Най-известните призрачни кораби. Бермудският триъгълник - тайните на морските дълбини

Чували ли сте някога за мистериозни случаи, при които пътници на самолети и кораби са изчезнали? В най-добрия случай хората бяха открити след няколко дни, а в най-лошия - новини за съдбата им никога повече не се появиха. Няма останки, няма отломки...
Понякога дългоочакваната ваканция изглежда като истинска приказка, от която наистина не искате да се върнете у дома и да работите, но внимавайте в желанията си, защото понякога те се превръщат в истински бедствия. Ето списък с 10-те най-мистериозни случая на масово изчезване на хора.

10. Самолет Амелия Еърхарт (Amelia Earhart)

Нашата първа точка се фокусира върху един от най-известните случаи на изчезване в историята на американската авиация. През 1937 г. смелата Амелия Еърхарт се заема да направи нещо невъобразимо - да обиколи земното кълбо със своя самолет Lockheed Electra, тръгвайки от слънчева Флорида и планирайки да следва екватора. В такова дълго и опасно пътуване момичето отиде с партньор - Фред Нунан (Fred Noonan). Корабът изчезна, летейки някъде над Тихия океан. Всички търсения на самолета бяха неуспешни, което породи много различни теории какво точно се е случило със смелата двойка пилоти.
През 2017 г. се появи версия, че Амелия и Фред действително са оцелели, но са били заловени от японските военни на Маршаловите острови. Това предположение се появи благодарение на стара снимка, направена през 1937 г. На снимката се виждаше шлеп, който тегли неидентифициран самолет. В кадъра имаше и мъж с европейски вид, напомнящ на Фред, и нечия женска фигура отзад. Тази версия не е потвърдена по никакъв начин, но най-изненадващото е, че дори след почти 80 години хората все още се опитват да намерят отговор на въпроса за съдбата на пътниците, изчезнали толкова отдавна и абсолютно безследно .

9. Кораб "Мадагаскар"

През 1853 г. Мадагаскар тръгва на редовното си пътуване от Мелбърн до Лондон. Това беше обикновен кораб, превозващ пътници и товари. Корабът изчезна безследно, никога повече не беше видян и дори останките не бяха открити! Като всеки друг изчезнал кораб, Мадагаскар също привлече общественото внимание. Има много теории за това какво точно се е случило с този кораб, но има нещо специално в тази история - събитията, които се случват точно преди излитането на полета от австралийското пристанище, представляват интерес.
Преди изчезването на кораба на него са се качили 110 пътници, натоварени са контейнери с ориз и вълна. Най-ценният товар обаче беше цели 2 тона злато. Трима пътници бяха арестувани точно преди отплаването и този инцидент накара експертите да смятат, че на борда на кораба може да има много повече престъпници, отколкото полицията можеше да си представи. Може би в морето нападателите са решили да ограбят Мадагаскар и са убили всички пътници, за да не оставят свидетели. Това обаче не обяснява защо следователите никога не са успели да намерят самия кораб.

8. Самолет със звезден прах

През 1947 г. Stardust, самолет на British South American Airways, излита по график, прелитайки през известните аржентински Анди. Няколко минути преди да изчезне от радара, пилотът на самолета изпратил странно съобщение, криптирано с морзова азбука. Съобщението гласеше: „STENDEC“. Изчезването на самолета и мистериозният код силно озадачиха експертите. Хората дори разпространяват слухове за отвличане от извънземни. След 53 години мистерията с изчезналия полет Stardust най-накрая беше разгадана.
През 2000 г. алпинисти откриха останките от самолет и телата на няколко пътници на отдалечен връх на замръзналите Анди на надморска височина от почти 6565 метра. Разследващите смятат, че самолетната катастрофа е можела да предизвика мощна лавина, която да покрие тялото на колоса и да скрие следите на останалите жертви, поради което те така и не са открити. Що се отнася до мистериозната дума STENDEC, най-вероятната версия се счита за грешка в кодовия набор STR DEC, което означава общо съкращение за фразата "starting descent" (започвам да се спускам).

7. Парна яхта "SY Aurora"

Историята на кораба "SY Aurora" ясно демонстрира силата на такива кораби, но краят му все пак се оказа доста трагичен. Парна яхта се счита за платноходка с допълнителен първичен или вторичен парен двигател. Тази яхта първоначално е построена за китолов, но по-късно започва да се използва за научни пътувания до Антарктида. Бяха направени общо 5 такива експедиции и всеки път корабът се доказа като надеждно превозно средство, способно да издържи на най-суровото време и успешно да защити членовете на екипажа от северните студове. Нищо не можеше да сломи силата му.
През 1917 г. "SY Aurora" изчезва по време на път към бреговете на Чили. Корабът превозваше въглища за Южна Америка, но така и не успя да изпълни мисията си и да достави товара до местоназначението. Историците смятат, че яхтата може да е била жертва на Първата световна война. Останките на кораба така и не бяха намерени, така че експертите могат само да гадаят за истинските причини за изчезването на кораба.

6. Полет 571 на Уругвайските военновъздушни сили

За разлика от няколко предишни истории, този самолет не просто се разби и потъна в забрава... Няколко членове на екипажа оцеляха и преминаха през истински кошмар, докато не бяха открити от спасителите. През 1972 г. полет 571 е на път от Аржентина за Чили, превозвайки 40 пътници и 5 члена на екипажа. Хартата трябваше да достави екип от спортисти, техните роднини и спонсори в град Сантяго. Самолетът изчезна от радарите някъде в аржентинските Анди. По време на катастрофата 12 пътници загинаха веднага, а останалите трябваше да се борят за оцеляване още 72 дни в най-тежки условия, които са практически несъвместими с живота без специално оборудване. Въпреки че би било по-точно да се каже, че 72 дни за повечето от тях се оказаха твърде много ...
Невъзможно е да си представим колко изплашени са били всички тези хора. В първите дни на бедствието от студ и тежки наранявания загинаха още 5 души. В един от следващите дни мощна лавина покри група оцелели, убивайки още 8 души. Мръзнещите пътници носели дефектно уоки-токи. Тя позволи да слуша разговорите на спасителите, но не можеше да предава съобщения от жертвите. Така хората, оцелели след самолетната катастрофа, разбраха, че търсенето им е спряно, а самите жертви бяха признати за мъртви задочно. Това ги лиши от почти последната им надежда, въпреки че жаждата за живот е почти невъзможна за убиване. Отчаяни и изтощени спортисти и пилоти бяха принудени да ядат замръзналите тела на приятелите си и в резултат на това от 45 души оцеляха само 16. В продължение на 2 месеца и половина тези хора бяха в истински леден ад!

5. Подводница "USS Capelin"

Този път не говорим за самолет или кораб, а за подводница. Подводницата "USS Capelin" беше на сметката на американската армия по време на Втората световна война. При първото си военно плаване подводницата потопява японски товарен кораб, след което е изпратена до австралийския бряг за ремонт и поддръжка преди втората мисия. На 17 ноември 1943 г. подводницата тръгва за втората си мисия и оттогава не е забелязана.
Доколкото е известно на експертите, маршрутът на кораба е минавал през истинско морско минно поле, така че най-вероятната версия е свързана с експлозията на подводница. Останките на USS Capelin обаче така и не бяха намерени, така че версията с мини ще остане само предположение. Когато военният кораб тръгва на последната си мисия, на борда му има 76 членове на екипажа, за чиято съдба техните роднини така и не научават.

4. Полет 739 на Flying Tiger Line

През 1963 г. пътнически самолет на Lockheed Constellation изпълняваше полет 739. На борда имаше 96 пътници и 11 членове на екипажа, всички пътуващи за Филипините. Flying Tiger Line е първата американска карго и пътническа авиокомпания, която изпълнява редовни полети. След 2 часа полет комуникацията с пилотите на кораба е прекъсната и нищо повече не се чува от тях. Вероятно екипажът не е имал време да предаде никакво съобщение, тъй като инцидентът е бил твърде внезапен и пилотите просто не са имали време да изпратят сигнал за помощ.
В същия район този ден плаваше танкер на American Oil Corporation. Екипажът на този кораб твърди, че неговите членове са видели светкавица в небето и веднага решават, че това е експлозия. Според една теория на борда на изчезналия самолет е имало саботаж или са се опитали да го отвлекат, което е довело до най-трагичните последици. Въпреки това останките така и не са открити, оставяйки следователите да се чудят какво наистина се е случило с полет 739 на Flying Tiger Line.

3. Корабът "SS Arctic"

През 1854 г. американският кораб SS Arctic се сблъсква с френски параход. След удара и двата кораба останаха на повърхността, но инцидентът все пак завърши доста тъжно. По време на този инцидент загинаха почти 350 души и по някаква причина само мъже оцеляха на борда на американския кораб, а всички жени и деца загинаха по време на сблъсъка. В допълнение, удареният SS Arctic продължи пътя си към брега, но така и не успя.
Както се оказа, американският кораб все още беше твърде повреден, за да продължи да плава безопасно, и именно поради това потъна по пътя за кацане. Впоследствие в Бруклин е издигнат паметник в чест на загиналите в този ден.

2. Полет 370 на Malaysian Airlines

През 2014 г. самолет на Malaysian Airlines излетя за Пекин с 239 души на борда. Един час след излитането връзката с този самолет беше загубена, но преди това не беше получен сигнал за бедствие. Преди изчезването на полет 370 радарът показваше, че самолетът се е отклонил от курса си - по някаква причина се движи на запад, вместо на североизток.
След изчезването на самолета в търсенето му бяха изпратени множество спасителни екипи, които внимателно претърсиха предполагаемото място на катастрофата в Индийския океан. Намерен е само малък фрагмент. Издирването беше подновено и през 2018 г., но отново безуспешно, въпреки всички усилия и изразходвани средства. Какво точно се е случило с този полет все още е голяма мистерия.

1. Параход "SS Waratah"

От ноември 2008 г. параходът SS Waratah започна да извършва редовни полети от Англия до Австралия през Южна Африка. Корабът можеше да поеме до 700 пътници и имаше сто първокласни каюти. През юли 2009 г., на връщане към Европа, лайнерът изчезна безследно и никой друг не го видя.
Последното пристанище, в което корабът е стоял, е в Дърбан, Южна Африка. След тази спирка корабът трябваше да отплава за Кейптаун, но така и не се появи там. Експертите са установили, че времето се е влошило по време на пътуването от Дърбан до Кейптаун и предполагат, че именно бурята е причинила предполагаемата катастрофа и мистериозното изчезване на SS Waratah.

Тези, които са работили като моряци, знаят колко е романтично и... скучно. Колко лесно е понякога да спечелиш порядък повече в океана, отколкото на сушата, и колко трудно е понякога да издържиш капризите на Нептун, от естествени бури до неочаквани арести на кораби в негостоприемни пристанища на петия и седмия свят. Сякаш седмици наред на безкрайния хоризонт нищо не се случва и не се променя, а после изведнъж срещаш нещо, което кара очите ти да блестят и кожата ти да трепери. Например в средата на Атлантическия океан е намерен катамаран без признаци на живот на борда, но с прясно уловена риба. Или шамандура, която е изгубена преди 100 години и оттогава плува някъде по някаква причина.

Да посетиш призрачен кораб е удоволствие за всеки. Колкото и смел да е морякът Синдбад, стъпвайки на палубата на Летящия холандец, старото морско куче може лесно, извинете, да се издърпа от страх. В ерата на GPS и генното инженерство повечето хора, дори безсрамно смели, все още са.

Повечето от „срещите“ с призрачни кораби са измислица, но не можем да избягаме и от реалните срещи. В същото време всичко е съвсем разбираемо и непременно украсено със сантиментални истории и епитети. Без които нашият необичаен свят би бил твърде скучен.

Загубата на кораб или кораб в безкрайността на океаните не е толкова трудна. А още по-лесно е да губиш хора.

1. „Карол А. Диъринг“

Петмачтовата шхуна Carroll A. Dearing е построена през 1911 г. Превозното средство е кръстено на сина на собственика на кораба. "Deering" извършва товарни полети, последният от които стартира на 2 декември 1920 г. в пристанището на Рио де Жанейро. Капитан Уилям Мерит и неговият син, който беше старши помощник-капитан, имаха екип от 10 скандинавци. Бащата и синът на Мерита внезапно се разболяха и капитан на име WB Wormell трябваше да бъде нает като заместник.

Напускайки Рио, Deering стигна до Барбадос, където спря, за да попълни провизиите. Временният началник Макленън се напива и започва да хули капитан Уормел пред моряците, провокирайки бунт. Когато Макленън извика, че скоро ще заеме мястото на капитан, той беше арестуван. Но Уормел му прости и го изкупи от затвора. Скоро корабът отплава и ... за последен път е видян "непризрачен" на 28 януари 1921 г., когато моряк от фар е приветстван от червенокоси мъж, стоящ на бака на преминаваща шхуна. Джинджър съобщи, че Deering е загубил котви. Но работникът на фара не можа да се свърже с аварийната служба, т.к. радиото му не работеше.

Три дни по-късно Deering е намерен заседнал близо до нос Hatteras.

При пристигането на спасителите се оказало, че корабът е напълно празен. Без екипаж, без бордови дневник, без навигационно оборудване, без спасителни лодки. В камбуза на печката замръзна недоварен морски борш. За нещастие шхуната беше взривена с динамит и нямаше какво повече да се изследва. Смята се, че екипажът на Deering е изчезнал безследно в Бермудския триъгълник.

2. Байчимо

Търговският кораб Baichimo е построен през 1911 г. в Швеция за германците и е предназначен за транспортиране на кожи от северни животни. След Първата световна война германският кожен превозвач преминава под британски флаг и кръстосва край полярните брегове на Канада и Съединените щати.

Последното пътуване на Baichimo (с жив екипаж и товар с кожа на борда) се състоя през есента на 1931 г. На 1 октомври край брега корабът попадна в леден капан. Екипажът напусна парахода и отиде да търси подслон от студа. Не намирайки хора, моряците построиха импровизирана колиба на брега, надявайки се да изчакат студа и да продължат да плават, когато ледът се размрази.

На 24 ноември се разрази буря. И когато се успокои, моряците с изумление видяха, че корабът е изчезнал. Първоначално помислиха, че транспортът с кожи е потънал по време на буря, но след няколко дни ловецът на моржове каза, че е видял Байчимо на 45 мили от лагера. Моряците решили да спасят ценния товар и да изоставят парахода така или иначе нямало да преживее зимата. Екипът и кожите бяха доставени дълбоко в континента със самолет, а корабът-призрак Baichimo се срещаше тук и там с морски работници във водите на Аляска многократно през следващите 40 години. Последният факт е документиран през 1969 г., когато ескимосите виждат Байчимо замръзнал в арктическия лед на морето на Бофорт. През 2006 г. правителството на Аляска обяви официално издирване на легендарния призрачен параход, но операцията беше неуспешна. За съжаление или за щастие?

3. Елиза Битката

Eliza е пуснат на вода през 1852 г. в Индиана. Това беше луксозен речен параход, на който се возеха само богаташи и държавници - с техните жени и деца. В една студена нощ през февруари 1858 г. памучните бали се запалиха на палубата на кораба, дървен параход се запали, раздухван от силен мразовит вятър. Битката при Елиза беше на река Томбигби. В дима и огъня загинаха 100 души, други 26 са в неизвестност. Корабът потъва на дълбочина 9 метра и стои на мястото на катастрофата и до днес.

Казват, че по време на пролетните наводнения, при пълнолуние през нощта, можете да видите как речен параход излиза от дъното и се разхожда по реката напред-назад. Свири музика и на борда гори огън. Огънят е толкова ярък, че името на кораба се чете лесно - "Eliza Battle".

4. Яхта "Joita"

Joita е била луксозна "непотопяема" яхта, собственост на холивудския филмов режисьор Роланд Уест от 1931 г. до войната, след това превърната в патрулна лодка и служила край бреговете на Хавайските острови до 1945 г.

3 октомври 1955 г. "Joita" отплава за Самоа с 25 души на борда и не съвсем изправен двигател. Яхтата се очакваше на островите Токелау, на 270 мили от Самоа. Пътуването трябваше да продължи не повече от два дни, но на третия ден Joita не пристигна на пристанището. И никой не сигнализира SOS. Изпратени са самолети за издирване, но и пилотите не са открили нищо.

Минали 5 седмици и на 10 ноември яхтата била открита. Тя все още плуваше, но не беше ясно накъде, с работещ наполовина двигател и силно клатене. Изчезнаха 4 тона товар, както и екипажът и пътниците. Всички часовници спряха на 10-25. Въпреки факта, че яхтата, облицована с кора, беше непотопяема, всички спасителни салове и спасителни жилетки изчезнаха от Joita. Разследването установи, че корпусът на кораба е невредим, но съдбата на екипажа и товара остава неясна.

Някой предложи прекрасна версия. Да кажем, това е дело на оцелелите японски милитаристи, които се окопаха на самотен остров и извършват пиратски атаки.

Джойта беше ремонтиран, двигателят беше сменен, но никой не искаше да излезе в открито море с призрачен кораб и в средата на 60-те години непотопяемата загадка беше нарязана на игли.

Най-известният от призрачните морски превозни средства е Летящият холандец, вечно злият скитник, който беше повишен в Карибски пирати. Преди холивудската приказка „Летящият холандец“ ни срещна на страниците на книгите, в музиката на Вагнер и песните на групата Rammstein. Време е да се видим очи в очи. Продължаваме нашето кошмарно морско пътешествие и точно по пътя ни е най-...

5."Летливхоландец»

Не всеки знае, че „летящият холандец“ не е прякорът на самия призрачен кораб, а на неговия капитан.

„Летящи холандци“ се отнася до няколко различни призрачни кораба от различни векове. Един от тях е истинският собственик на марката. Този, с когото се случиха неприятности на нос Добра надежда.

Легендата гласи: „Капитанът на кораба Хендрик ван дер Декен заобиколи нос Добра надежда на път за Амстердам. Заобикалянето на носа беше трудно поради чудовищните ветрове, но Хендрик се закле да го направи (да-да-да!), дори ако това изискваше борба със стихиите до деня на Страшния съд. Екипът също поиска да бъде защитен от бурята и да върне кораба обратно. Кошмарни вълни блъскаха кораба, а смелият капитан пееше неприлични песни, пиеше и пушеше билки. Разбирайки, че капитанът не може да бъде убеден, част от отбора се разбунтува. Капитанът застрелва главния бунтовник и хвърля тялото му зад борда. Тогава небето се отвори и капитанът чу гласа „Ти си твърде упорит човек“, на което той отговори: „Никога не съм търсил лесни пътища и не съм искал нищо, така че изсъхни, преди да съм те застрелял!“ . И той се опита да стреля в небето, но пистолетът гръмна в ръката му.

Гласът от небето продължи: „Проклет да си и да плаваш по океаните завинаги с призрачния екипаж на мъртвите, носейки смърт на всеки, който види твоя призрачен кораб. В никое пристанище не можеш да акостираш и да не познаеш спокойствие нито за миг. Жлъчката ще бъде вашето вино, а нажеженото желязо - вашето месо.

Сред онези, които впоследствие се срещнаха с „Летящия холандец“, има такива опитни и несуеверни хора като принц Джордж от Уелс и неговия брат принц Алберт Виктор.

През 1941 г. на плажа в Кейптаун тълпа от хора видяла платноходка, която тръгнала право към скалите, но изчезнала във въздуха в момента, когато трябвало да се случи катастрофата.

6. "Млад тийзър"

Тази пъргава шхуна corsair е построена през 1813 г. с единствената цел да ограби търговските кораби на Британската империя, които плават през пристанището на Халифакс, Нова Скотия. По това време това, което наричаме Канада, принадлежеше на британците, които бяха недоволни след 1812 г. между Обединеното кралство и Съединените щати.

От Нова Скотия бързият Тийзър донесе добри трофеи. През юни 1813 г. корсарите на английската администрация преследват шхуната, но Young Teaser успява да избяга в магически гъста мъгла. Няколко дни по-късно шхуната е притисната в ъгъла от 74-оръдейните британски бойни кораби La Hog и Orpheus. Беше решено да се качи на Young Teaser. Веднага щом петте лодки за качване се приближиха до кораба, Тийзърът избухна. Седем британци оцеляха и разказаха как корсар в ранг на лейтенант изтича до арсенала на шхуна с горящо парче дърво и изглеждаше луд. Повечето от мъртвите частници намериха покой в ​​неподписани гробове в англиканското гробище в залива Махоун.

Скоро един след друг започнаха да се появяват очевидци на странни явления. Твърди се, че е видял "Young Teaser" да плава в огън. През лятото на следващата година любопитни местни жители организират култово пътуване с лодка до мястото на смъртта на шхуната, за да видят призрака отблизо. И призрак с размерите на кораб, оставил да му се възхищават, изчезна в облаци огън и дим. Оттогава всяка година в Махоун Бей се събират туристи от цялата страна. И „Young Teaser” избухва в очите им отново и отново. Призракът особено обича да се появява в мъгливи нощи с пълна луна.

Смята се, че корабът-призрак Октавий е открит от китоловци край западния бряг на Гренландия през октомври 1775 г. На борда на Октавий имаше мъртъв екипаж, всеки от моряците изглеждаше замръзнал в момента на смъртта. Капитанът спря с молив в ръка над списание, до него стояха замръзнала жена, момче, увито в одеяло, и моряк с буре барут в ръце.

Ужасените китоловци грабват бордовия дневник на призрачния кораб и установяват, че последният запис датира от 1762 г. Тоест "Октавий" е в замразено състояние от 13 години.

През 1761 г. корабът напуска Англия за Южна Азия. За да спести време, капитанът реши да не обикаля Африка, а да прокара кратък, но опасен арктически маршрут по северното крайбрежие на Америка. Припомняме, че в проекта все още не съществуваше нито Суецкият, нито Панамският канал. Очевидно корабът беше замръзнал в леда във водите на север и беше първият, който се осмели да пътува по северозападния маршрут много преди появата на ледоразбивачи.

Повече "Октавий" не хвана окото на никого.

8. "Лейди Ловибонд"

През февруари 1748 г. капитан Саймън Рийд взема младата си съпруга Анет на борда на Lady Lovibond на меден месец в Португалия. По онова време присъствието на жена на кораб се смяташе за лош късмет.

Капитанът не знаеше, че първият му помощник Джон Ривърс е влюбен до уши в жената на Рийд и полудява от ревност. В изблик на ярост Ривърс дебне напред-назад по палубата, след което извади пирон за кафе и уби кормчията. Лошият първи офицер пое кормилото и поведе шхуната до Гудуин Сандс, в югоизточната част на Англия, на брега на Кент. „Лейди Ловибонд“ засяда, целият екипаж и пътниците на шхуната загиват. Присъдата на следствието е "злополука".

50 години по-късно фантомна платноходка е видяна да плава по плитчините на Goodwin Sands от два различни кораба. През февруари 1848 г. местни рибари наблюдават останките от корабокрушение и дори изпращат спасителни лодки, но те се връщат с празни ръце. През 1948 г. призракът на "Лейди Ловибонд" в зелено сияние отново привлича погледите на хората.

Един призрачен кораб се усеща на всеки 50 години. Затова, ако все още нямате конкретни планове за 13 февруари 2048 г., можете да си направите бележка в календара. Goodwin Sands е унищожил почти повече кораби от Бермудския триъгълник. Два военни кораба лежат на дъното до Лейди.

"Мери Селест" е най-голямата мистерия в историята на мореплаването. И до днес се водят спорове за причините за мистериозното изчезване на 8 членове на екипажа и двама пътници от кораба.

През ноември 1872 г. бригантината "Мария Селесте" потегля с товар алкохол от Ню Йорк за Генуа под командването на капитан Бригс. Четири седмици по-късно корабът е открит близо до Гибралтар от капитана на Dei ​​Gracia, който е приятел с Бригс и не е против да пие с него. Приближавайки Мери Селест и качвайки се на бригантината, капитан Морхаус намира кораба изоставен. На него нямаше живи и мъртви хора. Товарът с алкохол беше непокътнат и очевидно бригантината не е попаднала в силна буря, а е била на вода. Няма следи от престъпление или насилие. Не е ясно какво може да е накарало смелия капитан Бригс да се евакуира толкова прибързано.

Корабът е прехвърлен в Гибралтар и ремонтиран. След ремонта "Мери Селест" работи още 12 години и се натъкна на риф в Карибско море.

Версиите за внезапното опустошаване на бригантината са различни и има много от тях. Например експлозия на алкохолни пари в задния трюм. Или сблъсъка на Мери Селесте с плаващ пясъчен остров. Или заговорът на капитаните Бригс и Морхаус. Някой дори сериозно заговори за интригите на извънземните.

10. Джан Сен

Списъкът с призрачни кораби се попълва и днес.

Австралийски патрулен самолет забеляза 80-метров танкер с неизвестен произход в залива Карпентария през 2006 г. Името на кораба "Jian Sen" беше затъмнено, но доста четливо на всички документи, които митничарите успяха да намерят на празния танкер. Нямаше доказателства, че Джан Сен е извършвал незаконен риболов или превоз на нелегални имигранти. Имаше доста ориз.

Предполага се, че корабът е бил теглен без екип, но кабелът се е скъсал. Дрейфът на призрачния кораб продължи повече от един ден, така че двигателите на Gian Sen не можаха да бъдат стартирани. Корабът е потънал в дълбока вода. Там долу е красиво и спокойно. Политици говореха, че на такива танкери индонезийците незаконно доставят мигранти на наркотици.

В историята има много случаи, когато големи и надеждни кораби изчезват в моретата и океаните без следа. Те просто изчезнаха безследно и никога повече не бяха намерени. Чудно ли е, че южнокорейски пътнически кораб съвсем наскоро изчезна и никой не може да го намери? Вижте колко много кораби са изчезнали, дори и днес никой не знае къде са отишли.

Мистериозни изчезвания. Изгубени кораби. И до днес никой не знае къде са сега.

1. USS Wasp - липсващият ескорт

Всъщност имаше няколко кораба, които се наричаха USS Wasp, но най-странният беше Wasp, който изчезна през 1814 г. Построен през 1813 г. за войната с Англия, Wasp е бърз шлюп с квадратни платна с 22 оръдия и екипаж от 170 души. Wasp участва в 13 успешни операции. На 22 септември 1814 г. корабът превзема британския търговски бриг Atalanta. По правило екипажът на Wasp просто изгаряше вражеските кораби, но Atalanta се смяташе за твърде ценен, за да бъде унищожен. В резултат на това беше получена заповед за ескортиране на Аталанта до съюзническото пристанище и Оса тръгна към Карибско море. Никога повече не го видяха.

2. SS Marine Sulphur Queen - жертва на Бермудския триъгълник

Този кораб е 160-метров танкер, първоначално използван за транспортиране на петрол по време на Втората световна война. По-късно корабът е преустроен, за да носи разтопена сяра. Marine Sulphur Queen беше в отлично състояние. През февруари 1963 г., два дни след напускането на Тексас с товар от сяра, от кораба е получено конвенционално радио съобщение, че всичко е наред. След това корабът изчезна. Мнозина предполагат, че той просто е избухнал, докато други обвиняват "магията" на Бермудския триъгълник за изчезването. Телата на 39 членове на екипажа не са намерени, въпреки че е намерена спасителна жилетка и парче дъска с парче от надписа "arine SULPH".

3. USS Porpoise - убит при тайфун

Построен през златната ера на ветроходството, Porpoise първоначално е бил известен като "хермафродитния бриг", тъй като на двете му мачти са използвани два различни вида платна. По-късно тя е превърната в традиционна бригантина с квадратни платна на двете мачти. Първоначално корабът е използван за преследване на пирати, а през 1838 г. е изпратен на проучвателна експедиция. Екипът успя да обиколи света и да потвърди съществуването на Антарктида. След като проучи редица острови в южната част на Тихия океан, Porpoise отплава от Китай през септември 1854 г., след което никой не чу за нея. Вероятно екипажът е попаднал на тайфун, но няма доказателства за това.

4. FV Андреа Гейл - жертва на "перфектната буря"

Риболовният траулер Andrea Gai е построен във Флорида през 1978 г. и впоследствие е придобит от компания в Масачузетс. С шестчленен екипаж Андреа Гейл плава успешно в продължение на 13 години и изчезва по време на пътуване до Нюфаундленд. Бреговата охрана започна издирване, но успя да намери само аварийния маяк на кораба и няколко парчета от останки. След седмица издирване корабът и екипажът му бяха обявени за изчезнали. Смята се, че Андреа Гейл е била обречена, когато фронт с високо налягане се разби в масивна зона с въздух с ниско налягане, зараждащият се тайфун се сля с останките от урагана Грейс. Тази рядка комбинация от три отделни метеорологични системи в крайна сметка стана известна като "перфектната буря". Според експерти Андреа Гейл може да се сблъска с вълни с височина над 30 метра.

5. SS Poet - корабът, който не е изпратил сигнал за бедствие

Първоначално този кораб се нарича "Омар Бънди" и е използван за превоз на войски по време на Втората световна война. По-късно се използва за транспортиране на стомана. През 1979 г. корабът е закупен от хавайската Eugenia Corporation of Hawaii, която го кръщава "Поет". През 1979 г. кораб тръгва от Филаделфия за Порт Саид с товар от 13 500 тона царевица, но така и не достига до местоназначението си. Последната комуникация с Поета се случи само шест часа след напускане на пристанището на Филаделфия, когато един от членовете на екипажа говори със съпругата си. След това корабът не достигна планираната 48-часова сесия за комуникация, докато корабът не изпрати сигнал за бедствие. Eugenia Corporation не съобщава за загубата на кораба в продължение на шест дни, а бреговата охрана не отговаря още 5 дни след това. Никаква следа от кораба не е открита.

6. USS Conestoga - изчезналият миночистач

USS Conestoga е построен през 1917 г. като миночистач. След края на Първата световна война е превърнат в влекач. През 1921 г. корабът е прехвърлен в Самоа, където трябва да се превърне в плаваща станция. 25 март 1921 г. корабът отплава, нищо повече не се знае за него.

ИзточникСнимка 7Witchcraft - лодката за развлечение, която изчезна на Коледа

През декември 1967 г. собственикът на хотел в Маями Дан Бурак решава да наблюдава коледните светлини на града от личната си луксозна лодка Witchcraft. Придружен от баща си Патрик Хоугън, той отиде на море за около 1,5 км. Известно е, че лодката е била изправна. Около 21:00 часа Бурак поиска да бъде изтеглен обратно до кея по радиото, като каза, че лодката му се е ударила в неизвестен предмет. Той потвърди координатите си пред бреговата охрана и уточни, че ще изстреля ракета. Спасителите пристигнаха на мястото за 20 минути, но Witchcraft изчезна. Бреговата охрана претърси над 3100 квадратни километра от океана, но нито Дан Бурак, нито Патрик Хоган, нито Witchcraft никога не бяха открити.

8. USS Insurgent: мистериозното изчезване на военен кораб

Фрегатата на ВМС на САЩ "Insurgent" е пленена от американците в битка с французите през 1799 г. Корабът служи в Карибите, където спечели много славни победи. Но на 8 август 1800 г. корабът отплава от Вирджиния Хамптън Роудс и мистериозно изчезва.

9. SS Awahou: лодките не помогнаха

Построен през 1912 г., 44-метровият товарен параход Awahou премина през много собственици, преди в крайна сметка да бъде закупен от австралийската Carr Shipping & Trading Company. На 8 септември 1952 г. корабът отплава от Сидни с 18-членен екипаж и се отправя към частния остров Лорд Хау. Корабът беше в добра форма, когато напусна Австралия, но в рамките на 48 часа от кораба беше получен размит, "хрупкав" радиосигнал. Речта беше почти неразбираема, но изглеждаше, че Авахоу е хванат в лошо време. Въпреки че корабът имаше достатъчно спасителни лодки за целия екипаж, не бяха открити следи от останките или тела.

10. SS Baychimo - арктически призрачен кораб

Някои го наричат ​​призрачен кораб, но Байчимо всъщност е истински кораб. Построен през 1911 г., Baychimo е огромен парен товарен кораб, собственост на Hudson's Bay Company. Корабът е бил използван главно за транспортиране на кожи от Северна Канада. Първите девет полета бяха относително тихи. Но по време на последното пътуване на кораба, през 1931 г., зимата идва много рано. Напълно неподготвен за лошото време, корабът е заклещен в леда. Повечето от екипажа бяха спасени със самолет, но капитанът и няколко членове на екипажа на Baychimo решиха да изчакат лошото време, като лагеруват на кораба. Започна силна снежна буря, която напълно скри кораба от поглед. Когато бурята утихна, Байчимо изчезна. Въпреки това, в течение на няколко десетилетия, Байчимо е бил виждан да се носи безцелно в арктическите води.

Източник

Морето остава пазител на много тъмни тайни. Въпреки факта, че стандартите за навигационна безопасност са се повишили рязко през последния век, всяка година има мистериозни изчезвания на пет до десет големи кораба, от които няма следи и никой не намира причините за изчезването им. Сред хилядите мистерии на морето само няколко предизвикват толкова много клюки сред моряците като неочакваното изчезване на американския товарен кораб Cyclops с водоизместимост от 20 хиляди тона, който мистериозно изчезна заедно с товар от манганова руда в края на март 1918 г

Триста на борда

Загубата на Cyclops, утежнена от загубата на триста и четирима души на борда, беше тежък удар за американския флот, който тогава участваше в световната война. Освен това изобщо не беше така, че корабът да стане жертва на вражески мини или торпеда. С дължина от петстотин фута този мощен товарен кораб беше напълно способен да устои на всяка атлантическа буря. И той изчезна в тихо време. Много малко от фактите от последното пътуване на Cyclops могат да претендират, че изясняват мистерията на странното изчезване на кораба. Двадесет и четири часа след като напусна Барбадос, където корабът беше натоварен с 10 000 тона манганова руда, използвана за производството на черупки, Cyclops премина покрай лайнера Vestris, който пътуваше от Буенос Айрес до Ню Йорк, и предаде съобщение. В съобщението от товарния кораб се казва, че корабът е в идеален ред във всичко. Никой друг обаче не срещна нито кораба, нито някой от хората, плаващи на него... Морският кораб изчезна мистериозно.

Само Бог знае

Когато корабът е обявен за изчезнал, е получена закъсняла заповед за проучване на района на предложения маршрут. Останките не са открити и командването на американския флот не може да предложи задоволително обяснение защо всъщност корабът е потънал. В тази част на Атлантическия океан нямаше мини и дейността на германските подводници по това време беше ограничена до по-северните води.

През годините, изминали след трагедията, бяха предложени цял куп сценарии за смъртта на кораба: внезапен местен ураган, бомба, поставена от саботьори, и дори бунт сред екипажа. Но не се появиха потвърждения на тези теории и разследването на това странно изчезване, проведено от комисията на флота след сключването на мира, установи, че по време на последното пътуване на Циклоп не е имало вражески кораби или подводници близо до маршрута му. Фактът, че корабът беше погълнат от развълнуваното море, изглеждаше най-невероятният вариант, тъй като той вече успя да се прояви като силен в устояването на атлантическите бури.

Във всеки случай, както установи разследването, през март - началото на април не е имало съобщения за бури в морето край източното крайбрежие на Централна Америка. Джоузеф Даниелс, министър на флота, пише за трагедията: „В аналите на американския флот няма по-смущаваща мистерия от мистериозното изчезване на Cyclops. Президентът Удроу Уилсън, който самият беше положил големи усилия, за да намери някакви факти, които биха могли да подскажат решение на мистерията, накрая отстъпи, казвайки: „Само морето и Бог знаят какво се е случило с този кораб.“

Изчезване на Носача

На 17 юни 1984 г. панамският "Arctic Carrier" (товарен кораб, водоизместимост 17 хиляди тона) напуска Бразилия с трюмове, пълни с различни стоки. Последният път, когато корабът се обяви, беше на триста мили североизточно от Тристан да Куня в Южния Атлантик. След това корабът изчезна безследно. Трудно е да се каже каква съдба го е сполетяла, но със сигурност се знае, че от него не е подаван SOS сигнал и никога не са открити тела или останки. Корабът изчезна безследно.

Всичко изглеждаше така, сякаш корабът никога не е съществувал. Следната формулировка в регистъра на Лойд довежда мистерията до нейния логичен завършек: „Истинските причини за толкова странното му изчезване вероятно завинаги ще останат загадка“.

На кръстопът

В края на октомври 1979 г. кораб, четири пъти по-голям от Arctic Carrier, норвежкият превозвач на руда Berge Vanya, също изчезна мистериозно на шестстотин мили източно от Кейптаун, при хубаво време, на кръстовището на най-натоварените магистрали на планета. Трудно е да си представим как морето може да погълне Berge Vanya толкова скоро, че хората да нямат време да дадат SOS или дори да стрелят със сигнална ракета. Но дори и това да се случи, тогава защо никой не видя как този плаващ гигант отиде на дъното, въпреки факта, че практически нямаше възможности да му причини вреда.

Изгубено "съкровище"

Изчезването на „Съкровищата на Изтока” (водоизместимост 28 хиляди тона), товарен кораб под панамски флаг, е друга морска история за странното изчезване на кораба. Вземайки товар от хром от Мазинлок във Филипините на 12 януари 1982 г., Ориенталското съкровище успешно стигна до Порт Саид, преди да изчезне завинаги.

Изненадващо, членовете на анкетната комисия заключиха, че корабът трябва да е бил жертва на пирати, въпреки че не се е чувало за тях в тези води повече от век. Как такова блестящо заключение без ни най-малък намек за доказателства е възникнало в главите на уважавани експерти, може само да се гадае. Един журналист го каза така: „Те просто се хванаха за сламка“ ...

Два пъти по-голям от Титаник

Междувременно списъкът с мистериозно изчезнали кораби се актуализира всяка година и сега всяка морска сила може да предостави свой собствен национален регистър на изчезналите кораби.

Една от най-впечатляващите загуби, които удариха английския търговски флот, е свързана с последното пътуване на товарния кораб Derbyshire (170 хиляди тона). Построен в британски корабостроителници през 1980 г., той отплава от американското пристанище Сан Лорънс до Кавазаки (Япония). Масата му беше два пъти по-голяма от тази на Титаник, а на дължина имаше три футболни игрища. Като цяло Derbyshire е един от най-големите кораби, които някога са плавали под флага на английските търговци. Създаден специално за превоз на нефт и желязна руда, на това пътуване, преди последния си път, той беше натоварен много добре - 157 хиляди тона. Огромният кораб се управлява от 42-членен екипаж под командването на опитен капитан Джофри Ъндърхил, така че по отношение на навигацията проблеми не могат да възникнат. Някои проблеми обаче все пак възникнаха, а защо - никога няма да разберем. Корабът е изчезнал мистериозно.

Последна сесия

Последният радиоконтакт с Дербишър беше на 8 септември, когато беше на седемстотин мили югозападно от Токио. Корабът трябваше да пристигне в Кавазаки в ранната вечер на 11-ти. И това оптимистично послание се оказа окончателно. Както пише един английски вестник: „Имаше всеки ден едно радио съобщение – и вечен покой“. Защо такива гигантски кораби изчезват при ясно време, без да изпращат зов за помощ и да не оставят следи, е извън разбирането на морските специалисти.

Настоящите кораби са построени по-добре от своите предшественици. Именно в ерата на ранното корабоплаване повечето от бедствията се случиха само поради грешки в дизайна. Сегашните са облечени в метал, изградени при най-стриктно спазване на всички стандарти за безопасност. Преди да излязат в морето, корабите минават през много проверки.

Вече няма флотилии на флибустии, плаващи в океаните, а възможността за внезапна промяна на времето е значително намалена с въвеждането на сателитни системи за проследяване на времето и надеждно радиокомуникационно оборудване. И въпреки това кораби от всякакъв размер, включително и най-масивните кораби, продължават да изчезват безпричинно и безследно.

Кораб-призрак е термин, използван най-често в произведенията на художествената литература, плаващ кораб без екипаж. Терминът може да се отнася и за истински кораб, който (често като видение) е бил видян след потъването му или намерен в морето без екипаж на борда. Легенди и доклади за призрачни кораби са често срещани по целия свят. В повечето случаи те са свързани с някакво корабокрушение. Обикновено корабите-призраци изобразяват точно сцените на тяхното разбиване, които могат да повтарят отново и отново. Това е особено вярно през нощта, когато има буря.

Джойита - M. V. Joyita

Този кораб е намерен през 1955 г. в Тихия океан. Насочваше се към Токелау, когато нещо се случи. Спасителният екип вече беше оборудван, но корабът беше открит едва след 5 седмици. Joyta беше силно повреден и на борда нямаше нито товар, нито екипаж, нито пътници, нито спасителни лодки.

След подробно проучване се оказва, че радио вълната на кораба е настроена на сигнал за помощ, а на борда са намерени няколко окървавени превръзки и лекарска чанта. Никой от пътниците не е открит по този начин и тайната на кораба не е разкрита.

Октавий - Октавий

Октавий се смята за легенда, чиято история за призрачния кораб е една от най-известните. През 1775 г. корабът Herald се натъкна на Octavius ​​​​по време на плаване по Гренландия.
Екипът на Herald се качи на кораба и откри телата на пътниците и екипажа, замръзнали на студа. Капитанът на кораба е намерен в каютата си, докато попълва дневник, който отбелязва годината 1762. Въз основа на легендата капитанът се обзалага, че ще се върне във Великобритания по Източния път за кратко време, но корабът засяда в леда.

Летящ холандец - De Vliegende Hollander

Летящият холандец е най-известният призрачен кораб. Корабът е споменат за първи път в Пътешествието на Джордж Барингтън до Ботани Харбър (1770 г.). Въз основа на историята, Летящият холандец е кораб от Амстердам.
Капитан на кораба беше Ван дер Декен. Когато започна буря близо до нос Добра надежда, корабът отплава за Източна Индия. Ван дер Декан, решен да продължи пътуването, полудя, след което уби един от помощниците си и се закле да прекоси носа.
Въпреки всичките му усилия, корабът потъва и според легендата Ван дер Декен и призрачният кораб са обречени да бродят из моретата завинаги.

Мери Селесте Мери Селесте

Това е търговски кораб, който плава из Атлантическия океан и е изоставен от екипажа. Корабът е в много подходящи условия с вдигнати платна и достатъчно запаси от храна. Но екипажът, капитанът и лодките на Мери Селест изчезнаха мистериозно. Нямаше следи от борба. Можете също така да изключите версията на пиратите, защото нещата от екипа и алкохола останаха недокоснати.
Най-вероятната теория е свързана с технически проблеми или буря, която е принудила екипажа да напусне кораба.

Лейди Ловибонд – Wikiwand Лейди Ловибонд

Капитанът на кораба Саймън Пийл наскоро се ожени и отива на круиз, за ​​да отпразнува щастливо събитие. Въпреки знака, че жената на борда за съжаление, той взе жена си.
Пътуването започва на 13 февруари 1748 г. За нещастие на капитана, един от помощниците му също бил влюбен в жена му и от гняв и ревност отвел кораба на плиткото. Лейди Лавибонд и всички нейни пътници потънаха. Според легендата, след корабокрушението, на всеки 50 години близо до Кент е виждан призрак.

Байчимо - Байчимо

Този стоманен товарен параход беше изоставен и плаваше в моретата близо до Аляска в продължение на 40 години. Корабът е бил собственост на компанията Hudson Bay. Пуснат е във водата през 20-те години на миналия век, като транспортира кожи и кожи. Но през 1931 г. Бейчимо е хванат в капан в леда близо до Аляска. След няколко опита да пробие леда, екипажът изостави кораба. При силна буря корабът се измъква от капана, но е силно повреден и компанията решава да го напусне. Изненадващо Бейчимо не потъва, а продължава да плува още 38 години близо до Аляска. Корабът се превърна в нещо като местна легенда. За последен път той е видян през 1969 г., отново замръзнал в средата на леда.

Карол А. Диринг

Този кораб е плавал близо до нос Хатерас, Северна Каролина, през 1921 г. Корабът току-що се е завърнал от търговско пътуване от Южна Африка. Той заседна в Diamond Shoals, район, който беше много корабокруширал. Когато пристигнала помощ, се оказало, че корабът е празен. Нямаше навигационно оборудване и бордови дневник, както и 2 лодки. След внимателно проучване се оказа, че няколко други кораба са мистериозно изчезнали почти по същото време. Според служители това е или дело на пирати, или на някаква терористична организация.

Уранг Медан

Историята на Urang Medan започва през 1947 г., когато 2 американски кораба получават сигнал за помощ край бреговете на Малайзия. Обаждащият се представил като член на екипажа на Urang Medan, холандски кораб, и уж съобщил, че капитанът и останалата част от екипажа са загинали или умират. Речта на човека ставаше все по-нечетлива, докато изчезна с думите Умирам. Корабите бързо отплаваха на помощ. Когато пристигнаха, те установиха, че самият кораб е непокътнат, но целият екипаж, включително кучето, бяха мъртви, телата и лицата им бяха замръзнали в ужасни пози и изражения, а мнозина сочеха с пръст нещо невидимо за окото. Преди спасителите да успеят да го оправят, корабът се запалил. Най-популярната теория за смъртта на екипажа е, че корабът е превозвал нитроглицерин без специална опаковка и той е изтекъл във въздуха.

Висока цел 6

Една от мистериозните "морски" истории на нашето време е свързана с тайванския кораб High Aim 6. Корабът High Aim 6 беше открит край северозападния бряг на Австралия през януари 2003 г. без нито една душа на борда. Корабът напусна пристанището през 2002 г. Трюмовете на High Aim 6 бяха пълни с риба тон, която вече започваше да се разваля. Те се опитаха да дадат различни обяснения за изчезването на екипа: може да е бил заловен от пирати, но безопасността на товара и липсата на щети на кораба опровергават тази версия; екипът на High Aim 6 беше заподозрян в транспортиране на нелегални имигранти, но след отварянето на трюмовете тази версия беше изоставена; заплахата от потапяне на плавателния съд едва ли съществуваше, тъй като беше в добро състояние. Основната версия за събитията, случили се на кораба High Aim 6, е версията за бунта на екипажа и убийството на капитана. В нейна полза говорят показанията на единствения моряк, когото разследващите успяха да открият и още едно обстоятелство. Две седмици след откриването на High Aim 6, мъж от телефона на инженер от High Aim 6 се обадил в полицията и разказал за бунт на кораба и смъртта на капитана и инженера. По думите му екипът се е прибрал. Все още няма друга информация за съдбата на екипажа на кораба и неговия собственик. И едва ли ще се появи.

Кальош - Кальош

Една от най-известните легенди на Чили описва Caleuche като призрачен кораб, който се появява всяка нощ близо до брега на остров Chiloe. Според легендата корабът превозва душите на хора, загинали в морето. Тези, които са го виждали, казват, че е много красив и ярък и винаги е придружен от звуците на музика и смеха на хората. Появявайки се за няколко секунди, той отново изчезва или отива под водата. Говори се, че душите на кораба си възвръщат живота, който са имали преди.

Желязна планина

Ясно е, че корабът може да се изгуби и да се удави в необятния океан или море, но как може един кораб да изчезне в река без следа? През юни 1872 г. корабът S.S. Iron Mountain следва река Мисисипи от Виксбърг до Питсбърг. Когато корабът не пристигна в уречения час, към него беше изпратен влекач. След няколкодневно издирване корабът е открит, а част от товара, който превозва, се появява на повърхността на водата. Корабът просто изчезна.

Бел Амика - Бел Амика

Шхуната в "класически стил" е открита край бреговете на остров Сардиния, без екипаж на борда. Този призрачен кораб е открит от италианската брегова охрана през 2006 г. В кабините на платноходката лежаха френски карти на северноафриканските морета, флагът на Люксембург, останки от египетска храна и дървени дъски с името "Bel Amica". Италианските власти откриха, че корабът никога не е бил регистриран в никоя страна. Тъй като плавателният съд погрешно е признат за античен, той скоро предизвиква обществен интерес, но скоро се оказва, че това е модерна яхта, собственост на човек от Люксембург, който вероятно не я е регистрирал с цел укриване на данъци.

Шхуна Джени - Джени

„4 май 1823 г. Без храна в продължение на 71 дни. Аз съм единственият останал жив. „Капитанът, написал това съобщение, все още седеше на стола си с химикал в ръка, когато това съобщение беше намерено в дневника му 17 години по-късно. Тялото му и телата на още 6 души на борда на британската шхуна „Джени“ бяха запазени в студеното време на Антарктида, където корабът беше скован в лед и доведе до смърт. Екипажът на китоловния кораб, който откри Джени след бедствието, погреба пътниците, включително кучето, в морето.

Марлборо - Марлборо

Ветроходът "Марлборо" е построен в корабостроителницата в Глазгоу. Смяташе се за доста надежден за океански пътешествия. Ветроходът се командваше от капитан Хайд, знаещ и опитен моряк. При последния полет Marlboro имаше 23-ма членове на екипажа и няколко пътници, включително една жена. Напускайки Нова Зеландия за Англия, платноходка, натоварена със замразено агнешко и вълна, изчезва през 1890 г. За последно е видян на 1 април в Тихия океан между входа на Магелановия проток и нос Хорн - в район, който не без основание моряците наричат ​​"гробището на корабите". Разследването на морските власти не даде резултат. Платноходката се смяташе за изчезнала, жертва на скалите край нос Хорн. Буря бушува в тези зловещи места 300 дни в годината, течението помага на вятъра и вълните, влачейки обречените кораби тук и ги хвърляйки върху страховити камъни ... Но след 23 години и половина, през октомври 1913 г., близо до Пунта Аренас от крайбрежието на Огнена земя, тоест почти на същото място, се появи Марлборо - корабът отново беше под пълни платна! Платноходката изглеждаше недокосната. Всичко си беше на мястото. Дори екипажът беше там, където трябва да бъде на ветроход. Един човек е на кормилото, трима са на палубата при люка, десет са на вахта на своите постове и шестима са в каютата. Скелетите бяха в парцали, останали от дрехите. Изглеждаше, че хората бяха поразени от някаква внезапна атака, мистериозна сила. Бордовият дневник беше покрит с мъх и записите в него станаха нечетливи. Други хартии се оказаха проядени от насекоми. Моряците от кораба, който срещна платноходката в океана, бяха озадачени ... Първо преброиха скелетите: оказа се, че има десет по-малко от тях, отколкото хората на Марлборо, според преди 23 години. Къде са отсъстващите? Умирали ли са преди? Стоварени ли са на някакъв бряг? Дали са били отнесени от палубата след смъртта или издухани от мачтите им от вятъра в момент на трагично „огромно объркване“? Както винаги в такива случаи, беше предложена версия за епидемия, отравяне. Капитанът на кораба, открил Marlboro, направи точен доклад за всичко, което видя. Лошото време не му позволи да вземе на буксир и да достави призрачния кораб до пристанището. Но изложеното в неговия доклад беше потвърдено под клетва от всички, които бяха свидетели на тази среща. Техните показания са записани от Британското адмиралтейство. Марлборото никога повече не беше видяно. Очевидно той е починал в един от бурните дни.