أين مقبرة المركبات الفضائية. مقبرة سفينة الفضاء جنوب المحيط الهادئ: الإحداثيات

مقبرة سفينة الفضاء 29 أكتوبر 2017

تحتوي أبعد نقطة على الأرض عن الأرض على العديد من الأسماء ، ولكن غالبًا ما يطلق عليها اسم Point Nemo ، أو القطب المحيطي الذي يتعذر الوصول إليه. تقع عند خط عرض 48 ° 52.6 جنوبا وخط طول 123 ° 23.6 غربا. تقع أقرب جزيرة على بعد حوالي 2250 كيلومترًا من هنا. نظرًا لبعده ، يعد هذا المكان مثاليًا للتخلص من المركبات الفضائية ، وبالتالي غالبًا ما تشير إليه وكالات الفضاء باسم "مقبرة المركبات الفضائية".

يقع هذا المكان في المحيط الهادئ وهو أبعد نقطة على كوكبنا عن أي حضارة بشرية.

حطام محطة "مير"

ومع ذلك ، فإن بيل أيلور ، مهندس طيران وأخصائي إعادة الدخول ، لديه تعريف مختلف لهذا المكان:

"هذا هو أفضل مكان على هذا الكوكب لإسقاط شيء ما من الفضاء دون التسبب في ضرر من طرف ثالث."

من أجل "دفن" المركبة الفضائية التالية في هذه المقبرة ، تحتاج وكالات الفضاء إلى بعض الوقت لإجراء الحسابات اللازمة. كقاعدة عامة ، الأقمار الصناعية الأكثر إحكاما لا تنهي حياتها عند النقطة نيمو ، لأنه ، كما توضح ناسا ، "الحرارة الناتجة عن الاحتكاك الجوي ، إلى حد أكبر ، تدمر قمرًا صناعيًا يسقط بسرعة عدة آلاف من الكيلومترات في الساعة حتى قبل ذلك السقوط. الداه تا! إنه مثل السحر. كما لو لم يكن هناك قمر صناعي!

الأجسام الأكبر مثل Tiangong-1 ، أول محطة فضاء مدارية في الصين ، والتي تم إطلاقها في سبتمبر 2011 وتزن حوالي 8.5 طن ، هي مسألة أخرى تمامًا. فقدت الصين السيطرة على المختبر المداري البالغ طوله 12 مترا في مارس 2016. التوقعات مخيبة للآمال. يجب أن تسقط المحطة على الأرض في وقت ما في أوائل عام 2018. اين بالضبط؟ حتى الآن لا أحد يعلم. يقول نفس أيلور ، الذي يعمل في شركة Aerospace Corporation غير الربحية ، إن شركته لن تقدم على الأرجح تنبؤات قبل خمسة أيام من توقع انهيار المحطة في الغلاف الجوي للأرض. عندما يحدث ذلك ، ستستمر مئات الكيلوجرامات من الأجزاء المعدنية المختلفة مثل جلد التيتانيوم للمحطة وخزانات الوقود والمزيد في الانخفاض بأكثر من 300 كيلومتر في الساعة حتى تصطدم في النهاية بسطح الكوكب.

نظرًا لأن الصين فقدت السيطرة على محطة Tiangong-1 ، لا يمكنها التنبؤ بثقة ما إذا كانت ستقع في Point Nemo.

خردة سفن الفضاء

ومن المثير للاهتمام ، أن رواد الفضاء الذين يعيشون على متن محطة الفضاء الدولية هم ، في الواقع ، الأقرب إلى هذه النقطة بالذات نيمو. الشيء هو أن محطة الفضاء الدولية تدور فوق الأرض (ولا سيما فوق المكان الذي نتحدث عنه) على ارتفاع حوالي 400 كيلومتر ، في حين أن قطعة الأرض الأقرب إلى Point Nemo بعيدة جدًا.

من عام 1971 إلى منتصف عام 2016 ، دفنت وكالات الفضاء من جميع أنحاء العالم ما لا يقل عن 260 مركبة فضائية هنا ، وفقًا لـ Popular Science. في الوقت نفسه ، كما تلاحظ بوابة Gizmodo ، زاد عدد المركبات الفضائية التي تم التخلص منها بشكل كبير منذ عام 2015 ، عندما كان عددها الإجمالي 161 فقط في ذلك الوقت.

هنا ، على عمق أكثر من ثلاثة كيلومترات ، محطة الفضاء السوفيتية "مير" ، أكثر من 140 مركبة فضائية شحن روسية ، عدة شاحنات تابعة لوكالة الفضاء الأوروبية (على سبيل المثال ، أول سفينة شحن أوتوماتيكية "جول فيرن" من سلسلة ATV ) وحتى أحد صواريخ سبيس إكس ، وفقًا لتقارير من موقع Smithsonian.com. صحيح ، لا يمكن تسمية المركبة الفضائية هنا بدقة مكدسة في كومة واحدة. يلاحظ Aylor أن الأجسام الكبيرة مثل محطة Tangun-1 يمكن أن تتفكك عندما تسقط ، وتغطي مساحة 1600 كيلومتر على طول وعشرات من العشرات عبر. تغطي نفس منطقة "الاغتراب" لنقطة نيمو مساحة تزيد عن 17 مليون كيلومتر مربع ، لذا فإن العثور على مركبة فضائية محددة ساقطة هنا ليس بالأمر السهل كما قد يبدو للوهلة الأولى.

تحطمت سفينة الشحن Jules Verne التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية عند عودتها. 29 سبتمبر 2008

بالطبع ، ليست كل المركبات الفضائية تنهي حياتها في مقبرة تكنولوجيا الفضاء هذه ، لكن احتمالات سقوط جزء من مركبة فضائية منهارة على أحد الأشخاص ، بغض النظر عن المكان الذي ستسقط فيه هذه المركبة الفضائية على الأرض ، هي فرص ضئيلة للغاية ، كما يشير إيلور.

"بالطبع ، لا شيء مستحيل. ومع ذلك ، منذ بداية عصر الفضاء ، وقعت آخر حادثة تتبادر إلى الذهن بالفعل في عام 1997. ثم في أوكلاهوما ، سقط جزء غير محترق من صاروخ على امرأة ، "يشرح Aylor.

نفس قطعة الصاروخ غير المحترقة والمرأة التي سقطت عليها

يمكن للمركبة الفضائية الميتة أن تخلق خطرًا أكبر بكثير في المدار.

التهديد الحقيقي للحطام الفضائي

في الوقت الحالي ، يدور حوالي 4000 قمر صناعي حول الأرض على ارتفاعات مختلفة. ويجب أن يكون هناك المزيد في المستقبل القريب. بمعنى آخر ، لا يزال المدار مليئًا بالعديد من المركبات الفضائية ، وقريبًا لن يكون هناك ازدحام على الإطلاق.

بالإضافة إلى الأقمار الصناعية ، هناك الآلاف من بقايا الصواريخ غير المتحكم فيها في المدار ، بالإضافة إلى أكثر من 12000 جسم صناعي آخر أكبر من قبضة الإنسان ، وفقًا لإحصائيات موقع Space-Track.org. وهذا إذا حذفت عددًا لا يحصى من البراغي والمسامير وقطع الطلاء المجففة (من جلود الصواريخ) والعديد من الجزيئات المعدنية.

"بمرور الوقت ، بدأت البلدان تدرك أنها كانت تتناثر حرفيًا في الفضاء وهذا يشكل تهديدًا خطيرًا ليس فقط لأنظمتها ، ولكن للجميع بشكل عام"يضيف إيلور.

الأسوأ ، وفقًا لخبراء من نفس وكالة الفضاء الأوروبية ، يمكن أن يحدث عندما تصطدم قطعتان من الحطام الفضائي ببعضهما البعض ، خاصة عندما تكون هذه الأجسام كبيرة.

تحدث تصادمات عشوائية من نفس الأقمار الصناعية ، على الرغم من ندرة حدوثها. وكانت آخر هذه الحوادث في 1996 و 2009 واثنان في 2013. نتيجة لمثل هذه الأحداث ، وكذلك نتيجة التدمير المتعمد للأقمار الصناعية ، تظهر كمية هائلة من الحطام الفضائي ، مما يشكل تهديدًا للأقمار الصناعية العاملة الأخرى وخطر حدوث تأثير تسلسلي.

"لقد وجدنا أن هذا الحطام يمكن أن يبقى في المدار لمئات السنين ،"تعليقات Aylor.

لمنع ظهور حطام فضائي جديد ، يجب إخراج المركبات الفضائية القديمة من مدارها بمرور الوقت. العديد من وكالات الفضاء ، وكذلك شركات الفضاء الخاصة ، تفكر الآن في بناء مركبة فضائية مخصصة للزبال يمكنها التقاط أقمار صناعية متقادمة ومركبات فضائية أخرى وإرسالها مباشرة إلى مقبرة المركبات الفضائية تحت الماء على الأرض.

ومع ذلك ، فإن نفس Ailor ، مثل بعض الخبراء الآخرين ، يصر على تطوير تقنيات وأساليب جديدة يمكن من خلالها التقاط وسحب وإزالة الحطام الفضائي القديم غير المتحكم فيه الذي تراكم في المدار ويشكل تهديدًا حقيقيًا.

"لقد اقترحت شيئًا مثل XPRIZE و Grand Challenge ، حيث سيكون من الممكن تحديد مفاهيم أكثر ثلاث مركبات فضائية مناسبة وتقديم منح لتطويرها واستخدامها لاحقًا في تنظيف مدار الكوكب ،"يقول إيلور.

لسوء الحظ ، فإن الصعوبات التقنية في تنفيذ مثل هذه الخطط بعيدة كل البعد عن أن تكون في المقام الأول من بين المشاكل عندما يكون هناك شيء مثل البيروقراطية.

"الصعوبات الفنية ليست هي الشيء الرئيسي هنا. المشكلة الرئيسية هنا هي فكرة الملكية الخاصة. على سبيل المثال ، لا يحق لأي دولة أخرى أن تلمس نفس الأقمار الصناعية الأمريكية. إذا حدث شيء من هذا القبيل ، فيمكن اعتباره عملًا من أعمال العدوان العسكري ".يشرح Aylor.

وفقًا لأيلور ، في مواجهة التهديد المشترك ، يجب أن تتحد دول العالم بأسره ، لأنه بهذه الطريقة فقط يمكن حل مثل هذه المشكلات بشكل فعال.

في المنطقة النائية من المحيط الهادئ جنوب شرق نيوزيلندا يصل العمق إلى 4000 متر. هناك آلاف الكيلومترات إلى أقرب أرض من هنا ، ولا توجد حتى جزر صغيرة ، ونادرًا ما تبحر السفن هنا.

في هذه المنطقة الصحراوية من المحيط ، يوجد القطب المحيطي لعدم إمكانية الوصول أو نقطة نيمو ، التي سميت على اسم بطل رواية الخيال العلمي لجول فيرن. إحداثيات النقطة هي خط عرض 48-52 درجة جنوبيًا وخط طول 123-23 درجة غربًا. أقرب أرض هي Duci Atoll ، وتقع على بعد 2688 كم إلى الشمال.

في مكان ما هنا ، تحت كثافة أمواج المحيط ، وجد 145 بروجرس روسي ، و 4 شاحنات فضائية يابانية HTV و 5 مركبات شحن أوتوماتيكية ATV تابعة لوكالة الفضاء الأوروبية ، ملاذهم الأخير. "بجانبهم" تقع بقايا محطة مير الفضائية و 6 ساليوت.

كلمة "قريب" ليست مصادفة بين علامات اقتباس. لم تنج أي من سفن الفضاء في شكل شظايا أكثر أو أقل أهمية. الاتصال مع الغلاف الجوي يضر بالمركبات الفضائية ما لم تكن مزودة بحماية حرارية فعالة ، كما هو الحال مع وحدات الهبوط المأهولة.

لم يخطط أحد على الإطلاق لإعادة الشاحنات الفضائية والمحطات المدارية إلى الأرض لإعادة استخدامها. بمجرد وصولها إلى طبقات الغلاف الجوي الكثيفة ، يتم تدمير وحرق هذه الأجسام الفضائية.

كما أوضح هولجر كراج ، أحد قادة وكالة الفضاء الأوروبية ، في عام 2013 ، في ظل هذه الظروف ، حتى في حالة الهبوط المتحكم به لجسم قديم ، تنتشر شظاياها على مساحة كبيرة جدًا.

يمتد جزء المحيط حيث غمرت الفيضانات الأجزاء الباقية من سفن الفضاء لمسافة 3000 كيلومتر من الشمال إلى الجنوب و 5000 كيلومتر من الغرب إلى الشرق.

أكبر شيء في المقبرة هو محطة مير التي يبلغ وزنها 143 طنًا ، والتي غرقت بقاياها في قاع المحيط في مارس 2001 بعد 15 عامًا من الخدمة المدارية. وفقًا للخبراء ، وصلت إلى القاع ست شظايا رئيسية من مير والعديد من الشظايا الصغيرة بوزن إجمالي يتراوح بين 20 و 25 طنًا.

بدأ "مير" بالانهيار على ارتفاع 95 كيلومترا. تنتشر أجزاء من المحطة على مساحة شاسعة يبلغ طولها حوالي 3000 كيلومتر وعرضها حوالي 100 كيلومتر.

على الرغم من حقيقة أن "المقبرة" تقع بعيدًا عن الطرق البحرية المزدحمة ، فقد تكون هناك سفن وطائرات هنا. سلطات تشيلي ونيوزيلندا مسؤولة عن الملاحة في المنطقة. لذلك ، في حالة حدوث فيضان مخطط له ، يحذر أصحاب المركبات الفضائية هذه البلدان قبل عدة أيام ، ويرسلون إليهم بيانات عن الوقت والمكان المقدر لسقوط الحطام. بعد استلام الإخطار ، تقوم الأجهزة المصرح لها بإخطار الطائرات والسفن البحرية بالخطر.

هذا التقرير متوفر بدقة عالية.

يوجد في المحيط الهادئ تكوين طبيعي فريد - بحيرة Truk (أو Chuuk). منذ حوالي 10 ملايين سنة ، كانت هناك جزيرة كبيرة هنا ، لكنها غرقت تحت الماء بمرور الوقت.

خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت الجزر المحيطة بالبحيرة تضم قاعدة عسكرية بحرية كبيرة في اليابان ، بالإضافة إلى مطار. في عام 1944 ، كانت سفن الأسطول الإمبراطوري الرابع وقيادة أسطول الغواصات السادس في Truk Lagoon ، ولكن في 17 فبراير 1944 ، أطلق الأمريكيون عملية هيلستون العسكرية ، والتي أدت إلى غرق أكثر من 30 سفينة كبيرة وصغيرة. السفن اليابانية.

نذهب إلى الأعماق لننظر إلى مقبرة السفن تحت الماء في المحيط الهادئ.

هكذا بدا منتجع بلو لاجون ، الذي يقع في جزيرة دوبلون. المنازل التي نعيش فيها تذكرنا جدًا بالمنازل القياسية من لعبة Far Cry الأولى. هكذا يبدو. أن رجلاً يرتدي قميصًا أحمر من هاواي على وشك القفز من خلف أشجار النخيل والبدء في تبليل الجميع هنا. وفي مكان ما هنا ، في مكان قريب ، يجب أن يكون هناك هيكل عظمي لحاملة طائرات يابانية ، ثم يكتمل التشابه:

جزيرة فيفان. لا يمكنك الخلط بينه وبين أي شخص:

دعنا نذهب إلى موقع الغوص:

بقايا السفينة. غرفة القيادة وبرقة المحرك:

في غرفة المحرك:

النقش على متن السفينة:

العمق 36 متر. مدافع مضادة للدبابات على سطح Nippo Maru ، هناك 3 منهم:

العمق 37 متر. دبابة يابانية خفيفة في قاع المحيط الهادي:

العمق 25 متر. باخرة شحن للركاب ريو دي جانيرو مارو. تقع على الجانب الأيمن. هذا هو المسمار الأيسر:

العمق 12 متر. منظر من مقعد طيار قاذفة طوربيد ناكاجيما B6N "جيل" التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية:

العمق 36 متر. طائرة أخرى "جيل":

السفينة اليابانية الغارقة شينكو مارو على جسر الملاحة:

شاحنة إيسوزو في عنبر سفينة شينكو مارو. بقي النصف الأمامي فقط من السفينة ، وانهار الجزء الخلفي من انفجار قنبلة أمريكية:

يتم تغطية طفرة الشحن لسفينة Shinkoku Maru بالشعاب المرجانية الناعمة:

جسم الطائرة المقاتلة كلود - سلف زيرو الشهير في عنبر السفينة اليابانية الغارقة فوجيكاوا مارو:

سفينة فوجيكاوا مارو. السمة المميزة لـ Truk Lagoon هي ضاغط الهواء المخيف في ورشة المخرطة:

هذه نهاية أسبوع من الغوص في بحيرة تراك. تم فحص حوالي 10 سفن غارقة وطائرتان. هذا هو غروب الشمس الليلة الماضية في جزيرة دوبلون ، بحيرة تروك.

يقول الخبراء إن حجم الحطام الفضائي في مدار الأرض قد وصل إلى عتبة حرجة. لقد أصبح بالفعل خطيرًا ليس فقط بالنسبة للمركبات الفضائية التي تدور في مدارات ، ولكن علينا جميعًا. تدور أكثر من 20000 قطعة من الحطام في الفضاء القريب من الأرض. تحدثت ناسا عن الحاجة إلى إطلاق منظف خاص في الفضاء.

هل يمكن القيام بتنظيف عام في الفضاء وكيف يتم ذلك؟ تحدث إيغور مارينين ، رئيس تحرير مجلة News of Cosmonautics ، عن هذا على الهواء في Morning of Russia.

وأشار الخبير إلى أن سقوط هذا الحطام الفضائي لا يشكل عمليا خطورة على الأرض. ووفقا له ، فإن الذعر المرتبط ، على وجه الخصوص ، بسقوط القمر الصناعي الأمريكي UARS ، أثاره أشخاص غير أكفاء. على عكس المخاوف ، لم يسقط القمر الصناعي على رأس شخص ما ، لكنه غرق بأمان في المحيط الهادئ بعيدًا عن الأرض. وقال مارينين: "احتمال سقوط الأنقاض على بعض المستوطنات ضئيل - أقل من واحد على عشرة آلاف بالمائة".

وبحسب الخبير ، لا يمكن القول إن مشكلة الحطام الفضائي لم يتم التعامل معها من قبل. لقد أثيرت هذه القضية أكثر من مرة في الأمم المتحدة والمنظمات الفضائية الدولية. "في عام 1997 ، تم اتخاذ قرار غير ملزم بأن كل دولة تشارك في أنشطة فضائية يجب أن تنظف نفسها بنفسها. على سبيل المثال ، تم إلقاء علب القمامة ببساطة من محطة مير. والآن لم يتم التخلص من أي شيء من محطة الفضاء الدولية ،" هو قال.

ومع ذلك ، فإن جمع الحطام الموجود بالفعل في المدار يمثل مشكلة كبيرة. لا يمكنك جمع هذه الشظايا بمغناطيس - فالمغناطيس يجذب سبائك الصلب ، والقمامة تتكون أساسًا من دورالومين. اقترح خبراء يابانيون اصطياد الحطام الفضائي بشبكة ، لكن هذا أيضًا ليس خيارًا جيدًا - فالحطام يتحرك في اتجاهات مختلفة وبسرعات مختلفة.

في روسيا ، لا تعتبر هذه القضية ذات صلة على الإطلاق ولا يتم استثمار الأموال في حلها. ومع ذلك ، فإن هذا الحطام لا يشكل تهديدًا مباشرًا للأرض. "تسقط معظم الحطام الفضائي ببطء ولكن بثبات وتحترق في الغلاف الجوي. إذا اعتمدنا الآن قوانين وإعلانات دولية بحيث تتحمل كل دولة تشارك في أنشطة فضائية التزامات للتعامل مع هذه القمامة ، فلن تكون هذه المشكلة ملحة للغاية. كل القمامة ستدمر نفسها بنفسها ، وسوف تظهر واحدة جديدة أقل وأقل "، اختتم مارينين.

مقبرة سفينة الفضاء- اسم شائع لمنطقة جنوب المحيط الهادئ التي يبلغ عمقها 4 كيلومترات ، وهي مغلقة أمام الملاحة ، حيث تسقط بقايا المركبة الفضائية بعد إيقاف تشغيلها. تقع بالقرب من جزيرة الكريسماس ،

على بعد 3900 كم من مدينة ويلينجتون بنيوزيلندا. تحترق معظم المركبات الفضائية في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي ، لكن جزءًا من جلد السفن والأجزاء الأخرى التي لم تحترق عند إخراجها من المدار تقع على وجه التحديد في هذه المنطقة. المحطات والسفن التي تحتوي على أنواع مختلفة من القمامة والنفايات من الرحلات الفضائية المحملة في مقصوراتها عرضة للفيضان. كقاعدة عامة ، فقط العناصر الهيكلية المقاومة للصهر تصل إلى سطح الماء. على وجه الخصوص ، يتم استخدام هذه المنطقة من قبل مركز التحكم في المهمة (MCC) لإغراق شاحنات Progress الفضائية. غمرت المياه بقايا محطة مير الفضائية في هذه المنطقة في عام 2001. يشمل تاريخ "المقبرة" أيضًا حادثتين طارئتين ، عندما سقطت بقايا محطة سكايلاب الأمريكية في غرب أستراليا في عام 1979 ، وفي عام 1991 ، انهار حطام محطة ساليوت 7 الروسية جزئيًا في الأرجنتين. كلتا الحالتين لم تقع إصابات أو دمار. في آذار / مارس 2001 ، أثناء إخراج مجمع مير من مداره ، أوصت سلطات أستراليا واليابان وجزر فيجي ، الواقعة على مسافة مثيرة للإعجاب من "المقبرة" ، مواطنيها بعدم الخروج إلى الشارع ، ولكن البقاء حصريًا في المباني السكنية والمؤسسات والملاجئ الأخرى. كل عام ، تجد عشرات المركبات الفضائية ملاذها الأخير في "المقبرة" المحيطية. وفقًا لممثلي مركز التحكم في المهام التابع لوكالة الفضاء الفيدرالية ، فإن "الممارسة المقبولة لتدمير الحطام الفضائي بمساعدة" الشاحنات "لا تضر ببيئة الأرض". المنطقة مغلقة تمامًا أمام الملاحة.

تقع منطقة الفيضانات الخاصة بمحطات دي-إيرث الفضائية وسفن الشحن التي يمكن التخلص منها ، والمعروفة باسم "مقبرة سفينة الفضاء" ، في المحيط الهادئ عند خط العرض 40 من نصف الكرة الجنوبي بالقرب من جزيرة كريسماس ، بعيدًا عن ممرات الشحن والمناطق المأهولة بالسكان. في الوقت نفسه ، يشمل تاريخ "المقبرة" أيضًا حادثتين طارئتين ، عندما سقطت بقايا محطة سكايلاب الأمريكية في غرب أستراليا في عام 1979 ، وفي عام 1991 ، انهار حطام محطة ساليوت 7 الروسية جزئيًا في الأرجنتين. كلتا الحالتين لم تقع إصابات أو دمار. في آذار / مارس 2001 ، أثناء الخروج من مدار مجمع مير ، أوصت سلطات أستراليا واليابان وجزر فيجي ، الواقعة على مسافة مثيرة للإعجاب من "المقبرة" ، مواطنيها بعدم الخروج إلى الشارع ، بل البقاء حصريًا في المباني السكنية والمؤسسات والملاجئ الأخرى.

المحطات والسفن التي تحتوي على أنواع مختلفة من القمامة والنفايات من الرحلات الفضائية المحملة في مقصوراتها عرضة للفيضان. كقاعدة عامة ، تصل فقط العناصر الهيكلية المقاومة للصهر إلى سطح الماء ، الذي يغوص بعد ذلك إلى عمق حوالي 4 كيلومترات (تحترق معظم الشظايا في طبقات كثيفة من الغلاف الجوي). كل عام ، تجد عشرات المركبات الفضائية ملاذها الأخير في "المقبرة" المحيطية. وفقًا لممثلي مركز مراقبة المهام التابع لوكالة الفضاء الفيدرالية ، فإن "الممارسة المقبولة لتدمير الحطام الفضائي باستخدام" الشاحنات "لا تضر ببيئة الأرض. المصدر: http://kvazar.org/showthread.php؟t=18136 المدار الأخير لمحطة مير فوق المحيط الهادي المصدر: http://www.mir.avia.ru/

الحلقة الأخيرة لمحطة مير.

حطام محطة مير فوق المحيط الهادئ

مصدر: http://www.mir.avia.ru/

كما غرقت أول مركبة فضائية أوروبية للشحن "جول فيرن" في جنوب المحيط الهادئ ، في ما يسمى بمقبرة المركبات الفضائية في منطقة معينة بإحداثيات 40 درجة س. و 145 درجة د. 2500 كم شرق نيوزيلندا ، 6000 كم غرب تشيلي و 2500 كم جنوب بولينيزيا الفرنسية ، 29 سبتمبر 2008 في حوالي الساعة 17:53 بتوقيت موسكو. احترق جزء من هياكل السفينة في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي أثناء الخروج من مدار المركبة الفضائية. خرجت السفينة من محطة الفضاء الدولية في 6 سبتمبر ، وبعد ذلك تم إرسالها إلى جزء معين من المحيط للفيضانات. المصدر: http://www.cybersecurity.ru/space/56091.html صورة لتحطم Jules Verne: مصدر الصورة ومعلومات عنه: http://www.astronet.ru/db/msg/1231393

*

تقترب الرحلة المستقلة لمركبة الشحن الفضائية بروجرس إم -66 من نهايتها ، مساء الإثنين ، سيتم إخراج السفينة من المدار وإغراقها في المنطقة غير الصالحة للملاحة في المحيط الهادئ ، وفقًا لما قاله ممثل مركز تحدي الألفية لوكالة ريا نوفوستي. تم سحب السفينة من المحطة في 6 مايو وإرسالها في رحلة مستقلة خاضعة للرقابة لأغراض علمية. في الساعة 14:28:30 بتوقيت جرينتش ، ستتلقى محركات Progress أمرًا بالتباطؤ ، وبعد ذلك تدخل السفينة الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي للأرض ، حيث ستحترق. أجزاء من "التقدم" تتناثر في المنطقة المحسوبة للمحيط الهادي في الساعة 15:14:45 بتوقيت جرينتش. إحداثيات مركز تجميع سقوط العناصر الهيكلية غير المحترقة هي 42 درجة 34 "خط عرض جنوبي و 139 درجة 24" خط طول غربًا. المصدر: TsUP

غرقت Progress M-67 ، آخر شاحنة فضائية مزودة بنظام تحكم تناظري ، في المحيط الهادئ. تم إبلاغ إنترفاكس بهذا الأمر في مركز مراقبة البعثة. وسقط حطام السفينة الذي لم يحترق في الغلاف الجوي بعيدا عن الممرات الملاحية على بعد نحو ثلاثة آلاف كيلومتر شرقي ويلينجتون عاصمة نيوزيلندا. في 21 سبتمبر ، خرجت الشاحنة من محطة الفضاء الدولية وذهبت في رحلة مستقلة ، شاركت خلالها في تجربة Plasma-Progress. في إطار هذه التجربة تمت دراسة خصائص السحب البلازمية التي تنشأ حول المركبة الفضائية أثناء تشغيل محركاتها في مدار أرضي منخفض. على محطة الفضاء الدولية ، تمت إزالة معدات الإرساء باهظة الثمن Kurs من Progress. تراكم القمامة في المحطة وتم تحميل المعدات القديمة على متن السفينة. بدلاً من "التقدم" التناظري من السلسلة القديمة ، سيتم استخدام شاحنات مزودة بنظام تحكم رقمي - أكثر موثوقية ورحابة. وقد تم بالفعل إرسال سفينتين من هذا القبيل إلى المدار. قام أولهم بتسليم شحنة إلى محطة الفضاء الدولية في نوفمبر من العام الماضي.

يقع شرق ساحل نيوزيلندا ، على بعد عدة آلاف من الكيلومترات في المحيط الهادئ ، أحد أروع مدافن النفايات في العالم. مخفية عن أعين الناس ، سلة القمامة محاطة فقط بتيارات المحيط المضطربة ، ولا توجد جزيرة واحدة في الجوار. في الجزء السفلي ، على عمق 4 كيلومترات ، يوجد حقل كامل من أجزاء مكسورة من الأقمار الصناعية القديمة التي كانت معطلة منذ فترة طويلة. هذه هي "مقبرة سفينة الفضاء" ، حيث ترسل وكالات الفضاء من جميع أنحاء العالم أقمارها الصناعية وطائراتها التي تم إيقاف تشغيلها في رحلتها الأخيرة.

عندما يصل القمر الصناعي أو المحطة المدارية إلى نهاية عمرها الإنتاجي ، فهناك طريقتان مختلفتان يمكن أن يتطور بهما سيناريو إزالة المعدات المتقادمة من مكان عملها. إذا كان مدار القمر الصناعي مرتفعًا جدًا ، كما هو الحال مع المركبات الفضائية المتزامنة مع الأرض ، فإن المهندسين يرسلون الخردة الفضائية إلى أعلى في السماء إلى مدار مكب النفايات ، حيث يتم إرسال أي شيء ضخم جدًا. يقع هذا المدار على بعد عدة مئات من الكيلومترات من أبعد مسار للأقمار الصناعية الخاضعة للرقابة. تم اختيار هذه المسافة لتقليل احتمال حدوث تصادم بين المركبة الفضائية التي خرجت من الخدمة والمعدات التي لا تزال تعمل إلى الصفر.

في حالة الأقمار الصناعية التي تعمل على مقربة شديدة من الأرض ، يكون القيام بالعكس أسهل بكثير. إذا كان القمر الصناعي صغيرًا بدرجة كافية ، فسوف يحترق من تلقاء نفسه في الغلاف الجوي للأرض ، كما يحدث مع مئات الشهب كل يوم. ولكن إذا كانت المحطة كبيرة جدًا ، وهناك احتمال ألا تحترق تمامًا في الغلاف الجوي للأرض أثناء الخريف ، فإن إيقاف تشغيلها يتطلب تخطيطًا دقيقًا.

يجب مرافقة القمر الصناعي القديم على طول الطريق إلى الماء ، وتوجيهه إلى منطقة محددة بدقة لتجنب الاصطدام بالأرض وخاصة مع الموائل البشرية. وكالات الفضاء ملزمة بضمان ألا تتسبب التكنولوجيا القديمة في وقوع حوادث وإصابات بين المدنيين.

تُعرف مقبرة سفينة الفضاء ، المعروفة باسم Nemo's Point ، بأنها مكان في المحيط هو الأبعد عن أي كتلة أرضية موجودة حوله. حصل هذا الموقع على اسمه تكريما للبطل سيئ السمعة لكتاب Jules Verne عن الكابتن Nemo. من اللاتينية ، يُترجم هذا الاسم على أنه "لا أحد" ، وهو أمر رائع لمثل هذا المكان البعيد والمعزول. تقع Point Nemo على بعد حوالي 2688 كم من الجزر الثلاث الأقرب إليها - Duci Atoll في الشمال ، وجزيرة Easter (أو Motu Nui) في الشمال الشرقي ، وجزيرة Maher في الجنوب. اسم آخر لهذا المكان هو قطب المحيط الذي يتعذر الوصول إليه. حصلت Point Nemo على هذه الحالة لأقصى مسافة لها من جميع الطرق البحرية في المحيط الهادئ. السفن السياحية ببساطة محظورة هنا.

بالإضافة إلى حقيقة أن مكب الفضاء يقع على مسافة مناسبة من الناس ، فهو أيضًا آمن عمليًا للحياة البحرية في المنطقة. وهذا شيء رائع ، لأنه لا أحد يريد أجهزة معطلة من الخدمة لتدمير النظام البيئي المحلي. كيف يكون هذا ممكنا في المحيط؟ الأمر بسيط - تقع Point Nemo في المياه الجنوبية لدوران المحيط الهادئ العظيم ، وهو تيار بحري حلقي كبير. تسحب الدورة القوية جميع النفايات المنزلية من أقرب المياه الساحلية في المنطقة. لهذا السبب ، فإن Point Nemo غير مأهولة عمليا بالحياة البحرية وأصبحت نوعًا من صحراء المحيطات ، والتي تسمى أيضًا Great Pacific Garbage Patch. بطبيعة الحال ، اعتبر العلماء في وقت ما هذه المنطقة مكانًا مثاليًا لاستكشاف الفضاء والتخلص من الأقمار الصناعية المستهلكة وفضلات الرحلات الفضائية.

من عام 1971 إلى عام 2016 ، تم تنفيذ أكثر من 263 عملية التخلص الرسمية من الحطام الفضائي في بوينت نيمو. في أغلب الأحيان ، تغرق هنا شاحنات غير مأهولة من محطة الفضاء الدولية. سيتم دفن محطة الفضاء الدولية نفسها في نهاية المطاف في هذا المكب عندما تنتهي مدة خدمتها. التاريخ التقريبي هو 2028 ، ولكن هناك إمكانية لتمديد عمر هذا الجسم الفضائي.

ISS. الصورة: ناسا

أقيمت أعظم جنازة في Point Nemo في 23 مارس 2001 ، بعد 15 عامًا من الخدمة ، كانت محطة الفضاء الروسية Mir التي يبلغ وزنها 135 طنًا مغمورة في مياه المحيط الهادئ. خلال عملية deorbit ، دخل Mir الغلاف الجوي لدينا على مسافة 100 كيلومتر من الأرض. حتى في مثل هذا الهواء المخلخل ، فقدت المحطة بعض شظاياها في بداية رحلة موتها. على سبيل المثال ، سقطت الألواح الشمسية عن محطة Mir على الفور تقريبًا. وعلى بعد 90 كيلومترًا من سطح المحيط ، تحطمت المركبة الفضائية إلى عدة أجزاء ، وظهرت شظايا مشتعلة في الغلاف الجوي في سماء المساء حتى من جزر فيجي. بحلول وقت الدخول إلى الماء ، لم يتبق من مير سوى 20-25 طنًا من الهياكل.

لذلك إذا تخيلت المقبرة الفضائية كمنصة تصطف على جانبيها الأقمار الصناعية والمحطات المدارية وهي ترتفع برشاقة فوق القاع ، فسوف تشعر بخيبة أمل. تناثرت بقايا هذه الأجهزة عالية التقنية لمئات وآلاف الكيلومترات في قطع صغيرة. عندما انقسم العالم إلى شظايا في الغلاف الجوي ، ترك أثرًا من الحطام بطول 1500 كم وعرض 100 كم.

قال هولجر كراج ، رئيس مكتب النفايات الفضائية بوكالة الفضاء الأوروبية (إيسا) ، إنه حتى مع أفضل تحكم مخطط له في غرق محطة الفضاء ، فلن يكون الهبوط ثابتًا أبدًا. تتطلب طبيعة تدمير هذه الهياكل خبراء لإعداد منطقة كبيرة إلى حد ما للتخلص من القمر الصناعي. الشظايا لن تقع في نفس المكان.

هذا هو السبب في أن Point Nemo هو الخيار الأفضل. يقع على بعد 2688 كم من أي أرض قريبة ، وهو يسمح لمهندسي الفضاء بالاعتماد على منصة واسعة إلى حد ما لشبكة أمان. هذا مهم للغاية في حالة وجود أخطاء في حسابات المسارات المحتملة لسقوط الرفات.

محطة الفضاء مير

المركبة الفضائية غير المأهولة (AGK) المسماة Jules Verne ، التي طورتها وكالة الفضاء الأوروبية ، تتفكك في الغلاف الجوي للأرض في 29 سبتمبر 2008 فوق المحيط الهادئ غير المأهول جنوب غرب تاهيتي. الصورة: ناسا.