Mõju atmosfäärile. Ehituse mõju keskkonnale ja meetmed negatiivsete mõjude vastu võitlemiseks Ehituse negatiivne mõju keskkonnale

ehitusökoloogia saastekontroll

Viimasel ajal on kogu maailmas räägitud keskkonnaolukorra ja keskkonnakaitse probleemist. See on väga aktuaalne, võib isegi öelda, et aktuaalne teema, sest küsimus "Mida teha olukorra parandamiseks?" siiani pole selget vastust. Seetõttu käsitletakse selles töös keskkonnakvaliteedi juhtimise peamisi meetodeid.

Üks peamisi keskkonnareostuse tegureid on ehitus. Lõppude lõpuks on sellel tohutu mõju atmosfäärile, hüdrosfäärile ja litosfäärile. Probleemi üksikasjalikumaks uurimiseks tutvume ehituse negatiivse keskkonnamõju peamiste teguritega.

Mitte ükski ehitusplats ei möödu ilma erinevate seadmete, masinate ja mehhanismide kasutamiseta, kuid nende töö tõttu eralduvad mürgised heitgaasid, mis halvendavad oluliselt õhubasseini seisukorda. Sellist atmosfääri hävitavat mõju avaldavad loomulikult ka muud ehitusplatsil toimuvad protsessid, nagu puistesaasteainete, tsemendi, lubja jms pihustamine, erinevate jäätmete ja ehitusmaterjalide jääkide põletamine, jäätmete mahapanek. põrandad, ilma suletud kandikuid ja muid hoiuseadmeid kasutamata, erinevate isoleermaterjalide ettevalmistamine jne. Lisaks on asfaltbetooni valmistamise protsess väga aktiivne õhusaasteallikas. Selle tootmisel ei satu atmosfääri mitte ainult tolm, vaid ka tahma, vaiguseid aineid, süsinikoksiide, väävlit, aga ka radionukliide ja raskmetalle, mis mõjutab keskkonda kõige negatiivsemalt.

Kuid teades keskkonnaseisundi halvenemise põhjuseid, on võimalik korraldada nende ärahoidmiseks vajalike meetmete võtmine, näiteks: tõhusate tolmukogumisseadmete ja -süsteemide kasutamine; märgtootmismeetodi juurutamine; heiteallikate ja asustatud alade vastastikune paigutus tuulesuundi arvestades; sanitaarkaitsetsoonide korraldamine; tehnoloogiliste protsesside rohelisemaks muutmine ja ennekõike suletud tehnoloogiliste tsüklite loomine, jäätmevaesed ja jäätmevabad tehnoloogiad jne. Sellised meetmed muidugi ei kõrvalda kogu ehituse negatiivset mõju atmosfäärile, kuid aitavad oluliselt vähendada selle mõju.

Vaatleme nüüd ehituse mõju Maa veekestale – hüdrosfäärile. Tööstuse veemahukamatest tööstusharudest võib esile tõsta raudbetoontoodete ja -konstruktsioonide tehased, tsemenditehased, krohvi- ja keraamikatooteid tootvad ettevõtted ning märgtöötlustsemendi tehased. Ehituse eesmärgil kasutatakse pinnase tihendamiseks ja tihendamiseks suures koguses vett. Samuti mõjutab veeökosüsteemide seisundit negatiivselt reostunud pindmine äravool ehitusplatsil. Pinnapealse hüdrosfääri ökoloogilisele seisundile põhjustavad tohutut kahju veealuste ja muude hüdrotehniliste rajatiste rajamine, rannikuäärsete ehitusmaterjalide karjääride arendamine, mis põhjustab jõgede hüdroloogilise režiimi muutumist. Ehitusettevõtete reovesi, ehitusobjektide saastunud äravool ja ehitusmaterjalide ajutised laod on üks peamisi hüdrosfääri reostuse tegureid. Lisaks reostusele võib ehitustegevus põhjustada ka põhjavee ammendumist. See võib juhtuda ehitustööde käigus karjääride, tunnelite, sügavate ehituskaevetööde ja süvendite kuivendamisel.

Milliseid meetmeid saab võtta hüdrosfääri negatiivse mõju vähendamiseks? Esiteks on võimalik vähendada ehitustööstuse ettevõtete juhitava reovee mahtu vähese jäätme- ja jäätmevaba tehnoloogia korraldamise kaudu, võtta kasutusele suletud ringlussevõtu veevarustussüsteemid, teostada tööstusliku reovee sundpuhastust, varustada aiad drenaažiga. pinnavee kandmine salvete süsteemi kaudu settimismahutitesse koos nende hilisema puhastamisega, Vältida saasteainete eemaldamist ehitusplatsidelt, territooriumi korrapärane puhastamine, spetsiaalsete parkimisalade ja tankimiskohtade korraldamine ehitusmasinate ja -mehhanismide jaoks, tuleb läbi viia ehitusmaterjalid, veetarbimise kontroll tööstusliku ehitusprotsessi erinevateks vajadusteks jne. Kõik see aitab vähendada negatiivset mõju hüdrosfäärile.

Ja lõpuks vaatame, kuidas ehitus mõjutab litosfääri. Peamisteks pinnasereostusallikateks on ehitusobjektide territooriumi risustamine, sel juhul väheneb järsult maa biotootlikkus, pinnas ja põhjavesi saastuvad pikkadeks aastateks, pinnas võib saastuda tugevalt ka ülevalt gaaside ning tolmuheitmed ning kui pinnas on kaetud asfalt- ja tsementplaatidega, siis selle tihendamine ja erosioon.

Kuid kui teostate selliseid toiminguid nagu saasteainete mehaaniline eemaldamine koos kivimiga ja nende transportimine ladustamisaladele, saasteainete eemaldamine filtreeriva vedelikuvooluga, küpsenud pinnase ekraani loomine, aerodünaamiline mõju gaasiliste ökotoksiliste ainete eemaldamiseks, saate vältida. võimalikud katastroofilised kahjustused litosfäärile. Samuti saastunud pinnase puhastamiseks raskmetallidest, nitraatidest, fenoolidest, radionukliididest jne. Edukalt kasutatakse elektrokeemilisi meetodeid, mis põhinevad alalisvoolu mõjul neile. Keemiliste puhastusmeetodite puhul kasutatakse keemilisi reaktsioone pinnasesse viidud saasteainete ja vaikude, vedelklaasi, bituumeni jms vahel, mille tulemusena luuakse teatud saasteainetele kaitsebarjäärekraanid. Väga tõhusad on bioloogilised puhastusmeetodid, mis põhinevad saasteainete imendumisel mikroorganismide, taimede, seente jne poolt.

Iga tee on looduskeskkonnast võõrandunud riba, mis on etteantud tehniliste ja keskkonnanäitajatega kunstlikult liikluseks kohandatud.

Ökoloogilise süsteemi, loodusmaastiku jaoks on tee võõras element. Mida tihedam on teedevõrk, seda suurem on nende liikluse intensiivsus, seda suurem on avalikkuse mure nende mõju pärast elutingimustele. Suured töömahud on seotud suure loodusvarade tarbimisega ja vastavalt ka saasteainete heitkogustega biosfääri.

Transpordi mõju keskkonnaolukorrale on väga tuntav. See avaldub eelkõige õhu-, vee- ja maareostuse kaudu raudteede ehitamisel ja ekspluateerimisel.

Raudteetranspordirajatiste arendamisel ja ekspluateerimisel tuleks arvestada looduslike komplekside omadustega - multiühenduvus, stabiilsus, kommutatiivsus, liitivus, invariantsus, mitmefaktoriline korrelatsioon.

Multiühenduvus väljendub transpordi mitmekülgses mõjus loodusele, mis võib põhjustada selles raskesti arvestatavaid muutusi.

Aditiivsus on erinevate tehnogeensete ja inimtekkeliste loodusmõjude allikate mitmeparameetriline liitmise võimalus, mis võib kaasa tuua ettearvamatuid muutusi looduses.

Invariantsus on ökosüsteemide omadus säilitada stabiilsus reguleeritud tehnogeensete ja inimtekkeliste mõjude piires.

Stabiilsus on ökosüsteemide võime säilitada oma esialgsed parameetrid looduslike, tehnogeensete ja inimtekkeliste mõjude all.

Mitmefaktoriline korrelatsioon iseloomustab ökosüsteeme nende ettemääratuse seisukohast kuni juhuslike ja mittejuhuslike sündmusteni, mille vahel on analüütilised seosed.

Keskkond | Kiirtee

Riis. 1. Süsteemi üksikute elementide interaktsiooni skeem (tee - keskkond)

Projekteerijate põhiülesanne on leida võimalusi tehniliste lahenduste ühtlustamiseks looduslike teguritega. On vajalik, et tee rajamine ei halvendaks elupaiga kvaliteeti seda mõjutades.

Tee-ehituse tehnoloogilised protsessid

Tee-ehituse tehnoloogilised protsessid, mis mõjutavad keskkonda, hõlmavad:

puude langetamine, pinnase ja taimkatte eemaldamine ja teisaldamine;

jäätmete kogunemine territooriumile;

liikluse liikumine, mehhanismide ja masinate käitamine;

maastiku tükeldamine, territooriumi võõrandamine;

süvendite ja kaevikute väljatöötamine, teisaldamine, pinnase ja muude materjalide ladumine teepeenra ehitamisel, teekatete aluskihtide ja aluste paigaldamine;

materjalide ja toodete tootmine teedeehitusettevõtetes;

konstruktsioonide paigaldus, keevitustööd;

teedeehituse tugipunktide toimimine.

Tee-ehitusmasinate (kraanad, tõstukid, mobiilsed kompressorid, ekskavaatorid, rullid, asfaldipuisturid jne) töötamisel tekkiv keskkonnasaaste on ajutine, tulenevalt tee-ehituse (remondi) kestusest ja põhjustab:

pinnase saastumine naftasaadustega kütuse ja määrdeainete lekete, lekete (äravool, teelt väljauhtumine ja aurustumine) tagajärjel tankimise, töötamise ja seadmete hooldamise ajal;

masinate (seadmete) töötamisel tekkiv müra;

tolmu teke liikluses ja ehitusmaterjalide transportimisel.

Maantee ehitamisel ja remondil saasteainete atmosfääri paiskamise allikad on: käitavad ehitusseadmed; teepeenra tolmused pinnad, pinnas autokeredes ja ümberlaadimisel (täitmisel); ehituskonstruktsioonide, pinnaste ja kivimaterjalide veoga seotud autotransport, samuti aluspõhja täitepinnad, teekatete rajamise alad, pinnase ehitusmaterjalide alad, torude paigaldamise alad jne.

Tee ehitamine on seotud maa eraldamisega, mille tulemusena toimub nii tee enda kui ka selle konstruktsioonielementide ja taristuelementide paigutamiseks vajalike maatükkide äravõtmine või võõrandamine (püsieraldamisel - eesõigus ja reservtehnoloogiline riba) ja ajutine jaotus - varude, karjääride ja pinnast kandvate teede ning tööstuslike baasrajatiste jaoks). Kiirteede ja (või) teeteenindusrajatiste paigutamiseks maa eraldamise normid on kehtestatud Vene Föderatsiooni valitsuse 09.02.2009 (muudetud 03.11.2011) määrusega nr 717 „On maanteede ja (või) teeteenindusrajatiste paigutamise maa eraldamise normid”.

Karjääride loomine ei too kaasa mitte ainult maade omandamist, vaid toob kaasa muutusi piirkonna mikrokliimas, esialgses maastikus ja hüdrograafias. Massiivsete plahvatuste käigus tekib suur hulk tolmu ja kahjulikke gaase, anorgaaniline tolm koos vingugaasiga on karjäärides peamised atmosfääri saastajad (tabel 2). Maardlate avavaluga kaevandamisel tekivad suured maa-alad, mis kaevandamisega hävivad, teatud ilmastikutingimustes muutuvad need intensiivseteks tolmu tekkeallikateks.

Tabel 2. Tolmu kontsentratsioon erinevate tehnoloogiliste toimingute jaoks tee-ehitusel

Maanteede ehitamise ja remondi tehnoloogilistes protsessides kasutatavad tooted ja materjalid võivad sisaldada aineid, millel on kahjulik ja toksiline toime:

Tabel 3

Töö või toodangu nimi	Tööga seotud saasteainete nimetus	Mõju tüüp
Tõrva töötlemine bituumeniks kompressor- ja mittekompressorseadmete abil	Süsinikoksiid, süsinikdisulfiid, süsivesinikud (C-des)
Asfaltbetooni, betooni, tsemendisegude, killustiku ettevalmistamine purustus- ja sõelumistehastes (töökojad, tehased, prügilad)	Süsiniktolm, mis sisaldab vaba ränidioksiidi Tsemenditolm, lubjakivi tolm, Põlevkivi, nafta, pigikoks
Asfaltbetooni ladumine	Vingugaas Süsivesinikud (C-des) Vesiniksulfiid
parkimine ja teetehnika, kohad tankimine, kütuse ladustamine	Petrooleum (C-ga) Bensiini lahusti Söövitavad leelised (naCl-i poolest) Plii ja selle anorgaanilised ühendid (vastavalt Vingugaas Akroleiin Bensiini kütus Ränikarbiid (karborund) Väävelhape Vesiniksulfiid segatud süsivesinikega C1-C5 Lämmastikhape Mineraalnaftaõlid
Värvimistööd	Lakkibensiin (C tähenduses)
	Tärpentin (teisendatud C-ks)
Väljakaevamine	Süsinikoksiid 65

o- väga sihipärase toimemehhanismiga; a - ained, mis võivad tööstuslikes tingimustes põhjustada allergilisi haigusi; k - kantserogeenid; f - valdavalt fibrogeense toimega aerosoolid; p - ärritav toime limaskestadele ja silmadele: x - keemilised põletused; a - allergilised reaktsioonid; n - mõju närvisüsteemile.

Tee-ehituses kasutatavad mürgised ained ja materjalid on: mürgised suru- ja veeldatud gaasid (kloor, vääveldioksiid, ammoniaak, butaan, propaan), pliibensiin, metanool (metüülalkohol), benseen, dikloroetaan, atsetoon, antifriis, aniliin, vaigud (uurea) , sünteetiline), kumaron, epoksü, furforolaniliin, tõrv, värvivedeldid jne. Söövitavate ainete ja materjalide hulka kuuluvad: happed (lämmastik-, vesinikkloriid-, väävel-, äädik-, või- ja teised), leelised, seebikivi, bituumeni vedeldid, orgaanilised lahustid jne.

Maantee aluskihtide rajamisel on esimeseks tehnoloogiliseks toiminguks viljaka kihi (pinnaseprofiili ülemine niisutatud osa, millel on taimekasvuks soodsad keemilised, füüsikalised ja agrokeemilised omadused) eemaldamine. Eespool asuva pinnasekihi mahalõikamisel ja teatud kaugusele nihutamisel mõjub pinnas mehaanilistele häiretele, mis toob kaasa mulla morfoloogilise struktuuri häireid ning selle tulemusena toimub füüsikalis-keemilises, mulla biokeemilised, veefüüsikalised omadused:

a) pinnase erosioon;

b) pinnase tihenemine ehitus-, paigaldus-, transpordi- ja hanketööde tulemusena;

c) pinnase struktuuri hävimine (esineb teetehnika kasutamisel ilma viljaka kihi füüsikalisi ja mehaanilisi omadusi piisavalt arvestamata);

d) soostumine (maade veerežiimi muutused kuivenduse puudumise või põhjavee tõusu tõttu);

e) kuivamine (näiteks seotud põhjavee taseme langusega);

f) maalihked (maamasside eraldumine ja liikumine nõlvast alla);

f) heitgaaside ning võimalike kütuste ja määrdeainete lekete tagajärjel tekkiv keemiline reostus;

g) põlise taimestiku hävitamine.

Raiesmikel maa-aladel, kui põhjavee tase on madal ja geomorfoloogilised tingimused selleks soodsad, aktiveeruvad vettimise protsessid.

Maantee võimalikud mõjud geoloogilisele keskkonnale, pinnaskattele ja maapinnale võivad avalduda mullamasside stabiilsuse, erosioonikindluse, mullaviljakuse muutumises ning ebasoodsate eksogeensete protsesside avaldumises (tee-ehitusest põhjustatud geoloogilised protsessid on toodud tabelis 4).

Tabel 4. Tee-ehitusest põhjustatud geoloogilised protsessid

Ehitus protsessid	Otsese keskkonnamõju olemus	Tagajärjed
Karjääride ja varude arendamine pinnase, liiva, kruusa saamiseks	Pinnase ja taimkatte eemaldamine. Kohalikud reljeefi muutused	Erosioonikolded. Maalihked. Voolu lokaalne muutus. Ühenduste katkemine ja biogeocenoosi ühtsus
hüdromehhaniseerimine reservuaarides ja hüdrotransport	Jõesängi loomuliku kuju muutmine. Kastmine virnastamispiirkondades	Veereostus. Erosioon ja settimine jõesängides. Muutused veefaunas.
Eesõiguse puhastamine, mullakihi eemaldamine	Muldkatte eemaldamine.	Mullapinna suurenenud erosioon ja deflatsioon. Mulla ülekanne. Biogeocenoosi struktuuri rikkumine
Muldkehade ja kaevetööde ehitus	Muutused ala geomorfoloogias ja põhjavee tasemetes	Denudatsiooniprotsessid, maalihked. Hüdroloogilise režiimi (voolusüsteemi) muutus. Piirkonna drenaaž või kastmine. Biogeocenoosi tükeldamine. Muutused agrotehnilistes tingimustes
Muldkehade ja kaevetööde rajamine igikeltsa aladel	Muutused ala geomorfoloogias ja põhjavee tasemetes. Muutused mulla hooajalise sulatamise sügavuses	Denudatsiooniprotsessid, maalihked. Hüdroloogilise režiimi (voolusüsteemi) muutus. Piirkonna drenaaž või kastmine. Biogeocenoosi tükeldamine. Muutused agrotehnilistes tingimustes. Solifluktsiooniprotsessid, termocasterid. Jäätammide teke.
Muldkehade ja kaevetööde rajamine liivastele kõrbealadele	Sama. Stabiilse pinnakihi eemaldamine	Suurenenud denudatsioon ja deflatsioon. Mulla soolsuse muutused
Muldkehade ja kaevetööde tegemine märgaladel	Sisevoolu katkemine soos.	Soo toitumissüsteemi muutmine. Põhjavee taseme muutused muldkeha külgedel.
Muldkehade ja kaevetööde rajamine mägistes piirkondades	Kallaku stabiilsuse muutus.	Maalihkeprotsessid, tasanduskihid. Hüdroloogilise režiimi (vooluhulga) muutus.

Mõju pinnavetele ehitustööde ajal on põhjustatud:

Majapidamis- ja joogivee väljavõtmine ning äravool ehitustööde käigus;

Loodusliku vee reostamine reoveega, samuti ehitusperioodil tekkinud jäätmed;

Ranniku erosioon. Kanali ristlõike muutus;

Muutused oja kujus, kanali ristlõikes, veevoolus;

Sillaületuskohtades kanalivahetus.

Peamine võimalik mõju põhjaveele ehitus- ja paigaldustööde käigus on seotud teepõhja rajamisega, mis põhjustab pinnase ja vähemal määral maa-aluse äravoolu muutumist ja ümberjaotumist ning pinnasekihi niisutamise tingimustega külgneval alal. tee. Vundamentide süvendamine allpool põhjavee taset, truupide rajamine, sillatugede ehitamine jne. vähendab põhjaveevoolu ristlõikepindala, mis põhjustab selle taseme tõusu. Ehitamine märgaladele ja soodesse ilma turba eemaldamiseta toob kaasa ka põhjavee taseme tõusu. Suurim mõju vooluveekogudele ja veehoidlatele avaldub sildade ehitamisel nende ristumiskohtades kavandatava maanteega.

Ehitustöödel tekkiv müra tekib erinevate lokaalsete erineva helivõimsusega allikate (buldooserid, ekskavaatorid, kompressorid, pneumaatilised vasarad, kallurautod) müra kompleksse summeerimise tulemusena.

Teede ehitamine ja rekonstrueerimine on seotud oluliste materjalide tarbimisega: erikulu 1 km kohta antud pikkusega (2x3,5 m) on (kg): bituumen - 650, metall - 820, termoplast - 0,0074, värv - 0,0062, metall (armatuur) - 0,82, jääsulatusained - 2,05. Maantee ehitamisel ja remondil, samuti selle ekspluateerimisel hävib ehitusplatsil pinnaskate, samuti külgneva territooriumi reostus ja risustamine (jääkmaterjalide arvestus ehituse käigus (puistematerjalide kasutamisel - liiv). , killustik, asfaltbetoonisegud, betoonisegu; saematerjali, telliste, elektroodide jms kasutamine; raudbetoonkonstruktsioonide paigaldamisel jne).

Insenerirajatised, mille hulka kuuluvad sillaületused, torud, ristmikud, erineva paigutusega tunnelid, tugiseinad ja kaitsekonstruktsioonid, avaldavad keskkonnale oma spetsiifilist mõju. Sillaületuskohtade rajamisel kujundatakse ümber rannajoon, muudetakse vooluveekogu ristlõiget ja veehoidla kontuure, samal ajal rikutakse hüdroloogilist režiimi, toimub erosioon ja massiivi üldise stabiilsuse kaotus. , tekib sageli vajadus kaitsta kalavarusid, kuna kudemisalad ja talvitusaugud, kuhu kalaparved kogunevad igal aastal. Veekeskkonna saasteallikad sildade ehitamisel on: vee segamine saviosakestega igasuguste kaevetööde käigus jõesängis ja lammil, mis on tingitud jõesängi erosioonist, kui seda piirab püsiv. silla elemendid ja ajutised abiseadmed, naftasaaduste (kütus, kütus jne) sissepääs, tsement, segude lisandid (jne), ehitusplatsi jäätmed jne.

Kõrge hõljuvsetete kontsentratsioon vähendab veeorganismide produktiivsust ja põhjustab kõige vähem vastupidavate liikide kadumist rajatavate sillaületuskohtadest mõjutatud ala elupaikadest. Toiduorganismide hukkumine toob kaasa kalade produktiivsuse languse veekogude aladel, mis sildade ehitamisel ja truupide rajamisel tööpiirkonda langevad. Rannajoone korrastamisel, ehitusseadmete töötamisel jõesängides ja jõgede kallastel vooluveekogudesse sattuvad hõljuvad mineraalosakesed halvendavad vee kvaliteeti, avaldavad negatiivset mõju veeorganismide populatsioonidünaamikale ning sellest tulenevalt. , biootilised ühendused veekoosluses on häiritud. Mineraaliosakeste settimisel kattub suur ala piki rannikut setetega, mille tulemusena hävivad olemasolevad biotoobid, täheldatakse zooplanktoni tsüklilist taastootmist ning organismide hukkumist vastse arengujärgus.

Mõju territooriumi taimestikule ja loomastikule kiirtee ehitusjärgus algab metsade ja võsa raiumisest ning väljajuurimisest maantee tulevase koridori ribal ja abirajatiste aladel. Antropogeense koormuse tagajärjel muutub fütotsenooside struktuur: trassi äärses kõrreliste-põõsaste kihis on tõenäoline metsarohu tundlike liikide (eriti haruldaste liikide) kadu, nende asendumine niiduliikidega ja taimestiku sünantroopsus. Soodesse teede rajamisel täheldatakse samblakatte hukku, mitmete sooliikide kadumist ning ruderaalsete ja risoomiliste hüdrofiilsete taimede (hobusesaba, pilliroo, puuvillahein) ilmumist. Teede ehitus mõjutab loomade elupaikade alasid ja nende toitumisalasid. Loomad kogevad häirivaid tegureid (müra, vibratsioon, töötavate transpordi- ja ehitusseadmete valgus). Tee rajamisel tekivad barjäärid, mis takistavad nende vaba rännet ajutise ja püsielupaiga kohtadesse, mis raskendab genofondi vahetust ja toiduvarude otsimist.

Loodusvarade kasutamine

Raudtee, ettevõtete ja rajatiste projekteerimisel, ehitamisel ja käitamisel on kohustuslik järgida keskkonnaseadustes, sanitaarnormides ja keskkonnakaitsealastes standardites sätestatud ratsionaalse keskkonnajuhtimise nõudeid. Tee-ehitusobjektid määratakse vastavalt tööstuse arenguperspektiividele ja maaseaduste nõuetele. Tee-ehitusprojektide asukohaks eraldatakse maad riigi poolt, arvestades territooriumi ratsionaalse korralduse nõudeid terviklikuks maakasutuseks. Seega eraldatakse teede projekteerimisel ja ehitamisel maad teekatte, sõidueesõiguse ja lumekaitseliste metsakultuuride jaoks.

Reostus võib olla:

Mehaaniline - inertsed tolmuosakesed atmosfääris, tahked lisandid vees, mis ei osale keemilistes reaktsioonides;

Keemiline – gaasilised, vedelad ja tahked keemilised ühendid ja ained, mis interakteeruvad looduskeskkonnaga ja muudavad selle keemilisi omadusi;

Füüsikaline (energia) – soojus, müra, vibratsioon, ultraheli, valgusenergia, elektromagnetiline ja radioaktiivne kiirgus, mis muudab keskkonna füüsikalisi omadusi;

Bioloogilised - mitmesugused mikroorganismid, bakterid, viirused, mis ilmnevad inimtegevuse tagajärjel ja põhjustavad talle kahju;

Esteetiline - maastike häirimine, prügilate väljanägemine, halb disain, inimestele negatiivselt mõjuv.

Keskkonnakaitse meetmed tee-ehitusel

Ehituslaager ja ehitusplats asuvad täiendavate mõjude vältimiseks väljaspool elamupiirkonda.

Müra- ja tolmutaseme vähendamiseks õhus on ehitusplatsid piiratud standardsete piirdekonstruktsioonidega. Suvel kuival ajal tolmu vähendamiseks niisutatakse ehitusplatsil paiknevaid tehnoloogilisi pinnasteid.

Vastuvõetavate müratingimuste tagamiseks välistab ehituskava öise töötamise.

Ehitustööde lõppedes demonteeritakse ja veetakse ära ajutised konstruktsioonid, allesjäänud ehitusmaterjalid ja praht.

Teede erosiooni ja kaevude ennetamine

Maaviljakuse säilitamise probleemi lahendamisel on ülimalt oluline viljaka mullakihi säilimine, mis on keeruline organomineraalsüsteem, mille olemasoluks on vaja teatud tingimusi. Igal mullakihil hektaril on üle 1 tonni bakteriaalset biomassi, mis tagab paljude taime- ja loomorganismide elutegevuse ning annab ligikaudu 99% inimese toidust. Need mulla väga väärtuslikud viljakad omadused hävivad suhteliselt kergesti ja kiiresti erosiooni, erinevate mehaaniliste kahjustuste, pestitsiidide, orgaaniliste ja muude ainete mõjul. Mullaviljakuse taastamise protsess on väga keeruline ja pikk, näiteks 10 cm paksuse viljaka mullakihi taastamiseks kulub umbes 100 aastat.

Viljakas mullakiht eemaldatakse tavaliselt aasta soojal ja kuival perioodil sulas olekus. Vastavalt SNiP 3.06.03-85 "Kiirteed" eemaldatakse viljakas mullakiht nii teerajatiste, tehisrajatiste poolt hõivatud aladelt kui ka ajutiseks kasutamiseks eraldatud territooriumidelt ajutiste hoonete ja rajatiste, karjääride ja karjääride paigutamiseks. varud, materjalipuistangud jne. Viljakat pinnasekihti ei tohi eemaldada ajutiste hoonete ja rajatiste paigutamiseks ettenähtud aladelt, ladudelt ja materjalipuistangutelt, juurdepääsuteedelt, masinate ja mehhanismide parklatelt ning muudelt territooriumidelt, kui on ette nähtud meetmed. kasutatakse selleks, et vältida selle saastumist kütusemäärdeainetega, segunemist aluspinnase ja muude materjalide ja ainetega.

Territooriumi ettevalmistamisel teepeenraks koos trassilähedaste külgvarude rajamisega või ilma nihutatakse viljakas pinnasekiht eesõiguse piiril šahtideks. Šahtide mahu määrab loodusliku pinnase vajadus trassi külgmiste reservide taastamiseks, samuti teepõhja nõlvade tugevdamiseks. Ülejäänud viljakas pinnas eemaldatakse ja ladustatakse hunnikutes spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtades. Siit saab seda kasutada kontsentreeritud karjääride ja kaitsealade, tööstusalade, ajutiste teede ja muude ajutiste eraldusalade taastamiseks, suurendades ebatootlike maade viljakust ja muudel põllumajanduslikel eesmärkidel. Ehitussõidukite ja muude masinate ja mehhanismide läbipääsuks, samuti pinnavee ärajuhtimiseks šahtidesse tehakse 40-60 m vahedega 4-6 m laiused lõiked.

Viljaka pinnase rullid piki eesõiguse piiri loovad erilised ebasoodsad tingimused järgnevaks teepeenra rajamiseks. Kui purunemised on valesti paigaldatud, hoiavad šahtid sademetega kaasnevas ettevalmistusalas niiskust. See toob kaasa paljastatud settekivimite purunemise, nende küllastumise niiskusega, mis võib tulevikus negatiivselt mõjutada teepõhja ja muude teekonstruktsiooni elementide stabiilsust. Seetõttu ei ole olemasolevale ehituskogemusele tuginedes vaja teha mahajäämust kaevetööde pikkust ületava viljaka pinnasekihi eemaldamisel aluspõhja rajamiseks.

Metsa- ja jahimaade kahjustuste hindamine

Nii teoreetilised kui ka väliuuringud liikuvate autode voolu poolt eralduvate ja õhuvooluga taimestikualadele viidavate lisandite ülekandumise ja hajumise kohta tekitavad märkimisväärseid raskusi autode välimuse juhuslikkuse ja protsessi mittestatsionaarsuse tõttu. Ruumivaldkonnas peetakse silmas ühesuunalise üherealise tee pikendatud lõiku. Eeldatakse, et autode kiirused maanteel on ühesugused ja püsivad.

Autode ilmumine raja alguses on juhuslik ja kujutab endast lihtsat pideva intensiivsusega sündmuste voogu. Trass puhutakse horisontaalse õhuvooluga, mis on suunatud teega risti; Eeldatakse, et õhuvoolu kiirus on konstantne ega sõltu sõidukite asukohast ja omadustest. Lisandi kontsentratsioon suvalises punktis sõltub heitgaaside mahust, mida eralduvad kõik samaaegselt vaatlusalusel alal paiknevad ja püsiva intensiivsusega liikuvad punktsaasteallikad autod.

Põhiosa õhumassidest voolab ümber metsakujulise takistuse, samas kui väike osa sellest voolust jõuab metsa sisse. Tuule poolt sügavale metsa kantud gaasiline segu hakkab triivima palju väiksema kiirusega kui põhivoolus. Selle tulemusena hakkab mets täitma saasteainete reservuaari rolli, säilitades selle ka siis, kui väline suhteliselt puhas õhuvool eemaldab metsa ümbritsevast ruumist kõik saasteained. Tuule suuna muutus viib metsast kogunenud saasteainete eemaldamiseni, mis nüüd täidab sekundaarse saasteallika rolli.

Arvutustulemused näitavad, et mets on algul võimeline täitma saasteainete reservuaari rolli, mis hiljem muutub sekundaarseks saasteallikaks. Sellise sekundaarse saasteallika intensiivsus on esialgsest madalam, kuid kokkupuute kestus võib olla märkimisväärne, olenevalt metsa suurusest ja omadustest, saastunud ojaga puhumisel lisaainete kogunemise ajast.

Nagu teate, mängivad haljasalad loodusliku filtri rolli. Nad puhastavad õhku kahjulikest lisanditest. Aktiivsemad filtrid on puud, mis on reostuskindlad, suure lehepinna ning suure gaasi neeldumise ja tolmu sadestumise mahuga.

Halvemal, happelisel ja niiskel pinnasel kasvavad taimed taluvad gaasi kõige vähem. Seega, kui väike kogus tööstusgaase satub õhuga männiokkastesse, ei tule see nende töötlemisega toime ja on nende poolt mürgitatud. Samal ajal tuleb lubjarikka pinnasega harjunud Krimmi mänd toime kahjulike gaaside töötlemisega.

Metsa üleujutuste vältimine ja truupide rajatised

Arvestusliku vooluhulga määramiseks on vajalik tehniliste uuringute käigus teha vajalikud topograafilised ja geodeetilised tööd ning uuringud. Põhilisteks lähteandmeteks on basseini plaan koos selle pindala tunnustega, peakuristiku pikkus, kuristiku keskmine kalle ja nõlvad. Lisaks on vaja kindlaks teha basseini pinna iseloom: taimestik, pinnaskate.

Vesikond on maastikulõik, kust vesi sademete ja lume sulamise ajal projekteeritud truubi juurde voolab. Basseini pindala määramiseks on vaja määrata selle piirid kaardil või maapinnal. Vesikonna piiriks on ühelt poolt alati tee ise, teisalt aga valgala, mis eraldab seda basseini naaberriikidest.

Maksimaalsed vooluhulgad arvutatakse tormi ja sulavee äravoolu põhjal, kasutades selleks erialakirjanduses toodud valemeid ja meetodeid. Suurem neist võetakse arvutuslikuks.

Väikesed truubid paigaldatakse kiirtee ristumiskohta ojade ja kuristikega, mille kaudu voolab vihma- ja sulavesi. Truupide arv sõltub kliimatingimustest ja maastikust. Torud ja sillad peavad tagama vee läbipääsu teed ja teerajatisi kahjustamata.

Enamik truubikonstruktsioone on torud. Need ei muuda sõidukite liiklustingimusi, ei piira sõiduteed ja teeääri ega nõua teekatte tüübi muutmist.

Nii suurte linnade kui ka väikeste asulate kaasaegne ehitus hõlmab erinevate elamu-, sotsiaal- ja äriobjektide ehitamist. Üldiselt mõjutab ehitustööstus mitmete tegurite teket:

• energiaressursside liigne tarbimine, mis toob kaasa loodusvarade, eriti taastumatute, ammendumise;
• muutused keskkonnas, maastikes;
• taimestiku ja loomastiku esindajate hävitamine nende tavapärasest elukohast väljatõrjumise tõttu;
• transpordisüsteemi ülekoormus, mis põhjustab õhusaastet;
• reovee negatiivne mõju;
• olme- ja tööstusjäätmete hulga suurenemine;
• veereostus;
• arenduspiirkondade varjutamine, mis toob kaasa taimestiku ja loomastiku eluks vajaliku päikesevalguse nappuse;
• kohad muutuvad maavärinate suhtes vähem vastupidavaks;
• ehitusobjektidel tehtav töö kahjustab inimeste tervist;
• võivad tekkida tulekahjud.

Ökoloogiline lähenemine ehitusele

Kvaliteetsete kodude loomine on ehitustööstuse väärikus. Selle protsessiga peab aga kaasnema austus looduse vastu. Ei piisa väljast ja seest esindusliku elamukompleksi ehitamisest, kaasaegsete elutagamissüsteemidega varustamisest ja stiilsest kaunistamisest. Oluline on, et majadel oleks hea keskkond ja haljasala. See on võimalik ainult siis, kui ehituses esinevad probleemid järk-järgult lahendatakse.

Hetkel on välja töötatud mitu keskkonnaalast lähenemist ehitusele, aga ka looduskaitsele. Need reeglid on osaliselt fikseeritud õigusaktides, osaliselt reguleeritud kaasaegse ehituse normide ja reeglitega.

Arenenud riikides on olemas hulk dokumente ja keskkonnasertifikaate, mis kontrollivad mis tahes rajatise ehitusprotsessi. See dokumentatsioon on vajalik ehituse kahjuliku keskkonnamõju vähendamiseks. Arendajad järgivad neid standardeid vabatahtlikult, kuid kulisside taga on kaasaegse ehituse jaoks oluline keskkonnaohutuse reegel.

Ehituse keskkonnakahjude minimeerimiseks kasutatakse tehnoloogiaid ja materjale, mis ei kujuta keskkonda ohtu. Sel juhul järgitakse vee, materjalide ja energiaressursside säästliku kasutamise põhimõtet. Tulevikus on väga oluline lahendada konflikt ehitustööstuse ja keskkonnakaitse vahel.

Ökoloogiliste majade ehitamise põhimõtted

Kuna ehitustööstus tekitab palju keskkonnaprobleeme, on vaja otsustada, kuidas arendada ohutuid ehitustehnoloogiaid. Kaasaegsed arendajad on elamute ja tööstusrajatiste ehitamisel keskkonnatehnoloogiaid kasutusele võtnud juba mitu aastakümmet. Meetodeid on üsna palju, kuid proovime loetleda kõik peamised keskkonnasõbralikud tehnoloogiad:

• keskkonnasõbralike ehitusmaterjalide kasutamine;
• energiatõhusate tehnoloogiate rakendamine;
• optimaalse mikrokliima loomine kodus;
• kommunikatsioonide arendamine, mis kasutaksid ratsionaalselt ja säästlikult kommunaalteenuseid (vesi, elekter, gaas, küte);
• Ehituse käigus vähendatakse prügi ja jäätmete hulka.

Kui detailidesse süveneda, siis nüüd kasutatakse ehituses võimalikult palju looduslikke materjale: puitu, kivi, tekstiili, liiva. Fassaadide ja interjööride kaunistamisel kasutatakse värve ohutute, mürgiste aineteta värvainetega. Kasutades fassaadide ja seinte soojustust, metall-plastaknaid, muutub maja soojemaks ja vaiksemaks, tänavalt kostuvad helid majapidamist ei sega. Soojusisolatsioonimaterjalid muudavad korteri soojemaks, mis vähendab kütteseadmete ja elektrikulu. Viimasel ajal on inimesed hakanud valgustamiseks kasutama säästulampe, mis säästavad ka ressursse ja vähendavad negatiivset mõju keskkonnale. Viimane, kuid mitte vähem oluline on prügi probleem. Kõik ehitusjärgsed jäätmed kuuluvad nüüd kõrvaldamisele ja paljud arendajad viivad selle protseduuri läbi.

Tänapäeval kasutatakse palju keskkonnatehnoloogiaid, sealhulgas ehitustööstuses. Kui teate, et arendaja neid kasutab, peaksite pöörama tähelepanu tema projektidele. Ettevõte, kes püüab vähendada oma negatiivset mõju keskkonnale, oskab ressursse õigesti kasutada, on tähelepanu ja teie valikut väärt.

Lineaarrajatiste ehitamisel, rekonstrueerimisel ja käitamisel tekkinud keskkonnakahju hüvitamine: õiguslik aspekt

M.V. Ponomarjov

Vene Föderatsiooni valitsuse (Moskva) Õigusloome ja Võrdleva Õiguse Instituudi põllumajandus-, keskkonna- ja loodusvarade seadusandluse osakonna teadur

Mihhail Vjatšeslavovitš Ponomarjov, [e-postiga kaitstud]

Vene Föderatsiooni tööstus- ja transpordiinfrastruktuuri intensiivne arendamine, mis tuleneb vajadusest täita riigi sotsiaal-majandusliku arengu põhiülesandeid, nõuab selliste infrastruktuuride toimimise tagamiseks märkimisväärse hulga rajatiste ehitamist. infrastruktuuri. Vajadus edastada elektrit, naftasaadusi, gaasi, diislikütust pikkade vahemaade taha ning ühendada erinevaid asulaid transpordimarsruutide kaudu viis terve erinevaid tööstus- ja transpordisektoreid teenindava rajatiste süsteemi loomise ja katkematu toimimise. Sellised objektid hõlmavad eelkõige objekte, millel on lineaarsuse ja laienemise tunnused, mida seadusandluses ja õiguskaitsepraktikas nimetatakse "lineaarseks".

Praegu puudub ühtne arusaam sellest, mis on lineaarsed objektid, kuid arvestades nende projekteerimise, ehitamise, rekonstrueerimise ja ekspluateerimisega seotud tegevuste käigus tekkivaid keerulisi juriidilisi küsimusi, on sellele küsimusele ühemõtteline vastus lihtsalt vajalik. Pealegi peab vastus sisalduma õigustloovate aktide normides. Samas ei anna kehtivad õigusaktid selget vastust küsimusele, mis on lineaarsed objektid.

Paljud föderaalseadused mainivad lineaarseid objekte, kehtestades objektide loendi, mida saab liigitada lineaarseteks. Näiteks Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise seadustiku artikli 1 lõikes 11 ja 21. detsembri 2004. aasta föderaalseaduse nr 172-FZ "Maade või maatükkide võõrandamise kohta" artikli 7 1. osa lõikes 6 ühest kategooriast teise, teed ja elektriliinid liigitatakse joonobjektideks, sideliinideks (sealhulgas lineaarsed kaablirajatised), naftatorudeks, gaasijuhtmeteks ja muudeks torujuhtmeteks, raudteeliinideks ja muudeks sarnasteks rajatisteks. Vene Föderatsiooni metsaseadustiku artikli 21 1. osa lõikes 4 on mõistet "lineaarsed objektid" tõlgendatud sarnaselt. Vaatamata sellele, et seadusandluses puudub selle mõiste üksikasjalik definitsioon, on paljud eksperdid püüdnud sellele korduvalt anda teaduslikult põhjendatud määratlust. Näiteks on olemas arusaam lineaarsetest objektidest kui territooriumi korralduse lineaarsetest elementidest1, millel on teatud omadused - pikkus, laius, algus-, lõpp- ja vahepunktide koordinaadid. Neid objekte saab asetada maastikule sirgete, kõverate ja katkendlike joonte kujul.

Enamasti on lineaarsete objektide paigutamisel vaja läbi viia kompleksne mõõdistamine ja ehitus

1 Shupletsova Yu. I. Lineaarsed objektid metsaaladel // Tootmisökoloogia. 2011. nr 6. Lk 34.

märkimisväärne töö, mille käigus on vaja lahendada keerulisi probleeme isegi nende kasutuselevõtule eelnevates etappides (nende projekteerimisel ja ehitamisel). Samal ajal seisavad nii lineaarrajatiste ehitamist kui ka nende rekonstrueerimist ja jätkuvat tegevust teostavad organisatsioonid silmitsi vajadusega lahendada palju täiesti erinevaid õiguslikke küsimusi. Seega peavad lineaarsete objektide projekteerimise ja ehitamisega tegelevad organisatsioonid nende asukohas kokku leppides mitte ainult nõuetekohaselt vormistama õigused maa- ja metsatükkidele, vaid ka sageli leppima kokku föderaalse tarbijaõiguste kaitse järelevalveteenistuse ja Human Welfare (Rospotrebnadzor) sanitaarkaitsetsoonide laius ja piirid, hankige palju muud tüüpi lube ja pealkirja dokumente. Lineaarrajatiste rajamise protsess on sageli seotud mullakihi olulise häirimisega, metsade raadamise ja metsade saastamisega jäätmete ja muude ainetega, veekogude saastumise ja ummistumisega ning muud tüüpi negatiivsete mõjudega üksikutele loodusvaradele ja keskkonnale tervikuna. .

Lineaarsete rajatiste käitamise protsess ise võib aga olla keskkonnale ohtlik. Toruõnnetused, naftasaaduste ja diislikütuse lekked ja lekked, lühised, tulekahjud, muud elektriliinide kahjustused ja hädaolukorrad võivad kahjustada mitte ainult kodanike elu ja tervist, vaid ka keskkonda. Selles osas on õiguslikust seisukohast üsna olulised küsimused kahju tekitamise eest vastutavate isikute väljaselgitamine, selle suuruse ja hüvitamise korra kindlaksmääramine, samuti kahju tekitajalt sissenõudmine.

Tänapäeval on keskkonnakahjude hüvitamise tagamine üks tõsisemaid probleeme nii loodusvarade põhiomanikule riigile kui ka teistele omanikele, sh.

sh eraomandis olevate loodusobjektide ja komplekside kahjustamise korral. Keskkonnakahju hüvitamise küsimused on vastuolulised nii õigusteoorias kui ka õiguskaitses. Vaidlused keskkonnakahju hüvitamise arvutamise korra ja õiguslike meetodite üle on kestnud üsna pikka aega nii õigusteadlaste, peamiselt keskkonna- ja maaõiguse valdkonna õigusteadlaste kui ka praktikute - kohtunike, riigi- ja vallainspektorite, teiste ametnike poolt. , advokaadid ja muud sedalaadi juhtumite läbivaatamisega seotud spetsialistid.

Lineaarrajatiste ehitamisel, rekonstrueerimisel ja ekspluateerimisel keskkonnale ja teatud loodusvaradele tekitatud kahju hüvitamise probleemil on veelgi keerulisem õiguslik komponent. Arvestades sellise tegevuse käigus keskkonnakahju tekitamise eest potentsiaalselt vastutavate isikute paljusust (tellija, projekteerimisorganisatsioonid, ehitustöövõtjad, rajatist käitavad organisatsioonid jne) ja sellistel juhtudel tõendamise iseärasusi, on väga raske tõendada kahju tekitav juriidiline fakt ja selle suuruse määramine (osadele loodusobjektidele kahju arvutamise erimäärade ja meetodite puudumisel).

Vaatleme üksikasjalikumalt keskkonnakahju hüvitamise peamisi õiguslikke küsimusi nii ehitamisel ja rekonstrueerimisel kui ka lineaarrajatiste ekspluateerimisel. Alustada tuleks sellest, et kehtivad õigusaktid mõistavad keskkonnakahju (ökoloogilist kahju) kui keskkonna negatiivset muutust selle saastamise tagajärjel, mille tulemuseks on looduslike ökoloogiliste süsteemide degradeerumine ja loodusvarade ammendumine (föderaalseaduse artikkel 1). 10. jaanuari 2002. a nr 7 – föderaalseadus “Keskkonnakaitse kohta”). Samal ajal makstakse vastavalt nimetatud föderaalseaduse artiklile 3 loodusvarade kasutamise eest ja hüvitatakse keskkonnale tekitatud kahju.

keskkond on üks olulisemaid keskkonnakaitse põhimõtteid.

Praktilises tegevuses ei teki aga probleeme mitte niivõrd keskkonnale tekitatud kahju olemuse ja suuruse väljaselgitamises, vaid kahju fakti tõendamises, vastutajate väljaselgitamises ja kahju hüvitamise tagamises. Samal ajal, hoolimata asjaolust, et keskkonnakaitse föderaalseadus kehtestab taastamistöödega tekitatud kahju hüvitamise eelisjärjekorra enne materiaalse kahju hüvitamist, eelistavad selle tekitamise eest vastutajad materiaalset hüvitise vormi, milleks on nende jaoks kõige vähem tülikas ja kulukas. Seetõttu püütakse praegu seadusandlikul tasandil eristada mõisteid "keskkonnakahju (ökoloogiline kahju)" ja "ökoloogiline kahju", mille määratlus Venemaa seadusandluses puudub.

Tänapäeval on keskkonnakahju hüvitamise põhireeglid sätestatud föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" artiklites 77–79. Need reeglid sisaldavad eelkõige kohustust hüvitada täielikult keskkonnale tekitatud kahju. See tähendab, et juriidilised ja füüsilised isikud, kes on põhjustanud kahju keskkonnale selle saastamise, ammendumise, kahjustamise, hävitamise, loodusvarade ebaratsionaalse kasutamise, looduslike ökoloogiliste süsteemide, looduskomplekside ja loodusmaastike halvenemise ja hävitamise ning muude keskkonnakaitseliste rikkumiste tagajärjel. keskkonnakaitsealased õigusaktid , on kohustatud selle täies ulatuses hüvitama vastavalt seadusele.

Teiseks reegliks on, et majandus- ja muu tegevuse subjekti poolt tekitatud keskkonnakahju, isegi kui selle tegevuse projekt on riikliku keskkonnamõju hindamise positiivse järeldusega, sealhulgas looduskeskkonna komponentide eemaldamise tegevused, kuuluvad keskkonnamõju hindamise alla. hüvitis kliendi ja (või) majandus- ja muu tegevuse subjekti poolt .

Samuti kehtestab föderaalseadus "Keskkonnakaitse" majandus- ja muu tegevuse tulemusena keskkonnale tekitatud kahju suuruse kindlaksmääramise korra. Vastavalt käesolevas seaduses sätestatule hüvitatakse majandus- ja muu tegevuse subjekti tekitatud kahju keskkonnale vastavalt nõuetekohaselt kinnitatud maksudele ja keskkonnakahju suuruse arvutamise meetoditele, nende puudumisel aga lähtuvalt tegelikust kahjusummast. rikutud keskkonnaseisundi taastamise kulud, arvestades tekkinud kahjusid, sh saamata jäänud kasumit, samuti vastavalt rekultiveerimis- ja muudele taastamisprojektidele. Nimetatud määrad ja meetodid kinnitavad keskkonnakaitse valdkonnas avalikku haldust teostavad valitsusasutused. Keskkonnale tekitatud kahju arvutamise muudab aga oluliselt keerulisemaks asjaolu, et praegu ei ole kõikidele loodusobjektidele ja kompleksidele vastavad määrad ja meetodid kinnitatud.

Lineaarobjektide ehitamisel, rekonstrueerimisel ja ekspluateerimisel võib kahjustada erinevaid keskkonnakomponente ja loodusobjekte: maad ja pinnased, metsakultuurid, veekogud, loomastik, vee bioloogilised ressursid, aga ka nende elupaigad. Sel juhul tekitatakse kahju reeglina kõikidele looduslikele ökosüsteemidele tervikuna. Sel juhul on kõige keerulisem kindlaks teha kogu ökosüsteemile tervikuna tekitatud kahju suurus, kuna kõik saadaolevad määrad ja meetodid on reeglina mõeldud konkreetsetele loodusobjektidele tekitatud kahju suuruse arvutamiseks.

Üks levinumaid liinirajatiste ehitamisel, rekonstrueerimisel ja ekspluateerimisel tekkivaid keskkonnakahjustusi on maadele ja metsadele tekitatud kahju. Maadele ja muldadele kahju tekitamise õiguslike aspektide arvestamine nimetatud ajal

tegevusliikide puhul tuleb märkida, et suhteliselt hiljuti vastu võetud metoodika sätted pinnasele kui keskkonnakaitse objektile tekitatud kahju suuruse arvutamiseks, mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni loodusvarade ja ökoloogia ministeeriumi juulikuu korraldusega. 8, 2010 nr 238. Tuleb märkida, et käesoleva metoodika kohaselt arvutab kulukujul pinnasele tekitatud kahju summa:

Muldade keemiline saastumine kemikaalide või nende segude pinnasesse sattumise tagajärjel;

Tootmis- ja tarbimisjäätmete (v.a radioaktiivsed, bioloogilised jäätmed ja meditsiiniasutuste jäätmed) omavoliline kõrvaldamine;

Mullakahjustused mullaprofiili pinnase omavolilise (ebaseadusliku) katmise tagajärjel tehiskatete ja (või) joonobjektidega, mis on vaadeldava teema kontekstis kõige olulisem.

Vastavad maksud metsakultuuridele, samuti nendeks liigitamata puudele, põõsastele ja viinapuudele, mille raie on nii lubatud kui ka mitte lubatud, kahju suuruse arvutamiseks, samuti metsale tekitatud kahju suuruse arvutamise metoodika. , sealhulgas metsaistandused, või mitte selleks liigitatud puud, põõsad ja liaanid metsandusalaste õigusaktide rikkumiste tõttu, on praegu kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 8. mai 2007. aasta määrusega nr 273 „Kahju suuruse arvutamise kohta tekitatud metsadele metsandusalaste õigusaktide rikkumiste tõttu. Vene Föderatsiooni valitsuse nimetatud resolutsiooniga kinnitatud metoodika kehtestab metsakultuuridele tekitatud kahju suuruse arvutamise kohta mitmeid huvitavaid norme. Seega defineerib käesoleva metoodika punkt 1 vaadeldaval alal kohaldatava "saamata jäänud kasumi" mõiste kui metsandusalaste õigusaktide rikkumise tõttu saamata jäänud tulu.

valitsuse tulu metsa kasutamisest. Tuleb märkida, et käesoleva metoodika kohaselt saab metsakultuuridele tekitatud kahju arvutada nii nende taastamisega kaasnevate kulude kui ka metsaressursi mahuühiku maksemäärade alusel. Viimasel juhul kehtisid Vene Föderatsiooni valitsuse resolutsiooni normid

22. mai 2007 nr 310 “Maksemäärade kohta metsaressursi mahuühiku kohta ja maksemäärade kohta föderaalomandis olevate metsatükkide pindalaühiku kohta”.

Lineaarobjektide ehitamisel, rekonstrueerimisel ja ekspluateerimisel keskkonnakahju tekitamisel vaidlusi tekitavate küsimuste lahendamise praktikas esile kerkiv probleem on keskkonnakahju arvestamise ja hüvitamise korra määramine. Keskkonnakaitsealaste õigusaktide rikkumisega tekitatud kahju hüvitamise üldine kord on kehtestatud föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" artikliga 78. Kõigepealt tuleb märkida, et kehtivad õigusaktid annavad kahju tekitajale õiguse valida hüvitamise kord - kas vabatahtlik või sunniviisiline (kohtu või vahekohtu otsusega).

Olgu öeldud, et tänapäeval on üheks peamiseks õiguslikuks probleemiks keskkonnale tekitatud kahju hüvitamise valdkonnas taastamistöödega tekitatud kahju loomuliku hüvitamise prioriteedi puudumine keskkonnakahju materiaalse (rahalise) hüvitamise ees. . See võimaldab kahju tekitajatel vältida kuluka ja aeganõudva töö tegemise kohustust ning pääseda vaid ühekordsest rahasummast tekitatud kahju hüvitamiseks. Samal ajal ei ole föderaalse eelarvevälise keskkonnafondi praeguse puudumise tõttu need vahendid sihtotstarbelised ja neid kulutatakse reeglina mis tahes eesmärkidel, mis ei pruugi hõlmata keskkonnavajadusi.

Xia. Sellest tulenevalt jääb lahendamata keskkonnale (loodusobjektidele, looduslikele ökosüsteemidele) tekitatud kahju. Seda hõlbustab föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" norm, mis näeb ette keskkonnakaitsealaste õigusaktide rikkumisega tekitatud kahju hüvitamise võimaluse, kostja kostja kohustuse taastada keskkonnakaitsealane seisund. keskkonda omal kulul vastavalt taastamisprojektile ainult kohtu- või vahekohtu otsuse alusel.

Keskkonnale tekitatud kahju hüvitamise tagatiste tagamiseks on oluline, et föderaalseadus "Keskkonnakaitse kohta" kehtestaks selle kahju hüvitamise juhtumite aegumise - õigusaktide rikkumisega tekitatud keskkonnakahju hüvitamise nõuded. keskkonnakaitse valdkonda saab tuua kahekümneks aastaks. Selline pikk aegumistähtaeg tuleneb eelkõige rikutud looduskeskkonna pikast taastamisperioodist ja kahju iseärasustest, mis reeglina on püsiva iseloomuga.

Föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" artikli 78 vaadeldavate normide kohaldamine keskkonnale tekitatud kahju hüvitamise vabatahtliku menetluse kohta ja mitmed muud nimetatud föderaalseaduse sätted, kui kohtud arutavad tekitamisega seotud juhtumeid. nimetatud kahju lineaarrajatiste käitamisel, lubab järeldada, et rikutud keskkonnaseisundi taastamise tööde teostamine vabastab keskkonnale tekitatud kahju hüvitamise kohustusest.

Sahha Vabariigi (Jakuutia) föderaalse loodusvarade järelevalve talituse amet (edaspidi Rosprirodnadzor) esitas Sahha Vabariigi (Jakuutia) vahekohtule hagi avatud aktsiaseltsi "Joint" vastu. Aktsiaselts "Jakutskenergo" (jah-

edaspidi - OJSC AK "Yakutskenergo") maaomandile tekitatud kahju hüvitamiseks 110 572 rubla ja kogutud raha kandmiseks Jakutski linna linnaosa omavalitsuse tuludesse.

Esimese astme kohus ja apellatsioonikohus leidsid, et 7. mail 2009. a lekkis Amginskaja KJP territooriumil paagist nr 1 klapi rikke tõttu diislikütust umbes 5 tonni ulatuses. Mööda maastikku välja lekkinud diislikütus voolas mööda nõlva alla ja sattus Khaly-Baly järve, mille kohta 12. mail 2009 teatas loodusministeeriumi Amginsky uluse looduskaitseinspektsiooni riikliku keskkonnakontrolli osakond. Sahha Vabariigi (Jakuutia) kaitse koostas protokolli ning võttis vee- ja pinnaseproove. Koostati kaks skemaatilist kaarti saastunud maa pindala kohta.

Pinnase kvantitatiivse keemilise analüüsi tulemusena selgus naftatoodete oluline liig. Instrumentaalmõõtmistel lekkis paagist 4689 kilogrammi diislikütust, mis kahjustas pealmist viljakat mullakihti 522,9 ruutmeetri suurusel alal. Rosprirodnadzori büroo 12. mai 2009. aasta korralduses osutati kostjale vajadusele võtta meetmeid saastunud ala mehaaniliseks puhastamiseks, pinnase eemaldamiseks, Khaly-Baly järve vee mehaaniliseks puhastamiseks ja poomi paigaldamiseks. .

Kostja ei tunnustanud Rosprirodnadzori kantselei nõuet esimese astme kohtus, viidates asjaolule, et ta teostas vahetult pärast õnnetust maatüki taastamiseks tööde kompleksi, tehes omal jõul melioratsioonitööd pinnase taastamiseks. saastunud pinnase väljakaevamise ja eemaldamise, värske pinnase sisseveo ja mulla sorbentide kultiveerimisega; tema tehtud tööde maksumus oli 141 938 rubla.

Esimese astme kohtu - Sakha Vabariigi (Jakuutia) Arbitraažikohtu 10. veebruari 2010. aasta otsusega jäeti nõuded rahuldamata ja otsus

Apellatsioonikohtu - Neljanda Arbitraažikohtu - 8. aprilli 2010. a otsusega jäeti 10. veebruari 2010. a otsus muutmata.

Rosprirod-Nadzori kantselei, kes ei nõustunud asjas vastu võetud kohtuaktidega, kaebas Ida-Siberi Ringkonna Föderaalsesse Arbitraažikohtusse kassatsioonkaebusega, milles palus tühistada esimese astme kohtu otsus ja määrus. apellatsioonikohtu otsust ja võtta nõuete rahuldamiseks vastu uus kohtuakt.

Kassatsioonkaebuse esitaja hinnangul kohaldasid kohtud ebaõigesti kohaldamisele kuuluvaid materiaalõiguse norme (KM kirjaga kinnitatud kemikaalidega maareostusest põhjustatud kahju suuruse määramise korra p 2.4, 2.7). Vene Föderatsiooni keskkonnakaitse ja loodusvarad nr 04-25, Vene Föderatsiooni maavarade ja maakorralduse komitee nr 61-5678, 27. detsember 1993). Hageja, viidates nimetatud korra punktile 2.7, juhib tähelepanu sellele, et kostja poolt saastunud pinnase taastamiseks tehtud rekultiveerimistööd ei vabasta OJSC AK Yakutskenergot keskkonnale tekitatud kahju hüvitamisest. OJSC AK Yakutskenergo omakorda jättis vastuses kassatsioonkaebusele kaebaja argumendid nende alusetusele viidates rahuldamata ning palus jätta kaevatud kohtuaktid muutmata ja kassatsioonkaebus rahuldamata.

Ida-Siberi ringkonna föderaalne vahekohus jõudis oma otsuse tegemisel järgmistele järeldustele. Esimese astme kohus tugines kostja tõendile keskkonnaalaste õigusaktide rikkumiste kõrvaldamise ja volitatud asutuse korralduste ettenähtud tähtaja jooksul täitmise kohta. Neljas apellatsioonikohus nõustus esimese astme kohtu järeldustega sarnastel põhjustel. Ida-Siberi ringkonna föderaalne vahekohus

pidas asjas tehtud kohtutoiminguid seaduslikuks ja põhjendatuks.

Sel juhul kuuluvad kohaldamisele nii tsiviil- kui ka keskkonnakaitsealaste õigusaktide normid. Seega kuulub Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 1064 lõike 1 kohaselt juriidilise isiku varale tekitatud kahju hüvitamisele kahju tekitaja poolt täies ulatuses. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 1082 sätestab, et kahju hüvitamise viis on mitterahalise kahju hüvitamine (sama liiki ja kvaliteediga asja pakkumine, kahjustatud asja parandamine jne) või tekitatud kahju hüvitamine.

Vastavalt föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" artikli 77 lõikele 1 on juriidilised ja üksikisikud, kes on kahjustanud keskkonda selle saastamise, ammendumise, kahjustamise, hävitamise, loodusvarade ebaratsionaalse kasutamise, degradeerumise ja hävitamise tõttu. looduslike ökoloogiliste süsteemide, looduslike komplekside ja loodusmaastike ning muude keskkonnakaitsealaste õigusaktide rikkumiste eest, on kohustatud selle täies ulatuses hüvitama vastavalt seadusele. Majandus- ja muu tegevuse subjekti tekitatud keskkonnakahju hüvitatakse vastavalt kehtestatud korras kinnitatud tasudele ja keskkonnakahju suuruse arvutamise meetoditele, nende puudumisel aga lähtudes tegelikest taastamiskuludest. häiritud keskkonnaseisund, võttes arvesse tekkinud kahju, sealhulgas saamata jäänud kasumit (nimetatud föderaalseaduse artikli 77 punkt 3).

Föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" artikli 78 lõike 1 kohaselt hüvitatakse keskkonnakaitsealaste õigusaktide rikkumisega tekitatud keskkonnakahju vabatahtlikult või kohtu või vahekohtu otsusega. Vastavalt föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" artikli 78 lõike 1 lõikele 2

keskkond”, keskkonnakaitsealaste õigusaktide rikkumisega tekitatud keskkonnakahju suuruse kindlaksmääramine toimub häiritud keskkonnaseisundi taastamise tegelike kulude alusel, arvestades tekkinud kahjusid, sealhulgas saamata jäänud kasum, samuti vastavalt melioratsiooni- ja muudele projektidele restaureerimistööd, nende puudumisel - vastavalt keskkonnaalase kahju suuruse arvutamise määradele ja meetoditele, mille on heaks kiitnud keskkonnavaldkonnas avalikku haldust teostavad asutused. kaitse.

Vastavalt föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" artikli 78 lõikele 2 saab kohtu või vahekohtu otsuse alusel keskkonnakaitsealaste õigusaktide rikkumisega tekitatud keskkonnakahju hüvitada kohustusega. kostjale kohustus taastada rikutud keskkonnaseisund oma vahendite arvelt vastavalt taastamisprojektile.

Kostja ei eitanud asjaolu, et diislikütuse lekkimine põhjustas Amginskaja KJJ territooriumil keskkonnakahju. OJSC AK Yakutskenergo viis oma vahenditega läbi rikutud maade tehnilise taastamise kompleksi ja hüvitas täielikult keskkonnale tekitatud kahju. Sellistel asjaoludel jõudsid kohtud mõistlikule järeldusele, et Rosprirodnadzori esitatud nõuete rahuldamiseks puudub õiguslik alus ning seetõttu ei ole kaebaja argument, et kostja poolt pinnase taastamiseks tehtud melioratsioonitööd ei vabastanud OJSC AK Yakutskenergot hüvitamisest. kahju eest tuleb tagasi lükata.

Kassatsioonkaebuse esitaja Rosprirodnadzori argument, et tänu

Kahju kindlakstegemise korra p 2.4 on keskkonnale tekitatud kahju hüvitamise väljamaksete suuruse vähendamise otsuste tegemine täitevvõimuorganite ainupädevuses, kassaator jättis selle argumendi rahuldamata, kuna see argument tugineb hageja tõlgendusele kahju hüvitamise eest. materiaalõiguse eeskirjad (kahju suuruse kindlaksmääramise korra punktid 2.4 ja 2.7), võtmata arvesse föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" artikli 78 lõikes 1 sisalduvaid sätteid. Asjas on keskkonnale tekitatud kahju arvutatud nimetatud Korra arvestades ja hüvitatud kostja poolt täies ulatuses enne, kui hageja kohtusse hagi esitas ning seetõttu ei käsitlenud kohus kahju vähendamise küsimust ja kahju vähendamise küsimust. selles küsimuses tehti otsus.

Ida-Siberi ringkonna föderaalne vahekohus otsustas: Sahha Vabariigi (Jakuutia) vahekohtu 10. veebruari 2010. aasta otsus asjas nr A58-7217/09, neljanda apellatsioonikohtu apellatsioonikohtu otsus 8. aprill 2010 samas asjas jäetakse muutmata, kassatsioonkaebus - rahuldamata2.

Keskkonnakahju võib tekitada majandus- ja muu tegevuse erinevates etappides – nii liinirajatiste ehitamise ja rekonstrueerimise staadiumis kui ka nende ekspluateerimise etapis. Tuleb märkida, et nendes etappides läbiviidava majandustegevuse tunnused määravad keskkonnale tekitatud kahju erineva iseloomu.

Nagu näitab kohtupraktika, on lineaarsete rajatiste käitamisel kõige levinumad keskkonnakahjud maa, metsa ja veekogude kahjustamine naftasaaduste ja diislikütuse lekke tõttu õnnetuste ja torustike lekete tagajärjel. kui metsaistandike hävitamine

2 Ida-Siberi ringkonna föderaalse arbitraažikohtu 22. juuni 2010. aasta resolutsioon nr A58-7217/09 OJSC "Joint Stock Company "Yakutskenergo" Rosprirodnadzori Sahha Vabariigi (Jakuutia) büroo nõude kohta. Juurdepääs ConsultantPlus juriidilise viitesüsteemist (Court Practice andmebaas).

gaasitrasside õnnetuste tagajärjel tekkinud gaasileketest või elektriliinide avariidest põhjustatud tulekahjud.

Iga konkreetse majandustegevuse liigi õiguslikke tunnuseid tuleks käsitleda eraldi.

Lineaarrajatiste ehitamise ja rekonstrueerimisega seotud tegevused erinevad oluliselt nende käitamisega seotud tegevustest keskkonnamõju astme poolest, kuna kahe esimese tegevusega kaasnevad tavaliselt pinnasekihi häirimine, metsade raadamine jm. mõju tüübid. Lineaarrajatiste käitamisega seotud tegevused toovad omakorda kaasa vajaduse tagada nende jooksev katkematu töö ning viia läbi hädaolukordade ärahoidmisele suunatud meetmete süsteem.

Venemaa õigusaktid ei sisalda mõistete "lineaarsete objektide ehitamine" ja "lineaarsete objektide käitamine" juriidilisi määratlusi. Esimese mõiste sisu väljaselgitamiseks tuleks pöörduda üldisema mõiste "ehitus" poole, mille määratlus on sätestatud Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise seadustiku artiklis 1. Käesolevas artiklis mõistetakse ehituse all “hoonete, rajatiste, rajatiste loomist” (viimane hõlmab ka lineaarseid objekte). Lineaarsete rajatiste käitamisega (nagu ka nende kasutuselevõtu ja dekomisjoneerimisega) seotud küsimusi omakorda reguleerivad reeglina 21. juuli 1997. aasta föderaalseaduse nr 116-FZ “Riigi tööohutuse kohta” sätted. Ohtlikud tootmisrajatised”, kuna enamik lineaarseid objekte tunnistatakse sellisteks kindlaksmääratud föderaalseaduse normide alusel.

Teisiti on olukord joonobjektide rekonstrueerimise küsimuste seadusandliku reguleerimisega. Linnaplaneerimise seadusandluse täiustamise vajadus, sh seoses valdkonna suhete korrastamisega

lineaarsete objektide toimimise tagamine viis 18. juuli 2011. aasta föderaalseaduse nr 215-FZ vastuvõtmiseni "Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise koodeksi ja teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta". Nimetatud föderaalseadusega sisse viidud muudatuste hulgas oli Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise seadustiku artiklis 1 selliste oluliste mõistete seadusandlikud määratlused nagu "joonobjektide rekonstrueerimine" (punkt 14.1) ja "joonobjektide kapitaalremont". punkt 14.3).

Lineaarobjektide rekonstrueerimine tähendab lineaarsete objektide või nende sektsioonide (osade) parameetrite muutmist, millega kaasneb selliste objektide klassi, kategooria ja (või) algselt kehtestatud toimimisnäitajate (võimsus, kandevõime jne) muutmine. ) või mis eeldab selliste objektide eesõiguse ja (või) turvatsoonide piiride muutmist.

Rekonstrueerimisest erineb oluliselt lineaarsete objektide kapitaalremont, mis on lineaarsete objektide või nende osade (osade) parameetrite muutmine, mis ei too kaasa klassi, kategooria ja (või) algselt kehtestatud funktsioneerimisnäitajate muutumist. selliseid objekte ja mis ei nõua selliste objektide teeõiguse ja (või) turvatsoonide piiride muutmist.

Liiniobjektide ehitamisel ja rekonstrueerimisel tekkivad ja kohtus lahendatavad vastuolulised õiguslikud olukorrad on peamiselt seotud maa- ja metsatükkide nõuetekohaseks, edasiseks sihtotstarbeliseks kasutamiseks sobivasse seisukorda viimise kohustuse täitmata jätmisega (rekultiveerimise jmt tegemata jätmine). restaureerimistööd) pärast joonobjektide ehitamist ja rekonstrueerimist, samuti haljasalade kärpimist joonobjektide paigutamisel (näiteks soojustrasside, torustike, elektriliinide ja muude joonobjektide paigaldamise alal).

Maa- ja metsatükkide nõuetekohast seisukorda viimise kohustuse täitmata jätmine, mis sobib nende edasiseks sihtotstarbeliseks kasutamiseks pärast joonrajatiste ehitamist ja rekonstrueerimist, on üks levinumaid rikkumisi, mida ettevõtjad seda liiki tegevuse teostamisel teevad. Kuid tuleb meeles pidada, et maa- ja metsandusalased õigusaktid kehtestavad maakasutajate kohustused maaparanduse läbiviimisel ja tekitatud kahju hüvitamisel.

Seega on Vene Föderatsiooni maaseadustiku artikli 76 lõigete 1 ja 3 kohaselt „juriidilised isikud ja kodanikud kohustatud hüvitama nende poolt toimepandud maaalaste õigusrikkumiste tagajärjel tekkinud kahju täies ulatuses; risustunud või muul viisil kahjustatud maatükkide kasutuskorda viimist teostavad juriidilised isikud ja kodanikud, kes on nendes maakuritegudes süüdi, või nende kulul. Metsandusalased õigusaktid sisaldavad üldisema keeluga reeglit – maad, mida kasutati metsa infrastruktuuri loomisega mitteseotud objektide (eelkõige joonobjektide) ehitamiseks, rekonstrueerimiseks ja (või) käitamiseks, kuuluvad maaparandusse (6. osa, artikkel Vene Föderatsiooni metsaseadustiku artikkel 21).

Vene Föderatsiooni metsaseadustik sisaldab mitmeid norme, mis reguleerivad metsade kasutamist lineaarsete rajatiste ehitamiseks, rekonstrueerimiseks ja käitamiseks.

Esiteks on metsamaadel lubatud lineaarrajatiste, samuti nende lahutamatuks tehnoloogiliseks osaks olevate ehitiste ehitamine, rekonstrueerimine ja käitamine (artikkel 21 1. osa punkt 4), samas kui lineaarrajatiste ehitamine, rekonstrueerimine ja käitamine on lubatud. üks metsa kasutusliikidest (artikkel 25 1. osa punkt 13).

Teiseks on üks võtmepunkte küsimus õiguste kohta, mille alusel antakse metsatükke nendel eesmärkidel:

Riigi või munitsipaalomandis olevad metsaalad antakse kodanikele ja juriidilistele isikutele Vene Föderatsiooni metsaseadustiku artiklis 9 sätestatud õigustel (alaline (tähtajatu) kasutamine, tasuta tähtajaline kasutamine, rent, servituut), kuna omavad juba oma kinnistul joonobjekte, tasuta kasutamiseks, rentimiseks, majandusjuhtimiseks või operatiivjuhtimiseks ning uute joonrajatiste ehitamiseks (artikkel 45 2. ja 3. osad).

Samuti tuleb märkida, et nüüd, võttes arvesse Vene Föderatsiooni metsaseadustikus hiljuti tehtud muudatusi, on lineaarsete objektide paigutamine lubatud väärtuslikesse metsadesse (artikli 106 osa 1.1), samuti veekaitsealasse kuuluvatesse metsadesse. tsoonid (artikli 104 1. osa punkt 5).

Üsna asjakohased, praktikas sageli esile kerkivad küsimused metsaistandike maharaiumisest lineaarsete objektide paigutamisel. Sel juhul on sellise raie tulemusena saadud puidu õiguslik saatus ja raie kord vastuolulised.

Vaatleme probleeme, mis on seotud metsaalade kasutamise seaduslike tingimustega ja raadamisega lineaarrajatiste rajamiseks. Peamised piirangud metsade majandusarengule ja kasutamisele lineaarsete objektide paigutamise ja hilisema kasutamisega seotud eesmärkidel on sätestatud Vene Föderatsiooni metsaseadustikus.

Esiteks, vastavalt käesoleva koodeksi sätetele on joonrajatiste ehitamisel, rekonstrueerimisel ja käitamisel lubatud puude, põõsaste ja viinapuude valikraie ning lageraie, sealhulgas turvatsoonides ja sanitaarkaitsetsoonides, mille eesmärk on tagada metsade ohutus. kodanikele ja looma vastavate objektide toimimiseks vajalikud tingimused (artikkel 21 5. osa); kaitsemetsades on selline raie lubatud, kui selliste objektide ehitamine, rekonstrueerimine ja käitamine ei ole seadusega keelatud või piiratud (artikli 21 osa 5.1).

Teiseks, kodanike turvalisuse tagamiseks ja joonobjektide käitamiseks vajalike tingimuste loomiseks, sealhulgas joonobjektide turvatsoonides, kasutatakse metsas valikraiet ja puude, põõsaste, viinapuude lageraiet ja ilma ettenägemiseta. metsatükkide kohta (4. osa artikkel 45).

Nagu juba märgitud, on üheks probleemiks, mis kuni viimase ajani liinirajatiste rajamisega seotud praktilises tegevuses palju arutelusid tekitas, protsessi käigus maharaiutud puidu õiguslik saatus. Vältimaks selle omastamist selliste tegevustega tegelevate üksuste omandisse, on Vene Föderatsiooni metsaseadustiku artikli 20 2. osas sätestatud säte, et metsafondi maadel asuvate metsade ehitamiseks kasutamise teel saadud puidu omandiõigus. , rekonstrueerimine ja käitamine lineaarsed objektid kuuluvad Vene Föderatsioonile. Samal ajal on sellise puidu müügi kord kehtestatud Vene Föderatsiooni valitsuse 23. juuli 2009. aasta kinnitatud otsusega nr 604 Metsamaadel asuvate metsade kasutamisest saadud puidu müügi eeskirjad. , vastavalt Vene Föderatsiooni metsaseadustiku artiklitele 43–46. Need eeskirjad sisaldavad mitmeid huvitavaid sätteid ehituse, rekonstrueerimise, elektriliinide, sideliinide, teede, torustike ja muude joonobjektide ekspluateerimise tulemusena saadud puidu müümise korra kohta. Nad tuvastavad, et antud juhul viitab puit töötlemata ümarpuidule. Puidu müüja on Föderaalne Riigivara Halduse Agentuur (edaspidi Rosimushchestvo), mis teavitab üksikisikuid ja juriidilisi isikuid - potentsiaalseid ostjaid ning sõlmib ostu-müügilepinguid. Kui aga esitatakse rohkem kui üks taotlus, toimub puidu müük aastal

oksjoni teemad. Föderaalse Kinnisvarahaldusagentuuri volitused selles valdkonnas on täpsustatud asutuse 3. augusti 2010. aasta korraldusega nr 213 „Metsafondi maadel asuvate metsade kasutamisest saadud puidu müügi kohta vastavalt seaduse artiklitele 43–46. Vene Föderatsiooni metsaseadustik.

Samuti sätestab korraldusega kinnitatud metsa kasutamise eeskiri liinirajatiste ehitamiseks, rekonstrueerimiseks ja käitamiseks mitmeid olulisi tingimusi metsaalade kasutamiseks liinirajatiste paigutamise ja käitamisega seotud eesmärkidel. Föderaalse Metsaameti 10. juuni 2011 nr 223 (edaspidi eeskirjad). Käesoleva eeskirja kohaselt toimub joonobjektide ehitamiseks ja rekonstrueerimiseks kasutusse antud metsaaladel metsa kasutamine vastavalt metsa arendusprojektile (punkt 7). Samas on joonobjektide kaitsevööndites paiknevatel metsakultuuridel eriline õiguslik režiim. Eeskirja punkt 13 lubab raiuda istutusi, samuti hävitada keemilise või kombineeritud vahenditega raiesmikel kasvavaid puid, põõsaid ja viinapuud, mis segavad elektriliinide ja sideliinide turvavööndites joonobjektide ohutut käitamist. ja muud lineaarsed objektid. Elektri- ja sideliinide trassid on lubatud perioodiliselt puhastada joonobjektidele kukkuda ähvardavatest puudest nende langetamise teel (eeskirja punkti 8 punkt c).

Lineaarrajatisi haldavate organisatsioonide üks küsimusi on vajadus registreerida elektriliinide käitamiseks õigused metsaaladele.

Seega esitas riigiasutus "Dal-Matovskoje Lesnichestvo" esimese astme kohtule - Kurgani oblasti arbitraažikohtule - aktsiaseltsi "Kurganenergo" (edaspidi - ettevõte "Kurganenergo") vastu nõude sissenõudmiseks. 774 439 rubla 42 kopikat tekitatud kahju

metsafond ebaseadusliku raie teel, keelamisest nimetatud ettevõttel kasutada metsamajandi metsafondis metsa ilma registreeringuta või metsaistutuse ostu-müügilepinguta, kui metsa kasutamine toimub ilma metsa andmata. maatükk või metsamaa rendileping, kui metsa kasutamine toimub koos metsatüki andmisega (võttes arvesse nõuete selgitamist vastavalt Vene Föderatsiooni vahekohtumenetluse seadustiku artiklile 49) .

Asja materjalidest nähtub, et 14. oktoobri 2008. a metsarikkumise akti nr 23 kohaselt tegi ringkonnametsnik V. I. Zasypkin. 9. oktoobril 2008 selgus Uksjanski rajooni metsamajandis kõrgepingeliini all niiske kasvava kase- ja haavapuidu ebaseadusliku raie fakt. Raie teostas ilma nõuetekohaste dokumentideta ettevõtte Kurga-energo filiaali Katai Regional Electric Networks raiemeeskond, mille tagajärjel tekitati metsafondile kahju 774 439 rubla 42 kopikat. Kuna ettevõtte Kurganenergo poolt vabatahtlikult tekitatud kahju ei hüvitatud, esitas metsandus Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 1064 lõike 1 1. lõike 1 alusel vahekohtule nõude nimetatud summa sissenõudmiseks. Artikkel 75, artikli 77 lõige 1, artikli lõike 1 lõik 13

25 ja Vene Föderatsiooni metsaseadustiku artikli 94 lõiked 1, 2 ning keelata kostjal kasutada metsafondi metsafondi ilma vastavat lepingut koostamata.

Esimese astme kohtu 18. juuni 2009. a otsusega jäeti nõue rahuldamata ning apellatsioonikohtu - kaheksateistkümnenda apellatsioonikohus - 14. augusti 2009. a otsusega jäeti otsus muutmata.

Metsandus esitas Uurali Ringkonna Föderaalsele Arbitraažikohtule kassatsioonkaebuse, milles palus tühistada apellatsioonikohtu 14. augusti 2009. a otsuse

nõuetele täielikult vastama.

Hageja väitel oli kostjal puude seadusliku raie läbiviimiseks kohustus sõlmida metsatüki rendileping või metsakultuuride ostu-müügileping kooskõlas metsaseadustiku nõuetega. Venemaa Föderatsiooni, kuna ettevõte Kurganenergo ei ole tõendanud Vene Föderatsiooni metsaseadustiku artikli 45 lõike 2.2 (puude langetamine kodanike ohutuse tagamiseks ja elektriliinide tööks vajalike tingimuste loomine) kohaldamiseks. ) ja puude langetamist viis kostja läbi puidu ülestöötamise äritegevuse käigus.

Lesnichestvo peab ebaseaduslikuks ja põhjendamatuks apellatsioonikohtu järeldusi, et kostja tegevuses puudus õigusvastane iseloom ning tagasilükatud apellatsioonkaebuse väide, et ettevõtte Kurganenergo kohustus sõlmida nimetatud ostu-müügi- või rendilepingud on ette nähtud apellatsioonikohtu otsusega. Vene Föderatsiooni metsaseadustiku nõuded.

Esimese ja apellatsiooniastme kohtud, jättes nõuet rahuldamata, lähtusid sellest, et asjas puudusid tõendid kahju hüvitamise näol tsiviilvastutuse aluse olemasolu kohta, eelkõige selge ja vaieldamatu aluse puudumisest. tõendid kostja tegevuse õigusvastasuse kohta metsakultuuride raiumisel, samuti tõendid kostja esindaja kohaloleku kohta langetatud puude lugemisel ja kahju suuruse kindlaksmääramisel. Lisaks märkis kohus, et ettevõte Kurganenergo on organisatsioon, mis tegeleb elektrienergia edastamisega ning lähtudes Vene Föderatsiooni metsaseadustiku artikli 45 lõike 2.2 sätetest, võttes arvesse artikli 29 lõiget 1. , nimetatud koodeksi artikkel 75, selle kasutamine

metsad puude, põõsaste ja viinapuude raiumiseks teostatakse ilma metsatükke eraldamata ning kaob vajadus raiutavate metsaistandike ostmiseks.

Vastavalt lõike 4. lõigule

1, Vene Föderatsiooni metsaseadustiku artikli 21 lõige 5, on lubatud elektriliinide kasutamine metsamaal, metsataristu loomisega mitteseotud objektide ehitamine, rekonstrueerimine ja käitamine, samas kui puude raiumine. , põõsad, liaanid on lubatud, sealhulgas kaitsevööndites ja sanitaarkaitsevööndites, mis on kavandatud kodanike ohutuse tagamiseks ja vastavate rajatiste tööks vajalike tingimuste loomiseks.

Vastavalt Vene Föderatsiooni loodusvarade ministeeriumi 17. aprilli korraldusega kinnitatud metsa kasutamise eeskirjade lõikele 8 elektriliinide, sideliinide, teede, torustike ja muude liinirajatiste ehitamiseks, rekonstrueerimiseks, käitamiseks. , 2007 nr 99, vastavalt metsaseadustiku artikli 45 lõikele 3 Vene Föderatsioon lubab perioodiliselt puhastada elektri- ja sideliinide marsruute üle 4 meetri kõrgusest puu- ja põõsastaimestikust, raiudes, hävitades keemilise või kombineeritud meetod. Väljaspool raiesmikku kasvavad üksikud puud või puuderühmad, mis ähvardavad kukkuda elektri- ja sideliinide juhtmetele või tugedele, tuleb õigeaegselt maha võtta. Elektriliinide või sideliinidega külgnevatest metsaservadest (turvatsoonides) tuleb rippuvad puud eemaldada.

Lisaks kehtis vastuoluliste õigussuhete perioodil üle 1000 V pingega elektrivõrkude kaitse eeskiri, mis on kinnitatud NSV Liidu Ministrite Nõukogu 26. märtsi 1984. a otsusega nr 255, punktid 25 ,

26 millest sätestati elektrivõrkude eest vastutavate ettevõtete (organisatsioonide) asukoht

metsi läbivatel raiesmikel viibijad on kohustatud hoidma raiesmikud tulekindlas seisukorras; hoidma lageraiete laiust elektrivõrkude ehitusprojektides ette nähtud suurustes, raiudes raiesmikel puid (põõsaid) ja muul viisil; raiuma ettenähtud korras väljaspool raiesmikku kasvavaid ja traatidele või tugedele kukkuda ähvardavaid puid; puude ja põõsaste kasvatamiseks kasutatavatel raiesmikel raiuda või kärpida puid, mille kõrgus on üle 4 meetri. Õnnetuste ärahoidmiseks ja nende tagajärgede likvideerimiseks elektriliinidel on nende liinide eest vastutavatel ettevõtetel (organisatsioonidel) lubatud metsades ja nende liinide trassidega külgnevatel metsakaitsevöönditel raiuda üksikuid puid, millele järgneb raiepiletite väljastamine. (kärandid) vastavalt kehtestatud reeglitele.ok.

Vene Föderatsiooni valitsuse 30. juuni 2007. a määrusega nr 417 (punkt 35) kinnitatud metsade tuleohutuseeskirjad sätestavad ka, et elektriliinide, sideliinide ja torustike ehitamisel, rekonstrueerimisel ja ekspluateerimisel tehakse raie. metsaistandikest on tagatud ülestöötatud puidu, raiejääkide ja muude tuleohtlike materjalide ladustamine ja ülestöötamine.

Eeltoodud õigusnormide tähenduses on vastutus elektriliinide nõuetekohase hooldamise, sealhulgas puude langetamise eest nende ohutu toimimise tagamiseks pandud ettevõttele Kurganenergo, kellele need liinid kuuluvad.

Sellistel asjaoludel, olles Vene Föderatsiooni vahekohtumenetluse seadustiku artikli 71 reeglite kohaselt hinnanud kõiki kohtuasja materjalides sisalduvaid tõendeid ja tuvastanud, et kohtuasja materjalides puuduvad vastupidised tõendid, mõlemad kohtuastmed jõudsid õigele järeldusele, et vaidlusaluse metsaraie viis kostja läbi just seoses talle pandud kohustuste täitmisega.

tagada elektriliinide nõuetekohane ja ohutu töö, mistõttu tema tegevuses õigusvastasust ei ole.

Kostjal ei ole kohustust sõlmida Vene Föderatsiooni metsaseadustiku artikli 29 lõikes 8, artiklis 75 sätestatu kohaselt metsatükkide rendilepingut ega metsaistandike ostu-müügilepingut, kuna selline Lepingu sõlmivad ettevõtted, kes tegelevad puidu ülestöötamisega äritegevuse käigus, millele apellatsioonikohus õigesti märkis, et ettevõte "Kurganenergo" ei kehti.

Vastavalt Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 1064 lõikele 1 hüvitab isik täielikult kodaniku isikule või varale tekitatud kahju, samuti juriidilise isiku varale tekitatud kahju. kes kahju tekitas. Sel juhul on üheks kahju hüvitamise viisiks kahju hüvitamine (nimetatud seadustiku artikkel 1082), mis tähendab kulutusi, mille isik, kelle õigust seda õigust on rikutud, on juba teinud (või on vajalik tulevikus), tema vara kaotus või kahjustumine (reaalne kahju), samuti saamata jäänud tulu, mida see isik oleks saanud normaalsetes tsiviilkäibetingimustes, kui tema õigust ei oleks rikutud (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 15 punkt 2) .

Kuna kahju hüvitamine on tsiviilvastutuse meede, mille kohaldamine on võimalik üksnes seaduses sätestatud vastutuse tekkimise tingimuste olemasolul, siis tuleb kahju hüvitamise nõude rahuldamiseks tõendada kahju hüvitamise nõude asjaolu. tema kahjud ja nende suurus, kostja tegevuse õigusvastasus ja süü,

põhjuslik seos nende tegude ja tekitatud kahju (kahju) vahel.

Olles tuvastanud õigusvastasuse puudumise ettevõtte Kurganenergo tegevuses kui süüteo kohustuslikku koosseisu, mis on aluseks tekitatud kahju sissenõudmisele, ning arvestades ka õigesti, et hageja nõuded esitas just seoses kahju hüvitamise kohustusega. kostja poolt sõlmitud metsatüki või metsaistutuse ostu-müügirendilepingu puudumine, mille kohustust äriühingul "Kurganenergo" vaadeldavates õigussuhetes asja kõiki asjaolusid arvestades ei ole, kohus saabus. õigele järeldusele, et metsanduse poolt esitatud nõuete täitmiseks puudus alus ja keeldus õigustatult neid täitmast.

Eeltoodut arvestades tunnistati esimese astme kohtu 18. juuni 2009. a otsus ja apellatsioonikohtu 14. augusti 2009. a otsus seaduslikuks, põhjendatuks ega kuulu tühistamisele.

Uurali ringkonna föderaalne vahekohus otsustas: Kurgani oblasti arbitraažikohtu 18. juuni 2009. a otsus asjas nr A34-7075/2008 ja kaheksateistkümnenda apellatsioonikohtu apellatsioonikohtu otsus 14. augustist 2009. a. sama asi jäetakse muutmata, riigiasutuse "Dalmatovskoje" metsandus" kassatsioon" - rahuldamata3.

Seega on erinevat tüüpi lineaarrajatiste ehitamise, rekonstrueerimise ja käitamisega seotud tegevused reeglina seotud olulise keskkonnamõjuga ning kehtivad õigusaktid sisaldavad tervet süsteemi keskkonnakahju hüvitamise korra kohta, mis on olulised ja vajalikud õiguskaitsetegevuses korrektseks rakendamiseks .

3 Uurali ringkonna föderaalse arbitraažikohtu 10. novembri 2009. aasta resolutsioon nr F09-8782/09-S4 riigiasutuse „Dalmatovskoje Lesnichestvo“ nõude kohta OJSC Energy and Electrification „Kurganenergo“ vastu. Juurdepääs ConsultantPlus juriidilise viitesüsteemist (Court Practice andmebaas).

KIRJANDUS

1. Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise koodeks: 29. detsembri 2004. aasta föderaalseadus nr 190-FZ.

2. Maade või maatükkide üleviimise kohta ühest kategooriast teise: 21. detsembri 2004. aasta föderaalseadus nr 172-FZ.

4. Shupletsova Yu.I. Lineaarsed objektid metsaaladel // Tootmisökoloogia. 2011. nr 6.

6. Muldadele kui keskkonnakaitseobjektile tekitatud kahju suuruse arvutamise metoodika kinnitamise kohta: Vene Föderatsiooni loodusvarade ja ökoloogia ministeeriumi korraldus 8. juulist 2010 nr 238.

7. Metsaalaste õigusaktide rikkumise tagajärjel metsadele tekitatud kahju suuruse arvutamise kohta: Vene Föderatsiooni valitsuse 8. mai 2007. a määrus nr 273.

8. Metsaressursi mahuühiku maksemäärade ja föderaalomandis oleva metsatüki pindalaühiku maksemäärade kohta: Vene Föderatsiooni valitsuse 22. mai 2007. aasta määrus nr 310.

9. Ida-Siberi ringkonna föderaalse arbitraažikohtu 22. juuni 2010. aasta resolutsioon nr A58-7217/09 OJSC “Joint Stock Company “Yakutskenergo” Sahha Vabariigi (Jakuutia) Rosprirodnadzori büroo nõude kohta . Juurdepääs referentsõigussüsteemist “Konsultant-

Pluss" (baas "Kohtupraktika").

10. Ohtlike tootmisrajatiste tööohutuse kohta: 21. juuli 1997. aasta föderaalseadus nr 11b-FZ.

11. Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise seadustiku ja teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muudatuste kohta: 1. juuli 2011 föderaalseadus nr 215-FZ.

12. Vene Föderatsiooni maakoodeks: 25. oktoobri 2001. aasta föderaalseadus nr 13b-FZ.

13. Metsamaadel asuvate metsade kasutamisest saadud puidu müügi kohta vastavalt Vene Föderatsiooni metsaseadustiku artiklitele 43-4b: Vene Föderatsiooni valitsuse dekreet kuupäev.

14. Metsamaadel asuvate metsade kasutamisest saadud puidu müügi kohta vastavalt Vene Föderatsiooni metsaseadustiku artiklitele 43-4b: Riigivara haldamise föderaalse agentuuri 3. augusti 2010. aasta korraldus nr. 213.

15. Metsade kasutamise eeskirjade kinnitamise kohta lineaarsete rajatiste ehitamiseks, rekonstrueerimiseks ja käitamiseks: föderaalse metsandusameti korraldus 10. juunist 2011 nr 223.

16. Uurali Ringkonna Föderaalse Arbitraažikohtu 10. novembri 2009. aasta resolutsioon nr Ф09-В7В2/09-С4 riigiasutuse “Dal-Matovskoje Lesnichestvo” nõude kohta OJSC Energy and Electrification “Kurganenergo” vastu. Juurdepääs ConsultantPlus juriidilise viitesüsteemist (Court Practice andmebaas).

Üldiselt ehitustoodang avaldab negatiivset mõju looduslikele süsteemidele. Ehituspiirkondades, eriti tööstuspiirkondades, on kõrge õhu-, vee- ja pinnasesaaste. See juhtub kõigis ehitusetappides: projekteerimis- ja mõõdistustööde ajal, teede ja karjääride ehitamisel ning vahetult ehitusplatsil töötamise ajal.

Peamised saasteallikad ehitustöödel on: puurimine ja lõhkamine, süvendite ja kaevikute rajamine, hüdraulilise pinnase arendamise meetodi kasutamine, metsade ja võsa raiumine, pinnase põletamine tulekahjudega, kaevandamine, pinnasekihi kahjustamine. ja ehitusplatsilt pärineva reostuse mahapesemine, ehitusjäätmete prügilate, heitgaaside ja muude ehitustsoonis töötavate mehhanismide teke.

Ehitustootmise mõjud keskkonnale võivad olla otsesed ja kaudsed. Näiteks vahetult ehitustööde käigus hävivad ehitusplatsil olevad ökosüsteemid ning ehitusjäätmetega saastub pinnas, pinna- ja põhjavesi. Kaudne saastamine toimub näiteks ehitusmaterjalide valiku ja nende kasutamise kaudu. Seega tekivad negatiivsed mõjud looduskeskkonnale ehitusmaterjalide tooraine kaevandamisel, nende valmistamisel, transportimisel jne.

IN tabel 5.2 tuuakse välja teatud tüüpi ehitustööde keskkonnamõju hindamise näide ning tuuakse ära peamised negatiivsete mõjude liigid ja meetmed nende minimeerimiseks.

Tabel 5.2. Mõned negatiivsed keskkonnamõjud erinevate ehitustööde käigus ning meetmed nende minimeerimiseks ja ennetamiseks

Tööde tüübid
Ehitusplatsi organiseerimine	Ehitusjäätmete teke ja saastunud sõidukitest väljumine; pinnavee äravoolu reostus; pinnase erosioon; maastiku muutmine jne.	Ehitusobjektilt väljapääsude varustamine sõidukirataste pesujaamadega; hoiukastide paigaldamine või spetsiaalse jäätmekogumisala korraldamine, jäätmete vedu suletud salve kasutades; jäätmete ja liigse pinnase äravedu Tellija poolt määratud kohtadesse. Tööstusliku ja olmereovee puhastamise korraldamine; põhjavee "väljavoolu" vältimine puurimistööde ajal ja selle saastamine pehmete muldade kunstliku tihendamise ajal. Kaitse erosiooni eest vee väljalaskmisel ehitusplatsilt; mullakihi lõikamise ja ladustamise korraldamine; ajutiste teede ja juurdepääsuteede õige paigutus. säilikpuude ümberistutamine ja tarastamine; eluslooduse ehitusplatsilt väljajätmise tagamine jne.
Transpordi-, peale- ja mahalaadimisoperatsioonid, kompressorite, tungraua ja muude ehitusseadmete kasutamine	Atmosfääriõhu, pinnase, põhjavee saastamine, mürareostus jne.	Puistlasti vedavate sõidukite varustus eemaldatavate varikatustega. Tolmulaadsete materjalide (tsement, lubi, kips) peale- ja mahalaadimiskohtade tagamine tolmukogumisseadmetega. Müratõkete tagamine kohtadesse, kus ehitusseadmed asuvad (ehituse ajal elamute läheduses jne)
Keevitus-, soojustus-, katuse- ja viimistlustööd	Kahjulike ainete heide keskkonda (gaasid, tolm jne)	Kahjulikke aineid eraldavate tuleohtlike materjalide (gaasiballoonid, bituumenmaterjalid, lahustid, värvid, lakid, klaas- ja räbuvill) jm nõuetekohase ladustamise ja transpordi korraldamine.
Tööde tüübid	Peamised mõjude liigid (keskkonnaprobleemid)	Ennetavad meetmed koormuste vähendamiseks
Kivi- ja betoonitööd	Jäätmeteke ja õhutolmu võimalus Vibratsiooni- ja mürakoormused	Looduslike kivide töötlemine spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtades ehitusplatsil; töökohtade varustamine tolmukogumisseadmetega. Standarditele vastavate vibratsiooniseadmete, samuti vibratsiooni- ja mürakaitseseadmete jms kasutamine.

Rajatise projekteerimisel tuleb võtta meetmeid saastunud reovee ärajuhtimise vältimiseks ning põhja- ja pinnavee otsese saastumise vältimiseks.

Ehitusplatsil on vaja korraldada sademe- ja sulavee ärajuhtimise süsteem olemasolevatesse sademekanalisatsioonivõrkudesse.

Pinnavee äravoolu reostamise ennetusmeetmetena tuleks ette näha korraldatud jäätmete kõrvaldamine ja äravedu ning ala regulaarne puhastamine.

Rajatise ehitamise ajal pinnaveele avalduva mõju vähendamine saavutatakse järgmiste tingimuste täitmisega:

Ehitusplats tuleb hoida puhtana;

Töötajate koduste vajaduste jaoks tuleks kasutada kuivkäimlaid.

Vältimaks pinnase eemaldamist ehitusplatsilt linnatänavate sõiduteele, on enne ehituse algust vaja paigaldada kõvakattega sissepääsud ning ehituse ajal pesta veega sõidukite rattad.

Ehitusjäätmed tekib nii olemasolevate hoonete demonteerimisel kui ka uue hoone ehitamisel.

Ehitusaegne jäätmete kogus määratakse vastavalt RDS 82-202-96-le, lähtudes jäätmestandarditest ja raskesti eemaldatavatest materjalikadudest nõudluse protsendina.

Jäätmete liigid:

1) kaevetöödel tekkinud, ohtlike ainetega saastumata pinnas;

2) purustatud betoontooted, betoonijäätmed tükkidena;

3) tükkidena tsemendimördi jäätmed;

4) naturaalsest puidust valmistatud tooted, mis on kaotanud oma tarbimisomadused;

5) asfaltbetooni ja/või asfaltbetoonisegu jäätmed tükkidena;

6) keevituselektroodide jäägid ja tuhud;

7) sorteerimata terasemurd;

8) kännujuurimisjäätmed;

9) metsaraie okste ja okste jäätmed;

10) tarbimisomadused kaotanud ehituskillustik;

11) liivajäätmed, mis ei ole saastunud ohtlike ainetega;

12) bituumeni, tahke asfaldi jäätmed;

13) purustatud ehitustellised;

14) värvide ja lakkide mahutid;

Ehitusjäätmete äraveo objektilt teostab Töövõtja lähimasse tööstusjäätmete prügilasse jäätmekäitluslitsentsi omavate organisatsioonidega sõlmitud lepingute alusel. Vanametalli toimetab Tellija Vtorchermeti töötlemistehasesse.