Maailma pikimad sillad. Maailma pikimad sillad

10 Runyangi sild

• Riik: Hiina
• Pikkus: 35,66 km
• Ehitusaasta: 2005

Runyangi sild on keeruline sillakonstruktsioon, mis ületab Jangtse jõge Jiangsu provintsis, umbes 45 km Nanjingist idas. See ühendab linnad Zhenjiang (lühend Rhun) ja Yangzhou (Yang), mis asuvad vastavalt Jangtse lõuna- ja põhjakaldal.

Ehitise kogupikkus on 35,66 km. Ehitus algas 2000. aasta oktoobris. Kokku läks ehitus maksma 5,8 miljardit jüaani (umbes 700 miljonit USA dollarit). Sild avati liikluseks 2005. aasta 1. mai eel. See on osa Pekingi-Shanghai kiirteest.

Suurem osa sillakonstruktsioonist on viadukt ja ainult otse Jangtse vete kohal muutub see kaheks suureks sillaks

9

• Riik: Hiina
• Pikkus: 35,673 km
• Ehitusaasta: 2007

Hangzhou lahe sild ehk Great Transoceanic Hangzhou Bay Bridge on trosssild Hangzhou lahes Hiina idaranniku lähedal. Ühendab Shanghai ja Ningbo (Zhejiangi provints) linnu ning on maailma pikim ookeaniülene sild.

See avati liikluseks 1. mail 2008, kuigi loodeti, et sild valmib alles Expo 2010. Silla ehitus algas 8. juunil 2003 ja kestis 2007. aastani, misjärel sild läbis mitu kuud kinnise testimise. .

Silla pikkus on ca 36 km, liiklus toimub kummaski suunas kolmel sõidurajal. See on suuruselt kolmas sild üle veeala. Silla projekteerimiskiirus on 100 km/h, kasutusiga üle 100 aasta. Ehitusinvesteeringute kogumaksumus oli 11,8 miljardit jüaani (2004. aasta detsembri vahetuskursi järgi umbes 1,4 miljardit USA dollarit).

8

• Riik: Hiina
• Pikkus: 35 812 km
• Ehitusaasta: 2007

Sild võeti kasutusele 2007. aastal ja on osa Pekingit Tianjini sadamametropoliga ühendavast kiirraudteest. Rongid liiguvad üle selle silla keskmise kiirusega 350 km/h.

7 Manchaci soosild

• Riik: USA
• Pikkus: 36 710 km
• Ehitusaasta: 1970

See sild asub USA-s Louisianas ja ehitati 1970. aastal ja võeti kasutusele 1979. Mõnede arvates on see pikim tasuta maanteesild.

6

• Riik: USA
• Pikkus: 38 422 km
• Ehitusaasta: 1969

Pikimalt kuues sild (üldiselt) maailmas ja teine ​​pikim sild üle veekogude, samuti vana sild meie hinnangul asub nagu Manchaci soosild USA-s Louisiana osariigis. Sild koosneb kahest paralleelsest teest, millest pikim on 38,42 km (23,87 miili) pikk. Sild ühendab Metairie ja Mandeville'i linnu, mis asuvad Pontchartraini järve vastaskaldal. Silda toetab üle 9000 betoonvaia. 13 km (8 miili) põhjarannikust lõuna pool on sildadel tõsteava.

5

• Riik: Hiina
• Pikkus: 42,5 km
• Ehitusaasta: 2011

Qingdao lahe sild ületab Jiaozhou lahe põhjaosa, ühendades Qingdao linna Huangdao äärelinna tööstuspiirkonnaga. Silla pikkus on umbes 42,5 kilomeetrit, mis on ligi 5 kilomeetrit pikem kui senine rekordiomanik, Pontchartraini sild Louisianas. Seda talasilda toetab ligikaudu 5200 muuli ja sellel on a auto tunnel umbes 10 km pikk.

4

• Riik: Tai
• Pikkus: 54 km
• Ehitusaasta: 2000

Bang Na kiirtee on kõrgendatud silla tüüpi ehitis Tais Bangkokis. kogupikkus on 54 kilomeetrit. Laius, kolme sõidurajaga kummaski suunas, 27,2 meetrit. Aastatel 1995–2000 viis aastat kestnud projekti kogumaksumus ulatus enam kui miljardi dollarini. Avatud 7. veebruaril 2000. aastal. See ehitis ehitati linna sissepääsu juures olevate ummikutega võitlemiseks ja üle selle silla sõitmine on tasuline, olemasoleva vaba maa-alternatiiviga.

3

• Riik: Hiina
• Pikkus: 79,732 km
• Ehitusaasta: 2008

Wei sild on osa olemasolevast Zhengzhou kiirraudteeliinist, mis ühendab Hiinas Zhengzhou ja Xi'ani linnu. Rahvavabariik. Silla kogupikkus on 79 732 m Sild ületab Wei jõe kaks korda. Sild ületab ka teisi jõgesid, teid ja raudteid. Sild valmis 2008. aastal, kuid selle avamine toimus koos raudteeliini avamisega 6. veebruaril 2010. aastal.

2

• Riik: Hiina
• Pikkus: 113,7 km
• Ehitusaasta: 2010

Tianjini viadukt on pikim sild maailmas. Ehitatud Pekingi-Shanghai kiirraudtee osana raudtee ja Peking-Tianjini linnadevaheline raudtee. Ehitamist alustati 2008. aastal ja 2010. aastal valmides oli selle pikkus 113 700 meetrit, silla avamine toimus 2011. aasta juunis. Algab Pekingi lõunaosast veidi kagus raudteejaam, seejärel läbib Langfangi linnaosa kahte piirkonda (Anqi ja Guangyang) ja lõpeb Tianjini keskosa põhjaosas.

1

• Riik: Hiina
• Pikkus: 164,8 km
• Ehitusaasta: 2010

Danyang-Kunshani viadukt on maailma pikim sild. Ehitatud Pekingi-Shanghai kiirraudtee osana. Ehitust alustati 2008. aastal ja 2010. aastal valmides oli selle pikkus 164,8 km, silla avamine toimus 30. juunil 2011. aastal. Asub Ida-Hiinas Jiangsu provintsis Shanghai ja Nanjingi linnade vahel. Umbes 9 km sillast on maha pandud veepind, enamik suur veekogu, mis ületab Danyang-Kunshani viadukti, on Yangchengi järv.

Inimesed hakkasid kõige primitiivsemaid sildu ehitama antiigieelsel ajal. Järgnevate sajandite jooksul ehitati üle Euroopa mandri tuhandeid sildu, millest paljud olid lihtsalt suurepärased. Silla pikkus on kõige olulisem omadus, seega on huvitav teada saada, milline sild on Euroopa pikim.

11. Forth Bridge, Šotimaa (2528 m)

Esimene terassild peal udune Albion ja üks esimesi maailmas konsoolkonstruktsiooniga – see sild on ainulaadne tänaseni, kuigi on tegutsenud juba üle sajandi. Forthi sild ehitati 1890. aastal Šotimaal, see pidi ühendama pealinna Edinburghi riigi põhjaosaga. Seda inseneri imet esitlesid inimkonnale John Fowler ja Benjamin Baker.
Silla vastupidavus on hämmastav – iga päev sõidab sellest üle ligikaudu 200 rongi. 1890. aasta märtsis toimunud avatseremooniast võtsid osa Walesi prints Gustav Eiffel ja Benjamin Baker. Selle ehitamine läks riigikassale maksma 3,2 miljonit naela. Silda toetavad kolm võrdselt kõrget sammast (100,6 m), millest keskne asub keset sügavat lahte Inchgarvey saare kõrval. Kaugelt vaadates tundub sild õrn ja kerge.

10. Rion-Andirion, Kreeka (2,88 km)

See üle Korintose lahe rajatud vantsild ühendas kunagi Andirioni linna Rioni linnaga, asudes teisel pool lahte Peloponnesose poolsaarel, millest on nüüdseks saanud Patrase linna osa. Sillale nime pakkus välja Kreeka peaminister, kes mõtles välja ka silla ehitamise. 2004. aasta augustis toimus silla pidulik avamine. See koosneb kolmest üsna pikast sildevahest, millest igaüks on 560 meetrit pikk ja nende laius on 27,2 meetrit. Sillal on jalgratturitele mõeldud rada ja jalakäijate ala. Kuna Peloponnesos võib aastas mandrilt eemalduda 35 mm, pikendatakse koos sellega ka silda. Rion-Andirioni sillal on maailmas suuruselt teine ​​rippulatus (2252 m), jäädes alla ainult Prantsusmaa omale. Millau viadukt(2460 m).

9. Bolšoi Obuhhovski sild, Venemaa (2884 m)

Koopad on looduslikud tühimikud maapinna all või mägede sügavuses, mille uurimine on speleoloogia teadus. Paljud koopad näevad välja...

Nii nimetatakse Peterburis linna Nevski rajooni ja Vsevoložski rajooni piiril asuvat vantsilda üle Neeva, mis juba kuulub Leningradi piirkond. See sild on püsiv. See ühendab Oktjabrskaja muldkeha ja Obukhovskaya Oborony avenüüd. Tegelikult koosneb see transpordielement kahest identsest paralleelsest sillast, mille liikumine toimub erinevad küljed: ülesvoolu on lõunasild, millel sõidetakse itta ja just allavoolu põhjasild, kus liiklus on suunatud läände. Selle silla esimene etapp avati 2004. aasta detsembris, sai oluline element Peterburi ringtee maanteel. Kaksiksild avati 2007. aasta oktoobris ja alates jaanuarist järgmine aasta Kahesuunaline liiklus algas 4 sõidurajal.

8. Second Severn Bridge, Ühendkuningriik (5128 m)

See trossidega maanteesild ulatus üle Severni jõe ning ühendas Walesi ja Inglismaa kaldaid. Võrreldes vana Severni sillaga asus see allavoolu, kus jõesäng kohtub suudmega. Sild kannab kiirteed M4. Peal suur avamine 1996. aasta juunis toimunud sillal osales Walesi prints Charles. Silla põhiava kõrgub 37 meetrit üle veepiiri.
Kui vaadata silda linnulennult, näeb see välja nagu piklik S-täht. Liiklus sillal on tasuline ning igal aastal vastavalt seadusele toimub tasu indekseerimine. Tasuda on võimalik nii sularahas kui ka läbi koridori TAG automaatse teemaksu kogumise süsteemiga. Silda pääsesid tasuta üle vaid mootorrattad. Mis puudutab jalgrattureid ja jalakäijaid, siis neile pole sild üldse mõeldud.

Maailma esimene teletorn ehitati 1926. aastal Berliinis. Võrreldes tänapäevaste teletornidega, oma 150 meetri...

7. Presidendisild, Venemaa (5825 km)

Silda sellega suur nimiületab Volga Uljanovskis. Selle eesmärk on tagada strateegilise asukohaga Uljanovski transpordisõlme töö oluline. Silla projekteerimise ja ehitamise käigus tehti palju tehnilisi uuendusi, mis olid suunatud sillakonstruktsioonide kasutusea pikendamisele. Nagu tavaliselt, toimus silla ehitamine aeglaselt, kuigi selle ehitamiseks eraldati üle 400 miljoni rubla - see algas 1986. aastal, kuid isegi esimene silde pandi lõpuks kokku alles 1992. Pärast seda kuni 1998. aastani ehitus katkes riigipoolse rahastamise lõppemise tõttu.
Finantskriisi haripunktis otsustasid nad aga ootamatult taaselustada presidendisilla ehituse. Selle esimene etapp käivitati 2009. aastal ning avatseremooniast võtsid osa toonane president D. Medvedev ja millegipärast Aserbaidžaani president Ilham Alijev. Teine etapp ehitati palju kiiremini ja käivitati juba 2011. aastal. Presidendisilla ehitamine kaasati föderaalne programm Venemaa transpordisüsteemi moderniseerimise kohta.

6. Suur Belt, Taani (6,79 km)

Taani Kuningriigis ehitatud rippsild on avapikkuse poolest maailmas kolmandal kohal. See ripub samanimelise väina kohal, ühendades Meremaa ja Funeni saart. Silla ehitamine kestis 10 aastat – aastatel 1988–1998 ning ehituse kogumaksumus oli umbes 21,4 miljardit Taani krooni. Kui ehitis kasutusele võeti, muutus ühelt saarelt teisele üleminek rohkem kui tunni võrra kiiremaks.
Kauba- ja reisijatevedu lääne- ja lääneriikide vahel on sellel marsruudil oluliselt suurenenud. idapoolsed osad Taani. Kui parvlaevaületus saaks vedada mitte rohkem kui 8000 autot päevas, siis praegu sõidab üle silla 27 600 erinevat autot. IN transpordisüsteem mille kogupikkus on umbes 18 kilomeetrit, sisaldab: raudtee tunnel idaküljel ise rippsild, vahesaar Sprogø ja raudtee/maanteesild väina lääneküljel.
Euroopa jaoks on sellel sillal suur tähtsus, kuna selle välimus võimaldas täielikult loobuda riigisisest lennureisist pealinna ja Odense vahel ning lendude arv Kopenhaagenist Aalborgi, Århusi ja Esbjergi vähenes oluliselt. Muide, see on ainuke sait Taanis tasuline tee. 2013. aastal sai selle sõiduautoga läbi sõita 235 CZK (umbes 33 euro) eest.

Maailm on täis struktuure, mille ilu läheb hinge kinni. Pakume teile kõige maalilisemaid sildu, mis ei toimi mitte ainult kaasaegse ristmikuna, vaid...

5. Oresundi sild, Rootsi ja Taani (7845 km)

Sillad võivad ühendada veekogude ja mandrite kaldaid, Oresundi sild aga ühendas kahte Skandinaavia riiki – Rootsit ja Taanit. Selle kõrgus kõrgeim punkt on 204 meetrit. See transpordisõlm koosneb kolm osa: üks tunnel ja kaks silda. Sild muutub rajatud tunneliks tehissaar Peberholm. Tunneli ja silla ehitamisel tehti süvendustöid ning see korralike mõõtmetega 0,5 x 4 km saar täitus väljakaevatud kividega.
Juulis 2000 see toimus ametlik avamine sild, mida külastasid mõlema kuningriigi kuninglikud perekonnad – Carl XVI Gustav ja Margrethe II. Üle Oresundi silla sõitmine on üsna kallis rõõm (38 eurot auto kohta), kuid neile, kes peavad seda sageli tegema, on kehtestatud soodushinnad. Sild pole mitte ainult maantee-, vaid ka raudteesild ning sellisena on see kontinendi pikim sild.

4. Saratovi sild (12,76 km)

See sild üle Volga sai Saratovi ja Engelsi ümbersõidutee põhielemendiks. Samuti ületab see Malaya Kayukovka, Kayukovka ja Kotlubani saare jõgesid. See on Kamski järel pikim sild Venemaal. Silla ehitamist alustati 1991. aastal ja seegi kestis kümmekond aastat. Silla esimene etapp avati 2000. aasta detsembris ja teise etapi avamist pidi ootama veel 9 aastat - kuni 2009. aasta sügiseni. Silla projekteeris Giprotransmosti instituut ja projekti viis ellu OJSC Volgomost filiaal.
Saratovi sild on talakonstruktsiooniga ja mõeldud ainult sõidukite läbisõiduks. Selle välimus võimaldas oluliselt lühendada teed Euroopast Aasiasse. Silla konstruktsioon vastab Euroopa I kategooria standarditele. Silla ehitamisel võeti liiva karjäärist, peale selle veega täitmist tekkis Sinijärv - sellist värvi seal vesi.

3. Sild üle Kama (13 967 km)

Euroopa pikim sild asub meie riigis Tatarstani Vabariigi territooriumil. See ületab korraga mitu jõge - Kama, Arkharovka ja Kurnalka Sorochi Gory küla lähedal. See sild on ka Venemaa pikim. Selle ehitamist alustati 1992. aastal ja kogu pika ehitusperioodi jooksul vahetusid mitmed ehitusettevõtjad. Algus tehti Volgomostostroy sillameeskonnaga, järgmiseks töövõtjaks oli Tattranshydromekhanizatsiya CJSC ja Kazdorstroy usaldusfirma lõpetas ehituse.
Kokku kestis ehitamine 10 aastat ja ehitusplatsil töötas umbes 3 tuhat töölist. Lõpuks, 2002. aasta oktoobris, võeti sild kasutusele. See maanteesild on mõeldud igat tüüpi sõidukite jaoks. Eriline tähendus Eriliseks teeb selle see, et sellest on saanud osa Orenburgi maanteest, aga ka Euroopa-Lääne-Hiina transpordikoridorist – pikimast kaasaegsest maismaateekonnast.

2. Vasco da Gama, Portugal (17,2 km)

1998. aasta märtsis avati riigi pealinnast Lissabonist mitte kaugel Vasco da Gama vantsild üle Tejo jõe (Tajo) suudme. Sel aastal tähistasid portugallased oma kuulsa kaasmaalase avastuse 500. aastapäeva. veetee Euroopast Indiasse. Koos viaduktidega on sellest saanud Euroopa pikim sild, täpsemalt on selle pikkus: sild ise on 829 m, juurdepääsuteed 4,8 km ja viaduktid 11,5 km. Sillal on tasuline ainult Lissaboni suunal (2,25 eurot sõiduauto ja 10,1 eurot veoauto).
Esialgu tundus ülesanne ehitada tähtpäevaks nii suur sild ebareaalne, sest selle tegemiseks oli jäänud vaid poolteist aastat. Kuid tänu projekti kõigi detailide hoolikale uurimisele, mis võttis, muide, sama palju aega, valmis töö õigeaegselt. Kokku töötas silla ehitusel 3300 töölist 4 ehitusfirmast.
See kaasaegne sild on äärmiselt stabiilne, talub mitte ainult kuni 250 km/h orkaanituult, vaid ka laastav maavärin, mis oleks 4,5 korda suurem kui kurikuulsa 1755. aasta Lissaboni maavärina tugevus. Arhitektid võtsid isegi arvesse maapinna loomulikku kumerust ja andsid sillale vaevumärgatava kaare. Et minimeerida häireid looduskeskkond Tejo suudmes lasti jõe kaldast võimalikult kaugele maapinnale viaduktid ja tehti öövalgustus, et lampide ere valgus veepinnale ei langeks.

Esimesed jäljed inimeste olemasolust Abhaasia pinnal on enam kui 300 000 aastat vanad. Abhaasia uhkustab ainulaadse kombinatsiooniga mägine maastik ja sulge...

1. Krimmi sild, Venemaa (18,1 km)

See uusim pikk sild Euroopas avati see mais 2018. See ulatub üle Kertši väina ning ühendab Kertši ja Tamani poolsaart. Seega on turistidel ja teistel autojuhtidel nüüd üks maismaatee, mis ühendab Krimmi riigiga. Enne seda võis Krimmi jõuda kas lennukiga või Kertši väinas sõitva praamiga.

Muide, sild on nii maantee- kui ka raudteesild, mis asuvad kõrvuti. Raudteesild on maanteesillast veidi pikem, nende pikkus on vastavalt 18,1 ja 16,9 km.

Sillad on inimgeeniuse loodud kõige täiuslikumate ja suurejoonelisemate arhitektuuriliste ehitiste kroon. See pole mitte ainult mugav transpordiviis ja otsetee, vaid ka tõeline kunstiteos, mis on igal ajal äratanud tõelist huvi ja imetlust. Lõppude lõpuks näevad sillakonstruktsioonid välja tõeliselt majesteetlikud, oma ulatuse, uskumatu ilu ja fantastilise insenerilennu poolest silmatorkavad, olles ehe näide kõige arenenumate tehnoloogiate võidukäigust.
Maailma ainulaadsed sillad. Iga sild on kordumatu ja kordumatu omal moel, selles etapis inimkonna areng need loodi suur summa. Novate.ru on juba tutvustanud oma lugejatele mõnda inimkonna kõige grandioossemat loomingut. Loomulikult pole neist kõigist lihtsalt võimalik rääkida, nii et tänases ülevaates tutvustame teile ainult maailma pikimaid sildu, mis hämmastavad oma ulatuse, suurejoonelise ulatuse, geniaalsuse ja fantastilise iluga. Muidugi pole see rekord püsiv, sest peaaegu igal aastal ilmub planeedi erinevates osades uus ainulaadne struktuur, mis on veelgi täiuslikum ja majesteetlikum, varjutades oma eelkäijaid (ja see asjaolu on väga meeldiv!)

1. Jooks Yang Bridge (pikkus 35 660 m, Hiina)

Run Young Bridge on pikim sild üle jõe. (Hiina). IN Hiljuti Juhtus nii, et kui rääkida inseneriteaduse kõige uskumatumatest ja suurejoonelisematest saavutustest, siis Hiina on pjedestaali esimesel astmel ja sillaehitus on kõige rohkem särav see kinnitamine. Novate.ru on rohkem kui korra kirjutanud Taevaimpeeriumi arenenud ideedest ja saavutustest, mis on silmatorkavad oma ulatuse ja geniaalsusega. Tänu sellisele uskumatule innule ja soovile luua parimaid kategoorias "maailma pikimad sillad" pälvis Hiina 7 korda 10-st!
Run Yangi sild ulatub üle Jangtse jõe (Hiina). Run Yangi sild ehitati Hiinas 2007. aastal ja seda peetakse pikimaks sillaks üle jõe. See ühendab kaldaid ääres lai koht Jangtse jõgi. Run Young Bridge hämmastab oma tehnilise lahendusega, sest see hämmastav ehitis on keerukas ehitis, mis koosneb viaduktist, rippsillast ja vantsillast.

2. Hangzhou lahe sild (pikkus 35 673 m, Hiina)

Ookeaniülene sild üle Hangzhou lahe (Hiina). Hangzhou lahe sild on maailma pikim ookeaniülene vantsild, mis ühendab Shanghai ja Ningbo (Zhejiangi provints) linnu. See fantastiline sild ei ületa mitte ainult Ida-Hiina meres asuvat Hangzhou lahte, vaid ka Jangtse jõe deltas asuvat Qiantangi jõge ja on üks maailma ilusamaid sildu.
Sild üle Hangzhou lahe (Hiina). Hangzhou lahe sild ehitati üle väga keerulise akvatooriumi, sest siit möödub üks planeedi võimsamaid veevooge. Seetõttu tegid sillaehitajad ja projekteerijad nii märkimisväärse konstruktsiooni loomisel täpsed arvutused, et tagada konstruktsiooni täielik ohutus ja töökindlus.

3. Yangcuni sild (pikkus 35 812 m, Hiina)

Yangcuni sild on Hiina pikim ülesõidusild. Yangcuni sild kogupikkusega 35 km 812 m võeti kasutusele 2008. aastal. See on osa Peking-Tianjini raudteest ja seda peetakse Hiina pikimaks kõrgendatud sillaks.

4. Mencheki soosild (pikkus 36 710 m, USA)

Manchaci soosild on USA pikim sild. See ebatavaline, veidi üle 36 kilomeetri pikkune sild loodi eelmise sajandi 70ndatel Louisiana osariigis (USA). Mencheki soosild on väga muljetavaldav 36,7 km pikkune ja on osa osariigi peamisest maanteest.
Manchaci soosild on osa Louisiana maanteest (USA). Kuna see asetati üle soise ala, muutis see ülesande arendajatele ja töövõtjatele väga keeruliseks. Sillaehitajad pidid lööma sohu 76-meetrised vaiad, et tagada kogu konstruktsiooni töökindlus ja ohutus paljude aastate jooksul.

5. Tammisild üle Pontchartraini järve (pikkus 38 420 m, USA)

Pontchartraini järve ületav teesild ühendab Metairie ja Mandeville'i (USA). Kuigi taevaimpeerium hoiab selles kategoorias juhtpositsiooni, on see konkreetne Ameerika sild pikim pidev struktuur veepinna kohal.
Pontchartraini sild satelliidipiltidel. Teesild koosneb kahest paralleelsest rajast, mis ühendavad Pontchartraini järve vastaskaldal asuvaid Metairie ja Mandeville'i linnu. Sellise massiivse konstruktsiooni toetamiseks löödi ja kinnitati üle 9000 betoonvaia.

6. Qingdao sild (pikkus 42 500 m, Hiina)

Qingdao sild üle Jiaozhou lahe (Hiina). See suur sild ulatub üle Jiaozhou lahe ja oli 2011. aasta seisuga maailma pikim sild üle vee. Qingdao sild on kuue rajaga ehitis, mis ühendab Qingdao linna Huangdao tööstuspiirkonnaga.
Qingdao sild on kantud Guinnessi rekordite raamatusse (Hiina). Kuna see kulgeb üle mere, projekteeriti spetsiaalne konstruktsioon, mis talub taifuuni, kaheksapallise maavärina mõju või kokkupõrget kuni 300 000 tonnise veeväljasurvega laevaga.

7. Bang Na kiirtee (pikkus 54 000 m, Tai)

Kõige ambitsioonikam maapealne silla-tüüpi ehitis loodi Bangkokis. See pikim maanteesild pikkusega 54 000 m, mis kulgeb teise astmena üle Bangkoki tänavate, ei ületa ühtki veetõket.
Bang Na maantee, Tai. Selline suurejooneline maarajatis kavandati selleks, et leevendada ummikuid sõidukite liikluse põhisuundadel. Maantee laius on 27,2 meetrit ja liiklus ise toimub kummaski suunas 3-realiselt.

8. Hongkong – Zhuhai – Macau sild (pikkus 55 000 m, Hiina)

Maailma pikim sild ühendas Hongkongi, Zhuhaid ja Macaod (Hiina). Peal Sel hetkel See on maailma pikim meresild, mis ühendab kolme Hiina linna Lõuna-Hiina mere rannikul. See suuremahuline projekt sisaldab: pikim veealune tunnel, mis asub 48 meetri sügavusel, pikkusega 6700 m, kolm kunstlikult loodud saart ja sild ise, mille pikkus on 29 600 m.
Sild muutub maailma pikimaks veealuseks tunneliks (Hongkong-Zhuhai-Macau sild (Hiina). Suuremahuline Hongkong-Zhuhai-Macau kompleks on projekteeritud 120-aastaseks kasutuseaks ja talub kuni kuni 2000 maavärinat 8. Tänu selle konstruktsioonile on reisiaeg Hongkongi ja Macau Zhuhai vahel oluliselt vähenenud kolmelt tunnilt 30 minutile.

9. Zhanghua-Kaohsiungi viadukt (pikkus 157 310 m, Hiina Vabariik)

Changhua-Kaohsiungi viadukt on osa Taiwani raudteest. See maailma pikkuselt teine ​​sild ühendab Baguashani ja Cuoingi, mis asuvad saare lääneküljel ning on lahutamatu osa suur kiirus raudtee Taiwan.
Zhanghua-Kaohsiungi viadukt ühendab Baguashani ja Cuoingi (Hiina Vabariik). Zhanghua-Kaohsiungi viadukt on sillaehituses üks keerukamaid ehitisi, kuna see asub aktiivses seismilises tsoonis.

10. Danyang-Kunshani viadukt (pikkus 164 800 m, Hiina)

Danyang-Kunshani viadukt kulgeb üle kurude, nõgude, järvede ja põldude (Hiina). See maailma pikim sild on tõeliselt ainulaadne, sest see ületab oma teel palju erinevaid takistusi, alates jõgedest, kanalitest, järvedest, riisipõldudest ning sügavatest kurudest ja kuristikkudest.
Danyang-Kunshani viaduktil on uskumatu transpordi vahetus(Hiina). Danyang-Kunshani viadukt on osa Shanghaiga ühendavast kiirraudteest. Üle selle suure silla võib korraga liikuda mitu rongi ja autod liiguvad mööda külgnevaid sõiduradasid. Selle mastaapse sillakonstruktsiooni ehitamine kestis vaid 4 aastat. Paljude sajandite jooksul on sildadel olnud väga oluline roll oluline roll, ja mitte ainult transport, vaid ka esteetiline.

Kes ütles, et sillad ei saa olla hämmastavad? Võime öelda, et see on üsna tuttav disain, mis eksisteerib sõna otseses mõttes igas linnas.

See teenib ühelt küljelt teisele jõudmist. Kuid tuleb välja, et sillad on täiesti erinevad. Ja mõnda tuleb imetleda. Kutsume teid vaatama kõige uskumatumaid ehitisi.

Maailma pikim raudteesild

See on Danyang-Kunshani viadukt. See on osa Pekingi-Shanghai kiirraudteest. See on ka planeedi pikim sild ja on kantud Guinnessi rekordite raamatusse. Selle ehitise pikkus on 164,8 kilomeetrit. Ja ainult 9 kilomeetrit teed asub vee kohal, suurim veekogu, mis läbib viadukti, on Yangchengi järv.

Danyang-Kunshani viadukt asub Ida-Hiinas Nanjingi ja Shanghai linnade vahel. Ülekäiguraja ehitus algas 2008. aastal. Töömaht oli tohutu, kuid sild pandi tööle 2011. aasta suvel.

Ehitise püstitas üle kümne tuhande inimese. Pealegi ehitati mõlemalt poolt üheaegselt. Kõigile töödele kulus tohutult palju ehitusmaterjale, nimelt 2,5 miljonit kuupmeetrit betooni, aga ka 500 tuhat tonni terast. Hiiglase ehitust rahastas Hiina valitsus. Maailma pikima silla ehitamine läks riigikassale maksma kümme miljardit dollarit.

Maailma pikim maismaasild

Bang Na kiirtee asub Tais. Ja see on maailma pikim sild, mis läheb üle maa. Ülesõidu pikkus on täpselt 54 kilomeetrit.

Tegelikult on seda kiirteed üsna raske nimetada täisväärtuslikuks sillaks, see on pinnast kõrgemale tõstetud tee. Kuid selliseid teeobjekte nimetatakse alati silla tüüpi konstruktsioonideks.

Kiirtee asub Bangkokis. Maanteel toimub liiklus mõlemas suunas kolmel rajal, iga kolme laius on 27,2 meetrit. Projekti ehitamine kestis viis aastat ja Bang Na kiirtee võeti kasutusele 2000. aastal. Kokku kulus töödele ja ehitusmaterjalidele üle miljardi dollari.

Nad ehitasid maanteed selleks, et ületada linnas mahasõidul kogunenud liiklusummikuid. Ja need, kes ei taha ummikutes seista, peavad maksma, kuna ehitise läbimine on tasuline. Siiski on marsruudil ka vaba maa alternatiiv.

Maailma pikim meresild

Maailma pikim sild üle veekogu ulatub 36 kilomeetrit. See on Hangzhou lahe parvlaev. Struktuur asub Hiinas ja ületab Kollast merd. Sild on tõeliselt ainulaadne. See on kuulus oma S-kuju poolest, kuid see pole veel kõik. Otse Hangzhou lahe keskel on koht, kus autojuhid ja reisijad saavad lõõgastuda väikesel saarel, kus on hotell, restoran ja vaateplatvormid. Seetõttu sai hiiglane ka üheks enim ilusad sillad maailmas.

Rekordiline sild ületab Ida-Hiina meres asuva Hangzhou lahe ja Qiantangi jõe. Ja see algab põhjas Jiaxiinis ja lõpeb Hiina lõunaosas Ningboga.

Hiina rahvas sai selle ülekäiguraja ilmumisest ainult kasu. Hangzhou lahe sild on lühendanud vahemaad maapealne transport Ningbost Shanghaisse on 120 kilomeetrit. Aeg kahanes 2 tunni peale, kuigi varem võttis teekond pikalt 4 tundi. Kiirteel saab sõita maksimaalne kiirus kiirusel 100 kilomeetrit tunnis. Liiklusteel on mõlemas suunas kolm sõidurada. Iga päev läbib selle struktuuri kuni 50 tuhat ühikut. Sõiduk. Noh, autojuhid saavad pikka teekonda puhkamisega sisustada - silla keskele püstitati autojuhtidele mõeldud saar pindalaga 10 tuhat ruutmeetrit, sealt saate kogu teenusevaliku, need on hotellid ja restoranid, bensiinijaamad ja ka Vaatlusplatvorm. See keset teed asuv paradiisisaar on turistide seas eriti populaarne. Neile meeldib vaadata jõe voolamist. Ala on täielikult rajatud muulile ning hävingu vältimiseks on see varustatud kaasaegseimate seire- ja valvesüsteemidega. Muide, mõlemal pool Hangzhout on avalikud pargid.

Hangzhou lahe silla ehitamist alustati 2003. aastal ja see lõpetati 2009. aastal. Siis hakkasid sellest mööda sõitma esimesed autod. Maailma pikima sillaprojekti hinnanguline maksumus on 1,42 miljardit dollarit. Sellest summast panustasid 17 piirkonna valitsusvälist ettevõtet 18 miljonit. Osa sellest rahast andsid Ningbo eraettevõtted, teise osa aga Hiina piirkondlike ja keskpankade laenudest. Investorid ütlevad, et uue silla ehitamine, mis ulatub läbi Hangzhou mere, on märk Hiina üha kasvavast majanduslikust tugevusest. Ja ülekäiguraja ehitamine kiirendab majandust Jangtse jõe deltas.

Kõige grandioossemad sillad

Ülekäiguraja ehituse peainseneri Wang Yongi sõnul on sild kõige olulisem mitte ainult Hiina, vaid ka kogu maailma jaoks. Hangzhou laht ei ole mitte ainult maailma pikim mereala, vaid see ehitati ka kõige keerulisemasse kohta keskkond. Seal, kus sageli esinevad taifuunid, kus merepõhi ei ole homogeenne ja just kohas, kus voolab võib-olla kõige tugevam hoovus maa peal. Lisaks on silla ehitusplatsil alati gaasi eraldumise oht. Seetõttu viisid spetsialistid ehituse ajal läbi eriuuringud ja vähendasid silla kahjustamise tõenäosust selliste heitkoguste tõttu nullini.

Hangzhou lahel on kujundus Trosssild st ristmik, mida hoiavad paigal kaablid. See lähenemine valiti spetsiaalselt selleks, et see taluks piirkonna ebasoodsaid seismilisi tingimusi. Struktuur ei liigu isegi siis, kui selles kohas toimub maavärin kuni seitsmeni Richteri skaalal. Ehitusel kasutatud kaablite kogupikkus on peaaegu pikkusega võrdne kohad - 32,2 kilomeetrit.

Sild Hiinas

Väärib märkimist, et peaaegu kõik maailma pikima silla komponendid valati maapinnale. Seejärel transporditi valmis konstruktsioonid paigalduskohta. Avade paigaldamiseks kasutasid ehitajad hiiglaslikke ujuvkraanasid.

Muide, projekti järgi on sild garanteeritud vähemalt sada aastat, pärast mida saab ülekäigukohta rekonstrueerida ja edasi kasutada.
Tellige meie kanal Yandex.Zenis