Postoje li u Poljskoj ceste s naplatom putarine? Karakteristike na putevima Poljske - brzina, kazne, pravila, znakovi, policija

• Putevi sa naplatom putarine
• parking
• Važni brojevi telefona
• Saobraćajni zakoni
• Neophodna oprema
• Prevoz dece
• novčane kazne
• Petrol

Odlučili smo da idemo na odmor u Poljsku, jer nije tako daleko od Moskve, a ima šta da se vidi. Vozili smo se od Moskve do Smolenska, a zatim preko Bjelorusije do Poljske. Krenuli smo rano ujutro (u 6 sati). Već navečer smo bili u Lublinu. Naravno, bilo je moguće prenoćiti u Bjelorusiji, ali mi smo zaista htjeli u Evropu, a postojala je prilika da vodimo redom. S vremena na vrijeme smo zastajali i pili kafu, tako da nismo bili posebno umorni.

Sa sobom su ponijeli SIM karticu. Internet smo distribuirali navigatoru sa pametnog telefona, vrlo zgodno. Putovali smo po Poljskoj bez ikakvih problema. Kontaktirali smo kuću preko Skypea. A cijena je odlična - 20 GB za 20 eura. U onim danima kada nisu koristili internet, ništa se nije otpisivalo.

Zakoni su, kao iu drugim evropskim zemljama, strogi. Samo što se vozači ne pridržavaju uvijek pravila. Za Poljake se kaže da su najagresivniji vozači. Ovdje mogu tvrditi - još nisu bili u Moskvi. Iako je u ovoj zemlji zaista mnogo nesreća. Čak iu Poljskoj često se kradu automobili. Čuo sam da su putevi opasni i loše projektovani. U stvari, nisu ništa primetili. Nisam sreo agresivne vozače, policija nikada nije provjeravala dokumente, a putevi su odlično održavani i pogledi sa njih su prekrasni.

Putevi sa naplatom putarine

Poljska ima autoputeve sa naplatom putarine. Mogu da putuju brzinom do 140 km/h. Plaćanje je drugačije. Na nekim putevima daju kartu koju morate platiti na kraju putovanja. Kod ostalih, plaćanje se prihvaća ručno. Tokom praznika smo proputovali skoro celu Poljsku.

Plaćanje cestarina je također prihvaćeno kreditnom karticom. Možete platiti u evrima i dolarima, ali je ipak bolje imati zlota sa sobom. Ako želite da platite u EUR ili USD u gotovini, onda novčanice ne bi trebalo da budu veće od 100. Dobićete sitniš u PLN.

Posebno me obradovalo što poljske ceste imaju mjesta za odmor, toalete, a ponegdje i igrališta za djecu. Benzinske pumpe rade danonoćno i više su kao mali gradovi. Tu su restorani, hoteli i sve što je potrebno turistu. Postoje, naravno, male benzinske pumpe, ali svuda je čisto i udobno. Plaćeni toaleti su izuzetno rijetki.

parking

U poljskim gradovima nije bilo problema sa parkingom. Našli su slobodno mjesto i besplatno ostavili auto na ulici. Naravno, postoje pješačke ulice i teško je naći slobodno mjesto u blizini turističkih meka. Ovdje u Varšavi, kada smo ostavili auto u centru, morao sam koristiti parking i platiti u zlotima i staviti račun pod staklo. Činjenica da su mjesta plaćena je označena posebnim znakovima. Ne savjetujem vam da ostavljate auto otvoren ili ostavljate dragocjenosti u njemu.

Važni brojevi telefona

Neki brojevi telefona mogu biti potrebni tokom putovanja. Pa, naravno, ako ne dođu od koristi, ali bolje je biti svjestan.

• Broj za hitne slučajeve - 112
• Policija - 997
• Hitna pomoć - 999
• Vatrogasci - 998
• Ruska ambasada (Varšava) - +48 22 621 34 53.

Kada smo išli u Poljsku, planirali smo dugo putovanje i moguću posjetu Njemačkoj i drugim susjednim zemljama. Odmah smo odlučili da nećemo plaćati sulude pare ruskim operaterima. Međutim, morali smo ostati u kontaktu. Odlučili smo kupiti turističku kartu. Pažljivo smo birali i dogovorili se. Plan Mundo Max nam je omogućio da idemo na internet kad god želimo za 20 eura za 20 GB. S obzirom da smo putovali sa cijelom porodicom, važan faktor pri odabiru SIM kartice je bio to što možete distribuirati internet sa Orange.

Saobraćajni zakoni

Pravila u Poljskoj su slična saobraćajnim pravilima u drugim evropskim zemljama. Pješaci uživaju u pogodnostima, pa ih, naravno, treba propuštati i biti oprezni. Prednost je i za tramvaje i autobuse koji počinju da se kreću.

Brzina u gradovima i selima mora biti 50 km/h, a van njih 90 km/h. Na autoputevima je ograničenje brzine 100 km/h, a na autoputevima 140 km/h.

Što se tiče alkohola, pravila u Poljskoj su nešto stroža nego u mnogim drugim evropskim zemljama. Postoji norma - do 0,2 ppm. Iznad 0,5 je krivično djelo prema poljskom zakonu. Biće lišeni prava, pa čak i novčano kažnjeni sa 500 zlota. Čak i nakon vraćanja prava onima koji su uhvaćeni u pijanom stanju u vožnji, neće ostati sami - biće u obavezi da automobil opremiju „alkohol bravom“. Za one koji nisu upućeni, objasniću da takav uređaj ne dozvoljava paljenje automobila ako vazduh koji vozač izdiše ima sadržaj alkohola veći od 0,1 mg/dm3.

Kratka svjetla trebaju biti uključena danju i noću. Kazna - 100 PLN. Sirena je dozvoljena pri slaboj vidljivosti, kao i paljenje svjetala za maglu.

Svi u vozilu moraju vezati sigurnosne pojaseve tokom vožnje. I ne zaboravite na autosjedalice za djecu, inače će biti kažnjeni sa 100 PLN.

Mobilni telefon bez handsfree ne može se koristiti sa upaljenim motorom (kazna - 200 PLN).

Neophodna oprema

Prije putovanja u Poljsku obavezno opremite automobil svime što vam je potrebno: aparatom za gašenje požara, lampama, kompletom prve pomoći, reflektirajućim prslukom. Također morate imati na umu da su radar detektori i gume s klinovima zabranjeni. Ne postoje posebne smjernice za zimske gume.

Prevoz dece

Postoje pravila u vezi sa prevozom dece. Mališani ispod 150 cm moraju biti na zadnjem sjedištu. Mašina mora biti opremljena posebnim sistemima za zadržavanje. Veoma mala djeca (do 3 godine) ne mogu se prevoziti u automobilu bez pojasa, ako nije taksi.

Ako je dijete više od 135 cm, može se prevoziti pozadi bez sjedišta, ali treba paziti na pravilno podešavanje pojaseva. Ako treba da prevezete troje dece, jedno se može staviti u sredinu, ali ako sedište nije fiksirano u ovom položaju, treba ga pričvrstiti, što znači da beba mora biti starija od tri godine. Kazna za prekršaje prilikom prevoza djece - 150 PLN.

novčane kazne

Policijski službenici na licu mjesta izdaju potvrde o uplati novčane kazne. Ako se kazna ne plati odmah, slučaj će ići na sud. Vozač može biti zadržan u pritvoru do suđenja.

Da bih dao ideju o kaznama u Poljskoj, navest ću nekoliko primjera. Kazne za prekoračenje brzine kreću se od 57 do 1520 PLN, ovisno o okolnostima. Štaviše, ako u naselju vozač razvije brzinu veću od 50 km/h, bit će lišen prava na 3 mjeseca. Ako u automobilu ima više putnika nego što bi trebalo da bude za 3 osobe, prava će se takođe oduzeti.

Postoji i niz drugih kazni. Evo nekih od njih:

• Ulaz na srednju traku - 100 PLN,
• Pogrešno pretjecanje - 250 PLN,
• Prelazak solidnog duplog - 200 PLN,
• Pretjecanje na pješačkim prelazima i na njima - 200 PLN,
• Odbijanje prepuštanja pješaku na posebnom prelazu - 350 PLN,
• Parking na licu mjesta za osobe s invaliditetom - 800 PLN.

Petrol

U Poljskoj možete točiti gorivom 95, 98 i dizelom. Tu su i benzinske pumpe. Možete nositi do 20 litara goriva u limenkama. Cijene goriva možete pronaći na internetu. Sipali smo gorivo 98. To košta oko 4 zl po litri.

Kvalitet poljskih autoputeva i brzih puteva primjetno se razlikuje od naših domaćih, jer se u Poljskoj odmah popravljaju stare i grade nove autoputeve. Od 31. decembra 2014. godine, dužina poljskih puteva je 3.157 km, uključujući 1.552 km autoputeva i 1.605 km brzih puteva.

U avgustu 2015., poljska vlada je objavila Nacionalni program izgradnje puteva 2023. Od tada su raspisana 54 tendera za izgradnju brzih puteva, čija je ukupna dužina 650 km. Takođe, potpisano je 65 ugovora za skoro 950 km novih puteva. Vrijednost ugovora je više od 26 milijardi zlota.

Označavanje autoputeva u Poljskoj

A1 - Autoputevi su označeni slovom A i brojem (npr. A1)

S3 - Brze ceste su označene slovom S i brojem (na primjer S3)

Ceste za naplatu putarine (autobane) u Poljskoj: kako i gdje platiti

Budući da održavanje postojećih i izgradnja novih brzih puteva nije jeftino, neki dijelovi poljskih autoputa moraju plaćati putarinu. Cijena karte na ovim dionicama ovisi kako o vrsti vozila tako i o pređenoj udaljenosti.

Postoje dva načina plaćanja autoputeva u Poljskoj:

1. Plaćanje se vrši na kontrolnim punktovima koji se nalaze direktno na ulazu ili izlazu sa naplatnog dijela autoputa. Na većini ovih kontrolnih punktova postoje operateri koji, nakon što plate kartu, podižu barijeru. Za udobnost vozača, plaćanje se može izvršiti u gotovini u tri valute (PLN, USD i EUR) ili bankovnom karticom, ali samo na onim punktovima na kojima postoji natpis - "Karty kredytowe"

2. U drugom slučaju nema blagajnika na punktovima puteva sa naplatom putarine u Poljskoj, već postoje samo automati koji izdaju kartu na ulazu u dionicu za naplatu putarine i nakon što je dobiju, diže se barijera. Kartu morate držati kod sebe do kraja putovanja, jer se na njoj plaća na izlazu sa naplatne dionice puta.

Cijena karte za putovanje poljskom autoputom se obračunava na osnovu 0,10 PLN/km za vozila ukupne mase manje od 3,5 tone. Do danas, autoputevi sa naplatom putarine u Poljskoj su samo A1, A2 i A4. Za automobile i autobuse ukupne mase veće od 3,5 tone postoji više dionica za naplatu putarine, a plaćanje je omogućeno u elektronskom sistemu viaTOLL, informacije o kojima ćete pronaći na našoj web stranici.

Na nekim autoputevima u Poljskoj od vas će se tražiti da platite na ulazu i na kraju dionice sa naplatom putarine.

Do danas, tri autoputa u Poljskoj se plaćaju za motocikle i putničke automobile:

1. Autobahn A1
2. Autobahn A2
3. Autobahn A4

Cijene na ovim autoputevima su neznatno različite i zavise od ukupne kilometraže segmenta puta.

Autobahn A1 u Poljskoj: cijene i ruta

Autobahn A1 prelazi Poljsku sa sjevera na jug, počevši od sjevera - grad Gdanjsk i juga do granice sa Češkom. Ukupna dužina autoputa - 568 km.

Cenu na ovom autoputu možete platiti u gotovini, kao i kreditnom karticom. Gotovina se prima u sljedećim valutama - PLN, EUR i USD. Plaćanje u gotovini u stranim valutama (EUR i USD) je prihvaćeno samo u obliku novčanica nominalne vrijednosti ne veće od 100. Dopuna se izdaje samo u zlotima.

Autoban A1 - dionica Torun - Gdanjsk (čvorovi: Novi grad - Rusočin): 29,90 PLN

Tarife na parcelama:

1) Torun (čvor Nova Ves) - Grudziadz (Novi Mazhet): PLN 12.30
2) Grudziadz (Novi Mazhet) - Gdanjsk (Rusocin): 17,60 PLN

viaTOLL i viaAUTO: sistem elektronskog plaćanja ne radi na autoputu A1 (Torunj - Gdanjsk).

Ostale A1 dionice u Poljskoj (Gornji Selez i Torun - Wloclawek - Lodz) je besplatno.

Od 2018. godine cijena vožnje za dionice autoputa A1 je sljedeća:

Dionice puta:

• Ru-Rusocin
• St - Stanislawie
• Sw - Swarozyn
• Pe-Pelplin
• Ko - Kopytkowo
• Wa-Warlubie
• NW - Nowe Marzy
• Gr - Grudziadz
• Li-Lisewo
• Tu-Turzno
• Lu - Lubisz
• NW - Nowa Wies

Tarife (PLN) za putnička vozila na dionicama autoputa A1 od 2018. godine:

Autoput A2 prelazi Poljsku od zapada prema istoku kroz gradove kao što su Swiecko - Poznan - Konin - Strikow / Lodz - Varšava. Autoput počinje od grada Swiecko na granici s Njemačkom i proteže se istočno do granice Poljske sa Bjelorusijom. Ukupan dug put - 657 km.

78,90 PLN, uključujući Swiecko - Konin - 69 zł i Konin - Strikow do Lodza 9,90 PLN

Tarife za sljedeće sekcije:

1. Swiecko (granica s Njemačkom) - Rzepin: je besplatno
2. Zhepin - Novi Tomysl: 18 zł
3. Novi Tomysl - Poznan West: 17 zł
4. Poznan West - Poznan East: je besplatno
5. Istočni Poznanj - Vzheshnya: 17 zł
6. Vzheshnya - Konin: 17 zł
7. Konin - Strikow (Lođ): 9,90 PLN(10gr/km)
8. Strikow (Lođ) - Varšava: je besplatno
9. Sekcija Minsk Mazovetsky: je besplatno

Možete izračunati detaljnu cijenu karte za određenu dionicu autoputa A2, uzimajući u obzir tip vašeg vozila i broj osoba u posebnom kalkulatoru cijene na službenoj web stranici autoputa A2 .

Autobahn A4 u Poljskoj: cijene i ruta

Autoban A4, kao i A2, prelazi državu od zapada prema istoku. Ruta počinje na zapadu Poljske u gradu Jendrichowice na granici s Njemačkom i proteže se istočno do sela. Korčevo i na granici Poljske sa Ukrajinom.

Autoput A4 prolazi kroz gradove kao što su Krakov - Tarnow - Rzeszow - Korcheva.

Otvoreni dijelovi istočno od Krakova (smjer Bochnia, Brzesko, Tarnow, Rzeszow, na granici s Ukrajinom): je besplatno.

Cijena karte za cijeli autoput: 36,20 PLN, uključujući Wroclaw - Gliwice PLN 16.20 i Krakov - Katovice 20 zł.

Tarife za sljedeća područja:

1. Zgorzelec (Jendrichovice) - Wroclaw (Bielany Wroclawskie): je besplatno
2. Wroclaw (Bielany Wroclaw) - Gliwice (Sosnica): PLN 16.20(10gr/km)
3. Gliwice (Sosnica) - Katowice (Myslowice - Brzeczkowice): je besplatno
4. Katowice (Myslowice - Brzechkowice) - Krakow (Balice): 20 zł

viaTOLL i viaAUTO: sustav elektroničkog plaćanja radi samo na dionici A4 Wroclaw - Gliwice i ne radi na dionici Katowice - Krakow.

Autoputevi Poljske (mapa od 2018.)

1 Postojeći autoputevi

2 autoputa u izgradnji

Planirana 3 autoputa

Izgradnja autoputa A4 do Krakova u Poljskoj

Put između Rzeszowa i Jaroslawa je posljednji, nedovršeni element autoputa A4, koji povezuje zapadnu i istočnu granicu Poljske.

Završena autoputa A4 će povezivati ​​dva ruba Poljske. Ova dionica prolazi kroz okruge gradova Rzeszow, Lancut i Perevorsk, i zadnja je nedovršena na autoputu A4. Autoban počinje na granici s Njemačkom u Evdrichovice i prolazi kod Zgorzeleca preko Legnice, Wroclawa, Opolea, Gliwicea, Kotowice, Krakowa, Tarnowa, Rzeszowa do carinskog prijelaza s Ukrajinom u Korchov. Ova autocesta igra ključnu ulogu u nacionalnom i međunarodnom transportu povezujući se sa autoputom koji vodi iz njemačkog Dresdena. Osnovni cilj investicije je pomoć u razvoju privrede zemlje i poboljšanju kvaliteta života građana stvaranjem efikasnog, bezbednog i održivog transportnog sistema u međunarodnom saobraćaju.

Autobahn A4 od Lavova do Krakova

Autoban će, po završetku izgradnje ove dionice, povezivati ​​gotovo sve najznačajnije industrijske centre Poljske u južnom dijelu zemlje. Ukupna dužina autoputa A4 u Poljskoj biće 670 km. Planirano je da autoput bude otvoren u avgustu 2016. Dionica od ukrajinsko-poljske granice do Krakova imaće dužinu od oko 250 km, a nakon otvaranja, prolazak autoputem A4 će se plaćati od 2018. godine. Ako uzmemo prosječnu cijenu plaćanja za brze ceste u Poljskoj, ispada da ćete za dionicu do Krakova morati platiti oko 50 zlota. Ali uvijek postoji alternativa - putovanje besplatnim poljskim cestama.

Ažuriranja 20.07.2016

Otvaranje autoputa A4 do Krakova

Autobahn A4, koji počinje od ukrajinsko-poljske granice (carinski prelaz Korchowa-Krakovets) i vodi do Krakova, i dalje na zapad Poljske preko Katovica, Opolea, Wroclawa do veze s istoimenim njemačkim autoputem, konačno je završen zgrada, a 20. jula 2016. godine u 10:00, njen poslednji nedovršeni segment Yaroslav-Rzeszow zvanično je otvoren za automobile. Otvaranje dionice i potpuno funkcionisanje autoputa bilo je ugodno iznenađenje za korisnike: o tome nigdje nije bilo podataka, a prema preliminarnim informacijama, potpuni pristup autoputu A4 trebao je biti omogućen u kolovozu 2016. godine. značajan intenzitet predviđa se na novootvorenoj dionici autoputa A4 Jaroslav-Žešov, jer na već izgrađenim dionicama bije sve rekorde i očekivanja. Segment autoputa A4 od granice do Krakova biće slobodan, jer je ovaj deo tek završen i potrebno je vreme da postane potpuni autoput. Za to posebno treba razviti infrastrukturu, još uvijek nema dovoljno MOP-a (Miejsc Obsługi Podróżnych), hotela, gastronomskih punktova i benzinskih pumpi. Planirano je da se put poboljša i postane punopravni autoput, a samim tim i novac za korišćenje, od 2018. godine, ali za sada će Ukrajinci moći besplatno i udobno da putuju 250 kilometara do Krakova. Informacije o cijenama korištenja autoputa na ostalim dionicama potražite u odjeljcima ispod.

Dionica autoceste A4 Yaroslav-Rzeszow

Dionica autoputa A4 Jaroslav-Žešov, duga 41,2 kilometra, koja se gradi od 2010. godine, 20. jula 2016. puštena je u rad i puštena za besplatan prevoz. A4 je prvi autoput u Poljskoj visokog standarda koji je završen do kraja, povezujući ga sa dvije susjedne zemlje: Ukrajinom na istoku i Njemačkom na zapadu. Izgradnja posljednje dionice autoputa A4 Yaroslav-Rzeszow trajala je 6 godina, prvo je autoput trebao biti u potpunosti završen 2012. godine, ali je dijelom zbog nedovoljnih sredstava, a dijelom zbog karakteristika tla, izvođač radova odložio završetak radova. izgradnja autoputa na ovom segmentu. 2014. godine je promijenjen izvođač radova i nakon 2 godine imamo udoban poljski autoput koji povezuje ukrajinsku granicu sa najvažnijim gradovima Poljske, a korištenje do Krakova je besplatno. Istina, u oktobru 2016. će se nastaviti izgradnja servisnih puteva (njihova planirana ukupna dužina autoputa A4 je 78 kilometara) i akumulacija, međutim, i pored toga, jedina prepreka za vozače biće sužavanje magistralnog puta na deonici od oko 2 km do Yaroslav-Zapad", koji će biti likvidiran u avgustu-septembru. Sredstva uložena u izgradnju autoputa su 985.000.000 PLN.

Dionica A4 Autobahn Yaroslav-Rzeszow je titanski projekt u smislu logistike i tehnologije. Bilo je dana kada je na postavljanju kolovoza radilo više od 1000 ljudi i više od 250 rukovodilaca i nadzornika. O razmjerima izgradnje ovih nedovršenih 42 kilometra puta najbolje govore brojke. Dakle, dionica A4 autoputa Yaroslav-Rzeszow je:

• 647 hektara kolovoza, što odgovara veličini 774 profesionalna fudbalska terena.
• 986.000 m² lomljenog kamena za asfalt, takva površina je više nego dvostruko veća od Vatikana.
• 8.000.000 kubnih metara zemlje za magistralni put. Ovo je ekvivalentno 14.000.000 tona materijala. Da bi se to prevezlo, trebalo bi do vrha napuniti 560.000 kipera, čiji bi se red protezao na oko 7.600 km.
• 624.000 tona asfalta, što odgovara težini 13,5 Titanic brodova.
• 141500 m čeličnih barijera i branika, što je više od obima Malte, najmanje od zemalja EU.

Ažuriranje 22.06.2017

Od oktobra je povećana dužina puteva sa naplatom putarine u Poljskoj

Od 1. oktobra 2016. godine mreža poljskih cesta sa naplatom putarine viaTOLL sistema povećana je za 150 kilometara. Nove dionice puteva u sedam poljskih vojvodstava, odnosno u Donjoj Šleskoj (dolnośląskie), Lođu (łódzkie), Mazowieckie (mazowieckie), Podkarpackie (podkarpackie), Šleskom (śląskie), Swiętokrzyskie (swięmośląskie) su postali za vozače kamiona teških od 3,5 tone, kao i vozače autobusa bilo koje težine.
Inovacije se uglavnom odnose na dionice puteva na autoputevima A1 (blizu Lodža) i A4 (ispred Rzeszowa), kao i na autoputevima S1 (južno od Bielsko-Biała) i S8 (kod Varšave i Vroclava).
Nakon promjena, ukupna dužina poljske putne mreže pokrivene elektronskim sistemom naplate putarine povećana je na 3.300 kilometara.

Od 9. jula 2017. preko viaTOLL sistema će se naplatiti još 360 kilometara poljskih puteva u šest vojvodstava. Čitaj više.

Podsjetimo, elektronski sistem viaTOLL pojavio se u Poljskoj u julu 2011. godine. Obavezna je za sva vozila čija ukupna masa prelazi 3,5 tone. Vozači takvih automobila plaćaju od 16 do 53 penija po kilometru. Na cijenu prvenstveno utiče koliko određeni automobil zagađuje okolinu izduvnim gasovima. Sva sredstva prikupljena putem viaTOLL sistema koriste se za dalji razvoj i modernizaciju putne infrastrukture u Poljskoj.
Više o viaTOLL sistemu možete pročitati u našem materijalu

Kamere uživo prikazuju red na granici na autoputu A4 na kontrolnom punktu Korchova-Krakovets

Autobahn A4 počinje u Poljskoj odmah nakon napuštanja kontrolnog punkta Krakovets-Korczova. Postoje li dugi redovi na granici, možete saznati gledajući kamere online na našoj web stranici. Na kontrolnom punktu Krakovec-Korčova postavljene su 3 web kamere koje emituju situaciju na granici u realnom vremenu. Na teritoriji ukrajinske carine postavljena je jedna kamera, koja omogućava da se shvati da li postoji red i koliko je dugo do ulaska na teritoriju carine iz Ukrajine.

Još dvije web kamere uživo instalirane su na ukrajinsko-poljskoj granici na teritoriji poljske carine.

Jedan od njih prikazuje red na neutralnoj teritoriji između Ukrajine i Poljske. Ako malo duže pogledate emitovanje snimka sa granice, možete izvući neke zaključke o brzini prolaska automobila u ovom trenutku. Takođe na ovoj kameri možete vidjeti da li postoji red od Poljske do Ukrajine na teritoriji kontrolnog punkta već na ukrajinskoj strani carine.

Druga kamera emituje sliku uživo sa dionice autoputa A4 neposredno prije ulaska na carinu iz Poljske. Trenutno se na ovoj kameri vidi red ispred kapije kontrolnog punkta, lijevo je red za kamione, a na autoputu A4 red za automobile i autobuse. Red na autoputu je podijeljen na 3 različite propusnice - red za one koji će izdati Tax Free, red za one koji putuju zelenim koridorom i propusnicu za autobuse.

O kvaliteti puteva u Poljskoj može se dugo pričati – oni su među najboljima na svijetu, jer ovdje nema starih puteva. Svaki nedostatak se odmah popravlja ili prepravlja. Ukupna dužina poljskih autoputeva je 3160 km. Do 2023. godine ovde će delovati državni program izgradnje državnih puteva. Ukupni troškovi radova premašuju 26 milijardi PLN. Oni koji će prijeći poljsku granicu trebaju biti svjesni da je oznaka "A" - autoputevi, "S" - autoputevi.

Izgradnja kvalitetne, savršeno ravne ceste sa jasnim znakovima nije jeftina za poljsku državu. Zbog toga morate platiti da putujete nekim autoputevima i brzim cestama. Prilikom obračuna troška uzima se u obzir koliko je vozač prešao naplatnom cestom i kakvu vrstu prevoza ima.

Gosti zemlje i lokalno stanovništvo mogu platiti cestarinu na nekoliko načina:

• Na izlazu i ulazu sa plaćene dionice rute postoje posebne kontrolne tačke na kojima možete platiti. Ovdje postoje posebni radnici koji nakon uplate podižu barijeru za dalje kretanje vozača. Uslugu možete platiti u poljskim zlotima, dolarima i evrima. Mogućnost plaćanja kreditnom karticom nije dostupna svuda.
• Plaćajte ne preko blagajne, već putem specijalnih mašina koje se nalaze na ulazu na naplatni put. Na početku autoputa, nakon izdavanja karte, barijera se automatski podiže. Na kraju naplatne ceste morate pokazati kartu i platiti korištenje ceste.

Pravila kretanja na cestama i autoputevima mogu biti drugačija. Dakle, za vozila teža od 3,5 tone, cijena će se obračunavati na osnovu 0,10 PLN po kilometru. Danas su samo A4, A2, A1 klasifikovane kao plaćene poljske autoputeve. Na većini dionica s naplatom putarine plaćanje se vrši na kraju staze, ali postoje neke gdje ćete morati platiti dio iznosa na početku i dio na kraju.

Ceste sa naplatom putarine u Poljskoj i troškovi putovanja po njima

Autoputevi sa naplatom putarine u Poljskoj A1, A2, A4 su dizajnirani za kretanje automobila i motocikala. Cestu s naplatom cestarine možete prepoznati po odgovarajućem prometnom znaku - Pobor opłat.

Poljski autoput A1

Ukupna dužina je 568 km. Ruta se nalazi u smjeru od sjevera prema jugu (od Gdanjska do granice sa Češkom na jugu). Za korištenje je dozvoljeno plaćanje ne samo gotovinom, već i kreditnom karticom. Duž trase je 12 dionica cesta sa naplatom putarine. Ovisno o udaljenosti koju treba preći, cijena će se kretati od 3,5 do 29,90 PLN. Više o tarifama.

Poljski autoput A2

Ruta pokriva rutu od Swiecko (blizu njemačke granice) do poljsko-bjeloruske granice na istoku. Dužina - 657 km. Ako vozite preko cijelog autoputa, morat ćete platiti 60 PLN. Besplatne dionice su Varšava - Strikow, Minsk Mazowiecki, Poznanj (Zapad - Istok), Rzepin - Swiecko. Dionica Rzepin - Novy Tomysl koštat će 18 zlota, 17 zlota za putovanje duž Vzheshnya - Konin, Poznan Vostok - Vzheshnya, Novy Tomysl - Poznan West. Za putovanje duž Konina - Strikow potrebno je platiti 9,90 PLN.

Točan trošak kretanja autoputom možete izračunati pomoću posebnog kalkulatora na web stranici autoputa A2.

Poljski autoput A4

Položen u smjeru od zapada prema istoku. Zapadna tačka je grad Jendrihovice (njemačka granica), istočna je tačka na granici Krakovec - Korčeva. Najveći gradovi pored kojih prolaze vozači: Rzeszow, Tarnow, Krakow, Korcheva.

Dionice u pravcu gradova Tarnow, Bochnia, Brzesko, Rzeszow su besplatne. Možete savladati cijeli autobahn za 36 zl. Ako uzmete parcele, onda će najskuplji biti Krakov - Katovice (20 PLN) i Vroclav - Glivice (16,5 PLN). Treba imati na umu da možete koristiti sistem elektronskog plaćanja za plaćanje putovanja samo na posljednjem navedenom dijelu. Više o tarifama.

Mapa puta u Poljskoj 2020

Ako pogledate mapu puta zemlje, možete vidjeti da su svi podijeljeni u 3 dijela:

• Oni koji su već u upotrebi (putevi sa naplatom putarine su označeni crvenom bojom, slobodni putevi su plavom).
• Autoputevi u izgradnji (sivo na karti).
• Autoputevi, čija je izgradnja tek planirana (na karti sa tankom sivom linijom).

Aktuelnu mapu možete pogledati na linku.

U protekle 2 godine, za oko 500 km cestarina koje su se pojavile u 7 poljskih vojvodstava, dostupan je sistem plaćanja putem TOLL-a, povećan je broj cestarina za autobuse bilo koje težine i kretanje kamiona od 3,5 tone. U osnovi, ove inovacije se odnose na autoputeve A4 i A1, brze ceste S8 i S1.

U Poljskoj planiraju uvesti ekološki prihvatljive zone. Oni će služiti i kao sredstvo za unapređenje životne sredine i kao metod promocije "zelenih" automobila. U takvim područjima (uglavnom u centralnim delovima grada) biće dozvoljeni samo automobili koji toče prirodni gas. Ostali će morati platiti sat vremena putovanja u iznosu od 0,6 eura ili 6 eura po danu. Ukoliko vozač prekrši pravilo, moraće da plati kaznu od 120 evra.

Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.

Poljska je Meka bjeloruskih "kupaca". Ali obično ne idu dalje od Bialystoka. U našem vodiču za autoputnike reći ćemo vam o posebnostima vožnje na poljskim cestama. Eugene, špediter jedne brodarske kompanije, koji je više puta prešao Poljsku nadaleko i naširoko, podijelit će svoje iskustvo.

Prolazimo granicu

U Poljsku se može doći preko sedam graničnih prelaza: Bruzgi, Berestovica, Brest, Domačevo, Peščatka, Kozloviči, Pererov. Imajte na umu da se Kozlovići koriste samo za prolazak teretnih vozila.

- Obično idem preko prelaza Bobrovniki, ovo je najkraći put za Bialystok. Ali to nije krajnja tačka moje rute. Nikada ne koristim uslugu elektronske registracije u redu, ne vidim razlog da plaćam novac za to. Dođete u određeno vrijeme, a oni vas lansiraju ispod prve barijere. Onda naletiš na one koji su na neutralnoj teritoriji i čekaš dalje. Lakše je ići radnim danom bez ikakvih zapisa. Ako je ovo vikend, petak uveče, onda je jasno da će tamo biti „ruta“ od groblja. Ako je radni dan, onda je sve u redu, sve je u redu. Moj lični rekord za prelazak granice je 15 minuta. Ali u prosjeku, prolaz traje 30-40 minuta.

Gdje napuniti gorivo?

Prosečna cena benzina 95 u Poljskoj početkom maja je 1,15 evra, 98. - 1,21 evro, dizel goriva - 1,13 evra.

- Općenito, najprofitabilnije benzinske pumpe na bilo kojem velikom Aushanu. Barem za dizel gorivo. Kad idem u Berlin, punim u Poznanju na izlazu, desno je ogroman supermarket. Općenito, cijene zavise od regije. Na području Plocka postoji rafinerija nafte poput našeg Naftana - tamo će biti najjeftinije dizel gorivo.

Putevi i maniri

U Poljskoj se putarina naplaćuje za autoputeve A1, A2, A4. Najskuplji je autoput A2: cijena po kilometru je 0,20 PLN (11 kopejki). Na drugim autoputevima - 0,10 PLN ili 6 kopejki. Na primjer, za putovanje A2 od Varšave do granice s Njemačkom, morat ćete platiti oko 18 eura. Po želji uvijek možete koristiti obilazne puteve. Način plaćanja je jednostavan - uzmite kartu na ulazu, platite broj pređenih kilometara na izlazu.

Maksimalna brzina na autoputevima je 140 km/h, na autoputevima 120 km/h, na putevima sa dve trake u svakom smeru 100 km/h, na seoskim putevima sa jednom trakom u svakom smeru 90 km/h. U gradovima i mjestima - 50 km / h danju i 60 - noću.

„S putevima u Poljskoj je sve u redu, jer na ulazu u zemlju stoji ogroman plakat: „Putevi su izgrađeni sredstvima EU“. A Poljaci maksimalno koriste ovaj kredit. Nisam vidio nijednu drugu državu EU koja bi postavila toliko puteva. Poljaci samo pokidaju sve. Nikad ne vozim na "maramama". Nikad ikad. Samo ako negde žurim. Plaćeni putevi su oni koji počinju sa A. Svi ostali putevi su besplatni. Zaobilaznice su normalne, samo pospešuju naselja. Da, izgubim tri-četiri sata ako prođem cijelu Poljsku, ali onda imam novca za točenje goriva u Poznanju. Već dugo se vozim po Poljskoj bez navigatora, ali tamo se redovno pojavljuju nove petlje i putevi, pa bih preporučio ažuriranje mapa na navigatoru barem jednom u kvartalu.

Policija i kazne

Kazne u Poljskoj odavno su evropske. Za prekoračenje brzine u gradu kazna je duplo veća nego za isto prekoračenje van grada. Prekoračenje 10 km/h u gradu prijeti kaznom od 27 eura, van grada - 13 eura. Za dodatnih 20 km/h moraćete da platite 54, odnosno 27 evra.

Ako uspete da pređete 50 km/h u gradu, onda platite 358 evra i izgubite dozvolu.

Za nepaljenje kratkih farova bićete i kažnjeni - 24 evra.

- Gotovo je kao u Njemačkoj - policiju rijetko viđate, ali ima dosta kamera, ali oko 50 posto su radnici. Ima takvih kutija, ali nije jasno da li imaju kameru ili ne. Stoga, ako već srušite obilaznicu, onda morate srušiti samouvjerenog poljskog kamiondžiju. On sigurno zna koja kamera radi, a koja ne. Pa, ili tražite lokalce u automobilima sa radio antenama. Držiš se za njih - i voziš, ideš 70-80-90. Poljsku prelazim noću, manje je auta i lakše je ići obilaznicom. A ako se pojavi „sponzor“, to se takođe dešava brzo.

“Ovdje ima i skrivene policije, obično voze crnu Škodu Octaviju. Ovo su "tihari". Sjede zajedno u autu, na tabli je radar. Mogu da te voze kilometar ili 10 km, pa te prestignu i ponude da za dobar novac pogledaš video o tvojim prekršajima. Jednom sam tako zaustavljen. Tražili su 200 zlota like, ali sam uspio nagovoriti za manji iznos. Ali ovo je sve teže i teže uraditi. Mlađa generacija je došla u službu - ne možete komunicirati na ruskom: ni na poljskom, ni na engleskom. Ali ja govorim poljski, lakše mi je.

parking

Bjelorusima će posebno biti korisno da znaju da je parkiranje na mjestima za invalide kažnjivo novčanom kaznom od 188 eura. Parking na pogrešnom mjestu - 94 eura. Kao i u većini većih gradova u Evropi, parking u gradu se plaća. U centru Varšave 10 minuta koštaće 0,5 PLN (0,12 EUR), prvi sat - 3 PLN (0,7 EUR), drugi - 3,60 PLN (0,84 EUR), treći - 4,20 PLN (0,98 EUR). Približno iste cijene su u Krakovu, koji je popularan među turistima. Možete platiti ili gotovinom (kovanicama), ili karticom ili telefonom.

Tržni centri imaju svoja pravila. Na primjer, u Arkadiji je parking besplatan, u drugima možete besplatno parkirati prva tri sata ili vikendom.

- Sa parkingom u velikim gradovima, naravno, sve je jasno. Ima malo mjesta, sva plaćena. U malim gradovima plaća se samo centar. Plave trake su plaćene parking zone, informativne table vise, sve je jasno. Poljaci u tom pogledu nisu smislili ništa novo.

Komunikacija i Internet

U Poljskoj postoji pet mobilnih operatera: Orange, Play, Plus, T-Mobile, Aero2. Sa zemljama Evropske unije postoji roming po tarifama "kao kod kuće". Ali većina provajdera ograničava mobilni promet. Prilikom kupovine prepaid paketa dobijate, na primjer, gigabajt prometa koji se može koristiti u romingu. Ostatak se može koristiti samo u Poljskoj.

- Koristio sam internet kada sam se vozio po Poljskoj, sada ne. Od 2016. godine Poljaci su pooštrili uslove, SIM kartica se može kupiti samo uz pasoš, uz obaveznu registraciju. Ne koristim ga jer mi ne treba na putu. A na svim benzinskim pumpama ili trgovačkim centrima postoji besplatan Wi-Fi, možete ažurirati iste karte, dobiti upute, nešto napumpati. Tako da ne vidim smisao u Simki.

Ako često putujete automobilom po Evropi i imate korisne savjete koji mogu biti korisni drugim putnicima, pošaljite pisma na [email protected] (najzanimljivije savjete ćemo objaviti u našim materijalima) .

Nije pretjerano reći da Ukrajinci ulaze u Evropu preko Poljske. Mnogi naši sugrađani putuju u ovu zemlju zbog kupovine, odmora i posla, posluju i školuju svoju djecu. I upravo kroz Poljsku počinjemo da sagledavamo evropski način života. I to odmah sa granice.

Autobahn prema zapadu

Prva stvar koju treba uraditi prilikom ulaska u Poljsku je upaliti farove. Ovdje morate voziti sa upaljenim kratkim svjetlima 24 sata dnevno i tokom cijele godine. Naravno, ovo se ne odnosi na one automobile koji imaju dnevna svjetla.

Krenemo li u Njemačku preko Poljske, krećemo modernom autoputom, koji pored naselja vodi direktno do zapadne granice zemlje. Ova saobraćajnica, duga 650 km, izgrađena je sasvim nedavno i napravljena je po svim pravilima za izgradnju evropskih autoputeva.

/

Autoputevi se polažu zaobilazeći gradove, tako da prilikom prelaska zemlje na putu za Njemačku ne morate prolaziti kroz naselja

Prvih 250 km do Krakova je besplatno - putovanja za novac bit će ovdje od 2018. Ali dalje na putu A4 i nekim dionicama autoputa A1 i A2, morat ćete platiti. Plaćanje je moguće u poljskim zlotima, eurima i dolarima, kao i kreditnom karticom. Obično, kada ulazite na put sa naplatom putarine, morate uzeti kartu i barijera će se otvoriti. Plaćanje se vrši na izlazu sa plaćenog sajta. Ali mogu postojati i druge opcije plaćanja: na primjer, i na ulazu i na dva kraja parcela. Cijena karte je 0,2 PLN (približno 1,2 UAH) po kilometru.

Kontrolne tačke na cestama sa naplatom putarine mogu biti i sa operaterom i potpuno automatizirane

Pored autoputeva, koji su označeni slovom A, u Poljskoj postoje i takozvani ekspresni putevi (slovo S). Na cestama s različitim oznakama i trakama postoje ograničenja brzine. Štaviše, ograničenje ponekad zavisi od doba dana. Dakle, tokom dana u naseljima, kao i širom Evrope, u poljskim gradovima i selima, možete se kretati maksimalnom brzinom od 50 km/h. Ali noću je "sovjetska" granica već na snazi ​​- 60 km. Na prigradskom putu maksimalna brzina zavisi od broja traka. Na jednoj traci u svakom smjeru ograničenje je 90 km/h, a na dvotraci - 100 km/h. Ako je put podijeljen, može se voziti do 120 km/h, a na autocestama - svih 140 km/h. Osim toga, trebate slijediti znakove - ograničenja na njima mogu biti različita (u oba smjera). Režim velike brzine prate ne samo automatske kamere, već i mobilne policijske patrole, a često čak i na automobilima bez identifikacionih oznaka. A ako prekoračite ograničenje brzine u naseljenom mestu za 50 km/h (tj. vozite nešto brže od 100 km/h), policajac ima pravo da vam oduzme dozvolu na tri meseca. Za manje prekršaje kazne su manje: prekoračenje brzine do 10 km/h - 26 eura u selu i upola manje - van njega. Bolje je da stranac plati kaznu na mjestu prekršaja, inače policajac ima pravo zadržati osobu do isplate ili dokazivanja njegove nevinosti na sudu.

Malo prošlosti

Osim nekoliko autobanova, ostali putevi u Poljskoj izgrađeni su u vrijeme socijalizma. Ali po kvaliteti, ni izdaleka ne podsjećaju na domaće. Gladak asfalt, prisustvo drobilica, obilje razumljivih znakova, semafora i kružnih pokreta. Jedini problem je mala brzina kretanja i prisustvo velikog prometa. Na kraju krajeva, u Poljskoj ima puno automobila, a promet je gust ne samo u velikim gradovima, već iu malim, pa čak i između njih.

Većina poljskih gradova izgleda prilično evropski, a organizacija saobraćaja je takođe vrlo civilizovana.

/

U Poljskoj nema Vodafone operatera, a već smo navikli da je povoljno koristiti komunikaciju sa ovim operaterom u inostranstvu. sta da radim? Pretplatnici Vodafone Ukrajina ne moraju da brinu - atraktivne tarife važe u mreži bilo kog poljskog operatera. Čak iu minimalnom Red S paketu, pretplatniku Vodafone Ukrajina omogućen je paket od 90 minuta razgovora za dolazne pozive bilo kojeg operatera u svijetu, kao i u mreži svog operatera. Osim toga, biće moguće poslati 90 SMS-ova ili koristiti 90 MB kvalitetnog evropskog mobilnog interneta. Sve ove usluge možete koristiti u roku od sedam dana od aktivacije paketa „Roaming kao kod kuće“. A ako nema dovoljno besplatnih minuta, primjenjivat će se vrlo niske tarife za komunikaciju sa inostranstvom. Na primjer, odlazni poziv u mrežama Vodafone Ukrajina i MTS Ukrajina, kao i dolazni poziv bilo kojeg operatera na svijetu koštat će samo 2 UAH. po minutu razgovora. SMS ili MMS poslat sa ukrajinskog telefona na bilo koji telefon u svijetu košta samo 50 kopejki, 100 MB mobilnog interneta košta 35 UAH, a odlazni pozivi na brojeve drugih pretplatnika u Ukrajini i 16 evropskih zemalja koštaju 10 UAH. za minut.

Fotografija iz uredničke arhive

Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.