Wanajeshi wa anga wa Shirikisho la Urusi wana umri gani. Muundo na kupelekwa kwa askari wa anga - vifaa vya jumla - orodha ya vifungu - kampuni ya sita ya dola hamsini

Vikosi vya anga vya Urusi ni tawi tofauti la Kikosi cha Wanajeshi wa Urusi, ambacho kiko kwenye hifadhi ya Amiri Jeshi Mkuu wa nchi hiyo na iko chini ya moja kwa moja kwa Kamanda wa Vikosi vya Ndege. KATIKA kwa sasa Nafasi hii imeshikiliwa (tangu Oktoba 2016) na Kanali Jenerali Serdyukov.

Kusudi la hewa askari wa anga - hizi ni vitendo nyuma ya mistari ya adui, kufanya uvamizi wa kina, kukamata vitu muhimu vya adui, madaraja, kuvuruga kazi ya mawasiliano ya adui na udhibiti wa adui, na kufanya hujuma nyuma yake. Vikosi vya Ndege viliundwa kimsingi kama chombo cha ufanisi vita vya kukera. Ili kumfunika adui na kufanya kazi nyuma yake, Vikosi vya Ndege vinaweza kutumia parachuti na kutua.

Vikosi vya Ndege vya Urusi vinazingatiwa kwa haki kuwa wasomi wa vikosi vya jeshi; ili kuingia katika tawi hili la jeshi, wagombea lazima wakidhi vigezo vya juu sana. Kwanza kabisa, hii inahusu afya ya kimwili na utulivu wa kisaikolojia. Na hii ni ya asili: paratroopers hufanya kazi zao nyuma ya mistari ya adui, bila msaada wa vikosi vyao kuu, usambazaji wa risasi na uhamishaji wa waliojeruhiwa.

Vikosi vya Ndege vya Soviet viliundwa katika miaka ya 30, maendeleo zaidi ya aina hii ya askari yalikuwa ya haraka: mwanzoni mwa vita, maiti tano za anga zilitumwa huko USSR, na nguvu ya watu elfu 10 kila moja. Vikosi vya Ndege vya USSR vilichukua jukumu muhimu katika ushindi dhidi ya wavamizi wa Nazi. Paratroopers walishiriki kikamilifu katika Vita vya Afghanistan. Vikosi vya Ndege vya Urusi viliundwa rasmi mnamo Mei 12, 1992, walipitia kampeni zote mbili za Chechen, na walishiriki katika vita na Georgia mnamo 2008.

Bendera Wanajeshi wa anga- Hii ni kitambaa cha bluu na mstari wa kijani chini. Katikati yake kuna picha ya parachute ya dhahabu iliyo wazi na ndege mbili za rangi sawa. Bendera ya Vikosi vya Ndege ilipitishwa rasmi mnamo 2004.

Mbali na bendera ya askari wa anga, pia kuna ishara ya aina hii ya askari. Ishara ya askari wa anga ni grenade ya dhahabu inayowaka na mabawa mawili. Pia kuna nembo ya kati na kubwa ya anga. Nembo ya kati inaonyesha tai mwenye vichwa viwili akiwa na taji kichwani na ngao akiwa na Mtakatifu George Mshindi katikati. Katika paw moja tai hushikilia upanga, na kwa nyingine - grenade inayowaka moto. Katika nembo kubwa, Grenada imewekwa kwenye ngao ya heraldic ya bluu iliyoandaliwa na shada la mwaloni. Juu yake kuna tai mwenye kichwa-mbili.

Mbali na nembo na bendera ya Vikosi vya Ndege, pia kuna kauli mbiu ya Vikosi vya Ndege: "Hakuna mtu isipokuwa sisi." Wapanda miavuli hata wana mlinzi wao wa mbinguni - Mtakatifu Eliya.

Likizo ya kitaalam ya paratroopers - Siku ya Vikosi vya Ndege. Inaadhimishwa mnamo Agosti 2. Siku hii mnamo 1930, kitengo kiliangaziwa kwa mara ya kwanza kutekeleza misheni ya mapigano. Mnamo Agosti 2, Siku ya Vikosi vya Ndege huadhimishwa sio tu nchini Urusi, bali pia katika Belarusi, Ukraine na Kazakhstan.

Vikosi vya ndege vya Urusi vina silaha za aina zote mbili za kawaida vifaa vya kijeshi, pamoja na sampuli zilizotengenezwa mahsusi kwa aina hii ya askari, kwa kuzingatia maalum ya kazi inayofanya.

Ni ngumu kutaja idadi kamili ya Vikosi vya Ndege vya Urusi, habari hii ni siri. Walakini, kulingana na data isiyo rasmi iliyopokelewa kutoka kwa Wizara ya Ulinzi ya Urusi, ni wapiganaji elfu 45. Tathmini za kigeni Idadi ya aina hii ya askari ni ya kawaida zaidi - watu elfu 36.

Historia ya kuundwa kwa Vikosi vya Ndege

Umoja wa Kisovyeti ni, bila shaka, mahali pa kuzaliwa kwa Vikosi vya Ndege. Ilikuwa katika USSR ambapo kitengo cha kwanza cha hewa kiliundwa, hii ilitokea mnamo 1930. Mwanzoni kilikuwa ni kikosi kidogo ambacho kilikuwa sehemu ya mgawanyiko wa kawaida wa bunduki. Mnamo Agosti 2, kutua kwa parachuti ya kwanza kulifanyika kwa mafanikio wakati wa mazoezi kwenye uwanja wa mafunzo karibu na Voronezh.

Walakini, matumizi ya kwanza ya kutua kwa parachuti katika maswala ya kijeshi yalitokea hata mapema, mnamo 1929. Wakati wa kuzingirwa kwa jiji la Tajik la Garm na waasi wa anti-Soviet, kikosi cha askari wa Jeshi Nyekundu kiliangushwa hapo na parachuti, ambayo ilifanya iwezekane kuachilia makazi hayo kwa muda mfupi iwezekanavyo.

Miaka miwili baadaye, brigade ya kusudi maalum iliundwa kwa msingi wa kizuizi hicho, na mnamo 1938 iliitwa Brigade ya 201 ya Airborne. Mnamo 1932, kwa uamuzi wa Baraza la Kijeshi la Mapinduzi, vikosi maalum vya anga viliundwa; mnamo 1933, idadi yao ilifikia 29. Walikuwa sehemu ya Jeshi la Anga, na kazi yao kuu ilikuwa kuwatenga adui nyuma na kutekeleza hujuma.

Ikumbukwe kwamba maendeleo ya askari wa anga katika Umoja wa Kisovyeti yalikuwa ya dhoruba na ya haraka sana. Hakuna gharama iliyoachwa juu yao. Katika miaka ya 30, nchi ilikuwa inakabiliwa na kuongezeka kwa "parachute" halisi; minara ya parachuti ilisimama karibu kila uwanja.

Wakati wa mazoezi ya Wilaya ya Kijeshi ya Kyiv mnamo 1935, kutua kwa parachuti kubwa kulifanyika kwa mara ya kwanza. KATIKA mwaka ujao Kutua kubwa zaidi kulifanyika katika Wilaya ya Kijeshi ya Belarusi. Waangalizi wa kijeshi wa kigeni walioalikwa kwenye mazoezi walishangazwa na ukubwa wa kutua na ustadi wa askari wa paratrooper wa Soviet.

Kulingana na Mwongozo wa Shamba la Jeshi Nyekundu la 1939, vitengo vya ndege vilikuwa na amri kuu, vilipangwa kutumiwa kugonga nyuma ya mistari ya adui. Wakati huo huo, iliamriwa kuratibu shambulio kama hilo wazi na matawi mengine ya jeshi, ambayo wakati huo yalikuwa yakitoa shambulio la mbele kwa adui.

Mnamo 1939, askari wa paratrooper wa Soviet walifanikiwa kupata uzoefu wao wa kwanza wa mapigano: Brigade ya 212 ya Airborne pia ilishiriki katika vita na Wajapani huko Khalkhin Gol. Mamia ya wapiganaji wake walitunukiwa tuzo za serikali. Vitengo kadhaa vya Vikosi vya Ndege vilishiriki Vita vya Soviet-Kifini. Paratroopers pia walihusika wakati wa kutekwa kwa Bukovina Kaskazini na Bessarabia.

Katika usiku wa kuanza kwa vita, maiti za anga ziliundwa huko USSR, ambayo kila moja ilijumuisha hadi askari elfu 10. Mnamo Aprili 1941, kwa agizo la uongozi wa jeshi la Soviet, maiti tano za ndege zilitumwa katika mikoa ya magharibi ya nchi; baada ya shambulio la Wajerumani (mnamo Agosti 1941), malezi ya maiti zingine tano za anga zilianza. Siku chache kabla ya uvamizi wa Wajerumani (Juni 12), Kurugenzi ya Vikosi vya Ndege iliundwa, na mnamo Septemba 1941, vitengo vya paratrooper viliondolewa kutoka kwa utii wa makamanda wa mbele. Kila maiti ya angani ilikuwa nguvu ya kutisha sana: pamoja na wafanyikazi waliofunzwa vizuri, ilikuwa na silaha na mizinga nyepesi ya amphibious.

Taarifa:Mbali na maiti za kutua, Jeshi Nyekundu pia lilijumuisha rununu brigedi za anga(vitengo vitano), regiments za vipuri vya hewa (vitengo vitano) na taasisi za elimu ambaye alitoa mafunzo kwa askari wa miamvuli.

Vitengo vya ndege vilitoa mchango mkubwa katika ushindi dhidi ya wavamizi wa Nazi. Vitengo vya anga vilichukua jukumu muhimu sana katika kipindi cha kwanza - kigumu zaidi - cha vita. Licha ya ukweli kwamba askari wa anga wameundwa kufanya shughuli za kukera na kuwa na kiwango cha chini cha silaha nzito (ikilinganishwa na matawi mengine ya jeshi), mwanzoni mwa vita, paratroopers mara nyingi walitumiwa "kuweka mashimo": katika ulinzi, kuondoa mafanikio ya ghafla ya Wajerumani, ili kupunguza vizuizi vilivyozungukwa na askari wa Soviet. Kwa sababu ya mazoezi haya, askari wa paratroopers walipata hasara kubwa bila sababu, na ufanisi wa matumizi yao ulipungua. Mara nyingi, maandalizi ya shughuli za kutua yaliacha kuhitajika.

Vitengo vya ndege vilishiriki katika utetezi wa Moscow, na vile vile katika chuki iliyofuata. Kikosi cha 4 cha Airborne kilitua wakati wa operesheni ya kutua ya Vyazemsk katika msimu wa baridi wa 1942. Mnamo 1943, wakati wa kuvuka kwa Dnieper, brigade mbili za ndege zilitupwa nyuma ya mistari ya adui. Operesheni nyingine kubwa ya kutua ilifanywa huko Manchuria mnamo Agosti 1945. Wakati wa mwendo wake, askari elfu 4 walitua kwa kutua.

Mnamo Oktoba 1944, Vikosi vya Ndege vya Soviet vilibadilishwa kuwa Jeshi tofauti la Walinzi wa Hewa, na mnamo Desemba mwaka huo huo kuwa Jeshi la 9 la Walinzi. Mgawanyiko wa hewa uligeuka kuwa wa kawaida mgawanyiko wa bunduki. Mwisho wa vita, askari wa miavuli walishiriki katika ukombozi wa Budapest, Prague, na Vienna. ya 9 jeshi la walinzi alimaliza kazi yake tukufu ya kijeshi kwenye Elbe.

Mnamo 1946, vitengo vya ndege vilianzishwa katika Vikosi vya Ardhi na vilikuwa chini ya Waziri wa Ulinzi wa nchi.

Mnamo 1956, askari wa paratrooper wa Soviet walishiriki katika kukandamiza uasi wa Hungary, na katikati ya miaka ya 60 walichukua jukumu muhimu katika kutuliza nchi nyingine ambayo ilitaka kuondoka kwenye kambi ya ujamaa - Czechoslovakia.

Baada ya kumalizika kwa vita, ulimwengu uliingia katika enzi ya mzozo kati ya mataifa makubwa mawili - USSR na USA. Mipango Uongozi wa Soviet hazikuwa na kikomo kwa ulinzi tu, kwa hivyo askari wa anga walikua haswa katika kipindi hiki. Msisitizo uliwekwa katika kuongeza nguvu ya moto ya Vikosi vya Ndege. Kwa kusudi hili ilitengenezwa mstari mzima vifaa vya anga, ikiwa ni pamoja na magari ya kivita, mifumo ya silaha, na usafiri wa barabara. Meli ya ndege za usafiri wa kijeshi iliongezeka kwa kiasi kikubwa. Katika miaka ya 70, ndege za usafiri wa mizigo-mzito ziliundwa, ikifanya iwezekanavyo kusafirisha wafanyakazi tu, bali pia vifaa vya kijeshi nzito. Mwishoni mwa miaka ya 80, hali ya anga ya usafiri wa kijeshi ya USSR ilikuwa hivyo kwamba inaweza kuhakikisha kushuka kwa parachute ya karibu 75% ya wafanyakazi wa Kikosi cha Ndege katika ndege moja.

Mwishoni mwa miaka ya 60 iliundwa aina mpya vitengo ambavyo ni sehemu ya Vikosi vya Ndege - vitengo vya shambulio la anga (ASH). Hawakuwa tofauti sana na Vikosi vingine vya Ndege, lakini walikuwa chini ya amri ya vikundi vya askari, jeshi au maiti. Sababu ya kuundwa kwa DShCh ilikuwa mabadiliko katika mipango ya mbinu ambayo wanamkakati wa Soviet walikuwa wakitayarisha katika tukio la vita kamili. Baada ya kuanza kwa mzozo ulinzi wa adui walipanga "kuvunja" kwa usaidizi wa kutua kwa ardhi kubwa iliyotua nyuma ya adui.

Katikati ya miaka ya 80, kama sehemu ya Vikosi vya Ardhi USSR ilikuwa na vikosi 14 vya shambulio la anga, vikosi 20 na regiments 22 tofauti za mashambulio ya anga.

Mnamo 1979, vita vilianza Afghanistan, na Vikosi vya Ndege vya Soviet vilishiriki ndani yake Kushiriki kikamilifu. Wakati wa mzozo huu, askari wa miamvuli walilazimika kushiriki katika vita dhidi ya msituni; kwa kweli, hakukuwa na mazungumzo ya kutua kwa parachuti. Wafanyikazi walifikishwa kwenye tovuti ya shughuli za mapigano kwa kutumia magari ya kivita au magari; kutua kutoka kwa helikopta kulitumiwa mara kwa mara.

Askari wa miavuli mara nyingi walitumiwa kutoa usalama katika vituo vingi vya nje na vituo vya ukaguzi vilivyotawanyika kote nchini. Kwa kawaida, vitengo vya angani vilifanya kazi zinazofaa zaidi kwa vitengo vya bunduki zinazoendeshwa.

Ikumbukwe kwamba huko Afghanistan, paratroopers walitumia vifaa vya kijeshi vya vikosi vya ardhini, ambavyo vilikuwa vinafaa zaidi kwa hali mbaya ya nchi hii kuliko wao wenyewe. Pia, vitengo vya anga nchini Afghanistan viliimarishwa na vitengo vya ziada vya sanaa na tanki.

Taarifa:Baada ya kuanguka kwa USSR, mgawanyiko wa vikosi vyake vya jeshi ulianza. Taratibu hizi pia ziliathiri askari wa miamvuli. Hatimaye waliweza kugawanya Vikosi vya Ndege tu mnamo 1992, baada ya hapo Vikosi vya Ndege vya Urusi viliundwa. Walijumuisha vitengo vyote ambavyo vilikuwa kwenye eneo la RSFSR, na pia sehemu ya mgawanyiko na brigades ambazo hapo awali zilikuwa katika jamhuri zingine za USSR.

Mnamo 1993, Vikosi vya Ndege vya Urusi vilijumuisha mgawanyiko sita, brigade sita za shambulio la anga na regiments mbili. Mnamo 1994, huko Kubinka karibu na Moscow, jeshi la 45 liliundwa kwa msingi wa vita viwili. kusudi maalum Vikosi vya Ndege (kinachojulikana kama vikosi maalum vya Vikosi vya Ndege).

Miaka ya 90 ikawa mtihani mzito kwa wanajeshi wa anga wa Urusi (na vile vile kwa jeshi lote). Idadi ya vikosi vya anga ilipunguzwa sana, vitengo vingine vilivunjwa, na askari wa paratroopers wakawa chini ya Vikosi vya Ardhi. Jeshi la anga Vikosi vya ardhini vilihamishiwa kwa jeshi la anga, ambayo ilizidisha sana uhamaji wa vikosi vya anga.

Wanajeshi wa anga wa Urusi walishiriki katika kampeni zote mbili za Chechnya; mnamo 2008, askari wa miavuli walihusika katika mzozo wa Ossetian. Vikosi vya Ndege vimeshiriki mara kwa mara katika shughuli za kulinda amani (kwa mfano, katika Yugoslavia ya zamani) Vitengo vya ndege hushiriki mara kwa mara katika mazoezi ya kimataifa; hulinda besi za jeshi la Urusi nje ya nchi (Kyrgyzstan).

Muundo na muundo wa askari

Hivi sasa, Vikosi vya Ndege vya Kirusi vinajumuisha miundo ya amri, vitengo vya kupambana na vitengo, pamoja na taasisi mbalimbali zinazowapa.

Kimuundo, Vikosi vya Ndege vina sehemu kuu tatu:
Inayopeperuka hewani. Inajumuisha vitengo vyote vya hewa.
Shambulio la anga. Inajumuisha vitengo vya mashambulizi ya hewa.
Mlima. Inajumuisha vitengo vya mashambulizi ya hewa vilivyoundwa kufanya kazi katika maeneo ya milimani.

Hivi sasa, Vikosi vya Ndege vya Kirusi vinajumuisha mgawanyiko nne, pamoja na brigades tofauti na regiments. Vikosi vya ndege, muundo:

Kitengo cha 76 cha Walinzi wa Mashambulizi ya Hewa, kilichopo Pskov.
Idara ya 98 ya Walinzi wa Ndege, iliyoko Ivanovo.
Idara ya 7 ya Mashambulizi ya Hewa ya Walinzi (Mlima), iliyoko Novorossiysk.
Kitengo cha 106 cha Walinzi wa Ndege - Tula.

Vikosi vya ndege na brigades:

Kikosi cha 11 cha Walinzi Tenga wa Kikosi cha Ndege, chenye makao yake makuu katika jiji la Ulan-Ude.
Walinzi wa 45 tofauti wa Brigade ya kusudi maalum (Moscow).
Kikosi cha 56 cha Walinzi Tenga wa Mashambulizi ya Anga. Mahali pa kupelekwa - mji wa Kamyshin.
Kikosi cha 31 cha Walinzi Tenga wa Mashambulizi ya Anga. Iko katika Ulyanovsk.
Kikosi cha 83 cha Walinzi Tenga wa Kikosi cha Ndege. Mahali: Ussuriysk.
Kikosi cha 38 cha Walinzi Tenga cha Mawasiliano kwa Ndege. Iko katika mkoa wa Moscow, katika kijiji cha Medvezhye Ozera.

Mnamo mwaka wa 2013, uundaji wa Brigade ya 345 ya Mashambulizi ya Hewa huko Voronezh ilitangazwa rasmi, lakini uundaji wa kitengo hicho uliahirishwa hadi tarehe ya baadaye (2017 au 2018). Kuna habari kwamba mnamo 2017, kikosi cha shambulio la ndege kitatumwa kwenye eneo la Peninsula ya Crimea, na katika siku zijazo, kwa msingi wake, jeshi la Kitengo cha 7 cha Mashambulio ya Ndege, ambacho kwa sasa kimetumwa huko Novorossiysk, kitaundwa. .

Mbali na vitengo vya kupambana, Vikosi vya Ndege vya Urusi pia vinajumuisha taasisi za elimu zinazofundisha wafanyikazi kwa Vikosi vya Ndege. Kuu na maarufu zaidi kati yao ni Ryazan Higher Airborne shule ya amri, ambayo pia hutoa mafunzo kwa maafisa wa Vikosi vya Ndege vya Urusi. Pia, muundo wa aina hii ya askari ni pamoja na shule mbili za Suvorov (huko Tula na Ulyanovsk), Omsk. maiti za cadet na 242 Kituo cha elimu, iliyoko Omsk.

Silaha na vifaa vya Vikosi vya Ndege

Vikosi vya ndege vya Shirikisho la Urusi hutumia vifaa vya pamoja vya silaha na mifano ambayo iliundwa mahsusi kwa aina hii ya askari. Aina nyingi za silaha na vifaa vya kijeshi vya Vikosi vya Ndege vilitengenezwa na kutengenezwa wakati wa Soviet, lakini pia kuna mifano ya kisasa zaidi iliyoundwa katika nyakati za kisasa.

Aina maarufu zaidi za magari ya kivita ya angani kwa sasa ni BMD-1 (kama vitengo 100) na BMD-2M (karibu vitengo elfu 1) vya magari ya kupambana na hewa. Magari haya yote mawili yalitolewa katika Umoja wa Kisovyeti (BMD-1 mnamo 1968, BMD-2 mnamo 1985). Wanaweza kutumika kwa kutua wote kwa kutua na kwa parachute. Hizi ni magari ya kuaminika ambayo yamejaribiwa katika migogoro mingi ya silaha, lakini ni wazi kuwa yamepitwa na wakati, kimaadili na kimwili. Hata wawakilishi wa uongozi wa juu wa jeshi la Urusi wanatangaza wazi hili.

Ya kisasa zaidi ni BMD-3, ambayo ilianza kufanya kazi mnamo 1990. Hivi sasa, vitengo 10 vya gari hili la mapigano viko kwenye huduma. Uzalishaji wa serial umekatishwa. BMD-3 inapaswa kuchukua nafasi ya BMD-4, ambayo ilianza kutumika mnamo 2004. Walakini, uzalishaji wake ni polepole, leo kuna vitengo 30 vya BMP-4 na vitengo 12 vya BMP-4M katika huduma.

Pia, vitengo vya hewa vina silaha idadi kubwa ya wabebaji wa wafanyikazi wa kivita BTR-82A na BTR-82AM (vipande 12), pamoja na Soviet BTR-80. Mbebaji wengi wenye silaha wanaotumiwa na Kikosi cha Ndege cha Urusi ni BTR-D iliyofuatiliwa (zaidi ya vitengo 700). Iliwekwa katika huduma mnamo 1974 na imepitwa na wakati. Inapaswa kubadilishwa na BTR-MDM "Rakushka", lakini hadi sasa uzalishaji wake unaendelea polepole sana: leo kuna kutoka 12 hadi 30 katika vitengo vya kupambana (kulingana na vyanzo mbalimbali) "Magamba".

Anti-tank silaha za anga kuwakilishwa na 2S25 "Sprut-SD" self-propelled anti-tank gun (36 vitengo), BTR-RD "Roboti" self-drive mifumo ya kupambana na tank (zaidi ya 100 vitengo) na mbalimbali ya ATGMs mbalimbali: " Metis", "Fagot", "Konkurs" na "Cornet" .

Vikosi vya Ndege vya Urusi pia vina silaha za kujiendesha na za kuvuta: bunduki ya kujiendesha ya Nona (vitengo 250 na vitengo mia kadhaa kwenye uhifadhi), howitzer ya D-30 (vitengo 150), na chokaa cha Nona-M1 (vitengo 50). ) na "Tray" (vitengo 150).

Vifaa ulinzi wa anga Vikosi vya Ndege vinajumuisha mifumo ya kombora inayoweza kubebeka na mwanadamu (marekebisho anuwai ya Igla na Verba), na vile vile mifumo ya ulinzi wa anga ya masafa mafupi ya Strela. Uangalifu maalum unapaswa kulipwa kwa MANPADS mpya zaidi ya Kirusi "Verba", ambayo iliwekwa hivi karibuni tu na sasa inawekwa katika operesheni ya majaribio katika vitengo vichache tu vya Kikosi cha Wanajeshi wa Urusi, pamoja na Kitengo cha 98 cha Ndege.

Taarifa:Vikosi vya Ndege pia hufanya kazi ya sanaa ya kujiendesha ya kupambana na ndege ya BTR-ZD "Skrezhet" (vitengo 150) ya uzalishaji wa Soviet na kurushwa kwa silaha za kupambana na ndege ZU-23-2.

KATIKA miaka iliyopita Vikosi vya Ndege vilianza kupokea mifano mpya ya vifaa vya magari, ambayo gari la kivita la Tiger, gari la A-1 la eneo lote na lori la KAMAZ-43501 linapaswa kuzingatiwa.

Vikosi vya anga vina vifaa vya kutosha vya mawasiliano, udhibiti na vita vya elektroniki. Miongoni mwao ni lazima ieleweke kisasa Maendeleo ya Kirusi: mifumo ya vita vya elektroniki "Leer-2" na "Leer-3", "Infauna", mfumo wa udhibiti wa majengo ya ulinzi wa anga "Barnaul", mifumo ya udhibiti wa askari wa automatiska "Andromeda-D" na "Polet-K".

Kwenye huduma Wanajeshi wa anga Kuna aina mbalimbali za silaha ndogo, kati ya hizo kuna mifano ya Soviet na maendeleo mapya zaidi ya Kirusi. Mwisho ni pamoja na bastola ya Yarygin, PMM na bastola ya kimya ya PSS. Silaha kuu ya kibinafsi ya wapiganaji bado ni bunduki ya kushambulia ya Soviet AK-74, lakini uwasilishaji kwa askari wa AK-74M ya hali ya juu zaidi tayari umeanza. Ili kutekeleza misheni ya hujuma, askari wa miamvuli wanaweza kutumia bunduki ya kimya ya "Val".

Vikosi vya Ndege vina silaha za mashine za Pecheneg (Urusi) na NSV (USSR), pamoja na bunduki ya mashine nzito ya Kord (Urusi).

Kati ya mifumo ya sniper, inafaa kuzingatia SV-98 (Urusi) na Vintorez (USSR), na pia bunduki ya sniper ya Austria Steyr SSG 04, ambayo ilinunuliwa kwa mahitaji ya vikosi maalum vya Kikosi cha Ndege. Paratroopers wana silaha za kurusha mabomu ya AGS-17 "Flame" na AGS-30, pamoja na kizindua cha grenade kilichowekwa cha SPG-9 "Spear". Kwa kuongeza, idadi ya vizindua vya mabomu ya kupambana na tank ya mikono ya uzalishaji wa Soviet na Kirusi hutumiwa.

Ili kufanya uchunguzi wa angani na kurekebisha ufyatuaji wa risasi, Vikosi vya Ndege hutumia magari ya angani ya Orlan-10 ambayo hayana rubani yaliyotengenezwa nchini Urusi. Kiasi kamili Orlanov katika huduma na Vikosi vya Ndege haijulikani.

Vikosi vya Ndege vya Kirusi vinatumia idadi kubwa ya mifumo tofauti ya parachute ya uzalishaji wa Soviet na Kirusi. Kwa msaada wao, wafanyikazi na vifaa vya kijeshi vinatua.

Leo, paratroopers wa Kirusi na maveterani wa Kikosi cha Ndege cha Urusi wanasherehekea likizo yao ya kitaalam.

Historia ya Vikosi vyetu vya Ndege ilianza mnamo Agosti 2, 1930. Siku hii, wakati wa mazoezi ya Jeshi la Anga la Wilaya ya Kijeshi ya Moscow, ambayo yalifanyika karibu na Voronezh, watu 12 waliangushwa kutoka angani kama sehemu ya kitengo maalum. Jaribio lilionyesha uwezo mkubwa na matarajio ya vitengo vya parachuti.

Kuanzia wakati huu kuendelea, USSR ilianza kukuza haraka askari wapya; katika majukumu yake ya 1931, Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la Jeshi Nyekundu linaamua: "... shughuli za kutua kwa ndege lazima zichunguzwe kwa undani kutoka kwa upande wa kiufundi na wa busara na Makao Makuu. wa Jeshi Nyekundu ili kukuza na kusambaza maagizo yanayofaa kwa maeneo. Ambayo ndiyo ilifanyika.

Mnamo 1931, kikosi cha anga kilicho na watu 164 kiliundwa katika Wilaya ya Kijeshi ya Leningrad. Kwa kutua, hutumia ndege ya TB-3&, ambayo ilichukua paratroopers 35 kwenye bodi, na kwenye kombeo la nje - au tank mwanga, au gari la kivita, au mizinga miwili ya mm 76. Wazo hilo lilithibitishwa na majaribio.

Mnamo Desemba 11, 1932, azimio lilipitishwa na Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la USSR juu ya uundaji wa Vikosi vikubwa vya Ndege. Brigade nzima inaundwa kwa msingi wa kizuizi cha anga cha Wilaya ya Kijeshi ya Leningrad, ambayo imekuwa ikitua mwaka mzima. Kazi kuu Mafunzo ya waalimu wa paratrooper pamoja na maendeleo ya viwango vya uendeshaji-tactical huanza. Kufikia Machi 1933, waalimu walifunzwa, viwango vilihesabiwa, na vikosi vya anga vya kusudi maalum vilianza kuunda katika wilaya za kijeshi za Belarusi, Kiukreni, Moscow na Volga.

Kwa mara ya kwanza, kutua kwa parachuti kubwa kulifanyika mbele ya wajumbe wa kigeni wakati wa ujanja katika Wilaya ya Kijeshi ya Kiev mnamo Septemba 1935. Wanajeshi 1,200 waliofunzwa maalum walitua na kukamata uwanja wa ndege haraka. Hili liliwavutia watazamaji. Katika zoezi kubwa lililofuata katika Wilaya ya Kijeshi ya Belarusi, askari wa miamvuli 1,800 waliondolewa. Hili liliwavutia waangalizi wa kijeshi wa Ujerumani, akiwemo Goering. ambaye alikuwa "katika ufahamu." Katika chemchemi ya mwaka huo, alitoa agizo la kuunda jeshi la kwanza la anga la Ujerumani. Uzoefu wa Vikosi vya Ndege vya Soviet ulistahili kuthaminiwa nje ya nchi tangu mwanzo.

Hivi karibuni wanajeshi wapya kwa vikosi vyetu vya jeshi watapata fursa ya kujaribu uwezo wao katika hali halisi ya mapigano. Mnamo 1939, katika vita Wanajeshi wa Japan Kikosi cha 212 cha Anga kinashiriki kwenye Mto wa Gol wa Khalkhin. Wakati wa Vita vya Soviet-Finnish (1939-1940), Brigades za 201, 204 na 214 za Airborne zilipigana.

Kufikia msimu wa joto wa 1941, maiti tano za ndege ziliundwa, kila moja ikiwa na watu elfu 10. Na mwanzo wa Mkuu Vita vya Uzalendo maiti zote tano za anga zinahusika katika vita vikali katika eneo la Latvia, Belarusi, na Ukraine. Wakati wa kukera karibu na Moscow mwanzoni mwa 1942, operesheni ya anga ya Vyazma ilifanyika na kutua kwa Kikosi cha 4 cha Ndege. Hii ndiyo operesheni kubwa zaidi ya anga wakati wa vita. Kwa jumla, askari wa miavuli elfu 10 walitupwa nyuma ya mistari ya Wajerumani.

Wakati wa vita, vitengo vyote vya anga hupokea safu ya walinzi. 296 paratroopers - jina la shujaa wa Umoja wa Kisovyeti.

Kulingana na uzoefu wa vita mnamo 1946, Vikosi vya Ndege viliondolewa kutoka kwa Jeshi la Anga na kujumuishwa katika vikosi vya akiba vya Amri Kuu ya Juu na chini ya moja kwa moja kwa Waziri wa Kikosi cha Wanajeshi wa USSR. Wakati huo huo, nafasi ya kamanda wa Vikosi vya Ndege vya Kikosi cha Wanajeshi wa USSR ilianzishwa.

Kamanda wa kwanza wa Kikosi cha Ndege alikuwa Kanali Jenerali V.V. Glagolev.

Mnamo 1954, V.F. alikua kamanda wa Kikosi cha Ndege. Margelov (1909-1990), ambaye alibaki katika nafasi hii na mapumziko mafupi hadi 1979. Enzi nzima katika historia ya askari wa anga ya Urusi inahusishwa na jina la Margelov; sio bila sababu kwamba Vikosi vya Ndege vilipokea jina lisilo rasmi "Vikosi vya Mjomba Vasya."

Katika miaka ya 50, wakati wa mazoezi ya vitengo vya hewa Tahadhari maalum ilianza kuzingatia mbinu mpya za ulinzi nyuma ya mistari ya adui, shughuli za kutua katika hali ya matumizi ya silaha za nyuklia. Vitengo vya anga huanza kupokea silaha nzito - milipuko ya silaha (ASU-76, ASU-57, ASU-85), magari ya kupambana na hewa yaliyofuatiliwa (BMD-1, BMD-2). Usafiri wa anga wa kijeshi una ndege za An-12 na An-22, ambazo zilikuwa na uwezo wa kutoa magari ya kivita, magari, mizinga na risasi nyuma ya safu za adui. Mnamo Januari 5, 1973, kwa mara ya kwanza katika historia, BMD-1 iliyofuatiliwa ikiwa na wafanyikazi wawili kwenye ndege ilitua kutoka kwa ndege ya kijeshi ya An-12B kwa kutumia magari ya jukwaa la parachuti katika eneo la Centaur. Kamanda wa wafanyakazi ni mtoto wa Vasily Filippovich Margelov, Luteni mkuu Alexander Margelov, dereva ni Luteni Kanali Leonid Gavrilovich Zuev.

Vikosi vya Ndege vinashiriki katika hafla za Czechoslovakia za 1968. Vitengo vya Vitengo vya Ndege vya Walinzi wa 7 na 103 vilikamata na kuzuia uwanja wa ndege wa Ruzina (karibu na Prague) na Brno; askari wa miavuli waliwatayarisha kupokea ndege za usafiri wa kijeshi. Masaa mawili baadaye, askari wa paratrooper waliteka madaraja manne kuvuka Vltava, majengo ya Kamati Kuu ya Chama cha Kikomunisti cha Czechoslovakia, nyumba za uchapishaji, majengo ya Wizara ya Mambo ya Ndani, ofisi kuu ya posta, kituo cha televisheni, benki na wengine. . vitu muhimu Prague. Hii hutokea bila risasi hata moja kufyatuliwa.

Baadaye, vitengo vya ndege vinashiriki katika vita huko Afghanistan, mizozo ya kijeshi katika eneo la USSR ya zamani - Chechnya, Karabakh, Ossetia Kusini na Kaskazini, Osh, Transnistria na katika ukanda wa mapigano ya Kijojiajia-Abkhaz. Vikosi viwili vya anga vinafanya misheni

Vikosi vya Kulinda Amani vya Umoja wa Mataifa huko Yugoslavia.

Sasa Vikosi vya Ndege ni moja wapo ya vitengo vilivyo tayari kwa vita vya Jeshi la Urusi. Wanaunda uti wa mgongo wa Kikosi Maalum cha Operesheni. Safu ya Vikosi vya Ndege ni takriban askari na maafisa elfu 35.

Uzoefu wa ulimwengu

Vikosi vya Ndege vya Merika vina utamaduni tajiri na uzoefu mkubwa wa mapigano. Tofauti na Urusi, huko Merika Vikosi vya Ndege sio tawi tofauti la jeshi; Wamarekani wanachukulia Vikosi vya Ndege kama sehemu maalum ya vikosi vya ardhini. Kwa utaratibu, Vikosi vya Ndege vya Merika vimeunganishwa katika Kikosi cha 18 cha Ndege, ambacho pia kinajumuisha vitengo vya tanki, askari wa miguu wanaoendesha gari na vitengo vya anga. Kikosi hicho kiliundwa mnamo 1944 katika Visiwa vya Uingereza na kushiriki katika uhasama katika eneo hilo. Ulaya Magharibi. Miundo na vitengo kutoka kwa muundo wake vilishiriki katika shughuli za mapigano huko Korea, Vietnam, Grenada, Panama, eneo la Ghuba ya Uajemi, Haiti, Iraqi na Afghanistan.

Jeshi kwa sasa linajumuisha vitengo vinne na vitengo mbalimbali na vitengo vya usaidizi. Jumla ya nambari wafanyikazi ni watu elfu 88. Makao makuu ya Corps iko katika Fort Bragg, North Carolina.

Vikosi vya Ndege vya Uingereza

Katika Jeshi la Uingereza, Vikosi vya Ndege pia havifanyi tawi tofauti la jeshi, lakini ni sehemu ya Vikosi vya Ardhi.

Leo, Vikosi vya Wanajeshi wa Uingereza vina moja - Brigade ya 16 ya Mashambulizi ya Anga kama sehemu ya Kitengo cha 5 cha Jeshi la Uingereza. Ilianzishwa mnamo Septemba 1, 1999, ikijumuisha vitengo vya Brigade ya 5 ya Airborne na Brigade ya 24 ya Airborne. Inajumuisha vitengo vya ndege, watoto wachanga, silaha, matibabu na uhandisi.

Msisitizo mkuu katika fundisho la kijeshi la Uingereza la matumizi ya vikosi vya anga ni juu ya shambulio la angani kwa msaada wa vitengo vya helikopta.

Brigade ilipokea jina lake kama urithi kutoka kwa Mgawanyiko wa 1 na 6 wa Ndege wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Nembo ya "Tai Anayeshambulia" ilikopwa kutoka Kituo Maalum cha Mafunzo, kilichokuwa Lochilot, Scotland.

Brigade ya 16 ndio kitengo kikuu cha mgomo wa Jeshi la Uingereza, kwa hivyo inashiriki katika shughuli zote za kijeshi zinazofanywa na Uingereza: Sierra Leone, Macedonia, Iraqi, Afghanistan.

Brigedia ina wafanyakazi 8,000, na kuifanya kuwa brigedi kubwa zaidi katika Jeshi la Uingereza.

Vikosi vya Ndege vya Ufaransa

Vikosi vya Ndege vya Ufaransa ni sehemu ya Vikosi vya Ardhini na vinawakilishwa na Kitengo cha 11 cha Parachute. Mgawanyiko huo umegawanywa katika brigade mbili na ina vitengo saba, vinavyolingana kwa ukubwa na batali: Kikosi cha 1 cha Parachute ya Marine, Kikosi cha 2 cha Parachute ya Kigeni. Jeshi la Kigeni, Vikosi vya Commando vya 1 na 9 vya Parachute (Nyepesi ya Infantry), Vikosi vya 3, 6 na 8 vya Parachuti ya Baharini.

Makao makuu ya kitengo hicho yako Tarbes, katika jimbo la Hautes-Pyrenees. Idadi ya wafanyikazi ni kama watu 11,000.

Askari wa miavuli wa Ufaransa walishiriki katika mizozo yote ya hivi majuzi ya kijeshi nchini Ufaransa, kuanzia vita vya Indochina hadi operesheni ya ulinzi wa amani nchini Mali.

Vikosi vya Ndege vya Ujerumani

Askari wa miamvuli wa Ujerumani wanaunda uti wa mgongo wa vikosi maalum vya operesheni za Bundeswehr. Kwa utaratibu, wanajeshi wa anga wanawakilishwa katika mfumo wa Kitengo Maalum cha Operesheni chenye makao makuu huko Regensburg. Kitengo hiki kinajumuisha: kikosi maalum cha KSK ("Kommando Spezialkrafte"), kilichoundwa kwa misingi ya Brigade ya zamani ya 25 ya Parachute; Kikosi cha 26 cha Parachute; Kikosi cha 31 cha Parachute; na kikosi cha 4 cha udhibiti na mawasiliano; betri ya kombora la kupambana na ndege; Kampuni ya 310 tofauti ya upelelezi; Kampuni ya 200 ya upelelezi na hujuma. Idadi ya wafanyikazi ni elfu 8.

Wanajeshi wa Bundeswehr wanashiriki kikamilifu katika ulinzi wa amani wa Umoja wa Mataifa na NATO na operesheni za kijeshi zilizofanywa hivi karibuni.

Vikosi vya anga vya China

Huko Uchina, wanajeshi wa anga ni sehemu ya Jeshi la Anga. Wameunganishwa katika Kikosi cha 15 cha Wanahewa (makao makuu katika Xiaogan, Mkoa wa Hubei), ambacho kina vitengo vitatu vya anga - cha 43 (Kaifeng, Mkoa wa Hubei), cha 44 (Yingshan, Mkoa wa Hubei) na 45 (Huangpi, Mkoa wa Hubei).

Hivi sasa, vikosi vya anga vya nambari ya Jeshi la Anga la PLA, kulingana na makadirio anuwai, kutoka kwa wafanyikazi 24 hadi 30 elfu.

Iliyoundwa ili kufanya kazi nyuma ya mistari ya adui, kuharibu silaha za shambulio la nyuklia, machapisho ya amri, kukamata na kushikilia maeneo muhimu na vitu, kuvuruga mfumo wa udhibiti na uendeshaji wa adui nyuma, kusaidia Vikosi vya Ardhini katika kuunda vizuizi vya kukera na kuvuka maji. Ina silaha za kujiendesha zinazosafirishwa kwa hewa, kombora, anti-tank na anti-ndege, wabebaji wa wafanyikazi wenye kivita, magari ya mapigano, silaha ndogo za kiotomatiki, mawasiliano na vifaa vya kudhibiti. Vifaa vya kutua vya parachute vilivyopo hufanya iwezekanavyo kuacha askari na mizigo katika hali yoyote ya hali ya hewa na ya ardhi, mchana na usiku kutoka kwa urefu mbalimbali. Kwa utaratibu, askari wa anga wanajumuisha (Mchoro 1) miundo ya anga, brigade ya hewa, vitengo vya kijeshi askari maalum.

Mchele. 1. Muundo wa Vikosi vya Ndege

Vikosi vya Ndege vina silaha za ASU-85 za kujiendesha; bunduki za kujiendesha za Sprut-SD; 122 mm howitzers D-30; magari ya kupambana na hewa BMD-1/2/3/4; wabebaji wa wafanyikazi wa kivita BTR-D.

Sehemu ya Wanajeshi Shirikisho la Urusi inaweza kuwa sehemu ya jeshi la pamoja (kwa mfano, Vikosi vya Washirika vya CIS) au kuwa chini ya amri ya umoja kwa mujibu wa mikataba ya kimataifa ya Shirikisho la Urusi (kwa mfano, kama sehemu ya kikosi cha kulinda amani cha Umoja wa Mataifa au kikosi cha pamoja cha kulinda amani cha CIS maeneo ya migogoro ya kijeshi ya ndani).

Tawi

Uundaji mdogo zaidi wa kijeshi katika - idara. Kikosi kinaongozwa na sajenti mdogo au sajini. Kawaida kuna watu 9-13 katika kikosi cha bunduki za magari. Katika idara za matawi mengine ya jeshi, idadi ya wafanyikazi katika idara ni kati ya watu 3 hadi 15. Kwa kawaida, kikosi ni sehemu ya kikosi, lakini kinaweza kuwepo nje ya kikosi.

Kikosi

Matawi kadhaa huunda kikosi. Kawaida kuna vikosi kutoka 2 hadi 4 kwenye kikosi, lakini zaidi yanawezekana. Kikosi hicho kinaongozwa na kamanda mwenye cheo cha afisa - luteni mdogo, luteni au luteni mkuu. Kwa wastani, idadi ya wafanyikazi wa kikosi ni kati ya watu 9 hadi 45. Kawaida katika matawi yote ya jeshi jina ni sawa - kikosi. Kawaida kikosi ni sehemu ya kampuni, lakini inaweza kuwepo kwa kujitegemea.

Kampuni

Vikosi kadhaa hutengeneza kampuni Kwa kuongezea, kampuni inaweza pia kujumuisha vikosi kadhaa huru ambavyo havijajumuishwa katika safu yoyote. Kwa mfano, kampuni ya bunduki za magari ina vikosi vitatu vya bunduki, kikosi cha bunduki, na kikosi cha kupambana na vifaru. Kawaida kampuni huwa na vikosi 2-4, wakati mwingine zaidi vikosi. Kampuni ni uundaji mdogo zaidi ambao una umuhimu wa kimbinu, i.e. malezi yenye uwezo wa utekelezaji wa kujitegemea kazi ndogo za busara kwenye uwanja wa vita. Kamanda wa kampuni nahodha. Kwa wastani, saizi ya kampuni inaweza kuwa kutoka kwa watu 18 hadi 200. Makampuni ya bunduki za magari kawaida huwa na watu 130-150, makampuni ya tank Watu 30-35. Kawaida kampuni ni sehemu ya kikosi, lakini sio kawaida kwa kampuni kuwepo kama miundo huru. Katika sanaa ya ufundi, malezi ya aina hii huitwa betri; katika wapanda farasi, kikosi.

Kikosi lina makampuni kadhaa (kawaida 2-4) na platoons kadhaa ambayo si sehemu ya yoyote ya makampuni. Kikosi ni mojawapo ya miundo kuu ya mbinu. Kikosi, kama kampuni, kikosi, au kikosi, kinaitwa baada ya tawi lake la huduma (tangi, bunduki ya motori, mhandisi, mawasiliano). Lakini kikosi tayari kinajumuisha uundaji wa aina zingine za silaha. Kwa mfano, katika kikosi cha bunduki za magari, pamoja na makampuni ya bunduki za magari, kuna betri ya chokaa, kikosi cha vifaa, na kikosi cha mawasiliano. Kamanda wa kikosi Luteni Kanali. Kikosi tayari kina makao yake makuu. Kawaida, kwa wastani, kikosi, kulingana na aina ya askari, kinaweza kutoka kwa watu 250 hadi 950. Walakini, kuna vita vya watu 100 hivi. Katika sanaa ya sanaa, aina hii ya malezi inaitwa mgawanyiko.

Kikosi

Kikosi- Huu ndio uundaji kuu wa mbinu na malezi ya uhuru kabisa kwa maana ya kiuchumi. Kikosi hicho kinaongozwa na kanali. Ingawa regiments huitwa kulingana na aina za askari (tangi, bunduki ya gari, mawasiliano, daraja la daraja, nk), kwa kweli hii ni muundo unaojumuisha vitengo vya aina nyingi za askari, na jina hupewa kulingana na walio wengi. aina ya askari. Kwa mfano, katika jeshi la bunduki za magari kuna vita viwili au vitatu vya bunduki, batali moja ya tanki, mgawanyiko mmoja wa silaha (battalion iliyosoma), kitengo kimoja cha kombora la kupambana na ndege, kampuni ya upelelezi, kampuni ya uhandisi, kampuni ya mawasiliano, anti. -betri ya tanki, kikosi cha ulinzi wa kemikali, kampuni ya ukarabati, kampuni ya usaidizi wa nyenzo, orchestra, kituo cha matibabu. Idadi ya wafanyikazi katika jeshi ni kati ya watu 900 hadi 2000.

Brigedia

Kama jeshi, brigedia ni malezi kuu ya mbinu. Kwa kweli, brigade inachukua nafasi ya kati kati ya jeshi na mgawanyiko. Muundo wa brigade mara nyingi ni sawa na jeshi, lakini kuna batali zaidi na vitengo vingine kwenye brigade. Kwa hivyo katika brigade ya bunduki ya magari kuna bunduki moja na nusu hadi mara mbili zaidi ya bunduki na vita vya tank kuliko katika kikosi. Brigade pia inaweza kuwa na regiments mbili, pamoja na batali na kampuni za wasaidizi. Kwa wastani, brigade ina watu 2 hadi 8 elfu. Kamanda wa brigade, pamoja na jeshi, ni kanali.

Mgawanyiko

Mgawanyiko- malezi kuu ya uendeshaji-mbinu. Kama tu kikosi, kinaitwa baada ya tawi kubwa la askari ndani yake. Walakini, ukuu wa aina moja au nyingine ya askari ni kidogo sana kuliko katika jeshi. Mgawanyiko wa bunduki ya magari na mgawanyiko wa tanki ni sawa katika muundo, na tofauti pekee ni kwamba katika mgawanyiko wa bunduki za magari kuna aina mbili au tatu za bunduki na tank moja, na katika mgawanyiko wa tank, kinyume chake, kuna mbili au tatu. regiments tatu za tanki na bunduki moja ya injini. Mbali na aina hizi kuu, mgawanyiko huo una jeshi moja au mbili za sanaa, jeshi la kombora la kupambana na ndege, kikosi cha roketi, kikosi cha kombora, kikosi cha helikopta, kikosi cha wahandisi, kikosi cha mawasiliano, kikosi cha magari, kikosi cha upelelezi. , kikosi cha vita vya kielektroniki, kikosi cha vifaa, na kikosi cha ukarabati - kikosi cha uokoaji, kikosi cha matibabu, kampuni ya ulinzi wa kemikali na makampuni mbalimbali msaidizi na vikosi. Mgawanyiko unaweza kuwa tanki, bunduki ya moto, artillery, angani, kombora na anga. Katika matawi mengine ya jeshi, kama sheria, elimu ya Juu ni jeshi au brigedi. Kwa wastani, kuna watu elfu 12-24 katika mgawanyiko. Kamanda wa Kitengo, Meja Jenerali.

Fremu

Kama vile brigedi ni malezi ya kati kati ya jeshi na mgawanyiko, vivyo hivyo fremu ni malezi ya kati kati ya mgawanyiko na jeshi. Maiti ni malezi ya pamoja ya silaha, ambayo ni kwamba, kawaida haina sifa ya aina moja ya nguvu, ingawa kunaweza pia kuwa na tanki au maiti za sanaa, ambayo ni, maiti zilizo na umiliki kamili wa tanki au mgawanyiko wa sanaa ndani yao. Vikosi vya silaha vilivyounganishwa kwa kawaida hujulikana kama "majeshi ya jeshi". Hakuna muundo mmoja wa majengo. Kila wakati kikosi kinaundwa kwa kuzingatia hali maalum ya kijeshi au kijeshi-kisiasa, na kinaweza kuwa na migawanyiko miwili au mitatu na idadi tofauti ya miundo ya matawi mengine ya kijeshi. Kawaida maiti huundwa ambapo sio vitendo kuunda jeshi. Haiwezekani kuzungumza juu ya muundo na nguvu ya maiti, kwa sababu maiti nyingi zipo au zilikuwepo, miundo yao mingi ilikuwepo. Kamanda wa Kikosi, Luteni Jenerali.

Jeshi

Jeshi- ni kubwa malezi ya kijeshi madhumuni ya uendeshaji. Jeshi linajumuisha mgawanyiko, regiments, vita vya kila aina ya askari. Kawaida majeshi hayagawanyika tena na aina za askari, ingawa zinaweza kuwepo majeshi ya mizinga, ambapo migawanyiko ya tanki inatawala. Jeshi linaweza pia kujumuisha kikosi kimoja au zaidi. Haiwezekani kuzungumza juu ya muundo na ukubwa wa jeshi, kwa sababu majeshi mengi yapo au yalikuwepo, miundo yao mingi ilikuwepo. Askari mkuu wa jeshi haitwa tena "kamanda", lakini "kamanda wa jeshi." Kawaida cheo cha kawaida cha kamanda wa jeshi ni kanali mkuu. Katika wakati wa amani, ni nadra majeshi kupangwa kama makundi ya kijeshi. Kawaida mgawanyiko, regiments, na batalioni hujumuishwa moja kwa moja katika wilaya.

Mbele

Mbele (wilaya)- Hii ni malezi ya juu zaidi ya kijeshi ya aina ya kimkakati. Hakuna miundo mikubwa zaidi. Jina "mbele" linatumika tu katika wakati wa vita kwa malezi, kuongoza kupigana. Kwa malezi kama haya wakati wa amani, au iko nyuma, jina "okrug" (wilaya ya kijeshi) hutumiwa. Mbele ni pamoja na majeshi kadhaa, maiti, mgawanyiko, regiments, vita vya kila aina ya askari. Utungaji na nguvu za mbele zinaweza kutofautiana. Mipaka haigawanyiki kamwe na aina za askari (yaani, hakuwezi kuwa na mbele ya tanki, mbele ya silaha, nk). Katika kichwa cha mbele (wilaya) ni kamanda wa mbele (wilaya) mwenye cheo cha jenerali wa jeshi.

Sanaa ya vita nchini Urusi, kama ulimwenguni kote, imegawanywa katika viwango vitatu:

Mbinu(sanaa ya mapigano). Kikosi, kikosi, kampuni, kikosi, kikosi kutatua matatizo ya mbinu, yaani, kupigana.
Sanaa ya uendeshaji(sanaa ya kupigana, kupigana). Mgawanyiko, maiti, jeshi huamua kazi za uendeshaji, yaani wanapigana.
Mkakati(sanaa ya kupiga vita kwa ujumla). Mbele hutatua kazi zote za uendeshaji na za kimkakati, i.e. inaongoza vita kuu, kama matokeo ambayo hali ya kimkakati inabadilika na matokeo ya vita yanaweza kuamuliwa.

Vikosi vya Ndege vya Shirikisho la Urusi ni tawi tofauti la Vikosi vya Wanajeshi wa Urusi, lililoko kwenye hifadhi ya Kamanda Mkuu wa nchi na chini ya moja kwa moja kwa Kamanda wa Vikosi vya Ndege. Nafasi hii kwa sasa inashikiliwa (tangu Oktoba 2016) na Kanali Jenerali Serdyukov.

Madhumuni ya askari wa anga ni kufanya kazi nyuma ya mistari ya adui, kufanya mashambulizi ya kina, kukamata shabaha muhimu za adui, madaraja, kuvuruga mawasiliano na udhibiti wa adui, na kutekeleza hujuma nyuma ya mistari ya adui. Vikosi vya Ndege viliundwa kimsingi kama zana bora ya vita vya kukera. Ili kumfunika adui na kufanya kazi nyuma yake, Vikosi vya Ndege vinaweza kutumia kutua kwa anga - parachuti na kutua.

Wanajeshi wa anga wanachukuliwa kuwa wasomi wa vikosi vya kijeshi vya Shirikisho la Urusi Ili kuingia katika tawi hili la kijeshi, wagombea wanapaswa kufikia vigezo vya juu sana. Kwanza kabisa, hii inahusu afya ya kimwili na utulivu wa kisaikolojia. Na hii ni ya asili: paratroopers hufanya kazi zao nyuma ya mistari ya adui, bila msaada wa vikosi vyao kuu, usambazaji wa risasi na uhamishaji wa waliojeruhiwa.

Bendera ya Vikosi vya Ndege ni kitambaa cha bluu na mstari wa kijani chini. Katikati yake kuna picha ya parachute ya dhahabu iliyo wazi na ndege mbili za rangi sawa. Bendera iliidhinishwa rasmi mnamo 2004.

Mbali na bendera, pia kuna nembo ya tawi hili la jeshi. Hii ni grenade ya rangi ya dhahabu inayowaka yenye mabawa mawili. Pia kuna nembo ya Jeshi la Anga la kati na kubwa. Nembo ya kati inaonyesha tai mwenye vichwa viwili na taji kichwani na ngao iliyo katikati ya St. George the Victorious. Katika paw moja tai hushikilia upanga, na kwa nyingine - grenade inayowaka moto. Katika nembo kubwa, Grenada imewekwa kwenye ngao ya heraldic ya bluu iliyoandaliwa na shada la mwaloni. Juu yake kuna tai mwenye kichwa-mbili.

Mbali na nembo na bendera ya Vikosi vya Ndege, pia kuna kauli mbiu ya Vikosi vya Ndege: "Hakuna mtu isipokuwa sisi." Wapanda miavuli hata wana mlinzi wao wa mbinguni - Mtakatifu Eliya.

Likizo ya kitaalam ya paratroopers - Siku ya Vikosi vya Ndege. Inaadhimishwa mnamo Agosti 2. Siku hii mnamo 1930, kitengo kiliangaziwa kwa mara ya kwanza kutekeleza misheni ya mapigano. Mnamo Agosti 2, Siku ya Vikosi vya Ndege huadhimishwa sio tu nchini Urusi, bali pia katika Belarusi, Ukraine na Kazakhstan.

Vikosi vya ndege vya Kirusi vina silaha za aina zote za kawaida za vifaa vya kijeshi na mifano iliyotengenezwa mahsusi kwa aina hii ya askari, kwa kuzingatia maalum ya kazi zake.

Ni ngumu kutaja idadi kamili ya Vikosi vya Ndege vya Urusi; habari hii ni siri. Walakini, kulingana na data isiyo rasmi iliyopokelewa kutoka kwa Wizara ya Ulinzi ya Urusi, ni wapiganaji elfu 45. Makadirio ya kigeni ya idadi ya aina hii ya askari ni ya kawaida zaidi - watu elfu 36.

Historia ya kuundwa kwa Vikosi vya Ndege

Nchi ya Vikosi vya Ndege ni Umoja wa Kisovyeti. Ilikuwa katika USSR ambapo kitengo cha kwanza cha hewa kiliundwa, hii ilitokea mnamo 1930. Kwanza, kikosi kidogo kilionekana, ambacho kilikuwa sehemu ya mgawanyiko wa kawaida wa bunduki. Mnamo Agosti 2, kutua kwa parachuti ya kwanza kulifanyika kwa mafanikio wakati wa mazoezi kwenye uwanja wa mafunzo karibu na Voronezh.

Ikumbukwe kwamba maendeleo ya askari wa anga katika Umoja wa Kisovyeti yalikuwa ya dhoruba na ya haraka sana. Hakuna gharama iliyoachwa juu yao. Katika miaka ya 1930, nchi ilikuwa inakabiliwa na kuongezeka kwa parachuti; minara ya kuruka ya parachuti ilisimama karibu kila uwanja.

Wakati wa mazoezi ya Wilaya ya Kijeshi ya Kyiv mnamo 1935, kutua kwa parachuti kubwa kulifanyika kwa mara ya kwanza. Mwaka uliofuata, kutua kwa nguvu zaidi kulifanyika katika Wilaya ya Kijeshi ya Belarusi. Waangalizi wa kijeshi wa kigeni walioalikwa kwenye mazoezi walishangazwa na ukubwa wa kutua na ustadi wa askari wa paratrooper wa Soviet.

Kabla ya kuanza kwa vita, maiti za anga ziliundwa huko USSR, kila moja ilijumuisha hadi askari elfu 10. Mnamo Aprili 1941, kwa agizo la uongozi wa jeshi la Soviet, maiti tano za ndege zilitumwa katika mikoa ya magharibi ya nchi; baada ya shambulio la Wajerumani (mnamo Agosti 1941), malezi ya maiti zingine tano za anga zilianza. Siku chache kabla ya uvamizi wa Wajerumani (Juni 12), Kurugenzi ya Vikosi vya Ndege iliundwa, na mnamo Septemba 1941, vitengo vya paratrooper viliondolewa kutoka kwa utii wa makamanda wa mbele. Kila maiti ya angani ilikuwa nguvu ya kutisha sana: pamoja na wafanyikazi waliofunzwa vizuri, ilikuwa na silaha na mizinga nyepesi ya amphibious.

Mbali na maiti za ndege, Jeshi Nyekundu pia lilijumuisha brigedi za rununu za ndege (vitengo vitano), regiments za ndege za hifadhi (vitengo vitano) na taasisi za elimu zilizofunza paratroopers.

Vikosi vya Ndege vilitoa mchango mkubwa katika ushindi dhidi ya wavamizi wa Nazi. Vitengo vya anga vilichukua jukumu muhimu sana katika kipindi cha kwanza - kigumu zaidi - cha vita. Licha ya ukweli kwamba askari wa anga wameundwa kufanya shughuli za kukera na kuwa na kiwango cha chini cha silaha nzito (ikilinganishwa na matawi mengine ya jeshi), mwanzoni mwa vita, paratroopers mara nyingi walitumiwa "kuweka mashimo": katika ulinzi, kuondoa mafanikio ya ghafla ya Wajerumani, kuachilia askari wa Soviet waliozingirwa. Kwa sababu ya mazoezi haya, askari wa miavuli walipata hasara kubwa isiyo na sababu, na ufanisi wa matumizi yao ulipungua. Mara nyingi, maandalizi ya shughuli za kutua yaliacha kuhitajika.

Mnamo Oktoba 1944, Vikosi vya Ndege vya Soviet vilibadilishwa kuwa Jeshi tofauti la Walinzi wa Hewa, na mnamo Desemba mwaka huo huo kuwa Jeshi la 9 la Walinzi. Migawanyiko ya anga iligeuka kuwa mgawanyiko wa kawaida wa bunduki. Mwisho wa vita, askari wa miavuli walishiriki katika ukombozi wa Budapest, Prague, na Vienna. Jeshi la 9 la Walinzi lilimaliza safari yake tukufu ya kijeshi kwenye Elbe.

Mnamo 1946, vitengo vya ndege vilianzishwa katika Vikosi vya Ardhi na vilikuwa chini ya Waziri wa Ulinzi wa nchi.

Baada ya kumalizika kwa vita, ulimwengu uliingia katika enzi ya mzozo kati ya mataifa makubwa mawili - USSR na USA. Mipango ya uongozi wa Soviet haikuwa na kikomo kwa ulinzi tu, kwa hivyo askari wa anga walikua haswa katika kipindi hiki. Msisitizo uliwekwa katika kuongeza nguvu ya moto ya Vikosi vya Ndege. Kwa kusudi hili, anuwai ya vifaa vya kuruka hewani vilitengenezwa, pamoja na magari ya kivita, mifumo ya sanaa na magari. Meli ya ndege za usafiri wa kijeshi iliongezeka kwa kiasi kikubwa. Katika miaka ya 70, ndege za usafiri wa mizigo-mzito ziliundwa, ikifanya iwezekanavyo kusafirisha wafanyakazi tu, bali pia vifaa vya kijeshi nzito. Mwishoni mwa miaka ya 80, hali ya anga ya usafiri wa kijeshi ya USSR ilikuwa hivyo kwamba inaweza kuhakikisha kushuka kwa parachute ya karibu 75% ya wafanyakazi wa Kikosi cha Ndege katika ndege moja.

Mwisho wa miaka ya 60, aina mpya ya vitengo vilivyojumuishwa katika Kikosi cha Ndege iliundwa - vitengo vya kushambuliwa kwa ndege (ASH). Hawakuwa tofauti sana na Vikosi vingine vya Ndege, lakini walikuwa chini ya amri ya vikundi vya askari, jeshi au maiti. Sababu ya kuundwa kwa DShCh ilikuwa mabadiliko katika mipango ya mbinu ambayo wanamkakati wa Soviet walikuwa wakitayarisha katika tukio la vita kamili. Baada ya kuanza kwa mzozo huo, walipanga "kuvunja" ulinzi wa adui kwa msaada wa kutua kwa kiwango kikubwa kilichotua nyuma ya adui.

Katikati ya miaka ya 80, Vikosi vya Ardhi vya USSR vilijumuisha brigedi 14 za shambulio la anga, vikosi 20 na vikosi 22 tofauti vya mashambulio ya anga.

Mnamo 1979, vita vilianza Afghanistan, na Vikosi vya Ndege vya Soviet vilishiriki kikamilifu ndani yake. Wakati wa mzozo huu, askari wa miamvuli walilazimika kushiriki katika vita dhidi ya msituni; kwa kweli, hakukuwa na mazungumzo ya kutua kwa parachuti. Wafanyikazi walifikishwa kwenye tovuti ya shughuli za mapigano kwa kutumia magari ya kivita au magari; kutua kutoka kwa helikopta kulitumiwa mara kwa mara.

Baada ya kuanguka kwa USSR, mgawanyiko wa vikosi vyake vya jeshi ulianza. Taratibu hizi pia ziliathiri askari wa miamvuli. Hatimaye waliweza kugawanya Vikosi vya Ndege tu mnamo 1992, baada ya hapo Vikosi vya Ndege vya Urusi viliundwa. Walijumuisha vitengo vyote ambavyo vilikuwa kwenye eneo la RSFSR, na pia sehemu ya mgawanyiko na brigades ambazo hapo awali zilikuwa katika jamhuri zingine za USSR.

Mnamo 1993, Vikosi vya Ndege vya Urusi vilijumuisha mgawanyiko sita, brigade sita za shambulio la anga na regiments mbili. Mnamo 1994, huko Kubinka karibu na Moscow, kwa msingi wa vita viwili, Kikosi cha 45 cha Kikosi Maalum cha Ndege (kinachojulikana kama Kikosi Maalum cha Ndege) kiliundwa.

Miaka ya 90 ikawa mtihani mzito kwa wanajeshi wa anga wa Urusi (na vile vile kwa jeshi lote). Idadi ya vikosi vya anga ilipunguzwa sana, vitengo vingine vilivunjwa, na askari wa paratroopers wakawa chini ya Vikosi vya Ardhi. Usafiri wa anga wa jeshi ulihamishiwa kwa jeshi la anga, ambayo ilizidisha sana uhamaji wa vikosi vya anga.

Wanajeshi wa anga wa Urusi walishiriki katika kampeni zote mbili za Chechnya; mnamo 2008, askari wa miavuli walihusika katika mzozo wa Ossetian. Vikosi vya Wanahewa vimeshiriki mara kwa mara katika shughuli za kulinda amani (kwa mfano, katika Yugoslavia ya zamani). Vitengo vya ndege hushiriki mara kwa mara katika mazoezi ya kimataifa; hulinda besi za jeshi la Urusi nje ya nchi (Kyrgyzstan).

Muundo na muundo wa askari wa anga wa Shirikisho la Urusi

Hivi sasa, Vikosi vya Ndege vya Kirusi vinajumuisha miundo ya amri, vitengo vya kupambana na vitengo, pamoja na taasisi mbalimbali zinazowapa.

Kimuundo, Vikosi vya Ndege vina sehemu kuu tatu:

Inayopeperuka hewani. Inajumuisha vitengo vyote vya hewa.
Shambulio la anga. Inajumuisha vitengo vya mashambulizi ya hewa.
Mlima. Inajumuisha vitengo vya mashambulizi ya hewa vilivyoundwa kufanya kazi katika maeneo ya milimani.

Hivi sasa, Vikosi vya Ndege vya Kirusi vinajumuisha mgawanyiko nne, pamoja na brigades tofauti na regiments. Vikosi vya ndege, muundo:

Kitengo cha 76 cha Walinzi wa Mashambulizi ya Hewa, kilichopo Pskov.
Idara ya 98 ya Walinzi wa Ndege, iliyoko Ivanovo.
Idara ya 7 ya Mashambulizi ya Hewa ya Walinzi (Mlima), iliyoko Novorossiysk.
Kitengo cha 106 cha Walinzi wa Ndege - Tula.

Vikosi vya ndege na brigades:

Kikosi cha 11 cha Walinzi Tenga wa Kikosi cha Ndege, chenye makao yake makuu katika jiji la Ulan-Ude.
Walinzi wa 45 tofauti wa Brigade ya kusudi maalum (Moscow).
Kikosi cha 56 cha Walinzi Tenga wa Mashambulizi ya Anga. Mahali pa kupelekwa - mji wa Kamyshin.
Kikosi cha 31 cha Walinzi Tenga wa Mashambulizi ya Anga. Iko katika Ulyanovsk.
Kikosi cha 83 cha Walinzi Tenga wa Kikosi cha Ndege. Mahali: Ussuriysk.
Kikosi cha 38 cha Walinzi Tenga cha Mawasiliano kwa Ndege. Iko katika mkoa wa Moscow, katika kijiji cha Medvezhye Ozera.

Mnamo mwaka wa 2013, uundaji wa Brigade ya 345 ya Mashambulizi ya Hewa huko Voronezh ilitangazwa rasmi, lakini uundaji wa kitengo hicho uliahirishwa hadi tarehe ya baadaye (2017 au 2018). Kuna habari kwamba mnamo 2018, kikosi cha shambulio la anga kitatumwa kwenye eneo la Peninsula ya Crimea, na katika siku zijazo, kwa msingi wake, jeshi la Kitengo cha 7 cha Mashambulio ya Hewa, ambacho kwa sasa kinatumwa huko Novorossiysk, kitaundwa. .

Mbali na vitengo vya kupambana, Vikosi vya Ndege vya Urusi pia vinajumuisha taasisi za elimu zinazofundisha wafanyikazi kwa Vikosi vya Ndege. Ya kuu na maarufu zaidi yao ni Shule ya Amri ya Juu ya Ndege ya Ryazan, ambayo pia hutoa mafunzo kwa maafisa wa Kikosi cha Ndege cha Urusi. Muundo wa aina hii ya askari pia ni pamoja na shule mbili za Suvorov (huko Tula na Ulyanovsk), Omsk Cadet Corps na kituo cha mafunzo cha 242 kilichopo Omsk.

Silaha na vifaa vya Kikosi cha Ndege cha Urusi

Vitengo vya ndege pia vina idadi ndogo ya wabebaji wa wafanyikazi wa kivita BTR-82A na BTR-82AM (vitengo 12), pamoja na Soviet BTR-80. Mbebaji wengi wenye silaha wanaotumiwa na Kikosi cha Ndege cha Urusi ni BTR-D iliyofuatiliwa (zaidi ya vitengo 700). Iliwekwa katika huduma mnamo 1974 na imepitwa na wakati. Inapaswa kubadilishwa na "Shell" ya BTR-MDM, lakini hadi sasa uzalishaji wake unaendelea polepole sana: leo kuna kutoka 12 hadi 30 (kulingana na vyanzo mbalimbali) "Shell" katika vitengo vya kupambana.

Silaha za kupambana na tanki za Kikosi cha Ndege zinawakilishwa na bunduki ya anti-tank ya 2S25 Sprut-SD (vitengo 36), mifumo ya kupambana na tank ya BTR-RD Robot (zaidi ya vitengo 100) na pana. anuwai ya ATGM tofauti: Metis, Fagot, Konkurs na "Cornet".

Mifumo ya ulinzi wa anga ya anga ina mifumo ya kombora inayoweza kubebeka na mtu (marekebisho anuwai ya "Igla" na "Verba"), pamoja na mifumo ya ulinzi wa anga ya masafa mafupi "Strela". Uangalifu maalum unapaswa kulipwa kwa MANPADS mpya zaidi ya Kirusi "Verba", ambayo iliwekwa hivi karibuni tu na sasa inawekwa katika operesheni ya majaribio katika vitengo vichache tu vya Kikosi cha Wanajeshi wa Urusi, pamoja na Kitengo cha 98 cha Ndege.

Vikosi vya Ndege pia hufanya kazi ya sanaa ya kujiendesha ya kupambana na ndege ya BTR-ZD "Skrezhet" (vitengo 150) ya uzalishaji wa Soviet na kurushwa kwa silaha za kupambana na ndege ZU-23-2.

Katika miaka ya hivi karibuni, Vikosi vya Ndege vimeanza kupokea mifano mpya ya vifaa vya magari, ambayo gari la kivita la Tiger, gari la eneo lote la A-1 Snowmobile na lori la KAMAZ-43501 linapaswa kuzingatiwa.

Wanajeshi wa anga wana vifaa vya kutosha na mifumo ya mawasiliano, udhibiti na vita vya elektroniki. Miongoni mwao, maendeleo ya kisasa ya Kirusi yanapaswa kuzingatiwa: mifumo ya vita vya elektroniki "Leer-2" na "Leer-3", "Infauna", mfumo wa udhibiti wa majengo ya ulinzi wa anga "Barnaul", mifumo ya udhibiti wa askari wa automatiska "Andromeda-D" na "Polet-K".

Vikosi vya Ndege vina silaha nyingi ndogo, pamoja na mifano ya Soviet na maendeleo mapya zaidi ya Urusi. Mwisho ni pamoja na bastola ya Yarygin, PMM na bastola ya kimya ya PSS. Silaha kuu ya kibinafsi ya wapiganaji bado ni bunduki ya kushambulia ya Soviet AK-74, lakini uwasilishaji kwa askari wa AK-74M ya hali ya juu zaidi tayari umeanza. Ili kutekeleza misheni ya hujuma, askari wa miavuli wanaweza kutumia bunduki ya mashine ya kimya "Val".

Vikosi vya Ndege vina silaha za mashine za Pecheneg (Urusi) na NSV (USSR), pamoja na bunduki ya mashine nzito ya Kord (Urusi).

Ili kufanya uchunguzi wa angani na kurekebisha ufyatuaji wa risasi, Vikosi vya Ndege hutumia magari ya angani ya Orlan-10 ambayo hayana rubani yaliyotengenezwa nchini Urusi. Idadi kamili ya Orlans katika huduma na Vikosi vya Ndege haijulikani.

Ikiwa una maswali yoyote, waache katika maoni chini ya makala. Sisi au wageni wetu tutafurahi kuwajibu

Historia ya Vikosi vya Ndege vya Urusi (VDV) ilianza mwishoni mwa miaka ya 1920. karne iliyopita. Mnamo Aprili 1929, karibu na kijiji cha Garm (eneo la Jamhuri ya sasa ya Tajikistan), kikundi cha askari wa Jeshi Nyekundu kilitua kwenye ndege kadhaa, ambazo, kwa msaada. wakazi wa eneo hilo alishinda kikosi cha Basmachi.

Agosti 2, 1930 wakati wa mafunzo Jeshi la anga(Kikosi cha Wanahewa) cha Wilaya ya Kijeshi ya Moscow karibu na Voronezh, kwa mara ya kwanza, kitengo kidogo cha watu 12 kiliruka kwa parachuti kufanya misheni ya busara. Tarehe hii inachukuliwa rasmi kuwa "siku ya kuzaliwa" ya Vikosi vya Ndege.

Mnamo 1931, katika Wilaya ya Kijeshi ya Leningrad (LenVO), kama sehemu ya brigade ya 1 ya anga, kikosi chenye uzoefu cha watu 164 kiliundwa, kilichokusudiwa kutua kwa njia ya kutua. Kisha, katika brigade hiyo ya hewa, kikosi kisicho cha kawaida cha parachute kiliundwa. Mnamo Agosti na Septemba 1931, wakati wa mazoezi ya wilaya za kijeshi za Leningrad na Kiukreni, kikosi hicho kiliruka na kutekeleza kazi za busara nyuma ya mistari ya adui. Mnamo 1932, Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la USSR lilipitisha azimio juu ya kupelekwa kwa vikosi katika vita vya madhumuni maalum ya anga. Mwisho wa 1933, tayari kulikuwa na vikosi 29 vya ndege na brigade ambazo zikawa sehemu ya Jeshi la Anga. Wilaya ya Kijeshi ya Leningrad ilikabidhiwa jukumu la kutoa mafunzo kwa waalimu katika shughuli za anga na kukuza viwango vya utendakazi.

Mnamo 1934, askari wa miavuli 600 walihusika katika mazoezi ya Jeshi Nyekundu; mnamo 1935, paratroopers 1,188 walirushwa kwa miamvuli wakati wa ujanja katika Wilaya ya Kijeshi ya Kyiv. Mnamo 1936, askari elfu 3 walitua katika Wilaya ya Kijeshi ya Belarusi, na watu 8,200 wenye silaha na vifaa vingine vya kijeshi walitua.

Kwa kuboresha mafunzo yao wakati wa mazoezi, paratroopers walipata uzoefu katika vita vya kweli. Mnamo 1939, Brigade ya 212 ya Airborne (Airborne Brigade) ilishiriki katika kushindwa kwa Wajapani huko Khalkhin Gol. Kwa ujasiri na ushujaa wao, askari wa miavuli 352 walitunukiwa maagizo na medali. Mnamo 1939-1940, wakati wa vita vya Soviet-Kifini, pamoja na vitengo vya bunduki Vikosi vya Ndege vya 201, 202 na 214 vilipigana.

Kulingana na uzoefu uliopatikana, mnamo 1940 fimbo mpya za brigade ziliidhinishwa, zikiwa na vikundi vitatu vya mapigano: parachute, glider na kutua. Tangu Machi 1941, maiti za ndege (vikosi vya anga) vya muundo wa brigade (brigade 3 kwa kila maiti) zilianza kuunda katika Kikosi cha Ndege. Mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo, kuajiri maiti tano kulikamilishwa, lakini tu na wafanyikazi kwa sababu ya ukosefu wa vifaa vya kijeshi.

Silaha kuu za muundo na vitengo vya ndege vilijumuisha bunduki nyepesi na nzito, chokaa cha 50- na 82-mm, bunduki za anti-tank 45-mm na bunduki za mlima 76-mm, mizinga nyepesi (T-40 na T-38). na wachoma moto. Wafanyakazi waliruka kwa kutumia miamvuli ya PD-6 na kisha aina ya PD-41.

Mizigo ya ukubwa mdogo iliangushwa kwenye mifuko laini ya miamvuli. Vifaa vizito vilitolewa kwa kikosi cha kutua kwa kusimamishwa maalum chini ya fuselages ya ndege. Kwa kutua, walipuaji wa TB-3, DB-3 na ndege ya abiria ya PS-84 ilitumiwa.

Mwanzo wa Vita Kuu ya Patriotic ilipata maiti za anga zilizowekwa katika majimbo ya Baltic, Belarusi na Ukraine katika hatua ya malezi. Hali ngumu ambayo ilikua katika siku za kwanza za vita ililazimisha amri ya Soviet kutumia maiti hizi katika shughuli za mapigano kama fomu za bunduki.

Mnamo Septemba 4, 1941, Kurugenzi ya Vikosi vya Ndege ilibadilishwa kuwa Kurugenzi ya Kamanda wa Vikosi vya Ndege vya Jeshi Nyekundu, na maiti za ndege zilitolewa kutoka kwa mipaka ya kazi na kuhamishiwa moja kwa moja kwa amri ya Kamanda wa Kikosi cha Ndege.

Katika kukabiliana na karibu na Moscow, hali ziliundwa kwa matumizi makubwa ya vikosi vya anga. Katika msimu wa baridi wa 1942, operesheni ya anga ya Vyazma ilifanyika kwa ushiriki wa Kitengo cha 4 cha Ndege. Mnamo Septemba 1943, shambulio la ndege lililojumuisha brigedi mbili lilitumiwa kusaidia askari wa Voronezh Front kuvuka Mto Dnieper. Katika Manchurian operesheni ya kimkakati mnamo Agosti 1945, zaidi ya wafanyikazi elfu 4 wa vitengo vya bunduki walitua kwa shughuli za kutua, ambao walikamilisha kazi walizopewa kwa mafanikio.

Mnamo Oktoba 1944, Vikosi vya Ndege vilibadilishwa kuwa Jeshi tofauti la Walinzi wa Ndege, ambalo likawa sehemu ya anga ya masafa marefu. Mnamo Desemba 1944, jeshi hili lilivunjwa, na Kurugenzi ya Vikosi vya Ndege iliundwa, ikiripoti kwa kamanda wa Jeshi la Anga. KATIKA kama sehemu ya Vikosi vya Ndege brigedi tatu za anga zilibaki, kikosi cha mafunzo ya anga (Kikosi cha Anga), kozi za mafunzo ya juu kwa maafisa na kitengo cha angani.

Kwa ushujaa mkubwa wa paratroopers wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, fomu zote za anga zilipewa jina la heshima la "Walinzi." Maelfu ya askari, askari na maafisa wa Kikosi cha Ndege walipewa maagizo na medali, watu 296 walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet.

Mnamo 1964, Vikosi vya Ndege vilihamishiwa kwa Vikosi vya Ardhi kwa utii wa moja kwa moja kwa Waziri wa Ulinzi wa USSR. Baada ya vita, pamoja na mabadiliko ya shirika Vikosi vilikuwa vikiwekwa tena: idadi ya silaha ndogo za kiotomatiki, mizinga, chokaa, silaha za anti-tank na za kupambana na ndege kwenye fomu ziliongezeka. Vikosi vya Ndege sasa vimefuatilia magari ya kutua ya kivita (BMD-1), mifumo ya artillery inayojiendesha kwa ndege (ASU-57 na SU-85), bunduki za 85- na 122-mm, virusha roketi na silaha zingine. Ndege za usafirishaji wa kijeshi An-12, An-22 na Il-76 ziliundwa kwa kutua. Wakati huo huo, vifaa maalum vya hewa vilikuwa vikitengenezwa.

Mnamo 1956, migawanyiko miwili ya anga (mgawanyiko wa anga) ilishiriki katika hafla za Hungarian. Mnamo 1968, baada ya kutekwa kwa viwanja viwili vya ndege karibu na Prague na Bratislava, Sehemu ya 7 na 103 ya Walinzi wa Ndege ilitua, ambayo ilihakikisha kukamilika kwa kazi hiyo kwa uundaji na vitengo vya Vikosi vya Wanajeshi wa Nchi wanachama wa Shirika. Mkataba wa Warsaw wakati wa hafla za Czechoslovakia.

Mnamo 1979-1989 Vikosi vya Ndege vilishiriki katika shughuli za mapigano kama sehemu ya Kikosi kidogo cha askari wa Soviet huko Afghanistan. Kwa ujasiri na ushujaa, zaidi ya askari elfu 30 walipewa maagizo na medali, na watu 16 wakawa Mashujaa wa Umoja wa Soviet.

Kuanzia mwaka wa 1979, pamoja na brigades tatu za mashambulizi ya anga, brigade kadhaa za mashambulizi ya anga na vita tofauti viliundwa katika wilaya za kijeshi, ambazo ziliingia katika uundaji wa Kikosi cha Ndege ifikapo 1989.

Tangu 1988, uundaji na vitengo vya jeshi vya Vikosi vya Ndege vimekuwa vikifanya kazi maalum za kutatua migogoro ya kikabila kwenye eneo la USSR.

Mnamo 1992, Vikosi vya Ndege vilihakikisha uhamishaji wa ubalozi wa Urusi kutoka Kabul ( Jamhuri ya Kidemokrasia Afghanistan). Kikosi cha kwanza cha Urusi cha vikosi vya kulinda amani vya Umoja wa Mataifa huko Yugoslavia kiliundwa kwa msingi wa Vikosi vya Ndege. Kuanzia 1992 hadi 1998, PDP ilifanya kazi za kulinda amani katika Jamhuri ya Abkhazia.

Mnamo 1994-1996 na 1999-2004. fomu zote na vitengo vya kijeshi vya Vikosi vya Ndege vilishiriki katika uhasama kwenye eneo la Jamhuri ya Chechen. Kwa ujasiri na ushujaa, paratroopers 89 walipewa jina la shujaa wa Shirikisho la Urusi.

Mnamo 1995, kwa msingi wa vikosi vya anga, vikosi vya kulinda amani viliundwa katika Jamhuri ya Bosnia na Herzegovina, na mnamo 1999 - huko Kosovo na Metohija (Jamhuri ya Shirikisho la Yugoslavia). Maadhimisho ya miaka 10 ya maandamano ya kulazimishwa ambayo hayajawahi kufanywa ya kikosi cha parachuti yaliadhimishwa mnamo 2009.

Mwishoni mwa miaka ya 1990. Vikosi vya Wanahewa vilibakiza vitengo vinne vya anga, kikosi cha anga, kituo cha mafunzo na vitengo vya usaidizi.

Tangu 2005, sehemu tatu zimeundwa katika Kikosi cha Ndege:

ndege (kuu) - Walinzi wa 98. Kitengo cha Ndege na Kitengo cha 106 cha Walinzi wa Ndege wa regiments 2;
shambulio la hewa - Walinzi wa 76. mgawanyiko wa mashambulizi ya anga (mgawanyiko wa mashambulizi ya anga) ya regiments 2 na Walinzi wa 31 hutenganisha brigade ya mashambulizi ya anga (kikosi cha mashambulizi ya anga) ya vita 3;
mlima - Walinzi wa 7. dshd (mlima).

Vitengo vya ndege hupokea silaha na vifaa vya kisasa vya kivita (BMD-4, mtoaji wa wafanyikazi wa kivita wa BTR-MD, magari ya KamAZ).

Tangu 2005, vitengo vya uundaji na vitengo vya kijeshi vya Kikosi cha Ndege vimekuwa vikishiriki kikamilifu katika mazoezi ya pamoja na vitengo vya jeshi la Armenia, Belarusi, Ujerumani, India, Kazakhstan, Uchina na Uzbekistan.

Mnamo Agosti 2008, vitengo vya kijeshi vya Vikosi vya Ndege vilishiriki katika operesheni ya kulazimisha Georgia kwa amani, ikifanya kazi katika mwelekeo wa Ossetian na Abkhazian.

Miundo miwili ya anga (Kitengo cha Ndege cha Walinzi wa 98 na Kikosi cha Ndege cha Walinzi wa 31) ni sehemu ya Vikosi vya Pamoja vya Majibu ya Haraka ya Shirika la Mkataba. usalama wa pamoja(CSTO CRRF).

Mwisho wa 2009, katika kila mgawanyiko wa anga, regiments tofauti za kombora za kupambana na ndege ziliundwa kwa msingi wa mgawanyiko tofauti wa kombora la kombora la ndege. Katika hatua ya awali, mifumo ya ulinzi wa anga ya Vikosi vya Ardhi iliingia huduma, ambayo baadaye itabadilishwa na mifumo ya hewa.

Kwa mujibu wa Amri ya Rais wa Shirikisho la Urusi tarehe 11 Oktoba 2013 No. 776, Vikosi vya Ndege vilijumuisha tatu. brigedi za mashambulizi ya anga, iliyowekwa Ussuriysk, Ulan-Ude na Kamyshin, ambayo hapo awali ilikuwa sehemu ya wilaya za kijeshi za Mashariki na Kusini.

Mnamo mwaka wa 2015, Vikosi vya Ndege vilipitisha silaha inayobebeka ya kupambana na ndege. mfumo wa kombora(MANPADS) "Verba". Ugavi zana za hivi karibuni Ulinzi wa anga unafanywa na vifaa ikiwa ni pamoja na Verba MANPADS na mfumo wa kudhibiti otomatiki wa Barnaul-T.

Mnamo Aprili 2016, gari la ndege la BMD-4M Sadovnitsa na shehena ya wafanyikazi wa kivita ya BTR-MDM Rakushka ilipitishwa na Kikosi cha Ndege. Magari hayo yalifaulu majaribio na kufanya vyema wakati wa operesheni ya kijeshi. Kitengo cha 106 cha Anga kilikuwa kitengo cha kwanza katika Vikosi vya Ndege kupokea vifaa vipya vya kijeshi.

Makamanda wa Vikosi vya Ndege kwa miaka mingi walikuwa:

Luteni Jenerali V. A. Glazunov (1941-1943);
Meja Jenerali A. G. Kapitokhin (1943-1944);
Luteni Jenerali I. I. Zatevakhin (1944-1946);
Kanali Mkuu V.V. Glagolev (1946-1947);
Luteni Jenerali A.F. Kazankin (1947-1948);
Kanali Mkuu wa Anga S. I. Rudenko (1948-1950);
Kanali Mkuu A.V. Gorbatov (1950-1954);
Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov (1954-1959, 1961-1979);
Kanali Mkuu I.V. Tutarinov (1959-1961);
Jenerali wa Jeshi D.S. Sukhorukov (1979-1987);
Kanali Mkuu N.V. Kalinin (1987-1989);
Kanali Jenerali V. A. Achalov (1989);
Luteni Jenerali P. S. Grachev (1989-1991);
Kanali Mkuu E. N. Podkolzin (1991-1996);
Kanali Jenerali G.I. Shpak (1996-2003);
Kanali Mkuu A.P. Kolmakov (2003-2007);
Luteni Jenerali V. E. Evtukhovich (2007-2009);
Kanali Mkuu V. A. Shamanov (2009-2016);
Kanali Mkuu A. N. Serdyukov (tangu Oktoba 2016).