Можливо, хто ще не знає.

Важко знайти автомобільний форум, в якому не розгорялася суперечка про правое та ліве кермо. Це з збільшенням кількості праворульних автомобілів, привезених у Росію, і особливістю їх експлуатації на правосторонньому дорожньому русі.

Поділ на праву та ліву сторонурухи почалося ще до появи першого автомобіля. Історики досі сперечаються між собою, який рух у Європі був початковим. За часів існування Римської імперії вершники їздили ліворуч, щоб права рука, в якій вони тримали зброю, була готова моментально завдати удару ворогові, який їде назустріч. Було знайдено докази, що римляни мали лівосторонній рух: у 1998 році у Великобританії в районі Суїндона була розкопана римська каменоломня, біля якої ліва колія була розбита сильніше за праву, а також на римському динарії (датований 50 р. до н.е. р. н.е.) були зображені два вершники, що роз'їжджалися ліворуч.

Сідати на коня в середні віки було зручніше при лівосторонньому русі, тому що меч не заважав посадці. Однак проти цього аргументу є аргумент – зручність їзди лівою чи правою смугою при верхових поїздках змінюється залежно від методу їзди, та й воїнів порівняно з рештою населення було не так багато. Після того, як люди перестали брати з собою в дорогу зброю, рух почав поступово змінюватися на правосторонню. Це пояснювалося тим, що більшість людей – правши, а за переваги правої руки в силі та спритності багато речей комфортніше робити під час пересування правою стороною дороги.

При ходьбі пішки (без зброї), при веденні коня та візка зручніше триматися правої сторони. З цього боку людині зручніше знаходитися близько до зустрічного руху, щоб зупинитися для розмови із зустрічними, і легше тримати правою рукою вуздечки. Лицарі на турнірах також їздили праворуч – вони тримали щит у лівій руці, а спис розташовували на спині коня, але проти цього аргументу є аргумент – турніри були лише показовими «шоу» і до реального життяне мали стосунку.

Залежно від виду екіпажу, запряженого кіньми, варіюється зручність право- і лівостороннього руху: одномісним екіпажам з сидінням для кучера попереду краще їхати з правого боку, так як при роз'їзді з іншим екіпажем кучеру треба сильніше потягнути віжки правою рукою. Екіпажі з форейтором (кучером, що управляє упряжкою, сидячи на одному з коней) також дотримувалися правої сторони – форейтор завжди сидить на лівому коні, щоб полегшити собі посадку та керування правою рукою. Багатомісні та відкриті екіпажі їздили ліворуч дороги – так кучер не міг випадково зачепити хлистом пасажира чи перехожого, що йде тротуаром.

У Росії її ще за Петра I було прийнято норму правосторонній рух, вози і сани роз'їжджалися, зазвичай, тримаючись правої сторони, а 1752 року імператриця Єлизавета Петрівна видала офіційний указ про запровадження вулицях російських міст правостороннього руху карет і візників. Серед західних країнвперше закон про сторону пересування був виданий в Англії - це був білль від 1756 року, за твердженням якого рух по Лондонському мостумає бути ліворуч, а у разі «виїзду на зустрічку» стягувався штраф у розмірі 1 фунта срібла. І лише через 20 років англійський уряд видав історичний «Дорожній акт», в якому було прописано введення лівостороннього руху. До речі, такий же рух було прийнято на залізній лінії Манчестер - Ліверпуль, що відкрилася в 1830 році. За одним із припущень, Англія взяла це з морських правил, оскільки була острівною державою, і єдиним зв'язком з іншими країнами було судноплавство – ними судно пропускало інше судно, яке наближалося щодо нього справа.

Саме Великобританію вважають «батьком» лівостороннього руху, цей приклад перейняли її колонії (Індія, Пакистан, Австралія) та інші країни світу. Під час Великої Французької революції у 1789 році Наполеон видав наказ військовим пересуватися правою стороною дороги, а згодом сторона руху транспорту та військових колон визначалася політичними поглядамидержави: країни – союзники Наполеона (Голландія, Німеччина, Швейцарія, Польща, Італія, Іспанія) встановили правосторонній рух, а країни-противники (Британія, Потругалія, Австро-Угорщина) – лівостороннє. В Австрії в різних містах рух йшов різним сторонам, а потім і ця країна потяглася праворуч. У Японії, другий за величиною країні з лівостороннім рухом, він був прийнятий 1859 року під впливом посла королеви Вікторії сера Рутерфорда Алкока.

Після закінчення японської окупації у 1946 році Південна Корея та КНДР змінили лівосторонній рух на правосторонній. Чехословаччина, що раніше входила до Австро-Угорської імперії, перейшла на правосторонній рух у 1938 році. Швеція ж стала однією з останніх країн, що змінили напрямок руху, для цього в 1963 році була створена Державна комісіящодо переходу на правосторонній рух. До її завдань входили розробка та приведення в життя, а офіційно правосторонній рух було закріплено у 1967 році. Цього урочистого дня, 3 вересня, рівно о 4:50 ранку всі автомобілі та інші транспортні засоби мали зупинитися, змінити смугу на протилежну та відновити рух о 5:00. Для забезпечення безпеки під час цієї зміни влада ненадовго ввела режим обмеження швидкості.

У спочатку транспортний рух здійснювався з лівої стороні, але, на думку істориків, любов до свободи і протиріччя Англії змусила їх переміститися на правий бік. За однією з версій, родоначальником правостороннього руху в Америці був французький генералМарі Жозеф Лафаєт, один із найзапекліших борців за незалежність від корони Великобританії. Канада протрималася з лівостороннім рухом до 20-х років XX століття.

І в подальше становленнялівого чи правого напрямку руху транспорту зумовлювалося сусідством з певними країнами – колишні британські колонії в Африці (Сьєрра-Леоне, Гамбія, Нігерія, Гана) змінили лівий рух на правосторонній, оскільки розташовувалися поруч із колишніми французькими колоніями. А колишня португальська колонія Мозамбік змінила правосторонній рух на протилежний через сусідство з колишніми британськими колоніями.

Що стосується розташування керма, то він на перших машинах здебільшого знаходився з «неправильної» для нас правої сторони. Причому незалежно від того, якою стороною їздили автомобілі. Це робилося для того, щоб водій міг краще бачити машину, що обганяє. Крім того, за такого розташування керма водій міг виходити з машини прямо на тротуар, а не на проїжджу частину. До речі, першим масовим автомобілем із «правильним» кермом був Ford T.

У деяких країнах виникають спірні питаннячерез розташування керма – наприклад, на Багамських островах люди переважно їздять на ліворульних автомобілях, оскільки їх зручно привозити зі США, а на сході нашої країни, навпаки, більшість автомобілів з правим кермом через близькість до Японії. Серед країн з лівостороннім рухом вважаються такі, як Австралія, Англія, Багамські острови, Бангладеш, Барбадос, Бермудські острови, Кіпр, Індія, Ірландія, Японія, Кенія, Малайзія, Мальдіви, Мальта, Нова Зеландія, Пакистан, Папуа Нова Гвінея, острів Святої Олени, ПАР, Британські Віргінські острови, Американські Віргінські Острови, Зімбабве та багато інших.