3 osobe su umrle u svemiru. Realnost i gravitacija: najstrašnije tragedije svemira

1. German Stepanovič Titov 11.09.1935 - 20.09.2000 Gagarinov pomoćnik na prvom letu.
2. Drugi čovek u svemiru od 6. do 7. avgusta 1961. godine na letelici Vostok-2 izvršio je let u trajanju od 1 dan i 1 sat, izvršivši 17 obrtaja oko Zemlje, preletevši 17 hiljada kilometara.

grob Titov na Novodevičjem groblju.

2. Beregovoy Georgij Timofejevič 15.04.1921 - 30.06.1995.Učesnik Velikog otadžbinskog rata od avgusta 1942. (komandant vazduhoplovne jedinice 3. vazdušne armije Kalinjinskog fronta). Odlikovan je prvom medaljom Heroja Sovjetskog Saveza na kraju rata 1944. godine.
1963. godine stupio je u sastav odreda (grupa VVS2 – dopunska regrutacija).Završio kompletnu obuku za letove na brodovima tipa Sojuz. Od 26. do 30. oktobra 1968. leteo je na svemirskom brodu Sojuz-3; neuspešno je pokušano da se pristane sa svemirskim brodom Sojuz-2 bez pogona, u senci Zemlje. Let je trajao 3 dana 22 sata i 50 minuta. Za završetak svemirskog letadodeljena 1. novembra 1968druga medalja Heroja Sovjetskog Saveza.
Preminuo je 30. juna 1995. tokom operacije srca. Sahranjen je na Novodevičjem groblju u Moskvi.

Grob Beregovog G.T. na groblju Novodeviči.

3. Gubarev Aleksej Aleksejevič 29.03.1931 - 21.02.2015 i Grečko Georgij Mihajlovič 25.05.1931 - 08.04.2017.
Prvi let izveo je od 11. januara do 8. februara 1975. kao komandant svemirskog broda Sojuz-17 zajedno sa Gorgijem Mihajlovičem Grečkom i orbitalnim kompleksom Saljut-4 Sojuz-17. Trajanje boravka u svemiru bilo je 19 dana 13 sati i 19 minuta i 15 sekundi.

Od 1976. godine pohađao je obuku u okviru Interkosmos programa saradnje sa socijalističkim zemljama. Napravio je svoj drugi let od 2. do 10. marta zajedno sa Čehom Vladimirom Remekom 28.09.1948 - prisutan kao komandant svemirskog broda Sojuz-28 i Jurijem Viktorovičem Romanenkom 01.08.1944 - prisutni su i Romanenko i Remek su živi i Georgij Mihajlovič Grečko. Let je trajao 7 dana 22 sata i 13 minuta.

4. Kubasov Valerij Nikolajevič 7.01.1935 - 19.02.1985. Šonin Georgij Stepanovič 08.03.1935 - 06.04.1979.
Prvi let je obavio od 11. oktobra do 16. oktobra 1969. zajedno sa Georgijem Stepanovičem Šoninom. Tokom leta, prvi put su izvedeni eksperimenti na izvođenju radova zavarivanja u svemiru pomoću opreme razvijene u Institutu za elektrozavarivanje Paton. Trajanje leta je bilo
4 dana 22 sata 42 minuta i 47 sekundi.

Drugi let je obavljen od 15. jula do 21. jula 1975. zajedno sa Leonovim Aleksejem Arhipičem 30.05.1934 - prisutnim u programu Sojuz-Apolo. Tokom leta po prvi put je izvršeno pristajanje brodova iz različitih zemalja, Sojuz-19 (SSSR) i Apollo (SAD). Let je trajao 5 dana 22 sata 30 minuta i 61 sekundu

5. Popović Pavel Romanovič 05.10.1930 - 29.09.1978. Artjuhin Jurij Petrovič 22.06.1930 - 04.08.1998. Nikolaev Andrian Grigorievich 05.09.1929 - 03.06.2004.
Prvi let obavljen je od 12. do 15. avgusta 1962. na brodu Vostok-4. Tokom leta uspostavljena je radio komunikacija između dva broda
Nikolaev Andrian Grigorievich, koji je upravljao brodom Vostok-3.

Drugi let je obavljen od 3. jula do 9. jula 1974. na svemirskom brodu Sojuz-14 kao komandir prve posade (zajedno sa inžinjerom leta Jurijem Petrovičem Artjuhinom do prve vojne orbitalne stanice Almaz. 5. jula brod je pristao na Saljut -3 stanicu, koja je bila u orbiti od 25. juna. Zajednički let trajao je 15 dana. Tokom leta, kosmonauti su ispitivali geološke i morfološke objekte zemljine površine, atmosferske formacije i fenomene, vršili medicinska i biološka istraživanja radi proučavanja uticaja faktori prostora na ljudsko tijelo i određuju racionalne režime rada na stanici.

Popovićev grob na groblju Troekurovsky

6. Makarov Oleg Grigorijevič 06.01.1933 - 28.05.2003 i Lazarev Vasilij Grigorijevič 23.02.1928 - 31.12.1990.
Prvi let obavljen je na svemirskom brodu Sojuz-12. Od 27. do 29.09.1973. Komandir broda bio je Vasilij Grigorijevič Lazarev. Trajanje leta 1 dan 23 sata 15 minuta 32 sekunde.

Postoji samo 20-ak ljudi koji su dali svoje živote za dobrobit svjetskog napretka u oblasti istraživanja svemira, a danas ćemo vam pričati o njima.

Njihova imena su ovjekovječena u pepelu kosmičkog hronosa, zauvijek spaljena u atmosferskom sjećanju svemira, mnogi od nas bi sanjali da ostanu heroji za čovječanstvo, međutim, malo tko bi želio prihvatiti takvu smrt kao naši kosmonautski heroji.

20. vek je bio iskorak u savladavanju puta ka prostranstvu Univerzuma; u drugoj polovini 20. veka, posle mnogo priprema, čovek je konačno mogao da poleti u svemir. Međutim, postojao je i loša strana tako brzog napretka - smrt astronauta.

Ljudi su stradali tokom priprema pred let, prilikom poletanja letelice i prilikom sletanja. Ukupno tokom svemirskih lansiranja, priprema za letove, uključujući kosmonaute i tehničko osoblje koje je umrlo u atmosferi Poginulo je više od 350 ljudi, samo oko 170 astronauta.

Nabrojimo imena kosmonauta koji su poginuli tokom rada svemirskih letjelica (SSSR i cijeli svijet, a posebno Amerika), a zatim ćemo ukratko ispričati priču o njihovoj smrti.

Nijedan kosmonaut nije stradao direktno u svemiru, većina njih je umrla u Zemljinoj atmosferi, prilikom uništenja ili požara broda (astronauti Apolla 1 su umrli pripremajući se za prvi let s ljudskom posadom).

Volkov, Vladislav Nikolajevič (“Sojuz-11”)

Dobrovolski, Georgij Timofejevič (“Sojuz-11”)

Komarov, Vladimir Mihajlovič (“Sojuz-1”)

Patsaev, Viktor Ivanovič (“Sojuz-11”)

Anderson, Michael Phillip ("Columbia")

Brown, David McDowell (Kolumbija)

Grissom, Virgil Ivan (Apolon 1)

Jarvis, Gregory Bruce (Challenger)

Clark, Laurel Blair Salton ("Columbia")

McCool, William Cameron ("Columbia")

McNair, Ronald Erwin (Challenger)

McAuliffe, Christa ("Challenger")

Onizuka, Allison (Challenger)

Ramon, Ilan ("Kolumbija")

Resnick, Judith Arlen (Challenger)

Scobie, Francis Richard ("Challenger")

Smith, Michael John ("Challenger")

White, Edward Higgins (Apolo 1)

Suprug, Rick Douglas ("Columbia")

Chawla, Kalpana (Kolumbija)

Chaffee, Roger (Apolo 1)

Vrijedi uzeti u obzir da nikada nećemo saznati priče o smrti nekih astronauta, jer su te informacije tajne.

Katastrofa Sojuza-1

“Sojuz-1 je prva sovjetska svemirska letjelica (KK) iz serije Sojuz. Lansiran u orbitu 23. aprila 1967. godine. Na brodu Sojuz-1 bio je jedan kosmonaut - Heroj Sovjetskog Saveza, inžinjerski pukovnik V. M. Komarov, koji je poginuo prilikom sletanja spuštajućeg modula. Podrška Komarova u pripremama za ovaj let bio je Yu. A. Gagarin.”

Sojuz-1 je trebao da pristane sa Sojuzom-2 kako bi vratio posadu prvog broda, ali je zbog problema porinuće Sojuza-2 otkazano.

Nakon ulaska u orbitu počeli su problemi s radom solarne baterije, nakon neuspjelih pokušaja lansiranja, odlučeno je da se brod spusti na Zemlju.

Ali tokom spuštanja, 7 km od zemlje, padobranski sistem je otkazao, brod je udario u zemlju brzinom od 50 km na sat, eksplodirali su rezervoari sa vodonik-peroksidom, kosmonaut je odmah poginuo, Sojuz-1 je skoro potpuno izgoreo, ostaci kosmonauta su teško spaljeni tako da nije bilo moguće identifikovati čak ni delove tela.

“Ova katastrofa je bila prvi put da je osoba umrla u letu u istoriji astronautike s ljudskom posadom.”

Uzroci tragedije nikada nisu do kraja utvrđeni.

Katastrofa Sojuz-11

Sojuz 11 je svemirski brod čija je posada od tri kosmonauta umrla 1971. Uzrok smrti je smanjenje pritiska na modulu za spuštanje prilikom spuštanja broda.

Samo nekoliko godina nakon smrti Yu. A. Gagarina (i sam slavni kosmonaut je poginuo u avionskoj nesreći 1968.), koji je već krenuo naizgled utabanim putem osvajanja svemira, preminulo je još nekoliko kosmonauta.

Sojuz-11 je trebao da isporuči posadu na orbitalnu stanicu Saljut-1, ali brod nije mogao da pristane zbog oštećenja priključne jedinice.

Sastav posade:

Komandant: potpukovnik Georgij Dobrovolski

Inženjer letenja: Vladislav Volkov

Inženjer istraživanja: Viktor Patsayev

Imali su između 35 i 43 godine. Svima su posthumno uručena priznanja, diplome i ordeni.

Nikada nije bilo moguće utvrditi šta se dogodilo, zašto je letjelica bila pod pritiskom, ali najvjerovatnije nam ove informacije neće biti date. Ali šteta je što su u to vrijeme naši kosmonauti bili "zamorci" koji su pušteni u svemir bez mnogo sigurnosti i sigurnosti nakon pasa. Međutim, vjerovatno su mnogi od onih koji su sanjali da postanu astronauti shvatili kakvu opasnu profesiju biraju.

Pristajanje se dogodilo 7. juna, a iskopčavanje 29. juna 1971. godine. Došlo je do neuspješnog pokušaja pristajanja na orbitalnu stanicu Saljut-1, posada je uspjela da se ukrca na Saljut-1, čak je i ostala nekoliko dana na orbitalnoj stanici, uspostavljena je TV veza, ali već prilikom prvog prilaza stanicu kosmonauti su prestali snimati zbog dima. Jedanaestog dana je izbio požar, posada je odlučila da se spusti na zemlju, ali su se pojavili problemi koji su poremetili proces odvezivanja. Za posadu nisu bila obezbeđena svemirska odela.

29. juna u 21.25 brod se odvojio od stanice, ali je nakon nešto više od 4 sata kontakt sa posadom izgubljen. Glavni padobran je bio aktiviran, brod je sletio u zadato područje, a motori za meko sletanje su ispalili. Ali potražni tim je u 02.16 (30. juna 1971.) otkrio beživotna tijela posade; napori na reanimaciji su bili neuspješni.

Tokom istrage ustanovljeno je da su kosmonauti do posljednjeg trenutka pokušavali otkloniti curenje, ali su pomiješali ventile, izborili se za pogrešan, a u međuvremenu propustili priliku za spas. Umrli su od dekompresijske bolesti - mjehurići zraka pronađeni su tokom obdukcije čak i u srčanim zaliscima.

Tačni razlozi smanjenja pritiska na brodu nisu navedeni, odnosno nisu saopšteni široj javnosti.

Nakon toga, inženjeri i kreatori svemirskih letjelica, komandanti posada uzeli su u obzir mnoge tragične greške prethodnih neuspješnih letova u svemir.

Katastrofa Challenger shuttlea

“Katastrofa Challenger dogodila se 28. januara 1986. godine, kada je spejs šatl Challenger, na samom početku misije STS-51L, uništen eksplozijom vanjskog rezervoara za gorivo 73 sekunde u letu, što je rezultiralo smrću svih 7 članova posade. članovi. Nesreća se dogodila u 11:39 EST (16:39 UTC) iznad Atlantskog okeana kod obale centralne Floride, SAD."

Na fotografiji posada broda - s lijeva na desno: McAuliffe, Jarvis, Resnik, Scobie, McNair, Smith, Onizuka

Cijela Amerika je čekala ovo lansiranje, milioni očevidaca i gledalaca su gledali lansiranje broda na TV-u, bio je to vrhunac zapadnog osvajanja svemira. I tako, kada se dogodilo veliko porinuće broda, nekoliko sekundi kasnije, počeo je požar, kasnije eksplozija, kabina šatla se odvojila od uništenog broda i pala brzinom od 330 km na sat na površinu vode, sedam nekoliko dana kasnije astronauti će biti pronađeni u slomljenoj kabini na dnu okeana. Do posljednjeg trenutka, prije nego što su udarili u vodu, neki članovi posade su bili živi i pokušavali su dopremiti zrak u kabinu.

U videu ispod članka nalazi se odlomak uživo prenosa lansiranja i smrti šatla.

“Posada Challenger šatla se sastojala od sedam ljudi. Njegov sastav je bio sljedeći:

Zapovjednik posade je 46-godišnji Francis “Dick” R. Scobee. Američki vojni pilot, potpukovnik američkog ratnog zrakoplovstva, NASA-in astronaut.

Kopilot je 40-godišnji Michael J. Smith. Probni pilot, kapetan američke mornarice, NASA astronaut.

Naučni specijalista je 39-godišnji Elison S. Onizuka. Probni pilot, potpukovnik američkog ratnog zrakoplovstva, NASA-in astronaut.

Naučni specijalista je 36-godišnja Judith A. Resnick. Inženjer i NASA-in astronaut. Proveo 6 dana 00 sati i 56 minuta u svemiru.

Naučni specijalista je 35-godišnji Ronald E. McNair. Fizičar, NASA-in astronaut.

Specijalista za nosivost je 41-godišnji Gregory B. Jarvis. Inženjer i NASA-in astronaut.

Stručnjak za nosivost je 37-godišnja Sharon Christa Corrigan McAuliffe. Učiteljica iz Bostona koja je pobijedila na takmičenju. Za nju je ovo bio prvi let u svemir kao prva učesnica projekta “Učitelj u svemiru”.

Poslednja fotografija posade

Za utvrđivanje uzroka tragedije formirane su različite komisije, ali je većina informacija tajna, a prema pretpostavkama, razlozi pada broda su loša interakcija između organizacionih službi, nepravilnosti u radu sistema goriva koje nisu otkrivene. u vremenu (eksplozija se dogodila pri lansiranju zbog izgaranja zida akceleratora na čvrsto gorivo), pa čak i teroristički napad Neki su rekli da je eksplozija šatla inscenirana kako bi naštetila izgledima Amerike.

Katastrofa Space Shuttlea Columbia

“Katastrofa u Kolumbiji dogodila se 1. februara 2003. godine, malo prije kraja njenog 28. leta (misija STS-107). Poslednji let spejs šatla Kolumbija počeo je 16. januara 2003. godine. Ujutro 1. februara 2003. godine, nakon 16-dnevnog leta, šatl se vraćao na Zemlju.

NASA je izgubila kontakt sa letjelicom oko 14:00 GMT (09:00 EST), 16 minuta prije planiranog slijetanja na pistu 33 u svemirskom centru John F. Kennedy na Floridi, koje je trebalo da se dogodi u 14:16 GMT . Očevici su snimili zapaljene krhotine iz šatla koji leti na visini od oko 63 kilometra brzinom od 5,6 km/s. Svih 7 članova posade je poginulo."

Ekipa na slici - Od vrha do dna: Chawla, Muž, Anderson, Clark, Ramon, McCool, Brown

Šatl Columbia je obavljao svoj naredni 16-dnevni let, koji je trebalo da se završi sletanjem na Zemlju, međutim, kako kaže glavna verzija istrage, šatl je prilikom lansiranja oštećen - komad otkinute termoizolacione pene. (prevlaka je bila namijenjena za zaštitu rezervoara kisikom i vodonikom) usljed udarca je oštetio premaz krila, uslijed čega je prilikom spuštanja aparata, kada dođe do najtežih opterećenja na tijelo, aparat počeo do pregrijavanja i, nakon toga, uništenja.

Čak i tokom misije šatla, inženjeri su se više puta obraćali Upravi NASA-e kako bi procijenili štetu i vizualno pregledali tijelo šatla pomoću orbitalnih satelita, ali su stručnjaci NASA-e uvjeravali da nema straha ili rizika i da će se šatl sigurno spustiti na Zemlju.

“Posada šatla Kolumbija sastojala se od sedam ljudi. Njegov sastav je bio sljedeći:

Komandir posade je 45-godišnji Richard “Rick” D. Husband. Američki vojni pilot, pukovnik američkog ratnog zrakoplovstva, NASA-in astronaut. U svemiru proveo 25 dana 17 sati i 33 minuta. Prije Kolumbije, bio je komandant šatla STS-96 Discovery.

Kopilot je 41-godišnji William "Willie" C. McCool. Test pilot, NASA astronaut. Proveo je 15 dana 22 sata i 20 minuta u svemiru.

Inženjer letenja je 40-godišnja Kalpana Chawla. Naučnica, prva žena NASA-in astronaut indijskog porijekla. U svemiru je proveo 31 dan, 14 sati i 54 minuta.

Specijalista za nosivost je 43-godišnji Michael P. Anderson. Naučnik, NASA-in astronaut. Proveo je 24 dana 18 sati i 8 minuta u svemiru.

Specijalista zoologije - 41-godišnja Laurel B. S. Clark. Kapetan američke mornarice, NASA-in astronaut. Proveo je 15 dana 22 sata i 20 minuta u svemiru.

Naučni specijalist (doktor) - 46-godišnji David McDowell Brown. Test pilot, NASA astronaut. Proveo je 15 dana 22 sata i 20 minuta u svemiru.

Naučni specijalista je 48-godišnji Ilan Ramon (engleski Ilan Ramon, hebrejski.‏אילן רמון‏‎). NASA-in prvi izraelski astronaut. Proveo 15 dana 22 sata i 20 minuta u svemiru.”

Spuštanje šatla obavljeno je 1. februara 2003. godine i za sat vremena trebalo je da sleti na Zemlju.

“1. februara 2003. u 08:15:30 (EST), spejs šatl Kolumbija počeo je da se spušta na Zemlju. U 08:44 šatl je počeo da ulazi u guste slojeve atmosfere." Međutim, zbog oštećenja prednja ivica lijevog krila počela se pregrijati. Od 08:50 trup broda je pretrpio velika termička opterećenja, u 08:53 krhotine su počele da otpadaju sa krila, ali je posada bila živa i komunikacija je još postojala.

U 08:59:32 komandir je poslao poslednju poruku, koja je prekinuta usred rečenice. U 09:00 sati očevici su već snimili eksploziju šatla, brod se srušio na mnoge krhotine. odnosno sudbina posade bila je unaprijed određena nečinjenjem NASA-e, ali samo uništenje i gubitak života dogodili su se u nekoliko sekundi.

Vrijedi napomenuti da je šatl Columbia korišten mnogo puta, u trenutku smrti brod je bio star 34 godine (u NASA-inoj operaciji od 1979. godine, prvi let s ljudskom posadom 1981.), u svemir je odletio 28 puta, ali ovaj let se pokazao fatalnim.

Niko nije umro u samom svemiru; oko 18 ljudi je umrlo u gustim slojevima atmosfere i u svemirskim brodovima.

Pored katastrofa 4 broda (dva ruska - "Sojuz-1" i "Sojuz-11" i američki - "Kolumbija" i "Čelendžer"), u kojima je poginulo 18 ljudi, bilo je još nekoliko katastrofa zbog eksplozije , požar tokom priprema pred let , jedna od najpoznatijih tragedija je požar u atmosferi čistog kiseonika tokom priprema za let Apolla 1, zatim su poginula tri američka astronauta, a u sličnoj situaciji i veoma mladi kosmonaut SSSR-a, Valentin Bondarenko, umro. Astronauti su jednostavno živi izgorjeli.

Još jedan NASA-in astronaut, Michael Adams, poginuo je dok je testirao raketni avion X-15.

Jurij Aleksejevič Gagarin poginuo je u neuspješnom letu u avionu tokom rutinskog treninga.

Vjerovatno je cilj ljudi koji su zakoračili u svemir bio grandiozan, i nije činjenica da bi se i znajući njihovu sudbinu mnogi odrekli astronautike, ali uvijek se treba sjećati po koju cijenu je popločan put do zvijezda nas...

Na fotografiji je spomenik palim astronautima na Mjesecu

Nevjerovatne činjenice

U nedavno objavljenom svemirskom trileru Gravitacija, gledaoci se suočavaju sa zastrašujućom situacijom u kojoj su se astronauti igrali Sandra Bullock I George Clooney, nosi daleko u svemir.

Do katastrofe dolazi zbog činjenice da svemirski otpad onesposobljava spejs šatl.

Iako je ova situacija fiktivna, mogućnost smrti i uništenja je vrlo realna. Evo najvećih katastrofa koje su se dogodile u istoriji svemirskih letova.

1. Sojuz 1 i smrt kosmonauta Vladimira Komarova 1967. godine

Prva fatalna nesreća u istoriji svemirskih letova dogodio se 1967. sa sovjetskim kosmonautom Vladimir Komarov, koji je bio na brodu Sojuz 1, koji je poginuo pri slijetanju kada je modul za spuštanje letjelice pao u zemlju.

Prema različitim izvorima, uzrok tragedije je bio kvar padobranskog sistema. Može se samo nagađati šta se dešavalo u posljednjim minutama.

Kada je udario o tlo, ugrađeni magnetofon se otopio, a astronaut je najvjerovatnije odmah umro od nevjerovatnih preopterećenja. Od tijela je ostalo samo nekoliko ugljenisanih ostataka.

2. Sojuz-11: smrt u svemiru

Još jedan tragični završetak sovjetskog svemirskog programa dogodio se 30. juna 1971. godine, kada su kosmonauti Georgij Dobrovolski, Vladislav Volkov I Viktor Patsaev umro vraćajući se na Zemlju sa svemirske stanice Saljut-1.

Istraga je pokazala da je tokom spuštanja Sojuza 11 ventil za ventilaciju, koji se obično otvara prije sletanja, proradio rano, što je izazvalo gušenje među astronautima.

Pad pritiska u modulu za spuštanje izložio je posadu izloženost svemiru. Astronauti su bili bez svemirskih odijela, jer spustno vozilo nije bilo predviđeno za tri osobe.

Samo 22 sekunde nakon smanjenja pritiska na visini od približno 150 km, počeli su da gube svijest, a nakon 42 sekunde srce im je stalo. Pronađeni su kako sjede na stolici, imali su krvarenje, oštećene su im bubne opne, a dušik u krvi im je začepio krvne sudove.

3. Challenger katastrofa

28. januara 1986. NASA spejs šatl Challenger eksplodirao uživo ubrzo nakon početka.

Lansiranje je privuklo široku pažnju pošto je po prvi put poslalo učitelja u orbitu. Christa McAuliffe, koji se nadao da će održati lekcije iz svemira, privući milionsku publiku školaraca.

Katastrofa je zadala ozbiljan udarac ugledu Sjedinjenih Država i svi su to mogli vidjeti.

Istraga je otkrila da su niske temperature na dan lansiranja uzrokovale probleme sa O-prstenom, koji je uništio nosač.

Od posljedica katastrofe poginulo je svih sedam članova posade, a program šatla bio je zatvoren do 1988. godine.

4. Kolumbijska katastrofa

17 godina nakon tragedije Challengera, program šatla je pretrpio još jedan gubitak kada je svemirski šatl Columbia kolabirala pri ulasku u guste slojeve atmosfere 1. februara 2003. pred kraj misije STS-107.

Istraga je pokazala da je uzrok smrti ostaci pjene koji su oštetili termoizolacijski premaz šatla, stvarajući rupu prečnika oko 20 cm.

Pronađen brodolom

Svih sedam članova posade je moglo pobjeći, ali brzo izgubio svijest i umro, dok je šatl nastavio da se raspada.

5. Apollo misija: Apollo 1 Vatra

Iako nijedan astronaut nije poginuo tokom misije Apolo, dogodile su se dvije fatalne nesreće tokom povezanih aktivnosti. Tri astronauta: Gus Grissom, Edward White I Roger Chaffee poginuo tokom zemaljskog testa komandnog modula koji se dogodio 27. januara 1967. godine. Tokom priprema izbio je požar u kabini, zbog čega su se astronauti ugušili, a njihova tijela izgorjela.

Istraga je otkrila nekoliko grešaka, uključujući upotrebu čistog kisika u kabini, lako zapaljive čičak trake i otvor koji se otvara prema unutra koji je spriječio posadu da brzo pobjegne.

Prije testiranja, tri astronauta su bila nervozna zbog predstojećeg treninga i fotografisala su se ispred modela letjelice.

Nesreća je dovela do mnogih promjena i poboljšanja budućih misija koje su kasnije dovele do prvog slijetanja na Mjesec.

6. Apolo 13: "Hjuston, imamo problem."

Misija Apollo 13 zorno je demonstrirala opasnosti koje čekaju ljude u svemiru.

Lansiranje letjelice obavljeno je 11. aprila 1970. u 13:13. Dogodilo se tokom leta eksplozija rezervoara za kiseonik, koji je oštetio servisni modul, što je poremetilo planove za slijetanje na Mjesec.

Oštećen servisni modul Apolla 13

Da bi se vratili na Zemlju, astronauti su morali da lete oko Meseca, koristeći prednost njegove gravitacije. Tokom eksplozije, astronaut Jack Swigert preko radija je rekao frazu: "Hjustone, imali smo problem." Nakon toga, u poznatom holivudskom filmu "Apolo 13" promijenjen je u sada poznati citat: " Hjuston, imamo problem.".

7. Udari groma i tajga: Apolo 12 i Voskhod 2

Bilo je nekih prilično zanimljivih, iako ne katastrofalnih, stvari koje su se dogodile i u sovjetskom svemirskom programu i u NASA-i. Tokom lansiranja Apolla 12 1969. munja je dvaput udarila u svemirski brod na 36. i 52. sekundi nakon starta. Uprkos tome, misija je bila uspješna.

Voskhod 2 postao je poznat po tome što je 1965. godine, tokom njegovog leta, izvedena prva svemirska šetnja astronauta u svijetu.

Ali došlo je do manjeg incidenta prilikom sletanja zbog kašnjenja uzrokovanog dodatnom orbitom oko Zemlje. Istovremeno je pomjereno mjesto povratka u atmosferu.

Alexey Leonov I Pavel Belyaev na brodu sleteo u zabačenu tajgu oko 30 km od grada Bereznjaki, Permska oblast. Astronauti su proveli dva dana u tajgi, nakon čega su ih otkrili spasioci.

Prije skoro 33 godine, 28. januara 1986., dogodila se jedna od prvih velikih katastrofa u istoriji svemirskih letova s ljudskom posadom - pad šatla Challenger prilikom lansiranja (ranije su 3 sovjetska kosmonauta poginula 1971. pri slijetanju Sojuza 11 - Hi-Tech). Na brodu su bili vojni piloti Francis Scooby i Michael Smith, inženjeri Allison Onizuka i Gregory Jervis, fizičar Ronald McNair, astronaut Judith Resnick i učiteljica Christa McAuliffe. Svaku od 73 sekunde leta šatla izgubljene misije STS-51L stručnjaci su pregledali više puta. Tačan uzrok smrti astronauta ostaje misterija, ali stručnjaci su skloni vjerovati da su astronauti još bili živi kada je kabina udarila u okean brzinom većom od 320 km/h. Njihova smrt je bila tragedija ne samo za Sjedinjene Države, već i za cijeli svijet. Štaviše, uništio je vjeru stotina ljudi u neprikosnovenost i sigurnost svemirskih misija.

Dana 28. januara 1986. američki predsjednik Ronald Reagan prekinuo je svoje obraćanje o stanju Unije kako bi američkim građanima objavio da je spejs šatl Challenger eksplodirao u atmosferi. Cijela zemlja je bila duboko pogođena katastrofom. Reagan je izrazio saučešće rođacima žrtava, ali je ipak napomenuo da se ovakve ekspedicije i otkrića ne mogu zamisliti bez značajnih smrtnih rizika za testere. Šta se zapravo dogodilo?

Challenger posada

Challenger je trebao poletjeti 24. januara 1986. godine, ali je zbog oluje prašine na senegalskom aerodromu, mjestu mogućeg prinudnog slijetanja, let odgođen.

Prilikom jutarnjeg pregleda šatla, linijski radnici nisu mogli a da ne primjete ledenice koje vise sa dna. U noći sa 27. na 28. januar temperatura je pala na -2 °C. Ova činjenica nije mogla proći nezapaženo od strane programera čvrstih raketnih pojačivača za šatl. U takvim klimatskim uvjetima, vlakna presječnih brtvi izgubila su elastičnost i nisu mogla osigurati dovoljnu nepropusnost na spojevima brodskih sekcija. Stručnjaci su odmah prijavili svoju zabrinutost NASA-i.

Ledenice na dnu šatla na dan nesreće

U noći 28. januara, pod pritiskom predstavnika Marshall centra, menadžment Morton Thiokol dao je uvjeravanja da oštećenje pečata nije kritičnije nego na prethodnim letovima. Takva neozbiljnost ne samo da je koštala života sedam astronauta, potpunog uništenja letjelice i kolapsa misije, čije je lansiranje koštalo 1,3 milijarde dolara, već je dovela i do zamrzavanja programa Space Shuttle na tri duge godine. Komisija, koja je ispitala sve materijale vezane za nesreću, odlučila je da se glavnim uzrokom katastrofe smatraju "nedostaci u NASA-inoj korporativnoj kulturi i procedurama donošenja odluka".

Gotovo odmah nakon lansiranja pojavio se sivi dim sa spoja repa i drugih dijelova desnog čvrstog raketnog akceleratora svemirskog sistema zbog formirane ledene kore. U 59 sekundi, pri punoj brzini, na šatlu se pojavio vatreni rep. I komandir leta i centar za kontrolu leta imali su vremena da preduzmu hitne mjere. Ali Francis Scooby, zapovjednik broda, nije bio u stanju odmah uočiti i procijeniti opasnost koja je nastala, a vođe leta su se, najvjerovatnije, jednostavno bojali preuzeti punu odgovornost na sebe. U 65. sekundi leta počelo je curenje goriva zbog paljenja rezervoara za gorivo. U 73. sekundi leta, donji nosač desnog gasa je otpao i, naginjući se, samo tijelo je otkinulo desno krilo Challengera i probušilo rezervoar za kiseonik. To je dovelo do eksplozije.

Dizajn svemirskog šatla Challenger

Tečne komponente vodonika i kiseonika su se pomešale i zapalile, stvarajući plamenu loptu u vazduhu. Sam šatl je i dalje dobijao visinu, ali se više nije mogao kontrolirati. Kada se rezervoar za gorivo srušio, šatl više nije mogao da dobije visinu. Razdvojeni su rep, oba krila i dio motora. Prednji dio Challenger-a, gdje se nalazila posada, otkinuo je udarni val, te se vinuo 20 km uvis. Paluba je nastavila svoj pad sa četiri živa astronauta. U pokušaju da pobjegnu koristili su rezervni aparat za disanje. Cijeli pramac broda se odvojio od brodskog trupa, a teška konstrukcija šatla pala je u vodu. U zaključku ljekara NASA-e navodi se da je posada možda izgubila svijest zbog gubitka pritiska u modulu tokom leta.

Nakon katastrofe, američka vlada je hitno započela potragu za olupinom šatla u okeanu. Čak je i nuklearna podmornica učestvovala u potrazi. NASA je izgubila oko 8 milijardi dolara.

Judith Resnick, astronautkinja, članica posade Challenger-a

Istorija misija Space Shuttlea

Letovi su obavljeni od 12. aprila 1981. do 21. jula 2011. godine. Izgrađeno je ukupno pet šatlova: Columbia (izgoreo tokom atmosferskog usporavanja pre slijetanja 2003.), Challenger (srušio se prilikom lansiranja 1986.), Discovery, Atlantis i Endeavour. Takođe izgrađen 1975. godine, prototip broda Enterprise nikada nije lansiran u svemir.

Ponavljanje scenarija

Spejs šatl Kolumbija srušio se pri slijetanju 1. februara 2003. godine. Na brodu je bilo sedam članova posade, od kojih su svi poginuli. 16. januara 2003. godine, dok se spejs šatl Kolumbija penjao u orbitu, komad kože leteće rakete udario je u prednje krilo razornom snagom. Na snimku kamere velike brzine vide se komad pjene otporne na toplinu kako trga kožu i udara u krilo. Nadalje, nakon pregleda zapisa, naučnici su došli do zaključka da bi to moglo dovesti do oštećenja integriteta toplotno zaštitnog sloja. Ali detaljna analiza nije obavljena - ljudski nemar ponovo je ometao svemirsku misiju.

Kako je Kolumbija ušla u najtežu zonu sletanja, termička zaštita na mjestu oštećenja počela je da se ruši. Ovaj dio krila imao je stajni trap. Gume su eksplodirale od pregrijavanja, udario je snažan mlaz vrućeg gasa, krilo se potpuno srušilo, a nakon toga se cijeli brod počeo raspadati. Bez krila, Columbia se okrenula i izgubila kontrolu. Od početka urušavanja kabine do smrti posade prošla je samo 41 sekunda.

Druga katastrofa velikih razmjera potpuno je potkopala povjerenje u program Space Shuttlea i on je zatvoren. Dana 21. jula 2011. godine, brod Atlantis završio je posljednju ekspediciju u historiji projekta. Počevši od tog perioda, ruski Sojuzi za jednokratnu upotrebu postali su jedini vodič za astronaute do ISS-a.

Šatl Kolumbija lansiran u svemir 28 jednom. Proveo je u svemiru 300,74 dana, završeno za to vrijeme 4 808 revolucija oko Zemlje i leteo ukupno 201,5 miliona km Na šatlu je izveden veliki broj eksperimenata iz oblasti hemije, medicine i biologije.

Uništen "Union"

Prva katastrofa sa ljudskim žrtvama u istoriji astronautike bila je smrt pilota Vladimira Komarova prilikom sletanja sovjetske letelice Sojuz-1. Sve je krenulo po zlu od samog početka. Sojuz-1 je trebao da pristane sa Sojuzom-2 kako bi vratio posadu prvog broda, ali je zbog problema porinuće drugog otkazano.

Kada je brod već bio u orbiti, otkriveni su problemi sa solarnom baterijom. Komandant je dobio naređenje da se vrati na Zemlju. Pilot je pokušao da sleti gotovo ručno.

Ukupno, više od 350 ljudi, samo astronauti - 170 Čovjek.

Sletanje je obavljeno kao i obično, ali se u poslednjoj fazi sletanja nije otvorio glavni kočni padobran. Rezervni se otvorio, ali se zapetljao u konopove, a brod je pao u zemlju brzinom od 50 m/s, eksplodirali su rezervoari sa vodonik-peroksidom, a astronaut je momentalno poginuo. Sojuz 1 je izgorio do temelja, tijelo pilota je bilo toliko izgorjelo da su stručnjaci imali poteškoća da identifikuju fragmente.

Nakon incidenta, dalja implementacija programa lansiranja Sojuza s ljudskom posadom odložena je za 18 mjeseci, a napravljene su i mnoge modifikacije dizajna. Zvanični uzrok nesreće bio je nedostatak u tehnologiji aktiviranja kočionog padobrana.

Sovjetski pilot-kosmonaut Vladimir Komarov

Sljedeći Sojuz koji je poginuo bio je Sojuz-11. Cilj posade broda bio je pristati na orbitalnu stanicu Saljut-1 i izvršiti niz radova na njoj. Posada je izvršila svoje zadatke u roku od 11 dana. Kada je štab otkrio ozbiljan požar, odboru je naređeno da se vrati na Zemlju.

Svi procesi – ulazak u atmosferu, kočenje i slijetanje – obavljeni su besprijekorno, ali posada tvrdoglavo nije kontaktirala centar kontrole leta. U trenutku kada je otvor na brodu otvoren, svi članovi posade su već bili mrtvi. Postali su žrtve dekompresijske bolesti: kada je brod izgubio pritisak na velikoj visini, pritisak je naglo pao do smrtonosnog nivoa. Dizajn broda nije uključivao svemirska odijela. Dekompresijska bolest je praćena nepodnošljivim bolom, a astronauti jednostavno nisu mogli prijaviti problem koji je nastao.

Dekompresijska (kesonska) bolest- bolest koja nastaje smanjenjem pritiska udahnutog zraka, pri čemu plinovi ulaze u krv u obliku mjehurića, čime uništavaju krvne sudove, ćelijske zidove i dovode do blokade krvotoka.

Nakon ove tragične nesreće, svi avioni Sojuza bili su opremljeni svemirskim odijelima za slučaj vanrednih situacija.

Prva svemirska nesreća

2009. dogodila se prva svemirska nesreća - sudarila su se dva satelita. Prema zvaničnom saopštenju Iridijuma, koje je prosleđeno novinskim agencijama, Iridijum 33 se sudario sa ruskim satelitom Kosmos-2251. Potonji je lansiran sa kosmodroma Pleseck još 1993. godine, a dvije godine nakon toga prestao je s radom.

Spaseni astronauti

Naravno, nisu sve nesreće koje su se dogodile u svemiru rezultirale gubitkom života. Godine 1971. svemirski brod Sojuz-10 lansiran je na orbitalnu stanicu Saljut sa ekspedicijom za 24-dnevni boravak u orbiti. Tokom pristajanja otkriveno je oštećenje priključne jedinice, a kosmonauti nisu mogli da se ukrcaju na stanicu i vratili su se na Zemlju.

A samo četiri godine kasnije, 1975. godine, svemirska letjelica Sojuz nije ušla u orbitu da bi se spojila sa svemirskom letjelicom Saljut-4 zbog nesreće prilikom aktiviranja trećeg stepena rakete. Sojuz je sleteo na Altaj, blizu granice sa Kinom i Mongolijom. Sutradan su pronađeni kosmonauti Vasilij Lazarev i Oleg Makarov.

Među najnovijim neuspješnim iskustvima letenja može se izdvojiti nesreća koja se dogodila 11.10.2018. To se dogodilo tokom lansiranja rakete-nosača Sojuz-FG sa svemirskom letelicom Sojuz MS-10. Devet minuta nakon lansiranja, kontrolni centar je dobio poruku o kvaru. Posada je prinudno sletjela. Razlozi incidenta se još razjašnjavaju, moguće je da su ugašeni motori drugog stepena. Rusko-američka posada evakuisana je u spasilačkoj kapsuli.

Opasno ne samo na nebu

Na Zemlji se dešavaju i svemirske katastrofe, koje su odnijele mnogo više života. Govorimo o nesrećama prilikom lansiranja raketa.

Na kosmodromu Pleseck 18. marta 1980. pripremala se za lansiranje raketa Vostok. Raketa je bila pogonjena raznim gorivima - azotom, kerozinom i tečnim kiseonikom. Dok se vodonik peroksid sipao u rezervoar za gorivo, eksplodiralo je 300 tona goriva. Stravičan požar odnio je živote 44 osobe. Još četiri osobe su preminule od opekotina, a 39 osoba je povrijeđeno.

Komisija je za sve okrivila zaposlene na kosmodromu koji su bili nemarni u servisiranju rakete. Samo 16 godina kasnije provedeno je nezavisno istraživanje, koje je rezultiralo upotrebom opasnih materijala u izradi filtera goriva za vodikov peroksid kao uzrok.

Slična tragedija dogodila se 2003. godine u Brazilu na kosmodromu Alcantara. Raketa je eksplodirala na lansirnoj rampi tokom završnih testova, ubivši 21 osobu i povrijedivši 20. Raketa je bila treći neuspjeli pokušaj Brazila da pošalje lansirno vozilo u svemir sa istraživačkim satelitom.

Mjesto eksplozije na kosmodromu Alcantara.

Sovjetski dizajner i „otac“ ruske kosmonautike Sergej Pavlovič Koroljov rekao je: „Kosmonautika ima neograničenu budućnost, a njeni izgledi su neograničeni, kao i sam svemir“. A danas, inženjeri razvijaju svemirske bespilotne letjelice za efikasan rad u niskim orbitama oko Zemlje kako bi se izbjegao ljudski faktor – čest uzrok katastrofa velikih razmjera u svemiru. Čovječanstvo već živi u iščekivanju letova na Mars, od kojih je prvi planiran za 2030. godinu. A sigurnost svemirske industrije je važna tačka u razvoju ove misije.