География финляндии. Государственное устройство и политики

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

"КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ"

Географический факультет

КУРСОВАЯ РАБОТА

"Экономико-географическая характеристика Финляндии"

Выполнил:

студент 4 курса

Куница С. В.

Краснодар 2015

Введение

Финляндия - унитарное государство на севере Европы с одной частичной автономией (Аландские острова), значительная часть её территории находится за Северным полярным кругом (25%). На суше граничит со Швецией, Норвегией и Россией, морская граница с Эстонией проходит по Финскому заливу, со Швецией -- по некоторым местам Ботнического залива Балтийского моря. В прибрежной зоне располагается почти 81 000 островов (размером более 100 мІ). Столица государства - Хельсинки с населением почти 600 тысяч человек (по данным на конец 2011 года). Страна занимает 338 тысяч кв. км и 64 место по размеру территории. Форма правления - смешанная республика. Официальные языки - финский и шведский. По данным Статистического центра, население Финляндии на 31 декабря 2013 года составляло 5 450 614 человек. Законодательная власть в стране принадлежит президенту и Эдускунте -- парламенту страны, а исполнительная власть -- президенту и Государственному совету. Все эти властные структуры находятся в столице. Евангелическо-лютеранская и православная церкви имеют статус государственных. На 2012 год к лютеранской церкви принадлежало 76,4% населения, к православной - 1%, к другим религиям - 1,4% и 19,2% жителей не принадлежат ни к одной религии.

Объектом исследования является экономика Финляндии. Целью - изучение основных показателей экономики Финляндии.

Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач:

Изучение экономико-географического положения;

Изучение инфраструктуры Финляндии;

Рассмотрение основных показателей развития территории и проблем, связанных с экспортом и импортом.

1. Экономико-географическое положение Финляндии

финляндия транспорт экспорт

1.1 Географическое положение Финляндии

Финляндия граничит с Эстонией, Россией, Швецией и Норвегией. Отношения с последними двумя остаются стабильными, особенно активно Финляндия торгует со Швецией. С Россией же после распада СССР торговые отношения значительно изменились. Доля экспорта значительно сократилась. Но, тем не менее, доля экспорта в Россию до сих пор остается значительной. Развитый хай-тэк, первое место в мире по производству бумаги, низкая инфляция, растущий инвестиционный интерес, часть зоны евро. Слабыми сторонами экономики страны являются сильная рецессия 1991-93 годов, быстро стареющее население, ранний выход на пенсию, большие долги, высокая безработица, неразвитый внутренний рынок, нахождение на периферии Европы.

Территория Финляндии делится на регионы, регионы на города и коммуны (из-за слияний их число почти каждый год сокращается - в 2013 году насчитывалось 336, а в 2014 - 342), крупные города на городские части. Регионы управляются агентствами регионального управления. Представительные органы городов -- городские думы, избираемые населением, исполнительные органы городов -- городские правления, во главе с бургомистрами.

Страна делится на три основных географических региона:

Прибрежные низменности -- они тянутся вдоль Финского и Ботнического заливов, вдоль берегов которых расположены тысячи скалистых островов; основные архипелаги -- Аландские острова и архипелаг Турку. На юго-западном побережье сильно расчленённый берег перерастает в крупнейший в Финляндии архипелаг -- Архипелаговое море -- уникальное во всем мире, благодаря неповторимому множеству островов различной величины;

Район озёр -- внутреннее плато к югу от центра страны с густыми лесами и с большим количеством озёр, болот и топей;

Северные верховья, большая часть которых расположена за Северным полярным кругом. Отличаются довольно бедными почвами. Для Лапландии также характерны скалистые горы и небольшие возвышенности. Там же, в западной части Лапландии, находится высшая точка Финляндии (1324 метра над уровнем моря), она расположена на склоне сопки Халти. Вопреки распространённому заблуждению, эта точка не является вершиной сопки (вершина Халти имеет высоту 1365 м и находится на территории Норвегии). Ранее в справочниках в качестве самой высокой точки Финляндии указывалась величина 1328 м; позже было определено, что склон Халти, имеющий такую высоту, также находится на территории Норвегии, высшая же точка на финском склоне находится на высоте 1324 м.

Климат Финляндии умеренный, переходный от морского к континентальному, а на севере - континентальный. Несмотря на северное положение, Финляндия греется Атлантикой. Зимы умеренно холодные. Осадки выпадают в течение всего года. Толщина снега в декабре на севере страны около 40 см, к югу уменьшается до 10 см. На самом севере страны солнце не садится 73 дня, результатом чего являются белые ночи, а зимой солнце там не всходит 51 день. Леса (главным образом, хвойные) занимают 61 % территории.

На севере простирается горная тундра.

Ведущие отрасли промышленности: машиностроение (производство оборудования для деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности), целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленность (производство пиломатериалов, бумаги, картона, фанеры и мебели), черная и цветная металлургия.

Развита также химическая (пластмассы, удобрения, краски, синтетические волокна), текстильная, швейная и пищевая промышленность. В структуре экономики промышленность занимает 27%, торговля - 12%, остальные отрасли отображены на рисунке 1.

Рисунок 1 Структура экономики Финляндии

1.2 История и предпосылки современного состояния и развития

Подъем экономики Финляндии начался в 70-х годах благодаря торговым соглашениям, заключенным в 1973 году с ЕС и СЭВ. Однако в середине 1970-х годов повышение цен на нефть обусловило спад производства и рост безработицы. Самый сильный рост экономики произошёл в 80-е годы, когда были снижены налоги на физических лиц и компании, и Финляндия открыла свои рынки для иностранных инвестиций.

В начале 90-х Финляндия переживала глубокий кризис: ВВП в 1991 году он снизился на 7%, причем объём промышленного производства в том же году уменьшился на 9%, частные вложения в основной капитал -- на 23%. В строительной промышленности Финляндии в 1994 году безработица достигла пика -- 36%.

Во второй половине 90-х начался бурный рост экономики. На протяжении семи лет, вплоть до 2000 года, ежегодный прирост ВВП составлял в среднем около 5%. Причем его главной движущей силой был внутренний спрос и прежде всего частный сектор. Цены на жилье в стране росли вследствие низких процентных ставок и повышения доходов домашних хозяйств в сочетании с сохранявшимся высоким спросом на жилую недвижимость в крупнейших городах. Кроме того, быстро увеличивались объёмы розничной торговли и импорта товаров длительного пользования.

Процветание современной Финляндии обусловлено ее богатыми природными ресурсами. Густые леса обеспечивают сырьем мебельную и бумажную промышленности, продукция которых составляет одну треть всего экспорта страны. Чтобы ресурсы древесины не истощались, вырубленные лесные массивы постоянно вновь засаживаются. Финляндия выгодно использует свои огромные водные ресурсы - гидроэлектростанции вырабатывают около четверти всей энергии страны. Одной из главных отраслей народного хозяйства страны является морское рыболовство.

В сельском хозяйстве преобладает молочно-мясное животноводство, в растениеводстве -- посевы кормовых трав и зерновых (преимущественно овес и ячмень). Главные морские порты: Хельсинки, Турку, Котка. Паромное сообщение со Швецией, Эстонией, Польшей, Германией. Денежная единица -- финляндская марка. В 2002 году марка заменена на евро. Финляндия - развитая индустриально-аграрная страна, имеющая современную промышленность, интенсивное сельское и лесное хозяйство.

Финляндия позже других стран Северной Европы вступила на путь капиталистического промышленного развития, которое длительное время сдерживалось рядом причин: сравнительной суровостью природных условий, слабой заселенностью территорий, политической зависимостью сначала от Швеции, потом от России, нехватка национальных капиталов.

Развитие капитализма в Финляндии и индустриализация страны в большой степени связана с главным природным ресурсом - лесом. Когда во второй половине прошлого века спрос на лес на западноевропейских рынках стал быстро расти, финская древесина вслед за норвежской и шведской нашла широкое применение как строительный материал и сырье для производство бумаги. На берегах Финского и Ботнического заливов выросли лесопильные заводы и лесные гавани. Доходы от торговли лесом укладывались в сооружения целлюлозных заводов и бумажных фабрик.

Характерная яркая выраженная черта экономики Финляндии - высокая степень централизации и концентрации капитала и производства. Три десятка крупнейших концернов, частных, государственных и смешанных, сосредотачивают на своих предприятиях около половины рабочей силы, выпускает более половины промышленной продукции, и обеспечивают до 3/4 экспорта Финляндии.

1.3 Характеристика природных условий, ресурсов

Поверхность Финляндии постепенно поднимается, что связано не только с вековыми движениями земной коры, но и с исчезновением ледников. В начале послеледникового времени поднятие достигало 10 м в столетие, а в настоящее время оно колеблется от 30 см в районе Хельсинки до 90 см на северном берегу Ботнического залива. Море постепенно отступает, а площадь суши расширяется. По современным оценкам, таким путем территория Финляндии за столетие увеличивается на 1000 кв. км. Это щедрый дар природы не всегда приносит пользу, так как приходится переносить стоянки судов и другие портовые сооружения ближе к морю и углублять фарватеры.

По классификации климатов В. Кёппена Финляндия относится к зоне снегов и лесов с влажной и холодной зимой, где средняя температура самого холодного месяца от -4° на Аландских островах до -14° в северной Лапландии и самого теплого месяца июля на юге страны 17° - 18°, в центре 16°, а на севере 14° - 15°.

Сочетание холодной зимы и теплого лета - отличительная черта финского климата. Средняя годовая температура в Хельсинки составляет плюс 5,3°. В Северной Финляндии максимальная температура днем может порой достигать +30°. В зимнее время, особенно в январе и в феврале, температура часто снижается до -20°. Количество осадков - 400-700 мм в год.

Несмотря на то, что Финляндия находится на севере Европы, климат из-за влияния Балтийского моря не очень суровый. Средняя температура июля на юге страны около +17° С. Средняя температура февраля -9°С. Снежный покров на юге держится четыре-пять месяцев, а в Лапландии более семи месяцев. Соответственно на юге снег сходит уже в начале апреля, а на севере - только во второй половине мая. Общее количество осадков в южных районах Финляндии достигает 600-700 мм в год, а за полярным кругом - 400-450 мм. На западном побережье страны обычно выпадает меньше осадков, чем во внутренних озерных районах. Самый влажный месяц - август, но на юго-западе выражен еще один максимум осадков в начале осени, а на севере - в начале лета. Меньше всего осадков выпадает весной.

В Финляндии проводят различные метеорологические наблюдения и измерения приблизительно на пятистах метеорологических станциях. На большинстве станций показания снимают два или три раза в сутки, а на тридцати синоптических станциях - регулярно через каждые три часа; на авиаметеорологических станциях, существующих при важнейших аэродромах, - еще чаще. На метеорологических станциях получают сведениями по всем важнейшим элементам погоды - количество осадков, температура, атмосферное давление, влажность и ветры. Для получения прогнозов погоды в трех пунктах страны регулярно ведется радиозондирование атмосферы с целью фиксации температуры, давления, влажности и ветров на разных высотах.

1.4 Структура населения Финляндии

Население Финляндии к концу 2014 года составляло 5 450 614 человек. Для 93% населения родной язык -- финский, для 6,5% -- шведский. Финны составляют компактное большинство населения почти на всей территории страны. Только на Аландских островах и в некоторых прибрежных районах Похьянма и Усима преобладают шведы. В отдельных северных и северо-западных местностях обитают древнейшие жители страны -- саами. По вероисповеданию преобладают лютеране, около 2% верующих принадлежит к православной церкви. Все более растет число атеистов. Возрастная структура населения Финляндии имеет большие региональные различия. В сельских местностях больше пенсионеров и меньше лиц трудоспособного возраста, чем в городах. Многие общины с преобладающей эмиграцией, особенно на островах, имеют весьма искаженную картину за счет утраты молодого трудоспособного населения.

Средняя плотность населения страны составляет 17 человек на 1 кв. км, однако его размещение неравномерно. В южных районах живет более 4/5 всего населения; здесь плотность его достигает от 50 до 85 человек на 1 кв. км. В центральных и восточных районах она уменьшается до 13 человек на 1 кв. км, а на обширных территориях севера -- до 1-2 человек. К северу от 65-й параллели проживает всего 10% населения страны. Средняя продолжительность жизни в Финляндии равна - 80 лет. Продолжительность жизни в прошлом и прогнозируемая отображены в таблице 1.

С ростом новых крупных населенных пунктов наряду со старыми, редко расположенными городами, границы между городом и деревней стали уже менее четкими. Городские функции стали выполнять многие промышленные центры и железнодорожные узлы, которые не всегда имели городские права, а иногда и не хотели их приобретать. Дело заключалось в том, что превращение поселка в город влекло за собой дополнительные обязанности и налоги для его жителей. Поэтому, начиная с 1959 года, складывался третий тип общины - поселок городского типа, он занимал промежуточное место между городской и сельской общинами.

Таблица 1 Социальный показатель населения Финляндии

В 1977 г. 25 таких поселков были преобразованы в города. Кроме того, в начале 20 века в Финляндии существовали еще так называемые густонаселенные общины. Они были отделены от сельских общин и имели некоторые права, хотя и не обладали полной самостоятельностью, жители, например, платили налоги сельским общинам, в состав которых они входили, что и привело к их упразднению. Говоря о городском населении Финляндии, обычно имеют в виду совокупную численность населения городов и поселков городского типа. В них проживало в 1900 - 12% в 1920 - 16,1%, в 1940 - 26,8%, в 1960 - 38,4%, в 1976 - 59% и в 1979 - 59,8% всего населения страны.

Классификация типов сельского расселения основана как на размещении усадебных построек, так и сельскохозяйственных угодий. В качестве самостоятельных типов выделяются: приречный, приозерный, озовый и вара. Среди них два первых характерны для низменностей, а последние - для возвышенности. Приречное расселение является повсеместно, кроме Озерного края, самым распространенным типом сельского расселения. Причиной его возникновения следует считать наличие плодородных глинистых почв в речных долинах. Кроме того, там имелись благоприятные условия водоснабжения. Издавна реки служили важными транспортными артериями. Однако глинистые днища долин легко подвергались заболачиванию. Поэтому обширные земледельческие области, например в Этеля-Похьянма, могли быть освоены только после проведения мелиорации. В поймах рек, поскольку они затапливаются во время весеннего половодья люди селились и предпочитали строить дома на моренных холмах по краям земельных массивов, где глинистые равнины переходят в лесистые моренные ландшафты. В то же время расселение осуществлялось и по берегам рек, выше пойменных террас, что также обеспечивало хорошее снабжение водой. Этими факторами объясняется группировка поселений в ряды, вытянутые вдоль берегов рек или по краям мореных ландшафтов.

В Финляндии широко распространено и приозерное расселение. Приозерное расселение имеет такие же преимущества, что и приречное. Внутренние воды служили первобытному населению отличными транспортными артериями, как летом, так и зимой. Кроме того, они были важными рыболовными угодьями. Для размещения сельского населения решающее значение имело поднятие суши в историческое время, особенно в северных частях больших озер, где в результате осушались плодородные участки, сложенные глинами.

Озы (линейно вытянутые, узкие валы высотой до нескольких десятков метров, шириной от 100--200 м до 1-2 км и длиной (с небольшими перерывами) до нескольких десятков, редко сотен километров) и прилегающие к ним районы также издавна использовались как места, подходящие для полей и поселений. В нижних частях склонов озов имелись выходы грунтовых вод, а вокруг озов находились легко возделываемые земельные массивы на плодородных безвалунных породах. Расселению на озах способствовало и то, что вдоль этих гряд с давних времен были проложены важные дороги. Многие центры приходов Финляндии возникли на месте озовых поселений. Нередко поселения располагались и на пересечении озовых гряд и озер, что создавало дополнительные преимущества.

Расселение типа вара является преобладающим в восточной части Финляндии. Оттуда оно распространяется до водораздельной гряды Суоменселька и южнее нее, вдоль гряд Салпаусселькя по холмам вплоть до высот Тамела. Размещение и группировка хуторов в расселении типа вара отражает характер рельефа. От размеров холмов зависит количество размещенных там построек, а их формы определяют кучевое или рядовое размещение усадеб. В зависимости от характера почв поселение может располагаться на вершине или на склоне вары. Так как лишь на немногих крупных варах существовали возможности для компактных форм расселения, гораздо чаще встречаются дисперсные формы расселения.

2. Анализ основных экономических показателей

2.1 Промышленность

Снабжение энергией -- одна из наиболее сложных экономических проблем Финляндии. Перед второй мировой войной 3/4 потребности страны в энергии покрывалось собственными ресурсами. Основу топливно-энергетического баланса составляла древесина, на которую падало более 3/5 общего потребления энергии, на гидроэнергию приходилась 1/8, и на 1/4 потребление энергии покрывалось ввозом минерального твердого и жидкого топлива, собственные ресурсы которого в стране отсутствуют. Ныне лишь 1/5 потребляемой в стране энергии покрывается за счет собственных ресурсов. Остальное же топливо поступает из-за рубежа. Ежегодно ввозится 13--14 млн. т. нефти и нефтепродуктов, около 4 млн. т. каменного угля и кокса и около 1 млрд. куб. м. природного газа. Главный поставщик твердого и жидкого топлива в Финляндию -- Россия. Природный газ также поступает из России по проложенному через Карельский перешеек газопроводу. Электроэнергетика Финляндии долгое время использовала преимущественно гидроэнергетические ресурсы.

Машиностроение превратилось в отрасль, продукция которой занимает в финском экспорте по стоимости второе место после лесобумажного производства. В машиностроении выделяются, прежде всего, судостроение и изготовление оборудования для деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

Судостроение представлено в Финляндии двумя крупнейшими компаниями, принадлежащими норвежским собственникам - "Квернер Масаярдс" (верфи в городах Хельсинки и Турку, а также завод каютных модулей в г. Пииккио) и "Окер Финнярдс" (две судоверфи в г. Раума и завод "Финярдс электроникс"). Судоремонт осуществляется единственной выжившей в условиях жесткой конкуренции компанией «Ремонтная верфь Турку». С 1994 г. на финских верфях не было построено ни одного судна для российских заказчиков. Сегодня финское судостроение специализируется в основном на строительстве круизных лайнеров и пассажирских паромов высокой комфортабельности, хотя сохраняет кадры и технологии, необходимые для постройки ледоколов, газовых танкеров и т.п. Доля экспорта составляет более 70% объема производства.

Металлопромышленность (включает машиностроение, металлообработку и металлургию) составляет основу финской промышленности. Основными рынками сбыта продукции металлопромышленности Финляндии являются страны ЕС, доля которых составляет примерно 55%. Около 25% экспорта приходится на рынки Северной Америки и Дальнего Востока. Рынки Швеции и Германии - по 12%, США - 9%, Великобритании - 5%, Франции и Италии - по 4%, Китая, России, Эстонии - по 3,5%. Финские металлургические предприятия - концерны «Раутаруукки» и «Оутокумпу» с их дочерними фирмами - специализируются на производстве нержавеющей стали, холоднокатаной продукции, гальванизированных листов, меди и сложных медных изделий, цинка. По ряду товарных позиций они входят в число европейских и мировых лидеров.

Открыты довольно крупные железорудные месторождения на дне прибрежной части Балтийского моря у Аландских островов. В целом запасы железной руды оцениваются в 200--300 млн. т. Предприятия черной металлургии выплавляют около 2 млн. т. чугуна, 2,5 млн. т. стали и выпускают 2 млн. т. стального готового проката. Цветные металлы -- главное минеральное богатство страны. Запасы меди составляют около 1 млн. т. На востоке Озерного плато содержится также цинк, кобальт, сера, железо, серебро, золото. Из руды одновременно с медью извлекается никель. Запасы цинка определяются в 2 млн. т. По добыче меди и цинка Финляндия занимает одно из ведущих мест в Зарубежной Европе. На севере страны идет разработка одного из крупнейших в мире месторождений хрома, содержащего до 30 млн. т. металла. Хромовая руда после ее переработки экспортируется.

Лесобумажная промышленность обладает богатой сырьевой базой - обширными таежными лесами. Финляндия - один из крупнейших производителей в мире пиломатериалов, бумажной массы, фанеры. Лесопильные заводы ежегодно производят до 8 млн. куб. м. пиленных и струганных досок. По экспорту пиломатериалов занимает третье место после России и Канады. Финляндия является одним из мировых лидеров в производстве высокотехнологичного лесного оборудования. Более 60% его направляется на экспорт, что приносит свыше 22% экспортных доходов Финляндии. Основными рынками сбыта финского лесоперерабатывающего оборудования являются США, Канада, Швеция, страны Западной Европы и Юго-Восточной Азии. Финские технологии варки, промывки, отбелки целлюлозы, производства бумаги и картона, выработки побочных продуктов целлюлозного производства постоянно совершенствуются с целью сокращения вредного влияния этих производств на окружающую среду. Лесобумажная промышленность является второй по значению отраслью финской индустрии. До 70% выпускаемой продукции направляется на экспорт в 140 стран мира. В мировой продукции лесной промышленности на долю Финляндии приходится 5%, в экспорте товаров лесной промышленности - 10%, в торговле бумагой и картоном - 15%, в экспорте бумаги - 25%. Вокруг лесобумажной промышленности сформировался целый индустриальный комплекс - кластер, включающий как непосредственно производство целлюлозы, бумаги, картона и продукции деревообработки, так и обслуживающие и вспомогательные отрасли, а именно лесозаготовку, лесохимию, производство машин и оборудования, консалтинг и научные исследования и разработки, логистику, маркетинг, энергетику, а также потребителей - производство упаковки, полиграфию, оптовую торговлю, строительство. Поэтому без преувеличения можно сказать, что каждый пятый финн прямо или косвенно получает средства к существованию благодаря лесобумажной промышленности.

Лидерами отрасли являются три концерна: «Стура Энсо», «УПМ-Кюммене», и «Метсялиитто». Продукция компаний во многом схожа - это ведущие европейские и мировые производители высокосортной офисной и типографской бумаги, упаковочного картона. Основной козырь - высокое качество, конкурентоспособные цены и широкий ассортимент. Крупнейшие лесопильные заводы организационно входят в эти концерны, однако имеют подчиненное положение по отношению к целлюлозным и бумажным фабрикам, что в определенной мере сдерживает развитие их собственных конкурентных преимуществ.

Отрасли транспортного машиностроения охватывают ряд фирм, задействованных в производстве некоторых видов автомобильной техники и подвижного железнодорожного состава, обеспечении эксплуатации и ремонта гражданской авиатехники, производстве комплектующих и сборке военных самолетов. С участием шведских концернов “Вольво” и “СААБ-Скания” создана автомобильная промышленность, впускающая ежегодно до 30 тыс. легковых и около 2 тыс. грузовых автомобилей и автобусов. Основная часть узлов и деталей поступает из Швеции.

Большая потребность целлюлозно-бумажного производства и в химикалиях, прежде всего в хлоре и едком натре, способствует развитию химической промышленности. В то же время отходы лесобумажной промышленности служат сырьевой базой для лесохимии и производства удобрений. Рост нефтепереработки способствует формированию нефтехимических производств, в том числе выпуску синтетических смол и пластмасс. Товарную номенклатуру химической и нефтехимической промышленности составляют следующие группы: химикаты - 35%, удобрения и пестициды - 13%, красители, лаки и различные покрытия - 8%, изделия из пластмассы - 17%, резинотехнические изделия, косметические, ароматические товары, моющие средства и прочие товары - около 23%. Доля загранпоставок - около 9% общего объема финского экспорта. В России особенно активен концерн «Кемира», развернувший в Санкт-Петербурге производство химикатов для промышленной очистки воды.

Текстильная промышленность -- одна из старейших промышленных отраслей страны, развитие которой было связано с емким русским рынком. Широкую известность во многих отраслях мира получила фарфоровая посуда и художественная керамика фабрики “Арабия” в Хельсинки.

Географическое положение страны, близкое к полуостровному, в сочетании с изобилием глубоких заливов способствует развитию морских перевозок. Морем идет 4/5 импортных и около 9/10 экспортных грузов. По сравнению с соседними Скандинавскими странами торговый флот невелик -- его тоннаж несколько больше 2 млн. т. Среди многочисленных портов на побережье финского и Ботнического заливов выделяются размерами грузооборота Хельсинки, куда поступает больше всего импортных грузов, и Котка, откуда отправляется больше всего экспортных грузов. Порт Турку отличается интенсивным развитием автопаромного сообщения со Швецией. Среди развитых в юго-восточной озерной части страны внутренних водных путей выделяется Сайменский канал, соединяющий одноименную систему озер с Финским заливом и проходящий частично по территории России. Внутри страны грузы перевозятся главным образом автомобильным и железнодорожным транспортом. Железнодорожная сеть, составляющая 6 тыс. км, принадлежит государству.

Наиболее динамичным сектором является электронная и электротехническая отрасль, которая во многом определяет рост показателей производства и экспорта страны в целом. В 2001-2002 годах в связи с низкой конъюнктурой мирового рынка общий объем производства в них несколько упал, однако перспективы развития оценивались как положительные. Флагман финской индустрии - концерн «Нокиа» - был мировым лидером в производстве мобильных телефонов и аппаратуры сотовой связи, оторвавшись от основных конкурентов. На долю «Нокии» в электронной промышленности Финляндии приходилось около 30% всей производимой продукции. Доля «Нокиа» в производстве ВНП составляла 4,5% и на него приходилось 30% всего объема финского экспорта и более 70% экспорта электронной промышленности страны. В 2011--2012 годах «Нокиа» начала активно сотрудничать с американским гигантом Microsoft, по сути отказавшись от поддержки своей собственной операционной системы для мобильных устройств Symbian и перейдя на платформу Windows Phone. Осенью 2013 года «Нокиа» объявила о продаже своего мобильного бизнеса Microsoft за 5,44 млрд евро.

Около 25% экспорта продукции финской электронной и электротехнической промышленности приходится на Германию, Швецию и Великобританию, приблизительно по 5% - на Италию, Китай, США, Францию и Эстонию, около 4% - на Нидерланды, ориентировочно по 2,5% - на Швейцарию, Данию, Россию, Австрию и Турцию.

Пищевая промышленность, входящая в единую цепь переработки сельскохозяйственной продукции и производства продуктов питания, сохраняет третье место в промышленном производстве Финляндии после металлообрабатывающей и лесной промышленности. Для производства продуктов питания предприятия используют до 80% отечественного сырья, которое составляет в среднем 60% стоимости готовой продукции. В последние годы происходит концентрация производства в пищевой промышленности. Так, 70% продукции производится 20 крупными объединениями, что способствует повышению эффективности производства и конкурентоспособности выпускаемой продукции. Крупнейшие финские пищевые предприятия - компании «Карл Фацер», «ХК Руокатало», «Атриа», «Валио», «Райсио» и др. - утвердились и на российском рынке. Наиболее важные финские экспортные товары - сыр, маргариновая продукция. Инвестиции же финских пищевиков в нашу страну невелики. Сами они объясняют это сложностями в поиске надежных поставщиков качественного сырья. Пока наиболее заметным инвестором в России остается «Карл Фацер», предприятия которого контролируют около трети рынка хлебобулочных изделий Санкт-Петербурга.

Сельское и лесное хозяйство Финляндии, имея развитую промышленность, занимает ведущие позиции и в сельскохозяйственном производстве, обладает уникальным опытом ведения сельского хозяйства в северных широтах, основанном на применении прогрессивных научных разработок в области селекции, севооборота, агрохимии.

Другие отрасли сельского хозяйства представлены скотоводством, тепличным производством, звероводством, рыбоводством, рыболовством и оленеводством.

На переговорах 2013 года с Еврокомиссией о сельскохозяйственных субсидиях, Финляндия не стала настаивать на продлении выплаты, предназначенных для фермеров Южной Финляндии в качестве компенсации за трудные климатические условия. Из-за отказа от данного вида субсидий, Финляндия к 2020 году может потерять свыше 10 млн евро. Вместо прежних субсидий финские фермеры будут получать субсидии, зависящие от объёмов производства.

В 2014 году, в связи с введением контрсанкций со стороны России, страна понесла значительные потери из-за снижения эскпорта сельскохозяйственной продукции, в связи с чем на заседании министров сельского хозяйства стран ЕС было принято решение о выплате компенсаций молочному сектору Финляндии.

Финским животноводам, занимающимся разведением северных оленей, выплачивается государственная компенсация в случае ущерба, нанесённого поголовью крупными хищниками -- волками и рысью. Годовая смета компенсаций, заложенных в госбюджет, составляет 4 млн. евро.

2.2 Сельское хозяйство Финляндии

Сельское хозяйство полностью обеспечивает потребности страны в молочных и мясных продуктах и в основном в продовольственном и кормовом зерне. Для этой отрасли в Финляндии характерны преобладание мелкого и среднего землевладения, ярко выраженная специализация на молочном животноводстве и тесная связь с лесным хозяйством. Финляндия -- страна мелких и средних ферм. Мелкие и средние хозяйства, составляющие 9/10 всех ферм, располагают 3/4 пахотной земли. Идет систематическое разорение мелких фермеров, в результате общее число хозяйств из года в год сокращается. Подавляющее большинство мелких и средних хозяйств поддерживают свое существование продажей леса с принадлежащих им лесных участков, размеры которых в несколько раз превышают размеры пахотных угодий. В среднем по стране на каждую ферму приходится лишь 11 га пашни и в то же время более 50 га продуктивных лесов. Выручка за проданный лес дает в среднем более четверти доходов фермеров, а во многих мелких хозяйствах -- до половины всех денежных доходов. В обширных районах Центральной и Северной Финляндии лесное хозяйство служит основным источником существования крестьян, а сельское хозяйство -- лишь дополнительным.

Примерно 4/5 всех доходов финского сельского хозяйства дает животноводство, а доходы от реализации молока составляют 3/5 доходов от животноводства.

2.3 Транспорт

Транспортная система Финляндии устроена очень разумно и эффективно. Современные благоустроенные автодороги составляют ее основу. По городам лучше всего путешествовать на автобусах. В Хельсинки есть так же небольшое метро. Для того чтобы самостоятельно ездить по стране, можно взять машину напрокат. Сюда можно приехать и на своей машине. А вот такси в Финляндии дорогое. Особенностью транспортной системы страны считается внутреннее судоходство. Есть возможность пересечь всю страну на комфортабельном туристическом теплоходе, на катере или на лодке. Система шлюзов и каналов позволяет насладиться местными красотами, увидеть большие города и маленькие уютные фермы, а так же -- совершенно не тронутые цивилизацией территории.

Состояние дорожного полотна и системы -- образцовое, укладка асфальта производится по европейским технологиям в несколько слоев с амортизирующей подушкой. Имеется множество скоростных шоссе и автострад, оборудованных развязками, местами для отдыха и информационными табло. Наряду с проложенными между городами автомагистралями повсеместно развита сеть поддерживающихся круглый год грунтовых дорог. В крупных городах обустроены велосипедные дорожки. Распространен прокат автомобилей. Компании, предоставляющие такие услуги, можно найти во всех крупных городах и основных аэропортах. В Финляндии можно взять напрокат также «дом на колёсах». Вне населенных пунктов ближний свет должен быть включен независимо от времени суток у всех автомобилей. Обязательно использование ремней безопасности. На большей части автостоянок время парковки ограничено. Для контроля и оплаты парковки существуют счетчики и автоматы.

Густая сеть автобусных маршрутов связывает практически все населенные пункты, служит основой внутригородского транспорта и соединяет страну с Россией, Норвегией и Швецией. Почти в каждом городе есть автовокзал. И если через этот город проложена железная дорога, то автовокзал всегда будет расположен в непосредственной близости от вокзала железнодорожного. Отличительная черта междугородних автобусов -- пунктуальность. Причём на автобусе можно проделать даже такой длинный маршрут, как из Хельсинки в Оулу (около 9 часов) или из Турку в Рованиеми (около 15 часов). Из Хельсинки ежедневно ходит более 300 автобусов-экспрессов, на которых можно добраться и до наиболее отдаленных и изолированных частей страны. В Лапландии автобус -- главное средство сообщения. На рейсовых автобусах, как и на других видах транспорта, существуют льготные билеты и система скидок. Расписание междугородных линий составлено так, чтобы обеспечить максимальную согласованность автобусных перевозок с железнодорожным, морским и воздушным транспортом.

В Финляндии осуществляют полёты 20 иностранных авиакомпаний. Финская авиакомпания -- Finnair (ранее Aero). По стране Finnair осуществляют полёты в том числе в Хельсинки, Куопио, Турку, Оулу, Рованиеми, Ивало и Тампере. Популярностью пользуются дешёвые авиаперевозчики, совершающие рейсы из Финляндии -- так называемые лоукостеры (lowcoster) или авиадискаунтеры (aviadiscounter). Одной из таких компаний является Blue1 -- вторая по величине авиакомпания Финляндии. Blue1 работает на внутренних маршрутах в пределах Финляндии, а также выполняет рейсы в Скандинавию и остальные страны Европы. Также в Финляндии действует одна частная авиакомпания Finncomm Airlines, которая осуществляют совместные авиаперевозки с Finnair.

В Финляндии 28 аэропортов, крупнейший из которых Хельсинки-Вантаа (HEL) -- главный международный аэропорт страны, расположенный в Вантаа, недалеко от Хельсинки. 25 аэропортами управляет компания Finavia. Другие международные аэропорты: Турку (TKU), Тампере-Пирккала (TMP) и Рованиеми (RVN). В аэропорт Тампере-Пирккала из Тампере можно добраться на автобусе «Tokee». Из Хельсинки можно добраться аэропортовым шатлом (shuttle-bus) авиакомпании Ryanair, на рейсовом автобусе с автовокзала Kamppi или на поезде. Также из Хельсинки в Тампере ходит автобус «Mobus».

За сообщение водным транспортом отвечает Управление морского судоходства, подчинённое министерству транспорта и связи. В его ведении находится содержание фарватера, картографирование морских акваторий, зимнее судоходство, управление морским судоходством и обеспечение его безопасности.

3. Проблемы и перспективы развития Финляндии

3.1 Экспорт и импорт

Внешняя торговля является одной из составляющих, оказывающих определяющее воздействие на экономическое развитие страны. Оборот внешней торговли Финляндии товарами и услугами, по предварительным данным, составил 81,8% к уровню ВВП государства, достигнув в 2014 г. 158,2 млрд. евро. Экономика Финляндии в 2014 году функционировала в усложнившейся макроэкономической среде. По-прежнему ощущалось ослабляющее влияние факторов, обусловленных кризисными экономическими явлениями в еврозоне, что отрицательно сказалось на динамике внешней торговли и снижении темпов экономического роста. По итогам 2014 г. оборот товаров и услуг в целом сократился на 0,6% по сравнению с уровнем предшествующего года, при этом наблюдался спад в торговле как товарами, так и услугами.

Финский экспорт товарной продукции в 2014 г. по сравнению с 2013 годом в стоимостном выражении снизился на 1,7% и составил 55,9 млрд. евро. В отчетном году динамика по значимым статьям финского экспорта, как и в прошлые годы, носила разнонаправленный характер, однако наиболее крупные товарные позиции всё же продемонстрировали негативный тренд. Наиболее существенное влияние на экспорт оказало сокращение вывоза машиностроительной продукции. Здесь снижение достигло 1615 млн. евро (на 9,7%). Причиной этому послужило уменьшение стоимостного объема экспорта телекоммуникационного оборудования в 2,5 раза (на 979 млн. евро), транспортных средств на 12,1% (на 265 млн. евро), машин и оборудования для отдельных отраслей - на 9% (на 363 млн. евро).

Как и в 2013 году, наблюдалось снижение стоимостного объема экспорта по таким товарным позициям как «готовые товары по видам сырья» - на 460 млн. евро (-2,7% по сравнению с 2013 г.), что обусловлено сокращением поставок чугуна, стали и цветных металлов.

Финский экспорт химической продукции снизился на 1,3%, в основном за счет уменьшения поставок неорганических химических соединений и фармацевтической продукции.

В отчетном году положительную динамику продемонстрировал экспорт по топливным и нетопливным «сырьевым» товарным группам. Продолжилось увеличение поставок нефти и нефтепродуктов ­ на 627 млн. евро (+ 10,3% к уровню предыдущего года). На 12,3% (525 млн. евро) вырос экспорт по группе «сырьевые товары за исключением топлива», что обусловлено ростом экспорта кожевенного сырья, лесоматериалов и целлюлозы.

По группе «различные готовые изделия» зафиксирован рост на 123 млн. евро (+3,6%).

Импорт товаров в стоимостном выражении в 2014 г. составил 58,2 млрд. евро, что на 2,3% ниже уровня 2013 года.

Сложная экономическая ситуация в Европе продолжает сказываться на объемах как промышленного, так и потребительского спроса в Финляндии, поэтому отрицательную динамику продемонстрировали поставки по большинству значимых товарных групп финского импорта. В частности, на 803 млн. евро (5,0%) сократился ввоз машиностроительной продукции, главным образом телекоммуникационного, промышленного и электрического оборудования. На 153 млн. евро (2,2%) снизились поставки химической продукции, на 464 млн. евро (9,6%) - импорт нетопливных сырьевых товаров. В то же время, на 118 млн. евро (3,4%) вырос импорт продуктов питания, на 345 млн. евро (2,7%) - ввоз минерального топлива.

Экспортные и импортные поставки в процентном соотношении по странам указаны на рисунках 2 и 3.

Рисунок 2 Импорт Финляндии, структура по странам

Рисунок 3 Экспорт Финляндии, структура по странам

Структура финского экспорта продолжила изменяться в соответствии с тенденцией, наметившейся в 2011 г. Основу экспорта, в соответствии с классификацией товаров СМТК, составляют машины и оборудование, «готовые товары по видам сырья» и химическая продукция. По итогам 2014 года «готовые товары по видам сырья» сохранили свои лидирующие позиции в финском экспорте с удельным весом в 29,3%. В данной группе в качестве основных товарных позиций следует выделить бумагу и картон (13,0%), чугун и сталь (6,9%), цветные металлы (3,7%).

По итогам отчетного года машины и оборудование продолжают удерживать второе место. Удельный вес данной товарной группы вновь сократился и составил по итогам 2014 г. 26,8%. Лидером рассматриваемой группы являются машины для отдельных отраслей промышленности. Удельный вес данной подгруппы составил 6,7% в общем объеме экспорта Финляндии. Электротехническое оборудование заняло второе место в анализируемой группе товаров с долей в экспорте 5,3%.

На долю минерального топлива, также экспортируемого Финляндией, приходится 12,3% в стоимостном выражении, из которых 12,0% составляют нефть и нефтепродукты.

На такие подгруппы машин и оборудования, экспортируемых Финляндией, как транспортные средства, оборудование для базовых отраслей промышленности, силовые машины и оборудование, пришлось 3,4%, 5,1% и 3,9% соответственно. Удельный вес телекоммуникационного оборудования по итогам 2014 г. был крайне незначителен и составил всего 1,2%, сократившись по сравнению с уровнем 2010 г. более чем в 10 раз.

В структуре импорта Финляндии наибольший удельный вес по итогам 2014 г. вновь имели машины, оборудование и транспортные средства - 26,3%. Дорожные транспортные средства и электрические машины составили основу данной товарной группы с удельным весом 5,9% и 5,0% соответственно. Кроме того, к данной товарной группе принадлежит оборудование для основных отраслей промышленности (4,2%), телекоммуникационное оборудование (2,7%), машины для отдельных отраслей промышленности (2,4%), офисное оборудование (2,4%).

Ввиду зависимости Финляндии от внешних поставок энергоносителей, в отчетном году продолжился рост импорта минерального топлива, достигнув удельного веса в 22,9%. Основное влияние на динамику ввоза энергоносителей оказывают поставки нефти и нефтепродуктов, а также - природного газа. Доля нефти и нефтепродуктов в 2014 г. составила 18,8%. Доля природного газа составляет 2,0%.

Удельный вес руды и металлических отходов в 2014 г. снизился по сравнению с показателями предшествующих лет, составляя 4,4%.

На различные готовые товары и химические продукты в импорте приходится 9,5% и 11,7% соответственно. Химические товары представлены, главным образом, медицинской и фармацевтической продукцией (3,1%), органическими химическими соединениями (2,2%), формованным пластиком (1,7%).

Европа традиционно остается основным рынком сбыта финских товаров, равно как и главным поставщиком товарной продукции в Финляндию. По сравнению с предшествующим годом роль ЕС в географической структуре финского экспорта выросла, что выражается в увеличении его удельного веса на 1,6%. Доли Евросоюза и стран еврозоны в импорте в Финляндию в 2014 г. составили соответственно 55,6% и 33,8%. По итогам 2014 года Финляндия имеет отрицательный внешнеторговый баланс как с ЕС в целом, так и со странами еврозоны. Импорт из Евросоюза превысил экспорт на 2044 млн. евро, в то время как отрицательное сальдо с еврозоной составило 2261 млн. евро.

Россия сохраняет статус крупнейшего торгового партнера Финляндии. Доля России в товарообороте Финляндии по итогам отчетного периода составила 13,9%, при показателях Германии и Швеции равных 11,2% и 11,5% соответственно. Доля России в финском экспорте в 2013 г. составила 9,6%. Удельный вес финских товаров, поставленных в Германию и Швецию, равен 9,7% и 11,6% соответственно. Удельный вес поставленных в Финляндию российских товаров более значителен. Их доля составила 18,1% при показателях Германии и Швеции, равных 12,6% и 11,4% соответственно.

Крупными торговыми партнерами в 2014 г. оставались Нидерланды (6,0% товарооборота), Китай (5,6%), США (4,8%), Великобритания (4,2%). По итогам 2014 г. наблюдается снижение доли товарооборота, выраженного в евро, по всем трем главным торговым партнерам Финляндии. По сравнению с 2013 г., среди основных торговых партнеров Финляндии свой удельный вес смогли увеличить Китай, США, Нидерланды, Норвегия.

По сравнению с предшествующим годом финский экспорт услуг вырос на 2,9%, составив 22603 млн. евро. Импорт услуг, напротив, снизился на 9,1% и составил 21548 млн. евро.

Внешнеторговый оборот услуг, таким образом, составил 44 151 млн. евро, что на 2,8% меньше, чем в 2013 г. В то же время, по оценкам экспертов, реальные значения торговли услугами могут значительно отличаться, так как вопросы статистического учета торговли услугами являются крайне сложными и полностью до настоящего времени не решены. Можно предположить, что ряд услуг фактически не учитывается, а учет остальных сопряжен со значительными методическими и статистическими трудностями.

Заключение

Экономика Финляндии высокоразвита. Для Финляндии региональная экономическая политика исключительно важна из-за периферийного положения на Севере Европы, дальних расстояний, самой низкой в ЕС плотности населения, сурового климата, ограниченности природно-сырьевых ресурсов. Вызовы современности, связанные с глобализацией и быстрым старением населения, выдвигают перед региональной политикой новые задачи. Достижение общенациональных целей укрепления международной конкурентоспособности и улучшения благосостояния страны в современных условиях невозможно без повышения эффективности управления региональным развитием с тем, чтобы каждый регион Финляндии был способен задействовать в полной мере свой экономический потенциал. Поэтому региональная экономика Финляндии фокусируется не только на развитии беднейших территорий, но и на улучшении экономического поведения каждого региона и тем самым является ключевым элементом экономической и социальной стратегии правительства. Новые рамки для регионального развития создают и процессы глобализации. Компании решают проблему оптимизации издержек через дальнейшую интернационализацию деятельности. Менее производительное трудоемкое производство перетекает из Финляндии в другие страны, где рабочая сила дешевле. Это создает дополнительные проблемы для регионов, принимая во внимание еще и тот факт, что Финляндия с точки зрения инвестирования мало привлекательна для иностранного капитала. В этих условиях опора на инновации и «ноу-хау» становится важным фактором реализации конкурентных преимуществ, как страны, так и регионов. При этом на четыре наиболее развитые провинции: Уусимаа, Варсинайс-Суоми, Пирканмаа и Похьойс-Похьянмаа приходится более 80% финских расходов на НИОКР.

Финские исследователи считают, что успех страны может опираться на более всеохватывающую и многообразную региональную структуру, нежели предполагают идеи централизации, преобладающие в бизнес-кругах, или же одностороннего развития крупных городов, поддерживаемые рядом политиков. Многополюсная региональная структура может стать одним из столпов конкурентоспособности, обеспечивая эффективность экономики Финляндии и сбалансированное социально-экономическое развитие. Города среднего размера и их окрестности имеют хорошие условия, как для развития высокотехнологичных видов деятельности, так и для проживания населения, и должны быть основным объектом региональной политики.

Список использованных источников

1. Атлас Мира. Обзорно-географический - 2009

2. Бурлуцкая Л.А., Гальперина Г.А., Зыкгена О.В., Иванова Н.В. Все столицы мира. - М.: Вече, 2009

3. Дралин А.И., Михнева С.Г. Международные экономические отношения. - Пенза: Информационно-издательский центр ПГУ, 2008

4. Липецкая А.С. Мировая экономика. - М.: Лампада, 2009

5. Ломакин В.К. Мировая экономика; Юнити-Дана - Москва, 2012

6. Малая энциклопедия стран. Торсинг. - М.: 2010

7. Машбиц Я.Г. Основы страноведения. - М.: Просвещение, 2007

8. Опарина М.В. Экономическая география. - М.: Стимул, 2009

9. Страны мира. Современный справочник. - М.: ООО «Дом славянской книги», 2012

10. Страны мира. Энциклопедия. - М.: ЗАО «РОСМЕН-ПРЕСС», 2011

11. http://www.around.spb.ru

12. http://www.be5.biz

13. http://finland.fi

14. http://fintrip.ru

15. http://www.infofin.ru

16. http://www.norse.ru

17. http://www.russian.fi

18. http://ru.wikipedia.org

19. http://www.ved.gov.ru

20. http://www.webeconomy.ru

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Экономико-географическое положение, природные ресурсы, полезные ископаемые и население Финляндии. Лесная промышленность, черная и цветная металлургия, химическая промышленность, сельское хозяйство и транспорт. Внешние экономические связи Финляндии.

презентация , добавлен 28.02.2014


Географическое положение и государственное устройство Финляндии. Форма правления, административно-территориальное деление страны. Сельское хозяйство, горнодобывающая промышленность, транспорт и связь, внешняя торговля, денежная система и банки Финляндии.

реферат , добавлен 30.01.2012


Общая информация о стране: географическое положение, рельеф и климат, государственное устройство, полезные ископаемые и растительный мир. Потенциал экономических ресурсов страны. Образование в Финляндии. Проблемы и перспективы развития государства.

курсовая работа , добавлен 19.12.2014


Характеристика географического положения Финляндской республики, количество населения в Хельсинки и других крупнейших городах. Государственное устройство Финляндии, макроэкономика и финансы. Особенности инвестиций, экспорт и импорт, присоединение к ЕВС.

реферат , добавлен 09.06.2010


Общая географическая характеристика Финляндии: официальное название, географическое положение и климат. Вехи истории, экономика и транспорт страны. Таможенный контроль государства. Этнографическая характеристика страны. Основные центры туризма Финляндии.

реферат , добавлен 04.04.2010


Финляндия относится к числу малых высокоразвитых индустриальных стран. Экономика Финляндии. Промышленность Финляндии. Усиление экспортного спроса на продукцию индустрии информационных услуг и коммуникационных технологий. Внешняя торговля.

реферат , добавлен 30.04.2005


Анализ динамики численности населения Финляндии, его естественное и механическое движение. Исследование качества населения, средней продолжительности жизни, возрастной и половой структуры. Характеристика этнического и религиозного состава Финляндии.

курсовая работа , добавлен 04.01.2011


Физико-географическая структура и этническая характеристика Финляндии. Особенности социально-экономической эволюции и вехи исторического развития. Этнокультурные ситуации, туристские ресурсы и туры по району. Достопримечательности города Хельсинки.

реферат , добавлен 28.09.2010


Экономико-географическое положение Причерноморского района. Полезные ископаемые, природные условия и ресурсы. Энергетическое обеспечение района. Сельское хозяйство, транспорт, население. Экономические связи, экспорт и импорт. Проблемы развития района.

презентация , добавлен 01.01.2013


Общая характеристика Беларуси как современного европейского государства, члена СНГ, ее географическое положение, особенности климата и рельефа. Государственное устройство, принципы организации Правительства. Промышленность и сельское хозяйство страны.

Финская Республика

Финляндия (самоназвание - Суоми) - государство на севере Европы. По суше граничит на севере с Норвегией, на северо-востоке и востоке - с Россией, на северо-западе - со Швецией. От Германии и Польши ее отделяет Балтийское море. За Финским заливом лежат Эстония, Латвия и Литва. Ни одна, даже сама отдаленная точка государства, не расположена от моря далее, чем на 300 км. Почти четверть территория Финляндии находится за Полярным кругом.

Название страны происходит от шведского Finland - «страна финнов».

Столица

Хельсинки.

Площадь

Население

5200 тыс. чел. ч

Административное деление

Финляндия разделена на 12 ляни (губерний) и 450 самоуправляемых коммун (кунта), Аландские острова имеют статус автономии.

Форма правления

Парламентская республика.

Глава государства

Президент, избираемый сроком на 6 лет.

Высший законодательный орган

Однопалатный парламент со сроком полномочий 4 года.

Высший исполнительный орган

Государственный совет.

Крупные города

Тампере, Эспоо, Турку, Оулу, Куопио, Пори.

Государственный язык

Финский, шведский.

Религия

87 %-приверженцы евангелистско-лютеранской церкви.

Этнический состав

93% - финны, 6,5% - шведы.

Валюта

Евро = 100 центам.

Климат

Несмотря на то что Финляндия-северная страна, ее климат гораздо мягче, чем у континентальных восточных соседей, что обусловлено влиянием теплых морских течений. На юге зима довольно мягкая с частыми оттепелями, а лето теплое. На севере зима более длинная и снежная, лето прохладное. Средняя температура на юге Финляндии: зимой от - 10 до - 15°С, летом от + 15 до + 20°С. На севере Финляндии (в Лапландии) более суровый климат: зимой до - 30 °С, летом до + 15°С. В период летнего солнцестояния на юге Финляндии солнце светит 19 часов в сутки, а за 70-й параллелью не заходит в течение 73 дней. Белые ночи стоят в Лапландии: в Утсиоки с 17 мая по 27 июля, в Ивало с 22 мая по 21 июля, в Рованиеми с 6 июня по 7 июля, в Кусамо с 12 июня по 30 июня. Осадков выпадает 400-700 мм в год.

Флора

Финская природа красива и разнообразна. Здесь расположено множество лесов, покрывающих низины и холмы. В более влажных зонах растут ели, в более сухих - сосны. На юго-западе вместе с хвойными деревьями обитают дуб, липа, вяз, ясень, клен. К северу таежные леса переходят в горную лесотундру и тундру, где весной расцветает вереск и азалия, а осенью появляется большое количество диких ягод - черники, морошки и брусники.

Фауна

Крупных лесных зверей сохранилось немного, лишь на востоке встречаются медведи, полярные лисы, волки и рыси. В Лапландии водятся дикие северные олени. В лесах также обитают лось, белка, лиса, заяц, выдра и выхухоль. Птиц насчитывается более 250 видов: рябчик, куропатка, тетерев и другие. Реки и озера Финляндии богаты рыбой. Здесь водятся лосось, сиг, судак, щука, окунь. Из морской рыбы больше всего салаки.

Реки и озера

Реки многоводные и порожистые. Главные из них - Кеми-Йоки, Кюми-Йоки, Кокемяэн-Йоки. На территории Финляндии свыше 60 тысяч мелких озер, большинство находится в центральной части - Озерном крае.

Достопримечательности

В Хельсинки - Президентский дворец, собор Св. Николая, сенат- все XIX в., русская церковь; в Тампере - собор XX в., Морская крепость Суомен-линна. Лахти - признанный центр зимних видов спорта.

Полезная информация для туристов

Обычные часы работы магазинов - с 10.00 до 18.00 в будни и с 10.00 до 15.00 в субботу. В больших городах многие крупные универмаги работают до 20.00 в будни.
В Финляндии правостороннее движение. Автобусное сообщение действует примерно на 90% дорог Финляндии. Экспресс-автобусы обеспечивают надежное и быстрое сообщение между густонаселенными районами страны.

Финлямндия (фин. Suomi, швед. Finland; официально Финлямндская Респумблика, фин. Suomen tasavalta, швед. Republiken Finland) -- государство на севере Европы, член Европейского союза и Шенгенского соглашения. Независима с 6 декабря 1917 года. Граничит на востоке с Россией, на северо-западе -- со Швецией и на севере -- с Норвегией. На юге и западе берега страны омывают воды Балтийского моря и его заливов -- Финского и Ботнического. Столица -- Хельсинки.

Финляндия расположена на Севере Европы, протяженность с юга на север - 1157 км, с востока на запад - 542 км. Территория - 338,1 тыс.кв.км. Граничит с Россией, Норвегией и Швецией. Почти четверть ее территории находится за Северным полярным кругом. На юго-западе и западе территория Финляндии омывается Балтийским морем и его Финским и Ботническими заливами на протяжении 1100км. Берега Ботнического залива низкие, равнинные, преимущественно глинистые и песчаные, на многих участках с дюнами. В северной части они слабо изрезаны небольшими открытыми заливами. Островов у берегов мало. В средней и южной части изрезанность велика, в прибрежной зоне множество островов - шхер.

Финляндия является седьмой по величине страной в Европе. Самый крупный в Европе архипелаг, включающий Алландские острова, которые являются автономной областью в составе Финляндии. Эти острова состоят более чем из 6,5 тыс. островов, островков и скал. Территория Финляндии ежегодно увеличивается на 7 квадратных километров. Связано это с последним ледниковым периодом, когда на землю давил ледник толщиной около трёх тысяч метров. После того как около 10 000 лет тому назад лёд сошёл, началось постепенное повышение почвы.

Общая физико-географическая структура района

Финляндия расположена на севере Европы, значительная часть её территории находится за Северным полярным кругом (25 %). На суше граничит со Швецией (граница составляет 586 км), Норвегией (граница составляет 716 км) и Россией (граница составляет 1265 км), морская граница с Эстонией проходит по Финскому и Ботническому заливам Балтийского моря. Длина внешней береговой линии (без учёта извилистости) равна 1 100 км. Длина береговой линии (без островов) составляет 46 000 км . В прибрежной зоне располагается почти 81 000 островов (размером более 100 м?).

Страна делится на три основных географических региона:

· прибрежные низменности -- они тянутся вдоль берегов Финского и Ботнического заливов, вдоль берегов которых расположены тысячи скалистых островов; основные архипелаги -- Аландские острова и архипелаг Турку. На юго-западном побережье сильно расчленённый берег перерастает в крупнейший в Финляндии архипелаг -- Архипелаговое море -- уникальное во всем мире, благодаря неповторимому множеству островов различной величины.

· внутренняя система озёр (район озёр) -- внутреннее плато к югу от центра страны с густыми лесами и с большим количеством озёр, болот и топей.

· северные верховья, большая часть которых расположена за Северным полярным кругом. Отличаются довольно бедными почвами. Для Лапландии также характерны скалистые горы и небольшие возвышенности. Там же, в западной части Лапландии, находится самая высшая точка Финляндии -- фьельд Халти (1328 метров над уровнем моря).

Финляндия расположена на Севере Европы, между 70° и 59° северной широты и 20° и 31° восточной долготы. Это седьмая по величине страна в Европе. Территория страны занимает порядка 338 тысяч квадратных километров, где 32 тысячи заняты водными массивами, а остальные 306 тысяч - суша. Около четверти её находится за Северным полярным кругом. Максимальная длина территории страны, с юга на север - 1157 километров, ширина - 540 километров.

Финляндия граничит на востоке с Россией, на северо-западе со Швецией и на севере с Норвегией. Юго-запад и запад страны омывается Балтийским морем и Финским и Ботническим заливами этого моря. Морские границы страны тянутся на 1110 километров. Побережье Финского и Ботнического залива ровное, песчаное, местами глинистое, на многих его участках есть дюны. Оно разделено на многочисленные бухты и богато уникальными шхерами.

Самая высокая точка Финляндии - 1328 метров над уровнем моря. Это гора Халтиатунтури, которая находится на самом краю северо-запада Финляндии, в Лапландии, на границе с Норвегией.

Но в целом, суша страны представляет собой преимущественно холмы и равнины. Высоты холмов, как правило, не превышают трёхсот метров, а равнины сплошь покрыты озёрами и болотами.

В период своего образования территория страны была покрыта мощным ледниковым панцирем, который сгладил холмы, а после таяния ледников около десяти тысячелетий назад впадины, которые были под ними, заполнились водой, образовав озёра и болота. И, несмотря на то, что суша поднимается, увеличивая тем самым территорию Финляндии почти на семь километров в год, очень много впадин до сих пор так и остались залитыми водой. Недаром Финляндию называют «страной тысяч озёр» - их здесь насчитывается порядка 75 тысяч. Самые известные из них - озёро Саймаа на юго-востоке страны, озеро Пяйянне на юге, озеро Оулуярви, которое расположено в центральной части Финляндии и озеро Насиярви на её юго-западе. Озеро Саймаа занимает четвёртое место по величине среди озёр, имеющихся на территории всей Европы. Его общая площадь - около 4400 квадратных километров.

Есть здесь, конечно же, и реки, недлинные, но полноводные, с множеством порогов и водопадов. Самая длинная из них - Кемийоки, протяжённость которой составляет 512 километров. В стране 179584 острова и около 5100 речных порогов. Только автономная область Финляндии - Аландские острова, включают в себя боле 6,5 тысяч островов, островков и скал.

Северный регион страны - Лапландия занимает территорию площадью порядка 100000 квадратных километров, состоящую из сопок, лесов и немногочисленных скалистых гор.

Природа Финляндии разнообразна. В лесах, которые занимают 87% её территории, очень богатый животный мир - это и волки, и росомахи, и лоси, и олени, и лисы, и медведи, и горностаи, и белки, и около 350 видов пернатых. В реках, озёрах и Балтийском море множество рыбы всех разновидностей.

Муниципальное общеобразовательное учреждение очерская средняя общеобразовательная школа №1

предмет: ГЕОГРАФИЯ

тема: ФИНЛЯНДИЯ

Выполнил ученик 11 «б» класса

Зеленин Иван

г. Очер, 2009

1. Введение

2. Экономико-географическое положение (ЭГП):

Природные ресурсы:

Минеральные

• Агроклиматические

Население:

Численность и естественный прирост

Половозрастной состав

• Плотность населения

  Уровень урбанизации

промышленность

сельское хозяйство

транспорт

немного из истории…

Введение

Название страны в русском и многих языках происходит от шведского слова Finland («страна финнов»). Финское название страны-Suomi. Впервые оно фиксируется на страницах русских летописей в форме Сумь (с начала XII века). Первоначально так называлась территория нынешней юго-западной Финляндии (прибрежные районы), называемая Varsinais Suomi (настоящая Финляндия). Само это слово также имеет германское происхождение, восходя к древнешведскому слову со значением отряд, группа, сборище. Существуют и другие версии происхождения этого названия:

Некоторые считают, что слово Suomi произошло от финского слова suomu («чешуя»), т.к.древние жители шили себе одежду из рыбьей кожи

Согласно другой теории, слово Suomi первоначально было именем собственным. Действительно, имя Suomi носил некий датский вельможа, который заключил мир с Карлом Великим. Имя вельможи сохранилось в бумагах короля.

По другой версии, слово Suomi - эстонского происхождения. Предполагается, что некогда существовавшая местность по названию Sooma (эст. soo - «болото», maa - «земля»; дословно: «земля болот»). Переселенцы из этой области перенесли название своей родины в юго-западную Финляндию, которая тоже стала называться Suomi.

Экономико-географическое положение

Финляндия-государство на севере Европы. Столица - г.Хельсинки. Граничит со Швецией на северо-западе

(586 км), Норвегией на севере (716 км) и с Россией на востоке (1265 км), морская граница с Эстонией проходит по Финскому и Ботническому заливам Балтийского моря. На Юге и 3ападе берега Финляндии

омывают воды Балтийского моря, его заливов - Финского и Ботнического. Длина

береговой линии (без учёта извилистости) 1100 км. Площадь Финляндии 339 тыс. км 2 , она занимает 64 место в мире по площади (около 1/4 площади находится за Полярным кругом). Около 1/10 территории

Финляндии - внутренние воды, главным образом озёра.

Страна делится на три основных географических региона:

Прибрежные низменности - они тянутся вдоль берегов Финского и Ботнического заливов, вдоль берегов которых расположены тысячи скалистых островов; основные архипелаги – Аландские острова и архипелаг Турку. На юга - западном побережье сильно расчлененный берег перерастает в крупнейший в Финляндии архипелаг- Архипелаговое море – уникальное место во всем мире, благодаря неповторимому множеству островов различной велечины.

Внутренняя система озер (район озер) – внутреннее плато к югу от центра страны с густыми лесами и большим количеством озер, болот и топей.

Северные верховья, большая часть которых расположена за Северным полярным кругом. Отличается довольно бедными почвами. Для Лапландии также характерны скалистые горы и небольшие возвышенности. Там же, в западной части Лапландии, находится высшая точка Финляндии – фьельд Халти (1328 метров над уровнем моря)

Большая часть Финляндии расположена в низменности, но на северо-востоке некоторые горы достигают высоты более чем 1000 метров. Финляндия расположена на древней гранитной подстилающей породе, которая формировалась во время ледникового периода, следы которого заметны, например, по сложной системе озёр и архипелагов и по огромным валунам, встречающимся по всей стране.

Природные ресурсы

Минеральные ресурсы: Финляндия обладает значительными ресурсами минерального сырья. В 1974 было добыто 934 тыс. т. железной руды (концентратов и окатышей), 38 тыс. тонн меди, 92 тыс. т. цинка. Кроме того, в Финляндии добывают никель, хромиты, кобальт, ванадий, свинец, пириты, графит, полевой шпат, асбест. Энергетическая проблема - одна из острых в Финляндии; страна не обладает минеральным топливом, другие энергетические ресурсы ограничены. Собственные её потребности в горючем покрывает импорт. Ввозится главным образом сырая нефть, а также нефтепродукты; производство нефтепродуктов в Финляндии в

1974 составило св. 8,3 млн. т.

Водные ресурсы: В Финляндии, которую часто называют «страной тысячи озёр», насчитывается около 190 000 озёр, занимающих 9 % её площади. Обычно озёра изобилуют многочисленными заливами, полуостровами и островами, соединены между собой протоками и образуют разветвлённые озёрные системы. Преобладают небольшие озёра со средними глубинами 5-20 м. Однако в пределах Озёрного плато, находящегося в центральной Финляндии, встречаются довольно большие и глубокие водоёмы. Так, глубина озера Пайянне достигает 93 м. Самое обширное озеро страны - Сайма, расположенное на юго-востоке страны. Севернее Озёрного плато находится крупное озеро Оулуярви, а на севере Лапландии - большое озеро Инари. Количество рек в Финляндии доходит до 2 000. Они изобилуют порогами и водопадами. Большая часть рек имеет небольшую протяженность, и соединяют озёра между собой или текут из озёр в море. Самые большие реки - Кемийоки, Оулуйоки и Торнионйоки - протекают на севере. Река Кемийоки имеет наиболее разветвлённую сеть притоков. Также в стране имеется 36 каналов с 48 шлюзами. Каналы в основном небольшие и соединяют реки и озера страны, иногда в обход водопадов. Наибольшее значение имеет Сайменский канал, частично проходящий по Ленинградской области и связывающий озеро Сайма с Финским заливом.

Лесные ресурсы: Если двигаться с юга Финляндии на север, ландшафты морского побережья с огромным числом мелких островов и скал сменятся густыми хвойными большей частью сосновыми лесами, покрывающими центр страны. Ещё дальше на север находятся почти лишённые древесной растительности сопки Лапландии. 2/3 лесов находится в частном владении, а с акционерными обществами - 3/4.

Ежегодная вырубка около 50-55 млн. м 3 . В лесном хозяйстве вместе с лесосплавом

занято 65 тыс. чел., кроме крестьян, составляющих основной контингент

занятых в этой отрасли.

Агроклиматические ресурсы: Климат умеренный, переходный от морского к континентальному, а на севере континентальный. Несмотря на северное положение, Финляндия испытывает отепляющее воздействие Атлантики. В течение года в стране преобладают западные ветры с частыми циклонами. Средние температуры всех сезонов гораздо выше, чем в более восточных районах на тех же широтах. Зимы холодные. Осадки на протяжении всего года. Средняя температура февраля на юге страны −6 °C, в Лапландии −14 °C. В июле соответственно +17 на юге и до +14 на севере.

Население

Численность и естественный прирост:

Население Финляндии на 2009 год составило 5 340 093 чел человек, из них 47 % мужчин и 53 % женщин.

Годовой прирост населения в среднем составляет 0,098 %. В среднем в Финляндии рождаются 105 мальчиков на 100 девочек;

Возрастной состав:

0-14 лет: 16,4 % (мужчины 438,425/женщины 422,777);

15-64 лет: 66,8 % (мужчины 1,773,495/женщины 1,732,792);

65 лет и старше: 16,8 % (мужчины 357,811/женщины 524,975);

Народы:

Национальный состав населения Финляндии сравнительно однороден, 91%

жителей составляют финны. В южных и западных прибалтийских районах живут шведы (около 390 тыс. чел., 1973, оценка), на Севере страны - примерно 3 тыс. саамов (лопарей). Официальные языки - финский и шведский.

Плотность населения:

Средняя плотность населения 16 чел. на 1 км 2 , 9/10 всего населения живёт в южной половине страны.

Урбанизация:

Уровень урбанизации в Финляндии достаточно высокий, что ведет ведёт к росту старых городов и посёлков городского типа, к образованию новых городов, к обрастанию крупных городов городами-спутниками. Городское население на 1974 год составило 58,1%(32,3% в 1950).

Промышленность

Подавляющую часть промышленной продукции производят около 15% промышленных предприятий (с числом занятых от 100 и более), на которых сконцентриро­вано около 70% всего промышленного персонала. В 1975 в промышленности было занято 609 тыс. чел. (против 364,5 тыс. чел. в 1959). В структуре промышленности в послевоенные го­ды произошли существенные сдвиги (см. табл. 2). По стоимости продукции группа отраслей металлообрабатывающей промышленности получила такое же значение, как и лесобумажная промышленность, занимавшая до 2-й мировой войны доминирующее положение и со­хранившая по-прежнему 1-е место в экс­порте (43% всего вывоза в 1976). Это произошло благодаря модернизации и расширению, а в ряде случаев и строительству новых машиностроительных предприятий, что было вызвано как возросшим потребле­нием металлоизделий, машин и оборудо­вания в самой Финляндии, так и выполнением репарационных поставок, а впоследствии зака­зов СССР и других социалистических стран.

Структура промышленности
Отрасли промышленности	Число занятых, тыс. чел.		Стоимость валовой продукции, млн. финских марок
В том числе
Горнорудная
Металлурги­ческая. .
Металлооб­рабатываю­щая и машиностроительная
Деревообра­батываю­щая..
Бумажная
Пищевая. .
Керамиче­ская, стекольная, стройма­териалов
Химическая
Кожевенная и обувная
Текстильная и швейная
Полиграфи­ческая..
Электро, водо и газоснабжение

Добывающая промышлен­ность и энергетика.

Энергетическая проблема - одна из острых в Финляндии; страна не обладает минеральным топли­вом, другие энергетические ресурсы ограничены. Собственные её потребности в горючем покры­вает импорт. О структуре топливно-энергетического баланса смотрите в табл. 3. Ввозится главным образом сырая нефть, а также не­фтепродукты; производство нефтепродуктов в Финляндии в 1974 составило св. 8,3 млн. т.. Гид­роэнергетический потенциал св. 20 млрд. кВт. ч, из которых освоено 11 млрд. квт. ч (1973). Основные источники - на Севере, где в по­слевоенные годы были сооружены каскады ГЭС на реках: Оулуйоки и Кемийоки. Об­щая мощность электростанций на 1974 со­ставила 6,79 млн. кВт., в том числе мощность ГЭС 2,32 млн. кВт.. В общем производстве электроэнергии доля ГЭС св. 40%, наи­более крупные ГЭС- « Иатра » (мощ­ность 156 МВт.), «Оулуйоки» (110 МВт.), «Пюхякоски» (110 МВт.). Строится АЭС в Ловисе (при техническом содействии Советского Союза пуск 1-го энергоблока состоялся в 1977). Часть электроэнергии (3,6 млрд. кВт. ч в 1974) импортируется, в том числе из СССР. С 1974 из СССР в Финляндию по трубо­проводу поступает природный газ.

Обрабатывающая про­мышленность

Группа отраслей металлопромышленности включает металлургию, металлообработку и машиностроение, в т. ч. электротехническую промышленность, производство средств транспорта (и судоремонт). Основное место в этой группе принадлежит транспорту и общему машиностроению, электротехнике. Металлургическая промышленность значительно увеличилась в 1960-70-х гг. благодаря расширению сырьевой базы и вводу в строй новых предприятий, из них наиболее крупные - государственный метал­лургический комбинат «Раутарукки» (в Рахе и Хяменлинне) и работающие в основном на ломе заводы в городах Иматра, Турку, Ковер-харе. В цветной металлургии развита выплавка электролитной меди и цинка (заводы в г. Коккола).

Финляндия производит в широком ассортименте машины и промышленное оборудование; по производству и экспорту машин и оборудования для целлюлозно-бумажной промышленности Ф. зани­мает видное место в мире (7% производства всех капиталистических стран и 10% экспор­та). Основные центры производства: Лахти, Васа, Кархула, Раума, Тампере. Развиты от­расли машиностроения, специализирую­щиеся на выпуске подъёмно-транспортного оборудования (грузовые лифты, краны и др.), сельскохозяйственных машин, машин для лесной промышленности, для дорожных и строитель­ных работ.

Электротехническая промышленность

спе­циализируется преимущественно на выпуске энер­госилового оборудования (генераторы, трансформаторы, электродвигатели и др.) и изготовлении кабеля, производстве телефонных аппаратов, ручных и автоматических телефонных станций, радиоприёмни­ков, телевизоров и многое др.; главный центр - Хельсинки, а также Турку, Сало, Порво. Развито судостроение; имеется 9 верфей, наиболее крупные - в Турку, Хельсинки, Рауме; строят в основном специальные суда, в том числе крупнейшие в мире дизель­ные ледоколы, платформы с буровыми установками для морской добычи нефти, паромы, мор. и озёрные буксиры, пасс. и грузовые суда.

Сохранилось деревянное судостроение (парусники, шхуны, катера, моторные лодки). Большое количество судов строится по иностранным заказам.

Автомобилестроение (преимущественно из им­портных деталей сборка легковых машин шведско-финской фирмы «Сааб - Валмет»; производство грузовых машин и автобусов) и тракторостроение; центры-гг.Хельсинки, Хяменлинне, Тампере, Ювяскюля.

Лесоперерабатывающая промышленность имеет много­отраслевую структуру и включает дере­вообработку (в т. ч. лесопиление, про­изводство мебели, стандартных домов и строительных деталей) и целлюлозно-бумажную промышленность (в том числе производство древес­ной массы, сульфитной и сульфатной целлюлозы, бумаги, картона). Финляндия обла­дает менее чем 1% мировых запасов ле­са (0,6%), но она стоит в первом ряду капиталистических стран, про­изводящих и экспортирующих продукцию лесопереработки. Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность дают более 1/4 стоимости валовой промышленной продукции стра­ны, а продукция этих отраслей составля­ет почти 1/5 стоимости финского экспорта. Крупные лесопильные. заводы размещены главным образом в низовьях сплавных рек. Имеется производство фанеры, древесностружечных плит, спичек и др.; развита мебельная промышленность (основной центр - г. Лахти); изго­товление домов, бань, бараков и др., гл. р-н деревянного домостроения - озёрный край (гг. Варкаус, Йоэнсу), гг. Раума, Турку, Кеми.

Целлюлозно-бумажная промышленность даёт наибольшее количество эк­спортной лесопромышленной продукции. Основное место занимают выпуск бумажной массы, главным образом целлюлозы (5% мирового производства и 7% экспорта) и бумаги - газетной (со­ответственно 6% и 11%), писчей и печат­ной (4% и 22%). Эта промышленность работает частично (примерно на 30%) на отходах лесопильных и деревообрабатывающих предприятий. С этим связано её размещение. Главными районами являются Юго-восток (долина реки Кюми-Йоки) и побережье Ботнического зал. Важней­шие лесопромышленные и экспортные центры - гг. Котка, Кеми и Пори.

Химическая промышленность развивается быстрыми темпами, намного опережая среднегодо­вые темпы роста промышленности в целом. Св. 2I 3 химического производства приходится на нефте­переработку, св. 1/3 - на продукцию пластмасс, удобрения - азотные и фос­фатные, краски и синтетические волокна, 1/5 - на продукцию бытовой химии. Важ­ное значение имеет производство серной кислоты, используемой в целлюлозно-бумажной промышленности. Центры химический промышленности - Хельсинки, Турку, Тампере, Оулу; неф­тепереработки - гг. Порво и Нантали. Лёгкая и пищевая промышленность б. ч. ориентиро­ваны на внутренний рынок. Развиты текст., швейная, кожно-обувная, стекольно-фарфоровая промышленность; производство строймате­риалов. Главный текст, центр - г. Тампере. Предприятия пищевой промышленности, в частности по производству масла и сыра, размещены по всей стране, но особенно на Юго-западе.

Сельское хозяйство

Финляндия- одна из самых северных стран с развитым сельским хозяйством. Его особенность - связь с лес­ным хозяйством.Основное направление сельского хозяйства - животноводство, преимущественно молочное, оно даёт 75% стоимости сельскохозяйственной продукции. В сельском хозяйстве используется 8,1% территории стра­ны - 2,7 млн. га (1973), из них почти все земли обрабатываются. О посевных площадях, сборе сельскохозяйственных культур, поголовье скота и продукции животноводства. Подавляющая часть кре­стьянских хозяйств - мелкие. Из 266 тыс. хозяйств (1973) 176 тыс. имели менее 5 га па­шни. Поскольку практически жизне­способны хозяйства, имеющие более 10 га. паш­ни, большое значение для крестьян имеют доходы от эксплуатации леса (в среднем 35 га на хозяйство) и приработки на стороне. Лишь в 5% хозяйств применяется наёмный труд. Хозяйства, которые имеют менее 10 га пашни каждое, составляют 77,4% ферм и занимают около 45% пахотных земель; хозяйства, располагающие 10-20 га пашни, составляют около 17% всех хозяйств и имеют 32% пахотных земель; крупных хозяйств (св. 20 га пашни каждое)-св. 5% всех хозяйств, они сосредоточивают 23% пахотных земель. Нарастающими темпами идёт процесс разорения мелких хозяйств и концент­рация земли у крупных собственников. В период 1969-74 разорилось 39 тыс. крестьянских хозяйств, в основном таких, у которых площадь пашни не превышала 10 га. В южном и центральных, районах наряду с животно­водством важное значение имеет зер­новое хозяйство. Сбыт и переработка сельскохозяйственной продукции в сильной степени монопо­лизированы. В посевных преобладают кормовые культуры - овёс, ячмень, сея­ные травы. Сельское хозяйство высокомеханизировано (175 тыс. тракторов и 34 тыс. ком­байнов в 1974), значит, урожайность зер­новых (пшеницы 29,4 ц/га, ржи 18,3 ц/га в 1975) и удойность коров (3974 кг на одну корову в год в 1974). В северных районах - олене­водство.

Транспорт

Транспортная система Финляндии считается хорошо продуманной. Автомобильными дорогами Финляндии занимается Управление дорог (фин. Tiehallinto ) - ведомство, подчинённое министерству транспорта и связи. Железнодорожная сеть Финляндии управляется государственной компанией Ratahallintokeskus, подчинённой министерству транспорта и связи. Внешние и внутренние авиационные перевозки в Финляндии осуществляют около двадцати авиакомпаний, в том числе две финские: Finnair (ранее Aero), финская авиакомпания, контрольный пакет акций которой принадлежит государству, и частная авиакомпания Finncomm Airlines, которая осуществляет совместные авиаперевозки с Finnair. В стране 28 аэропортов, крупнейший из которых Хельсинки-Вантаа, расположенный в Вантаа. 25 аэропортами управляет компания Finavia. За сообщение водным транспортом отвечает управление Merenkulkulaitos, подчинённое министерству транспорта и связи. Протяжённость железных дорог около 6 тыс. км (1976), на их долю приходится 2,8% пассажирских и 26,4% грузовых перевозок. Длина шоссейных дорог около 40 тыс. км. Главные морские порты - Хельсинки, Турку, Котка, Хамина,нефтяные порты - Шёльдвик и Нантали. Благодаря ледоколам морская навигация круглый год.

Немного из истории…

Согласно археологическим исследованиям первые поселения на территории Финляндии появились в конце ледникового периода, то есть около 8500 года до н. э.. жителями на территории Финляндии были охотники и собиратели, использовавшие каменные орудия труда. Первые гончарные изделия появились в 3 тысячелетии до н. э., когда поселенцы с Востока принесли культуру гребенчатой керамики. Приход культуры боевых топоров на южном побережье Финляндии в 32 веке до н. э. совпал с зарождением земледелия. Несмотря на это охота и рыболовство всё также оставались важной частью жизни поселенцев, особенно в северной и восточной частях страны.

К концу эпохи викингов шведские торговцы и конунги распространили своё влияние на весь балтийский регион. В течение нескольких веков Финляндия была под властью протестантской Швеции. Но в результате Русско-Шведской войны Финляндия в 1809 году вошла в состав Российской империи как Великое княжество Финляндское, сохранив при этом широкую автономию. Однако непопулярный процесс русификации подготовил финнов к принятию независимости

Финляндии и метаморфизованными вулканическими породами, кварцитами... карелиды) в Восточной и Северной Финляндии . Локально развиты платформенные глинисто-песчаниковые...

• Финляндия (12)

  Реферат >> Физкультура и спорт

  10 7. Общие правила этикета в Финляндии ……………………...12 Список используемой литературы…………………………….15 ... Россией обеспечивает исключительное транспортное сообщение с Финляндией . Ежедневные авиарейсы и поезда, безопасные, ...

• Финляндия , как направление российского выездного туризма

  Курсовая работа >> Физкультура и спорт

  Введение ……………………………………………………………… 3 1. Туристический потенциал Финляндии …………………………….. 6 1.1 Туризм в Финляндии …………………………………………….. 6 1.2 Перспективы лыжного туризма в Финляндии …………………. 8 1.3 Познавательный и экологический туризм...