Bojni brodovi klase Kaiser. Modernizacija Kajzerovih bojnih brodova

Za vrijeme ručka, kapetan prvog ranga Tirpitz razgovarao je s Kaiserom Wilhelmom o razvoju njemačke flote. Tirpitz je predstavio koherentan i logičan koncept. Nemoguće je i neopravdano imati toliko kolonijalnih brodova koliko ih ima Velika Britanija. Njemačke kolonije raštrkane su diljem svijeta, gotovo su nenaseljene i vrlo malo doprinose državnom proračunu. Shodno tome, oceansko ratište je sekundarno. S druge strane, sjećamo se ratova s ​​Danskom, koji su došli do logičnog završetka upravo kada je danska flota izgubila stratešku inicijativu. Engleska, iako mnogo moćnija od Danske, koncepcijski joj je slična. A primijenit će i strategiju pomorske blokade, dovlačeći resurse iz prekomorskih posjeda, kojih Engleska, inače, ima znatno više. S druge strane, kada dobijemo kontinentalni dio rata, za konsolidaciju uspjeha bit će potrebno uspostaviti blokadu Engleske, iskrcati trupe na otoke i opskrbiti ih svime što je potrebno. Da biste to učinili, trebate imati jaču i veću flotu u Sjevernom moru od engleske. Općenito, to je, kao što je već rečeno, nerealno. Ali mnogi prekomorski posjedi mnoga su potencijalna ratišta na kojima se moraju držati ratni brodovi. Dakle, čini se da nema ničeg nemogućeg u postizanju nadmoći u jednom moru. Na riječi "jači i veći", Kaiserove su oči zasjale grimiznim plamenom i u tom je trenutku shvatio da ne želi imati sredstvo obalne obrane, već flotu otvorenog mora.

Ideologija pomorskog ratovanja, koja se promijenila 1895.-1897., učinila je tako lakim žrtvovanje dometa krstarenja. Kaiseru je najteže bilo pomiriti se s idejom da izraz “jači i više” ne vrijedi za sve. Tirpitzova doktrina pretpostavljala je da će osnovu njemačke flote činiti eskadre bojnih brodova prilagođene uvjetima Sjevernog mora. Krstarice će služiti ovim eskadrama. U isto vrijeme, problemi s oružjem velikog kalibra i malim dometom pretvorili su se iz grešaka u značajke. Činjenica je da u Sjevernom moru nije bilo ni velikih udaljenosti ni dobre vidljivosti koji bi omogućili Britancima da ostvare svoju prednost u tom pogledu. Ali brodovi u Qingdaou i drugim bazama pretvorili bi se u bombaše samoubojice, jer bi, izgrađeni na rezidualnom principu, u svemu bili inferiorni u odnosu na Britance. I Wilhelmu II teškom su mukom davani ustupci, pa je tražio da se grade i bojni brodovi i krstarice. Kao rezultat takve dvojnosti, politika vlade nosila je pečat nejasnoće i neodlučnosti, što se odrazilo i na borbene elemente tada zamišljenih brodova, primjerice krstarice Bismarck spomenute u prvom dijelu članka.

Još jedan težak zadatak bio je progurati ideju rivalstva s Engleskom kroz Reichstag, koji je bio svjestan zapovijedi bivšeg kancelara Bismarcka, a bez kojih se nije mogao izdvojiti pozamašan novac za programe brodogradnje. Anglo-burski rat je pomogao. Njemačka je imala ekonomske interese u regiji i opskrbljivala je Bure oružjem. Naravno, Britanci su zadržali radi inspekcije ne samo brodove koji su nosili oružje, već općenito sve njemačke brodove koji su oplovili Afriku. Pobornici kolonijalizma to su predstavili kao uvredu. Naravno, jer prijevoz tereta od njemačke luke Hamburg do njemačke luke Dar es Salaam unutarnja je stvar Njemačke. A 1900. godine usvojen je novi pomorski zakon, koji je Tirpitzu dao carte blanche da ostvari svoje ambicije.

Konačni oblik Tirpitzove doktrine također je poznat kao "teorija rizika" i postao je prototip nuklearne doktrine
obuzdavanje. Nesposobna održati flotu veliku poput Velike Britanije, Njemačka je nastojala koncentrirati dovoljno snaga u Sjevernom moru kako bi operacije protiv njemačke flote učinile previše riskantnim za Britance i zahtijevale krajnje slabljenje drugih ratišta. Na taj bi način Njemačka mogla osigurati svoju obalu i postala bi vrijedan saveznik za svakoga tko želi osporiti britansku vladavinu morima. Na primjer, Rusija je viđena kao "bilo tko". Godine 1902., tijekom Kaiserova posjeta Sankt Peterburgu, dogodila se smiješna epizoda kada je na njegovoj jahti podignut signal: "Admiral Atlantskog oceana pozdravlja admirala Tihog oceana." Prilično suptilan nagovještaj. A kada je Rusija zapala u lokvu u Tihom oceanu, mjesto hipotetskog saveznika zauzele su Sjedinjene Države, čiji su interesi bili u mnogo većoj suprotnosti s britanskim nego s njemačkim. Noćna mora britanske vlade bilo bi približavanje Njemačke i Francuske, ali to je bilo u domeni fantastike.

Ono što je izgrađeno na rezidualnom principu

Za opsluživanje eskadre bili su potrebni brodovi dvije klase, koje su Nijemci već imali: "velika krstarica" ​​i "mala krstarica". Kao što se sjećamo, eskadra bez fregata je slijepa, bespomoćna ako progoni neprijatelja i nalazi se u vrlo opasnom položaju ako ga izbjegava susretati. Opseg zadataka bio je toliko opsežan da su Britanci za tu svrhu koristili tri klase brodova. Istodobno, u prvom desetljeću dvadesetog stoljeća gotovo su u potpunosti obnovili svoju flotu za krstarenje. Nijemci, koji su se fokusirali na bojne brodove, a nisu imali isti novac i brodogradilišta kao Britanci, nisu mogli tako lako otpisati zastarjelu oklopnu armadu i bili su prisiljeni nastaviti s onim što su imali. “Male krstarice” preuzele su funkcije koje su u engleskoj floti obavljale “izviđačice” i “gradovi”. Naime: provoditi izviđanje za linearne eskadre, boriti se protiv neprijateljskih lakih snaga, uništavati neprijateljsku pomorsku trgovinu, voditi flotilu razarača, služiti kao stanice u stranim vodama u mirnodopskim uvjetima, djelovati kao minopolagači.

Bilo je sasvim očito da gazele ne mogu obavljati sve te funkcije. I da ih drugi brod iste istisnine također neće moći sve iznijeti. Na primjer, ne može imati domet putovanja dovoljan za napad. Stoga su 1905.-1918. godine njemačke "male krstarice" stalno povećavale veličinu, nadmašujući "velike krstarice" iz 90-ih do kraja rata. Prvo se vodila borba za brzinu i domet, zatim za oklop i oružje. Utrka za dvije muhe jednim udarcem - "gradove" i "izviđače" - dovela je do činjenice da su "stadti", nazvani po gradovima u Njemačkoj, bili inferiorni prvima u vatrenoj moći (još uvijek topovi glavnog kalibra 105 mm), a drugom - u ekonomskoj isplativosti . Osim toga, bilo ih je vrlo malo, a mnoge su krstarice, budući da su početkom rata bile u kolonijama, ubrzo izgubljene. Gornja ilustracija prikazuje Breslau, jednu od krstarica iz serije Stadt.

Što se uklapa u Tirpitzovu doktrinu

Što se same eskadrile tiče, šanse da Nijemci budu ravnopravni s Britancima u vrijeme usvajanja Tirpitzove doktrine bile su prilično male. Nejednakost financijske i industrijske moći, potreba za održavanjem velike vojske nisu jedini razlozi za to. Činjenica je da se radni vijek ratnih brodova računa u desecima godina, a što je brod veći, to duže zadržava borbenu vrijednost različitu od nule. U engleskoj floti, na 24 bojna broda eskadre (i tri jeftina bojna broda “druge klase”) izgrađena 90-ih, bilo je dvadesetak bojnih brodova izgrađenih 80-ih i 70-ih godina iu službi do kraja stoljeća. Nijemci su, u vrijeme kada je Kaiser Wilhelm razgovarao s kapetanom Tirpitzom, imali u službi 4 bojna broda izgrađena 90-ih, 5 izgrađenih 80-ih i 9 izgrađenih 70-ih, uključujući i inozemstvo. Uglavnom su to bili bojni brodovi koje bi Britanci klasificirali kao "drugi razred". Do donošenja Pomorskog zakona iz 1900. izgrađeno ih je još pet. Prema tome, za dvadesetak godina, uz ono što je izgrađeno u narednim godinama, Britanci bi imali 24-27 bojnih brodova izgrađenih 90-ih, a Nijemci samo 10.

Međutim, 1905. dogodio se događaj koji je izjednačio ovo vodstvo. Zbog promijenjene taktike pomorske borbe, novi dreadnoughti imali su kolosalnu prednost u odnosu na brodove iz prethodnog desetljeća, a britanska prednost postala je bezvrijedna. Obje zemlje ubrzano su počele graditi brodove sa “samo velikim oružjem”. Trend je zahvatio i kruzere. Saznavši da Britanci žele napraviti krstaricu, istu kao i Dreadnought, samo s topovima kalibra 234 mm umjesto 305 mm, Nijemci su, imajući problema s topovima velikog kalibra (najveći kalibar im je bio 280 mm), odlučili napraviti manja kopija njihovog novog bojnog broda Nassau, koji bi ujedno bio i nastavak linije oklopnih krstaša. Dobiveni "Blücher" bio je "velika krstarica" ​​nove generacije u svemu osim u jednom: nosio je "samo velike topove" u šest dvotopovskih kupola, ali to su bili topovi od 210 mm poznati njemačkoj floti . Vjerojatno se malo ljudi ugrizlo za laktove onako kako ih je ugrizao Tirpitz, saznavši da je to dezinformacija, a engleski bojni krstaši opremljeni su punim topovima od dvanaest inča. Još uvijek nije jasno u koju klasu treba svrstati Blucher, prijelazni tip između oklopnih krstaša 19. stoljeća i bojnih krstaša 20. stoljeća. No s novim brodom - SMS Von der Tann - Nijemci nisu razočarali.


Borbena uporaba bojnih krstarica tada se vidjela ne samo u operacijama krstarenja, već iu borbama eskadra. Nadahnuti iskustvom Tsushime, pomorski teoretičari vidjeli su ono što se sada smatralo korakom očaja kao revolucionarno rješenje. Wilhelm II., želeći imati što veću flotu u općoj borbi, zahtijevao je od svojih brodograditelja da novim krstaricama osiguraju takvu mogućnost. Kao što je poznato još od bitke kod Yalua, za to su im bili potrebni puni oklopi. Kako ne bi izgubili na brzini, Nijemci su bili prisiljeni učiniti ono što su predrasude spriječile Britance. Pokazalo se da je bojni krstaš Von der Tann veći od suvremenog njemačkog bojnog broda Nassau, malo lošiji od njega u oklopu. Na krstarici je bilo manje topova glavnog kalibra (280 mm), ali položaj kupola na bojnom brodu još uvijek nije dopuštao korištenje više od osam topova u isto vrijeme - isti broj kao na Von der Tannu.


Kad se sve uzme u obzir, Von der Tann je bio superiorniji od Invisiblea u svakom pogledu. Bio je nadmoćan u brzini jer je bio veći. Imao je, za razliku od svog engleskog konkurenta, puni bojni oklop. Što se tiče topova, u topničkom dvoboju njemačka nadmoć u oklopu neutralizirala je razliku u učinkovitom dometu paljbe. Odnosno, topovi od 305 mm Invisible-a bili bi opasni za Von der Tann samo na udaljenosti na kojoj bi topovi od 280 mm već bili opasni za Invisible. Osim toga, njemački topovi od 280 mm, zbog nekih tehničkih otkrića, dali su projektilu veću brzinu, unatoč jednakoj duljini kalibra, i ispalili su do tri hica u minuti, dok su Britanci mogli ispaliti samo 1,5-2. To je Nijemcima osiguralo prednost u topništvu kako u eskadrilnoj borbi, tako i u rješavanju krstarećih misija, za što su, prema Tirpitzu, topovi od 280 mm bili potpuno dovoljni. Raspored topova na Von der Tannu i Invisibleu bio je isti: po jedna kupola na pramcu i krmi, dvije u sredini trupa, postavljene dijagonalno. Ali na njemačkoj krstarici, dijagonalno postavljene kupole bile su razmaknute na znatnoj udaljenosti, što je omogućilo istovremenu upotrebu osam topova u sektoru od 125 stupnjeva sa svake strane. Na Invisibleu su bili preblizu, tako da je mogao ispaliti bočni oruđe s osam topova samo u sektoru od 30 stupnjeva, a pokušaji da se to učini rezultirali su omamljivanjem posade druge kupole ispušnim plinovima. Nakon bitke za Falklande, ova praksa se smatrala nepoželjnom.

Utrka bojnih krstaša u naoružanju

U sljedećoj seriji bojnih krstaša, Britanci su pomaknuli bočne kupole dalje, osiguravajući sektor paljbe od 70 stupnjeva na suprotnoj strani, inferioran u odnosu na Von der Tann, ali ne toliko kritičan. Ali Nijemci su bojnim krstašima Moltke i Goeben dodali još jednu kupolu s dva topa, što je konačno učvrstilo njihovu prednost u topništvu - dobar primjer kako kompetentan pristup može poništiti nadmoć u sredstvima. Valja napomenuti da su njemački bojni krstaši do sada bili nekoliko tisuća tona veći od odgovarajućih engleskih. Uočivši to, Britanci nisu oklijevali s veličinom, stvarajući "mačju" seriju.

Njemački protivnici "mačaka" bili su Seydlitz i tri broda klase Derflinger (na slici ispod). Potonji je konačno dobio topove od 305 mm. To je bilo neophodno, jer je Lion nosio topove od 343 mm, koji su, u kombinaciji s konačno nastalim normalnim oklopom, činili njegovu prednost u odnosu na njemačke bojne krstaše prve serije i Seydlitz nadmoćnom. Ali u usporedbi s “Derflingerom” Nijemac je već bio u prednosti, i to značajnoj. Oklopni pojas "mačaka" mogao je probiti Derflinger granate s udaljenosti od 11 700 m. Novi britanski topovi mogli su probiti debeli njemački oklop s udaljenosti od samo 7 800 m. Ali sve su britanske kupole sada bile smještene u jednoj liniji, što je pružalo dobro vatreno polje s obje strane.


Pokazalo se da je "Derflinger" manji od "mačaka", ali u isto vrijeme nije bio značajno inferioran u brzini i nosio je mnogo veću masu oklopa zahvaljujući još jednom uspješnom tehničkom rješenju. Nijemci su konačno mogli koristiti parne strojeve. Štoviše, zbog upotrebe kotlova s ​​cijevima malog promjera, veličina kotlovnica bila je znatno manja od one na britanskim krstaricama. Uspoređujući, recimo, Lutzow s Tigrom, vidi se da Nijemac ima masu mehanizama i oklopa koja iznosi 14% odnosno 35% od normalnog deplasmana. Englez ima 21%, odnosno 26%.

Lakše je usporediti njemačke krstarice tog vremena s engleskim nego s talijanskim i francuskim. Jer rat ih je već sravnio.


Na ilustraciji - Njemački bojni krstaši izlaze na more prije bitke kod Dogger Banka. S desna na lijevo, Seydlitz, Moltke i Derflinger.

Strategija rata u Sjevernom moru

“Teorija rizika” nije se opravdala. Nije bilo druge flote s kojom bi se njemačka mogla usporediti s engleskom. Međutim, sama njemačka flota bila je ogromna sila na početku rata. U kolovozu 1914. Velika flota sastojala se od 20 bojnih brodova, kojima su ubrzo dodana još dva, a flota otvorenog mora - 14. S takvim odnosom snaga, kvaliteta brodova i obučenost posada nisu bili odlični. važnost. Istina, Njemačka je također imala dvadeset bojnih brodova, ali Velika Britanija ih je imala još više, a osam bojnih brodova klase King Edward bilo je dodijeljeno Velikoj floti. Britanska prednost u lakim brodovima - razaračima i krstaricama - bila je ogromna. Cijela ova flota je raspoređena prije početka rata. Na inicijativu Churchilla, tadašnjeg prvog lorda Admiraliteta, godišnji ljetni manevri kombinirani su s probnom mobilizacijom Treće pričuvne flote. Manevri su završili tek 23. srpnja, a brodovi su raspršeni u luke radi demobilizacije. Ali nisu imali vremena to izvesti: Prvi morski gospodar Louis Battenberg osjetio je kako stvar miriše. Dana 26. srpnja flota je ponovno stavljena u stanje visoke pripravnosti, a probna mobilizacija pokazala se stvarnom.

Njemačka strategija bila je određena odnosom snaga i temeljila se na prvo slabljenju neprijateljske flote djelovanjem razarača i podmornica, kao i postavljanjem mina. U isto vrijeme, lake snage trebale su dobiti izravnu potporu bojnih krstaša i pokrivanje bojnih brodova, koji bi mogli doći u pomoć u slučaju susreta s velikim neprijateljskim snagama. Tek nakon što su te mjere dale rezultate, planirano je dati opći boj. Pretpostavljalo se da će sama engleska flota doći u Helgolandski zaljev kako bi izvršila blisku blokadu i postala bi ranjiva. Međutim, razvoj tehnologije onemogućio je blisku blokadu. Bojni brodovi i oklopnjače nisu mogli ostati na moru duže od tjedan dana zbog ograničenih zaliha ugljena, a postavljanje mina i prijetnja noćnih torpednih napada prisilili su ih da se drže podalje od obale.

Stoga su Britanci postupili lukavije. Velika flota bila je bazirana u Scapa Flowu, izvan predviđenog dometa noćnog prelaska njemačkih razarača i podmornica. A lake krstarice i razarači očistili su Sjeverno more od njemačkih lakih snaga i minopolagača. Uspjeh ovih akcija bio je olakšan činjenicom da je Njemačka imala samo jednu pomorsku bazu u Sjevernom moru - u Helgolandskom zaljevu - čija je dubina dopuštala izlazak teških brodova na more samo za vrijeme plime. Dok je engleska flota imala razgranatu mrežu baza u La Mancheu i na obali Sjevernog mora, koje su imale zaokružujući položaj u odnosu na Njemačku. Kao rezultat toga, flota otvorenog mora nije imala odgovarajuću slobodu djelovanja čak ni u Sjevernom moru, a kamoli u Atlantiku.

Održavanje bojnih brodova stvarno je opteretilo britansko gospodarstvo. Jao, njemački brodovi, naravno, nisu bili ništa jeftiniji. Može se činiti da je, kao rezultat pomorskih ambicija Wilhelma II., Njemačka imala neuravnoteženu flotu, nagnutu prema teškim brodovima, koji su bili malo korisni, s katastrofalnim nedostatkom lakih. Taj je zaključak točan u usporedbi s Britanijom ili Japanom, kojima je kao oceanskim silama bio potreban veliki broj krstarica. U Francuskoj je, primjerice, situacija s ovom komponentom bila puno gora. Naime, osim Njemačke, Britanije i Japana, samo je Austro-Ugarska početkom 20. stoljeća bila uključena u izgradnju lakih krstarica za službu u borbenim eskadrama. Rusija je položila nekoliko takvih brodova 1913.-1914., ali ih nije imala vremena dovršiti. S obzirom da su barem SAD, Francuska i Italija potpuno zanemarile ovu klasu brodova, takvu neravnotežu treba prepoznati kao opći nedostatak tadašnjih flota, proizašao iz koncepta More Vlast.

Zavući se ispod barijera

Podmornica se u početku smatrala jednim od sredstava za sprječavanje bliske blokade, jer se mogla tiho približiti velikim ratnim brodovima i napasti ih. Operacije u blizini neprijateljskih obala bile su komplicirane činjenicom da bi patrolni brodovi, zrakoplovi i osmatračnice vrlo brzo otkrili prisutnost čamca, izgubio bi se učinak iznenađenja, potencijalni ciljevi bi mogli pravodobno izbjeći opasnost i Zapovjednik čamca trebao bi radije razmišljati o nečem drugom nego o tome kako nanijeti štetu neprijatelju, nego kako se izvući s tim. S druge strane, prilikom potrage na otvorenom moru, u nedostatku pomoćnih obalnih objekata, brod se mogao otkriti samo slučajno. I najčešće to nije donijelo nikakvu korist neprijatelju, jer je podmornica lako mogla promijeniti svoje područje raspoređivanja. Nedostatak potrage na otvorenom moru bio je taj što je, bez informacija o namjerama neprijatelja, cilj bilo moguće pronaći samo slučajno. Stoga je za postizanje značajnog rezultata bilo potrebno koristiti vrlo velik broj podmornica.

U početku Nijemci nisu imali tu priliku, oslanjajući se na svoje podmornice u bitci kod Helgolandskog zaljeva. S vremenom je postalo jasno da ga tamo neće biti, a podmornica je imala veće šanse skliznuti u Atlantik i tamo napasti trgovačke brodove nego krstarica. Za progon i uništenje većine teretnih brodova, čak i skromne mogućnosti tadašnje podmornice - krhke male letjelice s jednim topom i površinskom brzinom od oko 15 čvorova - bile su dovoljne. Budući da podmornice prije rata uopće nisu shvaćane ozbiljno, nisu izmišljeni učinkoviti načini borbe protiv njih.

Neograničeno podmorničko ratovanje i što je iz toga proizašlo

Ozbiljna prepreka bili su tadašnji običaji prema kojima je bilo nemoguće jednostavno uzeti i potopiti trgovački brod na otvorenom moru. Kad bi naišao na takav brod, pljačkaš mu je morao narediti da se zaustavi. Trgovački brod je tada bio podvrgnut inspekciji i mogao je biti potopljen ako je sadržavao vojni teret namijenjen neprijateljskoj zemlji. Ili ako je pokazalo otpor. Ali čak iu tom slučaju posada, putnici i brodski dokumenti prvo moraju biti odvedeni na sigurno mjesto. U svojoj “dugoj blokadi” Njemačke, Britanci su učinili sve to i više. Kapetan broda koji je krenuo u Njemačku zamoljen je da produži do engleske luke i tamo proda robu po dobroj cijeni. Neutralne sile bile su time potpuno zadovoljne.

Jedino sigurno mjesto gdje je podmornica mogla dopremiti posadu broda koji se potapa bili su čamci, a kako je torpeda bilo malo i skupa, bilo je poželjno koristiti jedini laki top na brodu za potapanje mete - iz neposredne blizine. Ovaj broj je odlično funkcionirao s nenaoružanim teretnim brodovima. I Britanci su počeli varati. Dopustili su da njihova trgovačka flota vijori zastave neutralnih zemalja i nosi oružje na brodu. S obzirom na to da podmornica ima jedan top, obično 37 mm ili 75 mm, i ne može pod vodu nakon prvog uspješnog pogotka, Bog zna kakvo je oružje bilo dovoljno da joj se suprotstavi. No, Britanci su otišli još dalje i stvorili posebne brodove-mamce koji su plovili tim područjem pod krinkom trgovačkih brodova, a kada im je naređeno da stanu, izbacili su topove na palubu i pucali u podmornicu uz riječi: “Nijemci su tako glup."

“Tako glupi Nijemci” bili su jako ljuti zbog toga i potapali su brodove bez upozorenja. Shvaćajući neizbježnost takvog pristupa, Kaiser Wilhelm proglasio je "neograničeno podmorničko ratovanje". Nijemci su, kao da su prečuli savjet modernih imperijalista, zaprijetili da će potopiti svaki brod koji bi išao u Englesku.

Kako su neutralci reagirali na to? Zamislite sebe kao predsjednika američke države C, koja trguje s dvije zaraćene europske zemlje. Obje ove zemlje uspostavile su jedna drugu pomorsku blokadu. Ali zemlja "A" mirno zaustavlja brodove koji idu u "D" i otkupljuje robu. Bez gubitaka i minimalnih rizika. S druge strane, država "D" jednostavno tone bez upozorenja svim brodovima koji idu u smjeru "A". Uključujući i one koji su zapravo poslani i u “G” i u zemlje “D”, “N”, “W” i druge koje uopće nisu bile uključene u rat. Pritom, osim gubitaka, strada i puno ljudi, jer država "G" potapa sve brodove, od brodova za suhi teret s ugljenom do putničkih brodova. Dakle, da li biste na mjestu predsjednika države “C” podržali “A” u sukobu da se ova sramota što prije završi?

Pregled novog bojnog broda Tier 4 tvrtke VoodooKam.
Napokon su pušteni potpuno novi bojni brodovi, a danas vam želim pričati o brodu koji nijednog pravog vlasnika bojnog broda neće ostaviti ravnodušnim i zaslužuje zauvijek ostati u luci - ponosu njemačke mornarice klase Kaiser. Ali prije nego počnete govoriti o tome, morate dobiti opću ideju o borbenim brodovima četvrtog reda.

Na prvi pogled može se činiti da brod nema puno jakih karakteristika, ali pomnijim ispitivanjem svake od komponenti dolazim do zaključka da je ovo najbolji LK4 u ovom trenutku, a evo i zašto.

Opstanak

Prije svega, želio bih primijetiti monstruozni oklop našeg dreadnoughta. Toliko je oklopljen da se kroz njegovu citadelu može probiti samo čudom. Kajzerovoj snazi ​​na razini 4 može se mjeriti samo štruca starog prošlogodišnjeg kruha koja vam, kad je pokušate zagristi, slomi zube zajedno s čeljusti. On, Bože oprosti mi, ima oklopni pojas od 350 mm i žestoku tortu od unutarnjih kosina i oklopnih ploča, kupole koje se ničim ne mogu izbaciti. U isto vrijeme, nemoguće je reći da pati od visokoeksplozivnih granata - osobitost rasporeda omogućuje mu da "pojede" nagazne mine svojim bočnim kupolama, a relativno mala nadgradnja ne dobiva nepotrebna oštećenja. Najbolje na PTZ razini omogućuje izravnavanje štete od torpeda zrakoplova i brodova, a povećana količina HP-a omogućuje što dulje preživljavanje u borbi. Programeri nisu lagali kada su obećali htonske oklopne "tenkove" u igri. Kaiser u potpunosti opravdava ovaj nadimak. Čak iu bliskoj borbi, gotovo mu je nemoguće nanijeti teška oštećenja granatama manjim od 305 mm, a visokoeksplozivna oštećenja mogu mu naštetiti samo slučajnom paljbom.

Naoružanje

To je i snaga i slabost ovog broda. Prednosti ovog broda uključuju visoku preciznost paljbe zajedno s povećanom brzinom paljbe. Iskusni igrači će cijeniti priliku da često i, što je još važnije, precizno pucaju punim bokom s ovog bojnog broda, a podsjetit ću vas, oklop vam omogućuje da sjajite sa strane i ne bojite se ničega. Također, kalibar 305 mm je optimalan za dominaciju brodova niže klase, poput krstarica i razarača. Prvi savršeno prodiru i primaju punu štetu od AP-a, dok drugi, zahvaljujući brzom ponovnom punjenju, imaju manje vremena za približavanje opasnoj udaljenosti torpediranja.
Ali u isto vrijeme, oružje je glavni nedostatak broda. Njegove granate za probijanje oklopa preslabe su protiv borbenih brodova iz razreda, a posebno protiv bojnih brodova više razine, do te mjere da su bespomoćne. Samo vrlo uporna osoba može gledati bitku dva onesposobljena Kaisera (a sada se takve bitke događaju gotovo svugdje na razini 4). U isto vrijeme, sposobnost kupola na brodu da pucaju na suprotnu stranu kroz trup je uvelike otežana. Naravno da je dobro što bočna kupola teoretski može sudjelovati u punom bočnom plotunu, ali u praksi su kutovi paljbe na suprotnoj strani zanemarivi i u praksi je to iznimno teško izvesti, ali u isto vrijeme neće biti moguće brzo prenijeti top na bok, on će se pomicati istovremeno sa stražnjim tornjevima, što u nekim situacijama može postati kritični nedostatak broda.

PZO i sekundarno oružje

O protuzračnoj obrani može se reći samo jedno - ona postoji. Ne stvarno. Brod, koji nikada nije vidio avion, zapravo ima dobru protuzračnu obrambenu skupinu u rangu s drugom protuzračnom teglenicom, Wyomingom, au nekim svojim komponentama čak i nadmoćniju, primjerice, u dalekometnoj auri. U praksi, unatoč nasumičnosti protuzračne obrane u igri u odredu s drugim LK4, moguće je srušiti od polovice do cijelog neprijateljskog zračnog napada nosača zrakoplova četvrte razine, zapanjenih vlastitom nekažnjivošću, što, vidite , prilično je dobar.
Također je važno napomenuti da je sekundarni top na ovom brodu najbolji na razini. Domet gađanja dostojan brodova srednje razine, pristojna oštećenja i mogućnost poboljšanja gore navedenih karakteristika povlasticama omogućuju da budete najopasniji u bliskoj borbi.
Zaključno, želim reći da je Kaiser najbolji bojni brod za podučavanje igranja bojnih brodova onima koji su to oduvijek htjeli, ali su se bojali pitati. Taktiku igranja na Kaiseru diktira sam pješčanik: idi tamo gdje je tanko, pogodi one koje možeš dosegnuti, ne izlaži se torpedima i letjelicama, ali njegove prednosti na bliskoj udaljenosti omogućit će igraču da mnogo hrabrije krene u blisku borbu i tako brzo završe tečaj mladog borca ​​u školi “5 kilometara i bliže”, ali na visokoj razini ne opraštaju pogreške u riječnoj tučnjavi. A da ne spominjemo koliko će četvrta razina biti udobna za igru, nakon što uzbuđenje za nove bojne brodove splasne i sve krene kao i obično. Definitivno preporučujem ovaj automobil svim igračima u ovoj klasi.

Treću skupinu njemačkih dreadnoughta predstavljao je tip Kaiser-Klasse. Do 1912. bilo je pet bojnih brodova u službi. Kao i prethodni analozi, imali su jedinstveni sustav upravljanja. Dva paralelna kormila osiguravala su dobru plovnost i mali radijus cirkulacije pri okretanju plovila. Takav pun poštovanja prema tehničkom stanju određen je potrebom da bojni brodovi prolaze kroz Kielski kanal i kroz druge uske rijeke.

Konstrukcija i naoružanje

Za razliku od britanskih dreadnoughta, Kaiser je imao viši bok. Duljina plovila bila je 172 metra. Maksimalni gaz pri punom opterećenju dosegao je 9,1 m. U tom je stanju brod mogao prolaziti kroz plitke rijeke samo tijekom visokih plima. Ako je bila ozlijeđena i morala se vratiti u svoju matičnu luku, Kaiser je morala ili smanjiti teret, čime se smanjilo uranjanje donjeg dijela broda, ili čekati plimu.

Ova klasa je bila opremljena s pet rotirajućih kupola glavnog kalibra - svi prethodni njemački bojni brodovi imali su 6 kupola. Pritom su nadgrađa postavljena na način da 4 para teških topničkih oruđa mogu istovremeno gađati jedan cilj. U nizu slučajeva postalo je moguće upravljati svim topovima glavnog kalibra. Tako se "Kaiser" približio novom britanskom "" u smislu udarne sile.

U pramcu nije bilo ovna. To je pokazalo da Nijemci više nisu koristili taktiku nabijanja. Prethodni "" imao je ravnu gornju palubu. Novi dreadnought imao je bačvu - pramčanu nadgradnju koja je štitila brod od poplave tijekom brzog kretanja.

Svi njemački dreadnoughti uključivali su dvije vrste protuminskih instalacija - srednje topove od 152 mm i lake topove od 88 mm. Glavni rival je Velika Britanija, postavili su samo topove od 102 mm. Tek je Iron Duke prvi put upotrijebio kalibar 152 mm.

Kao zaštita korištene su čelične ploče od nikla izrađene Krupp tehnologijom. Debljina takvih listova na nekim je mjestima dosegla 400 mm, što je premašilo pokazatelje ojačanja engleskih dreadnoughta. Ukupna težina oklopa bila je oko 10 tona, zauzimala je više od 40% ukupnog deplasmana broda.

Naoružanje torpeda smanjeno je na pet cijevi od 500 mm.

Servis

Prije Prvog svjetskog rata Kaiseri su prošli brojna testiranja i sudjelovali u vježbama u Sjevernom i Baltičkom moru. Godine 1914. dreadnoughti su završili šestomjesečno putovanje preko Atlantskog i Tihog oceana. Posjetili su svoje kolonije u Africi i svratili u nekoliko luka u Južnoj Americi. U ljeto iste godine počele su redovite vježbe u Sjevernom moru, koje su zbog objave rata prerasle u prava neprijateljstva. U početku bojni brodovi nisu sudjelovali u pomorskim bitkama. Njihovi glavni zadaci bili su sljedeći:

• Patroliranje i izviđanje u potrazi za britanskim eskadrilama.
• Granatiranje neprijateljske obale.
• Pokrivanje vlastitih manjih brodova koji postavljaju minska polja.

Borbeno iskustvo 4 od pet bojnih brodova Kaiser stečeno je u bitci za Jutland. Neprijatelj je bio udaljen više od 10 km. Ali oružje obiju strana omogućilo je početak međusobnog granatiranja. Njemački dreadnoughti su bili ranjeni, ali su u kratkom vremenu popravljeni i nastavili su služiti. Sljedeća značajna bitka bila je operacija Albion, gdje je

1. dio Nastavljam prikazivati ​​brodove japanske flote u svojoj alternativi "Mi smo naši, mi smo novi, mi ćemo izgraditi flotu..." Ovaj članak je o...