Sokolov Maxim Yuryevich: tiểu sử của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga. Maxim Sokolov trong ngành dân sự
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải thứ năm của Nga, người trước đây đứng đầu bộ công nghiệp và cơ sở hạ tầng của chính phủ Nga, đến từ Bắc Palmyra. Maxim Yuryevich Sokolov, khi nhậm chức, đã gọi việc tạo ra một hệ thống an ninh toàn diện cho người Nga trong giao thông vận tải là nhiệm vụ trọng tâm của bộ. Liệu chính khách có đạt được những gì ông đã tuyên bố khi đảm nhận nhiệm vụ Bộ trưởng hay không, người dân vẫn có những ý kiến khác nhau.
Tuổi thơ và tuổi trẻ
Viên chức VIP tương lai sinh vào tháng 9 năm 1968 tại thành phố Neva trong một gia đình bác sĩ. Maxim làm cha mẹ hài lòng với điểm “A” và các giáo viên hài lòng với tính kỷ luật và sự siêng năng của mình. Ở trường, ngay từ lớp một, Sokolov đã tích cực tham gia đời sống xã hội. Anh được giao nhiệm vụ lãnh đạo đội tiên phong, và vào năm cuối cấp, anh chàng đứng đầu trụ sở tiên phong của thành phố.
Giải thưởng và thành tựu
- 2008 – Huân chương “Vì Tổ quốc”, hạng II
- Kỷ niệm chương “300 năm Hải quân Nga”
- Huy chương "Tưởng nhớ 1000 năm thành lập Kazan"
- Huân chương “200 năm của Bộ Quốc phòng”
- Huy hiệu “Công nhân vận tải danh dự của Nga”
- 2007 – Huy hiệu “Vì sự nhân đạo hóa các trường học ở St. Petersburg”
- 2012 – Quyền Cố vấn Nhà nước Liên bang Nga, hạng 1
Cựu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Sokolov trở lại St. Petersburg. Anh ta được cho là sẽ thay thế Poltavchenko và Andrei Molchanov đã gọi anh ta đến LSR. Cựu quan chức sẽ chịu trách nhiệm về chiến lược, nhưng ông ta sẽ sống bằng gì lại là một câu hỏi khác.
Cựu vận tải Maxim Sokolov được đề cử làm ứng cử viên vào hội đồng quản trị của Tập đoàn LSR. Cuộc họp cổ đông thường niên của tập đoàn xây dựng lớn nhất nước dự kiến diễn ra vào ngày 29/6. Sẽ rất ngạc nhiên nếu dựa trên kết quả của mình, Sokolov không được tuyên bố là thành viên Hội đồng, hoặc thậm chí là toàn bộ chủ tịch.
Ngày của thợ xây cũng gần với ông Maxim Sokolov, 49 tuổi, cư dân St. Petersburg, cũng như Ngày Công nhân Đường sắt hay Ngày Công nhân Hạm đội Biển và Sông. Đây mới chỉ là sáu năm cuối cùng trong sự nghiệp của ông, rõ ràng có mối liên hệ với ngành vận tải. Và vào năm 2004, Sokolov, 36 tuổi, đến Smolny từ một công trường xây dựng. Ông là một trong ba người sáng lập Tập đoàn S hiện không còn tồn tại. Chữ cái thứ mười chín trong bảng chữ cái tiếng Nga được cả ba người yêu quý - Sokolov Maxim, Sopromadze Vasily, Sergeenko Nikolay.
Chính “Tập đoàn C” đã xây dựng tòa nhà Tổng lãnh sự quán Phần Lan trên Quảng trường Preobrazhenskaya và câu lạc bộ “Ngôi nhà trên Quảng trường Manezhnaya” với tượng đài Ivan Turgenev ở khu vườn phía trước. Dự án nổi tiếng nhất của công ty là "Ngôi nhà trên Fontanka" đối diện Lâu đài Kỹ sư. Thực ra, gia đình Sokolov ở gần một trong những căn hộ năm phòng trong tòa nhà bốn tầng cao cấp này.
Mọi thứ trong tòa nhà này thực sự mang hơi thở thành công. Ngôi nhà đầu tiên ở Fontanka ghi nhớ bước chân của một chủ ngân hàng hàng đầu và là vợ của cựu chủ tịch Phòng Tài khoản Liên bang Nga Tamara Stepashina, doanh nhân Dmitry Lutsenko, người đã cùng với Sergei “người không có một tỷ” Polonsky đã tạo ra Tập đoàn Mirax, Chủ tịch Hội đồng quản trị Nhà máy Sứ Hoàng gia Galina Tsvetkova, cựu phó thống đốc Ugra Vyacheslav Novitsky, phó chủ tịch tập đoàn CNTT của các công ty Nikolai Dobrinov và nhiều VIP khác.
Nhân tiện, trên mặt tiền của “Ngôi nhà trên Fontanka” có treo một tấm bảng ghi nhớ năm kỷ niệm 2003 của St. Petersburg. nơi bạn có thể tìm thấy cái tên của tương lai, như 47news gợi ý, một thành viên ban giám đốc của LSR.
Người ta đã thảo luận từ lâu rằng Maxim Sokolov có thể mất chức Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải. Và ngày 7/5, Vladimir Putin nhậm chức Tổng thống Liên bang Nga lần thứ 4 và tham gia lễ duyệt binh của Trung đoàn Tổng thống Điện Kremlin. Từ 47news, chúng tôi nói thêm rằng con trai cả của Sokolov, Maxim Maksimovich, biết rất rõ cảm giác phi nước đại quanh Quảng trường Nhà thờ của Điện Kremlin trong bộ đồng phục hussar. Và cuối cùng, Maxim Sokolov Sr. thực sự không có mặt ở đó.
Đồng thời, Sokolov, khi vẫn còn là bộ trưởng, đã ngoan cố được mời trở thành thống đốc St. Petersburg. Mọi tin đồn tiếp theo về việc từ chức sắp tới, sắp xảy ra và đơn giản là không thể tránh khỏi của Georgy Poltavchenko chắc chắn sẽ bay lượn cùng với họ của ông. Bất kỳ chuyến thăm nào của Maxim Yuryevich tới St. Petersburg và vùng Leningrad đều kèm theo những suy đoán về các cuộc đàm phán, phỏng vấn, trinh sát, v.v. Đồng thời, Sokolov không chỉ là một trong những người ưu tú ở St. Petersburg - ông còn là một trong những người ưu tú của Leningrad. Trở lại năm 1982, trên Quảng trường Cung điện, chủ tịch trụ sở tiên phong của thành phố, Maxim Sokolov, đã báo cáo với bí thư thứ nhất Ủy ban khu vực Leningrad của Komsomol Valentina Matvienko. Và con trai giữa của Sokolov, Roman, cũng biết hơi thở của những không gian rộng lớn ở St. Petersburg là gì. Một học sinh của trường bóng đá Zenit, Roman Sokolov, là một trong những cậu bé dẫn dắt đội chính xanh-trắng-xanh tiến vào sân Petrovsky từ khuôn viên dưới khán đài.
Và nguồn gốc việc Maxim Sokolov từ Moscow trở về trụ sở LSR ở St. Petersburg cũng là vào thời Leningrad, chỉ là thời đại học. Chính trong các bức tường của Đại học bang Leningrad, Sokolov đã gặp chủ sở hữu tương lai của LSR và cựu thượng nghị sĩ vùng Leningrad Andrei Molchanov.
"Các khoa khác nhau, nhưng số năm học thì giống nhau, có người lớn tuổi, có người trẻ hơn. Tình bạn của chúng tôi là từ thời đại học. Có nhiều tình tiết hài hước nhưng tôi sẽ không kể cho các bạn nghe. Molchanov và Sokolov đều biết." lẫn nhau rất tốt. Điều hợp lý là người đã trút bỏ gánh nặng nhà nước nghiêm trọng Maxim Yuryevich có thể hữu ích cho LSR. Chỉ có hội đồng quản trị không phải là cơ quan điều hành. Nó giống như một phòng công cộng, một ban giám sát hoặc một Areopagus Tức là Sokolov sẽ không ở LSR như đi làm và sa thải người khác. "Đằng sau anh ấy là sự phát triển chiến lược. Và thật thoải mái khi giao tiếp với anh ấy. Anh ấy là một người đàng hoàng, tốt bụng", một trong những người sáng lập của LSR, người nhớ Maxim Sokolov khi còn là sinh viên tại Đại học bang Leningrad mang tên Zhdanov, nói với 47news.
Đồng thời, mọi người đang chờ đợi Sokolov không chỉ ở Smolny. Nguồn tin của Kommersant đã cử bộ trưởng giao thông đã nghỉ hưu vào hội đồng quản trị của hai công ty nhà nước - Transneft và Aeroflot. Phương án với đường ống dẫn dầu chính có vẻ thích hợp hơn. Tuy nhiên, sự sụp đổ của VIM-Avia vào tháng 9/2017 vẫn còn đáng nhớ, khi khách hàng của hãng hàng không phá sản không thể trở về Nga sau các chuyến du lịch. Vladimir Putin sau đó đã thông báo với Bộ trưởng rằng ông không hoàn toàn đủ sức khỏe để đảm nhận nhiệm vụ. Hình phạt kỷ luật đối với Sokolov đã được dỡ bỏ một ngày trước lễ nhậm chức. Nó có thể buồn cười, nhưng cuốn sách làm việc rất hay.
Bộ trưởng Sokolov bị chỉ trích vì đưa ra hệ thống thu phí trên các đường cao tốc liên bang "Platon". Đã có những phàn nàn về việc xây dựng “vòng đai” tiếp theo ở Moscow - Đường vành đai trung tâm. Thời hạn xây dựng đường cao tốc M-11 St. Petersburg-Moscow mới không được đáp ứng. Tuyến đường này được cho là sẽ xuất hiện đúng thời điểm diễn ra World Cup và giờ họ đang nói về việc ra mắt tuyến đường này vào tháng 12 năm 2018.
Ảnh: ảnh: Valentin Ilyushin
Các đồng nghiệp của Sokolov trong chính phủ Nga, những người không có tên trong nội các mới, cũng đang tìm việc làm. Arkady Dvorkovich, người vừa rời chức Phó Thủ tướng, đã được bầu làm đồng chủ tịch hội đồng quản trị Quỹ Đổi mới Skolkovo, và nguyên Phó Thủ tướng thứ nhất Igor Shuvalov đã được bổ nhiệm làm người đứng đầu Vnesheconombank. Cựu Bộ trưởng Bộ Xây dựng Mikhail Men đang hướng tới trở thành Đại diện toàn quyền của Tổng thống tại Khu liên bang miền Trung, và cựu Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp Alexander Tkachev có thể đứng đầu Rosselkhozbank.
Nhưng Sokolov đã có được sân bay xây dựng. Nó có nguồn gốc và bền vững. Năm 2017, doanh thu của Tập đoàn PJSC LSR lên tới 138,5 tỷ rúp. Công ty có kế hoạch triển khai 5 dự án khách sạn căn hộ và phát triển nhà ở ở phần phía nam của vùng phù sa trên đảo Vasilyevsky. Có một dự án giao thông - xe điện tư nhân ở quận Krasnogvardeisky. Nhưng một lần nữa, những con đường dẫn đến các cơ sở LSR ở khu vực Rzhevka-Porokhovye. Vào năm 2014, một nhóm trên lãnh thổ của sân bay Rzhevka cũ ở quận Vsevolozhsk của vùng Leningrad.
Việc giao hàng cũng được thực hiện từ các mỏ đá LSR. Tập đoàn này có sáu mỏ đá cát ở vùng Leningrad: Vorontsovskoye, Apraksin Bor, Manushkino, Khu phố 50, Brusova Gora và Kallelovo.
Hãy lưu ý rằng chúng tôi không phải là người đầu tiên nói rằng Sokolov không phải là người đầu tiên đến với LSR từ hành lang quyền lực. Năm 2010, chức vụ tổng giám đốc và chủ tịch hội đồng quản trị LSR do cựu phó thống đốc xây dựng của St. Petersburg Alexander Vakhmistrov đảm nhận. Trong cuộc trò chuyện với 47news, Vakhmistrov bày tỏ sự tin tưởng tuyệt đối rằng sáng kiến mời Sokolov đến LSR đến từ cá nhân Molchanov. Đương nhiên, tình bạn lâu năm không có gì là bí mật đối với tộc trưởng xây dựng St. Petersburg.
"Tôi cũng đến LSR từ quyền lực. Quan chức vào làm ăn thì luôn nói sẽ vận động vì lợi ích của ai đó. Nhưng đã vào công ty thì phải bảo vệ lợi ích của công ty đó. Khi đến LSR, tôi đã nhận được ấn tượng "rằng tôi đã làm việc ở công ty cả đời. Mọi thứ giống như ở Smolny. Các vấn đề về phát triển, quy hoạch đô thị. Và thù lao cho Hội đồng quản trị là không đáng kể. Tôi hoàn toàn không nhận được nó, bởi vì tôi cũng là người tổng giám đốc," Alexander Vakhmistrov nói với 47news.
Alexander Kalinin
47tin tức
Leningrad, Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Xô viết Nga, Liên Xô
Quyền Ủy viên Hội đồng Nhà nước
RF hạng 1
Maxim Yuryevich Sokolov(sinh ngày 29 tháng 9 năm 1968, Leningrad) - Chính khách Nga, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải thứ 5 của Liên bang Nga (kể từ ngày 21 tháng 5 năm 2012).
Giáo dục
- Năm 1985, ông vào Khoa Kinh tế của Đại học bang Leningrad. A. A. Zhdanov tại khoa kinh tế chính trị. Anh ấy đã tích cực tham gia vào công việc của Komsomol và là người tổ chức Komsomol cho khóa học. Năm 1987-1989 buộc phải gián đoạn việc học của mình để phục vụ trong Quân đội Liên Xô. Năm 1991, ông tốt nghiệp loại xuất sắc Khoa Kinh tế của Đại học bang Leningrad (LSU).
- Năm 1989-1991 ông học tại Khoa Luật của Đại học bang Leningrad.
Giáo viên trung học
Từ năm 1991-1993, ông giảng dạy lịch sử các học thuyết kinh tế và kinh tế vĩ mô tại Khoa Kinh tế của Đại học bang St. Petersburg.
Năm 2008, ông bảo vệ luận án tiến sĩ về đề tài “Phát triển công ty cổ phần và thị trường chứng khoán ở Nga: những năm 1870 - 1914”. Theo phân tích của Dissernet, luận án tiến sĩ của Sokolov có nhiều khoản vay mượn không có giấy tờ từ hai luận án tiến sĩ.
Từ năm 2011, ông là giáo viên và trưởng phòng Quản lý Nhà nước và Thành phố tại Trường Quản lý Sau đại học của Đại học Bang St. Petersburg. Trong số các khóa học được giảng dạy có “Quan hệ đối tác công-tư”.
hoạt động thương mại
- Từ năm 1992 đến năm 1999, ông là Tổng Giám đốc của Rossi CJSC.
- Từ năm 1999 đến 2004, ông là Tổng Giám đốc Công ty TNHH Corporation S.
Trong dịch vụ công cộng
- Từ năm 1997, ông là thành viên Hội đồng Hiệp hội cựu sinh viên “Thịnh vượng chung” Khoa Kinh tế của Đại học bang St. Petersburg.
- Ngày 4 tháng 12 năm 2009, ông được bổ nhiệm làm Giám đốc Sở Công nghiệp và Cơ sở hạ tầng của Chính phủ Liên bang Nga. Ông làm việc dưới sự lãnh đạo của Thủ tướng Liên bang Nga - V.V. Putin.
- Năm 2009, ông là thành viên chính phủ St. Petersburg, Chủ tịch Ủy ban Phát triển Kinh tế, Chính sách Công nghiệp và Thương mại. Đã lọt vào hàng trăm vàng trong lực lượng dự bị của Tổng thống Liên bang Nga.
- Năm 2004, ông tham gia chính quyền St. Petersburg - ông đứng đầu ủy ban đầu tư và các dự án chiến lược của chính quyền thành phố. Thu hút một lượng lớn các nhà đầu tư - nhà sản xuất ô tô: TOYOTA, NISSAN, HYNDAI, GM, cũng như các nhà đầu tư Trung Quốc - khoản đầu tư vào dự án Baltic Pearl lên tới hơn 10 tỷ USD.
- Ngày 21 tháng 5 năm 2012, ông được bổ nhiệm làm Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga (là một phần của Chính phủ Liên bang Nga, do D. A. Medvedev thành lập).
- Phó Chủ tịch Hiệp hội các nhà xây dựng nhà và sản xuất vật liệu xây dựng của St. Petersburg và Vùng Leningrad,
- Phó Chủ tịch Hiệp hội “Xây dựng và Cụm công nghiệp Tây Bắc”.
Gia đình và sở thích
Đã kết hôn, có ba con trai. Anh ấy thích săn bắn, trượt tuyết trên núi cao và biểu diễn nhảy.
Giải thưởng và danh hiệu
Viết bình luận về bài viết "Sokolov, Maxim Yuryevich (chính khách)"
Ghi chú
|
||||||
Một đoạn trích về Sokolov, Maxim Yuryevich (chính khách)
- Tại sao anh chàng này lại lái xe trước vạch? – ai đó lại hét vào mặt anh.Họ hét lên với anh ấy: “Quay sang trái, rẽ phải”. Pierre rẽ sang phải và bất ngờ chuyển đến ở cùng với phụ tá của Tướng Raevsky, người mà ông quen biết. Người phụ tá này giận dữ nhìn Pierre, rõ ràng cũng có ý định hét vào mặt anh ta, nhưng nhận ra anh ta nên gật đầu với anh ta.
- Cậu ở đây thế nào? – anh nói rồi phóng đi.
Pierre, cảm thấy lạc lõng và nhàn rỗi, sợ lại xen vào chuyện của ai đó, phi nước đại đuổi theo người phụ tá.
- Đây là cái gì cơ? Tôi có thể đi cùng bạn không? - anh ấy hỏi.
“Nào, nào,” người phụ tá trả lời và phi nước đại đến chỗ viên đại tá mập mạp đang đứng trên đồng cỏ, đưa cho ông ta một thứ gì đó rồi quay sang Pierre.
- Tại sao ông lại tới đây, Bá tước? - anh mỉm cười nói với anh. -Mọi người có tò mò không?
“Vâng, vâng,” Pierre nói. Nhưng người phụ tá đã quay ngựa và phi tiếp.
“Cảm ơn Chúa ở đây,” người phụ tá nói, “nhưng ở bên cánh trái của Bagration đang có một sức nóng khủng khiếp đang diễn ra.”
- Thật sự? Pierre hỏi. - Đây là đâu?
- Vâng, hãy cùng tôi đến gò đất, chúng ta có thể nhìn thấy từ chúng ta. “Nhưng pin của chúng tôi vẫn còn dùng được,” người phụ tá nói. - Này, cậu có đi không?
“Vâng, tôi đi cùng bạn,” Pierre nói, nhìn xung quanh và tìm kiếm người bảo vệ bằng mắt. Tại đây, lần đầu tiên Pierre nhìn thấy những người bị thương, đi bộ lang thang và khiêng trên cáng. Trên cùng một đồng cỏ với những hàng cỏ khô thơm ngát mà hôm qua anh đã lái xe qua, băng qua những hàng cỏ, quay đầu lúng túng, một người lính nằm bất động với chiếc shako bị ngã. - Tại sao điều này không được nêu ra? - Pierre bắt đầu; nhưng nhìn thấy vẻ mặt nghiêm nghị của viên phụ tá cũng quay lại về hướng đó, anh ta im lặng.
Pierre không tìm thấy người bảo vệ của mình và cùng với phụ tá của mình lái xe xuống khe núi đến gò Raevsky. Con ngựa của Pierre tụt lại phía sau người phụ tá và lắc đều.
“Có vẻ như ngài không quen cưỡi ngựa phải không, Bá tước?” – người phụ tá hỏi.
“Không, không có gì, nhưng cô ấy nhảy nhót rất nhiều,” Pierre bối rối nói.
“Ơ!.. vâng, cô ấy bị thương,” người phụ tá nói, “phía trước bên phải, phía trên đầu gối.” Chắc là một viên đạn. Xin chúc mừng, Bá tước,” ông nói, “le bapteme de feu [rửa tội bằng lửa].
Sau khi vượt qua làn khói xuyên qua quân đoàn thứ sáu, phía sau pháo binh, đang tiến về phía trước, đang bắn, những phát đạn chói tai, họ đến một khu rừng nhỏ. Khu rừng mát mẻ, yên tĩnh và thoang thoảng mùi mùa thu. Pierre và người phụ tá xuống ngựa và đi bộ vào núi.
- Tướng quân có ở đây không? – người phụ tá hỏi khi đến gần gò đất.
“Chúng tôi đã ở đó rồi, hãy đi đây,” họ trả lời anh ấy và chỉ về phía bên phải.
Người phụ tá quay lại nhìn Pierre, như thể không biết phải làm gì với anh ta bây giờ.
“Đừng lo lắng,” Pierre nói. – Tôi sẽ đi đến gò đất, được không?
- Ừ, đi đi, từ đó cậu có thể nhìn thấy mọi thứ và không nguy hiểm lắm đâu. Và tôi sẽ đón bạn.
Pierre đi đến khẩu đội, và người phụ tá đi xa hơn. Họ không gặp lại nhau, và rất lâu sau Pierre mới biết rằng cánh tay của người phụ tá này đã bị đứt lìa vào ngày hôm đó.
Gò đất mà Pierre bước vào là một cái gò nổi tiếng (sau này người Nga biết đến với cái tên pin kurgan, hay khẩu đội Raevsky, và trong số người Pháp dưới cái tên la grande redoute, la fatale redoute, la redoute du center [the Great redoubt , redoubt chết người, redoubt trung tâm] một nơi xung quanh có hàng chục nghìn người được bố trí và được người Pháp coi là điểm quan trọng nhất của vị trí.
Đồn này bao gồm một gò đất trên đó có đào mương ở ba phía. Ở một nơi đào trong mương có mười khẩu đại bác cắm vào lỗ trục.
Có những khẩu đại bác xếp thành ụ ở hai bên, cũng bắn không ngừng. Một chút đằng sau súng là quân bộ binh. Bước vào gò đất này, Pierre không nghĩ rằng nơi được đào bằng những con mương nhỏ, trên đó có nhiều khẩu đại bác đứng bắn, lại là nơi quan trọng nhất trong trận chiến.
Ngược lại, đối với Pierre, dường như nơi này (chính xác là vì anh đã ở trên đó) là một trong những nơi tầm thường nhất của trận chiến.
Bước vào gò đất, Pierre ngồi xuống cuối con mương bao quanh cục pin, nở nụ cười vui vẻ vô thức nhìn những gì đang diễn ra xung quanh mình. Thỉnh thoảng, Pierre vẫn đứng dậy với nụ cười như cũ và cố gắng không làm phiền những người lính đang nạp đạn và lăn súng, liên tục chạy ngang qua anh ta với túi và phí, đi vòng quanh khẩu đội. Những khẩu pháo của khẩu đội này lần lượt khai hỏa, âm thanh chói tai và khói thuốc súng bao trùm cả một khu vực.
Trái ngược với cảm giác rùng rợn giữa những người lính bộ binh ở nơi trú ẩn, ở đây, trên khẩu đội, nơi một số ít người bận rộn với công việc bị hạn chế về mặt da trắng, cách biệt với những người khác bằng một con mương - ở đây người ta cũng cảm thấy như vậy và chung cho mọi người, như thể một gia đình đang hồi sinh.
Sự xuất hiện của nhân vật phi quân sự Pierre trong chiếc mũ trắng ban đầu khiến những người này khó chịu. Những người lính đi ngang qua anh ta liếc nhìn bóng dáng anh ta với vẻ ngạc nhiên và thậm chí là sợ hãi. Sĩ quan pháo binh cao cấp, một người đàn ông cao lớn, chân dài, mặt rỗ, như muốn theo dõi hành động của phát súng cuối cùng, tiến lại gần Pierre và tò mò nhìn anh.
Một sĩ quan trẻ, mặt tròn, vẫn còn là một đứa trẻ hoàn chỉnh, hình như vừa mới xuất ngũ, rất siêng năng xử lý hai khẩu súng được giao phó, nghiêm khắc nói với Pierre.
“Ông ơi, để tôi yêu cầu ông rời khỏi đường,” anh ta nói với ông, “ở đây không được phép.”
Những người lính lắc đầu không bằng lòng nhìn Pierre. Nhưng khi mọi người đều tin chắc rằng người đàn ông đội mũ trắng này không những không làm gì sai mà còn lặng lẽ ngồi trên sườn thành lũy, hoặc nở nụ cười rụt rè, nhã nhặn tránh mặt quân lính, bình tĩnh đi dọc khẩu đội dưới làn đạn. đại lộ, rồi dần dần, cảm giác hoang mang thù địch đối với anh bắt đầu chuyển thành sự đồng cảm trìu mến và vui tươi, tương tự như cảm giác mà những người lính dành cho con vật của mình: chó, gà trống, dê và nói chung là những động vật sống theo lệnh quân sự. Những người lính này ngay lập tức chấp nhận Pierre vào gia đình họ, chiếm đoạt họ và đặt cho anh một biệt danh. “Chủ nhân của chúng tôi” họ đặt biệt danh cho anh ấy và cười trìu mến về anh ấy.
Maxim Yuryevich Sokolov - người đứng đầu Bộ Giao thông Vận tải Liên bang, cho đến
đây là người đứng đầu cơ quan Chính phủ, ủy ban kinh tế
phát triển, chính sách công nghiệp và thương mại cũng như đầu tư và chiến lược
các dự án của chính quyền thủ đô phía Bắc.
Trong một cuộc phỏng vấn, ông đã thông báo rằng nguyên tắc then chốt
công việc của bộ phận do ông đứng đầu sẽ là tạo ra một hệ thống toàn diện
đảm bảo an toàn cho người Nga trong giao thông.
THỜI TUỔI VÀ GIA ĐÌNH CỦA MAXIM SOKOLOV
Người Chính phủ tương lai sinh ra trong một gia đình bác sĩ
Ngày 29 tháng 9 năm 1968 tại thành phố Neva. Trong những năm đi học, cậu thiếu niên thật khác biệt
hoạt động, đứng đầu tổ chức tiên phong, và ở trường trung học - trụ sở chính
tiên phong của thủ đô phía Bắc.
Trong các sự kiện về tổ chức và phương pháp luận, ông
gặp Chủ tịch đương nhiệm Hội đồng Liên đoàn Valentina Matvienko,
người đứng đầu ủy ban khu vực của Komsomol vào thời điểm đó. Sau đó tại văn phòng quan chức
ở Smolny có treo một bức ảnh chụp họ cùng nhau, nhấn mạnh tình bạn lâu dài giữa
các chính trị gia.
Cha mẹ hy vọng rằng con trai họ sẽ tiếp tục triều đại của họ và trở thành
bác sĩ. Nhưng anh đã vào Đại học bang Leningrad. Lúc đầu -
trở thành sinh viên luật và sau khi phục vụ vào năm 1987-1989. đồng thời trong quân đội
nghiên cứu các vấn đề kinh tế chính trị tại Khoa Kinh tế.
Tại trường đại học, anh gặp người Nga tương lai
các nhà lãnh đạo. Với tư cách là người tổ chức khóa học Komsomol, ông đã gặp Vladimir Putin tại các cuộc họp.
trong những năm làm trợ lý cho hiệu trưởng, và với tư cách là một sinh viên xuất sắc, anh ấy đã chăm chỉ học tập
môn học chính - luật, do Dmitry Medvedev giảng dạy.
BẮT ĐẦU SỰ NGHIỆP CỦA MAXIM SOKOLOV
Sau khi tốt nghiệp loại xuất sắc năm 1991, Sokolov dành hai năm
là giáo viên kinh tế tại trường đại học quê hương của ông. Ngoài ra, ông còn hợp tác với
người bạn, đã tham gia vào các hoạt động thương mại, thành lập vào năm 1992 và hướng tới
Công ty dịch vụ Rossi, chuyên phát triển hệ thống an ninh,
quản lý hậu cần, xây dựng.
Năm 1999, đã có ba đối tác - Sergeenko, Sokolov và Sopromadze
- doanh nghiệp tháo dỡ “Tập đoàn C” được thành lập. Chữ "C" trong tên
Công ty được cho là có liên quan đến sự hiện diện của nó trong họ của chủ sở hữu.
Tập đoàn này xây dựng nhà ở uy tín tại miền Trung miền Bắc
Thủ đô nhận tai tiếng dư luận do biểu tình
công chúng nhằm bảo tồn diện mạo kiến trúc lịch sử của miền Bắc
thành phố thủ đô.
“Tập đoàn C” cũng thực hiện các đơn đặt hàng của bên thứ ba, đặc biệt
"Nhóm LSR". Tổng giám đốc của nó là con riêng của Phó Thống đốc Yury Molchanov
Andrey, người trong tương lai trở thành người bạn tâm tình của Vladimir Putin trong cuộc bầu cử
2000.
Như vậy, công ty đã đóng cửa sau khi Maxim rời đi
Yuryevich cho dịch vụ công cộng. Chủ sở hữu chính của nó là Vasily Sopromadze,
người sở hữu 50% doanh nghiệp, đã giao dự án xây dựng
khách sạn gần Lâu đài Mikhailovsky đến Nikolai Sergeenko, và chính ông đã đến thủ đô
Anh và giành được quyền cho thuê nhà hàng Criterion nổi tiếng trên quảng trường
Piccadilly.
MAXIM SOKOLOV TRONG DỊCH VỤ DÂN SỰ
Năm 2004, một doanh nhân thành đạt chuyển sang làm công chức ở
quản lý St. Petersburg theo một nguồn tin, theo sáng kiến của Yury
Molchanov, theo những người khác - Valentina Matvienko. Anh ấy đảm nhận vị trí quản lý
Ủy ban Đầu tư và các Dự án Chiến lược của Chính phủ.
Một quan chức dám nghĩ dám làm đã có thể thu hút được cả một
một số nhà đầu tư lớn - Hyundai, General Motors, Toyota. Nhưng tại cùng một thời điểm,
nhiều công việc của ông đã trở thành chủ đề gây phẫn nộ - đây là việc xây dựng một sân vận động
FC "Zenit", "Kè châu Âu", khu mua sắm gần Champs of Mars,
quy định việc chuyển lửa tượng trưng cho ký ức vĩnh cửu và mộ của các nạn nhân
cuộc cách mạng. Có vấn đề nghiêm trọng trong quá trình triển khai xây dựng trên Vasilyevsky
đảo đầu cuối (khi các công ty nước ngoài thuộc sở hữu của Síp trở thành đối tác
công ty), đường cao tốc thu phí "Đường kính tốc độ cao phía Tây".
Năm 2008, Maxim Yuryevich bảo vệ luận án tiến sĩ của mình,
năm 2009 - được đưa vào chương trình tổng thống về quản lý đào tạo
nhân sự - nhân sự dự bị, sau đó được bổ nhiệm làm trưởng ban
phát triển kinh tế, chính sách công nghiệp và thương mại của St. Petersburg. Sau đó anh nhận được
lời mời tới chính phủ liên bang và làm việc dưới sự chỉ đạo của Putin trong
làm Trưởng phòng Công nghiệp và Cơ sở hạ tầng.
ĐỜI SỐNG CÁ NHÂN CỦA MAXIM SOKOLOV
Người đứng đầu Bộ đã kết hôn. Cùng với vợ Tatyana, họ
Họ đang nuôi ba đứa con trai. Theo thông tin không chính thức, cô và các con sống ở ngoài
ranh giới. Trong giai đoạn 2003-2005. cô ấy làm việc tại Đại sứ quán Hoa Kỳ ở Moscow.
Maxim Sokolov nuôi 3 con trai
Khi rảnh rỗi, quan chức thích trượt tuyết,
anh ấy không thờ ơ với việc nhảy và săn bắn. Maxim Yuryevich thừa nhận trong một cuộc phỏng vấn rằng
Tôi từng nấu ăn rất ngon, đặc biệt là các món ăn từ thú săn - ngỗng, trứng hươu, thỏ - mà
thấy nó ngon và tốt cho sức khỏe.
MAXIM SOKOLOV HÔM NAY
Năm 2010, quan chức này được phong tặng danh hiệu nhà nước
Cố vấn lớp 1. Ông tham gia ban giám sát của cơ quan Rosavtodor và
"Thế vận hội". Từ năm 2011, ông bắt đầu giảng dạy và giữ chức vụ Trưởng khoa Trung học phổ thông.
quản lý quê hương.
Năm 2012, một quan chức liên bang được bổ nhiệm làm người đứng đầu
Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga trong chính phủ của Dmitry Medvedev.
So với thành viên giàu nhất chính phủ, Alexander
Khloponin, người có thu nhập năm 2014, theo kê khai, lên tới 280
triệu rúp (gấp 4 lần so với một năm trước), mức lương hàng năm của bộ trưởng
vận tải khá khiêm tốn - 5,3 triệu (năm 2011 kiếm được gần 4
triệu).
Viên chức sở hữu một căn hộ ở Severnaya
vốn trong một khu dân cư danh tiếng trên đường Italianskaya, số 12, diện tích 336
mét vuông. Theo số liệu chưa chính thức, các căn hộ cùng khu vực cũng có sẵn
mỗi người trong số ba người con của một quan chức.
Đặc điểm của việc hình thành năng lực đọc viết trong bài học tiếng Anh Danh mục tài liệu sử dụng
Đặc điểm chung của chương trình Chương trình văn học gần đúng dành cho cấp tiểu học được biên soạn trên cơ sở kiến thức cơ bản
Khái niệm về một tổ hợp phương pháp và giáo dục mới về lịch sử Nga Khái niệm giảng dạy lịch sử