Šojguov avion izazvao je sumnju NATO-a. NATO avion jurio Šojgua na nebu iznad Baltika "Susreti" iznad Baltika

Andrey Makarevich opovrgnuo je informacije LifeNewsa da je letio u zrakoplovu ministra obrane zajedno s Prohorovljevim djevojkama na Sejšele, a svi dostupni podaci o ovoj letjelici koja ima posebnu vojnu opremu izbrisali su s web stranice Flightradar

Kao što smo obećali, nastavljamo o avionu Ministarstva obrane na Sejšelima. Vrlo je smiješno kako nam je, nakon tjedan dana šutnje, Shoiguov odjel počeo odgovarati objavama plaćenih blogera i izvještajima LifeNewsa.

Opći refren odgovora:AAAAA!!! Sve si krivo napisao. Ovo uopće nije korupcija. Nisu generali vozili Šojgua avionom da se druži na Sejšele! Ovo je oligarh-političar Prohorov u avionu u kojem je Šojgu vodio djevojke na svoju zabavu(ponekad riječ djevojke» zamjenjuje se svjetlijim epitetima).

Kao dokaz dane su “prema Lifenewsu” i ove “fotke djevojaka”.

Super je što ti postovi obično stoje između postova na temu "Pokazat ćemo pendoše", "Naprijed Rusijo", "Slava hrabroj vojsci" i "Vezat ću se Jurjevskom lentom".

Oprostite, ali teško mogu zamisliti da letjelica "pendos" ministra obrane nosi djevojke za zabave na Sejšelima. Teško je to smatrati izvorom ponosa za oružane snage. Moguće je da se upravo to događa u oružanim snagama Albanije, ali mi smo zemlja s nuklearnim oružjem i pretendiramo na globalno vodstvo.
Ne možete samo pokupiti i otići djevojke u zrakoplovu ministra obrane.

Tako.
1. Nitko ne spori da smo bili u pravu i da let nije bio službeni.
2. Ostaje otvoreno pitanje tko je bio na brodu. Generali? djevojke? Generalne djevojke? Generalke cure?
3. Također ostaje otvoreno pitanje je li let legalan djevojke i drugi generali u ovom avionu?

Prijeđimo na osvrt na neke od činjenica koje smo utvrdili nakon objave istrage.

1. U sastavu postrojbi središnje podređenosti Oružanih snaga Ruske Federacije nalazi se 800. zrakoplovna baza (AvB) (vojna jedinica 15565), koja je bazirana u Chkalovskom: prije je to bila 8. zrakoplovna divizija posebne namjene. , koji je 2009. postao 6991 AVB, koji je 2010. postao 800 AvB. Zrakoplovna baza 800 uključuje 223. letački odred koji može iznajmiti dio zrakoplova koji pripadaju ovoj zrakoplovnoj bazi. 800 ABB kroz 223. letnu jedinicu obavlja komercijalne letove pod oznakom CHD (CHD). Vojni letovi obavljaju se pod oznakom RFF (RFF) - Oružane snage Ruske Federacije.

Dakle, da, složili smo se, zaista, neki se zrakoplovi mogu koristiti za komercijalne letove .

2. Pouzdano se zna da je zrakoplov RA-85155 ustupljen Ministarstvu obrane u travnju 2010. godine i namijenjen je ministru obrane.. Posebnost ove strane je natpis u livreji - ruske zračne snage , koja samim svojim izgledom ukazuje na vojnu prirodu ploče

Štoviše, zrakoplov je opremljen letačkom i navigacijskom opremom, posebnom komunikacijskom opremom koja zadovoljava potrebe Ministarstva obrane Ruske Federacije.

3. Zanimljivo je da nakon objave s Flightradara su generalno izbrisani svi dostupni šturi podaci o zrakoplovu, što je prilično neobično. Najvjerojatnije je to učinjeno na zahtjev vojske.

4. Može li 223. letački odred voziti generale i djevojke za jahanje kršeći zakon? Barem su ih prije vidjeli kako to rade. Imamo izvješće Računske komore za 1997.-1998. godinu o inspekcijskom nadzoru posebno 8. zrakoplovne divizije posebne namjene i 223. letačkog odreda, a tu je čitav niz prekršaja. Parno vijeće je dva puta izvršilo inspekciju 223. letačkog odreda. Revizijski materijali 1998-99 rasvjetljavaju čitav niz prekršaja: rasipanje, neučinkovito korištenje zrakoplova, prijevoz omiljenih sportskih timova itd.

I, iznenađenje, ti prekršaji su potpuno isti kao ono za što danas optužujemo Ministarstvo obrane. Sve ista zloporaba, rasipanje itd. U 2013. godini obavljen je još jedan inspekcijski nadzor. Računska komora je o svojim rezultatima izvijestila u prosincu, ali nisu objavili revizijske materijale. Uvjereni smo da će ovaj dokument pronaći odgovore na mnoga zanimljiva pitanja. Stoga zahtijevamo objavu ovih materijala. Imamo puno pravo znati kako se koriste sredstva poreznih obveznika.

5. Što trebate učiniti da biste unajmili dasku 223LO?

Ako će 223. letački odred negdje poslati svoje zrakoplove, onda se za to treba uskladiti s kontrolorima zračnog prometa, aerodromskom potporom, potporom posade itd. - sve se to zove organizacija i osiguranje zračnog prijevoza putnika, prtljage. i tereta. Ugovor za to sklapa se putem javne nabave.

Nazvali smo 223 LO da unajmimo točno RA-85155, poslali su nas do agenta - tvrtke Themis. Odnosno, Themis je taj koji je angažiran u poveljavanju ove ploče. Međutim, na web stranici same Themis, ne samo ovaj konkretni zrakoplov, već i zrakoplov Tu-154M općenito, nije pronađen. I trenutno je popis ploča potpuno uklonjen sa stranice.. Značajno je da je 223. letački odred nakon korizme potpuno ugašen.
Ipak, Themis je na službeni upit medija odgovorio da je ovaj zrakoplov u navedenom roku prevozio 40 putnika i 3 tone scenske opreme te je ponudio zahtjev za popis putnika na Vnukovu-3.

6. Unatoč tako veselom odgovoru, na popisima zrakoplova koji se prenose pod kontrolu "Themis" ploču RA-85155 nismo pronašli . Da, i bilo bi čudno suprotno - ovo je ministrov avion .

7. Lifenews izvještava da je Andrey Makarevich letio ovim zrakoplovom, na što je Znak.com razumno odlučio pitati Makarevicha je li se putovanje dogodilo. Andrej Makarevič potvrdio je da je svibanjske praznike proveo na Sejšelima. " Da, doletjeli smo tamo, ali ne dotičnim avionom, već redovnom, redovnom linijom, - Mihail je proslavio rođendan (3. svibnja Prohorov je napunio 49 godina - napomena ur.) Ne mogu reći kojim je avionom Prohorov doletio tamo - kad smo stigli, on je već bio tamo.
Odnosno, Makarevich nije letio s djevojkama-generalima.

Dakle, popravljamo međufazu našeg istraživanja. Imamo dvije vilice:
a) generali ili djevojke.
b) legalno ili nezakonito.
Moguće su četiri kombinacije, ali mi se zadovoljavamo samo s "pravno generalkama".
“Generali u ilegali” i “djevojke u ilegali” su kriminalni.
"Djevojke su legalne" - dobro, ovo je političko pitanje o prestižu zemlje i pitanje o kvaliteti rada specijalnih službi.
Pitanja na koja sada tražimo odgovore od ministra Šojgua:
1. Na temelju čega se zrakoplov opremljen letačkom i navigacijskom opremom i posebnim sredstvima komunikacije koji zadovoljavaju potrebe Ministarstva obrane Ruske Federacije predaje na prijevoz djevojke(ako jesu)? Ne prijeti li to sigurnosti Ruske Federacije? Mogu li, primjerice, takve pošiljke biti paravan za ugradnju špijunske opreme?
2. Postoje li zakonske osnove za iznajmljivanje ovog zrakoplova? Na temelju navedenog zaključujemo da takve osnove nema.
3. Ako se ministrov zrakoplov daje u komercijalni najam bez pravne osnove, tko onda uzima novac od tog najma?

Pa odmah odgovaram na pitanje: zašto ste se držali za avion? nema drugih problema?
Ima tu i drugih problema, ali koliko god to smiješno zvučalo, kad ministrovim avionom junice odvoze na plažu, to je pokazatelj takvog nereda u državi, pa ta sitnica postaje sistemski problem. To je važan nedostatak naše države.
Želimo da avioni Ministarstva obrane nose generale, časnike, vojnike i puške Gattling. Neka se djevojke prevoze komercijalnim zrakoplovom.

SVE FOTOGRAFIJE

Iznad Baltičkog mora u srijedu, 21. lipnja, došlo je do susreta ruskih i američkih zrakoplova u kojima je ruski ministar obrane Sergej Šojgu krenuo prema Kalinjingradu. Pojedinosti o incidentu izvijestili su dopisnici TASS-a i Interfaxa koji su letjeli s ministrom (istodobno su se izvješća agencija pojavila na snimkama gotovo istodobno oko 12 sati po moskovskom vremenu 21. lipnja).

Prema neimenovanim novinarima, zrakoplov ruskog ministra obrane pokušali su ispratiti zrakoplov ruskog ministra obrane iznad neutralnih voda Baltičkog mora dok je letio za Kalinjingrad. Ploču, na kojoj se nalazio čelnik MORH-a, pratila je pratnja koju su činili lovci mornaričkog zrakoplovstva Su-27.

Jedan od NATO zrakoplova pokušao se približiti palubi ministra obrane, no između njega i ruskog putničkog zrakoplova stao je lovac Su-27 iz pratnje. "Su-27 je zamahujući krilima pokazao naoružanje članici NATO-a", navodi se u izvješću TASS-a i Interfaxu. Nakon toga je NATO F-16 otišao u stranu.

Snimku susreta NATO borbenog zrakoplova F-16 sa zrakoplovom Tu-154 ministra obrane Sergeja Šojgua objavio je TV kanal Zvezda. Video prikazuje kako F-16 s uključenim svjetlima za zračnu navigaciju dolijeće do Shoiguovog aviona s lijeve strane. Nakon toga, ruski lovac Su-27 iz pratnje prilazi lovcu NATO-a i, tresući krilima, pokazuje rakete. F-16 ide u stranu.

Istodobno, NATO je akcije odgovora pilota ruskih zrakoplova i pratećih lovaca nazvao "profesionalnim i sigurnim".

Uoči Fox News, pozivajući se na dva vojna izvora informiran o drugom pristupu - prema njegovim riječima, ruski lovac Su-27 letio je na udaljenosti od oko pet stopa (oko 1,5 metara) od izviđačkog zrakoplova američkog ratnog zrakoplovstva Boeing RC-135. Prema kanalu, incident se dogodio iznad Baltičkog mora u ponedjeljak, 19. lipnja. Napomenuto je da se takvo približavanje dvaju zrakoplova smatra opasnim.

Dok se ruski borbeni zrakoplov opremljen projektilima kretao prema američkom zrakoplovu, izvori su rekli da je izvodio "provokativne" manevre.

S druge strane, Ministarstvo obrane je izvijestilo da su ruski lovci Su-27 presreli dva izviđačka zrakoplova američkog ratnog zrakoplovstva RC-135 iznad neutralnih voda Baltičkog mora. Prema ruskom vojnom odjelu, 19. lipnja domaći sustavi kontrole zračnog prostora otkrili su zračni cilj koji se kretao prema ruskoj granici.

Kasnije je ruska vojska doznala da je riječ o američkom izviđačkom zrakoplovu RC-135. Tijekom pratnje pokušao se približiti Su-27, "izvodeći provokativni zaokret u pravcu" lovca. Pilot je reagirao na manevar američkog izvidnika i nastavio pratiti RC-135 dok nije promijenio smjer leta, izvijestili su iz MORH-a.

MOSKVA, 22. lipnja - RIA Novosti. Borbeni zrakoplovi koji su dan ranije nad Baltikom pratili avion ruskog ministra obrane Sergeja Šojgua pripadali su poljskim zračnim snagama. Prema poljskoj vojsci, F-16 su ustali u presretanje nakon alarma.

Što se dogodilo

Incident se dogodio dok je Šojguov avion letio u Kalinjingradsku oblast. Slijedila je ministrova letjelica s pratnjom lovaca mornaričkog zrakoplovstva Su-27.

Jedan od NATO zrakoplova pokušao je prići Šojguu, ali je Su-27 stao između njega i ruskog broda. Lovac je zamahom krila "pokazao" svoje naoružanje pilotima F-16, nakon čega je odletio.

Alijansa je poduzela slične mjere tijekom ministrova leta iz Kalinjingrada u Moskvu. Istina, u ovom su slučaju lovci slijedili na znatnoj udaljenosti od ruskog zrakoplova, bez pokušaja približavanja.

Položaj Varšave

Da su borci bili Poljaci prva je izvijestila radio postaja RMF FM. Kasnije je te podatke potvrdilo i operativno zapovjedništvo Poljskih oružanih snaga.

Poljske zračne snage neprestano patroliraju nebom iznad baltičkih zemalja koje nemaju svoje borbene zrakoplove. U utorak je vojska primila alarm "u vezi s ruskim vozilima", primjećuje RMF FM.

S tim u vezi, naši F-16 odletjeli su u Baltičko more, gdje su presreli tri cilja: nenaoružani Tu-154 i dva Su-27 naoružana projektilima zrak-zrak.

stav NATO-a

NATO je dan ranije potvrdio činjenicu presretanja ruskih zrakoplova. Istodobno, savez je istaknuo da ne znaju tko je bio na brodu.

"Kada se bilo koji nepoznati zrakoplov približi zračnom prostoru NATO-a, nacionalne zračne snage i NATO dižu se u nebo kako bi pratili te letove. Naše akcije bile su standardne. Obično, kada NATO zrakoplovi presretnu zrakoplov, oni ga vizualno identificiraju, cijelo vrijeme održavajući sigurnu udaljenost “, rekao je predstavnik vojnog bloka.

"Ovo je standardna procedura, svi naši piloti ponašaju se na siguran i odgovoran način", dodao je.

Savez je također optužio Rusiju da je prošlog tjedna pojačala letove zračnih snaga iznad Baltičkog mora.

"Oni uključuju strateške bombardere, lovce, izviđačke zrakoplove, transportne i druge zrakoplove", rekao je glasnogovornik NATO-a.

Istovremeno, savez nema nikakvih potraživanja prema samim pilotima.

"Ocjenjujemo ponašanje ruskih pilota sigurnim i profesionalnim", rekao je dužnosnik NATO-a.

Tko je na nebu gospodar

Komentirajući incident sa avionom Shoigu, izvanredni profesor Odsjeka za političke znanosti i sociologiju Ruskog ekonomskog sveučilišta. Plehanov, vojni politolog Alexander Perendzhiev rekao je da savez želi pokazati da je NATO "gospodar" na nebu iznad Baltika.

"Ovo nije samo demonstracija sile od strane NATO-a, već bih rekao da je ovo neka vrsta pokušaja zastrašivanja našeg vojnog vrha. Savez pokušava pokazati tko je "gospodar" u zračnom prostoru iznad Baltika “, rekao je stručnjak za radio Sputnik.

Prema njegovim riječima, aktivnost NATO-a u blizini ruskih granica stalno raste.

"Istočno krilo NATO-a u zadnje vrijeme značajno jača. Uostalom, ako pogledate situaciju nakon 2013. godine, od poznatih događaja u Ukrajini, ne samo da su se počele provoditi vježbe, nego je kao rezultat tih vježbi došlo do cijela vojna infrastruktura počela se nizati duž naših granica, a nakon svake vježbe ta se infrastruktura izgrađuje. Odnosno, u ovom slučaju govorimo o konkretnom pritisku na Rusiju, a pritisak je gotovo konstantan. Ako smo prije mogli reći da NATO pripadnici jednostavno treniraju u blizini naših granica, sada te vježbe postaju sve prijeteće”, – kaže vojni politolog.

"Eskort" za Šojgua

Aktualni incident nije prvi put da NATO zrakoplovi prate kretanje ruskog ministra obrane. Sličan incident dogodio se krajem ožujka prošle godine - tada su lovci Eurofightera ispratili Šojgua, koji je također odletio u Kalinjingradsku oblast.

U to vrijeme borbeni zrakoplovi nisu prišli zrakoplovu čelnika Ministarstva obrane, prateći ga na udaljenosti od dva kilometra.

Kasnije je NATO objasnio postupke svojih pilota činjenicom da Su-27 koji su pratili ministarski Tu-154 nisu stupili u kontakt.

"NATO radari otkrili su tri zrakoplova iznad međunarodnih voda Baltičkog mora: dva ruska lovca Su-27 i transportni zrakoplov Tu-154. Lovci Su-27 nisu dali plan leta, nisu kontaktirali kontrolore i nisu koristili transpondere. ", rekao je RIA Novosti. predstavnik saveza.

Borbeni lovac F-16 NATO zračnih snaga pokušao se približiti tabli ministra obrane Sergej Šojgu na nebu iznad neutralnih voda Baltika, ali ga je "otjerao" Su-27 Zračno-svemirskih snaga Rusije. Zapravo, pilot NATO-a mogao bi pokušati ponoviti manevar svog ruskog kolege, koji se 20. lipnja približio na jedan i pol metar s izviđačkim zrakoplovom američkih zračnih snaga RC-135, rekao je vojni stručnjak dopisniku Federalnog Novinska agencija Aleksej Leonkov.

Izvještava se da je zrakoplov Sjevernoatlantskog saveza pokušao ispratiti Šojguov avion dok je bio u radnom posjetu Kalinjingradu. Specijalni brod, u kojem se nalazio ministar, pratila je pratnja nekoliko borbenih zrakoplova Su-27. Tijekom susreta između F-16 i ministrovog zrakoplova uglavio se Su-27 koji je, zamahujući krilima, pokazao oružje NATO presretaču. Nakon takvog "nagovještaja" pilot Alijanse morao je žurno skrenuti s kursa i povući se.

“Kada borbeni lovac ide u pratnji borbenog zrakoplova ili izviđačkog zrakoplova, to je normalna svjetska praksa, ali nitko ne zna kada će doći dan D i kada će borbeni zrakoplov moći upotrijebiti svoje oružje. Takva se tradicija razvila između pilota Sjedinjenih Država i Rusije, ali i drugih zemalja, već duže vrijeme - oni prate naše nosače raketa Tu-160, bombardere Tu-95, a mi presrećemo njihove izviđačke zrakoplove. Ali problem je u tome što Sergej Šojgu nije letio na borbenom zrakoplovu, već na civilnom, koji je dio poznatog „223. letačkog odreda“, pa stoga približavanje F-16 izgleda nekako smiješno“, vojni analitičar objašnjava situaciju.

Stručnjak podsjeća da su podaci o letu ministra obrane, njegovoj ruti i ešalonu poznati svima, jer ne lete obični putnici, već druga osoba nakon vrhovnog zapovjednika. Stoga, kada vanzemaljski lovac leti vrlo blizu i pokazuje svoje namjere, to vas tjera na razmišljanje.

“Zamislite na trenutak - američki ministar obrane leti James Mattis, a onda ruski lovac doleti do njegovog aviona i počne se približavati. Što će se dogoditi? Naravno, bit će još dosta vike i dreke o neprofesionalnosti ruskog pilota. A Amerikanci će se sada pokušati opravdati činjenicom da je Su-27 pokazao baš tu neprofesionalnost, iako to slabo vuče na opravdanje. Pilot Su-27 poduzeo je sve potrebne korake kako bi osigurao sigurnost zrakoplova Sergeja Šojgua. Sve je bilo profesionalno,” nastavlja Alexey Leonkov.

Osim toga, stručnjak je posebnu pozornost posvetio “zamahu krila”.

“Zamah krilima je dugogodišnja neizgovorena tradicija između pilota iz različitih zemalja. Time pokazuju da su i njihove letjelice naoružane i da mogu uzvratiti. Ovo je upozorenje na rubu pristojnosti, ali to je moguće samo između borbenih zrakoplova. Borbeni zrakoplov ni u kojem slučaju ne može civilnom zrakoplovu demonstrirati oružje obješeno ispod krila “, kaže govornik FAN-a.

Vojni analitičar uvjeren je da je sam incident izazvan željom pilota NATO-a da ponovi manevar ruskog kolege, koji se 20. lipnja, dok je pratio RC-135 američkog ratnog zrakoplovstva, približio izvidnicu na udaljenost od 5 stopala (otprilike 1,5 metara).

“Pilot F-16 pokušao je pokazati da i NATO zna precizno upravljati najsloženijom vojnom opremom na velikim visinama i pri velikim brzinama. Samo je problem što nije smio izvesti opasan manevar. Finta, grubo rečeno, nije uspjela zahvaljujući profesionalnom djelovanju našeg VKS-a. Ali život ministra obrane Ruske Federacije stvarno bi mogao biti u opasnosti “, zaključio je Leonkov.

Podsjetimo, Sergej Šojgu u Kalinjingradu održava izvanredni sastanak odbora vojnog odjela posvećen sigurnosnim pitanjima na zapadnom strateškom smjeru. Prema ministrovim riječima, NATO pojačava intenzitet operativne i borbene obuke u blizini ruskih granica, što pokazuje nevoljkost zapadnih partnera da napuste antiruski kurs.

Dan ranije, ruski Su-27 se dizao da presretne američki izviđački zrakoplov RC-135 iznad Baltičkog mora. Ministarstvo je naglasilo da se svi letovi ruskih lovaca iznad neutralnih voda Baltika provode u strogom skladu s međunarodnim pravilima.