Đường hầm dài nhất châu Âu. Đường hầm cao nhất

Đường hầm là kỳ quan kiến ​​trúc thực sự đã được phát triển và hoàn thiện từ thời cổ đại. Các đường hầm có lẽ bắt nguồn từ những hang động mà người xưa dùng làm nhà. Nếu nhìn về tương lai, đến một thời kỳ văn minh hơn, chúng ta có thể thấy các đường hầm được sử dụng làm lối đi bí mật, thường là dưới lòng đất. Chúng được sử dụng để trốn tránh kẻ thù. Ngày nay, các đường hầm được xây dựng cho những mục đích hoàn toàn khác nhau. Trong bộ sưu tập này tôi sẽ kể cho bạn nghe về những đường hầm dài nhất thế giới và mục đích của chúng

1. Vậy đường hầm dài nhất thế giới là khoảnh khắc này- Ở Nhật. Cái này đường hầm đường sắt chiều dài là 53.850 mét. Hãy tưởng tượng xem bạn sẽ mất bao nhiêu ngày để đi bộ trước khi đến được bờ bên kia

Đường hầm Seikan cũng là đường hầm dưới nước dài nhất thế giới. Sau Thế chiến thứ hai, Nhật Bản cảm thấy cần phải kết nối các đảo Hokkaido và Honshu để đất nước được thống nhất về mặt địa lý. Từ thời điểm lập kế hoạch năm 1946 đến nay mở chính thức Ngày 13/3/1988, phải mất hơn 40 năm mới hoàn thành. Chi phi xây dựng nhiều tiền: ?538,4 tỷ, tương đương 3,6 tỷ USD

Thật không may, ngày nay Seikan không còn được sử dụng thường xuyên như trước nữa vì di chuyển bằng đường hàng không vừa nhanh hơn vừa rẻ hơn. Tuy nhiên, tòa nhà này là một trong những lý do chính khiến Nhật Bản hùng mạnh và thống nhất cho đến ngày nay. Điều đáng nói là đường hầm này sẽ dài nhất cho đến năm 2016, khi đường hầm Gotthard Base ở Thụy Sĩ được xây dựng.

2. Đường hầm Channel, hay đường hầm quốc tế dài nhất thế giới, nối liền Vương quốc Anh và Pháp với một đoạn đường dài 50.500 mét. Đường hầm nối liền các thành phố Folkestone ở Anh và Calais ở Pháp. Đường hầm cũng tự hào có tàu chở ô tô lớn nhất thế giới, Eurotunnel Shuttle.

Việc xây dựng Đường hầm eo biển đã bị đình trệ gần hai trăm năm kể từ năm 1802, do sự do dự liên tục của người Anh và người dân. bất ổn chính trị. Cuối cùng, việc xây dựng bắt đầu vào năm 1988 và kết thúc khá nhanh chóng vào năm 1994. Đường hầm eo biển Manche cũng là một trong những ứng cử viên được đưa vào danh sách Bảy kỳ quan mới của thế giới. Không còn nghi ngờ gì nữa, công trình kiến ​​trúc vĩ đại này đã đóng một vai trò quan trọng trong việc thống nhất nước Anh với đất liền, mặc dù với điểm vật chất nó vẫn không có lãi

3. So với các đường hầm khác Đường hầm Lötschberg(L?tschberg) vẫn còn rất trẻ, được hoàn thành vào năm 2006 và chính thức khai trương vào tháng 6 năm 2007. Đường hầm Lötschberg là đường hầm lớn nhất đường hầm dài nhất thế giới trên đất liền, có chiều dài 34.700 mét. Đường hầm chạy giữa các bang Bern và Valais của Thụy Sĩ và được sử dụng bởi các chuyến tàu chở hàng và hành khách. Nhờ vào những công nghệ mới nhấtđường hầm được xây dựng rất nhanh chóng, chỉ trong vòng chưa đầy hai năm. Mỗi tuần, hơn 20.000 người Thụy Sĩ sử dụng nó làm con đường ngắn nhất đến các spa nước nóng xứ Wales. Nhờ L?tschberg, giao thông trong khu vực đã giảm đáng kể, vì trước đây xe tải phải đi vòng qua Thụy Sĩ để đi từ Bern đến Valais. Điều thú vị là sức nóng từ nước ngầm từ đường hầm sưởi ấm nhà kính Tropenhaus Frutigen, nơi trồng trái cây nhiệt đới

4. ở Na Uy - đường hầm dài nhất thế giới, chiều dài của nó lên tới 24.000 mét, nằm ở quận Sogn og Fjordane. Cho đến năm 1999, Đường hầm Gotthard của Thụy Sĩ là đường hầm dài nhất cho đến khi Laerdal được xây dựng vào năm 2000

Đường hầm Lardal được thiết kế theo tiêu chuẩn hiện đại. Không giống như hầu hết các đường hầm, Laerdal được chia thành bốn phần, mỗi phần có ánh sáng đặc biệt. Hiệu ứng ánh sáng mô phỏng ánh sáng tự nhiên vào lúc bình minh và hoàng hôn. Một điều tích cực nữa là bạn không phải trả bất kỳ khoản tiền nào cho việc đi lại.

Lái xe qua đường hầm luôn có cảm giác đặc biệt, rất thú vị - bạn sẽ thấy cách đèn pha ghi lại hình ảnh và biển bao, không khí tạo ra tiếng ồn khi lái xe nhanh và cảm nhận ánh sáng cuối đường hầm với niềm vui đặc biệt. Chúng tôi đã kể cho bạn nghe về bốn đường hầm dài nhất thế giới, chúng tôi chúc bạn lái xe qua từng đường hầm và có được trải nghiệm khó quên

Đường hầm dài nhất ở Moscow là đường hầm Lefortovo. Nó chạy dưới sông Yauza ở quận Lefortovo lịch sử.

Thông số kỹ thuật

Chiều dài của đường hầm Lefortovo là 3,2 km, đây là đường hầm dài thứ 5 ở châu Âu. Một hướng di chuyển, đoạn đường là sự kết hợp giữa cầu vượt và hầm, mặt còn lại ở độ sâu 30 mét là hầm liên hoàn.

Đường hầm là một phần của vành đai vận tải thứ ba và được khai trương vào năm 2003.

Đường hầm tử thần

Ghi chép lưu trữ. Mọi thứ đã tốt hơn nhiều vào năm 2018.

Tòa nhà được trang bị tất cả hệ thống cần thiết an ninh: máy quay video, liên lạc qua điện thoại và loa ngoài, cảm biến khói và lửa, lối thoát hiểm, v.v. Tuy nhiên, gần như ngay từ thời điểm khai trương, Đường hầm Lefortovo được coi là nơi nguy hiểm nhất thủ đô. Mỗi ngày có 2-3 chiếc xe đâm vào đây.

Điều gì đang xảy ra trong đường hầm Lefortovo, nơi mà người Muscovite bắt đầu gọi là “đường hầm tử thần”? Một số người cho rằng nguyên nhân là do ánh sáng khiến người lái xe không thể đánh giá chính xác khoảng cách; các nhà tâm lý học cho rằng khi ở trong không gian hạn chế, người lái xe cố gắng “thoát” càng nhanh càng tốt và vô tình vượt quá tốc độ cho phép, dẫn đến một vụ tai nạn, và các chuyên gia Gormost Họ đổ lỗi mọi thứ cho những người lái xe vô tổ chức và vô trách nhiệm, vi phạm luật lệ giao thông một cách trắng trợn.

Tuy nhiên, tất cả những lời giải thích này đều không thuyết phục. Rốt cuộc, có những đường hầm dài khác ở Moscow, chẳng hạn như đường hầm Tây Bắc, chạy dưới khu giải trí yêu thích của người Muscovite, Serebryany Bor. Đoạn đường ngầm này chỉ ngắn hơn đường hầm Lefortovo vài mét nhưng tỷ lệ tai nạn thấp hơn nhiều.

Ngoài ra, bạn có thể tìm thấy trên Internet số lượng lớnđoạn video ghi lại các vụ tai nạn từ đường hầm Lefortovo, cho thấy chiếc xe đột nhiên bắt đầu chao đảo, theo đúng nghĩa đen, rồi đâm vào một chiếc ô tô gần đó hoặc một bức tường bê tông.

Những người tham gia vụ tai nạn cũng kể những điều bất thường: có người cảm thấy “lạnh nặng” và đơn giản là không thể lái ô tô, mất kiểm soát cả bản thân và đường đi. Ai đó bị một chiếc ô tô cắt ngang, biến mất một cách bí ẩn, biến mất trong không khí loãng theo đúng nghĩa đen, ngay sau vụ tai nạn. Một hình người đột nhiên xuất hiện trước mặt những người lái xe khác, một số người nói về một loại tiếng ầm ầm ngày càng lớn ở thế giới khác xuất hiện trong đường hầm, và ai đó thấy mình đang ở trong một dải sương mù, chỉ họ mới nhìn thấy được.

“Côn đồ” trong đường hầm Lefortovo là ai? Có thể là những cựu tù nhân của nhà tù Lefortovo, được xây dựng từ năm 1881, có thể là chính Franz Lefort, chiến hữu của Peter Đại đế, người đã chết vì sốt năm 1699, hoặc có thể là các học viên của Quân đoàn Doanh trại Đỏ, người đã chiến đấu cùng quân đội. Những người Bolshevik năm 1917

Các nhà cận tâm lý học nói rằng Lefortovo nằm trong vùng địa chất gây bệnh. Họ cho rằng thực vật ở đây phát triển kém, khô héo trên cây nho, động vật bị bệnh và chết. Tuy nhiên, tất cả những sự thật này có thể được giải thích bằng sự xấu tình hình môi trường V. sự gần gũi từ tuyến đường vận chuyển lớn nhất.

Rất khó để nói điều gì đang xảy ra trong đường hầm, nhưng kinh nghiệm của nhiều tài xế cho thấy, nếu bạn tuân thủ nghiêm ngặt các quy định đã được thiết lập, không vượt quá tốc độ cho phép, không chuyển làn và hơn thế nữa là không vượt. Với những chiếc xe phía trước dưới lòng đất, bạn có thể giảm đáng kể nguy cơ bị “ma tấn công” và bình tĩnh vượt qua đường hầm Tử thần nguy hiểm.

Xuất bản trong danh mục
Được gắn thẻ

Đường hầm Seikan của Nhật Bản là đường hầm dài nhất thế giới tính đến thời điểm hiện tại. Được dịch từ tiếng Nhật, Seikan có nghĩa là “Cảnh tượng hùng vĩ”. Chiều dài của nó là 53,8 km. Cấu trúc được đặt ở độ sâu hơn 240 mét và kết nối các đảo Hokkaido và Honshu.

Sự thi công vật thể dưới nước bắt đầu vào năm 1960 và dự kiến ​​hoàn thành vào năm thứ 70, nhưng việc xây dựng đã kéo dài gần 18 năm. Đường hầm chỉ được mở vào năm 1988. Một trong những vấn đề chính với cấu trúc này là nước biển liên tục rơi vào đường hầm nên nó hoạt động liên tục một số lượng lớn máy bơm có thể bơm tới 16 tấn nước biển mỗi phút.

Đường hầm Channel (Eurotunnel) từng là đường hầm dài nhất ở châu Âu trong một thời gian. Chiều dài của nó là 50,5 km, được đưa vào sử dụng năm 1994, việc xây dựng được thực hiện trong 7 năm bằng nỗ lực của hơn 13 nghìn công nhân. Ý tưởng tạo ra một cấu trúc như vậy lần đầu tiên được đưa ra vào năm 1802 và một số nỗ lực đã được thực hiện để xây dựng Eurotunnel, nhưng mọi nỗ lực đều nhằm mục đích lý do chính trịđã không được hoàn thành.

Những chuyến tàu chạy qua đường hầm lớn này không chỉ chở hành khách mà còn chở cả ô tô riêng. Tốc độ tối đa xe lửa là 350 km một giờ. Nhờ Eurotunnel, chuyến tàu từ London đến Paris mất 2 giờ 30 phút.

Tuy nhiên, đường hầm dài nhất thế giới sẽ được xây dựng chậm nhất là vào năm 2017. Đây sẽ là Đường hầm cơ sở Gotthard, hiện đang được xây dựng ở Thụy Sĩ, chiều dài của nó sẽ là 57 km. Việc xây dựng nó đã bắt đầu, hơn 3,5 nghìn công nhân đang tham gia vào công việc, làm việc suốt ngày đêm. Nó đi qua đèo Gotthard và kết nối Zurich, Thụy Sĩ và Milan, Ý. Nhờ đường hầm này, thời gian di chuyển sẽ giảm đi 50 phút và còn 2 giờ 50 phút. Dự án ước tính trị giá 15 tỷ euro.

Thành thật mà nói, tôi chưa bao giờ đến thăm những đường hầm hoặc đường hầm rất dài, nhưng tôi nhớ rất rõ cảm giác lái xe dưới sông Thames tại Dartford Crossing. Đây là một nút giao thông lớn ở London, một chiều ô tô đi dọc theo cầu Queen Elizabeth II, còn chiều ngược lại xuyên qua hai đường hầm ô tô, thật khó để tưởng tượng giao thông qua một đường hầm dài 24 km.
Vì vậy, top 10 đường hầm dài nhất thế giới

Đường hầm cơ sở số 1 Gotthard 57,00 km

Đường hầm lớn nhất đang được xây dựng trong toàn bộ lịch sử châu Âu, chiều dài dự kiến ​​là 57 km, công trình sẽ trở thành đường hầm đường sắt dài nhất thế giới. Dự án dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2015.

2 Seikan 53,90 km

Đường hầm dài nhất hiện nay là Đường hầm Seikan của Nhật Bản, nối liền đảo Honshu và Hokkaido. Đường hầm được thông xe vào ngày 13 tháng 3 năm 1988. Có tựa đề dài nhất đường hầm đường sắt và đường hầm dưới nước dài nhất.

3 Eurotunnel 49,94 km

Eurotunnel được đặt dưới eo biển Anh giữa Folkestone (Kent, Anh) và Calais (Pháp). Mặc dù thực tế là đường hầm này kém hơn Tổng chiều dàiĐường hầm Seikan, đoạn dưới nước của nó (khoảng 39 km) dài hơn 14,7 km so với đoạn dưới nước của Đường hầm đường sắt Seikan. Đường hầm Channel chính thức khai trương vào năm 1994.

4 Lötschberg 34,70 km

Đường hầm đất liền dài nhất là Lötschberg trên tuyến Bern - Milan, nằm ở Thụy Sĩ. Chiều dài của nó là 34 km. Nó kết nối khu vực Bern và Interlaken với khu vực Brig và Zermatt.

Đường hầm 5 Guadarrama28,37 km

Một đường hầm đường sắt ở Tây Ban Nha nối Madrid và Valladolid bằng tuyến đường cao tốc. Đường hầm mở cửa vào tháng 12 năm 2007. Sở hữu danh hiệu đường hầm dài nhất Tây Ban Nha.

Đường hầm 6 Iwate-Ichinohe 25,81 km

Một đường hầm đường sắt ngầm ở Nhật Bản nối Tokyo và Aomori. Đường hầm mở cửa vào năm 2002 và lúc mới khai trương có danh hiệu là đường hầm đường sắt ngầm dài nhất.

7 Hakkoda 26,5 km

Đường hầm trên đất liền dài nhất, Hakkoda, nằm ở Nhật Bản - đoạn đường sắt dài 26,5 km.

Đường hầm 8 Laerdal 24,50 km

Dài nhất đường hầm ô tô, nối các đô thị Laerdal và Aurland ở Na Uy, có chiều dài 24,5 km. Khai trương vào năm 2000

Đường hầm số 9 Daishimizu 22,20 km

Một đường hầm đường sắt ở Nhật Bản nối Niigata và Tokyo. Trong quá trình xây dựng đường hầm đã xảy ra hỏa hoạn và khói khiến 16 công nhân thiệt mạng.

Đường hầm 10 Wushaoling21,05 km

Đường hầm đường sắt đôi ở tỉnh Cam Túc, phía tây bắc Trung Quốc. Giữ danh hiệu hầm đường sắt dài nhất Trung Quốc

Đường hầm đường sắt dài nhất ở Nga là Đường hầm Severo-Muysky, dài 15,3 km.
Đường hầm dài nhất trong tương lai là đường hầm Nhật Bản-Hàn Quốc, dài 187 km, nối Nhật Bản và Nhật Bản. Hàn Quốc, các cuộc đàm phán về việc xây dựng nó đã diễn ra trong một thời gian dài.