Đúng vậy, trước đây các đồng nghiệp của tôi đã biết đến cái tên Zapadnaya Litsa, và lúc đầu tôi thường bối rối, nghĩ rằng đây là những thành phố khác nhau ... :) Nói chung, danh sách những cái tên đẹp của anh ấy không kết thúc ở đó. Anh ấy cũng là Severomorsk-7, anh ấy cũng là Murmansk-150. Một lần.
Thị trấn nằm ở một khoảng cách đáng kể so với đầu cầu của chúng tôi - Severomorsk. Vì vậy, chuyến đi ở đó là mệt mỏi nhất. Và đáng nhớ. Trên thực tế, tôi đã đến đó chỉ 2 lần.

Chúng tôi luôn rời Severomorsk sớm - khoảng 6 giờ sáng. Chưa thực sự nghỉ ngơi sau ngày làm việc cuối cùng ở đâu đó ở Polyarny, thật khó để dậy sớm như vậy. Hơn nữa, bóng tối hoàn toàn của đêm vùng cực đang đến gần... Nó sẽ khiến bất cứ ai rơi vào trạng thái u sầu. Nhưng mong muốn cháy bỏng được đến thăm tất cả các điểm đến từ chứng chỉ du lịch đã không cho phép tôi giao công việc ở Zaozersk cho người khác trong nhóm của chúng tôi :) Và tôi đã không thua cuộc. Miệt mài 7 giờ di chuyển theo cả hai hướng và 10 giờ làm việc trong mỗi cuộc đua đã mang lại lợi nhuận gấp trăm lần.

Vì vậy, buổi sáng tháng 11 ẩm ướt (hay đêm tĩnh lặng?...), 6 giờ sáng. đi....

Cần lưu ý rằng chúng tôi đã rất may mắn với người lái xe đã được thuê ở Murmansk trong suốt thời gian làm việc. Một chàng trai trẻ, giao tiếp rất dễ chịu, anh ấy có thể kể rất nhiều điều về khu vực của mình. Đồng thời, anh ấy kiên nhẫn đợi chúng tôi trong xe, ở tất cả các điểm trong 8-10 giờ mỗi ngày ... Tôi thường ngạc nhiên về nghề này ... Tất nhiên, anh ấy được trả lương cao cho việc này, nhưng vẫn ở đó là giới hạn của con người. Thật tiếc là tôi không thể nhớ tên anh ấy nữa, nhưng có vẻ như họ thậm chí còn trao đổi email ... Vì vậy, mọi thứ tôi biết về Zapadnaya Litsa và những vùng lân cận - tôi chỉ biết từ anh ấy. Nếu có gì sai, họ sẽ sửa tôi.

Điểm dừng chân đầu tiên trên đường đi là Đài tưởng niệm những người bảo vệ Bắc Cực của Liên Xô. Những gì có thể được nhìn thấy trong bóng tối bởi ánh sáng của mặt trăng tròn? Vâng, thực tế không có gì.

Bên đường. Cố gắng định hướng trong không gian sau khi ngủ:

Quần thể tưởng niệm:

Độ sáng của bức ảnh được lấy từ RAW, giống như một con mèo ở một nơi. Vì vậy, ít nhất một cái gì đó có thể được hiển thị cho người thân :)

Trời sáng dần...

Chính chúng ta đã để lại dấu chân trên lớp tuyết trắng rơi trong đêm:

Bạn không thấy họ ở đó sao?

Và đây là cỗ xe của chúng tôi:

Và mặt trăng tỏa sáng dịu dàng trên chúng ta ...

Sau đó, họ lại lắc lư trong xe một lúc lâu, rất lâu, lắng nghe câu chuyện thú vị của người lái xe về Thung lũng Tử thần và Thung lũng Vinh quang. Tôi nghẹt thở khi nghĩ rằng mình sẽ đến đây, đến những nơi huyền thoại này!

Nếu bạn lái xe từ Murmansk, thì trước tiên bạn đi qua Thung lũng Vinh quang, sau đó tuyến đường - Sông Litsa phía Tây và Thung lũng Tử thần bắt đầu. Có một phiên bản khác của những cái tên kết hợp cả hai thung lũng thành Thung lũng Vinh quang (hoặc Cái chết). Những cái tên này đến từ đâu và chuyện gì đã xảy ra ở đó?

Và đã có một trong những cuộc chia tay lớn nhất của quân đội Đức quốc xã. Hầu như trong những ngày đầu tiên của cuộc chiến, chỉ huy của quân đội Đức đã đặt ra nhiệm vụ đánh chiếm Bắc Cực của Liên Xô, Murmansk và chiếm hữu các khu phát triển niken. Toàn bộ hoạt động đã được đưa ra trong khoảng thời gian ba ngày. Nhưng quân Đức, chỉ tiến sâu vào lãnh thổ của chúng ta 2-3 km, vẫn nằm trên những ngọn đồi đá granit, cầm cự ở đó từ tháng 7 đến tháng 11 năm 1941 ... Do đó, thung lũng này đối với chúng trở thành Thung lũng Tử thần, và đối với những người dũng cảm những người bảo vệ Bắc Cực - Thung lũng Vinh quang. Trên thực tế, Thung lũng là một đài tưởng niệm liên tục. Trên lãnh thổ của mình, một số thợ đào đã tìm thấy rất nhiều vũ khí khác nhau, đạn dược, hài cốt, công sự phòng thủ, công trình kiến ​​​​trúc ... Theo tài xế của chúng tôi, vũ khí thường được tìm thấy treo trên cây, dưới hồ hoặc ngay trên những ngọn đồi đá granit. Nó không chìm xuống đất (vì nó gần như không tồn tại ở đây), như ở những nơi khác, mà vẫn nằm yên như khi nó được đặt. Thật thú vị khi so sánh tình trạng của các tòa nhà trên lãnh thổ của người Đức và người Nga. Ít nhất là trong trường hợp bệnh viện. Trong những điều kiện là của chúng tôi và người Đức. Đâu đó trong những nơi đó có một bệnh viện bằng đá của Đức. Ở đó, họ nói, rất nhiều thứ đã được bảo tồn. Giường sắt trên lò xo, nệm... Trái ngược với các bệnh viện của chúng tôi, nơi những người bị thương thường nằm trên sàn nhà... Và ngay cả với sự khác biệt về phần mềm như vậy, chúng tôi vẫn sống sót.

Đối với những câu chuyện thú vị, chúng tôi không để ý rằng mình đã lái xe đến trạm kiểm soát trước cây cầu bắc qua sông Zapadnaya Litsa như thế nào ...

Không, tất nhiên là chúng tôi nhận thấy, nếu không chúng tôi đã tiếp tục đi dọc theo Thung lũng Vinh quang với những bánh xe bị bắn xuyên qua. Chà, hoặc họ sẽ chia sẻ mảnh thung lũng của họ với Fritz :)

Trong khi họ đang tìm kiếm danh sách của chúng tôi ở đó, tôi đã có thời gian để chạy đến cây cầu và nhìn vào cái được gọi là Western Lyceum:

Đây là một con lạch không đóng băng như vậy:

Mặc dù nó có thể đóng băng sau này?...

Nhân tiện, con sông băng qua đường hai lần trên đường đến Zaozersk, uốn lượn giữa những ngọn đồi.

Ngày xửa ngày xưa, một tuyến đường sắt đã được đặt ở những nơi này, nhưng bây giờ hầu như tất cả đã bị dỡ bỏ. Chỉ còn lại một gò đất. Nhưng không xa chính Zaozersk, vẫn có bức tranh. Chúng tôi đã vượt qua nó - "mảnh sắt" đi dọc cây cầu bắc qua đường cao tốc.

Nói chung, mặc dù những nơi này dường như không có người ở, nhưng nó chứa đầy dấu vết của nền văn minh. Cả người đã khuất và hiện tại. Các hộp bê tông bị bỏ hoang của các tòa nhà xen kẽ với các đơn vị phòng không hoàn toàn sẵn sàng chiến đấu - một vài lần chúng tôi thấy các phương tiện đặc biệt có radar và một thứ tương tự như bệ phóng di động phía sau những ngọn đồi ...

Được rồi, tôi không biết mình đã nhìn thấy nó ở đâu và có lẽ tôi đã mơ thấy nó? .. :)

Nhân tiện, bị lạc và biến mất ở những nơi này còn dễ hơn một củ cải hấp. Chỉ cần mất dấu con đường vào một ngày nhiều mây và xin chào ... Tất cả các ngọn đồi đều giống nhau - hãy tìm hiểu xem bạn đến từ đâu. Đã có trường hợp mất tích của những đứa trẻ đi hái nấm, hái quả mọng ... Vì vậy, không cần thiết, tốt hơn hết là bạn không nên đi xa trên đường. :) Bạn sẽ không bị lạc nên trúng đạn ở đâu đó mà không để ý đến cái gai... Và ở một số nơi, nó đơn giản là không được đưa vào dự án...

Vì vậy, vào một ngày tươi sáng, chúng tôi đã đến điểm cuối ..

Ồ không, chúng ta vẫn chưa kết thúc đâu. Chúng tôi, xin vui lòng, đến vịnh ... Nhưng hiện tại, chúng tôi cần dự trữ tất cả các loại dây tại cửa hàng địa phương ...
Và tại thời điểm này tôi đi bộ xung quanh và xung quanh.

Nhà nguyện gỗ địa phương:

Ngôi nhà của Chúa, trong bối cảnh những ngôi nhà bỏ hoang của các sĩ quan. Có một số loại chủ nghĩa anh hùng bi thảm ở khắp mọi nơi ở đây .. Những nơi như thế. Tôi cảm thấy khắc nghiệt...

Một số loại Ravenholm từ Half-Life:

Vào ban đêm, có lẽ ở đây đặc biệt vui. Vào những đêm vùng cực...

Mặc dù tôi có thể chỉ phóng đại, nhưng mọi người vẫn sống. Và không ít - 13,5 nghìn người.

Và ở đây trên tầng một có một phòng ăn. Không giống như ở Gadzhiyevo, nhưng bạn có thể ăn.

Nhân tiện, ở Zaozersk, có một tượng đài về chiếc thuyền đã chết "Komsomolets" và

Điểm cơ sở nằm ở vùng Murmansk, trên bờ biển cùng tên. Nó nằm cách biên giới tiểu bang với Na Uy 45 km.

Bao gồm 4 phần: môi Malaya Lopatkina, môi Andreeva, môi Big Lopatkin và môi Nerpicy. Vịnh Malaya Lopatkina là nơi đầu tiên được phát hiện và là cảng nhà của tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Liên Xô K-3 hay "Leninsky Komsomol".

Hiện tại, đây là cảng nhà của một số tàu ngầm hạt nhân thử nghiệm (NPS).

Tên được tìm thấy trong tài liệu (không đúng sự thật) - Căn cứ, Căn cứ Hải quân.

lịch sử PB

Vào cuối những năm 1950, cần phải tạo ra một điểm trong Hạm đội Phương Bắc cho hạm đội tàu ngầm hạt nhân mới nổi. Vào ngày 30 tháng 4 năm 1957, một đội khảo sát đã đổ bộ lên bờ vịnh để tiến hành khảo sát địa hình khu vực và nghiên cứu môi trường xung quanh. Biệt đội do A. M. Aleksandrovich chỉ huy. Một khu vực bằng phẳng được tìm thấy cách bờ biển vài km, được chọn để xây dựng ngôi làng. Công việc khảo sát được hoàn thành vào cuối năm 1957 và quy hoạch tổng thể cho sự phát triển đã được phê duyệt vào năm 1958.

Trên lãnh thổ của PB có: Vịnh Malaya Lopatkina, Vịnh Bolshaya Lopatkina và Vịnh Nerpichya. Có một căn cứ tên lửa ven biển ở Vịnh Andreeva. Tổng chiều dài của các công trình ven biển là khoảng 20.600 mét. Kể từ khi thành lập, Zapadnaya Litsa đã là cơ sở cho các thế hệ tàu ngầm hạt nhân chiến lược và đa năng mới. Tất cả các tàu ngầm hạt nhân thử nghiệm cũng được đóng tại đây - K-222 thuộc dự án 661 Anchar, K-27 thuộc dự án 645 ZhMT, K-278 Komsomolets thuộc dự án 685 Fin.

Vịnh Malaya Lopatkina

Vào cuối những năm 1950, các cơ sở đã được trang bị ở Vịnh Malaya Lopatkina. Tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Liên Xô K-3 "Leninsky Komsomol" được đóng và thử nghiệm dưới sự chỉ đạo của Viện sĩ Aleksandrov tại đây. Vào tháng 7 (theo một số nguồn là tháng 6) năm 1961, Lữ đoàn tàu ngầm biệt lập số 206 được tổ chức lại thành Đội tàu ngầm số 1. Sư đoàn tàu ngầm thứ 3 được thành lập trong thành phần của nó - sư đoàn tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Hải quân Liên Xô. Nó bao gồm tàu ​​ngầm K-3 và các tàu ngầm hạt nhân đề án 627A "K-5", "K-8", "K-14" đóng tại vịnh Malaya Lopatkina.

Ngày 15 tháng 7 năm 1961, sư đoàn tàu ngầm số 31 được thành lập đóng tại vịnh Malaya Lopatkina. Ban đầu, nó bao gồm các tàu dự án 658 - K-19, K-33, K-55, căn cứ nổi Dvina và hai doanh trại nổi PKZ-104 và PKZ-71. Giai đoạn 1962-1963, sư đoàn được bổ sung thêm các xuồng mới 658 thuộc các dự án K-16, K-40, K-145, K-149, K-178. Năm 1963, K-178 di chuyển đến Thái Bình Dương. Vào tháng 12 năm 1964, một quyết định đã được đưa ra để chuyển sư đoàn 31 thành phi đội tàu ngầm thứ 12 của Hạm đội Phương Bắc, có trụ sở tại Vịnh Sayda, Gadzhiyevo.

Sau khi việc xây dựng các cơ sở của trạm cơ sở ở Vịnh Bolshaya Lopatkina hoàn thành vào nửa đầu những năm 1960, những chiếc thuyền đã được chuyển đến đó. Và vịnh Malaya Lopatkina được sử dụng để sửa chữa tàu. Một dây neo bao gồm năm cầu tàu và một nhà máy sửa chữa nổi được đặt tại đây.

Môi Lopatkin

Giai đoạn xây dựng thứ hai là Vịnh Bolshaya Lopatkina, nằm cách Vịnh Malaya Lopatkina hai km về phía vịnh. Đây là căn cứ tàu ngầm hạt nhân lớn nhất.

Sư đoàn 11 đóng tàu ngầm đề án 670 và 671 được chuyển đến đây từ vịnh Malaya Lopatkina, sau đó sư đoàn tiếp nhận tàu ngầm đề án 949 và 949A.

Có một tuyến neo đậu ở Vịnh Bolshaya Lopatkina, bao gồm 8 bến tàu. Để bảo trì tàu ngầm hạt nhân, một ụ nổi trước đây cũng được đặt ở đây.

Guba Nerpichya

Việc xây dựng các công trình ở Vịnh Nerpicy, nằm sâu trong vịnh, được hoàn thành vào nửa cuối thập niên 1960. Năm 1972, sư đoàn 7 của dự án tàu ngầm 675 đã được chuyển đến đây từ vịnh Malaya Lopatkina. Đến cuối năm 1973, nó bao gồm 14 tàu thuyền, 5 doanh trại nổi và một ngư lôi.

Năm 1977, quá trình tái thiết bắt đầu với mục đích tạo ra các cơ sở cho tàu ngầm hạt nhân Đề án 941 "Shark". Công việc kéo dài bốn năm. Một dây neo và cầu tàu đặc biệt đã được tạo ra, được cho là cung cấp cho thuyền trong PB tất cả các loại tài nguyên năng lượng. Một tuyến đường sắt được xây dựng để vận chuyển SLBM R-39 lớn nhất trong lịch sử tới Vịnh Nerpichya. Tuy nhiên, vì một số lý do, nhánh không bao giờ được hoàn thành và các bến tàu không cung cấp nguồn năng lượng cho thuyền, chúng được sử dụng làm nơi neo đậu đơn giản. Năm 1980-1981, sư đoàn 18 tàu ngầm Đề án 941 đã được chuyển đến đây - TK-208, TK-202, TK-12, TK-13, TK-17, TK-20.

Guba Andreeva

Cách Zaozersk năm km có một cơ sở kỹ thuật ở Vịnh Andreeva. Đây là một trong những cơ sở lớn nhất của Hạm đội Phương Bắc để lưu trữ nhiên liệu hạt nhân đã qua sử dụng (SNF). Tổng diện tích bao phủ khoảng 2 hecta. Các cơ sở của căn cứ bao gồm một cầu tàu để dỡ nhiên liệu hạt nhân đã qua sử dụng, một bến công nghệ, một cần cẩu ven biển có sức nâng 40 tấn, một trạm vệ sinh nhân sự, các cơ sở lưu trữ nhiên liệu lỏng và rắn đã qua sử dụng.

Tàu ngầm đóng tại Zapadnaya Litsa

hạm đội tàu ngầm thứ 12, Sư đoàn tàu ngầm số 18

hạm đội tàu ngầm thứ 11, Sư đoàn tàu ngầm số 11

• B-138 "Obninsk", B-388 "Petrozavodsk" (671RTMK "Pike")
• K-410 "Smolensk", K-119 "Voronezh", K-266 "Eagle" (949A "Antey")

sư đoàn tàu ngầm số 10

Xem thêm

• Basis Nord - Căn cứ của Đức, được lên kế hoạch vào năm 1939-1940 trên cùng một vịnh

Viết bình luận về bài "Người phương Tây (điểm gốc)"

ghi chú

1. . - Một bài báo trên bách khoa toàn thư russika.ru dựa trên dữ liệu của tờ báo Litsa phương Tây. Truy cập ngày 19 tháng 10 năm 2010. .
2. . - Dữ liệu từ cổng thông tin chính thức của chính phủ vùng Murmansk. Truy cập ngày 18 tháng 10 năm 2010.
3. . - Thông tin từ trang web của tổ chức công cộng phi lợi nhuận "Bellona". Truy cập ngày 18 tháng 10 năm 2010. .
4. . - Đĩa thuyết trình Vùng Murmansk - 2004. Truy cập ngày 18 tháng 10 năm 2010. .
5. // Bách khoa toàn thư Kola. Trong 5 tập T. 3. L - O / Ch. biên tập V. P. PETROV - Murmansk: RUSMA (IP Glukhov A. B.), 2013. - 477 tr. : bệnh., portr.
6. I. Pakhomov . tạp chí "Bộ sưu tập biển" số 2 năm 2010. Truy cập ngày 19 tháng 10 năm 2010. .
7. . - Các bộ phận của KSF. Truy cập ngày 19 tháng 10 năm 2010. .
8. . Truy cập ngày 21 tháng 10 năm 2010. .

liên kết

• (Tiếng Anh)

Hạm đội Baltic Hạm đội phương Bắc Hạm đội Thái Bình Dương Hạm đội Biển Đen Đội tàu Caspian Ở vùng ven biển

hiệp hội căn cứ hải quân lực bề mặt Các sư đoàn và lữ đoàn tàu tuần dương Phân đội tàu tên lửa Phân đội tàu chống ngầm sư đoàn tàu khu trục Các sư đoàn của lực lượng đổ bộ trên biển bộ phận OVR Phân đội tàu phóng lôi Sư đoàn và lữ đoàn đang được xây dựng và cải tạo tàu thuyền Lữ đoàn tàu tên lửa Lữ đoàn tàu chống ngầm lữ đoàn khu trục Lữ đoàn tàu tên lửa Lữ đoàn tàu đổ bộ Lữ đoàn OVR Lữ đoàn tàu phụ trợ

Một đoạn trích đặc trưng cho Zapadnaya Litsa (điểm cơ bản)

Trong khi Boris bước vào anh ta, Pierre đi quanh phòng anh ta, thỉnh thoảng dừng lại ở các góc, làm những cử chỉ đe dọa vào tường, như thể dùng kiếm đâm vào kẻ thù vô hình, và nghiêm khắc nhìn qua cặp kính của anh ta rồi lại bắt đầu bước đi, phát âm những từ khó hiểu , lắc vai và cánh tay dang ra.
- L "Angleterre a vecu, [End of England]," anh ta nói, cau mày và chỉ tay về phía ai đó - M. Pitt comme traitre a la nation et au droit des gens est condamiene a ... [Pitt, as a kẻ phản bội tổ quốc và nhân dân, bị kết án ...] - Anh ta không có thời gian để nói hết câu của Pitt, tưởng tượng lúc đó mình là chính Napoléon và cùng với người anh hùng của mình, đã thực hiện một cuộc vượt biển nguy hiểm qua Pas de Calais và sau khi chinh phục London, - khi nhìn thấy một sĩ quan trẻ, mảnh khảnh và đẹp trai bước vào, anh ta dừng lại. một cách nhanh chóng và thân mật, anh nắm lấy tay anh và mỉm cười thân thiện.
- Anh có nhớ em không? Boris nói một cách bình tĩnh, với một nụ cười dễ chịu. - Tôi đến đếm với mẹ, nhưng có vẻ như anh ấy không hoàn toàn khỏe mạnh.
Vâng, nó có vẻ không lành mạnh. Mọi thứ đều làm anh ấy bối rối, - Pierre trả lời, cố gắng nhớ xem chàng trai trẻ này là ai.
Boris cảm thấy rằng Pierre không nhận ra anh ta, nhưng không cho rằng cần phải xác định danh tính của mình và không hề cảm thấy bối rối, nhìn vào mắt anh ta.
“Bá tước Rostov hôm nay mời anh đến dùng bữa với ông ấy,” anh nói sau một khoảng im lặng khá dài và khó xử đối với Pierre.
- MỘT! Bá tước Rostov! Pierre vui vẻ nói. “Vậy ra con là con trai của ông ấy, Ilya. Bạn có thể tưởng tượng, tôi đã không nhận ra bạn lúc đầu. Hãy nhớ cách chúng ta đã đến Sparrow Hills với tôi Jacquot ... [Bà Jaco ...] cách đây đã lâu.
“Bạn nhầm rồi,” Boris nói chậm rãi, với một nụ cười táo bạo và hơi chế giễu. - Tôi là Boris, con trai của Công chúa Anna Mikhailovna Drubetskaya. Cha của Rostov tên là Ilya, còn con trai ông tên là Nikolai. Và tôi là tôi Jacquot không biết gì cả.
Pierre vung tay và đầu như thể muỗi hoặc ong đã tấn công anh ta.
- Ồ, cái gì vậy! Tôi nhầm lẫn mọi thứ. Có rất nhiều người thân ở Moscow! Bạn là Boris...vâng. Vâng, ở đây chúng tôi với bạn và đồng ý. Chà, bạn nghĩ gì về chuyến thám hiểm Boulogne? Chắc chắn người Anh sẽ gặp khó khăn nếu chỉ có Napoléon đi qua kênh đào? Tôi nghĩ rằng cuộc thám hiểm là rất có thể. Villeneuve sẽ không phạm sai lầm!
Boris không biết gì về chuyến thám hiểm Boulogne, anh ấy không đọc báo và lần đầu tiên nghe nói về Villeneuve.
“Ở Moscow, chúng tôi bận rộn với những bữa tối và những câu chuyện tầm phào hơn là chính trị,” ông nói với giọng điệu bình tĩnh và giễu cợt. Tôi không biết gì về nó và không nghĩ như vậy. Mátxcơva bận bịu với những tin đồn nhiều nhất,” ông nói tiếp. “Bây giờ họ đang nói về bạn và bá tước.
Pierre nở một nụ cười nhân hậu, như thể sợ cho người đối thoại của mình, sợ rằng anh ta sẽ nói điều gì đó mà anh ta sẽ bắt đầu ăn năn. Nhưng Boris nói rõ ràng, rõ ràng và khô khan, nhìn thẳng vào mắt Pierre.
Ông tiếp tục: “Moscow không có gì khác để làm ngoài việc ngồi lê đôi mách. “Mọi người đều bận rộn với việc bá tước sẽ để lại tài sản của mình cho ai, mặc dù có lẽ anh ấy sẽ sống lâu hơn tất cả chúng ta, điều mà tôi thực sự mong muốn ...
- Vâng, tất cả đều rất khó khăn, - Pierre nhấc máy, - rất khó khăn. - Pierre vẫn sợ rằng viên sĩ quan này sẽ vô tình mắc vào một cuộc trò chuyện khó xử cho mình.
“Và đối với bạn, có vẻ như,” Boris nói, hơi đỏ mặt, nhưng không thay đổi giọng nói và tư thế, “đối với bạn, dường như mọi người chỉ bận rộn lấy thứ gì đó từ người đàn ông giàu có.
"Ra là vậy," Pierre nghĩ.
- Và tôi chỉ muốn nói với bạn, để tránh hiểu lầm, rằng bạn sẽ rất nhầm lẫn nếu tính tôi và mẹ tôi trong số những người này. Chúng tôi rất nghèo, nhưng ít nhất tôi cũng nói cho chính mình: chính vì bố bạn giàu nên tôi không coi mình là họ hàng của ông ấy, cả tôi và mẹ tôi sẽ không bao giờ đòi hỏi bất cứ điều gì và sẽ không nhận bất cứ thứ gì từ ông ấy.
Pierre không thể hiểu trong một thời gian dài, nhưng khi anh ấy hiểu ra, anh ấy bật dậy khỏi ghế sofa, nắm lấy cánh tay của Boris từ bên dưới với tốc độ và sự vụng về thường ngày của anh ấy, và đỏ mặt hơn nhiều so với Boris, bắt đầu nói với một cảm xúc lẫn lộn. vì xấu hổ và khó chịu.
– Chuyện này lạ thật! Tôi thực sự... và ai có thể nghĩ rằng... tôi biết rất rõ...
Nhưng Boris lại ngắt lời anh ta:
- Tôi rất vui vì đã nói ra tất cả. Có lẽ điều đó thật khó chịu đối với bạn, bạn sẽ thứ lỗi cho tôi, anh ấy nói, trấn an Pierre, thay vì được anh ấy trấn an, nhưng tôi hy vọng rằng tôi đã không xúc phạm bạn. Tôi có một quy tắc để nói mọi thứ một cách trực tiếp ... Làm thế nào tôi có thể truyền đạt nó? Bạn sẽ đến ăn cơm trưa tại Rostovs?
Và Boris, dường như đã chuyển từ nhiệm vụ nặng nề của mình, thoát khỏi một vị trí khó xử và đặt một vị trí khác vào đó, lại trở nên hoàn toàn dễ chịu.
“Không, nghe này,” Pierre nói, bình tĩnh lại. - Bạn là một người tuyệt vời. Những gì bạn vừa nói là rất tốt, rất tốt. Tất nhiên bạn không biết tôi. Lâu lắm rồi chúng ta không gặp nhau… còn trẻ con… Anh có thể cho rằng trong em… Anh hiểu em, anh hiểu em nhiều lắm. Tôi sẽ không làm điều đó, tôi sẽ không có tinh thần, nhưng điều đó thật tuyệt vời. Tôi rất vui vì tôi đã biết bạn. Lạ thật,” anh nói thêm, sau một lúc dừng lại và mỉm cười, “anh nghĩ gì về tôi! Anh ấy cười. - Vậy thì sao? Chúng tôi sẽ làm quen với bạn tốt hơn. Vui lòng. Anh bắt tay với Boris. “Bạn biết đấy, tôi chưa bao giờ đến Bá tước. Anh ấy đã không gọi cho tôi... Tôi cảm thấy tiếc cho anh ấy với tư cách là một con người... Nhưng tôi có thể làm gì đây?
- Và bạn nghĩ rằng Napoléon sẽ có thời gian để vận chuyển quân đội? Boris mỉm cười hỏi.
Pierre nhận ra rằng Boris muốn thay đổi cuộc trò chuyện, và đồng ý với anh ta, bắt đầu vạch ra những ưu điểm và nhược điểm của doanh nghiệp Boulogne.
Người hầu đến triệu tập công chúa Boris. Công chúa đã rời đi. Pierre hứa sẽ đến ăn tối để được gần gũi hơn với Boris, nắm chặt tay anh, trìu mến nhìn vào mắt anh qua cặp kính ... Sau khi anh rời đi, Pierre đi dạo quanh phòng một lúc lâu, không còn chọc thủng kẻ thù vô hình nữa với một thanh kiếm, nhưng mỉm cười với ký ức về chàng trai trẻ ngọt ngào, thông minh và cứng rắn này.
Như thường xảy ra khi còn trẻ, và đặc biệt là trong hoàn cảnh cô đơn, anh cảm thấy dịu dàng vô lý đối với chàng trai trẻ này và tự hứa sẽ kết bạn với anh ta nhất định.
Hoàng tử Vasily tiễn công chúa. Công chúa lấy khăn che mắt, mặt đẫm lệ.
- Thật kinh khủng! kinh khủng! cô ấy nói, “nhưng bất kể giá nào, tôi sẽ thực hiện nghĩa vụ của mình. Tôi sẽ đến để qua đêm. Anh không thể bỏ mặc anh như thế này được. Mỗi phút đều quý giá. Tôi không hiểu các công chúa đang trì hoãn điều gì. Có lẽ Chúa sẽ giúp tôi tìm ra cách chuẩn bị nó!… Adieu, mon prince, que le bon Dieu vous soutienne… [Vĩnh biệt, hoàng tử, xin Chúa phù hộ cho bạn.]
- Adieu, ma bonne, [Vĩnh biệt em yêu,] - Hoàng tử Vasily trả lời, quay lưng lại với cô.
“À, anh ấy đang ở trong một tình thế tồi tệ,” người mẹ nói với con trai mình khi họ quay trở lại xe ngựa. Anh hầu như không nhận ra bất cứ ai.
- Mẹ không hiểu, mẹ ơi, mối quan hệ của anh ấy với Pierre là gì? cậu con trai hỏi.
“Bản di chúc sẽ nói lên tất cả, bạn của tôi; số phận của chúng ta phụ thuộc vào nó...
“Nhưng tại sao bạn nghĩ rằng anh ấy sẽ để lại bất cứ điều gì cho chúng tôi?”
- A, bạn tôi! Anh ấy rất giàu còn chúng tôi thì quá nghèo!
“Chà, như vậy vẫn chưa đủ lý do đâu mẹ ạ.
- Ôi chúa ơi! Chúa tôi! Anh ấy thật tệ biết bao! mẹ kêu lên.

Khi Anna Mikhailovna cùng con trai đến gặp Bá tước Kirill Vladimirovich Bezukhy, Nữ bá tước Rostova đã ngồi một mình rất lâu, lấy khăn tay che mắt. Cuối cùng, cô gọi.
“Em là gì vậy, em yêu,” cô ấy giận dữ nói với cô gái, người đã giữ mình chờ đợi trong vài phút. Bạn không muốn phục vụ, phải không? Vì vậy, tôi sẽ tìm một nơi cho bạn.
Nữ bá tước buồn bã trước cảnh nghèo khổ và tủi nhục của bạn mình nên tâm trạng không được tốt, điều này luôn được bà thể hiện qua tên người hầu gái là "thân yêu" và "bạn".
“Có tội với,” người giúp việc nói.
“Hãy hỏi Bá tước cho tôi.
Bá tước lạch bạch tiến lại gần vợ với vẻ tội lỗi như mọi khi.
- Chà, nữ bá tước! Món gà gô xào saute au madere [saute in Madeira] sẽ ra sao, ma chere! tôi đã cố gắng; Tôi đã tặng một nghìn rúp cho Taraska không phải để làm gì. Chi phí!
Ông ngồi xuống bên vợ, dũng cảm chống tay lên đầu gối vò rối mái tóc hoa râm.
- Cô muốn gì, nữ bá tước?
- Đây là gì, bạn của tôi - bạn có gì bẩn ở đây? cô ấy nói, chỉ vào chiếc áo vest. "Đó là áp chảo, phải," cô nói thêm, mỉm cười. - Đây là chuyện, Bá tước: Tôi cần tiền.
Khuôn mặt cô trở nên buồn bã.
- Ôi, nữ bá tước!...
Và bá tước bắt đầu quấy khóc, lấy ví ra.
- Tôi cần nhiều lắm, đếm xem, tôi cần năm trăm rúp.
Và cô ấy, lấy ra một chiếc khăn tay bằng vải lanh, chà áo gi lê của chồng với nó.
- Hiện nay. Này, ai ở đó? anh ta hét lên bằng một giọng mà chỉ những người hét lên, tự tin rằng những người mà họ gọi sẽ lao thẳng vào cuộc gọi của họ. - Gửi Mitenka cho tôi!
Mitenka, đứa con trai quý tộc, được nuôi dưỡng bởi bá tước, người hiện đang phụ trách mọi công việc của ông, lặng lẽ bước vào phòng.
“Đó là cái gì, em yêu,” bá tước nói với chàng trai trẻ kính cẩn bước vào. “Đưa tôi…” anh nghĩ. - Vâng, 700 rúp, vâng. Vâng, nhìn này, đừng mang những thứ rách nát và bẩn thỉu như lần đó, mà là những thứ tốt, cho nữ bá tước.
“Vâng, Mitenka, làm ơn, những người sạch sẽ,” nữ bá tước nói, thở dài buồn bã.
“Thưa ngài, ngài muốn tôi giao nó khi nào?” Mitenka nói. “Nếu bạn vui lòng, đừng lo lắng, đừng lo lắng,” anh nói thêm, nhận thấy rằng bá tước đã bắt đầu thở nặng nề và nhanh chóng, đó luôn là dấu hiệu của sự tức giận. - Tôi đã và quên ... Bạn sẽ đặt hàng để giao hàng phút này chứ?

Tóm tắt về chủ đề:

Zapadnaya Litsa (điểm cơ sở)

Kế hoạch:

Giới thiệu

• 1 Lịch sử cơ sở
  • 1.1 Môi Malaya Scapula
  • 1.2 Môi Lớn Vai
  • 1.3 Vịnh Nerpichya
  • 1.4 Vịnh Andreeva
• 2 Tàu ngầm đóng tại Zapadnaya Litsa
ghi chú

Giới thiệu

tọa độ: 69°24′59″ s. sh. 32°25′59″ Đông đ. /  69.416389° Bắc sh. 32.433056° Đông đ.(ĐI)69.416389 , 32.433056

Mặt Tây- căn cứ của Hạm đội phương Bắc của Nga. Căn cứ nằm ở vùng Murmansk, trên vịnh cùng tên. Nó nằm 45 km từ biên giới tiểu bang với Na Uy.

Bao gồm 4 phần: Malaya Scapula, Andreeva Bay, Big Scapula và Nerpichya. Malaya Lopatka là nơi đầu tiên được phát hiện và là cảng nhà của tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Liên Xô K-3.

Hiện tại, đây là cảng nhà của một số tàu ngầm hạt nhân thử nghiệm.

1. Lịch sử của căn cứ

Vào cuối những năm 1950, cần phải thành lập một căn cứ ở Hạm đội Phương Bắc cho hạm đội tàu ngầm hạt nhân mới nổi. Vào ngày 30 tháng 4 năm 1957, một đội khảo sát đã đổ bộ lên bờ vịnh để tiến hành khảo sát địa hình khu vực và nghiên cứu môi trường xung quanh. Biệt đội do A. M. Aleksandrovich chỉ huy. Một khu vực bằng phẳng được tìm thấy cách bờ biển vài km, được chọn để xây dựng ngôi làng. Công việc khảo sát được hoàn thành vào cuối năm 1957 và quy hoạch tổng thể cho sự phát triển đã được phê duyệt vào năm 1958.

Thị trấn đồn trú duy nhất là Zaozersk (Severomorsk-7, kể từ đầu những năm 1980 Murmansk-150). Dân số tính đến năm 2007 là 13,3 nghìn người. Vào thời kỳ hoàng kim của căn cứ, dân số của nó lên tới 30.000 người. Thị trấn nằm cách Vịnh Bolshaya Lopatka bốn km. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 1958 . Một con đường trải nhựa dẫn đến Zaozersk, rẽ nhánh từ đường cao tốc Pechenga-Nikel cách sông Zapadnaya Litsa vài km về phía tây. Một tuyến đường sắt đang được xây dựng, nhưng việc xây dựng vẫn chưa hoàn thành.

Trên lãnh thổ của căn cứ có một số điểm căn cứ - Vịnh Malaya Lopatka, Vịnh Bolshaya Lopatka và Vịnh Nerpichya. Có một cơ sở kỹ thuật ven biển ở Vịnh Andreeva. Tổng chiều dài của các công trình ven biển là khoảng 20.600 mét. Kể từ khi thành lập, Zapadnaya Litsa đã là cơ sở cho các thế hệ tàu ngầm hạt nhân đa năng, chiến lược và chiến thuật mới. Tất cả các tàu ngầm hạt nhân thử nghiệm cũng được đóng tại đây - K-222 thuộc dự án 661 Anchar, K-27 thuộc dự án 645 ZhMT, K-278 Komsomolets thuộc dự án 685 Fin.

1.1. Môi Malaya Scapula

Vào cuối những năm 1950, căn cứ đầu tiên được trang bị ở vịnh Malaya Lopatka. Tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Liên Xô K-3 "Leninsky Komsomol" được đóng và thử nghiệm dưới sự chỉ đạo của Viện sĩ Aleksandrov tại đây. Vào tháng 7 (theo một số nguồn tin là vào tháng 6) năm 1961, Lữ đoàn tàu ngầm riêng biệt thứ 206 được chuyển thành Đội tàu ngầm số 1. Sư đoàn tàu ngầm thứ 3 được thành lập trong thành phần của nó - sư đoàn tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Hải quân Liên Xô. Nó bao gồm tàu ​​ngầm K-3 và các tàu ngầm hạt nhân đề án 627A "K-5", "K-8", "K-14" đóng tại Malaya Lopatka.

Ngày 15 tháng 7 năm 1961, sư đoàn tàu ngầm số 31 được thành lập có trụ sở tại Malaya Lopatka. Ban đầu, nó bao gồm các tàu dự án 658 - "K-19", "K-33", "K-55", căn cứ nổi "Dvina" và hai doanh trại nổi PKZ-104 và PKZ-71. Giai đoạn 1962-1963, sư đoàn được bổ sung thêm các xuồng mới 658 thuộc các dự án K-16, K-40, K-145, K-149, K-178. Năm 1963, K-178 di chuyển đến Thái Bình Dương. Vào tháng 12 năm 1964, một quyết định đã được đưa ra để chuyển sư đoàn 31 thành phi đội tàu ngầm thứ 12 của Hạm đội Phương Bắc, có trụ sở tại Vịnh Sayda, Gadzhiyevo.

Sau khi việc xây dựng căn cứ ở Vịnh Bolshaya Lopatka hoàn thành vào nửa đầu những năm 1960, những chiếc thuyền đã được chuyển đến đó. Còn Malaya Lopatka được dùng để sửa chữa tàu. Có một dây neo, bao gồm năm cầu tàu, và một nhà máy sửa chữa nổi.

1.2. Môi Lớn Vai

Căn cứ thứ hai là Bolshaya Lopatka, nằm cách Malaya Lopatka hai km về phía vịnh. Đây là căn cứ lớn nhất cho tàu ngầm hạt nhân.

Sư đoàn 11 được trang bị thuyền đề án 675 được chuyển đến đây từ Malaya Lopatka, sau đó sư đoàn nhận được thuyền đề án 949 và 949A.

Có một tuyến neo đậu ở Bolshaya Lopatka, bao gồm 8 bến tàu. Ngoài ra còn có một ụ nổi để bảo dưỡng tàu ngầm hạt nhân.

1.3. Guba Nerpichya

Việc xây dựng các công trình ở Vịnh Nerpichya, nằm ở độ sâu của vịnh, được hoàn thành vào nửa cuối những năm 1960. Năm 1972, sư đoàn tàu ngầm số 7 được trang bị các tàu dự án 675 đã được chuyển đến đây từ Malaya Lopatka. Đến cuối năm 1973, nó bao gồm 14 tàu thuyền, 5 doanh trại nổi và một ngư lôi.

Năm 1977, quá trình tái thiết bắt đầu để tạo cơ sở cho tàu ngầm hạt nhân Đề án 941 "Shark". Công việc kéo dài bốn năm. Một dây neo và cầu tàu đặc biệt đã được tạo ra, được cho là cung cấp cho thuyền trong căn cứ tất cả các loại tài nguyên năng lượng. Để vận chuyển SLBM R-39 lớn nhất trong lịch sử, một tuyến đường sắt đã được xây dựng tới Nerpicy. Tuy nhiên, vì một số lý do, nhánh không bao giờ được hoàn thành và các cầu tàu không cung cấp nguồn năng lượng cho thuyền mà được sử dụng làm nơi neo đậu đơn giản. Khoảng năm 1980-1981, sư đoàn tàu ngầm thứ 18 đã được chuyển đến đây, nơi đã tiếp nhận các tàu Dự án 941 đang được đưa vào hoạt động - TK-208, TK-202, TK-12, TK-13, TK-17, TK-20.

1.4. Guba Andreeva

Cách Zaozersk năm km có một cơ sở kỹ thuật ở Vịnh Andreeva. Đây là một trong những cơ sở lớn nhất của Hạm đội Phương Bắc để lưu trữ nhiên liệu hạt nhân đã qua sử dụng (SNF). Tổng diện tích chiếm khoảng 2 ha. Các cơ sở của căn cứ bao gồm một cầu tàu để dỡ nhiên liệu hạt nhân đã qua sử dụng, một bến công nghệ, một cần cẩu ven biển có sức nâng 40 tấn, một trạm vệ sinh nhân sự, các cơ sở lưu trữ nhiên liệu lỏng và rắn đã qua sử dụng.

2. Tàu ngầm đóng tại Zapadnaya Litsa

Phi đội 12 PLA SF, sư đoàn 18 PLA SF

• TK 208 "Dmitry Donskoy" - TRPKSN duy nhất của dự án 941U "Akula", đang phục vụ, được sử dụng làm tàu ​​thử nghiệm để thử tên lửa đạn đạo Bulava.
• K-373 - Tàu ngầm Project 705 đã ngừng hoạt động.
• Một số tàu ngầm khác, bao gồm TK-17 và TK-20.

Phi đội 11 PLA SF, sư đoàn 11 PLA SF

• B-138 Obninsk, B-388 Petrozavodsk (671RTMK)
• K-410 "Smolensk", K-119 "Voronezh", K-266 "Eagle" (949A)

ghi chú

1. Zaozersk - www.russika.ru/t.php?t=3264. - Một bài báo trên bách khoa toàn thư russika.ru dựa trên dữ liệu từ tờ báo Litsa phương Tây.
2. Quận thành phố ZATO, Zaozersk - mun.gov-murman.ru/local/zaozersk.shtml. - Dữ liệu từ cổng thông tin chính thức của chính phủ vùng Murmansk.
3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Guba Zapadnaya Litsa - www.bellona.ru/reports/NothernFleet/1181047816.65/#23b. - Thông tin từ trang web của tổ chức công cộng phi lợi nhuận "Bellona".
4. 1 2 ZATO Zaozersk - region.murman.ru/nature/adm_delenie/zaozersk/index.shtml. - Đĩa thuyết trình vùng Murmansk - 2004.
5. 1 2 I. Pakhomov Sư đoàn tàu ngầm số 3 của Hạm đội phương Bắc trong chiến tranh lạnh trên biển (1961-1969) - www.kliper2.ru/archives_b/archives_4/publish_4_4.html. tạp chí "Bộ sưu tập biển" số 2 năm 2010.
6. 1 2 3 HẠM ĐỘI BẮC KÝ ĐỎ - www.k-503.nm.ru/istori_diviziy.htm. - Các bộ phận của KSF.
7. Sư đoàn tàu ngầm thứ bảy của Hạm đội phương Bắc: lịch sử, sự kiện, con người. - www.7div.org/historia.html.
8. Kommersant - Sức mạnh - Hạm đội Phương Bắc - www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=856043

Tải xuống
Bản tóm tắt này dựa trên một bài viết từ Wikipedia tiếng Nga. Đồng bộ hóa hoàn tất vào ngày 11/07/11 07:14:19
Tóm tắt tương tự:

Chủ nhật, Tháng 4 04, 2010 03:21 pm + to quote pad

MÔI TÂY MẶT,

Căn cứ ở Zapadnaya Litsa (là !!!) được chia thành nhiều điểm để đặt căn cứ và bảo dưỡng tàu ngầm hạt nhân. Đó là môi Malaya Lopatka, môi Bolshaya Lopatka, môi Nerpichya và môi Andreeva. Sự phát triển của căn cứ ở Zapadnaya Litsa diễn ra vào cuối những năm 70 và đầu những năm 80. Ngày nay, tổng chiều dài của các cơ sở ven biển nằm ở Zapadnaya Litsa là khoảng 20.600 mét. Zapadnaya Litsa có truyền thống là căn cứ cho các thế hệ tàu ngầm hạt nhân mới. Các tàu ngầm hạt nhân đa năng, chiến lược và chiến thuật đã đóng tại đây. Tất cả các tàu ngầm thử nghiệm, độc nhất vô nhị thuộc lớp "Papa" (K-222), " November" (K-27) và "Komsomolets" (K-278) đều được giao cho căn cứ ở Zapadnaya Litsa.

LIP BIG SHAVEL.

Môi Malaya Scapula
Malaya Lopatka là căn cứ đầu tiên ở Zapadnaya Litsa, được trang bị vào cuối những năm 50. Chính tại Malaya Lopatka, chiếc tàu ngầm hạt nhân đầu tiên, K-3, đã được đặt căn cứ. Ngôi nhà của viện sĩ Alexandrov, người đích thân giám sát quá trình thử nghiệm nhà máy điện hạt nhân trên tàu ngầm, vẫn được bảo tồn ở đây. Năm 1959, đội tàu ngầm hạt nhân đầu tiên (K-5, K-8, K-14) được thành lập tại Zapadnaya Litsa, sau đó là sự hợp nhất. Sau khi hoàn thành việc xây dựng tổ hợp cơ sở ở Bolshaya Lopatka vào nửa đầu những năm 60, Malaya Lopatka được sử dụng để sửa chữa tàu. Ngày nay, một nhà máy sửa chữa nổi được đặt tại Malaya Lopatka, tuyến neo đậu bao gồm năm cầu tàu.

Môi Lớn Scapula.
Bolshaya Lopatka là căn cứ thứ hai dành cho tàu ngầm hạt nhân và nằm cách vịnh 2 km. Bolshaya Lopatka là căn cứ tàu ngầm hạt nhân lớn nhất. Hiện có 32 tàu thế hệ thứ 2 và thứ 3 đang đóng tại đây. Ngoài ra, còn có 2 tàu ngầm hạt nhân chạy bùn thuộc đề án 705 (lớp Alpha) - K-493 và K-373. Nhiên liệu từ K-373 không được dỡ xuống. Một tàu ngầm hạt nhân khác thuộc lớp này (K-123), đóng tại Bolshaya Lopatka, đang hoạt động. Ngoài ra còn có 2 tàu ngầm hạt nhân lớp Oscar-I (K-525 và K-206) và 6 tàu ngầm hạt nhân lớp Oscar-II (K-148, K-119, K-410, K-266, K-186 và K- 141).
Ngoài ra, 9 tàu ngầm hạt nhân lớp Viktor-III pr.671RTM, ít nhất 11 tàu ngầm hạt nhân lớp Viktor-I pr.671R, tàu ngầm lớp Viktor-II pr.671RT và 4 tàu ngầm hạt nhân thuộc Đề án 945 Bolshaya Lopatka của Phương Bắc. Hạm đội lớp Sierra ("Barracuda", "Condor", "Karp" (K-239) và "Crab" (K-276)). Ngày nay, Barracuda được đặt tại doanh nghiệp Sevmash ở Severodvinsk, nơi nó đang được sửa chữa và hiện đại hóa sau vụ va chạm vào ngày 11 tháng 2 năm 1992 với tàu ngầm hạt nhân Baton Rouge của Mỹ gần đảo Kildin (Bán đảo Kola).
Các tàu ngầm hạt nhân lớp Viktor, Alpha và Oscar đóng tại Bolshaya Lopatka. Căn cứ nằm trên bờ phía đông của Zapadnaya Litsa, đối diện với Vịnh Andreeva.
Tuyến neo đậu của Bolshaya Scapula bao gồm 8 cầu tàu. Ngoài ra còn có một ụ nổi để bảo dưỡng tàu ngầm hạt nhân. Dịch vụ An toàn Bức xạ của Bolshaya Lopatka có các kho lưu trữ nhỏ cho các nguồn bức xạ ion hóa, LRW (kết quả của các mẫu nước sơ cấp) và SRW (được hình thành trong các hoạt động khác nhau với các nhà máy điện hạt nhân). Khi các cơ sở lưu trữ này đầy, chất thải được vận chuyển đến các cơ sở lưu trữ Vịnh Andreeva nằm ở phía bên kia của vịnh.

GUB NERPICHIA

Căn cứ thứ ba là Vịnh Nerpichya, nằm ở vị trí cao hơn trên Vịnh Zapadnaya Litsa. Việc xây dựng các cấu trúc bờ biển đầu tiên được hoàn thành vào nửa sau của thập niên 60. Ban đầu, các tàu ngầm hạt nhân đề án 675 lớp Echo-II đóng tại đây, sau đó là các tàu ngầm hạt nhân đề án 658 lớp Hotel. Năm 1977, việc tái thiết Nerpichi bắt đầu, với mục đích tạo ra một căn cứ đặc biệt cho các tàu ngầm hạt nhân khổng lồ (chiều dài - 175 m) Đề án 941 lớp Typhoon. Cũng trong năm đó, chiếc tàu ngầm hạt nhân đầu tiên thuộc dòng này đã được đặt đóng. Thuyền thuộc lớp Echo-II và Hotel đã được chuyển đến các căn cứ khác. Phải mất 4 năm để xây dựng lại căn cứ. Trong thời gian này, một dây neo đặc biệt đã được xây dựng, các cầu tàu chuyên dụng được thiết kế và cung cấp, theo kế hoạch của các nhà thiết kế, là cung cấp cho các tàu chiến lược mới tất cả các loại tài nguyên năng lượng. Tuy nhiên, hiện nay vì một số lý do kỹ thuật, chúng được sử dụng như những trụ nổi đơn giản. Ngày nay, Nerpichya là căn cứ duy nhất của 6 tàu ngầm hạt nhân lớp Typhoon (TK-208, TK-202, TK-12, TK-13, TK-17 và TK-20).

VÀ BÂY GIỜ YÊU CẦU!

ĐÓ LÀ. HẠM ĐỘI DƯỚI NƯỚC THỰC TẾ KHÔNG CÒN NỮA. NƠI HẠM ĐỘI TÀU NGẦM HẠT NHÂN CỦA CHÚNG TÔI BẮT ĐẦU, BÂY GIỜ NÓ CÒN TỒN TẠI. Đội tàu ngầm hạt nhân số 1 của KSF đã bị giải tán !!!

ĐÓ LÀ.

VẬY ĐÓ LÀ VẬY!

TRONG LÒNG NÀY, HÃY NHỚ NHỮNG LÃNH THƯ CAO CẤP CỦA CHÚNG TA! CHÚNG TÔI, CÁC ĐỐI TƯỢNG, KHÔNG THỂ ĐÁNH GIÁ TẤT CẢ, NHƯNG BẮT BUỘC PHẢI GHI NHỚ HỌ VÀ CHÚNG TÔI ĐÃ ĐÃ ĐÓNG GÓP BAO NHIÊU SỰ SỐNG, SỨC KHOẺ VÀ NĂNG LƯỢNG CỦA LỘ TRÌNH ĐẦU TIÊN.

chỉ huy:
Petelin Alexander Ivanovich (1961 - 1964, chuẩn đô đốc);
Sorokin Anatoly Ivanovich (1964 - 11.1969, phó đô đốc);
Shapovalov Vladimir Semenovich (11.1969 - 04.1973);
Mikhailovsky Arkady Petrovich (19/04/1973 - 05/1978);
Golosov Rudolf Alexandrovich (05.1978 - 02.1980);
Chernov Evgeny Dmitrievich (02/02/1980 - 20/08/1986);
Volkov Victor Yakovlevich (27.06.1986 - 03.1987);
Erofeev Oleg Alexandrovich (03.1987 - 1990) Chuẩn đô đốc;
Reshetov Victor Konstantinovich (1990 - 08.1993) Chuẩn đô đốc;
Prusakov Vladimir Timofeevich (02/08/1993 - 30/12/1994);
Motsak Mikhail Vasilyevich (01.1995 - 19.05.1999) phó đô đốc;
Burtsev Oleg Veniaminovich (19/05/1999 - 2002) Chuẩn Đô đốc, Phó Đô đốc. kể từ ngày 4 tháng 5 năm 2000).
Tham mưu trưởng:
Kozin Alexander Gerasimovich (1961 - 1962);
Kichev Vasily Grigorievich (1962 - 1967);
Shapovalov Vladimir Semenovich (1967 - 11.1969) chuẩn đô đốc;
Mikhailovsky Arkady Petrovich (11.1969 - 19.04.1973) hậu quân;
Volovik Fedor Stepanovich (19/04/1973 - 1974) hậu quân;
Golosov Rudolf Alexandrovich (1974 - 05.1978) Chuẩn đô đốc;
Mochalov Vladimir Vasilyevich (05.1978 - 05.1982);
Patrushev Yuri Nikolaevich (05.1982 - 07.1984);
Volkov Victor Yakovlevich (09/07/1984 - 27/06/1986, hậu đô đốc);
Reshetov Viktor Konstantinovich (06.1986 - 07.1990, Chuẩn đô đốc);
Prusakov Vladimir Timofeevich (13/07/1990 - 02/08/1993);
Motsak Mikhail Vasilyevich (08.1993 - 12.1994, phó đô đốc);
Isak Valery Vladimirovich (01.1995 - 2000, hậu quân);
Filatov Valery Petrovich (2000 - 01.12.2001, Chuẩn đô đốc);
? (12.2001 - 08.2002).

Sư đoàn tàu ngầm số 11
Vị trí: Vịnh Bolshaya Lopatkina (Zapadnaya Litsa).
Lịch sử: Thành lập - 17/07/1963 Ngày 17 tháng 12 năm 1982, Sư đoàn tàu ngầm số 11 được mang tên danh dự "Được đặt theo tên nhân kỷ niệm 60 năm thành lập Liên Xô".
pr.675, 670 từ 1980 - 949.
chỉ huy:
Renzaev Nikolai Fedorovich (07.1963 - 1966) Chuẩn đô đốc;
Maslov Vladimir Petrovich (1966 - 1968);
Ponikarovsky Valentin Nikolaevich (1968 - 07.1971) Chuẩn đô đốc;
Golosov Rudolf Alexandrovich (16/07/1971 - 1974) chuẩn đô đốc;
Mochalov Vladimir Vasilyevich (1974 - 1977) Chuẩn đô đốc;
Tomko Egor Andreevich (1977 - 1984) đội mũ lưỡi trai. 1 bậc;
Naletov Innokenty Innokent'evich (1984 - 1987);
Petrenko Igor Yakovlevich (1987 - 06.1991);
Motsak Mikhail Vasilyevich (06.1991 - 08.1993);
Novikov Alexander Viktorovich (08.1993 - 1995);
Filatov Valery Petrovich (1995 - 1997);
Kuznetsov Mikhail Yurievich (1997 - 1997) hậu quân;
Kurov Sergey Germanovich (1997 - 05.2003 - 2004) hậu quân;
Farkov Sergey Alekseevich (2004 - 2005...).
Tham mưu trưởng:
Chistyakov Nikolai Fedorovich (07.1963 - 1964);
Mikhailovsky Arkady Petrovich (1964 - 1968) đội mũ lưỡi trai. 1 bậc;
Dudin Vasily Ivanovich (1968 - 1971);
Semyonov Vladimir Georgievich (1971 - 07.1972) đội mũ lưỡi trai. 1 bậc;
Ketov Rurik Alexandrovich (1972 - 1974);
Mũ lưỡi trai Tomko Yegor Andreevich (1974 - 1975). 1 bậc;
Yasenevenko Viktor Grigorievich (1975 - 1976);
Tomko Egor Andreevich (1976 - 1977);
Mũ của Zgursky Stanislav Yakovlevich (1977 - 1978). 1 bậc;
Yasenevenko Victor Grigorievich (1978 - 12.1980) đội mũ lưỡi trai. 1 bậc;
Burlev Vladimir Fedorovich (1980 - 1986);
Sorokin Victor Alexandrovich (1986 - 04.1989);
Kulakov Sergey Vitalievich (08/04/1989 - 19/12/1991);
Kurov Sergey Germanovich (12.1991 - 1997);
Farkov Sergey Alekseevich (1997 - 2000);
Korolev Yuri Alexandrovich (2000 - 2003...).

tiêu đề:

Vô danh

Phục vụ năm 84-87. trong khuôn mặt phương Tây trong Great Shoulder. pl sư đoàn 11, trên Granites. Tòa nhà thứ nhất và thứ hai, tất nhiên là vào thời điểm đó. đã có một nền văn minh, một ổ khóa. Mọi thứ đều là bí mật, nhưng bây giờ bạn có thể tìm thấy mọi thứ trên internet. Đối với thế hệ của chúng tôi, tất cả điều này thật hoang dã.

Trả lời kèm theo trích dẫn Đến bảng trích dẫn

Bài gốc của pesKuzya
Môi Zapadnaya Litsa. Cái nôi của hạm đội hạt nhân Liên Xô và đỉnh cao của nó là Đội tàu ngầm hạt nhân số 1 của Hạm đội phương Bắc Biểu ngữ đỏ. 1957 - 2010 Căn cứ đầu tiên của tàu ngầm hạt nhân. Một ví dụ sinh động về sự ra đời và phát triển của hạm đội tàu ngầm ở Liên Xô; và sự suy tàn của nó ở nước Nga hiện đại.

MÔI TÂY MẶT,

Căn cứ ở Zapadnaya Litsa (là !!!) được chia thành nhiều điểm để đặt căn cứ và bảo dưỡng tàu ngầm hạt nhân. Đó là môi Malaya Lopatka, môi Bolshaya Lopatka, môi Nerpichya và môi Andreeva. Sự phát triển của căn cứ ở Zapadnaya Litsa diễn ra vào cuối những năm 70 và đầu những năm 80. Ngày nay, tổng chiều dài của các cơ sở ven biển nằm ở Zapadnaya Litsa là khoảng 20.600 mét. Zapadnaya Litsa có truyền thống là căn cứ cho các thế hệ tàu ngầm hạt nhân mới. Các tàu ngầm hạt nhân đa năng, chiến lược và chiến thuật đã đóng tại đây. Tất cả các tàu ngầm thử nghiệm, độc nhất vô nhị thuộc lớp "Papa" (K-222), " November" (K-27) và "Komsomolets" (K-278) đều được giao cho căn cứ ở Zapadnaya Litsa.

LIP BIG SHAVEL.

Môi Malaya Scapula
Malaya Lopatka là căn cứ đầu tiên ở Zapadnaya Litsa, được trang bị vào cuối những năm 50. Chính tại Malaya Lopatka, chiếc tàu ngầm hạt nhân đầu tiên, K-3, đã được đặt căn cứ. Ngôi nhà của viện sĩ Alexandrov, người đích thân giám sát quá trình thử nghiệm nhà máy điện hạt nhân trên tàu ngầm, vẫn được bảo tồn ở đây. Năm 1959, đội tàu ngầm hạt nhân đầu tiên (K-5, K-8, K-14) được thành lập tại Zapadnaya Litsa, sau đó là sự hợp nhất. Sau khi hoàn thành việc xây dựng tổ hợp cơ sở ở Bolshaya Lopatka vào nửa đầu những năm 60, Malaya Lopatka được sử dụng để sửa chữa tàu. Ngày nay, một nhà máy sửa chữa nổi được đặt tại Malaya Lopatka, tuyến neo đậu bao gồm năm cầu tàu.

Môi Lớn Scapula.
Bolshaya Lopatka là căn cứ thứ hai dành cho tàu ngầm hạt nhân và nằm cách vịnh 2 km. Bolshaya Lopatka là căn cứ tàu ngầm hạt nhân lớn nhất. Hiện có 32 tàu thế hệ thứ 2 và thứ 3 đang đóng tại đây. Ngoài ra, còn có 2 tàu ngầm hạt nhân chạy bùn thuộc đề án 705 (lớp Alpha) - K-493 và K-373. Nhiên liệu từ K-373 không được dỡ xuống. Một tàu ngầm hạt nhân khác thuộc lớp này (K-123), đóng tại Bolshaya Lopatka, đang hoạt động. Ngoài ra còn có 2 tàu ngầm hạt nhân lớp Oscar-I (K-525 và K-206) và 6 tàu ngầm hạt nhân lớp Oscar-II (K-148, K-119, K-410, K-266, K-186 và K- 141).
Ngoài ra, 9 tàu ngầm hạt nhân lớp Viktor-III pr.671RTM, ít nhất 11 tàu ngầm hạt nhân lớp Viktor-I pr.671R, tàu ngầm lớp Viktor-II pr.671RT và 4 tàu ngầm hạt nhân thuộc Đề án 945 Bolshaya Lopatka của Phương Bắc. Hạm đội lớp Sierra ("Barracuda", "Condor", "Karp" (K-239) và "Crab" (K-276)). Ngày nay, Barracuda được đặt tại doanh nghiệp Sevmash ở Severodvinsk, nơi nó đang được sửa chữa và hiện đại hóa sau vụ va chạm vào ngày 11 tháng 2 năm 1992 với tàu ngầm hạt nhân Baton Rouge của Mỹ gần đảo Kildin (Bán đảo Kola).
Các tàu ngầm hạt nhân lớp Viktor, Alpha và Oscar đóng tại Bolshaya Lopatka. Căn cứ nằm trên bờ phía đông của Zapadnaya Litsa, đối diện với Vịnh Andreeva.
Tuyến neo đậu của Bolshaya Scapula bao gồm 8 cầu tàu. Ngoài ra còn có một ụ nổi để bảo dưỡng tàu ngầm hạt nhân. Dịch vụ An toàn Bức xạ của Bolshaya Lopatka có các kho lưu trữ nhỏ cho các nguồn bức xạ ion hóa, LRW (kết quả của các mẫu nước sơ cấp) và SRW (được hình thành trong các hoạt động khác nhau với các nhà máy điện hạt nhân). Khi các cơ sở lưu trữ này đầy, chất thải được vận chuyển đến các cơ sở lưu trữ Vịnh Andreeva nằm ở phía bên kia của vịnh.

GUB NERPICHIA

Căn cứ thứ ba là Vịnh Nerpichya, nằm ở vị trí cao hơn trên Vịnh Zapadnaya Litsa. Việc xây dựng các cấu trúc bờ biển đầu tiên được hoàn thành vào nửa sau của thập niên 60. Ban đầu, các tàu ngầm hạt nhân đề án 675 lớp Echo-II đóng tại đây, sau đó là các tàu ngầm hạt nhân đề án 658 lớp Hotel. Năm 1977, việc tái thiết Nerpichi bắt đầu, với mục đích tạo ra một căn cứ đặc biệt cho các tàu ngầm hạt nhân khổng lồ (chiều dài - 175 m) Đề án 941 lớp Typhoon. Cũng trong năm đó, chiếc tàu ngầm hạt nhân đầu tiên thuộc dòng này đã được đặt đóng. Thuyền thuộc lớp Echo-II và Hotel đã được chuyển đến các căn cứ khác. Phải mất 4 năm để xây dựng lại căn cứ. Trong thời gian này, một dây neo đặc biệt đã được xây dựng, các cầu tàu chuyên dụng được thiết kế và cung cấp, theo kế hoạch của các nhà thiết kế, là cung cấp cho các tàu chiến lược mới tất cả các loại tài nguyên năng lượng. Tuy nhiên, hiện nay vì một số lý do kỹ thuật, chúng được sử dụng như những trụ nổi đơn giản. Ngày nay, Nerpichya là căn cứ duy nhất của 6 tàu ngầm hạt nhân lớp Typhoon (TK-208, TK-202, TK-12, TK-13, TK-17 và TK-20).

VÀ BÂY GIỜ YÊU CẦU!

ĐÓ LÀ. HẠM ĐỘI DƯỚI NƯỚC THỰC TẾ KHÔNG CÒN NỮA. NƠI HẠM ĐỘI TÀU NGẦM HẠT NHÂN CỦA CHÚNG TÔI BẮT ĐẦU, BÂY GIỜ NÓ CÒN TỒN TẠI. Đội tàu ngầm hạt nhân số 1 của KSF đã bị giải tán !!!

ĐÓ LÀ.

VẬY ĐÓ LÀ VẬY!

TRONG LÒNG NÀY, HÃY NHỚ NHỮNG LÃNH THƯ CAO CẤP CỦA CHÚNG TA! CHÚNG TÔI, CÁC ĐỐI TƯỢNG, KHÔNG THỂ ĐÁNH GIÁ TẤT CẢ, NHƯNG BẮT BUỘC PHẢI GHI NHỚ HỌ VÀ CHÚNG TÔI ĐÃ ĐÃ ĐÓNG GÓP BAO NHIÊU SỰ SỐNG, SỨC KHOẺ VÀ NĂNG LƯỢNG CỦA LỘ TRÌNH ĐẦU TIÊN.

chỉ huy:
Petelin Alexander Ivanovich (1961 - 1964, chuẩn đô đốc);
Sorokin Anatoly Ivanovich (1964 - 11.1969, phó đô đốc);
Shapovalov Vladimir Semenovich (11.1969 - 04.1973);
Mikhailovsky Arkady Petrovich (19/04/1973 - 05/1978);
Golosov Rudolf Alexandrovich (05.1978 - 02.1980);
Chernov Evgeny Dmitrievich (02/02/1980 - 20/08/1986);
Volkov Victor Yakovlevich (27.06.1986 - 03.1987);
Erofeev Oleg Alexandrovich (03.1987 - 1990) Chuẩn đô đốc;
Reshetov Victor Konstantinovich (1990 - 08.1993) Chuẩn đô đốc;
Prusakov Vladimir Timofeevich (02/08/1993 - 30/12/1994);
Motsak Mikhail Vasilyevich (01.1995 - 19.05.1999) phó đô đốc;
Burtsev Oleg Veniaminovich (19/05/1999 - 2002) Chuẩn Đô đốc, Phó Đô đốc. kể từ ngày 4 tháng 5 năm 2000).
Tham mưu trưởng:
Kozin Alexander Gerasimovich (1961 - 1962);
Kichev Vasily Grigorievich (1962 - 1967);
Shapovalov Vladimir Semenovich (1967 - 11.1969) chuẩn đô đốc;
Mikhailovsky Arkady Petrovich (11.1969 - 19.04.1973) hậu quân;
Volovik Fedor Stepanovich (19/04/1973 - 1974) hậu quân;
Golosov Rudolf Alexandrovich (1974 - 05.1978) Chuẩn đô đốc;
Mochalov Vladimir Vasilyevich (05.1978 - 05.1982);
Patrushev Yuri Nikolaevich (05.1982 - 07.1984);
Volkov Victor Yakovlevich (09/07/1984 - 27/06/1986, hậu đô đốc);
Reshetov Viktor Konstantinovich (06.1986 - 07.1990, Chuẩn đô đốc);
Prusakov Vladimir Timofeevich (13/07/1990 - 02/08/1993);
Motsak Mikhail Vasilyevich (08.1993 - 12.1994, phó đô đốc);
Isak Valery Vladimirovich (01.1995 - 2000, hậu quân);
Filatov Valery Petrovich (2000 - 01.12.2001, Chuẩn đô đốc);
? (12.2001 - 08.2002).

Sư đoàn tàu ngầm số 11
Vị trí: Vịnh Bolshaya Lopatkina (Zapadnaya Litsa).
Lịch sử: Thành lập - 17/07/1963 Ngày 17 tháng 12 năm 1982, Sư đoàn tàu ngầm số 11 được mang tên danh dự "Được đặt theo tên nhân kỷ niệm 60 năm thành lập Liên Xô".
pr.675, 670 từ 1980 - 949.
chỉ huy:
Renzaev Nikolai Fedorovich (07.1963 - 1966) Chuẩn đô đốc;
Maslov Vladimir Petrovich (1966 - 1968);
Ponikarovsky Valentin Nikolaevich (1968 - 07.1971) Chuẩn đô đốc;
Golosov Rudolf Alexandrovich (16/07/1971 - 1974) chuẩn đô đốc;
Mochalov Vladimir Vasilyevich (1974 - 1977) Chuẩn đô đốc;
Tomko Egor Andreevich (1977 - 1984) đội mũ lưỡi trai. 1 bậc;
Naletov Innokenty Innokent'evich (1984 - 1987);
Petrenko Igor Yakovlevich (1987 - 06.1991);
Motsak Mikhail Vasilyevich (06.1991 - 08.1993);
Novikov Alexander Viktorovich (08.1993 - 1995);
Filatov Valery Petrovich (1995 - 1997);
Kuznetsov Mikhail Yurievich (1997 - 1997) hậu quân;
Kurov Sergey Germanovich (1997 - 05.2003 - 2004) hậu quân;
Farkov Sergey Alekseevich (2004 - 2005...).
Tham mưu trưởng:
Chistyakov Nikolai Fedorovich (07.1963 - 1964);
Mikhailovsky Arkady Petrovich (1964 - 1968) đội mũ lưỡi trai. 1 bậc;
Dudin Vasily Ivanovich (1968 - 1971);
Semyonov Vladimir Georgievich (1971 - 07.1972) đội mũ lưỡi trai. 1 bậc;
Ketov Rurik Alexandrovich (1972 - 1974);
Mũ lưỡi trai Tomko Yegor Andreevich (1974 - 1975). 1 bậc;
Yasenevenko Viktor Grigorievich (1975 - 1976);
Tomko Egor Andreevich (1976 - 1977);
Mũ của Zgursky Stanislav Yakovlevich (1977 - 1978). 1 bậc;
Yasenevenko Victor Grigorievich (1978 - 12.1980) đội mũ lưỡi trai. 1 bậc;
Burlev Vladimir Fedorovich (1980 - 1986);
Sorokin Victor Alexandrovich (1986 - 04.1989);
Kulakov Sergey Vitalievich (08/04/1989 - 19/12/1991);
Kurov Sergey Germanovich (12.1991 - 1997);
Farkov Sergey Alekseevich (1997 - 2000);
Korolev Yuri Alexandrovich (2000 - 2003...).

Sự nghỉ hưu
Và chúng tôi đang về nhà. Nhiều người có giấy thông hành không phải từ nơi cư trú của họ mà từ nơi nhập ngũ. Chỉ huy từ chối xác nhận nơi cư trú. Chúng tôi chạy đến chỗ ông già. Kurkin, nhờ anh ta, ký tất cả các giấy tờ cần thiết mà không gặp vấn đề gì.
Sáng qua tại Malaya scapula của căn cứ Zapadnaya Litsa. Họ ôm chầm lấy bạn bè, từ biệt các sĩ quan của đơn vị chiến đấu. Chúng tôi đang đi trên một chiếc xe buýt đồn trú đến thành phố Zaozersk. Tạm biệt những vách đá khắc nghiệt phía bắc, những đàn chim, vùng nước đen của vịnh. Con đường uốn lượn giữa những ngọn đồi. Đã bao nhiêu lần trên con đường này hozheno trong sự sa thải và trở lại. Đi công tác và không kinh doanh trong thành phố. Trong thành phố, chúng tôi đổi sang xe buýt thông thường đến Murmansk. Không có người nào khác ở đó, nhưng nó chạy bằng một loại khí mỗi ngày. Cảm ơn Chúa, chỉ huy Yunusov không tìm thấy lỗi với bất cứ ai. Có lẽ tuần lộc đã chết trong lãnh nguyên. Một cái gì đó thuyền trưởng Misha Gerasimov của chúng tôi đang rất khó kéo chiếc vali của mình. Anh ta chắc chắn đã làm hỏng một cái gì đó. Murmansk. Ga xe lửa. Bạn có thể dạo quanh thành phố để xem. Ở đó có cái gì để nhìn? Cuộc sống phía trước, tôi sẽ lại đến nếu tôi muốn. Bạn có thể đến hồ Leg đến Nenets, mua quà lưu niệm - đồ thủ công dân gian. Nhưng tôi muốn về nhà nhiều hơn.
Chiếc xe chỗ dành riêng ầm ầm ở các khớp. Đột nhiên, Misha Gerasimov nhảy xuống từ kệ trên cùng. Trong tay anh ta có áo giáp từ cửa sổ của con tàu mẹ. "Ai bỏ nó vào vali!?" Anh ấy hét lên. Chúng tôi lăn lộn với tiếng cười. Misha, tôi xin lỗi, nhưng bạn nghĩ rằng bạn đã nhét quá nhiều thứ từ chiến hạm vào vali của mình. Con gấu nhanh chóng rời đi, và chúng tôi hí hửng bên nhau, nhớ lại cách họ nhét chiếc cờ lê một trăm đô la vào chiếc vali đi nghỉ. Sau một vài ngăn, một thủy thủ say rượu chứng minh với công chúng rằng anh ta đã phục vụ trên một tàu ngầm hạt nhân. Đối với câu hỏi về người nào, anh ta phẫn nộ hét lên rằng cô ấy ở một mình ở Liên Xô. Tôi phải bình tĩnh lại và đi ngủ. Một tàu ngầm thực sự sẽ không bao giờ tự hào về điều này.
Chúng tôi đã đến. Nhà ga xe lửa Yaroslavsky của thủ đô. Tôi đã không cảnh báo người của tôi về sự xuất hiện của tôi. Quyết định tạo bất ngờ. Tôi thuyết phục thuyền trưởng Misha Gerasimov ở lại với tôi trong một tuần.
Không thể cưỡng lại, đã bắt một chiếc taxi. Đây là nhà. Tòa nhà lớn, tám tầng, bốn lối vào, nằm trên một con phố yên tĩnh ở phía Tây Nam Mátxcơva. Tầng hai. Chuông cửa. Cánh cửa được mở bởi một người thân yêu - chị Anya. "Ồ, Max đã đến!" cô ấy hét lên và ném mình vào cổ tôi.
Như vậy là kết thúc Odyssey của tôi.
Một năm sau khi tôi bị sa thải vào khu bảo tồn, Leonid Ilyich Brezhnev đã đến thăm những chiếc thuyền của dự án 651.

Leonid Ilyich Brezhnev và Alexei Nikolaevich Kosygin năm 1967. thăm căn cứ hải quân tàu ngầm của Hạm đội Phương Bắc. Bên trái, tàu tuần dương tên lửa Project 651.

Sau đó, có những cuộc họp tình tiết với các chàng trai. Vài tháng sau, Chizh, nhà điều hành đài phát thanh Volodya Chashin của chúng tôi, đến nhà tôi. Anh đến với một người bạn gái. Chúng tôi nghe nhạc, uống chút rượu, rồi họ bỏ đi và không bao giờ gọi hay gọi lại. Một năm sau, sau khi nghỉ hưu tại khu bảo tồn, Yura Stakhanov đã đến gặp tôi - một thủy thủ của cuộc gọi sau này, người mà tôi đã chuyển giao quyền quản lý các thiết bị nhận và truyền. Ở lại với tôi vài ngày. Chúng tôi đi dạo quanh thành phố. Mua cho anh ta một chiếc áo khoác dân sự. Không lá thư, không địa chỉ. Hai năm sau, tôi mua hoa ở chợ Cheryomushkinsky. Tôi nhìn, có một chiếc taxi ở chợ. Người tài xế taxi ra khỏi xe và đứng dựa vào mui xe. Kolya! Kolka Kolosov. "Xin chào!" Ôm ấp. "Bạn có khỏe không?!". "Tôi ổn!". Và họ giải tán, nhưng tiếc là không có địa chỉ cũng như số điện thoại. Một năm sau, tôi ngồi trên xe buýt 115 trên phố. Osipenko. Người lái xe thông báo: “Đồng chí Max, mời lên xe!” Kolya! Kolka Maslov là nhân viên điều hành đài từ Dikson. Đã mở cửa sổ. "Tốt! Bạn có khỏe không!" "Mọi thứ đều ổn". Xe buýt 115 đã đi tuyến đường riêng của mình. Tôi xuống xe tại điểm dừng của mình, đi lên xe taxi của tài xế, chào và giải tán hoặc giải tán. Vanya Smagin gọi từ nhà ga Paveletsky. Tôi lái xe lên. Chúng tôi gặp nhau và về nhà. Ngồi xuống và uống. Vanya làm việc trên đường sắt với tư cách là một toa xe kéo. Quản đốc của đội điều khiển tên lửa hành trình từ tàu ngầm K-77 Logvinenko gọi vào. Chúng tôi đã uống. Qua đêm, chúng tôi nói chuyện. Ông làm kỹ thuật viên điện tử trên tàu ngầm. Một lần trên tàu điện ngầm ở đoạn chuyển tiếp từ vành đai Oktyabrskaya sang vành đai xuyên tâm, tôi đã gặp st. Trung úy Pepper, anh ấy đã là đội trưởng hạng ba. Họ chào nhau và bắt đầu công việc của mình. Nó vẫn còn xấu hổ. Dường như với chúng tôi rằng chúng tôi sẽ sống mãi mãi và luôn gặp nhau một cách tình cờ.
Ngày 23 tháng 2 năm 1967 là ngày của Quân đội và Hải quân Liên Xô. Rất buồn. Say đến địa ngục. Tôi sẽ về nhà, tôi sẽ nằm trên một đống tuyết - bầu trời tối đen, những ngôi sao xanh sẫm sáng như trên biển Địa Trung Hải. Khỏe. Nhưng bạn không thể nằm lâu. Đừng ngủ, bạn sẽ cóng. Sự thật của Biển Bắc. Đã về nhà. Người cha hỏi: “Sao con say thế?” "Ngày lễ! Tôi đang ở trong một chiếc tàu ngầm!" “Và tôi đã chiến đấu,” cha tôi lặng lẽ nói. Tôi ngay lập tức tỉnh táo và ghi nhớ những lời này cho đến cuối đời.
Nhiều năm sau, Khimul, nhà hóa học y tế Volodya Khodakovsky, ghé qua. Đã ở Mátxcơva. Nghỉ đêm tại chỗ của tôi. Anh ấy đã là kỹ sư trưởng tại một công trường xây dựng lớn ở Kiev. Chúng tôi đã trao đổi thư từ với George Delianidi. Anh ấy mời tôi đến dự đám cưới của anh ấy, nhưng tôi không đi, vì mọi khi không có thời gian. Anh ấy đã đến trong những năm perestroika. Anh ấy cần một thị thực đến Hy Lạp. Anh ấy nói với tôi rằng người Hy Lạp của họ đang sống sót từ Georgia, và anh ấy đã sẵn sàng rời đi. Tôi đã có dư lượng, tôi bắt đầu nói điều gì đó về khả năng đưa anh ta vào khách sạn, tôi sợ rằng anh ta bị xúc phạm. Tuy nhiên, sau khi đến, anh ấy đã viết cho tôi một lá thư rất hay. Mới đây, năm 2008 Tôi đã được tìm thấy trên Internet bởi con trai đầu bếp trên tàu của chúng tôi, Alfred Cosparance. Chi phí của nó rất nhiều! Nếu các em còn nhớ đến chúng tôi. Sự thật là tôi không thể liên lạc được với anh ấy. Hoan hô! Vao năm 2008. George Delianidi đã được tìm thấy. Anh ấy sống ở Hy Lạp. Chúng tôi đã nói chuyện qua điện thoại. Hóa ra bảy người trong số chúng tôi đã nghỉ hưu trước chúng tôi. Họ về nhà, và chúng tôi bắt đầu bắn tên lửa và ngư lôi. Khi chúng tôi rời đi, họ đã chụp một bức ảnh về sự ra đi của chúng tôi. Đây là một cổ điển. Do đó, với sự cho phép của George, tôi xuất bản những bức ảnh dưới đây.

Tàu ngầm K-85 trong chiếc xẻng nhỏ của căn cứ Zapadnaya Litsa. Tác phẩm "Trái lưng nhỏ". Tôi đang ở tháp chỉ huy trên điện báo. Chúng tôi đang rời bến tàu. Đội thả neo đặt dây neo vào vị trí cất gọn.

Cầu thuyền trưởng của tàu ngầm K-85, từ trái sang phải: hoa tiêu của thuyền, thuyền trưởng hạng ba Bardin; người chỉ huy con thuyền đang đứng - thuyền trưởng hạng nhì Sklyanin; nửa ngồi với tư cách là sĩ quan thứ nhất - đội trưởng hạng hai Kurkin.

Nhóm xuất ngũ đầu tiên vào tháng 10 năm 1966 từ trái sang phải: quản đốc của nhóm thợ điện Georgy Delianidi; thuyền trưởng Misha Kolodiy; nhà hóa học y tế Volodya Khodakovsky; đầu bếp Alfred Casparance; quản đốc của nhóm vận hành động cơ diesel Cherevan; quản đốc của nhóm động cơ diesel Krat; quản đốc của đội Kuznetsov. Hãy nhìn vào khuôn mặt của những người này. Họ đã bảo vệ hòa bình của đất nước chúng ta trong Chiến tranh Lạnh. Những người này đã làm nhiệm vụ của họ, giống như cha ông của họ đã làm trong những năm bốn mươi. Cảm ơn Chúa đã không có chiến tranh, nhưng nếu có. Nhưng lịch sử không cho phép tâm trạng giả định. Ở hậu cảnh, một tàu sân bay mang tên lửa hành trình dưới nước có đuôi số 190 đang rời đi để bắn tên lửa và ngư lôi.

Các chàng trai nói lời tạm biệt với con tàu của họ mãi mãi.

Tạm biệt tiếng Slovenia. Tàu ngầm mang tên lửa hành trình K-85 rời đi để bắn tên lửa và ngư lôi. Đội neo đậu đã được thành lập. Chỉ huy các đội neo mũi và đuôi tàu báo cáo rằng việc neo đậu đã hoàn thành, giàn neo đã được dỡ bỏ về vị trí cũ. Bây giờ lệnh sẽ tuân theo: "Đội thả neo xuống."

Chương 17 Tự trị

Quyền tự trị

Tất cả. Thời giờ đã đến. Chúng tôi ra đi để thực hiện một nhiệm vụ chiến đấu - điều hướng đường dài - "Tự chủ" hay "Nhiệm vụ chiến đấu". Hai tuần trước khi đi biển - một ủy ban y tế. Nếu bạn phàn nàn - bạn bị ốm hoặc cảm thấy không khỏe - bạn sẽ bị xóa sổ và một chuyên gia về hồ sơ của bạn từ một nhóm khác sẽ được gọi đến thay bạn. Chúng tôi không có điều này, chỉ có thủy thủ Chernyak được chuyển đến bộ phận chính trị (tôi đã viết rằng anh ta là người theo đạo Baptist), thủy thủ Kravets được chuyển đến một thủy thủ đoàn khác. Một ngày trước khi phát hành, chúng tôi cẩn thận kiểm tra tài liệu. Vào buổi tối, quản đốc của đội bắt đầu, Vanya Smagin, đã gọi cho tôi và Gena Erokhin. "Các bạn, thùng chứa đôi phía sau của tôi không nâng lên," anh nói. Ở đây cần phải giải thích thùng chứa đôi phía sau là gì. Công-te-nơ là một hình trụ bằng thép, vách làm bằng thép dày ba mươi lăm milimét, đường kính hai mét, dài mười lăm mét. Hai nắp kín. Một tên lửa được đặt bên trong container. Hai container như vậy được kết nối với nhau bằng một boong. Toàn bộ cấu trúc được nâng lên bằng thủy lực ở mười lăm độ so với đường chân trời.

Tàu ngầm Project 651 với mũi nâng và đuôi tàu chứa tên lửa.

Trên tàu có hai tia lửa như vậy, một ở phía trước tháp chỉ huy, một ở phía sau tháp chỉ huy. Vào thời điểm Vanya gọi cho chúng tôi, các thùng chứa đã có tên lửa, không phải tên lửa huấn luyện mà là tên lửa chiến đấu, vì chúng tôi phải tự chủ. phải làm gì? Ai là người có tội? Không có thời gian để suy nghĩ. Tôi, với tư cách là quản đốc của đội, đã báo cáo với chỉ huy. "Vì thế! Tôi ngủ đây! Vào buổi sáng, báo cáo về việc loại bỏ sự cố, tôi đã nghe phản hồi, và tôi có thể nghe thấy gì? Trên thân rắn, trong khu vực của bộ phận thủy lực, có một cửa sập, nhưng nó không mở ra mà là một tấm thép ba mươi lăm milimét, được ép vào thân rắn bằng ba mươi đinh tán có đường kính hai mươi milimét trên một trăm milimét. Đương nhiên, có một miếng đệm giữa cửa sập và thân rắn. Họ mở cửa sập. Tôi hạ mình xuống cụm thủy lực với một tờ giấy trắng. Vanya gây áp lực do phù nề - Tôi di chuyển tờ giấy xung quanh các điểm nối của đường ống thủy lực, một tia dầu quay vô hình đập vào tờ giấy, để lại những vệt dầu mỡ trên đó. Vết nứt trong khớp nối của ống durite. Vanya đã tìm thấy chiếc vòi tương tự trong một chiếc zip (bộ phụ kiện thay thế). Thay thế. Theo hiệu lệnh từ khoang container, họ từ từ và trang trọng đứng dậy. Để kiểm tra nắp của các thùng chứa đã được mở, chúng cũng được mở bằng thủy lực. Khi mở nắp, các tên lửa hành trình có khuôn mặt sắc nhọn ló ra khỏi thùng chứa - một cơn giông bão của các tàu sân bay địch. Vậy là xong, sự cố đã được khắc phục. Bây giờ chúng ta cần phải đánh sập cửa sập. Chúng tôi ý thức rằng nếu chúng tôi làm công việc này không tốt sẽ là mối đe dọa đến tính mạng của cả thủy thủ đoàn. Chúng tôi vặn các đai ốc vào các đinh tán, dùng chân siết chặt chúng lại với nhau. Trời sáng dần. "Đồng chí Tư lệnh! Sự cố đã được khắc phục!” Tôi báo cáo với chỉ huy. "Chà, tốt," tôi nghe thấy câu trả lời. Chỉ huy đi đến vị trí trung tâm. "Thông báo chiến đấu! Đội neo đậu lên! Đứng tại chỗ! Volnov đến tháp chỉ huy để nhận điện báo! Chúng tôi sẽ ngoại tuyến trong ba tháng. Ba mươi ngày đến Địa Trung Hải, ba mươi ngày trở lại, phần còn lại làm nhiệm vụ chiến đấu - sượt qua tàu sân bay địch, một trong những nhiệm vụ là ghi lại tiếng ồn của cánh quạt của nó để ngư lôi của những kẻ đi theo chúng ta không bắn trượt. Trong trường hợp xảy ra chiến sự, trong két sắt của chỉ huy có một gói hàng và một đài phát thanh đặc biệt cho trường hợp như vậy.
Làm quen với cuộc sống trong trại. Có ba ca trên tàu, có nghĩa là đội được chia thành ba ca. Thời gian mỗi ca cũng như nhau. Ba bữa sáng cứ sau bốn giờ, ba bữa trưa, ba bữa tối. Ba lần điện ảnh. Máy chiếu phim được chỉ huy bởi thủy thủ Katanukhin, anh ta là một người chiếu phim trong cuộc sống dân sự. Ca trực tập trung sau bữa tối ở khoang đầu tiên: “Katnukhin, xem phim đi!” Máy chiếu phim ríu rít. Trên màn hình trải dài trên nắp các ống phóng ngư lôi ở mũi tàu, Chapaev xuất hiện, anh phi ngựa chiến đấu màu trắng của mình để tấn công cho quê hương Liên Xô của chúng ta. Thay vì một đoạn phim thời sự, Katanukhin đã cắt những địa điểm yêu thích của chúng tôi từ các bộ phim khác nhau.
Một tuần sau, tôi thức dậy với một tiếng nổ lớn. Có vẻ như ai đó đang đập vào thân thuyền bằng một chiếc búa tạ khổng lồ. Thuyền đã lênh đênh, trời nổi bão. Tiếng gầm lớn đến nỗi tôi quyết định rằng chúng tôi không chỉ bị lực lượng phòng thủ chống tàu ngầm của NATO mà còn ở Moscow nghe thấy. Thì ra cửa trước của tháp chỉ huy của tàu hạng nhẹ đã bị nước xé toạc, treo trên một bản lề, đập cùng lúc với sóng vào tàu hạng nhẹ, nước cắt đứt lan can thép boong như một dao. Cánh cửa được buộc bằng một chiếc shkert, được nêm bằng xà beng. Không có gì giúp được. Sau một thời gian, cô ấy lại gục ngã và đánh vào người. Chỉ huy được gọi là Lyosha Shcherbakov - người nắm giữ vị trí trung tâm.
Đó là một anh chàng chắc nịch lực lưỡng. Trên cánh tay trái của anh ấy, từ vai đến cổ tay, có một hình xăm: "Lyosha, hãy yêu người yêu bạn." Lyosha đã dạy tôi cuộc sống. Sự thật là người bạn đời đầu tiên, như lẽ ra anh ta phải làm, đã đi khắp con tàu, la mắng mọi người vì sự lộn xộn, và làm điều đó rất xúc phạm những người mà anh ta đã mắng mỏ. Lyosha đã được theo dõi. Anh ấy tận tâm ngồi trong chiếc skerry của mình giữa các đường ống và van và đọc sách. Sĩ quan đầu tiên, nhìn thấy sự ô nhục này, với những lời chửi thề và trách móc đã giật một cuốn sách từ tay Lyosha và muốn bỏ đi, nhưng Lyosha đã bình tĩnh hạ một trong những thiết bị có thể thu vào xuống, cảm ơn Chúa, có đủ chúng ở vị trí trung tâm. Và con đường rút lui trở nên khó khăn hơn cho người bạn đời đầu tiên. “Đặt cuốn sách lại,” Lyokha khẽ nói. Người sĩ quan đầu tiên đặt cuốn sách có dòng chữ: "Bình tĩnh bà ơi, bình tĩnh." Lyokha nâng thiết bị có thể thu vào. Sự cố này đã kết thúc. Vì vậy, khi tôi chia sẻ với Lyokha rằng sĩ quan đầu tiên đã bắt được tôi, Lyokha bình tĩnh nói: “Không phải anh đã cố cử anh ta sao?” Ngay sau đó, trong lần tháo gỡ tiếp theo, tôi đã làm đúng như vậy. Đáp lại, tôi nghe thấy: "Bình tĩnh, bà, bình tĩnh." Kể từ đó, tôi và người bạn đời đầu tiên trở thành bạn bè. Tình cờ đến nỗi chúng tôi đồng thời đứng canh gác trên cầu. Người thuyền phó đầu tiên đi xem, đi ngang qua cửa sập xuống tầng dưới của khoang thứ ba, hét lên: “Max!”, “Cái gì!”, Tôi đáp lại. "Bạn sẽ xem!" - người bạn đời đầu tiên hét lên. "Tôi đang đến! Mặc quần áo vào!” Tôi hét lại. Trung sĩ rời đi. Ở lối đi từ boong dưới lên boong trên là vị trí trực chiến của đầu đạn-2 đang làm nhiệm vụ. Một sĩ quan trẻ, Orlov, đang làm nhiệm vụ hôm nay. Khuôn mặt anh thể hiện sự ngạc nhiên tột độ. Đối với anh ta, một đội trưởng hạng hai là một giấc mơ nghề nghiệp, và vị trí trợ lý chỉ huy cao cấp là một cấp độ không thể đạt được. "Người cai. Người thân của bạn có phải là sĩ quan cấp cao không? anh ấy hỏi tôi. Tôi trả lời: “Thưa chú, chuyện đó đã xảy ra, vì vậy chúng tôi phục vụ trên cùng một con tàu.
Vì vậy, chỉ huy gọi Lyosha. “Hãy lấy một vài thủy thủ, một cái đục và một cái búa tạ. Cắt cái bản lề này ra khỏi cái bản lề này, và cái cửa ở trên boong. Vì vậy, họ đã làm. Như vậy. Ở Biển Bắc (tôi không biết tọa độ), ở phía dưới là cánh cửa của chúng tôi từ thân nhẹ của tháp chỉ huy của tàu ngầm K-85.
Tàu ngầm là một không gian khép kín. Khi tôi được gọi lên, tôi nghĩ rằng, giống như ở chiếc Nautilus, tôi sẽ có thể chiêm ngưỡng thế giới dưới nước qua ô cửa sổ. Có thể như vậy, không có cửa sổ trên tàu ngầm chiến đấu. Chúng ta sẽ đi đâu, chúng ta sẽ đi đâu? Vinh quang cho Chúa, chính trị viên (phó) tập hợp chúng tôi trong ngăn đầu tiên cho các lớp học chính trị và cho chúng tôi biết chúng tôi sẽ đi đâu và ở đâu. Từ những câu chuyện của anh ấy, chúng tôi biết rằng chúng tôi phải vượt qua tuyến PLO (phòng thủ chống tàu ngầm) NATO - Anh, Quần đảo Faroe - Iceland. Ở lượt này, các tàu ngầm NATO và máy bay chống ngầm của họ tuần tra trực diện. Việc giám sát đang được thực hiện đối với lối vào Đại Tây Dương của hải quân phía bắc Liên Xô. Trong trường hợp tàu ngầm Liên Xô bị phát hiện, hàng không NATO sẽ thả phao âm thanh tự hành, chúng sẽ gắn vào tiếng ồn của chân vịt trên thuyền của bạn và rất khó để loại bỏ chúng. Hàng không đến vào mỗi buổi sáng và thông báo bằng tiếng Nga trên tần số đài phát thanh của chúng tôi: "Chào buổi sáng, chúng ta hãy bắt đầu làm việc." Thả phao tiêu âm tiếp theo. Đúng vậy, họ có tám giờ - một ngày làm việc theo hai ca, và bay đi vào buổi tối, họ gửi - "Tạm biệt, hẹn gặp lại vào ngày mai." Bằng cách này hay cách khác, dữ liệu mà bạn đã bị phát hiện được gửi đến Bộ Tổng tham mưu hạm đội của chúng tôi và bạn nhận được đài phát thanh “Nhiệm vụ chưa hoàn thành. Phi hành đoàn đã chết. Trở về căn cứ. Hơn nữa, khi trở về cơ sở - phân tích chiến dịch với các kết luận về tổ chức.
Trong một - hai ngày, chúng tôi đi với những bước đi nhỏ nhất, chúng tôi điều động. Vào ban đêm, chúng tôi nổi lên để sạc lại pin. Diesel ầm ầm, dường như NATO nghe thấy tất cả. Nhưng không, chúng tôi đã vượt qua được hệ thống phòng thủ chống tàu ngầm (ASD) của NATO và chúng tôi đang tiến thẳng về phía tây nam về phía Tây Ban Nha. Nhân dịp vượt qua kỳ nghỉ lễ PLO. Sĩ quan chính trị tổ chức các buổi biểu diễn nghiệp dư, thủy thủ hát những bài hát được phát trên Hạt Dẻ. Bài thơ xuất hiện:
Ngoài khơi quần đảo Faroe
Không vì những việc làm và lời nói tốt
Chú Sam đặt PLO
Hạm đội đỏ bất chấp
Vì vậy, đừng để chúng tôi thất vọng
Hạm đội, trong đó một hạt
PLO cùng điểm qua những con cáo gian xảo
Mũi của chú Sam vào buổi sáng.

Zam sắp xếp một ngày thể thao. Thanh niên đang kéo dây thì vách ngăn giữa khoang thứ hai và thứ ba được mở ra. Một sợi dây được căng giữa các ngăn. Các thủy thủ của khoang thứ hai đang tự kéo về phía mình, các thủy thủ của khoang thứ ba đang tự kéo về phía mình.

Nó dường như là một cánh cửa ở vách ngăn giữa ngăn thứ hai và ngăn thứ ba.

Trong lúc nóng nảy, các thủy thủ gác chân lên nhạc cụ. Tôi không thể chịu đựng được: “Đồng chí đội trưởng hạng ba! Họ phá vỡ các nhạc cụ - khi chúng ta đi xa hơn, chúng ta sẽ chết đuối. Đội phó lúng túng ra lệnh dừng trò chơi kéo co. Đi đến ngăn thứ sáu. Có van nạp nhiên liệu. Lớn và béo. Phó tổ chức một cuộc thi - ai sẽ kéo được nhiều lần hơn trên van này.

Van ở trên trần (ở phần trên vòm của thân tàu chắc chắn), tuy nhiên van nạp nhiên liệu lớn hơn gấp nhiều lần nhưng cái này cũng không sao.

Trung sĩ Thiếu tá Krat bò ra khỏi hầm: “Đồng chí đội trưởng cấp ba, nếu đồng chí xé van, chúng tôi sẽ chết đuối.” Tất nhiên, van không thể bị xé ra, nhưng không thể đùa giỡn với các vấn đề về khả năng sống sót và hoạt động của các thiết bị và cơ chế trên thuyền. Zam nói chung là một nhà phát minh vĩ đại. Anh ấy nghĩ ra tờ báo phát thanh “Hãy đánh trả kẻ thù đáng ghét!”, Và từ này với kẻ thù được phát âm bằng phương ngữ Smolensk thông qua “ge”. Mỗi bữa tối, ngay khi chúng tôi vừa ngồi vào bàn, “Kashtan” đã được bật lên và giọng nói vui vẻ của cơ phó đang phát đi: “Chúng tôi đang bắt đầu một tờ báo phát thanh của tàu ngầm K-85 “Hãy đánh trả kẻ thù đáng ghét !”. Cả đội cùng với kẻ thù bắt đầu ghét "Kashtan". Vadik Litvenenko đến gần tôi: “Đồng chí quản đốc. Chúng ta có thể đặt dòng điện một chiều vào ổ cắm, trong đó phó bật máy ghi âm, máy ghi âm sẽ cháy, sẽ không có báo đài. “Các bạn! Bạn thật điên rồ! Cháy trong khoang! Vâng, thậm chí tự chủ! Nó bị cấm". “Đồng chí quản đốc! Chúng tôi sẽ đặt Petya Brazhnik bằng vòi chữa cháy ở cửa vách ngăn của khoang thứ hai, anh ta sẽ dập tắt mọi thứ ngay lập tức. Tôi không biết chuyện xảy ra như thế nào, nhưng một ngày đẹp trời, trước bữa tối, chính trị viên bật máy ghi âm và máy biến áp của anh ta bắt đầu bốc khói. Zam bay ra khỏi cabin: “Cháy trong khoang!”. Petya Brazhnik xông vào khoang trên tay với khẩu pháo bọt chữa cháy. Anh ta đột nhập vào cabin của sĩ quan chính trị, bọt bao phủ máy ghi âm và vô tình chui vào giường của sĩ quan chính trị, trên áo dài của anh ta và mọi thứ xung quanh. Cabin chật chội, và bạn phải hành động nhanh chóng. "Dừng báo động!" Thậm chí không ai có thời gian để phản ứng. Theo "Kashtan", giọng nói khủng khiếp của chỉ huy: "Thuyền trưởng hạng ba Shipenko cho tôi!". Zam chạy sang ngăn thứ ba. Chỉ huy trong cabin. “Thưa đồng chí chỉ huy,” anh ta báo cáo: “Máy ghi âm đã cạn kiệt động cơ!” Người chỉ huy mệt mỏi nhìn chính trị viên: “Phó, anh đã có cả đội rồi,” anh nói. Tôi kinh hoàng nghĩ rằng sẽ có một cuộc điều tra và tôi và những người đó sẽ không làm tốt. Vụ án kết thúc một cách bất ngờ. Đối với những hành động khéo léo trong một đám cháy trong khoang, Petya Brazhnik đã nhận được mười ngày nghỉ phép về quê hương.
Bữa tối. Người chỉ huy, tiết kiệm nước ngọt, chỉ cho phép anh ta rửa mặt vào buổi sáng và tắm mỗi tuần một lần. Trước bữa tối, bác sĩ Nikolai Nikolaevich Korol của con tàu đi qua con tàu với một chiếc bát đựng cồn, những mảnh băng bị cắt nổi trong cồn. Bằng nhíp, Kolya lấy ra những miếng gạc tẩm cồn từ bát và đưa cho từng người một. Vì vậy, băng vệ sinh đã được phát minh, nhưng Kolya không được trao giải thưởng cho phát minh này.
Đi đến Tây Ban Nha nào. Với trí tưởng tượng của mình, tôi thấy trong giấc mơ của mình đấu bò tót hoặc các điệu nhảy Tây Ban Nha. Báo cáo âm thanh: "Đồng chí chỉ huy từ mạn phải, tín hiệu sonar ổn định." phát hiện! Chúng tôi điều động, chúng tôi đi sâu hơn, chúng tôi nổi lên - vô ích. Chúng tôi cung cấp đài phát thanh cho Moscow về vụ việc. Tất nhiên, giống như một chút đến Moscow. Cô ấy, thân yêu, sẽ luôn giúp đỡ, luôn luôn giúp đỡ. Câu trả lời sẽ không còn lâu nữa “Cảnh sát biển Hoa Kỳ sẽ thử nghiệm các sonar mạnh mẽ mới, nhưng tỷ lệ tín hiệu trên tạp âm trong tín hiệu phản xạ từ mục tiêu ở khoảng cách lớn đến mức, ở ngoài khơi bờ biển Hoa Kỳ, điều gì sẽ xảy ra? xảy ra ngoài khơi Tây Ban Nha, tất nhiên họ không thể phân biệt được điều gì".
Bình tĩnh lại. Hãy đến Gibraltar. Đi qua eo biển này là một nhiệm vụ khó khăn, nó hẹp, trên bờ biển Tây Ban Nha là căn cứ "Rota" của Mỹ. Chiều rộng của eo biển là 14-44 km, chiều dài là 65 km, độ sâu lớn nhất là 1181 m, cơ sở sonar "Rota" cắt và ghi mọi thứ đi từ Đại Tây Dương đến Địa Trung Hải và ngược lại.
Bưu điện trung tâm. Nhạc cụ xào xạc yên bình, lệnh thỉnh thoảng được nghe thấy. Đột nhiên! Tiếng nổ lớn trong tháp chỉ huy. Tiếng kêu của một người đàn ông. Một thứ trưởng bay vào vị trí trung tâm như một viên đá dọc theo một cái thang thẳng đứng. sư đoàn trưởng Pirozheniko. "Người đã bị giết!" anh hét lên. Đằng sau phó chỉ huy sư đoàn Toiva Ushtal đi xuống khoang. Khuôn mặt bê bết máu, tay phải treo lủng lẳng. Khoang vang lên tiếng kêu của một con vật bị thương.
Vách ngăn giữa ngăn trung tâm và ngăn thứ ba đã bị đập xuống, nhưng tôi nghe thấy tiếng kêu này. Trong lúc nhất thời tất cả mọi người đều sửng sốt. Toiva tự mình đi qua ngăn thứ ba đến ngăn thứ hai để gặp bác sĩ. Trong lần thứ hai, Nikolai Nikolayevich đón anh ta. Chỉ trong vài phút, phòng của sĩ quan biến thành phòng điều hành.

Căn phòng nơi các sĩ quan dùng bữa, nếu cần, sẽ biến thành phòng điều hành. Đèn pha có thể nhìn thấy phía trên bàn, chiếu sáng bàn mổ.

Khẩu lệnh của chỉ huy: “Nằm xuống đất lỏng (tầng nước có độ mặn cao hơn). Chỉ huy chế độ im lặng hoàn toàn. Chuẩn bị cho ca phẫu thuật." Chuyện gì đã xảy ra thế. Trong tháp chỉ huy, bên phải vị trí của người lái, có một xi lanh lọc khí nén được thiết kế đặc biệt. Bông thủy tinh và dăm bào được sử dụng làm bộ lọc. Sau đó, cuộc điều tra cho thấy có một vết nứt ẩn bên trong nắp xi-lanh. Đã đến lúc và nắp bị xé ra.

Van giảm áp suất không khí, rất giống với cái bị rách ở tháp chỉ huy.

Toàn bộ đồ đạc trong khinh khí cầu thoát ra ngoài. Bông thủy tinh đập vào mặt Toiva. Làm hỏng các mao mạch của khuôn mặt. Do đó, cả khuôn mặt bê bết máu. May mắn thay, anh đã xoay sở để nhắm mắt lại theo bản năng. Tay bị thương nặng. Hai vết gãy, hình như chiếc bọc xấu số rơi vào tay. Biến phoi đánh vào ngực từ dưới lên. Trong năm giờ chúng tôi nằm trên mặt đất lỏng. Nikolai Nikolaevich, sau khi cố định vết gãy và đeo nẹp, cẩn thận kéo những mảnh vụn ra khỏi da trên ngực. Sau ca phẫu thuật, Toiva được đặt trong cabin của Nikolai Nikolaevich. Đương nhiên, họ đã báo cáo với Moscow. Moscow phản ứng nhanh chóng. Trong một bức xạ phản hồi, có thông báo rằng ở lối vào Gibraltar (tọa độ đã được báo cáo) một tàu Liên Xô - một sĩ quan trinh sát thủy văn, sẽ đợi chúng tôi, con tàu này sẽ đưa một thủy thủ bị thương lên tàu. Họ yêu cầu anh ta phản bội bức ảnh của anh ta cùng với Toiva. Các tài liệu khác là không cần thiết, không có vấn đề gì với chúng.
Đêm. Các đoàn tàu buôn tụ tập gần Gibraltar để đi qua. Chúng tôi nhìn bức tranh này qua kính tiềm vọng. Chúng tôi nhận thấy một chiếc bình có hình bóng và các dấu hiệu nhận dạng tương tự như một chiếc máy dò khí. Anh ta rời đoàn lữ hành và đi về phía tây. Chúng tôi đi theo anh ấy. Khi các đoàn lữ hành hình thành từ Gibraltar biến mất ở đường chân trời, chúng tôi xuất hiện. Hai bóng đen của những con tàu chầm chậm lướt trên mặt nước. "Bạn đến từ đâu?" - bằng tiếng Nga, hydroprospector không giữ im lặng. "Từ xa!" - bằng tiếng Nga, chỉ huy trả lời. “Nếu bạn nói chín mươi. Tiếp cận ở phía bên phải, báo cáo của hydroprospector. Họ không dám làm bậy. Biển động không cho phép. Chúng tôi thống nhất như sau: Toiva bị trói vào cáng. Bốn đầu ném được buộc vào tay cầm của cáng. Hai cái phía trước được gửi đến hydroprospector, hai cái phía sau được giữ lại. Tại hydroprospector, họ đã chọn các dây neo, chúng tôi đã khắc phục sự chặt chẽ của chính mình. Vì vậy, Toiva đã được đưa đến hydroprospector, họ không đánh rơi hay đánh anh ta.
Không có gì để làm, nó là cần thiết để vào biển Địa Trung Hải. Chúng tôi nhận được đài phát thanh: “Vào lúc “X” giờ “X” phút, tại tọa độ “X / Y”, một đoàn thương mại của Liên Xô được thành lập để đi qua Gibraltar. Bạn đi ở độ sâu "H" dưới tốc độ đoàn lữ hành trong năm giờ, năm hải lý.
Vì vậy, họ đã làm. Năm giờ sau, một hướng đột ngột về phía nam “Lặn khẩn cấp! Tốc độ tối đa phía trước! Đã qua Gibraltar. Không có bình luận nào trong phiên liên lạc với Moscow.
Chúng tôi đang ở Địa Trung Hải! Sắc đẹp! Âm AP va ẩm. Vào ban đêm, chúng tôi nổi lên để sạc lại pin, các sinh vật phù du để lại một vệt sáng rực rỡ phía sau đuôi tàu mà dường như có thể nhìn thấy từ mặt trăng.
Lần đầu tiên, tàu 651 của dự án tiến vào biển Địa Trung Hải. Nhân dịp này, lại là một ngày lễ. Theo "Hạt dẻ" cho cả tàu, một bài hát nổi tiếng, được diễn giải bằng guitar.

Mệt mỏi vì nói chuyện và tranh luận
Và nhìn vào đôi mắt mệt mỏi
Ở Địa Trung Hải xanh thẳm
Thuyền ta đang nặng neo.

Thuyền trưởng hạng hai Sklyanin
Ra khơi chẳng đợi ngày
Nâng ly để nói lời tạm biệt
Rượu chua non.

Chúng tôi uống cho những người tức giận và ngoan cố,
Đối với những người đã trưởng thành xu thoải mái.
Thì thầm trong gió "Jolly Roger"
Cháu của Flint hát những bài hát

Tôi đang theo dõi. Đồng hồ đo cho thấy độ ẩm tăng lên trong thùng chứa phía sau bên phải. Báo cáo cho các bài trung tâm. Giải pháp: "Nâng hộp lên vào ban đêm, mở nắp và phân loại." Gena Erokhov và tôi đang kiểm tra vòng đệm của nắp hộp đựng. Ở đây, cao su bị rách. Hoặc là dây trúng, hoặc cái gì khác. Nhưng không có thời gian để đoán nguyên nhân, chúng ta sẽ tìm hiểu sau. Bây giờ đi thẳng vào ngăn, tìm một con dấu dự phòng. Thành lập. Nắp có đường kính hai mét. Vòng kim loại giữ con dấu được bắt vít trên mỗi trăm milimét. Đã tháo vòng, tháo seal. Họ đặt một cái mới, và nó là hơn mức cần thiết. Báo cáo với cây cầu - im lặng để đáp lại. Không có gì làm. Tôi lấy một con dao đánh giày, cắt con dấu bằng một cái nêm. Tôi che nơi lắp ghép bằng cao su thô. Bình chứa được đóng lại, tia lửa được hạ xuống. Thiết bị đăng ký độ ẩm trong thùng chứa hiển thị định mức.
Đến quảng trường đích. Bây giờ hãy giữ cho đôi tai của bạn mở ra. Âm học ghi lại tiếng ồn của cánh quạt của tàu sân bay địch. Chỉ huy của BS-4, Thượng úy Valery Petrovich Krikun, lấy mọi thứ có thể nhìn thấy qua kính tiềm vọng. Nhưng đây là vấn đề! Bạn không thể nhìn thấy gì qua kính tiềm vọng. Mồ hôi quang học. Tôi vẫn không thể hiểu vật lý của những gì đã xảy ra. Ở các vĩ độ phía bắc, kính tiềm vọng hoạt động tốt, không đổ mồ hôi. Ở vùng cận nhiệt đới nên hoạt động tốt hơn nữa. Không, lớp phủ ướt bao phủ kính. Hầu như không có gì có thể nhìn thấy. Chúng tôi quyết định làm khô. Họ bắt đầu thổi nó bằng không khí đi qua silica gel (chất hút ẩm), nhưng không có kết quả. Sau đó, một người nào đó đề nghị: "Chúng ta cần hâm nóng không khí." Ấm lên, không có kết quả, thậm chí ấm lên, điều tương tự. Khi nó vẫn còn nóng lên, nắp thủy tinh bao phủ quang học bị vỡ. Nước tràn vào kính tiềm vọng. Họ bật lên ngay lập tức. Cảm ơn Chúa, chúng tôi đã không bị phát hiện. Bằng cách nào đó độ kín đã được phục hồi. Sự cố. Bắt buộc phải báo cáo với Moscow. Chỉ huy tranh luận với phó trong một thời gian dài. chỉ huy sư đoàn, làm thế nào và khi nào để báo cáo. Người chỉ huy muốn hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu bằng bất cứ giá nào. Phó tư lệnh sư đoàn yên tâm về an toàn hàng hải.
X quang đã biến mất. Chờ đợi một câu trả lời. Tại Moscow, họ ngay lập tức quyết định không mạo hiểm. Chúng tôi nhận được một bức xạ: “Quay trở lại căn cứ. Trên bề mặt." Sau đó, chúng tôi được biết rằng Moscow đã hỏi nhà máy và trụ sở chính ở Zapadnaya Litsa: “Họ có bao nhiêu kính tiềm vọng?”
Không có gì làm. Chúng tôi khẩn trương rời khỏi khu vực làm nhiệm vụ. Chúng tôi nổi lên ở vị trí bề mặt và đi theo hướng Gibraltar. Họ giương cao lá cờ Liên Xô, nhưng là lá cờ nhỏ nhất. Người chỉ huy ra lệnh nhìn xa hơn về phía chân trời. Một con tàu hoặc máy bay xuất hiện ở đường chân trời - một cuộc lặn khẩn cấp. Tôi đã báo cáo sự cố ăng-ten, đã đi trước để sửa chữa.

Phía trước tháp chỉ huy được triển khai ở vị trí - hộ tống tên lửa hành trình. Có thể nhìn thấy cách tử lấy nét với nút nhận của ăng-ten Đối số. Các thiết bị có thể thu vào có thể nhìn thấy phía trên buồng lái. Cái thứ hai từ mũi tàu đến đuôi tàu là kính tiềm vọng.

Gena Erokhin và tôi mang theo một tấm đệm, quay ăng-ten về phía mặt trời trong và nằm trên đó để ngắm biển và bầu trời.

Anten theo dõi tên lửa hành trình "Argument". Ảnh chụp từ tàu ngầm K-77, hiện đã trở thành bảo tàng ở Mỹ.

Tôi cứ nhìn về phía Châu Phi. Tôi đã nghe nói tom-toms của các bộ lạc châu Phi. Các chàng trai, không có đồng hồ, đổ lên boong. Họ bắt được một con cá bay rơi xuống nó. Một con cá giống con cá nhưng trên lưng có đôi cánh như chuồn chuồn, tự nhiên cân đối với kích thước của con cá. Đến tối, mặt trời bắt đầu lặn dưới đường chân trời. Biển lung linh với tất cả các màu sắc của cầu vồng. Tôi thậm chí không đi ăn tối, nó thật đẹp.
"Lặn khẩn cấp!" Ở Moscow, họ đã tìm ra nó. Đài phát thanh “Tiếp tục nhiệm vụ theo quyết định của chỉ huy” vang lên. "Hoan hô!" Nhiệm vụ không bị gián đoạn, chúng tôi quay lại và quay trở lại khu vực làm nhiệm vụ với tốc độ tối đa.
Ca trực chiến đầu tiên ở khoang thứ nhất. Ai ở trên giường, ai ở trên boong. Chúng tôi ngồi và lắng nghe phó tướng đã chiến đấu như thế nào. sư đoàn trưởng. Và ông đã chiến đấu vào năm 1945 với quân Nhật. Họ đã đi bộ đường dài. Họ nằm chờ tàu địch đi qua. Họ chờ đợi và chờ đợi, và khi họ xuất hiện để trao đổi thông tin, họ được thông báo: “Nhật Bản đã đầu hàng. Chiến tranh đã chấm dứt." Điều gì xảy ra tiếp theo, chúng tôi không nghe thấy - "Báo động khẩn cấp!!!" Người thủy thủ cảm thấy khi nào là báo động khẩn cấp huấn luyện và khi nào không phải báo động huấn luyện. Trục trặc của hệ thống "Granite", điều khiển bánh lái độ sâu ngang. Cắt mũi. Chúng tôi đang trượt sâu hơn và sâu hơn. Ngay lập tức, tôi đã ở vị trí chiến đấu của mình. Hai tay bám vào thiết bị điều khiển bay của tên lửa. Nhìn vào thước đo độ sâu nằm ở bên trái.

Đo độsâu

Mũi tên không nhanh lắm nhưng cũng không chậm mà bò càng lúc càng sâu. Cơ thể mạnh mẽ bắt đầu nén áp lực của cột nước. Nút chai bắt đầu nứt ra, được bọc trong một chiếc hộp bền từ bên trong. Tôi không sợ hãi cho bản thân mình. Với nỗi kinh hoàng, tôi tưởng tượng ra một bức tranh: Mátxcơva, một ngôi nhà, chuông reo trước cửa căn hộ, người đưa thư đưa đám ma về nhà. Điều gì sẽ xảy ra với mẹ? em gái? Bố?
Cảm ơn Chúa! Người lái tự căn chỉnh bánh lái. Con thuyền chầm chậm mà chắc chắn nằm ngang. Vụ tai nạn kéo dài vài giây, nhưng trong những giây đó chúng tôi đã rơi từ năm mươi đến một trăm năm mươi mét dưới nước.
Cuộc sống đã diễn ra. Xem, ngủ, nghỉ ngơi. Vì trên tàu có ba ca nên giường ở khoang thứ hai là một cho ba người. Tôi cũng như nhiều người khác, ổn định cuộc sống dễ dàng hơn. Giữa hai cụ, tôi đặt những chiếc hộp có khóa kéo (phụ tùng) trên boong, trải đệm lên, treo bạt ở cửa ra vào, thành ra một cabin nhỏ nhưng ấm cúng. Thậm chí còn có một hình ảnh treo trên thiết bị. Không có nơi nào để tắm rửa trên tàu, vì vậy thủy thủ đoàn được phát khăn trải giường và đồ lót trong một tuần. Sau một tuần, quần áo bẩn được cho vào túi nhựa. Chấn lưu được đặt trong túi, và tất cả những thứ này được bắn lên tàu thông qua thiết bị Duk (một ống phóng ngư lôi nhỏ), hướng về phía dưới. Để cất giữ vĩnh viễn dưới đáy đại dương. Rác thải cũng được xử lý.
Tôi tỉnh dậy sau lệnh "Báo động, không được đến gần vách ngăn của ngăn thứ nhất, áp suất ngược đã được tạo ra." Tỉnh dậy, não căng mà nghĩ: “Áp lưng nghĩa là thủng, nghĩa là chúng phát hiện và đánh gục”. Thực ra, nếu không có chiến tranh, thủy thủ cả thế giới đều hiểu nghề của mình đã chết rồi, đừng dìm hàng nhau. Ngay cả khi họ tìm thấy thuyền của người khác trong lãnh hải của quốc gia, các tàu tuần tra ném phí sâu, nhưng chỉ để đuổi nó ra khỏi lãnh hải và thế là xong. Hóa ra tai nạn nằm ở chỗ tờ giấy bị mắc kẹt trong giá đỡ của bìa trước cuốn "Duk", mà một anh chàng thông minh nào đó đã không cho vào túi ni lông mà chỉ ném vào chiếc duk. Theo định luật vật lý, nếu bạn tạo ra một áp suất bằng với mặt ngoài, nước sẽ không đi vào ngăn chứa. Lợi dụng luật này, "Duk" đã được mở ra và tờ giấy được rút ra.
Tôi đã phục vụ được bốn năm rồi. Sau khi xuất ngũ - xuất ngũ. Tôi cần mang một cái gì đó về nhà từ nơi làm việc. Có vài hộp ram khô (cá khô). Và điều gì sẽ xảy ra nếu bạn lưu trên trang tính. Rốt cuộc, chúng được phát ra hàng tuần, và tôi sẽ ngủ trong hai tuần, nhưng tôi sẽ mang sáu bộ về nhà. Tôi ngủ trong chiếc skerry của mình, và tôi có một giấc mơ đáng lo ngại, thậm chí khủng khiếp. Tôi và bố đang đi dọc nghĩa trang Vvedensky (Đức) ở Moscow. Mẹ của mẹ tôi, bà tôi, được chôn cất trong nghĩa trang này. Cha tôi và tôi đi dọc theo những con hẻm khác nhau và tôi không thể gặp ông ấy bằng mọi cách. Nóng bức, ngột ngạt. Tôi bật dậy khỏi giường và cảm thấy rằng mình đang ngập trong dầu diesel đến mắt cá chân. Thực tế là khi lặn, để không làm bể bình giãn nở, nhiên liệu (dầu diesel) được nước biển đẩy vào bình giãn nở. Và nếu van của đường ống dẫn nhiên liệu vào bình giãn nở không được mở kịp thời, nhiên liệu diesel sẽ đi thẳng vào khoang thông qua van xả khẩn cấp. Và vì vậy nó đã xảy ra. Người canh gác ngủ quên khi lặn, van cấp nhiên liệu cho bình giãn nở đã đóng, nhiên liệu diesel đi vào khoang. Khi được báo động, máy bơm thoát nước chính đã được bật và nhiên liệu diesel được bơm ra khỏi khoang với sự trợ giúp của tấm trải giường mà tôi muốn mang về nhà. Vì vậy, con tàu đã giết chết trong tôi cơn khát tích trữ của người nông dân.
Thời gian đã hết. Đến giờ về nhà. Với một cảm giác hoàn thành, chúng tôi đi đến cơ sở. Chúng tôi đã là những thủy thủ dày dạn kinh nghiệm. Đi qua Gibraltar dưới một đoàn tàu buôn là một miếng bánh. Xa hơn về phía bắc, đông bắc. Hãy đi qua NATO PLO, và sau đó là một cú ném đá vào nhà. Bốn mươi ngày gần như không có sự cố. Khi tiếp cận vùng biển bản địa, người chỉ huy quyết định nổi lên và chèo thuyền trên mặt nước. Bão. Tôi đang ở trên cầu, phía trên tháp chỉ huy. Anh ta mặc một bộ đồ Canada - quần dài làm từ da gấu dài đến cổ, bên ngoài là chiếc áo khoác làm từ cùng loại da có mũ trùm đầu có khóa kéo. Khi mở khóa kéo, bạn sẽ có một chiếc cổ áo lông thú lớn như của thủy thủ. Đai cứu hỏa thắt lưng tôi bị xích vào lan can cầu. Nếu không thì không thể, nó sẽ bị sóng cuốn trôi. Vẻ đẹp không thể tả. Biển dậy sóng. Con thuyền trượt khỏi sóng giống như một chiếc xe trượt tuyết xuống đồi. Ở cuối ngọn núi mọc lên một ngọn núi mới. Con thuyền đâm vào nó, đóng băng, khi động cơ diesel được kéo lên với sự trợ giúp của các chân vịt, và trọng lực lăn xuống từ làn sóng. Sóng từ từ nâng thuyền lên đỉnh. Trên sườn núi, đỉnh núi nước nhấn chìm con thuyền như ngọn roi. Con sóng lăn qua cầu. Tôi hít một hơi thật sâu, cúi xuống và lấy hai bàn tay đeo găng tay to che mặt. Sóng đến từ hướng của mặt trời. Nắng chiếu qua làn sóng. Thuyền trong hố giữa hai con sóng. Làn sóng mà mặt trời chiếu qua có màu lục lam, với một lớp sóng trắng ở trên cùng. Vẻ đẹp cho cuộc sống. Một con thuyền - một ngôi nhà năm tầng - một cái vỏ trong vực thẳm của một phần tử đang hoành hành. Đó là động cơ diesel và cánh quạt của cô ấy. Tại đây, quả bóng được cai trị bởi Poseidon - vị thần của biển cả và đại dương. Chỉ riêng những giờ bão tố ngắn ngủi đó ở Biển Bắc đã đáng giá bốn năm phục vụ.
Một ngày sau, cơn bão lắng xuống. Chúng tôi đang cố gắng đi sâu vào. "Báo động khẩn cấp" - khi lặn, thiết bị có thể thu vào - RDP (hoạt động bằng động cơ diesel dưới nước) không đóng. Thiết bị này giống như ống thở của thợ lặn. Van ở phần trên của nó được đóng lại với sự trợ giúp của một chiếc phao, khi thợ lặn lặn xuống sẽ nổi lên và do đó đóng ống thở khỏi nước đi vào.
Chỉ huy gọi ba thủy thủ: người điều khiển động cơ diesel Cherevan và Shipovsky, người lái tàu Shcherbakov. Nhiệm vụ là nhấn chìm thuyền đến độ sâu của RDP mở rộng. Một nhóm thủy thủ trên một chiếc thuyền bơm hơi, trong bộ đồ lặn, sẽ tiếp cận van RDP và xem nó bị lỗi gì, nếu có thể thì hãy sửa nó. Trong trường hợp máy bay NATO đến, thuyền sẽ rời đi, nhưng chúng tôi sẽ quay lại đón bạn. Cảm ơn Chúa! Máy bay NATO đã không đến. Những người trong van tìm thấy một chiếc áo khoác chần bông cũ. Ai đó đã ném nó giữa một cơ thể mạnh mẽ và nhẹ nhàng. Cô ấy bơi, bơi, nhưng hút cô ấy vào van RDP. Sau đó, khi chỉ huy và những người khác được trao giải thưởng cho chiến dịch này, những người này đã không bị lãng quên.
Phía trên Western Lyceum, cuộc diễu hành của Slavyanka vang lên. Chúng tôi được đáp ứng. Chúng tôi giống như Arkharovites - một số đội mũ lưỡi trai không chóp với phần trên màu trắng, một số mặc áo khoác có đệm và bịt tai màu đen, một số mặc áo choàng và đội mũ lưỡi trai đen, một số mặc đồng phục. Lệnh không thề. Mọi người đều hiểu chuyện gì đang xảy ra. Chúng tôi đứng thành đội hình trang trọng trên boong tàu ngầm mang tên lửa hành trình K-85. Tất nhiên chúng tôi rất vui, nhưng chúng tôi mệt mỏi. Chỉ huy báo cáo với tư lệnh sư đoàn, Chuẩn đô đốc Yegorov: "Nhiệm vụ chỉ huy thực hiện nhiệm vụ tác chiến trên biển Địa Trung Hải đã hoàn thành xuất sắc". "Cảm ơn bạn cho dịch vụ của bạn!" - Chuẩn đô đốc nói với chúng tôi. "Chúng tôi phục vụ! Liên Xô! Liên hiệp! - chúng tôi hét lên để những con mòng biển rời khỏi nhà của chúng trong chuồng chim của những vách đá ven biển.

Các nhân viên của K-85 nhập ngũ năm 1962. Khi các chàng trai đang chụp ảnh, tôi đang đi nghỉ.

Do đó, quản đốc chính Volnov M.I.

Chúng tôi đi sống trên một căn cứ nổi. Chỉ huy tập hợp chúng tôi - những người già. “Tôi hiểu,” anh ấy nói, “đã đến lúc bạn phải xuất ngũ. Nhưng nhiệm vụ phải được hoàn thành. Nó là cần thiết để thực hiện ngư lôi và bắn tên lửa. Chỉ khi bắn ngư lôi và tên lửa thành công thì việc điều hướng tự động mới được coi là thành công. Chúng tôi phục vụ Liên Xô - những câu hỏi và nghi ngờ có thể có. Nhiệm vụ số một là giao nộp vũ khí quân dụng. Đạn ngư lôi và tên lửa chiến đấu. Ở Vịnh Kislaya, chúng tôi bàn giao tên lửa chiến đấu, nạp tên lửa huấn luyện. Chúng tôi cũng thay ngư lôi cho ngư lôi huấn luyện. Tất cả! Chúng tôi đã sẵn sàng cho công việc quân sự hòa bình hàng ngày.
Một lần nữa chuyến đi đến Severodvinsk. Nhiệm vụ là bắn ngư lôi và tên lửa. Chúng tôi nhanh chóng nạp ngư lôi huấn luyện.

Đầu tiên chúng tôi nạp các ống phóng ngư lôi ở mũi tàu,

rồi cho ăn.

Nó không dễ dàng như vậy với việc bắn tên lửa. Nạp vào. Chúng tôi đã đi đến khu vực được chỉ định. Máy bay hộ tống đến từ gần Kyiv. Chuẩn bị một tên lửa huấn luyện để phóng. Thiết bị hiển thị: "Khóa điện tử của đầu đạn nguyên tử (có điều kiện) không mở." Hàng không đang đợi. Một sĩ quan đặc biệt tiếp cận chỉ huy với một báo cáo. "Đồng chí Tư lệnh. Các phi công đã tiết lộ mã hóa cho chúng tôi, nhưng tôi không thể giải mã nó.” loạt đá luân lưu. Chúng tôi đã đi điều tra căn cứ. Hóa ra các dây để mở khóa điện tử của đầu đạn nguyên tử của bên phải và bên trái đã được trộn lẫn. Petersburg - Volodya Zalit - một công nhân từ Nhà máy Baltic đã bay đến từ St. Petersburg. Đã sửa mọi thứ. Một ngày sau họ đi bắn. Lần này mọi thứ diễn ra tốt đẹp.

Phóng tên lửa P-6 từ tàu 675 của dự án. Phân loại NATO "ECHO". Đề án 651 phân loại NATO “JULIETTE” cũng bị khai hỏa.

Tên lửa hành trình không chỉ được trang bị cho tàu ngầm mà cả tàu nổi. Lộng lẫy! Khi cất cánh, nó mở cánh mở ra. Động cơ bột khởi động ném nó ra khỏi thùng chứa, sau đó chúng được tháo ra, giống như giai đoạn khởi động của một tên lửa vũ trụ.

xem lại

Nhiệm vụ đã hoàn thành, chúng ta hãy về nhà Zapadnaya Litsa. Ở lối ra từ cổ họng của Biển Trắng - một bức ảnh chụp X quang: “Các quả mìn nổi của Đức từ thời chiến tranh đã được tìm thấy ở cổ họng của Biển Trắng. Dừng di chuyển và trôi dạt cho đến khi có thông báo mới." Rõ ràng dây cáp giữ chúng đã bị rỉ sét.
Chúng ta cần phải về nhà. Chúng tôi đi gặp chỉ huy. “Đồng chí chỉ huy, anh cần phải về nhà. Có lẽ một cái gì đó như thế." Người chỉ huy đưa ra quyết định: “Đi thôi. Trên cầu, chúng tôi thiết lập một chiếc đồng hồ của những người già cần về nhà. Nhìn khắp bốn phương. Bất kỳ vật thể nổi nào cũng là một báo động.” Trời đang mưa từ trên trời xuống. Khi đang bay, nó đóng băng và biến thành những cột băng bay. Băng cắt mặt. phải làm gì? Chúng tôi đeo mặt nạ phòng độc. Cao su lạnh dính vào da mặt. Chúng tôi tìm thấy mặt nạ phòng độc lớn nhất. Chúng tôi quấn mặt bằng khăn quàng cổ. Chúng tôi đứng trên cầu không quá nửa giờ. Cứ sau nửa giờ, một con quái vật lại xuống trụ trung tâm. Một chiếc mặt nạ phòng độc nhô ra khỏi mũ trùm đầu của một phụ nữ Canada, trên kính có một cục băng.
Chúng tôi đến căn cứ. Họp mặt long trọng nhân dịp chấm dứt hàng hải tự trị. Chỉ huy đã được trao tặng Huân chương Biểu ngữ đỏ. Những người sửa chữa RDP đã được trao huy chương. Chỉ huy đang tập hợp chúng tôi. Cảm ơn bạn cho dịch vụ của bạn! Bạn là một người xứng đáng. Không có gì để thưởng cho bạn.
Và cảm ơn vì điều đó!
Ban chỉ huy tổ chức tiệc vào buổi tối, phát thưởng nhân dịp hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu.

Chương 16

Thời kỳ tiền tự trị

Tôi đang trong kỳ nghỉ thứ hai. Gần chị Anya và bố. Mới 1966.

Kỳ nghỉ trôi qua nhanh chóng và không có nhiều cuộc phiêu lưu. Svetlana đã lừa dối tôi vào thời điểm đó. Chúng tôi gặp nhau, tất nhiên tôi rất tức giận. Cô ấy, theo sự khôn ngoan của phụ nữ, rằng con đường đến trái tim của một người đàn ông nằm qua dạ dày, đã cho tôi ăn tối tự làm. Tuy nhiên, toàn bộ lịch sử mối quan hệ của chúng tôi không thể được gọi là một cuốn tiểu thuyết. Thay vào đó, đó là một ý thích bất chợt. Lần đầu tiên tôi quan hệ với một người phụ nữ không có tình cảm lẫn nhau. Vâng, và cảm ơn Chúa. Nếu chúng tôi kết hôn, cả hai chúng tôi sẽ không hạnh phúc. Nó rất quan trọng để được hiểu. Điều quan trọng là phải có một tình bạn.
Một điều nữa là tình bạn nam, đặc biệt là tình bạn hải quân trên một con tàu. Tôi có một người bạn Georgy Delianidi, một người Hy Lạp gốc Gruzia. Anh ta không cao lắm, nhưng là một người đàn ông da trắng đẹp trai. Anh ấy luôn giữ thẳng lưng. Mắt nâu, mũi hơi khoằm. Nhân phẩm và một số niềm vui luôn được đọc trong mắt. Vì một số lý do, không có ria mép. Khi chúng tôi cùng nhau nhận nhiệm vụ trên tàu, sau một thời gian nhất định ở khoang thứ ba, điện thoại reo: “Nghe này, em yêu! Đến đây, tôi chiên thịt nướng,” George nói. Anh ta làm quản đốc của đội điện, một vị trí chiến đấu trong khoang thứ năm. Và trong khoang thứ năm có một phòng trưng bày của con tàu.

Từ trái sang phải Ch. quản đốc Gena Erokhov; giá trị st. bài báo đầu tiên của George Delianidi; TÔI.

Nhà bếp của con tàu là lĩnh vực của đầu bếp trên tàu của chúng tôi, Alfred Casparance. Chúng tôi biết ơn Alik vì "Món ăn ngon và tốt cho sức khỏe" và nói chung anh ấy là linh hồn của đội.

Đó là giá trị nó. Đúng vậy, vì sự bất hạnh của mình, Dagestani Ivanov, con trai của giám đốc nhà tù, đã vào đội của Zhora. Ngay khi đầu của Ivanov nhô lên khỏi boong, khi anh ta ra khỏi hầm, khẩu lệnh vang lên: “Ivanov, vào hầm! Không phải tất cả các cục pin đều được bảo dưỡng, dầu không được lau khắp nơi,” Ivanov tội nghiệp lại lao vào khoang chứa. George cười nhạo chúng tôi: “Đàn ông! Các cô gái Nga của bạn sẽ không đợi bạn. Tất cả họ đều như vậy. Ở Kavkaz này, bạn gái của tôi sẽ đợi miễn là tôi phục vụ. Và thực sự, không ai trong chúng tôi chờ đợi, và không chỉ các cô gái, mà cả những người vợ. Tôi không phán xét bất cứ ai, đó chỉ là cách chúng ta. Vào năm thứ tư, Zhora nhận được một lá thư rằng bạn gái của anh ta đã bỏ trốn cùng một người Nga đến Krasnodar. Thật khủng khiếp khi nhìn vào Zhora. Khuôn mặt xám xịt, đôi mắt hung ác. Cuối cùng, anh quay sang chính ủy: “Phó, cho tôi về nhà mười ngày. Tôi sẽ tìm và giết chúng!” Người sĩ quan chính trị sợ hãi: “Georgy, anh là thợ điện chính của chúng tôi, chúng tôi có nhiệm vụ chiến đấu trước mắt, chúng tôi sẽ thực hiện như thế nào nếu không có anh, không, anh không thể rời đi. Tàu của chúng tôi là đơn vị chiến đấu của hạm đội, còn bạn là đơn vị chiến đấu của tàu ”. Toàn thân Georgy tím tái: “Vậy thì đợi đội phó đi, tôi sẽ đâm anh,” anh ta nói, và cuộc trò chuyện về kỳ nghỉ kết thúc.
Dagestan Ivanov là một chàng trai gầy gò, ốm yếu nhưng thông minh. Vì vậy, Georgy không lái anh ta nhiều lắm, anh ta được đưa vào làm người đưa tin trong phòng của sĩ quan. Mọi chuyện sẽ ổn thôi, nhưng hoặc Ivanov kéo quần lên cao, hoặc đó là đặc tính cố hữu ở vị trí đàn ông nhân quả của anh ta, nhưng nơi này đôi khi lộ ra ngoài quần lót của anh ta. Ở vùng nhiệt đới, khi con tàu nóng bốn mươi độ C, một sứ giả chở bạn ăn trưa như vậy, hình ảnh thật không dễ chịu. Ngay khi "Kashtan" thông báo "Đội dùng bữa, các sĩ quan được mời vào bàn" - Ivanov thường xuyên bưng thức ăn từ bếp đến bàn của sĩ quan. Có một truyền thống như vậy trong Hải quân: xương lớn nhất với thịt (mosol) được phục vụ trong súp thịt cho sĩ quan được kính trọng nhất. Alfred Kasparans - đầu bếp của con tàu - đã đưa cho Ivanov một chiếc mosol. “Cái này dành cho thuyền phó đầu tiên,” anh ra lệnh cho người phục vụ. Ivanov đặt mosol cho người bạn đời đầu tiên. Khi mọi người đã ăn xong, Ivanov cẩn thận giấu mosol trong tủ lạnh, hâm nóng vào ngày hôm sau và phục vụ lại cho người bạn đời đầu tiên. Vào ngày thứ ba, bức tranh như sau: Ivanov bay ra khỏi phòng, theo sau là một mosol, sau đó là lời mắng mỏ của người bạn đời đầu tiên. Ivanov tội nghiệp, trong một cuộc tự trị ở Địa Trung Hải, bị đau ruột thừa. Bác sĩ Nikolai Nikolaevich Korol của con tàu đã phẫu thuật cho anh ta trong phòng bệnh, được thiết kế đặc biệt trên thuyền để làm phòng mổ. Hoạt động kéo dài hơn một giờ, chúng tôi cố tình nằm trên mặt đất lỏng để không bị rung chuyển. Người bạn đời đầu tiên lo lắng đi dọc hành lang dọc theo phòng bệnh và càu nhàu: "Kolya, cô, ngoài bệnh đau ruột thừa, đã cắt bỏ một nửa cơ quan nhân quả cho anh ta." Ivanov đã dành hai tuần trong cabin của bác sĩ. Cabin của bác sĩ nếu không có bệnh nhân - cabin, và nếu có bệnh nhân - đây là bệnh xá.
Người thuyền phó đầu tiên gọi cho tôi: “Volnov, tôi cần hộ tống gia đình tôi từ Murmansk đến đây đến Zapadnaya Litsa. Bạn có đi không?" "Vâng thưa ngài. Tôi sẽ đi, đồng chí đội trưởng hạng hai. Santa Maria đã đi từ Zapadnaya Litsa đến Murmansk - một chiếc thuyền lớn hoặc một con tàu nhỏ. Tên nó là Kirovobad, nhưng biệt danh là Santa Maria. Anh ta thực hiện các nhu cầu của hộ gia đình, mang ai từ đất liền, đưa ai vào đất liền, ném thức ăn vào gốc hay thứ gì khác cho hộ gia đình. Chúng tôi đã đến Murmansk tốt. Tôi đã gặp gia đình của người bạn đời đầu tiên. Cô bao gồm một người vợ, con gái và con trai. Ai lớn hơn, ai nhỏ hơn, tôi không nhớ. Không may mắn trên đường trở về. Sương mù dày đặc và "Santa Maria" chỉ đi dọc theo bờ biển. Tức là thuyền trưởng đã nhìn thấy bờ biển, biết rõ đường nét của nó, thế là dọc theo bờ biển, dọc theo bờ biển và đến Zapadnaya Litsa. Chúng tôi đi bộ trong sương mù dày đặc khoảng hai tiếng đồng hồ. Cuối cùng chúng tôi đến một khoảng đất trống - một khoảng trống trong sương mù. Sau khi trốn thoát vào bãi đất trống, họ tưởng sẽ nhìn thấy bờ biển, nhưng họ lại nhìn thấy các tàu tuần tra biên giới Na Uy. Điều này có nghĩa là chúng tôi đã vượt qua vùng nước của mình và đang đi qua vùng biển trung lập. Họ nhanh chóng quay lại. Một giờ sau, gió thổi, xua tan sương mù, nhưng con tàu bắt đầu lắc lư. Dân thường say sóng. Tôi, nhìn họ, cũng bị nhiễm bệnh. Vì vậy, giúp đỡ vợ của người bạn đời đầu tiên, trấn an lũ trẻ và để mắt đến mọi thứ, cuối cùng tôi đã đến được Malaya Lopatka, quê hương của tôi ở môi Zapadnaya Litsa. Ở bến tàu, "Ông già Noel" đã đợi sẵn người thuyền phó đầu tiên, tự nhiên anh ấy lo lắng, vì chúng tôi đã trễ hai tiếng. Chiếc xe đã mang đi gia đình của người bạn đời đầu tiên, tôi không bao giờ gặp lại họ nữa.
Tôi đã viết rằng Kurkin không phải là người bình thường. Đối với một cuộc tấn công bằng ngư lôi, anh ta đã sao chép một thiết bị đếm theo quy tắc trượt đặc biệt của biển, quy tắc này xem xét xác suất ngư lôi đánh trúng mục tiêu. Nó trông như thế này. Ở vị trí trung tâm trong góc của anh ta, người bạn đời đầu tiên trong quá trình tấn công bằng ngư lôi gợi lên bản đồ và máy tính bảng. Quy tắc trượt này bay ra khỏi góc trước, sau đó là máy tính bảng. Đằng sau máy tính bảng là khẩu lệnh "Bắn ống phóng ngư lôi!".

Các ống phóng ngư lôi của ngăn thứ nhất. Thuyền - bảo tàng

Và họ đánh. Tôi phải nói rằng ngư lôi và bắn ngư lôi là một thú vui đắt giá. Đầu tiên, một mục tiêu được đặt ở phạm vi. Máy bay thả ngư lôi đang làm nhiệm vụ phía sau mục tiêu. Quả ngư lôi, sau khi đi qua mục tiêu (vì nó được hình thành để không thay đổi mục tiêu mỗi lần), sẽ nổi lên và đánh dấu vị trí đi lên bằng một ngọn lửa chiếu sáng. Nếu ngư lôi không nổi lên, thì một máy tạo tiếng ồn sẽ được bật trên đó để phát hiện ngư lôi bằng âm thanh. Trong lần bắn tiếp theo, chúng tôi bị mất một quả ngư lôi. Người chỉ huy gọi tất cả những người muốn được nghỉ phép mười ngày đến cây cầu. Mọi người đang nhìn chằm chằm ra biển với hy vọng nhìn thấy một quả ngư lôi nổi lên. Âm hưởng nghe tận chân trời. "Đồng chí Tư lệnh! Tôi nghe thấy tiếng ngư lôi ở bên phải mũi mười,” báo cáo bằng âm thanh. Hãy đi ngay mười. Một giờ trôi qua. "Đồng chí Tư lệnh! Tôi nghe thấy tiếng ngư lôi bên trái sau mười giờ. Chúng tôi quay lại, rẽ trái sau mười giờ. Sau bốn giờ tìm kiếm, hoa tiêu lên đài chỉ huy: “Đồng chí chỉ huy! Chúng tôi đã đi vòng quanh tám giờ trong bốn giờ. Chúng ta cần phải tìm ra nó." Hiểu. Các chuyên gia âm học đã nghe thấy tiếng ồn của tủ lạnh trên thuyền của họ. Vài ngày sau, một thông báo trên tờ báo địa phương: “Âm vang chiến tranh! Ngư dân "BMRT -10" mắc phải ngư lôi trong lưới kéo của họ. Quả ngư lôi không phát nổ. Rõ ràng là rất nhiều thời gian đã trôi qua, rất nhiều nước đã chảy qua cầu." Nói chung, dở khóc dở cười với ngư lôi. Ngư lôi dự phòng nằm trên giá ở khoang thứ tám phía sau.

Khoang ngư lôi thứ tám. K-77

Khi người bạn đời đầu tiên, như thường lệ, bỏ qua các ngăn. Mở cửa vách ngăn ở tàu thứ tám, trước sự kinh hoàng của mình, anh ta thấy rằng các thủy thủ trên tời đang chuyển một quả ngư lôi dự phòng. Đối với câu hỏi của người bạn đời đầu tiên: Bạn đang làm gì vậy? Anh nghe câu trả lời: “Đồng chí đội trưởng hạng nhì. Vâng, chúng tôi quyết định sắp xếp một chiếc giường khác. Bạn không thể vào khoang ngư lôi với que diêm trong túi, chứ chưa nói đến việc chuyển ngư lôi khi đang di chuyển. Trung sĩ không hét lên. Anh lặng lẽ nói: "ngư lôi tại chỗ." Ngay khi mệnh lệnh của mình được thực hiện, anh ta tiến đến quả ngư lôi, kiểm tra giá treo theo kiểu hành quân và nói: "Đừng chạm vào quả ngư lôi nữa nếu bạn muốn trở về nhà". Không ai khác chạm vào ngư lôi. Tôi không biết bằng cách nào, nhưng Kurkin có sức thuyết phục đến mức đôi khi chỉ cần nhìn thoáng qua là đủ để ghi nhớ tất cả những gì anh ấy muốn nói trong suốt quãng đời còn lại.
Để hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu, cần phải nạp tên lửa chiến đấu và ngư lôi, nhưng trước khi nạp cần kiểm tra thiết bị với tên lửa huấn luyện. Ngư lôi, nó là gì. Ngư lôi là ngư lôi. Tên lửa khó khăn hơn. Chúng tôi nhận được lệnh: "Nạp tên lửa huấn luyện tại căn cứ ở Severomorsk." Khoảng nửa ngày chuyển tiếp và chúng tôi đang ở Vịnh Biển Bắc. Một vùng vịnh rộng lớn, một bên vịnh là thành phố sống yên bình với nhịp sống của nó, một bên là bờ đá với bến tàu bê tông dài hàng cây số. Chúng tôi neo đậu tại bến tàu. Khi quan sát kỹ hơn, những bờ đá, những ngọn đồi là sự tạo ra của bàn tay con người. Các cấu trúc bê tông, gợi nhớ đến những ngọn đồi đá, được khảm bằng những tảng đá granit khổng lồ, do đó không thể phân biệt được chúng với những tác phẩm của thiên nhiên. Những nơi bê tông trơ ​​trụi được che phủ bằng lưới ngụy trang. Chúng tôi nâng các thùng chứa tên lửa, mở nắp, lắp đặt khung tải, nói chung, mọi thứ vẫn như mọi khi. Đột nhiên, một trong những tảng đá nhỏ lao đi và một chiếc xe kéo với tên lửa đầu tiên rời đi dẫn đến thất bại. Sĩ quan hộ tống xuất trình tài liệu cho chỉ huy BC-2 của chúng tôi. Viktor Pavlovich xem qua các tài liệu, tự mình ký giấy chứng nhận tên lửa và với chỉ huy thuyền. Tên lửa đã được nạp. Hãy bắt đầu kiểm tra các công cụ. Vài giờ sau, mọi thứ được kiểm tra, mọi thứ hoạt động. Chúng tôi bắt đầu dỡ hàng. Khóa lùi, rơ-mooc kéo lên. Viktor Pavlovich bàn giao tài liệu. Sĩ quan hộ tống lấy tài liệu, sau đó là tên lửa. Có một trở ngại trên tên lửa thứ ba. Viên sĩ quan đi cùng sau khi xem xét giấy tờ đã ra lệnh cho người lái xe đầu kéo gì đó, anh ta quay người bỏ đi, viên sĩ quan cũng không nói một lời nào lên chiếc UAZ của mình và bỏ đi. Chúng tôi đứng trong một tiếng rưỡi. Người chỉ huy cố gắng tìm hiểu vấn đề qua liên kết, nhưng không ai biết gì cả. Ba giờ sau, một chiếc ô tô UAZ chạy tới cùng một sĩ quan khác với một gói hàng cho chỉ huy. Hóa ra một trong bốn tên lửa hóa ra là chiến đấu. Ra lệnh cho chỉ huy: "Hãy đến Vịnh Kislaya để chuyển một tên lửa chiến đấu đến căn cứ tên lửa quân sự." Đi. Đã đi theo dỡ hàng. Để kẻ thù không nhìn trộm, chúng tôi được rào lại bằng một hàng rào nổi. Đây là một hàng rào kiên cố gồm nhiều đoạn cao bốn mét, trên phao. Các phần được kết nối bằng chuỗi. Một hàng rào như vậy được kéo bởi một chiếc tàu kéo đặc biệt. Xiếc hấp dẫn với màn đặc sắc. Thật đáng để gửi chiếc thuyền dẫn đầu trong một chiến dịch quanh Scandinavia để bảo vệ bản thân khỏi hàng rào nổi của chính họ. Họ vừa đưa tên lửa lên khung tải và bắt đầu nâng nó lên bằng cần cẩu thì đột nhiên dừng lại, một con tàu chở hàng khô dân sự đang đi ngang qua vịnh. Chúng tôi đợi cho đến khi anh ấy đi qua. Tên lửa được chất lên một xe kéo, và anh ta biến mất vào một kẽ hở trong những tảng đá.
Ngay khi chúng tôi vào Severomorsk. Câu chuyện về con dê biển Bắc. Không ai biết làm thế nào anh ta xuất hiện ở Severomorsk. Có người nói rằng anh ta đã được mang đến, những vùng đất còn nguyên sơ, khi họ đi thu hoạch ở Kazakhstan, có người nói đến các thủy thủ từ Kavkaz. Nhưng một con dê núi sống trong một chiếc taxi gần cảng biển thành phố. Một người đàn ông đẹp trai - cặp sừng dựng đứng, giống như hai dấu phẩy khổng lồ khoe trên cái đầu kiêu hãnh, đôi chân thon thả, mái tóc không dài nhưng đủ để không bị chết cóng ở Bắc Cực. Bộ râu của một trí thức, với một cái nêm. Con dê không có màu xám mà có màu nâu đen với những đốm trắng. Những người lái xe taxi yêu anh ta, cho anh ta ăn, và con dê sống không tồi. Mọi thứ sẽ ổn, nhưng anh ấy đã chọn một đối tác trong cuộc thi - ai húc ai, những người phụ nữ tròn trĩnh quay lưng lại với anh ấy. Khi nhìn thấy nạn nhân, anh ta đứng dậy, lùi lại để bỏ chạy, đứng dậy và nếu nạn nhân không được cảnh báo trước và cô ta không quay đầu hoặc bỏ chạy, từ một cuộc bỏ chạy, cô ta đã dùng sừng đánh kẻ thù ngang tầm. về cái đầu cúi xuống của con dê của cô ấy. Có rất nhiều lời phàn nàn và yêu cầu, nhưng mọi thứ đã được giải quyết bằng cách nào đó, và con dê đã sống và tiếp tục. Tôi không biết anh ta sống ở bến taxi bao lâu, nhưng trong số những người lái xe taxi có một người hay pha trò, và có thể là những người hay pha trò. Thực tế là các tài xế taxi cũng từng làm công việc khuân vác. Khi có tàu chở khách đến, tài xế taxi chạy ra bến để mang đồ của khách lên xe. Vì vậy, khi hầu hết các tài xế taxi rời bến tàu, những kẻ chơi khăm này đã bắt con dê và nhét nó vào cốp của chiếc Volga gần nhất. Con dê không phải ngồi lâu trong thùng xe. Chẳng mấy chốc, chủ nhân của chiếc xe đã chạy nước kiệu với những chiếc vali nặng trịch trước mặt một phụ nữ đẫy đà - vợ của một chỉ huy hải quân nào đó. Người lái xe chạy lên xe của anh ta từ phía sau, và chủ nhân của hành lý quyết định xem anh ta cho vali của cô ta vào cốp như thế nào. Bằng một chuyển động gấp gáp, người tài xế taxi đã nhấn nút khóa cốp xe. Nắp cốp bật mở và trước sự kinh hoàng của người phụ nữ đẫy đà, và người lái xe, một con dê núi, hoàn toàn sững sờ vì đông đúc và bóng tối, bay ra khỏi cốp như một chiếc lò xo. Một tiếng hét kinh hoàng vang lên khắp hàng taxi, người tài xế taxi kinh ngạc bỏ rơi vali và không nói nên lời. Con dê đảo mắt điên cuồng, gõ móng guốc, phóng qua đường nhựa, lao qua thành phố về phía những ngọn đồi gần nhất. Trong khoảnh khắc tiếp theo, một phụ nữ đẫy đà đang nằm bất tỉnh trên vỉa hè. Tài xế taxi giận dữ chửi bới. Tôi không biết số phận của con dê này. Vâng, và tôi đã không nhìn thấy sự kiện này, nhưng tôi đã nghe thấy nó hơn một lần trong các biến thể khác nhau.

Chương 15 Vụ tai nạn

Tai nạn
Chúng tôi đến Zapadnaya Litsa mà không gặp sự cố gì, nhưng đây là điều xảy ra tiếp theo. Chúng tôi đã đi trên một chuyến đi nhỏ ven biển. Không có dấu hiệu rắc rối. Trên tàu là phó chỉ huy trưởng sư đoàn trưởng hạng nhất Pirozhenko. Anh ấy đã quen với phi hành đoàn, vì anh ấy phải đi cùng chúng tôi trên cơ sở tự chủ. Anh ta thực hiện nhiệm vụ của "cấp trên trên tàu", rõ ràng điều này là do lần đầu tiên chiếc thuyền 651 của dự án thực hiện nhiệm vụ trực chiến ở biển Địa Trung Hải.
Cần làm rõ rằng trên thuyền suốt ngày đêm, công việc diễn ra trong ba ca. Mỗi ca có một ngày riêng. Ba lần đi thang máy, ba bữa sáng, ba bữa trưa, ba bữa tối, ba bộ phim, v.v. Đồng hồ kéo dài bốn giờ. Do đó, ba sĩ quan cao cấp - phó tư lệnh sư đoàn, chỉ huy trưởng và đại đội trưởng luân phiên trực ca chỉ huy ở đồn trung tâm. Ca thứ nhất trực ca, ca thứ hai thức trực ca, ca thứ ba nghỉ ngơi - ngủ.
Đã hoàn thành nhiệm vụ được giao. Tôi được cho nghe âm thanh do cá voi sát thủ tạo ra. Tôi tiếp quản chiếc đồng hồ khi con thuyền bắt đầu nổi lên. Mũi tên của các thiết bị ghi trạng thái của thùng chứa tên lửa đung đưa theo nhịp điệu thông thường của chúng. Đột nhiên tôi bị điếc bởi tiếng hú "Cháy trong container." Mắt cố định trên bảng điều khiển. Mũi tên của thiết bị "Mực nước trong thùng chứa" từ từ leo lên và bắt đầu lắc lư theo nhịp với con tàu. Bộ não nhanh chóng nghĩ: “Có nước trong thùng, các cảm biến bị chập nước nên tiếng hú “Cháy trong thùng” đã hoạt động. Tôi bật "Hạt dẻ" (liên lạc vô tuyến trên tàu). “Trung ương bài! Ngăn thứ ba báo cáo - Nước ở thùng bên phải! Vài giây sau, phó chỉ huy sư đoàn nhảy vào cửa hầm của boong thiết bị. Đội trưởng dày dặn nhưng không đầy đặn của Pirozhenko hạng nhất, anh ta không cao, luôn có tâm trạng vui vẻ. Tôi luôn thấy anh cười. Nụ cười với đôi mắt nheo lại của anh ấy như muốn nói: “Đừng trôi, không phải chuyện gì khác, chúng ta sẽ vượt qua”

Từ trái sang phải: thợ máy hạm, chỉ huy K-85, đại úy hạng nhì Sklyanin, phó. sư đoàn trưởng đại úy hạng nhất Pirozhenko, sĩ quan chính trị K-85 đại úy hạng ba Tatarintsev.

Lần này, trong một giây, tôi đọc được sự bối rối trong mắt anh. Bộ ria mép hướng về các hướng khác nhau, mắt tìm kiếm trên bảng điều khiển một cách dò hỏi. Trong khi chờ đợi, chúng tôi nổi lên. Tôi và phó tư lệnh sư đoàn leo lên cầu. “Nâng cặp container phía trước lên,” người chỉ huy ra lệnh. Một phần boong tàu từ từ bò lên và dừng lại khi đến độ dốc mười lăm độ. "Mở nắp thùng chứa." Một dòng nước thoát ra từ dưới nắp sau của thùng chứa bên phải. May mắn thay, không có tên lửa trong container. Hạnh phúc là hạnh phúc, nhưng rắc rối là lớn. Lại đến nhà máy, để sửa chữa, tự chủ kiểu gì. Container được hạ xuống, chúng tôi vào căn cứ. Tâm trạng tệ hơn bao giờ hết. Sau khi neo đậu, xây dựng chung. Chuẩn Đô đốc Egorov lên tàu. Vâng, bây giờ nó sẽ thổi! "Bình đẳng! Chú ý! Đồng chí Đô đốc. Yegorov đã không đưa ra một báo cáo. “Thoải mái. Bạn sẽ tiếp tục đi biển như thế này. Chết đuối với một người mẹ như vậy và như vậy, anh ấy nói, quay lại và rời khỏi con tàu. Bài phát biểu ngắn này đã khiến mọi người phải gan. Khi đội hình đã tan rã, tôi đến gần chỉ huy: “Đồng chí chỉ huy đừng ra bến, chúng tôi sẽ đặt container trong tình trạng báo động”. "Tốt, tốt, đi thôi." Đến bây giờ, bốn mươi năm sau, khi viết những dòng này, tôi mới hiểu trách nhiệm và lòng dũng cảm của ông khi quyết định như vậy. Mức độ tin tưởng và niềm tin vào chúng tôi. Sklyanin là một chỉ huy với một chữ in hoa. Chuyện gì đã xảy ra thế? Thủy thủ trẻ Grishka, với tư cách là thành viên của đội phóng, đã kiểm tra container trước khi ra khơi. Thùng chứa là một hình trụ bằng thép 35 mm, đường kính 2 mét và dài 15 mét. Các mặt cuối của hình trụ được đóng kín bằng các nắp. Bên trong, dọc theo các cạnh của hình trụ, có các thanh dẫn hướng dọc theo đó tên lửa được hạ xuống thùng chứa. Trên nắp trước có một ăng-ten với các ống dẫn sóng - để thử nghiệm tên lửa, hệ thống tương tác với các máy thu phát của tên lửa. Container được bọc bằng các tấm thép không gỉ và được kết nối với thân tàu bằng hệ thống thông gió. Khoảng giữa thùng chứa có một đầu nối trên tàu kết nối các bộ phận điện tử của tên lửa với thiết bị của tàu. Đầu nối bên tại thời điểm phóng được tháo ra bằng thủy lực và nếu nó chưa được tháo ra, có một con dao sẽ cắt dây cáp khi tên lửa rời khỏi thùng chứa. Mọi thứ đều được nghĩ ra đến từng chi tiết nhỏ nhất. Đầu nối nằm dưới một cửa sập nhỏ kết nối container với thế giới bên ngoài. Grisha đóng sập cửa sập này, nhưng không siết chặt lò hỏa táng. Hóa ra khi lặn, cửa hầm áp vào thân tàu, càng lặn sâu thì cửa sập càng áp vào thân tàu mạnh hơn. Khi ở dưới nước trong thuyền luôn có áp suất dư.
Khi nổi lên, chỉ huy bóc nắp hầm phía trên. Để áp suất không khí dư thừa tích tụ trong thuyền không mở được, trên cửa sập có chốt cho phép bạn mở nhẹ cửa sập để giảm áp suất, ngoài ra nếu áp suất quá cao thì có van cân bằng áp suất trên nắp hầm
Những người đi tàu ngầm cũ nói rằng ở những chiếc thuyền cũ với khối lượng nhỏ, áp suất tích tụ rất nhanh. Khi nổi lên, khi người chỉ huy mở cửa sập tháp chỉ huy, người báo hiệu đi dọc thang thẳng đứng phía sau giữ hai chân để cả hai không bị áp suất quá lớn văng ra khỏi thuyền.
Khi đi lên, áp suất quá cao đã mở đầu nối cổng và nước tràn vào thùng chứa.

Ở phía trước, bạn có thể thấy cửa sập màu đỏ của đầu nối bên, đã được thủy thủ Grisha nhấn vào nhưng không bị đập xuống.

Nó đã được quyết định như vậy. Trong khi container đang được sửa chữa, tôi sống ở đó. Tôi trang bị nệm với gối và chăn trong thùng, các chàng trai mang bữa sáng, bữa trưa và bữa tối cho tôi. Công việc khó khăn đã được thực hiện bởi toàn đội. Điều đầu tiên họ làm là tháo tấm thép không gỉ. Vài trăm bu lông. Tôi đã ghi chú rõ ràng từng tờ được đính kèm ở đâu và như thế nào. Bên trong thùng đã được rửa sạch, bóc vỏ, lau và sơn. Sau đó, các tấm thép không gỉ được đưa vào vị trí. Hệ thống dẫn sóng của nắp trước container đã được tháo rời. Các ống dẫn sóng được rửa bằng cồn và lau bằng vải trắng. Động cơ truyền động ăng-ten đã được bôi trơn, cảm ơn Chúa, nó không bị nhiễm nước mặn. Tôi đã phải mày mò với đầu nối bảng. Tôi nhúng đầu nối vào nước cất, lấy ra sau vài giờ và sấy khô bằng máy sấy tóc. Sau một thời gian, megohmmeter hiển thị đoản mạch giữa các tiếp điểm. Muối hút nước. Bạn phải tháo rời đầu nối. Nó có ba trăm sáu mươi địa chỉ liên lạc. Tôi phải lấy ba trăm sáu mươi cây kim, buộc ba trăm sáu mươi sợi chỉ. Rốt cuộc, bạn không thể nhầm lẫn giữa các ổ cắm, bao gồm các tiếp điểm. Toàn bộ cấu trúc tháo rời này được ngâm trong nước cất, sau đó ngâm trong cồn, sấy khô bằng máy sấy tóc và lắp ráp. Tôi đã sống trong một container trong ba tuần. Ngay cả khi băng qua đường, tôi vẫn ở trong container. Tất nhiên, nó rất đáng sợ. Tắt đèn đột ngột, hoặc chặn thông gió. Khi chiếc hộp được nâng lên, các nắp mở ra, có mối liên hệ với thế giới và điều đó không đáng sợ, nhưng đó là vấn đề khác khi bạn bị bịt kín trong hộp, bởi vì bất cứ điều gì xảy ra, bạn sẽ không hét lên, bạn sẽ không vượt qua. Các cuộc thử nghiệm trên tàu với tên lửa huấn luyện cho thấy mọi thứ đều hoạt động và không nên ngược lại. Đối với công việc này, tôi đã nhận được thêm mười ngày nghỉ phép.

Chương 14 Tăng trưởng

Con tàu cũng cần được chuẩn bị cho chuyến đi. Hãy đi đến Rost. Sự phát triển vào những năm 60 của thế kỷ trước đã trở thành một phần của Murmansk, mặc dù nó đã được gọi là một ngôi làng trong một thời gian dài. Khu định cư được hình thành vào những năm 30 của thế kỷ 20 gần các xưởng sửa chữa tàu do nhà thám hiểm vùng cực Papanin thành lập để sửa chữa các con tàu của Tuyến đường biển phía Bắc, sau này trở thành nhà máy sửa chữa tàu thứ 35. Đến những năm 60 của thế kỷ 20, nhà máy đã trở thành một xí nghiệp khá lớn và “mọc um tùm” dọc theo vành đai với nhiều ngành công nghiệp phụ trợ và xí nghiệp khác, một trong số đó là căn cứ của các tàu phá băng hạt nhân Tuyến đường biển phía Bắc, vẫn tồn tại ngày nay.
Ở đó, con tàu được cập cảng, nước được bơm ra và con tàu xinh đẹp lại lộ ra phần dưới nước của nó. Công việc sửa chữa bao gồm sơn và sửa chữa thiết bị. Tốt hơn là đừng đứng dậy. Đối với tôi, dường như sau khi sửa chữa, con tàu đã được sơn lại, và các cơ cấu - van của hệ thống lặn trên bề mặt và hệ thống nhiên liệu trở nên tồi tệ hơn. Ít nhất là trước khi sửa chữa, tôi không nhận thấy nhiên liệu bị rò rỉ từ các phớt của van nhiên liệu, sau khi sửa chữa, các phớt bị chảy ra nhiều đến mức tôi phải buộc một túi ni lông vào từng van và mỗi sáng xả hết nhiên liệu bị rò rỉ vào đường ống. của máy bơm thoát nước chính.

Đúng vậy, chúng tôi đã ở trong bến tàu khô trong quá trình sửa chữa ở Rost.
Tàu 651 của dự án được neo đậu bởi thân tàu đầu tiên bên trái.

Đầu tiên họ sống trên căn cứ nổi "Fyodor Vidyaev". Một con tàu khổng lồ, tôi không biết nó được đóng khi nào, nhưng tôi biết rằng có những thùng đồng đựng nước đun sôi. Nhà vệ sinh Vedyaevsky đã gây ấn tượng khủng khiếp với tôi, theo cách gọi của biển - nhà vệ sinh. Không có phân vùng nào trong đó, và có hàng trăm cú sốc liên tiếp. Trong các hàng có trật tự, họ đã đi vào tương lai, nó dường như đến tận chân trời. Có cảm giác rằng toàn bộ thủy thủ đoàn có thể ngồi xuống ngay lập tức trước những cú sốc này, không chỉ thủy thủ đoàn của những chiếc thuyền sống trên Vedyaev, mà cả thủy thủ đoàn của chính Vedyaev. Bụi bẩn, chuột là đặc điểm nổi bật của con tàu này. Trong quá trình dọn dẹp khẩn cấp, họ tìm thấy một phòng đựng thức ăn với những con chuột chết, mùi rất kinh khủng. Dọn dẹp, xé bỏ ít nhất là ngăn của họ. Tôi ngủ trên tầng thứ hai. Vào ban đêm, tôi thức dậy vì có ai đó đang nhìn mình. Tôi đã mở đôi mắt của mình. Trên đường ống chạy qua giường của tôi, ngay phía trên tôi, ngang ngực, một con chuột đang đậu trên đường ống. Cô ngồi trên hai chân sau, hai chân trước co lên người. Một cái đuôi dài màu hồng thòng xuống gần đến tấm chăn. Cô nhìn chăm chú và chăm chú. Ý nghĩ lóe lên: "Bây giờ nó sẽ cắn vào mũi." Tôi từ từ và cẩn thận kéo tấm chăn phủ lên mặt, úp ngược nó xuống. “Nếu cô ấy nhảy, tôi sẽ ném cho cô ấy một tấm vải trên boong,” tôi quyết định. Sau vài giây, người ta nghe thấy tiếng bước nhanh của một con chuột đang lùi dần qua đường ống. Tôi đã đổi ý về việc cắn, tôi nhẹ nhõm nghĩ. Những con chuột ăn chất thải từ ga-lê và được nuôi dưỡng tốt, no đủ và do đó không hung dữ. Không có trường hợp nào chuột cắn người.
Con thuyền cập bến, người bạn đời đầu tiên có thể đi nghỉ. Thuyền trưởng hạng hai Kurkin là một tàu ngầm bảnh bao. Trong trang phục chỉnh tề, anh ấy nói lời tạm biệt với các sĩ quan và thủy thủ nhân dịp đi nghỉ. Sĩ quan đầu tiên của chúng tôi không phải là một người bình thường. Đối với chúng tôi, anh ấy là một sĩ quan trong nhiều năm (mặc dù quân đội nghỉ hưu ở tuổi bốn mươi lăm). Anh ta không cao, dáng người cường tráng, thậm chí hơi thừa cân, phong cách cư xử của anh ta, nói một cách nhẹ nhàng là thô lỗ. Anh ta chẳng mất gì khi la mắng người thủy thủ. Ví dụ, một thủy thủ cần phải nghỉ phép. Anh ta đi đến cabin của người bạn đời thứ nhất: "Đồng chí đội trưởng hạng hai, tôi xin phép đồng chí ký giấy rời thành phố." Thuyền trưởng đọc giấy nghỉ phép hồi lâu, ký tên, rút ​​con dấu trong hộp bút chì từ két ra, mở hộp bút chì ra. Đột nhiên anh ấy nhớ ra: “Tôi cần đến khoa đầu tiên.” Con dấu được tháo vào hộp bút chì, hộp bút chì bay vào két, két được khóa bằng chìa khóa và người bạn đời đầu tiên đi đến bộ phận đầu tiên. Người thủy thủ như một kẻ ngốc, đứng đợi anh ta về, thời gian tan ca cứ thế trôi qua. Một lúc sau, người thuyền phó đầu tiên quay lại: “Sao anh lại đứng đây?” Anh ta hỏi người thủy thủ. “Đóng dấu nghỉ phép”, - “thôi đi”, người thủy thủ nhận được con dấu đã mong đợi từ lâu, bạn có thể tiếp tục sa thải.
“Đồng chí đội trưởng hạng hai! Bạn đã quên ký vào các tài liệu, ”nhân viên trực báo cáo từ phía dưới. Người thuyền phó đầu tiên đặt chiếc vali lên boong và chạy xuống cầu thang để ký các tài liệu. Vâng, cuối cùng, tất cả mọi thứ. Chúng tôi hộ tống người bạn đời đầu tiên đến trạm kiểm soát. Trạm kiểm soát của nhà máy là một bài viết ghê gớm. Trên đó là những phụ nữ dân sự miền bắc. Họ khác nhau ở chỗ họ thực hiện rõ ràng dịch vụ của mình. Ví dụ, anh ấy nhìn thấy thủy thủ Liên Xô của chúng tôi trèo qua hàng rào - anh ấy trở về từ AWOL. Không, để quay đi, không để ý. Ngược lại: “Dừng lại! Ai đi!" Và vâng, nó có thể bắn. Trung sĩ thiếu tá đi ngang qua lính gác. “Mở vali ra,” lính gác ra lệnh. “Vâng, tôi là trợ lý chỉ huy cấp cao của tàu ngầm. Vâng, tôi là chỉ huy mà không có năm phút, sĩ quan đầu tiên phẫn nộ. Không có gì để làm, chiếc vali mở ra và một chiếc cờ lê khổng lồ rơi ra khỏi đó, thứ mà các chàng trai đã cố gắng đưa vào vào lúc người bạn đời đầu tiên đang chạy đến để ký các tài liệu. Vụ bê bối nhanh chóng được giải quyết và người bạn đời đầu tiên, cảm ơn Chúa, đã không lỡ chuyến bay.
Đội đang tham gia vào việc sửa chữa con tàu. Cô phụ trách vẽ tranh. Chúng tôi sơn chì đỏ với ethinol. Etinol là một loại dầu khô tổng hợp. Nó được sử dụng làm cơ sở để chuẩn bị đất cho kim loại (cùng loại minium được pha loãng với ethinol). Minium là chì, sắt. Nó khác nhau về màu sắc. Hóa ra mồi hải quân không sợ nước mặn. Vỏ ngoài được sơn nhà máy. Đối với công tác sơn tàu được bao che giàn giáo. Đầu tiên, giàn giáo được lắp đặt ở đuôi tàu, trong khu vực của cụm lái, phía sau các chân vịt. Tôi phải nói rằng bánh lái thẳng đứng của con thuyền là một cấu trúc năm mét x mười. Nhờ anh ấy, con tàu khổng lồ rất dễ quản lý. Tất nhiên, một tay lái khổng lồ như vậy được điều khiển bằng thủy lực. Tất nhiên, nhờ sự cẩu thả, hệ thống thủy lực đã bị quên tắt. Vào một thời điểm không hoàn hảo, ai đó đã ngồi quay lưng lại với cần lái và tự cào xước mình. Một bánh lái khổng lồ đã phá sập giàn giáo hai bên, nhưng rất may, lúc đó là giờ nghỉ trưa, trên giàn giáo không có người.

Tàu ngầm Project 651 ở ụ tàu. Container được nâng lên. Dàn giáo được lắp dọc theo thân xe.

“Quản đốc của điều thứ hai Volnov cho chỉ huy!”, “Đồng chí chỉ huy! Quản đốc của bài báo thứ hai Volnov đã đến theo lệnh của bạn, tôi báo cáo. "Chuyện gì đang xảy ra trong đội của bạn vậy? Hãy nhìn vào nắp của thùng chứa tên lửa!" Chỉ huy đội trưởng hạng hai Sklyanin nói khẽ, nhưng mỗi từ đều đạt đến vòng xoắn cuối cùng trong não. Tôi nhìn lên các nắp đang mở của thùng chứa tên lửa. Chúng được sơn bằng ethinol - màu nâu, trên chì đỏ ethinol đỏ có dòng chữ “Hòa bình cho thế giới! Chiến tranh là chiến tranh! Các container được sơn bởi các thủy thủ BCH-2 - cấp dưới của tôi, điều đó có nghĩa là tôi chịu trách nhiệm về công việc của họ. “Thế giới nào? - Người chỉ huy phẫn nộ, - Anh giáo dục chúng thế nào! Chúng ta được kêu gọi tham chiến! Ngay lập tức sơn lại mọi thứ, xé bỏ các chữ khắc bằng bàn chải kim loại. “Đồng chí chỉ huy, mọi người mười tám tuổi. Họ đã là người lớn rồi. Làm thế nào để giáo dục họ? - được khuyến khích, tôi phản đối. Tất nhiên, người chỉ huy nói, không quá thông minh, nhưng bằng biệt ngữ hàng hải.
Việc sơn các thùng dằn và thùng nhiên liệu được giao cho thủy thủ đoàn. Công việc này là một hoạt động công nghệ chỉ có thể được thực hiện bởi những thủy thủ trẻ tuổi và liều lĩnh, những người ở phía sau con tàu của họ và "vào lửa và nước" và vào bể. Các thùng dằn chính là những căn phòng khá lớn, trong đó nhiều người có thể tự do ngồi vào nhau mà không ảnh hưởng đến nhau. Các két nối với thế giới bên ngoài bằng một hệ thống đường ống cung cấp không khí, để làm sạch chúng khi tàu nổi lên.
Bạn đọc thân mến, nếu cần, tôi sẽ cố gắng giải thích nguyên tắc chìm - nổi của thuyền, vì toàn bộ hạm đội tàu ngầm đều dựa trên cơ sở này. Xe tăng là một thùng chứa bằng kim loại được hàn vào bên ngoài thân tàu rắn. Nó có van thông gió ở phía trên và đá quý ở phía dưới. Theo lệnh "Lặn khẩn cấp", - một cách tự động, theo lệnh từ trụ trung tâm, hệ thống thủy lực mở các viên đá đầu tiên, sau đó các van thông gió và nước vào các bể chứa. Điều gì xảy ra tại thời điểm này với phi hành đoàn? Theo lịch trình chiến đấu, một thủy thủ được chỉ định cho mỗi van. Sau khi nghe lệnh này, thủy thủ nên nhìn vào cơ cấu mở van (kingston) của mình và đếm đến sáu, nếu sau khi đếm đến "sáu" - cơ cấu mở van thủy lực (kingston) không hoạt động, thủy thủ nên mở van bằng tay . Có một phạm vi cho việc này. Rozmakh - cờ lê nắp có tay cầm dài một mét với đường kính ba cm. Đã có lúc một thủy thủ ném chìa khóa vào bộ truyền động van mà không đếm đến sáu, điều này rất tệ. Bạn có tưởng tượng được không, chiếc đòn bẩy kim loại được mô tả ở trên, bay vút lên hoặc hạ xuống, chạy bằng thủy lực. Đã có trường hợp các thủy thủ phải chịu đựng cùng một lúc. Con tàu chìm dưới trọng lực của chính nó, quá trình chìm cũng được tạo điều kiện thuận lợi bởi hướng đi và bánh lái nằm ngang của quá trình ngâm - đi lên. Theo lệnh "Đi lên khẩn cấp! Xả chấn lưu” các van thông gió được đóng lại. Không khí áp suất cao được cung cấp cho các bể chứa. Không khí, thông qua các đá kingstone mở, sẽ đẩy nước ra khỏi bể. Bạn đọc thân mến, nhờ những điều trên, bạn có thể hình dung đội bilge phải hoạt động trơn tru và chính xác như thế nào. Khi bạn quan sát chúng trong quá trình lặn - đi lên, bạn sẽ ngạc nhiên khi thấy bàn tay của chúng lướt nhanh và khéo léo như thế nào trên khối van, trông giống như một nghệ sĩ piano đang chơi, chỉ có điều không được nhấn từng phím của cơ quan này mà phải vặn hoặc vặn.

cột thổi của Bệnh viện trung tâm thành phố (bể dằn chính), trong cột trung tâm của tàu ngầm.

Khi lặn, để ngăn chặn quán tính của việc lặn, ngành công nghiệp giấy và bột giấy (bể lặn nhanh) được thổi, nó cũng "nhanh". Các két dằn chính vẫn đầy.
Theo lịch trình chiến đấu, nhiệm vụ này được thực hiện bởi thủy thủ trẻ Demsky. Anh ấy thể chất yếu, và mỗi khi anh ấy treo trên van, gác chân lên trần nhà và hét lên: “Cứu với!” - luôn có người giúp đỡ.
Vì vậy, sơn két dằn. Cysteine ​​​​phải được làm sạch, bóc lớp sơn bong tróc cũ trên tường, vì điều này chúng tôi có bàn chải kim loại. Tất nhiên, lớp sơn bị bong tróc không đi đâu cả mà ở dạng bụi và vón cục lơ lửng trong không khí bên trong bể. Để không hít phải thứ rác rưởi này và không bị ngạt thở, họ đã đeo mặt nạ phòng độc có vòi dài, phần cuối nhô ra khỏi bể. Sơn bong tróc được loại bỏ khỏi sàn bể bằng xô và phần còn lại bằng máy hút bụi. Người thủy thủ vào bể thông qua một cửa sập đặc biệt có thể tháo rời, chỉ được mở trong quá trình sửa chữa. Sau đó, bể phải được sơn từ bên trong. Đối với điều này, một khẩu súng phun khí nén được cung cấp, chứa đầy sơn "Surik Marine". Thủy thủ trong một chiếc xe tăng đang vẫy một khẩu súng phun, từ đó chì đỏ được phun ra mọi hướng, sơn mọi thứ xung quanh, kể cả chính anh ta. Việc sơn bình xăng còn tệ hơn. Với chiếc đèn “khiêng”, bạn trèo qua các lỗ ở các khung bên ngoài, không biết có bò ra sau không. Đúng, cảm ơn Chúa, không có cái nào bị mắc kẹt. Vì thùng nhiên liệu vẫn giữ cặn nhiên liệu nên chúng cũng có tác dụng trong mặt nạ phòng độc.
Thật buồn cười khi xem cách các thủy thủ ra khỏi xe tăng trong những chiếc áo khoác có đệm, cùng một chiếc quần và đôi bốt sơn màu đỏ tươi. Họ tụ tập thành đống để hút thuốc và đi lang thang theo đội hình màu đến phòng thay đồ và phòng tắm.
Chúng tôi gần như không có liên hệ gì với các nhà máy, họ làm việc của họ, chúng tôi làm việc của chúng tôi.
Đúng, có một liên lạc. Cần phải mài chi tiết cho ăng-ten của chúng tôi trên máy phay. Tôi đã đến cửa hàng máy móc. “Các bạn! Ai có thể gia công một chi tiết như vậy trên máy phay? “Seryoga,” người công nhân già nói, “máy thứ ba ở hàng thứ hai.” Tôi tiếp cận Seryoga. Seryoga đánh giá cao công việc trong nửa lít rượu. Đó là những gì họ quyết định. Buổi tối xong việc, quyết toán. Ngày hôm sau tôi quyết định treo cổ một người bạn Seryoga. Tôi đi quanh cửa hàng, Seryoga không có ở đó. Tôi đến gần một trong những người thợ xay. “Seryoga ở đâu?” Tôi hỏi. "Seryoga của cái đó," anh ta vẫy nó ngắn gọn ở phía bắc. Tim tôi như thắt lại: “rượu có độc thật không, Seryoga có độc không?” đập trong bộ não sợ hãi của tôi. Sau khi dạo quanh cửa hàng một chút, tôi đến gặp người công nhân làm việc cạnh Seryoga. "Có chuyện gì với Seryoga vậy?" Tôi rụt rè hỏi với hơi thở bị kiểm soát. “Anh ấy say, đồ ngốc, và bay xuống giếng,” tôi nghe thấy câu trả lời, “Vâng, anh ấy sẽ làm gì, anh ấy còn sống, họ đã kéo anh ấy ra, anh ấy chỉ đang nghỉ ngơi thôi,” người công nhân nói thêm. Nhẹ nhõm từ trái tim. Tôi đã không đặt bất cứ thứ gì khác từ cửa hàng.
Cuối cùng, chúng tôi được chuyển từ tàu mẹ về doanh trại. Đó là một đơn vị quân đội tiêu chuẩn với một bãi diễu hành cho các cuộc tập trận và giáo dục thể chất. Chúng tôi đến nhà máy theo đội hình. Thực hiện nghĩa vụ quân sự thông thường. Như những người khác, chúng tôi được phân công trực gác và tuần tra vào cuối tuần. "Quản đốc của bài báo thứ hai Volnov". "TÔI". “Được giao nhiệm vụ tuần tra. Cấp cao - trung úy Byrdin, quản đốc tuần tra thứ hai của bài báo thứ hai Erokhov. Chúng tôi có một mảnh đất trong đó có một thuộc địa lao động của phụ nữ. Phụ nữ phục vụ thời hạn của họ không phải trong tù, mà trong các khu định cư. Chúng tôi sống trong ký túc xá, chúng tôi xếp hàng đi làm, chúng tôi xếp hàng đi làm. Kiểm tra buổi sáng và buổi tối. Những người còn lại sống như thường dân. Trời lạnh để chúng tôi đi bộ xuống phố. Chúng tôi quyết định đến câu lạc bộ của họ để khởi động và kiểm tra xem có thủy thủ nào trong câu lạc bộ bị cấm đến những nơi này không. Mời vào. Câu lạc bộ là một căn phòng tiêu chuẩn: không giống hội trường của trường, không giống phòng thể thao của trường. Âm nhạc ầm ầm. Không khí thấm đẫm mùi nước hoa và mồ hôi phụ nữ, không khói nhưng cũng không trong suốt. Tuy nhiên, phụ nữ nhảy một thứ gì đó như rock and roll, vặn xoắn hoặc cổ, tất cả đều giống nhau, nếu chỉ để di chuyển theo nhịp điệu của âm nhạc và đồng thời giải phóng năng lượng tích lũy. Một người phụ nữ to lớn với mái tóc rất ngắn đang nhảy với các yếu tố của điệu nhảy Nga, trên tay cô ấy có một người phụ nữ nhỏ nhắn gầy guộc, tay và chân buông thõng và co giật theo nhịp nhạc. Phần còn lại là một loạt các cơ thể phụ nữ đang nhảy, uốn éo, dường như thực sự muốn quên mình trong "lễ kỷ niệm của cuộc đời" này. Muốn rời khỏi. Đã rời đi. Chúng tôi đi bộ dọc theo những con đường tối tăm của cây số thứ ba mươi tám, đó là tên của nơi này. Khu vực này rất bồn chồn. Các gia đình ngư dân sống ở đây, những người đã trải qua nhiều tháng trên biển. Trước khi chỉnh trang, chỉ huy căn dặn: “Trong tháng đó. Một ngư dân đến từ biển, và vợ anh ta có một thủy thủ từ quân đội. Vì vậy, người đánh cá đã ném anh ta ra khỏi cửa sổ, làm vỡ khung kính cùng với họ. Người đàn ông đáng thương đã rơi từ tầng năm xuống mái của một cửa hàng được xây dựng trong nhà. Đâm chết. Vì vậy, nếu bạn nhìn thấy một thủy thủ hoặc một sĩ quan, hãy ngay lập tức giữ các tài liệu và gửi chúng đến văn phòng chỉ huy. Cảm ơn Chúa, chỉ một lần tôi phải làm nhiệm vụ tuần tra ở những nơi này, nhưng tin tôi đi, thế là đủ.
Trong thủy thủ đoàn trong đội của tôi có một thủy thủ trẻ Chernyak. Anh chàng tốt. Tôi thích rằng anh ấy đã tốt nghiệp trường kỹ thuật vô tuyến điện. Anh ấy là người hiểu biết về công nghệ. Và tôi thường đặt nó vào công việc bảo trì dụng cụ, thay vì máy khoan hay việc nhà. Chernyak thường yêu cầu được chỉ định sửa chữa thiết bị vào thứ Bảy. Khi đến thăm các nhà tắm, anh ấy đề nghị được bảo vệ đồng phục của đội trong khi mọi người đang giặt, và thích giặt sau hơn. Nhưng một ngày nọ, tôi được gọi đến bộ phận đầu tiên. “Đồng chí quản đốc, công tác giáo dục chính trị của đồng chí thế nào rồi?” "Có chuyện gì vậy?" - bối rối, tôi hỏi. "Bạn có biết có một Baptist trong số bạn?" “Tôi không biết,” tôi trả lời. “Thực tế của vấn đề là bạn không biết rõ về cấp dưới của mình. Một phân tích về sự tương ứng của thủy thủ Chernyak cho thấy rằng, nhưng một Baptist.
Một người rửa tội là một người rửa tội. Tôi không hiểu chuyện gì đang xảy ra. Anh ấy phục vụ tốt, và tôn giáo, có lẽ, là việc của anh ấy. Ảnh hưởng đến những người còn lại là việc của quan chức chính trị. Mặc dù rất khó để tác động đến đội phi hành đoàn. Bằng cách nào đó, nhóm nghiên cứu đã biết được, có lẽ từ sĩ quan chính trị, hoặc có thể do cố ý, rằng người thủy thủ Chernyak là một người theo đạo Baptist. Và nó đã bắt đầu. Vào bữa tối: “Chernyak là người theo đạo Baptist, anh ấy không thể ăn một miếng chả thịt. Một bộ phim về tình yêu, không, Chernyak cũng không được phép. Tôi phải nói rằng anh ấy kiên định chịu đựng thái độ của đội đối với anh ấy.
đội thuyền. Tôi là quản đốc đang trực ở doanh trại ven biển. Mọi thứ đều yên tĩnh. Đột nhiên có tiếng gọi: “Đồng chí quản đốc! Bạn được yêu cầu đến trạm kiểm soát." "Có chuyện gì vậy?" Tôi hỏi. "Vâng, vợ của Chernyak đã đến đây." “Vợ nào? Không có vợ trong hồ sơ cá nhân của anh ta.” Tôi đi đến trạm kiểm soát. Một cô gái khá xinh đẹp đang đứng ở lối vào. "Đồng chí quản đốc, tôi là vợ của Chernyak." “Vợ nào? Anh ấy không đề cập đến bất kỳ người vợ nào trong hồ sơ cá nhân của mình. “Chúng tôi kết hôn trong một cuộc hôn nhân dân sự. Chúng tôi có một em bé. Tôi thực sự nhớ bạn, vì vậy tôi đến từ Donetsk. phải làm gì? Tôi tìm thấy sĩ quan trực trong đại đội, Trung úy Orlov. "Trung úy đồng chí, Chernyak nhất định phải được cứu, vợ của anh ấy đã tới gặp anh ấy." “Được rồi, tôi biết một bà ở đây, bà ấy thuê phòng qua đêm,” Orlov nói. Chúng tôi đến thành phố với bà ngoại. Đã đồng ý. Vợ của Chernyak đang đợi ở trạm kiểm soát. Họ cho cô ấy một địa chỉ và bảo cô ấy đợi, ngay khi nhóm từ nhà máy đến, chúng tôi sẽ cho Chernyak nghỉ phép. Xin nghỉ phép, tôi quay sang người bạn đời thứ nhất: “Đồng chí đội trưởng cấp hai! Người vợ đến gặp thủy thủ Chernyak, lẽ ra cô ấy phải nghỉ phép. “Không có gì để treo xung quanh phụ nữ! Sẽ đợi đến Chủ nhật,” người bạn đời đầu tiên nói. Tôi nói với chính trị viên: “Đồng chí đại đội trưởng hạng ba. Vợ của thủy thủ Chernyak đến thăm. Bạn nên được nghỉ phép." Chính trị viên đồng ý, nhưng cảnh báo họ phải có mặt trong doanh trại ngay lập tức lúc mười hai giờ không. Đoàn từ nhà máy về, ăn tối. Trước bữa tối, tôi gọi cho Chernyak, cho anh ta nghỉ phép, không cho phép anh ta đi ăn tối, nhưng cảnh báo rằng thời gian nghỉ phép chỉ đến mười hai giờ. "Hãy đến lúc mười hai giờ, nhận phòng, rồi chúng ta sẽ xem." Chernyak mặc quần áo nhanh chóng và là người duy nhất được nhìn thấy. Sau bữa tối, Petya Brazhnik tiếp cận tôi - một thủy thủ có chiều cao vượt trội và sức mạnh tương đương. "Max," anh bùng nổ. “Và người điều khiển cần cẩu từ cần cẩu nổi của nhà máy đã làm gì tại trạm kiểm soát?” “Vâng, đây là vợ của Chernyak,” tôi trả lời. “Không, Max chắc chắn là người điều khiển cần cẩu từ cần cẩu nổi, tôi biết chắc,” Petya lại bùng nổ. "Ồ! Chúng tôi đã làm nó!" Tôi đã than phiền. “Có lẽ họ có tình yêu,” tôi nghĩ, “nhưng vẫn không tốt, và cũng là người theo đạo Báp-tít.” Nửa đêm năm phút tôi bị Trung úy Orlov trực ban đánh thức. "Tối đa! Chernyak đã không trở lại sau khi bị sa thải. Bốn mươi lăm giây nữa. “Eroska! Rise - Chernyak không đến từ việc bị sa thải. "Vanya - đứng dậy!" Ngợi khen Chúa, chúng tôi biết địa chỉ. Hãy đi cùng nhau. Chúng tôi tìm thấy nhà của bà ngoại. Ngôi nhà đã cũ. Đằng sau cánh cửa là một hành lang lớn, tối tăm và bẩn thỉu. Từ hành lang có nhiều cửa đi đến nhiều phòng. Chúng tôi biết cánh cửa nào phía sau Chernyak. Chúng tôi mở rộng cửa: "Dậy đi!" - những khuôn mặt sợ hãi. Chernyak hiểu tất cả mọi thứ. Để tránh điều tồi tệ nhất, anh ấy nhanh chóng mặc quần áo trong 45 giây. Từ nhà bà ngoại đến đơn vị, Chernyak chạy, được thúc giục bởi những cú đá của chúng tôi. Vợ anh không bao giờ đến trạm kiểm soát nữa. Sau đó, trước khi có quyền tự chủ, vì lý do tôn giáo của mình, ông đã cho ngừng hoạt động trên tàu. Tôi được nhận vào làm ở phòng chính trị của sư đoàn và được cải tạo, điều mà thủ trưởng phòng chính trị của chúng tôi rất tự hào.
Chỉ huy gọi ba chúng tôi: tôi, thuyền trưởng Misha Kolodiy, Gena Erokhov. Chuyến công tác đến Zapadnaya Litsa, đến căn cứ. Tàu hết rượu. Chúng tôi đi cùng một bình bốn mươi lít. Trong khi nó trống rỗng, nhưng trên đường trở về nó sẽ đầy và kín. Thuyền trưởng thợ máy hạng ba Milokostov để quên dép ở nhà. Thành phố Zaozersk - nơi gia đình các sĩ quan sinh sống một cách tự hào - nằm giữa những tảng đá và ngọn đồi cách căn cứ tàu ngầm - "Khuôn mặt phương Tây" mười km. Milokostov đưa cho chúng tôi chìa khóa nhà, giải thích đôi dép của anh ấy ở đâu và yêu cầu chúng tôi mang chúng đến. Chúng tôi đến Zaozersk, mang chiếc bình về nhà cho người thợ máy và đi làm thủ tục giấy tờ.
Ba quản đốc, những người già, trong trang phục đầy đủ đang đi dạo quanh thành phố. Chúng tôi không có thời gian để phản ứng, nhưng chỉ huy đồn trú, Thiếu tá Yunusov, đã gặp chúng tôi. "Tài liệu!" - xuất trình chứng từ, giải trình nhiệm vụ chuyến công tác. “Tại sao bạn không tham gia các lớp học chính trị vào thứ Ba? - Yunusov hỏi vì hình thức, - Vậy. Thu gom tất cả đầu mẩu thuốc lá quanh thành phố, báo cáo cho tôi, tôi sẽ kiểm tra, lấy tài liệu,” nói xong những lời này, Yunusov lui về phía văn phòng chỉ huy. Câu hỏi muôn thuở - phải làm gì? Cảm ơn Chúa, đến lúc này tôi đã biết phó chỉ huy vũ khí. Thực tế là vào thời điểm đó vẫn còn ít chuyên gia tên lửa và tôi, Gena Erokhov và Vanya Smagin đã bắn từ tất cả các tàu được giao nhiệm vụ bắn. Từ căn hộ của người thợ máy, tôi đã liên lạc được với phó chỉ huy vũ khí, để kể về những gì đã xảy ra. Một giờ sau, chúng tôi đã có các tài liệu. Một vấn đề khác là họ không mang theo giấy chứng nhận thực phẩm. Không có thức ăn cho chúng tôi trên tàu mẹ của chúng tôi, tại phòng trưng bày của chính chúng tôi. Nhưng một thủy thủ, anh ấy là một thủy thủ vì điều đó, rằng anh ấy không gặp phải tình huống vô vọng. Chúng tôi tìm thấy dụng cụ câu cá, một giờ sau, chúng tôi có nửa xô cá tuyết chấm đen và một vài miếng cá bơn, thứ không phải là thức ăn của hoàng gia. Chả cá tại nhà thợ. Ông cũng tìm thấy bơ và bột mì. Tôi nhớ mẹ tôi đã làm như thế nào, và chúng tôi đã có một bữa tối đáng chú ý. Ngày hôm sau, xe buýt đồn trú đã đưa chúng tôi đến Murmansk. May mắn thay, Yunusov đã không tiễn xe buýt.
Chúa phù hộ! Sửa chữa hoàn thành. Đội trên tàu. Bến cạn đầy nước, cửa mở. "Thông báo chiến đấu! Chúng tôi vượt qua sự hẹp hòi! Cả hai động cơ đều nhỏ trở lại. "Có cả hai động cơ nhỏ trở lại." Tôi đang ở vị trí chiến đấu của mình theo lệnh "Chúng ta vượt qua chỗ hẹp." Tôi đang ngồi ở cuối cửa hầm mở từ tháp chỉ huy đến thân tàu chắc chắn, trước mặt tôi là chiếc máy điện báo yêu thích của tôi. Người chỉ huy đưa ra các mệnh lệnh rõ ràng và tôi, chính tôi, người truyền chúng bằng điện báo máy cho người điều khiển hoặc người điều khiển động cơ diesel, họ không nhìn thấy con tàu đang di chuyển như thế nào, họ thực hiện ý chí của người chỉ huy một cách mù quáng, và tôi là người chỉ huy của di chúc này. Bạn phải cực kỳ cẩn thận và chính xác. Số phận của tôi và số phận của con tàu bây giờ là một. Chúng tôi đi ra biển khơi "Báo động chiến đấu hết mình". Người chỉ huy, với sự nhẹ nhõm, đi xuống từ cây cầu dọc theo một cái thang thẳng đứng dọc theo cửa sập của đồn trung tâm. Khi người chỉ huy đi từ trên xuống dưới qua tôi. Tôi đứng dậy khỏi cửa sập và đứng nghiêm theo lệnh. “Chà, bạn còn chờ gì nữa, hãy đi nghỉ ngơi đi,” người chỉ huy càu nhàu và đi xuống vị trí trung tâm.

Chương 13 Cán bộ chính trị

sĩ quan chính trị

Chính trị viên - phó chỉ huy thuyền phụ trách công tác chính trị (phó) là thuyền trưởng hạng ba của người Tatar. Đây là cuộc sống của một sĩ quan thông minh với khuôn mặt tròn tốt bụng. Tại các lớp học chính trị, và trong cuộc sống hàng ngày, ông nói với giọng nhỏ nhẹ, bóng gió. Tôi thấy anh ấy cười mọi lúc. Vì một số lý do, tôi không nhớ các cuộc trò chuyện hay các lớp học chính trị của anh ấy, mặc dù trên tàu luôn phát truyền đơn chiến đấu, và trên tàu mẹ thường xuyên dán một tờ báo tường. Chúng tôi, rõ ràng nhờ những nỗ lực của anh ấy, luôn biết về các sự kiện chính trị trong nước và trên thế giới, nhưng điều này được thực hiện bằng cách nào đó không thể nhận thấy, như thể tự nó. Đội phó đã phục vụ được năm thứ hai mươi ba và hãy suy nghĩ kỹ về cuộc sống của bạn trong cuộc sống dân sự sau khi xuất ngũ. Anh vào và học thành công tại Học viện Thương mại Thư tín.

Từ trái sang phải: thủy thủ BCH-2 - đội phóng Grisha (về anh ta trong phần "Tai nạn"), sĩ quan chính trị đại úy hạng ba Tatarintsev, I, Art. trung úy Perets, thủy thủ BCh-2 Belokobilsky.

Tôi không biết điều gì đã ảnh hưởng đến phó của chúng tôi, nhưng trong thời gian chúng tôi đến phía bắc và đưa thuyền vào đội hình chiến đấu, một trường hợp khẩn cấp quy mô hạm đội đã được thảo luận. Một số sĩ quan tương đối trẻ muốn xuất ngũ trước thời hạn, say sưa với những bài hát trên guitar, trên xe ngựa, với dây nịt ngựa, đã đến dưới cửa sổ của Đô đốc Lobov, chỉ huy hạm đội. Tôi không đảm bảo tính xác thực của sự kiện, nhưng tôi chắc chắn đã nghe thấy nó. Tất cả một số ngay lập tức bị giáng chức và xuất ngũ.
Toli, đây là một ví dụ cho phó, hoặc nó chỉ xảy ra trong chính nó, nhưng phó của chúng tôi bắt đầu uống rượu, và sau một thời gian, anh ta tham gia. Tự nhiên đi tố cáo. Trong quá trình kiểm tra việc rèn luyện đạo đức và chính trị của phi hành đoàn K-85, chính trị viên lưu ý - mùi rượu. Tại các lớp học chính trị, lời nói và cử chỉ không rõ ràng đã được ghi nhận. Nó đã kết thúc một cách buồn bã. Đã ở Zapadnaya Litsa, chúng tôi đến từ quá trình chuyển đổi kéo dài ba ngày. Họ đến vào ban đêm. Chúng tôi thả neo. Sau nửa đêm, đèn tắt - họ đã đi ngủ trên tàu mẹ. Vào lúc bảy giờ sáng, giống như tất cả các phi hành đoàn sống ở đó, thức dậy. Chào cờ - ăn sáng. Tôi chạy xuống thang xuống bếp. Ngồi xuống ăn sáng. Tôi muốn rất nhiều bánh mì trắng tươi, được nướng bằng một ổ bánh mì thơm ngon từ một tiệm bánh mì ven biển, nhưng không có bánh mì nào trên bàn, ăn dở trên đường đi bộ. Phải nói rằng trên ghe, bánh tráng cồn được đựng trong túi ni-lông buộc kín. Trước khi phục vụ, nó phải được làm nóng trong lò, sau đó nó phồng lên và có dạng túi, có thể ăn được. Nếu điều này không được thực hiện, thì khi bạn mở gói, bánh mì sẽ vỡ vụn trên tay bạn. Tất nhiên, chúng tôi được phục vụ trên bàn, không phải bánh mì hâm nóng và tất nhiên là màu đen. Đội đã bị xúc phạm. Có người hét lên: “Chính ủy đến rồi! Hãy để anh ấy can thiệp cho chúng tôi! Người phục vụ chạy đến cabin của cơ phó. Báo cáo những gì đã xảy ra. Tatarintsev mặc áo dài, quay đi, lấy ... gram để lấy hết can đảm, và cùng người phục vụ xuống bếp. Sau khi lắng nghe sự huyên náo không hài lòng của đội, anh ta ra lệnh cho sĩ quan trực ban mời tham mưu trưởng sư đoàn, vì sở chỉ huy nằm trên cùng một căn cứ nổi. Tham mưu trưởng đến. “Đứng yên,” phó chỉ huy, “đồng chí đại úy hạng nhất,” anh ta bắt đầu lớn tiếng theo kiểu quân đội, và đột nhiên, “đồng chí nói thật với mọi người, tại sao bánh mì lại bị mốc?” Khoảnh khắc im lặng kéo dài vô tận. Cuối cùng, tham mưu trưởng phá vỡ sự im lặng: “Người phục vụ nhà bếp - thay bánh mì! Tại sao các thủy thủ có lon sữa đặc thay vì cốc? - thay thế! - đội trưởng hạng ba của người Tatar - với tôi! Anh quay lại và nhanh chóng leo lên thang lên tầng trên.
Chẳng mấy chốc, đại hội đảng của hạm đội đã được tổ chức. Tôi được ủy quyền từ phi hành đoàn K-85. Tôi giữ nhiệm vụ ủy thác này cho đến ngày nay. Trong câu lạc bộ Zaozersk, tất cả các cơ quan hải quân, nhiều người mang cấp bậc đô đốc, nhưng chủ yếu là thuyền trưởng hạng nhất, đều nằm trong đoàn chủ tịch. Chỉ huy Đô đốc Lobov. Đó là một người đàn ông cao lớn và mập mạp. Một chỉ huy thực sự, cao chót vót trên tất cả các sĩ quan xung quanh anh ta. Giọng nói bị bóp nghẹt nhưng lớn. Ngồi trong đoàn chủ tịch, ông chăm chú nghe các báo cáo, nhưng quy định là quy định. Diễn giả đang ở trên bục phát biểu, anh ấy đang mải mê với bản báo cáo của mình, Lobov đang cẩn thận nhìn đồng hồ. “Nghỉ ngơi,” anh ấy tuyên bố, người nói im lặng khi chưa kết thúc câu nói của mình. Sau giờ nghỉ, và có thể là ngày hôm sau - báo cáo của chỉ huy. Tôi không nhớ nội dung của báo cáo, ngoại trừ một cụm từ: "Nhưng tôi không cần những sĩ quan chính trị như thuyền trưởng hạng ba của Tatar từ tàu ngầm K-85."
Thứ trưởng bị giáng chức, bị sa thải khỏi lực lượng vũ trang mà không có quyền nhận lương hưu. Tôi đã không gặp anh ấy kể từ đại hội đảng. Ngay sau đó, một sĩ quan chính trị mới được bổ nhiệm cho chúng tôi - thuyền trưởng hạng ba Shipenko, họ nói rằng anh ta được chuyển đến chúng tôi từ một cần cẩu nổi, nhưng đó là một câu chuyện khác.

Chương 12 Đi Bắc

Chúng tôi đang đi về phía bắc.

Tất cả. Chúng tôi sẽ đi về phía Bắc. Mặc dù Severodvinsk cũng không ở phía nam. Tôi không nhớ mình có viết về những người vợ của các sĩ quan hay không, nhưng mười một đám cưới đã được tổ chức ở Tallinn và mười một hình bóng phụ nữ đã tiễn chúng tôi tại bến tàu Tallinn ở bến cảng “Thương nhân”. Valery Petrovich Krikun đã có một vị hôn thê Mila. Cô học để trở thành bác sĩ tại Học viện Y khoa Odessa. Cô ấy cũng nằm trong số những người đưa tang ở Tallinn, nhưng Severodvinsk không phải là Tallinn. Sau phiên họp mùa đông, cô đến gặp Valery Petrovich ở Severodvinsk. Lạnh, băng giá, tuyết, đêm gần như cực. Hơn nữa, Valery Petrovich bị ốm. Mila đau khổ, đau khổ và rời đi đến Odessa ấm áp, không đợi kết thúc kỳ nghỉ. Sau đó, các sĩ quan nói với Valery Petrovich: “Cô ấy sẽ không sống ở Zapadnaya Litsa. Dừng lại đi." Nhưng bạn không thể nói với trái tim của bạn.
Mila bay đến thành phố Zaozersk, một thị trấn quân sự ở Zapadnaya Litsa. Bác sĩ X-quang, không có máy chụp X-quang. Có một phòng khám đa khoa, nhưng không có tia X. Gord được xây dựng trên những tảng đá cách căn cứ mười km. Bố cục của thành phố không phức tạp - hình vuông của những ngôi nhà hình thành những khoảng sân rộng rãi. Không có nhiều đường phố, bố cục vuông góc. Những ngôi nhà của các dự án ở Moscow là những tòa nhà năm tầng, nhưng không phải là những tấm ván, mà là những tòa nhà bằng gạch. Đối với toàn thành phố, là một thành phố theo địa vị hơn là theo số lượng, có ba hoặc bốn cửa hàng, nhưng nguồn cung cấp là từ Moscow. Thành phố của những bà mẹ và những chiếc xe đẩy. Không có nơi nào cho phụ nữ làm việc. Nhiệm vụ của họ là một thế hệ mới, chăm sóc, giáo dục, hơi ấm của lò sưởi, điều rất cần thiết đối với các sĩ quan thủy thủ, vì họ đã phục vụ hai mươi lăm năm. Thành phố được bao quanh bởi thiên nhiên khá khắc nghiệt. Không có rừng, nhưng có đá, hồ, rất nhiều nấm. Vào mùa đông nếu không có bão tuyết thì trượt tuyết rất tốt. Bơi trong hồ, săn bắn vào mùa hè. Khi chúng tôi đang lái xe từ Murmansk. Người sĩ quan đi cùng chúng tôi chợt nhìn thấy hai con drake trên một cái hồ ven đường. “Dừng lại,” tôi ra lệnh cho tài xế. Xe dừng lại. Viên sĩ quan nhảy ra khỏi đó, giật lấy một khẩu súng lục từ bao da khi anh ta chạy. Anh ta bắn toàn bộ clip vào lũ vịt, nhưng không bao giờ trúng một con nào. Tôi vui mừng trước những con rồng, những người đã đợi cho đến khi cảnh quay kết thúc, trèo lên cánh và bay về công việc kinh doanh của chúng.
X-quang là cần thiết. Trên một chiếc xe bọc thép chở quân giữa những ngọn đồi. Ba giờ đi bộ đến Murmansk. Họ mang theo máy chụp X-quang. Cài đặt. Định cư. Mila kiếm được một công việc là một bác sĩ X quang. Và chúng tôi đã ngoại tuyến. Chúng tôi đến sau ba tháng, và họ nói với Valery Petrovich: "Tôi thường đến đây một mình từ căn cứ ven biển để chụp X-quang, và thậm chí còn về nhà với bạn." Valery Petrovich đã tìm thấy cái này. Bắt đầu giải thích, vụ bê bối. Mila nhìn tất cả những điều này, và rời đi. Tôi nghĩ rằng Valery Petrovich đã nhận được nó với sự than vãn của mình. Một điều nữa, chỉ huy của nhóm phong trào Vasyuk. Anh kết hôn với một cô gái còn rất trẻ và giải thích với cô: “Em là vợ của một thủy thủ. Tôi trên thuyền, bạn trên một căn cứ nổi. Kỳ nghỉ cùng nhau." Hóa ra đó là một gia đình mạnh mẽ.
Guba Zapadnaya Litsa là nơi đẹp nhất.

thìa lớn.

Căn cứ ở Zapadnaya Litsa được chia thành nhiều điểm để đặt căn cứ và bảo dưỡng các tàu ngầm diesel và hạt nhân. Đó là môi Malaya Lopatka, môi Bolshaya Lopatka, môi Nerpichya và môi Andreeva. Mặc dù thực tế là chúng tôi đã đóng quân ở đó vào năm 1964-66, nhưng sự phát triển nhanh chóng của căn cứ ở Zapadnaya Litsa đã diễn ra vào cuối những năm 70 và đầu những năm 80. Ngày nay, tổng chiều dài của các cơ sở ven biển nằm ở Zapadnaya Litsa là khoảng 20.600 mét. Zapadnaya Litsa có truyền thống là căn cứ cho các thế hệ tàu ngầm hạt nhân mới. Các tàu ngầm hạt nhân đa năng, chiến lược và chiến thuật đã đóng tại đây. Tất cả các tàu ngầm thử nghiệm, độc nhất vô nhị thuộc lớp "Papa" (K-222), " November" (K-27) và "Komsomolets" (K-278) đều được giao cho căn cứ ở Zapadnaya Litsa. Malaya Lopatka là căn cứ đầu tiên ở Zapadnaya Litsa, được trang bị vào cuối những năm 50. Chính tại Malaya Lopatka, chiếc tàu ngầm hạt nhân đầu tiên, K-3, đã được đặt căn cứ. Ngôi nhà của viện sĩ Alexandrov, người đích thân giám sát quá trình thử nghiệm nhà máy điện hạt nhân trên tàu ngầm, vẫn được bảo tồn ở đây. Năm 1959, đội tàu ngầm hạt nhân đầu tiên (K-5, K-8, K-14) được thành lập tại Zapadnaya Litsa, sau đó là sự hợp nhất. Sau khi hoàn thành việc xây dựng tổ hợp cơ sở ở Bolshaya Lopatka vào nửa đầu những năm 60, Malaya Lopatka được sử dụng để sửa chữa tàu. Ngày nay, một nhà máy sửa chữa nổi được đặt tại Malaya Lopatka, tuyến neo đậu bao gồm năm cầu tàu.

Các vách đá ven biển là nơi tốt nhất cho thời gian cá nhân nghỉ phép trên bờ.

Bản đồ địa phương. Ngoài Malaya Lopatka, tôi đã đến thăm Bolshoy và đi hoặc đến Zaozersk.

Tàu ngầm tại bến tàu "Mặt Tây" - Cái xẻng lớn.

Người Thụy Điển và người Na Uy gọi nó là fiords. Chúng tôi đứng trong Xẻng nhỏ. Rõ ràng là nếu có Xẻ nhỏ, thì có Xẻng lớn. Được ngăn cách với gió bão bởi những tảng đá, ở phía nam sao cho bạn chỉ có thể ngẩng cao đầu nhìn thấy bầu trời. Trên bức tường tuyệt đối, ở trên cùng, họ sẽ lau Stalin và dòng chữ "Hãy nhớ chiến tranh". Giữa bãi đá và biển là một dải đất đá rộng chừng mươi mét. Những tảng đá với những hồ nước và thác nước đẹp như tranh vẽ treo trên đó.

Ống dẫn Mezhozerny ở phía xa một thác nước nhỏ

Vuông góc với dải đất ven biển, những cầu tàu là sự sáng tạo của bàn tay con người. Con đường đến Zaozersk kiêu hãnh được đặt dọc theo bờ biển, sau đó uốn lượn nhô lên giữa những tảng đá, trên một trong số chúng là một tàu sân bay bọc thép của Đức từ chiến tranh. Làm thế nào họ có được anh ta ở đó là không rõ ràng. Ở đây đã diễn ra những trận đánh nhưng đây là nơi duy nhất mà tổ tiên chúng ta không nhường cho kẻ thù một tấc đất của Liên Xô. Kể từ sau chiến tranh, Zapadnaya Litsa được gọi là "Thung lũng Tử thần". Thủy quân lục chiến, được hình thành chủ yếu từ các tù nhân, đã đứng ở đây cho đến chết. Đối diện với cầu tàu, một ngọn núi trọc nhô ra biển. Nó rất lớn, đóng xương bả vai, tạo thành hai dải. Một lối đi đến xẻng Bolshaya, lối ra còn lại ra biển, đi qua đảo Jug. Trên núi trọc có chợ chim. Chim - mòng biển, chim cốc, chim ưng. Thủy thủ vui vẻ. Bạn có thể bắt một con mòng biển hoặc một con chim cốc cho một con cá. Một cái phễu được đưa vào mỏ của một con chim bị bắt và đổ một ít rượu pha loãng. Một con chim cốc say rượu bay vào đàn, viết ra một chiếc bánh quy trong không trung. Một giải trí khác. Một mảnh tay áo được cắt ra khỏi áo vest. Các khe cho cánh được cắt ở tay áo. Nếu bạn mặc bộ quần áo này cho chim cốc, thì nó sẽ trở thành một con chim - một thủy thủ quân đội trong bộ vest. Thật đáng tiếc khi con chim chết vì hậu quả. Cô ấy không thể loại bỏ giẻ ướt. Bạn có thể vẽ áo vest trên ngực chim cốc bằng sơn màu xanh lam và viết Liên Xô trên cánh bằng sơn đỏ. Nhưng khó là bút bị lem, sơn bám không tốt. Viên chức chính trị nói với chúng tôi rằng những trò đùa độc ác này đã gây ra một cuộc biểu tình phản đối từ Thụy Điển. Rõ ràng, chim cốc sơn đã bay đến bờ biển Thụy Điển. Ngoài bắt chim cốc, bạn còn có thể bắt cá. Câu cá - dây câu, một đầu được quấn vào ngón tay. Ở đầu kia của đai ốc, hai dây xích có móc câu được buộc vào đai ốc. Bạn có thể ngồi câu cá trên bến tàu, nhưng có một cách khác. Một thủy thủ già nằm trên chiếc giường trên cùng trong cabin của con tàu mẹ bên cửa sổ. Một thủy thủ trẻ ngồi ở giường dưới cùng. Anh ta buộc hai miếng cá trích vào lưỡi câu và ném một chiếc đai ốc có dây xích vào một ô cửa sổ đang mở. Tiếp theo là trường hợp của ông lão. Anh ta di chuyển bàn tay của mình lên xuống, trên ngón trỏ buộc đầu kia của dây câu. Nếu con cá tóm lấy con mồi, nó có thể cảm nhận rất rõ bằng ngón tay. Cần phải câu - và con cá đã mắc vào lưỡi câu. Chủ yếu là cá tuyết và cá tuyết chấm đen được đánh bắt, nhưng đôi khi cũng có cá bơn. Nếu một con cá bơn bị bắt, có vẻ như anh ta đã bắt được một con voi. Lúc đầu, nó hầu như không tách khỏi đáy, sau đó lướt qua dây câu trong nước, nó dễ dàng bay lên khỏi mặt nước. Người thợ câu già đưa con cá đánh được ra khỏi cửa sổ, hạ nó xuống dây câu cho người thủy thủ trẻ, anh ta gỡ cá ra, ném vào xô, lại mắc những miếng cá trích vào lưỡi câu. Sau khi đánh bắt được, một thủy thủ trẻ chạy đến bếp, nơi anh ta tự nấu cá hoặc chiên cá. Họ cùng nhau ăn cá. Trong trường hợp này, điều khoản dịch vụ và cấp bậc không thành vấn đề.
Buổi sáng. Chúng tôi đang đứng trên bến tàu. Tòa nhà buổi sáng để tập thể dục. Trước mặt chúng tôi là vận động viên hàng đầu. Một đứa trẻ khỏe mạnh trong bộ đồ thể thao, tôi không nhớ tên hay cấp bậc của nó. “Nhiệm vụ chiến đấu của tôi,” anh ta lớn tiếng tuyên bố, “là chuẩn bị cho thủy thủ đoàn cho một chuyến đi dài. Trong chiến dịch, bạn sẽ bị hạn chế di chuyển và do đó bây giờ bạn phải di chuyển rất nhiều và vất vả. Tôi tốt nghiệp Học viện Giáo dục Thể chất Stalin. Bạn đang nhìn tôi gì vậy? Tôi không sợ cái tên này. Phi hành đoàn trên đường! Chạy (trên đường đến thành phố Zaozersk) diễu hành! Chúng tôi đang chạy lên dốc. Chúng tôi không chạy rất nhanh. Xung quanh vách đá, đường dành cho xe cộ, dốc dựng đứng. Mười phút sau, chúng tôi đến mỏm đá quay, cách điểm xuất phát khoảng hai cây số. Tảng đá rất lớn, lâu ngày nó vỡ ra khỏi tảng đá và nằm gần như trên đường. Thay vào đó, con đường bỏ qua nó. Trên đá có dòng chữ sơn trắng “Người lái xe - chú ý! Đá lở!”. Bên kia đường có một lòng sông khô cạn, hay nói đúng hơn là không phải lòng sông, không có sông ở đó, nhưng rồi ai đã cưa xuyên qua kẽ đá này? Có lẽ dòng nước suối chảy qua đây vào cuối tháng 5 đã tìm đường ra biển trong nhiều năm. Chúng tôi quay lại và chạy trở lại. Chạy xuống còn khó hơn đi lên. Đá chạy với chúng tôi. Chạy lên thì đá chạy xuống, đá không trúng. Khi bạn chạy xuống những tảng đá cùng với bạn trên đường đi và chúng, đuổi kịp bạn, đập vào chân bạn một cách đau đớn. Dưới đây là một loạt các bài tập thể chất, bao gồm ném đá nặng. Điều chính ở đây là không đánh một người bạn. Tôi thích các bài tập, tất nhiên, ngoại trừ chạy xuống.
Không có nơi nào để đi vào cuối tuần. Thành phố Zaozersk nhỏ.

Cuộc duyệt binh ở Zaozersk. Ngày 1 tháng 5 chứ không phải là Năm mới, hoặc có thể là Ngày Hải quân, nhưng trời vẫn lạnh.
Nhân tiện, dân thường cũng không có áo khoác - giống như ngày của Hải quân, nhưng tại sao lại có tuyết trên quảng trường?

Mọi người đều biết nhau. Vâng, bạn đi bộ trên đường phố. Bạn sẽ đi đến cửa hàng đồn trú. Ngẫu nhiên, việc cung cấp thành phố ở cấp độ của Moscow. Và đi bộ mười cây số đến thành phố. Xe buýt là chính thức, chỉ chở đi công tác. Một trung đội lái xe được tuyển chọn từ người Litva, vì vậy đừng bỏ phiếu, họ sẽ không dừng lại trong suốt chuyến bay, nhưng có ba điểm dừng: Xẻng nhỏ, Xẻng lớn, thành phố Zaozersk. Một lý do khác để không đến thành phố là Yunusov, chỉ huy của thành phố. Một mùa đông nọ, tôi đến bưu điện trong thành phố. Tôi bị lỡ xe buýt, và sau đó xe buýt của Yunusov chạy đến văn phòng chỉ huy. Không có gì làm. Tôi đã táo bạo hơn. Anh đến gần viên chỉ huy: “Đồng chí thiếu tá. Cho phép tôi áp dụng. Tôi trong phần 40621 trên tàu. Để em theo anh lên xe buýt." Yunusov nhìn tôi từ trên xuống dưới. “Đợi đã,” anh nói và đi đến văn phòng chỉ huy. Gần một giờ đã trôi qua. Trời lạnh, vào phòng chỉ huy để sưởi ấm thật đáng sợ, ở đó lâu họ sẽ tìm lỗi gì đó. Cuối cùng Yunusov rời đi. Đi ngang qua tôi. Tôi lên xe buýt và rời đi. Vì vậy, tôi phải đi bộ mười cây số trong cái lạnh, nơi tôi chạy, nơi tôi đi bộ. Yunusov có một trò đùa khác. Anh ấy thích tiễn xe buýt, mỗi ngày một lần đến Murmansk. Hình ảnh là như thế này. Một thủy thủ lên xe buýt với giấy tờ xuất ngũ, giấy tờ về quê hương. Yunusov đang đứng ở cửa xe buýt. "Vì thế! Tài liệu!" Thủy thủ xuất trình giấy tờ. “Cởi mũ đội đầu ra,” Yunusov ra lệnh, “chúng không bị tấn công theo điều lệ. Cắt tóc, đến văn phòng chỉ huy để lấy tài liệu. Ở đâu đó. Xe buýt đã rời đi, tiếp theo trong một ngày. Vé tàu hay máy bay cũng sẽ phải đăng ký lại.
Vì vậy, cuối tuần, đó là một, hai và được tính toán sai, tôi thích dành thời gian trên đồi. Các thác hồ đặc biệt đẹp. Cái này cao hơn cái kia. Nước tràn như thác từ trên xuống dưới, cuối cùng đập vào đá, chảy ra biển thành dòng như vũ bão. Nước là tinh khiết nhất. Nếu bạn tung một đồng xu, nó sẽ lấp lánh dưới ánh mặt trời trong gần một phút rồi chìm xuống.

Chương 11 Đơn vị Hạm đội

Đơn vị chiến đấu của Hạm đội Phương Bắc

Vào tháng 7 năm 1964 một sự kiện trọng đại - chúng tôi đã vượt qua các bài kiểm tra cấp nhà nước và từ ngày 30 tháng 12 năm 1964. trở thành một đơn vị chiến đấu của Hạm đội Phương Bắc.

Đội hình chung của đội K-85 1964 Ngày FMF trùng với ngày kết thúc các bài kiểm tra cấp bang. Ngày 30 tháng 12 năm 1964 con thuyền trở thành một phần của Hạm đội Phương Bắc. Trên bức ảnh bên cánh trái trước đội hình quân - dân sự của ủy ban nhà nước. Phía sau thuyền có hai chiếc tàu lai dắt. Phía sau các tàu kéo, có thể nhìn thấy cấu trúc thượng tầng của tàu tuần dương mang tên lửa Varyag, được trang bị tên lửa hành trình, giống như chúng ta.

Nhân dịp con thuyền được gia nhập Hạm đội phương Bắc của Liên Xô, chúng ta hãy nhớ đến những người cha của chúng ta - những người chỉ huy và các thành viên thủy thủ đoàn. Xin lỗi các bạn nếu tôi không nhớ bất cứ ai.

Cha của Tư lệnh: Tư lệnh Hạm đội Phương Bắc - Hạm đội Đô đốc Lobov
Chỉ huy Đội tàu ngầm cờ đỏ đầu tiên của Hạm đội phương Bắc - Đô đốc Sorokin
Tư lệnh sư đoàn 35 tàu ngầm tên lửa phòng không - Chuẩn đô đốc Egorov
Phó Chỉ huy sư đoàn - đội trưởng hạng nhất Pirozhenko

DEPLKR K-85; V/Ch-40621; số sê-ri 553 của nhà máy Baltic. Ban số 148; từ năm 1964 đuôi số 190
Chỉ huy Đội trưởng Hạng 2 V.S. Gribkov cho đến năm 1965
Starpom - đội trưởng hạng 2 I.A. Chỉ huy Sklyanin từ năm 1965.
Starpom - Thuyền trưởng hạng 2 Kurkin
Trợ lý Chỉ huy Đội trưởng Hạng 3 Maloletov
Zampolit - đội trưởng hạng 3 của Tatars cho đến năm 1966.
Zampolit - Thuyền trưởng cấp 3 Shipenko từ năm 1966.
Hoa tiêu BCH-1 thuyền trưởng hạng 3 Bardin
Chỉ huy của tên lửa đầu đạn-2 - nghệ thuật. trung úy - đại úy hạng 3 Medvedev Viktor Pavlovich
Năm 1966 tới nơi:
Cán bộ tổ quản lý P6 - nghệ thuật. Trung úy Byrdin Valery
Cán bộ tổ quản lý P6 - nghệ thuật. Trung úy Orlov
Sĩ quan chỉ huy? đến / r. P6 - nghệ thuật. trung úy hạt tiêu
Chỉ huy đầu đạn-3 của nhóm ngư lôi - thuyền trưởng hạng 3 Andropov -
bí thư tổ chức đảng
Chỉ huy BC-4 - Trung đội trưởng Krikun Valery Petrovich
Chỉ huy BC-5 - thợ máy - đại úy hạng 3 Milokostov
Người chỉ huy nhóm phong trào - văn nghệ. Trung úy Vasyuk
Bác sĩ - đội trưởng của dịch vụ y tế Korol Nikolai Nikolaevich

Nhân viên
đầu đạn-1
Bosun st.1st. Misha P. Kolodiy
Bosun st.1st. Misha Gerasimov
Nghệ thuật.2 Nghệ thuật. Alexander Dobysh
Chỉ đạo signalman st. thủy thủ Toiva Ushtal
Thủy thủ dẫn đường Demsky
đầu đạn-2
Điều 1 tái nhập ngũ Boris Korastelyov
Điều 1 Serge
Nghệ thuật. bắt đầu lệnh st. thủy thủ Vanya Smagin.
Thủy thủ Grisha
Nghệ thuật. các lệnh lái tự động. quản đốc Gena Erokhov
Nghệ thuật. thủy thủ Vadim Litvinenko - thiết bị định pha
Nghệ thuật. các lệnh điều khiển i - ch. quản đốc M.I. Volnov
Thủy thủ thu phát sóng Yura Stakhanov
Chuyên gia nhạc cụ P5 Art. thủy thủ Tolya Baydak
Quản lý để / r. thủy thủ Petya Brazhnik
Quản lý để / r. thủy thủ Belokobilsky
Quản lý để / r. thủy thủ Chernyak
đầu đạn-3
Nghệ thuật. 1 st. Gorshenyov B.G.
Nghệ thuật. thứ 2. Bí mật V.N.
Điều 1 Fedorov S.I.
Nghệ thuật. 1 st. Kravchenko I.F.
đầu đạn-4
Nhà điều hành đài phát thanh st.1st. Volodya Chashin
đầu đạn-5
nhà động cơ diesel quản đốc Krat V.I.
Quản đốc Diesel 1 st. Cherevan
Nghệ thuật. thủy thủ Shipovsky V.M.
Nghệ thuật. 1 st. Sekletin E.F.
thợ điện
Ch. quản đốc Georgy Ivanovich Delianidi
Thủy thủ Ivanov (Dagestan)
đáy tàu
Ch. quản đốc Kuznetsov A.E. - trưởng nhóm.
Nghệ thuật. thứ 2. Shcherbakov A.M.
Nghệ thuật. 2 muỗng canh. Shustrov V.I.
Nghệ thuật.2 Nghệ thuật. Dmitrienko A.I.
Nghệ thuật. Đệ nhị Pyshnov L.P.
Giảng viên hóa học-y khoa Volodya Khodakovsky.
Nghệ thuật Kok.1 Nghệ thuật. Alfred Casparance
Thủy thủ Katanukhin - người phóng chiếu. Tôi không nhớ nó thuộc về đầu đạn nào.
Ngoài ra còn có một pháp sư "Chuyên gia" Người bình thường st.2, nhưng tôi ít liên lạc với chúng tôi nên tôi quên tên anh ta.

Các thủy thủ và sĩ quan của K-85 tại bến tàu ở Severodvinsk "Cảng than", tháng 11 năm 1964.
Ở hàng dưới cùng từ trái sang phải: Tôi là thủy thủ Belokobilsky, tôi không nhớ, chỉ huy BCH-4 st. Trung úy Krikun Valery Petrovich, thợ máy hàng đầu, phó. chỉ huy sư đoàn đội trưởng hạng nhất Pirozhenko, chỉ huy thuyền trưởng hạng hai Sklyanin, sĩ quan chính trị của Tatarintsev, nghệ thuật. Trung úy Pepper. Ở hàng trên cùng, từ trái sang phải: thứ năm từ trái sang phải, thuyền trưởng Misha Kolodiy, người đứng đầu thứ tám, st. bài báo đầu tiên Cherevan, Petya Brazhnik thứ mười một.

Từ trái sang phải: thủy thủ Grisha, sĩ quan chính trị đại úy hạng ba Tatarentsev, I, Art. trung úy Pepper, thủy thủ Belokobilsky. Trong nền DEPLKR K-85

Chương 10 Tên Lửa P-6

Tên lửa P-6

Tại Severodvinsk, những người điều chỉnh Leningrad đã hoàn thành việc vận hành hệ thống tên lửa của chúng tôi. Như tôi đã viết, chúng tôi đã bắn trả bằng tên lửa P-5. Đã đến lúc huấn luyện chiến đấu khai hỏa bằng tên lửa P-6. P-6 là loại tên lửa đã giúp con tàu của chúng tôi được chế tạo. Nó được thiết kế để tiêu diệt tàu sân bay của đối phương. Nó là vũ khí chính và đáng gờm mới của các tàu dự án 651 và 675 trong bản sửa đổi P-35, nó được sử dụng trên các tàu mặt nước. Tàu tuần dương mang tên lửa "Varyag", đang trải qua các cuộc thử nghiệm điều chỉnh cùng lúc với chúng tôi ở Severodvinsk, cũng được trang bị hệ thống tên lửa hành trình.

Tên lửa đối hải P-6. Dưới đây là các động cơ bột bên ngoài đẩy tên lửa ra khỏi thùng chứa.

Ở cấp độ của những năm sáu mươi, như bây giờ họ gọi nó là một tên lửa có trí thông minh tích hợp. Thành tựu đầu tiên là cánh thả xuống, giống như của P-5. Mọi thứ khéo léo đều đơn giản. Vật chứa tên lửa đặt trên thuyền có hình tròn. Đường kính ước chừng hai mét. Dài mười lăm mét. Để phóng tên lửa, một cặp hai thùng chứa được nâng lên bằng thủy lực một góc mười lăm độ so với mặt phẳng boong. Tên lửa bay nhờ động cơ phản lực lỏng (giống máy bay). Trong tài liệu ban đầu, nó được mô tả như một máy bay phóng. Trong container, tên lửa nằm với đôi cánh gấp lại. Chúng treo ở hai bên thân máy bay như một con chim với đôi cánh rũ xuống, mặc dù nó không gây ấn tượng như vậy. Các cánh được gắn vào thân máy bay bằng bản lề, rất giống với bản lề cửa. Tại thời điểm khởi hành từ thùng chứa, các cánh vung ra nhờ lực khí động học, và ở nơi chúng vung ra, tiếp giáp với thân máy bay, có một chốt, các cánh được buộc chặt vào tên lửa, và kể từ thời điểm đó, nó đã là một chiếc máy bay chính thức.

Tên lửa P-6 - bạn có thể thấy phát minh tuyệt vời của các nhà thiết kế Liên Xô - cánh thả xuống.

Quá trình chuẩn bị trước khi phóng được kiểm soát bởi một số thiết bị tính toán, có tính đến cuộn biển và dữ liệu về tốc độ và hướng gió. Có một thiết bị tính toán để xác định xác suất bắn trúng mục tiêu. Nó bao gồm nhiều bánh răng. Một lần, trên một trong các bánh răng, chốt gắn nó vào trục đã bị đứt. Tôi cẩn thận thiết lập toàn bộ cơ chế, lấy ra một chốt dự phòng, cố định bánh răng. Thiết bị hiển thị lỗi hai trăm năm mươi km. Tôi đã phải gọi những người điều chỉnh từ Leningrad. Thiết bị đã được sửa chữa.
Đường bay của P-6 là duy nhất. Phần đầu tiên - tên lửa đang tăng độ cao. Giới hạn chiều cao lên đến bảy km. Toàn bộ phạm vi bay lên tới bốn trăm km. Trong phần này, người điều khiển trên tàu ngầm, và trong trường hợp của chúng tôi là tôi, điều khiển tên lửa bằng ổ trục (dấu màu xanh nhạt cho biết vị trí của tên lửa so với hành trình của con tàu trên màn hình tivi tối bên phải của bộ điều khiển tên lửa thiết bị đang bay) giống như cách người lập mô hình điều khiển mô hình điều khiển bằng sóng vô tuyến. Nhiệm vụ của người điều khiển, trong trường hợp tên lửa bị gió thổi bay hoặc vì những lý do khác, là đưa tên lửa trở lại hành trình đã định trước. Trong phần thứ hai, bốn mươi km trước mục tiêu, tên lửa đã bật radar của chính nó và truyền cho người điều khiển trên màn hình tivi bên trái của thiết bị điều khiển tên lửa đang bay hình ảnh định vị về vị trí của tàu địch.
Người chỉ huy BCH-2 trên thiết bị của mình có 4 màn hình có thể quan sát cả 4 quả tên lửa và ra lệnh bằng lời cho từng người điều khiển.
Chỉ huy tàu tại vị trí chiến đấu của mình có thể xem lần lượt cả 4 hình ảnh từ cả 4 quả tên lửa. Với một khẩu súng lục hạng nhẹ, anh ta lần lượt chỉ định mục tiêu cho cả bốn người điều khiển. nhằm mục đích gì để tấn công.

Vị trí chiến đấu của chỉ huy tàu ngầm trong một cuộc tấn công bằng tên lửa. Trên màn hình, người chỉ huy quan sát hình ảnh vị trí trong khu vực mục tiêu và quyết định ai sẽ tấn công mục tiêu nào, bằng súng lục điện tử (màu xám bên phải) cho người điều khiển tên lửa biết mục tiêu tấn công.

Trong phần thứ ba, người điều khiển chỉ vào mục tiêu tên lửa của mình và ra lệnh "bắt giữ". Sau đó, đầu radar của tên lửa được buộc vào mục tiêu. Tên lửa rơi lúc bổ nhào. Khó nhất là lần lặn từ độ cao vài km lên độ cao hàng trăm mét so với mực nước biển. Tên lửa, nhớ ràng buộc của nó, đã bay đến mục tiêu gần như từ đường chân trời ở độ cao một trăm mét so với mực nước biển. Không thể đánh cô ấy trong chuyến bay này. Những lần phóng đầu tiên xác định nhiệm vụ khó khăn nhất - thoát khỏi vùng lặn. Lỗ hút khí của động cơ phản lực của tên lửa nằm dưới bụng tên lửa và dưới đỉnh, khi biển động đôi khi hất lên đỉnh sóng dẫn đến tên lửa bị rơi. Có lúc do chế độ dao động khi thoát khỏi cao độ, tên lửa vọt qua mục tiêu. Khi các nhiệm vụ này được hoàn thành, nhà máy Severodvinsk không có thời gian để chuẩn bị các mục tiêu - tất cả các tên lửa đều rơi ngay trên tàu. Trong các bức ảnh chụp mục tiêu bị tấn công, rõ ràng là có một cái lỗ trong rừng từ phía tên lửa tiếp cận - một cái lỗ có cánh. Ngược lại, một lỗ rách rưới. Các mục tiêu được đun sôi từ các thùng kim loại có cột buồm, trên đó căng lưới kim loại. Phản xạ góc được đặt trên cột buồm. Mục tiêu được ghi lại trên màn hình của người điều khiển là một hàng không mẫu hạm.
Vụ thử tên lửa đầu tiên là từ mặt đất nhắm vào mục tiêu trên biển. Tổng thư ký của Ủy ban Trung ương CPSU, Nikita Sergeevich Khrushchev, muốn xem thử nghiệm này. Anh ấy đã đến Nyonoksu. Họ chuẩn bị kỹ lưỡng cho sự xuất hiện của anh ấy. Một tàu khu trục lớn, cũ đã được tìm thấy, có thể chìm chỉ bằng một cú đánh vào thân tàu bằng xà beng. Để Khrushchev tận mắt chứng kiến ​​​​mọi thứ, một chiếc trực thăng có camera truyền hình bay lượn trên khu trục hạm trên màn hình TV. Bắt đầu! Các nhà phát triển rất sợ rằng ở chế độ dao động, tên lửa ở mức tối đa hình sin sẽ nhảy qua mục tiêu. Nhưng may mắn. Tên lửa đã tiếp cận mục tiêu ở mức tối thiểu. Đã lên tàu. Tàu khu trục bị gãy làm đôi và chìm trước mặt Tổng thư ký CPSU. Khrushchev rất hài lòng. Chúc mừng tất cả mọi người. Nhưng trong bữa tiệc mừng các cuộc thử nghiệm thành công, anh quay sang chỉ huy đơn vị: “Mọi thứ đều ổn, nhưng có quá nhiều sắt vụn đã bị nhấn chìm. Chúng ta cần trang bị cho thợ lặn, để họ nâng khu trục hạm lên và giao nộp nó để lấy phế liệu.”

nhiều năm sau, vào năm 2008, tôi tìm thấy huy hiệu "Nyonoks" trên Internet, nó mô tả một tên lửa P-6 hoặc 5. Vì vậy, trong cuộc đời của địa điểm thử nghiệm, nó và tình tiết được mô tả ở trên đã đóng một vai trò quan trọng.

Tất nhiên, bắn tên lửa không phải là một thú vui rẻ tiền. Gần một triệu rúp Liên Xô có giá một lần khởi động cho nhà nước. Mỗi lần tôi bị sốc khi chuẩn bị cho tên lửa khai hỏa, tôi trèo vào vòi của tên lửa, ngay sát tuabin. Không nên có bất kỳ vật thể lạ nào trong cửa nạp khí. Tốt nhất, một miếng giẻ hoặc đai ốc bị lãng quên nhỏ nhất có thể dẫn đến hư hỏng tên lửa, tệ nhất là dẫn đến thảm họa trên tàu. Tua bin được làm bằng các cánh quạt hợp kim đặc biệt, được đánh bóng cẩn thận và phủ một lớp sơn bảo vệ, chúng rất đẹp. Trong phần điện tử của tên lửa có các ống dẫn sóng mạ bạc, selsyn và động cơ để dẫn động ăng-ten định vị, tất cả các dây nịt đều được bàn tay khéo léo của ai đó gói gọn trong dây da. Và tài sản này của người dân chúng tôi, công việc của họ, nên đâm vào đống thùng kim loại và nằm yên mãi mãi trong vực thẳm của bãi rác ở Vịnh Kandalaksha với tên gọi "Bãi chứa vũ khí". Tôi đã tự tay đặt năm quả tên lửa vào mục tiêu để phục vụ và một quả không đến được mục tiêu.

Feuerleitanlage
Ở phía trước là thiết bị của chỉ huy BC-2, anh ta theo dõi hình ảnh vị trí của cả bốn người điều khiển. Phía sau là hai thiết bị điều khiển tên lửa hành trình phóng từ tàu ngầm. Hai màn hình - màn hình hiển thị vị trí của tên lửa so với hành trình của tàu và màn hình hiển thị hình ảnh radar trong khu vực mục tiêu. Hai thiết bị nữa của người điều khiển tên lửa hành trình điều khiển từ tàu ngầm đứng đối diện trong hình ảnh phản chiếu.

Bắn súng là một công việc kinh doanh có trách nhiệm. Ngăn thứ ba là boong giữa. Tên lửa huấn luyện đang được thử nghiệm. Phía trên chỗ ngồi của người điều khiển, một máy quay video quay tay anh ta, một máy ghi âm ghi lại các lệnh nhận được và câu trả lời cho chúng. Một bàn tay lông lá đặt trên điều khiển của tôi. Hóa ra sau đó, bàn tay của thanh tra từ trụ sở sư đoàn. Không một chút do dự giữa nghĩa vụ quân sự với cấp trên và nghĩa vụ đối với tên lửa, tôi dùng tay phải đánh vào bàn tay đầy lông lá của viên thanh tra. Im lặng! Khi phân tích bài tập, thanh tra đưa ra kết luận: "Người điều khiển đang lo lắng - hãy loại anh ta ra khỏi vụ nổ súng." Họ sẽ đi đâu. Có ít người điều khiển hơn những chiếc thuyền được trang bị những tên lửa này. Và thế là chúng tôi nhảy từ thuyền này sang thuyền khác, để cơ quan chức năng báo cáo lên trên "Sư đoàn đã sẵn sàng chiến đấu". Chỉ trong tuần đó, tôi đã đi K-77 ở Gremikha đến đảo Kalguev để quay tiếp theo.

Sự thật là vào năm 1963. không phải tất cả các tàu dự án 651 và 675 đều chưa được trang bị chuyên gia điều khiển tên lửa hành trình. Vào năm 1965, chúng tôi đã đặt trụ sở tại Zapadnaya Litsa. Chúng tôi đến trường bắn, giao nhiệm vụ. Vào mùa đông cùng năm, tôi tạm thời được giao cho K-77 - chỉ huy Nikolai Kalashnikov. Anh là một sĩ quan trẻ, năng động, oai vệ. Nếu chỉ huy của chúng tôi, thuyền trưởng hạng hai Sklyanin, luôn mặc quân phục hải quân, luôn đội mũ thuyền trưởng hoặc trong trường hợp cực đoan là đội mũ lưỡi trai, di chuyển chậm rãi quanh con tàu với uy nghiêm của một chỉ huy, thì Kalashnikov lại di chuyển nhanh chóng, gần như chạy . Anh ta mặc một chiếc áo khoác có đệm, trên đầu là một chiếc khuyên tai đi biển. Tôi thậm chí còn không biết anh ta ở cấp bậc nào. Nhưng điều này không ảnh hưởng gì đến phẩm giá chỉ huy của anh ta, ngược lại, người ta cảm thấy rằng chỉ huy đang ở cùng đội. Quản đốc của đội BC-2 là quản đốc của bài báo đầu tiên Logvinenko. Chúng tôi đến Gremikha, rồi đến đảo Kalguev. Nếu bên trong K-85 được sơn màu ngà, xám và đâu đó có màu xanh lam. K-77 - trần và các thiết bị màu be và nâu. Gamma này tạo ra cảm giác không gian bị thu hẹp. Họ bắn bình thường. Kalashnikov, với sự hài hước thường thấy khi báo cáo: “Tên lửa đã rời đi” (tức là vụ phóng đã thành công, tên lửa đã rời khỏi thùng chứa và đang bay). Anh ấy đặt câu hỏi: "Làm thế nào là rollback?" (rollback chỉ xảy ra đối với đại bác, tại thời điểm đạn ra khỏi nòng súng). Chỉ huy của đầu đạn-2 trả lời: "Việc lùi lại là bình thường" (nghĩa là không ai bị thương trong quá trình lùi lại). Tất nhiên, khi bắn tên lửa, không thể lùi lại và không thể. Nhưng trò đùa pháo binh này đã khiến phi hành đoàn có tâm trạng vui vẻ và phấn chấn lên. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu gần Kalguev. Chỉ huy ra lệnh đi đến Gremikha, lý do vào cực kỳ đơn giản và nhân văn - cả đội đã không tắm trong một tuần. Tinh khiết về thể xác và tâm hồn, chúng ta quay trở lại Mặt Tây. Bốn mươi năm sau, tôi biết được nhiều điều về số phận của K-77. Vào cuối những năm bảy mươi - đầu những năm tám mươi, Gennady Lyachin, chỉ huy của Kursak khét tiếng, đã phục vụ trên đó. Bản thân con thuyền đã trở thành một huyền thoại - gan dài. Cô đóng vai chính trong bộ phim Mỹ K-19. Là một bảo tàng ở Hoa Kỳ. Tôi thực sự hy vọng rằng hành trình của cô ấy chưa kết thúc, và cô ấy sẽ nhắc nhở nhiều người hơn nữa về sức mạnh của hạm đội tàu ngầm Liên Xô.
Vừa trở về căn cứ, một lần nữa đi bộ đường dài. Chụp ngoài ý muốn. Trong Hải quân, bạn không được đặt câu hỏi. Bắn - cứ thế bắn. Tên lửa đã được nạp. Chúng tôi đi đến đường bắn. Đã tốn bao nhiêu dây thần kinh để bắn tên lửa này mà không đến được mục tiêu. Chuẩn bị trước khi ra mắt là tuyệt vời. Chúng tôi đi đến mục tiêu. Bắt đầu. Tôi đang bay tên lửa. Cách mục tiêu 40 km, hình ảnh radar của tên lửa mở ra. Mọi thứ đều yên tĩnh. Đột nhiên tôi thấy một mục tiêu sai ở bên phải. Cô ấy không nên ở đây. Cổ họng của Biển Trắng bị chặn, tất cả các tàu bị cấm xuất hiện trong hành lang bắn. Hòn đảo Samba Luda, phía sau các mục tiêu vẫn còn rất xa, thậm chí còn chưa hiển thị trên màn hình. Tôi thấy rằng tên lửa đang nhắm nhầm mục tiêu. Lệnh "Trái". Tên lửa không nghe. "Treo lên! Treo lên! Treo lên!" - tên lửa bắt nhầm mục tiêu. Màn hình trắng xóa, tên lửa lao tới tấn công mục tiêu giả. Tôi, vượt qua chính mình, báo cáo về trung tâm: “Đồng chí chỉ huy! Tên lửa đã bắt và tấn công mồi nhử.” Đáp lại, im lặng trong năm giờ. Bạn không thể rời khỏi chiến trường. Họ đã bắn một tên lửa. Không có nhà khai thác lân cận. Không ai vào phòng điều khiển. Viktor Palych cũng ngồi im lặng bên chiếc đàn thứ tư của chỉ huy BC-2. Tôi đã không thay đổi suy nghĩ của mình trong những giờ này. Họ không đi theo ngư dân, một con tàu chở khách không được ghi nhận. Quân đội không thể để một con tàu bên ngoài vào bãi tập, tất cả họ đều có kỷ luật và hiểu rằng bất kỳ con tàu nào trong hành lang bay của tên lửa đều có khả năng bị chết đuối. Năm giờ sau, người chỉ huy tự mình xuống boong nhạc cụ. Telemetry báo cáo: "Họ va phải một sà lan chở rác bị vỡ trong một cơn bão và đang trôi dạt ở Vịnh Kandalaksha được một tháng rồi." Sau đó, chúng tôi biết rằng tên lửa này đang trải qua các cuộc thử nghiệm vận chuyển. Cô ấy được đưa bằng đường sắt đến Vladivostok và quay trở lại, sau đó được đưa lên tuyến bắn. Có thể thấy rằng một cái gì đó đã bị chập mạch khi cô ấy đang lắc lư dọc theo đường ray.
Nạp tên lửa P-6 cũng là một nghi lễ. Thùng chứa lên, nắp mở. Đoạn giới thiệu mang khung tải. Xe cẩu chuyển khung để lắp ghép với container. Vanya Smagin và tôi giữ cho khung không bị đung đưa bằng hai cú lắc, và Gena Erokhin hướng nó đến trạm nối của công-te-nơ. Khung được cài đặt. Họ mang theo một tên lửa.

P35-3 rất giống với P-6 trên xe kéo đã cung cấp nó.

Nạp tên lửa P-6 vào thùng chứa tên lửa của tàu ngầm Đề án 651.

Tôi đang đứng trên bộ điều khiển tời điện khung tải. Sử dụng bộ điều khiển, tôi mang bệ của khung tải xuống dưới nơi tên lửa sẽ được hạ xuống. Nền tảng có thể trượt trên đường ray của khung tải. Thanh dẫn khung tải được gắn với thanh dẫn thùng chứa. Trên các hướng dẫn này, tên lửa trên bệ hạ xuống thùng chứa. Bệ với tên lửa trượt dọc theo các thanh dẫn dưới trọng lượng của chính nó, vì góc nghiêng của thùng chứa là mười lăm độ so với boong thuyền, nhưng cáp tời điện ngăn nó trượt không kiểm soát được. Tên lửa lơ lửng trên nền tảng. Một mặt, nó phải được giữ cho khỏi bị gió lay. Mặt khác, cần đặt bệ sao cho đáy bệ trùng với các vị trí đỡ của tên lửa. Tên lửa trên bệ phải nằm sấp. Ngay sau khi đặt tên lửa, Vanya Smagin một mặt và Gena Erokhin một mặt thả nó ra khỏi thanh tải, được gắn vào tên lửa bằng bốn chốt mắt, và cần trục giữ thanh tải bằng bông tai. Xong. Tôi, từ từ điều khiển bộ điều khiển, hạ tên lửa vào thùng chứa. Tên lửa đã lên. Đầu nối bên của nó được gắn với đầu nối bên của thùng chứa. Chúng tôi loại bỏ nền tảng trên khung. Cần cẩu loại bỏ khung. Vanya chạy vào khoang và đặt giá treo tên lửa vào vị trí cất gọn bằng thủy lực. Cẩn thận đóng nắp các thùng chứa, đập xuống bằng giá đỡ. Tia lửa của container được hạ xuống. Bộ đội tên lửa sẵn sàng chiến đấu - chiến dịch đã sẵn sàng. Trên không, tên lửa bay nhờ LRE (động cơ tên lửa đẩy chất lỏng), và để thùng chứa trên hai động cơ bột. Phóng tên lửa là một cảnh tượng mạnh mẽ và không an toàn. Để đốt thuốc súng trong động cơ bột, bạn cần kết nối một đầu nối với chúng - hai mươi bốn vôn. Tất nhiên, điện áp được cung cấp từ ngăn, nhưng trước tiên bạn cần kết nối cáp theo cách thủ công. Các hoạt động là đơn giản nhưng nguy hiểm. Mặc dù thực tế là có một thiết bị cho thấy không có điện áp tại thời điểm kết nối, nhưng nó luôn đáng sợ - điều gì sẽ xảy ra nếu nó xuất hiện khi một người kết nối dây. Rồi nó sẽ cháy thành tro bụi, thậm chí tro tàn cũng không còn lại. Do đó, chúng tôi loại trừ những người đã kết hôn và trong số những người còn lại, chúng tôi rút thăm - ai sẽ rơi vào anh ta và đi kết nối những người mới bắt đầu.