Geografija Finske. Državna struktura i politika

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Koristite obrazac ispod

Studenti, postdiplomci, mladi naučnici koji koriste bazu znanja u svom studiranju i radu biće vam veoma zahvalni.

Objavljeno na http://www.allbest.ru/

Ministarstvo obrazovanja i nauke Ruske Federacije

državna obrazovna ustanova

visoko stručno obrazovanje

"KUBANSKI DRŽAVNI UNIVERZITET"

Geografski fakultet

NASTAVNI RAD

"Ekonomske i geografske karakteristike Finske"

Završeno:

Student 4. godine

Kunitsa S.V.

Krasnodar 2015

Uvod

Finska je unitarna država u sjevernoj Evropi s jednom djelomičnom autonomijom (Alandska ostrva), značajan dio njene teritorije nalazi se izvan Arktičkog kruga (25%). Na kopnu graniči sa Švedskom, Norveškom i Rusijom, morska granica sa Estonijom prolazi duž Finskog zaljeva, sa Švedskom - na nekim mjestima Botničkog zaljeva Baltičkog mora. Gotovo 81.000 otoka (veličine više od 100 m²) nalazi se u obalnom pojasu. Glavni grad države je Helsinki sa populacijom od skoro 600 hiljada ljudi (na kraju 2011. godine). Zemlja zauzima 338 hiljada kvadratnih metara. km i 64. mjesto po veličini teritorije. Oblik vladavine je mješovita republika. Službeni jezici su finski i švedski. Prema podacima Centra za statistiku, broj stanovnika Finske je 31. decembra 2013. godine iznosio 5.450.614. Zakonodavna vlast u zemlji pripada predsjedniku i Eduskunti, parlamentu zemlje, a izvršna vlast predsjedniku i Državnom vijeću. Sve ove strukture moći nalaze se u glavnom gradu. Evangelička luteranska i pravoslavna crkva imaju status državnih crkava. Od 2012. godine 76,4% stanovništva pripadalo je luteranskoj crkvi, 1% pravoslavnoj, 1,4% drugim religijama, a 19,2% stanovnika ne pripada nijednoj religiji.

Predmet istraživanja je privreda Finske. Cilj je proučavanje glavnih pokazatelja finske ekonomije.

Za postizanje ovog cilja potrebno je riješiti sljedeće zadatke:

Studija ekonomsko-geografskog položaja;

Proučavanje infrastrukture Finske;

Razmatranje glavnih pokazatelja razvijenosti teritorije i problema u vezi sa izvozom i uvozom.

1. Ekonomski i geografski položaj Finske

Finska transport izvoz

1.1 Geografski položaj Finske

Finska graniči sa Estonijom, Rusijom, Švedskom i Norveškom. Odnosi sa posljednja dva ostaju stabilni, pri čemu Finska posebno aktivno trguje sa Švedskom. Sa Rusijom, nakon raspada SSSR-a, trgovinski odnosi su se značajno promijenili. Udio izvoza je značajno smanjen. Ali, ipak, udio izvoza u Rusiju i dalje ostaje značajan. Razvijena hi-tech, prvo mjesto u svijetu po proizvodnji papira, niska inflacija, rastući investicioni interes, dio euro zone. Slabosti privrede zemlje su teška recesija 1991-93, brzo starenje stanovništva, prijevremeno penzionisanje, veliki dugovi, visoka nezaposlenost, nerazvijeno domaće tržište, na periferiji Evrope.

Teritorija Finske je podijeljena na regije, regije na gradove i komune (zbog spajanja, njihov broj se smanjuje gotovo svake godine - 2013. bilo ih je 336, a 2014. - 342), veliki gradovi na urbane dijelove. Regionima upravljaju regionalne vladine agencije. Predstavnička tijela gradova su gradske dume, koje bira stanovništvo, izvršna tijela gradova su gradski odbori, na čijem čelu su burgomastri.

Zemlja je podijeljena u tri glavne geografske regije:

Obalne nizije - protežu se duž Finskog i Botničkog zaljeva, uz čije se obale nalaze hiljade stjenovitih otoka; glavni arhipelazi su Alandska ostrva i arhipelag Turku. Na jugozapadnoj obali, snažno raščlanjena obala razvija se u najveći arhipelag u Finskoj - Arhipelaško more - jedinstveno u cijelom svijetu, zahvaljujući neponovljivom mnoštvu otoka različitih veličina;

Jezerski okrug je kopnena visoravan južno od centra zemlje sa gustim šumama i velikim brojem jezera, močvara i močvara;

Sjeverni gornji tok, od kojih se većina nalazi iza Arktičkog kruga. Razlikuju se po prilično siromašnim tlima. Stjenovite planine i mala brda također su karakteristične za Laponiju. Na istom mestu, u zapadnom delu Laponije, nalazi se najviša tačka u Finskoj (1324 metara nadmorske visine), nalazi se na padini brda Halti. Suprotno uvriježenom mišljenju, ova tačka nije vrh brda (vrh Halti ima visinu od 1365 m i nalazi se u Norveškoj). Ranije je u referentnim knjigama vrijednost od 1328 m označena kao najviša tačka u Finskoj; kasnije je utvrđeno da se padina Halti, koja ima takvu visinu, nalazi i na teritoriji Norveške, dok se najviša tačka na finskoj padini nalazi na nadmorskoj visini od 1324 m.

Klima Finske je umjerena, prijelazna od maritimne do kontinentalne, a na sjeveru - kontinentalna. Unatoč svom sjevernom položaju, Finsku grije Atlantik. Zime su umjereno hladne. Padavine padaju tokom cijele godine. Debljina snijega u decembru na sjeveru zemlje iznosi oko 40 cm, na jugu se smanjuje na 10 cm. Na samom sjeveru zemlje sunce ne zalazi 73 dana, što rezultira bijelim noćima, a zimi sunce tamo ne izlazi 51 dan. Šume (uglavnom četinarske) zauzimaju 61% teritorije.

Planinska tundra se prostire na sjeveru.

Vodeće industrije: mašinstvo (proizvodnja opreme za industriju drveta i celuloze i papira), celulozno-papirna i drvoprerađivačka industrija (proizvodnja građe, papira, kartona, šperploče i nameštaja), crna i obojena metalurgija.

Razvijene su i hemijska (plastika, đubriva, boje, sintetička vlakna), tekstilna, odevna i prehrambena industrija. U strukturi privrede industrija zauzima 27%, trgovina - 12%, ostale industrije su prikazane na slici 1.

Slika 1. Struktura finske privrede

1.2 Istorijat i pozadina sadašnjeg stanja i razvoja

Uspon finske ekonomije započeo je 70-ih godina zahvaljujući trgovinskim sporazumima zaključenim 1973. sa EU i CMEA. Međutim, sredinom 1970-ih, rast cijena nafte doveo je do pada proizvodnje i rasta nezaposlenosti. Najsnažniji ekonomski rast dogodio se 1980-ih, kada su porezi na pojedince i kompanije smanjeni, a Finska otvorila svoja tržišta za strane investicije.

Početkom 1990-ih, Finska je doživjela duboku krizu: 1991. BDP je pao za 7%, dok je industrijska proizvodnja iste godine pala za 9%, a privatne investicije u osnovna sredstva za 23%. U građevinskoj industriji u Finskoj, nezaposlenost je dostigla vrhunac od 36% 1994. godine.

U drugoj polovini 1990-ih počeo je nagli rast privrede. Za sedam godina, do 2000. godine, godišnji rast BDP-a iznosio je u prosjeku oko 5%. Štaviše, njegova glavna pokretačka snaga bila je domaća potražnja i, prije svega, privatni sektor. Cijene kuća u zemlji su rasle zbog niskih kamatnih stopa i rasta prihoda domaćinstava, u kombinaciji sa kontinuiranom snažnom potražnjom za stambenom imovinom u većim gradovima. Osim toga, naglo je rastao obim trgovine na malo i uvoza trajnih dobara.

Prosperitet moderne Finske je zahvaljujući njenim bogatim prirodnim resursima. Guste šume daju sirovine za industriju namještaja i papira, koje čine jednu trećinu izvoza zemlje. Kako bi se osiguralo da se drvni resursi ne iscrpe, posječene šumske površine se stalno presađuju. Finska dobro koristi svoje ogromne vodne resurse - hidroelektrane proizvode oko četvrtinu energije u zemlji. Jedna od glavnih grana nacionalne ekonomije zemlje je morski ribolov.

U poljoprivredi preovlađuje mliječno i mesno stočarstvo, dok u biljnoj proizvodnji dominiraju krmne trave i žitarice (prvenstveno zob i ječam). Glavne morske luke: Helsinki, Turku, Kotka. Trajektna linija sa Švedskom, Estonijom, Poljskom, Njemačkom. Novčana jedinica je finska marka. 2002. brend je zamijenjen eurom. Finska je razvijena industrijsko-agrarna zemlja sa modernom industrijom, intenzivnom poljoprivredom i šumarstvom.

Finska je, kasnije od ostalih zemalja Sjeverne Evrope, krenula putem kapitalističkog industrijskog razvoja, koji je dugo vremena kočio niz razloga: uporedna oštrina prirodnih uslova, niska gustina naseljenosti, politička zavisnost najprije od Švedske, zatim na Rusiju i nedostatak nacionalnog kapitala.

Razvoj kapitalizma u Finskoj i industrijalizacija zemlje u velikoj su mjeri povezani sa glavnim prirodnim resursom - šumom. Kada je u drugoj polovini prošlog veka potražnja za drvom na zapadnoevropskim tržištima počela naglo da raste, finsko drvo, posle norveškog i švedskog, našlo je široku primenu kao građevinski materijal i sirovina za proizvodnju papira. Na obalama Finskog i Botnijskog zaliva iznikle su pilane i drvene luke. Prihodi od trgovine drvom uklapaju se u izgradnju fabrika celuloze i papira.

Karakteristična jarka izražena karakteristika finske privrede je visok stepen centralizacije i koncentracije kapitala i proizvodnje. Tri desetine najvećih koncerna, privatnih, državnih i mješovitih, koncentrišu oko polovine radne snage u svojim preduzećima, proizvode više od polovine industrijskih proizvoda i obezbjeđuju do 3/4 finskog izvoza.

1.3 Karakteristike prirodnih uslova, resursa

Površina Finske postepeno raste, što je povezano ne samo sa sekularnim kretanjima zemljine kore, već i s nestankom glečera. Na početku postglacijalnog perioda, porast je dostigao 10 m po vijeku, a trenutno varira od 30 cm u regiji Helsinkija do 90 cm na sjevernoj obali Botničkog zaljeva. More se postepeno povlači, a površina kopna se širi. Prema savremenim procenama, na taj način se teritorija Finske povećava za 1000 kvadratnih metara u jednom veku. km. Ovaj velikodušni dar prirode ne donosi uvijek koristi, jer je potrebno vezove brodova i drugih lučkih objekata pomaknuti bliže moru i produbiti plovne puteve.

Prema klimatskoj klasifikaciji W. Köppena, Finska pripada zoni snijega i šuma sa vlažnim i hladnim zimama, gdje je prosječna temperatura najhladnijeg mjeseca od -4° na Alandskim ostrvima do -14° u sjevernoj Laponiji i najtopliji mjesec jul na jugu zemlje je 17° - 18°, u centru 16°, a na sjeveru 14° - 15°.

Kombinacija hladnih zima i toplih ljeta karakteristična je karakteristika finske klime. Prosječna godišnja temperatura u Helsinkiju je plus 5,3°. U sjevernoj Finskoj maksimalna temperatura tokom dana ponekad može dostići i +30°C. Zimi, posebno u januaru i februaru, temperatura se često spušta do -20°. Količina padavina je 400-700 mm godišnje.

Unatoč činjenici da se Finska nalazi na sjeveru Evrope, klima nije jako oštra zbog uticaja Baltičkog mora. Prosječna julska temperatura na jugu zemlje je oko +17°C, a prosječna temperatura u februaru je -9°C. Snježni pokrivač na jugu traje četiri do pet mjeseci, au Laponiji više od sedam mjeseci. Shodno tome, na jugu se snijeg topi već početkom aprila, a na sjeveru - tek u drugoj polovini maja. Ukupna količina padavina u južnim regijama Finske dostiže 600-700 mm godišnje, a iza arktičkog kruga - 400-450 mm. Zapadna obala zemlje generalno prima manje padavina nego u unutrašnjosti jezera. Najvlažniji mjesec je avgust, ali još jedan maksimum padavina je izražen na jugozapadu početkom jeseni, a na sjeveru - početkom ljeta. Najmanja količina padavina pada u proljeće.

U Finskoj se razna meteorološka osmatranja i mjerenja vrše na otprilike pet stotina meteoroloških stanica. Na većini stanica očitavanja se vrše dva ili tri puta dnevno, a na trideset sinoptičkih stanica redovno svaka tri sata; na aeronautičkim meteorološkim stanicama koje postoje na najvažnijim aerodromima - čak i češće. Na meteorološkim stanicama dobijaju informacije o svim najvažnijim vremenskim elementima - padavinama, temperaturi, atmosferskom pritisku, vlažnosti i vjetrovima. Za dobijanje vremenske prognoze u tri tačke zemlje redovno se vrši radio sondiranje atmosfere kako bi se fiksirala temperatura, pritisak, vlažnost i vetrovi na različitim visinama.

1.4 Struktura stanovništva u Finskoj

Stanovništvo Finske na kraju 2014. godine iznosilo je 5.450.614 ljudi. Za 93% stanovništva maternji jezik je finski, za 6,5% švedski. Finci čine kompaktnu većinu stanovništva na gotovo cijeloj teritoriji zemlje. Samo na Alandskim ostrvima i u nekim obalnim područjima Pohyanme i Usime prevladavaju Šveđani. Najstariji stanovnici zemlje, Sami, žive u nekim sjevernim i sjeverozapadnim područjima. Po vjeri preovlađuju luterani, oko 2% vjernika pripada pravoslavnoj crkvi. Broj ateista raste. Starosna struktura finskog stanovništva ima velike regionalne razlike. U ruralnim područjima ima više penzionera i manje radno sposobnih nego u gradovima. Mnoge zajednice u kojima dominira emigracija, posebno na ostrvima, imaju vrlo iskrivljenu sliku gubitka mladog radno sposobnog stanovništva.

Prosječna gustina naseljenosti u zemlji je 17 ljudi na 1 km2. km, ali je njegova distribucija neravnomjerna. Više od 4/5 ukupnog stanovništva živi u južnim regijama; ovdje njegova gustina doseže od 50 do 85 ljudi po 1 km2. km. U centralnim i istočnim regijama smanjuje se na 13 ljudi po 1 km2. km, a na ogromnim teritorijama sjevera - do 1-2 osobe. Samo 10% stanovništva zemlje živi sjeverno od 65. paralele. Prosječan životni vijek u Finskoj je 80 godina. Očekivani životni vijek u prošlosti i predviđeni su prikazani u tabeli 1.

Sa rastom novih velikih naselja zajedno sa starim, rijetko lociranim gradovima, granice između grada i sela postale su manje jasne. Funkcije grada počeli su obavljati mnogi industrijski centri i željeznički čvorovi, koji nisu uvijek imali gradska prava, a ponekad ih nisu htjeli ni steći. Poenta je bila da je pretvaranje sela u grad podrazumijevalo dodatne dažbine i poreze za njegove stanovnike. Dakle, od 1959. godine formiran je treći tip zajednice - naselje gradskog tipa, koje je zauzimalo međupoziciju između gradskih i seoskih zajednica.

Tabela 1. Socijalni pokazatelj finskog stanovništva

Godine 1977. 25 takvih naselja je pretvoreno u gradove. Osim toga, početkom 20. stoljeća u Finskoj su još uvijek postojale takozvane gusto naseljene zajednice. Bili su odvojeni od seoskih zajednica i imali su neka prava, iako nisu imali punu samostalnost, stanovnici su, na primjer, plaćali poreze seoskim zajednicama čiji su dio bili, što je dovelo do njihovog ukidanja. Govoreći o urbanom stanovništvu Finske, obično se misli na ukupnu populaciju gradova i naselja urbanog tipa. Živjeli su 1900. godine - 12%, 1920. godine - 16,1%, 1940. godine - 26,8%, 1960. godine - 38,4%, 1976. godine - 59% i 1979. godine - 59,8% ukupnog stanovništva zemlje.

Klasifikacija tipova ruralnih naselja zasniva se kako na smještaju posjednih objekata tako i na poljoprivrednom zemljištu. Kao samostalne vrste razlikuju se: riječni, jezerski, ozovy i vara. Među njima, prva dva su karakteristična za nizine, a potonja - za visoravni. Naselja uz obalu rijeka su posvuda, osim Jezerskog okruga, najčešćeg tipa ruralnog naselja. Razlog za njegovu pojavu treba smatrati prisustvom plodnih glinenih tla u dolinama rijeka. Osim toga, postojali su povoljni uslovi za vodosnabdijevanje. Od pamtivijeka, rijeke su služile kao važne transportne arterije. Međutim, glinena dna dolina bila su lako zamočvarena. Stoga su ogromna poljoprivredna područja, na primjer, u Etelya-Pohyanmi, mogla biti razvijena tek nakon melioracije. U poplavnim područjima, budući da su poplavljene tokom proljetnih poplava, ljudi su se naseljavali i radije gradili kuće na morenskim brdima uz rubove kopnenih masa, gdje se glinene ravnice pretvaraju u šumovite morenske pejzaže. Istovremeno, naseljavanje je vršeno i duž obala rijeka, iznad poplavnih terasa, čime je osigurana i dobra opskrba vodom. Ovi faktori objašnjavaju grupisanje naselja u nizove koji se pružaju duž obala rijeka ili uz rubove morenskih pejzaža.

Naselje uz jezero je također rasprostranjeno u Finskoj. Naselje uz jezero ima iste prednosti kao i naselje uz rijeku. Unutrašnje vode služile su primitivnom stanovništvu kao odlične transportne arterije, kako ljeti tako i zimi. Osim toga, bila su važna ribolovna područja. Za rasprostranjenost seoskog stanovništva od presudnog je značaja bilo izdizanje zemlje u istorijsko doba, posebno u sjevernim dijelovima velikih jezera, gdje su zbog toga isušene plodne površine sastavljene od gline.

Oze (linearno izduženi, uski šahtovi do nekoliko desetina metara visine, od 100-200 m do 1-2 km široki i do nekoliko desetina, ređe stotina kilometara dugi (sa kratkim prekidima) i područja uz njih imaju i dugo korištena kao mjesta pogodna za polja i naselja. U nižim dijelovima padina eskera nalazili su se ispusti podzemne vode, a oko eskera su se lako obrađivane zemljišne mase na plodnim stijenama bez gromada. Naseljavanje na jezerima je olakšano i činjenicom da su se duž ovih grebena od davnina provlačili važni putevi. Mnogi župni centri u Finskoj nastali su na mjestu naselja Oz. Često su se naselja nalazila i na raskrsnici eskerskih grebena i jezera, što je stvaralo dodatne prednosti.

U istočnom dijelu Finske dominira naselje tipa Wara. Odatle se širi do razdjelnog grebena Suomenselk i južno od njega, duž grebena Salpausselkä preko brda do visina Tamela. Položaj i grupisanje salaša u naselju varanskog tipa odražava prirodu reljefa. Broj objekata koji se tu postavljaju zavisi od veličine brda, a njihovi oblici određuju kumulusni ili redovni raspored posjeda. U zavisnosti od prirode tla, naselje se može nalaziti na vrhu ili na padini vara. Budući da su samo na nekoliko velikih varova postojale prilike za kompaktne oblike naseljavanja, disperzirani oblici naselja su mnogo češći.

2. Analiza glavnih ekonomskih pokazatelja

2.1 Industrija

Opskrba energijom jedan je od najtežih ekonomskih problema u Finskoj. Prije Drugog svjetskog rata 3/4 energetskih potreba zemlje pokrivalo se iz vlastitih sredstava. Osnovu gorivnog i energetskog bilansa činilo je drvo koje je činilo više od 3/5 ukupne potrošnje energije, hidroenergiju 1/8, a 1/4 potrošnje energije pokrivao je uvoz mineralnih čvrstih i tečnih. goriva, koja nemaju sopstvene resurse u zemlji. Sada se samo 1/5 energije koja se troši u zemlji pokriva sopstvenim resursima. Ostatak goriva dolazi iz inostranstva. Godišnje se uveze 13-14 miliona tona nafte i naftnih derivata, oko 4 miliona tona uglja i koksa i oko milijardu kubnih metara. m prirodnog gasa. Glavni dobavljač čvrstih i tečnih goriva Finskoj je Rusija. Prirodni gas takođe dolazi iz Rusije kroz gasovod preko Karelijske prevlake. Industrija električne energije u Finskoj već dugo koristi uglavnom hidroenergetske resurse.

Mašinsko inženjerstvo se pretvorilo u industriju čiji su proizvodi drugi po vrijednosti nakon finskog izvoza nakon proizvodnje drveta i papira. U strojarstvu se prije svega ističu brodogradnja i proizvodnja opreme za drvopreradu i industriju celuloze i papira.

U Finskoj brodogradnju predstavljaju dvije najveće kompanije u vlasništvu norveških vlasnika - Kvaerner Masyards (brodogradilišta u gradovima Helsinki i Turku, kao i tvornica kabinskih modula u Piikkiju) i Oker Finnyards (dva brodogradilišta u Raumi i Finyards electronics" ). Popravku brodova vrši jedino preživjelo u oštroj konkurenciji, Turku Repair Yard. Od 1994. godine u finskim brodogradilištima nije izgrađen nijedan brod za ruske kupce. Danas je finska brodogradnja specijalizirana uglavnom za izgradnju brodova za krstarenje i putničkih trajekata visoke udobnosti, iako zadržava radnu snagu i tehnologiju potrebnu za izgradnju ledolomaca, tankera za gas itd. Učešće izvoza je više od 70% obima proizvodnje.

Metalna industrija (uključujući mašinstvo, obradu metala i metalurgiju) je okosnica finske industrije. Glavna prodajna tržišta finskih metalnih proizvoda su zemlje EU, čiji je udio oko 55%. Oko 25% izvoza ide na tržišta Sjeverne Amerike i Dalekog istoka. Tržišta Švedske i Nemačke - po 12%, SAD - 9%, Velike Britanije - 5%, Francuske i Italije - po 4%, Kine, Rusije, Estonije - po 3,5%. Finska metalurška preduzeća - koncern Rautaruukki i Outokumpu sa svojim podružnicama - specijalizovana su za proizvodnju nerđajućeg čelika, hladno valjanih proizvoda, pocinkovanih limova, bakra i složenih bakarnih proizvoda, cinka. Po brojnim robnim artiklima su među evropskim i svjetskim liderima.

Na dnu obalnog dijela Baltičkog mora u blizini Alandskih ostrva otkrivena su prilično velika nalazišta željezne rude. Generalno, rezerve željezne rude se procjenjuju na 200-300 miliona tona. Preduzeća crne metalurgije topi oko 2 miliona tona sirovog gvožđa, 2,5 miliona tona čelika i proizvode 2 miliona tona gotovog čelika. Obojeni metali su glavno rudno bogatstvo zemlje. Zalihe bakra su oko milion tona, a na istoku jezerske visoravni nalaze se i cink, kobalt, sumpor, gvožđe, srebro i zlato. Nikl se vadi iz rude zajedno sa bakrom. Rezerve cinka se procenjuju na 2 miliona tona.U vađenju bakra i cinka Finska zauzima jedno od vodećih mesta u inostranoj Evropi. Na sjeveru zemlje razvija se jedno od najvećih svjetskih nalazišta hroma koje sadrži do 30 miliona tona metala. Kromirana ruda se nakon prerade izvozi.

Industrija drveta i papira ima bogatu sirovinsku bazu - prostrane tajge šume. Finska je jedan od najvećih svjetskih proizvođača drvne građe, papirne mase i šperploče. Pilane godišnje proizvedu do 8 miliona kubnih metara. m. piljene i blanjane daske. Treći je najveći izvoznik rezane građe nakon Rusije i Kanade. Finska je jedan od svjetskih lidera u proizvodnji visokotehnološke opreme za šumarstvo. Više od 60% se izvozi, što donosi preko 22% prihoda Finske od izvoza. Glavna prodajna tržišta finske opreme za obradu drveta su SAD, Kanada, Švedska, Zapadna Evropa i Jugoistočna Azija. Finske tehnologije za celulozu, pranje, izbjeljivanje celuloze, proizvodnju papira i kartona, te proizvodnju nusproizvoda proizvodnje celuloze stalno se usavršavaju kako bi se smanjio štetan utjecaj ovih industrija na okoliš. Industrija drveta i papira je druga najvažnija grana finske industrije. Do 70% proizvedenih proizvoda izvozi se u 140 zemalja svijeta. Na Finsku otpada 5% svjetskih proizvoda šumske industrije, 10% izvoza šumskih proizvoda, 15% trgovine papirom i kartonom i 25% izvoza papira. Oko drvne i papirne industrije formiran je čitav industrijski kompleks - klaster koji uključuje kako proizvodnju celuloze, papira, kartona i proizvoda za obradu drveta, tako i uslužne i pomoćne industrije, odnosno sječu drva, drvnu hemiju, proizvodnju mašina i opreme, konsalting i istraživanje i razvoj, logistika, marketing, energetika, kao i potrošači - proizvodnja ambalaže, štampa, veleprodaja, građevinarstvo. Stoga nije pretjerano reći da svaki peti Finac direktno ili indirektno živi od drvne i papirne industrije.

Lideri u industriji su tri koncerna: Stura Enso, UPM-Kymmene i Metsäliitto. Proizvodi kompanija su po mnogo čemu slični - vodeći su evropski i svetski proizvođači kvalitetnog kancelarijskog i štamparskog papira, kartona za pakovanje. Glavni adut je visok kvalitet, konkurentne cijene i širok asortiman. Najveće pilane su organizaciono dio ovih koncerna, ali imaju podređen položaj u odnosu na tvornice celuloze i papira, što u određenoj mjeri koči razvoj njihovih vlastitih konkurentskih prednosti.

Grane transportnog inženjerstva obuhvataju veći broj firmi koje se bave proizvodnjom određenih tipova automobilske opreme i voznih sredstava, obezbeđivanjem eksploatacije i popravke civilnih aviona, proizvodnjom komponenti i montažom vojnih aviona. Uz učešće švedskih koncerna "Volvo" i "SAAB-Scania" stvorena je automobilska industrija, koja godišnje primi do 30 hiljada automobila i oko 2 hiljade kamiona i autobusa. Većina jedinica i dijelova dolazi iz Švedske.

Velika potreba proizvodnje celuloze i papira za hemikalijama, prvenstveno hlorom i kaustičnom sodom, doprinosi razvoju hemijske industrije. Istovremeno, otpad drvne i papirne industrije služi kao sirovinska baza za drvnu hemiju i proizvodnju đubriva. Rast prerade nafte doprinosi formiranju petrohemijske industrije, uključujući proizvodnju sintetičkih smola i plastike. Robna nomenklatura hemijske i petrohemijske industrije sastoji se od sledećih grupa: hemikalije - 35%, đubriva i pesticidi - 13%, boje, lakovi i razni premazi - 8%, proizvodi od plastike - 17%, proizvodi od gume, kozmetika, aromatični proizvodi , deterdženti i druga roba - oko 23%. Udio inostranih isporuka je oko 9% ukupnog obima finskog izvoza. U Rusiji je posebno aktivan koncern "Kemira", koji je u Sankt Peterburgu pokrenuo proizvodnju hemikalija za prečišćavanje industrijskih voda.

Tekstilna industrija jedna je od najstarijih industrijskih grana u zemlji, čiji je razvoj bio povezan sa prostranim ruskim tržištem. Porculansko posuđe i umjetnička keramika iz tvornice Arabiya u Helsinkiju postali su nadaleko poznati u mnogim sektorima svijeta.

Geografski položaj zemlje, blizu poluostrva, u kombinaciji sa obiljem dubokih zaliva doprinosi razvoju pomorskog saobraćaja. 4/5 uvoznog i oko 9/10 izvoznog tereta ide morem. U poređenju sa susjednim skandinavskim zemljama, trgovačka flota je mala - njena tonaža je nešto više od 2 miliona tona. Među brojnim lukama na obali Finskog i Botnijskog zaljeva, Helsinki, koji prima najviše uvoznih tereta, i Kotka, koja šalje najviše izvoznog tereta, razlikuju se po veličini robnog prometa. Luka Turku je prepoznatljiva po intenzivnom razvoju trajektnog saobraćaja sa Švedskom. Među unutrašnjim plovnim putevima razvijenim u jugoistočnom jezerskom dijelu zemlje ističe se kanal Saimaa, koji povezuje istoimeni sistem jezera sa Finskim zaljevom i prolazi dijelom kroz teritoriju Rusije. Unutar zemlje roba se uglavnom prevozi cestom i željeznicom. Željeznička mreža, duga 6 hiljada km, pripada državi.

Najdinamičniji sektor je elektronska i elektroindustrija, koja u velikoj mjeri određuje rast proizvodnje i izvoza zemlje u cjelini. U periodu 2001-2002, zbog loših uslova na svjetskom tržištu, ukupan obim proizvodnje u njima je nešto opao, ali su izgledi za razvoj ocijenjeni pozitivnim. Vodeći brod finske industrije - koncern Nokia - bio je svjetski lider u proizvodnji mobilnih telefona i opreme za celularnu komunikaciju, odvojivši se od svojih glavnih konkurenata. Nokijin udio u finskoj elektronskoj industriji čini oko 30% svih proizvedenih proizvoda. Udio Nokije u proizvodnji BDP-a iznosio je 4,5% i činio je 30% ukupnog finskog izvoza i više od 70% izvoza elektronske industrije zemlje. U periodu 2011-2012, Nokia je počela aktivno da sarađuje sa američkim gigantom Microsoftom, u suštini odbijajući da podrži sopstveni operativni sistem za Symbian mobilne uređaje i prelazi na Windows Phone platformu. U jesen 2013. Nokia je najavila prodaju svog mobilnog poslovanja Microsoftu za 5,44 milijarde eura.

Oko 25% izvoza proizvoda finske elektronske i električne industrije ide u Njemačku, Švedsku i Veliku Britaniju, po oko 5% u Italiju, Kinu, SAD, Francusku i Estoniju, oko 4% u Holandiju, otprilike po 2,5% u Švicarsku, Dansku, Rusiju, Austriju i Tursku.

Prehrambena industrija, koja je dio jedinstvenog lanca poljoprivredne prerade i proizvodnje hrane, ostaje treća po veličini industrijska proizvodnja u Finskoj nakon metaloprerađivačke i šumarske industrije. Za proizvodnju prehrambenih proizvoda preduzeća koriste do 80% domaćih sirovina, što u prosjeku iznosi 60% cijene gotovih proizvoda. Posljednjih godina došlo je do koncentracije proizvodnje u prehrambenoj industriji. Tako 70% proizvoda proizvodi 20 velikih udruženja, što doprinosi povećanju efikasnosti proizvodnje i konkurentnosti proizvoda. Najveće finske prehrambene kompanije - kompanije Karl Fazer, HK Ruokatalo, Atria, Valio, Raisio i druge - takođe su se afirmisale na ruskom tržištu. Najvažniji finski izvozni proizvodi su sir, margarin. Ulaganja finske prehrambene industrije u našu zemlju su mala. Oni sami to objašnjavaju poteškoćama u pronalaženju pouzdanih dobavljača visokokvalitetnih sirovina. Do sada, najistaknutiji investitor u Rusiji ostaje Karl Fazer, čija preduzeća kontrolišu oko trećinu tržišta pekara u Sankt Peterburgu.

Poljoprivreda i šumarstvo u Finskoj, sa razvijenom industrijom, zauzima vodeću poziciju u poljoprivrednoj proizvodnji, ima jedinstveno iskustvo u poljoprivredi u sjevernim geografskim širinama, zasnovano na korištenju progresivnih naučnih dostignuća u oblasti selekcije, plodoreda i agrohemije.

Ostale grane poljoprivrede zastupljene su stočarstvom, plasteničkom proizvodnjom, uzgojem krzna, ribarstvom, ribarstvom i uzgojem sobova.

U pregovorima s Evropskom komisijom o poljoprivrednim subvencijama 2013. godine, Finska nije tražila produženje plaćanja namijenjenih poljoprivrednicima u južnoj Finskoj kao kompenzaciju za teške klimatske uvjete. Zbog odbijanja ove vrste subvencija, Finska do 2020. godine može izgubiti preko 10 miliona eura. Umjesto dosadašnjih subvencija, finski farmeri će dobiti subvencije koje zavise od obima proizvodnje.

U 2014. godini, zbog uvođenja kontrasankcija od strane Rusije, zemlja je pretrpjela značajne gubitke zbog smanjenja izvoza poljoprivrednih proizvoda, u vezi s čime je, na sastanku ministara poljoprivrede zemalja EU, odlučio da isplati odštetu sektoru mljekarstva u Finskoj.

Finskim uzgajivačima irvasa plaća se državna odšteta u slučaju štete koju su njihovoj stoci nanijeli veliki grabežljivci - vukovi i risovi. Godišnja procjena obeštećenja u državnom budžetu je 4 miliona eura.

2.2 Poljoprivreda u Finskoj

Poljoprivreda u potpunosti zadovoljava potrebe zemlje za mliječnim i mesnim proizvodima, i to uglavnom za prehrambenim i stočnim žitaricama. Ovu industriju u Finskoj karakteriše prevlast malog i srednjeg vlasništva nad zemljištem, izražena specijalizacija u mljekarstvu i bliska veza sa šumarstvom. Finska je zemlja malih i srednjih farmi. Mala i srednja gazdinstva, koja čine 9/10 svih gazdinstava, imaju 3/4 obradivog zemljišta. Dolazi do sistematskog propadanja malih poljoprivrednika, usled čega se ukupan broj farmi smanjuje iz godine u godinu. Velika većina malih i srednjih poljoprivrednih gazdinstava svoju egzistenciju podržava prodajom drvne građe sa svojih šumskih parcela, koje su nekoliko puta veće od obradivog zemljišta. U prosjeku u cijeloj zemlji, svako gazdinstvo ima samo 11 hektara obradive zemlje i istovremeno više od 50 hektara plodnih šuma. Prihodi od prodate drvne građe u prosjeku obezbjeđuju više od četvrtine prihoda poljoprivrednika, au mnogim malim farmama i do polovine svih novčanih prihoda. U ogromnim područjima centralne i sjeverne Finske, šumarstvo je glavni izvor egzistencije seljaka, a poljoprivreda samo dodatni.

Otprilike 4/5 svih finskih poljoprivrednih prihoda dolazi od stočarstva, a prihod od prodaje mlijeka čini 3/5 prihoda od stočarstva.

2.3 Transport

Transportni sistem u Finskoj je veoma pametan i efikasan. Njegovu osnovu čine moderni dobro održavani putevi. Najbolji način za putovanje po gradovima je autobus. Helsinki takođe ima mali metro. Da biste samostalno putovali po zemlji, možete iznajmiti automobil. Ovdje možete doći i vlastitim automobilom. Ali taksiji u Finskoj su skupi. Karakteristika transportnog sistema zemlje je unutrašnja plovidba. Udobnim turističkim brodom, čamcem ili čamcem moguće je preći cijelu zemlju. Sistem brava i kanala omogućava vam da uživate u lokalnim ljepotama, vidite velike gradove i male ugodne farme, kao i teritorije potpuno netaknute civilizacijom.

Stanje kolovoza i sistema je idealno, asfalt je položen po evropskim tehnologijama u više slojeva sa amortizerom. Mnogo je autoputeva i autoputeva opremljenih petljama, mjestima za odmor i informativnim tablama. Uz autoputeve položene između gradova, svuda je razvijena mreža zemljanih puteva koji se održavaju tokom cijele godine. U velikim gradovima postoje biciklističke staze. Iznajmljivanje automobila je uobičajeno. Kompanije koje pružaju takve usluge mogu se naći u svim većim gradovima i velikim aerodromima. U Finskoj možete iznajmiti i "motorkuću". Izvan naseljenih područja, kratka svjetla moraju biti uključena bez obzira na doba dana za sva vozila. Upotreba sigurnosnih pojaseva je obavezna. Na većini parkirališta vrijeme parkiranja je ograničeno. Postoje brojila i mašine za kontrolu i plaćanje parkinga.

Gusta mreža autobuskih linija povezuje gotovo sva naselja, služi kao osnova za unutargradski transport i povezuje zemlju sa Rusijom, Norveškom i Švedskom. Gotovo svaki grad ima autobusku stanicu. A ako se kroz ovaj grad prođe željeznica, onda će se autobuska stanica uvijek nalaziti u neposrednoj blizini željezničke stanice. Posebnost međugradskih autobusa je tačnost. Štaviše, autobusom možete napraviti tako dugu rutu kao što je od Helsinkija do Oulua (oko 9 sati) ili od Turkua do Rovaniemija (oko 15 sati). Više od 300 ekspres autobusa saobraća dnevno iz Helsinkija, odvozeći vas do najudaljenijih i najizolovanijih dijelova zemlje. U Laponiji je autobus glavno sredstvo komunikacije. U redovnim autobusima, kao i na drugim vidovima prevoza, postoje povlašćene karte i sistem popusta. Raspored međugradskih linija sastavljen je na način da se osigura maksimalna koordinacija autobuskog prevoza sa željezničkim, pomorskim i zračnim prijevozom.

U Finskoj posluje 20 stranih avio kompanija. Finska aviokompanija je Finnair (ranije Aero). Finnair leti širom zemlje, uključujući Helsinki, Kuopio, Turku, Oulu, Rovaniemi, Ivalo i Tampere. Popularni su jeftini avioprijevoznici koji lete iz Finske - takozvani low-costeri ili zračni diskonteri (aviadiscounter). Jedna takva kompanija je Blue1, druga najveća aviokompanija u Finskoj. Blue1 saobraća na domaćim linijama unutar Finske, kao i letovima za Skandinaviju i ostatak Evrope. U Finskoj posluje i jedna privatna avio-kompanija Finncomm Airlines koja pruža zajednički avio prevoz sa Finnairom.

U Finskoj postoji 28 aerodroma, od kojih je najveći Helsinki-Vantaa (HEL), glavni međunarodni aerodrom u zemlji, koji se nalazi u Vantai, u blizini Helsinkija. Finavia upravlja 25 aerodroma. Ostali međunarodni aerodromi: Turku (TKU), Tampere-Pirkkala (TMP) i Rovaniemi (RVN). Do aerodroma Tampere-Pirkkala se iz Tamperea može doći autobusom "Tokee". Iz Helsinkija možete stići šatlom (šatl-busom) avio kompanije Ryanair, redovnim autobusom sa autobuske stanice Kamppi ili vozom. Postoji i Mobus autobus od Helsinkija do Tamperea.

Odjeljenje za pomorsku plovidbu, podređeno Ministarstvu saobraćaja i komunikacija, nadležno je za vodni saobraćaj. Zadužena je za održavanje plovnog puta, kartiranje morskih područja, zimsku plovidbu, upravljanje pomorskom plovidbom i osiguranje njene sigurnosti.

3. Problemi i izgledi za razvoj Finske

3.1 Izvoz i uvoz

Spoljnotrgovinska razmena je jedna od komponenti koja ima presudan uticaj na ekonomski razvoj zemlje. Spoljnotrgovinski promet Finske robom i uslugama, prema preliminarnim podacima, iznosio je 81,8 odsto državnog BDP-a, dostigavši ​​158,2 milijarde evra u 2014. Finska privreda je u 2014. poslovala u složenijem makroekonomskom okruženju. I dalje se osjeća slabiji uticaj faktora uzrokovanih ekonomskom krizom u eurozoni, što je negativno uticalo na dinamiku spoljnotrgovinske razmjene i usporavanje privrednog rasta. Na kraju 2014. godine promet roba i usluga u cjelini je smanjen za 0,6% u odnosu na nivo prethodne godine, dok je zabilježen pad prometa roba i usluga.

Finski izvoz komercijalnih proizvoda u 2014. u odnosu na 2013. u vrijednosnom smislu smanjen je za 1,7% i iznosio je 55,9 milijardi eura. U izvještajnoj godini dinamika značajnih finskih izvoznih artikala, kao i prethodnih godina, bila je višesmjerna, ali su najveće robne stavke i dalje imale negativan trend. Najznačajniji uticaj na izvoz imalo je smanjenje izvoza proizvoda mašinstva. Ovdje je pad dostigao 1.615 miliona eura (za 9,7%). Razlog za to je pad vrednosti izvoza telekomunikacione opreme za 2,5 puta (za 979 miliona evra), vozila za 12,1% (za 265 miliona evra), mašina i opreme za pojedine industrije - za 9% (za 363 miliona evra). eura).

Kao iu 2013. godini, došlo je do smanjenja vrijednosti izvoza robnih stavki kao što su „gotovi proizvodi po vrstama sirovina“ – za 460 miliona eura (-2,7% u odnosu na 2013.), zbog smanjenja ponude svinja. gvožđe, čelik i obojeni metali.

Finski izvoz hemijskih proizvoda smanjen je za 1,3%, uglavnom zbog smanjenja ponude neorganskih hemikalija i farmaceutskih proizvoda.

U izvještajnoj godini izvoz goriva i robnih grupa bez goriva „sirovina“ bilježi pozitivnu dinamiku. Ponuda nafte i naftnih derivata nastavila je da raste za 627 miliona eura (+10,3% u odnosu na prethodnu godinu). Roba bez izvoza goriva porasla je za 12,3% (525 miliona eura), podstaknuta većim izvozom sirove kože, drveta i celuloze.

Grupa "razni gotovi proizvodi" zabilježila je rast od 123 miliona eura (+3,6%).

Uvoz robe u vrijednosti u 2014. godini iznosio je 58,2 milijarde eura, što je za 2,3% manje u odnosu na 2013. godinu.

Teška ekonomska situacija u Evropi i dalje utiče na obim industrijske i potrošačke potražnje u Finskoj, pa su isporuke najvažnijih grupa proizvoda finskog uvoza pokazale negativan trend. Konkretno, uvoz proizvoda inženjeringa, uglavnom telekomunikacijske, industrijske i električne opreme, smanjen je za 803 miliona eura (5,0%). Za 153 miliona eura (2,2%) smanjene su isporuke hemijskih proizvoda za 464 miliona eura (9,6%) - uvoz negorivih sirovina. Istovremeno, uvoz prehrambenih proizvoda je povećan za 118 miliona eura (3,4%), uvoz mineralnih goriva povećan je za 345 miliona eura (2,7%).

Izvozne i uvozne isporuke u postocima po zemljama prikazane su na slikama 2 i 3.

Slika 2 Finski uvoz, struktura po zemljama

Slika 3 Izvoz Finske, struktura po zemljama

Struktura finskog izvoza nastavila je da se menja u skladu sa trendom koji je nastao u 2011. Osnovu izvoza, u skladu sa klasifikacijom robe SMTK, čine mašine i oprema, „gotovi proizvodi po vrsti sirovina” i hemijski proizvodi. Na kraju 2014. godine „gotovi proizvodi po sirovinama“ zadržali su vodeću poziciju u finskom izvozu sa učešćem od 29,3%. U ovoj grupi kao glavne robne stavke treba izdvojiti papir i karton (13,0%), liveno gvožđe i čelik (6,9%), obojene metale (3,7%).

Prema rezultatima u izvještajnoj godini, mašine i oprema i dalje drže drugo mjesto. Udio ove robne grupe ponovo je smanjen i na kraju 2014. godine iznosi 26,8%. Lider grupe koja se razmatra su mašine za pojedinačne industrije. Učešće ove podgrupe u ukupnom izvozu Finske iznosilo je 6,7%. Elektrooprema je zauzela drugo mesto u analiziranoj grupi roba sa učešćem od 5,3% u izvozu.

Udio mineralnih goriva, koje također izvozi Finska, iznosi 12,3% vrijednosno, od čega 12,0% čine nafta i naftni derivati.

Takve podgrupe mašina i opreme koje je Finska izvezla kao vozila, oprema za osnovnu industriju, energetske mašine i oprema činile su 3,4%, 5,1% i 3,9% respektivno. Učešće telekomunikacione opreme na kraju 2014. godine bilo je izuzetno neznatno i iznosilo je svega 1,2% i smanjeno je više od 10 puta u odnosu na nivo 2010. godine.

U strukturi finskog uvoza, mašine, oprema i vozila ponovo su imali najveće učešće u 2014. godini - 26,3%. Drumska vozila i električna vozila činili su osnovu ove grupe proizvoda sa učešćem od 5,9% i 5,0%, respektivno. Pored toga, ova grupa proizvoda uključuje opremu za glavne industrije (4,2%), telekomunikacionu opremu (2,7%), mašine za pojedine industrije (2,4%), kancelarijsku opremu (2,4%).

Zbog zavisnosti Finske od eksternog snabdevanja energijom, uvoz mineralnih goriva je nastavio da raste iu izveštajnoj godini, dostigavši ​​udeo od 22,9%. Glavni uticaj na dinamiku uvoza energenata imaju zalihe nafte i naftnih derivata, kao i prirodnog gasa. Udio nafte i naftnih derivata u 2014. godini iznosio je 18,8%. Učešće prirodnog gasa je 2,0%.

Udio rude i metalnog otpada u 2014. godini smanjen je u odnosu na prethodne godine i iznosi 4,4%.

Razni gotovi proizvodi i hemijski proizvodi u uvozu učestvuju sa 9,5%, odnosno 11,7%. Hemijski proizvodi su zastupljeni uglavnom medicinskim i farmaceutskim proizvodima (3,1%), organskim hemijskim jedinjenjima (2,2%), livenim plastičnim masama (1,7%).

Evropa tradicionalno ostaje glavno tržište za finsku robu, kao i glavni snabdevač Finske tržišnim proizvodima. U odnosu na prethodnu godinu, uloga EU u geografskoj strukturi finskog izvoza je porasla, što se ogleda u povećanju njenog učešća za 1,6%. Učešće zemalja EU i evrozone u uvozu u Finsku u 2014. godini iznosilo je 55,6%, odnosno 33,8%. Na kraju 2014. godine Finska ima negativan spoljnotrgovinski bilans kako sa EU u cjelini tako i sa zemljama eurozone. Uvoz iz Evropske unije premašio je izvoz za 2044 miliona eura, dok je negativan saldo sa evrozonom iznosio 2261 milion eura.

Rusija zadržava status najvećeg trgovinskog partnera Finske. Učešće Rusije u trgovinskom prometu Finske na kraju izvještajnog perioda iznosilo je 13,9%, dok su pokazatelji Njemačke i Švedske iznosili 11,2% i 11,5%, respektivno. Učešće Rusije u finskom izvozu u 2013. godini iznosilo je 9,6%. Učešće finske robe isporučene u Njemačku i Švedsku iznosi 9,7%, odnosno 11,6%. Značajniji je udio ruske robe koja se isporučuje u Finsku. Njihov udio je bio 18,1%, dok su za Njemačku i Švedsku 12,6% i 11,4%.

Glavni trgovinski partneri u 2014. ostali su Holandija (6,0% trgovinskog prometa), Kina (5,6%), SAD (4,8%), Velika Britanija (4,2%). Krajem 2014. godine došlo je do smanjenja udjela trgovine denominirane u eurima za sva tri glavna trgovinska partnera Finske. U odnosu na 2013. godinu, među glavnim trgovinskim partnerima Finske, Kina, SAD, Holandija i Norveška uspele su da povećaju svoje učešće.

U odnosu na prethodnu godinu, finski izvoz usluga povećan je za 2,9% na 22.603 miliona eura. Uvoz usluga je, naprotiv, smanjen za 9,1% i iznosio je 21.548 miliona eura.

Spoljnotrgovinski promet usluga tako je iznosio 44.151 milion eura, što je za 2,8% manje u odnosu na 2013. godinu. Istovremeno, prema procjeni stručnjaka, realne vrijednosti trgovine uslugama mogu se značajno razlikovati, budući da su pitanja statističkog računovodstva trgovinskih usluga su izuzetno složene i još uvijek nisu u potpunosti riješene. Može se pretpostaviti da jedan broj usluga zapravo nije uzet u obzir, dok je obračun ostalih vezano za značajne metodološke i statističke poteškoće.

Zaključak

Finska ekonomija je visoko razvijena. Za Finsku je regionalna ekonomska politika izuzetno važna zbog njenog perifernog položaja na sjeveru Evrope, velikih udaljenosti, najniže gustine naseljenosti u EU, oštre klime i ograničenih prirodnih resursa. Izazovi našeg vremena povezani sa globalizacijom i brzim starenjem stanovništva postavljaju nove izazove za regionalnu politiku. Ostvarenje nacionalnih ciljeva jačanja međunarodne konkurentnosti i poboljšanja blagostanja zemlje u savremenim uslovima nemoguće je bez poboljšanja efikasnosti upravljanja regionalnim razvojem kako bi svaki region Finske bio u mogućnosti da u potpunosti iskoristi svoj ekonomski potencijal. Stoga se regionalna ekonomija Finske fokusira ne samo na razvoj najsiromašnijih područja, već i na poboljšanje ekonomskog ponašanja svakog regiona i stoga je ključni element vladine ekonomske i socijalne strategije. Procesi globalizacije stvaraju i nove okvire za regionalni razvoj. Kompanije rješavaju problem optimizacije troškova kroz dalju internacionalizaciju aktivnosti. Manje produktivna radno intenzivna proizvodnja teče iz Finske u druge zemlje u kojima je radna snaga jeftinija. To stvara dodatne probleme regionima, s obzirom na činjenicu da Finska nije baš atraktivna za strani kapital u smislu investicija. U ovim uslovima oslanjanje na inovacije i know-how postaje važan faktor u ostvarivanju konkurentskih prednosti kako zemlje, tako i regiona. U isto vrijeme, četiri najrazvijenije provincije: Uusimaa, Varsinais-Suomi, Pirkanmaa i Pohjois-Pohjanmaa čine više od 80% finske potrošnje na istraživanje i razvoj.

Finski istraživači vjeruju da uspjeh zemlje može biti zasnovan na inkluzivnijoj i raznovrsnijoj regionalnoj strukturi nego što je to sugerirano idejama centralizacije koje prevladavaju u poslovnim krugovima ili jednostranim razvojem velikih gradova uz podršku brojnih političara. Multipolarna regionalna struktura može postati jedan od stubova konkurentnosti, osiguravajući efikasnost finske privrede i uravnotežen društveni i ekonomski razvoj. Gradovi srednje veličine i njihova okolina imaju dobre uslove, kako za razvoj visokotehnoloških djelatnosti tako i za stanovništvo, i trebali bi biti glavni objekt regionalne politike.

Spisak korištenih izvora

1. Atlas svijeta. Geografski pregled - 2009

2. Burlutskaya L.A., Galperina G.A., Zykgena O.V., Ivanova N.V. Sve prestonice sveta. - M.: Večer, 2009

3. Dralin A.I., Mikhneva S.G. Međunarodni ekonomski odnosi. - Penza: Informaciono-izdavački centar PSU, 2008

4. Lipetskaya A.S. Svjetska ekonomija. - M.: Lampada, 2009

5. Lomakin V.K. Svjetska ekonomija; Unity-Dana - Moskva, 2012

6. Mala enciklopedija zemalja. Torcing. - M.: 2010

7. Mashbits Ya.G. Osnove regionalnih studija. - M.: Prosvjeta, 2007

8. Oparina M.V. Ekonomska geografija. - M.: Stimulus, 2009

9. Zemlje svijeta. Moderni priručnik. - M.: DOO "Kuća slovenske knjige", 2012

10. Zemlje svijeta. Encyclopedia. - M.: CJSC "ROSMEN-PRESS", 2011

11. http://www.around.spb.ru

12. http://www.be5.biz

13. http://finland.fi

14. http://fintrip.ru

15. http://www.infofin.ru

16. http://www.norse.ru

17. http://www.russian.fi

18. http://en.wikipedia.org

19. http://www.ved.gov.ru

20. http://www.webeconomy.ru

Hostirano na Allbest.ru

...

Slični dokumenti

Ekonomski i geografski položaj, prirodni resursi, minerali i stanovništvo Finske. Drvna industrija, crna i obojena metalurgija, hemijska industrija, poljoprivreda i transport. Ekonomski odnosi Finske sa inostranstvom.

prezentacija, dodano 28.02.2014


Geografski položaj i državna struktura Finske. Oblik vladavine, administrativno-teritorijalna podjela zemlje. Poljoprivreda, rudarstvo, transport i komunikacije, vanjska trgovina, monetarni sistem i banke u Finskoj.

sažetak, dodan 30.01.2012


Opći podaci o zemlji: geografski položaj, reljef i klima, vlada, minerali i flora. Potencijal ekonomskih resursa zemlje. Obrazovanje u Finskoj. Problemi i izgledi za razvoj države.

seminarski rad, dodan 19.12.2014


Karakteristike geografskog položaja Republike Finske, stanovništvo u Helsinkiju i drugim većim gradovima. Državna struktura Finske, makroekonomija i finansije. Karakteristike investicija, izvoza i uvoza, pristupanje EMU.

sažetak, dodan 06.09.2010


Opće geografske karakteristike Finske: službeni naziv, geografski položaj i klima. Prekretnice istorije, privrede i transporta zemlje. Državna carinska kontrola. Etnografske karakteristike zemlje. Glavni centri turizma u Finskoj.

sažetak, dodan 04.04.2010


Finska je jedna od malih visokorazvijenih industrijskih zemalja. Ekonomija Finske. Finska industrija. Jačanje izvozne potražnje za proizvodima industrije informacionih usluga i komunikacijskih tehnologija. Međunarodne trgovine.

sažetak, dodan 30.04.2005


Analiza dinamike stanovništva u Finskoj, njegovog prirodnog i mehaničkog kretanja. Studija kvaliteta stanovništva, prosječnog životnog vijeka, starosne i polne strukture. Karakteristike etničkog i vjerskog sastava Finske.

seminarski rad, dodan 04.01.2011


Fizičko-geografska struktura i etničke karakteristike Finske. Osobine socio-ekonomske evolucije i prekretnice istorijskog razvoja. Etno-kulturne situacije, turistički resursi i obilasci područja. Znamenitosti grada Helsinkija.

sažetak, dodan 28.09.2010


Ekonomski i geografski položaj crnomorskog regiona. Minerali, prirodni uslovi i resursi. Energetska opskrba regiona. Poljoprivreda, saobraćaj, stanovništvo. Ekonomski odnosi, izvoz i uvoz. Problemi razvoja regiona.

prezentacija, dodano 01.01.2013


Opće karakteristike Bjelorusije kao moderne evropske države, članice ZND, njen geografski položaj, klimatske i reljefne karakteristike. Državna struktura, principi organizacije Vlade. Industrija i poljoprivreda zemlje.

Republika Finska

Finska(samoime - Suomi) - država na sjeveru Evrope. Graniči se na kopnu na sjeveru sa Norveškom, na sjeveroistoku i istoku - sa Rusijom, na sjeverozapadu - sa Švedskom. Od Njemačke i Poljske dijeli ga Baltičko more. Iza Finskog zaliva nalaze se Estonija, Letonija i Litvanija. Niti jedna, pa čak i najudaljenija točka države, nije udaljena od mora više od 300 km. Gotovo četvrtina teritorije Finske leži iznad arktičkog kruga.

Ime zemlje dolazi od švedske Finske - "zemlja Finaca".

Kapital

Helsinki.

Square

Populacija

5200 hiljada ljudi h

Administrativna podjela

Finska je podijeljena na 12 provincija (provincija) i 450 samoupravnih komuna (kunta), Alandska ostrva imaju status autonomije.

Oblik vladavine

parlamentarna republika.

poglavar države

Predsjednik se bira na mandat od 6 godina.

vrhovno zakonodavno tijelo

Jednodomni parlament sa mandatom od 4 godine.

Vrhovni izvršni organ

Državno vijeće.

Veliki gradovi

Tampere, Espoo, Turku, Oulu, Kuopio, Pori.

Službeni jezik

finski, švedski.

Religija

87% pristalica Evangeličke luteranske crkve.

Etnički sastav

93% - Finci, 6,5% - Šveđani.

Valuta

Euro = 100 centi.

Klima

Unatoč činjenici da je Finska sjeverna država, njena klima je mnogo blaža od klime njenih kontinentalnih istočnih susjeda, zbog utjecaja toplih morskih struja. Na jugu su zime prilično blage sa čestim otopljenjima, a ljeta topla. Na sjeveru su zime duže i snježnije, ljeta prohladna. Prosečna temperatura na jugu Finske je od -10 do -15°C zimi, od +15 do +20°C leti. Na sjeveru Finske (u Laponiji) klima je oštrija: zimi do -30 °S, ljeti do +15 °S. Tokom letnjeg solsticija u južnoj Finskoj, sunce sija 19 sati dnevno i ne zalazi dalje od 70. paralele tokom 73 dana. Bele noći su u Laponiji: u Utsiokiju od 17. maja do 27. jula, u Ivalu od 22. maja do 21. jula, u Rovaniemiju od 6. juna do 7. jula, u Kusamou od 12. juna do 30. juna. Padavine padaju 400-700 mm godišnje.

Flora

Finska priroda je lijepa i raznolika. Mnogo je šuma koje pokrivaju nizine i brda. Smreke rastu u vlažnijim područjima, a borovi rastu u sušnijim područjima. Na jugozapadu, uz crnogorično drveće, žive hrast, lipa, brijest, jasen i javor. Na sjeveru se tajge šume pretvaraju u planinske šumotundre i tundre, gdje u proljeće cvjetaju vrijesak i azaleja, a u jesen se pojavljuje veliki broj šumskih plodova - borovnice, borovnice i brusnice.

Fauna

Preživjelo je nekoliko velikih šumskih životinja, samo na istoku ima medvjeda, polarnih lisica, vukova i risova. U Laponiji ima divljih irvasa. U šumama žive i los, vjeverica, lisica, zec, vidra i muskrat. Postoji više od 250 vrsta ptica: tetrijeb, jarebica, tetrijeb i druge. Rijeke i jezera u Finskoj su bogati ribom. Ovdje se nalaze losos, bijela riba, smuđ, štuka, smuđ. Od morske ribe najzastupljenija je baltička haringa.

Rijeke i jezera

Reke su pune vode i brzaka. Glavni su Kemi-Yoki, Kyumi-Yoki, Kokemäen-Yoki. Na teritoriji Finske postoji preko 60.000 malih jezera, od kojih se većina nalazi u centralnom dijelu - Jezerskom okrugu.

Atrakcije

U Helsinkiju - Predsednička palata, Katedrala Svetog Nikole, Senat - sve iz 19. veka, Ruska crkva; u Tampereu - katedrala 20. vijeka, morska tvrđava Suomen-linna. Lahti je priznati centar zimskih sportova.

Korisne informacije za turiste

Redovno radno vrijeme radnji je od 10.00 do 18.00 sati, a subotom od 10.00 do 15.00 sati. U velikim gradovima mnoge velike robne kuće rade do 20.00 radnim danima.
Finska vozi desno. Autobuska linija saobraća na oko 90% finskih puteva. Ekspresni autobusi pružaju pouzdane i brze veze između gusto naseljenih područja zemlje.

Finska (fin. Suomi, šved. Finska; zvanično Republika Finska, fin. Suomen tasavalta, šved. Republike Finske) je država u severnoj Evropi, članica Evropske unije i Šengenskog sporazuma. Nezavisan od 6. decembra 1917. godine. Graniči se sa Rusijom na istoku, Švedskom na sjeverozapadu i Norveškom na sjeveru. Na jugu i zapadu obale zemlje ispiru vode Baltičkog mora i njegovih zaljeva - Finskog i Botničkog. Glavni grad je Helsinki.

Finska se nalazi na sjeveru Evrope, dužina od juga prema sjeveru je 1157 km, od istoka prema zapadu - 542 km. Teritorija - 338,1 hiljada kvadratnih kilometara. Graniči sa Rusijom, Norveškom i Švedskom. Gotovo četvrtina njene teritorije nalazi se iza Arktičkog kruga. Na jugozapadu i zapadu, teritoriju Finske opere Baltičko more i njegov Finski zaljev i Botnički zaljev u dužini od 1100 km. Obale Botničkog zaliva su niske, ravne, uglavnom glinovite i pješčane, u mnogim područjima sa dinama. U sjevernom dijelu blago su razvedene malim otvorenim uvalama. Postoji nekoliko ostrva uz obalu. U srednjem i južnim dijelovima razvedenost je velika, u priobalnom pojasu ima mnogo otoka – škrapa.

Finska je sedma po veličini zemlja u Evropi. Najveći arhipelag u Evropi, uključujući Alandska ostrva, koja su autonomna regija u okviru Finske. Ova ostrva se sastoje od više od 6,5 hiljada ostrva, otočića i hridi. Teritorija Finske godišnje se povećava za 7 kvadratnih kilometara. To je zbog posljednjeg ledenog doba, kada je glečer debljine oko tri hiljade metara pritisnuo zemlju. Nakon što se led otopio prije otprilike 10.000 godina, počelo je postepeno podizanje tla.

Opća fizička i geografska struktura regije

Finska se nalazi na severu Evrope, značajan deo njene teritorije nalazi se iza arktičkog kruga (25%). Graniči se na kopnu sa Švedskom (granica je 586 km), Norveškom (granica je 716 km) i Rusijom (granica je 1265 km), pomorska granica sa Estonijom prolazi duž Finskog i Botničkog zaljeva Balticko more. Dužina vanjske obale (bez vijugavosti) je 1.100 km. Dužina obale (bez ostrva) je 46.000 km. Gotovo 81.000 otoka (veličina više od 100 m) nalazi se u obalnom pojasu.

Zemlja je podijeljena u tri glavne geografske regije:

obalne nizije - protežu se duž obala Finskog i Botnijskog zaljeva, uz čije se obale nalaze hiljade stjenovitih otoka; glavni arhipelazi su Alandska ostrva i arhipelag Turku. Na jugozapadnoj obali, snažno raščlanjena obala razvija se u najveći arhipelag u Finskoj - Arhipelaško more - jedinstveno u cijelom svijetu, zahvaljujući neponovljivom mnoštvu otoka različitih veličina.

· unutrašnji sistem jezera (regija jezera) - unutrašnja visoravan južno od centra zemlje sa gustim šumama i velikim brojem jezera, močvara i močvara.

Sjeverni gornji tok, od kojih se većina nalazi iza Arktičkog kruga. Razlikuju se po prilično siromašnim tlima. Stjenovite planine i mala brda također su karakteristične za Laponiju. Na istom mestu, u zapadnom delu Laponije, nalazi se najviša tačka u Finskoj - Halti fjeld (1328 metara nadmorske visine).

Finska nalazi se na severu Evrope, između 70° i 59° severne geografske širine i 20° i 31° istočne geografske dužine. To je sedma po veličini država u Evropi. Teritorija zemlje zauzima oko 338 hiljada kvadratnih kilometara, od čega 32 hiljade zauzimaju vodena tijela, a preostalih 306 hiljada su kopno. Otprilike jedna četvrtina nalazi se iznad arktičkog kruga. Maksimalna dužina teritorije zemlje, od juga prema sjeveru - 1157 kilometara, širina - 540 kilometara.

Finska graniči na istoku sa Rusijom, na severozapadu sa Švedskom i na severu sa Norveškom. Jugozapad i zapad zemlje opere Baltičko more i Finski zaljev i Botnija ovog mora. Pomorske granice zemlje protežu se na 1110 kilometara. Obala Finskog i Botnijskog zaliva je ravna, pješčana, mjestimično glinasta, na mnogim dijelovima ima dine. Podijeljen je na brojne uvale i bogat jedinstvenim škrapama.

Najviša tačka u Finskoj je 1328 metara nadmorske visine. Ovo je planina Haltiatunturi, koja se nalazi na samom rubu sjeverozapada Finske, u Laponiji, na granici s Norveškom.

Ali općenito, zemlja zemlje je pretežno brda i ravnica. Visine brda u pravilu ne prelaze tri stotine metara, a ravnice su potpuno prekrivene jezerima i močvarama.

Tokom svog formiranja, teritorija zemlje bila je prekrivena snažnom ledenom školjkom, koja je izravnala brda, a nakon otapanja glečera prije desetak hiljada godina, udubljenja koja su se nalazila ispod njih su se napunila vodom, formirajući jezera i močvare. . I, uprkos činjenici da se zemlja uzdiže, čime se teritorij Finske povećava za skoro sedam kilometara godišnje, mnoge depresije su i dalje preplavljene vodom. Nije ni čudo što Finsku nazivaju "zemljom hiljada jezera" - ovdje ih ima oko 75 hiljada. Najpoznatija od njih su jezero Saimaa na jugoistoku zemlje, jezero Päijänne na jugu, jezero Oulujärvi koje se nalazi u središnjem dijelu Finske i jezero Nasijärvi na njenom jugozapadu. Jezero Saimaa je četvrto najveće jezero u Evropi. Njegova ukupna površina je oko 4400 kvadratnih kilometara.

Ovdje, naravno, postoje rijeke, ne duge, ali punotočne, sa mnogo brzaka i vodopada. Najduži od njih je Kemijoki, dugačak 512 kilometara. Država ima 179.584 ostrva i oko 5.100 brzaka. Samo autonomna regija Finske - Alandska ostrva, uključuje više od 6,5 hiljada ostrva, otočića i stijena.

Sjeverna regija zemlje - Laponija pokriva površinu od oko 100.000 kvadratnih kilometara, koja se sastoji od brda, šuma i nekoliko stjenovitih planina.

Priroda Finske je raznolika. U šumama, koje zauzimaju 87% njene teritorije, postoji veoma bogat životinjski svet - to su i vukovi, i vukodlake, i losovi, i jeleni, i lisice, i medvjedi, i hermelini, i vjeverice, i oko 350 vrsta ptica. . U rijekama, jezerima i Baltičkom moru ima mnogo riba svih varijanti.

Opštinska obrazovna ustanova Ocherskaya srednja škola br. 1

predmet: GEOGRAFIJA

tema: FINSKA

Završio učenik 11 "b" razreda

Zelenin Ivan

Oker, 2009

1. Uvod

2. Ekonomski i geografski položaj (EGP):

Prirodni resursi:

mineral

• Agroklimatski

Stanovništvo:

Broj i prirodni priraštaj

Spolni i starosni sastav

• Gustoća naseljenosti

  Nivo urbanizacije

industrija

Poljoprivreda

transport

malo istorije...

Uvod

Naziv zemlje na ruskom i mnogim jezicima dolazi od švedske riječi Finska(„zemlja Finaca“). Finsko ime zemlje je Suomi. Prvi put je zabeležen na stranicama ruskih hronika u obliku Suma (s početka 12. veka). U početku se tako zvala teritorija današnje jugozapadne Finske (obalna područja), nazvana Varsinais Suomi (prava Finska). Sama riječ je također germanskog porijekla, koja seže do starošvedske riječi sa značenjem odvajanje, grupa, okupljanje. Postoje i druge verzije porijekla ovog imena:

Neki vjeruju da riječ Suomi dolazi od finske riječi suomu („vaga”), jer su si drevni stanovnici šivali odjeću od riblje kože.

Prema drugoj teoriji, riječ Suomi je prvobitno bila vlastito ime. Zaista, ime Suomi nosio je izvjesni danski plemić koji je sklopio mir s Karlom Velikim. Ime plemića sačuvano je u kraljevim papirima.

Prema drugoj verziji, riječ Suomi- porijeklom iz Estonije. Pretpostavlja se da je nekada postojeće područje po imenu Sooma(procjena sooo- "močvara", maa- "Zemlja"; Doslovno: "zemlja močvara"). Doseljenici sa ovog područja prenijeli su ime svoje domovine u jugozapadnu Finsku, koja je postala poznata i kao Suomi.

Ekonomski i geografski položaj

Finska je država u sjevernoj Evropi. Glavni grad je Helsinki. Graniči se sa Švedskom na sjeverozapadu

(586 km), Norveška na sjeveru (716 km) i Rusija na istoku (1265 km), pomorska granica sa Estonijom prolazi duž Finskog zaljeva i Botničkog zaljeva Baltičkog mora. Na jugu i zapadu obale Finske

oprane vodama Baltičkog mora, njegovih zaljeva - Finskog i Botničkog. Dužina

obala (bez vijugavosti) 1100 km. Površina Finske iznosi 339 hiljada km 2, zauzima 64. mjesto u svijetu po površini (oko 1/4 površine nalazi se iza arktičkog kruga). Oko 1/10 teritorije

Finska - unutrašnje vode, uglavnom jezera.

Zemlja je podijeljena u tri glavne geografske regije:

Obalne nizije - prostiru se uz obale Finskog i Botnijskog zaljeva, uz čije se obale nalaze hiljade kamenitih ostrva; glavni arhipelazi su Alandska ostrva i arhipelag Turku. Na jugozapadnoj obali, snažno raščlanjena obala razvija se u najveći arhipelag u Finskoj - Arhipelaško more - jedinstveno mjesto u cijelom svijetu, zahvaljujući jedinstvenom mnoštvu otoka različitih veličina.

Unutrašnji jezerski sistem (regija jezera) je unutrašnja visoravan južno od centra zemlje sa gustim šumama i velikim brojem jezera, močvara i močvara.

Sjeverni gornji tok, od kojih se većina nalazi iza Arktičkog kruga. Razlikuje se po prilično siromašnim tlima. Stjenovite planine i mala brda također su karakteristične za Laponiju. Na istom mestu, u zapadnom delu Laponije, nalazi se najviša tačka u Finskoj - Halti fjeld (1328 metara nadmorske visine)

Veći dio Finske je nizinski, ali na sjeveroistoku neke planine dosežu visinu od preko 1000 metara. Finska se nalazi na drevnoj granitnoj stijeni koja je nastala tokom ledenog doba, čiji su tragovi vidljivi, na primjer, u složenom sistemu jezera i arhipelaga i u ogromnim gromadama koje se nalaze širom zemlje.

Prirodni resursi

Mineralni resursi: Finska ima značajne mineralne resurse. Godine 1974. iskopano je 934.000 tona željezne rude (koncentrata i peleta), 38.000 tona bakra i 92.000 tona cinka. Osim toga, u Finskoj se kopaju nikal, hromiti, kobalt, vanadijum, olovo, pirit, grafit, feldspat i azbest. Energetski problem je jedan od najakutnijih u Finskoj; zemlja nema mineralno gorivo, ostali energetski resursi su ograničeni. Sopstvene potrebe za gorivom pokriva uvoz. Sirova nafta se uglavnom uvozi, kao i naftni proizvodi; proizvodnja naftnih derivata u Finskoj u

1974 je bila sv. 8,3 miliona tona

Vodni resursi:Često nazivana "zemljom hiljadu jezera", Finska ima oko 190.000 jezera koja pokrivaju 9% njene površine. Obično jezera obiluju brojnim zaljevima, poluotocima i otocima, međusobno povezanim kanalima i formiraju razgranate jezerske sisteme. Preovlađuju mala jezera sa prosječnom dubinom od 5-20 m. Međutim, unutar Jezerske visoravni, koja se nalazi u centralnoj Finskoj, postoje prilično velike i duboke akumulacije. Dakle, dubina jezera Payanne dostiže 93 m. Najveće jezero u zemlji je Saimaa, koje se nalazi na jugoistoku zemlje. Sjeverno od jezerske visoravni nalazi se veliko jezero Oulujärvi , a na sjeveru Laponije - veliko jezero Inari. Broj rijeka u Finskoj dostiže 2000. Obiluju brzacima i vodopadima. Većina rijeka ima kratku dužinu i povezuje jezera jedno s drugim ili se iz njih ulijeva u more. Najveće rijeke - Kemijoki, Oulujoki i Tornionjoki - teku na sjeveru. Rijeka Kemijoki ima najširu mrežu pritoka. U zemlji postoji i 36 kanala sa 48 gejtveja. Kanali su uglavnom mali i povezuju rijeke i jezera u zemlji, ponekad zaobilazeći vodopade. Najvažniji je kanal Saimaa, koji dijelom prolazi kroz Lenjingradsku oblast i povezuje jezero Saimaa sa Finskim zaljevom.

Šumski resursi: Ako krenete s juga Finske na sjever, krajolici morske obale s ogromnim brojem malih otoka i stijena bit će zamijenjeni gustim crnogoričnim uglavnom borovim šumama koje pokrivaju središte zemlje. Dalje na sjever su gotovo bez drveća brda Laponije. 2/3 šuma je u privatnom vlasništvu, a kod akcionarskih društava - 3/4.

Godišnja sječa je oko 50-55 miliona m 3 . U šumarstvu zajedno sa raftingom

Zaposleno je 65 hiljada ljudi, osim seljaka koji čine glavni kontingent

zaposlen u ovoj industriji.

Agroklimatski resursi: Klima je umjerena, prijelazna od maritimne do kontinentalne, a na sjeveru kontinentalna. Uprkos svom severnom položaju, Finska doživljava efekat zagrevanja Atlantika. Tokom godine zemljom dominiraju zapadni vjetrovi sa čestim ciklonima. Prosječne temperature svih godišnjih doba su mnogo više nego u istočnijim regijama na istim geografskim širinama. Zime su hladne. Padavine tokom cijele godine. Prosječna temperatura u februaru na jugu zemlje je -6 °C, u Laponiji -14 °C. U julu, respektivno, +17 na jugu i do +14 na sjeveru.

Populacija

Broj i prirodni priraštaj:

Stanovništvo Finske je 2009. godine iznosilo 5.340.093 ljudi, od čega 47% muškaraca i 53% žena.

Godišnji rast stanovništva u prosjeku iznosi 0,098%. U Finskoj se u prosjeku rodi 105 dječaka na svakih 100 djevojčica;

Starosni sastav:

0-14 godina: 16,4% (muškarci 438,425/žene 422,777);

15-64 godine: 66,8% (muškarci 1,773,495/žene 1,732,792);

65 godina i više: 16,8% (357.811 muškaraca/524.975 žena);

Narodi:

Nacionalni sastav stanovništva Finske je relativno homogen, 91%

stanovnici su Finci. Šveđani žive u južnim i zapadnim baltičkim regijama (oko 390 hiljada ljudi, 1973, procjena), na sjeveru zemlje - oko 3 hiljade Saamija (Laponaca). Službeni jezici su finski i švedski.

Gustoća naseljenosti:

Prosječna gustina naseljenosti je 16 ljudi. na 1 km2, 9/10 ukupnog stanovništva živi u južnoj polovini zemlje.

Urbanizacija:

Nivo urbanizacije u Finskoj je prilično visok, što dovodi do rasta starih gradova i naselja urbanog tipa, do formiranja novih gradova, do zarastanja velikih gradova satelitskim gradovima. Gradsko stanovništvo je 1974. godine bilo 58,1% (32,3% 1950. godine).

Industrija

Ogromnu većinu industrijske proizvodnje proizvodi oko 15% industrijskih preduzeća (sa 100 ili više zaposlenih), koja zapošljavaju oko 70% ukupnog industrijskog osoblja. Godine 1975. u industriji je bilo zaposleno 609.000 ljudi. (protiv 364,5 hiljada ljudi 1959. godine). U strukturi industrije u poslijeratnim godinama došlo je do značajnih pomaka (vidi tabelu 2). Po vrijednosti proizvoda grupa grana metaloprerađivačke industrije dobila je isti značaj kao drvna i papirna industrija, koja je do Drugog svjetskog rata zauzimala dominantan položaj i još uvijek zadržala prvo mjesto u izvozu (43% ukupnog izvoza 1976. godine). . To se dogodilo zbog modernizacije i proširenja, a u nekim slučajevima i izgradnje novih mašinograditeljskih preduzeća, što je uzrokovano kako povećanom potrošnjom metalnih proizvoda, mašina i opreme u samoj Finskoj, tako i ispunjenjem reparacijskih isporuka, i naknadno narudžbine iz SSSR-a i drugih socijalističkih zemalja.

Struktura industrije
Industries	Broj zaposlenih, hiljada ljudi		Bruto vrijednost proizvodnje, milion finskih maraka
Uključujući
Rudarstvo
Metalurški. .
Obrada metala i mašinogradnja
Obrada drveta..
Papir
Hrana. .
Keramika, staklo, građevinski materijali
Hemijski
Koža i obuća
Tekstil i odjevni predmeti
Štampanje..
Opskrba strujom, vodom i plinom

Ekstraktna industrija i energetika.

Energetski problem je jedan od najakutnijih u Finskoj; zemlja nema mineralno gorivo, ostali energetski resursi su ograničeni. Sopstvene potrebe za gorivom pokriva uvoz. O strukturi bilansa goriva i energije vidi tabelu. 3. Uvozi se uglavnom sirova nafta, kao i naftni proizvodi; proizvodnja naftnih derivata u Finskoj 1974. iznosila je St. 8,3 miliona tona . Hidroenergetski potencijal Sv. 20 milijardi kW. h , od čega je savladano 11 milijardi kW. h (1973). Glavni izvori su na sjeveru, gdje su u poslijeratnim godinama izgrađene kaskade hidroelektrana na rijekama: Oulujoki i Kemijoki. Ukupni kapacitet elektrana 1974. godine iznosio je 6,79 miliona kW. , uključujući kapacitet HE 2,32 miliona kW. . U ukupnoj proizvodnji električne energije učešće HE St. 40%, najveće HE - "Iatra" (kapaciteta 156 MW.) , Oulujoki (110 MW) , Pyhäkoski (110 MW) . U Lovisi je u izgradnji nuklearna elektrana (uz tehničku pomoć Sovjetskog Saveza 1977. pušten je u rad 1. blok). Dio električne energije (3,6 milijardi kW. h 1974. godine) uvozi se, uključujući i iz SSSR-a. Od 1974. godine prirodni gas se iz SSSR-a isporučuje u Finsku putem cjevovoda.

Prerađivačka industrija

Grupa metalne industrije obuhvata metalurgiju, obradu metala i mašinstvo, uključujući elektroindustriju, proizvodnju transportnih sredstava (i popravku brodova). Glavno mjesto u ovoj grupi zauzimaju saobraćajna i opšta mašinstvo, elektrotehnika. Metalurška industrija je značajno porasla 1960-ih i 70-ih godina. zbog proširenja sirovinske baze i puštanja u rad novih preduzeća, najveća od njih su državna metalurška tvornica Rautarukki (u Rahe i Hyamenlinna) i tvornice koje rade uglavnom na otpadu u gradovima Imatra, Turku, Kover-hare. U obojenoj metalurgiji razvijeno je topljenje elektrolitskog bakra i cinka (tvornice u gradu Kokola).

Finska proizvodi širok spektar mašina i industrijske opreme; Za proizvodnju i izvoz mašina i opreme za industriju celuloze i papira, F. zauzima istaknuto mesto u svetu (7% proizvodnje svih kapitalističkih zemalja i 10% izvoza). Glavni proizvodni centri: Lahti, Vasa, Karhula, Rauma, Tampere. Razvijena je mašinska industrija, specijalizovana za proizvodnju opreme za rukovanje (teretni liftovi, dizalice i sl.), poljoprivrednih mašina, mašina za šumarstvo, za puteve i građevinske radove.

Elektroindustrija

specijalizirao se uglavnom za proizvodnju energetske opreme (generatori, transformatori, elektromotori itd.) i proizvodnju kablova, proizvodnju telefona, ručnih i automatskih telefonskih centrala, radija, televizora i još mnogo toga; glavni centar je Helsinki, kao i Turku, Salo, Porvo. Razvijena brodogradnja; postoji 9 brodogradilišta, najveće - u Turkuu, Helsinkiju, Raumi; grade uglavnom specijalna plovila, uključujući najveće svjetske dizel ledolomce, platforme sa bušaćim uređajima za proizvodnju nafte na moru, trajekte, more. i jezerski tegljači, pas. i teretni brodovi.

Sačuvana je drvena brodogradnja (jedrilice, škune, čamci, motorni čamci). Veliki broj brodova se gradi po stranim narudžbama.

Automotive(uglavnom od uvoznih delova, montaža putničkih automobila švedsko-finske kompanije Saab-Valmet; proizvodnja kamiona i autobusa) i izrada traktora; centri - Helsinki, Hämenlinna, Tampere, Jyväskylä.

Drvna industrija ima raznoliku strukturu i uključuje obradu drveta (uključujući pilanu, proizvodnju namještaja, standardnih kuća i građevinskih dijelova) i industriju celuloze i papira (uključujući proizvodnju drvne celuloze, sulfitne i sulfatne celuloze, papira, kartona). Finska ima manje od 1% svjetskih drvnih resursa (0,6%), ali je na prvom mjestu kapitalističkih zemalja koje proizvode i izvoze drvne proizvode. Prerađivačka industrija i industrija celuloze i papira čine više od 1/4 vrijednosti bruto industrijske proizvodnje zemlje, a proizvodi ovih industrija čine skoro 1/5 vrijednosti finskog izvoza. Velike pilane. tvornice se nalaze uglavnom u donjim tokovima splavarskih rijeka. Postoji proizvodnja šperploče, iverice, šibica itd.; razvijena je industrija namještaja (glavni centar je grad Lahti); proizvodnja kuća, kupatila, baraka i sl., gl. okrug drvene stambene izgradnje - jezerski okrug (Varkaus, Joensu), gg. Rauma, Turku, Kemi.

Industrija celuloze i papira daje najveću količinu izvoznih proizvoda od drveta. Glavno mjesto zauzima proizvodnja papirne mase, uglavnom celuloze (5% svjetske proizvodnje i 7% izvoza) i papira - novinskog papira (6% i 11%), pisaće i štamparske (4% i 22%). Ova industrija djelimično (oko 30%) radi na otpadu iz pilana i drvoprerađivačkih preduzeća. Ovo je povezano sa njegovim postavljanjem. Glavne regije su jugoistok (dolina rijeke Kyumi-Joki) i obala Bothnian Hall. Najvažnija drvna industrija i izvozni centri su gradovi. Kotka, Kemi i Pori.

Hemijska industrija razvija se brzim tempom, daleko nadmašujući prosječnu godišnju stopu rasta industrije u cjelini. St. 2 I 3 hemijska proizvodnja otpada na preradu nafte, St. 1/3 - za plastične proizvode, gnojiva - dušik i fosfat, boje i sintetička vlakna, 1/5 - za kućnu hemiju. Značajna je proizvodnja sumporne kiseline koja se koristi u industriji celuloze i papira. Centri hemijske industrije - Helsinki, Turku, Tampere, Oulu; prerada nafte - gg. Porvo i Nantali. Laka i prehrambena industrija b. h. fokusiran na domaće tržište. Razvijena je industrija tekstila, odjeće, kože i obuće, stakla i porculana; proizvodnja građevinskog materijala. Glavni tekst, centar - Tampere. Preduzeća za preradu hrane, posebno ona koja proizvode maslac i sir, nalaze se širom zemlje, a posebno na jugozapadu.

Poljoprivreda

Finska je jedna od najsjevernijih zemalja sa razvijenom poljoprivredom. Njena posebnost je veza sa šumarstvom.Glavni pravac poljoprivrede je stočarstvo, uglavnom mljekarstvo, daje 75% vrijednosti poljoprivrednih proizvoda. Poljoprivreda koristi 8,1% teritorije zemlje - 2,7 miliona hektara (1973), od čega se gotovo sva zemlja obrađuje. Na zasijanim površinama sakupljanje poljoprivrednih kultura, stoke i stočarskih proizvoda. Ogromna većina seljačkih farmi je mala. Od 266.000 farmi (1973.), 176.000 je imalo manje od 5 hektara obradive zemlje. Budući da su farme sa više od 10 hektara praktično održive. obradivo zemljište, prihod od eksploatacije šuma (prosečno 35 hektara po gazdinstvu) i dodatna zarada sa strane su od velikog značaja za seljake. Samo 5% domaćinstava koristi najamni rad. Poljoprivredna gazdinstva koja imaju manje od 10 ha obradivog zemljišta čine 77,4% gazdinstava i zauzimaju oko 45% obradivog zemljišta; farme sa 10-20 ha oranice čine oko 17% svih farmi i imaju 32% obradivog zemljišta; velike farme (preko 20 hektara oranica svaka) - Sv. 5% svih farmi, oni koncentrišu 23% obradivog zemljišta. Proces uništavanja malih farmi i koncentracije zemlje među velikim vlasnicima ide sve brže. U periodu 1969-74, u stečaj je otišlo 39 hiljada seljačkih gazdinstava, uglavnom onih čija obradiva površina nije prelazila 10 hektara. . U južnim i centralnim regijama, uz stočarstvo, veliki je značaj i uzgoj žitarica. Marketing i prerada poljoprivrednih proizvoda su snažno monopolizirani. Na zasejanim površinama preovlađuju krmne kulture - ovas, ječam, zasijane trave. Poljoprivreda je visoko mehanizovana (175.000 traktora i 34.000 kombajna 1974. godine), što znači da prinosi žitarica (pšenica 29,4 c/ha , raž 18,3 q/ha 1975.) i mliječnost krava (3974 kg po kravi godišnje u 1974.). U sjevernim krajevima - uzgoj irvasa.

Transport

Transportni sistem u Finskoj se smatra dobro osmišljenim. Putevima u Finskoj upravlja Uprava za puteve (Fin. Tiehallinto) je agencija podređena Ministarstvu saobraćaja i veza. Finskom željezničkom mrežom upravlja državna kompanija Ratahallintokeskus, koja je podređena Ministarstvu saobraćaja i komunikacija. Dvadesetak avioprevoznika obavlja domaće i međunarodne avio-prevoznike u Finskoj, uključujući dvije finske: Finnair (bivši Aero), finsku državnu aviokompaniju, i Finncomm Airlines, privatnu aviokompaniju koja obavlja usluge dijeljenja zrakoplova s ​​Finnairom. U zemlji postoji 28 aerodroma, od kojih je najveći Helsinki-Vantaa koji se nalazi u Vantai. Finavia upravlja 25 aerodroma. Odjeljenje Merenkulkulaitos, podređeno Ministarstvu saobraćaja i komunikacija, odgovorno je za vodni saobraćaj. Dužina pruga je oko 6.000 km (1976.), na njih otpada 2,8% putničkog i 26,4% teretnog saobraćaja. Dužina autoputeva je oko 40 hiljada km. Glavne morske luke su Helsinki, Turku, Kotka, Hamina, naftne luke su Schildvik i Nantali. Zahvaljujući ledolomcima, morska plovidba je tokom cijele godine.

Malo istorije...

Prema arheološkim istraživanjima, prva naselja u Finskoj pojavila su se krajem ledenog doba, odnosno oko 8500. godine prije Krista. e.. stanovnici Finske bili su lovci i sakupljači koji su koristili kameno oruđe. Prva keramika pojavila se u 3. milenijumu pre nove ere. e., kada su doseljenici sa istoka doneli kulturu češljaste keramike. Dolazak kulture bojne sjekire na južnu obalu Finske u 32. stoljeću prije Krista. e. poklopilo se sa rođenjem poljoprivrede. Uprkos tome, lov i ribolov su i dalje ostali važan dio života doseljenika, posebno u sjevernim i istočnim dijelovima zemlje.

Do kraja vikinškog doba, švedski trgovci i kraljevi proširili su svoj uticaj na čitav baltički region. Nekoliko vekova Finskom je vladala protestantska Švedska. Ali kao rezultat rusko-švedskog rata, Finska je 1809. godine postala dio Ruskog carstva kao Veliko vojvodstvo Finska, zadržavajući široku autonomiju. Međutim, nepopularni proces rusifikacije pripremio je Fince za nezavisnost.

Finska i metamorfizirane vulkanske stijene, kvarciti... Karelidi) u istočnoj i sjevernoj Finska. Lokalno razvijena platforma glina-pješčanik...

• Finska (12)

  Sažetak >> Fizička kultura i sport

  10 7. Opšta pravila bontona u Finska……………………...12 Lista korišćene literature…………………………….15 ... Rusija pruža ekskluzivne transportne veze sa Finska. Dnevni letovi i vozovi, bezbedni,...

• Finska, kao pravac ruskog odlaznog turizma

  Predmet >> Fizička kultura i sport

  Uvod …………………………………………………………………………………… 3 1. Turistički potencijal Finska………………………………………….. 6 1.1 Turizam u Finska……………………………………………………….. 6 1.2 Izgledi za skijaški turizam u Finska……………………………. 8 1.3 Edukativni i ekološki turizam...