Zelenov Nikolay Andrianovich. Hieromartyr Nikolai Zelenov, Trưởng lão Nikolai Zelenov

Sinh ngày 5 tháng 9 năm 1917 tại làng Popovka (quận Krasnoselsky, vùng Kostroma). Anh tốt nghiệp lớp 7 trường Krasnoselsk và trường kỹ thuật quản lý đất đai Kostroma. Ông làm công việc khảo sát đất đai ở Ukraine. Từ năm 1936 trong hàng ngũ Hồng quân. Năm 1937, ông tốt nghiệp Trường Phi công Hàng không Quân sự Lugansk. Ông phục vụ trong Lực lượng Không quân của Quân khu Leningrad. Người tham gia Chiến tranh Liên Xô-Phần Lan 1939-1940. Là một phần của IAP thứ 26, đã bay I-15bis và I-153. Ông đã thực hiện hơn 10 phi vụ tấn công quân địch và không có máy bay địch nào bị bắn rơi.

Kể từ tháng 6 năm 1941, Trung úy N.A. Zelenov đã bay trên máy bay chiến đấu I-153 trên mặt trận của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại trong khuôn khổ IAP lần thứ 194. Vào tháng 9 năm 1941, ông được cử làm phó chỉ huy phi đội cho IAP thứ 127, nơi ông bay I-153 và I-16. Từ tháng 12 năm 1941, ông chiến đấu trong IAP thứ 154 (ngày 22 tháng 11 năm 1942, chuyển thành IAP Cận vệ thứ 29), lái những chiếc P-40 của Mỹ (Tomahawk, Kittyhawk) và Yak-7.

Đến tháng 7 năm 1942, Phó phi đội trưởng Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 154 (Quân đoàn 8, Phương diện quân Leningrad), Thượng úy N.A. Zelenov, đã thực hiện 382 phi vụ chiến đấu, tiến hành 47 trận không chiến, bắn rơi 9 chiếc cá nhân và nằm trong nhóm 10 tên địch. máy bay ( Danh sách giải thưởng có 9 chiến thắng cá nhân và 8 chiến thắng nhóm). Theo sắc lệnh của Đoàn Chủ tịch Xô Viết Tối cao Liên Xô ngày 10/2/1943, ông được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô Huân chương Lênin và Huân chương Sao vàng (số 802).

Vào tháng 7 năm 1943, ông được chuyển làm chỉ huy phi đội cho IAP cận vệ 14 (IAD thứ 275, Tập đoàn quân không quân 13), nơi ông lái chiếc Yak-1 và Yak-9. Vào ngày 29 tháng 6 năm 1944, Đội trưởng cận vệ N.A. Zelenov qua đời trong một vụ tai nạn máy bay gần thành phố Vyborg. Vào thời điểm đó, ông đã thực hiện 606 phi vụ chiến đấu, tiến hành 117 trận không chiến, trong đó đích thân ông đã bắn hạ 30 máy bay địch và nằm trong nhóm 12 chiếc.

Ông được chôn cất ở Leningrad (nay là St. Petersburg) tại nghĩa trang Shuvalovsky. Theo lệnh của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên Xô ngày 4 tháng 5 năm 1967, ông mãi mãi được đưa vào danh sách nhân sự của Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ. Một con phố ở thành phố Volgorechensk (vùng Kostroma) được đặt theo tên Người anh hùng; tên của anh được lưu giữ bất tử trên đài tưởng niệm những đồng bào đã hy sinh.

Được tặng Huân chương: Lênin (10/02/1943), Cờ đỏ (26/02/1942, 21/06/1944), Huân chương Chiến tranh yêu nước hạng I (__.01.1943); huy chương, trong đó có “Vì lòng dũng cảm” (10/02/1940), “Vì bảo vệ Leningrad” (1943).

Sinh năm 1917 tại làng Popovka, nay là quận Krasnoselsky của vùng Kostroma, trong một gia đình thuộc tầng lớp lao động. Anh tốt nghiệp lớp 7 trường trung học, Trường Cao đẳng Quản lý Đất đai Kostroma và làm công việc khảo sát đất đai. Kể từ ngày 18 tháng 8 năm 1935, ông gia nhập Hồng quân, được biên chế bởi RVC Yaroslavl. Tốt nghiệp trường bay quân sự Lugansk. Phục vụ trong các đơn vị chiến đấu của Không quân.

Người tham gia Chiến tranh Liên Xô-Phần Lan 1939-1940. Được trao huy chương "Vì lòng dũng cảm".

Kể từ tháng 6 năm 1941, trung úy N.A. Zelenov đã tham gia quân đội tại ngũ. Cho đến tháng 12 năm 1941, ông phục vụ trong IAP thứ 127; đến tháng 7 năm 1943 - trong IAP thứ 154 (IAP Vệ binh thứ 29); đến tháng 7 năm 1944 - trong IAP Vệ binh thứ 14.

Đến đầu tháng 7 năm 1942, Phó phi đội trưởng Trung đoàn hàng không tiêm kích 154 (Quân đoàn 8, Phương diện quân Leningrad), Thượng úy N.A. Zelenov, đã hoàn thành 382 nhiệm vụ chiến đấu. Trong 47 trận không chiến, ông đã đích thân bắn rơi 9 máy bay địch và cùng với một nhóm.

Ngày 10 tháng 2 năm 1943, vì lòng dũng cảm và dũng cảm quân sự trong trận chiến với kẻ thù, ông đã được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô.

Tổng cộng anh đã thực hiện thành công 606 phi vụ chiến đấu. Trong 117 trận không chiến, ông đã đích thân bắn rơi 30 máy bay và 10 chiếc khi tham gia nhóm.

Ngày 29 tháng 6 năm 1944, ông qua đời trong một vụ tai nạn máy bay gần thành phố Vyborg. Ông được chôn cất ở Leningrad (St. Petersburg) tại nghĩa trang Shuvalovsky.

Được tặng Huân chương Lênin, Cờ đỏ (hai lần), Huân chương Chiến tranh yêu nước hạng nhất (hai lần); huy chương. Được ghi tên mãi mãi vào danh sách của Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ 14. Chiếc MiG-29 và một con phố ở thành phố Volgorechensk, vùng Kostroma mang tên ông.

Những chiếc ô tô gầm rú điên cuồng, tăng tốc và cố gắng tránh xa máy bay địch xuất hiện trên không. Máy bay ném bom bổ nhào của Đức chuẩn bị tấn công đoàn xe vận chuyển cư dân từ Leningrad bị bao vây - phụ nữ, trẻ em, người bệnh, người già.

- Mẹ ơi, họ sắp đánh bom rồi! Ôi, đáng sợ! - cậu bé ngã vào ngực mẹ và lấy bàn tay nhỏ bé che mắt.

- Không sao đâu con trai, đừng sợ. Hãy vượt qua ngay bây giờ.

Các tài xế đã lái những chiếc xe qua Ladoga với tốc độ tối đa. Nhưng Junkers, sau khi đuổi kịp cột, đã bắt đầu lặn. Đâu đó phía sau chúng tôi, những tiếng nổ vang lên, tiếng súng máy nổ lách tách và ngọn lửa bùng lên. Và những chiếc xe không hề giảm tốc độ vẫn tiếp tục lao về phía trước.

Và khi tiếng gầm của một chiếc máy bay ném bom bổ nhào đang lao tới bắt đầu vang lên phía sau chúng tôi, mọi người đều nhận ra rằng đây là kết thúc. Cả người lớn lẫn trẻ em đều cúi thấp đầu, rúc vào nhau và cứng đờ trong sự chờ đợi đau đớn.

Nhưng không hề có vụ đánh bom. Chỉ từ phía sau mới nghe thấy những tiếng súng máy ngắn, một tiếng va chạm, và một lúc sau con đường rung chuyển bởi một vụ nổ cực mạnh. Trong xe có người dám ngẩng đầu lên, lập tức vui mừng hét lên:

- Bắn hạ! Quá nhiều cho bạn, Hitler thoái hóa!

Thật vậy, phía sau con đường, mảnh vỡ của một chiếc máy bay ném bom bổ nhào của kẻ thù bị bắn rơi đang bốc khói, và ba máy bay chiến đấu của Liên Xô, sau khi hạ nhiệt, bắt đầu phát động một cuộc tấn công mới vào kẻ thù đang quay lại tìm cách tiếp cận mục tiêu mới.

Cậu bé phút trước còn nói sợ hãi, bây giờ lại hăng hái theo dõi chuyến bay của “diều hâu” sao đỏ và vui vẻ nói, nhìn vào mắt mẹ:

- Mẹ ơi, bố của chúng ta đã đưa cái này cho bọn phát xít phải không? Đúng?

- Có thể, con trai... Có thể là bố của chúng ta, hoặc có thể là của người khác. - Ekaterina Semyonovna dùng đầu khăn tay lau đi giọt nước mắt lăn dài trên mặt.

- Của chúng tôi, của chúng tôi!

E. S. Zelenova nhìn lên từ bức thư cô vừa nhận được và suy nghĩ. Leningrad bị bao vây, những tin tức mới nhất trên báo chí, sự xuất hiện của chồng cô hiện ra trước mắt tôi. Phải, Nikolai của cô ấy hiện đang ở đó, gần Leningrad, mỗi ngày gặp nguy hiểm, cận kề cái chết. Nhưng ông và con trai đã sơ tán. Cuộc sống ở đây, ở quận Bogatovsky của vùng Kuibyshev, cũng không hề ngọt ngào, nhưng liệu bạn có thể so sánh nó với cuộc sống ở Leningrad bị bao vây hiện nay không?

Ekaterina Semyonovna đắm chìm trong ký ức.

...Họ gặp Nikolai vài năm trước chiến tranh ở làng Ykovlevskoye, gần Kostroma. Một học viên của Trường Hàng không Lugansk, Nikolai Zelenov, đã đi nghỉ ở quê hương Popovka. Tại đây, bên bờ sông Volga và Shachi, anh sinh ra, lớn lên và từ đây trong vài năm, anh chạy 7 km mỗi ngày đến trung tâm khu vực: làng Krasnoe đến trường. Chẳng phải chính chủ nghĩa khổ hạnh của tuổi trẻ này đã đặt nền móng cho không chỉ những phẩm chất thể chất tuyệt vời của người chiến binh tương lai mà còn cả lòng dũng cảm sao?

Sau khi tốt nghiệp trường bảy năm, Nikolai vào trường Cao đẳng Quản lý Đất đai Kostroma và sau 2 năm học, anh rời đi để làm công việc khảo sát đất đai ở Ukraine. Và sau đó - niềm đam mê với hàng không, trường dạy bay.

Katyusha thích chàng thiếu sinh quân vui vẻ, khỏe mạnh và không bao giờ buồn tẻ với những chiếc khuy màu xanh lam. Và có vẻ như anh ấy đã yêu cô ấy. Mỗi ngày, để gặp nhau, Nikolai đã đi 12 km từ Popovka đến Ykovlevsky. Sau khi tiễn anh, anh trở về nhà vào ban đêm và thậm chí cả sáng. Và Katyusha chắc chắn rằng vào buổi tối anh sẽ lại ở Ykovlevsky.

Chẳng bao lâu sau họ kết hôn. Và kể từ ngày đó, vợ của phi công quân sự Nikolai Zelenov mất đi sự bình yên. Cô biết chồng mình rất yêu nghề bay, dũng cảm và dũng cảm, cố gắng bằng mọi cách để bắt chước những chiến binh nổi tiếng có tên tuổi vang dội khắp đất nước những năm đó - Valery Chkalov, Anatoly Serov, Stepan Suprun. Cuộc đời ngắn ngủi nhưng huy hoàng của ông như một tấm gương phản chiếu sự vĩ đại và bi kịch của thời đại...

Katyusha biết rõ Nikolai là người quyết đoán chứ không phải kẻ hèn nhát. Có vẻ như anh ấy giống mẹ mình, Elizaveta Alekseevna. Nikolai không nhớ về cha mình - ông qua đời ngay sau khi sinh năm 1917, do vết thương trong cuộc chiến “Đức”. Mẹ của Nikolai là một người phụ nữ có ý chí mạnh mẽ, độc lập. Góa chồng sớm, bà là một trong những người đầu tiên nộp đơn vào trang trại tập thể và trở thành nữ cộng sản đầu tiên trong làng, chủ tịch trang trại tập thể.

Nikolai cũng lớn lên bướng bỉnh và tuyệt vọng. Một ngày nọ, ở một nơi xa xôi, lũ kulak đã bắt giữ một nhà hoạt động khảo sát đất đai trẻ tuổi và nghĩ rằng sẽ dễ dàng đối phó với anh ta. Zelenov không hề thua kém và mạnh dạn giao chiến với họ. Anh trở về nhà với một vết dao, nhưng đã chiến thắng - bọn cướp bỏ chạy một cách đáng xấu hổ.

Năm 1935, Nikolai Zelenov được đưa vào Hồng quân và được gửi đến Trường bay Lugansk, nơi ông tốt nghiệp năm 1937. Sau đó được phục vụ trong Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 154 của Quân khu Leningrad. Vào mùa đông năm 1939-1940, khi đang tham gia IAP lần thứ 26 với tư cách chỉ huy chuyến bay, ông đã tham gia Chiến tranh Xô-Phần Lan, thực hiện hơn 10 lần xuất kích tấn công quân địch.

Và bây giờ Ekaterina Semyonovna biết rằng Nikolai, không tiếc tiền, đang chiến đấu ở đâu đó trên không với một kẻ thù vượt trội về số lượng, bảo vệ thành phố trên sông Neva, bộ binh, Ladoga - con đường sống.

Ngay từ ngày đầu tiên của cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, Nikolai Zelenov đã tham gia các trận không chiến với kẻ thù. Ông tuyên bố sức mạnh chiến đấu của mình ngay sau khi trung đoàn được tái trang bị từ I-16 sang máy bay chiến đấu P-40E tiên tiến hơn là Kittyhawk. Trong các ngày 1, 6, 30 tháng 4 và 1 tháng 5 năm 1942, ông đã lập được chuỗi chiến thắng kép đặc biệt chưa từng có, bắn hạ 5 chiếc Ju-88, Ju-87, Me-109F và Hs-126.

Bản mô tả chiến đấu do trung đoàn trưởng ký có ghi: “Chỉ huy trẻ, trưởng thành nhanh, có ý chí kiên cường. Ông là người tổ chức tốt các hoạt động chiến đấu của phi đội. Anh ấy đã thể hiện mình là một phi công chiến đấu dũng cảm…”

Chiếc máy bay chiến đấu sao đỏ, sau khi chạy qua một cánh đồng bằng phẳng, đã khịt mũi vài lần và lao về phía người lái caponier. Phó chỉ huy phi đội, trung úy Nikolai Zelenov, nhảy xuống đất. Kỹ thuật viên ngay lập tức bắt đầu kiểm tra máy bay.

- Vừa tới nơi thôi đồng chí chỉ huy! Không có không gian sống trên máy bay.

“Đúng vậy, trận chiến hôm nay rất nóng bỏng: quân Đức mất tích 7 chiếc Junker, và 2 trong số đó là do con “chim ưng” bị thương này, Zelenov trìu mến dùng tay vỗ nhẹ vào thân máy bay rồi thong thả bước về trụ sở. Cần phải báo cáo chính thức trận đánh vừa diễn ra cho trung đoàn trưởng, Trung tá Matveev.

- Vậy vẽ thêm hai ngôi sao nữa nhé? - không giấu được niềm vui, người thợ máy bay hét lên với phi công và nhận được cái gật đầu khẳng định, đảm bảo: “Đừng lo lắng về chiếc máy bay: chúng tôi sẽ hoàn thành nó vào sáng mai!” Nó sẽ sẵn sàng khởi hành.

Nikolai chỉ cảm thấy mệt mỏi ở đây trên trái đất. Sáu máy bay chiến đấu do ông chỉ huy buổi sáng nhận nhiệm vụ yểm trợ cho lực lượng mặt đất của Tập đoàn quân 54 khỏi bị địch ném bom. Tại khu vực Makaryevskaya Pustyn, các máy bay chiến đấu gặp 9 máy bay ném bom Ju-87 đang thực hiện nhiệm vụ dưới sự yểm trợ của 2 chiếc Me-109.

Zelenov ngay lập tức đưa ra quyết định. Anh ta là người đầu tiên lao vào chiếc máy bay ném bom dẫn đầu, lao xuống phía dưới nó và ngay khi khoảng cách cho phép, anh ta bóp cò súng máy. Các máy bay chiến đấu khác làm theo, lựa chọn mục tiêu của họ. Một trận chiến khốc liệt xảy ra sau đó.

Đau buồn trước việc mất đi thủ lĩnh, bị Zelenov bắn hạ, những người bao vây nhóm Messers đã dùng gọng kìm lấy xe của anh ta. Nhưng không phải vô cớ mà Zelenov được coi là một trong những phi công giỏi nhất trung đoàn, người có kỹ thuật lái phi công xuất sắc và là xạ thủ trên không giỏi nhất. Nhận được “món quà” của kẻ thù trên máy bay, anh khéo léo né tránh đòn tấn công và thoát khỏi Messers, chính anh đã tấn công những Junkers tình cờ ở gần đó.

Trong khi đó, các đồng chí đã khiến toàn bộ nhóm địch bối rối: 4 chiếc Junker bị bắn hạ, và chiếc thứ 5, với một làn khói đen dày đặc, lao xuống căn cứ ở tầm thấp.

Nhiệm vụ đã hoàn thành - nhóm ngăn chặn cuộc ném bom của quân mặt đất và quay trở lại sân bay của mình trong chiến thắng.

Nhưng ngày vẫn chưa kết thúc. Và các máy bay chiến đấu của nhóm Zelenov sớm phải tham chiến một lần nữa với máy bay ném bom Đức - lần này là với 9 chiếc Ju-88. Và một lần nữa quân Đức lại thiếu một số ô tô! Thượng úy Zelenov đã kỷ niệm ngày 1 tháng 4 năm 1942 bằng hai đống lửa được đốt từ mảnh vỡ máy bay địch - gần các làng Smerdynya và Dobroye. Hơn nữa, anh còn giúp bắn hạ 2 Junker cho đồng đội của mình.

Ngôi sao đầu tiên trên máy bay của Nikolai Zelenov xuất hiện vào ngày 12 tháng 10 năm 1941 sau trận chiến gần Novaya Ladoga. Sau đó, với sự quan tâm và tình yêu đặc biệt, người thợ máy bay của anh đã sơn nó lên thân máy bay bằng giấy nến đã xẻ. Bây giờ máy bay của Zelenov đã có một số ngôi sao như vậy. Nhưng chiếc đầu tiên vẫn đắt nhất đối với phi công. Và đó là lý do tại sao.

Khi chiến tranh bắt đầu, các phi công của Trung đoàn tiêm kích 154, giống như tất cả các phi công của chúng ta, hy vọng rằng ngay trong những trận chiến đầu tiên, họ sẽ cho quân Đức thấy được giá trị của mình. Họ tự tin vào kỹ năng không chiến, lòng dũng cảm và dựa vào máy móc của mình. Chính những phương tiện chiến đấu này đã khiến họ thất vọng. Máy bay cũ của chúng tôi thua kém đáng kể so với máy bay Đức về tốc độ, khả năng cơ động, công suất động cơ và không có liên lạc vô tuyến trên máy bay. Và việc trang bị lại thiết bị mới vừa mới bắt đầu.

Bao nhiêu giận dữ, cay đắng và thất vọng mà các phi công đã phải trải qua trong các trận chiến, những con người dũng cảm và dũng cảm, sẵn sàng chấp nhận rủi ro bất cứ lúc nào khi họ cảm thấy máy móc đang làm họ thất vọng. Họ ép các khu vực đến mức giới hạn, máy bay rung chuyển với những chấn động nhỏ, động cơ bị nghẹn, nhưng máy bay Đức đã ở ngoài tầm với - họ bình tĩnh di chuyển khỏi những chiếc I-16 của Liên Xô. Thượng úy Zelenov khi đó đã trải qua rất nhiều cay đắng. Anh ta, một người tham gia các trận chiến với quân Phần Lan da trắng, đã được trao huy chương “Vì lòng dũng cảm!”, người luôn đứng đầu trong các cuộc thi huấn luyện và kiểm tra, giờ đây, trong các trận chiến với quân Đức, anh ta thường cảm thấy hoàn toàn bất lực. Máy bay Đức không được giao cho anh ta, chúng chạy trốn như một chiếc ô tô chạy nhanh khỏi một con ngựa què đang lắc lư trên con đường gồ ghề với một chiếc xe lạch cạch.

Nhưng cần phải học cách chiến đấu trên những cỗ máy mà chúng tôi có. Và các phi công bắt đầu suy nghĩ. “Không đủ tốc độ - nghĩa là khi đánh chặn phải chiếm lợi thế về độ cao, đợi địch rồi từ trên xuống dưới bằng một hòn đá như chim ưng, biến độ cao thành tốc độ mà máy móc thiếu nhiều quá. Khi đó quân Đức sẽ không thể đi đâu được!”

Kỹ năng chiến đấu của các phi công được cải thiện mỗi ngày và số lượng máy bay địch bị bắn rơi ngày càng tăng. Tại khu vực đầm lầy rêu Maluksinsky, Nikolai Zelenov đã bắn hạ một máy bay chiến đấu tốc độ cao Me-109F của Đức, còn tại Vinyagolovo, anh ta đã phục kích và lái một máy bay trinh sát Hs-126 xuống đất. Và bao nhiêu kền kền địch đã bị bắn hạ trong các trận chiến tập thể!

Vào ngày 1 tháng 4 năm 1942, bao trùm lực lượng mặt đất của Tập đoàn quân 54 tại khu vực làng Makaryevskaya Pustyn, Zelenov dẫn đầu 6 máy bay chiến đấu, tham chiến với 9 máy bay ném bom Ju-87 và 2 máy bay chiến đấu Me-109F của địch. Trong trận không chiến đó, các phi công của ta đã bắn rơi 4 máy bay địch và hạ gục một chiếc. Zelenov đã bắn rơi một máy bay. Cùng ngày, nhóm 6 máy bay của chúng tôi, cũng do Zelenov chỉ huy, đã tiến hành một trận không chiến khác với 9 máy bay địch. Và một lần nữa Zelenov lại bắn hạ một máy bay địch khác.

Tổng cộng, ngày hôm đó, Thượng úy N.A. Zelenov đã bắn rơi 4 máy bay địch: 2 chiếc cá nhân và 2 chiếc thuộc nhóm.

Vào ngày 30 tháng 4 năm 1942, trước ngày lễ Quốc Khánh, hàng không Đức được lệnh phá hủy cây cầu đường sắt bắc qua sông Volkhov và nhà máy thủy điện Volkhov, nơi cung cấp điện cho Leningrad. Máy bay ném bom của địch tiếp cận Volkhovstroi theo nhiều nhóm - hết đợt này đến đợt khác.

Tất cả các máy bay chiến đấu đều được điều động để bảo vệ các cơ sở quân sự quan trọng đối với Leningrad và Mặt trận Leningrad.

“Chà, các bạn, hôm nay sẽ là một ngày nóng nực,” Zelenov nói trước khi khởi hành cùng các trung úy Gorbachevsky và Solodkov. — Sử dụng đạn dược của bạn một cách tiết kiệm hơn. Điều này đặc biệt liên quan đến ông, Gorbachevsky. Nếu không, một hoặc hai cuộc tấn công, và bạn không có gì để bắn, ngay cả khi bạn đánh trả bằng chân vịt.

“Đồng chí chỉ huy, anh ấy thực sự ghét những kẻ phát xít này,” người anh hùng Solodkov không thể cưỡng lại, “ngay khi nhìn thấy Fritz, anh ấy sẵn sàng bắn hết đạn vào từng tên.”

Một ngọn lửa tín hiệu bay vút lên trời. Lần lượt, các máy bay chiến đấu lao lên đường băng và cất cánh từ mặt đất. Các bài viết của VNOS đã thông báo rằng máy bay ném bom Đức đang bay.

Zelenov tập hợp đơn vị của mình và dẫn nó đến một khu vực nhất định. Điều cần thiết không chỉ là phải gặp máy bay địch kịp thời mà còn phải đạt được độ cao tối đa, thuận lợi cho việc cơ động và tấn công bất ngờ.

Khi các máy bay chiến đấu tiến vào khu vực, đội máy bay ném bom đầu tiên của đối phương xuất hiện phía trước trong quá trình va chạm. Nhóm dẫn đầu bao gồm 6 chiếc Ju-88.

- Tấn công trực diện với toàn bộ đơn vị!

Zelenov là người đầu tiên lao vào kẻ thù. Solodkov và Gorbachevsky đi sát phía sau.

Cuộc tấn công mạnh mẽ và bất ngờ đến nỗi toàn bộ đội hình máy bay địch ngay lập tức tan vỡ. Zelenov đã đốt cháy được chiếc máy bay dẫn đầu trong lần tiếp cận đầu tiên, và nó chìm trong biển lửa, lao xuống đất gần làng Gorokhovets. Chiếc Junkers thứ hai được thắp sáng bởi Trung úy Gorbachevsky. Máy bay ném bom lăn sang một bên, nhưng ngay lập tức rơi xuống dưới một loạt đạn đánh dấu do Solodkov bắn, người đang quay lại sau cuộc tấn công. Con kền kền thứ hai lao thẳng xuống đất. Nhanh chóng thoát khỏi bom, các Junker khác quay trở lại.

Nhưng trận chiến giành Volkhovstroy vẫn chưa kết thúc. Một nhóm máy bay ném bom thứ hai của Đức xuất hiện ở khoảng cách trong suốt.

Đơn vị của Zelenov ngay lập tức tấn công nhóm này. Và cấp thứ hai đã bị phân tán và không đột phá được Volkhovstroy.

Nhiệm vụ bao vây các mục tiêu mặt đất đã hoàn thành và Zelenov dẫn đầu chuyến bay tới sân bay. Nhưng sau đó các chiến binh nhận thấy nhóm Junker thứ ba đang đến từ một hướng khác.

Đạn đã gần hết và nhiên liệu cũng cạn kiệt. Chưa hết, các máy bay chiến đấu vẫn quyết định tấn công máy bay Đức.

Đúng vậy, chúng tôi đã phải tiết kiệm: chỉ bấm cò súng máy khi cú đánh là không thể tránh khỏi và không ép động cơ khi thực hiện nhào lộn trên không. Nhưng rõ ràng là số phận của những cấp độ đầu tiên của Junkers đã được các phi công Đức thuộc nhóm thứ ba biết trước. Vì vậy, ngay khi đàn diều hâu bắt đầu tấn công, các máy bay ném bom của địch lập tức phân tán đội hình và lần lượt bắt đầu bay về hướng ngược lại. Một trong số họ vẫn không thể trốn thoát - anh ta đã bị phi công, Thượng úy Zelenov bắn hạ ở khu vực Veretye. Máy bay chiến đấu của Liên Xô quay trở lại sân bay của họ mà không bị tổn thất.

- Bạn đã làm rất tốt! - chỉ huy trung đoàn, Trung tá Matveev, chúc mừng các phi công sau khi nghe báo cáo của Zelenov. - Đêm giao thừa tháng Năm - một món quà tuyệt vời dành cho Tổ quốc.

Và ngày hôm sau chuyến bay của Zelenov lại cất cánh khi có tín hiệu báo động. Các máy bay chiến đấu một lần nữa được cử đi đánh chặn máy bay ném bom của đối phương. Tại khu vực Olomna-Shum, các phi công đã gặp 6 chiếc Ju-88. Nhưng lần này họ được 4 chiếc Me-109 yểm trợ.

Nikolai nghĩ: “Đó là một vấn đề khó bẻ gãy”. “Rõ ràng, quân Đức đã tính đến bài học cay đắng ngày hôm qua và bố trí các chiến binh yểm trợ. Hôm nay sẽ không dễ dàng đâu.” Nhưng không phải tự nhiên mà anh được trung đoàn chứng nhận là người chỉ huy có ý chí kiên cường và chủ động, một chiến sĩ không quân xuất sắc. Zelenov, lần này một lần nữa, là người đầu tiên lao vào tấn công nhanh vào máy bay ném bom của đối phương và đánh trúng những chiếc Junker gần nhất. Nhưng một lúc sau anh thấy Messer đang tiến về phía anh trong một cuộc tấn công trực diện. Nikolai nghiến răng. “Bạn lấy nó ra vì sợ hãi phải không? Sẽ không làm việc! Thần kinh của tôi rất mạnh mẽ."

Người Đức đầu tiên không có đủ sức bền. Sợ đâm vào con “chim ưng” đang tiến về phía mình, anh ta “trượt” và lăn sang một bên.

Đạt được độ cao, và bây giờ Zelenov lại lao vào tấn công Junkers. Gorbachevsky và Solodkov ở gần đó đang chiến đấu ngoan cường với quân Messers, gặp khó khăn trong việc đẩy lùi các cuộc tấn công dữ dội của chúng. Sau khi đánh đuổi chiếc Messer đã bám vào đuôi Solodkov, người chỉ huy chuyến bay nhận ra mình đang ở phía đuôi của những chiếc Junker đang bám theo và đốt cháy nó bằng một phát súng có chủ đích.

- Sẵn sàng, kẻ thù! Đó là nơi bạn muốn đi! — Sau khi chứng kiến ​​chiếc máy bay ném bom rơi xuống, Zelenov lại lao vào giải cứu đồng đội.

Bị mất 2 máy bay và các máy bay khác bị hư hại đáng kể, quân Đức thoát khỏi bom đạn và quay trở lại. Trong một thời gian dài họ đã bị các máy bay chiến đấu của Liên Xô truy đuổi.

Vào ngày này, ngày 1 tháng 5 năm 1942, một kỹ thuật viên đã vẽ ngôi sao thứ 8 và thứ 9 lên chiến đấu cơ của Thượng úy Zelenov. Và ông ghi vào sổ tay: “Thêm 8 máy bay địch bị bắn rơi trong các trận chiến tập thể”.

Vào dịp kỷ niệm 25 năm Cách mạng Tháng Mười vĩ đại, trên thân xe của Zelenov đã có 12 ngôi sao đỏ.

Ngày 9 tháng 6 năm 1942, trung đoàn trưởng Matveev và chính ủy quân sự Syasin đã gửi bằng khen cho Bộ chỉ huy Không quân thuộc Tập đoàn quân 8 của Phương diện quân Leningrad trao tặng Nikolai Andrianovich Zelenov danh hiệu Anh hùng Liên Xô.

Tháng 11 năm 1942, Trung đoàn tiêm kích 154 được đổi tên thành Đội cận vệ 29. Và sau 3 tháng nữa: ngày 10/2/1943, vì lòng dũng cảm và dũng cảm quân sự thể hiện trong các trận chiến với kẻ thù, Nikolai Andrianovich Zelenov đã được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô với Huân chương Lênin và Huân chương Sao vàng (số 802). ).

Phía trước là những trận chiến mới: phá vỡ vòng phong tỏa Leningrad, giải phóng Estonia và eo đất Karelian. Và trong những trận chiến này, vinh quang quân sự của chỉ huy phi đội Cận vệ, Đại úy N.A. Zelenov, không hề phai nhạt.

Thành tích chiến đấu của người phi công dũng cảm tiếp tục tăng lên. Vào ngày 23 tháng 3 năm 1943, cùng với người đồng đội của mình, ông đã chiến đấu chống lại 8 Junkers. Hai trong số đó đã bị đốt cháy. Vào ngày 3 tháng 4, nhờ sự trợ giúp của phi công trẻ, Zelenov đã bắn rơi một máy bay địch và làm hỏng chiếc thứ hai. Ngày hôm sau, Nikolai lại cứu một phi công bị hai máy bay chiến đấu của địch tấn công...

Vào ngày 19 tháng 7 năm 1943, bốn chiếc Ykov, do Đội trưởng cận vệ N. Zelenov chỉ huy, đi cùng một nhóm máy bay ném bom Pe-2. Trên đường trở về, gần ga Vladimirskaya, nhóm chúng tôi gặp 4 chiếc FW-190. Chính Zelenov đã bắn rơi một máy bay địch và bằng những hành động khéo léo trong chuyến bay của mình đã ngăn chặn được sự thất bại của các máy bay ném bom của chúng ta. Khi phân tích cuộc xuất kích, bộ chỉ huy ghi nhận những hành động khéo léo của Zelenov: “... bất kỳ sự nhiệt tình nào đối với cuộc chiến của các máy bay chiến đấu bao trùm đều đòi hỏi phải tách khỏi vật thể được che chắn, do đó khiến đối tượng có nguy cơ bị kẻ thù tấn công.” Trong trường hợp này, không có “mê chiến” mà địch bị mất một máy bay.

Cuộc tấn công của quân đội Liên Xô gần Leningrad và Novgorod vào tháng 1 - tháng 2 năm 1944 diễn ra dưới sự thống trị hoàn toàn của hàng không chúng ta trên không, góp phần đáng kể vào sự thành công của đội hình mặt trận Leningrad và Volkhov. Nhưng kẻ thù đã tìm mọi cách để thay đổi cán cân lực lượng theo hướng có lợi cho mình. Trong các trận chiến, bộ chỉ huy Đức liên tục điều động các đơn vị và đội hình hàng không mới về hướng Leningrad, đưa phi đội máy bay lên 400 chiếc vào đầu tháng 3. Hoạt động của máy bay địch cũng tăng mạnh. Càng ngày, máy bay chiến đấu của Đức bắt đầu tấn công máy bay của chúng tôi. Tháng 3 năm 1944, những trận không chiến ác liệt bất ngờ nổ ra.

Vào ngày 7 tháng 3, các nhân sự của IAP Cận vệ 14, nơi Nikolai hiện đang phục vụ, đã tổ chức lễ kỷ niệm hai năm ngày phong cấp bậc Cận vệ cho trung đoàn. Vào ngày này, sáu máy bay chiến đấu dưới sự chỉ huy của Đội trưởng cận vệ N.A. Zelenov đã bay ra để hộ tống một phi đội máy bay ném bom bổ nhào. Ngay cả khi đến gần Tartu, chiếc Pe-2 đang tụt lại phía sau đã bị tiêm kích FW-190 tấn công nhưng đã bị đuổi đi. Trong khi rút lui khỏi mục tiêu, trung úy M. Glazunov nhận thấy một cặp Fokker đang lao vào tấn công từ phía dưới từ phía sau. Anh đã đẩy lùi thành công cuộc tấn công của họ, bắn hạ một trong những chiếc FW-190.

Chẳng bao lâu sau, chính người chỉ huy nhóm yểm trợ đã phải đẩy lùi cuộc tấn công của kẻ thù. Trong cuộc tấn công của 2 chiếc Me-109, Nikolai Zelenov đã đến phía sau người dẫn đầu cặp đôi và bắn hạ anh ta từ khoảng cách 50-100 mét. Người chạy cánh đã trốn thoát được. Không ngờ máy bay chiến đấu của ta lại bị nhóm FW-190 tấn công. Trong trận chiến sau đó, cứu được thủ lĩnh V.D. Derevyankin vừa bắn hạ một chiếc Fokker, trung úy V.P. Gusev đã đâm vào một chiến binh địch. Khi va chạm, cả hai máy bay đều bị phá hủy... Đồng đội của anh đã trả thù cho cái chết của anh bằng cách bắn hạ thêm 4 chiếc Fokker.

Nikolai Zelenov tiếp tục anh dũng chiến đấu với kẻ thù hơn nữa, nhưng đáng tiếc ông đã không còn sống để chứng kiến ​​Chiến thắng vĩ đại của nhân dân Liên Xô.

Vào ngày 29 tháng 6 năm 1944, Đại úy cận vệ N.A. Zelenov, đang trở về sau một nhiệm vụ chiến đấu và tiến hành một trận không chiến huấn luyện, đã rơi vào tình trạng lộn ngược ở độ cao thấp và chết ở khu vực Vyborg. Những người bạn quân sự của ông đã chôn cất ông với đầy đủ danh dự quân sự tại nghĩa trang Shuvalovsky ở Leningrad (nay là St. Petersburg).

Theo lệnh của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên Xô ngày 4 tháng 5 năm 1967, ông mãi mãi được đưa vào danh sách IAP Cận vệ 14. Tại thành phố Volgorechensk, vùng Kostroma, có phố N. A. Zelenova, tên ông được lưu danh bất tử trên đài tưởng niệm những người đồng hương đã hy sinh.

Trong những năm chiến tranh, người phi công dũng cảm đã thực hiện hơn 600 phi vụ chiến đấu, tham gia 117 trận không chiến, trong đó đích thân anh đã bắn rơi 30 máy bay địch và 10 chiếc trong nhóm cùng đồng đội. Trong số những chiếc máy bay do đích thân ông bắn hạ có 10 chiếc máy bay ném bom Ju-88. Kết quả của cuộc tấn công, ông đã phá hủy 10 phương tiện chở hàng, khoảng 70 quân địch và dập tắt hỏa lực của 5 khẩu đội pháo phòng không.

“Tướng” của ngành công nghiệp lốp xe, có thẩm quyền ở cấp độ ưu tú của đảng cộng hòa và liên bang, một nhân vật của công chúng không mệt mỏi và chu đáo - đây là cách người dân Nizhnekamsk biết đến công dân danh dự của thành phố, giám đốc đầu tiên của công ty cổ phần Nizhnekamskshina, Nikolai Zelenov. Vào ngày 28 tháng 5, Nikolai Alexandrovich kỷ niệm một ngày quan trọng - 85 năm kể từ ngày sinh của ông.

CÔNG VIỆC CUỘC SỐNG

Nikolay Zelenov trở thành người sáng lập ngành sản xuất lốp xe ở Tatarstan. Ông đã lãnh đạo nó trong 27 năm. Trong thời gian này, doanh nghiệp đã tích hợp vững chắc vào chuỗi sản xuất “dầu – săm – ô tô”. Nhà máy lốp xe Nizhnekamsk không chỉ về khối lượng, thời gian xây dựng mà còn về tốc độ phát triển năng lực sản xuất, đã trở thành hình mẫu cho cả nước. Họ ngưỡng mộ anh, học hỏi từ anh...

Sức mạnh tư tưởng của Zelenov, năng lượng tích cực đặc biệt, khả năng tổ chức công việc hiệu quả, truyền cảm hứng cho nhóm đạt được những thành tựu to lớn đã trở thành động cơ độc đáo không cho phép con người dừng lại ở đó và luôn đòi hỏi phải tiến về phía trước. Dưới sự lãnh đạo của Nikolai Zelenov, cả hai nhà máy Nizhnekamskshina đều được xây dựng, công cuộc tái thiết sản xuất và lắp đặt thiết bị đầu tiên từ một công ty nổi tiếng của Ý đã được thực hiện và một chương trình quy mô lớn sản xuất lốp radial tốc độ cao bắt đầu. Ý tưởng tạo ra logo sản phẩm có thương hiệu và đặt tên thương hiệu lốp xe một cách ngắn gọn và rõ ràng - “Kama”, đồng thời xây dựng một nhà máy ở Nizhnekamsk để sản xuất lốp xe dây thép đặc cũng thuộc về Nikolai Zelenov.

Dưới sự lãnh đạo của Nikolai Zelenov, cả hai nhà máy Nizhnekamskshina đều được xây dựng, công cuộc tái thiết sản xuất và lắp đặt thiết bị đầu tiên từ một công ty nổi tiếng của Ý đã được thực hiện và một chương trình quy mô lớn sản xuất lốp radial tốc độ cao bắt đầu

Gã khổng lồ lốp xe Nizhnekamsk luôn là tâm điểm chú ý của giới lãnh đạo đất nước và nền cộng hòa. Cái tên Nikolai Zelenov gắn liền với chất lượng cao của lốp Tatarstan. Ngay cả sau những năm 90 khó khăn, Nizhnekamskshina vẫn có thể duy trì vị trí dẫn đầu trong số các nhà máy sản xuất lốp xe ở Nga và các nước CIS. Nó bao gồm hơn 50% thiết bị tại các nhà máy ô tô ở Nga. Hơn nữa, lốp Kama còn là sự lựa chọn của liên doanh General Motors - AvtoVAZ mới của Nga-Mỹ lúc bấy giờ để trang bị cho mẫu SUV Chevrolet Niva mới.

“Vị tướng” cũng rất chú trọng đến lĩnh vực xã hội - việc xây dựng trại trẻ em “Chaika” và cung thể thao “Yubileiny”, một trung tâm điều dưỡng và giải trí, một phòng khám, các tòa nhà dân cư và trường mẫu giáo ở Nizhnekamsk đã diễn ra với sự hỗ trợ của ông và dưới sự kiểm soát chặt chẽ của anh ta.

“Không bao giờ, không bao giờ, không bao giờ nhượng bộ bất cứ điều gì khác ngoài danh dự và lẽ phải” - câu nói nổi tiếng của Winston Churchill rất phù hợp làm tôn chỉ sống cho Nikolai Alexandrovich; nó mô tả một cách hoàn hảo tính cách tầm cỡ này, một chuyên gia thực sự và một lãnh đạo bẩm sinh.

CÁC THÀNH PHẦN THÀNH CÔNG CỦA BẠN

Quê hương của Nikolai Zelenov là thành phố Lyskovo, vùng Gorky. Sau khi tốt nghiệp thành công tại Học viện Công nghệ Hóa học Mátxcơva, anh bắt đầu sự nghiệp của mình tại Nhà máy Lốp xe Voronezh, nơi anh thăng tiến từ quản đốc lên phó kỹ sư trưởng. Theo lệnh ngày 15 tháng 6 năm 1971, Nikolai Alexandrovich được bổ nhiệm làm giám đốc sản xuất lốp xe vẫn đang được xây dựng trên Kama. Bản thân ông đã hơn một lần nhớ lại thời điểm đó khó khăn như thế nào, chủ yếu là do thiếu nhân sự chuyên nghiệp, phải thu thập từng chút một trên khắp cả nước, sau đó nhờ sự giúp đỡ của họ để nuôi dưỡng và đào tạo những người mới. Vì vậy, đối với nhiều chuyên gia, Nikolai Zelenov không chỉ trở thành một nhà lãnh đạo mà còn trở thành một giáo viên. Trong sản xuất, ông biết rõ mọi việc đến từng chi tiết nhỏ nhất nhưng đồng thời cũng biết cách phân quyền, xây dựng hệ thống quản lý hiệu quả và đào tạo những nhà quản lý cấp cao thành công. Các sinh viên của ông nhất trí cho rằng phần lớn nhờ vào những quyết định sáng suốt, chu đáo và cân bằng, sự tinh tế đặc biệt, tư duy chiến lược và khả năng nhìn trước tương lai đáng kinh ngạc mà các nhà máy sản xuất lốp xe đã tồn tại được trong thời kỳ khó khăn nhất của đất nước.

Nikolai Alexandrovich cũng là một nhân vật nổi bật của công chúng. Ông nhiều lần được bầu làm đại biểu Hội đồng thành phố Nizhnekamsk và Hội đồng nhà nước Tatarstan. Cựu chiến binh vẫn tiếp tục các hoạt động xã hội tích cực ngay cả ở tuổi 85! Trong cuộc sống, anh ấy là một người luôn lạc quan, luôn truyền năng lượng cho mọi người xung quanh.

Người đứng đầu khu thành phố Nizhnekamsk, thị trưởng Nizhnekamsk, Aidar Metshin, khi nói về Nikolai Alexandrovich, lưu ý: “Tôi rất vui vì biết người đã mang đến cho thành phố và người dân một tổ hợp lốp xe mạnh mẽ, một người đã làm được rất nhiều điều cho sự phát triển của Nizhnekamsk. Nikolai Alexandrovich chắc chắn là người thầy của thế hệ chúng ta. Anh ấy đã nâng tầm đội ngũ do Nizhnekamskshina lãnh đạo ngày nay. Đây là một người luôn nổi bật bởi tầm nhìn xa, lòng dũng cảm và cách tiếp cận sáng tạo đối với bất kỳ hoạt động kinh doanh nào. Và những câu chuyện cười, sự hài hước của anh ấy... Nikolai Alexandrovich luôn có một giai thoại cho bất kỳ dịp nào..."

Và đây là những gì Radik Ilyasov, cựu tổng giám đốc OJSC Nizhnekamskshina, nhớ về ông: “Nikolai Zelenov là một nhân vật quyền lực, quan trọng trên quy mô của Nizhnekamsk, nền cộng hòa và nền kinh tế Nga nói chung... Đây là một tiêu chuẩn thực sự của một nhà lãnh đạo kinh tế có tầm nhìn. Anh ấy thuộc loại người có khả năng giải quyết các vấn đề phức tạp trong mọi điều kiện, ngay cả những điều kiện khó khăn nhất, lãnh đạo công việc trong những lĩnh vực cấp bách nhất, hiểu rõ nhiệm vụ mà nhóm phải đối mặt, tìm ra cách giải quyết và áp dụng nó vào thực tế. .”

Bí mật của Nikolai Alexandrovich là gì? Đâu là mùa xuân ẩn giấu cho phép một người tập hợp một nhóm có mục đích và xoay chuyển không gian xung quanh anh ta theo cách để thay đổi thế giới xung quanh tốt đẹp hơn?

Thành phần đầu tiên là khả năng mơ ước, để xem cuối cùng bạn sẽ nhận được gì, khi đó con đường sẽ dễ dàng gấp đôi. Đặc điểm tính cách này của Nikolai Zelenov được minh họa rõ nhất qua hồi ký của Alexander Prikazchikov, người nhiều năm đứng đầu bộ phận thiết bị đo đạc và tự động hóa tại nhà máy sản xuất lốp xe hàng loạt Nizhnekamskshina. “Tôi nhớ cuộc gặp gỡ của Nikolai Alexandrovich với cư dân Nizhnekamsk tại phòng hòa nhạc của Trường Âm nhạc Salikh Saidashev vào mùa thu năm 1973. Nhà lãnh đạo trẻ đầy nghị lực đã thu hút những người có mặt bằng câu chuyện của mình về triển vọng phát triển của ngành lốp xe ở thành phố của chúng tôi và cách lốp hoạt động trên đường nhựa.” Ngay trong những năm đó, Nikolai Alexandrovich đã nhìn thấy tương lai của đứa con tinh thần của mình và tiến tới mục tiêu đã định của mình.

Yếu tố thứ hai của một nhà lãnh đạo tài ba là không sợ mắc sai lầm, có khả năng chấp nhận rủi ro, bởi người ta biết rằng chỉ những người không làm gì mới không mắc sai lầm. Và có rất nhiều tình huống như vậy xảy ra trong cuộc đời và sự nghiệp của Nikolai Zelenov. Việc chuyển sang sản xuất lốp radial, hiện đại hóa cơ sở sản xuất, xây dựng nhà máy lốp dây thép kiên cố và nhiều quyết định quản lý khác cho thấy phạm vi suy nghĩ của ông, khả năng nhìn thấy tương lai và sự sẵn sàng thay đổi hướng đi của phong trào phù hợp với thách thức của thời đại.

Và một điều nữa, có lẽ là quan trọng nhất. Để mọi quyết định được thực hiện, điều quan trọng là phải có một đội ngũ những người cùng chí hướng và quan hệ thân thiện với đồng nghiệp. Nikolai Alexandrovich đối xử với mọi người rất khéo léo. Theo hồi ức của các đồng nghiệp, khi ông đi bộ qua nhà máy và ông thường đi một mình, không có đoàn tùy tùng, mọi người đều thấy rõ: có một người đàn ông biết rõ mọi chuyện ở đây và có thể hỏi công việc của mọi người. Và đó là một câu hỏi khá khó để hỏi. Anh ta có thể mắng mỏ có lý do, nhưng trong mọi trường hợp, không một lời nào, thậm chí không một lời ám chỉ nào, anh ta đã hạ nhục nhân phẩm của một người. Cách giao tiếp giản dị với mọi người, sự cởi mở và giàu có về mặt tinh thần của ông được mọi người làm việc với ông biết đến và ghi nhận - từ nhân viên bình thường đến quản lý cấp cao. Và sau lưng anh, họ trìu mến gọi anh là “Chú Kolya”.

Nikolai Alexandrovich cũng là một nhân vật nổi bật của công chúng. Ông nhiều lần được bầu làm đại biểu Hội đồng thành phố Nizhnekamsk và Hội đồng nhà nước Tatarstan. Cựu chiến binh vẫn tiếp tục các hoạt động xã hội tích cực ngay cả ở tuổi 85!

“Từ năm 1975 đến năm 1979, tôi làm việc tại một nhà máy lốp xe sản xuất hàng loạt, sau đó trong mười bốn năm, tôi làm kỹ sư trưởng tại một nhà máy lốp xe tải, trong bảy năm tôi giữ chức giám đốc và vào năm 2007, tôi đứng đầu một nhà máy lốp CMK mới. ,” Giám đốc Công ty Quản lý Tatneft-Neftekhim LLC Anvar Vakhitov nhớ lại. – Và suốt những năm qua, tôi cảm nhận được sự ủng hộ của Nikolai Alexandrovich và quan trọng nhất là sự tin tưởng của anh ấy. Bạn có thể tiếp cận anh ấy nếu có bất kỳ câu hỏi nào và vấn đề sẽ được giải quyết ngay lập tức…”

Mikhail Mokhnatkin, cựu giám đốc điều hành của Nhà máy lốp xe tải Nizhnekamsk LLC, cho biết Nikolai Alexandrovich có ba nguyên tắc chính khi làm sếp: thứ nhất là tính chuyên nghiệp, thứ hai là trung thực và thứ ba là tình yêu thương mọi người. Và những nguyên tắc này đã được tuân thủ nghiêm ngặt và trở thành tài sản quý giá của các thế hệ lãnh đạo sau này.

Tên của Nikolai Aleksandrovich Zelenov mãi mãi được khắc bằng chữ vàng trong lịch sử của thành phố, nước cộng hòa và đất nước. Và những truyền thống tốt đẹp mà ông đã đặt ra đều được gìn giữ cẩn thận và truyền từ thế hệ này sang thế hệ thợ lốp khác.

Thay mặt toàn thể người dân Nizhnekamsk, chúng tôi nhiệt liệt chúc mừng Nikolai Alexandrovich nhân ngày kỷ niệm của ông và chúc ông sức khỏe, hạnh phúc và gia đình hạnh phúc!

Valeria ZHURAVLEVA

Hình chụp: dịch vụ báo chí của văn phòng thị trưởng Nizhnekamsk