Thành phố là một trung tâm công nghiệp. cuộc di cư công nghiệp

Hiệu quả kinh tế xã hội của ĐSCT 1 đối với xã hội

Những tác động tích cực từ việc triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao không chỉ giới hạn ở những tác động trực tiếp từ sự phát triển của hệ thống giao thông quốc gia. Việc triển khai các dự án ĐSCT cũng sẽ mang lại hiệu quả kinh tế chung do tác động tích cực đến việc làm, năng suất lao động và tốc độ phát triển của khu vực. Những ảnh hưởng này không được bao gồm trong tính toán tiêu chuẩn về lợi ích của người dùng. Việc thực hiện các dự án đường sắt cao tốc dự kiến sẽ dẫn đến những tác động kinh tế sau:

hiệu ứng kết tụ;
Tăng trưởng việc làm của dân số;
Tác dụng phát triển vùng;
Ảnh hưởng của việc làm trong xây dựng;
Tăng sức hấp dẫn đầu tư của Nga về đầu tư trực tiếp nước ngoài;
Phát triển du lịch.

hiệu ứng kết tụ

Đầu tư quy mô lớn vào cơ sở hạ tầng giao thông, chẳng hạn như đầu tư xây dựng các tuyến đường cao tốc, theo quy luật, dẫn đến cải thiện giao thông giữa các trung tâm hành chính và các khu vực ngoại vi, dẫn đến tập trung hóa thị trường lao động và tập trung nguồn lực lao động . Được biết, có một mối quan hệ chặt chẽ giữa mức độ tập trung nguồn lao động, mức độ năng suất và tăng trưởng kinh tế tiếp theo, được giải thích bởi các yếu tố chính sau:

Tăng quy mô và độ sâu của thị trường lao động. Nhiều lựa chọn nhân viên hơn cho người sử dụng lao động và khả năng giảm chi phí tiền lương do cạnh tranh giữa các nhân viên;
Tăng số lượng đối thủ cạnh tranh và các đối tác tiềm năng. Tạo thêm động lực để phát triển đổi mới và nâng cao hiệu quả, phát triển chuyên môn hóa trong các ngành dịch vụ;
Cơ hội lớn để kết nối mạng và chia sẻ kiến thức (ví dụ như trong lĩnh vực nghiên cứu khoa học).

Do đó, ĐSCT là một yếu tố quan trọng trong việc củng cố thị trường bằng cách cải thiện khả năng tiếp cận tài chính, đất đai và lao động, dẫn đến tăng năng suất, hiệu quả kinh tế theo quy mô và tăng trưởng tích cực của nền kinh tế khu vực.

Những lợi ích này ngoài những lợi ích trực tiếp cho người sử dụng ĐSCT và thường không được đưa vào tính toán chi phí vận tải chung (do người sử dụng không nhận ra những hậu quả như vậy của việc sử dụng ĐSCT).

Một nghiên cứu toàn diện do Ngân hàng Thế giới thực hiện năm 2007 cho thấy vào giữa những năm 2000, nền kinh tế của nhiều vùng lạc hậu của Nga có tốc độ tăng trưởng nhanh hơn, trong khi nền kinh tế của một số vùng giàu tài nguyên tăng trưởng chậm hơn đáng kể. Phân tích thống kê ủng hộ giả thuyết rằng tăng trưởng kinh tế ở miền Trung, Tây Bắc và Nam Bộ, so với phần còn lại của đất nước, được hỗ trợ bởi tác động mạnh mẽ của quy tụ đô thị và khu vực. Việc cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông dự kiến sẽ nâng cao hiệu quả được xem xét cho các khu vực lạc hậu của đất nước, bao gồm cả những khu vực nằm ngoài khu vực đi qua của các tuyến đường cao tốc.

Tăng trưởng việc làm

Cầu về dịch vụ vận tải là cầu phát sinh, nghĩa là người ta sử dụng dịch vụ vận tải chỉ nhằm mục đích thỏa mãn một nhu cầu khác (ví dụ: tổ chức một cuộc họp kinh doanh hoặc đi làm). Do đó, hành khách chỉ đi du lịch nếu chi phí vận chuyển không vượt quá lợi ích của các hoạt động tại điểm đến. Trước khi đưa vào vận hành các tuyến đường cao tốc, nhiều công nhân và tổ chức có thể không tiếp cận được một số khu kinh tế do chi phí vận chuyển (về tiền tệ và thời gian) quá cao và vượt quá lợi ích của việc vận hành tại điểm đến.

Việc đưa vào vận hành tuyến đường sắt cao tốc sẽ tập hợp các khu vực cư trú của nguồn lao động và các khu vực việc làm bằng cách giảm chi phí vận tải chung. Do đó, những người thất nghiệp trước đây sẽ trở thành những người tham gia vào thị trường lao động, cũng như tăng khả năng di chuyển của dân số đang làm việc, những người sẽ có thể làm việc ở những khu vực xa nơi cư trú hơn. Điều này sẽ giúp nâng cao hiệu quả của thị trường lao động và mức độ hoạt động kinh tế của dân cư.

Ví dụ, có thể xây dựng một nhà ga đường cao tốc ở khoảng cách 50-100 km từ Moscow và tạo ra một khu định cư đô thị mới gần đó, điều này sẽ làm giảm căng thẳng trên thị trường nhà ở Moscow bằng cách tăng nguồn cung bất động sản. Hành khách HSR sẽ đi từ một khu định cư đô thị như vậy đến trung tâm Moscow trong vòng không quá 30 phút - nhanh hơn so với khi di chuyển bằng ô tô từ ngoại ô Moscow.

Vào những năm 1950, một số "thị trấn mới" được xây dựng gần Luân Đôn dọc theo các tuyến đường sắt chính. Ngày nay, việc đi lại hàng ngày từ các thành phố này đến thủ đô là một hiện tượng phổ biến. Việc khởi động dự án HS1 ở Vương quốc Anh đã đưa các thành phố vào thị trường việc làm London mà trước đây được coi là quá xa thủ đô để đi lại hàng ngày.

Ảnh hưởng của phát triển vùng

Việc xây dựng các tuyến đường cao tốc sẽ dẫn đến việc kết nối các vùng lãnh thổ rộng lớn với các khu vực việc làm, tăng khả năng di chuyển lao động của dân số và kết quả là tăng năng suất lao động. Mặt khác, việc xây dựng các tuyến đường cao tốc cũng có nhiều khả năng làm tăng sức hấp dẫn của các vùng xa xôi trước đây vốn ít được đưa vào hoạt động kinh tế của các trung tâm hành chính, điều này sẽ dẫn đến sự phát triển kinh tế của họ và tăng chi phí vận chuyển. đất đai và bất động sản.

Hiệu quả ròng của các quá trình như vậy là không chắc chắn. Cần tiến hành phân tích chính xác xem liệu hoạt động kinh tế có giảm ở các trung tâm kinh tế chính hay không, liệu có sự phân phối lại nhu cầu về bất động sản nhà ở cho các khu vực mới tham gia vào hoạt động kinh tế hay không, tỷ lệ tác động tích cực sẽ là bao nhiêu trong các lĩnh vực hoạt động mới và các tác động ngược có thể xảy ra tại các trung tâm kinh tế chính .

Các tác động của phát triển vùng có thể rất quan trọng và cần có phân tích chi tiết hơn trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào đối với các dự án ĐSCT.

Một ví dụ là thành phố Lille ở miền bắc nước Pháp, nằm ở giao lộ của các tuyến HSR London-Paris và London-Brussels. Trong quá khứ, thành phố này là một trung tâm công nghiệp và khai thác than đang lụi tàn với tỷ lệ thất nghiệp cao. Nhờ việc xây dựng ĐSCT, Lille hiện đã trở thành trung tâm thương mại và tài chính quan trọng thứ ba ở Pháp. Sự tăng trưởng lợi ích kinh tế ở thành phố này có thể đã dẫn đến sự suy giảm kinh tế ở các trung tâm khác. Tuy nhiên, trong tình huống như vậy, rất có thể sẽ có sự phân phối lại hợp lý hoạt động kinh tế từ các trung tâm thịnh vượng nhất về kinh tế, chẳng hạn như Paris, điều này cũng nên được coi là một tác động tích cực.

Đầu tư trực tiếp nước ngoài

Có một số thành phố ở Nga rất hấp dẫn đối với đầu tư trực tiếp nước ngoài. Các nhà đầu tư nước ngoài thường thích phát triển kinh doanh ở những thành phố như vậy hơn là ở Moscow và St. Petersburg, nơi chi phí sinh hoạt và kinh doanh rất cao. Bất lợi chính của các thành phố trong khu vực, theo quan điểm của các nhà đầu tư, là nguồn cung hạn chế các chuyên gia trẻ tuổi và các nhà quản lý cấp cao trên thị trường lao động. Việc phát triển các tuyến cao tốc và giảm thời gian di chuyển xuống còn 1-1,5 giờ sẽ cho phép các thành phố trong khu vực ít phụ thuộc vào thị trường lao động địa phương và các trường đại học địa phương và vượt qua rào cản này.

Việc thực hiện đầu tư trực tiếp nước ngoài sẽ có tác động tích cực đáng kể đến nền kinh tế của Liên bang Nga.

Phát triển ngành du lịch

Ngành du lịch ở Liên bang Nga có đặc điểm là mức độ phát triển thấp hơn đáng kể so với hầu hết các nước châu Âu. Tình trạng này là do ảnh hưởng của một số yếu tố, bao gồm sự gần gũi trong lịch sử, chế độ thị thực phức tạp và quy mô lãnh thổ rộng lớn của đất nước, buộc khách du lịch phải di chuyển quãng đường rất xa theo tiêu chuẩn châu Âu.

Các dự án đường sắt cao tốc sẽ hợp nhất thành một hệ thống duy nhất một số lượng đáng kể các thành phố có tiềm năng phát triển ngành du lịch và vẫn còn ít được biết đến bên ngoài Liên bang Nga (ví dụ: trung tâm lịch sử của Nizhny Novgorod). Theo đó, nhà điều hành ĐSCT sẽ có cơ hội đáng kể để phát triển vận chuyển khách du lịch. Trong quá trình phân tích này, tiềm năng định lượng cho sự phát triển của ngành du lịch đã không được xem xét. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng hầu hết các tuyến cao tốc nước ngoài đều dành sự quan tâm đáng kể cho phân khúc thị trường này. Do đó, lưu lượng khách du lịch đến Malaga đã tăng 25% sau khi đưa vào vận hành đường cao tốc.

Theo tuyên bố của đại diện Chính phủ Liên bang Nga, chế độ thị thực nhập cảnh vào Liên bang Nga sẽ được đơn giản hóa đáng kể trong thời gian diễn ra Giải vô địch bóng đá thế giới 2018. Dẫn đến sự gia tăng chung về mức độ phổ biến của hoạt động giải trí tại Liên bang Nga.

Tác động của Dự án VSR 1 đến lợi ích của xã hội:

Đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về dịch vụ vận tải trên hành lang Moscow-St.Petersburg;
Tạo việc làm mới cả tại ĐSCT và trong các ngành liên quan;
Nâng cao độ tin cậy về lưu lượng vận tải hành khách;
Tiết kiệm thời gian di chuyển trên tuyến Moscow-St.Petersburg;
Giải phóng năng lực vận chuyển tại OKTZhD.

Tác động của Dự án VSR 1 đến lợi ích doanh nghiệp:

Khả năng nội địa hóa công nghệ và sản xuất;
Tăng trưởng trong việc tận dụng năng lực sản xuất của các doanh nghiệp công nghiệp;
Đào tạo nâng cao các công ty xây dựng và thiết kế của Nga, nâng cấp và hiện đại hóa các cơ sở sản xuất để sản xuất các sản phẩm cần thiết cho việc xây dựng VZhM 1 ở cấp độ tiêu chuẩn thế giới;
Tăng sức hút đầu tư của các khu vực liền kề đường cao tốc.

Tích tụ công nghiệp được hiểu là các thực thể kinh tế lãnh thổ được đặc trưng bởi mức độ tập trung lãnh thổ cao của các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế, cơ sở hạ tầng và tổ chức khoa học, cũng như mật độ dân số cao. Điều kiện tiên quyết về kinh tế để phát triển tích tụ công nghiệp là những lợi thế vốn có của dạng địa điểm này.

Mức độ tập trung cao và đa dạng hóa sản xuất quyết định hiệu quả tối đa của nó.
Sử dụng hiệu quả nhất hệ thống hạ tầng công nghiệp và hạ tầng xã hội.

Việc đặt một nhóm doanh nghiệp thuộc nhiều thành phần kinh tế trong một khu vực nhỏ gọn dẫn đến giảm diện tích cần thiết cho xây dựng công nghiệp trung bình 30% so với vị trí phân tán của họ, chi phí xây dựng ước tính giảm 3%, và số lượng các tòa nhà và cấu trúc giảm 25%. Tiết kiệm đạt 20% chi phí cơ sở vật chất thông thường do tạo ra các tiện ích thống nhất và cơ sở phụ trợ, cơ sở hạ tầng sản xuất và xã hội.

Các cụm công nghiệp lớn nhất là Moscow, Nizhny Novgorod, St.Petersburg, Yekaterinburg, Yaroslavl, v.v... Tuy nhiên, sự phát triển quá mức của các cụm công nghiệp cũng như sự tập trung sản xuất có thể gây tác động tiêu cực, làm giảm đáng kể hiệu quả kinh tế. Trước hết, điều này được kết nối với các vấn đề bảo vệ môi trường và sự phát triển của lĩnh vực xã hội.

Một trung tâm công nghiệp được coi là một nhóm các ngành công nghiệp nằm gọn trong một khu vực nhỏ. Đặc điểm chính của nó là tham gia vào hệ thống phân công lao động theo lãnh thổ của đất nước, sự hiện diện của quan hệ lao động giữa các doanh nghiệp, tính phổ biến của hệ thống định cư, cơ sở hạ tầng xã hội và kỹ thuật. Các trung tâm công nghiệp hiện đại được quy hoạch và phát triển không phải là các trung tâm công nghiệp tự trị, mà là các yếu tố của cơ cấu sản xuất bị chia cắt của các tổ hợp sản xuất theo lãnh thổ.

Phát triển trên cơ sở kết hợp đồng bộ giữa sản xuất và hình thành cơ sở hạ tầng then chốt, các cụm công nghiệp là hiện tượng mới về chất trong quá trình phát triển có điều tiết của cơ cấu lãnh thổ của nền kinh tế. Xuất phát từ nguyên tắc về sự phức tạp của phát triển lãnh thổ, ưu thế của cách tiếp cận bộ phận dẫn đến sự xuất hiện của các hình thức bất hợp lý về vị trí, sự phát triển không cân đối giữa các ngành chuyên môn hóa thị trường, các ngành hình thành phức hợp và ngành dịch vụ, làm giảm hiệu quả của sự phát triển của trung tâm công nghiệp.

Các hình thức tổ chức lãnh thổ của nền kinh tế như vậy đang được phát triển cả ở các khu vực công nghiệp cũ, chẳng hạn như Zheleznogorsk, liên quan đến việc khai thác và làm giàu quặng sắt, KMA, Cheboksary, sự phát triển của chúng được tạo điều kiện thuận lợi bởi nhà máy thủy điện Cheboksary, nhà máy máy kéo, nhà máy hóa chất với các ngành công nghiệp liên quan và trong các lĩnh vực phát triển mới, chẳng hạn như Sayanogorsk , được hình thành trên cơ sở ngành công nghiệp điện do các nhà máy thủy điện Sayano-Shushenskaya và Mainskaya tạo ra, và sử dụng nhiều năng lượng các ngành nghề.

Không giống như các trung tâm công nghiệp, các trung tâm công nghiệp phần lớn có một tập hợp các doanh nghiệp công nghiệp không có liên kết công nghệ với nhau. Vị trí như vậy làm giảm cơ hội phát triển hợp tác, và do đó, hiệu quả của sự phát triển của trung tâm công nghiệp. Các trung tâm khu vực là một ví dụ.

Một trong những hình thức tổ chức lãnh thổ công nghiệp tiến bộ ở giai đoạn hiện nay là tổ hợp sản xuất: các xí nghiệp hình thành nhà máy có mối quan hệ chặt chẽ về công nghệ, kinh tế và tổ chức.

Các nhà máy công nghiệp có nhiều cơ hội để chế biến sâu nguyên liệu thô và tái chế chất thải công nghiệp, điều này không chỉ làm tăng hiệu quả mà còn tạo điều kiện tiên quyết để tổ chức sản xuất sạch về mặt công nghệ, không chất thải, thực tế không gây hại cho môi trường. Tổ hợp sản xuất đã trở nên phổ biến trong công nghiệp nặng (luyện kim, hoá chất, gỗ) và công nghiệp nhẹ (dệt may), thực phẩm.

Một hiệu quả kinh tế đáng kể được cung cấp bởi các nhà máy công nghiệp được tạo ra trên cơ sở sử dụng tổng hợp tài nguyên khoáng sản và được đại diện bởi các doanh nghiệp thuộc các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế (sự hình thành các tổ hợp hóa chất khí, sự kết hợp giữa các doanh nghiệp luyện kim màu và kim loại màu với hóa chất sản xuất, v.v.).

Hiệu quả kinh tế của tổ hợp được hình thành do tiết kiệm nguyên, vật liệu, điện, nhiệt, giảm chi phí vốn và hạ giá thành sản phẩm. Việc tạo ra các tổ hợp so với việc bố trí các doanh nghiệp riêng lẻ giúp giảm đầu tư vốn tới 30-35% và giảm 20-25% giá thành sản phẩm sản xuất.

Sự hình thành các quan hệ thị trường ở Nga không chỉ dẫn đến nhiều hình thức sở hữu - nhà nước, hợp tác xã, cổ phần, cho thuê và tư nhân, mà còn dẫn đến các hình thức hội nhập công nghiệp mới. Một trong những hình thức này là nắm giữ. Đây là một hình thức liên kết công nghiệp mới của các doanh nghiệp chủ yếu là cổ phần với sự tham gia của vốn nhà nước, cả liên bang và khu vực.

Việc nắm giữ có thể bao gồm các liên doanh và các công ty nước ngoài. Các doanh nghiệp và công ty quan tâm kết hợp một phần khối cổ phần của họ và tạo ra vốn ủy quyền của doanh nghiệp mẹ (nắm giữ), trở thành một công ty cổ phần, chủ yếu thuộc loại mở.

Công ty cổ phần công nghiệp (IHC) là một nhóm các doanh nghiệp liên quan đến công nghệ nằm trong một khu vực cụ thể. Có sự hợp nhất của các doanh nghiệp và đầu tư chung vào sản xuất, cho phép bạn tăng sản lượng, bán nó, giảm khả năng phá sản của doanh nghiệp. PHC được tạo ra chủ yếu trên cơ sở nhiên liệu và các ngành công nghiệp khai thác nguyên liệu thô, chủ yếu ở các khu vực Bắc Âu và Siberia. Một ví dụ về việc thành lập công ty cổ phần là LUKoil. Việc nắm giữ đại diện cho một hình thức mới của hệ thống quản lý và hội nhập khu vực của ngành công nghiệp.

Một hình thức khác là doanh nghiệp tài chính và công nghiệp (FIE), kết hợp giữa sản xuất công nghiệp và ngân hàng. FPP là một liên minh sản xuất và tài chính tự nguyện của các chủ thể kinh tế độc lập.

Sự phát triển của quan hệ thị trường đòi hỏi phải tạo ra một hệ thống đầu tư công nghiệp mới, dẫn đến sự hình thành các cấu trúc tích hợp mới có khả năng tự phát triển trong điều kiện kinh tế hiện đại. Một trong những hệ thống như vậy là các nhóm tài chính-công nghiệp (FIG).

Chức năng chính của việc tạo ra chúng là tích hợp công nghệ hoặc kinh tế để thực hiện các dự án và chương trình đầu tư nhằm tăng hiệu quả sản xuất, tạo việc làm mới, tăng khả năng cạnh tranh và mở rộng thị trường cho hàng hóa và dịch vụ. Tập đoàn tài chính và công nghiệp đầu tiên được đăng ký vào năm 1993 là tập đoàn Ural Plants.

Hệ thống FIG tích hợp các cấu trúc tài chính, sản xuất và thương mại, đồng thời duy trì sự độc lập về mặt pháp lý của từng thành viên trong nhóm.

FIG được đặc trưng bởi sự phát triển khá đa dạng và bao gồm hơn 100 lĩnh vực hoạt động. Các lĩnh vực lớn nhất của nó là công nghiệp ô tô, luyện kim màu và công nghiệp hóa chất.

Năm 1993-1996 45 nhóm tài chính và công nghiệp đã được đăng ký, trên cơ sở tự nguyện bao gồm hơn 700 doanh nghiệp, tổ chức và tổ chức tài chính và tín dụng với tổng số nhân viên khoảng 3 triệu người. Các doanh nghiệp công nghiệp lớn như Công ty cổ phần "Công trình gang thép Magnitogorsk", "Công trình gang thép Tây Siberia", Công ty cổ phần "NOSTA" (Công trình gang thép Orsko-Khalilovsky), Công ty cổ phần "AvtoVAZ", "KamAZ", cũng như các công ty tài chính các tổ chức "Menatep", "Inkombank", "Promstroibank", "Avtobank" và các tổ chức khác. Trong số các tập đoàn tài chính và công nghiệp, xét về số lượng và số lượng nhân sự, chẳng hạn như Ruskhim, Magnitogorsk Steel, Nizhny Novgorod Ô tô, Vostochno-Siberian nhóm.

Hầu hết các nhóm tài chính-công nghiệp bao gồm các tổ chức thành viên có chuyên môn không trùng với hoạt động chính của nhóm. Do đó, tập đoàn tài chính-công nghiệp "Công ty xây dựng công nghiệp thống nhất" bao gồm các doanh nghiệp thuộc ngành công nghiệp nhẹ và thực phẩm: Công ty cổ phần "Safyan" và Công ty cổ phần "Ryazanrybprom".

Việc tạo ra các FIG là một trong những hướng quan trọng để đưa tổ hợp quốc phòng thoát khỏi khủng hoảng sâu sắc. Hiện tại, bốn FIG đã được đăng ký trong ngành công nghiệp quốc phòng - Nhà máy Ural, Hạm đội tốc độ cao, Sokol và Sibir. Trong những năm tới, nó được lên kế hoạch thành lập thêm 30 hiệp hội tương tự.

Việc tạo ra các hình thức tổ chức công nghiệp mới của nền kinh tế góp phần phát triển hơn nữa các quan hệ thị trường, sản xuất các sản phẩm có khả năng cạnh tranh trên thị trường thế giới và nâng cao hiệu quả phát triển của toàn bộ tổ hợp kinh tế của Nga.

Nga là quốc gia lớn nhất trên thế giới. Không gian mở của nó có thể được gọi là vô tận, vì chúng trải dài hơn 17 triệu mét vuông. km, chiếm gần 12% toàn bộ bề mặt Trái đất.

Nga là một quốc gia công nghiệp hóa với trữ lượng khí đốt, dầu mỏ và các khoáng sản phong phú. Đây là điều đã giúp cô ấy chiếm vị trí hàng đầu trong số các quốc gia khác, những quốc gia gần như phụ thuộc 100% vào nhiên liệu được sản xuất. Công nghiệp (danh sách sẽ được đưa ra dưới đây) là cơ sở cho sự phát triển kinh tế của nhà nước. Có khoảng 300 trung tâm như vậy, nằm ở vùng Viễn Đông, vùng Urals, phía bắc Kavkaz. Một số thành phố nằm ở trung tâm của Nga.

phân loại

Vì vậy, đặc thù của các trung tâm công nghiệp là gì và những gì tốt nhất của họ là gì? Các thành phố công nghiệp của Nga có thể được chia thành nhiều nhóm, tập trung vào một số tính năng nhất định:

Nhóm đầu tiên bao gồm các trung tâm được xây dựng từ thời Liên Xô. Sau perestroika, các nhà máy và xí nghiệp được tư nhân hóa và chuyển sang các tiêu chuẩn mới. Tất nhiên, việc hiện đại hóa đòi hỏi nhiều thời gian và tài chính, nhưng giờ đây các cơ sở sản xuất này đã đáp ứng các tiêu chuẩn châu Âu. Có khoảng 150 thành phố trong nhóm này, đó là Surgut, Tomsk, Krasnoyarsk, v.v.
Nhóm thứ hai bao gồm một phần của các trung tâm, được gọi là người tiêu dùng công nghiệp. Nó được lãnh đạo bởi khu vực Moscow.
Nhóm thứ ba là các trung tâm công nghiệp của Nga. Các thành phố có vị trí địa lý thuận lợi, nhưng vì một số lý do nhất định, chúng vẫn chưa được hiện đại hóa. Để khôi phục hoàn toàn tiềm năng của chúng, cần phải bơm một lượng tiền lớn. Trong khi đó, các thành phố này đang phát triển với chi phí của các khu vực khác, chẳng hạn như cảng lớn, trung tâm giao thông và du lịch.
Nhóm thứ tư là đổi mới. Công nghiệp ở những thành phố này hoạt động với công nghệ mới nhất. Chúng có thể được gọi là cơ sở của nhà nước, cho phép nó phát triển đầy đủ.
Nhóm thứ năm bao gồm hai thành phố quan trọng nhất ở Nga. Moscow và St. Petersburg có ảnh hưởng lớn đến toàn bộ lĩnh vực công nghiệp của đất nước.

Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn các thành phố công nghiệp của Nga. Danh sách lớn nhất trong số họ được trình bày dưới đây.

Vị trí đầu tiên - Mátxcơva

Thủ đô của Liên bang Nga có doanh thu hàng năm là 1900 tỷ rúp. Các ngành công nghiệp phát triển nhất ở đây là cơ khí chế tạo, khí đốt và lọc dầu. Các ngành công nghiệp dược phẩm và thực phẩm cũng đang phát triển khá nhanh. Các nhà máy và xí nghiệp lớn hoạt động trên lãnh thổ Mátxcơva, có nhiều nhà để xe, nhà kho và nhiều căn cứ, trung tâm kỹ thuật và khoa học. Điều đáng chú ý là vốn là lớn nhất ảnh hưởng đầy đủ đến sự phát triển của ngành đường sắt, ô tô và hàng không.

Petersburg - vị trí thứ hai trong danh sách

Doanh thu hàng năm của nó là khoảng 1300 tỷ rúp. Đóng góp chính của các ngành công nghiệp sau: luyện kim màu, chế biến thực phẩm, cơ khí, đóng tàu, v.v. St. Petersburg chiếm vị trí hàng đầu trong danh sách “Các thành phố công nghiệp lớn của Nga” một cách xứng đáng. Các tập đoàn thế giới như Nissan, Intel, Toyota làm việc thành công tại đây. Tất cả đều sản xuất các sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn châu Âu. Ngành công nghiệp hóa chất xứng đáng được quan tâm đặc biệt. Những thành tựu đạt được trong lĩnh vực này đã đưa nước Nga lên tầm thế giới.

Vị trí thứ ba - Phẫu thuật

Nằm ở phía bắc đất nước, Surgut là một trong những trung tâm công nghiệp lớn nhất ở Nga. Doanh thu của nó là hơn 800 tỷ rúp. Nhờ cả dầu và quá trình xử lý tiếp theo, phúc lợi kinh tế của thành phố đang tăng lên nhanh chóng. So với các trung tâm tương tự, Surgut là một nhà lãnh đạo hoàn hảo. Hầu hết tất cả các doanh nghiệp đều được liệt kê trên bảng cân đối kế toán của OJSC “Surgutneftegas”. Ngành công nghiệp năng lượng cũng rất phát triển ở đây.

Nizhnevartovsk trong top 5

Thành phố nằm ở Urals. Sự giàu có của khu vực chủ yếu là do mỏ dầu lớn nhất. Khí đốt cũng được sản xuất và chế biến tại đây, sau đó được xuất khẩu sang nhiều nước châu Âu. Ở phía bắc là Nga, nhờ đó phúc lợi của cả nước được cải thiện. Ví dụ, Nizhnevartovsk đóng góp gần 500 tỷ rúp vào kho bạc chung, điều này cho phép nó chiếm vị trí thứ 4 trong bảng xếp hạng. Tổ hợp dầu khí do NK Rosneft đứng đầu, bao gồm các doanh nghiệp lớn như NNP, Samotlorneftegaz, v.v. Cũng đáng chú ý là công ty RussNeft, được thành lập nhờ sự hỗ trợ tài chính của tập đoàn lớn Glencore của Thụy Sĩ.

Vị trí thứ năm - Omsk

Thành phố thứ một triệu Omsk là trung tâm hành chính. Trước hết, nó là đầu mối giao thông lớn nhất. Doanh thu của nó đạt 400 tỷ rúp. Các ngành công nghiệp thực phẩm và nhẹ, hàng không vũ trụ và công nghiệp hóa chất, cũng như lọc dầu, rất phát triển ở đây. thuộc sở hữu của Gazprom. Ngay cả trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, các nhà máy và xí nghiệp lớn nhất đã được sơ tán đến đây, các chuyên ngành chính là kỹ thuật cơ khí và công nghiệp hóa dầu.

Vị trí thứ sáu - Perm

Ngành công nghiệp đa dạng của Perm đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế của đất nước. Thu nhập hàng năm là 350 tỷ rúp. Về cơ bản, các ngành công nghiệp nặng, khí đốt và lọc dầu được phát triển ở đây. Một đóng góp đáng kể được thực hiện bởi các ngành công nghiệp như hóa chất, năng lượng điện, cũng như thực phẩm và in ấn. Mức lương trung bình cho năm 2013 là gần 25 nghìn rúp. Nhờ vậy, Perm đã được đưa vào danh sách "Các thành phố công nghiệp lớn của Nga", với tỷ lệ khá cao.

Thủ đô của Cộng hòa Bashkortostan là Ufa

Ufa chiếm vị trí thứ bảy trong bảng xếp hạng các thành phố công nghiệp của Nga. Trên lãnh thổ của nó có sự tích tụ lớn của các ngành công nghiệp khác nhau. Các ngành công nghiệp quan trọng nhất là chế biến gỗ và kim loại, lọc dầu và cơ khí. Các nhà máy nhiệt điện cũng đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế. Việc xây dựng một nhà máy điện hạt nhân đã được bắt đầu tại đây, nhưng sau sự cố Chernobyl, mọi công việc đã bị đình chỉ. Hiện tại, theo chương trình liên bang, việc xây dựng một nhà máy điện hạt nhân vẫn được lên kế hoạch.

Vị trí thứ tám - Norilsk

Thành phố cực bắc Norilsk nằm trong Lãnh thổ Krasnoyarsk. Dân số trong đó là khoảng 150 nghìn người. Điều kiện sống ở đây khá khó khăn, chủ yếu là do điều kiện khí hậu. Công nghiệp khai khoáng, luyện kim và công nghiệp kim loại màu phát triển nhất. Đứng ở vị trí thứ tám trong bảng xếp hạng "Các thành phố công nghiệp lớn của Nga", Norilsk có doanh thu 300 tỷ rúp. Phần chính của thu nhập là palađi, bạch kim và các kim loại quý khác.

Vị trí thứ chín - Chelyabinsk

Thành phố duy nhất ở Nga có cơ chế tự quản mới. Chelyabinsk nằm trên sườn phía đông của dãy núi Ural. Đây là một trung tâm khá lớn với doanh thu 300 tỷ rúp. Luyện kim màu chiếm gần 50% tổng số sản phẩm được sản xuất. Các ngành như chế tạo dụng cụ, gia công kim loại, cơ khí cũng rất đáng chú ý. Công nghiệp nhẹ cũng rất phát triển ở đây. Các thành phố công nghiệp của Nga, đặc biệt là Chelyabinsk, nổi tiếng với các hợp kim chất lượng cao. Chính tại đây, hầu hết quặng được xử lý, đường ray, đường ống, cũng như máy kéo, cần cẩu, máy xúc lật được chế tạo.

Hoàn thành top 10 Novokuznetsk

Novokuznetsk nằm ở Tây Siberia. Khối lượng thu nhập công nghiệp là 260 tỷ rúp. Nó có một ngành công nghiệp khai thác than phát triển tốt, là một trong những ngành lớn nhất trong cả nước. Luyện kim và gia công kim loại cũng đóng một vai trò quan trọng trong nền kinh tế. Các doanh nghiệp khá quan trọng liên quan đến năng lượng được đặt tại đây. Hơn 50 nhà máy và xí nghiệp hoạt động trên lãnh thổ của thành phố, cho phép nó chiếm vị trí thứ mười trong top 10 "Thành phố công nghiệp lớn nhất của Nga". Thật không may, kể từ năm 2013, đã có một số lượng lớn nhân viên bị sa thải trong một số ngành công nghiệp.

Trong thời kỳ Xô Viết thành phố công nghiệp phát sinh, như một quy luật, trên cơ sở của một ngành phát triển có hệ thống. Vì vậy, vào thời của họ, Magnitogorsk, Novokuznetsk, Norilsk, Lipetsk đã phát triển nhanh chóng trên cơ sở luyện kim, Kharkov, Chelyabinsk, Minsk trên cơ sở chế tạo máy kéo, Berezniki, Solikamsk trên cơ sở hóa học. Nhiều thành phố mới đã xuất hiện, bao gồm cả trên cơ sở phát triển công nghiệp hóa chất (Nizhnekamsk, Navoi, Tobolsk), công nghiệp ô tô (Togliatti, Zhodino, Naberezhnye Chelny), luyện kim (Novolipetsk, Kostomuksha, Stary Oskol), công nghiệp dầu mỏ (Tyumen) , Surgut, Nizhnevartovsk), thủy điện, nhôm, gỗ và chế biến gỗ (Bratsk, Ust-Ilimsk). Trên cơ sở năng lượng hạt nhân, các thành phố mới đã mọc lên gần Kostroma, Smolensk, trên Nam Bug, v.v. vân vân.

thành phố công nghiệp thường phát sinh trên cơ sở:

một doanh nghiệp hoặc sản xuất;
một tổ hợp công nghiệp của các doanh nghiệp của một ngành công nghiệp đầu ngành, trong đó doanh nghiệp đầu ngành được bổ sung bởi các doanh nghiệp liên quan;
một số tổ hợp sản xuất của các ngành công nghiệp khác nhau không liên quan trực tiếp với nhau.

Khi thiết kế một thành phố, họ luôn cung cấp khả năng phát triển của nó, vì chính thành phố mới nổi đóng vai trò là nơi thu hút các ngành công nghiệp khác. Nó đã trở thành một hiện tượng phổ biến khi ở một thành phố có doanh nghiệp do nam giới chiếm ưu thế (luyện kim, hóa học), công nghiệp nhẹ và thực phẩm, chế tạo dụng cụ, v.v., mà phụ nữ làm việc chủ yếu.

Cũng trong thời Xô Viết, các thành phố đã phát sinh - các trung tâm khoa học với các viện nghiên cứu, cơ sở giáo dục đại học và sản xuất thử nghiệm và thử nghiệm. Trong số các thành phố này, Novosibirsk Akademgorodok, các thành phố Pushchino, Krasnaya Pakhra, Dubna, Chernogolovka, v.v., đã trở nên nổi tiếng.

Tại các thành phố công nghiệp, có tới 80% công nhân làm việc trong các ngành công nghiệp hình thành nên thành phố.

Ở nhiều thành phố, cùng với các doanh nghiệp loại I và II về đặc điểm vệ sinh, cũng có một ngành tương đối vô hại đòi hỏi một số lượng lớn nhân viên có trình độ. Chúng bao gồm các nhà máy chế tạo máy và chế tạo dụng cụ, nhà máy sản xuất đồng hồ và xí nghiệp chế tạo máy công cụ, dệt may và công nghiệp nhẹ, v.v.

Với sự xuất hiện của ngành công nghiệp hình thành thành phố và sự phát triển trên cơ sở này của chính thành phố, một ngành công nghiệp dịch vụ đi kèm hay thường được gọi là ngành dịch vụ được tạo ra. Nó bao gồm các doanh nghiệp thuộc ngành công nghiệp nhẹ, thực phẩm và thịt và sữa, tủ lạnh, kho thực phẩm và hàng chế tạo, thương mại, dịch vụ đô thị và tiêu dùng, giao thông đô thị, v.v. Các doanh nghiệp này có mối liên hệ chặt chẽ với khu dân cư của thành phố. Ví dụ về vị trí của các doanh nghiệp công nghiệp được thể hiện trong cơm. 2.

Hình 2. Ví dụ về vị trí của các doanh nghiệp công nghiệp trong thành phố: a - khu công nghiệp nằm dọc theo tuyến đường sắt đi qua trung tâm thành phố, b - các doanh nghiệp nằm dọc theo tuyến đường sắt đi qua ngoại ô thành phố, và chiếm vị trí trung tâm trong đó: c - xí nghiệp nằm ven sông và tuyến đường sắt; d - Các doanh nghiệp tập trung tại 2 khu công nghiệp lớn của thành phố; e - doanh nghiệp phân tán khắp thành phố; e - các doanh nghiệp tập trung ở ba khu vực lớn dọc theo các tuyến đường sắt; g - các doanh nghiệp nằm ở khu vực trung tâm của thành phố và hình thành một số trung tâm công nghiệp; và - các doanh nghiệp tập trung tại một trung tâm công nghiệp ở ngoại ô thành phố dọc theo tuyến đường sắt

Khi đặt các doanh nghiệp, sự khác biệt trong quy hoạch thị trấn của họ là cần thiết. Chỉ trên cơ sở này, sự kết hợp hài hòa của ngành công nghiệp vào cơ thể của thành phố mới có thể đạt được. Theo nguyên tắc này, Quy hoạch chung của Moscow đã được thực hiện ở Liên Xô, đặc biệt, đã đặt ra nguyên tắc tạo ra tám khu quy hoạch của thành phố. Theo quy hoạch này, các khu dân cư và nơi sử dụng lao động của dân cư thủ đô được phân bổ đồng đều, góp phần đưa nhà ở đến gần hơn với nơi sử dụng lao động.

Tuy nhiên, trong quy hoạch đô thị hiện đại có nhiều vấn đề phức tạp và khó giải quyết về chức năng, kỹ thuật, xã hội, kinh tế, giao thông, kiến trúc, thẩm mỹ và các vấn đề khác. Hầu như tất cả chúng đều được kết nối chặt chẽ với sự phát triển của ngành công nghiệp.

Một đặc điểm đặc trưng của quy hoạch đô thị hiện đại đang phát triển trong điều kiện tiến bộ khoa học và công nghệ là cường độ thực hiện các quy hoạch đã định, chẳng hạn ở một số thành phố mới thành lập, dân số ban đầu dự kiến là 80 -100 nghìn dân. Tuy nhiên, nhiều thành phố trong số này, đang trong quá trình xây dựng các doanh nghiệp công nghiệp đầu tiên, đã tăng trưởng nhanh hơn so với các chỉ số kế hoạch dựa trên việc mở rộng cơ sở công nghiệp của các ngành công nghiệp mới hoặc liên quan.

Alexei SERGEEV, Chủ tịch Ủy ban Phát triển Kinh tế, Chính sách Công nghiệp và Thương mại, kể chi tiết hơn về diễn biến của quá trình này, cũng như cách thành phố nhìn nhận sự phát triển của các khu công nghiệp mới, trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí.

– Tốc độ rút lui của công nghiệp ra khỏi trung tâm hiện nay như thế nào? Những công ty đã quyết định di chuyển?
– Quá trình chuyển các xí nghiệp công nghiệp ra ngoài trung tâm lịch sử của thành phố đã diễn ra nhiều năm. Song song, mục đích chức năng của các lãnh thổ trước đây bị chiếm đóng bởi ngành công nghiệp đang thay đổi. Trong số các dự án lớn nhất, có thể kể đến việc di dời nhà máy Petmol OJSC và xây dựng một xưởng mới để sản xuất các sản phẩm sữa dành cho trẻ em ở khu vực không dân cư Parnas. Ngoài ra, đây là việc di dời OAO Krasnoye Znamya đến khu công nghiệp Vostochnaya và OAO NPP Burevestnik đến Rybatskoye. Trong số những người tiên phong còn có Nhà máy Vulkan, Nhà máy Nội thất Đầu tiên. Việc di dời khu phức hợp nhà ga và hậu cần của Modul LLC khỏi lãnh thổ của ga đường sắt Varshavsky đang ở giai đoạn cuối.

Trong tương lai gần, Nhà máy Công cụ Sestroretsk của Công ty cổ phần dự kiến sẽ chuyển từ Sestroretsk đến khu vực Konnaya Lakhta. Space-Motor CJSC từ vùng Thung lũng phía Bắc chuyển sản xuất đến Konnaya Lakhta. Ngoài ra, Công ty cổ phần "Lenpoligraphmash" từ bờ kè sông Karpovka đã sẵn sàng chuyển đến khu vực phi dân cư "Tây Bắc".
Các ủy ban hồ sơ của St. Petersburg ủng hộ ý tưởng thay đổi mục đích chức năng của một số vùng lãnh thổ, trao cho họ vị thế của các khu phát triển dân cư.
Đặc biệt, đây là các địa điểm sản xuất của chi nhánh OJSC Power Machines - nhà máy Electrosila, OJSC Optimed-Invest và OJSC KLIMOV.

Các vùng lãnh thổ do OAO Compressor, Federal State Unitary Enterprise Zavod im. Kalinin, Nhà máy CJSC Izmeron, Nhà máy cán thép OJSC, Nhà máy OJSC Nevskaya Manufaktura. Những thay đổi như vậy là bật đèn xanh cho các nhà đầu tư muốn mua quyền lãnh thổ từ các doanh nghiệp với mục đích tái phát triển.
Theo những sửa đổi gần đây đối với Quy hoạch chung của St. Petersburg, diện tích của các khu công nghiệp hiện là 18 nghìn ha - 13% diện tích của toàn thành phố.

- Những khu công nghiệp hiện có đang được phát triển tích cực nhất?
- Horse Lakhta, Metallosroy, Rybatskoye, Izhora Plants, Novo-Orlovskaya, nơi sẽ có những cư dân tiếp theo của SEZ.

Trong số các lãnh thổ đầy hứa hẹn, Predportovaya-3, sẽ được phân bổ cho các doanh nghiệp cụm công nghệ thông tin và Beloostrov nên được chọn ra.

– Việc quản lý đất đai và chuẩn bị kỹ thuật cho các khu công nghiệp mới được thực hiện như thế nào?
– Năm 2007–2010 khoảng 1,1 tỷ rúp được phân bổ cho việc xây dựng các cơ sở hạ tầng kỹ thuật KERPPiT với tư cách là khách hàng nhà nước. Năm 2007, 200 triệu rúp đã được chi cho những mục đích này.
Năm 2008, 350 triệu rúp được phân bổ. Năm 2009 - 350 triệu rúp. Năm 2010 - 200 triệu rúp.
Năm ngoái, các dự án quy hoạch và dự án khảo sát đất đai cho các khu Krasnoselskaya và Shushary-2, cũng như các Đặc khu kinh tế Neudorf và Novo-Orlovskaya, đã được phê duyệt. Có các dự án lập kế hoạch và khảo sát lãnh thổ cho các khu công nghiệp "Rybatskoye", "Ruchi", "Obukhovo", "Rzhevka", "Predportovaya-3", một phần - cho các lãnh thổ "Tây Nam", "Beloostrov", "Pushkinskaya", " Kolomyagi", "Parnas", các trang web công viên CNTT.
Trong hai hoặc ba năm tới, nó được lên kế hoạch tiến hành chuẩn bị kỹ thuật cho các khu công nghiệp Metallosroy, Predportovaya-3, Horse Lakhta và Parnas. Quá trình này sẽ tiếp tục ở Kamenka, Shushary-2 và Rybatsky. Việc thiết kế các khu bảo vệ vệ sinh tích hợp cho các khu công nghiệp đã bắt đầu.

– Liệu có thể tạo động lực để chủ sở hữu và người quản lý doanh nghiệp chủ động hơn trong việc dịch chuyển năng lực ra bên ngoài trung tâm? Tác dụng của các đòn bẩy kinh tế được áp dụng là gì?
- Không có lệnh từ cơ quan hành pháp của thành phố. Căn cứ vào lợi ích kinh tế, doanh nghiệp tự quyết định phương án chuyển cơ sở sản xuất từ trung tâm thành phố ra các khu công nghiệp.
Ngày nay, giá thuê đất ở trung tâm thành phố cao hơn nhiều so với các khu công nghiệp nên việc duy trì một khu công nghiệp ở trung tâm thành phố trở nên kém hiệu quả. Các nhà công nghiệp đang bắt đầu đếm lợi nhuận bị mất. Tòa nhà dân cư hoặc trung tâm thương mại trong hầu hết các trường hợp này cho thấy khả năng sinh lời cao hơn. Ngoài ra, các doanh nghiệp cũ cần nâng cấp bãi máy và công nghệ của họ. Tái thiết bị kỹ thuật cho phép sản xuất cùng một khối lượng và chủng loại sản phẩm trên diện tích nhỏ hơn.
Luật của St. Petersburg "Về ưu đãi thuế", "Về hỗ trợ của nhà nước đối với các hoạt động đầu tư trên lãnh thổ St. Petersburg" cũng quy định một số lợi ích về thuế.

Đối với các nhà đầu tư, trong vòng một năm dương lịch, đã đầu tư vào tài sản cố định mà trước đây không hoạt động trên lãnh thổ St. Petersburg, với số tiền hơn 150 triệu rúp, thuế suất tài sản doanh nghiệp giảm một nửa trong khoảng thời gian 3 năm.
Nếu các khoản đầu tư lên tới 150-300 triệu rúp, thuế suất thuế thu nhập sẽ giảm từ 24% xuống 22% trong cùng thời kỳ. Nếu hơn 300 triệu rúp, tỷ lệ giảm xuống 20% trong phần rơi vào ngân sách khu vực.
Nếu số tiền đầu tư vào tài sản cố định trong 3 năm dương lịch đầu tư lên tới ít nhất 3 tỷ rúp, thì thành phố sẽ mang lại lợi ích cho nhà đầu tư trong thời hạn 5 năm. Đặc biệt, công ty được miễn thuế tài sản, thuế suất thuế thu nhập cũng giảm xuống 20%.

Thành phố cũng giúp tìm một địa điểm thuận tiện cho việc sản xuất trong tương lai trên các lãnh thổ được giao. Tất cả các đơn xin cấp đất cho các doanh nghiệp công nghiệp được nộp cho Sở Đầu tư St. Petersburg.
Sở nộp hồ sơ tại Cơ quan đầu tư công nghiệp TP. Cơ quan này thực sự tham gia hỗ trợ dự án cá nhân. Quy mô vốn đầu tư, quy mô của dự án, ý nghĩa kinh tế xã hội của nó đối với thành phố là những tiêu chí để một dự án cụ thể được công nhận là quan trọng hoặc chiến lược.

– Sự phát triển tổng hợp của các vùng lãnh thổ để xây dựng công nghiệp có ý nghĩa kinh tế và quy hoạch đô thị không?
– Cách tiếp cận của thành phố đối với hệ thống phát triển các vùng lãnh thổ công nghiệp được cố định trong Đề án ngành (cụm) để phát triển và chuyên môn hóa các khu công nghiệp của St. Tài liệu được phát triển bởi KERP&T và CGA.

Lý do chính cho sự xuất hiện của sơ đồ cụm là do thiếu các mảnh đất trống lớn (hơn 10 ha) để bố trí các cơ sở công nghiệp. Ngoài ra, nhu cầu về một tài liệu như vậy nảy sinh do những hạn chế về hậu cần và môi trường, cũng như khối lượng dự trữ đất khác nhau trong các khu công nghiệp.

Trong quá trình hình thành chuyên môn hóa ngành sẽ xác định chức năng chủ yếu và dự trữ của từng khu công nghiệp. Địa điểm cho các cơ sở hạ tầng kỹ thuật cũng sẽ được chỉ định sơ bộ.

Chuẩn bị bởi Natalia Andropova