Dužina autoputeva po zemljama. Opći podaci o dužini puteva u Ruskoj Federaciji

Pozivanje na konferenciju o mjerama za poboljšanje stanja regionalnih i opštinskih puteva.

Trenutno, mreža javnih puteva u Ruskoj Federaciji ima ukupnu dužinu od 1.452,2 hiljade km, od čega su 51,9 hiljada km federalni putevi, 515,8 hiljada km regionalni, a 884,5 hiljada km lokalni putevi. Na 8,1% regionalnih puteva i 43,6% lokalnih puteva nema tvrde podloge. 64,4% regionalnih puteva i 29% lokalnih puteva ima poboljšanu kolovoznu traku, sposobnu da prođe kamionski tok bez obzira na vremenske i klimatske uslove.

Regulatorne uslove ispunjava 63,6% dužine federalnih autoputeva, 38,8% ukupne dužine regionalnih puteva i 31,6% dužine lokalnih puteva.

Trenutno je potpisano devet sporazuma u iznosu od 3,827 milijardi rubalja (Brjanska oblast, Lipecka oblast, Nenecki autonomni okrug, Republika Čuvašija, Republika Burjatija, Omska oblast, Amurska oblast, Primorska teritorija, Republika Saha (Jakutija)).

Davanje subvencija i međubudžetskih transfera za realizaciju putnih aktivnosti u vezi sa regionalnim i lokalnim putevima trenutno se vrši kako ciljano – za konkretne putne objekte, tako i ukupno – za realizaciju aktivnosti predviđenih regionalnim programima.

Osvajanje kilometara puteva je uzbudljivo iskustvo. Pogotovo ako staza ima modernu podlogu i omogućava vam vožnju najdužom rutom bez smetnji.

Danas nudimo Top 10, uključujući najdužih autoputeva na svijetu. Svaki od njih je od posebnog značaja za one zemlje preko čije teritorije prolazi.

Po ukupnoj dužini putne mreže, Kina je na drugom mjestu u svijetu nakon Sjedinjenih Država. Dužina glavnog nacionalnog autoputa 010 je 5.700 km. Ruta počinje na sjeveroistoku kontinentalnog dijela zemlje, a završava na ostrvu Hainan, gdje se automobili prevoze trajektom.

9. Staza u pustinji Tarim, Kina

Ovaj autoput je najduži put u pustinji. Put je važan za proizvođače nafte, koji su prije nekoliko godina počeli razvijati veliko polje nafte i plina u pustinji.

8. Interstate 90, SAD

Američka putna mreža je najduža i najopsežnija na planeti. Interstate 90 počinje na kanadskoj granici i završava u Bostonu. Važno je napomenuti da autoput prolazi kroz najduži pontonski most na svijetu. Većina autoputa je pod naplatom.

7. US Route 20, SAD

Najduža staza u SAD ima dužinu od 5.500 km. Cesta povezuje istočnu obalu Sjedinjenih Država sa zapadnom. US Route 20 prolazi kroz teritoriju glavnog nacionalnog parka Yellowstone.

6. Karakoram autoput, Pakistan-Kina

Ruta gotovo u potpunosti ponavlja rutu drevnog Velikog puta svile. Autoput je najviši na svijetu. Zbog opasnosti koje vrebaju u strmim liticama, skoro 1.000 radnika je poginulo tokom izgradnje puta.

5. Trans-Sibirska magistrala, Rusija

Na zvaničnim mapama takav autoput jednostavno ne postoji. Međutim, ako spojimo nekoliko ruta od Baltika do Japanskog mora u jedinstvenu cjelinu, dobićemo jednu federalnu cestu u dužini od 11.000 km.

4. Trans-Canada Highway, Kanada

Ovaj autoput povezuje 10 kanadskih provincija. Dužina rute je 8030 km. Nakon što ste prešli cijelu rutu, možete stići s obale Pacifika direktno na obalu Atlantika. Put se gradi više od 20 godina.

3. Autoput 1, Australija

Glavni državni autoput Australije proteže se na rekordnih 14.500 km. Ruta ne ide duboko u kontinent, već se cijelo vrijeme proteže duž obale. Autoputem 1 dnevno prođe više od milion vozila.

2. Autoput AH1, Japan - Turska

Azijski autoput br. 1 je poseban projekat UN-a koji je dobio milijarde dolara. Dužina rute koja povezuje Japan, obje Koreje, Vijetnam, Kambodžu, Burmu, Indiju, Bangladeš, Tajland, Iran, Pakistan i Tursku je 20.557 km. Danas se automobili sa japanskog dijela autoputa do kopna prevoze trajektom, ali je u izradi projekat za podvodni tunel.

1. Pan American Highway, Sjeverna i Južna Amerika

Najduži autoput na svijetu upisan je u Ginisovu knjigu rekorda. Dužina puta je 48.000 km, prolazi kroz teritoriju 15 država. Izgradnja Panameričkog autoputa počela je 1889. Važno je napomenuti da na službenim kartama Sjedinjenih Država i Kanade ne postoji ruta koja se zove "Pan American Highway", iako zapravo cesta prolazi kroz teritoriju ovih zemalja.

1. Putevi. Dostupno samo u Njemačkoj. U cijeloj zemlji. Pravo, dobro, brzo. Ugrađeni akordi koji se međusobno presijecaju. Preporučena brzina je 130 km/h. Ne postoji ograničenje maksimalne brzine na autoputevima. U Rusiji nema puteva, postoje pravci sa udarnim rupama, rupama i saobraćajnim gužvama. Preporučena brzina na autoputevima u Rusiji je 100 km/h. Maksimalna brzina je 110 km/h, što je bolje ne prekoračiti radi vlastite sigurnosti. Atlas evropskih autoputeva smatra autoputevima u Rusiji samo Novorižskoe autoput i delove autoputa M4 Don. Svi ostali putevi po kvalitetu ne odgovaraju autoputevima. Velika većina puteva prolazi kroz naseljena mjesta sa nemogućnošću zaobilaženja, što dovodi do brojnih gužvi i zagađenja gasom. Ukupna dužina puteva u Njemačkoj: 12.645 km autoputeva od 644.480 km asfaltiranih puteva. Ukupna dužina puteva u Rusiji: prema web stranici autotraveler.ru, autoputeva uopće nema; 755.000 asfaltiranih puteva, 178.000 km neasfaltiranih (!) puteva, ukupno 933.000 km "puteva". U Njemačkoj su zemljani putevi dostupni samo na poljima. Uporedite teritoriju Nemačke i Rusije, broj automobila i broj stanovnika i sve će odmah postati jasno zašto u Moskvi postoje neprekidne saobraćajne gužve.

2. Organizacija kretanja u slučaju popravke. U Njemačkoj, najmanje kilometar dalje, na početku dionice za popravku sa sužavanjem puta, postavljeni su stupovi sa reflektirajućim elementima koji vam omogućavaju nesmetanu obnovu. Vozače prate ne samo znakovi ograničenja brzine i smjernice za obilaznice, već i emotikoni: tužnim osmijehom - za 6 km popravke, neutralnim osmijehom - za 4 km popravke i radosnim osmijehom kada je samo 2 km lijevo do kraja odjeljka za hitne slučajeve. Tu su i semafori na solarni pogon na dionicama za vanredne situacije i elektronski displeji koji pokazuju da je potrebno mijenjati traku kada se kolovoz sužava - po jedan automobil iz svake trake. U Rusiji, najčešće početak popravka označava KamAZ, koji noću stoji bez svjetla na popravljenoj traci. Ponekad je ovaj KamAZ označen znakom s plavom strelicom sa smjerom zaobilaznice. U rijetkim slučajevima, ovaj znak je svijetleći i može se vidjeti izdaleka. Reflektirajući elementi su izloženi samo na autoputevima, vidio sam ih na Novoj Rigi i, opet, tokom popravke Donskog autoputa.

3. Izgradnja puteva. U Njemačkoj se ceste grade kranovima i drugom građevinskom opremom; na mjestu popravke od 2-3 kilometra možete sresti 2-3 osobe koje kontroliraju tok izgradnje i daju upute. U Rusiji, umjesto jednog normalnog klizališta, tradicionalno ga koristi 30 Tadžika, od kojih se 27 gleda jedni u druge, a samo trojica se pretvaraju da kopaju. Ne govorim o debljini betonske podloge na autoputu. U Njemačkoj - 30 cm mješavine betona i lomljenog kamena na asfaltu ili betonskim pločama. U Rusiji se asfalt postavlja na tanak sloj pijeska. I onda se svi iznenade – odakle staza?

4. Automobili. Vjerovatno se svi BMW X5 i Audi A8 sklapaju u Moskvi. U velikoj većini nema skupih automobila na putevima Njemačke. To su obični automobili srednje klase koji su daleko od prve svježine, koji se već nekoliko godina voze po cestama. Zapanjio me veliki broj "fijata" od stranih automobila za Njemačku. Naravno, skupi automobili se nalaze i na autoputevima, ali najčešće su to kabrioleti s otvorenim krovom ili mini-cooperi. Najvažnije je da je auto za Nemce prevozno sredstvo! Koliko ljudi putuje u karavanima ili minivanima sa biciklima pričvršćenim za krov ili zadnji dio automobila! Auto za Ruse je razmetanje i prilika da se istakne na putu.

5. Kultura vožnje. Za nedelju dana u Nemačkoj, nijedno kopile skupog i/ili brzog automobila nije zatrubio ili trepnuo farovima odostraga. Prilikom sužavanja puta na autoputu, zaglavili smo u gužvi oko 20 minuta, kada su tri trake prešle u jednu. Ni jedan (!!!) auto nije vozio kraj puta desno iza pune linije! Niko nije zatrubio niti prekinuo drugog. Svi su se kretali polako, ali su se jedan za drugim zabili u grlo boce. O kulturi vožnje u Rusiji nema šta da se piše, jer je nema mnogo. Samo juče u jednoj desnoj traci uspeli su da se postroje u tri reda! Land Rover uvek i svuda ide gde hoće i kako hoće, a da ne pali ni žmigavce, klipove na zatamnjenim "peticama", "desetkama" i "gazelama" voze bez ikakvih pravila, pošto u autu razgovaraju ruke jedni drugima i na mobilnom telefonu, autobusi polaze sa stajališta, također, uvijek bez gledanja. Vožnja po pravilima u Njemačkoj se smatra normom, dok se u Rusiji smatra normom voziti se bez ikakvih pravila.