Khai trương đường cao tốc Đông Bắc. Khi nào các đoạn đường cao tốc mới sẽ được xây dựng? Cao tốc Đông Bắc

Mùa thu này, Đường cao tốc Đông Bắc và Tây Bắc ở Mátxcơva sẽ được kết nối bằng cầu vượt rẽ trên Phố Bolshaya Akademicheskaya. Phó Cục trưởng thứ nhất Sở Xây dựng Pyotr Aksenov nói với các phóng viên về điều này sau khi đến thăm một trong các đoạn Đường cao tốc Đông Bắc đang được xây dựng.

Như RG đã viết, quy mô xây dựng và tác động của thủ đô đến giao thông thành phố có thể được so sánh với Đường vành đai Mátxcơva hoặc Đường vành đai thứ ba. Họ sẽ cứu những người Muscovites khỏi những cuộc chạy lại hàng chục km mà giờ đây họ buộc phải làm để đến khu vực lân cận. Các hợp âm sẽ cho phép bạn băng qua thành phố mà không cần vào trung tâm lịch sử. Hơn nữa, cả hai đường cao tốc sẽ được miễn phí.

Đặc biệt, SZH sẽ chạy từ đường cao tốc Dmitrovskoye đến Skolkovskoye và TSW sẽ chạy từ đường thu phí Moscow-St. Petersburg đến nút giao tại giao lộ của Đường vành đai Moscow và nút giao Veshnyaki-Lyubertsy. Sau khi các đường cao tốc được đưa vào sử dụng hoàn toàn, tải trọng trên các tuyến đi ra, theo tính toán của Viện Nghiên cứu và Thiết kế Quy hoạch chung Mátxcơva, sẽ giảm 20-25%.

Một số phần của hợp âm đã được người lái xe sử dụng và một số thành phần của chúng vẫn đang được hoàn thiện. Ví dụ: kết nối giữa Phố Festivalnaya và Đường cao tốc Dmitrovskoye. Nó dài gần 11 km, một nửa tuyến đường này đi qua cầu và cầu vượt. Các cấu trúc nhân tạo được thiết kế đặc biệt để chúng đi càng xa nhà càng tốt và không gây bất tiện cho cư dân của chúng. Tuy nhiên, để đề phòng, tại các tòa nhà cao tầng ở phía Đông Bắc, các nhà xây dựng đã thay thế 6 nghìn cửa sổ bằng cửa sổ im lặng. Tuy nhiên, việc xây dựng đã kết thúc. Về mặt trực quan, các cầu vượt gần như đã sẵn sàng; một số thứ vẫn chưa được hoàn thiện về mặt kỹ thuật.

Chúng tôi thực sự đã hoàn thành 90% công việc”, Aksenov nói. - Nhưng có một chút chậm trễ. Trên một trong những địa điểm có trạm bơm Khovrinskaya, tại đó hệ thống thông tin liên lạc cần được di dời. Vào mùa đông, điều này không thể thực hiện được nếu không gây tổn hại cho 3,5 nghìn cư dân địa phương có nhà chạy bằng điện.

Hóa ra chỉ có thể tắt đài vào ngày 15/5. Theo ước tính của Aksenov, phần phía bắc của đường cao tốc trên thực tế có thể được khởi công vào Ngày Thành phố vào tháng 9. Điều này sẽ hoàn thành công việc dọc theo gần như toàn bộ chiều dài của kho lưu trữ tạm thời. Việc xây dựng vẫn đang được tiến hành trên đoạn giữa đường cao tốc Shchelkovskoye và Otkrytoye.

Đồ họa thông tin "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

Trong thời gian tới, ở phía Tây Nam thành phố, tuyến Đông Bắc sẽ kết nối với tuyến Tây Bắc. Tại khu vực Phố Bolshaya Akademicheskaya, dự kiến sẽ xây dựng một số cầu vượt nối liền. Việc đầu tiên trong số đó, việc quay vòng, sẽ được hoàn thành vào tháng 10 năm nay. Nó cho phép bạn lái xe từ đường hợp âm này sang đường hợp âm khác mà không mất thời gian đi đường vòng dọc theo Đường cao tốc Dmitrovskoye. Hãy để tôi lưu ý rằng chính quyền Moscow dự kiến sẽ hoàn thành việc xây dựng cả hai hợp âm vào năm 2020-2021.

Hiện tại, công việc xây dựng ba đường cao tốc mới đang diễn ra sôi nổi ở thủ đô: Đường cao tốc Tây Bắc và Đông Bắc, cũng như Đường Nam.

Cao tốc Đông Bắc

Chiều dài Cao tốc Đông Bắc sẽ là khoảng 29 km. Nó phải bỏ qua trung tâm thủ đô, các khu đô thị ở phía bắc và đông nam Moscow, nơi được coi là đông dân nhất.

Đường cao tốc sẽ đi qua các đường cao tốc lớn nhất ở phía đông bắc thủ đô - các đường cao tốc Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye và Izmailovskoye, cho phép chúng giảm bớt tình trạng tắc nghẽn đáng kể. Hợp âm đang được đặt từ đường thu phí Moscow-St. Petersburg ở phía tây của Đường sắt Oktyabrskaya, dọc theo Vành đai nhỏ của Đường sắt Moscow đến nút giao mới trên Đường vành đai Moscow tại giao lộ với đường cao tốc Veshnyaki-Lyubertsy.

Sẽ có một cầu vượt đường sắt trên đoạn Đường cao tốc Đông Bắc từ Phố Festivalnaya đến Dmitrovskoye Shosse. Cần bố trí nhánh số 2 của ngã ba đường sắt Mátxcơva, nối các ga Khovrino và Likhobory.

Trên địa điểm này, người ta cũng có kế hoạch xây dựng 4 cầu vượt ô tô, hai cầu vượt qua đường ray và các đường dốc bổ sung cho chúng. Điều này sẽ cho phép người dân ở các khu vực lân cận tiết kiệm đáng kể thời gian di chuyển đến Đường cao tốc Dmitrovskoye. Hiện tại, để vào được đường cao tốc, bạn phải đi đường vòng. Việc mở đoạn này sẽ cho phép tiếp cận đường cao tốc trực tiếp trong khu vực ga tàu điện ngầm Petrovsko-Razumovskaya.

Đường cao tốc Đông Bắc được chia thành các đoạn:

Từ nút giao Businovskaya đến phố Festivalnaya (đưa vào hoạt động năm 2014);

Từ Phố Festivalnaya đến Đường cao tốc Dmitrovskoe (đang xây dựng);

Từ đường cao tốc Dmitrovskoe đến đường cao tốc Yaroslavskoe (dự kiến);

Từ Yaroslavskoye đến Otkrytoye Shosse (tuyến đường chưa được xác định);

Từ Otkrytoye đến đường cao tốc Shchelkovskoe (dự kiến);

Từ đường cao tốc Shchelkovskoe đến đường cao tốc Izmailovskoe (mọi thứ đã được xây dựng ngoại trừ đường hầm trên đường cao tốc Shchelkovskoe);

Từ Đường cao tốc Izmailovskoye đến Đường cao tốc Entuziastov (đang xây dựng);

Từ đường cao tốc Entuziastov đến nút giao ở km thứ 8 của MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (dự kiến).

Năm tới, một đoạn của “Con đường phía Bắc” từ Đường cao tốc Entuziastov đến Đường vành đai Moscow. Tại đây sẽ xây dựng hơn 12 km đường, trong đó có 6 cầu vượt với tổng chiều dài hơn 3,7 km. Ngoài ra, địa điểm này còn cung cấp việc xây dựng một lối qua đường ngầm dành cho người đi bộ và xây dựng lại hai lối qua đường hiện có.

Ngoài ra, cho đến cuối năm sau, một đoạn đường cao tốc từ Shchelkovskoye đến Otkrytoye Shosse sẽ được xây dựng. Tại đây, công việc đang được thực hiện là xây dựng các đường dốc mới cũng như lối vào khu công nghiệp.

Trên đoạn này, một cầu vượt sẽ được xây dựng để phục vụ giao thông về phía Xa lộ Shchelkovskoye, một cầu vượt để đi ra Otkrytoye Shosse, một lối ra từ Đường cao tốc Đông Bắc đến Otkrytoye Shosse và một đoạn lối ra từ Xa lộ Shchelkovskoye đến Bắc Rokada.

Nhưng việc xây dựng hai đoạn đường cao tốc - Đường cao tốc Izmailovskoye - Đường cao tốc Shchelkovskoye và Đường cao tốc Izmailovskoye - Đường cao tốc Entuziastov - đã được lên kế hoạch cho năm nay. Hơn nữa, công việc trên Đường cao tốc đam mê đã về đích.

Đoạn Đường cao tốc Đông Bắc này sẽ chạy dọc theo đường ray MCC và băng qua Đường cao tốc Entuziastov trong khu vực ga tàu điện ngầm cùng tên. Công việc xây dựng đang được tiến hành trên tuyến đường chính của Đường phía Bắc, Đường cao tốc Entuziastov, Đại lộ Budyonny, Phố Perovskaya, Phố Anosova, Elektrodny Proezd và các đoạn lân cận khác của mạng lưới đường bộ. Sẽ có 5 lối qua đường dành cho người đi bộ và hơn 7 km đường xe điện.

Hiện tại, việc xây dựng đã hoàn thành và 5 cầu vượt, 3 lối qua đường dành cho người đi bộ cũng như nhà ga Lefortovo MCC đã được đưa vào hoạt động. Công việc trong lĩnh vực này đã hoàn thành được 85%.

Việc xây dựng kho lưu trữ tạm thời dự kiến sẽ hoàn thành trong hai năm.

Việc xây dựng Đường cao tốc Đông Bắc được thiết kế để cung cấp kết nối chéo giữa phía bắc, phía đông và đông nam thủ đô, giảm tải giao thông trên trung tâm thành phố, Đường vành đai 3, Đường vành đai Moscow và các đường cao tốc hướng ra ngoài.

Đường cao tốc Đông Bắc sẽ cung cấp dịch vụ vận tải cho các khu công nghiệp được tổ chức lại ở Khu hành chính phía Đông và Khu hành chính Đông Nam, cho phép tổ chức giao thông không có đèn giao thông nhờ việc xây dựng một đoạn đường từ Đường vành đai Mátxcơva đến Đường cao tốc Đông Bắc. Đường cao tốc mở, sẽ giảm hơn 15% thời gian di chuyển trung bình và giảm ùn tắc trên đường vành đai từ 20–25%, giảm mức độ ô nhiễm không khí trong các tòa nhà dân cư ở các quận Bogorodsky, Sokolniki, Basmanny khoảng 10%, và cũng sẽ làm cho điều kiện âm thanh ở những khu vực này trở nên dễ chịu hơn.

Cao tốc Tây Bắc

Tuyến đường này sẽ kéo dài từ Skolkovskoye đến Xa lộ Yaroslavskoye và sẽ giảm bớt tắc nghẽn ở khu vực trung tâm thành phố, cung cấp kết nối chéo giữa các khu vực phía đông bắc và tây nam của Moscow. Điều này sẽ giúp giảm bớt tắc nghẽn trên các đường cao tốc Vành đai vận tải thứ ba, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye và Volokolamskoye, cũng như các đường cao tốc khác.

Độ dài hợp âm sẽ vào khoảng 29 km. Nó được lên kế hoạch để thực hiện giao thông dọc theo nó mà không có đèn giao thông.

Các công trình sau sẽ được xây dựng dọc theo Đường cao tốc Tây Bắc:

Đường hầm Alabyano-Baltiysky (đã xây dựng);

Đường hầm Mikhalkovsky (cho phép bỏ đèn giao thông tại ngã tư đường Bolshaya Akademicheskaya và Mikhalkovskaya);

Đường hầm rẽ trái trên đường cao tốc Moscow – St. Petersburg;

Đường hầm Yartsevskaya/Molodogvardeyskaya (dọc theo Molodogvardeyskaya);

Đường hầm Yartsevskaya/Elninskaya (dọc theo Elninskaya);

Đường hầm rẽ trái trên đường cao tốc Rublevskoe;

Đường hầm quay vòng dọc theo Quốc lộ Rublevskoye (phía nam đường cao tốc);

Một cầu vượt phía trước Xa lộ Rublevskoye sẽ nối Phố Krylatskie Hills và Phố Krylatskaya thứ 3;

Cầu-học viên của Krylatsky;

Cầu bắc qua kênh gần Karamyshevsky;

Cầu vượt qua đường cao tốc Dmitrovskoye;

Cầu vượt gần phố Gostinichnaya;

Cầu vượt qua Vành đai nhỏ của Đường sắt Mátxcơva gần ga tàu điện ngầm Vladykino;

Cầu vượt gần ga tàu điện ngầm Vườn Bách Thảo;

Cầu vượt rẽ trái trên Xa lộ Yaroslavskoye;

35 lối đi bộ trên mặt đất và dưới lòng đất;

Đường hầm giao nhau giữa đường Berzarina và Dân quân nhân dân.

Công việc xây dựng là một trong những công việc khó khăn nhất trên đường cao tốc Tây Bắc. Nó đi qua Leningradsky Prospekt, hai đường hầm giao thông (Volokolamsky và Leningradsky), tuyến tàu điện ngầm Zamoskvoretskaya, ga Podmoskovnaya của Đường sắt Moscow, đồng thời kết nối các đường Alabyan và Bolshaya Akademicheskaya.

Đường cao tốc Tây Bắc sẽ tăng Đường cao tốc Amilevskoye lên 25–30%. Các phần của Phố Vitebskaya và Phố Bolshaya Akademicheskaya đã được xây dựng. Có năm hạng mục phức tạp hơn đang được thực hiện, bao gồm việc kết nối Phố Mosfilmovskaya với Đường cao tốc Amilevskoe và Phố General Dorokhov.

Ngoài ra, dự kiến xây dựng mới 30 cái và cải tạo lại 15 cái hiện có trên đường cao tốc Tây Bắc. Tổng cộng, 12 lối đi trên mặt đất và 18 lối đi ngầm sẽ xuất hiện trên đường cao tốc mới, giúp tổ chức giao thông không có đèn giao thông trên một phần quan trọng của hợp âm.

Đoạn từ Đường cao tốc Rublevskoye đến Balaklavsky Prospekt đã được đưa vào sử dụng: hai cầu vượt trên Đường cao tốc Rublevskoye và đường dành cho người đi bộ đã được xây dựng ở đó.

Trong số các kế hoạch có việc xây dựng một nút giao thông đa cấp tại giao lộ Đường cao tốc Varshavskoe (ba làn xe mỗi hướng). Trên đoạn này, một đường hầm sẽ được xây dựng dưới Đường cao tốc Varshavskoye, một cầu vượt hướng tới Đường cao tốc Varshavskoye, hai đường dốc rẽ và lối đi phụ để vượt qua các luồng phương tiện giao thông công cộng rẽ, một cầu vượt theo hướng Paveletsky của Đường sắt Moscow, cũng như một cây cầu bắc qua sông Chertanovka và lối đi bộ dưới lòng đất.

Đồng thời, việc xây dựng cầu vượt đường sắt theo hướng Paveletsky của Đường sắt Moscow sẽ bắt đầu trong năm nay. Theo dự án, đường thứ nhất và thứ hai sẽ đi dọc theo một cầu vượt, đường thứ ba hiện có và đường thứ tư đầy hứa hẹn sẽ đi dọc theo cầu vượt thứ hai.

Và đây là cây cầu vượt dài 790 mét tại giao lộ giữa Xa lộ Warsaw và Đại lộ Balaklava năm 2018. Là một phần của dự án, hai lối qua đường dành cho người đi bộ đang được xây dựng dọc theo Phố Kantemirovskaya: một lối đi trên mặt đất - tại giao lộ với Ngõ Kotlyakovsky số 1 và lối đi ngầm thứ hai - gần ngôi nhà số 58. Cửa sổ kính hai lớp có van chống ồn đang được lắp đặt ở những ngôi nhà gần đó. Tổng cộng, các nhà xây dựng sẽ thay thế hơn 1,8 nghìn khối cửa sổ.

Đường cao tốc Đông Bắc (NEC) ngày càng nổi lên rõ nét trên bản đồ Moscow. Người lái xe có thể chủ động sử dụng bốn đoạn: từ nút giao Businovskaya đến đường Festivalnaya, từ Izmailovskoye đến đường cao tốc Shchelkovskoye, từ đường cao tốc Entuziastov đến đường cao tốc Izmailovskoye và từ Shchelkovskoye đến đường cao tốc Otkrytoye. Bây giờ họ có quyền truy cập vào hai tuyến đường khác: từ Đường cao tốc Entuziastov đến Đường vành đai Moscow và từ Phố Festivalnaya đến Dmitrovskoye Shosse.

Do đó, hợp âm trở nên liên tục trong các đoạn từ nút giao Businovskaya đến Dmitrovskoye Shosse và từ Otkrytoye Shosse đến Đường vành đai Moscow. Cái này gần 80 km đường, 67 công trình nhân tạo và 14 lối qua đường dành cho người đi bộ.Ở phía bắc Mátxcơva, tuyến đường cao tốc tiếp tục vượt qua Đường vành đai Mátxcơva, rẽ vào đường cao tốc mới M11 Mátxcơva - St. Petersburg.

Hai đoạn còn lại - từ Dmitrovskoye đến Yaroslavskoye Shosse và từ Yaroslavskoye đến Otkrytoye Shosse - hiện đang được thiết kế.

Mặc dù thực tế là hợp âm vẫn chưa hoàn toàn sẵn sàng nhưng nó đã giúp cuộc sống của hàng triệu người Muscites trở nên dễ dàng hơn nhiều. Hãy nói về các khu vực đã mở.

Từ nút giao Businovskaya đến đường cao tốc Dmitrovskoye

Phần lớn kho lưu trữ tạm thời này bao gồm hai phần: từ nút giao Businovskaya đến phố Festivalnaya và từ phố Festivalnaya đến đường cao tốc Dmitrovskoye.

Đầu tiênđược khai trương vào năm 2015. Nó bao gồm 7,8 km đường, trong đó có 19 cầu vượt (4,45 km), cũng như lối qua đường dành cho người đi bộ được xây dựng lại.

Kịch bản đã giúp kết nối ba lĩnh vực: Khovrino, Golovinsky và Tây Degunino. Trước đó, người ta chỉ có thể di chuyển giữa họ qua Đường vành đai Mátxcơva, nơi đường cao tốc có tải trọng lớn. Ngoài ra, đoạn này còn giúp tích hợp đường cao tốc với đường cao tốc liên bang Moscow-St.

Phần thứ hai- từ Phố Festivalnaya đến Dmitrovskoye Shosse - khai trương vào ngày 5 tháng 9. Nó bao gồm 10,6 km đường, trong đó có bảy cầu vượt, một cây cầu bắc qua sông Likhoborka, một cầu vượt trên nhánh nối của Đường sắt Oktyabrskaya và một lối đi bộ dưới lòng đất. Đoạn này cho phép cư dân của các quận Golovinsky, Timiryazevsky và Koptevo có thể đi thẳng vào Đường cao tốc Dmitrovskoye mà không cần đi vào Đường vành đai Mátxcơva.

Đây là một trong những đoạn quan trọng nhất của hợp âm, sẽ kết nối với Phố Bolshaya Akademicheskaya và lối ra cao tốc Tây Bắc. Nó cũng sẽ cho phép đường cao tốc Moscow-St. Petersburg đi qua Đường cao tốc Dmitrovskoe đến trung tâm thành phố.

Từ Open Highway tới MKAD

Phần thứ hai của đường cao tốc trong tương lai sẽ kéo dài từ Đường cao tốc mở đến phần phía đông của Đường vành đai Moscow. Trong quá trình xây dựng nó được chia thành bốn lĩnh vực: từ Otkrytoye đến đường cao tốc Shchelkovskoye, từ Shchelkovskoye đến đường cao tốc Izmailovskoye, từ đường cao tốc Izmailovskoye đến đường cao tốc Entuziastov và từ đường cao tốc Entuziastov đến Đường vành đai Moscow.

Giao thông trên 5 cầu vượt đoạn từ Shchelkovskoye đến đường cao tốc Izmailovskoye cũng đã mở rồi. Tổng chiều dài các con đường của nó là 13,38 km, trong đó 1,48 km là cầu vượt và 480 mét khác là đường hầm dưới Đường cao tốc Shchelkovskoye. Địa điểm này đã giúp giảm bớt tắc nghẽn trên đường cao tốc Izmailovskoye và Shchelkovskoye, đường cao tốc Entuziastov và Đại lộ Budyonny, cũng như các đường Bolshaya Cherkizovskaya và Pervomaiskaya.

Đoạn từ Đường cao tốc Izmailovskoye đến Đường cao tốc Entuziastov- đây là 22,84 km đường đã được mở vào năm 2017. Nó bao gồm 15 cầu vượt, 5 lối qua đường dành cho người đi bộ và một cầu vượt đường sắt được xây dựng lại. Con đường đã giúp giảm bớt giao thông trên Đại lộ Budyonny và trên đoạn Đường cao tốc Entuziastov từ Đại lộ Budyonny đến Phố Plekhanov. Nó cũng giúp giảm lưu lượng giao thông đi vào trung tâm thành phố dọc theo Đường cao tốc Entuziastov. Địa điểm này đã cải thiện khả năng tiếp cận giao thông ở các quận Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye và Bắc Izmailovo.

Đầu phía đông của hợp âm - đoạn từ đường cao tốc Entuziastov đến MKAD- khai trương vào ngày 4 tháng 9. Nó sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông ở phía đông và đông nam thủ đô, giảm tải trên Đại lộ Ryazansky, Đường cao tốc Entuziastov và Đường cao tốc Shchelkovskoye, cũng như trên các khu vực phía đông của Đường vành đai Moscow và Vành đai vận tải thứ ba (TTK). Giờ đây, cư dân của các quận Kosino-Ukhtomsky và Nekrasovka, cũng như Lyubertsy, sẽ dễ dàng hơn nhiều khi vào thành phố.

Phân khúc bao gồm cầu vượt dài nhất ở Moscow— 2,5 km từ sân ga Plyushchevo đến lối ra cầu vượt từ Phố Perovskaya.

Trong quá trình xây dựng đường, các lối đi dành cho người đi bộ đã được sửa chữa: đến ga tàu điện ngầm Vykhino và sân ga cùng tên theo hướng Kazan và Ryazan của Đường sắt Moscow, đến Nhà thờ Giả định và nghĩa trang Veshnyakovsky, đến công viên Kuskovo.

Băng qua Mátxcơva

Đường cao tốc Đông Bắc sẽ trở thành một trong 4 tuyến đường cao tốc mới xuyên qua thủ đô. Họ quyết định xây dựng chúng thay vì Vành đai vận chuyển thứ tư vì theo các chuyên gia, một hệ thống như vậy. Khung giao thông mới, sẽ xuất hiện ở Moscow vào năm 2023, sẽ dựa trên các Đường cao tốc Đông Bắc, Đông Nam và Tây Bắc, cũng như Đường Nam.

Đường cao tốc mới Chúng sẽ kết nối các quận trong thành phố và giảm bớt tình trạng tắc nghẽn trên Đường vành đai vận tải thứ ba, Đường vành đai Mátxcơva và các đường cao tốc đi ra ngoài. Chúng sẽ bao gồm khoảng 300 km đường, 127 cầu vượt, cầu và đường hầm, cũng như hơn 50 lối qua đường dành cho người đi bộ.

Đường cao tốc Đông Bắc sẽ kéo dài từ đường cao tốc M11 Moscow - St. Petersburg đến nút giao tại giao lộ của Đường vành đai Moscow với đường cao tốc Veshnyaki - Lyubertsy. Nó sẽ kết nối các đường cao tốc chính và cũng kết nối theo đường chéo phía bắc, phía đông và đông nam thủ đô.

Dự kiến thông xe trên hai đoạn đường cao tốc Đông Bắc vào đầu mùa thu. Trong tháng tới, đoạn đầu tiên từ nút giao Businovskaya đến Dmitrovskoye Shosse sẽ được hoàn thành và vào đầu mùa thu, dự kiến sẽ triển khai giao thông dọc theo đoạn cuối của tuyến đường - từ Xa lộ Entuziastov đến Đường vành đai Mátxcơva.

Đọc về giai đoạn sẵn sàng của các đoạn Đường cao tốc Đông Bắc và thời điểm chúng dự kiến thông xe trong tài liệu của cổng thông tin Moscow 24.

Từ nút giao Businovskaya đến đường cao tốc Dmitrovskoye

Hiện con đường giữa Đường cao tốc Dmitrovskoe, Phố Festivalnaya và Nút giao thông Businovskaya gần như đã sẵn sàng, các nhà xây dựng đang hoàn thiện việc xây dựng đoạn đường dài hai trăm mét trong khu vực trạm bơm Khovrinskaya.

“Trạm bơm Khovrinskaya, nơi cung cấp nước cho hơn ba nghìn rưỡi người tiêu dùng, đã rơi vào khu vực xây dựng. Chúng tôi đã xây dựng một trạm mới, nhưng chúng tôi chỉ có thể ngắt kết nối tất cả các hệ thống khỏi trạm trước đó vào ngày 15 tháng 5 năm nay và. chúng tôi nhanh chóng bắt đầu xây dựng đoạn đường dài hai trăm mét. Chúng tôi dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 9. Chúng tôi sẽ cố gắng thông xe cho Ngày Thành phố,” Phó Giám đốc thứ nhất Sở Xây dựng Pyotr Aksenov nói với cổng thông tin Moscow 24.

Những gì đã sẵn sàng trên đoạn từ Đường cao tốc Dmitrovskoye đến Phố Festivalnaya?

Hơn 11 km đường chính bốn làn xe, bảy cầu vượt, hai trong số đó dài một km rưỡi và các đoạn đường dốc dài từ 300 đến 500 mét đã được xây dựng trên khu vực này. Một cầu vượt mới bắc qua Đường sắt Oktyabrskaya và một cây cầu bắc qua sông Likhoborka đã được xây dựng.

“Đồng thời, việc xây dựng cầu vượt đường sắt được tiến hành mà không ngăn cản sự di chuyển của các đoàn tàu”, Phó giám đốc thứ nhất Sở Xây dựng lưu ý.

Chúng tôi cũng quan tâm đến việc bảo vệ khỏi tiếng ồn trên đường cao tốc. Aksenov hứa: “Chúng tôi đã thay thế sáu nghìn khối cửa sổ và chúng tôi cũng sẽ xây dựng khoảng hai km rào cản tiếng ồn”. Theo ông, cây xanh sẽ được trồng dọc đường.

Trong tháng 10, cầu vượt ngược sẽ được xây dựng trên phố Bolshaya Akademicheskaya, nối Đường cao tốc Đông Bắc với Tây Bắc. Aksenov lưu ý: “Cầu vượt trên Phố Bolshaya Akademicheskaya là phần đầu tiên kết nối hai đường cao tốc.

Từ đường cao tốc Entuziastov đến nút giao với Đường vành đai Moscow "Veshnyaki - Lyubertsy"

Vào tháng 9, dự kiến sẽ thông xe trên một đoạn khác của Đường cao tốc Đông Bắc: từ Đường cao tốc Entuziastov đến nút giao Veshnyaki-Lyubertsy trên Đường vành đai Moscow. Trở ngại ở đây là trạm biến áp lực kéo cũ theo hướng Gorky của Đường sắt Mátxcơva. Theo Pyotr Aksenov, chính quyền thủ đô đã đồng ý với Đường sắt Moscow về việc phá bỏ trạm biến áp và xây dựng một trạm mới.

Ông hứa: “Chúng tôi đã tắt trạm biến áp lực kéo và chuyển sang trạm mới, sau đó chúng tôi bắt đầu hoàn thiện con đường. Toàn bộ giao thông từ đường cao tốc Entuziastov đến nút giao với MKAD “Veshnyaki - Lyubertsy” sẽ thông xe vào đầu mùa thu. .

Từ Otkrytoye đến đường cao tốc Shchelkovskoe

Đến cuối năm nay, chính quyền thủ đô có kế hoạch thông xe từ Otkrytoye đến đường cao tốc Shchelkovskoe. Tại đây đã xây dựng cầu vượt lối đi chính và lối đi phụ. Và cũng là một đường hầm dưới Đường cao tốc Shchelkovskoye, sẽ được thông xe trong những tháng tới. Theo Pyotr Aksenov, việc xây dựng những con đường dài hơn 8 km với việc di dời các tiện ích đang được tiến hành rầm rộ.

“Trên đoạn đầu tiên, dự kiến thông xe trong tháng tới. Công việc chính của giai đoạn thi công đầu tiên đã hoàn thành, bao gồm việc xây dựng khoảng 5,5 km đường, trong đó có việc xây dựng 3 cầu vượt. dài khoảng 3,4 km”, một quan chức chính phủ cho biết.

Ông cũng lưu ý rằng nhờ việc đưa vào vận hành một đoạn mới, các luồng giao thông giữa đường cao tốc Shchelkovskoye và Otkrytoye sẽ được phân phối lại. Điều này sẽ giảm tải giao thông trên các đường Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya và bờ kè Rusakskaya. Ngoài ra, khả năng tiếp cận giao thông của các quận Golyanovo và Metrogorodok sẽ tăng lên.

Từ đường cao tốc Dmitrovskoe đến đường cao tốc Yaroslavskoe

Năm tới, việc xây dựng đoạn Đường cao tốc Đông Bắc từ Dmitrovskoye đến Đường cao tốc Yaroslavskoye có thể bắt đầu.

“Dự án quy hoạch đã vượt qua các buổi điều trần công khai, cuối cùng đã nhận được sự chấp thuận của chính quyền Moscow, việc thiết kế hiện đang được tiến hành. Địa điểm này rất phức tạp, có một cụm các doanh nghiệp công nghiệp lớn và một số lượng lớn mạng lưới tiện ích. Chúng tôi đang làm mọi thứ có thể. vì vậy việc xây dựng sẽ bắt đầu vào năm tới,” phó giám đốc thứ nhất Depstroya cho biết.

Ông nhấn mạnh rằng việc thiết kế địa điểm và giải phóng lãnh thổ sẽ được thực hiện bằng nguồn ngân sách. Aksenov lưu ý: “Chúng tôi đã bắt đầu công việc: phá bỏ gara và tương tác với các doanh nghiệp công nghiệp nằm trong khu vực xây dựng”.

Đồng thời, có đề xuất từ các nhà đầu tư về việc xây dựng đường từ Dmitrovskoye đến đường cao tốc Yaroslavskoye trên cơ sở nhượng quyền, nhưng quyết định cuối cùng về vấn đề này vẫn chưa được đưa ra, ông giải thích.

Từ Otkrytoye đến đường cao tốc Yaroslavskoe

Đoạn duy nhất của Đường cao tốc Đông Bắc hiện chưa được tiến hành là từ Otkrytoye đến Xa lộ Yaroslavskoye.

“Vấn đề là, có lẽ, con đường phải đi qua công viên quốc gia Losiny Ostrov, trong khi Moskomarkhitektura đang tiến hành nghiên cứu, khi bộ hoàn thành công việc thì chúng tôi sẽ thực hiện. hãy bắt đầu nói về việc xây dựng đoạn đường này,” Pyotr Aksenov tóm tắt.

Đường cao tốc Đông Bắc dài 26,6 km sẽ kết nối phía đông nam và phía bắc Moscow dọc theo vùng ngoại vi. Nó bắt đầu được xây dựng như một phần tiếp theo của đoạn duy nhất đã được xây dựng của Vành đai vận tải thứ tư trong khu vực Đường cao tốc Entuziastov.

Tuyến đường này sẽ chạy từ đường thu phí Moscow-St. Petersburg ở phía tây của Đường sắt Oktyabrskaya, dọc theo Vành đai Nhỏ của Đường sắt Moscow đến nút giao mới trên Đường vành đai Moscow tại giao lộ với đường cao tốc Veshnyaki-Lyubertsy. Tuyến đường sẽ kết nối các đường cao tốc chính ở phía đông bắc Moscow: đường cao tốc Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye và Otkrytoe.

Bằng cách nào đó, tôi đã quen với thực tế là trong khu vực Đường cao tốc Enthusiastov có vô số công trình xây dựng đang diễn ra. Cầu vượt được dựng lên phía trên, ở đó có thứ gì đó được mở hoặc đóng. Nhưng tôi chỉ nhận ra rằng việc xây dựng như vậy đang diễn ra ở đó khi tôi nhìn thấy nó từ trên cao. Chúng ta hãy xem đoạn đang được xây dựng (và đang hoạt động một phần) từ Đường cao tốc Entuziastov đến Đường cao tốc Shchelkovskoye.

1. Sơ đồ chung về dò hợp âm.

2. Nút giao đang được xây dựng với Đường cao tốc Entuziastov.

3. Và sơ đồ của nó.

4. Nhưng bạn chỉ có thể hiểu quy mô của việc này từ trên cao.

5. "Ồ." Đây là những gì tôi đã nói khi nhìn thấy những bức ảnh này trên màn hình.

6. Một nút giao thông mới đang được xây dựng giữa một nhà máy lọc dầu, một kho chứa dầu nhiên liệu và một loạt đường ray.

7. Nhìn chung.

.::có thể nhấp::.

8. Còn hai đường ray bên trái đi lên bờ kè thì sao?

9. Kết thúc tuyệt vời.

10. Giao thông một phần dọc theo nó đã được thông xe vào tháng 9 năm 2012.

11. Trên trang web của tổ hợp xây dựng có một bản PDF khổng lồ với sơ đồ của địa điểm này. Hãy cẩn thận, tập tin rất nặng và phức tạp.

12. Điều đáng ngạc nhiên là Nhà máy điện cực Moscow không hề được động tới. Nhân tiện, nếu bạn tin vào bản đồ thì trên đó có một đoạn đường sắt riêng. Rõ ràng là nó không được sử dụng, nhưng nó có thể nhìn thấy rõ ràng trong ảnh vệ tinh.

13. Đoạn đó mở cửa vào năm 2012 dẫn đến một lối ra buồn cười đến Phố Thứ hai của Izmailovsky Menagerie.

14. Những cây cầu mới rất đẹp của đường sắt vòng tròn.

15. Phía trước là Đường cao tốc Shchelkovskoye.

16. Và còn có Đường cao tốc dành cho những người đam mê.

17. Việc sắp xếp lại hệ thống thông tin liên lạc đang diễn ra sôi nổi ở đây. Nơi nào trống hoặc đã được di dời thì bắt đầu xây dựng cầu vượt.

18. Hãy chú ý xem có bao nhiêu hố đã được đào để liên lạc.

19. Việc xây dựng cầu vượt mới bắt đầu.

20. Việc di chuyển tất cả những thông tin liên lạc này tốn rất nhiều tiền :(

21. Cầu đường sắt vành đai và nhà ga trên đó.

22. Và cuối cùng là nút giao trong tương lai với Đường cao tốc Shchelkovskoye.

23. Tôi nhớ ở đây có khu công nghiệp và gara...

24. Cái nhìn tổng quát.

.::có thể nhấp::.

25. Ở đây hợp âm Đường cao tốc Shchelkovskoye sẽ đi qua một đường hầm.

26. Không biết những người thiết kế gian hàng đã tính đến việc ở đây sẽ có một đường hầm hay bây giờ họ phải vắt óc tìm cách tháo nút thắt này?

27. Thư Zyu.

28. Ở đây giờ cao điểm buồn lắm. :(

30. Chúng tôi kiên nhẫn. Họ sẽ hoàn thành nó sớm thôi.

31. Cựu Cherkizon.

33. Sân vận động Trung tâm cũ của Liên Xô được đặt theo tên. I.V. Stalin. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 1932 theo thiết kế của kiến trúc sư N. Ya. Dự án đã được thực hiện một phần. Sân vận động được cho là có sức chứa 100 nghìn khán giả và được thiết kế sao cho các cuộc duyệt binh có thể diễn ra ở đó. Người ta cho rằng xe tăng có thể tự do ra vào sân vận động theo hàng cột. Do Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại bùng nổ, việc xây dựng bị đình trệ. Theo truyền thuyết, có một đường hầm từ sân vận động đến ga tàu điện ngầm Partizanskaya. Khi mức độ uống rượu tăng lên, đường hầm chuyển từ đường dành cho người đi bộ thành đường hầm dành cho xe tăng, đi thẳng đến Điện Kremlin. Đối với câu hỏi “tại sao?” những người kể chuyện không bao giờ có thể trả lời.