được tìm thấy. Tuy nhiên, bản thân hạm đội Đức vào đầu cuộc chiến đã là một lực lượng đáng gờm. Vào tháng 8 năm 1914, Hạm đội Grand có 20 thiết giáp hạm, trong đó hai chiếc nữa đã sớm được bổ sung và Hạm đội Biển khơi - 14. Với sự cân bằng lực lượng như vậy, chất lượng của tàu và việc huấn luyện thủy thủ đoàn không thành vấn đề. Đúng là Đức cũng có 20 thiết giáp hạm, nhưng Vương quốc Anh thậm chí còn có nhiều hơn thế, và 8 thiết giáp hạm thuộc loại King Edward được trực thuộc Hạm đội Grand. Lợi thế của người Anh về tàu hạng nhẹ - tàu khu trục và tàu tuần dương - là áp đảo. Toàn bộ hạm đội này đã được triển khai trước khi bắt đầu chiến tranh. Theo sáng kiến ​​của Churchill, khi đó là Đệ nhất Lãnh chúa của Bộ Hải quân, các cuộc diễn tập mùa hè hàng năm được kết hợp với việc huy động thử nghiệm Hạm đội Dự bị Thứ ba. Cuộc diễn tập chỉ kết thúc vào ngày 23 tháng 7 và các con tàu được phân tán đến các cảng để xuất ngũ. Nhưng họ không có thời gian để giữ nó: chúa tể biển đầu tiên Louis Battenberg đã cảm nhận được mùi của nó. Vào ngày 26 tháng 7, hạm đội một lần nữa được đặt trong tình trạng báo động cao, và việc huy động thử nghiệm hóa ra là có thật.

Chiến lược của Đức dựa trên sự cân bằng sức mạnh và trước tiên dựa trên việc làm suy yếu hạm đội đối phương thông qua các hành động của tàu khu trục và tàu ngầm, cũng như việc rải mìn. Đồng thời, các lực lượng hạng nhẹ sẽ nhận được sự hỗ trợ trực tiếp từ các tàu chiến-tuần dương và sự hỗ trợ từ các thiết giáp hạm, có thể đến giải cứu trong trường hợp gặp lực lượng lớn của kẻ thù. Chỉ sau khi các biện pháp này đã mang lại kết quả, nó đã được lên kế hoạch để đưa ra một trận chiến cao độ. Người ta cho rằng chính hạm đội Anh sẽ đến Vịnh Heligoland để thực hiện một cuộc phong tỏa chặt chẽ và trở nên dễ bị tổn thương. Tuy nhiên, sự phát triển của công nghệ đã khiến việc phong tỏa chặt chẽ trở nên bất khả thi. Các thiết giáp hạm và tàu bọc sắt không thể ở trên biển quá một tuần do nguồn cung cấp than hạn chế, đồng thời việc rải mìn và nguy cơ bị ngư lôi tấn công vào ban đêm buộc chúng phải tránh xa bờ biển.

Do đó, người Anh đã hành động xảo quyệt hơn. Hạm đội Grand dựa trên Scapa Flow, nằm ngoài phạm vi băng qua dự kiến ​​vào ban đêm của các tàu khu trục và U-boat của Đức. Và các tàu tuần dương hạng nhẹ và tàu khu trục đã dọn sạch Biển Bắc khỏi các lực lượng hạng nhẹ và thợ phá mìn của Đức. Thành công của những hành động này được tạo điều kiện thuận lợi bởi thực tế là Đức chỉ có một căn cứ hải quân ở Biển Bắc - ở Vịnh Helgoland - độ sâu cho phép các tàu hạng nặng chỉ được đưa xuống biển khi thủy triều lên. Trong khi hạm đội Anh có một mạng lưới rộng lớn các căn cứ ở eo biển Manche và trên bờ biển Bắc Hải, nơi có vị trí bao bọc đối với Đức. Kết quả là, Hạm đội Biển khơi không có quyền tự do hành động ngay cả ở Biển Bắc chứ chưa nói đến Đại Tây Dương.

Nội dung của các thiết giáp hạm thực sự gây căng thẳng cho nền kinh tế Anh. Than ôi, giá tàu Đức, tất nhiên, không rẻ hơn. Có vẻ như, do tham vọng hải quân của Wilhelm II, Đức đã có một hạm đội "trong tay" không cân bằng, nghiêng về những con tàu hạng nặng, ít được sử dụng, với sự thiếu hụt thảm khốc của những chiếc hạng nhẹ. Kết luận này đúng khi so sánh với Anh hay Nhật Bản, với tư cách là cường quốc đại dương, cần một số lượng lớn tàu tuần dương. Ở Pháp, tình hình với thành phần này còn tồi tệ hơn nhiều. Trên thực tế, ngoài Đức, Anh và Nhật Bản, chỉ có Áo-Hung tham gia vào việc chế tạo các tàu tuần dương hạng nhẹ để phục vụ cho các phi đội chiến đấu vào đầu thế kỷ 20. Nga đã đặt đóng một số tàu như vậy vào năm 1913-14, nhưng không có thời gian để hoàn thành chúng. Xem xét rằng ít nhất Hoa Kỳ, Pháp và Ý đã hoàn toàn bỏ qua lớp tàu này, sự mất cân bằng như vậy nên được công nhận là thiếu sót chung của các hạm đội thời đó, xuất phát từ khái niệm Biển quyền lực.

Lẻn dưới các rào cản

Tàu ngầm ban đầu được coi là một trong những phương tiện ngăn chặn sự phong tỏa chặt chẽ, vì nó có thể lặng lẽ áp sát các tàu chiến lớn và tấn công chúng. Các hoạt động gần bờ biển của kẻ thù bị cản trở bởi thực tế là các tàu tuần tra, máy bay và trạm quan sát sẽ rất nhanh chóng phát hiện ra sự hiện diện của tàu thuyền, tác dụng bất ngờ sẽ bị mất, các mục tiêu tiềm năng sẽ có thể tránh nguy hiểm kịp thời và người chỉ huy thuyền không nên nghĩ đến việc gây sát thương cho kẻ thù như thế nào mà nên nghĩ đến việc làm thế nào để đánh vào chân. Mặt khác, khi tìm kiếm trên biển cả, trong điều kiện không có các phương tiện phụ trợ ven biển, chỉ có thể tình cờ phát hiện ra con tàu. Và thường thì điều này không mang lại bất kỳ lợi ích nào cho kẻ thù, bởi vì tàu ngầm có thể dễ dàng thay đổi khu vực triển khai. Bất lợi của việc tìm kiếm trên biển cả là không biết ý định của kẻ thù, cũng có thể chỉ cần tình cờ tìm thấy mục tiêu. Do đó, để có được kết quả đáng kể, cần phải sử dụng một số lượng rất lớn tàu ngầm.

Lúc đầu, quân Đức không có cơ hội như vậy, dựa vào tàu ngầm của họ trong trận Vịnh Helgoland. Theo thời gian, rõ ràng là nó sẽ không tồn tại và một chiếc tàu ngầm có nhiều cơ hội trượt vào Đại Tây Dương và tấn công các tàu buôn ở đó hơn là một tàu tuần dương. Đối với việc truy đuổi và tiêu diệt hầu hết các tàu chở hàng, ngay cả khả năng khiêm tốn của tàu ngầm khi đó - một con tàu mỏng manh với một khẩu súng duy nhất và tốc độ bề mặt khoảng 15 hải lý / giờ - là đủ. Vì tàu ngầm thường không được coi trọng trước chiến tranh nên không có phương pháp hiệu quả nào để đối phó với chúng được phát minh.

Chiến tranh tàu ngầm không giới hạn và những gì đã xảy ra

Một trở ngại nghiêm trọng là phong tục thời đó, theo đó không thể đơn giản bắt và đánh chìm một tàu buôn trên biển cả. Khi gặp một con tàu như vậy, người đột kích phải ra lệnh cho anh ta dừng lại. Sau đó, con tàu buôn đã bị kiểm tra và có thể bị đánh chìm nếu có một hàng hóa quân sự dành cho một quốc gia thù địch. Hoặc nếu nó chống lại. Nhưng ngay cả trong trường hợp này, thủy thủ đoàn, hành khách và tài liệu của tàu phải được chuyển đến nơi an toàn trước. Trong cuộc "phong tỏa lâu dài" của họ đối với nước Đức, người Anh đã làm tất cả những điều này và hơn thế nữa. Thuyền trưởng của một con tàu đi đến Đức được yêu cầu đến một cảng của Anh và bán hàng hóa ở đó - với giá hời. Các cường quốc trung lập hoàn toàn hài lòng với điều này.

Nơi an toàn duy nhất mà một chiếc tàu ngầm có thể đưa thủy thủ đoàn của một con tàu đang chìm là những chiếc thuyền, và vì ngư lôi ít và đắt tiền, nên sử dụng khẩu súng hạng nhẹ duy nhất trên thuyền để đánh chìm mục tiêu - ở cự ly gần. Con số này hoạt động rất tốt với các tàu chở hàng không vũ trang. Và người Anh bắt đầu gian lận. Họ cho phép đội thương thuyền của mình sử dụng cờ của các nước trung lập và mang vũ khí lên tàu. Xem xét rằng tàu ngầm có một khẩu pháo duy nhất, thường là 37 mm hoặc 75 mm và không thể chìm dưới nước sau lần bắn thành công đầu tiên, Chúa mới biết loại vũ khí nào đủ để chống lại nó. Nhưng người Anh còn đi xa hơn, họ tạo ra những con tàu bẫy đặc biệt đi trong khu vực dưới vỏ bọc thương nhân, và khi được lệnh dừng lại, họ xả súng lên boong và bắn vào chiếc tàu ngầm với dòng chữ: “Thật là những người Đức ngu ngốc. ”

“Những người Đức ngu ngốc như vậy” đã rất tức giận và họ đã đánh chìm tàu ​​mà không báo trước. Nhận thấy tính tất yếu của cách tiếp cận này, Kaiser Wilhelm tuyên bố "chiến tranh tàu ngầm không hạn chế". Người Đức, như thể nghe lỏm được lời khuyên của các Đế chế hiện đại, đe dọa đánh chìm bất kỳ con tàu nào đi đến Anh.

Làm thế nào mà những người trung lập phản ứng với điều này? Hãy tưởng tượng bạn là tổng thống của một quốc gia châu Mỹ "C", nơi giao dịch với hai quốc gia châu Âu đang gây chiến. Cả hai quốc gia này đã thiết lập một cuộc phong tỏa hải quân của nhau. Nhưng quốc gia "A" đã bình tĩnh ngăn các con tàu đi đến "G" và mua lại hàng hóa. Không mất mát và rủi ro tối thiểu. Mặt khác, quốc gia "D" chỉ đơn giản là chìm mà không báo trước cho tất cả các tàu đi theo hướng "A". Bao gồm cả những thứ thực sự được gửi đến cả “G” và các quốc gia “D”, “N”, “Sh” và những quốc gia khác hoàn toàn không tham gia vào cuộc chiến. Đồng thời, ngoài tổn thất, rất nhiều người thiệt mạng vì nước "G" đánh chìm bất kỳ con tàu nào, từ tàu chở hàng khô chở than đến tàu chở khách. Vậy, thay cho tổng thống của nước "C", bạn có ủng hộ "A" trong cuộc xung đột để nỗi ô nhục này chấm dứt càng sớm càng tốt không?

Đánh giá về tàu chiến Cấp 4 mới từ VoodooKam.
Cuối cùng, những thiết giáp hạm hoàn toàn mới đã xuất hiện và hôm nay tôi muốn kể cho các bạn nghe về một con tàu sẽ không khiến bất kỳ thiết giáp hạm thực sự nào thờ ơ và xứng đáng ở lại cảng mãi mãi - niềm tự hào của Hải quân Đức lớp Kaiser. Nhưng trước khi bắt đầu nói về nó, bạn cần có một ý tưởng chung về các thiết giáp hạm ở cấp độ thứ tư.

Thoạt nhìn, có vẻ như con tàu không có nhiều tính năng mạnh mẽ, nhưng khi xem xét kỹ hơn từng thành phần, tôi có thể kết luận rằng đây là chiếc LK4 tốt nhất hiện tại và đây là lý do tại sao.

Sống sót

Trước hết, tôi muốn lưu ý đến bộ giáp khổng lồ của chiếc dreadnought của chúng tôi. Nó được bọc thép đến mức thành trì của nó chỉ có thể bị xuyên thủng bởi một phép màu. Chỉ một ổ bánh mì cũ của năm ngoái mới có thể tranh cãi với pháo đài của Kaiser ở cấp độ 4, khi bạn cố cắn vào nó, răng của bạn sẽ gãy cùng với hàm. Anh ta, Chúa tha thứ cho tôi, có đai bọc thép 350 mm và bánh phồng dữ dội từ các tấm vát và tấm bọc thép bên trong, tháp súng không thể bị hạ gục bởi bất cứ thứ gì. Đồng thời, không thể nói rằng anh ta phải chịu đựng những quả đạn nổ mạnh - tính năng bố trí cho phép anh ta "ăn" những quả nổ mạnh với tháp bên của mình và một cấu trúc thượng tầng tương đối nhỏ không bị sát thương quá mức. PTZ tốt nhất ở cấp độ cho phép bạn san bằng thiệt hại từ ngư lôi của máy bay và tàu, đồng thời lượng HP tăng lên giúp nó có thể tồn tại trong trận chiến càng lâu càng tốt. Các nhà phát triển đã không nói dối khi hứa hẹn những chiếc "xe tăng" bọc thép chthonic trong trò chơi. Kaiser hoàn toàn biện minh cho biệt danh này. Ngay cả khi cận chiến, anh ta gần như không thể gây sát thương nặng bằng đạn nhỏ hơn 305 mm, và sát thương nổ chỉ có thể gây sát thương khi bắn không thường xuyên.

vũ khí

Đây vừa là điểm mạnh vừa là điểm yếu của con tàu này. Ưu điểm của con tàu này bao gồm độ chính xác cao của hỏa lực cùng với tốc độ bắn tăng. Những người chơi có kinh nghiệm sẽ đánh giá cao cơ hội thường xuyên và điều quan trọng là phóng chính xác một loạt đạn từ tàu chiến này, và để tôi nhắc bạn, bộ giáp cho phép bạn tỏa sáng từ hai bên và không sợ bất cứ điều gì. Ngoài ra, cỡ nòng 305 mm là tối ưu để thống trị các tàu hạng thấp hơn, chẳng hạn như tàu tuần dương và tàu khu trục. Cái trước xuyên thấu tốt và chịu toàn bộ sát thương từ AP, trong khi cái sau, nhờ nạp đạn nhanh, có ít thời gian hơn để tiếp cận khoảng cách ngư lôi nguy hiểm.
Nhưng đồng thời, vũ khí là nhược điểm chính của con tàu. Đạn xuyên giáp của nó quá yếu trước các đồng loại và đặc biệt là trước các chiến hạm cấp cao hơn đến mức bất lực. Chỉ một người rất kiên trì mới có thể theo dõi trận chiến của hai Kaiser bị vô hiệu hóa (và bây giờ những trận chiến như vậy được tìm thấy ở hầu hết mọi nơi ở cấp độ 4). Đồng thời, khả năng của các tháp bên bắn vào phía đối diện xuyên qua thân tàu cản trở rất nhiều. Điều chắc chắn là tháp bên về mặt lý thuyết có thể tham gia vào một cuộc bắn súng toàn diện, nhưng trên thực tế, các góc bắn ở phía đối diện là không đáng kể và trên thực tế, điều này cực kỳ khó thực hiện, nhưng đồng thời nó sẽ không làm việc nhanh chóng để chuyển khẩu súng sang một bên, nó sẽ di chuyển đồng thời cùng với tháp đuôi tàu, điều này trong một số tình huống có thể trở thành bất lợi nghiêm trọng của con tàu.

Phòng không và PMK

Chỉ có một điều có thể nói về phòng không - nó tồn tại. Không, thực sự. Con tàu chưa bao giờ nhìn thấy một chiếc máy bay nào thực sự có một nhóm phòng không tốt ngang hàng với một sà lan phòng không Wyoming khác, và thậm chí còn vượt trội hơn nó ở một số bộ phận, chẳng hạn như ở khoảng cách xa. Trong thực tế, bất chấp sự ngẫu nhiên của lực lượng phòng không trong một trò chơi trong một đội hình với LK4 khác, nó sẽ bắn hạ từ một nửa đến toàn bộ cuộc không kích của đối phương bằng hàng không mẫu hạm cấp bốn, choáng váng vì chính họ không bị trừng phạt, điều đó, bạn xem, là rất tốt.
Cũng cần lưu ý rằng vũ khí phụ trên con tàu này là loại tốt nhất trong cấp. Tầm bắn xứng đáng với tàu cấp trung bình, lực sát thương khá và khả năng tăng cường các đặc điểm trên bằng các đặc quyền khiến nó có thể trở thành máng nguy hiểm nhất trong cận chiến.
Tóm lại, tôi muốn nói rằng Kaiser là tàu chiến tốt nhất để học cách chơi tàu chiến cho những ai luôn muốn nhưng ngại hỏi. Chiến thuật chơi trên Kaiser được quyết định bởi chính hộp cát: đi đến nơi mỏng, đánh những thứ bạn có thể lấy được, không phơi mình trước ngư lôi và máy bay, nhưng lợi thế của nó ở cự ly gần sẽ cho phép người chơi cận chiến táo bạo hơn nhiều và do đó nhanh chóng hoàn thành khóa học của một võ sĩ trẻ ở trường "5 km trở lên", và ở cấp độ cao, họ không tha thứ cho những sai lầm mắc phải trong cuộc ẩu đả trên sông. Và đó là chưa kể đến việc cấp độ thứ tư sẽ trở nên thoải mái như thế nào đối với trò chơi, sau khi sự cường điệu về các thiết giáp hạm mới lắng xuống và mọi thứ vẫn diễn ra như bình thường. Chắc chắn giới thiệu cho tất cả người chơi trong lớp thử chiếc xe này.

Nhóm dreadnought thứ ba của Đức được đại diện bởi lớp Kaiser (Kaiser-Klasse). Đến năm 1912, năm thiết giáp hạm đã đi vào hoạt động. Giống như các đối tác trước đó, họ có một hệ thống điều khiển độc đáo. Hai bánh lái song song mang lại khả năng đi biển tốt và bán kính lưu thông nhỏ khi quay tàu. Thái độ tôn trọng như vậy đối với tình trạng kỹ thuật là do nhu cầu đi lại của các tàu dọc theo Kênh Kiel và qua các con sông hẹp khác.

Thiết kế và trang bị vũ khí

Không giống như những chiếc dreadnought của Anh, Kaiser có mặt cao hơn. Chiều dài của tàu là 172 mét. Mớn nước tối đa khi đầy tải đạt 9,1 m, ở trạng thái này tàu chỉ có thể đi qua sông cạn khi thủy triều lên. Khi bị thương và cần phải quay trở lại bến cảng quê hương, Kaiser phải giảm tải, do đó giảm phần dưới của con tàu bị ngập hoặc chờ thủy triều lên.

Lớp này được trang bị 5 tháp pháo cỡ nòng chính - tất cả các thiết giáp hạm trước đây của Đức đều có 6 tháp pháo. Đồng thời, các cấu trúc thượng tầng được bố trí sao cho 4 cặp pháo hạng nặng có thể bắn đồng thời vào một mục tiêu. Trong một số trường hợp, có thể làm việc với tất cả các khẩu súng cỡ nòng chính. Do đó, "Kaiser" về sức mạnh tác động đã tiếp cận người Anh mới "".

Không có ram trong cung. Điều này cho thấy quân Đức không còn sử dụng chiến thuật húc. "" Trước đó có một tầng trên bằng phẳng. Chiếc dreadnought mới có một dự báo - cấu trúc thượng tầng hình mũi tàu bảo vệ con tàu khỏi bị ngập nước khi di chuyển nhanh.

Tất cả các dreadnought của Đức đều bao gồm hai loại thiết bị chống mìn - súng hạng trung 152 mm và hạng nhẹ 88 mm. Đối thủ chính là Vương quốc Anh, họ chỉ lắp đặt súng 102 mm. Chỉ có "Iron Duke" lần đầu tiên sử dụng cỡ nòng 152 mm.

Các tấm thép niken được tạo ra bằng công nghệ Krupp đã được sử dụng để bảo vệ. Độ dày của những tấm như vậy ở một số nơi đạt tới 400 mm, vượt quá khả năng tăng cường sức mạnh của những chiếc dreadnought của Anh. Tổng trọng lượng của lớp giáp khoảng 10 tấn, nó chiếm hơn 40% tổng lượng choán nước của con tàu.

Vũ khí ngư lôi giảm xuống còn năm ống 500 mm.

Dịch vụ

Trước Chiến tranh thế giới thứ nhất, những chiếc Kaiser đã trải qua nhiều cuộc thử nghiệm và tham gia các cuộc tập trận ở Biển Bắc và Biển Baltic. Năm 1914, những chiếc dreadnought thực hiện chuyến đi kéo dài 6 tháng qua Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. Họ đã đến thăm các thuộc địa của mình ở Châu Phi, ghé thăm một số cảng ở Nam Mỹ. Vào mùa hè cùng năm, các cuộc tập trận thường xuyên bắt đầu ở Biển Bắc, nơi đã trở thành chiến sự thực sự do tuyên chiến. Lúc đầu, thiết giáp hạm không tham gia hải chiến. Nhiệm vụ chính của họ là như sau:

• Tuần tra và trinh sát để tìm kiếm các phi đội Anh.
• Pháo kích bờ biển địch.
• Bảo vệ những con tàu nhỏ hơn của họ cài đặt các bãi mìn.

Kinh nghiệm chiến đấu của 4 trong số năm thiết giáp hạm "Kaiser" đã thu được trong trận chiến Jutland. Kẻ thù ở khoảng cách hơn 10 km. Nhưng vũ khí của cả hai bên đã có thể bắt đầu pháo kích lẫn nhau. Những chiếc dreadnought của Đức bị thương, nhưng sau một thời gian ngắn, chúng đã được sửa chữa và tiếp tục phục vụ. Trận chiến quan trọng tiếp theo là Chiến dịch Albion, nơi

Phần 1 Tôi tiếp tục bố trí các tàu của hạm đội Nhật Bản theo cách thay thế của mình “Chúng tôi là của chúng tôi, chúng tôi là người mới, chúng tôi sẽ xây dựng một hạm đội…” Bài viết này nói về ...