Najveći gusarski brod u istoriji. Najpoznatiji pirati

Govoreći o piratstvu, ne možemo zanemariti brodove na kojima su plovili pirati, iako bi, naravno, gotovo svaki brod mogao djelovati kao gusarski brod. Piratstvo je u određenoj mjeri doprinijelo napretku brodogradnje, jer su piratima bili potrebni najnapredniji i najbrži brodovi. Kako moj esej još uvijek nije o brodovima, već o ljudima, opisiću vrlo malo i fokusirati se samo na najčešće vrste brodova, dok se o svakom od njih može napisati posebna knjiga.

U antičko doba flota je isključivo veslala; na brodu je bio postavljen samo jedan jarbol s jedrom, koji se koristio samo uz jak vjetar. Dakle, glavna pokretačka snaga bila je moć čovjeka. Poznato je da je otprilike jednaka 1/10 konjskih snaga (KS). Shodno tome, da bi se dobila snaga jednaka 100 KS, bilo je potrebno oko hiljadu veslača. Želja za povećanjem broja veslača na relativno kratkom plovilu navela ih je da sjede u dva ili više redova jedan iznad drugog. Dakle, nakon unirema - brodova s ​​jednim redom vesala - pojavili su se, redom, bireme, trireme (triremes) itd., sa dva, tri ili više redova vesala.

Postupno, međutim, jedro je dobilo sve širu upotrebu. Počele su se pojavljivati ​​plovila koja plove samo pod jedrima: lađe i zupčanici.

Razvoj jedriličarske flote pokazao je neracionalnost korištenja propeler-jedrenjaka, jer je uz jednak deplasman s jedrenjakom, težina topovske salve galeasa bila nekoliko puta manja, a posada znatno veća. Njihova gradnja je prestala nakon 17. vijeka.

Karakteristična karakteristika brodova zapadnoevropskih zemalja u srednjem vijeku bila je ukrašavanje jedara crtežima grbova, figura ljudi, križeva, tako da su jedra više ličila na velike transparente. Brodske zastave ponekad su dostizale tako velike veličine da su se njihovi krajevi vukli po vodi.

Ne samo da je želja za istraživanjem globusa gurnula suverene Evrope da opremaju morske ekspedicije. Postojao je i prozaičniji razlog - bogaćenje kroz otimanje stranih zemalja, zlata, srebra, začina i robova. Stoga se ekspedicije Kristofora Kolumba, Vasca da Game, Fernanda Magellana, kao i mnoge druge, mogu svrstati u gusarske. Prateći otkrivače, stotine i hiljade brodova jurile su u potragu za novim zemljama i bogatstvima. Počelo je doba velikih geografskih otkrića.

Pored evropskih pirata, nadaleko su poznati postali pirati muslimanskih zemalja, čije su glavne baze bile obale Afrike duž Sredozemnog mora.

Pirati varvarske obale Afrike - Turci, Arapi, Mauri - napali su svaki evropski brod kojim su mogli savladati. Bili su manje krvoločni i praktičniji od evropskih gusara, nisu ubijali ljude, već su ih zarobljavali i prodavali na tržištima Egipta, Tunisa, Alžira i Turske; osim toga, i sami su trebali zdrave mladiće da popune tim prisilnih veslača. Mlade bjelkinje bile su veoma cijenjene na istočnom tržištu, rado su kupovane za hareme, a pirati su uzimali dobar otkup za djecu bogatih i plemenitih roditelja.

Tokom čitavog perioda srednjeg veka i nove istorije, pirati su imali sigurno utočište i jaku organizaciju u severnoj Africi. U 15. i 16. vijeku, mediteranski bazen postao je poprište žestoke borbe između kršćanskih sila i muslimanske Turske. Varvarski pirati igrali su važnu ulogu u ratovima na moru, a posebno u gusarskoj državi u sjevernoj Africi, koju su vodili sultan braća Barbarossa.

Glavno oružje brodova u antici bilo je RAM, postavljen na stabljiku. Najprije su slomili vesla neprijateljskog broda, lišavajući ga manevarske sposobnosti, a zatim, nakon okretanja, udarili su u bok ili (ponekad) u krmu.

Osim ovna, Grci su svoje brodove naoružavali teškim metalnim teretom, koji je imao oblik delfina, koji se tako zvao - delfin. Bila je obješena na jarbol ili strijelu i ispuštena kada se približavala neprijateljskom brodu. Teret je probio palubu ili dno napadnutog broda.

Zahvaljujući odličnom manevriranju, grčki brodovi su postigli veliku vještinu u nabijanju. Kada je u III veku pr. Rimljani su ušli u pomorsku arenu, posjedujući najbolje kopnene snage na svijetu, ali neiskusni u manevriranju brodova, izvojevali su prvu pobjedu nad kartaginjanskom flotom u bici kod ostrva Lipari (260. pne.) preko mosta za ukrcavanje koji su izmislili, pozvao vrana.

"Gavran" se sastojao od strele, pričvršćene na pramcu broda. Na granu je postavljena platforma dužine 5,5 metara i širine 1,2 metra. Na gornjem kraju strijele, teški šiljasti metalni uteg visio je kroz blok, u obliku gavranova kljuna. Prilikom približavanja neprijateljskom brodu, na njega se spustila strijela s platformom, a teret je, zabovši vrh u palubu, povezivao brodove. Rimski vojnici u dva reda, štiteći se štitovima, prešli su na napadnuti brod, a ishod bitke je odlučen, kao i na obali, u borbi prsa u prsa.

S razvojem mašina za bacanje, počeli su se koristiti na brodovima. Postavljeni na pramcu broda, trebali su spriječiti ukrcavanje. Međutim, drevna pomorska artiljerija nije bila široko korištena zbog činjenice da je vlažan morski zrak omekšao izvore napravljene od životinjskih vena ili konjske dlake.

Po svom dizajnu, bacačke mašine su se dijelile na dvokrake - eututone, ili katapulte, i jednokrake - polintone, odnosno baliste.

Katapulti predstavljao luk veoma velike veličine. Sastojale su se od dugačkog korita sa snažnim poprečnim okvirom ispred, na čijim je stranama bio ojačan okomiti snop čvrsto uvijenih žila. U sredinu svakog snopa bila je umetnuta poluga, čiji su se stražnji krajevi, povezani tetivom, nastojali raspršiti. Sredina tetive je bila pričvršćena za klizač s gnijezdom za strijelu, balvan ili kamen. Klizač je uz pomoć kapije ili mehanizma za zavrtnje povlačio tetivu, koja se, nakon uklanjanja čepa, ispravljala i slala projektil naprijed. Katapult je ispalio projektil na udaljenosti do 1000 metara, dajući mu početnu brzinu do 60 m/s. Njihov praktični domet bio je oko 300 metara. Gaj Julije Cezar je u svojim bilješkama o Galskom ratu rekao da su ove mašine bacale strijele takvom brzinom da su blistale od trenja prilikom klizanja i nisu bile vidljive u letu.

Katapulti su korišteni za uništavanje utvrđenja i brodova. Okovani balvan koji je izbacila mašina probijao je četiri reda palisada duž blagog puta. Konac je povuklo nekoliko ratnika i trajalo je od 15 minuta do 1 sat.

Ballista sastojao se od okvira u koji je ugrađen jedan snop vena. U sredinu grede umetnuta je poluga sa kašikom ili remenom za projektil. Da bi se mašina pokrenula, uz pomoć kragne se povukla poluga, u kašiku je stavljen projektil i ogrlica je otpuštena. Istovremeno je poluga udarila u prečku i poslala projektil koji je poletio do 400 metara. Domet je dostigao 200 metara. Početna brzina projektila bila je oko 45 m/s. Kao projektili korišteno je kamenje, lonci i burad sa zapaljivom smjesom. Kada je lansiran, projektil je poletio strmo prema gore i, pogodivši brod, probio palubu i dno. Najpovoljniji kut za bacanje projektila bio je u rasponu od 0° do 10°, jer se povećanjem kuta povećavalo odbijanje vozila, a smanjivala se početna brzina i preciznost pogotka. Bacač strele- mašina za bacanje izumljena u starom Rimu. Dizajn mašine je jasan iz gornje slike. Šok daska je povučena za okovratnik uz pomoć sistema sajle i nakon otpuštanja se ispravila i istisnula strelice ugrađene u vodilice. (sl.8)

Evropljani su se takođe upoznali sa vatrenim oružjem od Arapa. Pozvani su madfaa, što na arapskom znači "izdubljeno". A u XIV veku vatreno oružje se proširilo širom Evrope.

Prvi istorijski utvrđeni slučaj upotrebe vatrenog oružja u evropskim ratovima dogodio se na italo-njemačkoj granici u Friolu 1331. godine tokom napada na grad Cividale od strane dvojice vitezova Kreutzberga i Spangenberga. Sudeći po tekstu hronike, puške su bile malog kalibra i nikome nisu naudile.

Godine 1340., tokom opsade tvrđave Terni, papske trupe su koristile "gromne cijevi" koje su bacale munje, a 1350. godine, tokom opsade zamka Sauerolo, bombarderi su ispalili okrugle metke teške oko 0,3 kg.

Francuzi su prvi put koristili topove tokom opsade Puy-Guillaumea 1338. godine.

U poljskom ratu, oružje su prvi upotrebili Britanci protiv Francuza u bici kod Kresija 1346. i ponovo u bici kod Poatjea 1356. godine. Obje bitke su dobili Britanci i, pretpostavlja se, topovi su dobro upotpunili vatru engleskih strijelaca.

U narednim godinama, nijedna veća bitka nije se odigrala bez huka artiljerije. Godine 1399., u bici kod Worksle, kombinovane rusko-litvanske trupe pod komandom kneza Vitovta koristile su topove protiv Tatara. A 1410. godine, u bici kod Grunwalda, njemački vitezovi su već koristili topove protiv udruženih trupa Litvanije, Poljske i Smolenske kneževine. Iako je artiljerijska strana poražena u obje bitke, armije cijele Evrope žurile su da nabave artiljeriju.

Era pomorskog vatrenog oružja počela je od samog dana kada je aragonski kralj don Pedro IV 1359. godine u Barseloni opkoljen od kastiljanskog kralja, naoružao je jedan od svojih brodova velikom bombom i ispalio prvi hitac. Prema riječima očevidca, kraljevsko bombardiranje je uz pomoć vatre i "vještačkog baruta" počelo da baca granate i u dva hica srušilo puškarnicu i jarbol neprijateljskog broda.

Kako bi ugradili vatreno oružje u trupove brodova, počeli su praviti izreze u područjima gdje je postavljeno oružje. U kampanji su ovi izrezi bili prekriveni platnom, ali to nije stvorilo neprobojnost nadvodne ploče. Izum 1500. godine od strane francuskog brodograditelja de Charges"Topovska luka" koja se može zaključati otvorila je novu eru u brodogradnji i navigaciji. Zatvorena topovska luka omogućila je povećanje broja topova na brodu postavljanjem ne samo u nadgradnje i na gornju palubu, već i na donje palube. Ovo je također stvorilo priliku za postavljanje težih topova na donje palube, a to je povećalo stabilnost plovila.

Međutim, zbog nedostatka iskustva i nedostatka teoretskih proračuna prilikom izgradnje broda, pogrešno su udarani po navozu i često postavljani tako nisko od vode da su brodovi i pri najmanjem nagibu zahvatali vodu i tonuli. . Tako je karakka "Magu Kose" umrla 1545. u napadu Sneathhead prije početka bitke sa Francuzima, crpeći vodu iz luka otvorenih za bitku, odvojenih od vode za samo 16 inča (40,6 cm).

Nakon toga su se počele birati veličine portova i udaljenost između njih ovisno o promjeru jezgre; vrijednost od centra do centra između dva susjedna otvora trebala je biti približno 25 prečnika jezgre, a dužina i visina otvora trebale su biti 6 i 6,6 prečnika, respektivno. Donji rub luke bio je iznad palube na visini približno jednakoj 3,5 prečnika jezgre.

Prvi stambeni prostori na brodovima pojavili su se u 15. veku. U početku je prostorija zauzimala cijeli prostor krmene nadgradnje, a kasnije, kada je nadgradnja postala znatno duža i postala višeslojna, podijeljena je na veći broj kabina i veliki salon u blizini krmenog zida. Kabine su se nalazile sa strane, a njihov broj se povećavao s porastom broja komandnog osoblja. Kabine su bile odvojene jednostavnim drvenim pregradama, a samo je krmeni salon, u kojem je bio kapetan broda, imao ukrasnu unutrašnjost.

Značajan nagib zidova i palube odredio je unutrašnju i vanjsku dekoraciju trupa broda. Stražnji zid nadgradnje, koji visi preko krme, počeo je biti ukrašen galerijama, koje su gledale na prozore salona. U prozore su umetnute rešetke sa malim staklima. Okviri su bili ukrašeni rezbarenim stupovima i lukovima. Krajem XV vijeka. skup trupova koji strše u unutrašnjost kabine počeo je biti obložen dobro postavljenim daskama; pojavio se i namještaj - klupe ispod prozora, škrinje i rezbareni ormarići.

Međutim, životni uslovi na brodovima tog vremena bili su veoma teški. Obično brodovi (karavele, karake i sl.) nisu imali neprekinutu palubu, a u olujnim vremenima posada se često borila bez sna i odmora da voda ne uđe u skladište, ispumpavajući je primitivnim pumpama ugrađenim u trup broda. Kreveti su bili privilegija elite koja je živjela u kabinama, odnosno najvišeg komandnog osoblja: kapetana, skipera, navigatora i doktora. Viseći kreveti, čiji je prototip bila indijska viseća mreža, pojavili su se na brodovima tek u 16. stoljeću nakon otkrića Amerike. Do tada je posada spavala jedna pored druge, u nevjerovatnim skučenim uvjetima u skladištu i u palubnim nadgradnjama na sanducima, buradima, daskama, prostrvši ispod sebe vlastitu haljinu. Mornari, koji su branili stražu od četiri do pet sati, u mokroj odeći, zauzeli su mesta koja su upravo ostavili njihovi drugovi. (sl.10)

Prema sistemu usvojenom u XV-XVIII vijeku, svo brodsko vatreno oružje podijeljeno je u sljedeće glavne vrste:

• bombarderi (minobacači) - topovi velikog kalibra male dužine;
• Topovi - topovi velikog kalibra srednje dužine;
• kulverini - puške srednjeg kalibra velike dužine;
• Haubice - topovi srednjeg kalibra male dužine. (sl.12)

Pored navedenih, na brodove su ugrađeni polutopovi i dupli topovi, polukulverini i drugi topovi, koji su se od glavnog tipa razlikovali po dužini cijevi.

Kada su se montirali na brod, topovi velikog kalibra bili su okačeni za klinove (plime i oseke na cijevi) na posebne koze (mašinske alate) napravljene od jakih greda. Nosači za oružje mogu biti pokretni i stacionarni. Za dasku i palubu plovila bile su pričvršćene pokretne mašine pomoću vezica (kablova).

Puške malog kalibra bile su postavljene na okretaje (metalne igle s viljuškom za klinove), koje su bile ubačene u rupe na brodu.

Topovske kugle su prvo bile napravljene od kamena, a kasnije od livenog ili kovanog gvožđa. Da bi razbili oprugu, Šveđani su prvi upotrijebili dvostruke granate ( knippel), povezani lancem i istovremeno pucani iz dva susjedna topa. Tokom opsade Rodosa 1552. godine Turci su koristili novu vrstu granata za minobacače - zapaljive, punjene zapaljivom smjesom. Krajem 16. veka pojavio se buckshot sa sfernim olovnim mecima.

Od 1540. dizajnerske dimenzije topova, ovisno o promjeru jezgre, počele su se određivati ​​prema kalibracionoj skali koju je predložio nirnberški mehaničar Georg Hartmann.

Sve do 16. veka nije bilo instrumenata za nišanjenje pušaka, a nišanjenje se vršilo na oko. Poznati italijanski matematičar Nicolo Tartaglia(1500-1557) izmislili su kvadrant, s kojim su počeli da mjere elevaciju i nagib topova.

Međutim, brzina paljbe tadašnje artiljerije i dalje je ostavljala mnogo da se poželi. Koliko su malo računali na drugu salvu, vidi se iz sljedećeg primjera. Godine 1551. francuski kapetan Paulin susreo se sa španskom eskadrilom. S obzirom na razliku u artiljeriji, otišao je na trik i naredio da se na svom brodu podigne zastava cara Karla V, koji je bio i španski kralj. Osim toga, rekao je da vodi rođaka cara u Španiju i zahtijevao je da se pozdravi iz svih pušaka. Ne znajući za prevaru, španski admiral je naredio pozdrav. Prije nego što se dim razišao, Paulin i njegovi brodovi su pojurili naprijed i ukrcali se na španske brodove prije nego što su Španci imali vremena da ponovo pune oružje.

Pirati su također općenito preferirali okršaje ukrcavanja. Postoji opis taktike bitke gusarskih brodova, koju je sastavio amnestirani gusar Henry Mainwaring. Napisao je da su, jureći plijen, gusarski brodovi pratili karavanu brodova, a čim bi jedan od njih ili prateći brod zaostao, pirati su ga brzo sustigli. Približavajući se napadnutom brodu, pokušali su da priđu s krme i iz zavjetrine, jer je u ovom slučaju pod vatrom bilo samo nekoliko krmenih topova. Prestigavši ​​žrtvu, pirati su pokušali da uz pomoć kuka za ukrcavanje pričvrste pramac svog broda za krmu napadnutog. U isto vrijeme, pirati su zaglavili kormilo drvenom gredom kako bi branjeni brod lišili mogućnosti manevriranja. Granate i posude sa zapaljivom tečnošću bačene su na palubu neprijateljskog broda. Zatim su se pirati ukrcali, koristeći sablje i pištolje.

Unatoč svojim slabostima, pomorska artiljerija postepeno prestaje biti samo pomoćno oružje prilikom ukrcavanja. Njegovi zadaci uključuju pripremu za ukrcavanje ili sprječavanje, ovisno o uvjetima bitke.

Pirati, "džentlmeni sreće" u svakom trenutku su plašili stanovništvo primorskih gradova. Strahovali su od njih, napadali su ih, pogubili, ali interesovanje za njihove avanture nikada nije oslabilo.

Madame Jin je žena svog sina

Madame Jing, ili Zheng Shi, bila je najpoznatiji "morski pljačkaš" svog vremena. Vojska pirata pod njenom komandom prestrašila je obalne gradove istočne i jugoistočne Kine početkom 19. veka. Pod njegovom komandom bilo je oko 2.000 brodova i 70.000 ljudi, koje nije mogla poraziti ni velika flota cara Qinga Jia-qinga (1760-1820), poslana 1807. da porazi majstorske gusare i zarobi moćnog Jina.

Mladost Zheng Shi je bila nezavidna - morala je da se bavi prostitucijom: bila je spremna da proda svoje telo za novac. Sa petnaest godina oteo ju je gusar po imenu Zheng Yi, koji ju je kao pravi džentlmen uzeo za ženu (nakon udaje dobila je ime Zheng Shi, što znači "Zhengova žena"). Nakon vjenčanja, otišli su na obale Vijetnama, gdje su novopečeni par i njihovi gusari, nakon što su napali jedno od priobalnih sela, kidnapovali dječaka (istog godina kao Zheng Shi) - Zhang Baozai, kojem Zheng Yi i Zheng Shi je usvojio, jer ovaj nije mogao imati djecu. Zhang Baozai je postao ljubavnik Zheng Yija, što, očigledno, nije nimalo smetalo mladoj supruzi. Kada je njen muž poginuo u oluji 1807. godine, Madame Jin je naslijedila flotu od 400 brodova. Kod nje je postojala gvozdena disciplina u flotili, plemstvo joj nije bilo strano, ako se ta kvaliteta uopšte može dovesti u vezu sa piratstvom. Madame Jin je usmrtila krivca za pljačku ribarskih sela i silovanje zarobljenih žena. Zbog neovlašćenog izostanka sa broda krivcu je odsječeno lijevo uvo, što je potom predočeno cijeloj ekipi na zastrašivanje.

Zheng Shi se udala za svog posinka, stavljajući je na čelo svoje flote. Ali nisu svi u timu Madame Jin bili zadovoljni ženinom moći (naročito nakon neuspješnog pokušaja dvojice kapetana da joj se udvaraju, od kojih je jedan ubio Zheng Shi). Nezadovoljni su se pobunili i predali na milost i nemilost vlasti. To je potkopalo autoritet Madame Jin, što ju je natjeralo da pregovara s predstavnicima cara. Kao rezultat toga, prema sporazumu iz 1810. godine, ona je prešla na stranu vlasti, a njen muž je dobio sinekuru (položaj koji nije davao nikakva stvarna ovlaštenja) u kineskoj vladi. Povukavši se iz piraterije, Madame Zheng se nastanila u Guangzhouu, gdje je održavala bordel i kockarnicu do svoje smrti u 60. godini.

Aruj Barbarossa - sultan Alžira

Ovaj gusar, koji je užasavao gradove i sela na Mediteranu, bio je lukav i lukav ratnik. Rođen je 1473. godine u porodici grčkog grnčara koji je prešao na islam, a od malih nogu se zajedno sa bratom Atzorom počeo baviti gusarstvom. Aruj je prošao kroz zarobljeništvo i ropstvo na galijama koje su pripadale jonitskim vitezovima, od kojih ga je otkupio njegov brat. Vrijeme provedeno u ropstvu ogorčilo je Aruja, brodove koji su pripadali kršćanskim kraljevima, koje je pljačkao s posebnom okrutnošću. Tako je 1504. Aruj napao galije natovarene vrednim teretom, koji su pripadali papi Juliju II. Uspio je uhvatiti jednu od dvije galije, druga je pokušala pobjeći. Arunj je krenuo na trik: naredio je nekima od svojih mornara da obuku uniformu vojnika sa zarobljene galije. Potom su pirati otišli na galiju i uzeli svoj vlastiti brod, simulirajući potpunu pobjedu papinih vojnika. Ubrzo se pojavila zaostala galija. Pogled na gusarski brod u teglici izazvao je nalet entuzijazma među kršćanima, te je brod bez ikakvog straha prišao boku "trofeja". U ovom trenutku, Aruj je dao znak, nakon čega je gusarski tim počeo okrutno ubijati bjegunce. Ovaj događaj je uvelike povećao Urujev prestiž među muslimanskim Arapima Sjeverne Afrike.

Godine 1516., nakon arapskog ustanka protiv španskih trupa naseljenih u Alžiru, Aruj se proglasio sultanom pod imenom Barbarossa (Riđobradi), nakon čega je počeo da pljačka gradove južne Španije, Francuske, Italije sa još većim revnosti i okrutnosti, gomilajući ogromno bogatstvo. Protiv njega su Španci poslali velike ekspedicione snage (oko 10.000 ljudi), koje je predvodio markiz de Comares. Uspio je poraziti vojsku Aruja, a ova je počela da se povlači, ponijevši sa sobom godinama nagomilano bogatstvo. I, kako legenda kaže, duž čitavog povlačenja, Aruj je, da bi odgodio goniče, rasuo srebro i zlato. Ali to nije pomoglo, i Aruj je umro, odsječena mu je glava zajedno s piratima koji su mu odani.

Prisiljen da budem muškarac

Jedna od poznatih gusara koja je živjela na prijelazu iz 17. u 18. vek, Meri Rid, bila je primorana da krije svoj pol celog života. Još u djetinjstvu roditelji su joj pripremili sudbinu - da "zauzme mjesto" svog brata, koji je umro neposredno prije rođenja Marije. Bila je vanbračno dijete. Da sakrije sramotu, majka je, rodivši djevojčicu, dala ju je svojoj bogatoj svekrvi, unaprijed obukavši kćer u odjeću mrtvog sina. Meri je bila "unuče" u očima svoje nesuđene bake, a sve dok je devojčica odrastala, majka ju je oblačila i odgajala kao dečaka. U dobi od 15 godina, Marija je otišla u Flandriju i ušla u pješadijski puk kao kadet (još uvijek prerušena u muškarca, pod imenom Mark). Prema memoarima savremenika, bila je hrabar borac, ali ipak nije mogla napredovati u službi i pridružila se konjici. Tu je pod uzeo danak - Meri je upoznala muškarca u kojeg se strasno zaljubila. Samo mu je ona otkrila da je žena, a ubrzo su se i vjenčali. Nakon vjenčanja iznajmili su kuću u blizini dvorca u Bredi (Holandija) i tamo opremili konobu Tri potkove.

Ali sudbina nije bila naklonjena, ubrzo je Marijin muž umro, a ona je, ponovo prerušena u muškarca, otišla u Zapadnu Indiju. Brod kojim je plovila zarobili su engleski gusari. Ovdje se dogodio sudbonosni susret: upoznala je slavnu gusaricu Ann Bonnie (isto kao i ona, ženu obučenu kao muškarac) i svog ljubavnika Johna Rackhama. Mary im se pridružila. Štaviše, ona je, zajedno sa Ann, počela da živi u kohabitaciji sa Rackhamom, formirajući bizaran "ljubavni trougao". Lična hrabrost i hrabrost ovog trija učinila ih je poznatim širom Evrope.

Učeni gusar

William Dampier, koji je rođen u običnoj seljačkoj porodici i rano je ostao bez roditelja, morao je sam da se probije u životu. Počeo je tako što je postao kočijaš na brodu, a zatim se počeo baviti pecanjem. Posebno mjesto u njegovom radu zauzimala je strast za istraživanjem: proučavao je nove zemlje, na koje ga je sudbina bacila, njihovu floru, faunu, klimatske karakteristike, učestvovao u ekspediciji za istraživanje obale Nove Holandije (Australija), otkrio grupa ostrva - arhipelag Dampira. Godine 1703. otišao je na Tihi okean u lov na pirate. Na ostrvo Juan Fernandez, Dampier (prema drugoj verziji, Stradling, kapetan drugog broda) iskrcao je majstora jedrenja (prema drugoj verziji čamca) Aleksandra Selkirka. Priča o Selkirkovom boravku na pustom ostrvu bila je osnova čuvene knjige Danijela Defoa "Robinzon Kruso".

Bald Greine

Grace O'Malle ili, kako su je još zvali, Bald Greine, jedna je od kontroverznih ličnosti u engleskoj istoriji. Uvek je bila spremna da brani svoja prava, bez obzira na sve. S navigacijom se upoznala zahvaljujući ocu koji je svoju kćerkicu vodio na daleka trgovačka putovanja. Njen prvi muž je bio par za Grace. O klanu O "Flagerty", kojem je pripadao, rekli su: "Okrutni ljudi koji najoholije pljačkaju i ubijaju svoje sugrađane. Pobijena, Grejs se vratila svojoj porodici i preuzela kontrolu nad flotom svog oca, raspolažući tako zaista strašnom silom sa koji će držati cijelu Zapadnu obalu Irske pod kontrolom.

Grace je sebi dozvolila da vodi tako slobodno, čak iu prisustvu kraljice. Uostalom, zvali su je i "kraljicom", samo gusarskom. Kada je Elizabeta I predala svoju čipkanu maramicu Grejs da ona obriše nos nakon što je ponjušila duvan, Grejs je, koristeći ga, rekla: „Treba li ti? U mom kraju se ne koriste više od jednom!” - i bacio maramicu na pratnju. Prema istorijskim izvorima, dva dugogodišnja protivnika - a Grace je uspjela poslati desetak engleskih brodova - uspjela su se složiti. Kraljica je gusaru, koji je tada već imao oko 60 godina, dala oprost i imunitet.

crna brada

Zahvaljujući svojoj hrabrosti i okrutnosti, Edward Teach je postao jedan od najstrašnijih pirata koji djeluju na području Jamajke. Do 1718. godine, više od 300 ljudi se borilo pod njim. Neprijatelji su bili užasnuti Tihovim licem, gotovo potpuno prekrivenim crnom bradom, u kojoj su se dimili fitilji utkani u njega. U novembru 1718. Teača je pretekao engleski poručnik Maynardt i, nakon kratkog suđenja, obješen je na oružju. On je bio taj koji je postao prototip legendarnog Jetrow Flinta, sa Treasure Islanda.

Pirate President

Murat Reis Jr., čije je pravo ime Jan Janson (Holandac), prešao je na islam kako bi izbjegao zatočeništvo i ropstvo u Alžiru. Nakon toga je počeo da sarađuje i aktivno učestvuje u gusarskim pohodima gusara kao što su Sulejman Reis i Simon Plesač, takođe, kao i on, Holanđana koji su prešli na islam. Jan Janson se 1619. preselio u marokanski grad Sale, koji je živio od piraterije. Ubrzo nakon Jansonovog dolaska tamo, on je proglasio svoju nezavisnost. Tamo je stvorena gusarska republika, čiji je prvi šef bio Janson. Oženio se u Saleu, njegova djeca su krenula stopama svog oca, postajući pirati, ali se potom pridružila holandskim kolonistima koji su osnovali grad New Amsterdam (danas New York).

Pirati su morski (ili riječni) pljačkaši. Riječ "pirat" (latinski pirata) dolazi, pak, iz grčkog. πειρατής, srodan sa rečju πειράω ("pokušati, testirati"). Dakle, značenje riječi bi bilo "mučenje sreće". Etimologija svjedoči koliko je granica između zanimanja navigatora i gusara bila nestabilna od samog početka.

Henry Morgan (1635-1688) postao je najpoznatiji gusar na svijetu, uživajući svojevrsnu slavu. Ovaj čovjek je postao poznat ne toliko po svojim korsarskim podvizima koliko po svojim aktivnostima kao komandant i političar. Morganova glavna zasluga bila je pomoć Engleske u preuzimanju kontrole nad cijelim Karipskim morem. Još od djetinjstva, Henry je bio nervozan, što je uticalo na njegov odrasli život. Za kratko vrijeme uspio je postati rob, prikupiti vlastitu bandu nasilnika i dobiti svoj prvi brod. Usput je mnogo ljudi opljačkano. Budući da je u službi kraljice, Morgan je svoju energiju usmjerio na propast španjolskih kolonija, savršeno je to učinio. Kao rezultat toga, svi su saznali ime aktivnog mornara. Ali onda je gusar iznenada odlučio da se skrasi - oženio se, kupio kuću ... Međutim, nasilna narav je uzela danak, štoviše, u slobodno vrijeme Henry je shvatio da je mnogo isplativije zauzeti obalne gradove nego samo pljačkati brodovi. Jednom je Morgan iskoristio lukav potez. Na prilazu jednom od gradova uzeo je veliki brod i napunio ga do vrha barutom, te ga u sumrak poslao u špansku luku. Ogromna eksplozija dovela je do takvih previranja da jednostavno nije imao ko braniti grad. Tako je grad zauzet, a lokalna flota uništena, zahvaljujući Morganovom lukavstvu. Napadnuvši na Panamu, komandant je odlučio da napadne grad sa kopna, šaljući vojsku oko grada. Kao rezultat toga, manevar je bio uspješan, tvrđava je pala. Morgan je posljednje godine života proveo u statusu potguvernera Jamajke. Čitav život je proveo u mahnitom gusarskom tempu, sa svim čarima prikladnim zanimanju u vidu alkohola. Samo je rum pobijedio hrabrog mornara - umro je od ciroze jetre i sahranjen je kao plemić. Istina, more je odnijelo njegov pepeo - groblje je uronilo u more nakon potresa.

Francis Drake (1540-1596) rođen je u Engleskoj, kao sin svećenika. Mladić je svoju pomorsku karijeru započeo kao kočijaš na malom trgovačkom brodu. Tamo je pametni i pažljivi Franjo naučio umjetnost plovidbe. Već sa 18 godina dobio je komandu nad vlastitim brodom, koju je naslijedio od starog kapetana. U to vrijeme, kraljica je blagoslovila napade pirata, sve dok su bili usmjereni protiv neprijatelja Engleske. Tokom jednog od ovih putovanja, Drake je upao u zamku, ali je, uprkos smrti još 5 engleskih brodova, uspio spasiti svoj brod. Gusar je brzo postao poznat po svojoj okrutnosti, a bogatstvo se zaljubilo u njega. Pokušavajući da se osveti Špancima, Drake počinje da vodi sopstveni rat protiv njih - pljačka njihove brodove i gradove. Godine 1572. uspio je da zarobi "Srebrni karavan", koji je nosio više od 30 tona srebra, što je gusara odmah obogatilo. Zanimljiva karakteristika Drakea bila je činjenica da nije samo nastojao da opljačka više, već i da posjeti dotad nepoznata mjesta. Kao rezultat toga, mnogi mornari su bili ispunjeni zahvalnošću Drakeu za njegov rad na razjašnjavanju i ispravljanju karte svijeta. Uz dopuštenje kraljice, pirat je otišao na tajnu ekspediciju u Južnu Ameriku, uz zvaničnu verziju istraživanja Australije. Ekspedicija je bila veliki uspjeh. Drejk je tako pametno manevrisao, izbegavajući zamke neprijatelja, da je uspeo da obiđe svet na putu kući. Usput je napao španska naselja u Južnoj Americi, obišao Afriku i kući donosio gomolje krompira. Ukupan profit od kampanje bio je neviđen - više od pola miliona funti. Tada je to bio duplo veći budžet cijele zemlje. Kao rezultat toga, upravo na brodu, Drake je proglašen vitezom - slučaj bez presedana, koji nema analoga u istoriji. Apogej gusarske veličine došao je krajem 16. veka, kada je kao admiral učestvovao u porazu Nepobedive Armade. U budućnosti, sreća se odvratila od gusara, tokom jednog od narednih putovanja do američkih obala, razbolio se od denga groznice i umro.

Edward Teach (1680-1718) poznatiji je po svom nadimku Crnobradi. Upravo zbog ovog vanjskog atributa Tich se smatrao strašnim čudovištem. Prvi spomen aktivnosti ovog korsara odnosi se samo na 1717. godinu, a ono što je Englez radio prije toga ostalo je nepoznato. Po indirektnim dokazima može se pretpostaviti da je bio vojnik, ali je dezertirao i postao filibuster. Tada je već gusirao, zastrašujući ljude svojom bradom, koja je prekrivala gotovo cijelo lice. Tich je bio vrlo hrabar i hrabar, što mu je zaslužilo poštovanje drugih gusara. U bradu je utkao fitilje koji su, pušeći, užasavali protivnike. Godine 1716. Edvard je dobio komandu nad svojom šljunkom za izvođenje privatnih operacija protiv Francuza. Teach je ubrzo zarobio veći brod i učinio ga svojim vodećim brodom, preimenujući ga u Queen Anne's Revenge. Pirat u ovom trenutku djeluje u regiji Jamajke, pljačkajući sve zaredom i stječući nove poslušnike. Do početka 1718. već je bilo 300 ljudi pod komandom Ticha. Za godinu dana uspio je zarobiti više od 40 brodova. Svi pirati su znali da bradati krije blago na nekom od nenaseljenih ostrva, ali niko nije znao gde tačno. Zločini pirata nad Britancima i pljačka kolonija primorali su vlasti da objave lov na Crnobradog. Najavljena je impresivna nagrada i poručnik Maynard je angažovan da pronađe Teača. U novembru 1718. godine, gusara su sustigle vlasti i ubijen je tokom bitke. Tiču je odsječena glava, a tijelo obješeno na ogradu.

William Kidd (1645-1701). Rođen u Škotskoj u blizini dokova, budući gusar je od djetinjstva odlučio povezati svoju sudbinu s morem. Godine 1688, Kidd je, kao običan mornar, preživio brodolom u blizini Haitija i bio primoran da postane gusar. Godine 1689, nakon što je izdao svoje saradnike, Vilijam je preuzeo fregatu, nazvavši je "blaženi Vilijam". Uz pomoć markinog pisma, Kidd je učestvovao u ratu protiv Francuza. U zimu 1690. dio tima ga je napustio, a Kidd je odlučio da se skrasi. Oženio se bogatom udovicom, uzevši u posjed zemlju i imovinu. Ali srce gusara tražilo je avanturu i sada, nakon 5 godina, on je već ponovo kapetan. Snažna fregata "Hrabri" bila je namijenjena pljački, ali samo Francuzi. Uostalom, ekspediciju je sponzorirala država, kojoj nisu bili potrebni nepotrebni politički skandali. Međutim, mornari su se, uvidjevši oskudicu zarade, povremeno pobunili. Situaciju nije spasilo hvatanje bogatog broda sa francuskom robom. Bježeći od svojih bivših podređenih, Kidd se predao u ruke britanskih vlasti. Pirat je odveden u London, gdje je ubrzo postao moneta u borbi političkih stranaka. Pod optužbom za piratstvo i ubistvo brodskog oficira (koji je bio pokretač pobune), Kidd je osuđen na smrt. Godine 1701. gusar je obješen, a njegovo tijelo visilo je u gvozdenom kavezu iznad Temze 23 godine, kao upozorenje korsarima na neminovnu kaznu.

Mary Read (1685-1721). Od djetinjstva, djevojčica je bila obučena u odjeću dječaka. Tako je majka pokušala da sakrije smrt svog sina koji je rano umro. Sa 15 godina Marija je otišla da služi vojsku. U borbama u Flandriji, pod imenom Mark, pokazala je čuda hrabrosti, ali nije dočekala unapređenje. Tada je žena odlučila da se pridruži konjici, gdje se zaljubila u svog kolegu. Nakon završetka neprijateljstava, par se vjenčao. Međutim, sreća nije dugo trajala, njen muž je neočekivano umro, Marija, obučena u mušku odjeću, postala je mornar. Brod je pao u ruke gusara, žena je bila prisiljena da im se pridruži, živeći u kohabitaciji s kapetanom. U borbi, Marija je nosila mušku uniformu, sudjelujući u okršajima na ravnoj osnovi sa svima ostalima. S vremenom se žena zaljubila u zanatlije koji je pomagao piratima. Čak su se i vjenčali i namjeravali su okončati prošlost. Ali ni tu sreća nije dugo trajala. Vlasti su uhvatile trudnu Reid. Kada je uhvaćena zajedno sa drugim gusarima, rekla je da pljačke vrši protiv svoje volje. Međutim, drugi pirati su pokazali da niko nije bio odlučniji od Mary Read u pitanju pljačke brodova i ukrcavanja. Sud se nije usudio objesiti trudnu ženu, strpljivo je čekala svoju sudbinu u zatvoru na Jamajci, ne bojeći se sramne smrti. Ali prva ju je ubila visoka temperatura.

Olivier (Francois) le Wasser postao najpoznatiji francuski gusar. Nosio je nadimak "La blues", ili "zujac". Normanski plemić plemenitog porijekla uspio je pretvoriti ostrvo Tortuga (danas Haiti) u neosvojivu tvrđavu filibustera. U početku je Le Vasseur poslan na ostrvo da zaštiti francuske naseljenike, ali je brzo odatle otjerao Britance (prema drugim izvorima - Špance) i počeo voditi vlastitu politiku. Kao talentovani inženjer, Francuz je projektovao dobro utvrđenu tvrđavu. Le Vasseur je izdao filibuster vrlo sumnjive dokumente za pravo lova na Špance, uzimajući lavovski dio plijena za sebe. U stvari, postao je vođa pirata, a da nije direktno učestvovao u neprijateljstvima. Kada 1643. Španci nisu uspjeli zauzeti ostrvo, nakon što su sa iznenađenjem otkrili utvrđenja, autoritet le Wassera je značajno porastao. Konačno je odbio poslušati Francuze i platiti odbitke kruni. Međutim, razmaženi karakter, tiranija i tiranija Francuza doveli su do toga da su ga 1652. godine ubili njegovi prijatelji. Prema legendi, Le Wasser je sakupio i sakrio najveće blago svih vremena, vrijedno 235 miliona funti u današnjem novcu. Informacije o lokaciji blaga čuvale su se u obliku kriptograma oko vrata guvernera, ali zlato nikada nije pronađeno.

William Dampier (1651-1715) se često naziva ne samo gusarom, već i naučnikom. Uostalom, napravio je čak tri putovanja oko svijeta, otkrivši mnoga ostrva u Tihom okeanu. Rano ostao siroče, Vilijam je izabrao morski put. Najprije je učestvovao u trgovačkim putovanjima, a onda je uspio zaratiti. Godine 1674. jedan Englez je došao na Jamajku kao trgovački agent, ali njegova karijera u tom svojstvu nije uspjela i Dampier je bio prisiljen ponovo postati mornar na trgovačkom brodu. Nakon istraživanja Kariba, William se nastanio na obali Meksičkog zaljeva, na obali Jukatana. Ovdje je pronašao prijatelje u obliku odbjeglih robova i filibustera. Dampierov kasniji život odvijao se u ideji putovanja kroz Srednju Ameriku, pljačke španskih naselja na kopnu i na moru. Plovio je u vodama Čilea, Paname, Nove Španije. Dampier je skoro odmah počeo da vodi beleške o svojim avanturama. Kao rezultat toga, 1697. godine objavljena je njegova knjiga "Novo putovanje oko svijeta", koja ga je proslavila. Dampier je postao član najprestižnijih kuća u Londonu, stupio u kraljevsku službu i nastavio istraživanje pisanjem nove knjige. Međutim, 1703. godine, na engleskom brodu, Dampier je nastavio niz pljački španskih brodova i naselja u regiji Paname. Godine 1708-1710. učestvovao je kao navigator u ekspediciji korsara oko svijeta. Radovi naučnika pirata pokazali su se toliko vrijednim za nauku da se smatra jednim od očeva moderne okeanografije.

Zheng Shi (1785-1844) smatra se jednim od najuspješnijih gusara. Činjenice da je komandovala flotom od 2000 brodova, na kojoj je služilo više od 70 hiljada mornara, govoriće o razmjerima njenih akcija. Šesnaestogodišnja prostitutka "Madame Jing" udala se za čuvenog gusara Dženg Jia. Nakon njegove smrti 1807. godine, udovica je nasledila gusarsku flotu od 400 brodova. Korsari ne samo da su napali trgovačke brodove kraj kineske obale, već su i plivali duboko u ušća rijeka, razarajući obalna naselja. Car je bio toliko iznenađen akcijama gusara da je protiv njih poslao svoju flotu, ali to nije imalo značajnije posljedice. Ključ uspjeha Zheng Shi bila je stroga disciplina koju je uspostavila na sudovima. Ona je okončala tradicionalne gusarske slobode - pljačkanje saveznika i silovanje zatvorenika kažnjavalo se smrću. Međutim, kao rezultat izdaje jednog od njenih kapetana, gusarka je 1810. godine bila prisiljena zaključiti primirje s vlastima. Dalju karijeru vodila je kao vlasnica bordela i kockarnice. Priča o ženi gusarki ogleda se u književnosti i kinematografiji, o njoj postoje mnoge legende.

Edward Lau (1690-1724) također poznat kao Ned Lau. Veći dio svog života ovaj čovjek se bavio sitnim krađama. Godine 1719. žena mu je umrla na porođaju, a Edvard je shvatio da ga od sada ništa ne vezuje za kuću. Nakon 2 godine, postao je gusar koji je operirao oko Azora, Nove Engleske i Kariba. Ovo vrijeme se smatra krajem stoljeća piratstva, ali Lau je postao poznat po tome što je za kratko vrijeme uspio zarobiti više od stotinu brodova, pokazujući pritom rijetku krvoločnost.

Aruj Barbarossa(1473-1518) postao je gusar sa 16 godina, nakon što su Turci zauzeli njegovo rodno ostrvo Lesbos. Već u dobi od 20 godina Barbarossa je postao nemilosrdan i hrabar korsar. Nakon što je pobjegao iz zatočeništva, ubrzo je zauzeo brod za sebe i postao vođa. Aruj je sklopio sporazum sa tuniskim vlastima, koje su mu dozvolile da organizuje bazu na jednom od ostrva u zamjenu za dio plijena. Kao rezultat toga, gusarska flota Arougea terorizirala je sve mediteranske luke. Uključujući se u politiku, Arouj je na kraju postao vladar Alžira pod imenom Barbarossa. Međutim, borba protiv Španaca nije donijela sreću sultanu - poginuo je. Njegov rad je nastavio njegov mlađi brat, poznat kao Barbaross II.

Bartholomew Roberts(1682-1722). Ovaj gusar je bio jedan od najuspješnijih i najuspješnijih u istoriji. Vjeruje se da je Roberts uspio uhvatiti više od četiri stotine brodova. Istovremeno, trošak izvlačenja pirata iznosio je više od 50 miliona funti. A pirat je postigao takve rezultate za samo dvije i po godine. Bartolomej je bio neobičan gusar - bio je prosvijetljen i volio se moderno oblačiti. Roberts je često viđen u bordo prsluku i pantalonama, nosio je šešir sa crvenim perjem, a na grudima mu je visio zlatni lančić sa dijamantskim krstom. Pirat uopšte nije zloupotrebljavao alkohol, kao što je to uobičajeno u ovoj sredini. Štaviše, čak je kažnjavao svoje mornare zbog pijanstva. Možemo reći da je to bio Bartolomej, koji je dobio nadimak "Crni Bart" i bio je najuspješniji gusar u istoriji. Osim toga, za razliku od Henryja Morgana, nikada nije sarađivao s vlastima. A poznati gusar je rođen u Južnom Velsu. Njegova pomorska karijera započela je kao treći pomoćnik na brodu za robove. Robertsove dužnosti uključivale su brigu o "tovaru" i njegovoj sigurnosti. Međutim, nakon što su ga zarobili gusari, sam mornar je bio u ulozi roba. Ipak, mladi Evropljanin je uspio ugoditi kapetanu Howellu Davisu, koji ga je zarobio, a ovaj ga je primio u svoju posadu. A u junu 1719., nakon smrti vođe bande tokom napada na tvrđavu, Roberts je bio taj koji je predvodio tim. Odmah je zauzeo nesrećni grad Principe na obali Gvineje i sravnio ga sa zemljom. Nakon izlaska na more, gusar je brzo zarobio nekoliko trgovačkih brodova. Međutim, plijen na afričkoj obali bio je oskudan, zbog čega je početkom 1720. Roberts krenuo na Karibe. Obuzela ga je slava uspješnog gusara, a trgovački brodovi su već pobjegli ugledavši brod Crnog Barta. Na sjeveru, Roberts je profitabilno prodavao afričku robu. Cijelo ljeto 1720. imao je sreće - gusar je zarobio mnogo brodova, od kojih 22 u zaljevima. Međutim, čak i dok se bavio pljačkom, Black Bart je ostao pobožna osoba. Čak je uspio mnogo da se moli između ubistava i pljački. Ali ovaj gusar je smislio okrutno pogubljenje uz pomoć daske bačene preko boka broda. Tim je toliko volio svog kapitena da su bili spremni da ga prate na kraj svijeta. A objašnjenje je bilo jednostavno - Roberts je imao očajničku sreću. U različito vrijeme upravljao je sa 7 do 20 gusarskih brodova. Timovi su uključivali odbjegle kriminalce i robove različitih nacionalnosti, koji su sebe nazivali "Dom lordova". A ime Black Bart inspirisalo je teror širom Atlantika.

Jack Rackham (1682-1720). A ovaj poznati gusar je dobio nadimak Calico Jack. Činjenica je da je volio da nosi kaliko pantalone, koje su donete iz Indije. I iako ovaj gusar nije bio najokrutniji niti najuspješniji, uspio je postati poznat. Činjenica je da je Rackhamov tim imao dvije žene obučene u mušku odjeću odjednom - Mary Reed i Ann Boni. Obje su bile ljubavnice jednog pirata. Zahvaljujući ovoj činjenici, kao i hrabrosti i hrabrosti njegovih dama, proslavio se i Rackham tim. Ali sreća ga je promijenila kada se 1720. njegov brod susreo s brodom guvernera Jamajke. U to vrijeme, cijela posada gusara bila je mrtva pijana. Da bi pobjegao od progona, Rackham je naredio da se odsiječe sidro. Međutim, vojska ga je uspjela sustići i uhvatiti nakon kratke borbe. Kapetan pirata, zajedno sa cijelom svojom posadom, obješen je na Jamajci, u Port Royalu. Neposredno prije smrti, Rackham je zatražio sastanak s Ann Boni. Ali ona mu je to sama odbila, rekavši da da se gusar borio kao čovjek, ne bi umro kao pas. Kažu da je Džon Rakam autor čuvenog piratskog simbola - lobanje i ukrštenih kostiju, "Veseli Rodžer".

Jean Lafitte (? -1826). Ovaj poznati korsar je takođe bio švercer. Uz prešutni pristanak vlade mlade američke države, mirno je opljačkao brodove Engleske i Španjolske u Meksičkom zaljevu. Procvat aktivnosti pirata pao je na 1810-te. Nije poznato gdje je i kada tačno rođen Jean Lafitte. Moguće je da je bio porijeklom sa Haitija i da je bio tajni španski agent. Rečeno je da je Lafit poznavao obalu zaliva bolje od mnogih kartografa. Pouzdano se znalo da je ukradenu robu prodao preko svog brata, trgovca koji je živio u New Orleansu. Lafitovi su ilegalno snabdijevali robove južnim državama, ali zahvaljujući svom oružjem i ljudima, Amerikanci su uspjeli pobijediti Britance 1815. u bici za New Orleans. Godine 1817., pod pritiskom vlasti, pirat se nastanio na teksaškom ostrvu Galveston, gdje je čak osnovao vlastitu državu Campeche. Lafitte je nastavio da snabdeva i robove, koristeći posrednike za to. Ali 1821. jedan od njegovih kapetana lično je napao plantažu u Luizijani. I iako je Lafitteu naredio drski čovjek, vlasti su mu naredile da potopi svoje brodove i napusti ostrvo. Gusaru su ostala samo dva broda od nekada cijele flote. Tada se Lafitte sa grupom svojih sljedbenika nastanio na ostrvu Isla Mujeres kod obale Meksika. Ali čak ni tada nije napao američke brodove. A nakon 1826. nema podataka o hrabrom gusaru. U samoj Luizijani još uvek postoje legende o kapetanu Lafitu. A u gradu Lejk Čarls čak se održavaju "dani švercera" u znak sećanja na njega. Čak je i rezervat prirode u blizini obale Baratarije nazvan po gusaru. A 1958. godine Hollywood je čak objavio film o Lafitteu, kojeg je glumio Yul Brynner.

Thomas Cavendish (1560-1592). Pirati nisu samo pljačkali brodove, već su bili i hrabri putnici, otkrivajući nove zemlje. Konkretno, Cavendish je bio treći mornar koji je odlučio putovati oko svijeta. Mladost mu je provela u engleskoj floti. Tomas je vodio tako buran život da je brzo izgubio sve svoje nasljedstvo. A 1585. napustio je službu i otišao po svoj dio plijena u bogatu Ameriku. Vratio se kući bogat. Lagani novac i pomoć sreće natjerali su Cavendisha da odabere put gusara kako bi stekao slavu i bogatstvo. Dana 22. jula 1586. Tomas je na čelu svoje vlastite flotile otplovio iz Plymoutha u Sijera Leone. Ekspedicija je imala za cilj pronalaženje novih ostrva, proučavanje vjetrova i strujanja. Međutim, to ih nije spriječilo da se upuste u paralelnu i direktnu pljačku. Na prvoj stanici u Sijera Leoneu, Cavendish je zajedno sa svojih 70 mornara opljačkao lokalna naselja. Dobar početak omogućio je kapetanu da sanja o budućim podvizima. 7. januara 1587. Cavendish je prošao kroz Magelanov moreuz, a zatim otišao na sjever duž obale Čilea. Prije njega je samo jedan Evropljanin putovao ovim putem - Francis Drake. Španci su kontrolisali ovaj deo Tihog okeana, generalno ga nazivajući Španskim jezerom. Glasine o engleskim gusarima natjerale su garnizone da se okupe. Ali flotila Engleza bila je istrošena - Thomas je pronašao miran zaljev za popravke. Španci, međutim, nisu čekali, pronašavši gusare tokom napada. Međutim, Britanci ne samo da su odbili napad nadmoćnijih snaga, već su ih i bacili u bijeg i odmah opljačkali nekoliko susjednih naselja. Dva broda su otišla. 12. juna stigli su do ekvatora i do novembra gusari su čekali brod "riznice" sa svim prihodima meksičkih kolonija. Upornost je nagrađena, a Britanci su zarobili mnogo zlata i nakita. Međutim, prilikom podjele plijena, pirati su se posvađali, a Cavendishu je ostao jedan brod. S njim je otišao na zapad, gdje je pljačkom stekao tovar začina. Dana 9. septembra 1588. Cavendishov brod se vratio u Plymouth. Pirat ne samo da je postao jedan od prvih koji je oplovio svijet, već je to učinio i vrlo brzo - za 2 godine i 50 dana. Osim toga, 50 ljudi iz njegovog tima vratilo se sa kapitenom. Ovaj zapis je bio toliko značajan da je trajao više od dva veka.

Adventure Galley je omiljeni brod Williama Kidda, engleskog privatnika i gusara. Ova neobična galija fregate bila je opremljena ravnim jedrima i veslima, što je omogućavalo manevrisanje i protiv vjetra i po mirnom vremenu. Brod od 287 tona sa 34 topa primao je 160 članova posade i prvenstveno je bio namijenjen uništavanju brodova drugih gusara.

Queen Anne's Revenge je vodeći brod legendarnog kapetana Edwarda Teacha, zvanog Crnobradi.Ova fregata sa 40 topova prvobitno se zvala Concorde, pripadala je Španiji, a zatim se preselila u Francusku dok je konačno nije zarobio Crnobradi Pod njegovim vodstvom brod je ojačan i preimenovana.Osveta kraljice Ane potopila je desetine trgovačkih i vojnih brodova koji su se ispriječili na putu slavnom gusaru.

Whydah je vodeći brod Crnog Sama Bellamyja, jednog od gusara zlatnog doba piraterije. Ouida je bio brz i upravljiv brod, sposoban da ponese mnoga blaga. Na nesreću Crnog Sama, samo godinu dana nakon početka gusarske "karijere" brod je zahvatila strašna oluja i izbačen je na obalu. Poginula je cijela ekipa, osim dvije osobe. Inače, Sem Belami je bio najbogatiji gusar u istoriji, prema preračunu Forbsa, njegovo bogatstvo je iznosilo oko 132 miliona dolara u savremenoj protivvrednosti.

"Kraljevsko bogatstvo" (Royal Fortune) pripadalo je Bartolomeju Robertsu, čuvenom velškom korsaru, čijom je smrću okončano zlatno doba piraterije. Bartolomej je promenio nekoliko brodova u svojoj karijeri, ali mu je najdraži bio linijski brod sa 42 topa i tri jarbola. Na njemu je prihvatio svoju smrt u borbi sa britanskim ratnim brodom "Lasta" 1722. godine.

Fancy je brod Henryja Averyja, također poznatog kao Lanky Ben i Arhi-Pirate. Španska fregata s 30 topova Charles II uspješno je opljačkala francuske brodove, ali je na kraju na njoj izbila pobuna i vlast je prešla na Averyja, koji je služio kao prvi pomoćnik. Avery je preimenovao brod u Imagination i plovio na njemu sve dok nije završio karijeru.

Happy Delivery je mali, ali omiljeni brod Georgea Lautera, engleskog gusara iz 18. stoljeća. Njegova krunska taktika bila je da nabije svoj neprijateljski brod uz istovremeno munjevito ukrcavanje.

Golden Hind je bila engleska galija pod komandom Sir Francisa Drakea koji je oplovio svijet između 1577. i 1580. godine. U početku se brod zvao Pelikan, ali nakon ulaska u Tihi ocean, Drake ga je preimenovao u čast svog pokrovitelja, lorda kancelara Christophera Huttona, koji je na svom grbu imao zlatnu srnu.

Izlazeće sunce je bio brod u vlasništvu Christophera Moodyja, istinski nemilosrdnog nasilnika koji iz principa nije uzimao zarobljenike. Ova fregata od 35 pušaka prestrašila je Moodyjeve neprijatelje sve dok nije bezbedno obešen - ali je ušla u istoriju sa najneobičnijom poznatom gusarskom zastavom, žutom na crvenoj pozadini, pa čak i sa krilatim pješčanim satom na lijevoj strani lubanje.

Veliki i sićušni, moćni i manevarski - svi su ovi brodovi, u pravilu, građeni za potpuno različite svrhe, ali su prije ili kasnije završili u rukama korsara. Jedni su svoju "karijeru" završili u bitci, drugi su preprodani, treći su se utopili u olujama, ali svi su na ovaj ili onaj način veličali svoje vlasnike.

Od 17. veka do ranog 18. veka, pirati su posedovali mnoge od poznatih brodova. Njihove kombinovane mornarice bile su sposobne da se bore protiv mornarica najmoćnijih nacija. Pirati su često zarobljavali moćne ratne brodove, mijenjali njihova imena i pretvarali ih u svoje vodeće brodove, od kojih je 15 opisano na listi ispod.

Top 15 najpoznatijih piratskih brodova

Wanderer

Charles Vane je bio ozloglašeni gusar koji je terorizirao francuske i engleske brodove i pljačkao zlato i blago. Mučio je mornare radi informacija i uvijek je hvatao brodove koji su bili bolji od njegovih. Svaki od svojih zarobljenih brodova preimenovao je u Pathfinder. Međutim, španski brig zarobljen 1718. godine dobio je ime "Wanderer".

Rising Sun

Ovaj brod je bio u vlasništvu kapetana Williama Moodyja. Pirat je vladao Karibima na svom brodu sa 36 topova i posadom od 150 ljudi. Po pravilu, svi brodovi koje je zarobio bili su opljačkani i spaljeni.

Zvučnik

Godine 1699. kapetan George Booth zarobio je 45-tonski indijski brod robova i nazvao ga Orator. To je bila njegova najcjenjenija nagrada i imao je dugu službu kao gusarski brod čak i nakon Georgeove smrti. Orator se nasukao 1701. kod obale Madagaskara.

Osveta

Prvobitno nazvan "Caroline", njegovo ime se brzo promijenilo nakon što su John Howe i drugi članovi posade pobunili i ubili kapetana, kao i vojnike koji su mu odani. Gow je preuzeo dužnost kapetana i preimenovao brod u Revenge.

Bachelor's Delight

40 topovnjača kojima komanduju John Cook i Edward Davis. Godine 1684. zarobili su ovaj gusarski brod u zapadnoj Africi i napali mnoge španske gradove i brodove širom Južne Amerike.

leteći zmaj

Nakon što je Christopher Condent postao gusar i počeo da pravi pustoš u Atlantiku, naišao je na holandski brod, zarobio ga i preimenovao u Flying Dragon. Ovaj brod je Condentu dao još veći uspjeh, omogućivši mu da zarobi druge brodove i blago na moru.

William

Mala, ali brza šljupa od dvanaest tona nosila je samo četiri topa i imala je oko trinaest članova posade. Uhvatila ga je kapetanica Ann Bonnie, također poznata kao "Bezuba Eni". Pod komandom Boni, brod je bio pravi teror na Karibima.

kingston

Jack "Calico Jack" Rackham je bio član posade pirata pod komandom kapetana Charlesa Vanea. Kasnije je postao sam kapetan i na kraju se dočepao veoma velikog jamajčanskog broda zvanog Kingston. Koristeći ovaj brod kao svoj vodeći brod, Rackham i njegova posada uspjeli su dugo izbjegavati zarobljavanje.

Satisfaction

Kapetan Henry Morgan je bio na čelu ovog broda. U 17. stoljeću bio je privatnik u Engleskoj i smatran je vrlo uspješnim, odličnim u zarobljavanju brodova španske flote. Međutim, na kraju, Satisfaction nije preživio bitku sa snažnim olujama i grebenima.

Rebecca

Ovaj brod sa 6 topova pripadao je nemilosrdnom Edwardu Lowu, a predao mu ga je kapetan George Lowther. Sa Rebeccom, Lowe je mogao proširiti svoju piratsku moć i imao je značajan uspjeh na morima. Kasnije je Rebeccu pretvorio u veliki ribarski čamac.

Avantura

Sagradio ga je 1695. kapetan William Kidd, ovaj brod je mogao ploviti brzinom od 14 čvorova i bio je naoružan sa 32 topa. Brod je prvobitno korišten kao privatnik za lov na pirate sve dok i sam Kidd nije postao jedan od pirata.

Iznenadna smrt

Nekada ruski brod "Warman" sa 70 članova posade zarobio ga je gusar John Derdrake kod obale Norveške. Derdrake je u to vrijeme imao mnogo manji brod, ali je nekako pronašao način da uhvati tako strašno plovilo. Novi vlasnik mu je dao ime "Iznenadna smrt".

Ponos

Bio je to omiljeni brod Jeana Laffitea, ozloglašenog ratnog heroja iz Luizijane, gusara, privatnika, špijuna i guvernera. Većinu svojih poslova obavljao je s Prideom i napravio je brod svojim domom. Kada ga je vlada Sjedinjenih Država počela hvatati zbog piraterije, spalio je svoju koloniju i krenuo na jug, nastavljajući pustošiti južnoameričke obale.

Saint James

Zarobljen od strane gusarskog kapetana Hauela Dejvisa, ovaj brod sa 26 topova bio je vodeći brod njegove flote nakon što je upao na ostrvo Mayo. Ovaj brod je doprinio prekretnici u njegovoj piratskoj karijeri. Davies je postao admiral nad još dva gusarska kapetana i zarobio četiri velika engleska i holandska broda natovarena slonovom kosti i zlatom.

Osveta kraljice Ane

U vlasništvu zloglasnog gusara Crnobradog, ovaj brod je poznat gotovo jednako kao i njegov kapetan. Bio je to francuski brod preuređen u gusarski, do zuba naoružan sa 40 topova i sa velikim brojem naoružane posade. Umjesto da se upusti u krvave bitke, Crnobradi je zastrašio svoj plijen, i to je često uspijevalo. The Queen Anne's Revenge potonuo je 1718. godine i ponovo je otkriven na obali Sjeverne Karoline 1996. godine.