மிதக்கும் காலடி: பெரிய தரையிறங்கும் கப்பலான "இவான் கிரென்" பற்றி என்ன சுவாரஸ்யமானது. ஒரு குறுக்கு வழியில் ஒரு கப்பல்: இவான் கிரென் பெரிய தரையிறங்கும் கப்பலை இயக்குவது ஒரு புள்ளி அல்ல, ஆனால் ஒரு நீள்வட்டம் ... தரையிறங்கும் கப்பல் இவான் கிரென் திட்டம் 11711

BDK திட்டம் 11711 தரையிறக்கம், இராணுவ உபகரணங்கள் மற்றும் பிற சரக்குகளை கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பட்டாலியன் கடற்படையினருக்கு அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு இடமளிக்க உள் அளவுகள் போதுமானவை. டெவலப்பர் - "நெவ்ஸ்கி டிசைன் பீரோ" (NPKB). நவீன ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் உருவாக்கப்பட்ட முதல் வகை தரையிறங்கும் கைவினை இவான் கிரென் என்று அதன் வல்லுநர்கள் பெருமையுடன் குறிப்பிடுகின்றனர். நவீன தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் மற்றும் வடிவமைப்பு தரவுகளின் ஒருங்கிணைந்த தகவல் தரவுத்தளம், ஒட்டுமொத்தமாக கப்பலின் முப்பரிமாண முன்மாதிரி மற்றும் அனைத்து முக்கிய அறைகள் மற்றும் இடுகைகள், தரையிறங்கும் சாதனங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வடிவமைப்பு நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. சமீபத்திய பயன்பாட்டு மற்றும் சிறப்பு மென்பொருள் தொகுப்புகளைப் பயன்படுத்தி தகவல் செயலாக்கத்தின் தொழில்நுட்ப சங்கிலி. ஒரு ஏற்றுமதி பாஸ்போர்ட் மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு வழங்கப்படலாம், ”என்று NPKB இன் பொது இயக்குனர் செர்ஜி செர்ஜிவிச் விளாசோவ் ஸ்வெஸ்டா டிவி சேனலின் வலைத்தளத்திற்கு தெரிவித்தார். யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனின் உத்தியோகபூர்வ பட்டியலின் மூலம் ஆராயும்போது, 6600 டன்களின் மொத்த இடப்பெயர்ச்சியுடன் திட்டம் 11711E பற்றி பேசுகிறோம். ஆலை "யாந்தர்"திட்டம் 11711 கப்பல்களின் உற்பத்திக்கு யாந்தர் பால்டிக் கப்பல் கட்டும் ஆலை பொறுப்பு. ஹெட் ஹல் 2004 இல் போடப்பட்டது மற்றும் மே 2012 இல் தொடங்கப்பட்டது. கட்டுமானத்தின் போது, "இவான் கிரென்" வரைபடங்கள் இறுதி செய்யப்பட்டன, இது தரையிறங்கும் கைவினைப் பாத்திரத்தின் பங்கு மற்றும் இடம் பற்றிய ரஷ்ய கடற்படையின் தலைமையின் பார்வையில் மாற்றங்களை பிரதிபலிக்கிறது. கப்பலின் மூரிங் சோதனைகள் 2015 இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்கியது. பின்னர் "இவான் கிரென்" நீருக்கடியில் பகுதியை ஓவியம் வரைவதற்கும் மற்ற வேலைகளுக்காகவும் இணைக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில், மேலோடு துடைக்கப்பட்டது.கடந்த கோடையில் தொழிற்சாலை கடல் சோதனைகள் தொடங்கி, கப்பல் முடிந்த பிறகு, இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மீண்டும் தொடங்கியது. எட்வார்ட் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் எஃபிமோவ், கப்பல் கட்டும் தளம் யாண்டரின் பொது இயக்குனரின் கூற்றுப்படி, இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் இவான் கிரெனை கடற்படைக்கு ஒப்படைக்க நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது. கப்பல் மேம்படுத்தப்பட்டு, தற்போது கடலில் அடுத்த கட்ட சோதனைக்கு தயாராகி வருகிறது.2014 இலையுதிர்காலத்தில், இரண்டாவது கப்பலை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. BDK "Pyotr Morgunov" இன் கட்டிடம் கடந்த கோடையில் அமைக்கப்பட்டது. அடுத்த சில வாரங்களுக்குள் தொடங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் 2018 இல் தொடங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திட்டத்தின் எதிர்காலம் நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளது. முன்னதாக, நான்கு முதல் ஆறு கப்பல்கள் கொண்ட தொடருக்கான திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டன, ஆனால் மாநில ஆயுதத் திட்டத்தின் (SAP) புதிய பதிப்பை உருவாக்கி சரிசெய்யும் செயல்முறையின் போது அவை திருத்தப்படலாம். இதுவரை, SAP-2025 நாட்டின் உயர்மட்ட அரசியல் தலைமையால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டிய திட்டத்தில் மட்டுமே உள்ளது.தற்போதைய நிலைமைகள் திட்டம் 11711 கப்பல்களுக்கான ஆர்டரை அதிகரிக்க ஏற்றதாக உள்ளது.உண்மை என்னவென்றால் இவான் கிரென் வடிவமைப்பில் , வெளிநாட்டு கூறுகளின் பயன்பாடு குறைக்கப்படுகிறது, எனவே, அத்தகைய கப்பல்களின் கட்டுமானம் "வெளிப்புற காரணிகளை" சார்ந்து இல்லை.
2009 ஆம் ஆண்டு முதல், யந்தர் உற்பத்தி வசதிகளின் விரிவான புனரமைப்புக்கு உட்பட்டு வருகிறது, இதன் விளைவாக ஐந்து மடங்குக்கு மேல் உற்பத்தியை அதிகரிக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் கட்டுமான நேரத்தை பாதியாகக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு யூனிட் உற்பத்தி செலவைக் குறைக்கிறது. போதுமான அளவு அரச உத்தரவுகளை வழங்காமல், உற்பத்தியை நவீனமயமாக்கும் முயற்சிகள் அர்த்தத்தை இழக்கும்.சோவியத் காலத்தில், யந்தர் அரை ஆயிரம் பொதுமக்கள் கப்பல்களையும் 160 க்கும் மேற்பட்ட போர்க்கப்பல்களையும் உருவாக்கினார். அவற்றில் பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் தரையிறங்கும் கப்பல்கள், போர் கப்பல்கள் மற்றும் கொர்வெட்டுகள் உள்ளன. புதிய நூற்றாண்டில், ரஷ்ய கடற்படை உள்ளூர் கப்பல் கட்டுபவர்களால் உருவாக்கப்பட்ட ரோந்துக் கப்பல்களைப் பெற்றது, இது 11540 மற்றும் 11356 திட்டங்களின்படி தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் பிந்தையது இந்தியக் குடியரசிற்கும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், சாரிஸ்ட் அரசாங்கத்தின் உத்தரவின்படி, அனைத்து எஃகு நீராவி கப்பல்கள் மற்றும் நீராவி என்ஜின்கள் வழங்கப்பட்டன. பின்னர் உள்ளூர் ஆலை "Schihau" (Schihau) நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது அந்த நேரத்தில் (1901) கவச உளவு கப்பல் "நோவிக்" க்கான வேகமான (வளரும் வேகம் - 25 முடிச்சுகள்) எங்கள் கடற்படைக்கான கட்டுமானத்தின் காரணமாக வரலாற்றில் இறங்கியது. . திட்டத்தின் அம்சங்கள் "இவான் கிரென்" என்பது சோவியத் திட்டம் 1171 "டாபிர்" இன் வளர்ச்சி என்று நம்பப்படுகிறது, அதன்படி 1964 முதல் 1975 வரை. கலினின்கிராட் கப்பல் கட்டுபவர்கள் 14 ஹல்களை சேகரித்தனர். அவர்களில் நான்கு பேர் இன்றுவரை உயிர் பிழைத்துள்ளனர். BOD "நிகோலாய் வில்கோவ்" பசிபிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது, "சரடோவ்", "ஓர்ஸ்க்" மற்றும் "நிகோலாய் ஃபில்சென்கோவ்" - கருங்கடல். உண்மையில், ப்ராஜெக்ட் 1171 என்பது ஒரு சிவிலியன் உலர் சரக்குக் கப்பலின் இராணுவப் பதிப்பாகும், இது டெயில்கேட், டாக் சேம்பர் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட வில் வளைவு (இவான் கிரென் வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன் வளைவு உள்ளது) ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது. 2004 ஆம் ஆண்டில் உக்ரைன் BDK-104 ஐ மரபுரிமையாக Horlivka உலர் சரக்குக் கப்பலாக மாற்றியது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அவை பொருத்தப்படாத கடற்கரையில் நீர்வீழ்ச்சி தாக்குதல்களை தரையிறக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மொத்தம் ஆயிரம் டன் எடையுள்ள தொட்டிகள் உட்பட பல்வேறு வகையான உபகரணங்களை கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டவை. முக்கிய நோக்கத்தை தக்கவைத்துக்கொண்டதன் மூலம், திட்டம் 11711, இருப்பினும், 1171 இலிருந்து தீவிரமாக வேறுபட்டது. முதலாவதாக, மொத்த இடப்பெயர்ச்சி இரண்டாயிரம் டன்களுக்கும் அதிகமாக அதிகரித்துள்ளது. மேலோட்டத்தின் நீளம் ஏழு மீட்டர், அகலம் - கிட்டத்தட்ட ஒரு மீட்டர் அதிகரித்துள்ளது. "டாபிர்ஸ்" ஒரு சிறிய பின் மேற்கட்டுமானத்தைக் கொண்டிருந்தால், "இவான் கிரென்" வில் ஐந்து அடுக்குகளையும், பின்பகுதியில் நான்கு அடுக்குகளையும் கொண்ட ஒரு வளர்ந்த மேல்கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மிமீ காலிபர், மற்றும் பின்னர் கட்டிடங்கள் கூடுதலாக கிராட்-எம் பல ஏவுகணை ராக்கெட் அமைப்பின் ஒரு ஜோடி ஏவுகணை நிறுவல்களைப் பெற்றன. புதிய கப்பலில், ஆயுதம் "அதிக தற்காப்பு" ஆனது, மேலும் ஒரு AK-630M-2 "டூயட்" பீரங்கி ஏற்றத்தால் குறிப்பிடப்படுகிறது (30-மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகளில் தீ விகிதத்தில் சாதனை படைத்தவர் நிமிடத்திற்கு பத்தாயிரம் சுற்றுகள்!), ஒரு ஜோடி AK-630M விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் (ஒவ்வொரு நிமிடத்திற்கும் 4-5 ஆயிரம் சுற்றுகள்) மற்றும் ஸ்டிங் இயந்திர துப்பாக்கிகள். அதிகபட்ச பயண வேகம் ஒரு முடிச்சு, 18 வரை அதிகரித்தது, முக்கிய நன்றி ஒரு ஜோடி டீசல் என்ஜின்கள் 10D49 (16CHN26 / 26) 5200 குதிரைத்திறன் கொண்ட கொலோமென்ஸ்கி ஜாவோட் தயாரித்த மின் உற்பத்தி நிலையம். அவை 16-சிலிண்டர் V- வடிவ வடிவமைப்பு மற்றும் எரிவாயு விசையாழி சூப்பர்சார்ஜிங் மூலம் வேறுபடுகின்றன. "இவான் கிரென்" சமீபத்திய ரேடியோ எலக்ட்ரானிக்ஸ் உட்பட நவீன ஆன்-போர்டு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பணியாளர்கள் (நூறு பேர்) மற்றும் கடற்படையினர் (முந்நூறு பேர் வரை) இருவரின் வாழ்க்கை நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதில் அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. அவர்களுக்காக, கப்பலில் உடற்பயிற்சி கூடம், சாப்பாட்டு அறை, அறைகள் மற்றும் காக்பிட்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.கப்பலில் அதிகபட்சமாக 60 டன் எடையுள்ள பிரதான போர் டாங்கிகள் உட்பட நவீன கவச வாகனங்களை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் இருப்பது முக்கியம். பதின்மூன்று துண்டுகள் வரை. 1171 திட்டத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்ட கடற்படையினரின் எண்ணிக்கை ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், கொண்டு செல்லப்பட்ட சரக்குகளின் அதிகபட்ச மதிப்பு ஒன்றரை மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. விமான ஆயுதம்பிராஜெக்ட் 11711 BDK ஆனது பிரான்சில் கட்டப்பட்ட ஹெலிகாப்டர் கேரியர்களுக்கு மாற்றாக இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் ரஷ்யாவிற்கு ஒருபோதும் மாற்றப்படவில்லை - மிஸ்ட்ரல் வகை உலகளாவிய தரையிறங்கும் கப்பல்துறை கப்பல்கள்.
இடப்பெயர்ச்சி (நான்கு மடங்குக்கு மேல்) மற்றும் விமானக் குழுவின் அளவு (பதினைந்து முறை) ஆகியவற்றில் மிகப்பெரிய வேறுபாடு காரணமாக இத்தகைய அறிக்கைகள் ஒரு பெரிய நீட்டிப்பு. அதே நேரத்தில், சமீபத்திய கா -52 கே கட்ரான் ஹெலிகாப்டரின் கேரியராக இவான் கிரென் மிகவும் பொருத்தமானவர். மேலும், இது விமானங்களை சேமிப்பதற்கான விசாலமான டெக் ஹேங்கரைக் கொண்டுள்ளது.புதிய ரஷ்ய BDK ஐ சீன வகை 072-III, Yuting-II வகுப்புடன் ஒப்பிடுவது மிகவும் சரியானது. அவை பெரிய தொட்டி தரையிறங்கும் கைவினைப்பொருளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, அவை சீனாவின் மக்கள் விடுதலை இராணுவத்தின் கடற்படையில் பிரதானமாக கருதப்படுகின்றன.
நெருங்கிய பரிமாணங்கள் மற்றும் அடிப்படை குணாதிசயங்களுடன், எங்கள் திட்டம் முழு அளவிலான ஹெலிகாப்டர் ஹேங்கர் இருப்பதால் வேறுபடுகிறது, இதில் ஒரு ஜோடி போக்குவரத்து-போர் கா -29 கள் அல்லது ஒரு கட்ரான் உள்ளது. இரண்டு வகையான ரோட்டர்கிராஃப்ட்களும் விமானப் பகுதியில் பங்கேற்றன என்பதை நினைவில் கொள்க. ஜூலை 30 அணிவகுப்பு. அவர்கள் BDK திட்டம் 775 இன் தளங்களுக்கு மேல் பறந்தனர், மற்றும் மின்ஸ்க் நெவாவில் உள்ள கப்பல்களின் வரிசையில் இருந்தது, மேலும் அலெக்சாண்டர் ஷபாலின் கோட்லின் தீவுக்கு அருகிலுள்ள கடல் கால்வாய் வழியாக செல்லும் விழித்தெழுந்த நெடுவரிசையில் பின்தொடர்ந்தார். 2012 ஆம் ஆண்டு முதல், ப்ராஜெக்ட் 775 பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல்கள் சிரிய அரபுக் குடியரசிற்கு பொருட்களை வழங்குவதற்கு தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு, ரஷ்யக் குழுவிற்கும், அங்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ள அரசாங்கப் படைகளுக்கும் வழங்கப்படுகின்றன. மூன்று கடற்படைகளின் கப்பல்கள் "சிரியன் எக்ஸ்பிரஸ்" இல் பங்கேற்கின்றன, முக்கியமாக ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை டார்டஸ் கடற்படை தளத்திற்கு வழங்குகின்றன, பின்னர் அவை சட்டவிரோத கும்பல்களுக்கு எதிராக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.திட்ட 775 பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல்கள் தங்கள் பணியைச் சமாளித்தாலும், அவை அவற்றின் தொழில்நுட்ப வரம்பில் இயங்குகின்றன. திறன்கள், மோட்டார் வளங்களின் எச்சங்கள். அதிக சுமந்து செல்லும் திறன், வேகம் மற்றும் வளம் கொண்ட திட்டம் 11711 இன் மிகவும் நவீன கப்பல்களுடன் "சிரியன் எக்ஸ்பிரஸ்" நிரப்பப்படுவது, பயங்கரவாத எதிர்ப்பு முன்னணியில் செயல்படும் படைகளின் விநியோகத்துடன் நிலைமையை மேம்படுத்தும்.

திட்டம் 11711 இன் பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல் "இவான் கிரென்" (நேட்டோ குறியீட்டு இவான் கிரென் படி) விரைவில் ரஷ்ய கடற்படையில் மிக நவீன தரையிறங்கும் கப்பலாக மாறும். BDK "இவான் கிரென்" தரையிறக்கம், இராணுவ உபகரணங்களின் போக்குவரத்து, அத்துடன் பல்வேறு உபகரணங்கள் மற்றும் சரக்குகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மொத்தத்தில், இந்த திட்டத்தின் இரண்டு கப்பல்கள் ரஷ்ய கடற்படைக்காக அமைக்கப்பட்டன. முன்னணி கப்பல் "இவான் கிரென்" மாநில சோதனைகளின் இறுதி கட்டத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல் "பியோட்டர் மோர்குனோவ்" தொடங்குவதற்கு தயாராகி வருகிறது. இந்த வகுப்பின் பெரிய மற்றும் விசாலமான கப்பல்களை உருவாக்குவதற்கு ஆதரவாக இந்த திட்டத்தின் கப்பல்களை மேலும் கட்டுவதை ரஷ்ய இராணுவம் கைவிட்டது.

டிசம்பர் 2017 இன் இறுதியில், யந்தர் பால்டிக் கப்பல் கட்டும் ஆலையின் பொது இயக்குனர் எட்வார்ட் எஃபிமோவ் செய்தியாளர்களிடம் கூறுகையில், இவான் கிரென் என்ற பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல் மாநில சோதனைகளின் இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. இதற்கு சற்று முன்பு, புதிய ரஷ்ய கப்பல் பால்டிக் கடலில் தனது முதல் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் கடற்படை பீரங்கிகளை சோதனை செய்தது. இவான் கிரென் மிகவும் கடினமான விதியைக் கொண்ட ஒரு கப்பல் என்பது கவனிக்கத்தக்கது, இது டிசம்பர் 23, 2004 அன்று கலினின்கிராட்டில் போடப்பட்டது, ஆனால் மே 18, 2012 அன்று மட்டுமே தொடங்கப்பட்டது மற்றும் இதுவரை கடற்படையில் சேர்க்கப்படவில்லை. ஆரம்ப கட்டத்தில், கப்பலின் அசெம்பிளி நிலையற்ற நிதி மற்றும் நிறுவனத்தில் உள்ள சிக்கல்களால் தீவிரமாக சிக்கலாக்கப்பட்டது.

அதே நேரத்தில், கடற்படையில் புதிய கப்பல் காத்திருக்கிறது என்பதில் சந்தேகமில்லை. கடற்படைக்குள் நுழைவது, கடலிலும், கிரகத்தின் தொலைதூரப் பகுதிகளிலும் ரஷ்ய கடற்படையின் திறன்களை கணிசமாக விரிவுபடுத்தும். திட்டம் 11711 இன் இவான் கிரென் பெருங்கடல் மண்டலத்தின் தரையிறங்கும் கப்பல் 300 கடற்படையினர், அதே போல் 13 முக்கிய போர் டாங்கிகள் (60 டன் வரை எடையுள்ள) அல்லது 36 கவச பணியாளர்கள் / காலாட்படையின் தேர்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்ல முடியும். சண்டை வாகனங்கள், இராணுவ உபகரணங்கள் தொட்டி டெக்கில் அமைந்துள்ளது. மேலும் கப்பலில் ஹெலிகாப்டர்களுக்கு ஒரு மூடப்பட்ட ஹேங்கர் மற்றும் டேக்-ஆஃப் பகுதி உள்ளது. இது இரண்டு Ka-29 போக்குவரத்து மற்றும் போர் ஹெலிகாப்டர்கள் அல்லது Ka-27 தேடல் மற்றும் மீட்பு ஹெலிகாப்டர்கள் வரை செல்ல முடியும். தேவைப்பட்டால், Ka-52K Katran தாக்குதல் ஹெலிகாப்டரையும் கப்பலில் வைக்கலாம்.

திட்டம் 11711 பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல்கள் சோவியத் BDK திட்டம் 1171 Tapir இன் மேலும் வளர்ச்சியாகும். புதிய திட்டத்தின் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு நெவ்ஸ்கி வடிவமைப்பு பணியகத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. ப்ராஜெக்ட் 1171 கப்பல்களின் மேலோட்டம் தற்செயலாக ஒரு அடிப்படையாக எடுக்கப்படவில்லை; இது சோவியத் மற்றும் பின்னர் ரஷ்ய கடற்படையில் பல தசாப்தங்களாக சேவையில் தன்னை நிரூபித்துள்ளது. அதே நேரத்தில், புதிய திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் உள்ள பெரும்பாலான கட்டமைப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன. தரையிறங்கும் கப்பலின் மேற்கட்டமைப்புகள் மற்றும் உட்புறங்கள் முக்கியமாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டன. இவான் கிரென் பெரிய தரையிறங்கும் கப்பலின் கட்டுமானத்தின் போது, மிக நவீன தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, குறிப்பாக, நவீன தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் மற்றும் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தெரிவுநிலையைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. கூடுதலாக, கப்பலின் பணியாளர்கள் மற்றும் பராட்ரூப்பர்களின் தங்குமிடத்திற்கான நிலைமைகள் குறித்து அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது. ஒரு உடற்பயிற்சி கூடம், ஒரு சாப்பாட்டு அறை, மேலும் வசதியான காக்பிட்கள் மற்றும் கேபின்கள் BDK போர்டில் தோன்றின.

கப்பலில் இராணுவ உபகரணங்களை ஏற்றுவது வளைவுகளில் அல்லது கிரேன்களின் உதவியுடன் சுயாதீனமாக மேற்கொள்ளப்படலாம். துருப்புப் பெட்டியில் சரக்கு மற்றும் உபகரணங்களை ஏற்றுவது 16 டன் தூக்கும் திறன் கொண்ட கிரேனைப் பயன்படுத்தி மேல் தளத்தில் அமைந்துள்ள நான்கு இலை சரக்கு ஹட்ச் மூலம் மேற்கொள்ளப்படலாம். கப்பலில் மோட்டார் படகுகள், படகுகள் மற்றும் உபகரணங்களை ஏற்றுவதற்கு இரண்டு படகு கிரேன்களும் உள்ளன. மற்றவற்றுடன், கப்பலின் சரக்கு ஹட்ச் காற்றோட்டத்திற்காக பயன்படுத்தப்படலாம், டெக் இடத்திலிருந்து (துருப்புப் பெட்டி) இயங்கும் உபகரணங்களிலிருந்து வெளியேற்ற வாயுக்களை நீக்குகிறது. துருப்புப் பெட்டியின் காற்றோட்டம் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது கடத்தப்பட்ட உபகரணங்களை இயந்திரங்களை சூடேற்ற அனுமதிக்கிறது, இது குறைந்த காற்று வெப்பநிலையின் நிலைமைகளில் மிகவும் முக்கியமானது. செயலற்ற வாகனங்களிலிருந்து வெளியேறும் வாயுக்கள் தரையிறங்கும் இடத்தை விரைவாக நிரப்புகின்றன, எனவே மேல் சரக்கு ஹட்ச் வழியாக காற்றோட்டம் அவசியம், இதற்கு நன்றி, பராட்ரூப்பர்கள் வெளியேற்ற வாயுக்களால் விஷம் அடைய மாட்டார்கள்.

ப்ராஜெக்ட் 11711 கப்பல்களின் முக்கிய அம்சம் அல்லது "சிப்" என்பது ஒரு பொருத்தமற்ற கடற்கரையில் துருப்புக்களை தரையிறக்கும் தொடர்பு இல்லாத முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, பொறியியல் பாண்டூன்களை திறந்த வில் மடிப்புகளிலிருந்து தண்ணீருக்குள் தள்ளலாம், இது இணைந்தால், கரைக்கு ஒரு பாலத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த பாண்டூன் பாலம் கரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் மீது தரையிறக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதன் பிறகு அது கனரக உபகரணங்கள் மற்றும் கடற்படைகளை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த தரையிறங்கும் திட்டம் BDK க்கும் கரைக்கும் இடையே உள்ள தூரத்தை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது தரையில் ஓடும் அபாயத்தை தீவிரமாக குறைக்கிறது.

இவான் கிரென் பெரிய தரையிறங்கும் கப்பலின் திறன்கள், டாங்கிகள், காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள், கவசப் பணியாளர்கள் கேரியர்கள், இராணுவ டிரக்குகள் அல்லது இழுக்கப்பட்ட பீரங்கிகளை கடல் வழியாக 3.5 ஆயிரம் கடல் மைல்கள் (16 நாட் வேகத்தில்) வரை கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கின்றன. இராணுவ உபகரணங்கள் தொட்டி டெக் என்று அழைக்கப்படும் மீது கொண்டு செல்லப்படுகிறது. உபகரணங்களை வெவ்வேறு வழிகளில் போர்டில் ஏற்றலாம்: ஒரு டெக் அல்லது கேன்ட்ரி கிரேன் மூலம்; அது தனது சொந்த சக்தியின் கீழ் ஸ்டெர்ன் ராம்ப் வழியாக கப்பலில் ஏறலாம். இராணுவ உபகரணங்களுக்கு கூடுதலாக, BDK தரமான 20-அடி கடல் கொள்கலன்கள் உட்பட பல்வேறு சரக்குகளை கொண்டு செல்ல முடியும். நிலையான 20-அடி கப்பல் கொள்கலன்களில், மற்றவற்றுடன், காலிபர் ஏவுகணை அமைப்பின் மாற்றமான கிளப்-கே ஏவுகணை அமைப்பையும் வைக்கலாம். அதே நேரத்தில், எதிரி கப்பல்களை எதிர்கொள்வது அதன் நேரடி பணிகளில் சேர்க்கப்படாததால், இவான் கிரென் பெரிய தரையிறங்கும் கப்பலில் எந்த ஏவுகணை அமைப்புகளும் தோன்றுவது சாத்தியமில்லை.

லேசான மிதக்கும் கவசப் பணியாளர்கள் கேரியர்கள், காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள் மற்றும் காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள் கப்பலின் முனை மற்றும் வில்லிலிருந்து நேரடியாக கடலில் செலுத்தப்படலாம், அவை தாங்களாகவே கரைக்கு செல்ல முடியும். 4 புள்ளிகள் வரை கடல் அலைகளுடன் தரையிறக்கம் சாத்தியமாகும். இவான் கிரெனின் வரம்பு காரணமாக, இது தொலைதூரத்தில் தரையிறங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் ஒரு மாதத்திற்கு ரோந்து செல்ல முடியும், வழிசெலுத்தலின் சுயாட்சி சரியாக 30 நாட்கள் ஆகும்.

தரையிறங்கும் கப்பலின் மொத்த இடப்பெயர்ச்சி 5,000 டன், நீளம் - 120 மீட்டர், அகலம் - 16.5 மீட்டர், வரைவு - 3.6 மீட்டர். BDK "இவான் கிரென்" இன் இதயம் இரண்டு 16-சிலிண்டர் V-வடிவ டீசல் என்ஜின்கள் 10D49 ஒரு எரிவாயு விசையாழி சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்தி 5200 ஹெச்பி. மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் திறன்கள் கப்பலை அதிகபட்சமாக 18 நாட் வேகத்திற்கு விரைவுபடுத்த அனுமதிக்கின்றன. கப்பலின் பணியாளர்கள் 100 பேர் உள்ளனர். ப்ராஜெக்ட் 11711 கப்பல்கள் வருவதற்கு முன்பு ரஷ்ய கடற்படையில் இருந்த மிக நவீன BDK கள், ப்ராஜெக்ட் 755 இன் போலந்து-கட்டமைக்கப்பட்ட BDK ஆகும். இடப்பெயர்ச்சியில் இவான் கிரென் அவர்களை மிஞ்சுகிறார் - ப்ராஜெக்ட் 755 கப்பல்களுக்கு 5,000 டன்கள் மற்றும் 4,080 டன்கள், கூடுதலாக, புதிய ரஷ்ய தரையிறங்கும் கப்பல் 8 மீட்டர் நீளமும், 1.5 மீட்டர் அகலமும், 1.3 மீட்டர் ஆழமும் கொண்டது. அதன்படி, அதன் தரையிறங்கும் திறன் அதிகமாக உள்ளது.

திட்டத்தின் வேலை மற்றும் கப்பலின் கட்டுமானத்தின் ஒரு பகுதியாக, அதன் ஆயுதங்கள் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன. ஆரம்ப வடிவமைப்பின் படி, ஒரு AK-176M 76-மிமீ பீரங்கி ஏற்றம், இரண்டு ப்ராட்ஸ்வேர்ட் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி அமைப்புகள் மற்றும் A-215 Grad-M மல்டிபிள் ஏவுகணை ராக்கெட் அமைப்பின் இரண்டு ஏவுகணைகள் BDK கப்பலில் தோன்ற வேண்டும். இருப்பினும், BDK திட்டம் 11711 ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான கருத்து மாறிவிட்டது, அதே போல் 2010 இல் கப்பலை உருவாக்க பணத்தையும் நேரத்தையும் மிச்சப்படுத்த, ஆயுதங்களின் கலவையை மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது, அவை இன்று இயற்கையில் முற்றிலும் தற்காப்பு. .

இவான் கிரென் BDK இன் ஆயுதமானது ஒரு AK-630M-2 இரண்டு-தானியங்கி கப்பல் மூலம் 30-மிமீ தானியங்கி பீரங்கி மவுண்ட், 5P-10-03 லாஸ்கா ரேடார் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் இரண்டு AK-630 மவுண்ட்கள், இரண்டு 14.5-mm MPTU ஆகியவற்றால் குறிப்பிடப்படுகிறது. ஏற்றங்கள் " ஸ்டிங்", அத்துடன் சுடப்பட்ட செயலற்ற குறுக்கீடு KT-308-04 "Prosvet-M" ஆகியவற்றின் சிக்கலானது, இந்த வளாகம் எதிரி ஏவுகணைகளிலிருந்து கப்பலைப் பாதுகாக்கிறது.

AK-630M-2 "டூயட்" என்பது ஒரு நவீன இரண்டு-தானியங்கி 30-மிமீ தானியங்கி பீரங்கி ஏற்றமாகும், இது ஒரு பெரிய அளவிலான தீயை வழங்குகிறது - நிமிடத்திற்கு 10,000 சுற்றுகள் வரை. அருகிலுள்ள மண்டலத்தில் கடற்படைக் கப்பல்களுக்கு ஏவுகணை எதிர்ப்பு பாதுகாப்பை வழங்குவதே இதன் முக்கிய நோக்கமாகும். முதலாவதாக, இது கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் மற்றும் பிற வகை வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகளை அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், நிறுவல் எதிரி விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் UAV கள், சிறிய அளவிலான மேற்பரப்பு மற்றும் கடலோர இலக்குகளைத் தாக்கும் சிக்கலை தீர்க்க முடியும். பயனுள்ள துப்பாக்கி சூடு வரம்பு 4000 மீட்டர்.

AK-630M-2 மற்றும் AK-630 நிறுவல்கள் பல பீப்பாய் ஆயுதங்களின் திட்டத்தின் படி (ஒவ்வொன்றும் 6 பீப்பாய்கள்) சுழலும் பீப்பாய் தொகுதியுடன் (கேட்லிங் திட்டம் என்று அழைக்கப்படுபவை) கட்டப்பட்டுள்ளன. இந்த வகை ரஷ்ய நிறுவல்களின் ஆட்டோமேஷன் தூள் வாயுக்களின் ஆற்றலால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் வெளிநாட்டு சகாக்களைப் போலல்லாமல் (ஃபாலன்க்ஸ் சிஐடபிள்யூஎஸ் மற்றும் கோல்கீப்பர்), பீப்பாய் அசெம்பிளியைச் சுழற்ற வெளிப்புற ஆற்றல் ஆதாரங்கள் தேவையில்லை. இவான் கிரென் தரையிறங்கும் கப்பலில் நிறுவப்பட்ட, AK-630M-2 டூயட் நிறுவல் AK-630M1-2 வளாகத்தின் மேலும் நவீனமயமாக்கலாக மாறியது, அதில் இருந்து குறைந்த ரேடார் தெரிவுநிலையைப் பெற்ற கோபுரத்தில் பார்வை வேறுபடுகிறது.

விரைவு-தீ பீரங்கி ஆயுதங்களுக்கு கூடுதலாக, இரண்டு பெரிய அளவிலான இயந்திர துப்பாக்கிகள் கப்பலில் உள்ளன. இந்த MPTU "ஸ்டிங்" - 14.5-மிமீ கடற்படை பீடத்தின் இயந்திர துப்பாக்கி ஏற்றங்கள், அவை காற்று, மேற்பரப்பு மற்றும் கடலோர இலகுவான கவச இலக்குகளை எதிர்த்துப் போராட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரிய அளவிலான இயந்திரத் துப்பாக்கிகள் 2,000 மீட்டர் மற்றும் 1,500 மீட்டர் உயரம் வரையிலான இலகுவான கவச இலக்குகளைத் திறம்பட தாக்கும். காற்று, மேற்பரப்பு மற்றும் கடலோர இலக்குகளில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த, கவச-துளையிடும் தீக்குளிக்கும் புல்லட் B-32, ஒரு கவச-துளையிடும் ட்ரேசர் புல்லட் BZT மற்றும் உடனடி தீக்குளிக்கும் புல்லட் MDZ கொண்ட தோட்டாக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இணையம் மற்றும் பல்வேறு ஊடகங்களில், புதிய ரஷ்ய BDK திட்டம் 11711 என்பது பிரான்சில் கட்டப்பட்ட மிஸ்ட்ரல் வகை உலகளாவிய தரையிறங்கும் கப்பல்துறை கப்பல்களுக்கு மாற்றாக இருப்பதாகக் கூறப்படும் குற்றச்சாட்டுகளைக் காணலாம், ஆனால் இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு மாற்றப்படவில்லை, ஆனால் இது முற்றிலும் பொய். முதலாவதாக, இவான் கிரென் பெரிய தரையிறங்கும் கப்பலின் கட்டுமானம் பிரான்சில் மிஸ்ட்ரல்களை வாங்குவதற்கான பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் முடிவுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே தொடங்கியது, இரண்டாவதாக, கப்பல்களை அவற்றின் தொழில்நுட்ப திறன்களின் அடிப்படையில், முக்கியமாக அளவுடன் ஒப்பிடுவது கடினம். இடப்பெயர்ச்சியில் (4 மடங்குக்கு மேல்), மற்றும் விமானக் குழுவின் அளவு (மிஸ்ட்ரல்ஸ் 16 இலகுரக ஹெலிகாப்டர்கள் வரை கொண்டு செல்ல முடியும்) ஆகியவற்றில் மிகப்பெரிய வித்தியாசம் இருப்பதால் அவற்றை ஒப்பிடுவது தவறானது.

AK-630M-2 "டூயட்" - ரஷ்ய கடற்படை இரண்டு-தானியங்கி 30-மிமீ தானியங்கி பீரங்கி ஏற்றம்

புதிய ரஷ்ய BDK திட்டம் 11711 ஐ சீன வகை 072-III கப்பல்களுடன் (Yuting-II வகுப்பு) ஒப்பிடுவது மிகவும் சரியானது, அவை பெரிய தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல்கள், அவை PRC கடற்படையின் முக்கிய தரையிறங்கும் கைவினையாகும். ஒத்த பண்புகள் மற்றும் பரிமாணங்களுடன், ரஷ்ய திட்டம் ஒரு முழு அளவிலான ஹெலிகாப்டர் ஹேங்கர் இருப்பதால் சாதகமாக வேறுபடுத்தப்படுகிறது.

ரஷ்ய மாலுமிகள் BDK திட்டம் 11711 ஐ மேலும் கையகப்படுத்துவதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை என்ற போதிலும் (இது பற்றிய தகவல்கள் 2015 இல் வெளிவந்தன), புதிய தலைமுறையின் பெரிய கப்பல்களுக்கு ஆதரவாக அவர்களை கைவிட்டு, எதிர்காலத்திற்கு முற்றுப்புள்ளி வைப்பது மிக விரைவில். BDK திட்டம் 11711 இன் வாய்ப்புகள். தற்போது, கப்பலில் ஏற்கனவே ஏற்றுமதி தோற்றம் பாஸ்போர்ட் உள்ளது, எனவே ஏற்றுமதிக்கு ரஷ்யாவால் ஊக்குவிக்கப்படலாம். நெவ்ஸ்கி டிசைன் பீரோவின் பொது இயக்குநராக இருக்கும் செர்ஜி விளாசோவைப் பற்றி ஸ்வெஸ்டா டிவி சேனல் இதைப் புகாரளித்தது. யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனின் (யுஎஸ்சி) அதிகாரப்பூர்வ பட்டியலின் மூலம் ஆராயும்போது, நாங்கள் 11711இ திட்டத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம், இது 6600 டன்களாக இடப்பெயர்ச்சியைப் பெற்றது.

எதிர்காலத்தில் ரஷ்ய கடற்படையில் தோன்றக்கூடிய பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல்களில் பிரிபாய் திட்டத்தின் கப்பல்கள் அடங்கும். இராணுவம்-2015 மன்றத்தின் ஒரு பகுதியாக, சர்ஃப் திட்டத்தின் உலகளாவிய தரையிறங்கும் கப்பல்கள் 14,000 டன்களுக்கும் அதிகமான இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 500 பராட்ரூப்பர்கள், 20-30 டாங்கிகள் அல்லது 60 யூனிட் பல்வேறு இராணுவ உபகரணங்களின் திறன் கொண்டவை. முதல் முறையாக வழங்கப்பட்டது. மற்றவற்றுடன், இந்த கப்பல்கள் 8 Ka-27 அல்லது Ka-52K ஹெலிகாப்டர்கள் வரை செல்ல முடியும்.

தகவல் ஆதாரங்கள்:
https://ria.ru/forces/20171229/1511888116.html
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201708030944-qlqy.htm
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/voennye-korabli/proekt-11711
திறந்த மூலங்களிலிருந்து பொருட்கள்

ரஷ்ய கடற்படை ஒரு பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல் (BDK) "இவான் கிரென்" மூலம் நிரப்பப்பட்டது. ரஷ்ய கடற்படைக்குள் கப்பல் நுழையும் விழா கலினின்கிராட்டில் உள்ள யந்தர் ஆலையில் நடைபெற்றது. இந்த கப்பல் விரைவில் வடக்கு கடற்படையின் வசம் இருக்கும். "இவான் கிரென்" நாட்டின் மிகப்பெரிய தரையிறங்கும் கப்பலாக மாறியது. இந்த கப்பல் டாங்கிகள் மற்றும் கவச வாகனங்களுடன் கடற்படையின் முழு பட்டாலியனையும் செயல்பாட்டு அரங்கிற்கு கொண்டு செல்ல முடியும். சமீபத்திய ரஷ்ய BDK இன் போர் திறன்களைப் பற்றி - பொருள் RT இல்.

பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல் "இவான் கிரென்"
இகோர் ஜரெம்போ / ஆர்ஐஏ நோவோஸ்டி

கலினின்கிராட்டில் உள்ள "Yantar" என்ற கப்பல் கட்டடத்தில், திட்டம் 11711 இன் பெரிய தரையிறங்கும் கப்பலில் (BDK) புனித ஆண்ட்ரூவின் கொடியை உயர்த்தும் ஒரு புனிதமான விழா நடந்தது. இந்த கப்பல் விரைவில் ஒப்படைக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

விழாவில் பால்டிக் கடற்படையின் கட்டளையின் பிரதிநிதிகள், ஆயுதங்களுக்கான ரஷ்ய கடற்படையின் துணைத் தளபதி வைஸ் அட்மிரல் விக்டர் பர்சுக், யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனின் (யுஎஸ்சி) உயர் மேலாளர்கள் கலந்து கொண்டனர்.

"யந்தரின்" சிந்தனை

"இவான் கிரென்" - JSC "Nevsky வடிவமைப்பு பணியகம்" உருவாக்கப்பட்டது 11711 திட்டத்தின் முன்னணி கப்பல். இந்த நேரத்தில், இது ரஷ்ய கடற்படையின் மிகப்பெரிய BDK ஆகும். ராட்சதத்தின் இடப்பெயர்ச்சி 5 ஆயிரம் டன்கள், நீளம் 120 மீ, அகலம் 16.5 மீ, வரைவு 3.6 மீ.

"திட்டம் 11711 அதன் சோவியத் முன்னோடிகளிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது. "கிரென்" மற்றும் "மோர்குனோவ்" ஆகியவை பெரிய இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் திறன் கொண்டவை. மேலும், புதிய டீசல் என்ஜின்கள், ஆன்-போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த ஹைட்ராலிக்ஸ் ஆகியவை ரஷ்ய BDK களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. எங்கள் கடற்படைக்கு இதுபோன்ற கப்பல்களுக்கு மிகப்பெரிய தேவை உள்ளது, ”என்று ஓய்வுபெற்ற கர்னல் மிகைல் திமோஷென்கோ ஆர்டிக்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார்.

திட்டம் 11711 இன் முக்கிய அம்சம், கடற்படைகளின் பட்டாலியனை (சுமார் 400 பேர்) உபகரணங்களுடன் மாற்றும் திறன் ஆகும். "இவான் கிரென்" 13 டாங்கிகள் அல்லது 30 க்கும் மேற்பட்ட கவச வாகனங்களை (கவசப் பணியாளர் கேரியர்கள் மற்றும் காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள்) ஏற்றிச் செல்ல முடியும். BDK இன் டெக்கில் ஒரு போக்குவரத்து மற்றும் போர் ஹெலிகாப்டர் மற்றும் இரண்டு பல்நோக்கு Ka-27 கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

திட்டம் BDK "பியோட்டர் மோர்குனோவ்"
படம்: ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் பத்திரிகை சேவை

சமீபத்திய கப்பலின் வரம்பு 4,000 மைல்கள் (சுமார் 6,000 கிமீ). பாதுகாப்பு அமைச்சின் கூற்றுப்படி, சோதனைகளின் போது, இவான் கிரென் "நல்ல கடற்பகுதி மற்றும் அனைத்து உயிர் ஆதரவு அமைப்புகளின் குறைபாடற்ற செயல்பாட்டை" காட்டினார்.

BDK இன் ஆயுதங்களில் Grad-M மல்டிபிள் ஏவுகணை ராக்கெட் அமைப்பு, ZIF-31B 57-mm இரட்டை விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி மவுண்ட், இரண்டு AK-630 30-mm ஆறு பீப்பாய்கள் கொண்ட தானியங்கி துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒரு நவீனமயமாக்கப்பட்ட AK-630M-2 டூயட் ஆகியவை அடங்கும். ரேடார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தீ 5P-10-03 உடன் துப்பாக்கி ஏற்றம்.

"இவான் கிரென்" வடிவமைப்பு 1998 இல் தொடங்கியது. கப்பல் 2004 இல் அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் நிதி பற்றாக்குறை மற்றும் வாடிக்கையாளர் செய்த குறிப்பு விதிமுறைகளில் நிலையான மாற்றங்கள் காரணமாக அதன் கட்டுமானம் தாமதமானது.

"ஆரம்பத்தில், உள்நாட்டு நீர்வழிகள் - ஆறுகள் மற்றும் கால்வாய்கள் வழியாக செல்லும் ஒரு கப்பலுக்கான குறிப்பு விதிமுறைகள் வழங்கப்பட்டன. பணியின் படி, அதன் அகலம், உயரம் மற்றும் வரைவு தீட்டப்பட்டது. பின்னர் நாங்கள் அதை ஒரு கடற்படைக் கப்பலாக மாற்ற வேண்டியிருந்தது - மேற்கட்டமைப்பின் உயரத்தை மாற்றி, திட்டத்தில் வேறு சில மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும், ”என்று நெவ்ஸ்கி டிசைன் பீரோவின் பொது இயக்குனர் செர்ஜி விளாசோவ் டாஸுக்கு அளித்த பேட்டியில் விளக்கினார்.

இதன் விளைவாக, மே 2012 இல் BDK தொடங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 2015 இல், கப்பலின் மூரிங் சோதனைகள் தொடங்கியது, பின்னர் - கடல் சோதனைகள். நவம்பர் 2017 முதல் மே 2018 வரை நடைபெற்றது.

ஊடக அறிக்கையின்படி, கப்பலின் ரிவர்ஸ் கியரில் உள்ள பிரச்சனைகளை ராணுவம் அடையாளம் கண்டுள்ளது. டிசம்பர் 2017 இன் இறுதியில், மாநில சோதனைகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன, ஏப்ரல் 3 அன்று, குறைபாடுகளை நீக்கிய பிறகு, அவை மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. ஜூன் 2 அன்று, யந்தர் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்துடன் மாநில சோதனைகளுக்கான ஏற்புச் சான்றிதழில் கையெழுத்திட்டார்.

புதுப்பித்தலின் தேவை

ஆம்பிபியஸ் கடற்படையின் புதுப்பித்தல் ரஷ்ய கடற்படையின் முன்னுரிமைகளில் ஒன்றாகும். ஜூன் 2015 இல், கடற்படையின் தலைமைத் தளபதி அட்மிரல் விக்டர் சிர்கோவ் (2016 முதல், இந்த பதவியை விளாடிமிர் கொரோலெவ் வகித்தார்) 2050 ஆம் ஆண்டளவில் தரையிறங்கும் கப்பலின் கலவை கிட்டத்தட்ட முழுமையாக மாற்றப்படும் என்று கூறினார்.

"எல்லா கடற்படைகளிலும் தரையிறங்கும் கப்பல்களின் கலவையை புதுப்பிக்க வேண்டிய அவசியம் நீண்ட காலமாக உள்ளது. இது கப்பல் கட்டும் திட்டத்தால் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. தரையிறங்கும் படகு முதல் பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல் வரை - தரையிறங்கும் கப்பல்களின் பெரும்பாலான திட்டங்களுக்கு உயர் கட்டளை தொழில்நுட்பத் தேவைகளை உருவாக்கி உருவாக்கி வருகிறது, ”என்று சிர்கோவ் கூறினார்.

மே 25, 2017 அன்று, துணை பாதுகாப்பு அமைச்சர் யூரி போரிசோவ் (இப்போது துணைப் பிரதமர்) 2025-2027 வரையிலான மாநில ஆயுதத் திட்டத்தில் இரண்டு உலகளாவிய தரையிறங்கும் கப்பல்கள் (யுடிசி) கட்டுமானம் அடங்கும் என்று அறிவித்தார். பின்னர், யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷன் நாங்கள் பிரிபாய் வகை ஹெலிகாப்டர் கேரியர்களைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்று தெளிவுபடுத்தியது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பசிபிக் கடற்படையின் கடற்படையினர் மற்றும் இந்திய ஆயுதப்படையின் சிறப்புப் பிரிவின் படைவீரர்கள் இறங்குகின்றனர்
விட்டலி அன்கோவ் / ஆர்ஐஏ நோவோஸ்டி

ஜூன் 18, 2018 அன்று, TASS நிறுவனம், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் அமைந்துள்ள JSC வடக்கு வடிவமைப்பு பணியகம், சுமார் 8 ஆயிரம் டன்கள் இடப்பெயர்ச்சியுடன் அடிப்படையில் புதிய BDK ஐ உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டு வருவதாகத் தெரிவித்தது. USC இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, பொறியாளர்கள் உருவாகி வருகின்றனர். எதிர்கால கப்பலின் ஓவியம்.

Nevskoye வடிவமைப்பு பணியகம் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு திட்டம் 11711 இன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பை வழங்க தயாராக உள்ளது. BDK இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு "வாழ்க்கை" மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறனை மேம்படுத்தும். Vlasov முன்பு கூறியது போல், நிறுவனம் எந்தவொரு வாடிக்கையாளர் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

இவான் கிரென் ஒரு சிறந்த கப்பல், அது வடிவமைக்கப்பட்ட பணிகளைச் செய்யும் திறன் கொண்டது, ஆனால் அது நீண்ட காலமாக வடிவமைக்கப்பட்டதால், அதை அடிப்படையில் புதியது என்று அழைக்க முடியாது. எனவே, திட்டம் 11711 ஐ நவீனமயமாக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை நாங்கள் கேட்கிறோம். முன்னணி கப்பலில் மட்டுமே சிக்கல்கள் இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, மீதமுள்ள BDK மிக வேகமாக கட்டப்படும், ”என்று திமோஷென்கோ முடித்தார்.

ஆகஸ்ட் 31, 2016 அன்று, திட்டம் 11711 இன் முன்னணி கப்பல் "இவான் கிரென்" பின்லாந்து வளைகுடாவில் விமான வளாகத்தின் சோதனையை முடித்தது மற்றும் செப்டம்பர் 2 அன்று பால்டிஸ்கில் உள்ள டெலிவரி தளத்திற்குத் திரும்பியது, அங்கு அடுத்த வெளியேற்றத்திற்கான கப்பலைத் தயாரித்தது. கடல் தொடங்கியது.
கப்பல் நங்கூரத்தில் இருந்தபோது, பத்திரிகையாளர்கள் குழு, ஆலையின் பத்திரிகை சேவை மற்றும் பால்டிக் கடற்படையின் பத்திரிகை சேவையின் தீவிர உதவிக்கு நன்றி, கப்பலுக்குச் சென்று புதிய கப்பலைப் பற்றிய விரிவான புகைப்பட அறிக்கையை உருவாக்க முடிந்தது.

கப்பல் டிசம்பர் 23, 2004 அன்று கலினின்கிராட் நகரில் யந்தர் பால்டிக் கப்பல் கட்டும் ஆலையில் வரிசை எண் 01301 இன் கீழ் அமைக்கப்பட்டது.

775 மற்றும் 1171 ஆகிய காலாவதியான BDK திட்டங்களுக்குப் பதிலாக, 1988 முதல் 2004 வரையிலான காலகட்டத்தில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள JSC "Nevskoye வடிவமைப்பு பணியகம்" - பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல்களின் பாரம்பரிய வடிவமைப்பாளரால் இந்த திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. பணியகம் பொது இயக்குநர் மற்றும் பொது வடிவமைப்பாளர் தலைமையில் உள்ளது. விக்லின் ஏ.ஓ., மற்றும் திட்டத்தின் தலைமை வடிவமைப்பாளர் சுவோரோவ் வி.என். கப்பல் பொருத்தப்படாத கடற்கரையில் தரையிறங்குவதற்கும், அருகிலுள்ள மற்றும் தொலைதூர கடல் மண்டலத்தில் கடல் வழியாக சரக்குகளை மாற்றுவதற்கும், அமைதி காக்கும் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்பதற்கும் நோக்கம் கொண்டது.

BDK ஆல் பின்வரும் உபகரணங்களை இறங்கும் முறைகளை செயல்படுத்த முடியும்: ஒரு வில் இறங்கும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி நேரடியாக பொருத்தப்படாத கரையில் அல்லது வில் மற்றும் கடுமையான சரிவுகள் வழியாக அல்லது Ka-29 தாக்குதல் மற்றும் போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டரைப் பயன்படுத்துகிறது. ஐந்து-அடுக்கு வில் மற்றும் நான்கு-அடுக்கு பின் மேற்கட்டுமானங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள பீம் கிரேன், கப்பலின் பக்கவாட்டில் உள்ள சுவரில் அல்லது மிதக்கும் தரையிறங்கும் கைவினைகளில் ஒளி உபகரணங்கள் மற்றும் சரக்குகளை இறக்க அனுமதிக்கிறது. கண்டுபிடிப்பு என்பது ஒரு புதிய தொடர்பு இல்லாத முறையாகும், இது நீர் தடைகளை கட்டாயப்படுத்தும்போது தரைப்படைகளால் பயன்படுத்தப்படும் பொறியியல் பொன்டூன்களைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. பல பாண்டூன்களிலிருந்து ஒரு மிதக்கும் பாலம் உருவாகிறது, அதனுடன் கனமான மற்றும் இலகுரக உபகரணங்கள் நகரலாம் மற்றும் நேரடியாக கரையில் தரையிறங்கலாம், இது 3 டிகிரிக்கும் குறைவான சாய்வைக் கொண்டுள்ளது. இந்த முறை நீண்ட காலமாக வெளிநாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் உள்நாட்டு கடற்படையில் இது முதல் முறையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், உள்நாட்டு கடற்படைக்கான ஒரு கண்டுபிடிப்பு என்பது 20-அடி கடல் கொள்கலன்களை எந்த வகையான சரக்குகளையும் கொண்டு, சர்வதேச தரத்தின்படி, மேல் தளத்தில் கொண்டு சென்று அவற்றை வாட்டர்கிராஃப்ட் அல்லது மூரிங் சுவரில் இறக்குவது.

கப்பல் இரண்டு தண்டு, இரண்டு அடுக்கு, முன்கணிப்பு, பூப், பின் எஞ்சின் அறை, இரண்டு மேல் கட்டமைப்புகள் மற்றும் ஒரு வழியாக, வில் முதல் ஸ்டெர்ன் வரை, நடமாடும் இராணுவ உபகரணங்களுக்கு இடமளிக்கும். மேலோடு மற்றும் மேற்கட்டுமானம் எஃகு. கப்பல் தரையிறங்கும் துருப்புக்களுடன் நீண்ட கால ரோந்துக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், தரையிறங்கும் கட்சியின் வசதியான இடம் சிறிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது அல்ல. மூன்று அடுக்கு பெர்த்களுடன் கூடிய பல இருக்கை அறைகள், ஒரு விளையாட்டு அரங்கம், வசதியான மழை மற்றும் வாஷ்பேசின்கள் தரையிறங்குவதற்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன. கீழ் தளத்தில் அமைந்துள்ள உபகரணங்களின் இயந்திரங்களின் வெப்பமயமாதலை உறுதிப்படுத்த ஒரு சிறப்பு காற்றோட்டம் அமைப்பு வழங்கப்படுகிறது. 1 Ka-29 ஹெலிகாப்டருக்கான ஹேங்கர் பின்புற மேற்கட்டமைப்பில் வழங்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஹேங்கர் வடிவமைப்பு ஹெலிபேடை நோக்கி உள்ளிழுக்கும் பகுதியைக் கொண்டிருப்பதால், இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களை அடிப்படையாக வைக்க முடியும், ஆனால் இரண்டாவது ஹெலிகாப்டர்களைப் பயன்படுத்துவது முதல் ஒன்று காற்றில் இருப்பது கடினமாக இருக்கும்.

கப்பலின் தனித்துவமான தோற்றம் ஒரு பெரிய வளைவு மற்றும் நீர்நிலைக்கு மேலே உயரம் கொண்ட ஒரு வளர்ந்த தொட்டியால் வழங்கப்படுகிறது, இதன் வடிவமைப்பு மற்றும் பரிமாணங்கள் ஒரு புதிய தொடர்பு இல்லாத தரையிறங்கும் முறைக்கு பொறியியல் பாண்டூன்களைப் பயன்படுத்துவதன் காரணமாகும், அத்துடன் பயன்பாடு கப்பலின் நீருக்கடியில் உள்ள ஒரு பல்பு வகை ஹைட்ரோடைனமிக் மூக்கு. சரக்கு இல்லாத கப்பலின் வரைவு வில்லில் 4.6 மீ மற்றும் பின்புறத்தில் 5.0 மீ.

கப்பலின் கட்டுமானத்தை முடிக்கும் பணியில், ஆயுதங்கள், மின்னணு உபகரணங்களின் கலவையை மாற்றுதல் மற்றும் செயல்திறன் பண்புகளை மாற்றுதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் திட்டம் 3 முறை சரிசெய்யப்பட்டது, மேலும் ஆவணங்கள் மற்றும் எதிர் கருவிகளின் பற்றாக்குறை காரணமாக, காலக்கெடு உத்தரவு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை ஒத்திவைக்கப்பட்டது. அசல் திட்டத்தின் படி, புதிய 100-மிமீ ஏ -190 எம் பீரங்கி அமைப்பு மற்றும் இரண்டு பிராட்ஸ்வேர்ட் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி அமைப்புகளுடன் கப்பலை ஆயுதபாணியாக்க திட்டமிடப்பட்டது, ஏ -215 கிராட்-எம் பல ஏவுகணை ராக்கெட் அமைப்பின் இரண்டு ஏவுகணைகள் வழங்கப்பட்டன. தரையிறங்கும் தீ ஆதரவு. இதன் விளைவாக, பட்ஜெட் நிதியைச் சேமிப்பதற்கும் கட்டுமான நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் ஏற்கனவே கட்டுமானச் செயல்பாட்டில் முன்வைக்கப்பட்ட தேவை காரணமாக, ஆயுதங்களின் கலவை கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது மற்றும் கப்பலில் இருந்து தரையிறங்கும் படைக்கு தீ ஆதரவு வழங்கும் பணி நீக்கப்பட்டது. நிறுவப்பட்ட ஆயுதத்தில் ஒரே நோக்கம் கொண்ட இரண்டு பீரங்கி அமைப்புகள் மற்றும் அதே திறன் உள்ளது - ஒரு வில் 30-மிமீ துப்பாக்கி மவுண்ட் AK-630M-2 "டூயட்" மற்றும் இரண்டு பின் 30-மிமீ துப்பாக்கி ஏற்றங்கள் AK-630M உடன் 5P-10 தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு. -03 "லாஸ்கா". இத்தகைய ஆயுதங்களின் கலவை ரஷ்ய கடற்படையின் மற்ற கப்பல்களுக்கு பொதுவானது அல்ல, மாறாக இது மாநில பாதுகாப்பு ஒழுங்கின் தேவை மற்றும் திறன்களுக்கு இடையிலான சமரசமாகும். திட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட இரண்டு 14.5-மிமீ கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகள் MTPU "ஸ்டிங்" மற்றும் சிறிய MANPADS ஆகியவை கடல் சோதனைகளின் போது நிறுவப்படவில்லை.

"இவான் கிரென்" ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுடன் சேவையில் உள்ள 13 முக்கிய போர் டாங்கிகள் அல்லது காலாட்படை சண்டை வாகனத்தின் பரிமாணங்களில் 36 யூனிட் கண்காணிக்கப்பட்ட அல்லது சக்கர இராணுவ உபகரணங்களையும், 300-380 துருப்புக்களையும் எடுக்க முடியும். ஆயுதங்கள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளுடன். கப்பலில் எடுக்கப்பட்ட பல்வேறு சரக்குகளின் மொத்த நிறை 1500 டன்கள் வரை இருக்கும்.

பிரதான மின் உற்பத்தி நிலையமானது இரண்டு DRRA-3700 டீசல்-ரிவர்ஸ்-கியர் அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது 10D49 டீசல் இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட டர்போசார்ஜிங் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு SUTN-10060, ஒரு நிலையான-பிட்ச் ப்ரொப்பல்லரில் வேலை செய்கிறது, இது கப்பலுக்கு 18 முடிச்சுகள் வரை வேகத்தை வழங்குகிறது. . ஒரு யூனிட்டின் பயனுள்ள சக்தி 5200 ஹெச்பி. ஒவ்வொரு என்ஜின் அறையிலும் இரண்டு துணை டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் ADG-1000NK டீசல் என்ஜின் 8DM-21S இன் ஒரு பகுதியாக உள்ளது. ஒரு டீசல் ஜெனரேட்டர் அனைத்து மின்சார தேவைகளையும் காத்திருப்பு பயன்முறையில் வழங்குகிறது, இரண்டு டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் போர் முறையில் உத்தரவாதமான சக்தியை வழங்குகின்றன.

மே 18, 2012 அன்று, கப்பல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் இதுபோன்ற ஆறு கப்பல்களின் வரிசையை உருவாக்க முடிவு அறிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் பியோட்டர் மோர்குனோவ் எனப்படும் இரண்டாவது கப்பலை அமைத்த பிறகு, தொடர் இரண்டு அலகுகளாகக் குறைக்கப்பட்டது. இதேபோன்ற கப்பல்களை மேலும் நிர்மாணிப்பது குறித்த முடிவு முன்னணி ஒன்றின் விரிவான சோதனைகளுக்குப் பிறகு எடுக்கப்படும். 2003 இல், BDK இன் ஏற்றுமதி பதிப்பின் வளர்ச்சி அறிவிக்கப்பட்டது - திட்டம் 11711E.

ஜூன் 25, 2016 அன்று, பால்டிக் கடல் எல்லைகளில் தொழிற்சாலை கடல் சோதனைகளின் ஒரு பகுதியாக "இவான் கிரென்" என்ற பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல் முதல் முறையாக கடலுக்குச் சென்றது. ஆகஸ்ட் 15, 2016 அன்று, கா -29 ஹெலிகாப்டரில் ஏறி விமான வளாகத்தை சோதிக்க இவான் கிரென் பின்லாந்து வளைகுடாவின் நீரில் நங்கூரமிட்டார். ஹெலிகாப்டரின் பொருள் பகுதியின் முறிவு காரணமாக, சோதனைகள் ஆகஸ்ட் 23 அன்று மட்டுமே தொடங்கின; 24 டெக் தரையிறங்கியது.

பின்லாந்து வளைகுடாவில் சோதனைத் திட்டத்தின் போது, கப்பல் தனது வாழ்க்கையில் முதல் மீட்பு நடவடிக்கையை மேற்கொள்ள வேண்டியிருந்தது. ஆகஸ்ட் 29 அன்று, சுமார் 15:00 மணியளவில், பதிவு எண் Р7246ЛХ கப்பலைக் கடந்து செல்லும் சிறிய அளவிலான தனியார் படகு "Shved" ஒரு துயர சமிக்ஞையை அளித்து உதவி கோரியது. படகு பின்லாந்தில் இருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நோக்கி பயணித்துக்கொண்டிருந்தது மற்றும் வினாடிக்கு 12 மீ வேகத்தில் காற்றுடன் 3-4 புள்ளிகள் புயலில் சிக்கியது. கப்பலின் கேப்டனுக்கு எதிர்பாராதவிதமாக, நங்கூரம் அலைகளால் நங்கூரத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது மற்றும் முழு நங்கூரம்-செயின் கப்பலில் வீசப்பட்டது, இது கேப்ஸ்டன் சாதனத்தின் செயலிழப்பு காரணமாக, துண்டிக்கப்பட்டது. இதில் இரண்டு குழந்தைகள் உட்பட பயணிகள் கடும் அவதிக்குள்ளாகினர். படகு ஒரு அலையில் மோசமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் ஒரு போக்கு மற்றும் தகவல்தொடர்பு இருந்தது. படகின் கேப்டன் தளபதியிடம் படகைத் தூக்கச் சொன்னார், ஆனால் அவரிடம் ஒரு சிறப்பு ஏவுகணை சாதனம் இல்லாததால், தூக்கும் போது கடுமையான கடினத்தன்மையின் போது படகை உடைக்கும் அச்சுறுத்தல் இருந்தது. தற்போதைய சூழ்நிலையைக் கருத்தில் கொண்டு, கப்பலின் தளபதி படகை அலைகளிலிருந்து மறைக்க முடிவு செய்து, அதை விழித்தெழுந்து, பாதுகாப்பான பகுதிக்கு அழைத்துச் சென்று, VHF இல் நிலையான தொடர்பைப் பேணினார். Zelenogorsk இன் ஆழமற்ற கடற்கரையிலிருந்து இரண்டு மைல் தொலைவில், BDK பாதிக்கப்பட்டவரை அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தின் படைகளிடம் ஒப்படைத்தது, அவர்கள் சுமார் 20:00 மணியளவில் Zelenogorsk படகு கிளப்பின் நீரில் படகை நிறுத்தினர்.

செப்டம்பர் 2 அன்று, அடையாளம் காணப்பட்ட கருத்துக்களை அகற்றுவதற்காக கப்பல் கலினின்கிராட் வந்தடைந்தது. ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த ஆண்டு கடற்படையில் கப்பல் எதிர்பார்க்கப்படும் நுழைவு நடைபெறாமல் போகலாம். இயற்பியல் புலங்களின் அளவுகளின் அளவீடுகள், டிமேக்னடிசிங் முறுக்குகளில் உருவாக்கப்பட்ட நீரோட்டங்கள் குறிப்பு விதிமுறைகளில் கூறப்பட்ட மின்காந்த புலத்தின் மதிப்புகளை வழங்கவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. இது பிராண்டின் தவறான தேர்வு மற்றும் தற்போதைய கேபிள்களின் பிரிவின் காரணமாகும். அவற்றை மாற்ற, கப்பலை உலர் கப்பல்துறையில் வைத்து சிக்கலான ஹல் வேலைகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

கப்பலின் தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்.
முழு இடப்பெயர்ச்சி - 6000 டன்.
முக்கிய பரிமாணங்கள் (அதிகபட்ச நீளம் x அகலம் x வரைவு) - 120x16.5x5.0 மீட்டர்.
சுமை இல்லாமல் முழு வேகம் - 18 முடிச்சுகள்.
பயண வரம்பு 16 முடிச்சுகள் - 3500 மைல்கள்.
குழு - 100 பேர்.
சுயாட்சி - 30 நாட்கள்.
ரேடார் - MR-352 "Poditiv".

கடுமையான சரிவு.

கப்பலின் பெயருடன் பற்றவைக்கப்பட்ட எழுத்துக்களுக்கு மேலே, மீண்டும் மிதக்கும் சாதனத்திற்கான கடத்தி கேபிள் போடப்பட்டுள்ளது.

வில் மேற்கட்டுமானம் மற்றும் வழிசெலுத்தல் பாலத்தின் காட்சி.

நங்கூரம் சாதனம்.

பீரங்கி மவுண்ட் AK-630M1-2 "டூயட்", "AK" Tulamashzavod "ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது. ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் இருந்து தொட்டியில், ஒரு தளம் தெரியும், அதில், அசல் திட்டத்தின் படி, A-215 Grad-M லாஞ்சரை நிறுவ திட்டமிடப்பட்டது.

வில் மேற்கட்டமைப்பு மற்றும் ஆண்டெனா இடுகைகளின் காட்சி.

நடை பாலம். மையத்தில் - வாட்ச் ஹெல்ம்ஸ்மேன் இடம்.

பாலத்தின் இடது பக்கம். வெளிப்புற கண்காணிப்பு மற்றும் இலக்கு பதவி அமைப்பின் ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் யூனிட் UV-450. படத்தை சரிசெய்தல் மற்றும் பார்வையை சுட்டிக்காட்டுவது ஜாய்ஸ்டிக் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வழிசெலுத்தல் பாலத்திலிருந்து கப்பலின் முன்னறிவிப்பு மற்றும் வில் துப்பாக்கி ஏற்றம் வரை காண்க.

120-மிமீ PK-10 "பிரேவ்" ஜாமிங் சிஸ்டம் மற்றும் ஒரு கப்பல் தேடல் விளக்கு ஆகியவற்றை நிறுவுதல்.

பாலத்தின் வலது பக்க காட்சி.

துறைமுக இடுப்பின் காட்சி, பாலத்தின் இறக்கைக்கான அணுகல்.

பணியாளர் உணவகத்தின் உட்புறம்.

ஹெலிகாப்டர் ஹேங்கரின் கூரையிலிருந்து வில் மேற்கட்டமைப்பின் காட்சி.

ஹெலிபேட் மற்றும் பின் மேற்கட்டுமானத்தின் காட்சி. ஹெலிகாப்டர் ஹேங்கரைச் சுற்றி பின்புற மேற்கட்டுமானம் உருவாகிறது, இது ஒரு மருத்துவ அலகு, காற்று குழாய்கள் மற்றும் இயந்திர அறையின் எரிவாயு குழாய்கள், பின் பீரங்கி நிறுவல்களின் கோபுர பெட்டிகள் மற்றும் ஒரு விமானக் கட்டுப்பாட்டு இடுகை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல் "ஐவான் க்ரென்" திட்டம் 11711

16.04.2019

திட்டம் 11711 இன் இரண்டு பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல்கள் (BDK), இது ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி பாதுகாப்பு அமைச்சர் செர்ஜி ஷோய்குவால் அறிவிக்கப்பட்டது, "விளாடிமிர் ஆண்ட்ரீவ்" மற்றும் "வாசிலி ட்ருஷின்" என்ற பெயர்களைப் பெறும். இராணுவ-தொழில்துறை வளாகத்தில் உள்ள ஒரு ஆதாரத்தால் இது திங்களன்று TASS க்கு தெரிவிக்கப்பட்டது.
"வாடிக்கையாளரின் முடிவால், திட்டம் 11711 இன் இரண்டு புதிய பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல்கள், அமைச்சர் சமீபத்தில் அறிவித்தது, "விளாடிமிர் ஆண்ட்ரீவ்" மற்றும் "வாசிலி ட்ருஷின்" என்ற பெயர்களைக் கொண்டிருக்கும்" என்று ஏஜென்சியின் உரையாசிரியர் கூறினார்.
ஏப்ரல் 9 அன்று, இராணுவத் துறையில் ஒரு மாநாட்டு அழைப்பின் போது, பாதுகாப்பு அமைச்சர் ஏப்ரல் 23 அன்று கலினின்கிராட்டில் உள்ள யந்தர் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் (யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷன், யுஎஸ்சியின் ஒரு பகுதி) இவான் கிரெனின் திட்டம் 11711 இன் இரண்டு பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல்களை அறிவித்தார். வகை வகுக்கப்படும். ஷோய்குவின் கூற்றுப்படி, புதிய கப்பல்கள் "2025 ஆம் ஆண்டளவில் கடற்படையில் இணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது."
விளாடிமிர் ஆண்ட்ரீவ் - சோவியத் அட்மிரல், பெரும் தேசபக்தி போரில் பங்கேற்றவர். ஏப்ரல் 1943 முதல் அவர் வடக்கு பசிபிக் புளோட்டிலாவுக்கு கட்டளையிட்டார். ஆகஸ்ட்-செப்டம்பர் 1945 இல் தெற்கு சகலின் மற்றும் குரில் தீவுகளைக் கைப்பற்றுவதற்கான வெற்றிகரமான தரையிறங்கும் நடவடிக்கையின் மூலம் அவர் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார், இது அவரது தலைமையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது.
வாசிலி ட்ருஷின் - சோவியத் இராணுவத் தலைவர், மேஜர் ஜெனரல், சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ. ஆகஸ்ட் 1945 இல், இப்போது வட கொரியாவில் உள்ள நகரத்தையும் ஜப்பானிய கடற்படைத் தளமான சீஷினையும் கைப்பற்றுவதற்கான வெற்றிகரமான தரையிறங்கும் நடவடிக்கையின் போது அவர் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார். செப்டம்பர் 14, 1945 ஜப்பானிய துருப்புக்களுடன் போர்களில் காட்டப்பட்ட தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காக, அவருக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது.
டாஸ்

18.04.2019

இவான் கிரென் என்ற பெரிய தரையிறங்கும் கப்பலை அடிப்படையாகக் கொண்ட முதல் பயணக் கப்பல் 2024 க்குள் கட்டப்பட வேண்டும், ஆனால் அது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட வேண்டும். ரஷ்ய கப்பல் கட்டும் பொருட்களின் ஏற்றுமதி திறன் குறித்த நிபுணர் கூட்டத்தில் யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷன் (யுஎஸ்சி) தலைவர் அலெக்ஸி ரக்மானோவ் புதன்கிழமை செய்தியாளர்களிடம் இதை அறிவித்தார்.
"நாங்கள் அவசரப்படுகிறோம், 2024 இல் எல்லாவற்றையும் முடிக்க விரும்புகிறோம். ஆனால் இது மிகவும் கடினமான கதை, ஏனென்றால் இது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட வேண்டும், ”என்று ரக்மானோவ் கூறினார், இவான் கிரெனை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பயணக் கப்பலைக் கட்டுவது பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம் என்று குறிப்பிட்டார்.
டாஸ்

24.04.2019

கலினின்கிராட்டில், பால்டிக் கப்பல் கட்டும் ஆலையில் (PSZ) யந்தரில், விளாடிமிர் ஆண்ட்ரீவ் மற்றும் வாசிலி ட்ருஷின் என்ற திட்டத்தின் 11711 இன் இரண்டு பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல்களை (BDK) இடுவதற்கான ஒரு புனிதமான விழா நடைபெற்றது.
கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தின் ஸ்லிப்வேகளில் ஒன்றில் நடந்த புனிதமான நிகழ்வுகளில் ஆயுதங்களுக்கான கடற்படையின் துணைத் தளபதி வைஸ் அட்மிரல் இகோர் முகமெட்ஷின், பால்டிக் கடற்படைத் தளபதி அட்மிரல் அலெக்சாண்டர் நோசாடோவ், ஆலையின் தொழிலாளர்கள், பிரதிநிதிகள் ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர். ரஷ்ய கடற்படை, யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷன், மதகுருமார்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் கலினின்கிராட் பகுதி.
வைஸ் அட்மிரல் இகோர் முகமெட்ஷின் மற்றும் அட்மிரல் அலெக்சாண்டர் நோசாடோவ், ஒரு இராணுவ இசைக்குழுவின் ஒலிகளுக்கு, எதிர்கால கப்பல்களின் பிரிவுகளில் அடமான தகடுகளை இணைத்தனர்.
திட்டம் 11711 இன் தரையிறங்கும் கப்பல்கள் துருப்புக்கள் தரையிறங்குவதற்கும், இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை கொண்டு செல்வதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் 13 முக்கிய டாங்கிகள், 36 கவச பணியாளர்கள் கேரியர்கள் அல்லது காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள் அல்லது 300 துருப்புக்களை பொருத்த முடியும். இது 30 மிமீ காலிபர் கொண்ட ஆறு குழல் கொண்ட தானியங்கி துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறது. கப்பல் 120 மீட்டர் நீளமும் 16.5 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது. முன்னணி கப்பல் "இவான் கிரென்" ஜூன் 2018 இல் ரஷ்ய கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.
விளாடிமிர் ஆண்ட்ரீவ் - சோவியத் அட்மிரல், பெரும் தேசபக்தி போரில் பங்கேற்றவர். அவர் வடக்கு பசிபிக் புளோட்டிலாவுக்கு கட்டளையிட்டார் மற்றும் ஆகஸ்ட்-செப்டம்பர் 1945 இல் தெற்கு சகலின் மற்றும் குரில் தீவுகளைக் கைப்பற்ற ஒரு வெற்றிகரமான தரையிறங்கும் நடவடிக்கைக்கு தலைமை தாங்கினார்.
சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ, மேஜர் ஜெனரல் வாசிலி ட்ருஷின் தலைமையில், ஆகஸ்ட் 1945 இல், நகரத்தையும் ஜப்பானிய கடற்படைத் தளமான சீஷினையும் இப்போது டிபிஆர்கே கைப்பற்றுவதற்கான ஒரு நீர்வீழ்ச்சி நடவடிக்கை நடந்தது.
மேற்கு இராணுவ மாவட்டத்தின் செய்தியாளர் சேவை