Gdje su najbolji putevi na svijetu. Imenovane zemlje sa najgorim putevima

Uprkos dugogodišnjim obećanjima zvaničnika, ukrajinski putevi i dalje "zadovoljavaju" svojim stanjem. Toliko da su na najnovijoj rang-listi Globalnog indeksa konkurentnosti za kvalitet puteva zauzeli 130. mjesto od 137.

Svjetski rejting cesta. Foto: slideshare.net

Najbolji putevi na svijetu su u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Prate ih putevi Singapura i Švicarske. U prvih pet su takođe bili Hong Kong i Holandija. Sjedinjene Države su rangirane na 10. mjestu.

Svjetski rejting cesta. Foto: slideshare.net

Svjetski rejting cesta. Foto: slideshare.net

Između ostalog

DO TAČKE

Dobri putevi cekaju 5 godina

Svaka vlada obećava Ukrajincima dobri putevi. Na prezentacijama i konferencijama za novinare novinarima se prikazuju lijepi razvoji, govore o planovima i obećavaju da će u bliskoj budućnosti domaći putevi biti barem jednako dobri kao i susjedski. Ali stvarnost je mnogo drugačija od slika zvaničnika. Čak je i u glavnom gradu na mnogim ulicama skidao asfalt zajedno sa snijegom.

Aktuelna vlast obećava i dobre puteve Ukrajincima. Istina, ne odmah, već nakon nekoliko godina. U međuvremenu će koštati tekuće popravke. Ministar za infrastrukturu Ukrajine Volodimir Omeljan rekao je da će dva glavna puta Kijev-Odesa i Kijev-Čop biti pokrpljena do početka maja. On je pojasnio da se još ne radi o velikom remontu, već o tekućem.

Stručnjaci Svjetskog ekonomskog foruma objavili su veliki izvještaj u kojem su predstavili studiju o ekonomijama zemalja svijeta, kao i nazivaju države sa najgorim i najboljim putevima. Ukupno, 137 zemalja je uključeno na listu. Kvalitet puteva u njima ocjenjivan je na skali od jedan do sedam, gdje je „jedan“ maksimum. negativan indikator, i "sedam" - najbolji rezultat. Važno je napomenuti da nijedna država nije postigla gol najviša ocjena, ali su se neki ispostavili vrlo blizu označenom "idealu".

Dakle, u prvih deset lidera bili su United Ujedinjeni Arapski Emirati(6,4 boda), Singapur (6,3 boda), Švicarska (6,3 boda), Hong Kong (6,2 boda), Holandija (6,1 boda), Japan (6,1 boda), Francuska (šest bodova), Portugal (šest bodova), Austrija (šest bodova) i Sjedinjenih Država (5,7 bodova).

UAE

Tajvan i Kina (dijelili 11. mjesto), Koreja, Danska, Oman, Njemačka, Španija, Katar, Švedska, Hrvatska i Luksemburg našli su se u drugoj desetorici odličnih učenika.

Na listu se plasirala i Rusija, ali je na kraju tek na 114. mjestu, sa samo 2,9 bodova.

Tako je Rusija po ovom pokazatelju pretekla zemlje kao što su Kazahstan (2,9 poena), Zimbabve (2,8), Malavi (2,8), Nepal (2,8), Venecuela (2,8), Rumunija (2,8).7), Liban (2,7) , Kirgistan (2,7), Kostarika (2,6), Čad (2,6), Lesoto (2,6), Kamerun (2,6), Nigerija (2,5), Moldavija (2,5), Mozambik (2,5), Ukrajina (2,4), Paragvaj (2,4), Jemen (2,3), Gvineja (2,2), Madagaskar (2, 2), Haiti (2,1), Kongo (2,1) i Mauritanija (2,0).

Reuters Yemen

Istovremeno, njegovi autori primjećuju trend ka opšte poboljšanje kvalitet ruskih puteva. Objasnimo da su parametar kvaliteta puteva stručnjaci dobili sastavljanjem generalnog Globalni indeks konkurentnosti zemalja 2017-2018- Po ovom pokazatelju Rusija je zauzela 38. mjesto od 137.

"Ruska Federacija je pokazala napredak u pet oblasti, uglavnom zbog makroekonomske klime, i aktivno izlazi iz recesije 2015-2016", navodi se u studiji. - Međutim, privreda zemlje i dalje u velikoj meri zavisi od izvoza minerala, a njeni izgledi ostaju neizvesni. U slabe karike spadaju finansijsko tržište, posebno bankarski sektor, kao i kvalitet niza institucija, poput imovinskih prava, nezavisnosti pravosuđa. Istovremeno, korupcija ostaje jedan od najproblematičnijih faktora za poslovanje u Rusiji. Rusija je usvojila nove zakone za povećanje minimalca plate(2015) i zaštita privremenog zapošljavanja (2016), što je umanjilo fleksibilnost tržišta rada. Međutim, to bi na kraju moglo donijeti pozitivan učinak zbog obnavljanja domaće kupovne moći, na koju su negativno utjecali inflacija i slaba rublja.”

Šta se popravlja i popravlja na putevima Rusije

Prema podacima Rosavtodora, u 2017. godini više od 39.000 km ili 77,96% ukupne dužine federalnih autoputeva dovedeno je u regulaciono stanje u Rusiji. Konkretno, na teritoriji moskovskog transportnog čvorišta, izgradnja i rekonstrukcija dionica Moskovskog Velikog prstena, autoputa M-8 Kholmogory, uključujući i one na obilaznici sela. Tarasovka i drugi.

Na sjeverozapadu planirana je izgradnja i rekonstrukcija dionica saveznih autoputeva ukupne dužine od skoro 40 km, uključujući prvu fazu izgradnje obilaznice grada Gatchine u dužini od 12,4 km na federalnom autoputu R-23 St. Petersburg - Pskov - do granice sa Bjelorusijom, prva faza izgradnje dionice Sosnovo-Varško u dužini od 15,9 km na saveznom autoputu A-121 "Sortavala" i dr.

U cilju poboljšanja uslova za međunarodni saobraćaj puštene su u rad dionice prilaza državnoj granici Ruska Federacija sa Kraljevinom Norveškom na federalnom autoputu R-21 „Kola“ u dužini od 16,7 km u Murmansk region i sa Republikom Latvijom na saveznom autoputu M-9 „Baltik“ u dužini od 4,5 km u regiji Pskov.

Na teritoriji Dalekog istoka federalni okrug završena je izgradnja i rekonstrukcija dionica autoputeva Lena, Kolyma, Ussuri i drugih saveznih autoputeva ukupne dužine 85,5 km.

Graditelji cesta planiraju u 2018. godini povećati udio dužine puteva koji ispunjavaju zakonske zahtjeve na 82,8% ukupne dužine.

Da biste to učinili, na primjer, na saveznom autoputevi planira se puštanje u rad nakon izgradnje i rekonstrukcije 275,7 km, što će premašiti nivo iz 2017. godine za 19,5%. Pored transportnog prelaza Kerčki moreuz, planirano je da se osigura fazno stvaranje modernog putnog pravca u pravcu Krasnodar - Novorosijsk - Kerč, da se izvrši izgradnja niza obilaznica gradova, raskrsnica u različitim nivoima željezničke pruge na najfrekventnijim pravcima, kompletne građevinsko-rekonstrukcijske radove transportne petlje na različitim nivoima na autoputu M-7 Volga u Balashikhi, Moskovska oblast, itd.

Najviše "plutenih" zemalja

Treba napomenuti da se studije o kvalitetu, kao i zagušenosti puteva, sprovode redovno. razne organizacije i institucije. Tako je 2017. godine istraživačka kompanija INRIX, specijalizovana za usluge saobraćajnih informacija i usluge za vozače, sastavila . U okviru godišnje analitičke studije Global Traffic Scorecard, stručnjaci INRIX-a proučavali su situaciju na cestama u 1064 grada u 38 zemalja svijeta i, uzimajući u obzir prosječan broj sati provedenih u saobraćajnim gužvama godišnje, identifikovali lidere i autsajderi. Lider u 2015. po ovom pokazatelju, Sjedinjene Države, pomjeren je sa prvog mjesta na četvrto zahvaljujući dodavanju zemalja na rang listi južna amerika i Azija. Tako su američki vozači u prosjeku proveli više od cijelog dana u saobraćajnim gužvama. radna sedmica- 42 sata. Tajland je postao zemlja sa najprometnijim putevima na svijetu - ovdje su vozači izgubili 61 sat u gužvi u saobraćaju. Na drugom mjestu je Kolumbija (47 sati), a na trećem Indonezija (47 sati). Rusija je izjednačena na četvrtom mjestu sa SAD - ruski vozači također provode u prosjeku 42 sata godišnje u saobraćajnim gužvama. Velika Britanija je bila 11. (32 sata), a Njemačka 12. (30 sati). Autori studije su rekli da su ovaj put prvi put analizirali situaciju na putevima u više od stotinu ruskih gradova.

Rangiranje svetskih puteva se zasniva na kvalitetu putnih površina u deset zemalja sveta. Svi putevi uključeni u Top 10 su osvojili od 6 do 6,6 bodova od mogućih 7. Kvalitet putnih površina ocjenjivali su visokokvalifikovani međunarodni stručnjaci.

Svjetska ocjena puteva:

Br. 10: Holandski putevi

Holandija ima kvalitetne transportne rute sa 6 bodova na skali od sedam bodova. Uprkos ravni teren sa izgradnjom puteva postoje određene poteškoće zbog veliki broj rec. Ali to nije spriječilo izgradnju grandiozne i guste mreže autoputeva u državi. Na najvišem nivou u Holandiji nisu samo glavni putevi, već i oni manji bez prisustva ikakvih rupa i drugih kvarova. Glavni autoputevi uključuju nekoliko traka i brojne petlje. Što se tiče seoskih puteva, oni imaju po jednu traku u svakom smjeru. U Holandiji nema putarine čak ni za brze puteve.

Br. 9: Finska

Finsku, unatoč teškoj klimi i prilično močvarnom terenu, odlikuju izuzetno kvalitetni putevi, o čijem se stanju brinu ne samo vlasti, već i građani zemlje. Konstrukciju transportnih platna izvode isključivo visoko kvalificirani stručnjaci prema određenoj metodologiji. Tehnologija koju koriste Finci razvijena je dugo vremena i koristi se i danas. Kvaliteta platna podvrgava se strogoj kontroli koju provode stručnjaci. Da bi transportni putevi bili u dobrom stanju dugo vremena, potrebno vam je ne samo kvalitetno platno, već i pažljiv stav njemu sa strane vozaca, a u ovoj drzavi sa ovim sve je unutra u savršenom redu.

Br. 8: Putevi države Oman

Oman sa svojim transportnim platnima najvišeg kvaliteta zauzima osmo mjesto na ljestvici najboljih puteva na svijetu. Razvoj transportnih pravaca u azijskoj državi ne štedi novac, jer se ekskluzivni automobili naftnih prinčeva moraju kretati po izuzetno kvalitetnom platnu.

#7: Švajcarski putevi

Švicarsku odlikuje izuzetan kvalitet i visoka funkcionalnost kolovoza, što joj omogućava da bude u prvih deset najboljih cesta na svijetu. U zemlji veliki broj brze ceste koje podliježu naplati putarine. Ovi autoputevi su prilično ravnomjerno raspoređeni po cijeloj teritoriji države, što omogućava brzo i povoljno doći do bilo kojeg njenog dijela. Međutim, putovanje njima je prilično skupo, i to nije iznenađujuće, jer uvijek morate platiti za kvalitetu i udobnost. Neki od puteva vode duž slikovitih obronaka Alpa. Putevi koji okružuju litice su prave serpentine sa mnogo krivina i oštrih skretanja koji prolaze desno preko litica.

br. 6: Austrija

Austrija, odnosno njeni transportni pravci, rangirana je na šestom mjestu među najvećim kvalitetnih puteva mir. Zbog odlične površine puta, ova zemlja je veoma popularna među autoturistima. Austrija ima složen planinski teren, ali je uprkos tome sva prošarana transportnim pravcima. Ovdje su čak i male seoske trake drugačije. najviši nivo premazi i maksimalni komfor. Mnogi putevi u Austriji su planinski, kao večina Zemlja je prekrivena alpskim lancima.

Br. 5: Nemački putevi

Njemačka je na ljestvici najboljih puteva na svijetu na petom mjestu. U ovoj zemlji je velika količina transportne rute iz velika gustoća. Značajan dio modernih puteva ovdje je izgrađen još u vrijeme Trećeg Rajha i dizajniran je za kretanje kolona teških vojne opreme, pa se ovi transportni pravci i dalje uspješno nose sa ogromnim prometom kamiona. Prvi njemački autoput, koji je još uvijek u funkciji, star je preko 80 godina.

Br. 4: Portugal

Na ljestvici najboljih cesta Portugal sa svojim autoputevima zauzima četvrto mjesto. Putevi su ovdje podijeljeni u nekoliko kategorija: brze autoputeve sa naplatom putarine, državni besplatni autoputevi, općinski putevi i seoski prolazi. Ovdje nema mnogo autoputeva s naplatom putarine, a oni uglavnom povezuju glavni grad Lisabon sa drugim gradovima. Oni su najviše brz način doći do svog odredišta nego besplatno. Što se tiče pokrivenosti, oba su dobrog kvaliteta.

Br. 3: Singapur

Ceste u Singapuru se smatraju među najboljima na svijetu. Putevi zauzimaju približno 12% ukupne teritorije zemlje, što može značajno smanjiti saobraćajno opterećenje. Putevi imaju ne samo kvalitetnu podlogu, već i odličnu informativnu markaciju i rasvjetu. Putna mreža ukupno ima dužinu od preko 3 hiljade kilometara i 150 km autoputeva. Brzi putevi imaju do 5 traka u svakom smjeru. Na stazama se nalaze elektronski displeji koji obaveštavaju vozače o saobraćaju na stazama i dostupnosti parking mesta na najbližim parkiralištima.

#2: Francuski putevi

Francuska ima neke od najboljih puteva na svijetu. Ukupna dužina puteva u zemlji je oko 1 milion kilometara. Postoji nekoliko tipova puteva: A, N, D, C, V. Tip A je brzi autoput sa betonskom razdjelnom trakom, koji je kvalitetom superiorniji od ostalih. Tip N su državni putevi sa maksimalnom ograničenjem brzine od 110 km/h sa betonskim pregradama. Tip D su kvalitetni odeljenjski putevi. C, V su komunalni putevi koji takođe imaju kvalitetnu podlogu. Odlikuju se rasporedom i kvalitetom rasvjete. Visokokvalitetna platna, dobra rasvjeta i oznake čine francuske puteve ujedno i najsigurnijim na svijetu.

#1: Najbolji putevi u Ujedinjenim Arapskim Emiratima

Putevi zajednička upotreba u UAE na Svjetskom ekonomskom forumu ocijenjeni su kao najbolji na svijetu, osvojivši 6,5 bodova od 7. Visoka ocjena uključuje nivo kvaliteta javnih puteva, luka, transportna infrastruktura kao i aerodromi. Za pobjedu Ujedinjenih Arapskih Emirata zaslužni su najnoviji infrastrukturni projekti. Zemlja želi da postigne savršeno stanje svih objekata u narednih pet godina. Država je već usvojila međunarodne standarde kvaliteta i postigla nevjerovatan uspjeh. Većina ruta međugradskog transporta ima najmanje tri trake u svakom smjeru, s branicima u sredini i osvjetljenjem noću na cijelom autoputu.

Stručnjaci su sastavili i ocjenu najgorih puteva na svijetu. Zemlje kao što su Poljska (2,6 poena), Rusija i Ukrajina (2,5 poena) spadaju u ovu kategoriju sa svojim putevima. Najnekvalitetniji putevi bili su u Moldaviji, sa samo 1,5 poena od 7.

svetski rejting puteva sastavljen na osnovu kvaliteta putnih površina deset zemalja. Svi transportni pravci koji su uvršteni u prvih deset dobili su od 6 do 6,6 bodova od mogućih 7. Kvalitet putnih površina ocjenjivali su visokokvalifikovani međunarodni stručnjaci.

Imaju kvalitetne transportne rute, koje su na skali od sedam bodova dobile 6 bodova. I pored ravnog terena sa izgradnjom puteva, postoje određene poteškoće zbog velikog broja rijeka. Ali to nije spriječilo izgradnju grandiozne i guste mreže autoputeva u državi. Na najvišem nivou u Holandiji nisu samo glavni putevi, već i oni manji bez prisustva ikakvih rupa i drugih kvarova. Glavni autoputevi uključuju nekoliko traka i brojne petlje. Što se tiče seoskih puteva, oni imaju po jednu traku u svakom smjeru. U Holandiji nema putarine čak ni za brze puteve.

Uprkos teškoj klimi i prilično močvarnom terenu, odlikuje se izuzetno kvalitetnim putevima o čijem se stanju brinu ne samo nadležni, već i građani zemlje. Konstrukciju transportnih platna izvode isključivo visoko kvalificirani stručnjaci prema određenoj metodologiji. Tehnologija koju koriste Finci razvijena je dugo vremena i koristi se i danas. Kvaliteta platna podvrgava se strogoj kontroli koju provode stručnjaci. Da bi transportne rute dugo bile u dobrom stanju, potrebno je ne samo imati visokokvalitetno platno, već i voditi računa o tome od strane vozača, a u ovoj zemlji je s tim sve u najboljem redu.

sa svojim vrhunskim transportnim platnima zauzima osmo mjesto na ljestvici najboljih puteva na svijetu. Razvoj transportnih pravaca u azijskoj državi ne štedi novac, jer se ekskluzivni automobili naftnih prinčeva moraju kretati po izuzetno kvalitetnom platnu.

odlikuje se izuzetnim kvalitetom i visokom funkcionalnošću kolovoza, što mu omogućava da se nađe u prvih deset najboljih puteva na svijetu. Država ima veliki broj brzih puteva čiji se prolazak plaća. Ovi autoputevi su prilično ravnomjerno raspoređeni po cijeloj teritoriji države, što omogućava brzo i povoljno doći do bilo kojeg njenog dijela. Međutim, putovanje njima je prilično skupo, i to nije iznenađujuće, jer uvijek morate platiti za kvalitetu i udobnost. Neki od puteva vode duž slikovitih obronaka Alpa. Putevi koji okružuju litice su prave serpentine sa mnogo krivina i oštrih skretanja koji prolaze desno preko litica.

, odnosno njegove transportne rute, zauzimaju šestu liniju ljestvice najkvalitetnijih puteva na svijetu. Zbog odlične površine puta, ova zemlja je veoma popularna među autoturistima. Austrija ima složen planinski teren, ali je uprkos tome sva prošarana transportnim pravcima. Čak i male ruralne prolaze ovdje odlikuju najviši nivo pokrivenosti i maksimalni komfor. Mnogi putevi u Austriji su planinski, jer većinu zemlje pokrivaju alpski lanci.

Na rang listi najboljih puteva na svijetu nalazi se na petom mjestu. Ova zemlja ima ogroman broj transportnih ruta velike gustine. Značajan dio modernih puteva ovdje je izgrađen još u doba Trećeg Rajha i bio je predviđen za kretanje kolona teške vojne opreme, pa se ovi transportni pravci i danas uspješno nose sa ogromnim prometom kamiona. Prvi njemački autoput, koji je još uvijek u funkciji, star je preko 80 godina.

Na ljestvici najboljih cesta sa vlastitim autocestama zauzima četvrto mjesto. Putevi su ovdje podijeljeni u nekoliko kategorija: brze autoputeve sa naplatom putarine, državni besplatni autoputevi, općinski putevi i seoski prolazi. Ovdje nema mnogo autoputeva s naplatom putarine, a oni uglavnom povezuju glavni grad Lisabon sa drugim gradovima. Oni su najbrži način da dođete do odredišta od besplatnih. Što se tiče pokrivenosti, oba su dobrog kvaliteta.

Putevi se smatraju među najboljima na svijetu. Putevi zauzimaju približno 12% ukupne teritorije zemlje, što može značajno smanjiti saobraćajno opterećenje. Putevi imaju ne samo kvalitetnu podlogu, već i odličnu informativnu markaciju i rasvjetu. Putna mreža ukupno ima dužinu od preko 3 hiljade kilometara i 150 km autoputeva. Brzi putevi imaju do 5 traka u svakom smjeru. Na stazama se nalaze elektronski displeji koji obaveštavaju vozače o saobraćaju na stazama i dostupnosti parking mesta na najbližim parkiralištima.

ima neke od najboljih puteva na svijetu. Ukupna dužina kolovoza u zemlji je oko milion kilometara. Postoji nekoliko tipova puteva: A, N, D, C, V. Tip A je brzi autoput sa betonskom razdjelnom trakom, koji je kvalitetom superiorniji od ostalih. Tip N su državni putevi sa maksimalnom ograničenjem brzine od 110 km/h sa betonskim pregradama. Tip D su kvalitetni odeljenjski putevi. C, V su komunalni putevi koji takođe imaju kvalitetnu podlogu. Odlikuju se rasporedom i kvalitetom rasvjete. Visokokvalitetna platna, dobra rasvjeta i oznake čine francuske puteve ujedno i najsigurnijim na svijetu.

Javni putevi na Svjetskom ekonomskom forumu ocijenjeni su kao najbolji na svijetu sa 6,5 od 7 bodova. Visoka ocjena uključuje nivo kvaliteta javnih puteva, luka, stanje saobraćajne infrastrukture i aerodroma. Za pobjedu Ujedinjenih Arapskih Emirata zaslužni su najnoviji infrastrukturni projekti. Zemlja želi da postigne savršeno stanje svih objekata u narednih pet godina. Država je već usvojila međunarodne standarde kvaliteta i postigla nevjerovatan uspjeh. Većina ruta međugradskog transporta ima najmanje tri trake u svakom smjeru, s branicima u sredini i osvjetljenjem noću na cijelom autoputu.

Kvalitet puteva u određenoj zemlji je objektivan pokazatelj od kojeg u velikoj mjeri zavisi i sam životni standard. One države koje troše ogromne količine novca na održavanje putnih površina normalno stanje, na globalnoj rang listi, zauzimaju visoke pozicije i po drugim pokazateljima, na primjer, u pogledu životnog standarda, u smislu prihoda po glavi stanovnika.

Međutim, pogrešno bi bilo reći da se ogromne količine troše na održavanje puteva. Svi se sjećamo kako je, pripremajući se za Olimpijadu u Sočiju, država uložila mnogo truda u obnovu puteva. Ista slika je uočena u Ukrajini 2010-2012, kada su pripreme za održavanje Eura 2012, Evropskog prvenstva u fudbalu, bile u punom jeku. Ali ovi događaji gotovo da nisu uticali na poziciju Rusije i Ukrajine na globalnoj rang listi, jer smo zaostajali za repom cele Planete, tako i ostajemo:

Rusija je na 136. mjestu po kvalitetu puteva;
Ukrajina - 144. mjesto.

Samo naše rukovodstvo ne razumije uvijek da jednostavno krpljenje rupa i udarnih rupa nije integrirani pristup. Kompleksan pristup je upotreba najviše moderne tehnologije izgradnje, potpuno promišljanje izgradnje puteva i prelazak privrede na nove šine.

Ali u vodećim zemljama po pitanju kvaliteta puteva to je odavno shvaćeno. Stručnjaci svetskog finansijskog foruma obišli su 148 zemalja i utvrdili gde su najbolji, a gde najgori putevi. Ispod Ukrajine i Rusije u ovom rejtingu je samo Moldavija - na 148. mjestu. A prvih deset izgleda ovako (ovo su podaci za kraj 2013 - početak 2014).

Ova zemlja se dugo smatrala jednom od najboljih u pogledu kvaliteta kolovoza. Francuska ima mnogo autoputa sa naplatom putarine, ali slobodni putevi ovde veoma različito dobra kvaliteta. Očaravajuće je i to što čak iu najudaljenijim krajevima zemlje možete lako pronaći servise, ili, u ekstremnim slučajevima, kontaktirati predstavnike servisa koji će u kratkom roku pružiti kompletan spektar usluga - od zamjene pokvarenog točka do evakuacije autom u radionicu. Svi autoputevi u Francuskoj su pokriveni mračno vrijeme dana, tako da je vožnja ovdje pravo zadovoljstvo.

Drugo mjesto na ljestvici zauzima raj naftnih šeika - Ujedinjeni Arapski Emirati. Pa ovo se može razumjeti, dokle god šeici imaju naftu, sav prihod troše na održavanje dobar nivoživote svojih sunarodnika. Autoputevi se ovdje grade po njemačkim tehnologijama, u megagradovima, kao što je Dubai, ima puno višeslojnih autoputeva sa petljama. U izgradnji puteva u UAE, međutim, kao i u svim drugim objektima, možete sresti arhitekte i inženjere iz cijelog svijeta koji pošteno odrađuju svoje višemilionske plate.

Na trećem mjestu po kvaliteti je azijski tigar -. Mnogo novca se ovde troši na održavanje i popravku kolovoza, što nije baš lako zbog velikog intenziteta saobraćaja i vremenskih uslova - kišne sezone, koja redovno dolazi u ovu malu državu. Usput, možda zbog činjenice da je Singapur po svojoj veličini pravedan Veliki grad, putevi se ovdje održavaju kao takvi.

Zauzela je četvrto mjesto. Oldtajmeri se prisjećaju da je donedavno ovu zemlju u dvorištima Evrope plašio nizak nivoživot, nezaposlenost i socijalni problemi a putevi su bili bolna tačka. Evo nekih od najboljih puteva na svijetu - to je ono što znači ekonomsko čudo.

Peto mjesto zauzela je druga zemlja naftnih magnata -. Lokalni šeici i prinčevi ne žele da voze svoje skupe automobile van puta, pa ulažu u puteve.

Švicarska i Austrija rangiran na šestom i sedmom mestu. Vrlo veliki dio puteva ovdje je plaćen, ima mnogo tunela u Alpima i serpentina u planinama. Voziti se ovdje je zadovoljstvo.

Ne štede novac za puteve i na kineskom hong kong- osmo mesto.

Finska, uprkos hladnim zimama, zauzima deveto mesto, putevi se ovde grade posebnim tehnologijama.

Pomaknuto na deseto mjesto. Zemlja se suočava sa finansijskim poteškoćama i kolovoz u cjelini postaje zastario, ali čak i tridesetogodišnji njemački putevi osigurali su zemlji 10. mjesto na globalnoj rang listi.