Utangazaji

Hakuna Kirusi ambaye hajasikia kuhusu safari za Fyodor Konyukhov - wanazungumza na kuandika mengi juu yake kwenye mtandao.

"Hakuna wasioamini duniani, wote bilioni saba wanaamini, mtu hawezi kuishi bila imani. Sasa ninajenga kanisa katika kumbukumbu ya Fyodor Ushakov. Kwa ujumla, bila Mungu, singekuwa na akili au afya ya kutosha kufanya kile ninachofanya. Ninapopiga makasia nikiwa peke yangu baharini, ninahisi kama malaika wanapiga makasia, wananisaidia.”

Mwigizaji Mfaransa Sami Naceri alimwita Fyodor Konyukhov mmiliki wa rekodi ya kusafiri kwa puto ya hewa moto na "msafiri pekee" aliyegundua Ncha ya Kaskazini na Kusini. Huyu ni "mtu wa ajabu," nyota wa filamu alibainisha.

Konyukhov, msafiri, wapi sasa: kuhusu msafiri

Fedor Konyukhov ni msafiri wa Urusi na mchunguzi, mtu wa kwanza ulimwenguni kufikia miti mitano - Kijiografia cha Kaskazini (mara tatu), Jiografia ya Kusini, Pole ya Kutoweza kufikiwa katika Bahari ya Arctic, Everest (pole ya urefu), Cape Pembe (nguzo ya yachtsmen).

Yeye ni mwanachama kamili wa Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi, mwandishi wa picha zaidi ya elfu tatu, mshiriki katika maonyesho ya sanaa ya Urusi na kimataifa, mwandishi wa vitabu 17, na mwanachama wa Muungano wa Waandishi wa Shirikisho la Urusi.

Mshindi wa tuzo ya kitaifa ya Crystal Compass.

Fyodor Filippovich Konyukhov ni msafiri wa Soviet na Urusi, mwandishi, msanii, kuhani wa Kanisa la Orthodox la Kiukreni.

Alihitimu kutoka shule ya ufundi Nambari 15 ya jiji la Bobruisk (sasa Chuo cha Sanaa cha Ufundi na Ufundi cha Jimbo la Bobruisk) na digrii ya kuchonga inlay, Shule ya Naval ya Odessa (navigator), kisha Shule ya Leningrad Arctic (fundi wa meli). Alisoma katika Seminari ya Teolojia ya St.

Alifanya msafara wake wa kwanza akiwa na umri wa miaka 15 - alivuka Bahari ya Azov kwa mashua ya kupiga makasia.

Mnamo 1989, pamoja na kaka yake mdogo Pavel, walishiriki katika safari ya baiskeli ya Soviet-Amerika "Nakhodka-Leningrad".

Tangu 1998 - Mkuu wa Maabara ya Mafunzo ya Umbali katika Hali Zilizokithiri (LDEL) katika Chuo cha Kisasa cha Kibinadamu (Moscow).

Kufikia 2016, alikuwa amefanya zaidi ya safari 50 za kipekee na kupaa, akionyesha maono yake ya ulimwengu katika uchoraji na vitabu.

Mnamo 1983 alikubaliwa kwa Umoja wa Wasanii wa USSR (mdogo zaidi wakati huo).

Tangu 1996 - mwanachama wa Umoja wa Wasanii wa Moscow (USA), sehemu ya "Graphics", tangu 2001 pia mwanachama wa sehemu ya Wizara ya Kilimo "Sculpture". Mwandishi wa picha zaidi ya elfu tatu, mshiriki katika maonyesho ya Kirusi na kimataifa.

Tangu 2012 - Msomi wa Chuo cha Sanaa cha Urusi. Mwandishi wa vitabu 18, mwanachama wa Umoja wa Waandishi wa Urusi.

Mnamo Mei 19, 2012, kama sehemu ya timu ya Urusi ya "Mikutano 7", Fedor Konyukhov alipanda mara ya pili juu ya Everest, wakati huu kando ya Ridge ya Kaskazini (kutoka upande wa Tibet).

"Safari" ya Konyukhov na Viktor Simonov kutoka Karelia hadi ncha ya kusini ya Greenland kupitia Ncha ya Kaskazini ilipangwa kwa 2013. Njia hii ni ndefu zaidi katika Arctic (zaidi ya kilomita 4000). Kama matokeo, wasafiri walisafiri kilomita 900 tu.

Katika kipindi cha kuanzia Desemba 22, 2013 hadi Mei 31, 2014, alisafiri kuvuka Bahari ya Pasifiki kwa mashua ya kupiga makasia "Turgoyak" kutoka bandari ya Concon (Chile) hadi Brisbane (Australia). Baada ya kutumia siku 160 kwenye safari, Konyukhov alionyesha matokeo bora ya kusafiri peke yake kwenye mashua ya kupiga makasia bila kutembelea bandari au usaidizi wa nje (safari bora zaidi ya hapo awali ilidumu siku 273). Hiki ndicho kivuko cha kwanza cha mashua kutoka bara hadi bara katika Bahari ya Pasifiki.

Mnamo Julai 12, 2016, Fedor Konyukhov, baada ya mwaka wa mafunzo kwa msaada wa timu, alianza safari yake ya pekee kuzunguka ulimwengu kwenye puto ya hewa ya moto ya MORTON, iliyotengenezwa na Cameron Balloons (Bristol). Uzinduzi huo ulifanyika katika uwanja wa ndege wa mji wa Australia wa Northam kando ya njia sawa na rekodi ya kukimbia ya mtangulizi wake Steve Fossett mnamo 2002 - ndege ilipaa kutoka ardhini saa 07:33 saa za ndani (02:33 saa za Moscow). Mnamo Julai 23, 2016 saa 11:11 kwa saa za Moscow, Fedor Konyukhov alitua salama magharibi mwa Australia. Weka rekodi mpya ya dunia ya kuruka duniani kote - siku 11 saa 4 na dakika 20 au saa 268 na dakika 20.

Konyukhov, msafiri, wapi sasa: leo

Kwa 2018, Konyukhov anapanga ndege kwenye stratosphere, na pia safari ya kuzunguka ulimwengu kwa mashua ya kupiga makasia.

Rafting kwenye mito ya ndani kwa heshima ya Siku ya Miner pia imepangwa kwa Agosti 2018 huko Gornaya Shoria huko Kuzbass.

Msafiri Fyodor Konyukhov hakuweza kushiriki katika "Crimean Around the World" kutokana na ukweli kwamba alikuwa akisoma kuwa rubani mdogo wa ndege huko Belarus.
Fedor Konyukhov angekuwa sehemu ya safari ya "ulimwenguni kote", lakini baadaye mipango yake ilibadilika.

Glider ya Urusi inapaswa kuzinduliwa mnamo 2020, na itajaribiwa na msafiri Fyodor Konyukhov, ambaye tayari amekamilisha mizunguko mitano ya ulimwengu na, haswa, kuweka rekodi kwa kuruka puto ya hewa moto kuzunguka Dunia kwa masaa 268. Konyukhov tayari amezoea hadhi ya urubani na kumaliza mafunzo kama rubani katika Kituo cha Mafunzo ya Usafiri wa Anga cha Almasi huko Minsk.

Gharama ya mradi bado ni ngumu kutabiri; bajeti inaweza kubadilika kwa sababu nyingi, kuu zikiwa sehemu ya kiteknolojia na gharama za vifaa zisizotarajiwa. Mwekezaji wa kiteknolojia wa mradi huo alikuwa kundi la makampuni ya Renova.

Msafiri wa Soviet na Kirusi Fyodor Konyukhov anajiandaa kwa safari yake ya sita duniani kote, ambayo atafanya kwenye mashua ndogo ya kupiga makasia.

Katika siku 250, Fedor Konyukhov anapanga kufikia kilomita 27,000. Atasafiri kwa mashua ya bilauri hadi Cape Horn nchini Chile, kisha ataelekea Cape of Good Hope (Afrika Kusini) na kurejea New Zealand. Hatua ya kwanza ya msafara huo itaanza Novemba 2018.

Konyukhov, msafiri, wapi sasa: habari za hivi punde

Shule ya kusafiri ya Fyodor Konyukhov kwa watoto imepangwa kujengwa katika kijiji cha Mashino, wilaya ya Bakhchisaray. Wanafunzi hapa watashiriki sio tu katika michezo na ubunifu, lakini pia kukuza kiroho.

Konyukhov mwenyewe alizungumza juu ya hili:

“Kutakuwa na shule ya wasafiri. Tuko tayari kujenga hata sasa: kuna ardhi, kuna wawekezaji. Marafiki na wafadhili wangu wote watatekeleza hili. Nina shule kama hizo katika mkoa wa Vologda na Chelyabinsk. Tunataka kuwafundisha watoto kuhusu usafiri. Hii sio michezo tu, bali pia kiroho na elimu. Mlangoni mwa kijiji kutakuwa na kanisa upande wa kulia na msikiti upande wa kushoto,” alieleza mipango yake.

Msafiri wa Kirusi Fyodor Konyukhov, katika mahojiano na redio ya Zvezda, alitoa maoni juu ya uokoaji wa mpandaji wa St. Petersburg Alexander Gukov, ambaye alisubiri msaada kwa siku sita bila maji au chakula.

“Unaweza hata kukaa pale, lakini nguvu zako zinaondoka. Kama wanasema, mlima unaondoka, "alisema.

Konyukhov alipendezwa na utashi wa Gukov na akasisitiza kuwa mkazi wa St. Petersburg ni mpandaji halisi.

"Watu wachache wangefanya hivyo. Namshangaa,” alimalizia msafiri huyo.

Je, umeona hitilafu ya kuandika au kuandika? Chagua maandishi na ubonyeze Ctrl+Enter ili utuambie kulihusu.

https://www.site/2017-06-09/kak_fedor_konyuhov_gotovitsya_k_krugosvetke_na_veselnoy_lodke_i_chto_meshaet_emu_pogruzitsya_v_maria

"Ninarudi kutoka safari na madeni"

Jinsi Fyodor Konyukhov anajiandaa kwa kuzunguka kwa ulimwengu kwenye mashua ya kupiga makasia, na ni nini kinachomzuia kutumbukia kwenye Mfereji wa Mariana

Msafiri maarufu Fyodor Konyukhov mara nyingine tena alikuja eneo la Chelyabinsk ili kuwapongeza washindi wa regatta ya meli ya watoto iliyoitwa kwa heshima yake. Kwa kuongezea, washirika wa msafiri wanaishi Urals Kusini na wanafadhili kuvuka kwake baharini - wafanyabiashara Oleg Sirotin na Sergei Eremenko. Na wakati huu wanamsaidia Konyukhov katika kuandaa msafara mpya wa pande zote za dunia. Msafiri anapanga kupiga makasia mashua kando ya Antaktika na kuvuka mojawapo ya maeneo yenye dhoruba zaidi katika eneo la Pembe ya Cape.

"Ninapanga kuanza Novemba 1, 2018 kutoka Tasmania na kurudi huko baada ya siku 220," anasema Fedor Konyukhov. - Maandalizi ya kazi tayari yanaendelea. Kuna michoro ya mashua, wataanza kuijenga hivi karibuni. Pia unahitaji kujiandaa kwa habari. Jua wazi jinsi mikondo na upepo utakuwa wakati huo. Jinsi ya kusambaza nguvu zako, ni umbali gani unahitaji kutembea kwa siku.

Kulingana na yeye, maandalizi ya kuvuka Bahari ya Pasifiki yalikuwa sawa. Kisha msafiri maarufu na timu yake walihesabu: ili kuogelea baharini katika miezi sita, unahitaji kutembea maili 60 kwa siku. Ili kufikia umbali kama huo, ilihitajika kufanya viboko elfu 24 kwa siku, kupiga makasia kwa masaa 15-18, kulingana na upepo.

"Ndiyo maana yote niliyofanya kwa karibu safari nzima ilikuwa kupiga makasia. Karibu sikupata samaki kwa sababu ilikuwa ni kupoteza muda na haikufaa kwa chakula. Ina karibu hakuna kalori. Kisha nilitumia kilocalories 6,000 kwa siku. Katika nyakati za kawaida, mtu hutumia 1500-2000. Na, bila shaka, tunahitaji kujiandaa kiakili. Kwangu, hii ni kufunga na maombi - mafunzo magumu zaidi, "anaendelea Konyukhov.

Fyodor Konyukhov, akiruka kwenye puto ya hewa moto, akatupa silinda ya gesi kwenye kituo cha mafunzo cha FSB.

Katika eneo la Cape Horn, msafiri anapanga kukutana na marafiki kutoka Chelyabinsk. Watamkaribia kwenye jahazi lao ili kumpa usaidizi wa kimaadili katika safari yake ngumu.

"Sifanyi hivi kwa umaarufu, hata siitambui," anasema Fedor Konyukhov. - Nina malengo, nina udadisi, kugundua kitu kipya.

Kulingana na navigator, hajapoteza tumaini la siku moja kupiga mbizi kwenye Mfereji wa Mariana, lakini huu ni mradi mgumu, kwa hivyo umesitishwa kwa miaka kadhaa. Makubaliano ya kwanza juu yake yalihitimishwa nyuma mnamo 1997, lakini bado hakuna teknolojia ambayo ingeruhusu kupiga mbizi kama hiyo, msafiri analalamika.

"Kuna bilioni 7 kati yetu duniani, na kuna mbuni mmoja tu ambaye anaweza kutengeneza kibonge cha kupiga mbizi." Anaishi Australia, tayari ni mzee na hataki kabisa kuchukua hii. Tuliahirisha kushuka kwa Mariana Trench hadi 2021, lakini nadhani tarehe hii italazimika kuahirishwa hadi 2023, "Fedor Konyukhov alisema.

Kwa hali yoyote, kulingana na yeye, mradi huo unabaki kuwa muhimu, na ikiwa bado haifai kuzama chini ya unyogovu mwenyewe, basi mtu mwingine atafanya hivyo.

"Nitatayarisha kila kitu kwa hili," msafiri alihakikishia.

Shule ya meli ya watoto itafunguliwa huko Miass kwa msingi wa Kituo cha Fyodor Konyukhov

Bahari imesomwa kwa asilimia tatu tu, daima kuna kitu kipya huko, anakumbusha. Udadisi ndio nia kuu ya kampeni zake. Lakini miradi mingi kweli huchukua miaka kujiandaa. Ikiwa Konyukhov aliogelea Bahari ya Azov akiwa na umri wa miaka 15, basi aliogelea Atlantiki akiwa na miaka 50 tu. Wakati huu wote, maandalizi yalikuwa yakiendelea, baharia pekee alikuwa akipata uzoefu na kusubiri teknolojia kuonekana ambayo ingeruhusu mashua kwenda. funika umbali kama huo kwa makasia.

Wakati huo huo, karibu safari zake zote hazina faida kibiashara, ambayo Fyodor Konyukhov anasema moja kwa moja: hajui biashara ni nini.

- Nilikuwa na safari zaidi ya 50. Na tayari nina mila ya kurudi kutoka kwa msafara na madeni,” anashiriki. - Niulize, ninaishi kwa nini? Nimestaafu, na pia ninafundisha katika chuo kikuu. Na kisha, mimi ni msanii. Picha zangu za kuchora zinahitajika. Inatokea kwamba sijamaliza uchoraji bado, lakini tayari wanataka kununua. Ninapanga maonyesho makubwa kwenye Jumba la sanaa la Tretyakov na huko Dubai. Mimi pia ni mwandishi. Wakati wa kujiunga na Umoja wa Waandishi, Viktor Astafiev alinipa pendekezo.

Lakini vitabu havileti mengi. Na pensheni ya Konyukhov ya pensheni ni rubles 6,300 tu. Alipokuwa akiijaza, alitakiwa kukusanya medali na vyeti vyote. Lakini msafiri maarufu hakufanya lolote kati ya haya. Konyukhov haipaswi, anasema, kuomba chochote, ndiyo sababu waliteua kiwango cha chini.

- Nina vya kutosha. Jambo kuu ni kwamba mimi hupanda metro bure, "msafiri anatania.

Habari za Kirusi

Saint Petersburg

Spika wa bunge la St. Petersburg ana imani kwamba maombi yataokoa St

Urusi

Jimbo la Duma liliruhusu uuzaji wa dawa mkondoni

Urusi

"Biashara Urusi": hadi Muscovites milioni wanaweza kupoteza kazi zao kwa sababu ya coronavirus

Urusi

Vladimir Putin alianza kufanya kazi kwa mbali

Urusi

Gavana wa Kemerovo alipiga kelele kwa wageni kwenye kituo cha ununuzi wakati wa video.

Urusi

Rostourism ilitangaza kwamba karibu watalii wote wa Urusi wamerudishwa katika nchi yao

Urusi

Shirika la Reli la Urusi lilinunua vimulisho kwa ajili ya kuua viini hewa kwa ₽ milioni 1

Urusi

Mkuu wa Baraza la Mawaziri la Mawaziri aliambia ni sheria gani ambazo raia wanapaswa kufuata wakati wa kutengwa kwa COVID-19

Saint Petersburg

Petersburg walimkamata mgonjwa wa coronavirus ambaye alitaka kutoroka baada ya kujifunza utambuzi

Urusi

Mikoa ya Urusi inaanzisha sheria za udhibiti wa ufikiaji ili kuhakikisha kutengwa kwa jumla

Urusi

FAR inaamini kwamba ni muhimu kuanzisha upyaji wa moja kwa moja wa leseni za udereva

Mnamo Januari 7, 1887, Thomas Stevens kutoka San Francisco alikamilisha safari ya kwanza kuzunguka ulimwengu kwa baiskeli. Katika miaka mitatu, msafiri aliweza kufikia maili 13,500 na kufungua ukurasa mpya katika historia ya kusafiri duniani kote. Leo kuhusu safari zisizo za kawaida duniani kote.

Safari ya Thomas Stevens kuzunguka ulimwengu kwa baiskeli

Mnamo 1884, "mtu mmoja wa urefu wa wastani, aliyevaa shati ya flana ya bluu iliyovaliwa na ovaroli ya bluu ... iliyotiwa rangi kama nati ... na masharubu mashuhuri," hivi ndivyo waandishi wa habari wa wakati huo walivyoelezea Thomas Stevens, alinunua senti. -baiskeli, ilichukua kiwango cha chini kabisa cha vitu na Smith & Wesson 38 caliber na kugonga barabara. Stevens alivuka bara zima la Amerika Kaskazini, lililofunika maili 3,700, na kuishia Boston. Hapo ndipo wazo la kuzunguka ulimwengu lilikuja akilini mwake. Alisafiri hadi Liverpool kwa boti, akasafiri kupitia Uingereza, akapanda feri hadi Dieppe nchini Ufaransa, na kuvuka Ujerumani, Austria, Hungary, Slovenia, Serbia, Bulgaria, Romania na Uturuki. Zaidi ya hayo, njia yake ilipitia Armenia, Iraqi na Iran, ambapo alitumia majira ya baridi kama mgeni wa Shah. Alikataliwa kupita Siberia. Msafiri huyo alivuka Bahari ya Caspian hadi Baku, akafika Batumi kwa reli, kisha akasafiri kwa meli hadi Constantinople na India. Kisha Hong Kong na Uchina. Na hatua ya mwisho ya njia ilikuwa ambapo Stevens, kwa kukiri kwake mwenyewe, hatimaye aliweza kupumzika.

Kuzunguka dunia safari katika jeep amphibious

Mnamo 1950, Mwaustralia Ben Carlin aliamua kuzunguka ulimwengu katika jeep yake ya kisasa ya amphibious. Mkewe alitembea naye robo tatu ya njia. Huko India, alifika pwani, na Ben Carlin mwenyewe alimaliza safari yake mnamo 1958, akiwa amefunika kilomita 17,000 kwa maji na kilomita 62,000 kwa ardhi.

Kuzunguka ulimwengu katika puto ya hewa moto

Mnamo 2002, Mmarekani Steve Fossett, mmiliki mwenza wa kampuni ya Scaled Composites, ambaye wakati huo alikuwa tayari amepata umaarufu kama rubani wa safari, aliruka kuzunguka Dunia kwa puto ya hewa moto. Alikuwa akijitahidi kufanya hivyo kwa miaka mingi na kufikia lengo lake kwenye jaribio la sita. Safari ya ndege ya Fossett ikawa ndege ya kwanza pekee ulimwenguni katika historia bila kujaza mafuta au kusimama.

Kusafiri duniani kote kwa teksi

Mara moja, Mwingereza John Ellison, Paul Archer na Lee Purnell, asubuhi baada ya kunywa, walihesabu gharama zinazohusiana na hilo na kugundua kuwa nyumba ya teksi ingewagharimu zaidi kuliko kunywa yenyewe. Labda, mtu angeamua kunywa nyumbani, lakini Waingereza walifanya kitu kikali - walikusanya pamoja cab ya London ya 1992 na kuanza safari ya kuzunguka ulimwengu. Kama matokeo, katika miezi 15 walifunika kilomita elfu 70 na wakaingia kwenye historia kama washiriki katika safari ndefu zaidi ya teksi. Historia iko kimya, hata hivyo, kuhusu shughuli zao katika baa kando ya barabara.

Duniani kote kwenye mashua ya kale ya mwanzi wa Misri

Thor Heyerdahl wa Norway alivuka Atlantiki kwenye mashua ya mwanzi mwepesi iliyojengwa juu ya mfano wa Wamisri wa kale. Kwenye mashua yake "Ra" alifanikiwa kufika pwani ya Barbados, akithibitisha kwamba mabaharia wa zamani wanaweza kuvuka bahari ya Atlantiki. Inafaa kuzingatia kwamba hili lilikuwa jaribio la pili la Heyerdahl. Mwaka mmoja kabla, yeye na wafanyakazi wake walikuwa karibu kufa maji wakati meli, kutokana na dosari za muundo, ilipoanza kupinda na kuvunjika vipande vipande siku chache baada ya kuzinduliwa. Timu ya Norway ilijumuisha mwandishi wa habari maarufu wa televisheni ya Soviet na msafiri Yuri Senkevich.

Safari ya kuzunguka ulimwengu kwa yacht ya waridi

Leo, jina la navigator mdogo zaidi kukamilisha mzunguko wa pekee wa dunia ni wa Australia Jessica Watson. Alikuwa na umri wa miaka 16 pekee alipomaliza mzunguko wake wa miezi 7 wa kuzunguka ulimwengu mnamo Mei 15, 2010. Boti ya waridi ya msichana huyo ilivuka Bahari ya Kusini, ikavuka ikweta, ikazunguka Pembe ya Cape, ikavuka Bahari ya Atlantiki, ikakaribia ufuo wa Amerika Kusini, kisha ikarudi Australia kupitia Bahari ya Hindi.

Safari ya milionea kuzunguka ulimwengu kwa baiskeli

Milionea mwenye umri wa miaka 75, mtayarishaji wa zamani wa nyota wa pop na timu za mpira wa miguu, Janusz River, alirudia uzoefu wa Thomas Stevens. Alibadilisha maisha yake kwa kiasi kikubwa wakati mwaka wa 2000 alinunua baiskeli ya mlima kwa $ 50 na kugonga barabara. Tangu wakati huo, Mto, ambaye, kwa njia, ni Kirusi kwa upande wa mama yake, anazungumza Kirusi bora, ametembelea nchi 135 na alisafiri zaidi ya kilomita 145,000. Alijifunza lugha kadhaa za kigeni na aliweza kutekwa na wanamgambo mara 20. Sio maisha, lakini adha kamili.

Kukimbia kuzunguka ulimwengu

Muingereza Robert Garside ana jina la "Running Man". Yeye ndiye mtu wa kwanza kusafiri kuzunguka ulimwengu kwa kukimbia. Rekodi yake ilijumuishwa katika Kitabu cha kumbukumbu cha Guinness. Robert alikuwa na majaribio kadhaa ambayo hayakufanikiwa kukamilisha mbio za mzunguko wa dunia. Na mnamo Oktoba 20, 1997, alianza kwa mafanikio kutoka New Delhi (India) na kumaliza mbio zake, ambazo urefu wake ulikuwa kilomita elfu 56, mahali hapo hapo mnamo Juni 13, 2003, karibu miaka 5 baadaye. Wawakilishi wa Kitabu cha Rekodi kwa uangalifu na kwa muda mrefu waliangalia rekodi yake, na Robert aliweza kupokea cheti miaka michache baadaye. Akiwa njiani, alieleza kila kitu kilichompata kwa kutumia kompyuta yake ya mfukoni, na kila mtu aliyependezwa angeweza kufahamiana na habari hiyo kwenye tovuti yake ya kibinafsi.

Kusafiri kote ulimwenguni kwa pikipiki

Mnamo Machi 2013, Waingereza wawili - mtaalam wa usafiri wa Belfast Telegraph Geoff Hill na dereva wa zamani wa mbio za magari Gary Walker - waliondoka London na kuunda upya safari ya mzunguko wa dunia ambayo Mmarekani Carl Clancy alifanya kwa pikipiki ya Henderson miaka 100 iliyopita. Mnamo Oktoba 1912, Clancy aliondoka Dublin na mwenzi wake wa kusafiri, ambaye alimwacha huko Paris, na akaendelea na safari yake kuelekea kusini mwa Uhispania, kupitia Afrika Kaskazini, Asia, na mwisho wa ziara hiyo, alisafiri kote Amerika. Safari ya Carl Clancy ilidumu kwa miezi 10 na watu wa wakati mmoja waliita safari hii duniani kote "safari ndefu zaidi, ngumu na ya hatari zaidi kwa pikipiki."

Uzungukaji wa pekee bila kukoma

Fedor Konyukhov ndiye mtu aliyemaliza mzunguko wa kwanza wa solo bila kuacha katika historia ya Urusi. Kwenye yacht "Karaana" yenye urefu wa pauni 36, alisafiri njia ya Sydney - Cape Horn - Ikweta - Sydney. Ilimchukua siku 224 kufanya hivi. Safari ya mzunguko wa dunia ya Konyukhov ilianza katika msimu wa joto wa 1990 na kumalizika katika chemchemi ya 1991.

Fedor Filippovich Konyukhov ni msafiri wa Urusi, msanii, mwandishi, kuhani wa Kanisa la Orthodox la Urusi, Mwalimu Aliyeheshimiwa wa Michezo wa USSR katika utalii wa michezo. Akawa mtu wa kwanza ulimwenguni kutembelea nguzo tano za sayari yetu: pole ya kijiografia ya Kaskazini (mara tatu), ncha ya kijiografia ya kusini, Pole ya kutoweza kufikiwa katika Bahari ya Arctic, Everest (pole ya urefu) na Cape. Pembe (pole ya yachtsmen).

Mrusi anavuka Bahari ya Pasifiki kwa mashua ya kupiga makasia
Msafiri wa Urusi Fyodor Konyukhov, ambaye amesafiri kuzunguka dunia mara tano, kwa sasa anavuka Bahari ya Pasifiki kwa mashua ya kupiga makasia ya Turgoyak. Wakati huu aliamua kufanya mabadiliko kutoka Chile hadi Australia. Kufikia Septemba 3, Konyukhov alikuwa tayari ameweza kufikia kilomita 1,148; zaidi ya kilomita 12,000 za kusafiri kwa bahari zilibaki Australia.

Mfano bora kwa wasafiri wa novice unaweza kuwa uzoefu wa Nina na Gramp, wenzi wa ndoa ambao wameoana kwa miaka 61. Walipakia mifuko yao na kuunda.

Mnamo Mei 31, 2014 saa 13:13 kwa saa za huko (Brisbane), mashua ya makasia ya Turgoyak ilifika kwenye pwani ya mashariki mwa Australia, jiji la Mooloolaba. Fedor Konyukhov alivuka bahari kubwa zaidi kwenye sayari kwa mashua ya kupiga makasia, kutoka bara hadi bara, bila kupiga simu kwenye bandari, bila msaada wa nje, kwa wakati wa rekodi ya siku 159 masaa 16 dakika 58.

Kuanzia Desemba 22, 2013 kutoka mji wa Chile wa Con Con (mkoa wa Valparaiso), Fedor Konyukhov alisafiri maili 9,400 za baharini (kilomita 17,408) katika siku 159.

Mkutano huo ulifanyika na umati mkubwa wa watu, wakazi wa eneo hilo, na wageni. Baada ya kukamilisha taratibu za uhamiaji, Fedor Konyukhov alifika ufukweni. Hapo awali ilipangwa kwamba angeenda kwenye kilabu cha yacht kilicho kwenye mdomo wa Mto Mooloolaba, lakini Fedor aliamua kwenda ufukweni na kumaliza kwenye ufuo wa jiji.

Mradi wa kimataifa umekamilika. Fedor Konyukhov ndiye Mrusi pekee aliyevuka Bahari ya Atlantiki na Pasifiki kwa mashua ya kupiga makasia. Kuvuka kwa Atlantiki kulifanyika mnamo 2002 kwa siku 46.

Mkutano na waandishi wa habari ulifanyika katika Klabu ya Yacht ya Mooloolaba ambapo Fedor alizungumza kuhusu mabadiliko yake. Majibu ya maswali yatachapishwa baadaye.

Balozi wa Urusi nchini Australia Vladimir Morozov alisoma salamu kutoka kwa Rais wa Shirikisho la Urusi Vladimir Putin iliyoelekezwa kwa Fedor Konyukhov.

Meya wa Mooloolaba alimpa Fedor ubao wa kuteleza, na Fedor, naye, akampa pala, ambayo alitembea nayo kilomita elfu 17.

Hongera kwa kila mtu kwa kukamilisha mradi huu wa kimataifa. Makao makuu yanapanga kumuuliza Fedor juu ya maelezo yote ya mpito na kuchapisha mahojiano naye kwenye wavuti.

Msafara huo ulifanyika chini ya mwamvuli wa Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi. Soma zaidi.

Wawekezaji wa mradi huo ni Oleg Sirotin (Hoteli ya Klabu "Golden Beach" na mapumziko ya Ski "Sunny Valley", Miass) na Sergey Eremenko (kushikilia gari.