Tàu tuần dương bọc thép Diana của hạm đội Nga. Phân tích ưu nhược điểm của tuần dương hạm lớp Diana dựa trên kinh nghiệm vận hành và sử dụng trong chiến đấu

Bây giờ Chuẩn đô đốc Deva đã chết, và ông ấy đã mang tất cả những suy nghĩ và phỏng đoán của mình xuống mồ dưới đáy biển. Nói chung, không một người nào trong số các nhân viên của phân đội chiến đấu thứ ba sống sót qua ngày này. Và các sự kiện tiếp tục diễn ra, giống như một trận tuyết lở từ trên núi đổ xuống.

Vùng lân cận của Port Arthur, 20 dặm về phía đông nam của Liaoshan.

Tháp chỉ huy BOD "Admiral Tributs"

Thuyền trưởng hạng nhất Karpenko Sergey Sergeevich.

Lạy Chúa, Andrei Alexandrovich, hãy nắm chặt tay. - Tôi đột nhiên vượt qua chính mình, - Vì vậy, như người ta nói, "đừng lệch sang một bên"! Qua lớp kính của cabin, người ta có thể thấy dấu vết của sáu chiếc "Squalls" đang kéo dài về phía các thiết giáp hạm Nhật Bản như thế nào. Bốn từ Tributz và hai từ Quick. Về cơ bản, không thể bắn trượt Shkval từ khoảng cách như vậy và đối với một mục tiêu như vậy, và tất cả sự phấn khích chỉ là do căng thẳng. Quá nhiều thứ đã được đầu tư vào thời điểm này. Có vẻ như các đồng nghiệp của đồng chí Odintsov gọi giai đoạn này của chiến dịch là "thời điểm của sự thật". Anh ấy đứng đó, quay một khoảnh khắc lịch sử trên máy quay video. Trong lúc đó, trong buồng lái, chiếc đồng hồ bấm giờ trên tay của thuyền trưởng hạng ba Shurygin kêu lách cách. Mọi người đều đông cứng trong căng thẳng.

Đúng như dự đoán, người đầu tiên tiếp cận là "Squalls" do "Fast" bắn vào hai thiết giáp hạm dẫn đầu của Nhật Bản. Đầu tiên, sau một phút ba mươi bảy giây, "Mikasa" đã nhảy lên theo đúng nghĩa đen, đầu tiên là do vụ nổ của "Shkval" dưới tháp pháo chính ở mũi tàu, sau đó là do vụ nổ của kho đạn. Một thân thịt khổng lồ với một nửa chiếc cung bị rách nằm ở mạn trái, bị lật như một con tàu và lấp lánh trong không trung với những cánh quạt quay dữ dội, chìm xuống như một hòn đá. Một đám mây đen dày đặc ống khói và khói than bao phủ nơi an nghỉ cuối cùng của phó đô đốc Togo và gần một nghìn thủy thủ Nhật Bản như một tấm màn tang. Kỳ hạm cấp cao của phi đội sống sót sau người trẻ hơn chưa đầy năm phút.

"Asahi" có tám giây sau "Mikasa". Nước dâng lên hai bên thân tàu ngay dưới đường ống thứ hai. Một giây sau, chiếc thiết giáp hạm chìm trong hơi nước - các mối nối của đường ống dẫn hơi nước và ống nồi hơi bị vỡ do chấn động. Và rồi nước biển lạnh tràn vào các lò, và vụ nổ của các nồi hơi đã hoàn thành công việc của đầu đạn ngư lôi. Những mảnh vỡ của máy móc và cơ chế, mảnh vỡ của boong và ổ cắm của quạt nồi hơi bay lên cao. Và rồi biển tách ra và nuốt chửng chiến hạm Nhật Bản, như thể nó chưa từng xuất hiện.

Một vài giây nữa và nó phát nổ gần như giống hệt nhau dưới phòng nồi hơi của thiết giáp hạm Fuji, chiếc thứ ba trong cột. Một đám khói đen trắng và hơi nước bốc lên từ con tàu Nhật Bản. Ban đầu, thiệt hại chỉ ảnh hưởng đến phần dưới cùng của phòng lò hơi, và do đó, cả đội, đang vật lộn một cách tuyệt vọng với cuộn trái ngày càng tăng, dường như mọi thứ vẫn sẽ diễn ra .... Nhưng, vài giây sau, bằng cách nào đó, nước cũng xâm nhập vào mũi tàu, một vụ nổ khác ập đến và ngày càng nghiêng nhanh hơn, chiến hạm lật úp, cho mọi người thấy một lỗ hổng lớn mà đoàn tàu có thể tự do chui vào.

Tám giây sau Fuji, và với một tiếng gầm khủng khiếp, thiết giáp hạm Yashima, chiếc thứ tư trong cột, phát nổ. "Shkval" đã bắn trúng anh ta dưới tháp pháo chính phía sau.

Thiết giáp hạm "Sikishima" bị trúng đạn ở khu vực đuôi tàu, phía sau tháp pháo chính. Tôi tưởng tượng mức độ nghiêm trọng của thiệt hại, các máy lái bị phá hủy, các cánh chân vịt bị đứt hoặc xoắn lại, các trục chân vịt bị uốn cong và các ổ trục nằm rải rác. Và bên cạnh đó, một cái lỗ mà một đại đội binh lính sẽ hành quân theo đội hình mà không cần cúi xuống. Có vẻ như hôm nay số phận của anh ấy là trở thành một chiếc cúp của Nga.

Vì vậy, từ dưới đuôi của chiếc armadillo đang đóng cửa, nước nổi lên từ vụ nổ. "Hatsuse", và chính anh ta, mất tốc độ và hạ cánh với đuôi tàu bị hư hỏng, giờ rơi vào tình trạng lưu thông trái không kiểm soát. Rõ ràng, tay lái của anh ta đã bị kẹt ở vị trí rẽ trái và chỉ có xe bên phải hoạt động. Có vẻ như độ sâu hành trình đã được đặt không chính xác trên Shkval và nó đã phát nổ ở bên cạnh chứ không phải dưới đáy. Nhưng, dù sao đi nữa, chiếc thiết giáp hạm đã bị diệt vong. Tất cả những gì anh có thể làm là đi lòng vòng một cách vô nghĩa. Một danh sách từ mười độ về phía cảng, mặc dù không quan trọng, nhưng hoàn toàn loại trừ hỏa lực pháo binh. Nhưng Makarov phải đối phó với căn bệnh trĩ này, và tôi đã vượt qua, chúng tôi đã hoàn thành công việc của mình.

Nhân tiện, một trung úy Yamamoto đã chết trong trận chiến này trên Mikasa. Trong toàn bộ thời gian của trận chiến, phi đội Nhật Bản đã không bắn một phát nào với cỡ nòng chính hoặc ít nhất là trung bình.

Chà, đó là tất cả các đồng chí, - tôi vuốt tóc và đội lại chiếc mũ lưỡi trai mà tôi đã vò nát trong tay "suốt chặng đường", - Đô đốc Togo không còn nữa, và hạm đội của ông ấy cũng vậy. - ai đó đưa micro cho tôi. - Các đồng chí sĩ quan, trung úy, quản đốc, thủy thủ ... Hôm nay các đồng chí đã hoàn thành nhiệm vụ của mình, hôm nay các đồng chí thật tuyệt vời! Nghe này, tất cả các bạn đều tuyệt vời! Tôi muốn gửi lời cảm ơn đến toàn đội.

Cầu của tàu tuần dương bọc thép hạng 1 RIF "Askold".

Hiện nay:

Phó Đô đốc Stepan Osipovich Makarov - Tư lệnh Hạm đội Thái Bình Dương của Cộng hòa Ingushetia

Thuyền trưởng hạng 1 Nikolai Karlovich Reitsenstein - Chỉ huy trưởng Đội tuần dương của Hải đội Port Arthur

Thuyền trưởng cấp 1 Konstantin Aleksandrovich Grammatchikov, - chỉ huy tàu tuần dương

Đại tá Alexander Petrovich Agapeev - người đứng đầu bộ phận quân sự của trụ sở Hạm đội Thái Bình Dương của Cộng hòa Ingushetia

Trung úy Georgy Vladimirovich Dukelsky - sĩ quan cờ của Đô đốc Makarov

Phó Đô đốc Makarov được sĩ quan cờ của ông ta, Trung úy Dukelsky, tiếp cận, - Thưa ngài, Stepan Osipovich, tôi có thể nói chuyện với ngài không? Một công văn khẩn cấp từ Trạm Quan sát Hạm đội trên Núi Vàng!

Nghe chưa, trung úy? Makarov gật đầu.

Có thông tin cho rằng, từ phía đông nam, hạm đội Nhật Bản đang tiếp cận Arthur: một phân đội gồm sáu tàu tuần dương bọc thép và hai tàu tuần dương bọc thép, theo sau là phân đội bốn tàu tuần dương bọc thép của Chuẩn đô đốc Dev.

Nâng cao tín hiệu, các thiết giáp hạm tăng tốc thoát ra biển - Makarov ném cho Dukelsky và quay sang thuyền trưởng của hạng nhất Reitsenstein. - Bạn thấy đấy, Nikolai Karlovich, các tàu tuần dương của bạn đã ở ngoài đường, và các thiết giáp hạm chỉ vừa mới bò. Phi đội rời đi từ từ, từ từ!

Phó đô đốc Makarov di chuyển ống nhòm của mình, quét qua đường chân trời. - Một, hai, năm, tám, mười hai... Thưa các quý ông, Đô đốc Togo đã đưa toàn bộ hạm đội của mình đến đây. Và ở đây, sau sự bối rối ngày hôm nay với Sevastopol và Peresvet, chúng ta chỉ còn một nửa sức mạnh. Đối với ba tàu chiến của chúng tôi, Togo có sáu chiếc, đối với một trong những tàu tuần dương bọc thép của chúng tôi, Togo có hai chiếc, đối với hai chiếc tàu tuần dương bọc thép của chúng tôi, Togo có bốn ...

Stepan Osipovich, Reizenstein vuốt râu, bạn không tính đến "Diana" sao?

Diana có phải là tàu tuần dương không? Cô ấy có thể chạy đua với những con chó Nhật Bản, như "Novik" hay "Askold" không? Việc mất Boyarin và Varyag thực sự là một tổn thất cho một phân đội tàu tuần dương ... Và hai nữ thần buồn ngủ của bạn, Nikolai Karlovich, thậm chí sẽ không đuổi kịp các thiết giáp hạm Nhật Bản. Những cái đó có tốc độ thiết kế cao hơn nửa nút. Và theo đó, bất cứ ai không lười biếng sẽ bắt chúng. Và điều này gây tử vong cho một tàu tuần dương. Vì vậy, Nikolai Karlovich, đối với các "nữ thần" của bạn, bạn cần nghĩ ra một số loại tàu mới. Và cái tên "tàu tuần dương tốc độ thấp" nghe giống như "nước khô", hay "đá chiên", những con tàu như vậy, trong những điều kiện này, chỉ phù hợp cho học viên trung cấp để thực hành và chỉ ...

Không biết Đô đốc Makarov còn muốn nói gì nữa. Rất khó chịu trước sự cố ngày hôm nay với các armadillos va chạm, việc phi đội rời đi chậm và thậm chí không ngủ đủ giấc sau một đêm vội vã với phản ánh của cuộc đột kích bằng tàu hỏa. Chỉ bây giờ, tám mươi dây cáp từ "Askold", trên một trong những tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản, một cột lửa đột nhiên bốc lên cao vài chục sải.

Konstantin Alexandrovich, - Makarov quay sang chỉ huy của Askold, - đưa ống nhòm cho tôi ... - anh ta im lặng quan sát phi đội Nhật trong một phút, rồi hạ ống nhòm xuống, - Thưa các sĩ quan, có ai có thể giải thích chuyện gì đang xảy ra không?

Stepan Osipovich, - Reizenstein trả lời mà không hạ ống nhòm xuống, - chỉ có một điều rõ ràng là ai đang chiến đấu với một phân đội tàu tuần dương bọc thép. Và họ đã giảm hai đơn vị biệt đội này ... Stepan Osipovich, hãy tự mình xem - tàu tuần dương cuối cùng của Nhật Bản đang bị bắn. Có vẻ như cả một phi đội đang tấn công anh ta, không dưới ba chục thùng tám inch. Hơn nữa, dưới vỏ bọc, quân Nhật đã bị bắt ngay từ loạt đạn đầu tiên và độ chính xác thì không thể khen ngợi. Nhưng những kẻ bắn súng gần như vô hình, chúng gần như ở phía chân trời, tôi nhìn thấy rõ những tia chớp, nhưng không có khói. Vâng, và cách bắn hơi lạ, tốc độ bắn giống như tốc độ bắn của súng ngắn.

Makarov lại đưa ống nhòm lên nhìn, - Có lẽ bạn nói đúng, Nikolai Karlovich, tốc độ bắn và độ chính xác thật đáng kinh ngạc, và việc không có khói khiến bạn hơi hoang mang ... sau đó chúng di chuyển như thế nào.

Stepan Osipovich, - thu hút sự chú ý của Grammatchikov, - Phi đội của Togo liên tục chuyển hướng về phía nam.

Tàu tuần dương Diana.

Một ngày nọ vào năm 1918 tại điện Kremlin, trên mái vòm của tòa nhà Thượng viện, nơi đặt trụ sở của chính phủ Liên Xô, một số người đã xuất hiện.

Nâng cao lá cờ tổ quốc! - chỉ huy Điện Kremlin Pavel Malkov, cựu thủy thủ tàu tuần dương Diana, hào hứng cho biết.

Hàng trăm chiến binh kiên cường cho cuộc cách mạng đã nhận được sự cứng rắn về chính trị trên tàu tuần dương Baltic Diana. “Chúng tôi sẽ không bao giờ công nhận tư sản và tư bản, và do đó, tất cả quyền lực của Liên Xô phải chuyển vào tay nhân dân,” một nghị quyết như vậy đã được thủy thủ đoàn thông qua vào tháng 5 năm 1917. Thủy thủ Alexei Dolgushin là đại biểu dự Đại hội VI của Đảng. Bolshevik Pavel Malkov được bầu làm đại biểu cho Đại hội Xô viết toàn Nga lần thứ II.

Vào những ngày tháng 10, các thủy thủ của "Diana" đã tham gia tích cực vào việc chiếm giữ những điểm quan trọng nhất của Reval. Một nhóm thủy thủ rời đến Petrograd, tham gia vào cuộc tấn công Cung điện Mùa đông. Pavel Malkov được bổ nhiệm làm chỉ huy của Smolny.

Trong cuộc nội chiến, toàn bộ thủy thủ đoàn của Diana đã ra mặt trận. Súng của tàu tuần dương đã được chuyển đến các tàu và khẩu đội của đội quân Volga-Caspian.

Được đưa vào sử dụng năm 1902. Lượng choán nước - 6731 tấn, chiều dài - 123,7 m, chiều rộng - 16,8 m, sâu - 6,4 m Công suất máy - 11.610 lít. với. Tốc độ - 20 hải lý. Phạm vi hành trình - 4000 dặm. Vũ khí: pháo 8 - 152 mm, 24 - 75 mm, 8 - 37 mm, 2 pháo hạ cánh, 3 ống phóng ngư lôi. Thủy thủ đoàn - 570 người.

Từ cuốn sách Phi công cá nhân của Hitler. Hồi ức của một Obergruppenführer SS. 1939-1945 tác giả Baur Hans

Tàu tuần dương "Deutschland" bị hỏa hoạn Sau khi quân đội Đức phục hồi, chúng tôi thường đến thăm các nhà máy Krupp ở Essen. Hitler nghe báo cáo và kiểm tra các loại vũ khí mới tại đây. Thông thường sau đó, Hitler đến khách sạn Dresen ở Godesberg. Vào đêm trước của những người được mô tả ở đây

Từ cuốn sách Trên nhịp đập của một đôi cánh tác giả Stavrov Perikl Stavrovich

Diana Không biết đến đam mê và nghi ngờ, Xa những khoảng cách buồn tẻ, Bạn trong chiếc váy màu hoa cà ngọt ngào Ngắm nhìn những đám mây trên bầu trời. Hương thơm tỏa ra từ tinh linh, Và bạn nhìn khói trong đêm, Lắc chiếc quạt hơi hồng, Được thêu bằng lụa vàng. Em say dấu cuối cùng. - Ồ, đam mê thật điên rồ và khắt khe - Và trong

Từ cuốn sách Viktor Konetsky: Tự truyện chưa viết tác giả Konetsky Victor

Tàu tuần dương "Aurora" đã được đưa lên đại bác (Trả lời bài viết của Natalia T. và Lev L.) Chà, bạn đã xuất bản một bài báo rồi đấy các anh em! Ngay cả tôi, người đã mất răng, cũng muốn cắn bạn. Babu - người đầu tiên Ở đây T. viết: "... sàn gỗ bị rách thành màu vàng nhạt ..." Không có sàn trên tàu -

Từ cuốn sách Gambit chết người. Ai giết thần tượng? tác giả Bail Christian

Chương 6. Công nương Diana. Trường hợp Diana Spencer ở Ăng-gô-la. "Hoa hồng nước anh". Camille de Bowes. Sodomy, hoặc đam mê bị cấm đoán. Là sai lầm của chuyên gia cố ý? Mục tiêu là Doddy Al-Fayed? Tại sao Diana Spencer bị giết? Tôi đã xem một số bức ảnh được đăng trên

Từ cuốn sách Những câu chuyện tình yêu tuyệt vời. 100 câu chuyện về một cảm giác tuyệt vời tác giả Mudrova Irina Anatolyevna

Diana và Al Fayed Diana, Công nương xứ Wales, tên khai sinh là Diana Frances Spencer, sinh năm 1961 tại Sandringemeck. Tổ tiên bên nội của cô là những người mang dòng máu hoàng gia thông qua các con trai ngoài giá thú của Vua Charles II và con gái ngoài giá thú của anh trai ông và

Từ cuốn sách Great Ilyushin [Nhà thiết kế máy bay số 1] tác giả Yakubovich Nikolai Vasilyevich

Từ cuốn sách lang thang tác giả Menuhin Yehudi

CHƯƠNG 10 Diana Gần năm mươi năm đã trôi qua, Diana vẫn nửa thông cảm, nửa chế nhạo càu nhàu với tôi khi nhớ lại dáng vẻ chán nản của tôi trong đám cưới của chúng tôi. Hãy yên tâm: tôi nghi ngờ không phải Diana, mà là sự trưởng thành của chính tôi. Là một người chồng, tôi thực sự thể hiện mình là một người đàn ông

Từ cuốn sách Trên Rumba - Polar Star tác giả Volkov Mikhail Dmitrievich

TÀU TUẦN DƯƠNG MANG TÀU VÀO THUYỀN Và có một ngày mà Strelkov đặc biệt nhớ đến. Vào buổi sáng thành lập sư đoàn, một mệnh lệnh đã được đọc về việc kết nạp các trung úy trẻ để điều khiển con thuyền độc lập trong mọi điều kiện chèo thuyền.

Từ cuốn sách Đại dương. Vấn đề mười ba tác giả Baranov Yury Alexandrovich

Tàu tuần dương cực quang. Các thủy thủ của tàu Aurora cùng với công nhân St. Petersburg vào tháng 2 năm 1917 đã tham gia lật đổ chế độ chuyên chế. Tháng 4, họ gặp V. I. Lênin tại ga Phần Lan, đêm 25 tháng 10 năm 1917, chiếc Aurora chiếm vị trí chiến đấu gần cầu Nikolaevsky (nay là

Từ cuốn sách Ba chuyến đi vòng quanh thế giới tác giả Lazarev Mikhail Petrovich

"Kim cương", tàu tuần dương. Tàu tuần dương duy nhất đột phá vào tháng 5 năm 1905 sau Trận Tsushima đến Vladivostok. Sau đó, anh đi thuyền ở Baltic và Biển Đen. Một tổ chức cách mạng ngầm đã hoạt động trên tàu Năm 1917, các thủy thủ của tàu Almaz đang ở

Từ cuốn sách Diana. Cuộc sống, tình yêu, định mệnh tác giả Bradford Sarah

"Askold", tàu tuần dương. Năm 1904, ông kiên quyết bảo vệ Cảng Arthur. Vào tháng 10 năm 1907, thủy thủ đoàn của chiếc tàu tuần dương đã ủng hộ cuộc nổi dậy vũ trang của công nhân và binh lính Vladivostok. Chính phủ Nga hoàng đối xử dã man với những người cách mạng "Askold". Không một năm trôi qua mà không có con tàu

Từ cuốn sách của tác giả

"Oleg", tàu tuần dương. “Lenin muốn thay mặt chính phủ cách mạng nói chuyện với ông,” dòng chữ này xuất hiện trên băng điện báo. Thợ lặn thủy thủ Nikolai Izmailov, quyền chủ tịch của Tsentrobalt, người đang ở Helsingfors, ra lệnh cho người điều hành điện báo:

Từ cuốn sách của tác giả

"Nga", tàu tuần dương. Tên của thủy thủ cách mạng nổi tiếng Timofey Ulyantsev gắn liền với con tàu này. Năm 1913-1914, ông lãnh đạo tổ chức ngầm RSDLP (b) tại đây. Các thủy thủ có ý thức chính trị nhất đã gia nhập hàng ngũ của nó. Vào tháng 4 năm 1917, có 50 người Bolshevik trên đó.

Từ cuốn sách của tác giả

"Rurik", tàu tuần dương. Thủy thủ đoàn đã tích cực tham gia vào các sự kiện cách mạng năm 1917. “Kerensky, chúng tôi gửi cho ông một lời nguyền,” các thủy thủ viết vào ngày 2 tháng 10 năm 1917. - Chúng tôi yêu cầu Ban Chấp hành Trung ương triệu tập ngay Đại hội đại biểu các Xô viết toàn Nga của đại biểu công nhân, binh lính và nông dân,

Hải quân chính quy của Nga bước sang tuổi 320 trong năm nay. Trong lịch sử Nga, sức mạnh của hạm đội luôn được xác định không chỉ bởi số tiền đầu tư vào nó mà còn bởi sự chu đáo và chính xác trong các nhiệm vụ được giao. Ở Phần Lan, Abo-Aland và Stockholm, hạm đội galley của Peter I đã chống lại thành công những con tàu vụng về của Thụy Điển. Để thành lập nước Nga trên Biển Đen, Catherine II đã tạo ra một đội thuyền buồm hùng mạnh. Lực lượng chính của nó bao gồm các thiết giáp hạm và tàu khu trục nhỏ.

Dưới thời Đại tướng Đô đốc Đại công tước Konstantin Nikolayevich, các pháo hạm và tàu giám sát có khả năng đi biển thấp đã được chế tạo để bảo vệ Kronstadt và thủ đô, cũng như các tàu hộ tống và tàu cắt tốc độ cao cho các hoạt động tuần tra trên các tuyến giao thông đại dương của nước Anh - lúc bấy giờ là lực lượng chính trị và quân sự chính. kẻ thù của Nga. Vào cuối thế kỷ 19, ý tưởng về một cuộc chiến tranh trên biển chống lại kẻ thù mạnh hơn được coi là vẫn còn phù hợp, và để thực hiện nó, cần phải có các tàu tuần dương chuyên dụng, được gọi với cái tên không chính thức là "máy bay chiến đấu thương mại". Theo chương trình đóng tàu được thông qua vào năm 1895, người ta đã lên kế hoạch chế tạo ba tàu tuần dương bọc thép điều hướng đại dương, giảm so với các tàu tuần dương bọc thép loại Rurik.

Để hoạt động thành công trên đường liên lạc của kẻ thù, các "máy bay chiến đấu thương mại" mới cần có tốc độ tối đa 19-20 hải lý, trang bị pháo mạnh, tầm bay xa và khả năng tự chủ cao. Cần lưu ý rằng các công ty đóng tàu trong nước đã đối phó với nhiệm vụ và hạm đội Nga đã nhận được một loạt tàu khá hiện đại vào thời điểm đó, các yếu tố chiến thuật và kỹ thuật gần như hoàn toàn tương ứng với các điều kiện tham chiếu. Do đó, những tuyên bố chỉ trích về các tàu tuần dương loại "Diana", liên tục được lặp đi lặp lại trong các tài liệu kỹ thuật quân sự trong nước, thật khó hiểu. Vì vậy, theo các tác giả của chuyên khảo “Nữ thần của Hạm đội Nga “Aurora”, “Diana”, “Pallada”, xuất bản năm 2009, “tàu tuần dương thực tế không có lợi thế gì ... hóa ra chúng chậm và lớn .. . chúng không phù hợp với bất kỳ vai trò nào mà chúng đã được lên kế hoạch ... tàu tuần dương đã lỗi thời trên đường trượt.

Thật vậy, trong Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905, các tàu tuần dương lớp Diana, không giống như các “anh cả” Rurik, Rossiya và Gromoboi, thuộc phân đội tàu tuần dương Vladivostok nổi tiếng, đã không có cơ hội tham gia đánh phá các hoạt động trên thông tin liên lạc hàng hải của Nhật Bản. Nhưng trước hết, đây là hậu quả của việc chỉ huy của Hải đội 1 Thái Bình Dương đã xử lý một cách mù chữ về mặt chiến thuật đối với thành phần tàu được giao phó, và ở Cảng Arthur vẫn còn các thiết giáp hạm của hải đội được tạo ra cho các hoạt động liên lạc với kẻ thù (và, trong thực tế là tàu tuần dương bọc thép) "Peresvet 3 và Pobeda, tàu tuần dương Diana và Pallada trao đổi máy bay chiến đấu. Luận điểm cho rằng các tàu tuần dương lớp Diana bị cáo buộc “thua kém về mọi đặc điểm một cách vô vọng so với các tàu tuần dương hạng 1 của chương trình năm 1898”4, có nghĩa là Askold, Bogatyr, Varyag và Bayan, cũng không thể đứng vững. Về phần sau, nó là tàu tuần dương bọc thép có tháp pháo tốc độ cao đầu tiên trong hạm đội nội địa, và việc so sánh nó với các tàu tuần dương bọc thép là không chính xác. Từ quan điểm ngày nay, có thể lập luận rằng các tàu cụ thể không được đóng theo các chương trình năm 1895 và 1898 không tự biện minh được, và chính khái niệm về tàu tuần dương bọc thép hạng 15 cũng không tự biện minh được - một lượng dịch chuyển lớn (thêm hơn 5000 tấn), tàu được trang bị vũ khí tốt nhưng được bảo vệ yếu.

Dựa trên kinh nghiệm của các trận hải chiến trong nửa đầu thế kỷ 20, có thể hoàn toàn tin tưởng khẳng định rằng chiến tranh, và chỉ chiến tranh, trên thực tế kiểm tra tính đúng đắn của các quan điểm lý luận trước chiến tranh về phương pháp và cách thức tiến hành tác chiến. trên biển và chính sách khoa học kỹ thuật trong lĩnh vực đóng tàu đáp ứng các quan điểm này. Kinh nghiệm về các trận hải chiến trong Chiến tranh Nga-Nhật năm 1904-1905 cho thấy rõ ràng sự thiếu kinh nghiệm của việc chế tạo các tàu tuần dương bọc thép cỡ lớn6. Không phải ngẫu nhiên mà theo kinh nghiệm của Chiến tranh Nga-Nhật, tất cả các cường quốc hàng hải hàng đầu đều từ chối đóng những con tàu như vậy, và việc sử dụng tuabin hơi nước trên các tàu tuần dương kể từ năm 1906 đã khiến tất cả các tàu thuộc lớp này được chế tạo trước đó trở nên lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất. .

Do đó, nhược điểm chính, cơ bản và thật không may, gây tử vong của các tàu tuần dương lớp Diana là sự khác biệt giữa quan điểm tác chiến và chiến thuật của giới lãnh đạo cao nhất của Hạm đội Đế quốc Nga, theo đó các điều khoản tham chiếu cho thiết kế của chúng là đã phát triển, dự án đã được phát triển và việc chế tạo các tàu tuần dương lớp Diana đã được thực hiện.", thực tế của các trận hải chiến trong cuộc chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905. Hạm đội Nhật Bản có lực lượng tuần tra cân bằng hơn. Chúng dựa trên tám tàu tuần dương bọc thép. Tất cả chúng đều có tháp pháo bố trí pháo cỡ nòng chính (203-254 mm) và có thể sử dụng hiệu quả cùng với các thiết giáp hạm. Điều này đã xảy ra trong các trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904 tại Hoàng Hải và ngày 14-15 tháng 5 năm 1905 tại Tsushima. Các tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản được lắp ráp “từ rừng thông” theo đúng nghĩa đen: bốn chiếc được đóng ở Anh, hai chiếc ở Ý, mỗi chiếc ở Đức và Pháp. Đồng thời, về các yếu tố chiến thuật và kỹ thuật, chúng hoàn toàn phù hợp với mục đích của chúng - hành động cùng với các tàu chiến như một phần của phi đội.

Đối với các tàu tuần dương bọc thép trong nước, không giống như Nhật Bản, chúng không có ý định tham gia các trận chiến của hải đội7. Các tàu tuần dương bọc thép tốt nhất của Nhật Bản Kasagi, Chitose, Takasago, Yoshino, được các thủy thủ Nga đặt biệt danh là "chó", đã được sử dụng rất tích cực trong Chiến tranh Nga-Nhật. Họ thực hiện các cuộc tuần tra tại cảng Arthur, tiến hành trinh sát tầm xa trong các trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904 tại Hoàng Hải và ngày 14-15 tháng 5 năm 1905 tại Tsushima. Bộ chỉ huy hạm đội Nhật Bản sợ các tàu tuần dương bọc thép lớn hơn và trang bị vũ khí mạnh hơn của Nga và muốn giữ các tàu tuần dương của họ ở một khoảng cách đáng kể so với các tàu Nga. Sử dụng hợp lý ưu thế về số lượng của mình, các tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản đã tham gia tích cực vào việc tìm kiếm và tiêu diệt các tàu đơn lẻ của hải đội 2 Thái Bình Dương bị đánh bại trong trận Tsushima. Vào ngày 23 tháng 8 năm 1905, một hiệp ước hòa bình giữa Nga và Nhật Bản đã được ký kết tại thành phố Portsmouth của Mỹ.

Phái đoàn Nga đã cố gắng từ chối những yêu cầu nhục nhã nhất của Nhật Bản, chẳng hạn như thanh toán khoản bồi thường trị giá ba tỷ rúp, chuyển giao cho Nhật Bản tất cả các tàu Nga đã trú ẩn (thực tập) tại các cảng nước ngoài8. Chiến tranh kết thúc khiến Diana bị giam giữ tại Sài Gòn, nơi cô đột phá sau trận chiến ở Hoàng Hải. Aurora, cùng với Oleg và Zhemchug, bị giam giữ tại Manila sau Trận Tsushima. Tàu Pallada ở trong tình trạng nửa ngập nước ở nội cảng Port Arthur, nơi đã trở thành Nhật Bản9. Trong những năm chiến tranh, các tàu tuần dương lớp Diana chưa bao giờ được sử dụng với mục đích chính là "máy bay chiến đấu", và việc chúng tham gia các trận chiến ở Hoàng Hải và Tsushima đã chứng minh rõ ràng sự xấu xa của khái niệm tàu tuần dương trọng lượng lớn bọc thép yếu. , khi mỗi cú đánh của một viên đạn dù có cỡ nòng nhỏ đều dẫn đến thương tích nghiêm trọng và tử vong cho nhân viên. Nhưng bất chấp tất cả, Aurora và Diana vẫn sống sót sau trận hải chiến trong Chiến tranh Nga-Nhật. Và điều này cho thấy rằng thiếu sót mang tính hệ thống, được đặt ra ở giai đoạn ban hành các điều khoản tham chiếu cho việc thiết kế các tàu tuần dương lớp Diana, tuy nhiên, đã được bù đắp một phần bằng những lợi thế nhất định.

Nhà máy điện hơi nước của con tàu có đặc tính kỹ thuật cao. Thiết kế của nó phản ánh tất cả những cải tiến mới nhất vào thời điểm đó. Sau khi loại bỏ "những căn bệnh thời thơ ấu", nó đáng tin cậy, dễ bảo trì và có thể hoạt động với tình trạng quá tải lớn. Đây là cách bác sĩ cao cấp của tàu tuần dương Aurora V.S. Kravchenko mô tả hoạt động của các cỗ máy Aurora trong trận chiến Tsushima: “Các cỗ máy hoạt động không lỗi lầm, mang lại tất cả những gì chúng phải cống hiến. Và họ xé chúng ra. Kể từ hai giờ chiều, những mệnh lệnh không ngớt đổ xuống, cứ thế họ tiếp tục cho đến tận đêm khuya. Từ 125-130 vòng / phút, họ ra lệnh dừng ngay lập tức và sau đó lập tức đảo ngược - họ hầu như không có thời gian để dịch vào hậu trường. Sự thay đổi chuyển động thường xuyên và nhanh chóng này có hại khủng khiếp cho các cơ chế, nhưng chúng không bao giờ hỏng hóc, không có gì bị hỏng, ổ trục không nóng lên, hơi nước không lắng xuống ... Chúng ta phải xử lý công bằng các quý ông kỹ sư cơ khí của con tàu . Tốc độ tối đa mà Aurora phát triển trong Trận Tsushima là bao nhiêu? Theo V. S. Kravchenko, "ít nhất 17 hải lý." Theo dữ liệu được cung cấp bởi L. L. Polenov, lên tới 17-18 hải lý12. Sau bảy tháng chuyển đổi chưa từng có, chỉ có việc bảo vệ thân tàu khỏi bị bám bẩn bằng các tấm đồng, cũng như độ tin cậy cao của nồi hơi và cơ chế sản xuất trong nước, mới giúp đảm bảo và duy trì tốc độ như vậy. Thường bị chỉ trích là dàn pháo ban đầu của lớp tàu tuần dương Diana, vốn chỉ bao gồm tám khẩu 152 mm và 24 khẩu 75 mm. Điều này có lời giải thích riêng của nó.

Chuẩn bị cho trận đấu pháo quyết định ở cự ly ngắn 15-20 dây cáp, chỉ huy hạm đội Nga dựa vào các loại đạn xuyên giáp có khả năng xuyên giáp dày nhất và đánh trúng các bộ phận trọng yếu của tàu địch, chủ yếu là hầm đạn và hầm máy. lắp đặt nồi hơi. Người ta cho rằng, sau khi khai hỏa từ súng 152 mm, tàu tuần dương sẽ tiếp tục áp sát kẻ thù và hành động, bắn phá kẻ thù bằng đạn pháo có tốc độ bắn gấp đôi nhiều loại súng 75 mm. Sau đó, các tổ lái pháo 37 ly bước vào trận chiến, thậm chí không loại trừ khả năng đánh chìm tàu địch bằng cách bắn trúng thân ram. Trên thực tế, trong Trận Tsushima, quân Nhật đã nổ súng từ khoảng cách 38-43 dây cáp, và chỉ trong một số thời điểm, nó đã giảm xuống còn 11-18. Tất nhiên, trong những điều kiện này, giá treo súng 75 mm trong chiến đấu của phi đội thực tế là vô dụng.

Do kiến trúc của các tàu tuần dương lớp Diana cho phép khả năng thay thế và sắp xếp lại súng, nên theo kinh nghiệm của Chiến tranh Nga-Nhật trên tàu Diana và Aurora, bằng cách giảm số lượng pháo 75 mm từ 24 xuống 20 và loại bỏ các khẩu 37 ly vô dụng, số khẩu 152 ly được tăng lên mười khẩu. Năm 1915, trong quá trình sửa chữa trên Diana, mười khẩu pháo 130 mm mới nhất đã được lắp đặt, và trên Aurora vào năm 1916, số lượng khẩu 152 mm đã tăng lên mười bốn, tức là gấp 1,8 lần so với dự án ban đầu. . Như đã lưu ý, sau Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905, tuy nhiên, đã có sự lỗi thời nhanh chóng của các tàu tuần dương lớp Diana, cũng như phần lớn các tàu thuộc các lớp khác. Các tàu tuần dương thực sự đã mất đi giá trị chiến đấu và chỉ có thể được sử dụng để chống lại các tàu "đồng cấp" hoặc tàu địch yếu hơn.

Với sự hồi sinh của hạm đội nội địa sau Chiến tranh Nga-Nhật, nhu cầu về một con tàu huấn luyện có khả năng đi biển, rộng rãi, tự chủ cao và đồng thời khá dễ bảo trì đã nảy sinh. Các tàu tuần dương lớp Diana là phù hợp nhất cho vai trò này. Điều này đã định trước việc phục vụ thêm các tàu tuần dương trong thời kỳ giữa hai cuộc chiến - với tư cách là tàu huấn luyện. Khả năng sử dụng một tàu tuần dương đã lỗi thời vô vọng làm tàu huấn luyện đã bảo tồn cho chúng ta chiếc Aurora huyền thoại vào năm 1922 xa xôi như một tượng đài cho lịch sử đóng tàu trong nước.

Nó được thiết kế như một "máy bay chiến đấu thương mại", là phiên bản giảm một nửa (về trọng lượng rẽ nước và trang bị vũ khí) của các tàu tuần dương bọc thép thuộc sê-ri "Rurik".

Nó được thiết kế như một "máy bay chiến đấu thương mại", là phiên bản giảm một nửa (về trọng lượng rẽ nước và trang bị vũ khí) của các tàu tuần dương bọc thép thuộc sê-ri "Rurik". Trang bị vũ khí yếu với trọng lượng rẽ nước lớn như vậy, hoàn toàn thiếu sự bảo vệ của pháo binh, tốc độ không đủ do đường viền thân tàu không tối ưu và thời gian chế tạo kéo dài đã khiến nó trở nên lỗi thời ngay cả trước khi đưa vào vận hành. Phần dưới nước được bọc gỗ và đồng để hoạt động lâu dài dưới đại dương. Sau trận đánh ngày 28 tháng 7 (10 tử trận, 17 bị thương), cô bị quản thúc tại Sài Gòn. Sau chiến tranh, cô phục vụ ở Baltic. Năm 1912-13 đã trải qua sửa chữa (10 khẩu 152- và 20 khẩu 75 mm), và vào năm 1915-1916. tái vũ trang (10 khẩu 130 ly) Tham gia chiến tranh thế giới thứ nhất, cách mạng, chiến dịch băng hà. Từ tháng 5 năm 1918 nó được cất giữ tại cảng Kronstadt, đến năm 1922 thì được tháo dỡ để lấy kim loại.