Kamanda wa Kitengo cha 13 cha Mizinga Mizito. Luteni alipakia, akaketi chini akiwa na huzuni, na kuwaza

Kama inavyojulikana, watu washirikina wanaona "dazeni ya shetani" kuwa nambari isiyo na bahati, na mwanzoni mwa kazi yake, Kikosi cha 13 cha Jeshi Nyekundu kilihalalisha imani hiyo maarufu. Lakini mwisho wa 1942, mizinga ya malezi ilithibitisha kutokubaliana kwa ushirikina huu, ilichukua jukumu muhimu katika moja ya sehemu muhimu za Vita vya Stalingrad.

Iliundwa mnamo Mei-Juni 1942 katika Kituo cha Kivita cha Magari cha Stalingrad, maiti hizo zilitupwa vitani mara mbili kwa muda mfupi. Meli hizo zilikutana na adui kwanza mwishoni mwa Juni, wakati kikundi cha jeshi la Ujerumani "Weichs" kilivunja ulinzi wa Bryansk Front. Kisha, kwa kuanzisha Kikosi kipya cha Tangi cha 13 kwenye vita, amri ya Soviet ilijaribu kwa njia fulani kuimarisha ulinzi wa mgawanyiko uliopigwa wa Jeshi la 21.

Kwa kweli, mizinga ililazimika kupigana peke yao - mgawanyiko wa kupambana na ndege uliopewa maiti haukuwa na bunduki, na brigade ya 20 ya bunduki ya gari ilitolewa kutoka kwa utii wa maiti. Askari wa miguu wa mgawanyiko wa bunduki waliokolewa "Katika siku za kwanza kabisa alikatishwa tamaa na ndege za adui na akaondoka kwenye uwanja wa vita, akiacha mizinga bila kifuniko". Kufikia Julai 2, katika Tangi ya 13, kati ya magari 168 yaliyopatikana mwanzoni mwa vita, ni 45 tu yaliyobaki, na kamanda wake wa kwanza, Meja Jenerali P.E. Shurov alijeruhiwa vibaya. Mnamo Julai 5, magari yaliyobaki ya maiti yaliletwa pamoja katika brigade moja, kuhamishiwa Tangi ya 23 ya jirani, na wafanyikazi "wasio na farasi" walitumwa kwa upangaji upya.

Tangi zinakubali T-34 zilizoachwa hivi karibuni kwenye tovuti ya kiwanda ya Kiwanda cha Trekta cha Stalingrad.

Mara ya pili, tayari chini ya amri ya Kanali T.I. Tanaschishina, Panzer wa 13 alienda vitani mwishoni mwa Julai kusimamisha mafanikio ya Wajerumani kupitia mgawanyiko wa Jeshi la 62 la Stalingrad Front. Walakini, ikiwa ukaribu wa Stalingrad ulifanya iwezekane kurejesha idadi ya mizinga kwenye maiti haraka, basi hali ya maandalizi ilikuwa mbaya zaidi - kwa mfano, mechanics ya dereva ilikuwa na masaa 3-5 ya kuendesha gari. Kikosi cha 20 cha bunduki za magari kilirudishwa kwa maiti, lakini hawakuwa na wakati wa kuikamilisha.

Ingawa katika siku za kwanza shambulio la Panzer la 13 lilisaidia kukata mafanikio ya Idara ya 16 ya Panzer ya Ujerumani, mafanikio haya yalipatikana kwa bei ya juu. Hawakuweza kuendesha vita na kuacha kufyatua risasi hata kwenye sehemu za urefu, wafanyakazi wa tanki la Soviet walipoteza robo tatu ya mizinga yao siku ya kwanza - na kwa sababu ya ukosefu wa njia za uokoaji, Wajerumani, baada ya kurudisha nyuma shambulio lingine, walipiga risasi kwa utulivu. kwenye magari yaliyoharibika hadi kushika moto. Ndani ya wiki moja, Kikosi cha Tangi cha 13 kilikuwa karibu kuharibiwa tena - mizinga 93 ilipotea milele, na mingine 61 ilitolewa. Meli za "Devil's Dozen" zilihamisha magari 10 yaliyobaki yanayoweza kutumika kwa Tank Corps ya 22 na kwenda nyuma tena.

Mwishowe, mnamo Novemba, maiti za mitambo, ambazo zilikuwa zimefufuliwa, lakini zikahifadhi jina la tanki, zilikuwa zikijiandaa kwenda vitani kwa mara ya tatu, na wakati huu zilipewa jukumu moja muhimu katika operesheni ya kuzunguka. kundi la adui huko Stalingrad. Pamoja na kikosi cha 4 cha mitambo cha Meja Jenerali V.T. Tangi ya 13 ya Volsky ilikuwa kuwa nguvu kuu ya kushangaza ya "claw" ya kusini ya cauldron ya baadaye. Walakini, ripoti iliyowasilishwa kabla tu ya kuanza kwa shambulio hilo ilitia shaka juu ya uwezo wake wa kukamilisha kazi hii:

"Kikosi cha 62 cha mitambo. Kiwango cha utumishi hakijakamilika. Mafunzo ya kupambana ni dhaifu, hasa kati ya wafanyakazi wa kuendesha gari. Wahudumu wa mizinga ya T-70 bado hawajafyatua silaha za vifaru. Zaidi ya 25% ya usafiri haifanyi kazi, hali ya kiufundi ya magari iliyobaki ni duni, hakuna vifaa vya ukarabati ... Brigade haina magari 120, hivyo brigade inaweza tu kuongeza vifaa, na watoto wachanga wanaachwa bila magari. ...

Kikosi cha 176 cha Mizinga. Mafunzo ya kupambana na wafanyakazi wa tanki ni ya kuridhisha. Upigaji risasi wa wafanyakazi wa tank ya mizinga ya T-34 ni mbaya, ya mizinga ya T-70 ni ya kuridhisha ... Kikosi cha 163 cha Tank. Mafunzo ya kupambana ni dhaifu... Kikosi cha 44 cha Mizinga. Wafanyakazi wa wastani wa amri hawana uzoefu wa kupambana. Nguvu ya kuendesha gari ina mafunzo duni. Hakukuwa na kurusha risasi kutoka kwa silaha za mizinga. Madereva wa magari hawana mafunzo ya kutosha na wanahitaji mabadiliko 30. Magari hayana vipuri na zana, zilipatikana kutoka kwa vituo vya ukarabati, na ubora wa ukarabati ni mdogo. Hitimisho: hadi Novemba 18, 1942, jeshi haliko tayari kupigana.

Kulingana na mpango wa operesheni, maiti za tanki zilipaswa kuingia "mafanikio safi" na kufanya kama muundo wa rununu. Kwa kweli, hali hiyo ilikuwa ngumu zaidi na ukweli kwamba baadhi ya mizinga ilichukuliwa kutoka kwa maiti ili kuandaa msaada wa moja kwa moja kwa watoto wachanga mwanzoni mwa kukera - kwa mfano, Kikosi cha Tangi cha 176 cha Brigade ya 17 ya Mechanised ilikuwa ikiendelea. pamoja na Idara ya 422 ya watoto wachanga. Katika siku ya kwanza kabisa, T-34 19 na T-70 tano zililipuliwa na migodi, moja ambayo iliteketezwa. T-70 zingine tano, kama ilivyoonyeshwa kwenye ripoti ya jeshi, "aliendelea na shambulio kwa mwelekeo wa 111.8, hakuna habari juu yao".

Tangi ya T-34 iliyoharibiwa vitani. Kwa kuzingatia jua kali na nyika iliyochomwa, picha ilichukuliwa kwenye sehemu za kusini za mbele ya Soviet-Ujerumani katika msimu wa joto wa 1942.

Kwa sababu ya mabomu ya vivuko na ukosefu wa vifaa vya kuvuka, maiti hazikuwa na wakati wa kuzingatia kikamilifu kwenye benki ya kulia ya Volga wakati wa kukera kuanza. Katika kikosi cha 62 cha mitambo, makao makuu ya jeshi yalituma magari yote kwa risasi, kwa hivyo wapiganaji wa bunduki waliingia kwa miguu yao wenyewe. Kama matokeo, katika siku ya kwanza ya kukera, sehemu za maiti, pamoja na mgawanyiko wa bunduki wa Jeshi la 57, waliendelea kilomita chache tu, "hufanya kazi hasa kwa miguu".

Zaidi ya hayo, "mwenye bahati mbaya ya 13" hakuwa na Waromania waliovunja moyo kama adui, kama majirani zao kutoka Kikosi cha 4 cha Mechanized. Ilikuwa kwenye sekta ya kukera ya Panzer ya 13 ambapo amri ya Wajerumani ilitupa hifadhi yake vitani - Kitengo cha 29 cha Magari, ambacho kilikuwa na mizinga zaidi ya 50 iliyo tayari kupigana. Katika vita vya kijiji cha Nariman, Kikosi cha Mizinga cha 163 kililazimika kuhimili pigo lake kuu. Wakati huo huo, pamoja na sehemu ya vikosi vyao, Wajerumani pia walishambulia Brigade ya Tangi ya 90, ambayo ilikuwa ikisonga karibu.

Licha ya mafunzo ya kutosha ya mapigano yaliyotajwa hapo juu na ukuu wa nambari uliotangazwa wa adui, jeshi liliweza kusonga mbele, "kuharibu hadi mizinga sita ya adui" na kumlazimisha aanze kurudi nyuma mbele nzima. Hakuna data juu ya upotevu wa Kikosi cha 163 cha Mizinga kwa siku hiyo, lakini hadi jioni ya Novemba 22, kilikosa T-34 tisa zilizoharibika na nne zilizoteketea, pamoja na nne zilizoharibika na moja kuteketezwa T- 70.

Watoto wachanga kwenye silaha ya tanki ya taa ya T-70. Stalingrad Front, vuli 1942.

Lakini hii ilikuwa hasa kesi wakati hata ndogo "umeweza kusonga mbele" kuamua mshindi: yule ambaye uwanja wa vita uliachwa angeweza kutengeneza mizinga yake iliyoharibiwa. Kwa hivyo, kikosi cha 176, ambacho kilianguka kwenye migodi siku ya kwanza, jioni ya Novemba 23 kilikuwa kimerejesha nguvu zake kwa T-34s 12-tayari na T-70 sita. Magari tisa zaidi ya kila aina yalikuwa bado yanatengenezwa. Siku hiyo hiyo, makao makuu ya Panzer ya 13 yaliripoti kukamatwa "hadi mizinga 60, magari 20, ghala na chakula na vifaa vya usafi". Labda, mizinga mingi ya Kitengo cha 29 cha Magari, iliyoburutwa na Wajerumani kwa matengenezo wakati wa vita vya siku za mwisho, ilianguka mikononi mwa meli za 13.

Walakini, hii haikumaanisha kuwa mwili unaweza "kuharakisha" mbele. Wakati Kikosi cha 4 cha Mechanized Corps jirani kilifunga pete, ilianguka kwa Kikosi cha Mizinga cha 13 ili kuwa na akiba ya Wajerumani kutoka Stalingrad. Kuanzia Novemba 23 hadi 26, vitengo vya maiti vilipigana vita vya ukaidi na adui, ambaye alikuwa amejenga ulinzi kulingana na eneo la zamani la ngome la Jeshi la 64 la Soviet. Wakati huo huo, maendeleo ya kila siku yalipimwa kwa mamia ya mita. Majaribio mawili ya mafanikio, mnamo Novemba 28-29 na Desemba 2, hayakufaulu, na katika shambulio la mwisho zaidi ya gombo la Karavatka, Kikosi cha Tangi cha 176 tena "kilishambuliwa", kupoteza mizinga sita kuchomwa moto na nne kuharibiwa.

Hii ilimaliza ushiriki wa Tangi ya 13 katika awamu ya kwanza ya operesheni - mnamo Desemba 3, maiti ziliwekwa akiba na kuhamishiwa kwa Jeshi la 51. Meli za Tanaschishin hazikulazimika kupumzika kwa muda mrefu. Alfajiri ya Desemba 12, mvua ya mawe ya makombora ilianguka kwenye nafasi za mgawanyiko wa bunduki ya 126 na 302 iliyoshikilia mbele ya nje ya kuzingirwa. Kisha mizinga ya Wajerumani iliendelea na shambulio hilo - Erich von Manstein alizindua Operesheni ya Dhoruba ya Majira ya baridi ili kupunguza kizuizi cha kikundi cha Paulus.

Tangi ya T-34 katika ulinzi, iliyofichwa kwenye ukingo wa Don. Ulinzi wa Stalingrad, vuli 1942.

Panzer ya 13 haikuwa na wakati wa kupona kabisa kutoka kwa vita - ilikuwa na T-34s 28 tu na 21 T-70s, lakini ilikuwa malezi ya karibu na tovuti ya mafanikio ambayo inaweza kupata njia ya mizinga ya Ujerumani. Mnamo Desemba 13 saa 09:00 ripoti ilitumwa kwa makao makuu ya jeshi: "Adui ameenda kwa kukera, napigana!" Kufikia 12:00, Kikosi cha 44 cha Tangi kati ya magari nane kilikuwa chini hadi matatu, na jioni kulikuwa na T-34s 20 na T-70s 16 katika huduma katika maiti nzima (pamoja na mizinga mitatu ya aina isiyojulikana). Lakini jambo muhimu zaidi ni kwamba maendeleo ya Wajerumani yalipungua. Hawakuweza kuvunja ulinzi wa brigedi za Panzer ya 13, Wajerumani walilazimika kutumia wakati kujipanga tena na kutafuta alama zingine dhaifu. Kama matokeo, chini ya tishio la kuwa nje, Panzer ya 13 ililazimishwa kurudi kwenye Mto Aksai. Kulikuwa na 17 Thelathini na Nne na T-70 11 zilizosalia kwenye harakati, kila moja ikiwa na nusu ya tanki la mafuta na robo ya raundi katika shehena yake ya risasi.

Lakini masaa na siku zilizoshinda maiti kwa kiasi kikubwa ziliamua matokeo ya jumla ya vita. Kufikia Desemba 15, Kikosi cha 4 cha Mechanized kiliweza kusaidia Tangi ya 13. Kama matokeo, machukizo ya Manstein yalipungua, ikiruhusu amri ya Soviet kuhamisha Jeshi la 2 la Walinzi wa Luteni Jenerali R.Ya. hadi sehemu iliyoshambuliwa ya pete. Malinovsky. Wahasiriwa wa "13 ya bahati mbaya" hawakutambuliwa: kwa agizo la NKO Nambari 13 ya Januari 9, 1943, maiti ilipewa jina la heshima "Walinzi wa 4 Mechanized Corps," ambayo iliiondoa kwa idadi yake isiyo na bahati.

Ilikuwa ni vuli ya 1941. Wanajeshi wa Ujerumani walikuja karibu sana na Moscow na kuizingira Leningrad. Katika miezi ya kwanza ya vita, Jeshi Nyekundu lilipata hasara kubwa katika mizinga. Haikuwezekana kuwalipa fidia kwa muda mfupi iwezekanavyo - tasnia ya kijeshi ilihamishwa hadi Siberia na Urals. Hapa, ujenzi wa makubwa mapya ya viwanda ulikuwa ukiendelea kwa kasi ya haraka.

Walakini, biashara mpya hazingeweza kuwa tayari kwa muda mfupi - ilichukua kutoka mwezi mmoja na nusu hadi miezi sita kuandaa na kukamilisha. Na mizinga ya mbele ilihitaji, usambazaji wake ambao ulikuwa ukipungua haraka kwenye vita. Hali ya mizinga nzito ya KV, ambayo ilikuwa imejidhihirisha vizuri katika vita vya kwanza, ilikuwa ngumu sana. Ili kurekebisha hali hiyo na mizinga nzito, kwa azimio la Kamati ya Ulinzi ya Jimbo Nambari 734 ya Oktoba 4, 1941, Kiwanda cha Ural cha utengenezaji wa mizinga nzito ya KV iliundwa kama sehemu ya Jumuiya ya Watu ya Sekta ya Tangi (NKTP) kama sehemu. ya Kiwanda cha Trekta cha Chelyabinsk (ChTZ), Kiwanda cha Uhandisi Mzito cha Ural (UZTM), Kiwanda cha Ural Turbine na Kiwanda cha Injini Nambari 75. Kwa amri hiyo hiyo, ChTZ iliitwa jina la Chelyabinsk Kirov Plant.

Ikumbukwe kwamba jina "Mtambo wa Ural kwa Uzalishaji wa Mizinga nzito ya KV" haikupata. Mimea hii yenye nguvu ya tank hivi karibuni ilipokea jina lisilo rasmi "Tankograd". Chini ya jina hili aliingia. Kufikia katikati ya Oktoba 1941, uzalishaji wa serial wa mizinga ya KV tayari ulikuwa umeanza hapa. Lakini mbele hawakuwa na kutosha kwao. Hali hiyo ilizidishwa na ukweli kwamba HFs zilikuwa ngumu kutengeneza na haziaminiki katika utendaji. A
kwa upande wa mapigano, KVs, isipokuwa unene wa silaha, zilikuwa bora kidogo kuliko T-34 za bei nafuu.

Tank KB-13 (kwenye nyimbo za KB) kwenye ua wa mmea No. 100. Chelyabinsk, spring 1943.

Katika hali wakati Kiwanda cha Leningrad Kirov kiliacha kazi yake, Tankograd ilihitajika kuongeza uzalishaji wa mizinga mara tatu hadi nne. Ili kutatua shida hii, uongozi wa NKTP umeelezea njia mbili: kupunguza nguvu ya kazi ya utengenezaji wa gari la serial bila kubadilisha muundo na uboreshaji mkubwa wa kisasa unaolenga kupunguza wakati unaotumika katika utengenezaji wa tanki wakati wa kudumisha mapigano yake kuu na sifa za kiufundi. .

Mkuu wa idara ya mbuni mkuu wa NKTP, S. Ginzburg, alikuwa na bidii sana katika kupendelea njia ya pili. Alihimiza msimamo wake kwa ukweli kwamba tanki iliyopo ya KV "haijaendelea kiteknolojia vya kutosha na katika hali yake ya sasa haifai kwa uzalishaji wa wingi katika hali ya vita." Kwa maoni yake, katika hali ya vita, mizinga ya KV na T-34 inapaswa kubadilishwa na tanki moja yenye uzito usiozidi tani 32, na silaha za angalau 60-75 mm katika makadirio ya mbele na silaha na kanuni ya 76 mm. bunduki mbili za mashine. Wakati huo huo, kasi ya gari kwenye ardhi inapaswa kuwa karibu 20-25 km / h, na kasi ya juu haipaswi kuwa chini ya kilomita 45 / h. Kulingana na Ginsburg, uwepo wa tanki moja haungepunguza tu nguvu ya kazi ya uzalishaji wake, lakini pia kurahisisha kwa kiasi kikubwa masuala ya ukarabati, pamoja na usambazaji na uendeshaji wa vitengo vya tank. Commissar wa Watu wa Sekta ya Tangi V. Malyshev alishiriki maoni kama hayo, lakini tu ikiwa tanki mpya ilipaswa kuwa ya bei nafuu na rahisi kutengeneza sio KV tu, bali pia T-34, na maendeleo ya uzalishaji wake yangekuwa rahisi. si kupunguza uzalishaji wa jumla wa mizinga.

Leo tunaweza kukisia tu wakati sifa za busara na za kiufundi za "tangi mpya ya kati na silaha zilizoimarishwa" zilifika kwenye ofisi za muundo wa ChKZ. Walakini, tayari mnamo Desemba 6-11, 1941, muundo wa awali wa gari mpya, iliyoteuliwa KV-13, ilipitiwa upya na wawakilishi wa Kurugenzi ya Kivita (ABTU) ya Jeshi Nyekundu.

Kazi juu ya kubuni ya KV-13 iliongozwa kwanza na mtengenezaji mkuu wa ChKZ S. Makhonin, na kisha na mtengenezaji mkuu wa NKTP Zh. Kotin. Kazi kuu ya kinadharia kwenye mashine iliongozwa na mhandisi anayeongoza, mmoja wa wabunifu wa zamani na wenye ujuzi wa mmea wa Kirov, N. Zeits. Sura ya awali ya hull ilitengenezwa na kikundi cha wabunifu wakiongozwa na wahandisi K. Kuzmin na S. Mitskevich, na mpangilio wa jumla wa gari ulishughulikiwa na G. Moskvin. Aidha, A. Ermolaev, K. Ilyin, M. Kreslavsky, E. Dedov, B. Krasnikov, G. Rybin, V. Torotko, N. Sinev na wengine walishiriki katika kubuni ya vipengele mbalimbali na makusanyiko ya KV-13 .

Hapo awali, mradi huo uliitwa "tangi la kasi kubwa na silaha zilizoimarishwa." Wakati wa maendeleo yake, ilipangwa kutatua matatizo yafuatayo:
"Kutoa muundo wa gari la vita la uzani wa kati ambalo linachanganya uwezo wa ujanja mpana na wa haraka na nguvu ya athari ya mbele, na pia kurahisisha utengenezaji wa sehemu zinazohitaji nguvu kazi nyingi - hull, turret, maambukizi. ”
Kwa mujibu wa kazi zilizopewa, uzito wa KB-13 ulidhamiriwa kuwa hadi tani 30, kasi ilikuwa hadi 65 km / h, na ulinzi wa silaha wa sehemu ya mbele ulipaswa kuhimili moto wa 88-mm. Flak 36/37 bunduki za kupambana na ndege.

Mradi wa KV-13 ("kitu 233") ulifanya hisia zisizofaa kwa jeshi. Kikundi cha wabunifu kilichoongozwa na S. Makhonin kilipendekeza kinachoonekana kuwa cha kushangaza: badala ya tani 48 KV-1, toa KV-13 ya tani 30, lakini inalindwa na silaha na unene wa angalau 75 mm, na wakati huo huo. wakati wa kufanya bila baa nene za silaha. Kasi iliyokadiriwa ya tank mpya ilikuwa 60-65 km / h - ambayo ni, kulikuwa na jaribio la kukidhi mahitaji yote ya wanajeshi na wafanyikazi wa uzalishaji na gari hili. Kulingana na maelezo ya mradi huo, wanajeshi, wakiwa wamepitisha KV-13, walipokea tanki la kati na silaha nzito, uhamaji mwepesi na gharama ambayo ilikuwa karibu theluthi chini ya serial T-34. Ilikuwa kama muujiza.
"Ilionekana kuwa ya kushangaza kwa kila mtu. Nakumbuka jinsi wakati wa mkutano mmoja, Zeitz alijibu simu mara tano na kujibu baadhi ya wakubwa kutoka Moscow kwamba sifa zote zilizotangazwa za "kumi na tatu" zimethibitishwa na mahesabu ... Nilipenda tank, jambo pekee ambalo lilinisumbua ni nambari. Lakini basi Kotin alisema kwamba wakomunisti sio watu washirikina na kwamba, kinyume chake, tanki mpya itafanikiwa, "alikumbuka L. Gorlitsky.

Ni ngumu kusema ni hitimisho gani mkuu wa Kurugenzi ya Silaha alifanya mnamo Desemba 1941, lakini tayari mnamo Januari 1942, naibu mkuu wa BTU ABTU wa Jeshi Nyekundu, mhandisi wa jeshi la 1 Alymov, aliandika katika cheti kilichoelekezwa kwa Naibu. Kamishna wa Watu wa Sekta ya Mizinga Zh. Kotin:

"Wakati wa kuunda mpango wa kazi ya majaribio ya 1942, nakuomba ujumuishe kazi ifuatayo ya kielelezo ya BTU GABTU KA: Tank KV-13 - iliyochukuliwa kutoka 1941 - kukamilika, uzalishaji wa mfano katika kiwanda cha Kirov ifikapo Mei 1. , 1942.”

Mnamo Machi 1942, kwa msingi wa amri ya Commissariat ya Watu wa Sekta ya Tangi Nambari 55 ya Machi 23, 1942, kwa misingi ya Kiwanda cha Majaribio cha ChTZ cha zamani, Kiwanda cha Majaribio cha Injini ya Tank Nambari 100 kiliundwa, ambacho kazi yote kwenye "kitu 233" ilihamishwa. Maendeleo ya muundo wa kiufundi wa tanki na uzalishaji wake sasa ulisimamiwa kibinafsi na mbuni mkuu wa NKTP Zh. Kotin.

Ubunifu wa KV-13 ulikuwa wa asili kwa kuwa, kwa mara ya kwanza katika jengo la tanki la ndani, sehemu ya mbele ya ukuta wake iliundwa kama kutupwa, kwani hii ilifanya iwezekane kupunguza uzito kwa kiasi kikubwa na ulinzi sawa na kurahisisha mchakato wa kusanyiko. kitengo chenye nguvu kazi kubwa zaidi.

Katika usiku wa Machi 8 (siku hii wakati huo ilizingatiwa siku ya kufanya kazi) 1942, A. Ermolaev aliripoti kwa Commissar ya Watu wa tasnia ya tank kwamba "mchoro wa mpangilio wa tanki mpya umetengenezwa, ambayo, kupitia matumizi ya silaha za kioevu, ukandamizaji wa mpangilio, kupunguzwa kwa vipimo vya hull na turret, iliwezekana kupunguza kwa kiasi kikubwa uzito wa tank nzito hadi kiwango cha kati.

Tangi iliyoundwa ya KV-13 ilikuwa na muundo wa jumla wa kawaida na iligawanywa kimuundo katika sehemu nne: udhibiti, mapigano, injini na usambazaji.

Sehemu ya kudhibiti ilikuwa iko mbele ya tanki la tanki. Ilikuwa na: mahali pa kazi ya dereva, iko katikati ya compartment: anatoa kudhibiti, vifaa vya kudhibiti; mitungi miwili ya hewa; mizinga miwili ya mafuta; vipuri, zana na vifaa vya vipuri. Chini ya kiti cha dereva chini ya gari kulikuwa na hatch ya dharura ambayo ilikuwa imefungwa kwa kifuniko cha kivita. Dereva-fundi alifanya uchunguzi kupitia hatch ya ukaguzi iliyo kwenye sahani ya mbele, ambayo katika hali ya mapigano ilifungwa na kifuniko cha kivita na sehemu ya kutazama na glasi ya kinga ya triplex. Kwa kuongeza, vifaa viwili vya kutazama kioo vya pembeni viliwekwa kwenye paa la chumba cha kudhibiti.

Sehemu ya mapigano ilikuwa iko katikati ya tanki. Ilikuwa na vituo vya kazi kwa kamanda wa tanki (aka bunduki) - upande wa kushoto wa bunduki na kwa kipakiaji - kulia; sehemu kuu ya risasi (kwenye sakafu ya chumba cha kupigana na kwenye niches ya upande) na betri nne. Sehemu ya juu ya chumba cha mapigano iliundwa na turret inayozunguka, na kanuni na bunduki ya mashine ya coaxial imewekwa ndani yake, mifumo inayolenga, vifaa vya kuona na vifaa vya uchunguzi. Kwa kuongezea, kituo cha redio kilikuwa upande wa kulia wa turret, na sehemu ya risasi iliwekwa kwenye niche yake ya nyuma. Kwa bweni na egress ya wanachama wote wa wafanyakazi, kulikuwa na hatch moja kwenye paa la mnara, imefungwa na kifuniko cha bawaba. Kuangalia uwanja wa vita, vifaa vinne vya kutazama periscope viliwekwa kwenye paa la turret kando na kwenye niche ya nyuma; kwa kuongezea, kwa uchunguzi, bunduki (kamanda wa tanki) angeweza kutumia periscope PT-4-7, na kipakiaji kinaweza kutumia kifaa cha paneli cha kamanda wa PTK.

KV-13 wakati wa kupima. Vuli 1942

Sehemu ya injini ilikuwa nyuma ya chumba cha mapigano na ilitenganishwa na ile ya mwisho na kizigeu cha injini. Ndani yake, injini iliyo na clutch kuu iliwekwa kando ya mhimili wa longitudinal wa mashine kwenye sura maalum. Pande za injini, kando ya kizimba, kulikuwa na vichungi viwili vya hewa (kwenye kichwa cha injini), vipozezi viwili vya mafuta na mizinga miwili ya mafuta. Radiator ya maji yenye umbo la kiatu cha farasi iliwekwa juu ya feni ya mfumo wa kupoeza iliyowekwa kwenye nyumba kuu ya clutch. Ili kupata injini kutoka ndani ya gari, vifuniko maalum vilitengenezwa kwenye kichwa cha injini, na kwa ufikiaji wa vichungi, radiators za mafuta na shingo za kujaza tanki ya mafuta, kulikuwa na vifuniko viwili kwenye paa la chumba cha injini, kilichofungwa na vifuniko vya bawaba na. imefungwa kwenye mwili wa gari. Kwa kuongeza, kiendesha cha kuanza cha inertial cha mwongozo kiliwekwa kwenye bulkhead ya motor.

Sehemu ya upitishaji ilikuwa iko nyuma ya ukuta nyuma ya chumba cha injini. Ilihifadhi sanduku la gia, nguzo za mwisho zilizo na breki na anatoa za mwisho. Katika paa la mteremko wa chumba cha maambukizi, kwa upatikanaji wa vitengo vya maambukizi kulikuwa na vifungo viwili, vilivyofungwa na vifuniko vya hinged.

Tangi kuu ilikuwa na 76.2 mm ZIS-5 mod. 1941 na shutter ya kabari na aina ya nusu-otomatiki ya mitambo (copier). Urefu wa pipa la bunduki ulikuwa calibers 41.5. Vifaa vya kurejesha vilijumuisha breki ya hydraulic recoil na knurler haidropneumatic. Ili kukamata cartridges zilizotolewa kutoka kwa breech baada ya kurusha, mshikaji wa cartridge (mfuko wa turuba) uliwekwa kwenye bracket maalum katika sehemu ya nyuma ya shimo la utoto wa bunduki, ambayo hadi cartridges nane ziliwekwa. Kanuni hiyo iliunganishwa na bunduki ya mashine ya 7.62-mm ya DT, iliyowekwa nayo katika vazi moja. Pembe za kulenga wima za usakinishaji pacha zilianzia -5 hadi +25°. Mwongozo wa usawa ulitolewa kwa kutumia MPB, ambayo ilikuwa na anatoa za mwongozo na za umeme. Ili kuwasha risasi, vichocheo vya mwongozo na miguu vilitumiwa.

Ili kulenga mlima pacha kwenye shabaha, taa ya kuona ya darubini ya tank ya DT-7 (9T-7) na tanki ya kuona ya periscope ya PT4-7 ilitumiwa. Kwa upigaji risasi usiku, mizani ya kuona na mizani ya kuona ya DT-7 ilikuwa na taa ya umeme.

Risasi hizo zilikuwa na raundi 57 - 65 za umoja kwa kanuni na raundi 945 (diski 15) za bunduki ya mashine ya DT. Risasi zilizo na makombora ya kufuatilia ya kutoboa silaha na mabomu yenye mlipuko wa kugawanyika kutoka kwa mod ya sehemu ya 76.2-mm. 1939, ambazo ziliwekwa katika kaseti za aina ya serial zilizowekwa chini ya chumba cha kupigana. Disks za bunduki ya mashine ya DT ziliwekwa kwenye chumba cha kupigana kwenye niches ya upande wa sanduku la turret. Pia kulikuwa na majarida 6 kwa bunduki mbili ndogo za 7.62 mm PPSh. Kwa kuongezea, kizindua roketi kilicho na seti ya miali ya ishara na mabomu 15 ya F-1 yaliwekwa kwenye chumba cha mapigano.

Kuimarisha ulinzi wa silaha ndani ya uzito fulani ulipatikana kwa kuongeza unene wa silaha wakati huo huo kupunguza ukubwa wa gari kwa upana na urefu. Baada ya mwendeshaji wa bunduki-redio, ambayo ni, mshiriki wa nne wa wafanyakazi, kutelekezwa, iliwezekana kufanya sehemu ya mbele ya chombo hicho kitoke mbele na kuipa sura iliyosawazishwa ili kuongeza upinzani wa projectile. Kwa kuongezea, silaha za kutupwa zenye ugumu wa hali ya juu zilitumika. Sehemu za mbele na za nyuma za hull, pamoja na sanduku la turret, zilifanywa kwa sehemu za silaha za kutupwa. Sehemu ya juu ya mbele ya kofia ilikuwa na unene wa juu wa silaha wa mm 120, ya kati, iko kwenye pembe ya 60 ° kutoka kwa wima, ilikuwa 60 mm, na ya chini ilikuwa 100 mm. Unene wa pande za hull, zilizotengenezwa kwa silaha zilizovingirishwa, zilifikia 75 mm. Uunganisho wa sehemu za kibinafsi za mwili ulifanywa na sehemu za kulehemu, zimefungwa katika robo kwenye viungo.

Inafurahisha kutambua kwamba muundo wa kitovu cha kivita ulikuwa na idadi ndogo ya sehemu kuliko KV-1, idadi ya viunganisho vya bolted ilipunguzwa kwa amri ya ukubwa, na welds zimerahisishwa. Uchoshi wa mashimo ya kuunganisha haukufanywa tena katika mwili uliokusanyika, kama katika KV-1, lakini moja kwa moja katika sehemu kabla ya kuwasilishwa kwa mkusanyiko.

Kutokana na mpangilio mnene, iliwezekana kupunguza urefu wa tank kwa 205-212 mm na kuifanya kuwa mfupi kwa 700 mm. Kwa mujibu wa muundo wa awali, wafanyakazi wa KV-13 walipaswa kuwa na watu watatu, ambayo ilifanya iwezekanavyo kupunguza kwa kiasi kikubwa vipimo vya turret na kipenyo cha wazi cha kamba ya bega.

Katika sehemu ya mbele ya sanduku la turret kulikuwa na hatch ya ukaguzi kwa dereva, ambayo katika hali ya mapigano ilifungwa na kifuniko cha kivita na slot ya ukaguzi na triplex. Ubunifu wa hatch ya ukaguzi ilikopwa kutoka kwa tank nzito ya KV-1 (KV-1S).

Katika sehemu ya mbele ya paa la sanduku la turret juu ya chumba cha kudhibiti kulikuwa na nafasi mbili - shimoni za kusanikisha vifaa vya kutazama vya periscopic na shimo mbili za kufikia shingo za kujaza za mizinga ya mafuta, ambayo ilifungwa na plugs za kivita kwenye nyuzi. Shimo lilifanywa katikati ya sanduku la turret kwa ajili ya kufunga turret. Kamba ya chini ya bega ya msaada wa turret ilikuwa sehemu ya muundo wa sanduku la turret. Bamba la juu la ukali katika muundo wa utepe wa ukanda wa nyuma lilifanywa liweze kuondolewa, likiwa limeshikanishwa kwenye kando ya gamba na bati la chini la ukali kwa kutumia boliti kumi na nne. Ilikuwa na vifuniko viwili vya pande zote kwa ufikiaji wa vitengo vya maambukizi, vilivyofungwa na vifuniko vya bawaba.

Paa juu ya chumba cha injini ilikuwa na sehemu mbili zinazoweza kutolewa: paa juu ya injini na sanduku la kivita na shutters juu ya radiator ya maji. Paa juu ya injini ilikuwa na sahani ya kati ya silaha na sahani mbili za kukunja za silaha za upande kwenye bawaba, zilizounganishwa kwenye pembe za upande, paa la sanduku la turret la kutupwa na sanduku la silaha lililo na vifunga kwa kutumia boliti thelathini. Karatasi za upande zenye bawaba zilitoa ufikiaji wa injini, visafisha hewa na matangi ya mafuta. Ili kufikia shingo ya kujaza ya tank ya mafuta ya kulia, shimo lilifanywa kwenye karatasi ya paa ya upande wa kulia, ambayo ilifungwa na kuziba kwa silaha kwenye thread. Sura ya kivita ya vipofu iliunganishwa kwa pembe za upande kwa kutumia bolts kumi. Ilikuwa na vifuniko vya silaha visivyoweza kurekebishwa, na katikati yake kulikuwa na shimo, lililofungwa na kuziba kwa silaha kwenye thread, iliyokusudiwa kufikia shingo ya kujaza radiator. Mashimo matatu yalifanywa kwenye pande za sanduku la kivita la vipofu kwa utoaji wa gesi za kutolea nje injini.

Katika sehemu ya juu ya pande za chumba cha injini kulikuwa na nafasi maalum zilizokusudiwa kupitisha hewa ya baridi. Kwenye pande, mapengo yalifunikwa na silaha za nje zilizowekwa kwenye mabano. Katika sehemu ya juu, nafasi za upande zilifungwa na mesh ya kinga.

Turret ya tank ilitupwa karibu kipande kimoja kwenye ukungu sawa na fremu ya bunduki. Silaha ya turret ya kutupwa ilikuwa na nguvu sawa (unene wa ukuta 85 mm). Mnara huo ulikuwa na paa inayoweza kutolewa kwa kuweka kanuni. Kwenye pande za turret na kwenye niche yake ya donge kulikuwa na kukumbatia nne za kurusha kutoka kwa silaha za kibinafsi za wafanyakazi, ambazo zilifungwa na plugs za silaha. Shimo tatu zilitengenezwa kwenye paa la turret kwenye sehemu ya mbele, zile mbili za nje kwa ajili ya ufungaji wa vifaa vya PT-4-7 na PTK periscope, na moja ya kati kwa ajili ya ufungaji wa gari la shabiki la chumba cha mapigano, ambalo lilifunikwa na kofia ya kivita juu. Katika sehemu ya kati ya paa kulikuwa na hatch ya mstatili ya kupanda na kutoka kwa wafanyakazi, iliyofungwa na kifuniko cha bawaba, na kando na nyuma kulikuwa na vipandikizi vinne vya kusanikisha vifaa vinne vya kutazama periscope.

KV-13 na sahani ya nyuma ya silaha imeondolewa kwenye warsha ya mtambo Na. 100. Chelyabinsk. Spring 1943.

Msingi wa mmea wa nguvu ulikuwa injini ya dizeli ya V-2K yenye nguvu ya 600 hp. (441 kW) na matumizi maalum ya mafuta ya 185 g/hp. h. Injini ilianzishwa kwa hewa iliyobanwa (mitungi miwili ya lita 5) au kianzio cha IS-9 cha inertial chenye motor ya umeme na viendeshi vya mwongozo. Starter inertia iliwekwa mwishoni mwa shimoni la injini kwenye upande wa switchgear. Uwezo wa mizinga miwili ya mafuta (180 na 245 l), iliyowekwa kwenye upinde wa tanki kando ya pande, ilitoa tanki na safu ya barabara kuu ya hadi kilomita 320. Mfumo wa lubrication unazunguka chini ya shinikizo. Uwezo wa mizinga miwili ya mafuta iko chini ya radiators ya tubular ya mafuta ilikuwa lita 160. Ili kusafisha hewa inayoingia kwenye injini, visafishaji hewa viwili vya aina ya Vortox viliwekwa kwenye sehemu ya injini ya tanki.

Usambazaji wa mitambo ulijumuisha: clutch kuu ya diski nyingi na rekodi za msuguano wa chuma na chuma; sanduku la gia tatu-kasi tatu na safu tatu; clutches mbili za msuguano kavu wa msuguano wa diski nyingi (chuma kwenye chuma); anatoa mbili za mwisho za sayari za safu moja zimewekwa ndani ya magurudumu ya kuendesha. Sanduku la gia lilitoa gia tisa za mbele na gia moja ya kurudi nyuma. Utumiaji wa sanduku la gia za kasi tatu na kipengee cha masafa matatu kuruhusiwa kwa mgawanyiko wa busara zaidi wa gia. Breki ni breki za bendi, zinazoelea, na hatua ya servo ya pande mbili na bitana zilizotengenezwa kwa chuma cha kijivu cha SCH-15-32. Ubunifu wa sanduku la gia ulitolewa kwa uwekaji wake kwenye axles, coaxial kwa shimoni ya mzigo, inayoungwa mkono na fani za msaada. Anatoa za mwisho za sayari za safu moja ziliwekwa ndani ya magurudumu ya kuendesha ili kupunguza upana wa tanki. Mfumo wa kudhibiti mwendo wa tanki ni wa mitambo. Usambazaji huo uliundwa na kikundi cha wabunifu wakiongozwa na A.F. Marishkina. Ili kuboresha zaidi utaratibu wa kugeuza tank, PMP za hatua moja ziliundwa kuchukua nafasi ya vifungo vya upande. Kuvunja kitengo chochote cha maambukizi kiliwezekana bila kuvunja vitengo vilivyobaki. Hata hivyo, wakati wa kupima tank, maambukizi yalionyesha kuegemea chini.

Toleo la pili la maambukizi lilitengenezwa na kikundi cha wabunifu kilichoongozwa na N.F. Shashmurina. Sanduku la gia lilitoa gia nane za mbele na gia mbili za nyuma. Iliwekwa kwanza kwenye tanki nzito ya KV-1S.

Chassis ya tanki ilitumia kusimamishwa kwa bar ya msokoto ya mtu binafsi na pembe ya juu ya twist ya 28 ° wakati tanki inasonga. Kwa kila upande, rollers tano za usaidizi zilizo na rim ya chuma na rollers tatu za msaada na matairi ya mpira ziliwekwa. Magurudumu ya kuongoza yaliyo na ukingo wa chuma yalikuwa na skrubu ya kukaza nyimbo. Tangi inaweza kutumia nyimbo na magurudumu ya kuendesha gia zilizokopwa kutoka kwa tanki la kati la T-34 au nyimbo na magurudumu ya kuendesha gia za taa zilizokopwa kutoka kwa tanki nzito ya KV-1S.

Wakati wa vipimo, uaminifu wa kutosha wa muundo wa vitengo vya propulsion vilivyofuatiliwa ulifunuliwa, hasa wakati tank ilikuwa inakwenda kwa kasi ya juu.

Vifaa vya umeme vya mashine vilifanywa kulingana na mzunguko wa waya moja. Voltage ya mtandao kwenye bodi ilikuwa 24 V. Chanzo kikuu cha nishati ya umeme wakati injini ilipokuwa haifanyi kazi ilikuwa betri nne za ZSTE-80. Injini ilipokuwa inafanya kazi, watumiaji walipokea umeme kutoka kwa jenereta ya GT-6543-A yenye nguvu ya 1 kW. Watumiaji wakuu wa umeme ni pamoja na: motors za umeme kwa mwanzilishi wa inertial - SA-189, utaratibu wa mzunguko wa turret MB-20K, shabiki wa chumba cha mapigano, pamoja na kituo cha redio na mambo ya taa ya ndani na nje.

Kwa mawasiliano ya redio ya nje, kituo cha redio cha mawimbi mafupi cha 10P kiliwekwa kwenye turret ya tank. Mawasiliano kati ya wafanyakazi wakati wa vita ilifanyika kwa kutumia intercom ya tank ya TPU-3-BIS.

"Warithi" wa KV-13 - mizinga NI "sampuli No. 1" (kitu 233) upande wa kulia na mizinga ya IS "sampuli No. 2" (kitu 234) upande wa kushoto katika yadi ya ChKZ. Chelyabinsk, chemchemi ya 1943

Ripoti ya kwanza ya majaribio ya KV-13 ilianza Mei 1942, lakini wakati huo tanki ilikuwa bado haijakusanywa. Ni kwamba kati ya Mei 4-11, nyimbo nyepesi, pamoja na msaada na msaada wa rollers ya tank ya KV-13 iliyowekwa kwenye serial KV-1, ilijaribiwa. Vipimo vilifanikiwa kwa ujumla, lakini mahesabu yalionyesha kuwa wingi wa tanki bado ungezidi thamani iliyopangwa ya tani 30, na kwa hivyo, mwishoni mwa Juni 1942, chaguo lilitengenezwa "kubadilisha viatu" vya KV-13 hadi nyimbo za T-34 za kati na upana wa 500 mm. Wakati huo huo, ilipangwa kutumia nyimbo za KV pana katika hali ya matope na wakati wa baridi. Lakini hata na nyimbo za T-34, bado haikuwezekana kufikia misa iliyoainishwa.

Katika kazi ya kuunda tanki hii, kwa mara ya kwanza huko ChKZ, ushindani mkubwa ulianza kuokoa metali zisizo na feri na vyuma vya alloy. KV-13 ilikuwa ya kuvutia kwa kuwa sampuli ya kwanza iliyoidhinishwa kwa ajili ya uzalishaji haikuwa na metali zisizo na feri kabisa katika vipengele na sehemu zake (isipokuwa injini na vifaa vya umeme).

Kimsingi, hii iliwezeshwa na agizo la GOKO la Februari 23, 1942. Amri hii iliamuru wajenzi wa tank kuokoa chuma cha silaha kwa kila njia iwezekanavyo, uhaba ambao ulikuwa mkali sana. Ilifikia hatua kwamba wasimamizi wa mitambo walilazimika kuwajulisha moja kwa moja uongozi wa Jumuiya ya Watu (nakala katika GOKO) sio tu juu ya kupatikana kwa bidhaa zilizovingirishwa, lakini pia mabaki ya silaha zote katika vikundi vitatu, tofauti katika eneo la kupunguza.

Hapo awali, kazi kwenye tanki mpya iliendelea kulingana na mpango ulioidhinishwa, kulingana na ambayo ilipangwa kuanza Julai 5-7, 1942. Lakini maisha yalifanya marekebisho yake - mnamo Juni 15, NKTP iliamuru kusimamishwa kwa kazi kwenye KV-13 kwa sababu ya kuanza kwa mashambulizi ya Wajerumani karibu na Kharkov na uamuzi wa Kamati ya Ulinzi ya Jimbo la kisasa la KV-1.

Na mwezi mmoja baadaye, Commissar mpya wa watu wa tasnia ya tanki, I. Zaltsman, ambaye alifika ChKZ, alitoa agizo la kuanza kutengeneza mizinga ya kati ya T-34 huko ChKZ ndani ya mwezi mmoja, ambayo ilisukuma tena KV-13 nyuma. .

Iliwezekana kurudi kufanya kazi kwenye tank ya KV-13 tu katika kuanguka kwa 1942. Mwishoni mwa Septemba, mfano uliokusanyika wa tank ulionyeshwa kwa Commissar ya Watu wa Sekta ya Tank, I. Zaltsman. Lakini kufikia wakati huu, hata kabla ya majaribio ya baharini, mapungufu yafuatayo yalibainishwa kwenye tanki: "kutoonekana kwa kutosha na mzigo mkubwa wa kazi ya kamanda wa tanki." Tayari mnamo Oktoba 1, 1942, ingizo lilionekana katika dakika za mkutano ili kuondoa mapungufu ya KV-13: "kutoa usanidi wa turret ya watu watatu kwenye kibanda kilichopo."

Vipimo vya kwanza vya kukimbia vilifunua idadi kubwa ya mapungufu katika muundo wa KV-13. Kulikuwa na milipuko mingi ya chasi (kwa sababu ya kufunga bila kufanikiwa kwa magurudumu ya barabara), sanduku la gia na utaratibu wa mzunguko wa sayari, joto la juu na kushindwa kwa injini wakati wa kuendesha kwa gia za juu. Kwa kuongezea, kutengwa kwa bunduki kutoka kwa wafanyakazi kulisababisha upakiaji wa kamanda wa tanki, ambaye wakati huo huo alifyatua bunduki na kutazama uwanja wa vita.

"Ninachokumbuka zaidi kuhusu tanki hili ni kwamba liliharibika kila siku mara tu lilipotoka kiwandani ... Wafanyikazi wengine hata waliweka dau la kipande cha sukari ikiwa "dazeni ya shetani" ingevunjwa nje ya lango la kiwanda au wakati wa kurudi kutoka kwa tovuti ya jaribio. Nakumbuka jinsi mfanyakazi mmoja mzee alibatiza kisiri tanki lililokuwa likiondoka, lakini hakuna kilichosaidia. Ilivunjika tena,” alikumbuka L. Gorlitsky. Tangi hiyo ilirekebishwa tena na tena, na kufanya maboresho mbalimbali kwa muundo wake wakati wa ukarabati. Hasa, mnamo Oktoba 1942, zaidi ya nusu ya watumiaji wa umeme wa tanki, sehemu ya mfumo wa baridi, na anatoa za mwisho zilibadilishwa.

Majaribio ya ganda la sehemu ya mbele ya kivita ya KV-13 yalifanywa mnamo Septemba 11-12, 1942 katika safu ya sanaa ya Sverdlovsk. Moto huo ulifanyika kutoka kwa bunduki ya ndani ya tank 76-mm, pamoja na bunduki ya kupambana na ndege ya 88 mm iliyokamatwa kutoka umbali wa m 50. Kwa kunyongwa mashtaka mbalimbali ya poda, kurusha risasi kulifanywa kutoka umbali wa 400, 600 na. Mita 1000. Jumla ya risasi 22 zilifyatuliwa kwa projectile ya kutoboa silaha, kati ya hizo nane zilikuwa na bunduki za mm 88. Makombora hayo yalithibitisha kuegemea kwa ulinzi wa silaha ya mbele ya ganda kutoka kwa ganda la mm 76, lakini kanuni ya mm 88 ilipenya sehemu hiyo katika kesi tano kati ya nane. Ili kulinda tanki kwa uhakika kutoka kwa bunduki ya 88-mm, ilikuwa ni lazima kuongeza unene wa silaha iliyopigwa hadi angalau 120 mm, na kwa hili ilikuwa ni lazima kuvuka kwa ujasiri zaidi ya kikomo cha uzito kilichowekwa cha tani 30.

Iliamuliwa kuondoa mapungufu yote yaliyobainika ya KV-13 kwenye tank ya "toleo la pili", ambayo ilijengwa kwa nakala mbili mara moja. Lakini uzalishaji wake ulichukua muda mrefu. "Tankograd" ilikuwa imejaa kiasi kikubwa cha kazi ya kisasa ya KV-1 na kuzalisha T-34. Kitambaa kipya cha KV-13 chenye sehemu nene ya mbele kilitengenezwa huko UZTM mnamo Januari 1943 tu, na turret ya watu watatu na unene wa silaha wa 90-110 mm kwenye kamba ya bega na kipenyo cha 1540 mm (sampuli ya kwanza ilikuwa na 1420 mm) ilitarajiwa kupokea kutoka kwa kiwanda Nambari 200 tu Februari 10-15. Tangi mpya ni nzito sana. Uzito wake wa kupambana ulipaswa kuwa tani 38, lakini usalama wake uliongezeka kwa kiasi kikubwa. Mnamo Februari 1, 1943, J. Kotin aliandikia uongozi wa NKTP: "Kwa sasa, tunaweza kusema kwamba tumesuluhisha kivitendo suala la kuunda tanki yenye uzani wa wastani ambayo ina silaha za kivita dhidi ya kila aina ya sanaa ya anti-tank. , ambayo itakuwa na uhamaji kwenye uwanja wa vita sio mbaya zaidi kuliko wastani wa T-34". Hakika, baada ya sanduku la gia la KV-13 kubadilishwa, kasi yake ya juu ilipungua, lakini uhamaji wake ulibaki juu sana.

Kulingana na kumbukumbu za V. Grabin, mwishoni mwa Februari 1943, mkutano wa dharura ulifanyika katika Makao Makuu ya Amri Kuu, sababu ambayo ilikuwa matumizi ya mizinga nzito ya Tiger na Wajerumani karibu na Leningrad (tarehe halisi ya mkutano huo. haijulikani kwa mwandishi, lakini viungo vya nakala zake vimetolewa kwa mawasiliano na NKTP ya tarehe 27 Februari 1943). Mbali na wajumbe wa Kamati ya Ulinzi ya Jimbo, mkutano huo ulihudhuriwa na Commissar ya Watu wa Sekta ya Ulinzi D. Ustinov na manaibu wake, Commissar wa Watu wa Risasi B. Vannikov, uongozi wa GAU na GBTU, NKTP, idadi ya wataalamu wa kijeshi na wafanyakazi wakuu katika sekta ya ulinzi, ikiwa ni pamoja na karibu wote "tank" na "cannon" » wabunifu wa kuongoza. Ujumbe huo ulitolewa na mkuu wa silaha Voronov. Aliita kuonekana kwa mizinga ya Tiger ghafla. Mizinga mpya ya Ujerumani ilimvutia sana, alisema.

Inavyoonekana, kama matokeo ya mkutano huu, suala la uboreshaji wa haraka wa KV-13 liliharakishwa. Mnamo Februari 24, Azimio la Kamati ya Ulinzi ya Jimbo la 2943ss "Juu ya uzalishaji wa prototypes ya mizinga nzito ya IS (Joseph Stalin)" ilipitishwa. Ili kupunguza muda wa kujenga mizinga mpya, waliamua kutumia sampuli mbili za KV-13 zinazotengenezwa, kuboresha sifa zao na kukamilisha muundo. Walakini, hii ni mara ya kwanza kwa jina la IP kusikilizwa mapema. Katika ripoti ya barua iliyohusu siku ya kuzaliwa ya V. Lenin, iliyotiwa saini Aprili 21, 1942, wafanyakazi wa ChKZ na Kiwanda cha Majaribio Na. Vikosi vya Ujerumani karibu na Moscow, vinajitolea kuwapa Jeshi Nyekundu ina tanki mpya ya kukera. Tangi hii itakuwa mstari wa mbele wa Jeshi Nyekundu, kuchangia USHINDI wake dhidi ya wavamizi wa Nazi ... Wafanyikazi wa kiwanda na ofisi ya muundo waliamua kwa kauli moja kuipa tanki mpya jina la Kiongozi wetu Mkuu - Comrade Stalin, mratibu. na mchochezi wa ushindi wetu juu ya wavamizi wa Nazi.”

L. Gorlitsky alilikumbuka hivi: “Kwa ujumla, watu wengi wakati huo walipigana ili kupata jina la IP kwa silaha zao. Maksarev na Morozov mnamo 1941, Kotin tangu 1942, lakini tu wakati Zaltsman alipokuwa Commissar ya Watu ndipo hii ilifanikiwa. Zaltsman alikuwa mshirikina na aliamini kwamba "dazeni ya shetani" inapaswa kuondolewa kutoka kwa jina hilo na kisha mambo yangeenda sawa.

Kwa agizo la Jumuiya ya Watu ya Sekta ya Mizinga nambari 190 ya Machi 28, 1943, tume ya kejeli iliundwa chini ya uenyekiti wa mbuni mkuu wa NKTP Zh. Kotin "kukagua mfano wa chombo cha IS. tanki (zamani KV-13).” Mfano wa mwili ulifanywa kwa mbao na karatasi nyembamba za chuma cha paa kulingana na michoro za kazi.

Tume ilisoma muundo ulioboreshwa wa kizimba na sehemu zingine za turret ili kuamua aina za silaha zinazotumiwa na mahitaji yake, kuunganisha sehemu za kibinafsi ili kuokoa sahani ya silaha, utupaji, vifaa na zana, na kupunguza utengenezaji wa sehemu. Kwa ujumla, tathmini ya kiwango cha ulinzi wa chombo cha kivita ilizingatiwa kuwa ya juu sana na tume ya kejeli. Ili kuwa wa haki, ni lazima ieleweke kwamba wakati tume ya dhihaka ilianza kazi, majengo mapya yalikuwa tayari yametengenezwa kwa ujumla na vitengo vilikuwa vimewekwa kwenye mojawapo yao.

Sehemu za longitudinal za vitu "233" na "234".

Uzalishaji wa mizinga mpya, iliyoteuliwa IS-1 na IS-2, ilikamilishwa haraka isiyo ya kawaida. Walitofautiana na "dazeni ya shetani" sio tu kwa jina: hata walionekana kwa namna fulani safi na kifahari kuliko mtangulizi wao. IS-1, ambayo ilihifadhi jina la kiwanda la "dazeni ya shetani" ("kitu 233"), ilipokea turret iliyosasishwa ya viti vitatu ikiwa na kanuni ya 76.2 mm F-34M na bunduki mbili za mashine. Kwa urahisi wa uchunguzi wa uwanja wa vita, kulikuwa na kikombe cha kamanda juu ya paa la mnara. Mfano wa pili - IS-2 ("Kitu 234") - ilikuwa na turret na howitzer 122-mm U-11 (turret ilikopwa kutoka kwa tank ya majaribio ya KV-9). Kwa hakika, tanki la IS-2 lilizingatiwa kama tanki la silaha ili kuimarisha tanki na vitengo vilivyotengenezwa na miundo wakati wa kuvunja mistari ya ulinzi wa adui. Kuvutiwa nayo kulichochewa na ukweli kwamba kwa 122-mm M-30 howitzer, mwanzoni mwa 1943, mkusanyiko wa kutoboa silaha (wakati huo uliitwa "kutoboa silaha") ulitengenezwa na kuwekwa katika huduma, kutoboa silaha zaidi. unene wa zaidi ya 100 mm.

Majaribio ya kulinganisha ya uwanja wa mizinga ya IS-1, IS-2 na KV-1s yalifanyika kutoka Machi 22 hadi Aprili 3, 1943 karibu na Chelyabinsk. Ilipangwa pia kujaribu sampuli ya kwanza ya KV-13, lakini haikuwezekana kuitengeneza kwa tarehe ya mwisho. Kufikia Aprili 1, IS-1 ilikuwa imefikia kilomita 489, IS-2 (ilianza majaribio mnamo Machi 27) - 405 km, KV-1s - 475 km. Wazao wa "dazeni za shetani" walikuwa bora kuliko KV-1 za serial kwa njia zote. Hata kabla ya mwisho wa majaribio, tume ilifikia hitimisho kuhusu maboresho yafuatayo ya tank ya IS:

"- ongeza kiasi cha ndani cha turret kwa bunduki ya caliber 122 mm (U-11);

Fanya kikombe cha kamanda wa aina moja; weka vifaa viwili vya kutazama aina ya MK-4 kwa dereva na kifaa kimoja cha kutazama kwenye kikombe cha kamanda;

Kuboresha ubora wa mkusanyiko wa injini;

Endelea kupima mizinga ya IS-1 na IS-2 hadi mileage iliyohakikishwa (angalau kilomita 500);

Ondoa mara moja kasoro zilizobainishwa;

Kuharakisha uzalishaji wa kundi la majaribio la IS-1 "kitu 233" na IS-2 "kitu 234" kwa kiasi cha vipande 10, vilivyowekwa katika uzalishaji na ChKZ, bila kusubiri matokeo ya mtihani ili kuthibitisha teknolojia, kwa kuondoa haraka yote. kasoro zilizobainishwa na tume kwenye kundi hili.” .

Mnamo Aprili 1943, majaribio yalifanywa kwa kurusha makombora ya mkusanyiko kwenye mwili wa Tiger iliyokamatwa kutoka kwa bunduki ya kujiendesha ya SU-122. Bunduki hii ya kujiendesha yenyewe ilikuwa na silaha ya 122 mm M-30 howitzer na ballistics karibu na howitzer ya tank U-11. Lakini kati ya risasi 15 zilizopigwa kutoka umbali wa mita 400, hakuna hata moja iliyolenga lengo. Mzinga wa 76.2-mm F-34 haukupenya hata silaha ya upande wa Tiger na projectile ya kawaida ya kutoboa silaha ya BR-350A, hata kutoka umbali wa m 200. Matokeo bora zaidi ya kupiga ganda la Tiger yalipatikana na Bunduki ya milimita 85 ya kupambana na ndege 53K, mizinga 107- mm M-60 na mizinga 122 mm A-19. Lakini haikuwezekana kuziweka kwenye turret iliyopo ya mizinga ya IS, kwani ongezeko la tanki lilihitajika.

L. Gorlitsky alisema: "Nakumbuka kwamba kazi kwenye hii ya kumi na tatu ya kasi ilimalizika katika msimu wa 1943, waliporudi tena kwenye chasi ya KV, ambayo mmea huo ulikuwa na furaha. Lakini basi sikuwa na wakati wa tank. Niliteuliwa kuwa mbunifu mkuu wa ufundi wa kujiendesha, lakini bado nilikutana na "dazeni kadhaa". Tulipiga ISU-152 na SU-100 kwenye mwili wake. Na kwenye mmea walianza kutoa sio "Klim Voroshilov" na nambari ya bahati mbaya, lakini "Joseph Stalin" na kanuni ya nguvu zaidi ya 122-mm Petrov. Lakini hiyo ilikuwa hadithi tofauti kabisa.

Ctrl Ingiza

Niliona osh Y bku Chagua maandishi na ubofye Ctrl+Ingiza

Historia ya muunganisho:

Mgawanyiko huo uliundwa kama sehemu ya 5MK huko Transbaikalia. 13td iliundwa kwenye makutano Nambari 76 kwa misingi ya brigade ya tank ya mwanga ya 15, pamoja na kuongeza kwa kikosi cha 193 cha tank ya moto ya brigade ya 33 ya kemikali.

Kulingana na mipango ya kabla ya vita, ilipangwa kutumia Jeshi la 16, ambalo lilijumuisha MK ya 5, katika ukumbi wa michezo wa magharibi wa shughuli. Katika chemchemi ya 1941, amri ya Jeshi Nyekundu ilianza kutekeleza mipango hii. Mnamo Aprili 26, Wafanyikazi Mkuu walitoa agizo la awali kwa Baraza la Kijeshi la Wilaya ya Kijeshi ya Trans-Baikal kuwa tayari kutuma Kikosi cha 5 cha Mechanized na 32 cha Jeshi la 16 kwenda Magharibi. Kitengo tofauti cha Tangi cha 57 kilitumwa pamoja na Kikosi cha 5 cha Mitambo. Agizo la Wafanyikazi Mkuu kuanza kusonga mbele hadi mpaka wa magharibi wa Jeshi la 16 lilipokelewa mnamo Mei 25, 1941. Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps kilikuwa cha kwanza kutumwa katika jeshi.

Mnamo Mei 25, 1941, makao makuu ya maiti ilipokea agizo la kupakia vitengo na muundo wake kwenye treni za reli na kuzipeleka magharibi kama sehemu ya Jeshi la 16. Siku hiyo hiyo, na mwanzo wa giza, upakiaji wa vitengo kwenye treni ulianza. Kuanzia tarehe 4 hadi 14 Juni, echelons zote 43 za Idara ya 13 ya Panzer zilitumwa. Uvumi ulienezwa kati ya wafanyikazi kwamba wanajeshi "wanakwenda vitani na Uturuki." Kituo cha mwisho cha harakati hakikuripotiwa. Miongoni mwa wafanyikazi wakuu wa amri kulikuwa na habari juu ya mipango inayodaiwa ya kuzingatia maiti katika Wilaya ya Kijeshi ya Transcaucasian, na kisha, kama echelons zikihamia magharibi, katika Wilaya ya Kijeshi ya Oryol. Kwa njia moja au nyingine, echelons za maiti zilianza kuwasili katika Wilaya Maalum ya Kijeshi ya Kiev mnamo Juni 21.

Wafanyakazi walisafiri kwa magari yaliyofungwa. Treni zilipita kwenye vituo vikubwa na kusimama tu kwenye hatua za mbali na vituo visivyo muhimu. Baada ya Juni 14, kasi ya treni iliongezeka sana. Njia zilizochukuliwa na echelons za corps pia zinavutia. Mbali na Reli ya Trans-Siberian, njia ya Reli ya Turkestan-Siberian ilitumiwa. Kwa hivyo, moja ya vita vya tanki vya Kitengo cha Tangi cha 17 kilikutana mnamo Juni 22 katika kituo cha Arys karibu na Tashkent.

Kulingana na maagizo ya Commissar ya Ulinzi ya Watu wa USSR na Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi Nyekundu kwa kamanda wa askari wa KOVO No. , wafuatao walipewa kudhibiti tanki ya 13, mgawanyiko wa magari 109 - kituo cha Berdichev; Sehemu ya 17 ya Tangi - kituo cha Izyaslavl. Ilipangwa kupeleka vitengo huko.

Mwisho wa Juni 26, 1941, maiti zilijilimbikizia katika maeneo: Sehemu ya 109 ya Magari - Ostrog, Idara ya Tangi ya 17 - Izyaslavl, Idara ya Tangi ya 57 - Shepetovka.

Siku hii, agizo jipya lilipokelewa likielekeza Jeshi la 15 kutoka Kusini-magharibi hadi Front ya Magharibi, hadi eneo la Orsha-Smolensk. Kitengo cha 13 cha Tangi kilipakua echeloni 5 (kikosi 1 cha bunduki, kampuni 2 za wahandisi, kikosi cha upelelezi, ndege za kupambana na ndege. betri ya batali, batali ya mawasiliano, udhibiti wa mgawanyiko).

Baada ya kupokea agizo mnamo Juni 26 la kuhamisha Jeshi la 16 kwenda Front ya Magharibi, vitengo ambavyo tayari vimepakuliwa vya Kikosi cha 5 cha Mechanized vilianza kupakia tena. Kwa hivyo, kikosi cha 8 cha pikipiki, kilichojumuisha mizinga 30 na magari ya kivita, kilihamishwa kutoka Shepetovka hadi Orsha: Kikosi cha 13 cha upelelezi, ambacho kilishiriki hata katika vita vya Ostrog katika vitengo tofauti, pamoja na vitengo vingine, pia viliweza. pakua. Echeloni zile za Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps ambacho kilikuwa bado hakijafika Ukraine kilizunguka barabarani na kuelekea Orsha.

Mwisho wa Juni, vitengo vya 5 vya Mechanized Corps vilianza kujilimbikizia huko Belarusi. Kufikia Juni 29, walipakua kwenye kituo cha Orsha: kutoka kwa mgawanyiko wa tanki la 17 - echelons 5 (RB, 1 TB tanki ya 33, azad), mgawanyiko wa tanki la 13 - echelons 4 (kikosi cha sanaa), mgawanyiko wa 109 wa gari - echelons 2 (mhandisi. kikosi).

Maandalizi ya shambulio la nguvu katika mwelekeo wa magharibi sanjari na uteuzi wa Marshal wa Soviet Union S.K. kama kamanda wa Western Front. Tymoshenko. A.I. Eremenko anaandika juu yake hivi: "Wazo la kushambulia, lililopendekezwa na Makao Makuu, lilienda kinyume na hatua zilizopangwa kabla ya Tymoshenko kuchukua amri ya mbele."

Mchanganuo wa vyanzo vinavyojulikana huturuhusu kuhukumu kwamba Kikosi cha 7 cha Mechanized hapo awali kilihusika katika kukera sekta kuu ya mbele ya Soviet-Ujerumani, ambayo mwishoni mwa Juni ilikuwa imejaa katika eneo la Liozno. Kikosi cha 5 cha Mechanized wakati huo kilikuwa kwenye treni za reli.

Mnamo Julai 3, Mkuu wa Wafanyikazi wa Front ya Magharibi, Luteni Jenerali Malandin, alithibitisha kwa makao makuu mapya ya Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps utii wa kazi wa Jeshi la 16 huko Smolensk. Makao makuu ya maiti yaliulizwa kupata huko Krasnoye na kukamilisha mkusanyiko wa vitengo vyao katika misitu ya Krasnoye, Dubrovio, mkoa wa Gusino mwishoni mwa Julai 4, 1941. Wakati huo huo, tahadhari ya amri ya malezi ililipwa kwa maelekezo ya Propoysk na Mogilev, lakini sio kabisa kwa mwelekeo wa Lepel. Kwa agizo la Western Front jioni ya Julai 4, 1941, Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps kilihamishwa kutoka Jeshi la 16 hadi Jeshi la 20. Wakati huo huo, Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps kilipokea agizo la kuandamana hadi eneo la kwanza kwa kukera (Devino, kituo cha Staiki, Orekhovsk). Utayari wa maiti katika eneo hili iliamuliwa na 6 asubuhi mnamo Julai 5. Walakini, kucheleweshwa kwa mkusanyiko wa vitengo vya Kikosi cha 5 kuliahirisha utayari wa jumla wa shambulio la jeshi siku moja baadaye. Kwa mujibu wa ripoti ya uendeshaji ya makao makuu ya Western Front ifikapo 20.00 mnamo Julai 5, 1941: "Maiti ya 5 ya mitambo (tangi ya 17 na 13 na mgawanyiko wa magari ya 109) imejikita katika eneo la Seleta, Selishche, Orekhovsk.

Kikosi cha upelelezi na kikosi cha mawasiliano hakikuwahi kufika kutoka Kitengo cha 13 cha Panzer mwanzoni mwa uhasama.

Amri ya mbele iliimarisha uundaji huo na vikosi viwili vya bunduki kutoka kwa Kikosi cha 69 cha Jeshi la 20, ambacho kilikuwa katika eneo la Orsha nyuma ya fomu za vita vya watoto wachanga. Kufika kwa vitengo vya Kikosi cha 5 cha Mechanized katika eneo la vituo vya Orsha, Krasnoe, na Gusino kulifanyika hadi Julai 8, 1941. Baada ya kupakua kutoka kwa treni, vitengo hivi vilitumwa mara moja vitani.

Kamanda wa Jeshi la 20 alitoa agizo la kupigana kugonga maiti mbili zilizo na mitambo kuelekea Lepel, Kublichi saa 0:30 mnamo Julai 6, 1941. Mashambulio ya Kikosi cha 5 yalihakikishwa na Kitengo cha 23 cha Anga Mchanganyiko - ambacho, hata hivyo, kilikuwa na vifaa vichache vya kupambana na kukamilisha kazi hii. Upande wa kulia kulikuwa na Kikosi cha 7 cha Mechanized, upande wa kushoto, katika mwelekeo wa Borisov, ilikuwa Sehemu ya 1 ya Magari, iliyoimarishwa na Kikosi cha 115 cha Mizinga. Walakini, Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps hakikuwa na muunganisho wa kiwiko na muundo ulioonyeshwa. Mapengo kati ya pande zao za karibu yalifikia hadi kilomita 20.

Ilibainika kuwa Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps kilihusika katika shambulio la jeshi chini ya siku mbili kabla ya kuanza, katika hali wakati vitengo vyake vingi vilikuwa kwenye treni za reli, na vikosi kuu vilijilimbikizia kilomita 70 kutoka eneo la kukera la awali. Kwa hivyo, amri ya maiti haikupewa wakati wa kuweka vitengo kwa mpangilio, kupanga vifaa na vifaa vya kiufundi na kupanga uchunguzi wa kimsingi wa njia za harakati na eneo ambalo vitengo vya mbele vya adui vilikuwa, na pia mwingiliano na majirani.

Amri ya maiti kushambulia ilitolewa saa 7:15 mnamo Julai 6, 1941. Agizo la mapigano la maiti liliamuliwa katika echelon moja: mgawanyiko wa tanki ya 13 na 17, na juhudi kuu zilijikita kwenye ubao wa kushoto. Hifadhi ya kamanda wa maiti ni pamoja na kizuizi kutoka kwa kikosi cha 3 cha tanki cha 16 na kikosi cha kwanza cha bunduki cha 602 kutoka mgawanyiko wa 109 wa magari. Agizo hilo liliamua kazi ya siku hiyo - kumshinda adui pinzani na kukamata Lepel.

Maiti zilianza kusonga saa 9:50 mnamo Julai 6, 1941 kwa njia zilizowekwa. Mvua kubwa iliyonyesha siku moja kabla na wakati wa maandamano ilifanya barabara za udongo kutopitika kabisa baada ya matangi ya kwanza kupita kando yao. Kiwango cha mapema cha vikosi kuu vilivyotengenezwa mara moja kiligeuka kuwa cha chini sana. Kama mkuu wa zamani wa wafanyikazi wa maiti V.V. Butkov alikumbuka, kasi ya wastani ya nguzo haikuzidi kilomita 4 kwa saa. Kufikia 15:00 siku hiyo, kama matokeo ya juhudi kubwa, mgawanyiko wa tanki ulifikia laini ya Senno-Krasnoye Selo. Hakukuwa na mawasiliano ya kivita na adui. Kile ambacho hakukuwa na wakati wa kutosha kabla ya kuanza kwa kukera, makao makuu ya maiti ililazimika kufanya wakati wa harakati za askari: kufanya uchunguzi, kuamua maeneo ya kilele tofauti, na kutaja kazi za askari. Walakini, tangu mwanzo wa harakati za askari, mawasiliano yalianza kuvunjika kila wakati. Mawasiliano ya redio yalitumiwa kwa njia isiyofaa, na "wajumbe wa mawasiliano" waliojulikana na jeshi, wakisafiri kwa askari wa tank kwa njia za mitambo, walikwama kwenye msongamano wa magari na kukwama kwenye barabara za udongo zilizolowekwa na mvua. Hii ilisababisha ukweli kwamba makao makuu ya uundaji hayakujua eneo la vitengo na vitengo vyao kwa wakati unaofaa na hawakuweza kudhibiti askari mara moja.

Baada ya kupelekwa katika uundaji wa vita, Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps kiligonga "kwa ngumi hewani" mnamo Julai 6, kufunua mapema kwa adui mwelekeo wa hatua na muundo wa takriban wa vikosi vyake. Vikosi kuu vya adui bado vilikuwa mbali na mahali pa kuanzia la kukera kwa maiti za Soviet. Amri ya Wajerumani ilipokea wakati wa kufanya maamuzi muhimu na kuandaa hatua za kupinga. Walipokaribia mstari wa Masyuki na Oboltsy, mgawanyiko wa tanki ulikutana na upinzani uliopangwa kutoka kwa Idara ya 17 ya hali ya juu kutoka kwa vitengo vya XXXXVIIМК kutoka 2Tgr. Kwa shambulio la haraka, vitengo vya tanki vya fomu viligonga adui kutoka kwa safu zao zilizochukuliwa na saa 20, wakiwa wamepanda kilomita 14-16 kwenye kina cha ulinzi wake, walifikia mstari: Idara ya 17 ya Tangi - Serkuty, Budno. ; Kitengo cha Tangi cha 13 - Zamoshye, Oboltsy, kizuizi cha Idara ya 109 - kilomita 7 magharibi mwa Vyazmichi.

Kama matokeo, Idara ya 17 ya Panzer ilipata mafanikio makubwa zaidi. Kwenye mwelekeo kuu, kasi ya kukera ilikuwa chini sana. Hii ilitokana na ukweli kwamba Wajerumani waliweza kuandaa sehemu ya Oboltsy kwa ulinzi kabla ya kukaribia kwa askari wetu na kujaribu kuwaweka mikononi mwao. Katika hali ya sasa, kuanzishwa kwa vita vya echelon ya pili ya maiti (Kitengo cha 109 cha watoto wachanga) katika mwelekeo wa shughuli za Kitengo cha 17 cha Panzer kinaweza kusababisha maendeleo yenye nguvu zaidi ya mafanikio. Walakini, kwa sababu ya kupunguka kwa vitengo vya echelon ya pili kutoka kwa echelon ya kwanza ya mgawanyiko wa tanki kwa kilomita 12, kasi ya chini ya mapema (4 km / h) kwa sababu ya barabara mbaya na athari inayoendelea ya ndege ya adui, wazo hili. haikutekelezwa na amri ya Corps.

Kufikia mwisho wa Julai 6, mizinga ilikuwa imetumia karibu usambazaji wao wote wa mafuta (karibu 25% ya mizinga ilibaki).

Baada ya kushinda hali ya sasa, kamanda wa Kikosi cha 5 cha Mechanized aliamua kusimamisha magari ya kukera zaidi, kujaza mafuta wakati wa usiku wa Julai 7, kufafanua majukumu ya fomu, na kuanza tena kukera alfajiri. Kwa kuwa magari ya magurudumu yaliyokuwa yakitoa usambazaji wa mafuta yalikuwa hayajafika kwa vitengo hivyo asubuhi ya Julai 7, makamanda wa vitengo vya tanki walianza tena kukera na vikosi vya vikosi vya wapiganaji, wakitoa magari yao na mafuta yaliyotolewa kutoka kwa matangi mengine. magari ya kupambana. Kuharibu mifuko ya mtu binafsi ya upinzani wa adui, wakati wa mchana walikwenda kwenye mstari wa Uzdorniki, Antopolye, ambapo walikutana na ulinzi uliopangwa. Vita vya vikosi vya mbele viligundua kuwa vitengo vya Kitengo cha 12 cha Panzer 1 cha Kikosi cha Magari cha XXXXVII kilikuwa kikifanya kazi katika eneo la kukera la maiti, na kutokana na ushuhuda wa wafungwa waliotekwa ilijulikana kuwa uundaji wa Kikosi cha Magari cha XXXIX cha adui kilikuwa kikiendeleza mashambulizi. kwa mwelekeo wa Beshenkovichi, Vitebsk.

Mwisho wa Julai 7, vikosi kuu vya Kitengo cha 13 cha Panzer, kwa kutumia mafanikio ya jirani yake upande wa kulia, viliendeleza mafanikio kwenye ubavu wake wa kulia na Kikosi cha 26 cha Tangi na kufikia mstari wa kilomita 6 magharibi mwa Malaya Belitsa, Osanovoka. . Kikosi chake cha 25 cha Mizinga na Kikosi cha 13 chenye Magari, kilichokunjwa kuwa safu wima, na kusogezwa katika ekeloni ya pili. Kitengo cha 17 cha Mizinga na Kikosi cha 34 na 33 cha Mizinga kilipigana kwenye mstari wa Bui, Malaya Belitsa.

.

Wakati huo huo, akijaribu kuboresha amri na udhibiti wa askari, amri ya maiti ilibadilisha amri yake karibu na fomu za vita za askari, kuweka mia moja katika msitu kaskazini magharibi mwa Ryasno. Kazi ya kutetea wadhifa wa amri ilipewa Kikosi cha 8 cha Pikipiki. Kufikia usiku, skauti za maiti walikuwa wakifafanua muundo na msimamo wa adui mbele ya safu ya kukera ya malezi. Adui, akiwa na hadi vikosi vitatu vya watoto wachanga vilivyoungwa mkono na sanaa ya ufundi, alijikita kwenye mstari wa Uzdorniki, Antopolye, na kuunda ulinzi wa kina hadi kilomita mbili.

Hatua zilizofanikiwa za adui katika eneo la Senno dhidi ya Kikosi cha 7 cha Mitambo zilitia wasiwasi sana amri ya Kikosi cha 5 cha Mitambo. Kikundi cha adui kiliunda tishio kubwa kwa ubavu wa kulia wa maiti, ambayo ilihitaji ugawaji wa vikosi vya ziada katika mwelekeo huu. Walakini, tathmini ya usawa wa nguvu na njia katika mwelekeo wa hatua ya maiti ya 5 ya mitambo, iliyofanywa na makao makuu ya malezi na kuripotiwa kwa kamanda wake asubuhi, iliamua uamuzi wake wa kuanza tena kukera asubuhi ya Julai 8. Ilipangwa kuvunja utetezi wake uliochukuliwa kwa haraka, kushindwa kwa vitengo vya adui huko Ossovuk, Tsotov, Vyatki na kutekwa kwa Lepel ifikapo mwisho wa siku.

Asubuhi ya Julai 8, vikundi vya maiti vilianza tena kukera. Kitengo cha 13 cha Panzer kilifanya mashambulio matano katika eneo lake, lakini haikufanikiwa kamwe. Mchana alishambuliwa mara kwa mara na ndege za adui na alilazimika kuachana na mashambulizi zaidi. Kitengo cha 17 cha Panzer, licha ya athari kubwa ya ndege ya adui, kilivunja ulinzi wa adui na kusonga mbele kwa mafanikio siku nzima. Kufikia saa 8 Kikosi chake cha 34 cha Mizinga kilikuwa kikipigana kwenye mstari wa Slechka-Budnyaki.

Kitengo cha Tangi cha 13, chini ya mashambulio kutoka kwa vitengo vya Kitengo cha Tangi cha 12 cha adui, kilirudi katika eneo la Ryzhanka, shamba la jimbo la Vidaki, Osanovka na kuchukua ulinzi wa eneo hilo. Kitengo cha Tangi cha 17, kikiendesha vita nzito na vikosi vya adui wakuu, regiments za tanki za mgawanyiko zilirudi Malaya Belitsa, zikipata hasara kubwa. Kwa hivyo, kama matokeo ya shambulio lililofanywa na adui, askari wa jeshi waliwekwa katika hatari ya kuzingirwa kabisa.

Kufikia katikati ya siku ya Julai 8, hatua ya kwanza ya uhasama karibu na Lepel iliisha. Usiku wa Julai 9, kamanda wa jeshi aliamuru makamanda wa maofisa wa jeshi kuanza tena mashambulizi asubuhi na kukamilisha kazi waliyopewa hapo awali ifikapo mwisho wa siku. Walakini, mashambulizi makubwa ya anga ya adui yalichelewesha miundo kufikia mahali pao pa kuanzia kwa shambulio hilo. Vitendo vya anga za adui vilivuruga udhalilishaji wa vitengo vya Kitengo cha 13 cha Tangi kwa mwelekeo wa Tolpiio na Zhuki. Alasiri, mgawanyiko huo ulijiweka sawa na wakati huo huo ulirudisha nyuma mashambulio yaliyotawanyika na tanki na vitengo vya askari wa miguu wa adui, ambao walikuwa wakijaribu kunyakua eneo ambalo lilichukua kutoka magharibi na kusini magharibi.

Usiku wa Julai 10, kuhusiana na kutekwa kwa adui kwa Vitebsk, kamanda wa jeshi aliamua kuachana na maendeleo zaidi ya shambulio hilo, akaondoa maiti zilizowekwa kwenye vita na, mwisho wa siku, azingatie katika maeneo waliyopewa. ulichukua kabla ya kuanza kwa uhasama, ili kuimarisha ulinzi wa jeshi la kwanza la bunduki la echelon.

Katika Kikosi cha 5 cha Mechanized, shambulio lililopangwa kwenye ubavu wa adui likisonga mbele katika mwelekeo wa Orsha na vikosi vya jeshi la tanki la Kitengo cha 13 cha Tangi (hadi Julai 10 kulikuwa na 77 BT-7s na 32 T-26s zilizobaki ndani yake. ) na kikosi kilichoimarishwa cha bunduki cha Kikosi cha 109 cha Kitengo cha Magari pia kilitatizwa kutokana na uvamizi wa saa nne wa ndege za adui.

Kwa hivyo, katikati ya siku mnamo Julai 10, muundo wa kikundi cha mgomo wa jeshi hatimaye uliacha kuanza tena kwa shambulio hilo. Alasiri, fomu za maiti zilianza kujiondoa kwenye maeneo yao ya mkusanyiko.

Katika hali ngumu zaidi, uundaji na sehemu za Kikosi cha 5 cha Mitambo zilirudi nyuma. Hasa hatari kwa maiti ilikuwa vitengo vya Kitengo cha Tangi cha 18 cha adui, kikijaribu kuipita kutoka kusini kupitia Tolochin. Katika hali ya sasa, kamanda wa maiti aliamua kujiondoa kwa njia mbili kupitia pengo ambalo lilikuwa limeunda kati ya vitengo vya juu vya askari wetu wanaokaa safu kuu ya ulinzi ya jeshi na kundi kuu la askari wa adui katika mwelekeo wa Orsha. Jukumu la kuhakikisha uondoaji usiozuiliwa ulipewa vitengo maalum kutoka kwa mgawanyiko wa magari ya 109 (kila moja ikiwa na tanki na batali ya bunduki ya gari), ambayo kwa vitendo vyao vya kufanya kazi ilipaswa kubandika vitengo vya adui vinavyofuata. Kutumia wakati wa usiku na maeneo ya misitu, vitengo na vitengo vya maiti viliacha vita wakati wa usiku na nusu ya kwanza ya siku mnamo Julai 11, vilijitenga na adui na kujilimbikizia katika eneo la Orekha, Khlusovo, Osipovka.

Hivyo ndivyo mashambulizi ya Lepel yalipomalizika vibaya. Wakati wa mgomo huo, Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps kilipoteza idadi kubwa ya vifaa na wafanyikazi. Hasara za Julai 8-10 zilikuwa: katika TD ya 13 - mizinga 82, magari 11, matrekta 3, gari 1 la kivita;

Usiku wa Julai 12, adui alivuka Dnieper kusini mwa Orsha na kumkamata Bogushevsko, akiendeleza mashambulizi kuelekea Smolensk. Jeshi la 20, pamoja na vikosi vya Kikosi cha 5 cha Mechanised Corps, Mgawanyiko wa Bunduki wa 153 na 229, na Kitengo cha Tangi cha 57, kilitakiwa kuwaangamiza kwa bidii adui ambaye alikuwa ameingia kwenye ukingo wa mashariki wa Dnieper, na kupata msingi. mstari wa Bogushevskoye, Mto Dnieper. Mgomo huo ulipaswa kutolewa kwa mwelekeo wa Ostrovno kwa kushirikiana na vitengo vya Jeshi la 19 linaloendelea Vitebsk. Mnamo Julai 13, vikosi viwili vya Idara ya 13 ya Panzer vilishambulia adui kwa mwelekeo wa Deryuga na Golynka. Vikosi kuu vya mgawanyiko vilitetea katika eneo la Sofievka.

Mnamo Julai 14, Kamanda Mkuu wa Mwelekeo wa Magharibi anaweka kazi ya Jeshi la 20 (pamoja na Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps na mgawanyiko nane wa bunduki) ili kuondoa mafanikio ya mbele ya Orsha-Shklov mwishoni mwa Julai 16. Mnamo Julai 15, 1941, maiti nzima ilitumwa tena kutoka kwa mwelekeo wa Orsha hadi mkoa wa Gusino, ambapo, baada ya kuvuka daraja juu ya Dnieper, ilipelekwa katika malezi ya vita katika eneo la kijiji cha Krasny. Ikifanya kazi pamoja na Kitengo cha 1 cha Bunduki za Magari na Kitengo cha 57 cha Mizinga, wakati wa Julai 15 na 16, ilishiriki katika shambulio la Jeshi la 20 katika mkoa wa Krasny. Ikumbukwe kwamba kwa sababu ya hasara zilizopatikana hapo awali na mafunzo na haraka katika kuandaa shambulio lenyewe, lengo halijafikiwa. Kikundi cha kushambulia kilipata hasara kubwa, na adui, baada ya kuvuka Dnieper, aliendelea kuendeleza mashambulizi dhidi ya Smolensk kutoka kusini.

Kitengo cha 13 cha Panzer kilizungukwa katika eneo la Androsy, Yazykovo. Mnamo Julai 18, 1941, mgawanyiko huo ulianza kutoroka kutoka kwa kuzingirwa kuelekea Miganovo na Gusino. Takriban mizinga 80-90 ilitolewa kwenye eneo la Gusio, iliyobaki ilichomwa na adui. Safu ya tisa ya mgawanyiko huo ilifikia benki ya kaskazini ya Dnieper. Siku hii, kwa maagizo ya uendeshaji Nambari 19, Kamanda Mkuu wa Mwelekeo wa Magharibi anaamuru Jeshi la 20 kushikilia mbele kwa gharama zote na kumkandamiza adui kwa shughuli za kazi katika eneo la Krasny.

Mnamo Julai 19, Kitengo cha 13 cha Panzer kilirudisha nyuma majaribio ya adui kuvuka hadi benki ya kaskazini ya Dnieper. Kitengo cha Tangi cha 17, ambacho pia kilichukua ulinzi kwenye ukingo wa kaskazini katika eneo la Dubrovka, Churdesy, kituo cha Gusino, kililipua daraja kwenye mto huo saa 5:30. Kufikia Julai 23, 5MK ilijilimbikizia eneo hilo: 13td Casino, Shchetniki, Ivanovo; 17td Ilovka, Lavrovo, Lenchovo; 109md Modinki, Ilovka.

Mnamo Julai 26, Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps, kinachofunika Smolensk kutoka kaskazini, kilitakiwa kusonga mbele hadi kijiji cha Vobmi ili kufunika upande wa kushoto wa Idara ya 5 ya Wanachama wa Ujerumani. Tangu mwisho wa Julai, udhibiti wa Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps haukuunganisha tu mgawanyiko wa "asili" wa 13 na 17 wa tanki, lakini pia mgawanyiko wa bunduki wa 229 na 233 wa Jeshi la 20. Mgawanyiko ulioorodheshwa ulikuwa mabaki ya uundaji ambao ulipata hasara kubwa ya wafanyikazi na vifaa. Walakini, amri ya kikundi cha wanajeshi wa Soviet waliozingirwa karibu na Smolensk ilikuwa na matumaini makubwa kwa maiti kama kikundi cha mgomo chenye uwezo wa kuvunja pete ya kuzunguka na kuhakikisha uondoaji wa vitengo katika Dnieper kwa vikosi kuu vya mbele.

Kufikia wakati huu, mbele ya kuzunguka kwa kikundi cha Luteni Jenerali P.I. Kurochkina iliyopunguzwa kwa pete yenye kipenyo cha kilomita 30-40. Kikosi cha 5 cha Mechanized Corps na vitengo vyake vya chini vya bunduki vilishikilia sehemu za kaskazini na mashariki za pete. Mnamo Agosti 3, baada ya kujaribu kuendelea na kukera, sehemu za maiti zilizo na mgawanyiko wa bunduki zilikutana na upinzani mkali kutoka kwa adui. Vitengo vya 17 vya Mizinga na 229 vililazimika kusimama na kujilinda. Kitengo cha 13 cha Tangi, baada ya kushambuliwa na Wajerumani, kilirudi kwenye Barabara kuu ya Smolensk katika eneo la Elagno na Valuevo. Siku nzima, vitengo na makao makuu ya jeshi vilipigwa risasi na risasi. Hatua zilichukuliwa kuandaa ulinzi wa mzunguko, na wafanyikazi wote kutoka makao makuu na maeneo ya nyuma walihamasishwa.

Uamuzi wa kamanda wa maiti ya kutuma vitengo vyote vya nyuma zaidi ya Dnieper hadi eneo la Ratchino haukuweza kufanywa, kwani mawasiliano na eneo la kuvuka lilichukuliwa na adui, ambaye alikuwa amekamilisha kuzingirwa kwa maiti hadi mwisho wa siku. Risasi na mafuta yalikuwa yakiisha, na chakula kilikuwa kikiisha. Mwisho wa Agosti 3, kamanda wa maiti aliamua, pamoja na mgawanyiko wa bunduki wa 73 na 229, usiku wa Agosti 4 kuanza kuondoka kwenye uzingira kuelekea Ratchio, kuvuka huko kuelekea ukingo wa mashariki wa Dnieper. Njia ya maiti ni Leshenki, Nikolskoye, Kuptsovo, kisha Dubrova, Ratchino.

Vita vipya vilianza kwa Ratchino, ambayo ilichukuliwa na Wajerumani. Matokeo yake, walifukuzwa nje ya kijiji, na nguzo za maiti zilianza kukaribia eneo la kuvuka, zikichukua pamoja nao kiasi kikubwa cha nyenzo. Wa kwanza kuvuka kuelekea ukingo wa mashariki walikuwa vitengo vya Kikosi cha 8 cha Pikipiki, ambacho kilichukua nafasi ya kujihami mara moja ufukweni. Kisha, chini ya uongozi wa mkuu wa huduma ya uhandisi ya maiti, nguvu za kikosi cha daraja la daraja zilianza. Kujenga daraja katika Dnieper chini ya ushawishi wa mara kwa mara wa adui mashine-bunduki na moto chokaa. Vitengo vinavyokaribia vilichukua nafasi za ulinzi kwenye ukingo wa magharibi na viliendelea kuondosha Ratchio kutoka kwa adui. Mnamo saa 11 hivi daraja lilijengwa, na uhamishaji wa magari kwenda ukingo wa mashariki ulianza chini ya moto mkali wa adui. Baada ya muda, ndege za Ujerumani zililipua daraja. Iliwezekana tu kuirejesha usiku wa Agosti 5.

Vikosi vingine vya maiti (chini ya uongozi wa kamanda wa maiti Jenerali Zhuravlev, Kanali Butkov, Kanali Raguli, Kanali Korchagin), baada ya kupata upinzani mkali katika eneo la Dubrovo, waligeuka kusini na kuvuka mto katika eneo la Malinovka. Waliibuka kutoka kwa kuzingirwa mnamo Agosti 7 katika eneo la Novoselki. Kitengo cha Tangi cha 13, ambacho kilifunika mafungo ya maiti, kilifika Nikolskoye alfajiri ya Agosti 4 na kukatwa kutoka kwa vikosi kuu. Sehemu za mgawanyiko katika eneo hili ziliendelea kujihami; Baadaye, wakiwa chini ya moto wa mara kwa mara wa adui, walirudi msituni kusini-magharibi mwa Leshenka na waliendelea kutetea hadi giza, wakirudisha mashambulizi kadhaa ya adui. Wanajeshi na makamanda waliobaki waliondoka kwenye mzingira mmoja mmoja na katika vikundi vidogo.

Watu wanaoshiriki ushirikina huona "dazeni ya shetani" kuwa nambari ya bahati mbaya. Na mwanzoni mwa kazi yake, Kikosi cha Tangi cha 13 kilihalalisha kabisa hofu hizi. Iliundwa katika msimu wa joto wa 1942 huko Stalingrad, ilikimbilia vitani mara mbili.

Mara ya kwanza ilikuwa mwishoni mwa Juni, wakati kikundi cha jeshi "Weichs" kilivunja ulinzi wa Bryansk Front. Kisha, kwa kuanzisha Kikosi kipya cha Tangi cha 13 kwenye vita, amri ya Soviet ilijaribu kwa njia fulani "kuimarisha" ulinzi wa mgawanyiko uliopigwa wa Jeshi la 21. Kwa kweli, vikosi vya tanki vililazimika kupigana peke yao - mgawanyiko wa kupambana na ndege unaohitajika na serikali haukuwa na bunduki, brigade ya 20 ya bunduki ya gari ilitolewa kutoka kwa utii wa maiti. Watoto wachanga wa mgawanyiko wa bunduki "Katika siku za kwanza kabisa alikatishwa tamaa na ndege za adui na akaondoka kwenye uwanja wa vita, akiacha mizinga bila kifuniko". Mnamo Julai 2, katika Kikosi cha Tangi cha 13, kati ya magari 168 yaliyopatikana mwanzoni mwa vita, ni 45 tu ndio waliobaki, na kamanda wake wa kwanza, Meja Jenerali Shurov, alijeruhiwa vibaya. Mnamo Juni 5, brigade moja iliwekwa pamoja kutoka kwa mabaki ya magari ya maiti, kuhamishiwa kwa Kikosi cha Tangi cha 23, na iliyobaki ilitumwa kwa upangaji upya.

Panzer ya 13 iliingia kwenye vita vyake vilivyofuata, tayari chini ya amri ya Kanali Tanaschishin, mwishoni mwa Julai, kujaribu kufunga mafanikio ya Wajerumani kupitia mgawanyiko wa Jeshi la 62 la Stalingrad Front. Walakini, ikiwa ukaribu wa Stalingrad ulifanya iwezekane kurejesha idadi ya mizinga kwenye maiti haraka, basi hali ya maandalizi ilikuwa mbaya zaidi - kwa mfano, mechanics ya dereva ilikuwa na masaa 3-5 ya kuendesha gari. Kikosi cha 20 cha bunduki za magari kilirudishwa kwa maiti, lakini hawakuwa na wakati wa kuikamilisha.

Ingawa katika siku za kwanza shambulio la Kikosi cha 13 cha Panzer kilisaidia kukata mafanikio ya Kitengo cha 16 cha Ujerumani cha Panzer, mafanikio haya yalipatikana kwa bei ya juu. Katika siku ya kwanza ya vita, robo tatu ya mizinga ilizimwa - na kwa sababu ya ukosefu wa njia za uokoaji, Wajerumani, baada ya kurudisha nyuma shambulio hilo, walipiga risasi kwa utulivu magari yaliyoharibiwa hadi yakawaka moto. Ndani ya wiki moja, Kikosi cha Tangi cha 13 kilikaribia kufutwa kabisa - mizinga 61 ilitolewa, 93 iliharibiwa kabisa. Magari 10 yaliyobaki yanayoweza kutumika yalihamishiwa kwa moja ya brigedi ya Kikosi cha 22 cha Tank.

Na kwa hivyo, mnamo Novemba, maiti, iliyofufuliwa kwa mara ya tatu, ilikuwa ikijiandaa kwenda kwenye vita mpya, na wakati huu ilipewa jukumu moja muhimu katika operesheni ya kuzunguka kundi la adui karibu na Stalingrad. Pamoja na maiti ya 4 ya mitambo ya Volsky, tanki ya 13 ilipaswa kuwa nguvu kuu ya "claw" ya kusini ya cauldron ya baadaye. Walakini, ripoti iliyowasilishwa kabla tu ya kuanza kwa shambulio hilo ilitia shaka juu ya uwezo wake wa kukamilisha kazi hii.

"Kikosi cha 62 cha mitambo.

Utumishi haujakamilika. Mafunzo ya kupambana ni dhaifu, hasa kati ya wafanyakazi wa kuendesha gari. Wahudumu wa mizinga ya T-70 walikuwa hawajafyatua silaha za vifaru bado. Zaidi ya 25% ya magari hayafanyiki, hali ya kiufundi ya magari iliyobaki ni duni, na hakuna vifaa vya ukarabati.

Brigade haina magari 120, hivyo brigade inaweza tu kuongeza vifaa, na watoto wachanga wanaachwa bila magari.

Kikosi cha tanki cha 176. Mafunzo ya kupambana na wafanyakazi wa tanki ni ya kuridhisha. Risasi ya wafanyakazi wa tank ya mizinga ya T-34 ni mbaya, risasi ya mizinga ya T-70 ni ya kuridhisha.

Kikosi cha tanki cha 163. Mafunzo ya kupigana ni dhaifu.

Kikosi cha 44 cha tanki.

Wafanyakazi wa wastani wa amri hawana uzoefu wa kupambana. Nguvu ya kuendesha gari ina mafunzo duni. Hakukuwa na kurusha risasi kutoka kwa silaha za mizinga. Madereva wa magari hawana mafunzo ya kutosha na wanahitaji mabadiliko 30. Magari hayana vipuri na zana (zilizopokelewa kutoka kwa vituo vya ukarabati, ubora wa matengenezo ni mdogo)

Hitimisho: hadi Novemba 18, 1942, jeshi haliko tayari kupigana.

Kulingana na mpango wa operesheni, maiti za tanki zilipaswa kuingia kwenye mafanikio safi na kufanya kama muundo wa rununu. Lakini kwa kweli, hali hiyo ilikuwa ngumu na ukweli kwamba baadhi ya mizinga ilichukuliwa kutoka kwa maiti ili kuandaa msaada wa moja kwa moja kwa watoto wachanga mwanzoni mwa kukera - kwa mfano, Kikosi cha 176 cha Tangi ya Kikosi cha 17 cha Bunduki kusonga mbele pamoja na Kitengo cha 422 cha watoto wachanga. Katika siku ya kwanza kabisa, 19 T-34s na 5 T-70s zililipuliwa na migodi, moja ambayo iliteketezwa. T-70 zingine tano, kama ilivyoonyeshwa kwenye ripoti ya jeshi "aliendelea na shambulio kuelekea mwinuko. 111.8, hakuna habari juu yao.

Kwa sababu ya mabomu ya vivuko na ukosefu wa vifaa vya kuvuka, maiti hazikuwa na wakati wa kuzingatia kikamilifu kwenye benki ya kulia ya Volga wakati wa kukera kuanza. Katika Brigedi ya 62 ya Mechanized, makao makuu ya jeshi yalituma magari yote kwa risasi, kwa hivyo "kikosi cha watoto wachanga" kilikimbia kwa miguu. Kama matokeo, katika siku ya kwanza ya kukera, sehemu za maiti, pamoja na mgawanyiko wa bunduki wa Jeshi la 57, waliendelea kilomita chache tu. "hufanya kazi hasa kwa miguu".

Zaidi ya hayo, "mwenye bahati mbaya ya 13" hawakukabiliana na Waromania waliovunjwa moyo tu kama adui, kama vile majirani zao kutoka Kikosi cha 4 cha Mechanized. Ilikuwa kwenye sekta ya kukera ya Panzer ya 13 ambapo amri ya Wajerumani ilitupa hifadhi yake vitani - Kitengo cha 29 cha Magari, ambacho kilikuwa na mizinga zaidi ya 50 iliyo tayari kupigana. Katika vita vya Narimat, Kikosi cha Mizinga cha 163 kililazimika kuhimili pigo lake kuu.

Licha ya "mafunzo dhaifu ya mapigano" yaliyotajwa hapo juu na ukuu wa nambari uliotangazwa wa adui, jeshi liliweza kusonga mbele, "Kuharibu hadi mizinga 6 ya adui" na kumlazimisha aanze kurudi nyuma mbele nzima. Hakuna data juu ya upotezaji wa Kikosi cha 163 cha Mizinga kwa siku hiyo, lakini jioni ya Novemba 22, ilikuwa na T-34s 9 zilizopigwa risasi na 4 kuchomwa moto. Kwa T-70, hesabu ya hasara ilikuwa 4 na 1, mtawaliwa.

Lakini hii ndiyo hasa kesi wakati ufafanuzi wa "umeweza kusonga mbele" ulichagua mshindi. Yule aliyebakiwa na uwanja wa vita angeweza kutengeneza mizinga yake iliyoharibika. Kwa hivyo, kikosi cha 176, ambacho kilianguka kwenye migodi siku ya kwanza, kilikuwa tayari kimerejesha nguvu zake kwa T-34s 12 tayari-tayari na 6 T-70 jioni ya Novemba 23. Magari mengine 9 ya kila aina yalikuwa bado yanatengenezwa. Wakati huo huo, kutoka makao makuu ya Panzer ya 13 siku hiyo waliripoti kutekwa. "hadi mizinga 60, magari 20, ghala na chakula na vifaa vya usafi". Labda, mizinga ya 13 ilipokea mizinga mingi ya mgawanyiko wa magari ya 29, ilikokota kwa matengenezo baada ya vita vya siku za mwisho.

Walakini, hii haikumaanisha kuwa mwili unaweza "kuharakisha" mbele. Wakati Kikosi cha 4 cha Mechanized Corps jirani kilifunga pete, ilianguka kwa Kikosi cha Mizinga cha 13 ili kuwa na akiba ya Wajerumani kutoka Stalingrad. Kuanzia Novemba 23 hadi 26, vitengo vya maiti vilipigana vita vya ukaidi na adui, ambaye alikuwa amejenga ulinzi kulingana na eneo la zamani la ngome la Jeshi la 64. Wakati huo huo, maendeleo ya kila siku yalipimwa kwa mamia ya mita. Majaribio ya mafanikio mnamo Novemba 28-29 na Desemba 2 hayakufaulu, na katika shambulio la mwisho zaidi ya gombo la Karavatka, Kikosi cha Tangi cha 176 kilishambuliwa tena - mizinga 6 ilichomwa moto, 4 ikapigwa nje.

Hii ilimaliza ushiriki wa Kikosi cha Tangi cha 13 katika awamu ya kwanza ya operesheni - mnamo Desemba 3, maiti hizo zilitolewa kwa hifadhi na kuwekwa chini ya Jeshi la 51. Lakini meli za Tanaschishin hazikulazimika kupumzika kwa muda mrefu. Alfajiri ya Desemba 12, mvua ya mawe ya makombora ilianguka kwenye nafasi za mgawanyiko wa bunduki ya 126 na 302 iliyoshikilia mbele ya nje ya kuzingirwa. Kisha mizinga ya Wajerumani iliendelea na shambulio hilo - Manstein alizindua Operesheni ya Dhoruba ya Majira ya baridi ili kupunguza kizuizi cha jeshi la Paulus.

Tangi ya 13 haikuwa na wakati wa kupona kabisa baada ya vita - wakati huo ilikuwa na T-34s 28 na 21 T-70s. Lakini ni wao ambao waligeuka kuwa malezi karibu na tovuti ya mafanikio, yenye uwezo wa kupata njia ya mizinga ya Ujerumani. Mnamo Desemba 13 saa 9:00 ripoti ilitumwa kwa makao makuu ya jeshi: "Adui ameenda kwa kukera, napigana!". Kufikia 12:00, kati ya magari 8 katika Kikosi cha 44 cha Tangi, yalikuwa yamebaki 3 tu, na jioni, katika maiti nzima, 20 T-34s na 16 T-70s zilibaki kwenye huduma (pamoja na mizinga mitatu ya aina isiyo ya kawaida. iliyoainishwa katika ripoti). Lakini jambo muhimu zaidi ni kwamba maendeleo ya Wajerumani yalipungua. Hawakuweza kuvunja ulinzi wa brigedi za 13 za Panzer, Wajerumani walilazimika kutumia wakati kujipanga tena na kutafuta alama mpya dhaifu. Kama matokeo, chini ya tishio la kuwa nje, Panzer ya 13 ililazimishwa kurudi kwenye Mto Aksai. Kulikuwa na 17 Thelathini na Nne na 11 T-70 zilizosalia kwenye harakati, kila moja ikiwa na nusu tank ya mafuta na robo ya makombora katika shehena ya risasi.

Lakini saa na siku alizoshinda zilikuwa baadhi ya nyakati muhimu za vita. Kufikia Desemba 15, Kikosi cha 4 cha Mitambo cha Volsky kiliweza kusaidia Kikosi cha 13 cha Mizinga. Kama matokeo, kukera kwa Manstein kulipungua, ikiruhusu amri ya Soviet kuhamisha Jeshi la 2 la Mshtuko la Malinovsky kwenye sehemu iliyoshambuliwa ya pete. Na jukumu la "bahati mbaya ya 13" katika hili halikuonekana. Kwa agizo la Jumuiya ya Ulinzi ya Watu ya 13 ya Januari 9, 1943, Kikosi cha Mizinga cha 13 kilipewa jina la heshima: Kikosi cha 4 cha Walinzi Mechanized.

Mwandishi wa maandishi: Andrey Ulanov

Vyanzo:

1. Ripoti fupi juu ya operesheni za kijeshi za Kikosi cha 13 cha Mizinga kwa kipindi cha 28.6 hadi 5.7.42.
2. Ripoti fupi juu ya operesheni za kijeshi za Kikosi cha 13 cha Mizinga kwa kipindi cha 23.7. hadi 31.7.42.
3. Ripoti fupi juu ya shughuli za mapigano ya Tangi ya 13 ya Tangi kwa kipindi cha Novemba 20 hadi Desemba 3, 1942.
4. Ripoti juu ya hali na muundo wa 13 tk.
5. Hati za uendeshaji za Jeshi la 57.
6. Nyaraka za uendeshaji za Jeshi la ABTU 57.
7. Hati za uendeshaji za Jeshi la 51.

Kikosi cha 13 cha Tangi, au kitengo cha kijeshi 32010, ni moja ya fomu zinazojumuishwa katika vikosi vya ardhi vya tanki vya Shirikisho la Urusi. Kitengo cha kijeshi kimewekwa katika mkoa wa Moscow, katika jiji la Naro-Fominsk.

Beji ya Kikosi cha 13 cha Mizinga

Hadithi

Kikosi cha 13 cha Mizinga kilianza 1942, wakati Brigade ya 67 ya Mizinga iliundwa karibu na Stalingrad. Mnamo 1943, kwa tofauti yake katika vita karibu na kituo cha Kantemirovka, iliitwa jina la Kantemirovskaya. Mnamo 1944, kitengo hicho kilipokea jina la Shepetovka, kwa operesheni iliyofanikiwa ya operesheni ya kijeshi karibu na mji wa Shepetovka.
Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, brigade ya tanki ilishiriki katika vita kwenye Kursk Bulge, Elbe na Stalingrad. Njia ya mapigano ya Brigade ya Tangi ya 67 ilimalizika mnamo Mei 1945 na kutekwa kwa Prague.
Tangu Septemba 1945, ilipangwa upya katika Kikosi cha Tangi cha 13 cha Wilaya ya Kijeshi ya Moscow, ilipelekwa tena Naro-Fominsk na kwa sasa ni kitengo cha kijeshi 32010. Kitengo kinaonyesha matokeo mazuri katika mazoezi ya kimataifa na kushiriki katika gwaride la kila mwaka kwa heshima ya Siku ya Ushindi kwenye Red. Mraba.

Aina ya kiraka cha sleeve cha 13 GSHTP

Tuzo

1945 - Agizo la Bendera Nyekundu na Agizo la Alexander Nevsky

Maonyesho ya walioshuhudia

Hali ya nyenzo na maisha katika kitengo, kama wafanyikazi wanasema, ni nzuri. Kambi hiyo, iliyogawanywa katika vitalu, inakarabatiwa kila mwaka, ina bafu mbili kwa kila block, vyumba vya kupumzika na madarasa ya masomo. Badala ya kufulia kwa mgawanyiko, kuna mmea wa huduma za watumiaji.
Kitengo cha kijeshi cha 32010's kantini huwa na raia, kwa hivyo askari hawashiriki katika kuandaa chakula au kupeleka chakula. Katika siku za usoni, amri ya kitengo cha jeshi 32010 inapanga kuanza kulisha wafanyikazi kwa msingi wa buffet.
Wanajeshi hupewa likizo wikendi, lakini katika visa vingine pia hupewa likizo siku za juma.

Habari imesimama katika jeshi la 13

Jamaa waandike taarifa inayoonyesha sababu na watoe pasipoti kama dhamana. Kupiga simu kwa familia kunaruhusiwa tu wikendi, kutoka 19.00.
Walioshuhudia wanasisitiza kuwa askari wa vifaru wanaruhusiwa kununua viatu na sare peke yao. Hifadhi ya kijeshi iko katika Naro-Fominsk, si mbali na kitengo, kwenye makutano ya barabara kuu ya Kubinskoe na St. Shibankova.
Kuhusu mafunzo ya askari wa kitengo cha jeshi 32010, kila mgeni hupimwa kisaikolojia, kwa msaada ambao anapewa nafasi ya dereva wa tanki, fundi au afisa wa uchunguzi.
Mafunzo ya kijeshi hufanywa haraka. Masaa 4 kwa siku yametengwa kwa ajili ya mafunzo ya kimwili ya wafanyakazi. Madarasa katika taaluma kuu ya kijeshi huchukua masaa 25 kwa wiki.

Hali ya maisha katika kambi ya kitengo

Jambo muhimu kwa wapiganaji wa mafunzo ni kubadilishana kwa wafanyakazi wa gari la kupambana. Kwa hivyo, mshambuliaji lazima awe na uwezo wa kudhibiti tanki, na fundi lazima awe na uwezo wa kulenga na kupiga bunduki. Mazoezi ya mtihani kwenye simulators virtual (T-80-U) na udhibiti wa maarifa ya kinadharia hufanyika kila mwezi.
Kwa mujibu wa askari hao, wanafanya matengenezo ya mizinga hiyo kwa kujitegemea, lakini mwanzoni wanashauriwa na kupewa mafunzo na wataalamu kutoka viwanda vinavyotengeneza magari hayo ya kivita.

Sehemu ya Clubhouse

Maelekezo kwa mama

Vifurushi na barua

Anwani ya kitengo: 143300 mkoa wa Moscow, Naro-Fominsk, kitengo cha kijeshi 31010
Sehemu (uzito wa kilo 3 hadi 5) inaweza kutumwa kwa askari kwa moja ya ofisi za posta:

• 143300 mkoa wa Moscow, Naro-Fominsk, St. Marshala Zhukova, 11; (bila mapumziko ya wikendi kutoka 8.00 hadi 20.00, Jumapili kutoka 09.00 hadi 14.00). Simu: (496-34) 3-57-26
• 143301 mkoa wa Moscow, Naro-Fominsk, St. Shibankova, 2; (imefungwa Jumapili, siku za wiki kutoka 08.00 hadi 20.00, mapumziko kutoka 14.00 hadi 15.00). Simu: (496-34) 4-08-01

Askari hupokea barua na vifurushi siku za Jumamosi. Kati ya uhamishaji, amri ya Kitengo cha Tangi cha Kantemirovskaya inaruhusu:

Mazoezi ya tank ya usiku

• Vitu vya usafi wa kibinafsi;
• Kitambaa cha hemming;
• Threads na sindano;
• Mashine zinazoweza kutumika;
• Dawa;
• Vifaa vya kuandikia;
• Pipi;
• Laces na insoles zilizojisikia kwa viatu;
• Sigara;
• Soksi za joto na nyembamba.

Unaweza kufuatilia ambapo kifurushi kiko kwenye tovuti ya Chapisho la Urusi.
Ni bora kwa askari kufanya uhamisho wa fedha kwa Benki ya VTB au kadi ya Sberbank (wanafanya kazi saa nzima).

Mafunzo ya kuendesha mizinga

Anwani za idara: Mraba na mizinga mitatu karibu na kituo cha ukaguzi cha mgawanyiko wa Kantemirovskaya

Ziara yako

Kuna njia kadhaa za kupata kutoka Moscow hadi Naro-Fominsk:

1. Kwa basi ndogo nambari 309 kutoka kituo cha metro cha Yugo-Zapadnaya. Katika majira ya joto, mabasi huendesha hadi 21.30.
2. Kwenye treni za umeme zinazoenda kwenye vituo vya "Nara", "Maloyaroslavets", "Kaluga 1", "Kaluga 2". Treni za umeme zinaondoka kwenye kituo cha Kievsky. Wakati wa kusafiri ni saa 1 dakika 30. Katika Naro-Fominsk yenyewe unahitaji kubadilisha kwa minibus No. 15, 16 na 17, kwenda mitaani. Peshekhonov. Kutoka hapo ni kama mwendo wa dakika 25 hadi sehemu hiyo.
3. Teksi. Wajulishe madereva kwamba wanahitaji kufika kwenye Kikosi cha 13.
4. Kwa gari kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow hadi Naro-Fominsk. Kwenye taa ya kwanza ya trafiki, mita 300 kutoka kwa ishara iliyo na jina la jiji, pinduka kushoto na ufuate barabara kuu. Endesha chini ya daraja la reli, baada ya mita 100 pinduka kushoto tena na ufikie McDonald's. Kisha pinduka kulia tena, endesha takriban mita 200 na ugeuke kushoto kando ya barabara kuu. Endesha kidogo zaidi, kwa mraba na mizinga mitatu. Sio mbali na hiyo ni kituo cha ukaguzi cha mgawanyiko wa Kantemirovskaya.

Mahali pa kukaa

Kuna hoteli mbili katika jiji, nambari za simu ambazo zimeorodheshwa hapo juu. Unaweza kukodisha chumba kila siku katika hoteli ndogo, ghorofa au kitanda katika sekta binafsi.