Priča o Eiffelovom tornju. Eiffelov toranj - radno vrijeme

Eiffelov toranj je najpoznatija arhitektonska znamenitost Pariz poznat kao simbol Francuske, podignut na Marsovo polje i nazvan po svom dizajneru Gustav Eiffel.

To je najprepoznatljivija i najviša zgrada u Pariz, njegova visina zajedno s novom antenom iznosi 324 metra, što je otprilike ekvivalentno kući u 81 kat!

Eiffelov toranj je sagrađen 1889. godine i ima nevjerojatnu priču o podrijetlu. Godine 1889 V Pariz, u znak sjećanja na stogodišnjicu Francuska revolucija, Održan svjetska izložba, upravo zahvaljujući izložbi gradske su vlasti naložile osmišljavanje i postavljanje privremene građevine koja će služiti kao ulazni luk.

Počeo je svefrancuski natječaj za arhitektonske i inženjerske projekte koji su trebali odrediti arhitektonski izgled buduće Svjetske izložbe. 1. svibnja 1886. godine. Sudjelovao u natjecanju 107 pristupnika, od kojih je većina, u jednom ili drugom stupnju, već ponovila projekt tornja koji je predložio Eiffel. Dakle projekt Eiffel postaje jedan od četiri pobjednika, a zatim inženjer vrši konačne izmjene na njemu, pronalazeći kompromis između izvorne čisto inženjerske sheme dizajna i dekorativne verzije.

Kao rezultat toga, odbor još uvijek staje na planu Eiffel, iako sama ideja o tornju nije pripadala njemu, već dvojici njegovih zaposlenika - Maurice Koechlen I Émile Nougier. Bilo je moguće sastaviti tako složenu strukturu kao što je toranj u roku od dvije godine samo zato što Eiffel primijenjene posebne metode gradnje.

No, kako bi toranj bio obilježen većom sofisticiranošću i zadovoljio ukuse zahtjevne pariške publike, arhitekt Stefan Sauvestre dobio zadatak da poradi na njenom umjetničkom izgledu. Predložio je oblaganje podrumskih nosača tornja kamenom, povezivanje njegovih nosača i platforme prvog kata uz pomoć veličanstvenih lukova, koji bi istodobno postali glavni ulaz u izložbu, postavljajući prostrane ostakljene dvorane na katove tornja , dajući vrhu tornja zaobljeni oblik i koristeći razne ukrasne elemente za njegovo ukrašavanje. .

U siječnja 1887 Eifel, država i općina Pariz potpisali sporazum prema kojem Eiffel dao na osobne potrebe poslovni najam tornja na rok od 25 godina, a također je predvidio isplatu novčane subvencije u iznosu od 1,5 milijuna zlatnih franaka, što je iznosilo 25% svih troškova izgradnje tornja. Konačni proračun izgradnje iznosio je 7,8 milijuna franaka.

300 radnika tijekom dvije godine, dva mjeseca i pet dana izvodio građevinske radove. Izuzetno kvalitetni nacrti s preciznim dimenzijama pridonijeli su rekordnom vremenu izgradnje. I već 31. ožujka 1889. godine, za manje od 26 mjeseci nakon početka kopanja jama, Eiffel pozvao je nekoliko više ili manje fizički sposobnih službenika na prvi uspon na 1710 koraka!

Izgradnja je bila zapanjujući i trenutni uspjeh. Za šest mjeseci izložbe vidi "zeljezna dama" dođi 2 miliona posjetitelja.

Ali protivnici Eiffelov toranj također dovoljno, počevši od samog početka njegove izgradnje. Kreativna inteligencija Pariza i Francuske djelovala je u takvom licu, bojali su se da će metalna konstrukcija potisnuti arhitekturu grada, narušiti jedinstveni stil prijestolnice koji se razvijao stoljećima, u vezi s čime su poslali ogorčenje i Zahtjevi pariškoj gradskoj vijećnici da zaustavi izgradnju tornja, a nakon izgradnje zahtijevaju demontažu. Ali od rušenja predviđenog ugovorom, 20 godina nakon izložbe, toranj su spasile radijske antene postavljene na samom vrhu - bilo je to doba uvođenja radija!

Tijekom svoje povijesti toranj je više puta mijenjao boju svoje slike - od žute do crveno-smeđe. Posljednjih desetljeća Eiffelov toranj beziznimno slikano u tzv "smeđe-eiffel"- službeno patentirana boja bliska prirodnoj nijansi bronce

Težina metalne konstrukcije tornja - 7.300 tona(bruto težina 10.100 tona).

Donji kat je piramida koju čine 4 stupa, povezana na visini od 57,63 metara lučnim svodom; na svodu je prva platforma Eiffelov toranj, koji je kvadrat.

Na ovoj platformi uzdiže se druga piramida-kula, također formirana od 4 stupa, povezana svodom, na kojem se nalazi druga platforma.

Četiri stupa koja se uzdižu na drugoj platformi, piramidalno se približavaju i postupno isprepliću, tvore kolosalan piramidalni stup koji nosi treću platformu, također kvadratnog oblika; na njemu se uzdiže svjetionik s kupolom iznad koje se nalazi platforma na visini od 300 metara. Do tornja vode stepenice od 1792 stepenice i dizala.

Na prvoj platformi izgrađene su ugostiteljske sale; na drugoj platformi su spremnici s motornim uljem za lift i restoran u staklenoj galeriji. Na trećoj platformi nalazile su se astronomske i meteorološke zvjezdarnice te kabinet fizike. Svjetlost svjetionika bila je vidljiva na udaljenosti od 10 kilometara!

Prema nekim proračunima Eiffelov toranj posjetio više od 200.000.000 ljudi od izgradnje 1889. godine! To je najposjećenija turistička atrakcija na svijetu!

Tvorac tornja često je s humorom govorio o svom potomku: “Trebao bih osjećati ljubomoru na toranj. Uostalom, ona je mnogo poznatija od mene.. Pozlaćeno poprsje Gustave Eiffel postavljen na sjevernoj "nogi" tornja s jednostavnim natpisom: "Eiffel: 1832 - 1923".

Vremenski okvir izgradnje Eiffelovog tornja

Kakva je Francuska? A koliko Eiffelov toranj znači Francuzima? Francuska je ništa bez Pariza, a Pariz je ništa bez Eiffelovog tornja! Kao što je Pariz srce Francuske, Eiffelov toranj je srce samog Pariza! Sada je čudno zamisliti, ali bilo je trenutaka kada su htjeli lišiti ovaj grad njegovog srca.

Povijest Eiffelovog tornja

Godine 1886. u Francuskoj su bile u punom jeku pripreme za Svjetsku izložbu, na kojoj je bilo planirano svijetu pokazati tehnička dostignuća Francuske Republike u proteklih 100 godina nakon napada na Bastille (1789.) i 10 godina od datuma proglašenja Treće republike pod vodstvom predsjednika kojeg bira Narodna skupština. Postojala je hitna potreba za građevinom koja bi mogla poslužiti kao ulazni luk izložbe, a istodobno impresionirati svojom originalnošću. Ovaj luk je trebao ostati u sjećanju bilo koga, kao nešto što personificira jedan od simbola Velike Francuske revolucije - nije uzalud trebao stajati na trgu omražene Bastille! Nije ništa što je ulazni luk trebao biti srušen za 20-30 godina, glavno je ostaviti ga u sjećanju!

Razmatrano je oko 700 projekata: najbolji arhitekti ponudili su svoje usluge, među kojima nisu bili samo Francuzi, već je komisija preferirala projekt inženjera mostova Alexandera Gustava Eiffela. Kružile su glasine da je ovaj projekt jednostavno "oteo" nekom drevnom arapskom arhitektu, ali to nitko nije mogao potvrditi. Istina je otkrivena tek pola stoljeća nakon što je ažurni Eiffelov toranj od 300 metara, koji podsjeća na poznatu francusku čipku Chantilly, već čvrsto ušao u umove ljudi kao simbol Pariza i same Francuske, ovjekovječujući ime svog tvorca.

Kada je istina o pravim kreatorima projekta Eiffelovog tornja otkrivena, pokazalo se da uopće nije tako strašna. Nije bilo arapskog arhitekta, ali su bila dva inženjera Maurice Kehlen i Emile Nugier - Eiffelovi zaposlenici, koji su ovaj projekt razvili na temelju tada novog znanstveno-tehnološkog arhitektonskog pravca - biomimetike ili bionike. Bit ovog (Biomimetics - engleski) smjera je posuditi njegove vrijedne ideje iz prirode i prenijeti te ideje u arhitekturu u obliku projektantskih rješenja i korištenja ovih informacijskih tehnologija u izgradnji zgrada i mostova.

Priroda često koristi rupičaste strukture za izgradnju laganih i čvrstih kostura svojih "štićenika". Na primjer, za dubokomorske ribe ili morske spužve, radiolarije (najjednostavniji organizam) i morske zvijezde. Zapanjujuća je ne samo raznolikost konstrukcijskih rješenja kostura, već i "ušteda materijala" u njihovoj konstrukciji, kao i maksimalna čvrstoća konstrukcija koje mogu izdržati gigantski hidrostatski pritisak ogromne mase vode.

Ovo načelo racionalnosti koristili su mladi francuski inženjeri dizajna pri izradi projekta za novi lučni toranj za ulaz na Svjetsku izložbu Francuske. Osnova je bio kostur morske zvijezde. I ova velebna građevina primjer je korištenja načela nove znanosti biomimetike (bionike) u arhitekturi.

Inženjeri koji rade u suradnji s Gustaveom Eiffelom nisu sami predali svoj projekt iz dva jednostavna razloga:

Tadašnje nove graditeljske sheme radije su uplašile članove komisije nego privukle svojom neobičnošću.
Ime mostograditelja Aleksandra Gustova bilo je poznato Francuskoj i uživalo zasluženo poštovanje, dok imena Nougiera i Kehlena nisu ništa "težila". A ime Eiffel moglo bi poslužiti kao jedini ključ za provedbu njihovih hrabrih ideja.

Dakle, informacija da je Alexander Gustov Eiffel koristio projekt imaginarnog Arapina ili projekt njegovih istomišljenika "u mrak" pokazala se nepotrebno pretjeranom.

Dodajmo da Eiffel nije samo iskoristio dizajn svojih inženjera, već je osobno napravio neke ispravke na crtežima, koristeći svoje bogato iskustvo u izgradnji mostova i posebne metode koje je sam razvio, što je omogućilo ojačanje strukture tornja. te mu dati posebnu prozračnost.

Ove posebne metode temeljile su se na znanstvenom otkriću švicarskog profesora anatomije Hermanna von Meyera, koji je 40 godina prije izgradnje Eiffelovog tornja dokumentirao zanimljivo otkriće: glava ljudske bedrene kosti prekrivena je finom mrežom sitnih mini -kosti koje na nevjerojatan način raspoređuju opterećenje na kost. Zahvaljujući ovoj preraspodjeli, bedrena kost čovjeka ne puca pod težinom tijela i podnosi ogromna opterećenja, iako ulazi u zglob pod kutom. I ova mreža ima striktno geometrijsku strukturu.

Godine 1866. inženjer-arhitekt iz Švicarske, Karl Kuhlman, dao je znanstveno-tehničku osnovu za otkriće profesora anatomije, koje je koristio Gustav Eiffel u izgradnji mostova - raspodjela opterećenja pomoću zakrivljenih čeljusti. Kasnije je primijenio istu metodu za izgradnju tako složene strukture kao što je toranj od tri stotine metara.

Dakle, ovaj je toranj doista pravo čudo misli i tehnike 19. stoljeća u svakom pogledu!

Tko je izgradio Eiffelov toranj

Tako su na samom početku 1886. pariška općina Treće Francuske Republike i Alexandre Gustave Eiffel potpisali sporazum u kojem su naznačene točke:

U roku od 2 godine i 6 mjeseci, Eiffel je bio dužan postaviti lučni toranj nasuprot mostu u Jeni. Seine na Champ de Mars prema crtežima koje je on predložio.
Eiffel će dati toranj za osobno upravljanje na kraju izgradnje na razdoblje od 25 godina.
Dodijelite Eiffelu novčanu subvenciju za izgradnju tornja iz gradskog proračuna u iznosu od 1,5 milijuna franaka u zlatu, što će biti 25% konačnog proračuna izgradnje od 7,8 milijuna franaka.

2 godine, 2 mjeseca i 5 dana 300 radnika, kako kažu, "bez izostanaka i slobodnih dana", vrijedno je radilo da bi 31. ožujka 1889. (manje od 26 mjeseci od početka gradnje) mogli svečano otvoriti najveće građevine, koja je kasnije postala simbolom nove Francuske, održat će se.

Takvu naprednu konstrukciju omogućili su ne samo iznimno jasni i precizni crteži, već i upotreba uralskog željeza. U 18. i 19. stoljeću cijela je Europa znala za riječ "Jekaterinburg" zahvaljujući ovom metalu. U izgradnji tornja nije korišten čelik (sadržaj ugljika nije veći od 2%), već posebna legura željeza, posebno taljena u pećima Ural za Željeznu damu. "Iron Lady" je drugi naziv za ulazni luk, kada se još nije zvao Eiffelov toranj.

Međutim, legure željeza lako korodiraju, pa je toranj obojan u broncu posebno formuliranom bojom za koju je bilo potrebno 60 tona. Od tada, svakih 7 godina, Eiffelov toranj se tretira i boji istim “brončanim” sastavom, a svakih 7 godina na njega se potroši 60 tona boje. Sam okvir tornja težak je oko 7,3 tone, dok je ukupna težina, uključujući betonsku podlogu, 10.100 tona! Također je izračunat broj koraka - 1 tisuća 710 komada.

Dizajn luka i park-vrta

Donji prizemni dio izveden je u obliku krnje piramide sa stranicom od 129,2 m, s kutnim stupovima koji idu prema gore i tvore, prema namjeri, visok (57,63 m) luk. Na ovom zasvođenom "stropu" ojačana je prva četvrtasta platforma, čija je duljina svake stranice gotovo 46 m. Na ovoj platformi, kao na zračnoj dasci, izgrađeno je nekoliko dvorana golemog restorana s ogromnim izlozima, odakle se otvarao veličanstven pogled na sve 4 strane Pariza. Već tada je pogled s tornja na nasip Seine s mostom Pont De Jena izazvao potpuno divljenje. Ali gusti zeleni masiv - park na Marsovom polju, površine veće od 21 hektara, tada nije postojao.

Tek 1908. godine arhitekt i hortikulturist Jean Camille Formiger došao je na ideju da nekadašnji paradni prostor Kraljevske vojne škole preuredi u javni park.Trebalo je 20 godina da se svi ti planovi ožive! Za razliku od krutih nacrta korištenih za izgradnju Eiffelovog tornja, plan parka mijenjan je bezbroj puta.

Perivoj, izvorno planiran u strogom engleskom stilu, tijekom izgradnje se ponešto povećao (24 hektara), te se, upijajući duh slobodne Francuske, demokratski “smjestio” između geometrijski vitkih nizova visokih, strogih stabala i dobro definiranih drvoreda, mnogo cvjetnih grmova i "seoskih" rezervoara, uz klasične engleske fontane.

Glavna faza izgradnje nije bila ugradnja "metalne čipke", za koju je upotrijebljeno oko 3 milijuna čeličnih zakovica, već zajamčena stabilnost baze i poštivanje apsolutno idealne vodoravne razine zgrade. na kvadratu od 1,6 ha. Bilo je potrebno samo 8 mjeseci "s repom" da se pričvrste ažurna debla tornja i daju mu zaobljeni oblik, a godinu i pol da se postavi pouzdan temelj.

Sudeći prema opisu projekta, temelj počiva na dubini većoj od 5 metara ispod razine korita Seine, u jamu je položeno 100 kamenih blokova debljine 10 metara, au te blokove već je ugrađeno 16 moćnih nosača, koji čine okosnicu 4 tornja „noge“ na kojima stoji Eiffelov toranj. Dodatno, hidraulički uređaj je montiran u svakoj "nogi" "dame", što omogućuje "madame" održavanje ravnoteže i vodoravnosti. Nosivost svakog uređaja je 800 tona.

Tijekom postavljanja donjeg sloja u projekt je uveden dodatak - 4 dizala koja se penju na drugu platformu. Kasnije je s druge na treću platformu počeo funkcionirati još jedan - peti lift. Peti lift pojavio se nakon elektrifikacije tornja početkom 20. stoljeća. Do sada su sva 4 dizala radila na hidrauličku vuču.

Zanimljive informacije o dizalima

Kada su trupe nacističke Njemačke okupirale Francusku, Nijemci nisu mogli objesiti svoju paukovu zastavu na vrh tornja - iz nepoznatih razloga, svi liftovi su odjednom bili izvan funkcije. I bili su u ovakvom stanju sljedeće 4 godine. Svastika je bila pričvršćena samo na razini drugog kata, gdje su sezale stepenice. Francuski otpor je gorko izjavio: "Hitler je uspio osvojiti državu Francusku, ali je nikada nije uspio pogoditi u srce!"

Što još vrijedi znati o tornju?

Moramo iskreno priznati da Eiffelov toranj nije odmah postao "srce Pariza". U početku gradnje, pa i nakon otvorenja (31. ožujka 1889.) toranj, osvijetljen svjetlima (10.000 plinskih lampi u bojama francuske zastave) i par snažnih zrcalnih reflektora, koji su ga činili plemenitim i monumentalnim , bilo je mnogo ljudi, odbijajući neobičnu ljepotu Eiffelovog tornja.

Konkretno, slavne osobe kao što su Victor Hugo i Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud i Guy de Maupassant čak su se obratile uredu gradonačelnika Pariza s ljutitim zahtjevom da se s lica pariške zemlje izbriše "odvratna sjenka omražene zgrade željeza i vijaka, koji će se protezati nad gradom poput tintne mrlje, unakazujući svijetle ulice Pariza svojom odvratnom strukturom!

Zanimljivost: vlastiti potpis ispod ove žalbe ipak nije spriječio Maupassanta da bude čest gost restorana staklene galerije na drugom katu tornja. Sam Maupassant je gunđao da je to jedino mjesto u gradu gdje se ne vide "čudovište u maticama" i "kostur od vijaka". Ali bio je lukav, o, lukav je bio veliki romanopisac!

Zapravo, kao poznati gurman, Maupassant si nije mogao uskratiti užitak da kuša kamenice pečene i ohlađene na ledu, nježni mirisni meki sir s kimom, mlade šparoge kuhane na pari s tankom kriškom sušene teletine i sav taj “višak” ne operi čaša laganog vina od grožđa.

Kuhinja restorana Eiffelov toranj do danas je nenadmašno bogata pravim francuskim jelima, a činjenica da je slavni književnik u njemu stolovao je zaštitni znak restorana.

Na istoj drugoj etaži smješteni su spremnici sa strojnim uljem za hidraulične strojeve. Na trećem katu, na četvrtastoj platformi, bilo je dovoljno prostora za astronomske i meteorološke zvjezdarnice. I posljednja sićušna platforma, promjera samo 1,4 m, služi kao oslonac za svjetionik koji svijetli s visine od 300 m.

Ukupna visina u metrima tadašnjeg Eiffelovog tornja bila je oko 312 m, a svjetlost svjetionika bila je vidljiva na udaljenosti od 10 km. Nakon zamjene plinskih svjetiljki električnima, svjetionik je počeo “kucati” čak 70 km!

Poznavatelji likovne francuske umjetnosti voljeli su ili nisu voljeli ovu "damu", ali za Gustavea Eiffela njezina neočekivana i odvažna forma u potpunosti je isplatila sav rad i troškove arhitekta u manje od godinu dana. U samo 6 mjeseci Svjetske izložbe neobičnu zamisao graditelja mostova posjetilo je 2 milijuna znatiželjnika, čiji tok nije presušio ni nakon zatvaranja izložbenih kompleksa.

Kasnije se pokazalo da su sve pogrešne procjene Gustava i njegovih inženjera bile više nego opravdane: toranj težak 8.600 tona, sastavljen od 12.000 razbacanih metalnih dijelova, ne samo da se nije pomaknuo kad su njegovi piloni potonuli gotovo 1 metar pod vodu tijekom poplave 1910. No, iste godine se na praktičan način pokazalo da se ne miče čak ni kada je na njegova 3 kata istovremeno 12.000 ljudi.

Godine 1910., nakon ove poplave, uništiti Eiffelov toranj, koji je utočište toliko siromašnih ljudi, bilo bi pravo bogohuljenje. Rok je produljen najprije za 70 godina, a potom, nakon cjelovitog pregleda zdravlja Eiffelovog tornja, na 100.
Godine 1921. toranj je počeo služiti kao izvor radijskog emitiranja, a od 1935. godine - i televizijskog emitiranja.
Godine 1957. ionako visoki toranj povećan je telejarbolom za 12 m te je njegov ukupni “rast” iznosio 323 m 30 cm.
Dugo je vremena, sve do 1931. godine, "željezna čipka" Francuske bila najviša zgrada na svijetu, a tek je izgradnja Chryslerove zgrade u New Yorku oborila ovaj rekord.
Godine 1986. vanjska rasvjeta ovog arhitektonskog čuda zamijenjena je sustavom koji osvjetljava toranj iznutra, čineći Eiffelov toranj ne samo blistavim, već i doista magičnim, posebno na praznike i noću.

Svake godine simbol Francuske, srce Pariza, primi 6 milijuna gostiju. Fotografije snimljene na njegove 3 platforme za gledanje dobra su uspomena za svakog turista. Čak je i fotografija pored nje već ponos, ne bez razloga u mnogim zemljama svijeta postoje njezine male kopije.

Najzanimljiviji mini-toranj Gustava Eiffela, možda, nalazi se u Bjelorusiji, u selu Paris, Vitebsk regija. Ova kula je visoka svega 30 m, ali je jedinstvena po tome što je u potpunosti napravljena od drvenih dasaka.

U Rusiji postoji i Eiffelov toranj. Ima ih tri:

Irkutsk. Visina - 13 m.
Krasnojarsk. Visina - 16 m.
Selo Pariz, regija Čeljabinsk Visina - 50 m. Pripada mobilnom operateru i pravi je radni mobilni toranj u regiji.

Ali najbolje je uzeti turističku vizu, vidjeti Pariz i… Ne, nemoj umrijeti! I umrite od oduševljenja i fotografirajte pogled na Pariz sa samog Eiffelovog tornja, srećom, po vedrom danu, grad je vidljiv 140 km. Od do srca Pariza - dobaciti kamen - 25 min. pješice.

Informacije za turiste

Adresa - Champ de Mars, teritorij bivše Bastille.

Radno vrijeme Iron Lady uvijek je isto: svakodnevno, od sredine lipnja do kraja kolovoza, otvaranje u 9:00, zatvaranje u 00:00. Zimi, otvaranje u 9:30, zatvaranje u 23:00.

Samo štrajk 350 posluge može spriječiti Iron Lady da prima stalne goste, ali to se dosad nije dogodilo!

Kontakti

Adresa: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Pariz

Službena stranica: www.toureiffel.paris

Ulaz na razinu 1 i 2: 8 eura za odrasle, 6,40 - od 12 do 24 godine,
4 - do 11 godina

Ulaz na 3 razine: 13 eura za odrasle, 9,90 - od 12 do 24 godine, 7,50 - za djecu

Pariz je jedan od najpoznatijih turističkih gradova na svijetu, grad s posebnim jedinstvenim šarmom koji je svojstven samo njemu.

Pariz je nevjerojatan grad s jedinstvenom arhitekturom i ogromnim brojem svjetski poznatih atrakcija, uključujući gotiku, koju je proslavio Victor Hugo.

Također i Opera Garnier, gdje je prema legendi živio slavni duh, Disneyland je mjesto atrakcije za svu djecu i roditelje, Louvre je najveći i najljepši muzej prepun svjetskih remek-djela, Galerija Orsay najveće je skladište impresionističkih djela i posjetnica Pariza je Eiffelov toranj.

Eiffelov toranj u Parizu - povijest stvaranja

Čelični Eiffelov toranj u Parizu, visok 300 metara, sagrađen je 1889. godine kao privremena građevina koja je služila kao ulazni luk na Svjetsku izložbu u Parizu. Godina izgradnje, 1889., tempirana je da se poklopi s otvaranjem izložbe organizirane povodom obilježavanja stote obljetnice Francuske revolucije.

Točna visina u špijunu kule je 324 metra. Projekt Eiffel istaknuo se među 106 konkurenata zbog svojih inovativnih tehnika gradnje, koje su omogućile izgradnju složenog tornja u samo 2 godine i uz minimalan napor. Proračun izgradnje iznosio je 7,8 milijuna franaka, od čega su polovica bila Eiffelova osobna sredstva. Izgradnja

Toranj se isplatio u razdoblju trajanja izložbe, a da ne govorimo o profitu koji je toranj donosio u budućnosti i donosi sada.

U prvom razdoblju nakon izgradnje ovaj simbol Pariza imao je mnogo protivnika. Nezadovoljni građani, uključujući poznate pisce i skladatelje, ujedinili su se i usmjerili prosvjede protiv Eiffelovog tornja. No, ipak je i ovo zdanje imalo obožavatelje, i to ne mali broj, a umjesto da nakon 20 godina postojanja bude srušen, toranj se na istom mjestu uzdiže i dan danas.

Eiffelov toranj u Parizu danas

Do danas, Eiffelov toranj je najpoznatija znamenitost u cijeloj Francuskoj. Mislim da ne postoji osoba koja je posjetila Pariz, a nije vidjela ovaj slavni toranj. Toranj izgleda posebno impresivno noću, najbolje mu se prvo diviti iz daljine, a zatim se popeti na promatračnicu i uživati u noćnom pogledu na Pariz. Visina tornja i njegov dobar položaj omogućuju vam da vidite Pariz na prvi pogled.

Eiffelov toranj sastoji se od 4 nivoa: donji, 1., 2., 3. kat.

Niži nivo je prvo mjesto na koje posjetitelji idu. Ovdje možete kupiti karte ili saznajte njihovu cijenu na blagajni, pogledajte radno vrijeme i vrijeme ovog objekta na pripadajućim informativnim štandovima. Na donjoj je razini 4 suvenirnice I Poštanski ured a svatko ima priliku kupiti i poslati razglednicu s likom ovog svjetskog čuda svojoj rodbini ili prijateljima.
Na 1. katu Možete vidjeti dio spiralnog stubišta, uz pomoć kojih se ranije moglo doći s 2. na 3. kat, kao i izložba plakati, fotografije i razne slike tornja u različitim godinama njegova postojanja.
Na 2. razini možete nabaviti novi informacije o povijesti tornja na specijaliziranim štandovima, kao i na prvom, možete kupiti suvenire i što je najvažnije, s ovog kata prekrasan panorama pariza.
Do 3. kata potrebno je ući u lift koji ima prozirne zidove i već na putu možete uživati u pogledima koji se otvaraju na Pariz, oni su cilj posjete tornju brojnim turistima. Ponovno stvoreno na ovom katu interijer ureda osnivača— Eiffel.

Na 1. i 2. etaži nalaze se dva restorana:

"Visina 95"
i Jules Verne.

Eiffelov toranj - gdje se nalazi

Izgrađen Eiffelov toranj blizu Pariz, koji se tako zove u 7. arondismanu, u ulici Anatole France. Točna adresa: Champ de Maps, 5 av.Anatole France podzemna stanica na kojem trebate izaći zove se Bir Hekeim.

Eiffelov toranj otvoren je svaki dan ljeti otvor u 9 sati ujutro(od 15. lipnja do 1. rujna), a ostatak vremena u 9:30. Dizala između katova i sam toranj zatvaraju se u različito vrijeme. Tako liftom do 2. kata u ljetnom vremenu zatvara u ponoć, ostatak vremena u 23:00. Lift do 3. kata zatvara se ljeti u 23:00 sata, ostalo vrijeme - u 22:30. Stubište za 2 kat zatvara se ljeti u ponoć, ostalim danima u 18:00 sati. sebe toranj zatvara u 0:45 ljeti i u 23:45 ostalo vrijeme.

Eiffelov toranj ima službenu web stranicu na kojoj možete kupiti ulaznice putem interneta plaćanjem bankovnom karticom, a zatim zaobići red da biste ušli u toranj. Pritom se mora imati na umu da doći do ulaza u kulu za 10 minuta prije vremena navedenog na karti, u slučaju kašnjenja karta se smatra iskorištenom.

Eiffelov toranj na karti Pariza:

U davna vremena velike pariške izložbe - a bilo je to 1889. godine - vodstvo Pariza, odnosno gradska uprava, zamolila je velikog arhitekta i inženjera Gustava Eiffela da stvori nešto tako, grandiozno, što bi služilo kao vrata za ulazak u svijet Pariška izložba. Izložba je bila posvećena stotoj obljetnici velike Francuske revolucije 1789. pa sam želio vidjeti nešto oštro i veličanstveno u jednom arhitektonskom spomeniku.

U početku, nakon što je primio zadatak, inženjer je bio zbunjen i već je htio odbiti, ali je onda, sretnim slučajem, u svojim bilješkama otkrio projekt tornja od 300 metara, koji bi, po njegovom mišljenju, mogao impresionirati grad uprave. Eiffel nije pogriješio i ubrzo je dobio patent za izradu ovog projekta, a potom je sebi ostavio ekskluzivno pravo na njega. Tako je toranj podignut kao ulaz na svjetsku izložbu u Parizu postao poznat kao Eiffelov toranj u čast svog graditelja. Prema ugovoru sklopljenom između Eiffela i gradske uprave, demontaža tornja trebala je uslijediti 20 godina nakon otvaranja izložbe. Troškovi izgradnje tornja u to vrijeme iznosili su 8 milijuna franaka, što je bilo ekvivalentno izgradnji malog grada. Slava 300-metarske željezne kule s veličanstvenim gredama proširila se svijetom.

Iz svih zemalja iz cijelog svijeta protezao se ogroman protok turista koji žele vidjeti ovo čudo svijeta vlastitim očima. Zahvaljujući tome, trošak tornja vratio se investitorima u roku od godinu i pol. Nije teško zamisliti koliki je prihod Eiffelov toranj počeo donositi. Na kraju razdoblja, kada je prema ugovoru postalo potrebno rastaviti strukturu, opća odluka vlasti i graditelja bila je napustiti toranj. Glavni čimbenik koji je utjecao na ovu odluku bio je ogroman prihod koji je donio Eiffelov toranj. Drugi važan čimbenik bio je to što je toranj imao veliki broj radio antena. Visina zgrade, zajedno s brojem radijskih antena na njoj, učinili su Francusku liderom u području radijskog emitiranja i značajno utjecali na njezin razvoj.

I danas u Parizu - tamo, gdje je eiffelov toranj, nema građevine više i veličanstvenije od ovog svjetskog čuda. Već s visine od 150 metara otvara se potpuni pogled na grad, čija panorama tone toliko duboko u srce da postaje nemoguće ne zaljubiti se u Pariz. U trenutku promatranja grada s takve visine, potpuno ste uronjeni u njegovu atmosferu i osjećate sve njegove suptilnosti u sebi. Rijeka Seine, Champs Elysees, velike katedrale i hramovi, parkovi, ulice, uličice, avenije - sve to prolazi kroz vas i ostavlja neizbrisiv trag u vašoj duši. A koliko je velikih umjetničkih djela posvećeno Eiffelovom tornju? Najveći pjesnici i umjetnici u svojim su djelima opisivali veličanstvenost i posebnost ovog mjesta. Takva su djela dala značajan doprinos baštini svjetske kulture.

Danas je Eiffelov toranj najvažniji simbol Pariza. Ako pitate bilo koju osobu, bez obzira iz koje zemlje" gdje je Eiffelov toranj? on će u 90 slučajeva od 100 odmah odgovoriti "Pariz!".

Leteći iznad Pariza, svatko će pokušati pronaći ovaj veličanstveni toranj, simbol Pariza i cijele Francuske.

Kao što ste vjerojatno već primijetili, povijest tornja je vrlo bogata. Čini se ništa iznenađujuće - bilo koje čudo svijeta uvijek privlači veliku pažnju. Međutim, povijesne radnje povezane s Eiffelovim tornjem više su povezane s njegovom visinom. Smiješna zgoda dogodila se davne 1912. godine, kada je austrijski krojač napravio vlastiti padobran, "posebnog" dizajna. Popevši se na sam vrh, Austrijanac je odlučio osvojiti svijet svojim nevjerojatnim činom, no padobran se nije otvorio i krojač se srušio nasmrt, što i ne čudi - ipak je visina tornja 324 metra. Nakon ovog incidenta više se nije promatrao padobranski skok s Eiffelovog tornja, ali je, nažalost, na njemu započeo niz samoubojstava. Čak i dan danas, mnogi suicidalni ljudi iz cijelog svijeta biraju ovaj toranj kao svoju posljednju točku. Zadnji službeni datum samoubojstva je 25. lipnja 2012. godine.

Godine 2002. broj posjetitelja tornja za godinu iznosio je više od 200 milijuna, što je ekvivalentno 550.000 ljudi dnevno. Zamislimo li da je ulaz u toranj bio oko 2 eura po osobi, nije teško izračunati koliki godišnji prihod toranj donosi od posjetitelja koji je tek ušao unutra. A ako izračunate koliko novca prosječni turist ostavi u barovima, restoranima, trgovinama, onda će se brojka u prosjeku povećati za 3 puta.

U zimi 2004.-2005., klizalište je izliveno na prvi kat tornja kako bi privuklo i ugostilo Zimske olimpijske igre 2012. u Parizu. Nakon toga, tradicija polivanja ledom preko prvog kata postala je godišnji događaj.

Također je iznenađujuće da su se Francuzi pokazali prilično poduzetnim ljudima, a tijekom cijelog postojanja Eiffelovog tornja prodan je najmanje 2 tuceta puta. Posebnu pozornost zaslužuje izvjesni Viktor Lustig koji je dva puta (!) uspio prodati toranj u staro željezo.

Ipak, odgovarajući na pitanje: "Gdje je Eiffelov toranj" treba se sjetiti Champ de Mars, nasuprot Jena mostu. U pariškom metrou stanica se zove Bir-Hakeim.

- metalni toranj od 300 metara, koji se nalazi u središtu Pariza. Najpoznatija francuska i svjetska znamenitost, koja samo voljom okolnosti nije razmontirana, kako je bilo zamišljeno prilikom izgradnje.

Sudbina Eiffelovog tornja je vrlo zanimljiva. Njegova gradnja dovršena je 1889. godine, kada je Francuska bila domaćin Svjetske izložbe, a toranj je bio pobjednik natječaja za projekte koji su trebali odrediti izgled izložbenog kompleksa i ukrasiti ga. Prema prvotnom planu, 20 godina nakon izložbe ova je metalna konstrukcija trebala biti demontirana, budući da se nije uklapala u arhitektonski izgled francuske prijestolnice i nije bila zamišljena kao stalna građevina, razvoj radija najviše je spasio popularna svjetska atrakcija.

Činjenice o Eiffelovom tornju

Visina tornja je 300,65 metara do krova, 324,82 metra do kraja tornja;
Težina - 7300 tona tornja i 10000 tona cijele zgrade;
Godina izgradnje - 1889.;
Vrijeme izgradnje - 2 godine 2 mjeseca i 5 dana;
Tvorac - inženjer mosta Gustave Eiffel;
Broj stepenica - 1792 do svjetionika, 1710 do platforme 3. razine;
Broj posjetitelja je više od 6 milijuna godišnje;

O Eiffelovom tornju

Visina Eiffelovog tornja

Točna visina tornja je 300,65 metara. Upravo ga je tako zamislio Eiffel, koji mu je čak dao i najjednostavnije ime: “toranj od tri metra” ili jednostavno “tristometarski”, na francuskom “tour de 300 mètres”.

No, nakon izgradnje, na toranj je postavljena antena i sada je njegova ukupna visina od baze do kraja tornja 324,82 metra.

Istodobno, treći i posljednji kat nalazi se na visini od 276 metara, što je maksimum dostupan običnim posjetiteljima.

Eiffelov toranj izgleda poput neobične piramide. Četiri stupa počivaju na betonskom temelju, a kako se dižu isprepliću se u jedan kvadratni stup.

Na visini od 57,64 metara, četiri stupa su po prvi put spojena prvom četvrtastom platformom, podom od 4415 četvornih metara koji može primiti 3000 ljudi. Platforma leži na zasvođenom svodu, koji u velikoj mjeri čini prepoznatljiv izgled tornja i koji je služio kao svojevrsni ulaz na Svjetsku izložbu.

Počevši od platforme drugog kata, četiri stupa tornja isprepletena su u jednu strukturu. Na njemu, na visini od 276,1 metara, nalazi se treći i posljednji kat, njegova površina nije tako mala kao što se čini - 250 četvornih metara, što vam omogućuje da primite 400 ljudi u isto vrijeme.

Ali iznad trećeg kata tornja, na visini od 295 metara, nalazi se svjetionik, sada njime upravlja softver. Kula je okrunjena tornjem, koji je naknadno dodan i koji je nekoliko puta mijenjan. Služi kao jarbol za zastavu i držač za razne antene, radio i televiziju.

Izgradnja Eiffelovog tornja

Glavni materijal tornja je puding čelik. Težina samog tornja je oko 7.300 tona, a cijela konstrukcija s temeljima i pomoćnim objektima teška je 10.000 tona. Ukupno je u konstrukciji korišteno 18.038 pojedinačnih dijelova koji su spojeni s 2,5 milijuna zakovica. U isto vrijeme, svaki od detalja tornja nije težio više od tri tone, što je uklonilo većinu problema s njihovim podizanjem i ugradnjom.

Tijekom izgradnje korištene su mnoge prilično inovativne inženjerske metode koje je njegov tvorac Gustave Eiffel naučio iz svog iskustva u izgradnji mostova. Toranj je u samo 2 godine izgradilo 300 radnika, a zahvaljujući visokoj razini sigurnosnih mjera i struktura koje su pojednostavile montažu, samo je jedna osoba umrla tijekom izgradnje.

Velika brzina rada postignuta je, prvo, vrlo detaljnim crtežima koje su izradili inženjeri Eiffelovog biroa, a drugo, činjenicom da su svi dijelovi tornja isporučeni na gradilište spremni za upotrebu. Nije bilo potrebe bušiti rupe u raznim elementima, prilagođavati ih jedan drugome, a 2/3 zakovica je već bilo na mjestu. Tako su radnici mogli samo sastaviti toranj kao konstruktor, koristeći gotove detaljne nacrte.

Boja Eiffelovog tornja

Zanimljivo je i pitanje boje Eiffelovog tornja. Sada je Eiffelov toranj obojen u patentiranu boju "Eiffel Tower Brown", koja oponaša boju bronce. Ali u različitim je vremenima mijenjala svoju boju i bila je i narančasta i bordo, sve dok sadašnja boja nije odobrena 1968.

U prosjeku se toranj ponovno boji svakih sedam godina, a posljednje bojanje obavljeno je 2009.-2010., na 120. godišnjicu spomenika. Sve radove izvelo je 25 slikara. Stara boja se uklanja parom pod visokim pritiskom. Istodobno se provodi vanjski pregled strukturnih elemenata, zamjenjuju se istrošeni. Zatim se na toranj nanosi boja, za što je potrebno oko 60 tona, uključujući 10 tona zemlje i samu boju koja se nanosi u dva sloja. Zanimljivost: toranj ima različite nijanse na dnu i na vrhu, tako da je boja ujednačena za ljudsko oko.

Ali glavna funkcija boje nije dekorativna, već čisto praktična. Štiti željezni toranj od korozije i utjecaja okoline.

Pouzdanost Eiffelovog tornja

Naravno, zgrada ove veličine pod velikim je utjecajem vjetra i drugih vremenskih pojava. U vrijeme njegove izgradnje mnogi su vjerovali da inženjerski aspekti nisu uzeti u obzir pri projektiranju, a protiv Gustavea Eiffela čak je podignuta informativna kampanja. No, iskusni mostograditelj bio je itekako svjestan mogućih rizika i napravio je potpuno stabilnu konstrukciju s prepoznatljivim tordiranim stupovima.

Kao rezultat toga, toranj se vrlo učinkovito odupire vjetru, prosječno odstupanje od osi je 6-8 centimetara, čak i uraganski vjetar skreće toranj tornja za ne više od 15 centimetara.

Ali metalni toranj pod velikim je utjecajem sunčeve svjetlosti. Strana tornja okrenuta prema suncu se zagrijava, a zbog toplinskog širenja vrh može odstupiti i do 18 centimetara, mnogo više nego pod utjecajem jakog vjetra.

Rasvjeta tornja

Drugi važan element Eiffelovog tornja je njegovo osvjetljenje. Već prilikom izrade bilo je jasno da ovako grandiozni objekt treba osvijetliti, pa je na toranj postavljeno 10.000 plinskih svjetiljki i reflektora koji su zasjali u nebo bojama francuske trobojnice. Godine 1900. električne svjetiljke počele su osvjetljavati konture tornja.

Godine 1925. na tornju se pojavila ogromna reklama koju je kupio André Citroën. U početku je na tri strane tornja bilo okomito ispisano prezime i naziv koncerna Citroen, koji su bili vidljivi 40 kilometara uokolo. Zatim je malo modernizirana dodavanjem sata i kazaljki. Ova rasvjeta je demontirana 1934. godine.

Godine 1937. Eiffelov toranj počinje se osvjetljavati svjetlosnim snopovima, a moderna rasvjeta na bazi plinskih žarulja postavljena je 1986. godine. Potom je rasvjeta još nekoliko puta mijenjana i modificirana, primjerice 2008. toranj je osvijetljen zvijezdama u obliku zastave EU.

Posljednja nadogradnja pozadinskog osvjetljenja izvršena je 2015. godine, lampe su zamijenjene LED diodama radi uštede energije. Paralelno su se izvodili radovi na postavljanju termopanela, dvije vjetrenjače, sustava za prikupljanje i korištenje oborinske vode.

Osim toga, Eiffelov toranj se koristi za lansiranje vatrometa tijekom raznih praznika - doček Nove godine, Dan Bastille itd.

Zanimljiva činjenica: slika Eiffelovog tornja javno je vlasništvo i može se slobodno koristiti, ali slika i izgled tornja s upaljenim svjetlima zaštićeni su autorskim pravima društva za upravljanje i mogu se koristiti samo uz njihovo dopuštenje.

Podovi Eiffelovog tornja

Kao što je već spomenuto, Eiffelov toranj ima tri razine, ne računajući prostor sa svjetionikom, kojem mogu pristupiti samo radnici i trgove u podnožju. Svaki kat nije samo promatračnica, tu su i suvenirnice, restorani i drugi objekti, tako da svaku razinu Eiffelovog tornja treba spomenuti zasebno.

Kao što je već spomenuto, nalazi se na nadmorskoj visini od 57 metara od razine tla. Nedavno je ova razina tornja doživjela obnovu, tijekom koje su ažurirani pojedini elementi na podu i izgrađen je transparentni pod. Ovdje postoji veliki broj različitih objekata:

Staklene balustrade i prozirni pod, koji daju nezaboravan doživljaj hodanja kroz prazninu na visini većoj od 50 metara od tla. Ne bojte se, pod je savršeno siguran!
Restoran 58 Tour Eiffel. Ne jedini u kuli, ali najpoznatiji.
Švedski stol ako želite samo nešto pojesti ili popiti piće.
Mala kino dvorana u kojoj se film o Eiffelovom tornju emitira s mnogo projektora na tri zida odjednom.
Mali muzej s interaktivnim ekranima koji priča povijest tornja.
Fragment starog spiralnog stubišta koje je vodilo do osobnog ureda Gustavea Eiffela.
Prostor za sjedenje u kojem možete samo sjediti i promatrati Pariz iz ptičje perspektive.
Suvenirnica.

Do prvog kata možete doći i pješice, prevladavajući 347 stepenica, i dizalom. Istodobno, karta za lift košta 1,5 puta više, pa je hodanje ne samo korisno, već i isplativo. Istina, u ovom slučaju treća, najviša platforma neće vam biti dostupna.

Visina drugog kata tornja je 115 metara. Drugi i prvi kat su povezani stepenicama i liftom. Ako se odlučite popeti na drugu razinu Eiffelovog tornja pješice, pripremite se za prevladavanje 674 stepenice, ovo nije lak test, stoga trezveno procijenite svoju snagu.

Što se tiče površine, ovaj kat je dva puta manji od prvog, jer ovdje nema toliko objekata:

Jules Verne restoran gdje se možete počastiti gurmanskom francuskom kuhinjom dok gledate na grad s velike visine. Zanimljivo je da ovaj restoran ima zaseban direktan pristup sa zemlje preko lifta u južnom stupu mosta.
Povijesni prozor je galerija koja govori o izgradnji Eiffelovog tornja i radu njegovih dizala, kako prvih hidrauličkih tako i modernih.
Vidikovac s velikim panoramskim prozorima.
švedski stol.
Kiosk sa suvenirima.

Posljednji, treći kat Eiffelovog tornja njegov je najzanimljiviji dio. Naravno, restorani iz ptičje perspektive su zanimljivi, ali ništa se ne može usporediti s panoramom Pariza s visine od gotovo 300 četvornih metara.

Posjetitelji se do trećeg kata tornja mogu popeti jedino usponom u staklenom dizalu, iako ovamo vodi stubište koje je izvorno imalo 1665 stepenica, ali je kasnije zamijenjeno sigurnijim od 1710 stepenica.

Posljednji kat tornja je prilično mali, njegova površina je samo 250 četvornih metara, tako da ovdje ima nekoliko objekata:

Promatračnica.
Šampanjac bar.
Eiffelova radna soba s originalnim interijerom i voštanim figurama.
Panoramske karte koje vam omogućuju određivanje smjera do drugih gradova i atrakcija.
Maketa poda u izvornom obliku iz 1889. godine.

Glavna stvar na ovom katu, naravno, su panoramski prozori koji vam omogućuju da vidite Pariz s velike visine. Do danas je promatračnica Eiffelovog tornja druga najviša u Europi nakon mjesta na kojem se nalazi TV toranj Ostankino u Moskvi.

Gdje je Eiffelov toranj

Eiffelov toranj nalazi se u središtu Pariza, na Marsovom polju. Od Champs Elysees do tornja oko dva kilometra.

Šetajući centrom pješice, nemoguće je promašiti toranj, samo podignite pogled i vidjet ćete ga, a onda samo krenite u pravom smjeru.

Najbliža metro stanica: Bir-Hakeim, 6. linija - od nje do tornja trebate hodati samo 500 metara. Ali do njega se može doći i sa stanica Trocadero (križanje linija 6 i 9), Ecole Militaire (linija 8).

Najbliža RER stanica: Champ de Mars Tour Eiffel (linija C).

Autobusne linije: 42, 69, 72, 82, 87, stajalište "Champ de Mars" ili "Tour Eiffel"

Osim toga, u blizini Eiffelovog tornja nalazi se pristanište gdje se zaustavljaju brodovi i brodovi za razonodu. U blizini tornja postoji i parking za automobile i bicikle.

Eiffelov toranj na karti

Informacije za one koji žele posjetiti Eiffelov toranj

Radno vrijeme Eiffelovog tornja:

Od sredine lipnja do kraja rujna:

Lift - od 9:00 do 0:45 (ulazak do 0:00 na 1. i 2. katu i do 23:00 na 3. katu)
Stepenice - od 9:00 do 0:45 (ulazak do 0:00)

Ostatak godine:

Lift - od 9:30 do 23:45 (ulaz do 23:00 na 1. i 2. katu i do 22:30 na 3. katu)
Stepenice - od 9:30 do 18:30 (ulaz do 18:00)

Slobodnih dana nema, Eiffelov toranj je otvoren sve dane u godini, a za praznike (Uskrs i proljetni praznici) radi produženo.

Cijene ulaznica za Eiffelov toranj:

Lift s pristupom na 1. i 2. kat - 11 €;
Stubište s izlazom na 1. i 2. kat - 7 €;
Dizalo do 3. vidikovca - 17 €;

Cijene ulaznica su za odrasle. Jeftiniji su grupni izleti, kao i ulaznice za djecu (4-11 godina), mlade (12-24 godine) i osobe s invaliditetom.

Važno: vozni red i cijene karata mogu se promijeniti, preporučamo provjeriti informacije na službenoj stranici tornja toureiffel.paris