Bismarcks kamp med Hood. Slaget ved Danmarkstredet
| Gunter Lutyens Ernst Lindemann Helmut Brinkmann |
Lancelot Holland † John Leach Ralph Kerr † Frederick Wake-Walker |
Slaget ved Danmarkstredet- et sjøslag fra andre verdenskrig mellom skip fra Royal Navy of Great Britain og Kriegsmarine (sjøstyrker fra Det tredje riket). Det britiske slagskipet Prince of Wales og slagkrysseren Hood forsøkte å hindre det tyske slagskipet Bismarck og den tunge krysseren Prinz Eugen i å bryte gjennom Danmarkstredet og ut i Nord-Atlanteren.
Kampens fremgang
Klokken 05:35 den 24. mai oppdaget utkikksposter fra Prince of Wales en tysk skvadron 28 km unna. Tyskerne visste om fiendens tilstedeværelse fra hydrofonavlesninger og la snart også merke til mastene til britiske skip i horisonten. Holland hadde et valg: enten fortsette å eskortere Bismarck, i påvente av ankomsten av slagskipene til admiral Toveys skvadron, eller angripe på egen hånd. Holland bestemte seg for å angripe og ga 05:37 ordre om å nærme seg fienden. 05:52 åpnet Hood ild fra en rekkevidde på omtrent 13 miles (24 km). Hood fortsatte å nærme seg fienden i full fart, og prøvde å redusere tiden det tok å komme under ild over hodet. I mellomtiden tok de tyske skipene sikte på krysseren: det første 203-mm-skallet fra Prinz Eugen traff den midtre delen av Hood, ved siden av den aktre 102-mm-installasjonen og forårsaket en sterk brann i beholdningen av granater og missiler. Klokken 05:55 beordret Holland en 20-graders sving til babord for å la de bakre tårnene skyte mot Bismarck.
Omtrent klokken 06:00, før den fullførte svingen, ble krysseren truffet av en salve fra Bismarck fra en avstand på 8 til 9,5 miles (15 - 18 km). Nesten umiddelbart dukket det opp en gigantisk ildfontene i området til stormasten, hvoretter det skjedde en kraftig eksplosjon som rev krysseren i to. Hekken på Huda sank raskt. Baugseksjonen reiste seg og svaiet i luften en stund, hvoretter den sank (i siste øyeblikk avfyrte det dødsdømte mannskapet på baugtårnet en annen salve). Prinsen av Wales, en halv mil unna, ble gravlagt under vraket av Hood.
Krysseren sank på tre minutter og tok med seg 1415 mennesker, inkludert viseadmiral Holland. Bare tre sjømenn ble reddet, som ble plukket opp av destroyeren HMS Electra, som ankom to timer senere. Etter døden til Hood befant prinsen av Wales seg under ild fra to skip, og trakk seg tilbake etter å ha mottatt flere treff og svikt i dets fortsatt ukonfigurerte hovedbatteritårn. Samtidig klarte han å treffe Bismarck, noe som avgjorde slagets videre forløp - et av granatene åpnet omfattende oljelagre på Bismarck, og den tykke oljestien tillot ikke Bismarck å løsrive seg fra britene. skip som forfølger det.
Skriv en anmeldelse av artikkelen "Slaget ved Danmarkstredet"
Et utdrag som karakteriserer slaget ved Danmarkstredet
Shinshin hadde ennå ikke hatt tid til å fortelle vitsen han hadde forberedt for grevens patriotisme, da Natasha hoppet opp fra setet og løp bort til faren.– For en sjarm, denne pappaen! - sa hun og kysset ham, og hun så igjen på Pierre med den ubevisste koketterien som kom tilbake til henne sammen med animasjonen hennes.
– Så patriotisk! - sa Shinshin.
"Ikke en patriot i det hele tatt, men bare..." svarte Natasha fornærmet. – Alt er morsomt for deg, men dette er ikke en spøk i det hele tatt...
- Hvilke vitser! - gjentok tellingen. - Bare si ordet, vi går alle ... Vi er ikke en slags tyskere ...
"La du merke til," sa Pierre, "at det sto: "for et møte."
- Vel, uansett hva det er for...
På dette tidspunktet gikk Petya, som ingen tok hensyn til, bort til faren og sa, helt rød, med en knusende, noen ganger grov, noen ganger tynn stemme:
"Vel, nå, pappa, jeg vil bestemt si - og mamma også, hva du vil - jeg vil bestemt si at du vil slippe meg inn i militærtjeneste, for jeg kan ikke ... det er alt ...
Grevinnen løftet øynene mot himmelen i forskrekkelse, klemte hendene og snudde seg sint mot mannen sin.
– Så jeg var enig! - hun sa.
Men greven kom seg umiddelbart etter begeistringen.
"Vel, vel," sa han. - Her er en annen kriger! Slutt med tullet: du må studere.
– Dette er ikke tull, pappa. Fedya Obolensky er yngre enn meg og kommer også, og viktigst av alt, jeg kan fortsatt ikke lære noe nå som ... - Petya stoppet, rødmet til han svettet og sa: - når fedrelandet er i fare.
- Komplett, komplett, tull...
– Men du sa selv at vi skulle ofre alt.
«Petya, jeg sier deg, hold kjeft», ropte greven og så tilbake på kona, som ble blek og så med faste øyne på sin yngste sønn.
- Og jeg forteller deg det. Så Pyotr Kirillovich vil si...
"Jeg sier deg, det er tull, melken har ikke tørket ennå, men han vil inn i militærtjeneste!" Vel, vel, jeg forteller deg det,» og greven, som tok med seg papirene, sannsynligvis for å lese dem igjen på kontoret før han hviler, forlot rommet.
- Pyotr Kirillovich, vel, la oss ta en røyk...
Pierre var forvirret og ubesluttsom. Natasjas uvanlig lyse og animerte øyne, som hele tiden så på ham mer enn kjærlig, brakte ham inn i denne tilstanden.
- Nei, jeg tror jeg drar hjem...
– Det er som å gå hjem, men du ville tilbringe kvelden med oss... Og så kom du sjelden. Og denne av mine...» sa greven godmodig og pekte på Natasha, «hun er bare glad når hun er med deg...»
"Ja, jeg glemte... jeg må definitivt hjem... Ting å gjøre..." sa Pierre fort.
"Vel, farvel," sa greven og forlot rommet fullstendig.
- Hvorfor drar du? Hvorfor er du sur? Hvorfor?...” spurte Natasha Pierre og så trassig inn i øynene hans.
"Fordi jeg elsker deg! - han ville si, men han sa det ikke, han rødmet til han gråt og senket øynene.
- Fordi det er bedre for meg å besøke deg sjeldnere... Fordi... nei, jeg har bare forretninger.
- Fra hva? nei, fortell meg,» begynte Natasha bestemt og ble plutselig stille. De så begge på hverandre i frykt og forvirring. Han prøvde å smile, men klarte det ikke: smilet hans uttrykte lidelse, og han kysset hånden hennes stille og gikk.
Pierre bestemte seg for ikke å besøke Rostovs med seg selv lenger.
Petya, etter å ha mottatt et avgjørende avslag, gikk til rommet sitt og der, låste seg bort fra alle, gråt bittert. De gjorde alt som om de ikke hadde lagt merke til noe, da han kom til te, taus og dyster, med tåreflekkede øyne.
Dagen etter ankom suverenen. Flere av Rostov-gårdsplassene ba om å få gå og se tsaren. Den morgenen brukte Petya lang tid på å kle på seg, gre håret og ordne kragene som de store. Han rynket pannen foran speilet, gjorde bevegelser, trakk på skuldrene og til slutt, uten å fortelle det til noen, tok han på seg hetten og forlot huset fra verandaen og prøvde å ikke bli lagt merke til. Petya bestemte seg for å gå rett til stedet der suverenen var og forklare direkte for en eller annen kammerherre (det virket for Petya at suverenen alltid var omgitt av kammerherrer) at han, grev Rostov, til tross for sin ungdom, ønsket å tjene fedrelandet, den ungdommen. kunne ikke være et hinder for hengivenhet og at han er klar... Petya, mens han gjorde seg klar, forberedte mange fantastiske ord som han ville si til kammerherren.
Operasjon Rhineland Exercises inkluderte slagskipet Bismarck og den tunge krysseren Prinz Eugen inn i Atlanterhavet gjennom Danmarkstredet. Hovedmålet med operasjonen var å nå sjøkommunikasjonen til den britiske handelsflåten. Det ble antatt at Bismarck ville engasjere eskorte av konvoier i kamp, mens Prinz Eugen ville senke handelsskip. Admiral Gunter Lütjens ble utnevnt til sjef for operasjonen, som ba kommandoen om å utsette starten av felttoget slik at Tirpitz, som var under testing, eller «lommeslagskipet» Scharnhorst, som ble reparert i havnen i Brest, kunne bli med ham. Den øverstkommanderende for Kriegsmarine, admiral Erich Raeder, støttet imidlertid ikke Lütjens, og 18. mai 1941 dro Prinz Eugen og Bismarck til sjøs.
20. mai ble tyske skip oppdaget fra den nøytrale svenske krysseren Gotland, og samme dag meldte representanter for den norske motstanden om en skvadron på to store krigsskip. 21. mai mottok Storbritannia en melding fra sin militærattaché ved den svenske ambassaden om funnet av to store tyske skip i Kattegatstredet. Fra 21. til 22. mai lå skipene fortøyd i fjordene nær Bergen, Norge, hvor de ble malt på nytt og Prinz Eugen ble fylt på bensin. "Bismarck" av ukjente årsaker fylte ikke drivstoff. Mens skipene sto parkert, klarte et rekognoseringsfly fra det engelske luftforsvaret å fotografere dem. Nå har de britiske admiralene nøyaktig identifisert Bismarck.
Sjefen for den engelske hjemmeflåten, admiral John Tovey, sendte nesten umiddelbart slagskipet Prince of Wales og kampkrysseren Hood, akkompagnert av destroyere, til sørvestkysten av Island. Krysseren «Suffolk» skulle ha forbindelse med krysseren «Norfolk» som ligger i Danmarkstredet. De lette krysserne Birmingham, Manchester og Arethusa skulle patruljere i sundet mellom Færøyene og Island. Natt til 22. mai forlot selveste admiral Tovey, i spissen for en flotilje av slagskipet King George V og hangarskipet Victorious med eskorte, Scapa Flow-flåtebasen. Denne flotiljen skulle vente på tyske skip nordvest for Skottland, hvor den skulle møte kampkrysseren Repulse.
Slagskipet Bismarck og den tunge krysseren Prinz Eugen
Om kvelden 23. mai, i Danmarkstredet, i tykk tåke, kom krysserne Suffolk og Norfolk i visuell kontakt med tyske skip. Bismarck ble tvunget til å åpne ild mot Norfolk, hvoretter de britiske skipene trakk seg tilbake i tåken og formidlet fiendens plassering til deres kommando, og fortsatte å følge Bismarck på radar i en avstand på 10-14 miles.
Slaget i Danmarkstredet
Flaggskipet til den engelske flåten, Hood, og slagskipet Prince of Wales etablerte visuell kontakt med de tyske skipene tidlig om morgenen 24. mai og begynte slaget klokken 05.52, mer enn 20 km unna. Viseadmiral Holland, som befalte formasjonen, beordret å åpne ild på det første skipet, og forvekslet det med Bismarck. Prinsen av Wales fant raskt ut feilen og overførte brannen til det andre skipet. Holland selv innså snart dette, men tilsynelatende nådde ordren hans aldri brannkontrollsenteret, siden Hood fortsatte å skyte mot Prinz Eugen helt til slutten.
Klokken 5:56 traff den sjette salven fra Prince of Wales Bismarck, granatene skadet drivstofftankene og fikk drivstoff til å lekke og fylles med vann, skipet begynte å forlate oljehyllen. Et minutt senere mottok Hood treff fra den tredje salven til Bismarck og den andre salven til Prinz Eugen, branner startet på skipet. På dette tidspunktet mottok Bismarck ytterligere to treff fra Prince of Wales under vannlinjen. Ved 06.00-tiden hadde skipene nærmet seg 16 km, da Hood ble truffet av den femte salven fra det tyske slagskipet, det var en forferdelig eksplosjon og stoltheten til den engelske flåten, som brøt i to, sank til bunnen i løpet av minutter. Av det totale mannskapet på 1417 personer ble bare tre reddet.
Slagskipet "Prince of Wales" ble tvunget til å fortsette kampen alene, og det utviklet seg ekstremt mislykket for ham. Skipet ble tvunget til å nærme seg tyske skip opp til en avstand på 14 km, for å unngå en kollisjon med restene av Hood. Etter å ha mottatt syv treff, som deaktiverte et av hovedkalibertårnene, forlot slagskipet slaget og gjemte seg bak en røykskjerm.
Kapteinen på Bismarck, Lindemann, tilbød seg å fortsette forfølgelsen og senke det rammede slagskipet, men admiral Lütjens beordret felttoget å fortsette. På Bismarck, som et resultat av slaget, sviktet en generator, sjøvann begynte å strømme inn i kjelerom nr. 2 med to kjeler, to drivstofftanker ble gjennomboret, skipet seilte med en trim på baugen og en liste til styrbord . Admiral Lutyens bestemte seg for å bryte gjennom til den franske havnen Saint-Nazaire for reparasjoner, hvoretter slagskipet lett kunne nå den atlantiske kommunikasjonen.
«Bismarck» skyter på slagskipet «Prince of Wales»
Jakten
Krysserne Suffolk og Norfolk, samt det skadede slagskipet Prince of Wales, fortsatte å forfølge tyskerne, og videreformidlet deres plassering. Døden til flaggskipet til flåten, slagkrysseren Hood, gjorde et veldig smertefullt inntrykk på de britiske admiralene; senere ble det til og med opprettet en spesiell kommisjon for å undersøke omstendighetene rundt Hoods død. Nå ble de fleste krigsskipene i Nord-Atlanteren med på jakten på Bismarck. Eskorteskipene til mange militære konvoier ble brakt inn for å forfølge slagskipet. Så for denne operasjonen var slagskipet Rodney og tre av de fire destroyerne som fulgte med det tidligere passasjerskipet Britannic, omgjort til en militærtransport, involvert. I tillegg var ytterligere 2 slagskip og 2 kryssere involvert i operasjonen. Fleet Force H, stasjonert på Gibraltar, ble satt i beredskap i tilfelle Bismarck ledet i deres retning.
Rundt klokken 18 den 24. mai snudde Bismarck plutselig i tåken og satte kursen mot sine forfølgere. Etter en kort kamp traff ikke skipene hverandre, men de britiske skipene ble tvunget til å gjemme seg, da Prinz Eugen vellykket brøt kontakten med dem og nådde den franske havnen i Brest 10 dager senere. Klokken halv elleve rapporterte Leutens til kommandoen at Bismarck, som opplevde mangel på drivstoff, stoppet forsøk på å riste av seg forfølgerne og flyttet direkte til Saint-Nazare.
Om kvelden samme dag beordrer admiral Tovey hangarskipet Victories å nærme seg slagskipet, og allerede klokken 22:10 lettet 9 Swordfish-torpedobombere fra det, som under kraftig antiluftartilleriild angrep slagskipet og oppnådde ett treff fra styrbord side. Skipet fikk imidlertid ikke alvorlig skade, siden torpedoen traff hovedpanserbeltet. I denne hendelsen mistet skipets mannskap én sjømann (det første tapet siden begynnelsen av reisen). Om natten klarte Bismarck å bryte seg løs fra sine forfølgere, og utnyttet det faktum at de, i frykt for angrep fra ubåter, begynte å utføre anti-ubåtmanøvrer.
Gjenkjenning
Skipet ble oppdaget igjen først klokken 10:10 den 26. mai, da det amerikansk-britiske mannskapet på Katolina-flybåten, som fløy fra Lough Erne-basen i Nord-Irland, var i stand til å oppdage slagskipet. På dette tidspunktet hadde Lutyens fortsatt 690 mil til Brest, og snart kunne han kalle inn Luftwaffe bombefly for å beskytte skipet.
I dette øyeblikket var den eneste britiske formasjonen som kunne bremse Bismarck, Force H, kommandert av admiral Sommerville, som kom ut for å avskjære fra Gibraltar, inkludert hangarskipet Ark Royal. Klokken 14:50 fløy Swordfish-torpedobombere fra dekket til stedet der slagskipet ble funnet; på dette tidspunktet var Sheffield-krysseren, som hadde skilt seg fra hovedstyrkene, i området og prøvde å etablere kontakt med Bismarck. . Pilotene, som ikke visste noe om dette, tok feil av ham for en tysker og utførte et torpedoangrep, heldigvis for dem var det ikke en av de 11 torpedoene som ble avfyrt i stand til å treffe målet.
Klokken 17:40 oppdaget Sheffield Bismarck og begynte å forfølge den; et gjentatt raid av 15 torpedobombere kl. 20:47 bar frukt, de britiske pilotene oppnådde to eller tre treff på slagskipet, med en av dem som ble avgjørende, torpedoen traff akterdelen av fartøyet og skadet styremekanismene. "Bismarck" mistet evnen til å manøvrere og begynte å beskrive sirkulasjon; lagets forsøk på å gjenopprette skipets kontrollerbarhet var mislykket.
Det siste slaget på slagskipet
Synker
27. mai kl 8:47 fra en avstand på 22 km. Bismarck ble angrepet av skip fra Admiral Toveys formasjon; slagskipene King George V og Rodney, og deretter krysserne Dorsetshire og Norfolk, begynte å beskyte skipet. Slagskipet knakk tilbake. Britene fikk imidlertid raskt treff på Bismarck; i løpet av en halv time ble de viktigste kaliberpistoltårnene skadet, mange overbygninger, inkludert brannkontrollposter, ble ødelagt og sto i brann, og skipet fikk en sterk liste. Klokken 9:31 ble det siste fjerde kanontårnet på krysseren stille, hvoretter, ifølge historiene til de overlevende besetningsmedlemmene, ga kapteinen på skipet, Ernst Lindemann, ordre om å kaste skipet. «Bismarck» senket ikke kampflagget til slutten, noe som tillot «Rodney» å nærme seg en avstand på 2-4 km. og skyt et forsvarsløst skip rett i blinken. Imidlertid var drivstoffet på de britiske skipene tom, og innså at Bismarck ikke lenger ville nå Brest, bestemmer admiral Tovey seg for å returnere til basen. Krysseren Dorsetshire skyter 3 torpedoer mot det tyske slagskipet fra 10:20 til 10:36, som hver treffer målet. Klokken 10:39 falt Bismarck om bord og sank; bare litt mer enn 110 besetningsmedlemmer klarte å rømme; mer enn 2100 mennesker delte skjebnen til det tapte skipet.
"Klokken viste 5.50. De britiske og tyske admiralene så hverandre samtidig. Avstanden nærmet seg raskt, og skytterne siktet febrilsk med våpnene sine. Lutyens ropte:
På grunn av sjokket ble isen som klamret seg til tårnene til smuler, som umiddelbart ble ført bort av vinden. Slagkrysseren Hood, med admiralens flagg, ledet an, etterfulgt av slagskipet Prince of Wales. Oransje blink blinket i horisonten, som fjernt lyn. I løpet av sekunder smalt britiske skjell i morgensjøen og sendte opp brune vannfontener rundt Bismarck. Ved å bruke sterke linser prøvde Lutyens å forkorte de 12 milene som skilte ham fra Holland.
Skipet til høyre har 2 trakter, en mast med broer på og 2 aktertårn," sa han. "Det kan være panseret." Fokuser ild på ham!
Kaptein 1. rang Brinkmann snudde Prinz Eugen for å bringe våpnene til hele siden i aksjon da Bismarck med et skremmende brøl avfyrte en andre salve. Klokken 5.53 sendte Lutyens radio til Tyskland: "Jeg er engasjert i en kamp med to tunge skip."
Hollands skvadron hadde 8 kanoner på 381 mm kaliber og 10 kanoner på 356 mm kaliber, det vil si at den hadde en klar overlegenhet i ildkraft. Holland så imidlertid tyskerne nesten rett foran, på høyre baugen, det vil si at han ikke kunne bruke aktertårnene. Dette halverte ildkraften hans da slaget begynte. Men Bismarck og Prinz Eugen som dro sørover kunne skyte med hele siden. I de første sekundene av slaget skjøt Hood veldig unøyaktig. Prinsen av Wales åpnet umiddelbart ild mot Bismarck, men brukte nesten 40 skjell før han oppnådde dekning. Hood skjøt først mot Prinz Eugen, men skytingen var svært unøyaktig, og den tyske krysseren ble kun sprayet med sprut fra sprut i nærheten.
Klokken 0557 beordret admiral Holland en sving slik at Hoods bakre tårn kunne gå inn i slaget. Men den andre salven til Bismarck var allerede i luften. Noen sekunder senere traff tunge pansergjennomtrengende granater fenderne til de første skuddene til Hoods luftvernkanoner. Det startet en kraftig brann, som raskt slukte hele den midtre delen av skipet. Bak hekken på flaggskipet prøvde prinsen av Wales å holde seg i admiralens kjølvann. Klokken viste 6.00, "Hood" hadde 3 minutter igjen å leve.
Avstand 22 000 meter eller 12 nautiske mil. Schneider bestilte en tredje salve. Den traff Hood som en gigantisk jernneve, rev gjennom dekkene hennes og trengte dypt inn i lasterommet, rett inn i artillerimagasinene. En forferdelig vulkansk eksplosjon raserte et av Hoods tårn, og fikk det til å ramle inn i den grå himmelen som en fyrstikkeske. En flammesøyle steg opp i himmelen. Vannstrømmer strømmet gjennom enorme hull i skroget på kampkrysseren og slo øyeblikkelig brannene. Hood begynte å synke raskt, skyer av røyk og damp slukte hoveddekket. Hekken på skipet ble revet fra hverandre og forvandlet til en jernhaug. Overbygningen var oppslukt av flammer, og Hood var nå bare en ynkelig ruin. Prinsen av Wales, som kom i kjølvannet hans, hadde knapt tid til å snu seg for å unngå å kollidere med vraket av flaggskipet. Et minutt senere falt den mektige Hood på babord side og forsvant under vannet. Han tok med seg admiral Holland, 94 offiserer og 1324 sjømenn. Senere klarte destroyerne å gjenopprette bare 1 midtskipsmann og 2 sjømenn fra oljeflaket. De var de eneste overlevende vitnene til det mest ydmykende nederlaget til den britiske flåten.
Da Hood eksploderte, brøt mannskapet på Bismarck ut i ville skrik."
De første som oppdaget den tyske formasjonen bestående av slagskipet Bismarck og den tunge krysseren Prince Eugen var observatører fra det engelske slagskipet Prince of Wales i en avstand på omtrent 38 km. Dette skjedde klokken 5.35 den 24. mai 1941 – på bakgrunn av en lysende horisont la britene merke til mastene til tyske slagskip. Selve slagskipene Hood og Prince of Wales forble i skyggen av det falmende skumringen. Men tyskerne visste også om fiendens tilstedeværelse takket være hydrofonavlesninger. Og krysserne Suffolk og Norfolk, som oppdaget den tyske formasjonen kvelden før, overvåket den ved hjelp av radar, og mistet og gjenvunnet kontakten med jevne mellomrom. Men hovedsaken er at de rapporterte forløpet til de tyske raidere, takket være at det var mulig å finne dem ved utgangen fra Danmarkstredet. I Atlanterhavet ville dette være mye vanskeligere å gjøre og ville måtte følge hver konvoi fra Amerika og tilbake, og bruke kolossale ressurser som allerede var spredt over alle hav. Det var mindre enn en måned igjen før det forræderske angrepet på USSR, og i Europa førte England alene krig mot Nazi-Tyskland. Amerika hjalp mye, ved hjelp av konvoier som leverte de mest nødvendige tingene, men admiral Raeders ubåter hadde allerede begynt å danne "ulveflokker", etter å ha kjent "smaken av første blod". Og så er det to nye, førsteklasses raidere, som er i stand til å gjøre det en ubåt ikke kan – å ta igjen og ødelegge. Konvoiens sikkerhetsstyrker var for det meste destroyere som var i stand til å oppdage og angripe en ubåt med dybdeangrep, men mot et slagskip var hovedkaliberet deres som skutt mot en elefant! Og "Bismarck" mot en konvoi er ikke engang en okse i en kinabutikk, det er en naturlig "banking av babyer" ...
Admiral Holland, som holdt sin vimpel på Hood, hadde et valg: kjempe eller følge den tyske skvadronen til hovedlinjen til Hans Majestets flåte nærmet seg. To og to - alt er rettferdig og du kan ikke nøle. Den engelske formasjonen "dukket opp" og "Prince of Wales" tok sin posisjon i kjølvannet, 4 kabler bak flaggskipet. The Hood var den første som åpnet ild klokken 05:52 fra en avstand på 22 km på det ledende tyske skipet, og forvekslet det med Bismarck. Tyskerne svarte med en forsinkelse ifølge Hood, men ekstremt nøyaktig - et 203 mm granat fra Prince Eugene traff ammunisjonsstativet til akterluftvernkanonen og forårsaket en merkbar brann. For selvsikkert å beseire fienden fra hovedkaliberkanonene, var det nødvendig å avfyre flere observasjonsskudd (tre eller flere - dette var avhengig av mannskapets ferdigheter og trening), og tok fienden inn i "gaffelen". Tyskerne dekket panseret med en andre salve... Den sjette salven til prinsen av Wales traff Bismarcks bue kinnben og førte til en fyringsoljelekkasje og tanken ble fylt med sjøvann. Bismarck ble oppført til styrbord og trimmet til baugen, og en sky av lekkende drivstoff fulgte den. Britene prøvde å forkorte kampdistansen for å unngå overilden som Hood var så redd for på grunn av det dårlig pansrede dekket. Og som det viste seg - ikke forgjeves ...
Klokken 6.00, fra en avstand på 15 km, ble Hood dekket av den femte salven til Bismarck, og sekunder senere dukket det opp en enorm ildsøyle over mastene, etterfulgt av en eksplosjon som knuste skipet i to. Hekken sank øyeblikkelig, og baugen reiste seg vertikalt og en salve dundret fra baugtårnet. Skipet forsvant under vann i løpet av få minutter, og bare tre ble reddet...
Hva var slagskipene som deltok i et av de siste artillerikampene på tunge skip i verdenshistorien? Flyet kom til sjøs, og ble hovedkaliberet til flåten, og overgikk alle kanoner i rekkevidde, nøyaktighet og ildkraft.
Slagkrysseren Hood ble lagt ned etter slaget ved Jylland av de viktigste lineære styrkene til den engelske og tyske flåten og tok hensyn til lærdommene og feilene til britiske skipsbyggere, som kostet kronen dyrt i det slaget. Sjøsatt 22. august 1918, og ble umiddelbart det største og kraftigste skipet i verden. Fullført, utstyrt og klargjort for testing 9. januar 1920. 29. mars ble hun overført til flåten, og 17. mai 1920 ble hun flaggskipet til slagkrysserbrigaden.
Våpen:
- Hovedkaliber: 8 kanoner – 381 mm i fire tokanontårn
- 12 – 140 mm hurtigskytende kanoner
- 4 – 102 mm luftvernkanoner
Maksimal lengde – 262 meter
- Normalt deplasement er 42600 tonn.
- Totalt deplasement 45.200 tonn.
- Hastighet - 31 knop
Før krigen ble det utført en rekke små oppgraderinger som ikke påvirket de viktigste og mest tidkrevende problemene – forringelsen av kraftverket og svak dekksrustning. Når du installerer lettere kjeler av den nye generasjonen, kan den frigjorte vekten brukes til ekstra rustning.
Slagskipet Bismarck ble skutt opp 14. februar 1939, nesten 20 år etter Hood. Den 24. august 1940 ble den første og eneste sjefen for skipet utnevnt - kaptein første rang Lindemann, som ble husket for ordene: "Jeg vil ikke la folk skyte på skipet mitt ustraffet."
Våpen:
- Hovedkaliber: 8 kanoner – 380 mm i fire tokanoner tårn
- 12 150 mm kanoner
- 16 - 105 mm
- 16 - 37 mm
- 18 - 20 mm
Maksimal lengde – 251 meter
- Totalt deplasement 50.900 tonn.
- hastighet – 30 knop
Som en del av Operation Rhineland Exercises, 18. mai 1941, forlot den den polske havnen i Gdynia sammen med den tunge krysseren Prince Eugene og satte kursen mot engelsk sjøkommunikasjon i Atlanterhavet, ble møtt av en nøytral - den svenske krysseren Gotland, hvoretter skvadronens avgang ble kjent britisk etterretning. Britene sendte flere formasjoner for å avskjære, hvorav en oppdaget den tyske skvadronen ...
Bismarck overlevde ikke offeret sitt lenge - senkingen av Hood var et knusende slag for Storbritannias stolthet som sjømakt, og hevn var en æressak for alt flåtepersonell, fra hyttegutten til den gråhårede pensjonerte admiralen . To dager senere ble Bismarck funnet av den amerikanske flybåten Catalina (Amerika var nøytralt på den tiden), en Swordfish-torpedo fra hangarskipet Ark Royal forstyrret kontrollen og skipet ble ikke kontrollert og beskrev sirkulasjonen, og dagen etter ble fullført av skvadronens slagskip og kryssere uten å senke flagget og åpne kingstons.
Alle de tilgjengelige styrkene til den britiske flåten fra Østersjøen til Gibraltar og Middelhavet (hvis han klarte å komme dit) deltok i operasjonen for å lokke Bismarck. Flere formasjoner av krigsskip forlot konvoiene sine for å delta i operasjonen for å ødelegge Bismarck, og søsterslagskipet Tirpitz, før det sank i en norsk fjord, skapte panikk i den engelske flåten. Hitler var imidlertid også livredd for å miste sitt eneste trumfkort til sjøs.
Decembrist-opprøret Årsakene til dette var
Kart over Pskov-provinsen Kart over Pskov-provinsen 1777 1917
Kart over Mogilev-provinsen Kart over Mogilev-provinsen i 1800