Pilot je oboren i zarobljen. Podvig Devjatajeva: bijeg iz zatočeništva njemačkim "oružjem odmazde"

8. februara 1945. grupa sovjetskih ratnih zarobljenika predvođena Mihailom Devjatajevim je pobjegla. Grupa je pobjegla zarobljenim njemačkim bombarderskim avionom Heinkel He 111 iz njemačkog koncentracionog logora Peenemünde, na kojem su testirane rakete V-1. Zarobljenici logora, pokušavajući da se oslobode, pokazali su vojničku domišljatost i upornost u postizanju cilja. Reći ćemo vam o sedam najodvažnijih bijega iz njemačkog zarobljeništva.

Mihail Petrovič Devjatajev
Stariji poručnik garde, borbeni pilot Devjatajev i njegovi drugovi pobjegli su iz njemačkog koncentracionog logora ukradenim bombarderom. Dana 8. februara 1945. grupa od 10 sovjetskih ratnih zarobljenika zarobila je njemački bombarder Heinkel He 111 H-22 i pobjegla iz koncentracionog logora na ostrvu Usedom (Njemačka). Pilotirao ga je Devjatajev. Avion je otkrio zračni as pukovnik Walter Dahl, vraćajući se iz misije, ali nije mogao ispuniti naredbu njemačke komande da “obori usamljenog Heinkela” zbog nedostatka municije.

U zoni linije fronta na avion su gađali sovjetski protivavionski topovi, morali su prinudno sletjeti. Heinkel je sletio na trbuh južno od sela Gollin na lokaciji artiljerijske jedinice 61. armije. Preletevši nešto više od 300 km, Devyatayev je komandi dostavio strateški važne informacije o tajnom centru u Usedomu, gdje se proizvodilo i testiralo raketno oružje nacističkog Rajha. Izvijestio je o koordinatama lansirnih objekata FAA, koji su se nalazili uz morsku obalu. Podaci koje je iznio Devjatajev pokazali su se apsolutno tačnim i osigurali su uspjeh zračnog napada na poligon Usedom.

Obelisk podvigu grupe Devyataev u gradu Saransku, Republika Mordovija

Nikolaj Kuzmič Lošakov

Sovjetski borbeni pilot je oboren u zračnoj borbi i nakon što je zarobljen, poput Devjatajeva, uspio je pobjeći njemačkim avionom. Lošakov je oboren u vazdušnoj borbi 27. maja 1943. godine na avionu Jak-1B, iskočio je padobranom i bio zarobljen. Nakon brojnih ispitivanja u zatočeništvu, Nikolaj Lošakov pristaje da služi u njemačkoj avijaciji. 11. avgusta 1943. godine, zajedno sa još jednim sovjetskim ratnim zarobljenikom, narednikom oklopnih snaga Ivanom Aleksandrovičem Denisjukom, pobegao je iz nemačkog zarobljeništva avionom Storch. Lošakov je 4. decembra 1943. osuđen od strane OSO NKVD-a zbog izdaje dok je bio u zatočeništvu na 3 godine od 12. avgusta 1943. do 12. avgusta 1946. godine. Januara 1944. godine smješten je u "Vorkutlag", a već 12. avgusta 1945. pušten je iz logora uz skidanje kaznenog dosijea.

Nikolaj Kuzmič Lošakov

Vladimir Dmitrijevič Lavrinenkov

Sovjetski lovac, dvaput heroj Sovjetskog Saveza, general pukovnik avijacije. Do februara 1943. Lavrinenkov je izvršio 322 leta, učestvovao u 78 vazdušnih borbi, oborio 16 lično i u grupi od 11 neprijateljskih aviona. U avgustu 1943. nabijen je njemačkim izviđačkim avionom Focke-Wulf Fw 189, nakon čega je zarobljen.

Lavrinenkov, koji je tada već bio heroj Sovjetskog Saveza, odveden je u Berlin. Možda su ga htjeli odvesti visokim vlastima, koji bi pokušali uvjeriti izvanrednog pilota na stranu nacista.

Lavrinenkov je odlučio da je posebno nemoguće odgoditi bijeg. Zajedno sa saborcem Viktorom Karjukinom iskočili su iz voza koji ih je vozio u Nemačku.

Naši piloti su izletjeli iz auta, zabili se u gomilu pijeska i, prevrćući se, otkotrljali niz padinu. Napustivši potjeru, za nekoliko dana junaci su stigli do Dnjepra. Uz pomoć jednog seljaka prešli su na lijevu obalu rijeke i susreli se s partizanima u šumi kod sela Komarovka.

Vladimir Dmitrijevič Lavrinenkov

Aleksandar Aronovič Pečerski

Oficir Crvene armije, vođa jedine uspješne pobune u logoru smrti tokom Drugog svjetskog rata. 18. septembra 1943. godine, kao deo grupe jevrejskih zarobljenika, Pečerski je poslat u logor za istrebljenje Sobibor, gde je stigao 23. septembra. Tamo je postao organizator i vođa ustanka zarobljenika. Zarobljenici logora smrti su se pobunili 14. oktobra 1943. godine. Prema planu Pečerskog, zatvorenici su trebali tajno, jedan po jedan, eliminirati logorsko osoblje, a zatim, nakon što su preuzeli oružje koje se nalazilo u logorskom skladištu, ubiti stražare.

Plan je bio samo djelimično uspješan - pobunjenici su uspjeli ubiti 12 SS-ovaca iz logorskog osoblja i 38 stražara kolaboracionista, ali nisu uspjeli zauzeti oružarnicu. Stražari su otvorili vatru na zarobljenike, te su oni bili prisiljeni da se probiju iz logora kroz minska polja. Uspjeli su zdrobiti stražare i pobjeći u šumu.

Aleksandar Aronovič Pečerski

Sergej Aleksandrovski
Vojnik milicije. Oktobra 1941. divizija milicije, u kojoj se borio Sergej Aleksandrovski, borila se opkolila i povukla se u oblast Semlev, Smolenska oblast. U oktobru su se stotine hiljada ruskih vojnika i oficira našle u nemačkom zarobljeništvu kod Vjazme, Semleva i Dorogobuža. Među zatvorenicima je bio i Sergej Aleksandrovski.

Aleksandrovski je poslat u koncentracioni logor br. 6, koji se nalazi u gradu Borisov, u regiji Minsk. Kasarna, okružena sa tri reda bodljikave žice, izgledala je kao pouzdana zaštita od bijega.

Jednog od januarskih dana 1943. godine, ratni zarobljenici su stjerani na apelplatz, gdje su se načelnik logora i čovjek u neobičnoj uniformi popeli na kamion koji je korišten umjesto tribine. Potonji je bio izvjesni kapetan Lozhkin, koji je stigao u ime ROA (Ruske oslobodilačke armije, koja se borila na strani nacista). On je detaljno govorio o aktivnostima ROA, dodajući da je stigao u ime svog komandanta generala Vlasova. Lozhkin je u logoru namjeravao odabrati "prevarene ruske ljude" za ROA.
Nakon toga je izdata komanda onima koji su spremni da služe u ROA da propadnu. U početku niko nije izašao iz gomile. Tada je iz središta gomile iskočio zdepast, veoma mršav muškarac sa dugom sedom bradom (verovatno Aleksandrovski). Nešto je bacio u kamion. Došlo je do strašne eksplozije. Kamion je eksplodirao, a svi koji su bili tamo su poginuli. Gomila zatvorenika je, iskoristivši paniku, pojurila u stražarsku baraku. Zatvorenici su im oduzeli oružje i pobjegli.

Sergej Ivanovič Vandišev

Sergej Ivanovič Vandišev - sovjetski pilot napada, gardijski major. Godine 1942. završio je školu s odličnim uspjehom, na osnovu koje je stvoren 808. (kasnije preimenovan u 93. gardijski) jurišni avijacijski puk 5. gardijske jurišne avijacije 17. zračne armije upućen u Staljingrad.

U julu 1944., tokom pokušaja njemačke kontraofanzive na mostobran Sandomierz, eskadrila jurišnih aviona pod komandom garde majora Vandysheva dobila je naređenje da uništi veliko neprijateljsko skladište municije. Prilikom povratka kući nakon uspješnog završetka misije, Vandyshev avion je oboren. Pilot je bio prisiljen da sleti na neprijateljsku teritoriju. Pošto je bio teško ranjen, zarobljen je.

Poslan je u kamp za ruske zarobljenike pilote u Kenigsbergu. Velika želja za oslobađanjem dovela je do ideje da se organizuje bijeg. Zajedno sa kolegama kamperima, Sergej Ivanovič je sudjelovao u potkopavanju, osujećenom zbog izdaje.
22. aprila 1945. pobjegao je iz zatočeništva sa ostrva Rügen, zajedno sa ostalim sovjetskim zarobljenicima, organizirajući ustanak. Prema drugim izvorima, iz logora za ratne zarobljenike u gradu Luckenwalde, u blizini Berlina, oslobodila ga je 29. motorizovana brigada sovjetske armije.
Nakon zarobljeništva, Vandyshev se vratio u svoju jedinicu, ponovo je imenovan za komandanta eskadrile i učestvovao u zauzimanju Berlina. Tokom borbi izvršio je 158 naleta, uništio 23 tenka, 59 topova, učestvovao u 52 zračne borbe. Lično je oborio 3, au grupi 2 neprijateljska aviona.

Sergej Ivanovič Vandišev

Vladimir Ivanovič Muratov

Pilot Vladimir Ivanovič Muratov rođen je 9. decembra 1923. godine u Tambovskoj oblasti. Od novembra 1943. do maja 1944. narednik Muratov služio je u 183. lovačkom avijacijskom puku, koji je kasnije postao 150. gardijski IAP. U maju 1944. Muratov je dobio naređenje za izviđanje. Na povratku, nacistička protivavionska granata pogodila je njegov avion. Tokom eksplozije, pilot je izbačen iz kokpita i on se probudio.

Zarobljenici su poslani na jedan dan da grade kaponire na aerodromu. Muratov je bio svjedok kako je njemački oficir udario rumunskog mehaničara sa činom kaplara u lice. Rumun je plakao. Iskoristivši trenutak, Muratov mu se obratio i ponudio da zajedno pobjegnu.
Rumunski kaplar Peter Bodeuts tiho je dobio padobrane, pripremio avion za poletanje. Rus i Rumun su zajedno uleteli u kokpit. "Kurs je sovjetski!" viknuo je Muratov. U posljednjem trenutku bjeguncima se pridružio Ivan Klevcov, koji je kasnije postao Heroj Sovjetskog Saveza. Muratov je nekim čudom uspeo da sleti automobil na sopstveni aerodrom.

Herojski bijeg iz njemačkog zarobljeništva sovjetskog pilota Mihaila Devjatajeva predodredio je uništenje raketnog programa Rajha i promijenio tok cijelog Drugog svjetskog rata.

Dok je bio u zatočeništvu, oteo je tajni nacistički bombarder, zajedno sa kontrolnim sistemom za prvu krstareću raketu V-krila na svetu. Sa ovim projektilima, Wehrmacht je planirao daljinski uništiti London i New York, a zatim izbrisati Moskvu s lica zemlje. Ali zarobljeni Devjatajev je mogao sam da spreči da se ovaj plan ostvari.

Ishod Drugog svjetskog rata mogao bi biti potpuno drugačiji da nije bilo herojstva i očajničke hrabrosti jednog Mordvina po imenu Mihail Devjatajev, koji je zarobljen i bio među rijetkima koji su izdržali neljudske uslove nacističkog koncentracionog logora. On je 8. februara 1945., zajedno sa devet drugih sovjetskih zarobljenika, oteo najnoviji bombarder Heinkel-1 sa integrisanom radio kontrolom i sistemom za označavanje ciljeva sa tajne krstareće rakete V-2 velikog dometa na brodu. Bila je to prva balistička krstareća raketa na svijetu, koja je mogla pogoditi metu na udaljenosti do 1500 km i uništiti čitave gradove sa vjerovatnoćom blizu 100%. London je bio prva meta.

U Baltičkom moru, na liniji sjeverno od Berlina, nalazi se otočić Usedom. Na njegovom zapadnom vrhu nalazila se tajna baza Penemünde. Zvao se "Geringov rezervat". Ovdje su testirani najnoviji avioni, a upravo tu je bio smješten tajni raketni centar na čijem je čelu bio Wernher von Braun. Sa deset lansirnih mesta lociranih uz obalu, noću je, ostavljajući vatrene jezike, krenuo u nebo "fau - 2. Sa ovim oružjem, nacisti su se nadali da će stići tačno do Njujorka. Ali u proleće 45. bilo je važno za njih da terorišu bližu tačku - London. Međutim, serijski "fau - 1? Preletjela je samo 325 kilometara. Gubitkom lansirne baze na Zapadu, krstareća raketa je počela da se lansira iz Peenemündea. Odavde do Londona više od hiljadu kilometara. Raketa je podignuta na avion i lansirana već iznad mora.

Avijacijsku jedinicu koja je testirala najnoviju tehnologiju predvodio je tridesettrogodišnji as Karl Heinz Graudenz. Iza njega su bile mnoge vojne zasluge obilježene Hitlerovim nagradama. Desetine Heinkela, Junkera, Messerschmitta iz strogo tajne divizije učestvovalo je u grozničavom radu na Peenemündeu. Sam Graudenz je učestvovao u testovima. Letio je na "Heinkel - 111?", koji je imao monogram "G. A." - "Gustav Anton". Baza je pažljivo čuvana od strane lovaca i protivavionskih topova, kao i od strane SS službe.

8. februar 1945. bio je običan, naporan dan. Ober - Poručnik Graudenz, nakon što je na brzinu ručao u blagovaonici, posložio je dokumente o letu u svojoj kancelariji. Odjednom je zazvonio telefon: koga si skinuo kao vranu? - začuo je Graudenz grubi glas načelnika protivvazdušne odbrane. - niko nije skinuo sa mene ... - nije poleteo ... i sam sam video kroz dvogled - nekako je "Gustav Anton" poleteo. "Nabavite sebi još jedan dvogled, jači", planuše Graudenovi. - stoji moj "Gustav Anton" sa pokrivenim motorima. Samo ja mogu letjeti. možda naši avioni već lete bez pilota? - pogledaj - bolje da je "Gustav Anton" na mestu....

Ober - Poručnik Graudenz je uskočio u auto i dva minuta kasnije bio na parkingu svog aviona. Futrole od motora i kolica s baterijama - to je sve što je umrtvljeni as vidio. „Podignite lovce! Podignite sve što možete! Sustižite i oborite!“... Sat vremena kasnije, avioni su se vratili bez ičega.

S drhtanjem u stomaku, Graudenz je otišao do telefona da prijavi Berlinu šta se dogodilo. Gering je, saznavši za vanredno stanje u najtajnijoj bazi, lupio nogama - "obesite krivca! 13. februara Gering i Borman su doleteli na Peenemündeu ... glava Karla Hajnca Graudenza je preživela. Možda su se setili prethodne zasluge asa, ali je, najvjerovatnije, Geringov bijes ublažila spasonosna laž: "Avion je pregažen iznad mora i oboren." Ko je oteo avion? Prvo što je Groudenovima palo na pamet bio "tom-mi"... Britanci su bili zabrinuti za bazu iz koje je "fau" poleteo. Verovatno njihov agent. Ali u kaponiru - zemljanom skloništu za letelicu, u blizini koje se nalazio oteti "hajnkel", pronađen je ubijen stražar grupe ratnih zarobljenika.Toga dana su zatrpali kratere bombi.Hitna izgradnja u logoru je odmah pokazala: nije bilo dovoljno deset zarobljenika.Svi su bili Rusi.A dan kasnije SS služba izvijestio je: jedan od bjegunaca uopće nije učitelj Grigorij Nikitenko, već pilot Mihail Devjatajev.

Mihail je sleteo u Poljsku iza linije fronta, dobio komandu, predao avion sa tajnom opremom, prijavio sve što je video u nemačkom zarobljeništvu i tako unapred odredio sudbinu tajnog raketnog programa Rajha i tok čitavog rata. Do 2001. Mihail Petrovič nije imao pravo ni govoriti o tome da ga je u titulu Heroja Sovjetskog Saveza upoznao konstruktor sovjetskih raketa s. P. kraljice. I da je njegov bijeg iz raketne baze Peenemünde 8. februara 1945. omogućio sovjetskoj komandi da sazna tačne koordinate lansirnih mjesta V-2 i bombardira ne samo njih, već i podzemne radionice za proizvodnju "Prljavog" uranijumsku bombu. To je bila Hitlerova posljednja nada za nastavak Drugog svjetskog rata do potpunog uništenja cijele civilizacije.

Pilot je rekao: "Aerodrom na ostrvu je bio lažan. Na njemu su postavljene makete od šperploče. Amerikanci i Britanci su ih bombardovali. Kada sam doleteo i rekao general-potpukovniku 61. armije Belovu o tome, on je dahnuo i uhvatio se za glavu!odleti 200 m od morske obale,gdje se u šumi krije pravi aerodrom.Bilo je prekriveno drvećem na posebnim pokretnim kolicima.Zato ga nisu mogli pronaći.A uostalom bilo ih je oko 3,5 hiljada Nijemci i 13 V-1 instalacija i "V-2".

Glavna stvar u ovoj priči nije činjenica da su iscrpljeni sovjetski zatvorenici iz koncentracionog logora oteli najnoviji vojni avion iz posebno čuvane tajne baze nacista i stigli do "Svoje" kako bi se spasili i prijavili sve što su uspjeli vidjeti od neprijatelja. Glavna stvar je bila činjenica da oteti avion nije bio - 111 ... kontrolna tabla rakete V-2 - prva svjetska krstareća raketa dugog dometa razvijena u Njemačkoj. Mihail Petrovič u svojoj knjizi "Bjekstvo iz pakla" objavljuje memoare očevidca bijega Kurta Shanpe, koji je tog dana bio jedan od stražara u bazi Peenemünde: "Posljednje probno lansiranje V - 2 ("V-2" ) pripremljeno ... neočekivano, neki avion je poletio sa zapadnog aerodroma ... kada je već bio iznad mora, sa rampe se digao raketni projektil V - 2 ... Ruski ratni zarobljenici su pobjegli u avionu, koji je stavljen na raspolaganje dr. Shteingofu.

Devjatajev je kasnije rekao: "U avionu je bio radio prijemnik koji je odredio kurs raketi V-2." Avion je poleteo odozgo i radio je preko radija. Mi tada nismo imali ništa slično. i uleteo je u more.

Da biste izbili iz zarobljeništva, bili su vam potrebni domišljatost, odlučnost i pouzdani drugovi.

Koliko je naših vojnika i oficira zarobljeno tokom Velikog otadžbinskog rata, još nije izbrojano. S njemačke strane govore o pet miliona, ruski istoričari brojku nazivaju 500 hiljada manjim. Kako su se nacisti ponašali prema zarobljenicima poznato je iz dokumenata i iskaza očevidaca. Oko 2,5 miliona ljudi umrlo je od iscrpljenosti i torture, a 470.000 je pogubljeno. Još više ih je prošlo kroz koncentracione logore - 18 miliona ljudi iz različitih zemalja, od kojih je 11 miliona uništeno. Sve se dogodilo u noćnoj mori logora. Neko se odmah pomirio sa sudbinom, drugi su se, spašavajući svoju kožu, pridružili da služe nacistima. Ali uvijek je bilo onih koji su, uz minimalne šanse za uspjeh, ipak odlučili pobjeći.

oteo avion

Bio je to 12. nalet 19-godišnjaka Nikolaj Lošakov. Motor Jak-16 je otkazao, pilot se okrenuo prema Lenjingradu, koji je njihov puk branio u novembru 1942. godine. U borbi je nokautirao Meserschmitt, ali su ga dva neprijateljska aviona stisnula u škripac. Ranjen u ruku i nogu, Nikolaj je padobranom izletio iz zapaljenog aviona iznad naše teritorije, ali ga je jak vjetar odnio prema Fricu.

Nemci su počeli da nagovaraju zarobljenog pilota da pređe na njihovu stranu: odlučili su da je mladić oboren u prvoj borbi i da će iz straha pristati da služi u njihovoj avijaciji. Razmišljajući, Lošakov se složio, ali je odlučio za sebe - ovo je najbolji način da se osujeti plan nacista da formiraju eskadrilu izdajnika. Poslat je na alternativni aerodrom u gradu Ostrov. Međutim, avioni nisu bili dozvoljeni. Ali sloboda kretanja nije bila ograničena. Nađen je pomoćnik za Nikolaja - zarobljenog pešaka Ivan Denisyuk koji je radio kao pratilac. Uspio je nabaviti njemačku letačku jaknu i kapu, kopirati lokaciju instrumenata u avionu. 11. avgusta 1943. na aerodrom je sleteo teretni Storch, a nemački pilot je otišao na odmor. Denisyuk je brzo napunio automobil, Loshakov se tiho presvukao u njemačku uniformu, mirno prišao avionu, upalio motor i vinuo se u nebo. Kada su Nemci shvatili da su prevareni, bilo je prekasno. Begunci su, prešavši 300 kilometara, spustili avion u polje krompira. Bio je to prvi bijeg iz zarobljeništva na avionu koji je zarobljen od neprijatelja.

vrijedan teret

borbeni pilot Mikhail Devyataev zarobljen u julu 1944. Ispitivanja, mučenja i Devjatajev biva poslat u logor za ratne zarobljenike Lođ, odakle on i njegovi drugovi pokušavaju da pobegnu mesec dana kasnije. Uhvaćeni su, a sada ih - bombaša samoubica, u kombinezonima s odgovarajućim prugama - šalju u logor Sachsenhausen. Ovdje 27-godišnjem Mihailu pomaže lokalni frizer: mijenja samoubilačku oznaku za identifikacioni broj običnog zatvorenika koji je umro prije nekoliko dana. Pod imenom Grigorij Nikitenko Mikhail završava u Peenemündeu, poligonu za obuku na ostrvu Usedom u Baltičkom moru, gdje su testirane rakete V. Zatvorenici su bili potrebni za obavljanje nekvalifikovanih poslova.

Mikhail DEVYATAEV ukrao najvažniji "Heinkel"

Pomisao na bijeg bila je stalna. Pogledaj koliko je aviona unaokolo, a on je kec pilot. Ali bili su potrebni saučesnici - takvi da se ni pod kojim okolnostima ne bi predali. Devjatajev je polako okupio tim i pokušao da se približi avionu kako bi proučio kontrolne table. Odlučili su da pobjegnu na bombarderu Heinkel-111. Deset zaverenika je 8. februara 1945. izborilo za sebe mesta u brigadama koje su trebale da čiste aerodrom. Oštrilom su ubili pratnju, skinuli pokrivače sa aviona, Devyatayev je sjeo za kormilo, a ispostavilo se da je baterija ... uklonjena. I svaka minuta je bitna. Požurili da traže, našli, doneli, postavili. Auto se upalio. Ali nije mogla da poleti prvi put: Mihail nije u potpunosti razumeo poluge. Morao sam da se okrenem za novu vožnju. Nacisti su već jurili duž trake. Pilot je poletio avionom pravo na njih. Neko je jurnuo na protivavionske topove, drugi su podigli lovac da presretne. Ali bjegunci su uspjeli da se otrgnu potjeri. Izdižući se iznad oblaka, vođeni suncem. Odletjeli su na liniju fronta, a onda su sovjetski protivavionski topovi počeli pucati na nacistički avion. Morao sam sletjeti pravo u polje. Naravno, nije im se odmah povjerovalo da su izdajice koje su pobjegle iz zatočeništva, a ne izdajice koje su prešle na stranu neprijatelja. Ali ubrzo je postalo jasno da su od svih aviona na poligonu drznici oteli onaj na koji je ugrađena oprema za lansiranje prvih balističkih projektila na svijetu V-2. Dakle, ne samo da su se spasili, već su isporučili i najvredniji teret za naše raketne naučnike. Mihailu Devjatajevu je 1957. godine dodeljena titula Heroja Sovjetskog Saveza za doprinos sovjetskoj raketnoj nauci. Nažalost, od desetorice izbjeglih do kraja rata, samo četvorica su ostala živa.

Frenzied Tank

Kummersdorf poligon, 30 kilometara od Berlina, služio je kao ispitni centar za Nemce od kraja 19. veka. Za vrijeme rata tamo je dostavljena vojna oprema zarobljena u borbi radi detaljnog proučavanja. U Kummersdorfu su završili i zarobljeni tankeri: da bi se razumjelo kako tenk funkcionira u borbi, bila je potrebna posada.

Još jedno pucanje krajem 1943. Zatvorenicima je obećana sloboda ako prežive nakon iskušenja. Ali naši ljudi znaju: nema šanse. U tenku, komandant naređuje da se pokorava samo njemu i šalje automobil do osmatračnice, gdje se nalazi cijela komanda nacista. Oklopni transporter se javio na uzbunu, tenk se u punoj brzini ruši gusjenicama i nesmetano napušta poligon. U koncentracionom logoru, koji se nalazio u blizini, tenk ruši separeu na kontrolnom punktu i dio ograde - nekoliko zarobljenika bježi. Kada nestane goriva, cisterne će na svoje otići pješice. Preživeo ga je samo radio operater, ali je i on umro od iscrpljenosti, samo ukratko ispričavši svoju priču potpukovniku Pavlovcev. Pokušao je saznati detalje od Nijemaca koji su živjeli u blizini Kummersdorfa. Ali niko nije želeo da razgovara, osim jednog oronulog starca, koji je potvrdio priču sa „odbeglim“ tenom. Deda je priznao da ih je najviše pogodila epizoda sa decom koja su bila na putu. Cisterne, kojima je stalo do svakog minuta, stali su, otjerali djecu i tek onda pojurili dalje.

Nema svjedoka ovog incidenta, a njegovi heroji su bezimeni. Ali priča je bila osnova filma "Šapa", snimljenog 1964. godine.

Pobuna osuđenih

Poljski Sobibor je bio logor za istrebljenje. Ali radnici su bili potrebni i u fabrici smrti. Dakle, najjači su ostali živi - za sada. U septembru 1943. stigla je još jedna grupa sovjetskih jevrejskih ratnih zarobljenika. Među njima je i 34-godišnjak Alexander Pechersky koji je raspoređen u građevinski tim. Organizirao je podzemnu grupu i počeo planirati bijeg. U početku su hteli da iskopaju podzemni prolaz. Ali za prolazak kroz usku rupu za nekoliko desetina ljudi bilo bi potrebno dosta vremena. Odlučeno je da se podigne ustanak.

Untersturmführer je postao prva žrtva Berg. Došao je u lokalni atelje da isproba odijelo, ali je naletio na buntovničku sjekiru. Sljedeći je bio šef logorske straže. Postupili su jasno: jedni su likvidirali rukovodstvo logora, drugi presjekli telefonske žice, a treći skupljali zarobljeno oružje. Pobunjenici su pokušali da dođu do arsenala, ali ih je zaustavila mitraljeska vatra. Odlučeno je da se izađe iz logora. Neki su poginuli u minskom polju koje je okruživalo Sobibor. Ostali su se sakrili u šumu, podijelili u grupe i razbježali se. Većina bjegunaca, uključujući Aleksandra Pečerskog, pridružila se partizanima. 53 zarobljenika uspjela su živa pobjeći.

Lov na zečeve

Početkom 1945. Austrija, koncentracioni logor Mauthausen. Ovdje je doveden sovjetski pilot Nikolaj Vlasov- Heroj Sovjetskog Saveza, koji je napravio 220 naleta. Zarobljen je 1943. godine, kada mu je oboren avion i ranjen. Nacisti su mu čak dozvolili da nosi i Zlatnu zvezdu. Htjeli su dobiti keca za sebe i pozvali su da se pridruže vojsci izdajnika - generala Vlasov. I Nikolaj je pokušao da pobegne iz svih logora u kojima se zatekao. A u Mauthauzenu je organizovao grupu otpora.

Prvo je štab, koji se sastojao od nekoliko ljudi, izradio plan. Kao oružje imaće kaldrmu sa pločnika, štapove, umivaonike polomljene u komade. Čuvari na kulama neutralisani su mlazovima iz aparata za gašenje požara. Struja koja prolazi kroz bodljikavu žicu će biti kratko spojena mokrim ćebadima i odjećom. Sa ostatkom se slažem. 75 ljudi, iscrpljenih do te mjere da nisu mogli hodati, obećalo je da će dati svoju odjeću: više ih nije bilo briga, a bjegunci su mogli da se smrznu na deset stepeni ispod nule. Datum je određen: u noći 29. januara. Ali postojao je izdajnik. Tri dana prije bijega nacisti su u krematoriju živih spalili 25 ljudi, među njima i sve organizatore. Ali to nije zaustavilo ostale. U noći 3. februara zarobljenici su izvršili svoj plan.

Iz logora je pobjeglo 419 ljudi. 100 je ubijeno mitraljeskom vatrom sa kula. Ostalo je progonjeno. Odgajali su sve: vojsku, žandarmeriju, narodnu miliciju, Hitlerjugend i lokalno stanovništvo. Naredili su da ih ne uzimaju žive, da leševe donesu u dvorište škole u selu Rid in der Ridmarkt. Mrtvi su prebrojani precrtavanjem štapića kredom na tabli.

Operacija je nazvana "Lov na zečeve u okrugu Mühlviertel".

Ljudi su bili uzbuđeni! Pucali su na sve što se kretalo. Bjegunci su pronađeni u kućama, kolima, štalama, stogovima sijena i podrumima i ubijeni na licu mjesta. Snijeg je bio umrljan krvlju, - zapisao je tada lokalni žandarm Johan Kohout.

Međutim, devet štapića na tabli nije precrtano. Među preživjelima je bilo Mikhail Ryabchinsky i Nikolaj Tsemkalo. Ušli su u sjenik jedne od kuća: jedina bez portreta. Hitler. Tada je Mihail, koji je govorio nemački, otišao do domaćina - Mary i Yogan Langthalers. Pobožni seljaci, čija su četiri sina bila na frontu, odlučili su da pomognu Rusima. Mislili su da umire Boga kako bi njihovo potomstvo ostalo živo. Oni su uspjeli da zaklone bjegunce od SS potražni timova do same predaje. Sinovi Langthalera su se zaista vratili kući. A Ryabchinsky i Tsemkalo su cijeli život bili u kontaktu sa svojim spasiocima i čak su ih posjetili u Austriji 1965. godine.

Mysterious Infection

Vladimir Bespyatkin 1941. bilo ih je 12. Majka mu je umrla četiri godine prije početka rata, otac i starija braća pozvani su na front, a dječak je ostao sa petogodišnjom sestrom Lidom. Živeli su u Donbasu, u fabričkoj kasarni, gladujući. Morao sam moliti za kruh od osvajača. Jednom je Volodju uhvatila policija i odvela u zgradu lokalnog sirotišta. Moleći da ga pusti, dječak je propustio da ga sestra čeka kod kuće. Tada je i Lida dovedena u sirotište.

Nije bilo bolje u ovoj ustanovi. Hranili su se varkom izgorenog žita sa spaljenih polja. Za najmanji prekršaj su ih tukli. Mogli su ih, ljuti, izbaciti kroz prozor sa trećeg sprata ili im prerezati vrat nožem. I, kako se ispostavilo, provodili su medicinske eksperimente na djeci. Jedina koja je pokušala nekako pomoći zarobljenicima bila je upravnica Frau Betta, Njemica iz oblasti Volge.

Djeci je bilo najgore da uđu u izolaciju. Nisu znali šta tamo rade, ali se niko odatle nije vratio. Samo su drvene kutije odnesene i spaljene, a pepeo je zakopan u kamenolom. Jednom je Volodja ušao u izolaciju. Bilo ih je dvoje u prostoriji. Drugom dečaku je isceđena krv i zaspao je iscrpljen. A Volodjino tijelo je bilo izgrebano metalnom četkom. Nakon nekoliko sati prekriven je žuljevima i shvatio je da će i njega u drvenoj kutiji odvesti u kamenolom. Moram da trčim!

Kao odrasla osoba, prisjetio sam se ove situacije mnogo puta i shvatio da me je frau Betta spasila - prisjetio se Vladimir Bespjatkin. - Noću je medicinska sestra vrlo namjerno hrkala, a prozor ordinacije se pokazao otvoren. Hteo sam da pozovem dečaka koji je krvario, ali se ispostavilo da je umro. Onda sam tiho prišao prozoru i pobjegao. Puzeći, jureći, skrivajući se, stigao je do stanice Ščebenka i pokucao na prvu kuću.

Irina Omelchenko, koja je dječaka sklonila, postala mu je druga majka. Nakon oslobođenja Donbasa, zauzela je i Lidu. Periodično pojavljivanje krasta mučilo je Vladimira celog života. Doktori nisu mogli otkriti čime su ga nacisti zarazili.

Pevao i kopao

U logoru Stalag Luft III bili su oficiri - piloti saveznika, uglavnom britanske i američke vojske. Živjeli su u potpuno drugačijim uvjetima od sovjetskih ratnih zarobljenika: bili su dobro hranjeni, dozvoljeno im je da se bave sportom i priređuju pozorišne predstave. To im je pomoglo da iskopaju četiri duboka tunela: zvuk rada bio je ugušen horskim pjevanjem. U jednom od prolaza su čak išla kolica i bile su ventilacione cijevi od limenki za mlijeko. 250 ljudi je kopalo tunele. Svaki tunel je dobio ime. "Harry" je bio najduži: 102 metra i prošao je na dubini od 8,5 metara. Tokom noći pobjeglo je 76 osoba. Međutim, većina je uhvaćena. 50 je strijeljano, ostali su vraćeni u logor. Samo trojica su uspjela preživjeti i doći do svojih.

8. februara 1945. grupa sovjetskih ratnih zarobljenika predvođena Mihailom Devjatajevim je pobjegla. Grupa je pobjegla zarobljenim njemačkim bombarderom Heinkel He 111 iz njemačkog koncentracionog logora Peenemünde, gdje su testirane rakete V-1. Zarobljenici logora, pokušavajući da se oslobode, pokazali su vojničku domišljatost i upornost u postizanju cilja. Reći ćemo vam o sedam najodvažnijih bijega iz njemačkog zarobljeništva.

MIKHAIL PETROVICH DEVYATAEV

Gardijski stariji poručnik borbeni pilot Devjatajev i njegovi drugovi pobjegli su iz njemačkog koncentracionog logora ukradenim bombarderom. Dana 8. februara 1945. grupa od 10 sovjetskih ratnih zarobljenika zarobila je njemački bombarder Heinkel He 111 H-22 i pobjegla iz koncentracionog logora na ostrvu Usedom (Njemačka). Pilotirao ga je Devjatajev. Avion je otkrio zračni as pukovnik Walter Dahl, vraćajući se iz misije, ali nije mogao ispuniti naredbu njemačke komande da “obori usamljenog Heinkela” zbog nedostatka municije.

U zoni linije fronta na avion je pucano iz sovjetskih protivavionskih topova, te su morali prinudno sletjeti. Heinkel je sletio na trbuh južno od sela Gollin na lokaciji artiljerijske jedinice 61. armije. Preletevši nešto više od 300 km, Devjatajev je komandi dostavio strateški važne informacije o tajnom centru u Usedomu, gde je proizvedena i testirana raketa nacističkog Rajha. Izvijestio je o koordinatama V lansera, koji su se nalazili uz morsku obalu. Podaci koje je iznio Devjatajev pokazali su se apsolutno tačnim i osigurali su uspjeh zračnog napada na poligon Usedom.

NIKOLAI KUZMIC LOSHAKOV

Sovjetski borbeni pilot je oboren u zračnoj borbi i nakon što je zarobljen, poput Devjatajeva, uspio je pobjeći njemačkim avionom. Lošakov je oboren u vazdušnoj borbi 27. maja 1943. godine na avionu Jak-1B, iskočio je padobranom i bio zarobljen. Nakon brojnih ispitivanja u zatočeništvu, Nikolaj Lošakov pristaje da služi u njemačkoj avijaciji. 11. avgusta 1943. godine, zajedno sa još jednim sovjetskim ratnim zarobljenikom, narednikom oklopnih snaga Ivanom Aleksandrovičem Denisjukom, pobegao je iz nemačkog zarobljeništva avionom Storch. Lošakov je 4. decembra 1943. osuđen od strane NKVD OSO za izdaju dok je bio u zatočeništvu na tri godine - od 12. avgusta 1943. do 12. avgusta 1946. godine. Januara 1944. godine smješten je u Vorkutlag, a već 12. avgusta 1945. pušten je iz logora uz skidanje kaznene evidencije.

VLADIMIR DMITRIEVIC LAVRINENKOV

Sovjetski lovac, dvaput heroj Sovjetskog Saveza, general pukovnik avijacije. Do februara 1943. Lavrinenkov je izvršio 322 leta, učestvovao u 78 vazdušnih borbi, oborio 16 lično i u grupi od 11 neprijateljskih aviona. U avgustu 1943. nabio je njemački izviđački avion Focke-Wulf Fw 189, nakon čega je zarobljen.

Lavrinenkov, koji je tada već bio heroj Sovjetskog Saveza, odveden je u Berlin. Možda su ga htjeli odvesti visokim vlastima, koji bi pokušali uvjeriti izvanrednog pilota na stranu nacista.

Lavrinenkov je odlučio da je posebno nemoguće odgoditi bijeg. Zajedno sa saborcem Viktorom Karjukinom iskočili su iz voza koji ih je vozio u Nemačku.

Naši piloti su izletjeli iz auta, zabili se u gomilu pijeska i, prevrćući se, otkotrljali niz padinu. Napustivši potjeru, za nekoliko dana junaci su stigli do Dnjepra. Uz pomoć jednog seljaka prešli su na lijevu obalu rijeke i susreli se s partizanima u šumi kod sela Komarovka.

ALEKSANDAR ARONOVIČ PEČERSKI

Oficir Crvene armije, vođa jedine uspješne pobune u logoru smrti tokom Drugog svjetskog rata. 18. septembra 1943. godine, kao deo grupe jevrejskih zarobljenika, Pečerski je poslat u logor za istrebljenje Sobibor, gde je stigao 23. septembra. Tamo je postao organizator i vođa ustanka zarobljenika. Zarobljenici logora smrti su se pobunili 14. oktobra 1943. godine. Prema planu Pečerskog, zatvorenici su trebali tajno likvidirati logorsko osoblje jednog po jednog, a zatim, nakon što su preuzeli oružje koje se nalazilo u logorskom skladištu, ubiti stražare.

Plan je bio samo djelimično uspješan - pobunjenici su uspjeli ubiti 12 SS-ovaca iz logorskog osoblja i 38 stražara kolaboracionista, ali nisu uspjeli zauzeti oružarnicu. Stražari su otvorili vatru na zarobljenike, te su oni bili prisiljeni da se probiju iz logora kroz minska polja. Uspjeli su zdrobiti stražare i pobjeći u šumu.

SERGEJ ALEKSANDROVSKY

Vojnik milicije. Oktobra 1941. divizija milicije, u kojoj se borio Sergej Aleksandrovski, borila se opkolila i povukla se u rejon Semlevo u Smolenskoj oblasti. U oktobru su se stotine hiljada ruskih vojnika i oficira našle u nemačkom zarobljeništvu kod Vjazme, Semleva i Dorogobuža. Među zatvorenicima je bio i Sergej Aleksandrovski.

Aleksandrovski je poslat u koncentracioni logor br. 6, koji se nalazi u gradu Borisov, u regiji Minsk. Kasarna, okružena sa tri reda bodljikave žice, izgledala je kao pouzdana zaštita od bijega.

Jednog od januarskih dana 1943. godine, ratni zarobljenici su stjerani na apelplatz, gdje su se načelnik logora i čovjek u neobičnoj uniformi popeli na kamion koji je korišten umjesto tribine. Potonji je bio izvjesni kapetan Lozhkin, koji je stigao u ime ROA (Ruske oslobodilačke armije, koja se borila na strani nacista). On je detaljno govorio o aktivnostima ROA, dodajući da je stigao u ime svog komandanta generala Vlasova. Lozhkin je u logoru namjeravao odabrati "prevarene ruske ljude" za ROA.

Nakon toga je izdata komanda onima koji su spremni da služe u ROA da propadnu. U početku niko nije izašao iz gomile. Tada je iz središta gomile iskočio zdepast, veoma mršav muškarac sa dugom sedom bradom (verovatno Aleksandrovski). Nešto je bacio u kamion. Došlo je do eksplozije. Kamion je eksplodirao, a svi koji su bili tamo su poginuli. Gomila zatvorenika je, iskoristivši paniku, pojurila u stražarsku baraku. Zatvorenici su im oduzeli oružje i pobjegli.

SERGEI IVANOVICH VANDYSHEV

Sergej Ivanovič Vandišev - sovjetski pilot napada, gardijski major. Godine 1942. završio je školu s odličnim uspjehom, na osnovu koje je stvoren 808. (kasnije preimenovan u 93. gardijski) jurišni avijacijski puk 5. gardijske jurišne avijacije 17. zračne armije upućen u Staljingrad.

U julu 1944., tokom pokušaja njemačke kontraofanzive na mostobran Sandomierz, eskadrila jurišnih aviona pod komandom garde majora Vandysheva dobila je naređenje da uništi veliko neprijateljsko skladište municije. Prilikom povratka kući nakon uspješnog završetka misije, Vandyshev avion je oboren. Pilot je bio prisiljen da sleti na neprijateljsku teritoriju. Pošto je bio teško ranjen, zarobljen je.

Poslan je u logor za ruske ratne zarobljenike u Kenigsbergu. Velika želja za oslobađanjem dovela je do ideje da se organizuje bijeg. Zajedno sa kolegama kamperima, Sergej Ivanovič je sudjelovao u potkopavanju, osujećenom zbog izdaje.

22. aprila 1945. pobjegao je iz zatočeništva sa ostrva Rügen, zajedno sa ostalim sovjetskim zarobljenicima, organizirajući ustanak. Prema drugim izvorima, oslobodila ga je 29. motorizovana brigada sovjetske armije iz logora za ratne zarobljenike u gradu Luckenwalde u blizini Berlina.

Nakon zarobljeništva, Vandyshev se vratio u svoju jedinicu, ponovo je imenovan za komandanta eskadrile i učestvovao u zauzimanju Berlina. Tokom borbi izvršio je 158 naleta, uništio 23 tenka, 59 topova, učestvovao u 52 zračne borbe. Lično je oborio tri, au grupi dva neprijateljska aviona.

VLADIMIR IVANOVICH MURATOV

Pilot Vladimir Ivanovič Muratov rođen je 9. decembra 1923. godine u Tambovskoj oblasti. Od novembra 1943. do maja 1944. narednik Muratov služio je u 183. lovačkom avijacijskom puku, koji je kasnije postao 150. gardijski IAP. U maju 1944. Muratov je dobio naređenje za izviđanje. Na povratku, fašistička protivavionska granata pogodila je njegov avion. Tokom eksplozije, pilot je izbačen iz kokpita, a probudio se u zatočeništvu.

Zarobljenici su poslani na jedan dan da grade kaponire na aerodromu. Muratov je bio svjedok kako je njemački oficir udario rumunskog mehaničara sa činom kaplara u lice. Rumun je plakao. Iskoristivši trenutak, Muratov mu se obratio i ponudio da zajedno pobjegnu.

Rumunski kaplar Peter Bodeuts tiho je dobio padobrane, pripremio avion za poletanje. Rus i Rumun su zajedno uleteli u kokpit. "Kurs je sovjetski!" viknuo je Muratov. U posljednjem trenutku bjeguncima se pridružio Ivan Klevcov, koji je kasnije postao Heroj Sovjetskog Saveza. Muratov je nekim čudom uspeo da sleti automobil na sopstveni aerodrom.

Danas se navršava tačno 69 godina od kada je obični sovjetski pilot Mihail Devjatajev učinio nevjerovatno i postao, zapravo, jedan od faktora pobjede u Velikom otadžbinskom ratu. Dok je bio u zarobljeništvu, oteo je tajni fašistički bombarder, zajedno sa kontrolnim sistemom prve balističke rakete V-2 na svetu, kao i vredne informacije o prvoj krstarećoj raketi velikog dometa V-1, koja je kasnije postala prototip sovjetski (međutim, kao i američki) raketni sistemi nove generacije.

Krstareća raketa V-1 postala je veliki problem za Englesku, a kasnije je trebalo da preokrene tok rata na istočnom frontu. Projektile su ispalili njemački lovci iz zraka i efikasno su uništili objekte na zemlji. Zahvaljujući vojnoj obavještajnoj službi, SSSR je znao za njemačke planove i shvaćao ih je više nego ozbiljno. Dana 15. jula 1944. načelnik Centralnog štaba PVO, general-potpukovnik Nagorni, poslao je direktivu komandantu lenjingradske PVO sa informacijom o pripremi nemačke komande „za granatiranje grada Lenjingrad sa jedrilicama (avionskim čaurama) iz Finske i baltičkih država... Mogućnost upotrebe vučenih jedrilica bombi kontrolisanih iz aviona putem radija.

I prva svjetska balistička raketa V-2 odigrala je važnu ulogu u utjerivanju straha među englesko stanovništvo i postala prvi objekt koji je napravio čovjek u istoriji koji je izvršio suborbitalni let u svemir. Na osnovu toga, Nijemci su razvili projekat dvostepene interkontinentalne balističke rakete A-9 / A-10 dometa leta od 5000 km, koja je trebalo da se koristi za uništavanje velikih objekata i zastrašivanje stanovništva u Sjedinjenim Državama. i SSSR.

Ali sovjetski pilot Mihail Devjatajev uspio je spriječiti da se ti planovi ostvare. Ishod Drugog svjetskog rata mogao bi biti drugačiji da nije bilo njegovog herojskog djela. Mihail je zarobljen i bio je među rijetkima koji su izdržali neljudske uslove nacističkog koncentracionog logora. On je 8. februara 1945., zajedno sa još devet sovjetskih zarobljenika, oteo bombarder Heinkel-111 sa radio kontrolom i sistemom za označavanje ciljeva sa tajne rakete V-2 velikog dometa na brodu. Bila je to prva balistička raketa na svijetu koja je mogla pogoditi metu na udaljenosti do 400 km sa vjerovatnoćom blizu 100%. London je bio prva meta.

U Baltičkom moru, na liniji sjeverno od Berlina, nalazi se otočić Usedom, na čijem se zapadnom kraju nalazila tajna baza Peenemünde. Zvala se "Geringova rezerva". Ovdje su testirane najnovije letjelice, a upravo tu se nalazio tajni raketni centar. Sa deset lansirnih mjesta smještenih duž obale, noću su u nebo lansirani V-2. Sa ovim oružjem, nacisti su se nadali da će doći do Njujorka. Ali u proleće 1945. bilo im je važno da "dobiju" bližu tačku - London. Međutim, serijski "V-1" je preletio samo 325-400 kilometara. Gubitkom lansirne baze na zapadu, krstareća raketa je počela da se lansira iz Peenemündea. Odavde do Londona više od hiljadu kilometara. Raketa je podignuta na avion i lansirana već iznad mora. Jedinicu za avijaciju, koja je testirala najnoviju tehnologiju, predvodio je as Karl Heinz Graudenz. Iza njega su bile mnoge vojne zasluge obilježene Hitlerovim nagradama. Desetine Heinkela, Junkera, Messerschmitta iz strogo tajne divizije učestvovalo je u grozničavom radu na Peenemündeu. Sam Graudenz je učestvovao u testovima. Letio je na "Heinkel-111", koji je imao monogram "G. A." - "Gustav Anton". Baza je pažljivo čuvana od strane lovaca i protivavionskih topova, kao i od strane SS službe.

8. februar 1945. bio je običan, naporan dan. Oberleutnant Graudenz je, nakon što je na brzinu ručao u trpezariji, posložio dokumente o letu u svojoj kancelariji. Odjednom je zazvonio telefon: Koga si skinuo kao vranu? Graudenz je čuo grubi glas šefa protivvazdušne odbrane. - Niko nije sleteo sa mene... - Nije poleteo... I sam sam video kroz dvogled - nekako je poleteo "Gustav Anton". "Nabavite sebi još jedan dvogled, jači", planuo je Graudenz. - Moj "Gustav Anton" je sa pokrivenim motorima. Samo ja mogu letjeti. Možda naši avioni već lete bez pilota? - Bolje pogledajte da li je "Gustav Anton" na mestu...

Oberleutnant Graudenz je uskočio u auto i dva minuta kasnije bio na parkingu svog aviona. Futrole od motora i kolica s baterijama - to je sve što je umrtvljeni as vidio. „Podignite lovce! Podignite sve što možete! Sustižite i oborite!“... Sat vremena kasnije avioni su se vratili bez ičega.

Drhteći od straha, Graudenz je otišao do telefona da prijavi Berlinu šta se dogodilo. Gering je, saznavši za vanredno stanje u najtajnijoj bazi, gazio nogama - "objesite krivce!". 13. februara, Gering i Borman su leteli na Peenemünde... Glava Karla Hajnca Graudenza je preživjela. Možda su se prisjetili nekadašnjih zasluga asa, ali, najvjerovatnije, Geringov bijes je ublažila spasonosna laž: "Avion je uhvaćen iznad mora i oboren." Ko je oteo avion? Prvo što je Graudenzu palo na pamet je "tom-mi"... Britanci su bili zabrinuti za bazu iz koje je "V" poleteo. Verovatno njihov agent. Ali u kaponiru, zemljanom skloništu za avione, u blizini kojeg se nalazio ukradeni Heinkel, pronađen je mrtav stražar grupe ratnih zarobljenika. Tog dana su napunili kratere bombi. Hitna formacija u logoru je odmah pokazala da deset zarobljenika nije dovoljno. Svi su bili Rusi. Dan kasnije, SS služba je izvijestila: jedan od bjegunaca uopće nije bio učitelj Grigorij Nikitenko, već pilot Mihail Devjatajev.

Mihail je sleteo u Poljsku iza linije fronta, dobio komandu, predao avion sa tajnom opremom, prijavio sve što je video u nemačkom zarobljeništvu i tako unapred odredio sudbinu tajnog raketnog programa Rajha. Do 2001. Mihail Petrovič nije imao pravo ni da govori o tome da ga je u titulu Heroja Sovjetskog Saveza upoznao sam konstruktor sovjetskih raketa Koroljev. I da je njegov bijeg iz raketne baze Peenemünde 8. februara 1945. omogućio sovjetskoj komandi da sazna tačne koordinate lansirnih mjesta V-2 i bombardira ne samo njih, već i podzemne radionice za proizvodnju "prljavog" uranijumsku bombu. To je bila Hitlerova posljednja nada za nastavak Drugog svjetskog rata do potpunog uništenja cijele civilizacije. Pilot je rekao: „Aerodrom na ostrvu je bio lažan. Na njega su postavljene makete od šperploče. Amerikanci i Britanci su ih bombardovali. Kada sam doleteo i rekao general-potpukovniku 61. armije Belovu, on je dahtao i uhvatio se za glavu! Objasnio sam da moramo letjeti 200 metara od obale, gdje se u šumi krije pravi aerodrom. Bio je prekriven drvećem na posebnim pokretnim invalidskim kolicima. Zato se to nije moglo naći. Ali na njemu je bilo oko 3,5 hiljade Nijemaca i 13 V-1 i V-2 instalacija.

Glavna stvar u ovoj priči nije sama činjenica da su iscrpljeni sovjetski ratni zarobljenici iz koncentracionog logora oteli vojni avion iz posebno čuvane tajne baze nacista i stigli do „svojih“ kako bi se spasili i prijavili sve što su uspeo da vidi od neprijatelja. Glavna stvar je bila činjenica da je oteti avion He-111 bio ... kontrolna tabla za raketu V-2 - prvu svjetsku balističku raketu dugog dometa razvijenu u Njemačkoj. Mihail Petrovič u svojoj knjizi „Bjekstvo iz pakla“ objavljuje memoare Kurta Shanpe, očevidca bijega, koji je tog dana bio jedan od stražara u bazi Peenemünde: „Posljednje probno lansiranje V-2 („V- 2”) pripremljen... U to vrijeme, potpuno neočekivano, neki avion je poletio sa zapadnog aerodroma... Kad je već bio iznad mora, sa rampe se digao raketni projektil V-2. ...u avionu, koji je stavljen na raspolaganje dr. Shteingoffu, pobjegli su ruski ratni zarobljenici.

Devjatajev je kasnije rekao: „U avionu je bio radio koji je odredio kurs za raketu V-2. Avion je poleteo odozgo i naveo raketu preko radija. Tada nismo imali ništa slično. Dok sam pokušavao da poletim, slučajno sam pritisnuo dugme za lansiranje rakete. Zato je odletela u more."