Loši putevi i budale ko je rekao. “U Rusiji postoje dvije nevolje: budale i putevi

U Rusiji postoje dvije nevolje - budale i putevi - apokrifna fraza koja se pripisuje raznim istorijske ličnosti.
Help Desk Ruski jezik na web stranici Diplome. ru kaže:
Izjava "Rusija ima dvije nevolje - budale i puteve" najčešće se pripisuje Gogolju (rjeđe - Saltykovu-Ščedrinu, Karmazinu itd.). Međutim, navodno autorstvo nije potvrđeno i malo je vjerovatno.
Fraza se smatra apokrifnom.
Slijede neke moguće asocijacije na osnovu kojih je izraz povezan s određenim autorom:
Gogolj Nikolaj Vasiljevič je mnogo pisao o putu:
"Kakav je čudan i primamljiv, i nosiv, i divan u riječi "put", i kako je ona sama divna, ovaj put!"
"Dead Souls otvara se slikom budala koje raspravljaju o putu
"Vidi ti", rekao je jedan drugome, "kakav točak! Šta misliš, hoće li taj točak, ako se desi, stići do Moskve ili ne?" "Hoće", odgovorio je drugi. „Ali mislim da neće stići do Kazana?“ - / „Neće stići do Kazana“, odgovorio je drugi.
„Gde si Ruse, žustra, neodoljiva trojka, juriš, put se dimi pod tobom, zveckaju mostovi, sve će zaostati i ostati... Ruse, kud juriš, daj mi. odgovor? Ne dajte odgovor ... Rus'-trojka, sunce grmi, sve je poplavljeno, a u prva tri - prevarant, oštra "
Karamzin - na primjer: Svi znaju izraz koji se pripisuje Karamzinu: "U Rusiji postoje dvije nevolje - budale i putevi."
Radiščov - napisao je "Putovanje od Sankt Peterburga do Moskve"
Vyazemsky:
Naši putevi su bašta za oči:
Drveće, sa travom, jarkovi;
Puno posla, puno slave
Da, izvinite, ponekad nema putovanja.
Sa drveća koje stoji na satu,
Prolazimo malo profita;
Put je, kažeš, dobar -
I zapamtite stih: za one koji prolaze!
Puškin - sedmo poglavlje "Evgenije Onjegin":
„Kada je dobro prosvetljenje
Hajde da pomerimo više granica
Vremenom (izračunato
filozofske tablice,
Pet stotina godina kasnije) putevi su pravi
Nemerljivo ćemo se promeniti:
Autoput Rusija ovde i ovde,
Povezivanje, križanje,
Mostovi od livenog gvožđa preko vode
Korak u širokom luku
Hajde da pomerimo planine, pod vodom
Kopajmo smele svodove,
I vodite kršteni svijet
Na svakoj stanici postoji konoba.
....

Sada su nam putevi loši
Zaboravljeni mostovi trunu
Stenice i buve na stanicama
Minute za spavanje ne daju;
Nema traktora. U hladnoj kolibi
Visoko leteće, ali hladno
Privida radi visi cjenik
A tašti zadirkuje apetit,
Dok su ruralni Kiklopi
Pre spore vatre
Ruse tretiraju čekićem
Laki proizvod Evrope,
Blagoslovi kolotečine
I rovovi otadžbine.
Nikola I - navodno u originalu, ova fraza se prvi put čula ovako: "Do ... da, u Rusiji postoje samo dvije nevolje - budale i loši putevi!" i rečeno je u srcima cara Nikole I, nakon čitanja knjige markiza de Custinea "Rusija 1839. godine". Monarhista de Custine stigao je u Rusko carstvo, gdje je bio srdačno primljen na svim nivoima vlasti, jer se očekivalo da će njegova knjiga biti sasvim određene promonarhističke orijentacije. Međutim, kada se vratio u Francusku, markiz je napisao podlu rusofobičnu malu knjigu koja je okončala evropsku tradiciju opisivanja Rusije kao "imperije zla".
Moderna upotreba izraza: poznato veliki broj razne varijacije ove fraze, na primjer:

"Pored budala i puteva, u Rusiji postoji još jedan problem: budale pokazuju kojim putem da idu." (Boris Krutier)
U Rusiji postoje tri nevolje - budale, putevi i kada jedna nevolja gradi drugu
U Rusiji postoje tri nevolje - budale, putevi, i kada jedna nevolja vozi uz drugu.
Budale i putevi.
Za vreme izgradnje komunizma, svaku kritiku našeg postojanja u zemlji vlast je smatrala neprijateljskom intrigom, a ovi odmetnici koji kritikuju ocenjeni su kao antisovjetski. Odavno je rečeno: Rusija ima dvije nevolje, budale i puteve. U ovom trenutku niko ne može imenovati autora ove izjave. Neki to pripisuju Saltykovu Ščedrinu, drugi Gogolju, Rodiščevu, Vjazenskom, Karamzinu i drugima. Čini mi se da nema smisla tražiti autora ovog aforizma, mnogo je važnije da je ono što je rečeno aktuelno u ovom trenutku. Vjerovatno prva nevolja (budale) dovodi do druge - loših puteva. Siguran sam da imamo i treću nevolju koju je proizvela prva. Reći ću vam nešto više o njoj. Nekako se šef prvog odjeljenja u pekari hvalio bravarima i majstorima gradilišta okupljenim u pušnici u pauzi. - Prvi sekretar Gradskog komiteta stranke me doveo do direktora kombinata i rekao: Doveo sam vam druga na dobro mesto. On je veliki nitkov, ali ne diraj ga, on mi je prijatelj. Ovom drugom u fabrici oprošteno je sve što je pio. Ako karijerna lestvica od samog dna do vrha graditi od ovakvih nitkova, onda se mnogo toga može razumjeti. Odmah će biti jasno zašto bogata zemlja on prirodni resursi toliko prosjaka. Zašto, koristeći te resurse, jedni postaju neizmjerno bogati, a drugi siromašniji. Zašto je skoro sve što radimo u suprotnosti zdrav razum. Zašto jedno piše u našim zakonima, a mi živimo po potpuno drugim pravilima, koje niko ne piše. Vjerovatno se svako od nas može sjetiti primjera ludila. Broj ovih primjera ovisi o tome životno iskustvo. Da bi se proširio čitalački horizont, čitaocu se nudi DOKUMENTARNA ISPOVEST TEČNOG POTPUKOVNIKA
http://izknigi.narod.ru/Documentalnaja_ispovedj.html
Dve nevolje
Dižući pahuljaste uzde,
Noge zaglavljene u blatu.
B... b! Rusija ima dve nevolje:
Nakaze i putevi.
Treća nevolja
Nije da je rublja uvenula,
A nevolja je što su ljudi osiromašeni.
Nije da lutke vladaju
A nevolja je što lutkar vlada!
Četvrta nevolja
Sjede kao vaške na tijelu.
Kakav moral, vremena!
I poslanici su jeli supu,
Svi znamo njihova imena
Država. Duma je budale... pa, putevi za čizmu
izgleda Saltykov-Shchedrin.
"PUT" - administrativno-teritorijalna jedinica u ruskoj državi 16.-17. na zemljama Baškira, Tatara i drugih naroda Volge (okruzi Kazan i Ufa). Podijeljeni su na volosti i tube.
Budala - osoba sa izvanrednim pristupom rješavanju problema, vidi nekoliko rješenja
Rusi narodne priče Mali grbavi konj, Emelja i drugi.

Pet stotina godina kasnije, put, desno,
Nemerljivo ćemo se promeniti:
Autoput Rusija ovde i ovde,
Povezivanje, križanje...
...Sada su nam putevi loši.
Zaboravljeni mostovi trunu...
Puškin. Eugene Onegin

Kada je Puškin u "Evgeniju Onjeginu" pokušao da predvidi kada Ruski putevi„nemerljivo će se promeniti“, godina je bila 1823. Dakle, ostaje pričekati malo - nešto više od tri stotine godina ...
Na ruskom folklor budale i putevi su međusobno povezani, na primjer: Budala je udaljena sedam milja - nije zaobilaznica; loša glava ne daje odmor nogama. A tu je i - pretrpljeno ljudskim iskustvom - zaigrano pravilo tri "D": Ustupi put budali! (jer ne znaš šta da očekuješ od njega!).
Poznat je veliki broj različitih varijacija fraze o budalama i cestama, na primjer:
Pored budala i puteva, u Rusiji postoji još jedan problem: budale koje pokazuju kojim putem treba ići.
U Rusiji postoje tri nevolje - budale, putevi i kada jedna nevolja gradi drugu.
U Rusiji postoje tri nevolje - budale, putevi, i kada jedna nevolja vozi uz drugu.
U Rusiji postoje dvije nevolje, a ako se jedna od njih može riješiti uz pomoć valjaka i asfaltnih finišera, onda je s putevima sve mnogo teže.
Budale i putevi - u politički govori zvuči kao - entuzijasti i olakšanje.
Do sada se poznavaoci-filolozi raspravljaju o tome ko je od klasika - Gogolj ili Puškin - rekao da u Rusiji postoje dvije nevolje: budale i putevi. Postoji i mišljenje da je u originalu ova fraza prvo zvučala ovako: "... da, u Rusiji postoje samo dvije nevolje - budale i loši putevi!" - i rečeno je u srcima cara Nikole I. Na kraju, nije toliko važno ko je to rekao, bitno je da se ništa nije promenilo! Međutim, ne, promijenilo se: ove dvije nevolje su, naravno, ostale, ali su im se dodale druge.
Bilo je to davno, ili fikcija, ili istinita priča. Na izložbi automobila u Japanu, jedan ugledni Japanac nije napustio sovjetski "UAZ-469": hodao je okolo, opipao mostove i pogledao ispod automobila. Naši momci su se oglasili, vjerovatno veliki kupac. Kada su mu se obratili preko prevodioca, Japanci su dali biser: „Šta vi Rusi da smislite da ne radite dobri putevi!».
ZAŠTO U RUSIJI IMA LOŠIH PUTEVA
Mišljenje načelnika
Salchak-ool Sanaa je odgovoran za kvalitet autoputa M 54 "Jenisej" Krasnojarsk - Kyzyl - državna granica MPR-a cijelom dužinom:
- Nekada, verovatno, i zaista, u Rusiji i u našoj republici putevi nisu bili u najboljem stanju. Ali ne bih se složio sa činjenicom da je danas u Rusiji autoputevi u tako lošem stanju. U osnovi se ne slažem. Od početka ovog vijeka promijenio se odnos vlasti u zemlji prema putnoj industriji bolja strana. Finansiranje je postalo mnogo bolje. Uzmimo, na primjer, naše federalni put za koje smo odgovorni. U 2002. godini za sve vrste je izdvojeno 149 miliona rubalja radovi na putu, a 2008. smo izdvojili i isplatili milijardu i 200 miliona rubalja, a ove godine finansiranje je ostalo na istom nivou. Nikada nisam čuo pritužbe korisnika naše ceste.
Da, zimi ima problema. U zapadnim Sajanima su teške zime, a problem je povezan upravo sa prirodnim uslovima: veoma obilne snježne padavine i stalni vjetrovi.
Ove godine pokušali smo da popravimo situaciju nastavkom izgradnje lavinske galerije. Produžili su ga za 300 metara. Sada je dužina galerije 690 m. Planiramo da izgradimo još 650 metara. Nadam se da će se gradnja nastaviti u 2010. godini.
Ako to uzmete u ruskim razmerama, ja se takođe ne bih složio sa mišljenjem da su putevi loši. Ima i slabih područja, ali generalno, zahvaljujući Vladi, predsjedniku, finansiranje se nastavlja, putna industrija je pod stalnom kontrolom.
Foremanovo mišljenje
Anatolij Sana je sada zauzet renoviranjem Kočetove ulice:
- Sve zavisi od toga prirodni uslovi, kvalitet tla. Automobili idu - put propada. Druge zemlje koriste druge tehnologije, imaju betonske puteve. Ali i nama je teško - loša tla. Put, na primjer, do Kunggurtuga bit će vrlo težak - močvare, glinena tla. Nedavno se gradio put u Dus-Kholu, u proleće se činilo da je to dobar put, ali onda su teški automobili počeli da idu, asfalt je prevezen i put se raspao. Jednostavno nije uspjelo. Zemljište je loše.
Ponekad kvaliteta ovisi o konstrukciji. Grade u žurbi, ne pokušavaju, a putevi su brzo uništeni. Možda građevinari to rade namjerno da uvijek imaju posao? Da ostanem bez posla?
Mišljenje nastavnika Putno-tehničke škole
Valentina Antipina:
- Čini mi se da štedimo novac za izgradnju dobrih puteva. ruski mentalitet. Čini nam se da je sve ovo ništa: postoji put, možete proći - i to je u redu.
Kad učim djecu, donosim primjeri iz domaćinstva: možete kupiti jeftine cipele, ali one se raspadaju u sezoni, ili možete kupiti skupe. Važno je i kako se prema njima odnositi, ako ih dobro pratite, onda možete dugo hodati u njima. Tako je i sa putevima, ako ne razmišljate o njihovom održavanju, onda će za pet godina sve biti izgubljeno, ništa neće ostati.
Sada graditelji puteva rade popravke u Zagorodnoj ulici. Izdvojeni novac, ali ne svi, kongresi nisu planirani. Oni uopšte nisu uključeni u budžet. A ukućani će onda reći da su krivi putari, da nešto nisu uradili. U predračunu se računaju samo tekući metri.
Ali mi pravimo puteve, a kada je hladno, sneg leži, o kvalitetu ne može biti reči. Sve mora biti na vrijeme.
Najtužnije je što površinska obrada nije uključena u procjenu - posljednji sloj koji štiti premaz. Ohrapava premaz i osigurava prianjanje. Tanak je - dva centimetra, ali štiti. Gornji sloj je istrošen, ali ga je lakše obnoviti nego obnoviti cijeli premaz. Škrtac plaća dvaput. Na Kalininoj ulici već se vidi razaranja, jer nije bilo površinske obrade.
I često se dešava ovako - još nema projekta, ali je gradnja u toku. To je kao da šijete haljinu - niko neće prvo da sašije, a onda da pravi šablon.
Ovo su mišljenja stručnjaka o našim putevima.
Pričali smo samo o putevima... O budalama smo ćutali. Pa nisu uzalud ćutali - državna tajna bolje ne otkrivati.
I. Kachan

28-07-2003

"Možda će nam putevi biti popravljeni..."
"Evgenije Onjegin", deseto poglavlje.

Svi znaju izraz koji se pripisuje Karamzinu: "U Rusiji postoje dvije nevolje - budale i putevi." Sa činjenicom da putevi u Rusiji nisu dobri, niko se nikada nije sporio. Ali niko nije hteo da se smatra budalom. Stoga se uvijek nekako podrazumijevalo da su budale moć, a ne obični ljudi. Ovo uvjerenje vlasti su u potpunosti dijelile, nije uzalud uvele neizgovorenu zabranu citiranja navedenog izraza, a cenzura ga je nemilosrdno zatamnjivala iz tekstova u novinama i časopisima. Ograničavanje glasnosti dovelo je do toga da su se samo putevi prihvatali glasno grditi, ali su se budale i dalje nužno podrazumijevale. Otprilike u isto vrijeme nastala je svojevrsna konkurencija u spisateljskom okruženju - ko je spretniji i neprimjetniji za cenzuru, ubacit će buntovnu misao u svoj rad. Vyazemsky je za početak ispao jako dobro: Naši putevi su bašta za oči:
Drveće, sa travom, jarkovi;
Puno posla, puno slave
Da, izvinite, ponekad nema putovanja.
Sa drveća koje stoji na satu,
Prolazimo malo profita;
Put je, kažeš, dobar -
I zapamtite stih: za one koji prolaze!

Lukavi Gogolj, uljuljkavajući budnost cenzure, započeo je svoju pjesmu bezazlenim dijalogom između dva ruska seljaka. "Vidiš", rekao je jedan drugome, "kakav točak! Šta misliš, hoće li taj točak, ako se desi, stići do Moskve ili ne?" "Stići će tamo", odgovorio je drugi. "Ali mislim da neće stići do Kazana?" - / "Neće stići do Kazana", odgovori drugi. Ali ne možete prevariti iskusnog čitaoca. Lako je uvidio između redova: "Putevi su nam loši. I sve od čega? Budale. Gradonačelnik je lopov i mito." - "To je sigurno. A guverner je iznuđivač. Svako nestane sa vlasti. Naši lokalni su još ništa. Pogledajte šta se dešava u Moskvi!" - "Da, riba trune s glave. Kažu da su u Kazanju Tatari još gori..."

Ljermontov u pjesmi "Izlazim sam na put" transparentno nagoveštava propast usamljenog sukoba s vlastima. Sigurnost je u brojkama! U dvadeset redova pjesnik je uklopio cijeli svoj život lirski heroj bolno se bore oko rješenja teška pitanja biće. " kremen put“- figurativno oličenje tužne sudbine pjesnika, koji je na kraju postao žrtva budala.

Čak i Dostojevski, nakon što je napustio teški rad, nije mogao a da ne pljune u pravcu onih na vlasti. Radnju svoje prve priče "Selo Stepančikovo" započinje na strani autoputa u kovačnici, gdje su likovi, koji se još ne poznaju, prisiljeni zastati zbog kvara svojih tarantasa, pokvarenih. na neravninama. Nakon što su se upoznali, oni vode ležeran razgovor, "...u međuvremenu, kao ruralni kiklopi Pred sporim ruskom vatrom, čekićem tretiraju Laki proizvod Evrope ..."

Naravno, Puškin. Puškin je s velikom lakoćom koristio ezopovski jezik. Njegove zajedljive opaske o putevima rasute su u desetinama pesama, pesama i proznih beleški. Početkom tridesetih čak je osmislio esej "Putovanje od Moskve do Sankt Peterburga", ali je stao na vreme, prisećajući se tužnog iskustva Radiščova.

Moram reći da i budale nisu zadremale. Godine 1830. svečano su otvorili, konačno, autoput Moskva - Sankt Peterburg, čija je izgradnja počela još prije rata dvanaeste godine. Prekriven makadamom - "hladnim asfaltom" - glatki i široki autoput omogućio je organizovanje redovnog kretanja putničkih vagona sa promjenom konja na poštanskim stanicama. Iz jednog glavnog grada u drugi počeli su se udobno snalaziti za tri dana. Puškin je, posmatrajući sporu gradnju koja se protezala 20 godina, predvideo dalji razvoj događaja u Rusiji u narednih 500 godina. U najprijatnijoj opasci na sedmo poglavlje "EO" on piše:
Kad dobro prosvjetljenje
Hajde da pomerimo više granica
Vremenom (izračunato
filozofske tablice,
Pet stotina godina kasnije) putevi su pravi
Nemerljivo ćemo se promeniti:
Autoput Rusija ovde i ovde,
Povezivanje, križanje,
Mostovi od livenog gvožđa preko vode
Korak u širokom luku
Hajde da pomerimo planine, pod vodom
Kopajmo smele svodove,
I vodite kršteni svijet
Na svakoj stanici postoji konoba.

A onda nije mogao odoljeti želji da budalama udari u dupe: Sad su nam putevi loši,
Zaboravljeni mostovi trunu
Stenice i buve na stanicama
Minute za spavanje ne daju;
Nema traktora. U hladnoj kolibi
Visoko leteće, ali hladno
Privida radi visi cjenik
A tašti zadirkuje apetit,
Dok su ruralni Kiklopi
Prije sporo
jaka vatra
Ruse tretiraju čekićem
Laki proizvod Evrope,
Blagoslovi kolotečine
I rovovi otadžbine.

Iskustvo izgradnje autoputa u Sankt Peterburgu, uprkos poteškoćama sa finansiranjem i velikoj krađi, pokazalo se prilično dobrim za Rusiju i odlučeno je da se distribuira širom zemlje. Da bi se to postiglo, 1834. godine, najvišom naredbom cara Nikole I, uvedena je praksa ciljanih putnih taksi u obliku posebne zemske pomoćne takse. Uređenje magistralnog puta između gubernija, prema komandi, spadalo je u kategoriju narodnih zemskih dažbina, a uređenje i održavanje puteva unutar gubernija - u broj pokrajinskih zemskih dažbina.

Tako su se putevi u Rusiji postepeno poboljšavali, a u isto vreme postepeno se smanjivao broj budala. S tim u vezi, tradicija pisca "puta" postepeno je nestajala i gotovo u potpunosti završila na Čehovu. Nakon njegove "Stepe" u literaturi se nije pojavilo ništa zanimljivo o "budalama i putevima", ne računajući, možda, kratku priču Šukšina "Uhodani". Stepski put je Čehovljeva priča bez početka i kraja, sa prostranstvom za maštu čitaoca. "Nešto izvanredno široko, zamašno i herojsko prostiralo se stepom umesto puta... Svojom prostranošću izazvalo je zbunjenost kod Jegoruške i navelo ga na fantastične misli. Ko se vozi na njemu? Kome treba takav prostor? Neshvatljivo je i čudno. ” Umjesto uobičajene poštanske rute, kojom je otrcana Čičikovskaja brička napustila grad NN, Čehov ima metaforu drevni način s kraja na kraj stepe, stvorena za ogromne, koračane ljude, za epske figure: "A kako bi ove figure pristajale licu i stepi i putu, da postoje..."

Ali u Rusiji više nema epskih ličnosti. Veliki su bili slomljeni. „Gde si Rus, žustra, nenadmašna trojka, juriš? Put se dimi pod tobom, zveckaju mostovi, sve zaostaje i ostaje... Ruse, kuda juriš, daj odgovor? Ne daje odgovor ... Rus'-trojka, sve zvecka, sve je poplavljeno, a u prva tri - prevarant, oštra ..."

Iz rubrike "Rusija je smiješna"
u "Rašićkim stradanjima"

Iz raznih izvora

BUDALE I PUTEVI…

"U Rusiji postoje dve nevolje - budale i putevi" -
apokrifna (sumnjiva, nepouzdana) fraza pripisana raznim istorijskim ličnostima.

“B ..., da, u Rusiji postoje samo dvije nevolje - budale i loši putevi!” navodno je to rečeno u srcima cara Nikolaja I, nakon čitanja knjige markiza de Custina "Rusija 1839. godine".

Međutim, najčešće se ova izjava pripisuje Gogolju (rjeđe - Puškinu, Saltykovu-Ščedrinu, Karamzinu, Radiščovu, Vjazemskom itd.).

Poznat je veliki broj raznih, po pravilu, anonimnih varijacija-improvizacija na temu ove fraze. Navest ću samo neke od njih:

***
Pored budala i puteva, u Rusiji postoji još jedan problem: budale koje pokazuju kojim putem treba ići.
Boris Krutier

***
U Rusiji su sada tri nevolje: putevi, budale i budale na putevima.
Anatoly Ras

***
Gdje su budale, nema ni puteva.
Nikolaj Sudenko

***
U Rusiji ima više puteva, ali na njoj nema manje budala.
Alexander Minchenkov

***
Budale i putevi su naše nacionalno blago.
Alexander Minchenkov

***
Pametni su gradili kanale, a budale put.
Alexander Minchenkov

***
U Rusiji postoje tri nevolje - budale, putevi i kada jedna nevolja gradi drugu.

***
U Rusiji postoje tri nevolje - budale, putevi, i kada jedna nevolja vozi uz drugu.

***
U Rusiji postoje dvije nevolje, a ako se jedna od njih može riješiti uz pomoć valjaka i asfaltnih finišera, onda je s putevima sve mnogo teže.

***
Jednog dana Rusija će prevazići sve svoje nevolje,
i tada u njemu neće ostati ni budala ni puteva.

***
U Rusiji su bile dve nevolje. Sada je i fudbal!

***
U Rusiji postoje tri nevolje: treća je da jedna popravlja drugu.

***
Dve ruske nevolje - budale i puteve - nadoknađuje jedna ruska sreća -
votka. Pijane budale ne mare za stanje na putevima...

***
Kao što znate, u Rusiji postoje dvije nevolje.
I zato se naši putevi liječe, a budale grade.

***
I jedna radost - praviti budalu do kraja.

***
Mi u Rusiji nemamo 2 nevolje: budale i puteve. I prvo: budale su skupe. I
Mi nemamo puteve.

***
Sumirajući tri veka,
svi su naučili iz usta mudraca -
dvije nevolje: budale i putevi
Rusija im nema kraja.

***
Godine su prolazile, najgore priče.
I situacija se brzo promenila -
tri nevolje u Rusiji su najnovije:
perut, karijes i menstruacija.

***
U Rusiji postoje dve nevolje - budale i putevi.
I službenici koji to vješto koriste.

***
u Rusiji postoje dve nevolje - budale i putevi...
i samo dve radosti - budale i staze.

***
U Rusiji postoje dve nevolje - budale i putevi.
Kad budale počnu voziti po cestama, jasno je
zašto nevolja ne dolazi sama.

***
U Rusiji su dve nevolje - budale i putevi... A u Rusiji su dve radosti - cuga
uveče i mamurluk ujutru.

***
Kažu da u Rusiji postoje dvije nevolje: budale i putevi. Moj prijedlog je -
udario budale na off-road.

***
U Rusiji su uvek bile dve nevolje: budale i putevi. Jednom kada su odlučeni
kombinuj, pozovi saobraćajne policajce.

***
Kao što znate, u Rusiji postoje dvije nevolje - budale i putevi. Jučer u Državnoj Dumi
Prva nevolja raspravljala je o drugoj.

U Ukrajini postoji opcija koja se pojavila u vrijeme "nezavisnosti":

***
Ukrajina ima tri nevolje - budale, puteve... i Rusiju.

Recenzije

Ujače, zdravo draga!
Ne znam kako, ali želim da te upoznam.
Planirate li posjetiti Day-Sun?
Za svaki slucaj moj broj telefona je 093 015 7999
Hvala na kreativnosti! Yura

Jura, pisao sam ti, dao ti koordinate.
Ne mogu još nazvati.
Još jednom dajem koordinate:
Kuća. adresa: 143980, Ruska Federacija, Moskovska oblast,
Železnodorozhny, ul. Proletarska 3 sq. 96
Kuća. email adresa: [email protected]
Servis email adresa: [email protected]
Kuća. tel.: 8 919 966 8725
Servis tel.: 8 701 599 7097
7 712 302 6806
Sada sam na poslu u Kazahstanu. Biću u Moskvi 31. marta.

Dnevna publika portala Potihi.ru je oko 200 hiljada posetilaca, koji ukupan iznos pogledajte više od dva miliona stranica prema brojaču saobraćaja koji se nalazi desno od ovog teksta. Svaka kolona sadrži dva broja: broj pregleda i broj posjetitelja.