Cách viết Người Hà Lan bay theo nghĩa của con tàu. Người Hà Lan bay

Từ Wikipedia, bách khoa toàn thư miễn phí

"Người Hà Lan bay"(Tiếng Hà Lan. De Vliegende Hollander, eng. Người Hà Lan bay) - con tàu ma huyền thoại, không thể cập bờ và sẽ phải ra khơi mãi mãi. Thông thường mọi người quan sát một con tàu như vậy từ xa, đôi khi được bao quanh bởi một quầng sáng. Theo truyền thuyết, khi Flying Dutchman gặp một con tàu khác, thủy thủ đoàn của nó cố gắng gửi tin nhắn vào bờ cho những người không còn sống. Trong tín ngưỡng hàng hải, cuộc gặp gỡ với "Người Hà Lan bay" được coi là một điềm xấu.

Nguồn gốc

Truyền thuyết kể rằng vào những năm 1700, thuyền trưởng người Hà Lan Philip van der Decken (hoặc trong một số phiên bản là Van Straaten) trở về từ Đông Ấn và mang theo một cặp vợ chồng trẻ lên tàu. Thuyền trưởng thích cô gái; anh ta đã giết người đã hứa hôn của cô ấy, và đề nghị cô ấy trở thành vợ của anh ta, nhưng cô gái đã nhảy xuống biển.

Các phiên bản khác của huyền thoại

• Van der Decken thề sẽ bán linh hồn của mình cho quỷ dữ nếu anh ta có thể vượt qua chiếc áo choàng mà không bị tổn thương và không va vào đá. Tuy nhiên, trong hợp đồng, anh ta không chỉ định rằng việc này chỉ nên được thực hiện một lần, và do đó anh ta phải chịu số phận lang thang vĩnh viễn.
• Do bão mạnh, con tàu không thể đi vòng quanh Mũi Sừng trong một thời gian dài (theo một phiên bản khác là Mũi Hảo Vọng). Phi hành đoàn nổi loạn, yêu cầu thuyền trưởng quay lại. Nhưng Van Straaten tức giận đã đáp lại bằng cách báng bổ và tuyên bố rằng anh ta sẽ xông vào Cape Horn ngay cả khi anh ta phải đi thuyền cho đến lần thứ hai. Đáp lại lời báng bổ như vậy, một giọng nói khủng khiếp đã vang lên từ trên trời: “Cứ như vậy đi - hãy bơi đi!”.
• Thủy thủ đoàn của một tàu buôn Hà Lan mắc một căn bệnh khủng khiếp. Vì sợ dịch bệnh có thể được đưa vào bờ, không cảng nào nhận tàu. Một con tàu với những thủy thủ chết vì bệnh tật, thiếu nước và thức ăn vẫn rong ruổi trên biển và đại dương.
• Một trong những phiên bản kể về Thuyền trưởng Falkenburg, người đã cam chịu lang thang trên Biển Bắc cho đến ngày Phán xét cuối cùng, chơi xúc xắc với ác quỷ để lấy linh hồn của chính mình.
• Phi hành đoàn của Người Hà Lan bay đã vội vã về nhà đến mức họ không đến trợ giúp một con tàu đang chìm khác mà họ đã bị nguyền rủa.

Lời giải thích có thể

Một trong những lời giải thích có thể, cũng như sự xuất hiện của cái tên, có liên quan đến hiện tượng fata morgana, vì ảo ảnh luôn có thể nhìn thấy được bên trên mặt nước.

Cũng có thể quầng sáng là ngọn lửa của Thánh Elmo. Đối với các thủy thủ, sự xuất hiện của họ hứa hẹn hy vọng thành công và trong lúc nguy cấp - để được cứu rỗi.

Fata morgana của những con tàu.jpg

Hình ảnh này cho thấy đường viền của hai con tàu thay đổi như thế nào dưới ảnh hưởng của Fata Morgana. Bốn bức ảnh ở cột bên phải là của con tàu đầu tiên, và bốn bức ảnh ở cột bên trái là của chiếc thứ hai.

Fata Morgana của một chiếc thuyền.jpg

Một chuỗi các ảo ảnh thay đổi.

Ngoài ra còn có một phiên bản mà sốt vàng đóng một vai trò trong nguồn gốc của truyền thuyết. Được truyền bởi muỗi sinh sản trong các thùng chứa nước thực phẩm, căn bệnh này hoàn toàn có khả năng quét sạch cả một con tàu. Gặp phải một con tàu ma như vậy thực sự nguy hiểm đến tính mạng: những con muỗi đói ngay lập tức tấn công các thủy thủ còn sống và truyền bệnh cho họ.

Trong môn vẽ

Trong tiểu thuyết, truyền thuyết đã được trình bày dưới nhiều biến thể. Năm 1839, cuốn tiểu thuyết "Con tàu ma" của nhà văn người Anh Frederick Marryat được xuất bản. (Tiếng Anh)tiếng Nga, kể về những chuyến lang thang của Philip van der Decken, con trai của thuyền trưởng con tàu chết tiệt. Người Hà Lan bay dành riêng cho bài thơ "" của Nikolai Gumilyov trong chu kỳ "Thuyền trưởng", IV, xuất bản năm 1909. Người Hà Lan bay được nhắc đến trong truyện ngắn "Thuyền trưởng Duke" của Alexander Green.

Như một sự ám chỉ, biểu thức này đã được sử dụng nhiều lần trong rạp chiếu phim. Cái tên "Người Hà Lan bay" được đặt bởi những bộ phim như phim của Vladimir Vardunas, được quay tại xưởng phim "Fora-Film" ở Yalta vào năm 1990, và phim của đạo diễn người Hà Lan Jos Stelling, phát hành năm 1995.

Viết bình luận về bài báo "Người Hà Lan bay"

ghi chú

Xem thêm

• " Mary Celeste"- Một tên gọi khác của những con tàu ma.
• Corsairs: City of Lost Ships là một trò chơi nhập vai trên máy tính, trong đó người chơi có cơ hội xóa bỏ lời nguyền khỏi Người Hà Lan bay.

Đoạn trích miêu tả Người Hà Lan bay

Natasha sắp tham dự vũ hội lớn đầu tiên trong đời. Cô ấy thức dậy vào ngày hôm đó lúc 8 giờ sáng và lo lắng phát sốt và hoạt động suốt cả ngày. Tất cả sức lực của cô ấy, ngay từ sáng sớm, đã tập trung vào việc đảm bảo rằng tất cả họ: cô ấy, mẹ, Sonya đều được mặc đẹp nhất có thể. Sonya và nữ bá tước hoàn toàn ủng hộ cô ấy. Nữ bá tước được cho là mặc một chiếc váy nhung masaka, họ mặc hai chiếc váy khói màu trắng trên nền lụa màu hồng, có hoa hồng ở phần ngực. Tóc phải được chải kiểu la grecque [tiếng Hy Lạp].
Mọi thứ cần thiết đã được thực hiện: chân, tay, cổ, tai đã được đặc biệt cẩn thận, theo phòng khiêu vũ, được rửa sạch, xức nước hoa và thoa phấn; giày đã là lụa, tất lưới và giày sa tanh trắng có nơ; mái tóc gần như đã hoàn thành. Sonya mặc quần áo xong, nữ bá tước cũng vậy; nhưng Natasha, người làm việc cho mọi người, đã tụt lại phía sau. Cô ấy vẫn đang ngồi trước gương trong chiếc váy peignoir khoác trên đôi vai gầy. Sonya, đã mặc quần áo xong, đứng giữa phòng và dùng ngón tay út ấn một cách đau đớn, ghim sợi ruy băng cuối cùng phát ra tiếng kêu dưới ghim.
“Không phải thế, không phải thế, Sonya,” Natasha nói, quay đầu khỏi kiểu tóc và dùng hai tay nắm lấy tóc mà cô hầu gái đang giữ không có thời gian buông ra. - Không cúi đầu, lại đây. Sonya ngồi xuống. Natasha cắt băng khác nhau.
“Xin lỗi, cô gái trẻ, cô không thể làm thế,” người hầu gái đang giữ tóc Natasha nói.
- Oh, my God, tốt sau! Vậy đó, Sonya.
- Anh có về sớm không? - Tôi nghe thấy giọng của nữ bá tước, - Bây giờ đã mười giờ rồi.
- Hiện nay. - Sẵn sàng chưa mẹ?
- Chỉ cần ghim dòng điện.
“Đừng làm mà không có tôi,” Natasha hét lên: “bạn sẽ không thể đâu!”
- Ừ, mười.
Người ta quyết định sẽ dự vũ hội lúc mười giờ rưỡi, và Natasha vẫn phải mặc quần áo và dừng lại ở Vườn Tauride.
Làm tóc xong, Natasha, trong chiếc váy ngắn, từ đó có thể nhìn thấy đôi giày khiêu vũ, và trong chiếc áo cánh của mẹ cô, chạy đến chỗ Sonya, kiểm tra cô rồi chạy đến chỗ mẹ cô. Quay đầu lại, cô ghim chặt dòng điện, và chưa kịp hôn lên mái tóc hoa râm, cô lại chạy đến bên những cô gái đang viền váy cho mình.
Vụ án đằng sau chiếc váy quá dài của Natasha; nó được viền bởi hai cô gái, vội vàng cắn những sợi chỉ. Người thứ ba, bị ghim vào môi và răng, chạy từ nữ bá tước sang Sonya; người thứ tư giơ cao toàn bộ chiếc váy màu khói.
- Mavrusha, đúng hơn, chim bồ câu!
- Đưa tôi một cái đê từ đó, cô gái trẻ.
– Sẽ sớm thôi phải không? - Bá tước nói, bước vào từ sau cánh cửa. “Đây là những linh hồn. Peronskaya đã đợi sẵn.
“Sẵn sàng rồi, cô gái trẻ,” người hầu gái nói, nâng chiếc váy có viền màu khói bằng hai ngón tay và thổi và lắc thứ gì đó, thể hiện bằng cử chỉ này ý thức về sự thoáng mát và tinh khiết của thứ cô ấy đang cầm.
Natasha bắt đầu mặc váy.
“Bây giờ, đừng đi, papa,” cô hét lên với cha mình, người đã mở cửa, vẫn còn dưới lớp váy che phủ toàn bộ khuôn mặt của cô. Sonya đóng cửa lại. Một phút sau, số đếm được cho vào. Anh ta mặc áo đuôi tôm màu xanh, đi tất và đi giày, xức nước hoa và dầu thơm.
- Ôi, bố giỏi quá, đáng yêu quá! - Natasha nói, đứng giữa phòng và vuốt thẳng những nếp khói.
“Xin lỗi, cô gái trẻ, xin lỗi,” cô gái nói, quỳ xuống, kéo váy và xoay những chiếc ghim từ bên này sang bên kia.
- Ý chí của bạn! - Sonya kêu lên với giọng tuyệt vọng, nhìn vào chiếc váy của Natasha, - ý chí của bạn, một lần nữa dài!
Natasha bước sang một bên để nhìn quanh trong tủ kính. Chiếc váy dài.
“Chúa ơi, thưa bà, không có gì là lâu cả,” Mavrusha nói, người đang bò dọc theo sàn nhà theo sau cô gái trẻ.
“Chà, lâu lắm rồi, chúng ta sẽ quét nó, chúng ta sẽ quét nó trong một phút nữa,” Dunyasha kiên quyết nói, rút ​​một cây kim từ chiếc khăn tay trên ngực và lại bắt đầu làm việc trên sàn.
Đúng lúc đó, nữ bá tước bước vào trong chiếc áo choàng nhung và khăn choàng bằng nhung, bẽn lẽn, với những bước chân lặng lẽ.
- Ồ! sắc đẹp của tôi! Bá tước hét lên, "tốt hơn tất cả các người!" Anh muốn ôm cô, nhưng cô rụt tay lại, đỏ mặt, để không co rúm người lại.
Natasha nói: “Mẹ ơi, nhiều hơn về phía hiện tại. - Chém đi, lao về phía trước, đám con gái đang viền chưa kịp lao theo đã xé toạc một mảnh khói.
- Chúa tôi! Nó là gì? Tôi không trách cô ấy...
“Không có gì, tôi để ý, bạn sẽ không thấy gì cả,” Dunyasha nói.
- Người đẹp, em yêu! - cô bảo mẫu bước vào từ sau cánh cửa nói. - Và Sonyushka, chà, người đẹp! ...
Lúc mười một giờ mười lăm phút cuối cùng chúng tôi cũng lên xe và lái đi. Nhưng vẫn cần phải dừng lại ở Vườn Tauride.
Peronskaya đã sẵn sàng. Bất chấp tuổi già và xấu xí, điều tương tự cũng xảy ra với bà như với gia đình Rostov, mặc dù không vội vàng như vậy (đối với bà đó là chuyện thường ngày), nhưng cơ thể già nua, xấu xí của bà cũng được xức nước hoa, giặt sạch, thoa phấn, cũng cẩn thận. rửa sạch sau tai. , và thậm chí, và cũng giống như ở nhà Rostovs, người giúp việc già đã nhiệt tình chiêm ngưỡng bộ trang phục của cô chủ khi cô bước vào phòng khách trong bộ váy màu vàng có mật mã. Peronskaya khen ngợi nhà vệ sinh của gia đình Rostov.
Nhà Rostov khen ngợi gu thẩm mỹ và cách ăn mặc của cô, và chăm chút cho đầu tóc và trang phục của họ, lúc mười một giờ họ lên xe và lái đi.

Natasha không có một giây phút tự do nào kể từ buổi sáng hôm ấy, và không bao giờ có thời gian để nghĩ về những gì đang chờ đợi cô ở phía trước.
Trong không khí ẩm ướt và lạnh lẽo, trong bóng tối chật chội và không trọn vẹn của cỗ xe lắc lư, lần đầu tiên cô tưởng tượng một cách sống động những gì đang chờ đợi mình ở đó, tại vũ hội, trong những sảnh đường rực rỡ ánh đèn - âm nhạc, hoa, vũ điệu, chủ quyền, tất cả những gì rực rỡ nhất. tuổi trẻ của St. Petersburg. Điều chờ đợi cô thật tuyệt vời đến nỗi cô thậm chí không tin rằng nó sẽ xảy ra: nó quá mâu thuẫn với ấn tượng về sự lạnh lẽo, đông đúc và tối tăm của cỗ xe. Cô chỉ hiểu mọi thứ đang chờ đợi mình khi đi dọc theo tấm vải đỏ ở lối vào, cô bước vào hành lang, cởi áo khoác lông và đi bên cạnh Sonya trước mặt mẹ cô giữa những bông hoa dọc theo cầu thang được chiếu sáng. Chỉ sau đó, cô ấy mới nhớ mình phải cư xử như thế nào tại vũ hội và cố gắng áp dụng phong cách uy nghiêm mà cô ấy cho là cần thiết đối với một cô gái tại vũ hội. Nhưng may mắn thay cho cô ấy, cô ấy cảm thấy rằng đôi mắt của mình đang mở to: cô ấy không thể nhìn rõ bất cứ thứ gì, mạch đập hàng trăm lần một phút và máu bắt đầu đập trong tim. Cô ấy không thể chấp nhận cách thức có thể khiến cô ấy trở nên lố bịch, và cô ấy bước đi, sắp chết vì phấn khích và cố gắng hết sức chỉ để che giấu điều đó. Và đây là cách mà hầu hết tất cả đều đến với cô ấy. Phía trước và phía sau họ, nói chuyện với cùng một giọng trầm và cũng mặc áo dạ hội, những vị khách bước vào. Những tấm gương trên cầu thang phản chiếu những phụ nữ mặc váy trắng, xanh, hồng, đeo kim cương và ngọc trai trên cánh tay và cổ để hở.
Natasha nhìn vào gương và trong hình ảnh phản chiếu, cô không thể phân biệt mình với những người khác. Mọi thứ được trộn lẫn trong một đám rước rực rỡ. Ở lối vào sảnh đầu tiên, một giọng nói, bước chân, lời chào đồng loạt vang lên - Natasha điếc tai; ánh sáng và sự rực rỡ thậm chí còn làm cô mù hơn nữa. Chủ nhà và bà chủ, người đã đứng ở cửa trước trong nửa giờ và nói những lời tương tự với những người bước vào: “charme de vous voir,” [vì ngưỡng mộ vì tôi được gặp bạn] cũng đã gặp gia đình Rostov và Peronskaya.
Hai cô gái mặc váy trắng, cài hoa hồng giống hệt nhau trên mái tóc đen, ngồi xuống theo cùng một cách, nhưng bà chủ quán vô tình dán mắt vào Natasha gầy gò lâu hơn. Cô ấy nhìn cô ấy, và mỉm cười với cô ấy một mình, ngoài nụ cười của chủ nhân. Nhìn cô ấy, bà chủ nhà có lẽ nhớ lại thời vàng son, không thể thay đổi của cô ấy, và vũ hội đầu tiên của cô ấy. Người chủ cũng chăm sóc Natasha và hỏi bá tước, con gái ông ta là ai?
- Người quyến rũ! [Thật quyến rũ!] – anh nói, hôn lên những đầu ngón tay của cậu.
Khách đang đứng trong sảnh, chen chúc ở cửa trước, chờ đợi chủ quyền. Nữ bá tước đặt mình ở hàng ghế đầu trong đám đông này. Natasha nghe thấy và cảm thấy rằng một số giọng nói hỏi về cô ấy và nhìn cô ấy. Cô ấy nhận ra rằng những người chú ý đến cô ấy thích cô ấy, và nhận xét này đã khiến cô ấy bình tĩnh lại phần nào.
“Có những người như chúng ta, có những người tồi tệ hơn chúng ta,” cô nghĩ.
Peronskaya gọi nữ bá tước là người quan trọng nhất có mặt tại vũ hội.
“Đây là một phái viên Hà Lan, bạn thấy đấy, tóc hoa râm,” Peronskaya nói, chỉ vào một ông già với mái tóc dày, xoăn màu xám bạc, xung quanh là các quý bà, người mà ông ta đã chọc cười vì điều gì đó.
“Và cô ấy đây, Nữ hoàng của Petersburg, Nữ bá tước Bezukhaya,” cô nói, chỉ tay về phía Helen đang bước vào.
- Tốt quá! Sẽ không nhường Marya Antonovna; xem cả trẻ và già đều theo cô ấy. Và tốt, và thông minh ... Họ nói rằng hoàng tử ... phát điên vì cô ấy. Mà hai người này, mặc dù không tốt, lại càng bị bao vây.
Cô ấy chỉ vào một người phụ nữ đi qua hội trường với một cô con gái rất xấu xí.
Peronskaya nói: “Đây là một cô dâu triệu phú. Còn đây là các chú rể.
“Đây là anh trai của Bezukhova, Anatole Kuragin,” cô nói, chỉ vào người cận vệ kỵ binh đẹp trai, người đang đi ngang qua họ, ngẩng cao đầu nhìn về phía các quý cô ở đâu đó. - Tốt quá! không phải nó? Họ nói rằng họ sẽ gả anh ta cho người phụ nữ giàu có này. .Và anh họ của bạn, Drubetskoy, cũng rất vướng mắc. Họ nói hàng triệu. “Chà, chính sứ thần Pháp đấy,” cô ấy trả lời về Caulaincourt khi nữ bá tước hỏi đó là ai. “Trông giống như một loại vua nào đó. Tuy nhiên, người Pháp rất, rất tốt. Không có dặm cho xã hội. Và cô ấy đây rồi! Không, mọi thứ đều tốt hơn tất cả Marya Antonovna của chúng ta! Và cách ăn mặc giản dị. Quyến rũ! “Còn người này, béo, đeo kính, là một hội Tam điểm toàn cầu,” Peronskaya nói, chỉ vào Bezukhov. - Với vợ thì đặt anh bên cạnh: rồi thằng hề đậu!

Truyền thuyết về người Hà Lan bay

Người Hà Lan bay là một con tàu ma sẽ mãi mãi rong ruổi trên đại dương và không bao giờ có thể cập bờ, và cuộc gặp gỡ với chiếc thuyền buồm khủng khiếp này luôn hứa hẹn những rắc rối khủng khiếp. Chuyện kể rằng anh chỉ xuất hiện vào một đêm giông bão...
Với tất cả sức lực của mình, anh ta cố gắng đến gần bờ biển mong muốn hơn, nhưng ngay khi điều này xảy ra, con tàu biến mất như thể nó chưa từng tồn tại. Lý do là một lời nguyền khủng khiếp đặt trên anh ta ...
Vậy chuyện gì đã xảy ra? Trước đây, "Người Hà Lan bay" là một chiếc thuyền buồm bình thường của Hà Lan, lặng lẽ cày xới vùng biển của các đại dương khác nhau. Nhưng một ngày nọ, vào năm 1641, khi con tàu đang trên đường từ các thuộc địa Đông Ấn thuộc Hà Lan đến châu Âu, thuyền trưởng Van Straaten của nó đã đón một số hành khách trên tàu. Trong số đó có một cô gái trẻ xinh đẹp (nhân tiện, cô ấy đang đi cùng chồng sắp cưới), người rất thích thuyền trưởng của con tàu. Niềm đam mê hoàn toàn chiếm được kẻ điên: không biết mình đang làm gì, Van Straaten đã giết chàng trai trẻ, rồi nói với cô gái đã quyến rũ anh ta rằng chính anh ta sẽ thế chỗ vị hôn phu của cô ấy. Tuy nhiên, cô gái không chia sẻ kế hoạch cho tương lai của mình và nói rằng cô ấy muốn ở bên người mình yêu mãi mãi, cô ấy đã nhảy xuống biển.

Đội trưởng hoàn toàn phát điên với tình yêu đơn phương! Và rồi, thật không may, con tàu đã gặp phải một cơn bão dữ dội. Nó xảy ra không xa Mũi Hảo Vọng, ở những nơi nổi tiếng với gió bão và dòng chảy mạnh. Tất cả các thủy thủ đều hiểu rằng họ cần phải quay trở lại và chờ đợi cơn bão ở một nơi yên tĩnh nào đó, họ cùng với các hành khách bắt đầu cầu xin Van Straaten làm điều này. Nhưng anh ta, say khướt, quyết định rằng anh ta không quan tâm. Anh ấy đã tập hợp một đội và nói rằng hãy để tất cả những người trước anh ấy chết trong một cơn bão ở vùng biển đáng ngại này, và anh ấy sẽ làm mọi cách để đi vòng quanh Mũi Hảo Vọng! Mọi người yêu cầu anh ta thương hại họ và quay lại, nhưng Van Straaten, tức giận với mọi người, chỉ nguyền rủa và đe dọa sẽ giết những người không đứng về phía anh ta. Một cuộc bạo loạn đã nổ ra trên con tàu - thuyền trưởng, không một chút hối hận, đã bắn chết tất cả những kẻ chủ mưu. Và anh ấy nói với những người còn lại rằng sẽ không ai rời tàu cho đến khi nó đi vòng qua mũi đất, ngay cả khi phải bơi mãi mãi. Hoặc là người sáng tạo không thích những lời này và anh ta đã nguyền rủa thuyền trưởng và con tàu của anh ta, hoặc vì một số lý do khác, nhưng ngay lúc đó, một cơn sóng lớn nổi lên và nuốt chửng con tàu cùng mọi người trên tàu. Rõ ràng là thuyền trưởng phạm tội thô lỗ, giết người và quan trọng nhất là kiêu ngạo: anh ta cho rằng một mình mình có thể chống lại các thế lực mạnh mẽ của tự nhiên mà không cần nhờ đến sự giúp đỡ của Chúa.

Vì vậy, Van Straaten, phi hành đoàn và hành khách của anh ta đã có được sự bất tử. Người ta nói rằng cứ mười năm một lần, thuyền trưởng mới có cơ hội lên bờ. Anh đến đất liền để tìm cho mình một cô dâu mới. Và ngay khi có một cô gái yêu chân thành kẻ kiêu ngạo và sát nhân này và kết hôn với anh ta, lời nguyền sẽ được dỡ bỏ và tất cả các tù nhân của con tàu ma sẽ có thể trở về nhà của họ. Trong khi đó, "Người Hà Lan bay" đã cày nát các đại dương trong nhiều thế kỷ và không thể cập bờ.

Kể từ đó, "Người Hà Lan bay" bắt đầu xuất hiện trong một cơn bão, đặc biệt là anh ta thường được nhìn thấy chính xác ở Mũi Hảo Vọng. Ở những vĩ độ này, bất kỳ con tàu nào gặp bão gần như chắc chắn sẽ bị diệt vong. Và những câu chuyện rùng rợn về một con tàu ma, bên trên có thể nhìn thấy một vầng hào quang phát sáng, và vị thuyền trưởng mất trí của nó hoàn toàn khiến các thủy thủ mê tín hoảng sợ.

Truyền thuyết về Người Hà Lan bay được các thủy thủ truyền từ đời này sang đời khác. Chỉ khi nghĩ đến người Hà Lan đang bay, tim mới bắt đầu đập nhanh hơn. Được bao phủ trong bí ẩn và lãng mạn, lịch sử của con tàu này không khiến nhiều nhà sử học và nhà khoa học thờ ơ. Truyền thuyết là vô cùng thơ mộng, như bạn có thể thấy cho chính mình.

Quay trở lại thế kỷ 16 và thậm chí có thể là thế kỷ 17, được dẫn dắt bởi một thuyền trưởng giàu kinh nghiệm, một con tàu chở khách đã bay trên những con sóng, đi qua Mũi Hảo Vọng, nằm ở miền nam Châu Phi. Ngay khi con tàu đến gần mũi đất, một cơn bão mạnh đã nổi lên. Cả đội quay sang thuyền trưởng với yêu cầu thả neo và chờ thời tiết xấu. Nhưng đội trưởng đã từ chối cả đội. Có lẽ anh ta say rượu hoặc thậm chí mất trí. Anh ấy đã hứa với đội rằng bằng mọi cách, anh ấy sẽ đi vòng qua mũi đất. Không đồng ý với quyết định của cơ trưởng, cả đội và những hành khách quá khích đã làm náo loạn, đặt mục tiêu vô hiệu hóa vị cơ trưởng đang tuyệt vọng. Nhưng điều đó đã xảy ra khi thuyền trưởng đánh lừa quân nổi dậy bằng cách bắt thủ lĩnh của quân nổi dậy và cho cá ăn.

Truyền thuyết kể rằng hành động phản bội này đã chọc giận Chúa. Và điều đó đã xảy ra ngay lập tức khi bầu trời tách ra, những đám mây tỏa sáng với ngọn lửa rực rỡ, từ đó một bóng đen xuất hiện, hạ xuống boong tàu. Đội trưởng. Theo thói quen quân sự, anh quyết định sử dụng vũ khí và xua đuổi bóng đen đang đến gần. Nhưng đột nhiên. Khẩu súng trong tay anh nổ thành từng mảnh nhỏ. Bằng một giọng thờ ơ và không thể lay chuyển, cái bóng tuyên bố bản án. “Anh thật độc ác và nhẫn tâm, đội trưởng. Bây giờ mật sẽ là rượu của bạn, và là thức ăn của bạn. Bạn sẽ bị nguyền rủa mãi mãi." Sau những lời này, các thủy thủ biến thành những bộ xương bị phân hủy một nửa, và thuyền trưởng biến thành chính Người Hà Lan bay. Chúa không vội tha thứ cho anh ta. Theo truyền thuyết, chỉ có tình yêu của một người phụ nữ cả tin mới có thể cứu được thuyền trưởng. Đó chỉ là nơi để có được nó trong đại dương?

Người Hà Lan bay bơi ở mọi vùng biển. Bóng ma của con tàu là điềm báo về cái chết chắc chắn cho con tàu. Thậm chí ngày nay các thủy thủ còn sợ con tàu ma, vì vậy móng ngựa được đóng vào cột buồm - để cầu may.

Đúng là tin rằng truyền thuyết trên có một số nền tảng lịch sử. Mọi người đều biết rằng những sự thật có thật sẽ mất đi "các góc cạnh" của chúng dưới sự che chở của thời gian.

Truyền thuyết dựa trên một câu chuyện có thật xảy ra vào năm 1641 với một con tàu buôn. Nó cố gắng đi vòng quanh mũi đất để tìm kiếm một nơi thuận tiện cho việc định cư, nơi sẽ trở thành nơi nghỉ ngơi cho các con tàu của Công ty Đông Ấn. Cơn bão mạnh không ngăn được vị thuyền trưởng quyết đoán. Kết thúc cuộc đối đầu giữa con người và thiên nhiên như mọi khi. Nhân tiện, truyền thuyết bắt nguồn từ đây. Thuyền trưởng rất háo hức được đến phía đông của mũi đất và anh ấy sẽ làm điều đó ngay cả khi phải mất thời gian cho đến tận cùng thế giới. Ma quỷ đã nghe lời anh ta và quyết định giúp đỡ. Mang đến cho bạn sự sống vĩnh cửu.

Có một lựa chọn khác, thực tế hơn: vào cuối năm 1770, cả đội neo đậu một con tàu trên đảo Malta. Bao gồm cả thuyền trưởng đã bị nhiễm bệnh sốt vàng da. Grand Master of Order of Malta đã ra lệnh kéo con tàu ra khỏi cảng cùng với 23 người trên đó. Con tàu đi đến Tunisia, nhưng ở đó họ đã được cảnh báo và không cho tàu vào cảng. Ở Napoli, nơi đội lên đường sau đó. Thuyền buồm cũng không được phép. Điều tương tự cũng xảy ra ở Pháp và Anh. Đội đang dần chết, và cuối cùng. Biến thành một nhóm bộ xương trên tàu.

Người Hà Lan bay gần như đã gặp con tàu Bacchante của Anh vào năm 1881, trên tàu lúc đó là một hoàng tử trẻ. Mọi thứ đã làm ra. Số phận đã cho hoàng tử một cuộc sống lâu dài. Hoàng tử trở thành Vua George V. Nhưng người thủy thủ đứng tuần tra đã sớm chết một cách bi thảm.

Con tàu ma thần thoại đã được tìm thấy ngay cả trong thế kỷ 20. Vào tháng 3 năm 1939, nhiều người Nam Phi đang tắm nhìn thấy ông. Nhiều tờ báo đã viết về nó ngày hôm đó.

Rất thường xuyên ở biển và đại dương có những con tàu không có đội thủy thủ và thuyền trưởng. Thật khó để giải thích những phát hiện như vậy. Đã có lúc các đội biến mất giữa một ngày đẹp trời.

Chính xác thì chuyện gì xảy ra với thủy thủ đoàn của con tàu? Bí ẩn này đã được cố gắng làm sáng tỏ trong nhiều thế kỷ. Có nhiều giả thuyết về điều này, bắt đầu từ những giả thuyết kỳ lạ - bị sinh vật ngoài hành tinh bắt cóc, con người chuyển sang thế giới song song, các chiều không gian khác, các cuộc tấn công của quái vật biển; nhưng cũng có những trường hợp hoàn toàn có thể xảy ra: ngộ độc hàng loạt, hoặc dịch bệnh, hoặc thủy thủ đoàn bị dạt vào bờ, bị cướp biển tấn công hoặc vùng bức xạ siêu âm mạnh (trong đó thủy thủ đoàn chết) Điều gì đang thực sự xảy ra? Có lẽ chúng ta sẽ không biết. Đại dương giữ bí mật của nó rất tốt.

WIKIPEDIA:

Thuật ngữ này thường được sử dụng nhiều nhất trong truyền thuyết và hư cấu, nhưng cũng có thể ám chỉ một con tàu thực sự đã biến mất trước đó nhưng sau đó được tìm thấy trên biển mà không có thủy thủ đoàn hoặc có thủy thủ đoàn đã chết trên tàu. Nhiều cuộc chạm trán với những con tàu như vậy rõ ràng là hư cấu, nhưng có những trường hợp thực tế đã được ghi lại.

Những lý do dẫn đến sự biến mất hoặc cái chết của đội có thể khác nhau: dịch bệnh, ngộ độc, các hiện tượng tự nhiên hiếm gặp như sóng giả hoặc khí thải mêtan. Việc điều tra các trường hợp như vậy thường phức tạp do thiếu bằng chứng về vụ việc, chẳng hạn như các mục trong nhật ký.

Chiếc Kaz II, được mệnh danh là "du thuyền ma", được tìm thấy trôi dạt 163 km ngoài khơi bờ biển Bắc Úc vào ngày 18/4/2007. Số phận của ba thành viên trong phi hành đoàn của cô vẫn chưa được biết, và hoàn cảnh họ biến mất là vô cùng bí ẩn.

1. Trình tự thời gian tóm tắt các sự kiện.

Vào ngày 15 tháng 4 năm 2007, Kaz II rời Bãi biển Airlie và hướng đến Townsville. Trên tàu có chủ du thuyền Derek Batten và những người bạn của ông, anh em Peter và James Tunstead. Và vào ngày 18 tháng 4, chiếc du thuyền đã vô tình được phát hiện từ một chiếc trực thăng ở khu vực Rạn san hô Great Barrier. Cô ấy tự trôi dạt, và rõ ràng là có điều gì đó đã xảy ra với thủy thủ đoàn của cô ấy.

Vào ngày 20 tháng 4, một đội tuần tra trên biển đã bắt được chiếc du thuyền trôi dạt và lên nó.
Trên bản đồ:
1 điểm nơi du thuyền rời đi
2 điểm nơi nó được phát hiện
3 điểm du thuyền bị tuần tra bắt

Không ai trong số 3 thành viên phi hành đoàn được tìm thấy trên du thuyền, bản thân du thuyền và những thứ trên đó hoàn toàn không bị động chạm gì, như thể thủy thủ đoàn đột ngột rời du thuyền mà không rõ lý do. Các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn quy mô lớn tiếp tục cho đến ngày 25 tháng 4, nhưng chúng không mang lại thành công - cả phi hành đoàn và ít nhất là thi thể của họ đều không bao giờ được tìm thấy.

2. Bắt đầu điều tra

Kaz II ngay lập tức được kéo đến cảng Townsville để giám định pháp y. Một cuộc điều tra về vấn đề đã bắt đầu.

Sau khi phân tích dữ liệu GPS về hành trình của Kaz II, người ta thấy rằng vào sáng ngày 15 tháng 4, du thuyền vẫn được kiểm soát và đang đi đúng hướng. Nhưng đến chiều hôm đó, dọc theo quỹ đạo của chiếc du thuyền, rõ ràng là nó không còn do thủy thủ đoàn điều khiển nữa mà chỉ trôi tự do theo hướng đông bắc. Cùng ngày, thời tiết khu vực này xấu đi, những ngày còn lại thời tiết tốt.

Đây là một trang trong báo cáo điều tra chính thức, nó cho thấy đường đứt quãng của dòng trôi dạt của chiếc du thuyền

3. Giám định du thuyền

Khi kiểm tra du thuyền, người ta tìm thấy đoạn video cuối cùng của thủy thủ đoàn trên đó, ngày 15 tháng 4, 10:05 sáng, nơi các hòn đảo xung quanh đã được cố định, điều này cho phép xác định chính xác vị trí của du thuyền tại thời điểm quay video.

Đây là một trang từ báo cáo điều tra chính thức:
video 1 điểm
2 điểm phát hiện du thuyền

Việc quay video cũng giúp thiết lập trạng thái của du thuyền ngay trước khi thủy thủ đoàn mất tích. Sau đây đã được ghi lại:
- Batten cầm lái
— Peter đang câu cá ở đuôi du thuyền
- một sợi dây dài màu trắng được tháo ra ở đuôi du thuyền
- động cơ của du thuyền đã dừng lại
- các tấm chắn bùn được treo ở cả hai bên du thuyền, có tác dụng ngăn ngừa hư hỏng cho thuyền, chẳng hạn như khi neo đậu. Đây là cách họ trông giống như

- Peter mặc áo sơ mi và đeo kính, sau này người ta tìm thấy những thứ này trên boong du thuyền ở một nơi khác

Sau khi kiểm tra cẩn thận bởi chính đội điều tra du thuyền, người ta thấy rằng nó vẫn hoạt động bình thường và có vẻ như ngay bây giờ thủy thủ đoàn của nó đang ở trên tàu:

- thức ăn và dao kéo được sắp xếp trên bàn
- bao gồm máy tính xách tay
- động cơ của du thuyền đang chạy
– tất cả các hệ thống khẩn cấp, bao gồm cả GPS, đều hoạt động bình thường
- tất cả áo phao đã sẵn sàng
- một chiếc thuyền cứu hộ nhỏ được nâng lên ở phía sau du thuyền
- neo nâng lên
- dưới gầm giường trong hộp là một khẩu súng còn nguyên vẹn và hộp đạn cho nó
- sợi dây được ghi lại trên video nằm ở đuôi du thuyền đã được quấn lại

- chiếc áo phông và kính mà Tunstead đang mặc vào thời điểm quay video được để lại trên ghế ở đuôi du thuyền
- một cốc cà phê bị ném gần phao cứu sinh
– không có dấu hiệu vật lộn hay tấn công trên du thuyền, mọi thứ không vương vãi, không có dấu vết lục soát và bất kỳ tác động nào, mọi thứ đều ở đúng vị trí của chúng
- một trong những cánh buồm của du thuyền đã bị rách (đây là thiệt hại duy nhất được tìm thấy). Bức ảnh này cho thấy một cánh buồm bị rách.

4. Làm chứng.

Trong quá trình điều tra vụ án, một nhân chứng đã được tìm thấy đã nhìn thấy chiếc du thuyền. Gavin Howland, thuyền trưởng của tàu đánh cá thương mại Gillian, đã làm chứng rằng vào ngày 16 tháng 4 năm 2007, khi đang đánh cá ngoài khơi Bowen Reef, ông và thủy thủ đoàn đã nhìn thấy một chiếc du thuyền màu trắng với một cánh buồm bị rách. Chiếc du thuyền đang trôi ngang giữa những bãi đá ngầm qua một lối đi hẹp, theo hướng Bắc - Đông - Bắc, men theo dòng suối. Gavin Howland đi bộ cách du thuyền khoảng 50 mét và không thấy ai trên boong, nhưng cũng không đến gần du thuyền tư nhân.

5. Phiên bản.

Có một số phiên bản về sự biến mất của thủy thủ đoàn du thuyền Kaz II, nhưng không phiên bản nào trong số đó có thể được coi là hoàn toàn đáng tin cậy. Điều đáng nói ở đây là thuyền trưởng của du thuyền, Derek Batten, đã có 25 năm kinh nghiệm lái du thuyền, ông luôn cư xử cẩn thận và tuân thủ mọi biện pháp an toàn khi ra khơi. Do đó, một số điều vô lý trong hành động của anh ta rất khó tưởng tượng.

Dưới đây là một số phiên bản được đề xuất của những gì đã xảy ra:
- rơi xuống biển do bão. Phiên bản này không được xác nhận bởi đơn đặt hàng trên du thuyền và thực tế là thủy thủ đoàn không mặc áo phao.
- bắt cóc sang một con tàu không xác định khác. Phiên bản này được hỗ trợ bởi chắn bùn nhô ra, như thể chiếc du thuyền sắp neo đậu. Tuy nhiên, không có dấu vết lục soát hay sự hiện diện của những người khác trên du thuyền.
- chiếc du thuyền mắc cạn và ba người họ đã vượt lên để đẩy nó, kết quả là chiếc du thuyền bị một cơn gió thổi bay. Nhưng sợi dây có thể tồn tại ở đâu thì vẫn chưa được giải thích.
- và cuối cùng, phiên bản chính thức. Đây là trang bìa của báo cáo điều tra.

Theo các nhà điều tra, những điều sau đây đã xảy ra:

James Tunstead cởi áo phông và đeo kính rồi lặn xuống biển để gỡ dây câu bị rối. Ngay lúc đó, gió bắt đầu cuốn du thuyền sang một bên. Sau đó, anh trai của anh ấy là Peter lao xuống biển để giúp anh ấy. Batten vào thời điểm đó vẫn ở trên tàu và thấy rằng chiếc du thuyền đang bị gió thổi bay khỏi những người bạn ra biển. Anh nổ máy để quay trở lại, nhưng sau đó nhận ra rằng trước tiên anh cần hạ buồm để gió không cản trở chuyển động của du thuyền. Khi anh buông bánh lái và tiến về phía những cánh buồm, một cơn gió mạnh thổi bay những cánh buồm, chiếc du thuyền giật giật và cánh buồm của Batten bị hất văng xuống biển. Sau đó, chiếc du thuyền căng buồm đi ra biển khơi, thủy thủ đoàn không thể bơi theo kịp cô và kết quả là bị chết đuối.

Nhưng ngay cả phiên bản chính thức về sự mất tích của thủy thủ đoàn du thuyền Kaz II cũng được đưa ra với điều kiện là nó không thể được coi là hoàn toàn chính xác ... Có thể xem toàn bộ báo cáo chính thức của cuộc điều tra.

6. Con tàu ma.

Tất nhiên, lịch sử của du thuyền Kaz II có thể được quy cho một trường hợp duy nhất về một thảm kịch khó hiểu, trong đó toàn bộ thủy thủ đoàn của du thuyền vô tình bị chết đuối. Tuy nhiên, hóa ra đây không phải là trường hợp đầu tiên và không phải là trường hợp cuối cùng phát hiện ra một con tàu ra khơi mà không có thủy thủ đoàn. Những con tàu ma xuất hiện trong lịch sử với tần suất đáng ghen tị, và thậm chí còn có truyền thuyết cổ xưa của riêng chúng - con tàu Người Hà Lan bay.

Người Hà Lan bay là một con tàu buồm ma, theo truyền thuyết, không thể cập bờ và sẽ phải ra khơi mãi mãi. Thông thường, các thủy thủ quan sát một con tàu như vậy từ xa, đôi khi được bao quanh bởi một quầng sáng. Theo truyền thuyết, khi Flying Dutchman gặp một con tàu khác, thủy thủ đoàn của anh ta cố gắng gửi tin nhắn vào bờ cho những người không còn sống. Trong tín ngưỡng hàng hải, việc gặp Người Hà Lan bay được coi là một điềm xấu.

Chỉ những con tàu ma được phát hiện là đủ, bạn có thể tự mình nhìn thấy -. Một trong những trường hợp nổi tiếng nhất được ghi chép lại về một con tàu ma có thể được coi là Mary Celeste nổi tiếng (Mary Celeste, Mary of Heaven, Mary Celeste, được phát hiện vào ngày 4 tháng 12 năm 1872, cách Gibraltar 400 dặm.

Trong trường hợp của Mary Celeste, toàn bộ đội, theo cùng một cách không xác định, chỉ đơn giản là biến mất khỏi mạn thuyền, không một linh hồn sống nào được tìm thấy trên tàu. Mặc dù đồng thời, con tàu vẫn hoàn toàn không bị ảnh hưởng, bao gồm cả những vật có giá trị trên tàu ...

... Nhưng có những khu vực khác trên thế giới,
Mặt trăng của sự uể oải đau đớn.
Đối với một sức mạnh cao hơn, một sức mạnh cao hơn
Họ mãi mãi không thể đạt được.

Có sóng với lấp lánh và bắn tung tóe
khiêu vũ không ngừng,
Và ở đó nó bay đột ngột
Con tàu của Người Hà Lan bay.

Lev Gumilyov, từ chu kỳ "Thuyền trưởng"

Người Hà Lan bay(Tiếng Hà Lan. De Vliegende Hollander, Eng. Người Hà Lan bay) - bí ẩn tàu ma, mãi mãi lang thang trong đại dương và khiến các thủy thủ khiếp sợ trong vài thế kỷ.

Có rất nhiều huyền thoại và truyền thuyết xung quanh chiếc thuyền buồm này. Cả loại và năm xây dựng của nó đều không được biết, thậm chí trên thực tế nó đã trở thành như thế nào. "Người Hà Lan bay", không có phiên bản đáng tin cậy duy nhất. Cũng có sự khác biệt trong tên của thuyền trưởng của con tàu: theo một số phiên bản, tên của anh ta là Philip Van Decken, theo những người khác - Van Straaten. Nhưng chính lỗi của thuyền trưởng đã khiến lời nguyền giáng xuống con tàu.

truyền thuyết một

Nó nói rằng con tàu Hà Lan đang chở hàng từ Đông Ấn, và ngoài thủy thủ đoàn chính, còn có hai hành khách trên tàu: một cặp vợ chồng trẻ đang yêu nhau. Chuyện xảy ra là viên thuyền trưởng, người không được phân biệt bởi cách cư xử tốt, đã giết chết chàng trai trẻ và đề nghị cô gái ứng cử làm chồng. Nhưng cô gái đã từ chối bàn tay của kẻ giết người và nhảy xuống biển. Và con tàu đến gần Mũi Hảo Vọng(Cape Storms), gặp phải một cơn bão mạnh. Các thủy thủ luôn là những người mê tín, và tại đây, một số thành viên trong đoàn cho rằng lý do khiến thời tiết xấu là do một sự cố gần đây với hành khách. Nhưng thuyền trưởng đã bắn chết kẻ bất mãn và thề rằng dù có mất bao nhiêu thời gian, anh ta sẽ đi vòng quanh Mũi Hảo Vọng, và cho đến lúc đó chân của một thành viên trong đoàn sẽ không chạm đất. Với lời hứa này, đích thân thuyền trưởng đã nguyền rủa con tàu của mình. kể từ đó "Người Hà Lan bay" mãi mãi lang thang trên các đại dương, và chỉ mười năm một lần (và theo các phiên bản khác là bảy) năm, thuyền trưởng mới có thể lên bờ và ngỏ lời cầu hôn một cô gái. Ngay khi anh ta tìm thấy một người đồng ý chấp nhận lời đề nghị của mình, lời nguyền sẽ giáng xuống thuyền buồm.

Truyền thuyết thứ hai.

Chiếc thuyền buồm đi qua Mũi Hảo Vọng gặp bão, và thuyền trưởng đã nguyền rủa biển cả, thời tiết và Chúa bằng mọi cách có thể, người đã giáng xuống anh ta tất cả những thử thách này. Sau một đoạn chửi rủa khác, một con ma xuất hiện trên boong tàu. Đội trưởng định bắn con ma, nhưng khẩu súng lục trong tay đội trưởng phát nổ, và con ma nguyền rủa "Người Hà Lan bay", hứa hẹn cho anh ta mãi mãi lang thang trong vùng nước đại dương. Đôi khi anh ta gặp những con tàu khác, và những thủy thủ với "Người Hà Lan bay" họ cố gắng đưa những lá thư vào bờ, nhưng bất cứ ai lấy chúng đều gặp rắc rối.

Truyền thuyết thứ ba.

Truyền thuyết hợp lý nhất. Bản chất của nó là tất cả các thành viên của thủy thủ đoàn đều bị ốm vì một căn bệnh nào đó không rõ. Tất cả các cảng đều từ chối tiếp nhận con tàu bị nhiễm bệnh và toàn bộ thủy thủ đoàn phải chịu cái chết đau đớn. Kết quả là, một con tàu với các thủy thủ đã chết đã trôi dạt trong đại dương trong một thời gian dài, khiến những con tàu đang lao tới sợ hãi.

Nếu chúng ta phân tích sự xuất hiện của một con tàu ma từ quan điểm khoa học, thì các nhà khoa học tin rằng một hiện tượng như Fata Morgana- ảo ảnh của một con tàu, như thể đang nổi trên mặt nước. Và quầng sáng xung quanh thuyền buồm cũng có thể là ngọn lửa của Thánh Elmo(sự phóng điện hình thành ở đầu cột buồm, gây ra bởi điện trường lớn).

Vì vậy, nó trở thành hình ảnh tập thể đầu tiên về một con tàu ma, một con tàu buồm với thủy thủ đoàn gồm những người chết, những cánh buồm rách nát và thân tàu mục nát, hứa hẹn bất hạnh và cái chết cho bất kỳ ai gặp nó trên đường ra biển.

Trong hơn ba thế kỷ tồn tại của truyền thuyết về "Người Hà Lan bay" hình ảnh của ông đã nhiều lần được sử dụng trong văn học, hội họa, âm nhạc. Anh ta đã phát triển quá mức với các chi tiết và chi tiết mới mà các tác giả đã thêm vào anh ta trong các tác phẩm của họ.

Lần đầu tiên về "Người Hà Lan bay"đã viết vào năm 1795 George Berrington, một tên trộm đến từ Ireland, trong tác phẩm "Đi thuyền đến vịnh Botany".

Năm 1826 Fitzball và Rodwell sáng tác vở opera đầu tiên mang tên "Người Hà Lan bay, hay Con tàu ma". Năm 1839, nhà văn người Anh Frederick Marieta đã viết một cuốn tiểu thuyết "Tàu ma", kể về những chuyến lang thang của con tàu buồm huyền thoại. Năm 1843 Richard Wagner sáng tác vở opera nổi tiếng của mình "Người Hà Lan bay", trong đó ông sử dụng hình ảnh con tàu ma do nhà thơ người Đức Heinrich Heine vẽ năm 1830.

Tên này được sử dụng cho các nhà hàng và ban nhạc rock. Thậm chí còn có truyện tranh và phim hoạt hình Nhật Bản về "Người Hà Lan bay". Và có rất nhiều bài thơ và cuốn sách viết về chủ đề này.

Trong thế kỷ XX khoảng "Người Hà Lan bay" một số phim truyện và phi hư cấu đã được thực hiện. Và vào đầu thế kỷ 21, con tàu ma huyền thoại xuất hiện trong các bộ phim, nơi ác quỷ biển Davy Jones trở thành thuyền trưởng của chiếc thuyền buồm.

The Flying Dutchman là một con tàu buồm ma huyền thoại không thể hạ cánh và sẽ phải ra khơi mãi mãi. Truyền thuyết về "Người Hà Lan bay" bắt nguồn từ thế kỷ 17, đã được truyền từ thế hệ này sang thế hệ khác trong nhiều năm. Trong một phiên bản xuất bản năm 1821 trên một tạp chí tiếng Anh, con tàu đang đi dọc theo Mũi Hảo Vọng thì một cơn bão bắt đầu. Con tàu cuối cùng đã biến mất và không tìm thấy dấu vết nào của vụ đắm tàu. Câu chuyện tràn ngập những huyền thoại, và bóng ma của con tàu trở thành điềm báo xấu trong nhiều thập kỷ tới.

Tất nhiên, như trong bất kỳ câu chuyện nào, có một số suy đoán ở đây, nhưng sự biến mất bí ẩn của Người Hà Lan bay không phải là duy nhất. Thủy thủ đoàn của những con tàu này đã chìm vào quên lãng không rời

Có lẽ một trong những con tàu ma nổi tiếng nhất. Chiếc thuyền buồm này, với lượng giãn nước 282 tấn và dài 31 mét, ban đầu mang biệt danh "Amazon" và bị coi là bị nguyền rủa ngay từ ngày thuyền trưởng đầu tiên của nó rơi xuống biển và trong chuyến hành trình đầu tiên. Con tàu đã đổi tên, nhưng không thay đổi số phận: một con tàu mới xuất hiện "Mary Celeste" mất tích trên biển năm 1872. Một tháng sau, người ta tìm thấy tên cướp biển: đồ đạc của các thủy thủ ở đúng vị trí của họ, đồ chơi trẻ em trên sàn, một thùng rượu trong hầm. Có cần phải nói rằng không có thành viên phi hành đoàn nào ở trên tàu không? Cho đến bây giờ, không có phiên bản nào về sự biến mất của những người không giải thích đầy đủ những gì đã xảy ra. Không có gì nhưng huyền bí.

Vào tháng 7 năm 1850, cư dân của ngôi làng nhỏ Eastons Beach, nằm ở Rhode Island, bất ngờ nhìn thấy một chiếc thuyền buồm trên biển, bay hết tốc lực thẳng vào vách đá ven biển. chim biển(và chính anh ta) bị mắc kẹt ở vùng nước nông, nơi cho phép người dân địa phương lên tàu. Nhiều người trong số họ sau đó đã hối hận về quyết định này: mặc dù cezve đang sôi trong bếp và những đĩa thức ăn trong phòng bệnh, không có người trên thuyền buồm. Tuy nhiên, vẫn còn một sinh vật sống: trong một trong các cabin, dưới giường tầng, lực lượng cứu hộ tìm thấy một con chó đang run rẩy vì kinh hoàng. Một nhân chứng như vậy, tất nhiên, không thể nói bất cứ điều gì. Cuộc điều tra về nguyên nhân mất tích của thủy thủ đoàn Seabird hóa ra là một sự lãng phí thời gian.

Lịch sử tàu Hà Lan "Orang Medan" bắt đầu với một tín hiệu vô tuyến đáng sợ. Thuyền trưởng của một số tàu buôn kinh hoàng khi nghe: “SOS! Tàu động cơ "Orang Medan". Con tàu tiếp tục đi theo lộ trình của nó. Có lẽ tất cả các thành viên trong phi hành đoàn của chúng tôi đã chết. Tôi sắp chết". Các thủy thủ người Anh lên tàu, phát hiện thủy thủ đoàn thiệt mạng. Biểu cảm sợ hãi không thể diễn tả được đóng băng trên khuôn mặt của mọi người. Ngay khi quân Anh rời Orang Medan, nó bốc cháy, sau đó phát nổ và chìm.

Năm 1999 tàu "Lyubov Orlova"đã được bán cho công ty du lịch Quark Expeditions, và vào năm 2010, con tàu đã bị mất tích trong một cơn bão. Cuối cùng, chiếc tàu đau khổ đã quyết định cập bờ chỉ vào năm 2014, khi nó được phát hiện bởi một nhóm tìm kiếm.

Chiếc catamaran dài 12 mét này từng được sử dụng làm thuyền đánh cá, đã mất tích vào năm 2007 ngoài khơi bờ biển phía đông bắc Australia. Tuy nhiên, chiếc du thuyền đã không xuất hiện trong danh sách những con tàu mất tích lâu. Đã trong một tuần "Kaz II"được tìm thấy gần Great Barrier Reef. Động cơ của catamaran vẫn chạy; hơn nữa, trong phòng vệ sinh, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy một chiếc bàn đã được dọn sẵn - nhưng không phải của một trong ba thành viên phi hành đoàn. Theo sự đảm bảo của lực lượng cứu hộ, họ phải rời khỏi catamaran trên biển cả, bởi vì trên tàu, tất cả họ đều cảm thấy một cơn hoảng loạn không thể giải thích được.