Η τελευταία διαδρομή του ταξιδιού του Βάσκο ντα Γκάμα. Vasco da Gama: ένα ταξίδι ζωής

Θα μάθετε από αυτό το άρθρο τη συμβολή του Βάσκο ντα Γκάμα στη γεωγραφία.

Είναι διάσημος Πορτογάλος θαλασσοπόρος από την εποχή των Μεγάλων Γεωγραφικών Ανακαλύψεων. Συνδύασε τη θέση του κυβερνήτη με τον αντιβασιλέα της πορτογαλικής Ινδίας. Ο Βάσκο ντα Γκάμα ανακάλυψε τη θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία με μια αποστολή 1497–1499 γύρω από την Αφρική.

Η σημασία της ανακάλυψης του Βάσκο ντα Γκάμα

Προετοίμασε το ταξίδι του πολύ προσεκτικά. Η χώρα που εξόπλισε τον Βάσκο ντα Γκάμα ήταν η Πορτογαλία και ο ίδιος ο Πορτογάλος βασιλιάς τον διόρισε αρχηγό της αποστολής, δίνοντας προτίμηση σε αυτόν αντί του έμπειρου και διάσημου Ντίας. Και η ζωή του Βάσκο ντα Γκάμα περιστράφηκε γύρω από αυτό το γεγονός. Τρία πολεμικά πλοία και ένα μεταφορικό πλοίο θα πάνε στην αποστολή.

Ο πλοηγός απέπλευσε πανηγυρικά από τη Λισαβόνα στις 8 Ιουλίου 1497. Οι πρώτοι μήνες ήταν αρκετά ήρεμοι. Τον Νοέμβριο του 1497 έφτασε στο Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας. Ξεκίνησαν ισχυρές καταιγίδες και η ομάδα του απαίτησε να γυρίσει πίσω, αλλά ο Βάσκο ντα Γκάμα πέταξε όλα τα όργανα πλοήγησης και τα τεταρτημόρια στη θάλασσα, δείχνοντας ότι δεν υπήρχε τρόπος επιστροφής. Και είχε δίκιο, γιατί κατάφερε να βρει απευθείας θαλάσσιο δρόμο για την Ινδία. Η συνεισφορά του Βάσκο ντα Γκάμα στη γεωγραφία έγκειται στο γεγονός ότι χαρτογράφησε μια διαδρομή προς τη χώρα των μπαχαρικών που ήταν ασφαλέστερη και συντομότερη από ό,τι προηγουμένως από την ξηρά.

Αποτελέσματα της αποστολής Vasco da Gama:το άνοιγμα μιας νέας διαδρομής προς την Ινδία επέκτεινε σημαντικά τις εμπορικές ευκαιρίες με την Ασία, οι οποίες προηγουμένως πραγματοποιούνταν αποκλειστικά κατά μήκος της Μεγάλης Δρόμος του μεταξιού. Αν και αυτή η ανακάλυψηΉταν αρκετά ακριβό - 2 πλοία από τα 4 επέστρεψαν από το ταξίδι.

Έτυχε ότι οι περισσότερες από τις μεγαλειώδεις γεωγραφικές ανακαλύψεις έγιναν κατά τη διάρκεια της Αναγέννησης. Christopher Columbus, Amerigo Vespucci, Ferdinand Magellan, Hernando Cortes - αυτός είναι ένας ελλιπής κατάλογος ανακαλυπτών νέων εδαφών εκείνης της εποχής. Ο Πορτογάλος κατακτητής της Ινδίας, Βάσκο ντα Γκάμα, εντάσσεται επίσης στη κοόρτα των ένδοξων ταξιδιωτών.

Τα πρώτα χρόνια του μελλοντικού πλοηγού

Ο Βάσκο ντα Γκάμα είναι ένα από τα έξι παιδιά της Αλκάιντα της πορτογαλικής πόλης Σινές Εστεβάν ντα Γκάμα. Ο πρόγονος του Vasco Alvaro Annis da Gama υπηρέτησε πιστά κατά τη διάρκεια της Reconquista στον βασιλιά Afonso III. Για τις εξαιρετικές υπηρεσίες που παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια του αγώνα κατά των Μαυριτανών, ο Alvaru βραβεύτηκε και τιμήθηκε ιππότης. Ο επίκτητος τίτλος κληρονόμησαν στη συνέχεια οι απόγονοι του γενναίου πολεμιστή.

Τα καθήκοντα του Εστεβάν ντα Γκάμα περιελάμβαναν, εκ μέρους του βασιλιά, την επίβλεψη της εφαρμογής των νόμων στην πόλη που του είχαν ανατεθεί. Μαζί με την κληρονομική Αγγλίδα Isabel Sodre, δημιούργησε μια ισχυρή οικογένεια, στην οποία γεννήθηκε ο τρίτος γιος, ο Vasco, το 1460.

Από την παιδική ηλικία, το αγόρι λαχταρούσε τη θάλασσα και τα ταξίδια. Ήδη, ως μαθητής, του άρεσε να μαθαίνει τα βασικά της ναυσιπλοΐας. Αυτό το χόμπι ήρθε αργότερα χρήσιμο σε μακρινά ταξίδια.

Γύρω στο 1480, ο νεαρός ντα Γκάμα μπήκε στο Τάγμα του Σαντιάγο. Από νεαρή ηλικία, ο νεαρός συμμετείχε ενεργά σε μάχες στη θάλασσα. Ήταν τόσο επιτυχημένος που το 1492 κατέλαβε γαλλικά πλοία που κατείχαν μια πορτογαλική καραβέλα που μετέφερε σημαντικά αποθέματα χρυσού από τη Γουινέα. Ήταν αυτή η επιχείρηση που ήταν η πρώτη επιτυχία του Βάσκο ντα Γκάμα ως πλοηγού και στρατιωτικού.

Οι προκάτοχοι του Βάσκο ντα Γκάμα

Η οικονομική ανάπτυξη της Αναγεννησιακής Πορτογαλίας εξαρτιόταν άμεσα από τους διεθνείς εμπορικούς δρόμους, από τους οποίους εκείνη την εποχή η χώρα ήταν πολύ απομακρυσμένη. Οι ανατολικές αξίες - μπαχαρικά, κοσμήματα και άλλα αγαθά - έπρεπε να αγοραστούν σε πολύ υψηλές τιμές. υψηλό κόστος. Εξουθενωμένη από την Reconquista και τον πόλεμο με την Καστίλλη, η πορτογαλική οικονομία δεν μπορούσε να αντέξει τέτοια έξοδα.

Ωστόσο γεωγραφική τοποθεσίαχώρες συνέβαλαν στο άνοιγμα νέων εμπορικών οδών στις ακτές της Μαύρης Ηπείρου. Ήταν μέσω της Αφρικής που ο Πορτογάλος πρίγκιπας Ενρίκε ήλπιζε να βρει έναν τρόπο για την Ινδία για να λαμβάνει ελεύθερα αγαθά από την Ανατολή στο μέλλον. Υπό την ηγεσία του Enrique (στην ιστορία - Henry the Navigator), εξερευνήθηκε ολόκληρη η ανατολική ακτή της Αφρικής. Από εκεί έφερναν χρυσάφι και σκλάβους και εκεί δημιουργήθηκαν οχυρά. Ωστόσο, παρ' όλες τις προσπάθειες, τα πλοία των υπηκόων του Ενρίκε δεν έφτασαν στον ισημερινό.

Μετά το θάνατο του βρέφους το 1460, η προσοχή στις αποστολές στις νότιες ακτές εξασθένησε κάπως. Αλλά μετά το 1470, το ενδιαφέρον για την αφρικανική πλευρά αυξήθηκε ξανά. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που ανακαλύφθηκαν τα νησιά Σάο Τομέ και Πρίνσιπε. Και το 1486 σημαδεύτηκε από την ανακάλυψη ενός μεγάλου τμήματος της νότιας ακτής της Αφρικής κατά μήκος του ισημερινού.

Κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Ιωάννη Β', αποδείχθηκε επανειλημμένα ότι, έχοντας κάνει τον γύρο της Αφρικής, μπορούσε κανείς εύκολα να φτάσει στις ακτές της πολυπόθητης Ινδίας - μια αποθήκη ανατολίτικων θαυμάτων. Το 1487, ο Μπαρτολομέο Ντίας ανακάλυψε το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, αποδεικνύοντας ότι η Αφρική δεν εκτεινόταν μέχρι τον Πόλο.

Αλλά το ίδιο το επίτευγμα των ινδικών ακτών συνέβη πολύ αργότερα, μετά το θάνατο του João II και κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Manuel I.

Προετοιμασία αποστολής

Το ταξίδι του Bartolomeo Dias έδωσε την ευκαιρία να ναυπηγηθούν τέσσερα πλοία για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις ενός μεγάλου ταξιδιού. Ένα από αυτά, το ναυαρχίδα του ιστιοφόρου San Gabriel, διοικούνταν από τον ίδιο τον Βάσκο ντα Γκάμα. Οι άλλοι τρεις - "San Rafael", "Berriu" και ένα μεταφορικό πλοίο είχαν επικεφαλής τον αδερφό του Vasco Paulo, τον Nicolau Coelho και τον Gansalo Nuniz. Οδηγός των ταξιδιωτών ήταν ο θρυλικός Περού Αλέκερ, που πήγε ο ίδιος με τον Ντίας. Εκτός από τους ναυτικούς, η αποστολή περιελάμβανε έναν ιερέα, έναν υπάλληλο, έναν αστρονόμο και αρκετούς διερμηνείς που γνώριζαν γηγενείς διαλέκτους.

Εκτός από μια ποικιλία διατάξεων και πόσιμο νερό, τα πλοία ήταν εξοπλισμένα με πολυάριθμα όπλα. Halberds, βαλλίστρες, λούτσοι, κρύες λεπίδες και κανόνια σχεδιάστηκαν για να προστατεύουν το πλήρωμα σε περίπτωση κινδύνου.

Το 1497, μετά από μακρά και προσεκτική προετοιμασία, η αποστολή με επικεφαλής τον Βάσκο ντα Γκάμα άφησε τις εγγενείς ακτές της και κινήθηκε προς την πολυπόθητη Ινδία.

Παρθενικό ταξίδι

Στις 8 Ιουλίου 1497, η αρμάδα του Βάσκο ντα Νάμα αναχώρησε από τις ακτές της Λισαβόνας. Η αποστολή κατευθύνθηκε προς το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Έχοντας το στρογγυλοποιήσει, τα πλοία έφτασαν εύκολα στις ακτές της Ινδίας.

Η διαδρομή της αρμάδας εκτεινόταν κατά μήκος των Καναρίων Νήσων, που ανήκαν ήδη στην Ισπανία εκείνη την εποχή. Στη συνέχεια, ο στολίσκος αναπλήρωσε τις προμήθειες στα νησιά του Πράσινου Ακρωτηρίου και, προχωρώντας βαθύτερα στον Ατλαντικό Ωκεανό, φτάνοντας στον ισημερινό, τα πλοία στράφηκαν προς τα νοτιοανατολικά. Για τρεις μεγάλους μήνες οι ναυτικοί αναγκάζονταν να πλεύσουν μέσα από ατελείωτα νερά πριν εμφανιστεί η γη στον ορίζοντα. Ήταν ένας φιλόξενος κόλπος, που αργότερα ονομάστηκε νησί της Αγίας Ελένης. Οι προγραμματισμένες επισκευές των πλοίων διακόπηκαν από μια ξαφνική επίθεση στους ναυτικούς από κατοίκους της περιοχής.

Οι δύσκολες καιρικές συνθήκες παρουσίασαν πραγματικές προκλήσεις στους ναυτικούς. Οι σύμμαχοι των καταιγίδων περιελάμβαναν σκορβούτο, καταστροφές πλοίων και αφιλόξενους ιθαγενείς.

Στο δρόμο για την Ινδία, ταξιδιώτες σταμάτησαν στις ακτές της Μοζαμβίκης, στο λιμάνι της Μομπάσα, στην επικράτεια του Μαλίντι. Η υποδοχή των πορτογαλικών πλοίων ποικίλλει. Ο Σουλτάνος ​​της Μοζαμβίκης υποψιάστηκε τον Βάσκο ντα Γκάμα για ανεντιμότητα και οι ναυτικοί αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τις ακτές της χώρας βιαστικά. Ο Σεΐχης Μαλίντι ένιωσε δέος για τα κατορθώματα του Ντα Γκάμα, ο οποίος, καθοδόν προς την Κένυα, κατάφερε να συντρίψει ένα αραβικό dhow και να αιχμαλωτίσει 30 Άραβες. Ο ηγεμόνας συνήψε συμμαχία με τον Βάσκο εναντίον ενός κοινού εχθρού και παρείχε έναν έμπειρο πιλότο για να διασχίσει τον Ινδικό Ωκεανό.

Παρά την απογοήτευση από το εμπόριο με τους Ινδούς, τις μεγάλες ανθρώπινες απώλειες και το γεγονός ότι δύο στα τέσσερα πλοία επέστρεψαν στον κόλπο τους, η πρώτη εμπειρία ταξιδιού στην Ινδία ήταν πολύ θετική. Τα έσοδα από την πώληση ινδικών αγαθών ξεπέρασαν το κόστος της πορτογαλικής αποστολής κατά 60 φορές.

Δεύτερο ταξίδι στην Ανατολή

Κατά τη διάρκεια του διαλείμματος μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης εκστρατείας στις ινδικές ακτές, ο Βάσκο ντα Γκάμα κατάφερε να παντρευτεί την Catarina di Adaidi, κόρη του Alkaid Alvor. Ωστόσο, οι υπέρογκες φιλοδοξίες και η δίψα για ταξίδι ανάγκασαν τον Βάσκο να λάβει μέρος στη δεύτερη στοά της Πορτογαλίας. Οργανώθηκε με στόχο να ειρηνεύσει τους Ινδούς, οι οποίοι έκαψαν τον πορτογαλικό εμπορικό σταθμό και έδιωξαν τους Ευρωπαίους εμπόρους από τη χώρα.

Η δεύτερη αποστολή στις ινδικές ακτές αποτελούνταν από 20 πλοία, 10 από τα οποία πήγαν στην Ινδία, πέντε παρενέβησαν στο αραβικό εμπόριο και πέντε φυλασσόμενες εμπορικές θέσεις. Η αποστολή απέπλευσε στις 10 Φεβρουαρίου 1502. Ως αποτέλεσμα μιας σειράς επιχειρήσεων, άνοιξαν πορτογαλικά εμπορικά σημεία στη Σοφάλα και τη Μοζαμβίκη, ο Εμίρης της Kilwa ηττήθηκε και επέβαλε φόρο τιμής και ένα αραβικό πλοίο κάηκε μαζί με τους προσκυνητές του.

Στον αγώνα ενάντια στον επαναστατημένο Zamorin του Calicut, ο Vasco da Gama ήταν ανελέητος. Η βομβαρδισμένη πόλη, οι Ινδοί κρεμασμένοι από τους ιστούς, τα κομμένα μέλη και τα κεφάλια των άτυχων ανθρώπων που στάλθηκαν στο Zamorin - όλες αυτές οι φρικαλεότητες ήταν μια απάντηση στην παραβίαση των συμφερόντων των Πορτογάλων. Ως αποτέλεσμα τέτοιων ενεργειών, τον Οκτώβριο του 1503, ο πορτογαλικός στολίσκος επέστρεψε στο λιμάνι της Λισαβόνας χωρίς πολλές απώλειες και με τεράστια λάφυρα. Στον Βάσκο ντα Γκάμα απονεμήθηκε ο τίτλος του καταμέτρησης, αύξηση των συντάξεων και των εκμεταλλεύσεων γης.

Το τρίτο ταξίδι του Βάσκο ντα Γκάμα και ο θάνατός του

Το 1521, ο γιος του Μανουήλ Α', Ζοάο Γ' άρχισε να κυβερνά την Πορτογαλία. Σύντομα τα κέρδη του βασιλιά από το εμπόριο με την Ινδία άρχισαν να μειώνονται σημαντικά. Η διέξοδος από τη δυσάρεστη κατάσταση, σύμφωνα με τον Ιωάννη Γ', ήταν ο διορισμός του Βάσκο ντα Γκάμα ως πέμπτου Αντιβασιλέα της Ινδίας. Προκειμένου να διευκρινιστούν οι συνθήκες, τον Απρίλιο του 1524, μια αποστολή με επικεφαλής τον Βάσκο ταξίδεψε στην Ινδία για τρίτη φορά. Αυτή τη φορά συνοδευόταν από δύο γιους, τους έμπειρους ναυτικούς Πάουλο και Εστεβάν.

Έχοντας φτάσει στην Γκόα, ο Αντιβασιλέας τιμώρησε όλους εκείνους που έκαναν κατάχρηση της αποικιακής διοίκησης. Έχοντας εκθέσει και τιμωρήσει όλους τους ένοχους, ο Ντα Γκάμα έφυγε για τον Κοτσίν. Ωστόσο, ήδη στο δρόμο άρχισα να νιώθω τα πρώτα σημάδια ελονοσίας. Σύντομα, η απλή αδιαθεσία έδωσε τη θέση της σε σοβαρά αποστήματα στο λαιμό και στο πίσω μέρος του κεφαλιού. Βιώνοντας απίστευτο μαρτύριο, ο Βάσκο έγινε οξύθυμος και γκρινιάρης. Δεν είδε ποτέ την αυγή της 24ης Δεκεμβρίου 1524. Ο θάνατος τον βρήκε στο δρόμο. Η σορός του μεγάλου ταξιδιώτη, Αντιβασιλέα της Ινδίας, κόμη, ναύαρχου Βάσκο ντα Γκάμα μεταφέρθηκε στην Πορτογαλία το 1539 και τάφηκε στη Μονή Ιερωνύμου στα περίχωρα της Σάντα Μαρία ντε Μπελέμ της Λισαβόνας.

Ο Μότσαρτ είναι το υψηλότερο σημείο ομορφιάς στη μουσική - έτσι πίστευε ο Τσαϊκόφσκι. Ο Ρούμπινσταϊν αποκάλεσε τον Μότσαρτ η λιακάδα στη μουσική, και ο Σοστακόβιτς - μια αιώνια νεαρή άνοιξη πνευματική αρμονία. Κανένας άλλος συνθέτης δεν έχει λάβει τόσο ενθουσιώδεις κριτικές από επαγγελματίες. ΕΝΑ...

Βιβλιοθήκη της εταιρείας "Rossiyanka". Whatsapp.: (+91) 98-90-39-1997

Όλα τα άρθρα και οι φωτογραφίες του ιστότοπου είναι εγγεγραμμένα στο Google και στο Yandex ως κύρια πηγή.
Η δημοσίευση επιτρέπεται μόνο με απευθείας σύνδεσμο προς.

Μπορείτε να επισκεφθείτε τον τόπο διαμονής του Vasco da Gama στην Ινδία και την Παλιά Γκόα - την πρωτεύουσα όλων των πορτογαλικών κτήσεων στην Ανατολή τον 16ο αιώνα κατά τη διάρκεια της εκδρομής μας: Ταξίδι στη Βόρεια Γκόα

Κάντε κλικ σε οποιαδήποτε εικόνα και θα μεγαλώσει

Ποιος και γιατί στην Ισπανία και την Πορτογαλία ενδιαφέρθηκε να ανακαλύψει νέα εδάφη τον 15ο αιώνα.

Η Πορτογαλία και η Ισπανία είναι οι πρώτες μεταξύ τους ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣανέλαβε έρευνα για θαλάσσιους δρόμους προς την Αφρική και την Ινδία. Οι ευγενείς, οι έμποροι, οι κληρικοί και οι βασιλιάδες αυτών των χωρών ενδιαφέρθηκαν για αυτό. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποιους στόχους επιδίωξε η κάθε ομάδα.

Ευγενείς. Με το τέλος της Reconquista, και στην Πορτογαλία τελείωσε σε μέσα XIIIγ., στην Ισπανία - στα τέλη του 15ου αιώνα, η μάζα των μικρών γαιοκτημόνων ευγενών - ιδαλγών, για τους οποίους ο πόλεμος με τους Μαυριτανούς ήταν η μόνη ασχολία, παρέμεινε αδρανής.Αυτοί οι ευγενείς περιφρονούσαν όλα τα είδη δραστηριότητας εκτός από τον πόλεμο, και όταν οι ανάγκες τους για χρήματα αυξήθηκαν, ως αποτέλεσμα της ανάπτυξης των σχέσεων εμπορευμάτων-χρημάτων, πολλοί από αυτούς πολύ σύντομα βρέθηκαν σε
χρέος από τοκογλύφους. Ως εκ τούτου, η ιδέα του πλουτισμού στην Αφρική ή στις ανατολικές χώρες φαινόταν συναρπαστική σε αυτούς τους ιππότες της reconquista. Η ικανότητα μάχης, που αποκτήθηκε στους πολέμους με τους Μαυριτανούς, η αγάπη για την περιπέτεια, η δίψα για στρατιωτικά λάφυρα και δόξα ήταν αρκετά κατάλληλα για ένα νέο δύσκολο και επικίνδυνο εγχείρημα - την ανακάλυψη και την κατάκτηση άγνωστων εμπορικών δρόμων, χωρών και εδαφών.Ήταν ανάμεσα στους φτωχούς Πορτογάλους και Ισπανούς ευγενείς που αναδύθηκαν τον 15ο-16ο αιώνα. γενναίοι ναυτικοί, σκληροί κατακτητές-κατακτητές που κατέστρεψαν τις πολιτείες των Αζτέκων και των Ίνκας, άπληστους αποικιακούς αξιωματούχους. «Περπατούσαν με ένα σταυρό στα χέρια και με μια ακόρεστη δίψα για χρυσό στις καρδιές τους», γράφει ένας σύγχρονος για τους Ισπανούς κατακτητές.

Πλούσιοι πολίτες και έμποροιΗ Πορτογαλία και η Ισπανία έδωσαν πρόθυμα χρήματα για θαλάσσιες αποστολές, οι οποίες τους υποσχέθηκαν την κατοχή των σημαντικότερων εμπορικών οδών, τον γρήγορο εμπλουτισμό και μια δεσπόζουσα θέση στο εμπόριο.

Καθολικός κλήροςκαθαγίασε τις αιματηρές πράξεις των κατακτητών με ένα θρησκευτικό λάβαρο, γιατί χάρη σε αυτούς απέκτησε νέο ποίμνιο σε βάρος των λαών που προσηλυτίστηκαν στον καθολικισμό και, ως εκ τούτου, αύξησε το εκμεταλλεύσεις γηςκαι εισοδήματος.

Τέλος, δικαιώματαενδιαφέρθηκε πολύ να ανοίξει νέες χώρες και εμπορικούς δρόμους. Η φτωχή αγροτιά και οι υπανάπτυκτες πόλεις, που βίωναν βαριά φεουδαρχική καταπίεση, δεν μπορούσαν να δώσουν στους βασιλείς αρκετά χρήματα για να καλύψουν τα έξοδα που απαιτούσε το καθεστώς τους. Επιπλέον, οι πολυάριθμοι πολεμοχαρείς ευγενείς έμειναν αδρανείς μετά την ανακατάληψη αποτελούσαν κίνδυνο για τον βασιλιά και τις πόλεις, καθώς μπορούσαν εύκολα να χρησιμοποιηθούν από μεγάλους φεουδάρχες στον αγώνα κατά της βασιλικής εξουσίας. Οι βασιλιάδες της Πορτογαλίας και της Ισπανίας ενθάρρυναν τους ευγενείς να ανακαλύψουν και να κατακτήσουν νέες χώρες και εμπορικούς δρόμους.

Γιατί οι Πορτογάλοι επέλεξαν να επεκταθούν προς τα ανατολικά;

Ο θαλάσσιος δρόμος που συνδέει τις ιταλικές εμπορικές πόλεις με τις χώρες του Βορρά Δυτική Ευρώπη, πέρασε από το στενό του Γιβραλτάρ και παρέσυρε την Ιβηρική χερσόνησο. Με την ανάπτυξη του θαλάσσιου εμπορίου στους XIV-XV αιώνες. Η σημασία των παράκτιων πορτογαλικών και ισπανικών πόλεων αυξήθηκε. Αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για αυτούς - η Πορτογαλία και η ίδια η Ισπανία ήθελαν να αναπτύξουν τον στόλο και το εμπόριο.

Ωστόσο, η επέκταση της Πορτογαλίας και της Ισπανίας ήταν δυνατή μόνο προς το άγνωστο Ατλαντικός Ωκεανός, επειδή το εμπόριο κατά μήκος της Μεσογείου είχε προηγουμένως καταληφθεί από τις ισχυρές θαλάσσιες πόλεις-δημοκρατίες της Ιταλίας, όπως η Γένοβα και η Βενετία, και το εμπόριο κατά μήκος της Βόρειας και της Βαλτικής Θάλασσας από την ένωση γερμανικές πόλειςΧάνσα. Η γεωγραφική θέση της Ιβηρικής χερσονήσου, που εκτείνεται πολύ δυτικά στον Ατλαντικό Ωκεανό, ευνόησε αυτή την κατεύθυνση επέκτασης.Όταν τον 15ο αιώνα Στην Ευρώπη, η ανάγκη αναζήτησης νέων θαλάσσιων οδών προς την Ανατολή εντάθηκε· το λιγότερο ενδιαφέρον για αυτές τις αναζητήσεις ήταν η Hansa, η οποία μονοπώλησε όλο το εμπόριο μεταξύ των χωρών της Βορειοδυτικής Ευρώπης, καθώς και της Βενετίας, η οποία είχε επίσης αρκετό μεσογειακό εμπόριο. . Εξάλλου, ατα κράτη σκλάβων στη Βορειοδυτική Αφρική ήταν ισχυρά και εμπόδισαν τους Πορτογάλους να επεκταθούν ανατολικά κατά μήκος της μεσογειακής ακτής της Αφρικής. Επιπλέον, οι Άραβες πειρατές ήταν αχαλίνωτοι σε αυτό το μέρος της Μεσογείου.Οι Πορτογάλοι και οι Ισπανοί δεν είχαν άλλη επιλογή από το να γίνουν πρωτοπόροι στην αναζήτηση νέων θαλάσσιων διαδρομών στον Ατλαντικό Ωκεανό.

Ο Ερρίκος ο Ναυτής και οι επιτυχίες του πρώτου μισού του 15ου αιώνα

Μετά την κατάκτηση από τα πορτογαλικά στρατεύματα το 1415 του μαροκινού λιμανιού της Θέουτα, ενός φρουρίου Μαυριτανών πειρατών που βρίσκεται στη νότια ακτή του Στενού του Γιβραλτάρ, οι Πορτογάλοι άρχισαν να κινούνται νότια κατά μήκος της δυτικής ακτής της Αφρικής προς το Δυτικό Σουδάν. Από εδώ, χρυσή άμμος, σκλάβοι και Ελεφαντόδοντο. Οι Πορτογάλοι προσπάθησαν να διεισδύσουν νοτιότερα από τη Θέουτα στη «θάλασσα του σκότους», όπως ονομαζόταν τότε το άγνωστο στους Ευρωπαίους νότιο τμήμαΑτλαντικός Ωκεανός.

Ο πρώτος που οργάνωσε μια αποστολή των Πορτογάλων στο πρώτο μισό του 15ου αιώνα. κατά μήκος της δυτικής αφρικανικής ακτής βρισκόταν ο Πορτογάλος πρίγκιπας Ενρίκο (Ερρίκος ο Ναυτής). Στη νοτιοδυτική ακτή της Πορτογαλίας, σε ένα βραχώδες ακρωτήριο στο Σαγκρίς, που προεξείχε πολύ στον ωκεανό, χτίστηκε ένα παρατηρητήριο και ναυπηγεία και ιδρύθηκε μια ναυτική σχολή. Ο Σαγρές έγινε για την Πορτογαλία ναυτική ακαδημία. Σε αυτό, Πορτογάλοι ψαράδες και ναυτικοί, υπό την καθοδήγηση Ιταλών και Καταλανών ναυτικών, εκπαιδεύτηκαν ναυτιλιακές υποθέσεις, εκεί ασχολήθηκαν με τη βελτίωση των πλοίων και των οργάνων ναυσιπλοΐας, την κατάρτιση θαλάσσιων χαρτών με βάση τις πληροφορίες που έφερναν Πορτογάλοι ναυτικοί και την ανάπτυξη σχεδίων για νέες αποστολές. Από την Reconquista, οι Πορτογάλοι ήταν εξοικειωμένοι με τα αραβικά μαθηματικά, τη γεωγραφία, τη ναυσιπλοΐα, τη χαρτογραφία και την αστρονομία. Ο Ερρίκος αντλούσε κεφάλαια για την προετοιμασία των ταξιδιών του από τα έσοδα του πνευματικού ιπποτικού Τάγματος του Ιησού, του οποίου ήταν επικεφαλής, και επίσης έλαβε οργανώνοντας μια σειρά από εμπορικές εταιρείεςσε μετοχές πλούσιων ευγενών και εμπόρων, που ήλπιζαν να αυξήσουν το εισόδημά τους μέσω του υπερπόντιου εμπορίου. Ο πρίγκιπας Ερρίκος ο Πλοηγός ήταν στην αρχή ενάντια στο δουλεμπόριο, αλλά στη συνέχεια άρχισε να το ενθαρρύνει, καθώς του απέφερε μυθικό πλούτο. Τα πλοία του άρχισαν να πλέουν τακτικά στη Δυτική Αφρική για να πιάσουν σκλάβους και να αγοράσουν χρυσόσκονη, ελεφαντόδοντο και μπαχαρικά, τα οποία ανταλλάσσονταν με τους μαύρους με μπιχλιμπίδια. Η ελπίδα λεηλασίας ολόκληρης της αφρικανικής ακτής επιτάχυνε κάπως την προέλαση των Πορτογάλων νότια.

Αλλά παρέμεναν δυσκολίες στη στρατολόγηση τολμηρών για να πλεύσουν σε άγνωστες θάλασσες. Η κατάσταση βελτιώθηκε σημαντικά αφότου οι Πορτογάλοι γύρισαν το ακρωτήριο Nome το 1419 και ανακάλυψαν το νησί. Η Μαδέρα, το 1432 κατέλαβε τις Αζόρες και το 1434 ο Gil Eannis περικύκλωσε το ακρωτήριο Bojador, νότια του οποίου η ζωή θεωρούνταν αδύνατη κατά τον Μεσαίωνα. Ο Νούνο Τριστάν έφτασε στη Σενεγάλη, έφερε ντόπιους και το πούλησε με κέρδος. Το εμπόριο Αφρικανών σκλάβων ήταν ήδη σε άνθηση και δικαιολογούσε το κόστος της ναυσιπλοΐας. Στα μέσα της δεκαετίας του '40, οι Πορτογάλοι γύρισαν το Πράσινο Ακρωτήριο και έφτασαν στην ακτή μεταξύ των ποταμών Σενεγάλης και Γκάμπια, πυκνοκατοικημένη και πλούσια σε χρυσή άμμο, ελεφαντόδοντο και μπαχαρικά. Στις δεκαετίες του '60 και του '70, Πορτογάλοι ναυτικοί έφτασαν στην ακτή του Κόλπου της Γουινέας και διέσχισαν τον ισημερινό. Η Γουινέα και το Κονγκό, που προμήθευαν σκλάβους και χρυσό, προσαρτήθηκαν στο πορτογαλικό στέμμα. Μέχρι το 1482, έφτασαν στις εκβολές του ποταμού Κονγκό, όπου δημιούργησαν την κύρια βάση στο δρόμο για την ανάπτυξη ολόκληρης της αφρικανικής ακτής. Τα ονόματα των νέων εδαφών εμφανίστηκαν στους πορτογαλικούς χάρτες της Αφρικής: «Ακτή Πιπεριού», «Ακτή Ελεφαντοστού», «Ακτή Σκλάβων», «Χρυσή Ακτή».Το 1486, η αποστολή του Ντιόγκο Καν έφτασε στο Κέιπ Κρος. Οι ναυτικοί πλησίασαν το νότιο άκρο της αφρικανικής ηπείρου. Αλλά για τους βασιλιάδες της Πορτογαλίας αυτές ήταν μικρές ανακαλύψεις - τους προσέλκυσε η διαδρομή προς τα "νησιά μπαχαρικών".

Τα μπαχαρικά αξίζουν το βάρος τους σε χρυσό

Τα μπαχαρικά χρησιμοποιήθηκαν για τη βελτίωση της γεύσης των τροφίμων, την αποθήκευση και την απολύμανση προϊόντων. Το μονοπώλιο στο εμπόριο μπαχαρικών διατηρήθηκε από τους Άραβες, οι οποίοι αγόρασαν πιπέρι, κανέλα και άλλα καρυκεύματα στα ινδικά λιμάνια: Calicut, Cochin, Kananur, και στη συνέχεια τα παρέδωσαν με μικρά πλοία στο λιμάνι της Τζέντα κοντά στη Μέκκα. Στη συνέχεια, καραβάνια μέσα από την έρημο έφεραν το φορτίο στο Κάιρο, όπου επιπλέουν σε φορτηγίδες κατά μήκος του Νείλου στην Αλεξάνδρεια. Και εκεί τα μπαχαρικά πουλήθηκαν σε Ιταλούς εμπόρους από τη Βενετία και τη Γένοβα. Αυτοί με τη σειρά τους διένειμαν τα αγαθά σε όλη την Ευρώπη. Φυσικά, σε κάθε στάδιο η τιμή των μπαχαρικών αυξανόταν και στα τελικά σημεία γινόταν υπερβολική. Η Πορτογαλία διψούσε για ανακάλυψη θαλάσσιο δρόμοστην Ινδία. Έχει διατηρηθεί ένα έγγραφο που επιβεβαιώνει ότι οι στρατιώτες στη Γένοβα λάμβαναν μέρος του μισθού τους σε χρυσά νομίσματα και μέρος σε μπαχαρικά με βάση το βάρος αυτών των νομισμάτων.

Bartolomeu Dias και η πρώτη προσπάθεια να φτάσει κανείς στη «χώρα των μπαχαρικών» το 1487

Στις 3 Φεβρουαρίου 1488, μετά από 5 μήνες πλεύσης, τα πλοία του μεγάλου ναυάρχου εκείνης της εποχής, Μπαρτολομέου Ντίας, γύρισαν το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, το νότιο σημείο της Αφρικής. Περαιτέρω, λόγω μιας σφοδρής καταιγίδας δύο εβδομάδων και της άρνησης της ομάδας, που υποφέρει από την πείνα, να πλεύσει προς τα εμπρός, ο ναύαρχος έπρεπε να επιστρέψει στη Λισαβόνα. Κοντά στο Rio do Infante (Ποταμός των Πριγκίπων) τοποθέτησε ένα padran - μια πέτρινη κολόνα με το βασιλικό οικόσημο, επιβεβαιώνοντας την πορτογαλική κυριαρχία στα νέα εδάφη. Ναύαρχοςισχυρίστηκε ότι ήταν δυνατό να ταξιδέψει από τη Νότια Αφρική δια θαλάσσης στις ακτές της Ινδίας. Αυτό επιβεβαιώθηκε και από τον Pedro Covegliano, τον οποίο έστειλε το 1487 ο Πορτογάλος βασιλιάς για να αναζητήσει τη συντομότερη διαδρομή προς την Ινδία μέσω των χωρών Βόρεια Αφρικήκαι την Ερυθρά Θάλασσα και επισκέφτηκε την ακτή Malabar της Ινδίας, τις πόλεις της Ανατολικής Αφρικής και τη Μαδαγασκάρη. Στην αναφορά του προς τον βασιλιά, που εστάλη από το Κάιρο, ανέφερε ότι «τα πορτογαλικά καραβέλα που εμπορεύονται στη Γουινέα, ταξιδεύοντας από τη μια χώρα στην άλλη, κατευθύνονται προς το νησί. Η Μαδαγασκάρη και το λιμάνι της Σοφάλα θα μπορούν εύκολα να περάσουν σε αυτές τις ανατολικές θάλασσες και να πλησιάσουν το Calicut, γιατί υπάρχει θάλασσα παντού εδώ».Δέκα χρόνια αργότερα, ο Βάσκο ντα Γκάμα έπρεπε να κάνει αυτό που δεν κατάφερε ο Μπαρτολομέου Ντίας. Ναι, ένας διοικητής όπως ο ντα Γκάμα δεν θα επέτρεπε τότε στην ομάδα να επαναστατήσει.

Γιατί ανατέθηκε στον Βάσκο ντα Γκάμα να συνεχίσει το έργο του Μπαρτολομέου Ντίας;

Ο Βάσκο ντα Γκάμα γεννήθηκε γύρω στο 1460-1469 στην πορτογαλική πόλη Σινές και καταγόταν από αρχαίο ευγενής οικογένεια. Ο πατέρας, Istevan da Gama ήταν ο κύριος ηγεμόνας και δικαστής των πόλεων Sines και Sylvis. Στη δεκαετία του 1480, μαζί με τα αδέρφια του, εντάχθηκε στο Τάγμα του Σαντιάγο. Έλαβε την εκπαίδευση και την τέχνη της ναυσιπλοΐας στην Έβορα. Ο Βάσκο συμμετείχε σε ναυμαχίες από μικρός. Όταν το 1492 Γάλλοι κουρσάροι κατέλαβαν ένα πορτογαλικό καραούλι με χρυσό, που έπλεε από τη Γουινέα προς την Πορτογαλία, ο βασιλιάς του έδωσε εντολή να πάει κατά μήκος της γαλλικής ακτής και να συλλάβει όλα τα γαλλικά πλοία στους δρόμους. Μετά από αυτό, ο βασιλιάς της Γαλλίας έπρεπε να επιστρέψει το αιχμαλωτισμένο πλοίο. Τότε για πρώτη φορά έμαθαν για τον Βάσκο ντα Γκάμα. Οι σύγχρονοι του μελλοντικού μεγάλου πλοηγού είπαν γι 'αυτόν ότι δεν φοβόταν την ευθύνη, ήταν φανατικός στην επίτευξη φιλόδοξων στόχων και αυτό εκτιμήθηκε στην Ευρώπη εκείνη την εποχή. Επιπλέον, συχνά έχανε την ψυχραιμία του και ήταν άπληστος και τυραννικός. Του έλειπαν τελείως οι διπλωματικές ιδιότητες, ωστόσο, εκείνα τα χρόνια αυτό δεν εκτιμήθηκε ιδιαίτερα.

Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι ήταν ακριβώς ένας τόσο έμπειρος πλοηγός που ο βασιλιάς Μανουήλ Α' (1495-1521) ανέθεσε ένα ασυνήθιστο καθήκον - να ανοίξει τη θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία, την οποία ο Κολόμβος είχε προσπαθήσει προηγουμένως να κάνει, και, όπως γνωρίζετε, στις Στις 12 Οκτωβρίου 1492, ανακάλυψε την Αμερική αντί για την Ινδία.Τεχνικά, οι Πορτογάλοι ήταν έτοιμοι για μακρινά ταξίδια: μέχρι το τέλος του 15ου αιώνα, χρησιμοποιούσαν ήδη ενεργά τον αστρολάβο, το τεταρτημόριο και τον γωνιομετρικό χάρακα στα ταξίδια τους και έμαθαν να προσδιορίζουν το γεωγραφικό μήκος χρησιμοποιώντας τον μεσημεριανό ήλιο και τους πίνακες κλίσης.

Ετοιμάζομαι για ιστορικό ταξίδιστις ακτές της Ινδίας 1497-98

Ξεκίνησε το 1495. Ο Βάσκο ντα Γκάμα ανέπτυξε το θεωρητικό μέρος, μελετώντας χάρτες και ναυσιπλοΐα, και υπό την ηγεσία του Μπαρτολομέου Ντίας, κατασκευάστηκαν πλοία εκείνη την εποχή, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα επιτεύγματα εκείνης της εποχής. Τα λοξά πανιά άλλαξαν σε ορθογώνια, γεγονός που αύξησε τη σταθερότητα των πλοίων μειώνοντας το βύθισμά τους. Σε περίπτωση συγκρούσεων με Άραβες πειρατές, τοποθετήθηκαν 12 όπλα στα καταστρώματα. Το εκτόπισμα αυξήθηκε στους 100-120 τόνους για μεγάλες προμήθειες τροφίμων και γλυκό νερό, καθώς και όλα τα απαραίτητα για ένα ταξίδι τριών ετών. Υποτίθεται ότι θα έπιανε ψάρια στην πορεία και θα έδενε στα λιμάνια ανά διαστήματα πολλών μηνών. Έτσι έμοιαζαν οι ημερήσιες μερίδες ενός ναυτικού που πήγαινε στην Ινδία: μισό κιλό κράκερ, μισό κιλό κορν μοσχάρι, 2,5 λίτρα νερό (1,6 λίτρο), 1/12 πίντα ξύδι και 1/24 πίντα ελαιόλαδο . Κατά τη διάρκεια της Σαρακοστής, το κρέας αντικαταστάθηκε με 0,5 κιλά ρύζι ή τυρί. Οι Πορτογάλοι δεν μπόρεσαν να αρνηθούν το κρασί ακόμη και στη θάλασσα, έτσι σε όλους έδιναν 0,7 λίτρα κρασί την ημέρα. Τα πλοία μετέφεραν επίσης φασόλια, αλεύρι, φακές, δαμάσκηνα, κρεμμύδια, σκόρδο και ζάχαρη. Δεν ξέχασαν να βάλουν αγαθά για εμπόριο με Αφρικανούς Αβορίγινους στα αμπάρια: ριγέ και έντονα κόκκινα υφάσματα, κοράλλια, καμπάνες, μαχαίρια, ψαλίδια, φτηνά κοσμήματα από κασσίτερο για αντάλλαγμα χρυσού και ελεφαντόδοντου.

Είναι γνωστό ότι δεν ήταν ποτέ δυνατό να εφευρεθεί κάτι σημαντικό για να αποτραπεί η διαρροή νερού στα αμπάρια πορτογαλικών πλοίων με επίπεδο πυθμένα με ψηλή πλώρη κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Κάποια από τα τρόφιμα απλά σάπισαν και μετά από αρκετή ώρα επέπλεαν στην επιφάνεια μαζί με τους αρουραίους. Ένα άλλο πρόβλημα, πού και πώς πρέπει να κοιμάται το πλήρωμα, επίσης δεν είχε λυθεί ακόμη εκείνη την ώρα. Οι διάσημες ινδικές αιώρες «από τον Κολόμβο» δεν έχουν ακόμη τεθεί σε ευρεία χρήση. Η ομάδα έπρεπε να κοιμηθεί οπουδήποτε. Και μπορείτε εύκολα να μαντέψετε για τις συνθήκες υγιεινής στα πλοία.

Ο έμπειρος Gonçalo Alvares ορίστηκε καπετάνιος της ναυαρχίδας San Gabriel. Ο Ντα Γκάμα εμπιστεύτηκε το δεύτερο πλοίο Σαν Ραφαέλ στον αδελφό του Πάολο. Επιπλέον, η αποστολή περιλάμβανε επίσης το San Miguel (άλλο όνομα για το Berriu), ένα παλιό ελαφρύ πλοίο με λοξά πανιά υπό τη διοίκηση του Nicolau Coelho και ένα ανώνυμο φορτηγό πλοίο υπό τη διοίκηση του Captain Gonçalo Nunez. Η μέση ταχύτητα του στολίσκου με ευνοϊκούς ανέμους θα μπορούσε να είναι 6,5-8 κόμβοι.

Ο πυρήνας της ομάδας των 168 ατόμων αποτελούνταν από αυτούς που απέπλευσαν με τον Μπαρτολομέου Ντίας. 10 άτομα από την ομάδα ήταν εγκληματίες που αποφυλακίστηκαν ειδικά για την αποστολή. Δεν ήταν κρίμα να τα φυτέψουμε για αναγνώριση σε ιδιαίτερα επικίνδυνες περιοχές της Αφρικής.

Πλέοντας στο άγνωστο

Μια ζεστή μέρα στις 8 Ιουλίου 1497, κατά τη διάρκεια μιας υπηρεσίας προσευχής, όλοι οι ταξιδιώτες παραδοσιακά απαλλάσσονταν από τις αμαρτίες τους (αυτή η παράδοση ικετεύτηκε κάποτε από τον Ερρίκο τον Ναυτικό από τον Πάπα Μαρτίνο Ε'). Επιβιβάστηκαν οι Βάσκο ντα Γκάμα και Μπαρτολομέου Ντίας. Ακούστηκε ένα κανονιοβόλο και 4 πλοία έφυγαν από το λιμάνι της Λισαβόνας.

Μια εβδομάδα αργότερα τα πλοία έφτασαν στα Κανάρια Νησιά. Τα πλοία χάθηκαν στην ομίχλη και συναντήθηκαν ξανά κοντά στα νησιά του Πράσινου Ακρωτηρίου. Το απόθεμα έχει αναπληρωθεί εδώ γλυκό νερόκαι διατάξεις. Και ο Ντίας προσγειώθηκε για να πλεύσει περαιτέρω με άλλα πλοία στο νέο φρούριο του Σαν Χόρχε ντα Μίνα στην ακτή της Γουινέας - διορίστηκε κυβερνήτης της Γουινέας.

Τότε τα πλοία βρέθηκαν σε μια ζώνη ισχυρών ανατολικών ανέμων, που δεν τους επέτρεπε να προχωρήσουν. γνωστός τρόποςκατά μήκος της Αφρικής. Κάπου στην περιοχή των 10° βόρειου γεωγραφικού πλάτους, ο ντα Γκάμα εμφανίστηκε για πρώτη φορά αποφασιστικά - διέταξε να στρίψει νοτιοδυτικά για να προσπαθήσει να παρακάμψει τους ανέμους στον ανοιχτό ωκεανό. Έκανε ένα τόξο πέρα ​​από τον Ατλαντικό Ωκεανό, φτάνοντας σχεδόν στις ακτές της άγνωστης τότε Βραζιλίας. Οι καραβέλες μετακινήθηκαν 800 ναυτικά μίλια από την Αφρική. Για τρεις μήνες τα πλοία δεν έβλεπαν στεριά στον ορίζοντα. Το φαγητό χάλασε στη ζέστη του ισημερινού και το νερό έγινε άχρηστο. Έπρεπε να πιω θαλασσινό νερό. Έτρωγαν μπαγιάτικο παστό κρέας, προετοιμασμένο για μελλοντική χρήση. Η υγεία της ομάδας υπονομεύτηκε σημαντικά. Αλλά άνοιξε μια βολική διαδρομή με ευνοϊκές ροές αέρα προς το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Τα πλοία απέφυγαν επίσης να πέσουν σε μια ζώνη απόλυτης ηρεμίας, όταν μπορούσαν να μείνουν ακίνητα για πολλή ώρα, και αυτό απείλησε τον αργό θάνατο ολόκληρου του πληρώματος. Και σήμερα είναι σπάνιοι ιστιοφόρα πλοίαΠηγαίνουν ακριβώς αυτή τη διαδρομή. Μετά τον ισημερινό, τα πλοία μπόρεσαν τελικά να στρίψουν ανατολικά χωρίς να χάσουν τον άνεμο που χρειάζονταν.

Η εταιρεία «Rossiyanka» παρέχει εκδρομές στη Γκόα για 16η χρονιά. Η ιστοσελίδα μας: . Τηλέφωνο στη Γκόα: +91 860-551-5934, WhatsApp: +91 989-039-1997 ή +380 982 314-158.

Στα ανοικτά των ακτών της Νότιας Αφρικής

Στις 27 Οκτωβρίου, οι ναυτικοί είδαν φάλαινες, μετά πουλιά και φύκια - η γη ήταν κοντά. Φανταστείτε πώς αντιλήφθηκαν οι ναύτες το πολυαναμενόμενο επιφώνημα του φύλακα: "Γη!" Ήταν αφρικανική ακτήκοντά στον κόλπο της Αγίας Ελένης. Εδώ ο Ντα Γκάμα σχεδίαζε να μείνει: εκτός από την αναπλήρωση των προμηθειών, ήταν απαραίτητο να σηκωθούν τα πλοία, δηλαδή να τραβήξουν τα πλοία στην ξηρά και να καθαρίσουν τον πυθμένα από κοχύλια και μαλάκια, γεγονός που επιβράδυνε σοβαρά την ταχύτητα και κατέστρεψε το ξύλο. Ωστόσο, ο ντα Γκάμα ήταν αλαζονικός και σκληρός απέναντι σε όλους τους ειδωλολάτρες και, ως αποτέλεσμα, οι Πορτογάλοι είχαν μια σύγκρουση με τους ντόπιους κατοίκους - τους κοντούς, πολεμοχαρείς Βουσμάνους. Αφού ο διοικητής της αποστολής τραυματίστηκε στο πόδι, έπρεπε να σαλπάρει επειγόντως.

Μετά από 93 ημέρες πλεύσης από τις ακτές της Πορτογαλίας, οι ναυτικοί έφτασαν στο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Και πάλι, όπως και στην περίπτωση του Μπαρτολομέου Ντίας, μετά από μια απίστευτη καταιγίδα, οι ναύτες συνωμότησαν και απαίτησαν να γυρίσουν πίσω. Τότε ο Ντα Γκάμα, μπροστά σε όλους, πέταξε τα όργανα πλοήγησης στη θάλασσα. "Κοίτα!" - φώναξε. - «Δεν χρειάζομαι άλλον οδηγό εκτός από τον Κύριο. Αν δεν πετύχω τον στόχο μου, η Πορτογαλία δεν θα με ξαναδεί!

Στις 22 Νοεμβρίου 1497, η μοίρα γύρισε το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας. Αυτή τη στιγμή, ένα πλοίο που είχε υποστεί ζημιά βυθίστηκε. Τρεις μέρες αργότερα, τα υπόλοιπα πλοία μπήκαν στον κόλπο του Saint Blas (Σαν Μπρας - τώρα Mosselbay στη Νότια Αφρική). Οι καραβέλες επισκευάστηκαν: μπαλώθηκε η επένδυση, επιδιορθώθηκαν τα σκισμένα πανιά και το τάκλιν και ασφαλίστηκαν τα χαλαρά κατάρτια. Οι Hottentots που βγήκαν από τη ζούγκλα τρομοκρατήθηκαν από πυροβολισμούς από βομβαρδισμούς. Εδώ τοποθετήθηκε και ένας στύλος - padran.

Στις 16 Δεκεμβρίου έφτασα στο τελευταίο σημείο στο οποίο έφτασαν οι B. Dias - Rio do Infante. Τότε ο Βάσκο ντε Γκάμα έγινε ο ανακάλυψες. Μετά από τέσσερις μήνες ιστιοπλοΐας και 4.400 χλμ., οι Πορτογάλοι σταμάτησαν στον κόλπο της Αγίας Ελένης για να ξεκουραστούν. Κατά τη διάρκεια της περιόδου των Χριστουγέννων, ο ντα Γκάμα γύρισε το ακρωτήριο Agulhas και έπλευσε κατά μήκος της νότιας ακτής της σημερινής Νότιας Αφρικής. Σημάδεψε αυτή την υψηλή όχθη στον χάρτη ως «Natal», που σημαίνει Χριστούγεννα.

Ακολουθούσε το μονοπάτι προς τα βόρεια. Τον Ιανουάριο, η αποστολή πέρασε τις εκβολές των ποταμών Limpopo και Zambezi (αργότερα αυτή η περιοχή έγινε η πορτογαλική αποικία της Μοζαμβίκης). Τα πλοία άρχισαν και πάλι να καταρρέουν. Από τη μονότονη τροφή, το μισό πλήρωμα εμφάνισε σκορβούτο - τα ούλα τους έβρασαν και αιμορραγούσαν, τα γόνατα και τα πόδια τους ήταν πρησμένα, πολλοί δεν μπορούσαν καν να περπατήσουν. Αρκετές δεκάδες άνθρωποι πέθαναν. Οι Ευρωπαίοι ναυτικοί αντιμετώπισαν επίσης άλλα άγνωστα μέχρι τώρα προβλήματα: ρεύματα πρωτοφανούς ισχύος που έτρεχαν κατά μήκος κοπαδιών και υφάλων, καθώς και πολλές εβδομάδες ηρεμίας. Οι Πορτογάλοι έμειναν στο λιμάνι Quelimane της Μοζαμβίκης για περισσότερο από ένα μήνα και μόνο μετά έπλευσαν στο στενό της Μοζαμβίκης, που χωρίζει την Αφρική και το νησί. Μαδαγασκάρη. Το στενό είναι το μεγαλύτερο στενό στη Γη - περίπου 1760 km, το μικρότερο πλάτος είναι 422 km, το μικρότερο βάθος είναι 117 m. Έπρεπε να περπατήσουμε πολύ προσεκτικά σε αυτό το στάδιο και μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας - ήταν εύκολο να τρέξουμε σε ένα από τα εκατοντάδες μικρά νησιά. Ήταν προφανές ότι χωρίς χάρτες και πιλότο, το ταξίδι ήταν σχεδόν καταδικασμένο σε θάνατο.

Στις 2 Μαρτίου τα πλοία κατέπλευσαν στο αραβικό λιμάνι της Μοζαμβίκης (στα βόρεια του σημερινού κρατιδίου της Μοζαμβίκης). Οι κάτοικοι της πόλης αρχικά μπέρδεψαν τους Πορτογάλους για τους ομοθρήσκους τους, αφού τα ρούχα των ναυτικών είχαν φθαρεί και έχασαν τα εθνικά τους χαρακτηριστικά. Ο τοπικός ηγεμόνας έδωσε μάλιστα στον Βάσκο ντα Γκάμα ένα κομπολόι ως ένδειξη φιλίας. Όμως ο αλαζόνας και αλαζονικός καπετάνιος, που δεν είχε ποτέ το χάρισμα της διπλωματίας, θεώρησε τους κατοίκους της πόλης άγριους και προσπάθησε να προσφέρει στον εμίρη ένα κόκκινο σκουφάκι ως δώρο. Φυσικά, ο τοπικός ηγεμόνας απέρριψε αγανακτισμένος ένα τέτοιο δώρο. Η ατμόσφαιρα ζεσταινόταν.

Ακόμη και πριν από τη διακοπή των σχέσεων, ο εμίρης κατάφερε να θέσει δύο ειδικούς σε ναυτιλιακές υποθέσεις στη διάθεση του στολίσκου, αλλά ο ένας τράπηκε αμέσως σε φυγή και ο δεύτερος ήταν αναξιόπιστος: αμέσως μετά το απόπλου, προσπάθησε να περάσει από μερικά νησιά που συνάντησε ως ηπειρωτική χώρα. Ο εξαγριωμένος διοικητής διέταξε να δέσουν τον ψεύτη στον ιστό και τον μαστίγωσε προσωπικά. Το νησί όπου συνέβη αυτό τοποθετήθηκε στον χάρτη με το όνομα Isla do Asoutadu (Σκαλισμένο).

Τα εδάφη των «άγριων» μαύρων φυλών στη Μοζαμβίκη τελείωσαν και μετά άρχισε η ζώνη του αραβικού θαλάσσιου συνδικάτου και τα μουσουλμανικά λιμάνια στέκονταν στις ακτές. Με τη σειρά τους, οι Άραβες αποίκησαν ενεργά την ανατολική Αφρική, αγοράζοντας άμβρα, μέταλλα και ελεφαντόδοντο στο εσωτερικό της ηπείρου. Δεν χρειάζονταν ανταγωνιστές.

Στις 7 Απριλίου, οι Πορτογάλοι πλησίασαν ένα άλλο μεγάλο λιμάνι στο δρόμο - τη Μομπάσα (τώρα μια πόλη στην Κένυα), όπου οι Άραβες προσπάθησαν να καταλάβουν τις καραβέλες με τη βία. Μετά βίας καταφέραμε να ξεφύγουμε. Εδώ, για πρώτη φορά, οι Πορτογάλοι αντιμετώπισαν την εχθρότητα των ντόπιων Αράβων και χρησιμοποίησαν πυροβολικό. Η προμήθεια των προμηθειών και του νερού έγινε δύσκολη.

Επιτέλους καλή επιτυχία! Στις 14 Απριλίου, οι ναύτες έγιναν δεκτοί θερμά στο λιμάνι του Μαλίντι, μόλις 120 χλμ. βόρεια της Μομπάσα. Εδώ ο Βάσκο ντε Γκάμα είδε 4 πλοία από την Ινδία. Τότε κατάλαβε ότι η Ινδία μπορούσε να φτάσει. Ο τοπικός εμίρης ήταν εχθρός του Σεΐχη Μομπάσα και ήθελε να αποκτήσει νέους συμμάχους, ειδικά αυτούς που ήταν οπλισμένοι με πυροβόλα όπλα, τους οποίους οι Άραβες δεν είχαν.

Ο Σεΐχης τους παρείχε τον πιο διάσημο πιλότο των ινδικών θαλασσών, τον Αχμέντ ιμπν Ματζίντ του Ομάν. Ο Αχμέτ περπάτησε στις θάλασσες χρησιμοποιώντας τον αστρολάβο ακόμη και πριν γεννηθεί ο Βάσκο. Άφησε πίσω του εγχειρίδια ναυσιπλοΐας, μερικά από τα οποία έχουν διατηρηθεί και βρίσκονται σε μουσείο στο Παρίσι. Εκείνη την εποχή, οι Άραβες ήταν σημαντικά ανώτεροι από τους Πορτογάλους τόσο στη θαλάσσια ναυσιπλοΐα όσο και στην αστρονομία. Έχοντας επιβιβαστεί στο San Gabriel, ο πιλότος γύρισε απασχολημένος μπροστά στον έκπληκτο καπετάνιο ακριβείς χάρτεςδυτική ακτή της Ινδίας με όλα τα αζιμούθια και παράλληλα. Τώρα ήταν δυνατό να ακολουθήσει ξεκάθαρα την πορεία. Στα τέλη Απριλίου, τα κόκκινα πανιά των πορτογαλικών καραβελών έπιασαν τον ευνοϊκό μουσώνα και κινήθηκαν προς τα βορειοανατολικά. Μόλις 23 ημέρες αργότερα, οι ναυτικοί είδαν γλάρους από τις ινδικές ακτές.

Η πολυαναμενόμενη Ινδία

Στις 20 Μαΐου 1498, ο καπετάνιος από τη γέφυρα του στο San Gabriel είδε την καφέ ακτή της Ινδίας κοντά στην πόλη Calicut (τώρα η πόλη Kozhikode στην ινδική πολιτεία Κεράλα). Έτσι, χάρη στην ικανότητα ενός έμπειρου Άραβα, άνοιξε ένας θαλάσσιος δρόμος από την Ευρώπη στην Ινδία γύρω από την Αφρική. Χρειάστηκαν δέκα και μισό μήνες. καλύφθηκαν περισσότερα από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το Calicut ήταν ένα από τα μεγαλύτερα εμπορικά κέντρα στην Ασία, «το λιμάνι ολόκληρης της Ινδικής Θάλασσας», όπως ονόμασε αυτό το λιμάνι ο Ρώσος έμπορος Afanasy Nikitin, ο οποίος επισκέφτηκε την Ινδία το δεύτερο μισό του 15ου αιώνα. Εδώ παραδόθηκαν τα ίδια τα είδη πολυτελείας που ονειρευόντουσαν οι πλούσιοι στην Ευρώπη. Τα πάντα πουλήθηκαν στις αγορές του Calicut. Υπήρχε μια μυρωδιά τάρτας από πιπέρι, κανέλα, γαρύφαλλο και μοσχοκάρυδο στον αέρα. Οι γιατροί πρόσφεραν φάρμακα: αλόη, καμφορά, κάρδαμο, ασαφοετίδα, βαλεριάνα. Υπήρχε μια αφθονία από μυρωδάτο μύρο και σανταλόξυλο, μπλε βαφές (λουλακί), ίνες καρύδας και ελεφαντόδοντο. Οι προμηθευτές φρούτων παρουσίασαν τα λαμπερά και ζουμερά προϊόντα τους: πορτοκάλια, λεμόνια, πεπόνια, μάνγκο. Οι Ευρωπαίοι είδαν κάποια πράγματα για πρώτη φορά, για παράδειγμα αυτό ένας μεγάλος αριθμός απόελέφαντες.

Ο Βάσκο ζήτησε να τον μεταφέρουν σε ένα ακροατήριο με τον κυβερνήτη σε ένα πλούσιο παλανκί (φορείο σκηνής), περιτριγυρισμένο από τρομπετίστους και σημαιοφόρους. Ο τοπικός πρίγκιπας (zamorin), που δικαίως θεωρούσε τον εαυτό του «κυβερνήτη της θάλασσας», χαιρέτησε εγκάρδια τον Ντα Γκάμα και τον πλησιέστερο βοηθό του, τον αξιωματικό Fernand Martin. Το Zamorin κάθισε σε έναν θρόνο από ελεφαντόδοντο, πάνω σε πράσινο βελούδο, ντυμένος με χρυσαφί ρούχα. Δαχτυλίδια με πολύτιμους λίθους άστραφταν στα δάχτυλά του - η αραβική Ινδία ήταν συνηθισμένη στην πολυτέλεια.Και, φανταστείτε, ο Ντα Γκάμα έδωσε σε έναν τέτοιο χάρακα φτηνό ανδαλουσιανό ριγέ πανί, τα ίδια κόκκινα καπάκια και ένα κουτί ζάχαρη που έδωσε στους αρχηγούς των αφρικανικών φυλών! Φυσικά, οι Zamorin απέρριψαν τα δώρα, όπως έκανε κάποτε ο ηγεμόνας της Μοζαμβίκης.

Σύντομα ο Ράτζα άκουσε για τις φρικαλεότητες των Πορτογάλων στην Αφρική. ΣΕΟ Άσκο ντα Γκάμα διαβεβαίωσε τον Ράτζα ότι είχε διανύσει πολύ δρόμο στο όνομα του Ιησού και τώρα ζητούσε από τον ηγεμόνα να δώσει την άδεια να ιδρύσει ένα εμπορικό σταθμό στο Καλικούτ. Αλλά το Zamorin αρνήθηκε και επέτρεψε τους εξωγήινους

απλά πουλήστε τα αγαθά σας και φύγετε. Τα εμπορεύματα ήταν δύσκολο να πουληθούν μόνο μετά από 2 μήνες. Με τα έσοδα αγοράστηκαν μπαχαρικά, χαλκός, υδράργυρος, κεχριμπάρι και κοσμήματα. Άραβες έμποροι, διαισθανόμενοι τον ανταγωνισμό από τους αλαζονικούς Πορτογάλους, έπεισαν τους Zamorin να κάψουν τα πλοία τους. Και ο ίδιος ο Γκάμα έριξε λάδι στη φωτιά. Πριν ξεκινήσει το ταξίδι της επιστροφής, κάλεσε τους Zamorin να κάνουν ένα δώρο στον Πορτογάλο βασιλιά, δηλαδή να φορτώσουν περίπου μισό τόνο κανέλας και γαρύφαλλου. Το Zamorin προσβλήθηκε τόσο πολύ από αυτό που διέταξε τον Ντα Γκάμα να παραμείνει στην ξηρά σε κατ' οίκον περιορισμό και επίσης να παραδώσει όλο τον εξοπλισμό ιστιοπλοΐας και τα πηδάλια του πλοίου. ζήτησε επίσης μεγάλη χρέωση για τα μπαχαρικά που έχουν ήδη αγοράσει. Μέχρι να πληρωθεί ο φόρος, οι Πορτογάλοι που παραμένουν στην ακτή αιχμαλωτίζονται. Τότε ο Γκάμα συνέλαβε ευγενείς, οι οποίοι εκείνη την εποχή επιθεωρούσαν τα πλοία και αγόραζαν πορτογαλικά προϊόντα. Τα πλοία γύρισαν αμέσως, έτοιμα να πλεύσουν. Ο βουλευτής έφερε μια επιστολή από τον Πορτογάλο με απειλή: όλοι οι αιχμάλωτοι θα οδηγούνταν στο εξωτερικό για πάντα, εάν οι Ινδοί δεν άρουν αμέσως την κατάσχεση των αντικειμένων που είχαν ήδη αγοράσει και δεν ελευθερώσουν τον αξιωματικό Ντιέγκο Ντίας, ο οποίος είχε κολλήσει στην ακτή με κάποια αγαθά. . Το Zamorin υποχώρησε και έγινε ανταλλαγή ομήρων. Οι Πορτογάλοι μεταφέρθηκαν στα πλοία, ωστόσο, ο ντα Γκάμα απελευθέρωσε μόνο 6 υψηλόβαθμους ομήρους από τους 10, υποσχόμενος να απελευθερώσει τους υπόλοιπους μετά την επιστροφή των εμπορευμάτων που κρατήθηκαν. Όμως τα εμπορεύματα δεν επιστράφηκαν. Η αποστολή έφυγε από το Calicut με ομήρους επί του σκάφους. Η ιδέα ήταν να δείξουμε στους αραβικούς ευγενείς τη δύναμη της Λισαβόνας και να τους φέρουμε πίσω με την επόμενη αποστολή. Οι Πορτογάλοι γλίτωσαν εύκολα από τα ινδικά σκάφη που τους καταδίωκαν και μάλιστα επιτέθηκαν σε αρκετούς εμπορικά πλοία.

Απόδραση από την Ινδία

Το ταξίδι της επιστροφής στην Αφρική αποδείχθηκε 4 φορές μεγαλύτερο. Σε μια απελπιστική κατάσταση, ο Ντα Γκάμα αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την Ινδία πριν εκραγεί ο ευνοϊκός βορειοανατολικός μουσώνας, τον οποίο χρησιμοποιούσαν πάντα οι Άραβες. Τώρα το ταξίδι στην Αφρική κράτησε τρεις ολόκληρους μήνες - από τις αρχές Οκτωβρίου 1498 έως τις 2 Ιανουαρίου 1499. Το σκορβούτο και ο πυρετός αφαίρεσαν άλλα 30 άτομα από το ήδη μικρό πλήρωμα, οπότε τώρα υπήρχαν κυριολεκτικά 7-8 ικανοί ναύτες σε κάθε ένα πλοίο αντί για 42 στην πολιτεία, που σαφώς δεν ήταν αρκετό για αποτελεσματική διαχείρισηαπό δικαστήρια.

Στις 7 Ιανουαρίου, η τύχη χαμογέλασε ξανά στους γενναίους ναυτικούς, όταν οι δυνάμεις τους είχαν ήδη τελειώσει - έφτασαν στο φιλικό Μαλίντι. Καταφέραμε να φορτώσουμε ξανά φαγητό και νερό. Από τα τρία πλοία, το καραβέλα «Σαν Ραφαέλ» τα πήγε χειρότερα. Δεν υπήρχε δύναμη για επισκευές, και δεν θα υπήρχε κανείς να πλεύσει σε αυτό. Τα απομεινάρια της ομάδας με φορτίο από τα αμπάρια μεταφέρθηκαν στη ναυαρχίδα και το San Rafael κάηκε.

Στις 28 Ιανουαρίου περάσαμε τον π. Ζανζιβάρη, και την 1η Φεβρουαρίου κάναμε μια στάση στο νησί. San Jorge κοντά στη Μοζαμβίκη. Στις 20 Μαρτίου γυρίσαμε το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας. Και τότε μόνο 27 ημέρες έπλευσαν με καλό άνεμο στο Πράσινο Ακρωτήριο, όπου έφτασαν 2 πλοία στις 16 Απριλίου. Εκεί βρέθηκαν σε μια νεκρή ηρεμία, και μετά αμέσως σε μια καταιγίδα.

Επιστροφή στο σπίτι

Το πρώτο που έφτασε στη Λισαβόνα στις 10 Ιουλίου 1499, με την είδηση ​​της επιτυχίας της αποστολής, ήταν το πλοίο San Miguel υπό τη διοίκηση του Coelho. Ο ίδιος ο διοικητής έμεινε στις Αζόρες λόγω της ασθένειας του αδελφού του Πάουλο. Ίσως για πρώτη και τελευταία φορά ο καπετάνιος έδειξε συμπόνοια και πήρε πραγματικά σκληρά τον θάνατο του αδελφού του. Δεν σκεφτόταν πλέον μια θριαμβευτική επιστροφή και εμπιστεύτηκε την ηγεσία του καραβελιού του San Gabriel στον Joan da Sa. Μόλις λίγες εβδομάδες αργότερα, στις 18 Σεπτεμβρίου 1499, ο Βάσκο ντα Γκάμα επέστρεψε πανηγυρικά στη Λισαβόνα.

Το τίμημα της μεγαλύτερης γεωγραφικής ανακάλυψης στην ιστορία της ανθρωπότητας ήταν το εξής: στις 8 Ιουλίου 1497, 168 άτομα με 4 πλοία ξεκίνησαν για τις ακτές της Ινδίας και τον Σεπτέμβριο του 1499, μόνο 55 ναύτες σε δύο πλοία επέστρεψαν στη Λισαβόνα. Σε περισσότερα από δύο χρόνια κολύμπησαν 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για πρώτη φορά, περισσότερα από 4 χιλιάδες χιλιόμετρα της ανατολικής ακτής της Αφρικής από τις εκβολές του ποταμού Great Fish μέχρι το λιμάνι του Malindi σχεδιάστηκαν σε πορτογαλικούς χάρτες. Τότε φαινόταν ότι ο Βάσκο ντε Γκάμα είχε ανακαλύψει περισσότερα πλούσια γηαπό τον Κολόμβο. Ο πλοηγός απέδειξε ότι οι θάλασσες γύρω από το Hindustan δεν βρίσκονται στην ενδοχώρα.

Επιστρέφοντας στην Πορτογαλία, ο καπετάνιος χαιρετίστηκε με μεγάλη τιμή, προικισμένος με τον τίτλο «Don» και μια σύνταξη 1000 cruzadas, το δικαίωμα στην αιώνια αδασμολόγητη εξαγωγή οποιουδήποτε αγαθού από τη νεοανακαλυφθείσα Ινδία. Ωστόσο, αυτό δεν φάνηκε αρκετό στον ίδιο τον παραλήπτη και ζήτησε να του δοθεί η γενέτειρά του, Σινές, ως προσωπική του ιδιοκτησία. Αλλά η πόλη ανήκε τότε στο Τάγμα του Αγίου Ιακώβου, του οποίου ο Μέγας Διδάσκαλος ήταν ο Δούκας της Κοΐμπρα, ο νόθος γιος του αείμνηστου βασιλιά Ιωάννα Β'. Ο βασιλιάς υπέγραψε την επιστολή προς τον ναύαρχο, αλλά οι Ιακωβίτες αρνήθηκαν κατηγορηματικά να παραδώσουν την περιουσία τους. Για να βγει από την κατάσταση, ο μονάρχης έπρεπε να απονείμει στον Βάσκο ντα Γκάμα τον τίτλο του «Ναυάρχου του Ινδικού Ωκεανού» με όλες τις τιμές και τα προνόμια.

Σύντομα ο πλοηγός παντρεύτηκε την Dona Catarina de Ataida, κόρη ενός αξιωματούχου με μεγάλη επιρροή. Η γυναίκα του του γέννησε πέντε παιδιά: Φραγκίσκο, Εστεβάν (1505-1576, κυβερνήτης της Ινδίας), Πάουλο, Κριστόβαν, Πέδρο. Υπάρχει η υπόθεση ότι υπήρχαν άλλες 2 κόρες. Αλλά τους αγαπούσε ο πατέρας τους; Μετά το θάνατο του αδελφού του, τα ανθρώπινα χαρακτηριστικά στον χαρακτήρα του Βάσκο ντα Γκάμα δεν εμφανίστηκαν πλέον. Αντίθετα, αυτός ο άνθρωπος ενέπνευσε φόβο στους συγχρόνους του. Ταυτόχρονα, ο Βάσκο ντε Γκάμα εκτιμήθηκε πολύ για τα κατορθώματά του. Οι επιζώντες ναυτικοί έγιναν και αυτοί ήρωες, και το είπαν περήφανα ιστορίες τρόμουγια τις καταστροφές μέσα από τις οποίες τους μετέφερε η θέληση και το θάρρος του αρχηγού τους

Διαβάζετε ένα άρθρο από τη βιβλιοθήκη της εταιρείας "Rossiyanka". Διακοπές στη Γκόα: μίνι ξενοδοχεία, σπίτια και βίλες προς ενοικίαση, εκδρομές, αεροπορικά εισιτήρια, ταξί.

Αποστολή με επικεφαλής τον ναύαρχο Καμπράλ το 1500.

Για την Πορτογαλία ήταν απαραίτητο να συνεχιστεί αποφασιστικά το έργο που είχε ξεκινήσει ώστε να μην επιτρέψει σε κανέναν να τις παρακάμψει στην Ινδία. Τον επόμενο χρόνο, μια μοίρα 13 πλοίων και 1,5 χιλιάδων ατόμων ξεκίνησε κατά μήκος της πεπατημένης διαδρομής. Επικεφαλής του στόλου ήταν ο ευγενής Don Pedro Alvares Cabral, ο οποίος είχε την τύχη να ανακαλύψει τη Βραζιλία και τη Μαδαγασκάρη στην πορεία. Η επιτυχία τον περίμενε και στο Calicut - η εντυπωσιακή εμφάνιση του στολίσκου έβαλε γρήγορα τους Ινδούς σε ειρηνική διάθεση. Πορτογάλοι ναύτες και ο ίδιος ο ναύαρχος επιδίδονταν σε μικροκλοπές στον κόλπο Calicut και οι Πορτογάλοι έμποροι ζήτησαν να τους δοθούν όλα τα καλύτερα αγαθά της αγοράς. Ξέσπασε εξέγερση και σκοτώθηκαν πενήντα Πορτογάλοι. Σε απάντηση, ο Καμπράλ έκαψε και βύθισε όχι μόνο όλα τα μουσουλμανικά, αλλά και όλα τα ινδικά πλοία στον κόλπο Calicut, και στη συνέχεια βομβάρδισε την ίδια την πόλη, αλλά δεν κατάφερε να καταλάβει το λιμάνι, το οποίο ήταν σημαντικό για το εμπόριο. Αγόρασε ένα φορτίο μπαχαρικών στο Cochin και επέστρεψε στη Λισαβόνα. Ο Πορτογάλος έκανε υπέροχα κέρδη.

1. Πορτρέτο του ανακάλυψε της Βραζιλίας Pedro Alvares Cabral.

2. Χάρτης του ταξιδιού του ντα Γκάμα ( πράσινη γραμμή) Και Admiral Cabral (ροζ γραμμή).

Δεύτερη αποστολή του Βάσκο ντα Γκάμα 1502

Στις 10 Φεβρουαρίου 1502, προκειμένου να εγκαταστήσει οχυρώσεις στην Ινδία και να υποτάξει τη χώρα, ο βασιλιάς Μανουήλ Α' έστειλε μια μοίρα 10 πλοίων, με επικεφαλής και πάλι τον Δον Βάσκο ντα Γκάμα. Στο δεύτερο ταξίδι του στις ακτές της Ινδίας, ο ναύαρχος συνοδευόταν από 10 ακόμη πλοία. Πέντε γρήγορες στρατιωτικές καραβέλες ήταν υπό τις διαταγές του θείου του ναυάρχου, Don Vicente Sudre. Υποτίθεται ότι παρεμβαίνουν στο αραβικό θαλάσσιο εμπόριο Ινδικός ωκεανός, που πλέει μεταξύ Ινδίας και Αιγύπτου, επιτίθεται στα πλοία τους. Και άλλοι πέντε ήταν υπό τις διαταγές του ανιψιού του ναυάρχου, Ιστβάν ντα Γκάμα, και προορίζονταν να φρουρούν εμπορικές θέσεις στην Ινδία.

Στην πορεία, κοντά στα νησιά του Πράσινου Ακρωτηρίου, ο ναύαρχος έδειξε στους Ινδούς πρέσβεις να επιστρέφουν στην πατρίδα τους μια καραβέλα φορτωμένη με χρυσάφι. Οι πρεσβευτές έμειναν έκπληκτοι όταν είδαν τόσο πολύ πολύτιμο μέταλλο για πρώτη φορά. Ο Βάσκο ντα Γκάμα έπλευσε για αρκετή ώρα κατά μήκος της ακτής της Βραζιλίας, την οποία θα μπορούσε εύκολα να ανακαλύψει κατά το πρώτο του ταξίδι. Αλλά, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο ναύαρχος Cabral, ακολουθώντας το μονοπάτι του Vasco da Gama, το έκανε νωρίτερα.

Στην πορεία, ο Βάσκο ντα Γκάμα ίδρυσε οχυρά και εμπορικούς σταθμούς στη Σοφάλα και τη Μοζαμβίκη. Εδώ έφεραν δόντια χρυσού και ιπποπόταμου, τα οποία, όντας πιο σκληρά και λευκά, τότε εκτιμήθηκαν περισσότερο από το περίφημο ελεφαντόδοντο. Επίσης κατά το δεύτερο ταξίδι του, ο διοικητής κατέκτησε τον Άραβα εμίρη της Kilwa και του επέβαλε φόρο τιμής. Ο ναύαρχος νίκησε τον αραβικό στόλο των 29 πλοίων που στάλθηκαν εναντίον του. Στα νησιά, όχι μακριά από το νησί. Ζανζιβάρη, οι Πορτογάλοι φορολογούσαν τον τοπικό εμίρη Ιμπραήμ και τον ανάγκασαν να αναγνωρίσει την κυριαρχία του βασιλιά Μανουήλ Α'. Ο Anjidiva στην περιοχή Goa, θέλοντας να εκδικηθεί τον δολοφονηθέντα Πορτογάλο και να προκαλέσει φόβο στους ντόπιους, ο da Gama έκαψε το αραβικό πλοίο Meri, κλείνοντας τριακόσιους μουσουλμάνους προσκυνητές με τις γυναίκες και τα παιδιά τους στο αμπάρι.

Στις 30 Απριλίου 1502, ο Βάσκο ντα Γκάμα έφτασε στον κύριο στόχο του - το Calicut. ντόπιοιΥπό την ηγεσία του, δεν είδαν πλέον τρία πλοία με ετοιμοθάνατους ναύτες, αλλά έναν ολόκληρο στολίσκο, οπλισμένο μέχρι τα δόντια. Οι Zamorin φοβήθηκαν και έστειλαν αμέσως απεσταλμένους να προσφέρουν ειρήνη και αποζημίωση για τις ζημιές που προκλήθηκαν προηγουμένως. Αλλά ο ναύαρχος χρέωνε πολύ υψηλή τιμή ήσυχη ζωήΙνδική πόλη. Απαίτησε να εκδιωχθούν όλοι οι Άραβες από το Calicut. Ο Ράτζα αρνήθηκε. Ο Πορτογάλος αντέδρασε ξανά με το δικό του πνεύμα - κρέμασε 38 Ινδούς αιχμάλωτους στην ακτή και άρχισε συστηματικό βομβαρδισμό της πόλης. Το Calicut βομβαρδίστηκε με κανόνια μέχρι που άνοιξε μια διαρροή στο κύτος των πλοίων, που χαλάρωσε από την ανάκρουση του όπλου. Οι Zamorin έστειλαν απεσταλμένους στο Cochin για να ανοίξουν τα μάτια του Πορτογάλου συμμάχου για τις φρικαλεότητες τους, αλλά η βάρκα αναχαιτίστηκε και τα αυτιά και οι μύτες των απεσταλμένων κόπηκαν και, έχοντας ράψει σκυλίσια στη θέση τους, οι πρεσβευτές επέστρεψαν πίσω. Ο Don Vasco, αφήνοντας επτά πλοία για τον αποκλεισμό του Calicut υπό τη διοίκηση του Vicente Sudre, έπλευσε στο Cochin για να κάνει εμπόριο

Έπρεπε να δημιουργηθεί ένας εμπορικός σταθμός και ένα φρούριο στο Κανανούρ. Οι Πορτογάλοι έθεσαν το λιμάνι υπό πλήρη τελωνειακό έλεγχο και βύθισαν όποια πλοία έμπαιναν στο λιμάνι χωρίς άδεια. Πέντε πλοία έμειναν στο λιμάνι του Κοτσίν. Έτσι προέκυψαν οι πρώτες ευρωπαϊκές στρατιωτικές βάσεις στο εξωτερικό. Έτσι ξεκίνησε μια θλιβερή ιστορία για τον ινδικό πληθυσμό που ζούσε στις ακτές της Αραβικής Θάλασσας.

Στις 3 Ιανουαρίου 1503, ένας διπλωμάτης από το Zamorin έφτασε στο Cochin με μια προσφορά ειρήνης. Ο πρεσβευτής βασανίστηκε και παραδέχτηκε ότι οι Άραβες συγκέντρωναν ένα μεγάλο στόλο εναντίον των Πορτογάλων, αλλά προς το παρόν απλώς νανουρίζουν την επαγρύπνηση τους. Ο Δον Βάσκο έπλευσε αμέσως ξανά στο Calicut και κατέστρεψε τα εχθρικά πλοία. Κάποια από αυτά πυροβολήθηκαν από ισχυρά κανόνια, άλλα επιβιβάστηκαν. Στα αιχμαλωτισμένα πλοία βρέθηκε πολύ χρυσάφι και σε ένα από αυτά βρέθηκε ολόκληρο χαρέμι ​​νεαρών Ινδών γυναικών. Τα πιο όμορφα επιλέχθηκαν για δώρο στη βασίλισσα, τα υπόλοιπα μοιράστηκαν στους ναυτικούς.

Στις 20 Φεβρουαρίου 1503, ο ναύαρχος πήγε σπίτι του. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ανακαλύφθηκαν τα νησιά Amirant (τώρα μέρος της Δημοκρατίας των Σεϋχελλών), o. Αναλήψεως και π. Η Αγία Ελένη, που βρίσκεται στο κέντρο του Ατλαντικού Ωκεανού (αργότερα ο Ναπολέων παρέμεινε αιχμάλωτος στο νησί της Αγίας Ελένης).

Ο Βάσκο μετακόμισε για να ζήσει στην πορτογαλική πόλη Έβορα, όπου σπούδασε κάποτε. Έχτισε μόνος του ένα υπέροχο παλάτι, οι τοίχοι του οποίου ήταν διακοσμημένοι με εικόνες φοινίκων, Ινδουιστών και τίγρεων. Ο ναύαρχος πέρασε 12 χρόνια εκεί.

Πορτογαλικό γραμματόσημο που απεικονίζει τον Βάσκο ντα Γκάμα

Κατάληψη της Γκόα, της Μαλάκα και του Μακάο

Εν τω μεταξύ, στις 25 Νοεμβρίου 1510, ο Αντιβασιλέας της Πορτογαλικής Ινδίας, Αλφόνσο ντε Αλμπουκέρκι, κατέλαβε το φρούριο Γκόα στη δυτική ακτή της Ινδίας. Πολεμήστε με τον Σουλτάνο του Μπιτζαπούρ Γιουσούφ Ο Αντίλ Καν ήταν ματωμένος. Οι χάλκινοι βομβαρδισμοί κατέστρεψαν την παλιά πρωτεύουσα. Η μάχη έληξε με την παραδοσιακή πορτογαλική καταστροφή όλων των μουσουλμάνων, συμπεριλαμβανομένων των γυναικών και των παιδιών. Ο Αντιβασιλέας θυμήθηκε ότι η Αγία Αικατερίνη τιμήθηκε αυτήν την ημέρα της ένδοξης νίκης. Στην πύλη από την οποία εισήλθαν οι Πορτογάλοι στρατιώτες στη Γκόα, διέταξε την κατασκευή ενός ναού προς τιμήν της - της πρώτης χριστιανικής εκκλησίας στη Γκόα (τώρα Καθεδρικός Ναός της Αγίας Αικατερίνης - ο μεγαλύτερος καθολικός καθεδρικός ναός στην Ασία). Αυτή η ευλογημένη γη έγινε φυλάκιο για την κατάληψη νέων εδαφών και την πειρατική δύναμη στη θάλασσα. Το φρούριο στη Γκόα έγινε η πρωτεύουσα των Αντιβασιλέων της Πορτογαλίας.

Το 1510 καταλήφθηκε και το ιρανικό λιμάνι του Ορμούζ. Και το 1511, ο de Albuquerque κατέλαβε τη Malacca (τώρα πόλη στη Μαλαισία), μια πλούσια εμπορική πόλη στο στενό της Malacca, εμποδίζοντας την είσοδο στον Ινδικό Ωκεανό από τα ανατολικά. Με την κατάληψη της Μαλάκας, οι Πορτογάλοι έκοψαν την κύρια διαδρομή που συνδέει τις χώρες της Δυτικής Ασίας με τον κύριο προμηθευτή μπαχαρικών - τους Μολούκες νησιά mi (τώρα Ινδονησία) και εισήλθε στον Ειρηνικό Ωκεανό. Λίγα χρόνια αργότερα καταλαμβάνουν πλήρως αυτά τα νησιά και εγκαθιστούν το θαλάσσιο εμπόριο με τη Νότια Κίνα. Το 1513, οι Πορτογάλοι έφτασαν στο Μακάο και στο νησί στο οποίο βρίσκεται τώρα το Χονγκ Κονγκ. Το 1535, έλαβαν άδεια να δέσουν τα πλοία τους στο Μακάο και να κάνουν εμπόριο από αυτούς. Μετά από 18 χρόνια, πέτυχαν την κατασκευή αποθηκών για προϊόντα που έφεραν από την Ευρώπη και το 1553 ίδρυσαν ήδη έναν μόνιμο οικισμό με οχυρώσεις εδώ και άρχισαν ενεργά να εμπορεύονται σε μια έκθεση στην κινεζική πόλη Guangzhou. Το έδαφος του Μακάο μισθώθηκε από την Κίνα για 185 κιλά ασήμι ετησίως.

Η τελευταία αποστολή του Βάσκο ντα Γκάμα

Ο Βάσκο ντε Γκάμα επιβαρύνθηκε από την απομόνωση στο παλάτι του. Δεδομένου ότι ο βασιλιάς δεν τον διόρισε να διοικεί τις πορτογαλικές αποστολές, άρχισε να ζητά την άδεια από τον ηγεμόνα να προσφέρει τις υπηρεσίες του σε κάποια άλλη δύναμη. Αυτή ήταν η συνήθης πρακτική εκείνη την εποχή. Για παράδειγμα, ο Μαγγελάνος έκανε το ίδιο και ο Κολόμβος δόξασε το ισπανικό στέμμα, όντας Ιταλός. Το 1519, ο Μανουήλ Α' έδωσε στον πιστό του υπηρέτη την κατοχή των πόλεων Vidigueira και Vila dos Frades και του απένειμε τον τίτλο του κόμη του Vidigueira, ωστόσο, δεν ήθελε να το αφήσει. Εθνικός ήρωαςεξυπηρετούν άλλα κράτη.

Όμως ο νέος βασιλιάς João III (1521-1557), που έπαιρνε όλο και λιγότερα κέρδη, αποφάσισε να ορίσει τον 64χρονο αυστηρό και άφθαρτο Vasco da Gama ως πέμπτο αντιβασιλέα. Το 1505, ο βασιλιάς Μανουήλ Α΄, μετά από συμβουλή του Βάσκο ντα Γκάμα, καθιέρωσε τη θέση του Αντιβασιλέα της Ινδίας. Οι διαδοχικοί Francisco de Almeida και Affonso de Albuquerque χρησιμοποίησαν βάναυσα μέτρα για να ενισχύσουν τη δύναμη της Πορτογαλίας στο ινδικό έδαφος και στον Ινδικό Ωκεανό. Ωστόσο, μετά το θάνατο του ντε Αλμπουκέρκι το 1515, οι διάδοχοί του αποδείχθηκαν άπληστοι και ανίκανοι.

Ήδη ο γκριζομάλλης πλοηγός πάτησε το πόδι του σε ένα πλοίο για τρίτη φορά πηγαίνοντας στη «χώρα των μπαχαρικών» στις 9 Απριλίου 1524, που αποτελείται από 14 πλοία. Ο θρύλος λέει ότι κοντά στο Νταμπούλ, στις 17° βόρειο γεωγραφικό πλάτος, ο στόλος έπεσε στη ζώνη ενός υποθαλάσσιου σεισμού. Το πλήρωμα ήταν σε δεισιδαιμονική φρίκη και μόνο ο ναύαρχος που είχε αυτοπεποίθηση χάρηκε: «Κοίτα, ακόμα και η θάλασσα τρέμει μπροστά μας!»

Αμέσως μετά την άφιξή του στην Ινδία, ο Βάσκο ντα Γκάμα έλαβε σταθερά μέτρα ενάντια στις καταχρήσεις της αποικιακής διοίκησης. Σταμάτησε τις πιο κατάφωρες καταχρήσεις, όπως η πώληση όπλων στους Άραβες, και συνέλαβε αρκετούς από τους πιο διεφθαρμένους αξιωματούχους (συμπεριλαμβανομένων πρώην επικεφαλήςΙνδικές αποικίες της Πορτογαλίας από τον Don Duarte de Minesis). Για να καταπολεμήσει επιτυχώς τα ελαφρά αραβικά πλοία, κατασκεύασε πολλά πλοία του ίδιου τύπου, απαγόρευσε σε ιδιώτες να εμπορεύονται χωρίς βασιλική άδεια και προσπάθησε να προσελκύσει όσο το δυνατόν περισσότερα οφέλη περισσότεροι άνθρωποιγια ναυτική υπηρεσία. Ο Αντιβασιλέας έχτισε μόνος του μια πολυτελή αυλή και στρατολόγησε διακόσιους προσωπικούς φρουρούς από τους ιθαγενείς.

Ξαφνικά όμως, εν μέσω αυτής της ταραχώδους δραστηριότητας, ο ισχυρός άνδρας, που δεν είχε υποφέρει ποτέ από αρρώστια, γρήγορα αρρώστησε. Άρχισαν έντονοι πονοκέφαλοι. Την ημέρα των Χριστουγέννων, 24 Δεκεμβρίου 1524, στις 3 μ.μ. στην πόλη Κοτσίν, ο ναύαρχος ντα Γκάμα πέθανε. Πρώτα θάφτηκε στον καθεδρικό ναό της Γκόα. Μετά από 15 χρόνια, τα λείψανά του μεταφέρθηκαν στην πατρίδα του και θάφτηκαν στη μικρή εκκλησία Quinta do Carmo στο Alentejo και το 1880 μεταφέρθηκαν σε μοναστήρι της Λισαβόνας. Σε αυτόν τον τάφο αναγράφεται: «Εδώ βρίσκεται ο μεγάλος Αργοναύτης Ντον Βάσκο ντα Γκάμα, Πρώτος Κόμης της Βιντιγκέιρα, ναύαρχος της Ανατολικής Ινδίας και ο διάσημος ανακάλυψή της».

1. Μονή dos Jerónimos στη Λισαβόνα, όπου αναπαύεται ο Vasco da Gama.
2. Τάφος του Βάσκο ντα Γκάμα στο μοναστήρι.
3 . Πύργος Μπελέμ προς τιμήν του πλοηγού (1515-21), Λισαβόνα.

Νέες ανακαλύψεις και επιτυχίες της Πορτογαλίας

Στην εικόνα . Μνημείο του Ντα Γκάμα στη γενέτειρά του Σινές.

18 χρόνια μετά το θάνατο του μεγάλου θαλασσοπόρου, πορτογαλικά πλοία έφτασαν στις ακτές της μακρινής Ιαπωνίας και ίδρυσαν εκεί τον πρώτο ευρωπαϊκό εμπορικό σταθμό. Με το άνοιγμα του θαλάσσιου δρόμου από τη Δυτική Ευρώπη προς την Ινδία και την Ανατολική Ασία, δημιουργήθηκε μια τεράστια αποικιακή αυτοκρατορία της Πορτογαλίας, που εκτείνεται από το Γιβραλτάρ μέχρι το στενό της Μαλάκας. Ο Πορτογάλος Αντιβασιλέας της Ινδίας, που στάθμευε στη Γκόα, είχε πέντε κυβερνήτες που κυβερνούσαν τη Μοζαμβίκη, το Ορμούζ, το Μουσκάτ, την Κεϋλάνη και τη Μαλάκα. Υπό την επιρροή τους έθεσαν και οι Πορτογάλοι μεγαλύτερα λιμάνιαΑνατολική Αφρική. Η κορύφωση της πορτογαλικής κυριαρχίας σημειώθηκε στο αρχές του XVIαιώνα, όταν η Πορτογαλία απέκτησε τον κύριο και πιο γενναιόδωρο αγοραστή και πωλητή της -Αυτοκρατορία Vijayanagar. Η όμορφη πρωτεύουσα του πλουσιότερου ινδουιστικού κράτους - Hampi (Vijayanagara)με πληθυσμό 500 χιλιάδων κατοίκων, ήταν ένα συνεχές παζάρι. Οι Πορτογάλοι έφεραν εδώ αραβικά άλογα, κινέζικη πορσελάνη, σαφράν από το Κασμίρ, ξύλο, βελούδο, δαμασκηνό, σατέν, έντονα κόκκινα υφάσματα, εκλεκτά πράγματα από τη Βεγγάλη και πολύτιμους λίθους. Για να τους στείλουν στη χώρα τους, φόρτωσαν στο πλοίο σίδερο, μπαχαρικά, διαμάντια, μαργαριτάρια, έτοιμα κοσμήματα, ρύζι, φάρμακα, μυροβολάνη και άλλα φάρμακα, καθώς και λάδια και θυμίαμα. Το εντατικό εμπόριο τους γινόταν μέσω του λιμανιού της Γκόα που έφτανε υψηλότερη ανάπτυξηΣε αυτήν την περίοδο.

Λόγοι για την απώλεια της πορτογαλικής κυριαρχίας τον 16ο αιώνα

Η πιο σημαντική ανακάλυψη στην ιστορία της ανθρωπότητας του θαλάσσιου δρόμου που συνέδεε την Ευρώπη με την Ασία χρησιμοποιήθηκε από τη φεουδαρχική Πορτογαλία για τον δικό της πλουτισμό, για τη λεηλασία και την καταπίεση των λαών της Αφρικής και της Ασίας. Οι εξωγήινοι, στους οποίους ο Πάπας εμπιστεύτηκε την αποστολή να προσηλυτίσουν τους ειδωλολάτρες στη χριστιανική πίστη, κατέστρεψαν ναούς και έχτισαν τις δικές τους εκκλησίες. Οι αιρετικοί κάηκαν στις αποικίες, βασίλευε η ασέβεια και οι στρατιώτες υποκινήθηκαν να πάρουν τις Ινδές για παλλακίδες. Η πειρατεία έγινε ένα από τα εργαλεία της αποικιακής πολιτικής της Πορτογαλίας και οι αξιωματικοί του στόλου της Αυτού Μεγαλειότητας έγιναν πειρατές. Οι αντιβασιλείς ήταν άπληστοι και αντικαθιστούσαν ο ένας μετά τον άλλο, πεθαίνοντας νωρίς από πληγές και ασθένειες. Αυτή η πολιτική οδήγησε στη σταδιακή απώλεια της Πορτογαλίας από τις θέσεις που κέρδισε ο Βάσκο ντα Γκάμα. Όλες οι πορτογαλικές αποικίες πέρασαν στα χέρια άλλων θαλάσσιες δυνάμεις: Αγγλία, Γαλλία, Ολλανδία, Δανία. Στην Ινδία, μόνο οι Goa, Daman και Diu παρέμειναν πορτογαλικές αποικίες μέχρι το 1961. Οι θηριωδίες συνεχίστηκαν σε αυτά - μόνο το 1812 καταργήθηκε η Ιερά Εξέταση στη Γκόα.

Ήρωες της Εποχής των Μεγάλων Γεωγραφικών Ανακαλύψεων

Ο Κολόμβος, ο Μαγγελάνος και ο Βάσκο ντα Γκάμα έγιναν οι κύριες διασημότητες της Εποχής της Ανακάλυψης. Είναι ενδιαφέρον ότι οι δύο πρώτοι έψαχναν αυτό που βρήκε τελικά ο Ντα Γκάμα - τις πλούσιες σε μπαχαρικά εδάφη της Ινδίας.

Ο Βάσκο ντα Γκάμα θυμήθηκε και ειδωλοποιήθηκε. Ο δισέγγονος του θαλασσοπόρου, ο οποίος ήταν Αντιβασιλέας της Πορτογαλίας το 1597-1600, έστησε την Αψίδα των Αντιβασιλέων προς τιμήν του μεγάλου προγόνου του, από την οποία περνά πλέον ο δρόμος προς τον ποταμό Mandovi, το ανάχωμα και τις προβλήτες. Τον θυμούνται ακόμη και σήμερα. Το 1988, όλος ο κόσμος γιόρτασε την 500η επέτειο από το πρώτο ταξίδι του Βάσκο ντα Γκάμα. Στις εκβολές του Τάγου (Λισαβόνα), εγκαινιάστηκε η μεγαλύτερη γέφυρα της Ευρώπης, που πήρε το όνομά της από τον μεγάλο ναυτικό, τον πρώτο πειρατή του Ινδικού Ωκεανού, ανακάλυψε και καταστροφέα.

Στην ιστορία της ανθρωπότητας, ήταν η ανακάλυψη μιας θαλάσσιας διαδρομής από την Ευρώπη στην Ινδία εξαιρετικό γεγονός. Μέχρι το άνοιγμα της διώρυγας του Σουέζ στη δεκαετία του '60 του 19ου αιώνα. Ο θαλάσσιος δρόμος γύρω από τη Νότια Αφρική ήταν ο κύριος θαλάσσιος δρόμος κατά μήκος του οποίου πραγματοποιούνταν το εμπόριο μεταξύ των χωρών της Ευρώπης και της Ασίας και οι Ευρωπαίοι διείσδυσαν στον Ινδικό και στον Ειρηνικό ωκεανό.

1. Χάρτης των ταξιδιών του Vasco da Gama και του Ferdinand Magellan (μπλε γραμμή).
2. Χάρτης του ταξιδιού του Μαγγελάνου το 1519-22.

4-5. Χάρτες του ταξιδιού του Κολόμβου το 1492-1502.

Πόλη του Βάσκο ντα Γκάμα στη Γκόα

Σήμερα η πόλη είναι ο τερματικός σταθμός της σιδηροδρομικής γραμμής προς Γκόα. Το 1703, λόγω μιας άλλης επιδημίας πανώλης που έπληξε την Γκόα, η μικρή πόλη έγινε για λίγο η πρωτεύουσα της Γκόα. Το λιμάνι του Μαρμαγκάο κοντά στην πόλη Βάσκο ντα Γκάμα είναι πλέον ένα από τα σημαντικότερα στην Ινδία. Οι κουκέτες υπήρχαν εδώ ήδη τον 16ο αιώνα. Τώρα η ζωή σε αυτή την πόλη-λιμάνι έχει γίνει πολύ ήσυχη. Και πριν, οι δρόμοι του Βάσκο ντα Γκάμα γέμιζαν με λάτρεις της περιπέτειας - άχαρους ναυτικούς και καυτούς ταξιδιώτες. Ο τόπος ανάπαυσής τους για αιώνες ήταν η συνοικία με τα κόκκινα φανάρια. Τώρα το αεροδρόμιο Dabolim βρίσκεται δίπλα του. Και πριν από αρκετά χρόνια, με κυβερνητικό διάταγμα, αυτή η «λαϊκή τέχνη» απαγορεύτηκε.
Βασιλική του Bom Jesus στη Γκόα
Francis Xavier - προστάτης άγιος της Γκόα
Εκκλησίες Παλιάς Γκόα και Πανάτζι
Ποια είναι η διαφορά: Ορθοδοξία, Καθολικισμός, Προτεσταντισμός
Τι είναι ο Βουδισμός
Φωτογραφίες Γκόα

Η δημοσίευση όλων των άρθρων και φωτογραφιών από αυτόν τον ιστότοπο επιτρέπεται μόνο με απευθείας σύνδεσμο προς.
Καλέστε στη Γκόα: +91 98-90-39-1997, στη Ρωσία: +7 921 6363 986

Η εύρεση μιας θαλάσσιας διαδρομής προς την Ινδία ήταν πολύ σημαντική για την Πορτογαλία. σημαντικό έργο. Η χώρα, που βρισκόταν μακριά από τους κύριους εμπορικούς δρόμους της εποχής, δεν μπορούσε να συμμετάσχει πλήρως στο παγκόσμιο εμπόριο. Οι εξαγωγές ήταν μικρές και οι Πορτογάλοι έπρεπε να αγοράσουν πολύτιμα αγαθά από την Ανατολή σε πολύ υψηλές τιμές. υψηλές τιμές. Εν γεωγραφική θέσηΗ Πορτογαλία ήταν πολύ ευνοϊκή για τις ανακαλύψεις στη δυτική ακτή της Αφρικής και τις προσπάθειες να βρει έναν θαλάσσιο δρόμο προς τη «χώρα των μπαχαρικών».

Το 1488, ο Μπαρτολομέου Ντίας ανακάλυψε το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, έκανε τον περίπλου της Αφρικής και μπήκε στον Ινδικό Ωκεανό. Μετά από αυτό, έπρεπε να γυρίσει πίσω, καθώς οι ναυτικοί απαιτούσαν επιστροφή στην Πορτογαλία. Με βάση τις ανακαλύψεις του Ντίας, ο βασιλιάς João II επρόκειτο να στείλει μια νέα αποστολή. Ωστόσο, οι προετοιμασίες για αυτό άργησαν και ξεκίνησαν μόνο αφού ο Μανουήλ Α' ανέβηκε στο θρόνο το 1495.

Επικεφαλής της νέας αποστολής δεν ήταν ο Μπαρτολομέου Ντίας, αλλά ο Βάσκο ντα Γκάμα, που ήταν τότε 28 ετών. Γεννήθηκε στην παραθαλάσσια πορτογαλική πόλη Sines και ανήκε σε παλιά αριστοκρατική οικογένεια. Στη διάθεσή του ήταν δύο βαριά πλοία, το San Gabriel και το San Rafael, ένα ελαφρύ ταχύπλοο, το Berriu και ένα μεταφορικό πλοίο με προμήθειες. Το πλήρωμα όλων των πλοίων έφτασε τα 140-170 άτομα.

2 Κολύμβηση

Τα πλοία πέρασαν τα Κανάρια Νησιά, χωρίστηκαν στην ομίχλη και συγκεντρώθηκαν κοντά στα νησιά του Πράσινου Ακρωτηρίου. Το περαιτέρω ταξίδι δυσκόλεψε λόγω των αντίθετων ανέμων. Ο Βάσκο ντα Γκάμα στράφηκε προς τα νοτιοδυτικά και, λίγο πριν φτάσει στη Βραζιλία, χάρη στον καλό άνεμο, κατάφερε να φτάσει στο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας με τον πιο βολικό τρόπο. Στις 22 Νοεμβρίου, ο στολίσκος γύρισε το ακρωτήρι και μπήκε σε άγνωστα νερά.

Τα Χριστούγεννα τα πλοία έμπαιναν στον κόλπο, που ονομαζόταν Χριστουγεννιάτικο Λιμάνι (λιμάνι του Νατάλ). Στα τέλη Ιανουαρίου 1498, η αποστολή έφτασε στις εκβολές του ποταμού Ζαμβέζη, όπου έμεινε για ένα μήνα περίπου, επισκευάζοντας πλοία.

Προχωρώντας περαιτέρω κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Αφρικής, οι Πορτογάλοι έφτασαν στη Μοζαμβίκη στις 2 Μαρτίου. Εδώ ξεκίνησαν τα εδάφη που έλεγχαν οι Άραβες. Ο Βάσκο ντα Γκάμα είχε αρκετούς μεταφραστές, οπότε το περαιτέρω ταξίδι έγινε κατά μήκος μιας διαδρομής που ήταν αρκετά κατανοητή για τους Πορτογάλους: γνώριζαν τις αποστάσεις και τα κύρια λιμάνια στα οποία έπρεπε να σταματήσουν.

3 Ινδία

Σε μια πλούσια πόλη της Σομαλίας, η Μελίντα Γκάμα κατάφερε να διαπραγματευτεί με τον σεΐχη και αυτός του παρείχε έναν πιλότο. Με τη βοήθειά του, η αποστολή έφτασε στην Ινδία τον Μάιο του 1498. Τα πλοία σταμάτησαν κοντά στην πόλη Calicut (Kozhikode). Ο τοπικός ηγεμόνας, ο Zamorin, υποδέχτηκε εγκάρδια τον πρέσβη του Πορτογάλου καπετάνιου. Ωστόσο, ο Γκάμα έστειλε στον ηγεμόνα δώρα που δεν είχαν αξία, οι σχέσεις μεταξύ αυτού και του ηγεμόνα ψυχράνθηκαν και η κατάσταση στην πόλη, αντίθετα, έγινε τεταμένη στα άκρα. Οι μουσουλμάνοι έμποροι έστρεψαν τους κατοίκους της πόλης εναντίον των Πορτογάλων. Ο ηγεμόνας δεν έδωσε στον Βάσκο ντα Γκάμα την άδεια να ιδρύσει εμπορικό σταθμό.

Στις 9 Αυγούστου, πριν φύγει, ο Γκάμα απευθύνθηκε στον Ζαμορίν με μια επιστολή στην οποία του υπενθύμιζε την υπόσχεση να στείλει μια πρεσβεία στην Πορτογαλία και ζήτησε να στείλει πολλά σακουλάκια με μπαχαρικά ως δώρο στον βασιλιά. Ωστόσο, ο ηγεμόνας του Καλικού απάντησε απαιτώντας την πληρωμή των δασμών. Διέταξε την κράτηση αρκετών Πορτογάλων, κατηγορώντας τους για κατασκοπεία. Με τη σειρά του, ο Βάσκο ντα Γκάμα πήρε όμηρους αρκετούς ευγενείς Καλικουτάνους που επισκέφτηκαν τα πλοία. Όταν το Zamorin επέστρεψε τους Πορτογάλους και μέρος των εμπορευμάτων, ο Βάσκο ντα Γκάμα έστειλε τους μισούς ομήρους στην ξηρά και πήρε τους υπόλοιπους μαζί του. Στις 30 Αυγούστου η μοίρα ξεκίνησε για το ταξίδι της επιστροφής.

Ο δρόμος της επιστροφής δεν ήταν εύκολος. Στις 2 Ιανουαρίου 1499, οι ναύτες του ντα Γκάμα είδαν το σομαλικό λιμάνι του Μογκαντίσου. Τον Σεπτέμβριο του 1499, ο Βάσκο ντα Γκάμα επέστρεψε στην πατρίδα του ως ήρωας, αν και έχασε δύο πλοία και τα δύο τρίτα του πληρώματος, συμπεριλαμβανομένου του αγαπημένου του αδελφού Πάουλο.

4 Δεύτερο ταξίδι στην Ινδία. Αναχώρηση

Αμέσως μετά το άνοιγμα του θαλάσσιου δρόμου προς την Ινδία, το πορτογαλικό βασίλειο άρχισε να οργανώνει εκεί ετήσιες αποστολές. Μια αποστολή του 1500 με επικεφαλής τον Pedro Alvares Cabral σύναψε μια εμπορική συνθήκη με το Zamorin του Calicut και ίδρυσε ένα εμπορικό σταθμό εκεί. Αλλά οι Πορτογάλοι ήρθαν σε σύγκρουση με τους Άραβες εμπόρους του Καλικούτ, ο εμπορικός σταθμός κάηκε και ο Καμπράλ έπλευσε έξω από την πόλη, εκτοξεύοντας κανόνια εναντίον της.

Ο Βάσκο ντα Γκάμα διορίστηκε ξανά επικεφαλής της νέας μεγάλης αποστολής, εξοπλισμένης μετά την επιστροφή του Καμπράλ. Μέρος του στολίσκου (15 πλοία από τα 20) έφυγε από την Πορτογαλία τον Φεβρουάριο του 1502.

5 Κολύμβηση

Πέρα από τον ισημερινό, ο Γκάμα, πιθανότατα για λόγους αναγνώρισης, πήγε, χωρίς να μετακινηθεί μακριά από τη στεριά, κατά μήκος των ακτών της Αραβίας και της βορειοδυτικής Ινδίας στον κόλπο του Καμπέι, και από εκεί έστριψε νότια.

Στο Kannanur, τα πλοία του Γκάμα επιτέθηκαν σε ένα αραβικό πλοίο που έπλεε από την Τζέντα (λιμάνι της Μέκκας) προς το Καλικούτ με πολύτιμο φορτίο και 400 επιβάτες, κυρίως προσκυνητές. Έχοντας λεηλατήσει το πλοίο, ο Γκάμα διέταξε τους ναύτες να κλειδώσουν το πλήρωμα και τους επιβάτες, μεταξύ των οποίων υπήρχαν πολλοί γέροι, γυναίκες και παιδιά, στο αμπάρι και οι βομβαρδιστές να βάλουν φωτιά στο πλοίο.

6 Ινδία

Έχοντας συνάψει συμμαχία με τον ηγεμόνα του Καννανούρ, ο Γκάμα κίνησε έναν στολίσκο εναντίον του Καλικούτ στα τέλη Οκτωβρίου. Ξεκίνησε κρεμώντας 38 ψαράδες που πρόσφεραν ψάρια στους Πορτογάλους στις αυλές και βομβάρδισε την πόλη. Το βράδυ, διέταξε να αφαιρέσουν τα πτώματα, να κόψουν τα κεφάλια, τα χέρια και τα πόδια και να πετάξουν τα σώματα σε μια βάρκα. Ο Γκάμα επισύναψε μια επιστολή στο σκάφος, λέγοντας ότι αυτή θα ήταν η μοίρα όλων των πολιτών αν αντισταθούν. Η παλίρροια έφερε τη βάρκα και τα κούτσουρα των πτωμάτων στη στεριά. Την επόμενη μέρα, ο Γκάμα βομβάρδισε ξανά την πόλη, λεηλάτησε και έκαψε ένα φορτηγό πλοίο που την πλησίαζε. Αφήνοντας επτά πλοία για να αποκλείσει το Calicut, έστειλε άλλα δύο πλοία στο Kannanur για μπαχαρικά και με τα υπόλοιπα πήγε στο Cochin για το ίδιο φορτίο.

Μετά από δύο «νικηφόρες» αψιμαχίες κοντά στο Calicut με αραβικά πλοία, ο Vasco da Gama τον Φεβρουάριο του 1503 οδήγησε τα πλοία πίσω στην Πορτογαλία, όπου έφτασε τον Οκτώβριο με ένα φορτίο μπαχαρικών τεράστιας αξίας. Μετά από αυτή την επιτυχία, η σύνταξη και τα άλλα εισοδήματα του Γκάμα αυξήθηκαν σημαντικά και αργότερα έλαβε τον τίτλο του κόμη.

7 Τρίτο ταξίδι

Το 1505, ο βασιλιάς Μανουήλ Α΄, μετά από συμβουλή του Βάσκο ντα Γκάμα, δημιούργησε το γραφείο του Αντιβασιλέα της Ινδίας. Οι διαδοχικοί Francisco d'Almeida και Affonso d'Albuquerque ενίσχυσαν την εξουσία της Πορτογαλίας στο ινδικό έδαφος και στον Ινδικό Ωκεανό με βάναυσα μέτρα. Ωστόσο, μετά το θάνατο του Αλμπουκέρκη το 1515, οι διάδοχοί του έγιναν πολύ χειρότεροι στα καθήκοντά τους, σκεπτόμενοι περισσότερο τον προσωπικό πλουτισμό.

Ο βασιλιάς João III της Πορτογαλίας αποφάσισε να ορίσει δεύτερο αντιβασιλέα τον 54χρονο αυστηρό και άφθαρτο Vasco da Gama. Τον Απρίλιο του 1524, ο ναύαρχος απέπλευσε από την Πορτογαλία. Ο Βάσκο ντα Γκάμα συνοδευόταν από δύο γιους - τον Εστεβάν ντα Γκάμα και τον Πάουλο ντα Γκάμα.

8 Ινδία. Θάνατος

Αμέσως μετά την άφιξή του στην Ινδία, ο ντα Γκάμα πήρε σταθερά μέτρα ενάντια στις καταχρήσεις της αποικιακής διοίκησης. Αλλά στις 24 Δεκεμβρίου 1524, ο Βάσκο ντα Γκάμα πέθανε από ελονοσία στο Κοτσίν.

Ο διάσημος θαλασσοπόρος Βάσκο ντα Γκάμα είναι ένα από τα σύμβολα της Πορτογαλίας και το καμάρι της: ήταν ο πρώτος που ταξίδεψε δια θαλάσσης από την Ευρώπη στην Ινδία. Αυτό μας έλεγαν στα μαθήματα ιστορίας στο σχολείο. Στην πραγματικότητα, ήταν ένας σκληρός πειρατής, ένας κυνικός ραδιούργος και ένας σπάνιος δεσπότης.

Για μισό αιώνα, οι Πορτογάλοι έστελναν αποστολές κατά μήκος της ακτής της Αφρικής για να την περιφέρουν και να πλεύσουν στην Ινδία. Σε αυτή τη μακρινή χώρα υπήρχαν μπαχαρικά που άξιζαν το βάρος τους σε χρυσό αφού οι Τούρκοι απέκλεισαν τον χερσαίο εμπορικό δρόμο από τα ανατολικά. Ο ίδιος ο Don Estevan προετοιμαζόταν για την αποστολή, αλλά δύο από τους πέντε γιους του προορίζονταν να την πραγματοποιήσουν.

Ο Βάσκο ήταν κάθαρμα (γεννήθηκε πριν παντρευτούν οι γονείς του) και αυτό αντικατοπτρίστηκε στον χαρακτήρα του. Το αγόρι ήξερε ότι δεν θα έπαιρνε κληρονομιά και έπρεπε να ακολουθήσει τον δικό του τρόπο ζωής. Και οι μομφές για την καταγωγή του μόνο τον πίκραραν. Το 1480, αυτός και ο μεγαλύτερος αδερφός του Πάουλο, επίσης νόθος, έκαναν μοναχικούς όρκους. Ωστόσο, μόνο το πρώτο βήμα είναι η πρωτοτυπία.
Μερικοί βιογράφοι αποκαλούν την επόμενη περίοδο της ζωής του Βάσκο «12 μυστηριώδη χρόνια». Για κάποιο λόγο, ένας νεαρός άνδρας όχι πολύ ευγενούς οικογένειας, ακόμα και κάθαρμα, γίνεται γνωστός ως «καλός ιππότης και πιστός υποτελής» του βασιλιά. Μπορεί να πήρε μέρος σε έναν από τους πολέμους με την Ισπανία ως έφηβος και αργότερα να πολέμησε εναντίον των μουσουλμάνων στο Μαρόκο. Και όμως είναι δύσκολο να εξηγηθεί η περίπτωση που ο Βάσκο χτύπησε τον δικαστή και ο βασιλιάς Ζοάο Β', που συνήθως δεν ανέχεται την ανομία, τον συγχώρεσε. Ίσως είναι πραγματικά για την αξία;

Ο Βάσκο εμφανίστηκε ξανά στον ορίζοντα της ιστορίας τη χρονιά της πρώτης αποστολής του Κολόμβου: το 1492, ο βασιλιάς τον έστειλε να ληστέψει γαλλικά πλοία. Όταν ο Ντα Γκάμα επέστρεψε στο δικαστήριο, όλοι μιλούσαν για το γεγονός ότι οι Ισπανοί είχαν στρώσει τη δυτική θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία. Οι Πορτογάλοι είχαν μόνο μια «διαδρομή» παρακάμπτοντας την Αφρική, η οποία ανακαλύφθηκε το 1488 από τον Bartolo Meu Dias. Και εδώ προκύπτει ένα άλλο μυστήριο. Ο João II δεν είχε χρόνο να εξοπλίσει μια νέα αποστολή και ο νέος βασιλιάς Manuel I δεν ευνόησε την οικογένεια da Gama. Ωστόσο, επικεφαλής της δεν ορίστηκε ο Ντίας, αλλά ο νεαρός Βάσκο. Ο βασιλιάς διέταξε τον Ντία να πλεύσει μόνο στη Γουινέα και να γίνει διοικητής του εκεί φρουρίου.
Έξι δεκαετίες αργότερα, ο ιστορικός Gaspar Correira επέμεινε αφελώς ότι ο Manuel I, έχοντας δει κατά λάθος τον Vasco, γοητεύτηκε από την εμφάνισή του. Είχε πραγματικά μια ευχάριστη εμφάνιση, αλλά είναι απίθανο να είναι αυτός ο λόγος. Υπάρχει μια άλλη εκδοχή: ο μαθηματικός, αστρονόμος και αστρολόγος μερικής απασχόλησης της αυλής Abraham Ben Shmuel Zacuto προέβλεψε στον βασιλιά Μανουήλ ότι η Ινδία θα κατακτηθεί από δύο αδέρφια. Φαίνεται ότι ανέφερε τα αδέρφια για έναν λόγο: ο Zacuto υποτίθεται ότι δίδασκε τον Vasco στο πανεπιστήμιο της Évora.
Αλλά, πιθανότατα, η Manuela απλώς δωροδοκήθηκε από την ικανότητα του Βάσκο να θέτει έναν στόχο και να τον πηγαίνει, αμέτρητη σκληρότητα, αλλά ταυτόχρονα ευελιξία, ταλέντο για εξαπάτηση και ίντριγκα. Ένα τέτοιο άτομο ήταν ικανό να κατακτήσει την Ινδία.

Στις 8 Ιουλίου 1497 τρία πλοία έφυγαν από το λιμάνι της Λισαβόνας. Είναι ενδιαφέρον ότι στο δρόμο ο Βάσκο χρησιμοποίησε τη συμβουλή του Ντίας, παρά το γεγονός ότι στην πραγματικότητα τον κάθισε. Όταν έκαναν τον περίπλου της Αφρικής, άρχισαν ταραχές που απαιτούσαν την επιστροφή τους. Ο Βάσκο συνέλαβε τους επαναστάτες, τους βασάνισε, αναγνώρισε τους συμμετέχοντες στη συνωμοσία και έβαλε τους πάντες σε δεσμά.
Μόλις ο στολίσκος έφτασε στην εμπορική περιοχή των Αράβων εμπόρων, το ταξίδι μετατράπηκε σε πειρατική επιδρομή. Πρώτα από όλα, ο Vasks εξαπάτησε τον Σουλτάνο Μοζαμβίκη παριστάνοντας τον μουσουλμάνο. Έδωσε πιλότους, μετά τον οποίο ο Ντα Γκάμα άρχισε να ληστεύει ανελέητα όλα τα διερχόμενα πλοία.
Σχεδόν ένα χρόνο μετά την απόπλου, τα πλοία πλησίασαν την ινδική πόλη Calicut. Ο ηγεμόνας του δέχτηκε τους Ευρωπαίους με τιμές, αλλά σύντομα τους υποπτεύτηκε δικαίως για κακόβουλη πρόθεση και τους συνέλαβε. Ο Βάσκο και οι σύντροφοί του διασώθηκαν από ντόπιους εμπόρους - ήλπιζαν ότι οι εξωγήινοι θα «κόντυαν» τους Άραβες ανταγωνιστές τους. Ο ηγεμόνας τελικά αγόρασε ολόκληρο το φορτίο, πληρώνοντας σε μπαχαρικά. Αλλά δεν γέμισαν τα αμπάρια - και ναι ο Γκάμα συνέχισε τις ληστείες.
Μια μέρα συνάντησε ένα πλοίο στο οποίο βρισκόταν ένας ναύαρχος από την περιοχή της Γκόα, ένας Ισπανοεβραίος. Ο Βάσκο τον έπεισε -πιθανότατα κάτω από βασανιστήρια- να βοηθήσει σε μια επίθεση στην πόλη του. Στο πλοίο του ναυάρχου, ο Πορτογάλος πλησίασε την πόλη τη νύχτα, και φώναξε ότι οι φίλοι του ήταν μαζί του. «Φίλοι» λήστεψαν το πλοίο στο λιμάνι, σφάζοντας όλους όσους δεν πρόλαβαν να ξεφύγουν.
Επί δρόμο της επιστροφήςΟι Πορτογάλοι αποδεκατίστηκαν από την πείνα και το σκορβούτο. Στις 18 Σεπτεμβρίου 1499, μόνο δύο πλοία και 55 άτομα επέστρεψαν στη Λισαβόνα (πέθανε και ο αδερφός του Βάσκο ο Πάολο). Παράλληλα, τα έξοδα της αποστολής ανακτήθηκαν 60 (!) φορές. Ο Βάσκο πλημμύρισε με τιμές: έλαβε το δικαίωμα στο πρόθεμα «don» στο όνομά του, μια σύνταξη χιλίων χρυσών και την πατρίδα του, τις Σίνες, ως φέουδο. Δεν του έφτανε όμως: το στίγμα του κάθαρμα του έκαιγε την περηφάνια, ήθελε να γίνει κόμης και τίποτα άλλο. Στο μεταξύ, παντρεύτηκε την Καταρίνα ντι Αταΐντι, μια κοπέλα από πολύ ευγενή οικογένεια.

Σύντομα η αποστολή του Pedro Cabral έφυγε για την Ινδία, αλλά έχασε τα περισσότερα από τα πλοία και τους ανθρώπους του σε μάχες (μεταξύ αυτών ήταν και ο ντροπιασμένος Ντίας) και έφερε ελάχιστα αγαθά. Ως αποτέλεσμα, η τρίτη αποστολή στην Ινδία είχε και πάλι επικεφαλής τον Βάσκο. Η διακοπή του αραβικού εμπορίου στον Ινδικό Ωκεανό ήταν πλέον δική του κύριος στόχος, και για να το πετύχει κατέστρεψε τα πάντα στο πέρασμά του. Έτσι, έχοντας αιχμαλωτίσει ένα ινδικό πλοίο, κλείδωσε το πλήρωμα και τους επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων γυναικών και παιδιών, στο αμπάρι, και έβαλε φωτιά στο πλοίο. Όταν τελικά έφτασαν στο κατάστρωμα, τους πυροβόλησε με κανόνια και οι επιζώντες τελείωσαν στο νερό. Ωστόσο, εξακολουθούσε να γλιτώνει δύο δωδεκάδες παιδιά... Έχοντας αιχμαλωτίσει περισσότερους από 800 αιχμαλώτους στο Calicut, ο Vasco διέταξε να τους δέσουν, έχοντας πρώτα τους κόψει τη μύτη, τα αυτιά και τα χέρια τους, και επίσης τους έριξε τα δόντια για να μπορέσουν οι άτυχοι να μην λύνουν τα σχοινιά με τη βοήθειά τους. Άνθρωποι φορτώθηκαν στο πλοίο και πυροβολήθηκαν επίσης από κανόνια.
Όλα αυτά ήταν πάρα πολλά ακόμα και για εκείνη την σκληρή εποχή. Και αυτό δεν είναι μίσος προς τους μουσουλμάνους, αλλά εσκεμμένες πράξεις εκφοβισμού, αν και δεν αποκλείεται ο προσωπικός σαδισμός. Για παράδειγμα, ο ντα Γκάμα συνέλαβε αρκετούς Ινδούς και ήθελε να τους χρησιμοποιήσει ως στόχους για βαλλίστρους. Και μετά έμαθα ότι αυτοί οι άνθρωποι ήταν χριστιανοί (πιθανώς Ινδοί Νεστοριανοί). Τότε διέταξε... να καλέσουν έναν ιερέα για να εξομολογηθούν οι ομόθρησκοί του πριν από το θάνατο.
Με την επιστροφή του, ο βασιλιάς αύξησε τη σύνταξη του Βάσκου, αλλά δεν του έδωσε την πολυπόθητη κομητεία. Τότε απείλησε ότι, όπως ο Κολόμβος, θα έφευγε από την Πορτογαλία. Και πήρε αμέσως τον τίτλο του κόμη Βιντιγκέιρα...

Ο Ντα Γκάμα πέτυχε όλα όσα ήθελε: είχε τίτλο, εδάφη, πλούτη, έξι γιους - όλοι τους θα έπλευσαν επίσης στην Ινδία. Όμως ο βασιλιάς Χουάν Γ' δεν του επέτρεψε να ζήσει ειρηνικά. Στην Ινδία, η πορτογαλική διοίκηση βυθίστηκε στη διαφθορά και ο Βάσκο στάλθηκε για να αποκαταστήσει την τάξη εκεί. Ανέλαβε το θέμα με τη χαρακτηριστική του στοχαστική σκληρότητα, αλλά δεν πρόλαβε να ολοκληρώσει το έργο του βασιλιά: στις 24 Δεκεμβρίου 1524, πέθανε ξαφνικά από ελονοσία.
Το σώμα του Βάσκο ντα Γκάμα μεταφέρθηκε στην Πορτογαλία και θάφτηκε στην κομητεία του, αλλά τον 19ο αιώνα η κρύπτη λεηλατήθηκε. Στην 400ή επέτειο της πρώτης του αποστολής, οι στάχτες θάφτηκαν εκ νέου στη Λισαβόνα, αλλά αποδείχθηκε ότι τα οστά δεν ήταν τα ίδια. Άλλα βρέθηκαν και θάφτηκαν ξανά, αν και δεν υπάρχει βεβαιότητα για την αυθεντικότητά τους. Μόνο ένα πράγμα είναι σίγουρο: αυτός ο σκληρός, άπληστος και νοσηρά φιλόδοξος άνθρωπος θα παραμείνει ένας από τους μεγαλύτερους ναυτικούς στην παγκόσμια ιστορία.