Viện hàng không dân dụng ở Nga. đào tạo không khí

Có rất nhiều người trái đất, và tất cả chúng ta đều rất khác nhau. Nhưng trong số tất cả mọi người, một số người được phân biệt bởi một tính khí đặc biệt - khao khát bầu trời không thể phá hủy, khao khát được bay. Chính từ họ, những phi công giỏi nhất của ngành hàng không dân dụng và quân sự đã ra đời. Nhưng các ứng viên khác cũng đến với hội đồng tuyển chọn của các trường bay. Ai đó chỉ đơn giản là bị thu hút bởi sự lãng mạn, ai đó nhìn thấy triển vọng có lợi trong bằng phi công, ai đó đi bầu bạn với một người bạn bị ám ảnh bởi bầu trời.

Trong mọi trường hợp, tốt hơn hết là mỗi học viên tương lai nên biết trước điều gì đang chờ đợi họ khi họ vào trường bay và sau khi tốt nghiệp. Để có một sự nghiệp thành công sau này, nhiều điểm mà bạn nên suy nghĩ ngay cả trước khi gửi hồ sơ đến văn phòng tuyển sinh của trường có thể rất quan trọng.

Quân sự hay dân sự?

Điều đầu tiên mà một phi công tương lai phải quyết định là chọn trường nào, dân sự hay quân sự. Các trường quân đội có yêu cầu khắt khe hơn, bao gồm cả kỷ luật. Họ trả một khoản trợ cấp nhỏ, cung cấp đồng phục và nhà ở (trong doanh trại). Sau khi tốt nghiệp, bạn sẽ không chỉ nhận được một nền giáo dục đặc biệt quân sự cao hơn mà còn nhận được một chuyên ngành dân sự "Vận hành máy bay". Vấn đề chính để có được chuyên môn của một phi công quân sự là ở Nga ngày nay chỉ có một cơ sở giáo dục hàng không quân sự cấp cao hơn ở Krasnodar, và việc tuyển dụng ở đó không phải hàng năm. Theo đó, sự cạnh tranh cao và không dễ để trở thành một học viên. Giáo dục tại một trường quân sự là miễn phí, giấy giới thiệu có thể được cấp bởi văn phòng đăng ký và nhập ngũ của quân đội. Ở đó, các ứng viên sẽ có thể nhận được câu trả lời cập nhật cho tất cả các câu hỏi liên quan đến nghề phi công quân sự.

Có nhiều cơ hội hơn để có được lớp vỏ đáng mơ ước của một phi công hàng không dân dụng. Nhưng ở đây, trước tiên bạn nên quyết định xem chính những lớp vỏ này dùng để làm gì, nguyện vọng và tham vọng nghề nghiệp của bạn là gì. Để lái một chiếc máy bay thể thao hạng nhẹ, bạn không cần phải có trình độ học vấn cao hơn, nhưng để làm việc trên các hãng hàng không dân dụng lớn, bạn không chỉ cần có trình độ học vấn cao hơn và bằng phi công trực tuyến mà còn phải có nhiều giờ bay.

Giáo dục trong các tổ chức giáo dục hàng không dân dụng có thể là cả ngân sách và trên cơ sở trả phí. Có các chi phí khác liên quan đến học phí. Tuy nhiên, học hệ dân sự dễ hơn một chút, yêu cầu về sức khỏe cũng nhẹ nhàng hơn so với hệ quân sự.

Những gì cần thiết để nhập học

Thể lực tốt và sức khỏe hoàn hảo. Các ứng viên phải trải qua một cuộc kiểm tra y tế kỹ lưỡng, và ngay cả khi đạt điểm xuất sắc trong chứng chỉ và cơ hội vượt qua các kỳ thi là “xuất sắc” cao, bạn cũng không thể vượt qua vì lý do sức khỏe của mình. Hơn nữa: nếu tình trạng sức khỏe xấu đi trong quá trình học, học sinh có thể bị đuổi học.
Tuổi từ 18 tuổi
Vượt qua các kỳ thi tiếng Nga (giải thích) và toán học, đối với một số chuyên ngành, họ cũng vượt qua vật lý
Kết luận về sự phù hợp nghề nghiệp, được đưa ra sau cuộc phỏng vấn với các nhà tâm lý học

Điều gì đang chờ đợi một sinh viên tốt nghiệp trường bay: triển vọng phát triển nghề nghiệp và nghề nghiệp

Giống như bằng lái xe, giấy phép phi công có thể thuộc nhiều loại khác nhau và triển vọng mở ra trực tiếp phụ thuộc vào loại. Nhưng không chỉ danh mục này là quan trọng: ví dụ, sinh viên tốt nghiệp các cơ sở giáo dục đại học về hàng không dân dụng ngay lập tức nhận được giấy phép phi công thương mại, nhưng điều này chỉ cho phép họ bay với tư cách là phi công phụ trên hầu hết các máy bay và có những hạn chế. Điều này là do số giờ bay thấp.

Và để trở thành phi công tuyến và có cơ hội lái những chiếc máy bay lớn với tư cách là người chỉ huy máy bay, theo quy định của Nga, cần có ít nhất 1.500 giờ bay. Ở nước ngoài, các yêu cầu đối với loại phi công cao nhất có phần thấp hơn và việc có được những lớp vỏ được thèm muốn ở đó dễ dàng hơn một chút.

Tuy nhiên, tình hình trong ngành hàng không Nga hiện đang thay đổi. Hầu hết các phi công thời Liên Xô đã nghỉ hưu, và những sinh viên tốt nghiệp trường bay ngày nay có ít cơ hội hơn để kiếm được số giờ bay cần thiết. Vì vậy, nhiều hãng hàng không buộc phải giảm yêu cầu về số giờ bay. Hơn nữa, các hãng hàng không xếp hàng sau những sinh viên tốt nghiệp đã chứng tỏ bản thân tốt theo đúng nghĩa đen. Những phi công như vậy đã nhận được thêm giờ bay tại các trung tâm đào tạo của các công ty.

Nếu bạn không có mong muốn tạo dựng sự nghiệp trên bầu trời và bạn chỉ cần những chiếc vỏ để bay vì niềm vui của riêng mình, thì bạn không thể lãng phí thời gian học tại một trường dạy bay. Tham gia các khóa học tại câu lạc bộ bay gần nhất sẽ dễ dàng hơn. Sau khi hoàn thành một số tiêu chuẩn và vượt qua các kỳ thi, bạn sẽ được cấp chứng chỉ phi công nghiệp dư, chứng chỉ này đủ để bạn lái máy bay hạng nhẹ và trực thăng theo ý thích của mình và tham gia Flying Brotherhood với một tâm hồn nhẹ nhàng.

Tình anh em bay: nó là gì

Theo các nguồn tin chính thức, "Flight Brotherhood" là một tổ chức công cộng được thành lập bởi những sinh viên tốt nghiệp Học viện Không quân Kharkov. Trên thực tế, “tình anh em trên máy bay” chỉ mối quan hệ đặc biệt kết nối tất cả những người có liên quan đến ngành hàng không. Những mối quan hệ này dựa trên tình bạn và sự giúp đỡ lẫn nhau. Ví dụ, ngày xưa, một phi công, khi thấy mình đang ở trong một tình huống vô vọng ở bất kỳ thành phố nào, có thể tiếp cận bất kỳ đồng nghiệp xa lạ nào và nhờ giúp đỡ - tiền bạc, chỗ ở, v.v. Và có được những gì bạn muốn. Khoản nợ đã được trả lại một cách nghiêm ngặt - bằng một đơn đặt hàng bưu chính đơn giản hoặc sự ủng hộ lẫn nhau. “Tình anh em trên chuyến bay” có nghĩa chính xác là điều này - tin tưởng, sẵn sàng đến giải cứu người anh em trong đôi cánh.

Thật không may, tất cả điều này bây giờ là trong quá khứ. Một số trường học và câu lạc bộ bay có truyền thống "bắt đầu gia nhập Flying Brotherhood" của riêng họ, nhưng đây là những trường hợp ngoại lệ chứ không phải là một phong tục phổ biến. "Flyers" chỉ đơn giản là giao tiếp trong môi trường của họ, giúp đỡ họ nhiều nhất có thể - như nó xảy ra ở các cộng đồng khác, đoàn kết bởi một niềm đam mê chung, một sở thích.

Còn các cô gái?

Nhưng với con gái, không ai trải hoa hồng cho con đường đến với ngành hàng không. Cho đến gần đây, phụ nữ không được nhận vào bất kỳ học viện hàng không nào cho các chuyên ngành bay, cho đến năm 2007, một trong những ứng viên đã kiện tổ chức giáo dục và thắng kiện. Ngày nay, các cô gái cũng có thể xin vào chuyên cơ bay, nhưng các hãng hàng không vẫn thích thuê nam giới hơn.

Tuy nhiên, tình trạng thiếu hụt nhân sự ngày càng tăng buộc ban lãnh đạo các hãng hàng không phải đối xử với các nữ phi công một cách tôn trọng hơn bao giờ hết. Các nhà lãnh đạo của trường bay Sasovo thậm chí còn nói rằng sinh viên tốt nghiệp của họ có thể vượt qua bất kỳ nam phi công nào.

Biên giới cuối cùng: Cách thuyết phục cha mẹ

Nếu cha mẹ tin rằng nghề phi công quá nguy hiểm và không đủ hứa hẹn, và tốt hơn là nên chọn những chuyên ngành trần tục hơn và ít adrenaline hơn, thì họ cần được làm việc, thuyết phục. Và bạn cần phải bắt đầu càng sớm càng tốt. Cuộc trò chuyện không nên được tiến hành dựa trên cảm xúc, mà với sự thật đã sẵn sàng. Đối với mỗi cuộc tranh luận của các bậc cha mẹ hào hứng, sẽ có cả một loạt các lập luận phản bác, với các sự kiện, số liệu thống kê và phép tính toán học.

Danh sách các phản đối phổ biến luôn gần giống nhau:

"Nghề nghiệp không hứa hẹn." Không có gì thuộc loại này - rất hứa hẹn! Trong những năm gần đây, đội bay của đất nước đã tăng thêm vài chục (thậm chí hàng trăm) máy bay hàng năm, những chiếc sẽ sớm không còn ai bay. Các phi công thời Liên Xô đang nghỉ hưu, và có rất ít người mới. Nhu cầu phi công hàng năm là khoảng 2 nghìn người và các trường bay tốt nghiệp không quá 500 người.
“Lương thấp” là không đúng! Mức lương của phi công là hơn khá, và tăng tỷ lệ thuận với sự phát triển nghề nghiệp. Ngay cả một phi công phụ cũng có thể nhận được khoảng 200 nghìn rúp ngay sau khi tốt nghiệp ra trường. Ngoài ra, còn có những phần thưởng hấp dẫn: một kỳ nghỉ dài, nghỉ hưu sớm, một gói xã hội tốt và giảm giá lớn cho các chuyến bay gia đình. Và cũng có những cơ hội tuyệt vời để làm việc ở nước ngoài: nhiều hãng hàng không rất vui khi thuê phi công Nga.
"Máy bay đang rơi, thật nguy hiểm" - và nếu bạn so sánh nó với tai nạn ô tô? Có vô số vụ tai nạn trên đường và khi lái xe trên mặt đất. Lái ô tô nguy hiểm hơn nhiều so với đi máy bay, nhưng vì điều này mà không ai từ chối lái ô tô.

Ngoài ra, nhiều học viện bay có khoa quân sự, giúp sinh viên tốt nghiệp không phải thực hiện nghĩa vụ quân sự.

Làm thế nào để sinh viên sĩ quan sống?

Đối với những người vào những nơi bình dân, nhà nước cung cấp đầy đủ bảo trì: đồng phục, bữa ăn, ký túc xá cho du khách, học bổng. Các học viên cũng được cung cấp tất cả các phương tiện và tài liệu giảng dạy. Các học viên của các nhóm được trả tiền cung cấp cho chính họ.

Bên trong khuôn viên và trong các bức tường của trường học hoặc học viện, kỷ luật rất nghiêm ngặt. Tuy nhiên, nó không nghiêm khắc như trong trường quân đội và với động cơ tốt, các học viên không cảm thấy tiêu cực trước các yêu cầu kỷ luật. Còn các slobs và slobs trên bầu trời không có gì để làm.

Điều kiện sinh hoạt tùy thuộc vào từng cơ sở giáo dục cụ thể, như quy định nội bộ.

Điều kiện và chi phí đào tạo

Thời gian đào tạo chuyên ngành bay trình độ trung cấp (11 năm) - 34 tháng (sơ cấp).

Chi phí giáo dục phải trả tiền được xác định bởi từng tổ chức giáo dục một cách độc lập. Ví dụ, trong GA UVAU trong năm học hiện tại, đào tạo về chuyên ngành "Vận hành máy bay" sẽ tiêu tốn gần 90 nghìn rúp cho lý thuyết. Học từ xa rẻ hơn nhiều: 35.500 rúp. Đối với chi phí của các chuyến bay thực tế cho các phi công trong tương lai, đối với những người học trên cơ sở thương mại, số tiền đặt hàng ở đó là từ 140.000 đô la.

Không có vật liệu tương tự.

Phi công là chuyên viên có đầy đủ kiến thức lý thuyết và kỹ năng thực hành điều khiển máy bay cần thiết. Máy bay và trực thăng có thể đóng vai trò thứ hai. Các từ "phi công" và "phi công" gần như đồng nghĩa, nhưng được sử dụng trong các ngữ cảnh hơi khác nhau: phi công thường được gọi là những người lái máy bay dân dụng và phi công là những người làm việc trong ngành quân sự. Ngoài ra còn có một chuyên môn của phi công thử nghiệm, người thử nghiệm các phương tiện hàng không mới. Trong mọi trường hợp, nghề này thuộc loại "kỹ thuật của con người". Nghề này phù hợp với những người quan tâm đến vật lý (xem phần chọn nghề để quan tâm đến các môn học ở trường).

Mô tả ngắn: phi công là ai?

Sự an toàn, sức khỏe và tính mạng của hành khách và phi hành đoàn trên máy bay (hoặc sự an toàn của hàng hóa) phụ thuộc vào phi công. Đây là một trách nhiệm rất lớn và hiếm khi chỉ được giao cho một người. Theo quy định, có hai phi công trên tàu và một chỉ huy, hoa tiêu và kỹ sư bay cũng có thể có mặt trên đó. Trong những tình huống khẩn cấp, phi công có thể tìm kiếm sự trợ giúp từ các kiểm soát viên không lưu trên mặt đất. Đây là một nghề đòi hỏi sức khỏe thể chất và tâm lý tuyệt vời.

Đặc điểm của nghề

Không phải vô lý khi tin rằng phi công không phải là một nghề nghiệp mà là một ơn gọi. Để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của một phi công, cần phải tập trung cao độ, học hỏi thường xuyên (khi ngày càng có nhiều mẫu máy bay, trực thăng và thiết bị liên quan mới xuất hiện trên thị trường), cũng như quan tâm đến sức khỏe và tình trạng của bản thân, kể cả sau giờ làm việc. Phạm vi công việc chính mà ứng viên cho vị trí tuyển dụng phi công phải thành thạo như sau:

Hoạt động của tổ hợp hàng không đáp ứng yêu cầu an toàn (trong thời bình và thời chiến).
Việc sử dụng các hệ thống tự động và công nghệ máy tính trong việc điều khiển máy bay.
Tương tác với các dịch vụ cung cấp chuyến bay máy bay.
Thông qua và thực hiện các quyết định quản lý dưới áp lực thời gian và trong các tình huống quan trọng.
Đánh giá mức độ an toàn chuyến bay, đưa ra quyết định về khả năng/không thể hoàn thành.
Hiệu suất điều chỉnh và thử nghiệm các tổ hợp hàng không.
Thực hiện thiết lập và điều chỉnh các thiết bị trên tàu.
Hoàn thành các tài liệu hỗ trợ.
Tổ chức công việc của nhân viên hàng không.

Có vẻ như câu trả lời cho câu hỏi phi công là ai có thể được trả lời bằng một cụm từ đơn giản: người chịu trách nhiệm điều khiển máy bay từ điểm A đến điểm B. Tuy nhiên, trên thực tế, cả hai đều chuẩn bị cho việc này. chuyến bay, việc triển khai và hoàn thành thành công phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố. Để nhận biết và xem xét chúng một cách chính xác, đưa ra những quyết định tối ưu trong từng giây phút làm việc, cần phải có kiến thức sâu rộng và kinh nghiệm ấn tượng.

Ưu và nhược điểm của việc trở thành một phi công

thuận

Nghề nghiệp danh giá (và địa vị của nó cao như nhau ở mọi nơi trên thế giới).
Mức thu nhập cao.
cầu trên thị trường lao động.
Gói xã hội đầy đủ.
Theo quy định, tuổi nghỉ hưu sớm.

Điểm trừ

Trách nhiệm lớn lao.
Yêu cầu nghiêm ngặt (cả để được nhận vào các cơ sở giáo dục và việc làm).
Sự cần thiết phải liên tục duy trì sức khỏe của họ.
Thường xuyên vắng nhà, khó duy trì mối quan hệ với gia đình và bạn bè.

Phẩm chất cá nhân quan trọng

Như đã nhiều lần lưu ý, trạng thái thể chất và tâm lý có tầm quan trọng rất lớn đối với phi công. Đại diện của nghề này không được mắc bất kỳ bệnh mãn tính nào, các vấn đề về thị lực, thính giác, bộ máy tiền đình và các hệ thống giác quan khác. Các phi công thường xuyên được kiểm tra y tế và nếu có bất kỳ bệnh nào xuất hiện, họ có thể không được phép bay.

Ngoài ra, trách nhiệm, sự ổn định về cảm xúc, khả năng tập trung, tốc độ phản ứng cao, khả năng nhanh chóng chuyển sự chú ý, không sợ độ cao và không gian hạn chế, một số kỹ năng giao tiếp và lãnh đạo cũng như tư duy phân tích rất quan trọng đối với các chuyên gia như vậy.

huấn luyện phi công

Có hai lựa chọn chính về nơi học nghề phi công: đó có thể là cao đẳng hoặc đại học. Vì vậy, trong các trường đại học, bạn có thể chú ý đến chuyên ngành "Thử nghiệm máy bay" (mã 24.02.03). Trong các cơ sở giáo dục đại học cung cấp đào tạo phi công, các chuyên ngành phù hợp nhất là "Điều hành máy bay và sử dụng các hệ thống hàng không" (mã 25.05.05), "Hệ thống điều khiển máy bay" (mã 24.05.06) và "Vận hành máy bay và tổ chức phi công" chuyển động của không khí” (mã 25.05.05).

Giấy chứng nhận là đủ để được nhận vào một trường trung học (cuộc thi được tổ chức theo điểm trung bình), và để học phi công tại một trường đại học, bạn phải vượt qua kỳ thi Thống nhất Nhà nước bằng tiếng Nga, toán và vật lý hoặc khoa học máy tính. Trong mọi trường hợp, việc đào tạo nghề có trách nhiệm và khó khăn này sẽ kéo dài ít nhất 5 năm (ngay cả khi vào đại học). Hơn nữa, khi học đại học theo hình thức văn thư hoặc buổi tối, bạn sẽ mất 6 năm để thành thạo nghề phi công, và khi vào cấp 2 sau lớp 9 - thêm 4 tháng.

trường đại học

khóa học

Chuyên môn này khá phức tạp và có trách nhiệm, vì vậy không có khóa học nào dễ dàng và nhanh chóng mà chỉ mất vài tháng để học phi công. Ví dụ, có các khóa học tại trường bay của Aeroflot: chúng kéo dài hai năm và chỉ phù hợp với những ứng viên có trình độ học vấn kỹ thuật cao hơn, và nó rất được mong đợi - ngành hàng không.

Các trường đại học tốt nhất cho phi công

SPbGUGA
SPbGUAP
MSTU im. NE Bauman

Nơi làm việc

Phi công làm việc cho các hãng hàng không công và tư nhân, họ có thể là phi công cá nhân của máy bay tư nhân, họ có thể tham gia các chuyến bay thử nghiệm tại các doanh nghiệp tham gia phát triển và sản xuất máy bay trực thăng và máy bay.

lương phi công

Theo quy định, phi công nhận được mức lương cao ngay cả khi làm việc trong các công ty hàng không nhà nước. Đối với những người có thu nhập cao hơn nữa, họ có thể vượt quá mức trợ cấp khởi hành hàng tháng, nhưng những khoản vượt quá đó phải chịu những hạn chế và không nên thực hiện việc này liên tục do nhu cầu nghỉ ngơi tốt.

Lương tính đến ngày 24.02.2020

Nga 30000—42300 ₽

Mát-xcơ-va 20000—55000 ₽

Sự nghiệp

Sự nghiệp của một phi công bắt đầu bằng công việc trên các tuyến thương mại, trong các công ty nhỏ, hàng không hạng nhẹ. Ngay sau khi anh ta có ít nhất một vài năm kinh nghiệm và đủ số giờ bay, anh ta có thể kiếm được một công việc trong một công ty nghiêm túc hơn. Theo thời gian, phi công có thể trở thành phi công trưởng, chỉ huy phi hành đoàn hoặc đảm nhận một trong những vị trí lãnh đạo trong chính hãng hàng không.

Nghề phi công là một trong những nghề lãng mạn nhất. Do đó, ngày càng có nhiều bạn trẻ quan tâm đến việc làm thế nào để trở thành một phi công.

Để có được một nghề nghiệp mơ ước và học hỏi từ đầu, bạn cần chuẩn bị sẵn sàng về thể chất, khả năng tinh thần tuyệt vời và tâm lý ổn định.

Làm thế nào để trở thành phi công hàng không dân dụng ở Nga

Trở thành một phi công hàng không dân dụng là không thể trong một bước. Thủ tục này đòi hỏi đào tạo phù hợp, có được kiến thức lý thuyết và thực tế. Để học bay, bạn cần trải qua quá trình huấn luyện nghiêm túc.

Trước tiên, bạn cần học tại một trường đại học hoặc học viện.Ở đó sinh viên được cung cấp kiến thức lý thuyết.

Các phi công tương lai sẽ học về cấu trúc của máy bay, về quy tắc hoạt động của nó, về y học hàng không.

Sau khi tốt nghiệp, học viên được cấp chứng chỉ hạng phi công thương mại. Danh mục này cho phép các chuyến bay thương mại.

Như vậy, để trở thành phi công hàng không dân dụng, bạn cần:

Học tại một học viện hoặc trường đại học.
Vượt qua thành công các kỳ thi lý thuyết và thực hành.
Vượt qua một cuộc kiểm tra y tế. Bạn cần phải có sức khỏe hoàn hảo.
Bay một số giờ nhất định.

Lúc đầu, chỉ có thể làm việc với tư cách là phi công phụ. Nhưng khi bạn có kinh nghiệm, khả năng sẽ tăng lên.

Làm thế nào để trở thành một phi công quân sự

Có được nghề phi công quân sự cũng giống như vậy. Trước tiên, bạn cần tham gia các bài học trong một tổ chức giáo dục đặc biệt, sau đó có được các kỹ năng thực tế.

Sau khi vượt qua khóa đào tạo thực tế, sinh viên được giới thiệu đến một đơn vị quân đội, nơi anh ta có thể ký hợp đồng và bắt đầu làm việc.

Nhiều người muốn lái máy bay chiến đấu. Nhưng điều này sẽ đòi hỏi đào tạo nghiêm túc. Công việc này không dành cho những người lười biếng.

Đặc điểm của nghề - nó làm gì, chức năng và trách nhiệm

Nghề này liên quan đến việc quản lý các loại máy bay.

Máy bay trực thăng cũng nằm trong khái niệm này. Để trở thành phi công trực thăng, bạn cũng cần có chứng chỉ.

Chuyên ngành kết hợp một số vị trí:

chỉ huy;
phi công thứ hai;
kỹ sư bay;
hoa tiêu.

Trách nhiệm của phi công:

thí điểm;
đổ bộ;
điều khiển nhạc cụ.

Ngoài ra, đừng quên rằng phi công của máy bay chở khách chịu trách nhiệm về cuộc sống của mọi người.

Yêu cầu về sức khỏe đối với phi công hàng không dân dụng

Sức khỏe của phi công, kể cả tương lai, phải hoàn hảo. Nếu có ID quân đội, nó phải thuộc loại "A".

Ghi chú: một phi công tương lai có thể bị trục xuất ngay cả trong quá trình huấn luyện nếu sức khỏe của anh ta xấu đi.

Ngoài ra, một trong những câu hỏi quan trọng là phi công nên bao nhiêu tuổi. Theo luật, bạn có thể bay từ 18 đến 65 tuổi.

Phẩm chất và kỹ năng cá nhân của phi công tương lai

Các kỹ năng quan trọng nhất mà phi công phải có liên quan đến máy bay.

Các chuyên gia phải biết các tính năng cấu trúc và đặc tính kỹ thuật của máy bay được giao phó, cũng như có thể điều khiển chúng.

Kiến thức về tiếng Anh là không bắt buộc, nhưng sẽ là một lợi thế. Nó mở ra các khả năng bổ sung. Với vốn tiếng Anh, phi công sẽ có thể làm việc trên các chuyến bay quốc tế.

Phẩm chất cá nhân của phi công cũng quan trọng không kém:

trách nhiệm;
kháng stress;
phản ứng tức thời;
đúng giờ;
tính kiên nhẫn;
khả năng phân tích;
các tác phẩm của một nhà lãnh đạo;
kiên trì;
sự quyết tâm;
sự chu đáo.

Bạn cũng cần chuẩn bị cho thực tế là bạn sẽ phải điền vào rất nhiều tài liệu.

Nơi đào tạo phi công hàng không dân dụng ở Nga

Tổng cộng, có 3 trường đại học ở Nga nơi các phi công tương lai theo học:

Đại học Hàng không dân dụng ở St. Petersburg;
Trường Hàng không Dân dụng Cao cấp Ulyanovsk;
Viện Hàng không ở Moscow.

Phần còn lại của các cơ sở đào tạo phi công là các chi nhánh.

Học bao nhiêu năm để làm phi công máy bay

Thời lượng học phụ thuộc vào cơ sở giáo dục. Ở các trường đại học là 5 năm.

Ở một số trường bạn có thể học trong 3 năm. Đào tạo trong các khóa học và trong các trường đặc biệt dành cho phi công mất khoảng 3 tháng.

Tuy nhiên, đừng quên rằng quá trình không kết thúc ở đó. Tất nhiên, bạn có thể làm việc như một người nghiệp dư, nhưng nếu bạn muốn nâng cao trình độ, bạn sẽ còn phải học tập và rèn luyện rất nhiều.

Cách vào thí điểm - môn học và bài kiểm tra

Tiếng Nga và toán học là những môn học bắt buộc sau giờ học. Để tham gia thí điểm, với tư cách là một môn học bổ sung, bạn cần học môn vật lý.

một cô gái có thể trở thành một phi công

Bay cũng được các cô gái quan tâm. Tuy nhiên, một số trường chỉ nhận nam.

đó là lý do tại sao khả năng học tập tại một trường học hoặc trường đại học phụ thuộc vào cơ sở giáo dục cụ thể.

Nếu không thể vào, bạn có thể bắt đầu học trong các khóa học. Mặc dù trong hầu hết các trường hợp, khả năng được nhận của một cô gái phụ thuộc vào kiến thức và phẩm chất cá nhân của cô ấy.

Phi công máy bay có thể làm việc ở đâu?

Việc làm phụ thuộc vào danh mục mà phi công có.

Để có được một công việc trong các công ty lớn, bạn cần phải có được danh mục "phi công tuyến tính". Nguyên tắc chính là càng có nhiều kinh nghiệm, cơ hội vào một công ty danh tiếng, chẳng hạn như Aeroflot, càng lớn.

Mức lương của một phi công ở Nga là bao nhiêu

Lương phi công trung bình ở Nga vào khoảng 100.000 rúp/tháng. Con số này có thể lên tới 200.000 rúp.

Đối với phi công quân sự, mức lương phụ thuộc vào mức độ phức tạp của các chuyến bay, còn đối với dân sự, mức lương phụ thuộc vào uy tín của hãng hàng không.

Triển vọng thăng tiến và phát triển nghề nghiệp

Có cơ hội tốt để phát triển nghề nghiệp trong nghề. Tuy nhiên, đừng quên về sự cạnh tranh. Nơi càng tốt, nó càng cao.

Có thể có tối đa 10 ứng viên cho một vị trí trong một công ty danh tiếng. Nhưng nếu phi công có khát khao thực sự và mong muốn phát triển, anh ta sẽ nhận được một vị trí xứng đáng.

Bạn cần phải tích cực trong quá trình đào tạo, bởi vì một số hãng hàng không hợp tác với các học viện.

Những sinh viên xuất sắc có thể có cơ hội học tập tại các trung tâm đào tạo đặc biệt với chi phí của hãng hàng không.

Có đáng để học lái máy bay không - những ưu và nhược điểm của nghề

Ưu điểm của nghề:

yêu cầu;
lương cao;
khả năng đi du lịch và được trả tiền cho nó;
Nghỉ hưu sớm.

Nhược điểm của nghề:

vắng nhà thường xuyên;
kiểm tra y tế liên tục và không đảm bảo rằng lần tiếp theo sẽ được thông qua;
căng thẳng cảm xúc mạnh mẽ.

Rất đáng để học phi công cho những ai thực sự sẵn sàng cho việc huấn luyện khó khăn và không ngừng nâng cao kỹ năng của mình. Đây không phải là một nghề mà bạn có thể làm việc nửa chừng. Nghề phi công liên quan đến việc kiểm tra và xác minh liên tục.

Phi công là người chuyên nghiệp điều khiển máy bay. Một trách nhiệm to lớn được giao cho một người như vậy: vận chuyển hàng hóa an toàn và lành mạnh, bảo quản phương tiện và tính mạng của hành khách và phi hành đoàn. Hãy cùng tìm hiểu làm thế nào để trở thành phi công hàng không dân dụng và ứng viên cần có những tố chất gì nhé.

Nghề phi công có nhiều ưu điểm: được trả lương cao, yêu cầu cao nhưng khó thực hiện và cần được đào tạo nghiêm túc. Phi công kiểm soát hoạt động của các thiết bị phức tạp nhất và có thể tương tác với các đồng nghiệp lái máy bay khác. Nếu phi công bối rối hoặc phạm sai lầm trong một số chuyện vặt vãnh, thì điều này có thể dẫn đến hậu quả không thể đảo ngược.

Các thành viên phi hành đoàn chính là phi công trưởng và phi công phụ, những người thực hiện một phần nhiệm vụ của người đầu tiên. Hoa tiêu phụ có nghĩa vụ thay thế hoa tiêu trưởng trong trường hợp cần thiết. Ngoài ra, cơ phó phải biết cấu tạo của máy bay và cùng với phi công trưởng nghiên cứu đường bay.

Yêu cầu đối với phi công tương lai

Thông thường, các địa điểm trong các trường đại học không thuộc ngân sách, nghĩa là được trả tiền. Mặc dù vậy, đạt được điều đó không phải là dễ dàng như nó có vẻ. Để vượt qua kỳ kiểm tra y tế tốt, các điều kiện sau đây rất quan trọng:

Không có bệnh tim;
Không có bệnh tật và sai lệch của phổi;
Không có vấn đề với mạch máu;
Không có hạ huyết áp và tăng huyết áp;
Bộ máy tiền đình bình thường;
Tầm nhìn hoàn hảo (một);

Kiểm tra y tế được thực hiện trên mỗi khóa học và nếu các chỉ số sức khỏe giảm, học sinh có thể bị trục xuất. Ngoài ra, một hội đồng y tế được tổ chức sau khi hoàn thành khóa đào tạo, trước mỗi chuyến bay trên máy bay.

Vì phi công không chỉ chịu trách nhiệm cho mạng sống của chính mình mà còn cho hàng trăm người khác, nên anh ta phải duy trì sức khỏe ở mức tối đa và liên tục.

Đào tạo phi công hàng không dân dụng

Các phi công tương lai hiểu rằng việc đào tạo của họ sẽ không bắt đầu bằng việc bay trên máy bay, mà bằng việc nghiên cứu "thế giới bên trong" của máy bay - cấu trúc của các thiết bị hàng không. Đối với một nghiên cứu đầy đủ, các khóa học được tiến hành:

lối đi của việc sử dụng vận tải hàng không;
điều khiển lý thuyết và thực tế của máy bay;
đọc bản đồ, đường đi;
khí tượng;
khí động học;
cơ chế động cơ;
huấn luyện nhảy dù;
học sơ cấp cứu và các kỹ năng y tế cơ bản;
học ngoại ngữ cho các chuyến bay nước ngoài.

Ngoài ra, trong thực tế, sinh viên thực hành trên các thiết bị mô phỏng mô phỏng các chuyến bay thực.

Sau đào tạo, không phải công ty nào cũng nhận lao động chưa có kinh nghiệm. Để có thể làm việc cho một hãng hàng không, bạn cần kiếm được số giờ bay và sau đó lấy bằng phi công đặc biệt. Họ thường lấy những học viên đã tập bay ít nhất vài năm.

Có lẽ, không có những người như vậy sẽ có máy bay và đường băng của riêng họ. Nhưng để thực hành, đây chính xác là những gì cần thiết!

Với những mục đích như vậy, có những tổ chức giáo dục “thuê” máy bay và đường băng để sử dụng. Tất nhiên, điều này không hề rẻ, bởi vì việc xây dựng và bảo trì rất tốn kém - nhiên liệu, sửa chữa và bảo dưỡng máy bay.

Làm thế nào để trở thành một phi công mà không nhận được giáo dục đặc biệt? Không phải ai cũng muốn học tại một học viện hàng không dân dụng trong sáu năm và sau đó thực hành trên sân tập. Điều này được quan tâm bởi những người đã nhận được một nền giáo dục đại học với một hồ sơ khác và muốn trở thành một phi công của Aeroflot từ đầu, nhưng không có cơ hội học hỏi. Các câu lạc bộ bay đặc biệt tạo cơ hội được đào tạo và có được giấy phép kiếm tiền (ví dụ: trường hàng không của Aeroflot). Có một số giai đoạn trong đào tạo phi công:

Đầu tiên, sinh viên nhận được chứng chỉ phi công nghiệp dư, bạn có thể bay (ví dụ: với gia đình và bạn bè), nhưng không thể làm việc;
Ở giai đoạn thứ hai, danh hiệu “phi công của một tổ chức thương mại” được trao, cho phép bạn bay trên các chuyến bay ngắn, lái máy bay nhỏ với một động cơ duy nhất;
Sau khi hoàn thành giai đoạn thứ ba, họ được trao danh hiệu phi công trực tuyến, người có quyền lái bất kỳ máy bay nào.

Các chuyên gia được đào tạo theo cách này thực hành nhiều hơn gấp hai đến ba lần so với sinh viên, và do đó họ có nhiều khả năng được tuyển dụng ngay sau khi đào tạo.

Học viên học trong một khoảng thời gian khác nhau tùy thuộc vào giá cả và trình độ đào tạo, cũng như uy tín của cơ sở giáo dục. Gần đây, thời gian huấn luyện đã giảm gần ba lần và mục tiêu là dạy cho phi công điều quan trọng nhất, bỏ qua điều thứ yếu. Do đó, các phi công ngày nay đang trở thành những người điều hành chứ không phải là phi công hàng không dân dụng.

Chi phí đào tạo và lương của phi công hàng không dân dụng ở Nga

Thông thường, đào tạo trong các câu lạc bộ bay thường tốn khoảng 20-30 nghìn đô la, đôi khi một khoản vay được cung cấp để đào tạo, nhưng trong trường hợp này, bạn thường sẽ phải làm việc trong một hãng hàng không. Một số công ty cung cấp các khóa học, đào tạo cấp tốc, nhưng chi phí thậm chí còn hơn 80-100 nghìn rúp.

Ngoài ra còn có các tùy chọn với khoản thanh toán trước, sau đó khoản vay được cung cấp cho số dư. Xem xét số tiền mà một phi công hàng không dân dụng ở Nga kiếm được (từ 200 nghìn rúp), sẽ có thể hoàn tất khoản vay một cách nhanh chóng.

Các trường đại học tốt nhất của Nga

Chi nhánh Krasnoyarsk của Đại học Hàng không Dân dụng Bang St. Petersburg

Trường được thành lập năm 2009 trên cơ sở Trường Cao đẳng Kỹ thuật Hàng không Dân dụng Krasnoyarsk. Tại đây, học sinh được đào tạo chuyên ngành bậc trung học theo hai chuyên ngành. Trường đại học cung cấp bốn khoa: kiểm soát không lưu, kỹ thuật vô tuyến, điều hành chuyến bay máy bay và quản lý vận tải hàng không.

Việc học diễn ra cả trên ngân sách và theo hợp đồng. Học sinh thực hành trên các thiết bị mô phỏng đặc biệt, gợi nhớ đến vận tải hàng không.

Viện Hàng không Moscow (MAI)

Được xây dựng vào năm 1930, phổ biến với "dân công nghệ". Các chuyên gia được đào tạo về các thiết bị đặc biệt - máy bay, trực thăng, tên lửa, hệ thống điện tử hàng không và radar. Các phi công tương lai thực hành tại sân bay của Học viện Hàng không Dân dụng (cơ sở duy nhất trong số các cơ sở giáo dục khác).

Trường bay hàng không dân dụng ở Moscow có điểm đậu thấp (so với các cơ sở giáo dục khác) và có đủ số lượng ngân sách.

Trường Hàng không Dân dụng Cao cấp Ulyanovsk

Nó được xây dựng sớm hơn một chút so với Trường Buguruslan, vào năm 1935. Cơ sở giáo dục chuẩn bị cử nhân với chuyên môn của phi công thứ hai và các chuyên gia về vận hành máy bay và tổ chức chuyến bay. Có một khu phức hợp đào tạo.

Đại học Hàng không Dân dụng Bang St. Petersburg

Nó được thành lập vào năm 1955 và kể từ đó đã đào tạo ra 50.000 phi công và các chuyên gia khác. Học sinh nhận được bằng cấp "kỹ sư-phi công". Chương trình nghiên cứu sâu về điều hướng và những cách lái máy bay mới. Trường đại học cũng cung cấp các mô phỏng đặc biệt cho hoa tiêu và kiểm soát viên không lưu.

Vì vậy, làm thế nào để bạn trở thành một phi công máy bay? Nghề này khó và đòi hỏi sự điềm tĩnh và trách nhiệm, vì vậy chỉ một người khỏe mạnh về tinh thần và thể chất mới có thể lái phương tiện giao thông đó - nếu có vấn đề về sức khỏe, bạn sẽ không thể trở thành phi công.

Nếu một đứa trẻ từ nhỏ đã mơ ước trở thành một phi công hàng không dân dụng trong tương lai, thì nó phải rèn luyện bản thân, phát huy sức mạnh và sức chịu đựng, học tập tốt, thì ước mơ sẽ trở thành hiện thực!

Bản chất của nghề phi công rất phức tạp. Nó đòi hỏi sức chịu đựng lớn và căng thẳng cảm xúc. Có những chuyến bay kéo dài gần 14 giờ, và trong suốt thời gian này, phi công không được sao nhãng công việc - anh ta cần quan sát các thiết bị, kiểm tra khả năng sử dụng của chúng. Cần những gì để trở thành phi công lái máy bay chở khách và làm thế nào để trở thành phi công hàng không dân dụng ở Nga - điều này được nhiều người yêu thích bầu trời quan tâm.

Bản thân các phi công nói rằng bản thân nó là một tác phẩm rất đẹp. Tuy nhiên, nó cũng nguy hiểm, mặc dù nó không được công nhận chính thức như vậy. Thật vậy, trong chuyến bay, có thể nảy sinh nhiều tình huống khẩn cấp khác nhau - từ hỏng động cơ đến tấn công khủng bố trên máy bay. Một phi công phải chuẩn bị cho bất kỳ tình huống nào trong số này và biết phải làm gì và làm như thế nào.Và làm thế nào để trở thành một phi công dân sự ở Nga?

Nói chung, phi công không chỉ phải điều khiển máy bay trong suốt chuyến bay mà còn phải chuẩn bị cho chuyến bay, kiểm tra máy bay trước khi khởi hành và có thể quản lý phi hành đoàn của tàu.

Điều quan trọng nhất là đảm bảo an toàn cho từng hành khách trên tàu. Đây là một trách nhiệm to lớn đặt lên vai phi công, đặc biệt là PIC.

Điều gì là cần thiết cho việc này?

Trước hết, tất nhiên, sức khỏe rất tốt. Phi công thường xuyên trải qua mật ong. hoa hồng, cũng như trước chuyến bay họ được bác sĩ kiểm tra.

Tầm nhìn và thính giác tuyệt vời, một đôi mắt tinh tường, sức khỏe tinh thần hoàn hảo, bộ máy tiền đình tốt - đây vẫn chưa phải là danh sách đầy đủ các yêu cầu về sức khỏe đối với phi công.

Công việc của một phi công rất phức tạp và căng thẳng.

Kinh nghiệm làm việc, sự sẵn có của các chứng chỉ, giấy phép và bằng tốt nghiệp trường bay, cũng như kiến thức tốt về tiếng Anh, cũng đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển của một phi công trong tương lai.

Đối với FAC, họ cũng cần phải là Tính cách bằng chữ in hoa. Rốt cuộc, chính họ là người đưa ra tất cả các quyết định quan trọng liên quan đến chuyến bay và trong các tình huống khẩn cấp.

Bạn phải liên tục tập trung và chú ý. Một sai lầm nhỏ nhất có thể khiến không chỉ bản thân phi công phải trả giá bằng mạng sống mà còn của tất cả hành khách trên máy bay.

Họ được đào tạo ở đâu tại Nga để trở thành phi công hàng không dân dụng?

Chỉ có một số cơ sở giáo dục ở Nga nơi các phi công tương lai được đào tạo. Nó là khá khó khăn để đạt được điều đó. Để làm được điều này, bạn phải có sức khỏe tuyệt vời (trước khi nhập học, bạn phải vượt qua kỳ thi y tế) và vượt qua các kỳ thi về các ngành kỹ thuật cơ bản.

Đồng thời, nếu trong quá trình tập luyện, sức khỏe giảm sút (ít nhất là ở một chỉ số) thì có thể bị loại khỏi tập luyện.

Trường Hàng không Cao cấp Ulyanovsk và Học viện Hàng không Dân dụng St. Petersburg- đây là những trường bay tốt nhất mà họ học trong 5 năm.

Trường Cao đẳng Hàng không Dân dụng Omsk LT, Trường Hàng không Dân dụng Sasovo, Trường Hàng không Krasnokutsk và Trường Hàng không Buguruslan - danh sách các cơ sở giáo dục khác nơi đào tạo kéo dài 3 năm.

Không vào đó còn khó hơn, tốt nghiệp bao nhiêu. Xét cho cùng, lý thuyết là một chuyện, còn việc ngồi trong buồng lái thực sự lại là một chuyện khác.

Sau khi tốt nghiệp đại học/học viện

Khi một phi công tương lai tốt nghiệp từ anh ta chỉ 150 giờ bay.Điều này là rất nhỏ, bởi vì để trở thành phi công của máy bay chở khách, bạn cần ít nhất 4.000 giờ bay.

Hiện tại ở Nga có một vấn đề lớn để tích lũy số giờ cần thiết. Liên Xô có một hệ thống đào tạo phi công lái tàu chở khách được thiết lập tốt.

Ban đầu, chúng làm nhiệm vụ bảo vệ rừng hoặc các loại máy bay tương tự. Sau đó, họ chuyển sang các hãng hàng không nội địa và chặng cuối cùng là các chuyến bay quốc tế.

Phi công học trong suốt cuộc đời của họ.

Bây giờ hệ thống này không còn hoạt động. Vì lý do này, các hãng hàng không phải thuê phi công với số giờ bay tối thiểu. Điều đó thật đáng buồn, nhưng nó được phản ánh trực tiếp vào chất lượng dịch vụ chuyến bay.

Một số phi công ra nước ngoài và tích lũy kinh nghiệm ở đó, làm phi công cho các công ty nhỏ hoặc là người hướng dẫn. Ví dụ, ở Hoa Kỳ, công việc như vậy cho phép bạn kiếm tiền.

Ngược lại, ở Nga, không có gì được trả cho nó. Cũng các công ty cá nhân có trường bay riêng của họ, đào tạo trong đó làm cho nó dễ dàng hơn để tìm một công việc.

Ngoài ra, bạn phải có giấy phép đặc biệt với tư cách là phi công trực tuyến hoặc phi công thương mại. Để có được chúng, bạn phải tốt nghiệp từ một học viện hoặc trường cao đẳng. Nó giống như bằng lái xe cho phép bạn lái máy bay.

Thêm, phi công có loại - 1, 2 và 3. Tương ứng, Để có được danh mục đầu tiên, bạn cần hủy học 2 và 3. Và nói chung, trong suốt sự nghiệp của mình, các phi công đều tham gia các khóa đào tạo nâng cao khác nhau. Và điều này có nghĩa là các phi công cần phải học hỏi không ngừng.

Làm thế nào để có được một công việc với một hãng hàng không lớn?

Như đã nói ở trên, để làm được điều này, trước hết phải có số giờ bay lớn và giấy phép thí điểm thương mại hoặc đường dây.

Để có được một công việc trong một hãng hàng không tốt, một phi công phải có một số giờ nhất định.

Tất nhiên, mỗi hãng hàng không đều có những yêu cầu riêng đối với ứng viên. Ví dụ, làm thế nào để trở thành phi công của Aeroflot từ đầu?

Để làm điều này, bạn phải có cho mỗi mô hình máy bay ít nhất 500 giờ bay và anh ta cũng phải biết tiếng Anh ở cấp độ 4 theo thang điểm của ICAO. Đây là một tổ chức quốc tế trực thuộc LHQ. Chính cô ấy là người đặt ra các quy tắc và quy định cho ngành hàng không dân dụng trên toàn thế giới.

Trình độ học vấn phải cao hơn hoặc trung học với chức danh phi công. Thời gian nghỉ việc không được quá 5 năm và bạn đã biết về sự hiện diện của chứng chỉ phi công tuyến.

Những gì cần thiết để có được một công việc tiếp viên hàng không và mức lương của họ được chỉ định và