Zanimljive činjenice iz života pomoraca. Najzanimljivije činjenice iz života Kristofora Kolumba

Doba velikih geografskim otkrićima značajno proširio horizonte ideja ljudi o svijetu. Tokom ovog perioda, flota se aktivno gradila različite zemlje, razvija se nauka o brodogradnji, formiraju se novi trgovački putevi, obrazovne institucije, koji je spojio znanja o Istoku i Evropi, a postavljeni su i preduslovi za masovnu trgovinu robljem. Sve je to postalo moguće zahvaljujući hrabrim pomorcima koji su, rizikujući svoje živote, krenuli nepoznatim putem prema olujama i olujama. Međutim, na spisku imena onih koji su se u eri geografskih otkrića dokazali kao pioniri, rijetko se nalazi princ koji je, u suštini, postavio temelje proučavanju neistraženih zemalja.

Heinrich je samo tri puta u životu išao na more na kratke udaljenosti, ali je, ipak, najistaknutiji predstavnik otkrivača. Upravo je on donio neviđenu slavu i ogromno bogatstvo Portugalu, što je natjeralo sve evropske vladare da računaju s mišljenjem ove zemlje. Danas ćemo vam pričati o tome neverovatna osoba, koji se nezasluženo rijetko spominje u kontekstu morskih otkrića. Dakle, upoznajte se - Henri Navigator.

Kratka biografija portugalskog princa

Heinrich Enrique je rođen 4. marta 1394. godine. rođena je od kralja Joan i Philippea, koji je prije braka bio engleska princeza. Plemstvo prinčeve majke donijelo je vlastite tradicije u kraljevsku palaču. Prije svega, to se ticalo odgoja djece. U sinovima je odgojen viteški duh, koji se sastojao ne samo u fizički razvoj, ali i na otvaranju kreativnih talenata. Govoreći ukratko o djetinjstvu Henrija Navigatora, možemo reći da se ono odvijalo stalnim proučavanjem muzike, slikarstva, jahanja i učenja posjedovanja različite vrste oružje.

OD ranim godinama princ je pokazao sklonost vojnim poslovima i već sa dvadeset godina učestvovao je u zauzimanju Ceute zajedno sa svojim ocem. Tvrđava se nalazila na afričkoj obali, a ovo je bilo prvo poznanstvo budućeg otkrivača sa izleti na more. Henrik Navigator uspio se pokazati u najpovoljnijem svjetlu i stekao slavu kao odličan vojskovođa. Od tog perioda mu je povjerena dalja odbrana ove tvrđave i večina prihod iz trezora.

Tri godine nakon zauzimanja Ceute, princ se nastanio na jugu Portugala i počeo pripremati portugalsku ekspanziju protiv Afrike. Postepeno je u zemlji otvorena nautička škola u kojoj su predavali najbolji kartografi svijeta, osnovana je opservatorija, razvijeni su novi modeli brodova, a pomorske ekspedicije su se opremale jedna za drugom. Sve je to izvedeno pod pažljivim nadzorom Henrija Navigatora. Ono što je zapravo otkrio malo je poznato široj javnosti, iako je lista njegovih dostignuća vrlo široka.

OD laka ruka Prince, Portugalci su primili Madeiru, Azore i napredovali duboko u kontinent, zarobivši bogate i obećavajuće zemlje. U istom periodu su stvarali tačne karte godine, postavljeni su novi trgovački putevi. Portugal je počeo da se bavi trgovinom robljem, pošto je od pape dobio monopol na okupirane zemlje.

Henrik Navigator umro je 1460. godine, okružen ljudima koji su učili u školi koju je osnovao. Njemu u čast, u Lisabonu je postavljena skulptura koja je ovjekovječila princa kao otkrića.

Infantino djetinjstvo

Glavno dostignuće koje se pripisuje Henriju Navigatoru je otkriće bliskog Atlantika. Ali u djetinjstvu, princ uopće nije sanjao o velikim geografskim otkrićima, iako povjesničari znaju vrlo malo podataka o ovom periodu njegovog života.

Prema malobrojnim zapisima, može se zaključiti da je mališan bio veoma marljiv učenik. Doslovno je upijao svo znanje koje su mu predali nastavnici. Pokazao je veliku sklonost ka vojnu strategiju i prirodne nauke. U budućnosti se pokazao ne samo kao talentovan vojskovođa, već i kao osoba dobro upućena u astronomiju, geografiju i matematiku. Osim toga, Heinrich je bio odličan u oružju, što je mogao potvrditi kada je imao dvadeset godina.

Zauzimanje Ceute: značaj prve vojne kampanje

Kada je imao dvadeset godina, Henri Navigator je sa svojim ocem otišao u vojni pohod. Jovana I sanjala je da uđe u istoriju kao vladar koji se borio protiv Maura, pa je odlučio da svog sina navuče na vojne poslove i otišao s njim da zauzme Ceutu. Prvi uspjeh inspirisao je mladog princa, a u daljim borbama pokazao je sve za šta je sposoban. Slava o njemu brzo se proširila širom Evrope, a Henri je počeo da dobija ponude da preuzme mesto šefa garde od pape, cara Sigismunda i samog kralja Engleske.

Međutim, sve to više nije zanimalo budućeg otkrivača. Bio je inspiriran idejom da istražuje Afriku kako bi formirao nove trgovačke rute i ujedinio se s afričkom kršćanskom državom, koja je bila legendarna u Europi. Ove i druge slične ideje natjerale su Henrija Navigatora da se preseli u Sagrish i da se bavi brodogradnjom.

Politički portret princa Henrija

Savremenici i potomci smatrali su Henrija veličanstvenim vladarom, fokusiranim na razvoj svoje države. Vešto je kombinovao u svom politička aktivnost apsolutno različita interesovanja i uživao bezgranično poverenje sveštenstva.

Ako razmotrimo njegovu ličnost sa svih strana, odmah postaje jasno koliko je on višestruk. Prije svega, monarh je bio kolonizator, jer su se njegovi glavni interesi prostirali daleko izvan granica njegove države. Za krunu je zauzeo mnoge zemlje i dodijelio ih Portugalu.

Nakon što je otkrio Atlantik, Henry Navigator se pokazao kao istraživač. Sastavio je mnoge karte, klasifikovao informacije dobijene od otkrivača i bavio se ozbiljnim naučnim istraživanjima na okupiranim teritorijama.

Mnogi historičari monarha smatraju misionarom i krstašem, jer je bio aktivni širitelj kršćanske religije među pokorenim narodima i kao svoj prioritet postavljao borbu protiv Arapa sjeverne Afrike.

Pozadina monarhovih geografskih istraživanja

Želio bih napomenuti da je otkriću Atlantika od strane Henrija Navigatora i njegovim drugim dostignućima prethodio određeni lanac događaja. Da nije bilo nje, onda Portugal na početku 15. vijeka nikada ne bi postao tako snažna pomorska sila.

Monarh se zainteresovao za proučavanje Afrike u mladosti. Znao je da kroz ovaj kontinent prolaze mnogi trgovački putevi i da se njime prenosi neizrecivo bogatstvo. Heinrich je sanjao o morskom putu okolo Afrička obala, što bi omogućilo donošenje zlata u Lisabon, zaobilazeći tešku i dugu kopnenu rutu.

Potraga za putom do Indije također je okupirala misli monarha. Njegovo otkriće Henriju Navigatoru omogućilo bi aktivnu trgovinu sa ovom zemljom i uvoz velika količina začini. U to vrijeme začini i začini bili su vrlo skupi, a Portugalci su morali da ih kupuju od posrednika po previsokim cijenama.

Paralelno, Hajnrih je sanjao da sazna koliko arapske države se nalazi u Afrika. Planirao je da se ujedini sa zemljom sveštenika Jovana, koja se smatrala uporištem hrišćanstva na kontinentu. Na taj se način nadao da će postepeno povratiti zemlje od Maura, stvarajući novo carstvo.

Henrijev doprinos duhovnom životu Evrope

Portugalski monarh bio je vrlo pobožan i vjerovao je u višu svrhu kršćanstva. Jedno od njegovih prvih dostignuća nakon što se monarh nastanio u Sargišu bilo je stvaranje duhovni poredak. U budućnosti je dobio ime "Red Hristov".

Njegovi sljedbenici su više puta učestvovali krstaški ratovi Maurima. Međutim, većina njih nije bila uspješna.

Novi trendovi u brodogradnji

Glavni pomorski brod u Henrijevo doba bila je karavela. Obično se koristio za ribolov i transport robe. Kako se ispostavilo, brod deplasmana od dvije stotine tona nije bio pogodan za geografska otkrića povezana s dugim morskim putovanjima.

Međutim, monarh je napravio neke promjene u dizajnu broda, što je karavelu pretvorilo u vrlo manevarski brod s tri kosa jedra. Heinrich je također naredio da se karavela olakša, i kao rezultat toga, ona je dobila niz novih karakteristika:

• sposobnost da ne ovisi o smjeru vjetra;
• povećan kapacitet;
• sposobnost prolaska ne samo kroz oceanske oluje, već i kroz uska ušća rijeka.

Novi brodovi u u velikom broju izgrađene su u brodogradilištima, koje je monarh aktivno otvarao i lično pregledao. Na to su potrošena značajna sredstva iz trezora, ali je Henry smatrao da je to najisplativija investicija u budućnost njegove zemlje.

Doprinos pomorskom poslovanju

Možemo reći da je princ postao osnivač nautike. Pažljivo je prikupio sve podatke koji su mu stizali od mornara, pokušao stvoriti nove karte. Zanimljivo je da ih je nacrtao svojom rukom, te uspješno primijenio svoje znanje iz astronomije. Opservatorija koju je otvorio omogućila je posmatranje zvjezdano nebo i davati smjernice za istraživače.

Heinrich je otvorio prvu nautičku školu i pozvao stručnjake iz cijelog svijeta da predaju. I sam je učestvovao u obuci budućih mornara i bio je poznat kao vrlo zahtjevan učitelj. Međutim, njegovi učenici su se divili i poštovali njegovo ogromno znanje.

Otkrića Henrija Navigatora

Monarh je opremio svoju prvu pomorsku ekspediciju u devetnaestoj godini 15. veka i od tog vremena Henri je pravio jedno veliko otkriće za drugim. Portugalu je pripojio čitavu grupu ostrva:

• Madeira;
• Azori;
• Cape Verde.

Portugalska ekspedicija bila je prvi evropski navigator koji je oplovio Cape Nun. U tom periodu smatrao se neprohodnim, jer su svi brodovi potonuli na putu do njega. To je dovelo do mnogih legendi o morskim čudovištima koja proždiru ljude. Henri je uspio zaobići rt i stvorio nekoliko tvrđava na obali Gvineje.

Mornari su donosili zlato iz novih zemalja, gems i robove, koji su donosili nezamislive prihode portugalskoj kruni.

Legalizovana trgovina robljem

Nakon prve serije robova, Henry je shvatio koliko je ovaj posao profitabilan. Proglasio je državni monopol na ovu vrstu djelatnosti, dobivši neograničene mogućnosti za bogaćenje.

Kako bi učvrstio svoju vlast u novim zemljama, monarh je zatražio podršku katolička crkva. Obratio se papi sa zahtjevom - da odobri daljnju kolonizaciju afričkih zemalja od strane Portugala u zamjenu za obećanje: širiti ideje kršćanstva među porobljenim narodima. Tako je kruna mogla da se preseli duboko u kontinent i gotovo samostalno trguje robovima.

Istorijska procjena Henryjevih aktivnosti

Tek nakon njegove smrti, Henry je dobio nadimak "Navigator", koji se zadržao za njega. Njegovi nasljednici nisu uspjeli u potpunosti provesti sve njegove ideje, ali su uspjeli izgraditi snažnu i snažnu državu na temeljima koje je Henri postavio u svoje vrijeme.

Osim toga, njegovi snovi su inspirisali mornare iz Portugala da otvore morski put do Indije, bili su prvi koji su oplovili Rt dobre nade.

Zanimljive činjenice o Henriju Navigatoru

Ličnost monarha je veoma zanimljiva i višestruka, pa smo odlučili da napravimo izbor zanimljivih činjenica koje ga karakterišu iz različitih uglova:

• U svom životu tri puta je išao na more.
• Hajnrih je sebe okrivio za smrt mlađi brat za koji je odlučio da ne plati otkupninu.
• Monarh se nikada nije ženio. Posvetio se proučavanju pomorstva.
• Apsolutno svi ljudi su primljeni u nautičku školu koju je otvorio Henry, bez obzira na klasu.
• Na otvorenim i okupiranim zemljama, monarh je naredio uzgoj šećerne trske i grožđa, što je donosilo znatan prihod u riznicu.

Povjesničari smatraju da je Heinrichov doprinos razvoju plovidbe neprocjenjiv, što na najbolji mogući način odgovara jednom nadimku koji mu je dat.

Čovjek koji je otkrio Ameriku za Evropljane umro je u zaboravu, lišen prava na svoja otkrića...

1. Spor oko datuma i mjesta rođenja Kristofora Kolumba traje do danas. Prema najčešćoj verziji, rođen je u Republici Đenovi u siromašnoj porodici Domenika Kolomba i Suzane Fontanarose između 26. avgusta i 31. oktobra 1451. godine.

2. Ne postoji niti jedan životni portret Kristofora Kolumba. Njegove slike koje su danas poznate nastale su nakon njegove smrti na osnovu verbalni portreti sastavili savremenici navigatora:

« Bio je visok, iznad proseka, lice mu je bilo dugačko i uvažavajuće, nos mu je bio orlovski, oči plavičastosive, koža mu je bila bijela, sa crvenilom, brada i brkovi su mu bili crvenkasti u mladosti, ali su posijedili u njegovoj mladosti. radi.

SlikarD. Vanderlin. Slijetanje Kolumba u Ameriku.

3. Godine 1474. Kristofor Kolumbo, koji je već imao iskustva u pomorskim trgovačkim ekspedicijama, primio je pismo od astronoma i geografa Paola Toscanellija, u kojem je tvrdio da se do Indije može doći mnogo kraćim morskim putem ako se plovi na zapad. Tada je Kolumbo imao prve nacrte plana za buduću ekspediciju.

4. Od 1476. godine Kristofor Kolumbo je živio u Portugalu devet godina. Tokom ovog perioda, predložio je plan za ekspediciju u Indiju " zapadni način» vladi Republike Genove i portugalskom kralju Žoau II. Kolumbo nije dobio podršku.

5. Godine 1485. Kristofor Kolumbo se preselio u Španiju, i sedam godina je pokušavao da dobije podršku za svoj projekat ekspedicije. Kao rezultat toga, odlučujuću riječ imala je kraljica Isabella od Kastilje, koja je izjavila da je spremna da založi vlastiti nakit radi ekspedicije.

Prema ugovoru, Kolumbo je morao sam snositi jednu osminu troškova za ekspediciju, ali nije imao takvih sredstava, te je morao da pozajmi novac.

Ulazak Kolumba u Maje. Kolumbo proglašava otvoreno zemljište vlasništvom španskog kralja.

6. U periodu od 1492. do 1504. godine Kristofor Kolumbo je napravio četiri ekspedicije "u Indiju". U njihovom kursu, proučavanje juga i Centralna Amerika, uključujući kontinentalni dio i arhipelage.

Kolumbo je bio siguran da je uspeo da otvori predgrađe Istočna Azija: Susedstva Kine, Japana ili Indije. Upravo zbog toga otvorene površine u Evropi se dugo vremena zvala "Zapadna Indija".

7. Kristofor Kolumbo je do 1499. imao monopol na otkrivanje novih zemalja u Zapadnoj Indiji. Ali u tom periodu nove zemlje koje su postale kolonije Španije praktički nisu donosile prihod.

Istočni put do prave Indije, koji je 1498. otkrio Vasco da Gama, konačno je potkopao položaj Kolumba, koji ne samo da je izgubio svoja ranije data prava, već je čak i uhapšen.

"Pinta", "Nina" i "Santa Maria" - Kolumbovi brodovi.

8. Kolumbo je bio najbliže svom cilju - stići do Indije i Japana zapadnim putem 1503. godine, tokom svoje posljednje ekspedicije. Stigao je do zaliva, koji je vekovima kasnije postao ulaz u Panamski kanal, i ustanovio da je tih i Atlantic Oceans odvojeno uskim planinskim pojasom zemlje.

Kolumbo je od Tihog okeana dijelilo 65 kilometara, ali prilika da ih se savlada na brodu pojavit će se tek u 20. vijeku, nakon izgradnje Panamskog kanala.

9. Kristofor Kolumbo je umro 20. maja 1506. u Sevilji, izgubivši gotovo sva finansijska sredstva i prava na svoja otkrića. Smrt pronalazača prošla je gotovo nezapaženo.

Samo nekoliko godina nakon Kolumbove smrti, zlato i druge dragocjenosti iz Zapadne Indije počeli su pritjecati u Španjolsku. Zahvaljujući tome, Kolumbovi sinovi su ubrzo postali veoma bogatih ljudi. Najstariji sin, Dijego, u godinama 1511-1518 nosio je titulu vicekralja Nove Španije.

Kristofer Kolumbo. Posthumni portret Sebastiana del Piomba.

10. Kao ne apsolutno tačne informacije o rodnom mjestu Kristofora Kolumba, tako da nema podataka gdje je našao svoje posljednje utočište. Nakon prve sahrane 1506. godine u Sevilji, po svojoj volji, 1540. godine je ponovo sahranjen u gradu Santo Domingo na ostrvu Haiti.

Nakon prelaska Haitija u ruke Španaca, Kolumbov pepeo je prevezen na Kubu, u Havanu. Godine 1898. ostaci Kolumba vraćeni su u Santo Domingo, a zatim ponovo pokopani u Sevilji. Postoji sumnja da bi u procesu brojnih ponovnih pokopa posmrtni ostaci čovjeka koji je otkrio Ameriku za Evropljane mogli biti potpuno izgubljeni.

1. Fotograf Alfred Eisenstadt snimio je svoju najpoznatiju sliku 14. avgusta 1945. godine, kada je Amerika slavila pobjedu nad Japanom. Šetao je Tajms skverom, fotografisao ljude kako se raduju, i primetio mornara koji je „poljubio sve žene u nizu i odjednom zagrlio nešto belo. Jedva sam imao vremena da podignem kameru i snimim ga kako ljubi medicinsku sestru.” Ova fotografija, koju je autor u šali nazvao "Bezuslovna predaja", za Amerikance je postala simbol pobjede u Drugom svjetskom ratu.

2. Prema procenama stručnjaka, od 1600. do 1800. oko milion mornara je umrlo od skorbuta, što premašuje ljudske gubitke u svim pomorske bitke za isti period.

3. Prsluk - donji veš (otuda i naziv) mornarski duks sa naizmeničnim plavim i belim prugama. Pojavio se u to vrijeme jedriličarska flota: takva "šema boja" odabrana je upravo za ovo, kako bi se vidjeli postupci mornara pri radu s jedrima na dvorištima - sada je to samo tradicija. U Rusiji su prsluci kao obavezni dio mornarske uniforme uvedeni naredbom velikog kneza Konstantina Nikolajeviča od 19. avgusta 1894. godine. Neki gradovi nezvanično slave dan prsluka.

4. U seksologiji postoji koncept "sindroma nautičara na daljinu". Nakon duže apstinencije, muškarac ima privremene disfunkcije u intimnoj sferi. Prema studijama, nautičaru na dugim relacijama treba u prosjeku nekoliko sedmica da dovede tijelo u red, oporavi se i riješi neugodnog sindroma.

5. U nekim zemljama postojalo je vjerovanje: ako djevojka vidi crvendaća iznad glave na Dan zaljubljenih, onda će se udati za mornara.

6. Godine 1974. Rolling Stonesi su snimili televizijsku promociju za pjesmu "It's Only Rock-n-roll". Muzičari u mornarskim odijelima izveli su pjesmu, stojeći ispod prugaste bijelo-plave tende, koja se postepeno punila pjenom. Očigledno su pretjerali s pjenom: do kraja su Rolling Stonesi ispružili vratove i odskočili na licu mjesta kako ne bi progutali mehuriće, a bubnjar Čarli Vots je čak morao da napusti svoje „borbeno mesto“.

7. Nekada davno tetovaže mornara ne samo da su pokazivale pripadnost "morskom bratstvu", već su služile i kao neka vrsta amajlije, što nije iznenađujuće, ako se prisjetimo njihove sklonosti praznovjerju. Osim sidara, jedara i sl., tijela mornara bila su ukrašena i tetovažama, naizgled nevezanim za pomorska tema. Na primjer, svinja koja je nanesena na lijevu nogu i pijetao (odnosno, na desnu) očito ne pripadaju kategoriji vodenih ptica, pa će stoga pomoći "vlasniku" da se vrati na svoje uobičajeno mjesto, tj. na zemlji.

8. Holanđanka Laura Dekker mogla bi postati najmlađa (20. septembra, imaće 17 godina) jedriličarka koja je završila solo "krug svijeta". Laura je željela otploviti još ranije, ali je zbog protivljenja holandskih vlasti polazak kasnio skoro godinu dana. A u slučaju uspješnog putovanja, njen rekord neće biti službeno priznat: Guinnessova knjiga rekorda i Svjetsko vijeće za brzinske rekorde više ne bilježe postignuća iz kategorije „najmlađih“.

9. U februaru 1891, u blizini Foklandskih ostrva, drugi poznata priča koji se jednom dogodio biblijskom Joni. Mornar kitolovca "Zvijezda istoka" James Bartley, dok je lovio kita spermatozoida, upao je u matericu smrtno ranjene životinje i tamo proveo 16 sati. Od nepodnošljivog smrada, mornar je izgubio svijest i probudio se već na brodu, kada je uklonjen dok je rezao trup kita spermatozoida.

10. Posljednja bitka i smrt krstarice "Varyag" svojevremeno su oduševili čak i neprijatelja: činjenica da su ruski mornari, potopivši vlastiti brod, u stvari, djelovali prema kanonima samurajske časti, korištena je za propagandu svrhe - kao primjer koji treba slijediti. Nakon rata, japanska vlada otvorila je muzej u znak sjećanja na heroje Varjaga u Seulu i nagradila komandanta krstarice V.F. Rudnev Order izlazeće sunce.

11. 1950. godine, u kasinu u Las Vegasu, izvjesni jedriličar je 27 puta zaredom pobijedio u igri kockica! Teoretski, vjerovatnoća za to je jedan prema 12.467.890. Ako bi mornar napravio maksimalne opklade, mogao bi osvojiti 268 miliona dolara. Ali odlučio je da ne rizikuje i dobio je samo 750 dolara. A kockice s kojima je igrao mornar poredane su ispod stakla na somotu u istoj igraonici.

12. Preštampajući izveštaj dr. Evon Wolf iz 1870. godine, daktilograf je greškom „pomerio“ zarez u broju - i prekoračio sadržaj gvožđa u spanaću za 10 puta! Greška koja je išla od članka do članka dovela je do mita o velikim dobrobitima špinata. Otkriven je 1937. godine, ali je javno objavljen tek 80-ih godina, više od sto godina nakon greške! Popularizaciji mita pomogli su i crtani filmovi sa hrabrim mornarom Popajem, koji je jeo spanać u nesagledive količine. Nije iznenađujuće da su u gradu Alma (Arkanzas), koji tvrdi da je “svjetska prestonica spanaća”, postavljene čak tri statue mornara iz crtanog filma.

13. Španski moreplovac Rodrigo de Triana - prvi Evropljanin koji je ugledao obale Amerike. Rođen 1469. godine u Sevilji, njegovo pravo ime je Huan Rodriguez Bermejo. 12. oktobra 1492. bio je mornar na straži u karaveli Pinta i vidio kopno. Inače, novčanu nagradu koju je obećao kralj Ferdinand II nije dobio, pošto je Kolumbo u dnevniku zapisao da je prethodnog dana u 22 sata "ugledao svetlo", ali je navodno bio toliko mutan da admiral nije usudi se tvrditi da je sigurno vidio zemlju. Informacije o buduća sudbina de Triana su kontradiktorne, a u rodnom gradu podignut mu je spomenik.

Tetovaža kao talisman

Tetovaža među pomorcima dugo se smatrala talismanom i identifikaciona oznaka. Tradicija ukrašavanja tijela tetovažama proširila se po cijelom svijetu dobrim dijelom zahvaljujući James Cook i njegov tim, koji je 70-ih godina XVIII vijek posjetio ostrva Polinezije pacifik. Vraćajući se s putovanja 1769. godine, Cook je sa Tahitija donio ne samo riječ "tetovaža" *, već i Velikog Omaija, živopisnog Polinežana čije je tijelo krasila čitava galerija tetovaža.

Među pomorcima najpopularnije tetovaže bile su slike mora, crne mačke, djeteline s četiri lista, potkove i mnogih drugih. Mnogi mornari su imali tetovažu u obliku zvijezde između indeksa i thumbs ruke Najčešće su se na tijelo nanosili vjerski simboli, među kršćanima je to, naravno, bilo raspelo. Prema legendi, ovi znakovi su donijeli sreću, a i u slučaju smrti mornara, ove tetovaže su mogle odrediti koje je vjere utopljenik, a samim tim i prema kojim običajima ga sahraniti.

"Smrt kapetana Kuka". Slikarstvo. Autor: Sean Linehan. Foto: commons.wikimedia.org

Mornari su uspjeli vezati skoro 500 čvorova

Svaki mornar je morao biti sposoban brzo i pravilno isplesti desetke svih vrsta čvorova, a često to činiti u mraku ili za vrijeme oluje na visini od više metara. Najstariji čvorovi pronađeni su u Finskoj, datiraju iz neolita (kasnog kameno doba). Vremenom je umjetnost pletenja čvorova od strane mornara dovedena do savršenstva. O tome je ovisila sigurnost broda pod jedrima. Do vrhunca jedriličarske flote u pomorski poslovi bilo je skoro 500 čvorova. Nažalost, umjetnost pletenja morskih čvorova nestala je zajedno s jedrilicama.

"Pasoš" gusara

U Engleskoj su svi pirati imali specijalna "markerska pisma*" da su pirati. Za dobijanje takvog dokumenta bilo je potrebno kapetanu broda dostaviti potvrde roditelja i sveštenika o njihovom besprekornom moralnom karakteru.

Piraterija koju podstiče država

Šefovi država su sami dali dozvolu za napad na određene brodove neprijateljske sile. Na primjer, Engleska kraljica Viktorija podsticao piratstvo protiv španskih brodova.

Minđuša u uhu kao znak privilegije

Mornari su vjerovali da naušnica u desnom uhu štiti od slabljenja vida i reume. Veliku zlatnu naušnicu nosili su mornari koji su prolazili pored rta Horn*, gdje je skoro tijekom cijele godine je olujno vrijeme. Takav navigator je imao pravo na jednu besplatnu kriglu alkohola u lučkim kafanama i mogao je čak nekažnjeno staviti noge na sto.

Slika žena na pramcu broda

Općepoznato je da je prisustvo žene na brodu bilo neprihvatljivo, ali na pramčanoj figuri su bili upravo predstavnici lijepe polovine čovječanstva. Veličanstvene boginje, tajanstvene sirene, graciozni domoroci dali su nezaboravan šarm brzim jedrenjacima. Mornari su u to čvrsto vjerovali ženska lepota smiriti svako loše vrijeme i prisiliti vjetar da rastjera oluju. U antičko doba rostra* je prikazivala i mitske životinje, koristila se u obliku ovna za udaranje i imala je funkciju zastrašivanja.

Osim toga, iza ove figure je bio skriven i zahod. Odabir lokacije nije slučajan: pramac broda je najvjetrovitiji dio broda.

Nepovredivi sanduk

Zanimljiv običaj, koji se sveto poštuje u svim flotama, je priznanje nepovredivosti sanduka ili kofera u kojem je mornar držao svoju imovinu. Otuda beskorisnost dvorca, potpuno odsustvo krađe u okruženju mornara. Međutim, nakon Rusko-japanski rat u ruskoj floti, temelji mora su se uzdrmali, a krađa je postala uobičajena među mornarima.

Večera na mokrom stolnjaku

U pomorcima je bio običaj da se stol postavlja samo mokrim stolnjakom, kako zdjele ne bi skliznule po stolu i otpale prilikom bacanja.

Poznato je da žene nisu smjele na brod (usput, kao ni advokati i sveštenici). Prisustvo djevica, posebno crvenokosih, na polaganju broda smatralo se lošim predznakom. Vjerovalo se da ako se predstavnica ljepšeg spola ukrca na brod, onda treba očekivati ​​nevolje. Norveški brodograditelji nikada nisu počeli da grade brod u petak, na dan prelepe i podmukle boginje ljubavi Freje, čije su se zlobe svi mornari plašili. U zemljama Bliskog istoka vjerovalo se da ako se žena bez djece noću ukrca na nedovršeni brod ili ga dodirne, odnese neki predmet, onda će u bliskoj budućnosti definitivno postati majka.

Međutim, uprkos zabrani prisustva žena na brodu, postojalo je još jedno vjerovanje - rođenje djeteta na brodu tokom putovanja smatralo se sretnim predznakom i donosilo je sreću na brod.

Plivanje na ekvatoru

Mornari koji su prvi put prešli ekvator uvijek su se kupali u njegovim vodama. Ali to nije sve!
Kada ekipa pređe ekvator, strogo je zabranjeno: pljuvati u palubu, sjediti na stubovima*, brijati se, nepotrebno stajati leđima okrenutim prema prednjim prozorima (u smjeru kretanja plovila), na brodu nositi ribarske čizme. ramena.

Objave iz ovog časopisa od oznake “Rad na moru”.

• 
  Grčka je zadržala vodstvo na rang listi najvećih flota na svijetu

• 
  Sva skučenost školovanja pomoraca – Pomorski forum

  II Nacionalni forum ukrajinskog posade izneo je najhitnija pitanja trenutnog sistema pomorsko obrazovanje, rad Inspekcije za…

Možda u svakoj osobi živi istraživač, ali nekima žudnja za avanturom i istraživanjem svijeta postaje smisao života. O poznatim putnicima-otkrivačima zna se dosta, a ovdje su prikupljene zanimljive činjenice vezane za njih.

1. Amerigo Vespucci

Firenca
Venecuela je dobila ime kada je Amerigo Vespucci vidio kako domoroci grade kuće na stubovima iznad vode, kao što to rade u Veneciji. Venecuela se prevodi kao "mala Venecija".

2. Admiral Zheng He

kina
Zheng He je bio kineski admiral, diplomata i istraživač koji je bio nadaleko poznat 1300-ih godina. Kao dijete dječak je kastriran i bio je u ropstvu.

3. George Murray Levick

Engleska
Godine 1911., britanski istraživač George Murray Levick primijetio je slučajeve nekrofilije kod pingvina na Antarktiku. Rezultati njegovog istraživanja objavljeni su tek 2012. godine jer su u to vrijeme smatrani previše nepristojnim.

4. James Cook

Engleska
Kada je James Cook prvi put stigao na Havaje, lokalno stanovništvo ga je smatralo bogom. Kasnije se ponovo vratio na ostrva kada mu je brod oštetila oluja, i očigledno je na neki način uvredio domoroce. Nakon toga su ubili i pojeli Cooka.

5. Lawrence Oates

Engleska
Istraživač Antarktika Lawrence Oates pretrpio je gangrenu i promrzline dok je bio na ekspediciji. Znajući da bi njegova nesposobnost da se kreće ugrozila šanse da spasi svoje drugove, izašao je iz šatora na hladnoću od 40 stepeni, da se više nije vratio. Na kraju je izgubio konja, zalihe, pao u gejzir i dobio promrzline prije nego što je pronađen jedva živ mjesecima kasnije.

7. Abel Tasman

Holland
Holandski istraživač Abel Tasman otkrio je Novi Zeland i Tasmaniju na svojoj prvoj ekspediciji, ali je nekako propustio Australiju. Tek tokom drugog putovanja uspio je pronaći kopno.

8. Walter Raleigh

Engleska
Kada je engleski istraživač Sir Walter Raleigh zaplijenio portugalski brod Madre de Deus ("Majka Božja"), na brodu je pronađen kolosalan teret. Njegov ukupni iznos bio je oko polovice nacionalne blagajne Engleske.

9. Pytheas

Grčka
Grčki istraživač Pitej bio je prva osoba koja je otkrila polarni led i ponoćno sunce. Osim toga, on je također bio prvi koji je sugerirao da je plimu i oseku uzrokovao Mjesec.

10. Kristofor Kolumbo

Španija
Godine 1503. Kolumbo je bio primoran da provede neko vrijeme na Jamajci na svom putu u novi svijet. Znajući šta dolazi uskoro pomračenje mjeseca, rekao je mještanima da će mjesec nestati ako se ne pobrinu za njegovu posadu.

11. Rodrigo de Triana

Španija
Kapetan Kolumbovog broda, Rodrigo de Trijana, bio je prvi koji je otkrio kopno, ali Kolumbo je tvrdio da ga je uočio nekoliko sati ranije. Na taj način osigurao je doživotnu penziju koju je obećao kralj Ferdinand onome ko prvi pronađe nove zemlje.

12. Hugh Glass

SAD
Istražujući Južnu Dakotu, ekspedicija je ostavila Hugha Glassa da umre nakon što ga je grizli zgnječio. Zatim je Glass puzao 320 km do najbližeg naselja.

13. Richard Francis Burton

Engleska
Richard Francis Burton bio je engleski istraživač koji je govorio preko 40 jezika. Jednog dana se prerušio u lokalni stanovnik krenuo u Meku. Burton je također preveo Kama Sutru na engleski.

14. Percival Harrison Fawcett

Engleska
1925. godine, britanski vojnik Percival Harrison Fawcett umro je u Amazoniji dok je tragao za mitskim El Doradom. Tokom prošlog veka, više od stotinu ljudi je umrlo pokušavajući da pronađe njegove posmrtne ostatke.