Де потонув варяг. Героїчна та трагічна доля крейсера «Варяг
Понад 300 років тому за указом Петра Великого на російських кораблях було вперше піднято Андріївський прапор. З того часу в історію флоту вписано чимало героїчних сторінок, але крейсер « Варяг», що відмовився спустити стяг перед величезною ворожою ескадрою в 1904 році назавжди залишився в пам'яті людей найяскравішим символом безстрашності, самопожертви та військової доблесті.
історія крейсера «Варяг»
А почалася історія цього корабля понад 100 років тому 1898 року в американському місті Філадельфія. Легкий бронепалубний крейсер « Варяг» був побудований США на замовлення російського морського міністерства. Місцем будівництва корабля було обрано верф компанії « American Company William Cramp & Sons» у місті Філадельфія на річці Делавер. Сторони підписали договір 11 квітня 1898 року. Вибір цієї суднобудівної компанії був не випадковим. Завод чудово знали у Росії. Тут ремонтували та переобладнали і крейсера для Російського флоту, куплені в Америці. Окрім цього у компанії обіцяли здати корабельза 20 місяців. Це було значно швидше за темпи будівництва кораблів на російських казенних заводах. Наприклад, на Балтійському заводі за готовим проектом будувався близько 7 років.
справжні фотографії крейсера «Варяг»
крейсер «Варяг» у доці Філадельфії
"Варяг" у Філадельфії перед виходом до Росії
рейд Алжиру, вересень 1901 року
крейсер «Варяг», 1916 рік
Проте все озброєння Варяга» було зроблено у Росії. Знаряддя на Обухівському заводі, торпедні апарати на Металевому заводі у Санкт-Петербурзі. Іжевський завод виготовив обладнання для камбуза, якір замовили в Англії.
19 жовтня 1899 року після висвітлення та молебню був урочисто спущений на воду. « Варяг» вражав сучасників як красою форм і досконалості пропорцій, а й безліччю технічних новинокзастосованих під час його будівництва. Порівняно з кораблями, створеними раніше, він мав значно більше приладів, що працювали на електриці, шлюпкові лебідки, брашпілі, елеватори для подачі снарядів і навіть тістомішалки в корабельній пекарні були забезпечені електроприводами. Вперше в історії кораблебудування всі меблі крейсера « Варяг» була зроблена з металу та фарбована під дерево. Це підвищувало виживання корабля в бою і під час пожежі. Крейсер « Варяг» став і першим російським кораблем, на якому телефонні апарати були встановлені майже у всіх службових приміщеннях, включаючи пости біля гармат.
Одним з слабких місць крейсерабули нові парові котли Nickolasвони дозволяли розвивати високу швидкість іноді до 24 вузлів, але були вкрай не надійні в експлуатації. Через деякі знайдені недоліки, при прийомі корабля, « Варяг» був зданий на початку 1901 року. За часів будівництва крейсера на верфі працювало 6500 осіб. Одночасно з будівництвом Варяга» керівництво Росії замовило будівництво броненосця « Ретвізандля російської тихоокеанської ескадри. Він будувався на сусідньому стапелі.
Андріївський прапор і вимпел підняли на крейсері « Варяг 2 січня 1901 року. У березні того ж року корабель завжди залишив Філадельфію. Вранці 3 травня 1901 року « Варяг» віддав якір на Великому Кронштадському рейді. За два тижні відбувся огляд, на якому був присутній сам імператор Микола II. Корабельтак сподобався царю, що той самий був включений до складу прямував до Європи. Після офіційних візитів до Німеччини, Данії та Франції крейсер « Варяг» відбув до місця постійного базування на далекий Схід. 25 лютого 1902 року бойовий корабель прибув на рейд Порт-Артур. До цього крейсер « Варяг» встиг побувати в Перській затоці, Сінгапурі, Гонконгу та Нагасакі. Усюди поява нового ефектного російського корабля справляло величезне враження.
Порт-Артур на карті
Японія незадоволена посиленням російського впливу Далекому Сході гарячково готувалася до війни з Росією. На англійських верфях практично знову було побудовано її флот. Армія була збільшена у 2,5 рази. На оснащення бралися передові розробки виду озброєнь. Країна сонця, що сходить, так само як і Росія вважала Далекий Схід зоною своїх життєвих інтересів. Результатом майбутньої війни, На думку японців мало стати вигнання росіян з Китаю та Кореї, відторгнення острова Сахалін і встановлення панування Японії на Тихому океані. Над Портом-Артуром згущалися хмари.
героїчна битва крейсера «Варяг»
27 грудня 1903 року командир крейсера « Варяг» Всеволод Федорович Руднєв отримав наказ російського намісника вийти до корейського міжнародного порту Чемульпо (нинішній порт Inchhon, Південна Корея). За задумом командування, крейсер мав встановити надійний зв'язок між Порт-Артуром і нашим посланцем у Сеулі, а також позначити російську військову присутність у Кореї. Залишати порт Чемульпо заборонялося без наказу старшого командування. Через складний фарватер і мілководдя « Варяг» кинув якір на зовнішньому рейді. За кілька днів до нього приєдналася « Кореєць». Незабаром стало ясно, що японці готуються до великої десантної операції. 25 січня командир крейсера В. Ф. Руднєв особисто попрямував до російського посла, щоб забрати його і вирушити додому разом із усією місією. Але посол Павлов так і не наважився залишити посольство без наказу свого відомства. Через добу порт був заблокований армадою японської ескадри, що складалася з 14 кораблів. Флагманом був броненосний крейсер « 오사마».
27 січня командир крейсера « Варяг» отримав ультиматум від адмірала Уріо Японський командувач пропонував залишити порт і здатися на милість переможцям або погрожував атакувати російські кораблі прямо на рейді. Дізнавшись про це, кораблі іноземних держав направили протест - йти в бій на нейтральному рейді, водночас вони відмовилися супроводжувати росіян до виходу в море, де ті мали б більше можливостей для маневру та відбиття атаки.
на крейсері « Варяг» та канонерському човні « Кореєцьпочали готуватися до бою. За традицією всі матроси та офіцери переодяглися у чисті сорочки. О 10:45 до екіпажу з промовою звернувся В. Ф. Руднєв. Корабельний священик благословив моряків перед боєм.
О 11:20 крейсер « Варяг» та канонерський човен « Кореєць» знялися з якоря і пішли назустріч японській ескадрі. На знак захоплення моряків французи, англійці, італійці вишикували команди своїх кораблів на палубах. На « Варягаоркестр грав гімни держав, у відповідь на італійському кораблі звучав гімн Російської Імперії. При появі на рейді російських кораблів японці підняли сигнал, що пропонував здатися, командир крейсеранаказав на сигнали супротивника не відповідати. Кілька хвилин Адмірал Уріо даремно чекав на відповідь. Спочатку він не міг повірити, що росіяни йдуть не здаватися, а атакувати його ескадру. о 11:45 флагманський корабель « 오사마відкрив вогонь по крейсеру Варяг». Один із перших снарядів потрапив до верхнього носового містка і зруйнував далекомірну станцію, штурманська бойова частина загинула. За дві хвилини « Варяг» відкрив сильний вогонь у відповідь з правого борту.
Особливо важко було комендорам, які знаходилися на верхній палубі. Японці вперше застосували у цьому бою нову тактику – вони буквально засинали крейсер « Варягфугасними снарядами сильної розривної дії, навіть при ударі об воду такий снаряд розлітався на сотні шматочків.
На російському флоті використовували сильні бронебійні снаряди. Вони прошивали борти кораблів супротивника, не вибухнувши.
картини з крейсером «Варяг»
битва крейсера «Варяг»
Усюди була кров та кров, обгорілі руки та ноги, розірвані тіла та оголене м'ясо. Поранені відмовлялися залишати свої місця, до лазарету потрапили лише ті, хто вже не міг стояти на ногах. Верхня палуба була пробита в кількох місцях, всі вентилятори та решітки крейсераперетворилися на решето. Коли черговий вибух зірвав кормовий прапор, боцман підняв новий, ризикуючи життям. О 12:15 Руднєв вирішив ввести в бій знаряддя лівого борту. Коли корабельпочав розвертатися до нього одночасно потрапило два великі снаряди. Перший потрапив у приміщення, де знаходилися всі кермові приводи, осколки другого влетіли в бойову рубку, троє людей, що стояли поруч Руднєва, були вбиті на місці. Сам командир крейсера « Варяготримав поранення в голову, але, незважаючи на контузію, залишився на посту і продовжував керувати боєм. Коли відстань між противниками скоротилися до 5 км, у бій вступив канонерський човен. Кореєць».
Цікаво, що жоден японський снаряд не потрапив до неї. Напередодні командир наказав укоротити щогли, що завадило японцям точно визначити відстань та коригувати стрілянину.
О 12:25 « Варяг» відкрив вогонь із лівого борту. Прямим попаданням було знищено кормовий місток «Osama», після чого на флагмані виникла сильна пожежа. До цього моменту другий японський крейсер « Takatiha», отримавши серйозні ушкодження, змушений був вийти з бою. Один із міноносців затонув. О 12:30 два снаряди пробили борт крейсера. Варяг" під водою. Крейсерстав кренитися на лівий борт. Поки команда задраювала пробоїни, Руднєв вирішив повернутися до порту Чемульпо. На рейді він планував виправити пошкодження та загасить пожежі, щоб потім знову повернутися у бій.
О 12:45 із наближенням до рейду загальний вогонь припинився. За час битви « Варяг» встиг випустити по супротивнику 1105 снарядів. О 13:15 поранений і димний Варяг» віддав якір на рейді. За свідченнями очевидців, вся палуба його була залита кров'ю. У обгорілих приміщеннях крейсера лежало 130 поранених матросів. 22 особи загинули під час бою. З 12 шестидюймових знарядь у робочому стані залишилося дві. Подальший опір було неможливо. І тоді військова рада крейсера ухвалила рішення, щоб кораблі не дісталися японцям затопити, а команду за домовленістю розмістити на іноземних судах. Отримавши звернення Руднєва, командири європейських кораблів негайно надіслали шлюпки із санітарами. Під час евакуації кілька моряків померли. Найбільше - 352 особи - прийняла французька крейсер « Pascal», англійці забрали 235 осіб, італійці – 178. О 15:30 на « Варяга» відкрили кінгстони та клапани затоплення, « Кореєць» був підірваний.
9 лютого 1904 року о 18:10 легкий бронепалубний крейсер « Варягліг на лівий борт і зник під водою.
Жоден офіцерів та матросів після бою не потрапив у полон. Поважаючи мужність, виявлену в тому бою адмірал Уріо, погодився пропустити їх через зону бойових дій для повернення на батьківщину.
Через два місяці з моряками Варяга» та « Корейця» прибув до Одеси. Героїв Чемульпо зустріли громом оркестрів, багатотисячними маніфестаціями. Моряків засипали квітами та небувалим вибухом патріотичних почуттів. Всім учасникам бою було вручено Георгіївські хрести. Від імператора кожен матрос отримав іменний годинник. Тоді з'явилися перші пісні присвячені крейсеру. Варяг» та канонерському човні « Кореєць».
друге життя крейсера «Варяг»
після бою
після підйому у серпні 1905 року
японський крейсер "SOYA" ("Варяг")
Однак на цьому історія легендарного крейсеране закінчилася. Невдовзі після бою з'ясувалося, що « Варяг» затонув не глибоко. Під час відпливів рівень води у затоці Чемульпо падав до 9 метрів. Дізнавшись про це, японці розпочали роботи з підйому крейсера. Варяг». Вже за місяць у Чемульпо з Японії було доставлено водолази та спеціальне обладнання. З крейсера зняли гармати, щогли та труби, вивантажили вугілля, але всі спроби підняти його в 1904 закінчилися не удачею. Лише 8 серпня 1905 року після створення спеціальних кесонів вдалося відірвати крейсервід мулистого дна. У листопаді 1905 року « Варяг» Власним ходом дійшов до Японії. Майже два роки крейсер « Варяг» перебував у місті Йокосука на капітальному ремонті. Роботи з його підйому та відновлення обійшлися японській скарбниці в 1 мільйон ієн. В 1907 він був зарахований до складу Японського військового флоту під назвою « Soya». На кормі на знак поваги до противника було залишено напис колишнього імені крейсера. Протягом дев'яти років крейсербув навчальним кораблем кадетської школи. На ньому вчили, як треба боронити честь своєї батьківщини.
9 лютого 1904 року - день подвигу та загибелі крейсера "Варяг". Цей день став точкою відліку занурення Росії у низку революцій та воєн. Але в цьому столітті він став і першим днем мертвої російської бойової слави.
Крейсер "Варяг" почав працювати в 1902-му. У своєму класі він був найсильнішим і найшвидшехідним кораблем у світі: при водотоннажності в 6500 т він мав швидкість ходу 23 вузла (44 км/год), ніс 36 гармат, з них 24 великокаліберні, а також 6 торпедних апаратів. Екіпаж складався з 18 офіцерів та 535 матросів. Командував крейсером капітан 1-го рангу Всеволод Федорович Руднєв, спадковий моряк. До початку російсько-японської війни"Варяг" виконував місію з охорони російського посольства у Сеулі.
У ніч з 8 на 9 лютого 1904 року один японський офіцер залишив у своєму щоденнику такий запис: "Ми не заздалегідь оголошувати війну, тому що це абсолютно незрозумілий, дурний європейський звичай" (порівняйте - російський князь Святослав, який жив за цілу тисячу років до цього перед війною посилав своїм противникам гінців з коротким повідомленням "йду на ви").
Вночі 27 січня (за старим стилем) Руднєву вручили ультиматум від японського контр-адмірала Уріу: "Варяг" та "Кореєць" повинні залишити порт до полудня, інакше вони будуть атаковані на рейді. Командири французького крейсера "Паскаль", англійського "Телбот", італійського "Ельба" і американського канонерського човна "Віксбург", що знаходилися в Чемульпо, ще напередодні отримали повідомлення японського про майбутній напад його ескадри на російські кораблі.
До честі командирів трьох іноземних крейсерів - французького "Паскаль", англійського "Телбот" та італійського "Ельба", вони висловили письмовий протест командувачу японської ескадри: "...оскільки на підставі загальновизнаних положень міжнародного права порт Чемульпо є нейтральним, то ніяка нація не має права атакувати судна інших націй, що знаходяться в цьому порту, і держава, яка переступає цей закон, є цілком відповідальною за будь-яку шкоду, заподіяну життю чи власності в цьому порту, тому цим листом ми енергійно протестуємо проти такого порушення нейтралітету і будемо раді чути Ваша думка щодо цього предмета."
Під цим листом не було лише підпису командира американського "Віксбурга" - капітана 2-го рангу Маршалла. Як видно, практика згадувати про міжнародне правоТільки залежно від своєї вигоди має в американців давні традиції.
Тим часом, Всеволод Федорович Руднєв оголосив ультиматум екіпажу зі словами: "Виклик більш ніж зухвалий, але я приймаю його. Я не ухиляюся від бою, хоча не маю від свого уряду офіційного повідомленняпро війну. Впевнений в одному: команди "Варяга" та "Корейця" будуть битися до останньої краплі крові, показуючи всім приклад безстрашності у бою та зневагу до смерті".
Мічман Падалко відповів за всю команду: "Всі ми, і "Варяг", і "Кореєць" захищатимемо рідний Андріївський прапор, його славу, честь та гідність, усвідомлюючи, що на нас дивиться весь світ."
Об 11 год. 10 хв. на російських кораблях прозвучала команда: "Все нагору, з якоря зніматися!" - і за десять хвилин "Варяг" і "Кореєць" знялися з якоря і дали хід. При повільному проходженні повз англійську, французьку італійську крейсери музиканти "Варяга" виконували відповідні національні гімни. У відповідь із іноземних кораблів, на палубах яких вишикувалися у фрунт команди, мчали звуки російського гімну.
"Ми салютували цим героям, що йшли так гордо на вірну смерть!" - писав потім командир "Паскаля" капітан І рангу Сенес.
Хвилювання було невимовне, деякі з матросів плакали. Ніколи не доводилося їм бачити більш високу та трагічну сцену. На містку "Варяга" стояв його командир, який провадив корабель на останній парад.
В результаті цього бою сумніватися було неможливо. Російському бронепалубному крейсеру та застарілому канонерському човні японці протиставили шість броньованих крейсерів та вісім міноносців. Проти російських двох 203-мм, тринадцяти 152-мм гармат і семи торпедних апаратів готувалися вести вогонь чотири 203-мм, тридцять вісім 152-мм гармат і сорок три торпедні апарати. Перевага була більш ніж потрійною, при тому, що "Варяг" взагалі не мав бортової броні і навіть броньованих щитів на гарматах.
Коли кораблі противників побачили один одного у відкритому морі, японці викинули сигнал "здатися на милість переможця", розраховуючи, що російський крейсер перед їхньою переважною перевагою здасться без бою і стане першим трофеєм у цій війні. У відповідь на це командир "Варяга" наказав підняти бойові прапори. Об 11 год. 45 хв. з крейсера "Асама" пролунав перший постріл, за яким лише за одну хвилину зброї японців випустили 200 снарядів - близько семи тонн смертоносного металу. Весь вогонь японська ескадра зосередила на "Варязі", спочатку ігноруючи "Корейця". На "Варязі" горіли розбиті шлюпки, вода навколо нього кипіла від вибухів, залишки корабельних надбудов з гуркотом падали на палубу, ховаючи під собою російських матросів. Замовкли один за одним підбиті гармати, довкола яких лежали вбиті. Японська картеч сипалася дощем, палуба "Варяга" перетворилася на овочеву тертку. Але, незважаючи на шквальний вогонь і величезні руйнування, "Варяг" все ж таки вів прицільний вогонь по японських судах з гармат, що залишилися. Не відставав від нього і "Кореєць".
Навіть поранені не відходили від своїх бойових постів. Гуркіт стояв такий, що у матросів у буквальному значенні цього слова лопалися барабанні перетинки. Однофамілець командира, корабельний священик о. Михайло Руднєв, незважаючи на постійну загрозу загибелі, ходив по залитій кров'ю палубі "Варяга" та надихав офіцерів та матросів.
"Варяг" зосередив вогонь на "Асамі". Протягом години він випустив 1105 снарядів японцями, внаслідок чого на "Асамі" почалася пожежа, обвалився капітанський місток і був убитий командир корабля. Крейсер "Акасі" зазнав такої тяжкої шкоди, що його подальший ремонт тривав понад рік. Ще два інші крейсери отримали не менш тяжкі ушкодження. Один з міноносців затонув під час бою, а інший - по дорозі до порту Сасебо. Загалом японці привезли на берег 30 убитих та 200 поранених, не рахуючи тих, хто загинув разом зі своїми кораблями. Противник не зміг ні затопити, ні захопити російські судна - коли сили російських моряків були закінчені, Руднєв прийняв рішення про повернення в порт, щоб врятувати живих матросів.
Це була перемога російського флоту. Моральна перевага росіян перед будь-якими силами противника була доведена страшною ціною - але ця ціна була заплачена легко.
Коли понівечені російські судна дісталися порту, на палубу "Варяга" піднявся капітан французького крейсера Сенес: "Я ніколи не забуду приголомшливого видовища, що представився мені. Палуба залита кров'ю, усюди валяються трупи і частини тіл. Ніщо не уникло руйнування".
З 36 гармат залишилися більш-менш цілими лише 7. У корпусі було виявлено чотири величезні пробоїни. Зі складу команди, що знаходилася на верхній палубі, загинули 33 моряки і 120 були поранені. Капітан Руднєв отримав тяжке поранення в голову. Щоб не допустити захоплення беззбройних кораблів японцями, канонерський човен "Кореєць" вирішено було підірвати, а на "Варязі" відкрили кінгстони.
Тих, хто залишився в живих російських героїв розмістили на іноземних судах. Англійський "Телбот" прийняв на борт 242 людини, італійський корабель взяв 179 російських моряків, решту розмістив на своєму борту французький "Паскаль".
Захоплений доблестю російських німець Рудольф Грейнц написав вірш, на слова якого (у перекладі Є. Студенської) музикант 12-го гренадерського Астраханського полку А. С. Турищев, який брав участь в урочистій зустрічі героїв "Варяга" та "Корейця", написав усім відому пісню- "Ворогу не здається наш гордий "Варяг".
29 квітня 1904 р. у Зимовому палаці Микола Другий вшановував моряків "Варяга". Цього дня вперше і прозвучала пісня, більше схожа на гімн:
Нагору, ви, товариші, з Богом, ура!
Останній парад настає.
Ворогу не здається наш гордий "Варяг"
Пощади ніхто не бажає!
Всі вимпели в'ються і ланцюги гримлять,
Вгору якоря піднімаючи,
Готуються до бою зброї в ряд,
На сонці зловісно виблискуючи!
Свистить і гримить, і гуркоче кругом.
Грім гармат, шипіння снарядів,
І став наш безсмертний і гордий "Варяг"
Подібний до пекельного пекла.
У передсмертних муках тремтять тіла,
Грім гармат, і дим, і стогнання,
І судно охоплено морем вогню,
Настала хвилина прощання.
Прощайте, товариші! З Богом, ура!
Кипляче море під нами!
Не думали, братики, ми з вами вчора,
Що нині помремо під хвилями.
Не скажуть ні камінь, ні хрест, де лягли
На славу ми Російського прапора,
Лише хвилі морські прославлять одні
Геройську загибель "Варяга"!
Через деякий час японці підняли "Варяг", відремонтували та ввели його до складу свого флоту під ім'ям "Сойя". 22 березня 1916 р. корабель був викуплений російським царем і зарахований до складу Балтійського флоту під колишнім ім'ям - "Варяг".
Через рік зношеного крейсера було відправлено для ремонту в союзницьку Англію. Російський флот чекав на повернення славного крейсера для участі у війні з Німеччиною, але стався жовтневий переворот, і англійська військова влада роззброїла "Варяг" і відправила екіпаж на Батьківщину, а сам корабель продали в 1918 р. приватному підприємцю. Коли "Варяг" спробували відбуксувати до місця майбутньої стоянки, поблизу м. Лендалфута, вибухнув шторм, і крейсера було викинуто на каміння. 1925 р. залишки "Варяга" англійці розібрали на метал. Так закінчив своє існування найзнаменитіший крейсер Російського флоту.
Капітан Руднєв помер у Тулі 1913 р. У 1956 р. йому встановлено малій батьківщиніпам'ятник. Пам'ятники героям "Варяга" встановлені в порту Чемульпо та на Морському цвинтарі Владивостока.
Слава Російським героям! Вічна їм пам'ять!
Бій у Чемульпо
Противники
Командуючі силами сторін
Сили сторін
Останній бій крейсера «Варяг»- відбувся на початку Російсько-японської війни, поблизу міста Чемульпо в Кореї між російськими крейсером «Варяг», канонерським човном «Кореєць» під загальним командуванням капітана 1-го рангу Всеволода Руднєва та японською ескадрою контр-адмірала Сотокіті Уріу. Під час бою «Варяг» отримав низку пошкоджень і разом із «Корейцем» повернувся до порту, де російські кораблі згодом були знищені своїми командами, які перейшли на нейтральні судна.
Положення сил перед битвою
Чомульпо, вид на бухту
Карта узбережжя
Чемульпо (застаріла назва міста Інчхон) – стратегічно важливий порт у Кореї, тут постійно знаходилися військові кораблі провідних світових держав. Політична ситуація в Кореї була вкрай нестабільною і військова присутність була необхідною умовою відстоювання різними державами своїх інтересів у цьому регіоні. Під час підготовки до війни з Росією японським командуванням було розроблено кілька варіантів планів нападу. Всі вони припускали захоплення Кореї, як плацдарм для подальшого наступу. Під тиском сухопутних військ висадка японського десанту повинна була пройти в бухті Чемульпо, як найзручнішою та найближчою до Сеулу гавані.
Підготовка до війни
Японія у майбутній війні робила ставку на раптовість і швидкість розгортання військ. У Кореї було розміщено японські війська як відкрито (охоронні сили виходячи з міжнародних домовленостей) і потай, які проживали під виглядом мирних громадян. Вони заздалегідь готували інфраструктуру для майбутньої десантної операції, будували продовольчі склади, пункти зв'язку та бараки, а з транспортних кораблів, що прибували в порт, вивантажували на берег вугілля, ящики та тюки з різними вантажами. Усе це робилося за мовчазної згоди корейської влади, яка вважала, що це мирні турботи місцевих японських жителів, яких у Чемульпо налічувалося понад 4500 людина.
| Кап. 1р. Руднєв повідомив у Порт-Артур про влаштування японцями продовольчих складів у Чемульпо та в Сеулі. За повідомленнями Загальна кількістьвсього японського провіанту досягало вже 1.000.000 пудів, а набоїв було доставлено 100 ящиків. Водночас японцями відкрито доставлялися до Чемульпо шаланди, буксирні пароплави та парові катери, що як доносив командир кр. "Варяг", явно вказувало на великі приготування до десантних операцій. Уздовж залізниціСеул-Фузан японці розставили офіцерські етапи, поєднані окремими телеграфними та телефонними лініями із загальною телеграфною лінією. Всі ці приготування явно вказували на неминучу окупацію японців. |
У січні Японія закінчила підготовку щодо формування десантного корпусу, транспортних суден, десантно-висадкових засобів та тилового забезпечення. Японський флот провів підготовку кораблів, призначених на участь в операції. Що не залишилося непоміченим для Росії.
Але жодних заходів із боку російського командування вжито був. Недооцінка та зневага даних розвідки вплинули на хід бойових дій на початку війни. Навпаки, щоб не спровокувати японців Санкт-Петербург забороняв командуванню і командирам кораблів будь-який прояв ініціативи.
7 лютого кораблі, що перевозили японські експедиційний корпус, лягли у дрейф біля берегів Кореї у затоці Асанман. Отримавши нові розвіддані контр-адмірал Уріу скоригував плани висадки.
Інцидент із «Корейцем»
26 січня канонерський човен Кореєць, прийнявши пошту, знявся з якоря, але на виході з рейду йому перегородив шлях ескадра контр-адмірала С. Уріу у складі броненосних крейсерів Asama та Chiyoda, крейсерів Naniwa, Takachiho, Niitaka та Akashi, а також трьох чотирьох міноносців. Міноносці атакували канонерку двома (за іншою версією трьома) торпедами, але невдало. Не маючи наказу відкривати вогонь і не знаючи про початок військових дій, командир "Корейця" капітан 2 рангу Г. П. Бєляєв наказав повернути назад.
| Наш загін подібно до гігантської змії повз фарватером до Інчхона і, коли половина її тіла вже обігнула Хатібіто, назустріч нам здався «Кореєць». Ми повинні були дотримуватися миролюбного вигляду аж до закінчення висадки військ, але побачивши противника, у всіх майнула думка - "а чи не захопити його тут, поряд з островом, тому що з Інчхона нічого видно не буде?" Але ми продовжили рух, а за кілька хвилин між «Корейцем» та двома з чотирьох міноносців зав'язалася невелика сутичка. Уріу, звичайно, був цим трохи стурбований, але в той же час, перебуваючи на містку і спостерігаючи за сутичкою, з робленою байдужістю зауважив: "Не бачу в цьому жодного сенсу". |
Під час розгляду командир Такачихо заперечував мінну атаку на російський човен, а дії міноносців, за його словами, були продиктовані захистом транспортів від нападу «Корейця». У результаті інцидент вдалося подати як непорозуміння. Всю ніч японці висаджували десант. А вранці російські моряки дізналися, що війна між Росією та Японією почалася.
Ультиматум
Контр-адмірал Уріу направив командирам військових кораблів нейтральних країн, що знаходилися в Чемульпо (англійського крейсера Talbot, французького Pascal, італійського Elba і американського канонерського човна Vicksburg) послання з проханням залишити рейд у зв'язку з можливими діями проти «Варяга» і «Корей». Після наради на англійському крейсері командири стаціонерів погодилися вийти з гавані, якщо російські кораблі її покинуть.
| У засіданні командирів були розібрані різні комбінації, потім, у секретній від мене нараді вирішили: якщо я залишусь на рейді – вони підуть, залишивши мене з «Корейцем» та пароплавом «Сунгарі». Разом із цим вирішили надіслати адміралу протест проти провадження нападу на рейді. На запит командирів про мою думку, я відповів, що зроблю спробу прорватися і прийму бій з ескадрою, як би вона не була великою, але здаватися ніколи не буду, також і битися на нейтральному рейді |
В. Ф. Руднєв, який був командиром загону російських кораблів, вирішив вийти в море і спробувати з боєм прорватися в Порт-Артур. Офіцери «Варяга» та «Корейця» на військових радах одностайно підтримали цю пропозицію.
Характеристики сторін, що беруть участь
Takachiho з приспущеними прапорами з нагоди смерті імператриці-матері Ейсе, 1897 рік
«Варяг» у 1901 році
«Кореєць» перед останнім боєм, щогли спиляні для ускладнення пприцілювання противнику
Японія
З боку Японії у бою брали участь броненосні крейсери Asama та Chiyoda, бронепалубні крейсери Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi та три міноносці 14-го загону (Hayabusa, Chidori та Manazuru). Загін був різнорідний, у строю стояли як ветерани японо-китайської війни з великим досвідом бойових дій, і необстріляні новачки.
IJN Asama
Після цього російський крейсер несподівано для японців скинув хід і почав циркуляцію вправо, повертаючи на зворотний курс (за російськими даними, поворот почався о 12:15/12:50, за японськими - на 10 хвилин раніше). Згідно з рапортом Руднєва, одним із японських снарядів перебило комунікаційну трубу з приводами до кермової машини, проте обстеження «Варяга» після підйому слідів влучень у районі проходження труби та бойових пошкоджень кермового управління не виявило. Поворот крейсера мотивувався його командиром бажанням на якийсь час вийти зі сфери вогню противника, згасити пожежі та виправити кермо.
| При проході траверзу о-ва Йодольмі один снаряд перебив трубу, в якій проходять усі кермові приводи, і одночасно з цим уламками іншого снаряда (що розірвався біля фок-щогли), що влетіли в прохід у бойової рубки, був контужений у голову командир крейсера. Керування крейсером було негайно переведено на ручний штурвал у румпельне відділення, оскільки парова труба до кермової машинки також була перебита. При громі пострілів накази в румпельне відділення були погано чутні, доводилося керуватися машинами, і крейсер погано слухався, крім того, на сильній течії. О 12 год. 15 м., бажаючи вийти на якийсь час зі сфери вогню для виправлення по можливості рульового приводу і гасіння пожеж, що виникали в різних місцях, - стали розвертатися машинами і, так як крейсер погано слухався керма і через близькість острова Йодольмі, дали задній хід(Крейсер поставило в невигідне становище щодо острова в той час, коли був перебитий кермовий привід при покладеному ліво керма). Відстань до ворога зменшилася, вогонь його посилився і влучення збільшилося; приблизно в цей час снаряд великого калібру пробив лівий борт під водою, у величезний отвір ринула вода і третя кочегарка почала швидко наповнюватися водою, рівень якої підходив до топок. Кочегарні квартирмейстери – Жигарьов та Журавльов задраїли вугільні ями, які наповнились водою. |
За японськими даними, у короткий період з 12:05/12:40 по 12:06/12:41, «Варяг» отримав велику кількість попадань - одне 203-мм снарядом між носовим містком і трубою, і п'ять-шість 152-мм снарядами в носову та центральну частину корабля. Останнє влучення було зафіксовано о 12:10/12:45 - 203-мм снаряд розірвався в кормовій частині російського крейсера.
|
У районі бою спостерігалася дуже швидка течія, яка ускладнювала керування кораблем, і тримати постійний курс було неможливо. |
До 11:59/12:34 по «Варягу» вів вогонь лише Asama, потім до 12:13/12:48 – з різною інтенсивністю усі японські крейсери. Після до кінця бою стріляли Asama та Niitaka. За рапортом Руднєва, в період циркуляції «Варяг» відчував труднощі в управлінні, внаслідок чого для запобігання зіткнення з островом Йодолмі (Пхальмідо) довелося короткочасно давати задній хід, деякі джерела стверджують що «Варяг» все-таки сів на мілину, але зійшов з не заднім ходом.
О 12:13/12:48 «Варяг» завершив циркуляцію і разом із «Корейцем» рушив назад до якірної стоянки, яку переслідують японські крейсери Asama і Niitaka. О 12:40/13:15 у зв'язку з підходом російських кораблів до якірної стоянки, що при продовженні бою створювало загрозу нейтральним кораблям, японські крейсери припинили вогонь та відійшли. Через п'ять хвилин через збільшену відстань до противника російські кораблі також завершили стрілянину, а о 13:00/13:35 стали на якір на своїх стоянках.
Підсумки битви
Японські крейсера вели бій трьома бойовими групами: Asama та Chiyoda, Naniwa та Niitaka, Takachiho та Akashi. Міноносці знаходилися в 500-600 м від борту Naniwa, що не стріляє, і в бою фактично не брали участі. Бій ускладнювався вузькістю фарватеру, що ускладнювало для японців одночасне введення в бій усіх кораблів, сильним перебігом, що ускладнювало підтримку курсу, а також періодичним попаданням «Варяга» в площину з островом Пхальмідо, що змушувало окремі японські кораблі тимчасово припиняти вогонь. Японські корабліпід час бою активно маневрували, розвиваючи при цьому швидкість до 18 вузлів. Бій вівся на відстані від 4800 до 8000 метрів.
Найбільш активну участь у бою взяли Asama, Chiyoda та Niitaka. Решта японських крейсерів випустила незначну кількість снарядів.
| Asama | Chiyoda | Niitaka | Naniwa | Takachiho | Akashi | Разом | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 203 мм | 27 | 27 | |||||
| 152 мм | 103 | 53 | 14 | 10 | 2 | 182 | |
| 120 мм | 71 | 71 | |||||
| 76 мм | 9 | 130 | 139 |
Витрата снарядів у бою російськими кораблями залишається предметом дискусії. Згідно з рапортом Руднєва, «Варяг» випустив 425 152-мм снарядів, 470 – 75-мм, 210 – 47-мм, тобто значно більше, ніж усі японські кораблі, разом узяті. Проте, проведений японцями після підйому крейсера підрахунок снарядів, що залишилися на ньому, цю інформацію не підтверджує і дає значно менші цифри витрати боєприпасів «Варягом» у бою. Відповідно до підрахунку, крейсер випустив трохи більше 160 снарядів калібру 152 мм і близько 50 - калібру 75 мм. Витрата снарядів «Корейцем», згідно з рапортом його командира, склала: 203 мм – 22, 152 мм – 27, 107 мм – 3.
У ході бою на японських кораблях було зафіксовано попадання у «Варяг» снарядів: 203 мм з Asama – 3, 152 мм – 6 або 7 (4-5 з Asama та по одному з Naniwa та Takachiho). Chiyoda відрапортувала також про ймовірне одне влучення в «Кореєць», що викликав пожежу, що не підтверджується російськими даними.
У вахтовому журналі «Варяга» та звітах Руднєва зафіксовано ряд попадань, у тому числі одне в підводну частину корабля, що спричинило затоплення частини вугільних ям та помітний крен судна на лівий борт. Відзначено два попадання в кормову частину крейсера, що викликали пожежі, причому в одному випадку горіли артилерійські порохові заряди, палуба і вельбот, а в другому - зруйновані офіцерські каюти і підпалена мука у провізійному відділенні (ця пожежа так і не була остаточно). Іншими попаданнями було знищено далекомірну станцію № 2, пошкоджено грот-марс та димову трубу № 3, підбито низку гармат. Розривом одного зі снарядів, уламки якого залетіли в бойову рубку, було контужено командира крейсера, вбито і поранено ще кількох людей. Проведений після бою огляд виявив ушкодження: п'яти 152-мм, семи 75-мм та всіх 47-мм гармат.
З команди «Варяга» безпосередньо під час бою загинули 1 офіцер та 22 нижні чини (після бою протягом кількох днів померли ще 10 осіб). За короткий бій крейсер втратив убитими та пораненими близько чверті всього екіпажу, точна кількість поранених залишається дискусійною, оскільки в джерелах фігурують різні цифри. У вахтовому журналі крейсера зазначено, що було тяжко поранено одного офіцера та 26 нижніх чинів, «поранено менш серйозно» - командира крейсера, двох офіцерів і 55 нижніх чинів, усі поранені вказані поіменно. У рапорті Руднєва керуючому Морським міністерством зазначено, що тяжкі та середні поранення отримали один офіцер і 85 нижніх чинів, легкі поранення - два офіцери і більше ста нижніх чинів, у рапорті наміснику Руднєвому наводяться інші цифри - поранені серйозно один офіцер і 7 - два офіцери, а також багато нижніх чинів отримали дрібні рани від уламків снарядів. В офіційному санітарному звіті за підсумками російсько-японської війни наводиться цифра в 97 поранених, нарешті, згідно з історичним журналом HMS Talbot, всього на нейтральні кораблі було прийнято 68 поранених (четверо офіцерів і 64 нижні чини), кілька людей з яких згодом померли. Канонерський човен «Кореєць» втрат в екіпажі не мав, а пошкодження обмежилися однією осколковою пробоїною в таранному відсіку.
Схема ушкоджень "Варяга" (з доповіді контр-адмірала Араї Юкан)
У ході підйому "Варяга" японці вивчили крейсер і детально описали виявлені ушкодження. Усього в корпусі та надбудовах (щогли та труби були при підйомі демонтовані) були виявлені сліди 9 бойових пошкоджень, а також одне пошкодження, що виникло після затоплення корабля:
- Пробоїна розміром 0,6 × 0,15 м на передньому містку по правому борту та поряд з нею кілька дрібних пробоїн
- Пробоїна розміром 3,96 × 1,21 м та поряд з нею 10 дрібних пробоїн на палубі по правому борту в районі переднього містка
- Пробоїна розміром 0,75 × 0,6 м і поряд з нею три дрібні пробоїни у фальшборті по правому борту, між першою та другою димовою трубою
- Пробоїна розміром 1,97 × 1,01 м у лівому борту біля ватерлінії (нижня кромка пробоїни йшла на 0,8 м нижче ватерлінії), між другою та третьою димовою трубою
- Підводна пробоїна розміром 1,99×0,15 м у лівому борту, за четвертою димовою трубою, що виникла внаслідок продавлювання борту камінням після затоплення корабля
- 12 невеликих пробоїн у центральній частині верхньої палуби, в районі грот-щогли
- Пробоїна розміром 0,72 × 0,6 м у лівому борту на 1,62 м вище за ватерлінію, під 152-мм знаряддям № 10
- Дуже велика (розміром 3,96 × 6,4 м) пробоїна на верхній палубі лівим бортом, в районі 152-мм гармат № 11 і 12, там же сталася велика пожежа
- Шість невеликих пробоїн по правому борту біля кормового краю за 152-мм гарматами
- Пробоїна розміром 0,75 × 0,67 м на верхній палубі в кормовому краю
Враховуючи влучення в демонтовані конструкції, А. Полутов приходить до висновку про наявність 11 попадань у «Варяг». На думку В. Катаєва, пошкодження № 5 виникло внаслідок посадки крейсера на каміння біля острова Пхальмідо, а пошкодження № 8, 9 і 10 мають не бойовий характер і є результатом пожежі та вибуху боєприпасів, що сталася у Чемульпо на кинутому після евакуації команди кораблі.
Внаслідок обстеження корабля японцями також було встановлено, що пожежами було пошкоджено 1⁄6 частину корабля, особливо постраждала палуба в кормовій частині. Силова установка та механізми гвинто-кермової групи жодних бойових ушкоджень не мали і перебували у справному стані. Усі 152-мм гармати, а також не менше шести 75-мм та двох 47-мм гармат «Варяга» японці після обстеження визнали придатними для використання.
Згідно з російськими джерелами (рапорти Руднєва і Бєляєва, вахтові журнали кораблів), спостерігалося потрапляння в кормовий місток Asama з пожежею та потоплення одного з міноносців. За отриманими Руднєвым з різних джерел (у тому числі чуток) відомостями, крейсер Takachiho затонув після бою при переході в Сасебо, крейсера Asama і Naniwa були поставлені в док для виправлення пошкоджень, японці звезли на берег 30 убитих. Проте японські історичні та архівні джерела стверджують про відсутність попадань у кораблі японської ескадри, а також будь-яких пошкоджень та втрат. В даний час добре відома доля кораблів японського флоту; зокрема, крейсер «Такачихо» загинув уже в ході Першої світової війни під час облоги Ціндао, міноносці 9-го та 14-го загонів були виключені зі списків флоту у 1919-1923 роках та здані на злам.
Стрілянина російських кораблів оцінювалася Уріу як «безладна» і мала «вкрай низьку точність». Неефективність стрільби російських кораблів пояснюється слабкою підготовкою комендорів (так, у ході навчальних стрільб по щиту 16 грудня 1903 зі 145 випущених «Варягом» снарядів ціль вразили лише три), помилками у визначенні дистанції до ворожих кораблів (пов'язаних у тому в бою далекомірних станцій), руйнуванням системи керування вогнем.
Знищення російських кораблів
Вибух канонерського човна "Кореєць"
"Варяг" після затоплення, під час відливу
Після постановки на якір офіцери та команда «Варяга» розпочали огляд корабля та виправлення пошкоджень. О 13:35 Руднєв вирушив на "Талбот", де заявив його командиру про намір знищити "Варяг" та перевезти команду на нейтральні кораблі. Отримавши згоду Бейлі, Руднєв о 13:50 повернувся на крейсер і повідомив про своє рішення офіцерам, які на спільній раді підтримали командира (необхідно зазначити, що рішення офіцерів не було одноголосним, зокрема старшого офіцера «Варяга» В. Степанова не запросили. на раду, і наказ Руднєва покинути корабель став йому повною несподіванкою).
| Я подав голос за прорив із Чемульпо в море, і ця думка була підтримана всіма офіцерами, які були в рубці. Псування рульового приводу, мабуть, змусило змінити запропонований план, і командир, гадаю, для виправлення пошкоджень, пішов на рейд, щоб вийти зі сфери ворога. Капітан 1-го рангу В. Ф. Руднєв після бою з японцями по постановці крейсера на якір на рейді Чемульпо, довівши до відома всі отримані пошкодження крейсера під час бою, французьким катером вирушив з командиром крейсера Talbot капітаном Belly, як старшим на рейді. Після повернення з крейсера Talbot командир зробив відомим про своє рішення потопити крейсер і перевезти людей на іноземні судна, що стоять на рейді. До поїздки на крейсер Talbot командир ради не збирав і певного рішенняне висловлював. Не можу сказати, як у якій формі капітан 1-го рангу У. Ф. Руднєв оголосив рішення офіцерам. Я не був запрошений на пораду. З моменту виходу крейсера зі сфери вогню ворога зайнятий був розпорядженнями з виготовлення корабля до нової зустрічіз ворогом. Цілком не очікував, що ми повинні покинути свій крейсер. |
До «Варягу» почали прибувати шлюпки з іноземних кораблів із лікарями, які почали перевозити спочатку поранених, а потім і решту корабля на англійський, французький та італійський крейсери. Командир американського канонерського човна, не маючи вказівок від керівництва, відмовився приймати російських моряків, у зв'язку з чим Руднєв відіслав її шлюпку з лікарем. До 15:50 перевезення команди крейсера було завершено, на прохання командирів іноземних суден, які побоювалися пошкодження своїх кораблів під час вибуху (що мало місце згідно з повідомленням Руднєва), було вирішено обмежитися затопленням «Варяга» шляхом відкриття клапанів і кінгстонів, при цьому не проводилися заходи, спрямовані на приведення озброєння та обладнання крейсера у непридатність. Командою було взято мінімум речей, тіла загиблих не евакуювалися і залишили на кораблі. О 18:10 «Варяг», маючи на кормі пожежу, перекинувся на лівий борт і ліг на грунт.
О 15:30 командир «Корейця» зібрав офіцерів, повідомив про прийняте Руднєва рішення і запропонував обговорити подальшу долюканонерського човна. Всі офіцери, починаючи з молодшого, висловилися про безглуздість нового бою у зв'язку з переважною перевагою супротивника і неможливості завдати йому будь-якої шкоди. У зв'язку з цим було ухвалено рішення «Кореєць» підірвати, а команду повезти на нейтральні кораблі. Через поспіх евакуації команда не брала речей, а секретні документи були спалені в присутності спеціальної комісії. Остання шлюпка з човна відвалила о 15:51, а о 16:05 канонерський човен був підірваний і затонув. Одночасно було підпалено пароплав «Сунгарі», який через деякий час сів на ґрунт.
Доля команд
Офіцери та команди російських кораблів були розміщені на французькому крейсері Pascal (216 осіб), англійському крейсері Talbot (273 особи) та італійському крейсері Elba (176 осіб). Враховуючи високу скупченість та відсутність умов для догляду за пораненими (з яких невдовзі померло 8 осіб), було прийнято рішення про звезення 24 тяжко поранених на берег, до японського госпіталю Червоного Хреста. Одночасно дипломатичними каналами велися переговори про статус російських моряків, японці погодилися на повернення їх на батьківщину за умови надання ними зобов'язання більше не брати участі у війні, на що вимагалося високе визволення.
27 лютого Микола II дав свою згоду на умови японців, але вивіз команд російських кораблів почався раніше, під зобов'язання іноземних урядів. 16 лютого Pascal пішов у Шанхай і потім у Сайгон, де й висадив російських моряків. Англійський та італійський крейсери пішли до Гонконгу, де команди російських кораблів, що перебували на Talbot, переправили через Коломбо до Одеси (куди вони прибули 1 квітня), а моряків з Elba – до Сайгона. З Сайгона через Кріт та Одесу моряки 23 квітня прибули до Севастополя. Після урочистої зустрічі в Санкт-Петербурзі команди кораблів були розформовані та розподілені за різним флотам, крім Тихоокеанського (відповідно до домовленості з японцями про неучасть команд у бойових діях).
Останки загиблих моряків були у 1911 році перенесені до Владивостока та поховані у братській могиліна морському цвинтарі міста. Над могилою встановлено обеліск із сірого граніту.
"Варяг", піднятий японцями з дна бухти
Японська армія отримала можливість для стратегічного розгортання на півночі Корейського півострова, а не на півдні, як це було визначено раніше. Стрімка окупація Сеула мала важливе значення як у військовому, так і в політичному плані. 12 лютого російський посланник залишив Сеул, цим Росія втратила останню можливість проводити політику корейського імператорського двору та уряду.
Висадка 12-ї дивізії, що отримала назву «операції з умиротворення Кореї», за два тижні принесла Японії те, чого вона довго й безуспішно добивалася під час дипломатичних переговорів із Росією - повний контроль над Кореєю. 23 лютого 1904 р. в Сеулі було підписано японо-корейську угоду, яка встановила японський протекторат над Кореєю, що дозволило Японії під час війни з Росією безперешкодно діяти на всій території Кореї, користуватися її портами, наземними комунікаціями, адміністративними, людськими та матеріальними ресурсами.
У 1905 році «Варяг» був піднятий японцями, відремонтований і введений в дію 22 серпня як крейсер 2-го класу IJN Soya (на честь японської назви протоки Лаперуза). Понад сім років використовувався японцями для навчальних цілей. Поширена думка, що на знак поваги до російських моряків японці залишили на кормі стару назву корабля. Проте за свідченням колишнього матроса «Варяга» Снєгірьова, який служив у Першу світову війнукермовим і колишній свій крейсер, який зустрів у японському порту, російський державний Герб- двоголового орла – і назву «Варяг» японці вимушено залишили, оскільки вони конструктивно були загорнуті в кормовий балкон. Ієрогліфи нової назви японці закріпили на ґрати балкона.
Оцінка сучасниками
Дії японської сторони у сучасних джерелах оцінюються як грамотні та професійні. Вони дозволили виконати всі поставлені завдання – забезпечити висадку десанту та нейтралізувати російські кораблі, не зазнавши при цьому втрат. Зазначається, що перемогу було досягнуто японцями насамперед рахунок переважної переваги в силах і особливостей району бою, які позбавили російські кораблі свободи маневру. Рішення вступі російських кораблів у бій проти значно переважаючих сил противника оцінюється як героїчне, зокрема і з японської боку.
Реакція щодо загибелі «Варяга» була неоднозначною. Частина флотських офіцерів не схвалювали дій командира «Варяга», вважаючи їх безграмотними як з тактичного погляду, і з технічної. У той самий час зазначається, що «Морського статуту» не залишали для Руднєва іншого варіанта дій, крім прийняття бою - здавання корабля японцям чи його затоплення без бою кваліфікувалися як посадовий злочин. На думку ряду авторів (зокрема, В. Д. Доценка, а також генерал-майора А. І. Сорокіна), командиром «Варяга» було допущено низку серйозних помилок:
- не було використано для прориву ніч перед боєм;
- йдучи на прорив, «Варяг» пов'язав себе тихохідним «Корейцем», не використавши своєї переваги у швидкості ходу (цю помилку відзначав також військово-морський історик і теоретик В. А. Беллі);
- після бою "Варяг" був не підірваний, а затоплений на мілководді, що дозволило японцям підняти його і ввести в дію.
Викликає критику рішення Руднєва про повернення в Чемульпо замість продовження бою, а також неефективне використання російськими кораблями артилерії, внаслідок чого японські кораблі не зазнали шкоди.
Враховуючи невдалий початок війни, царський урядвирішило широко використовувати бій у пропагандистських цілях, що стало для деяких учасників бою несподіванкою (відповідно до спогадів штурмана «Варяга» Є. Беренса, повертаючись до Росії, вони вважали, що їх віддадуть під суд).
В Одесі, Севастополі та Санкт-Петербурзі було влаштовано урочисті зустрічі учасників бою, причому у столиці – за участю імператора Миколи II. Всі без винятку учасники бою були нагороджені - офіцери, а також цивільні чини (у тому числі чиновники та лікарі) обох кораблів отримали ордена Святого Георгія 4-го ступеня або інші ордени, нижні чини - відзнаки Військового ордену 4-го ступеня. Два матроси отримали відзнаки Військового ордена 3-го ступеня, оскільки нагороду 4-го ступеня вони вже мали. Більше того, офіцерів «Корейця» було нагороджено навіть двічі - крім ордена Святого Георгія, вони отримали також чергові ордени з мечами. Усіх учасників бою було нагороджено спеціально закладеною медаллю "За бій «Варяга» та «Корейця»".
Таке масове нагородження високими нагородами було для російського флоту безпрецедентною подією. Вже у радянський часУ 1954 році в ознаменування 50-річчя бою його учасники, що залишилися на той час, були нагороджені медалями «За відвагу». Примітно, що вперше Георгіївськими хрестами було нагороджено лікарів та механіків нарівні з стройовими офіцерами. Безпрецедентне нагородження найвищими військовими нагородами всіх членів екіпажів кораблів було неоднозначно зустрінуте в офіцерському середовищі:
| Георгіївський хрест… дає великі службові переваги і призначається лише за видатні бойові подвиги, притому, за вироком думи, що складається з кавалерів цього ордена… Проте й Георгіївський хрест зуміли дискредитувати. На самому початку війни, під першим враженням "подвигу" "Варяга" і "Корейця", всі офіцери, лікарі і механіки, які були на них, були нагороджені, за особливим Високим наказом, крім думи, Георгіївськими хрестами. Таке масове нагородження у зв'язку з наданими екіпажами цих судів у Росії нечуваними почестями справило на армію дуже несприятливе враження. Для кожного було ясно, що якщо від командира судна була потрібна певна рішучість, щоб йти назустріч чудовому в силах ворогові, то з боку решти чинів одна присутність на кораблі (може бути і мимовільна) сама по собі не становила ще заслуги, гідної нагородження вищим військовим орденом . Невдоволення в офіцерському середовищі стало ще сильнішим, коли згодом з'ясувалося, що взагалі у вказаному бою екіпажем «Варяга» не було здійснено жодного подвигу, а на «Корейці» навіть майже не було втрат. |
Образ у мистецтві
В результаті патріотичного підйому, викликаного подвигом російських моряків, на світ з'явилося кілька творів: марш «Варяг», написаний А. Рейдерманом, пісня «Варяг іде здійснити свій подвиг славетний», написана Цезарем Кюї, «Геройський подвиг» А. Таскіна, вірш Варяг» ризького поета-любителя Якова Рєпнінського (який згодом поклав на музику студент Юріївського університету Федір Богородицький, внаслідок чого вийшла пісня «Плещуть холодні хвилі»). Але найпопулярнішою стала пісня "Варяг".
Автором віршів став австрійський письменник і поет Рудольф Грейнц (Rudolf Greinz), який писав про життя і традиційний уклад Тіроля. Часто він співпрацював з мюнхенським журналом "Югенд" (Jugend), де виходили його сатиричні замітки на злобу дня. На сторінках 10-го номера журналу "Югенд" від 25 лютого 1904 був опублікований вірш "Der "Warjag"". Журнал чітко дотримувався антимілітаристської та антиімперської позиції, яку, поділяв Грейнц, що поряд з тим що вірш вміщено в сусідстві з жартівливими та сатиричними матеріалами, без жодного вступного слова, На думку деяких істориків вказує на те, що вірш спочатку був памфлетом у віршах - "Текст, прикрашений експресивними прикметниками, мав досить натуралістичний характер, щоб, можливо, показати всю абсурдність вчинку тих, хто йшов на реальну смерть заради якихось абстрактних ідей ."
На російську мову вірш було перекладено М. К. Мельниковим та Євгенією Михайлівною Студенською (уроджена Шершевська), що опублікувала свій переклад у квітневому «Новому журналі іноземної літератури, мистецтва та науки» за квітень 1904 року. За однією з версій, на хвилі патріотизму, що захлеснула все російське суспільство, музикант та вихованець 12-го гренадерського Астраханського полку Олексій Сергійович Турищев написав музику до перекладу Студенської.
Пісня "Ворогу не здається наш гордий "Варяг"", прозвучавши вперше на імператорському прийомі з нагоди нагородження моряків з "Варяга" і "Корейця" стала особливо улюбленою серед флотських службовців, втім, серед цивільного населення теж знайшлося чимало її шанувальників.
У 1946 році радянською кіностудією «Союздетфільм» було знято художній фільм"Крейсер "Варяг"", де в ролі "Варяга" знімався "загримований" крейсер "Аврора", режисер фільму Віктор Ейсимонт.
Крейсер «Варяг». - 2-ге вид., перераб. та дод. . – Л.: Суднобудування, 1983. – 288 с.
1 листопада виповнилося 110 років із того дня, як на воду був спущений легендарний крейсер "Варяг".
Крейсер "Варяг" був побудований на замовлення Російської імперії на суднобудівній верфі "Вільям Крамп та сини" у Філадельфії (США). Він зійшов зі стапелів Філадельфійських доків 1 листопада (19 жовтня за ст.ст.) 1899 року.
за технічним характеристикам«Варяг» не мав собі рівних: оснащений потужним гарматним і торпедним озброєнням, він був до того ж найшвидшехідним крейсером Росії. Крім того, "Варяг" був телефонізований, електрифікований, укомплектований радіостанцією та паровими котлами новітньої модифікації.
Після випробувань у 1901 році корабель був представлений петербуржцям.
У травні 1901 року крейсера було відправлено на Далекий Схід для посилення ескадри Тихого океану. У лютому 1902 року крейсер, обійшовши півсвіту, віддав якір на рейді Порт-Артура. З цього моменту розпочалася його служба у складі ескадри. У грудні 1903 року крейсер був направлений до нейтрального корейського порту Чемульпо для несення служби як стаціонар. На рейді, окрім "Варяги", знаходилися кораблі міжнародної ескадри. 5 січня 1904 року на рейд прибув російський канонерський човен "Кореєць".
Вночі 27 січня (9 лютого за новим стилем) 1904 року японські бойові кораблівідкрили вогонь російською ескадрою, яка стояла на рейді Порт-Артура. Почалася російсько-японська війна (1904-1905), що тривала 588 днів.
Крейсер "Варяг" і канонерський човен "Кореєць", що знаходилися в корейській бухті Чемульпо, вночі 9 лютого 1904 були блоковані японською ескадрою. Екіпажі російських кораблів, намагаючись прорватися з Чемульпо до Порт-Артур, вступили у нерівний бій із японською ескадрою, у складі якої було 14 міноносців.
За першу годину бою в Цусімській протоці екіпаж російського крейсеравипустив понад 1,1 тисячі снарядів. "Варяг" та "Кореєць" вивели з ладу три крейсери та міноносець, але й самі отримали тяжкі пошкодження. Кораблі повернулися до порту Чемульпо, де отримали від японців ультиматум здатися в полон. Російські моряки відкинули його. За рішенням офіцерської ради «Варяг» було затоплено, а "Кореєць" підірвано. Цей подвиг став символом мужності та відваги російських моряків.
Вперше у російської історіївсі учасники бою (близько 500 осіб) були нагороджені найвищою військовою нагородою – Георгіївським хрестом. Після урочистостей команду "Варягу" було розформовано, моряків надійшли на службу на інші кораблі, а командира Всеволода Руднева було нагороджено, підвищено по службі - і відправлено у відставку.
Дії "Варяга" під час битви захопили навіть противника - після російсько-японської війни японський уряд створив у Сеулі музей пам'яті героїв "Варяга" і нагородив його командира Всеволода Руднєва орденом Сонця, що сходить.
Після легендарного боюу бухті Чемульпо "Варяг" пролежав на дні Жовтого моря більше року. Лише 1905 року затоне судно було піднято, відремонтовано та введено до складу Імператорського флотуЯпонії під назвою "Соя". Понад 10 років легендарний корабель служив навчальним судном для японських моряків, проте з поваги до його героїчного минулого японці зберегли напис на кормі - "Варяг".
У 1916 році Росія придбала у своєї вже союзниці Японії колишні російські бойові кораблі "Пересвіт", "Полтава" та "Варяг". Після виплати 4 мільйонів ієн "Варяг" був захоплено зустрінутий у Владивостоці і 27 березня 1916 на крейсері був знову піднятий Андріївський прапор. Корабель був зарахований до Гвардійського екіпажу і направлений для посилення Кольського загону Північно-Льодовитого флоту. 18 листопада 1916 року крейсер "Варяг@ урочисто зустрічали в Мурманську. Тут він був призначений флагманським кораблем Морських сил оборони Кольської затоки.
Проте машини та котли крейсера вимагали негайного капітального ремонту, а артилерія – переозброєння. Усього за кілька днів до Лютневої революції"Варяг" пішов до Англії, на судноремонтні доки Ліверпуля. У ліверпульському доку "Варяг" простояв з 1917 по 1920 рік. Необхідних коштів на його ремонт (300 тисяч фунтів) так і не було виділено. Після 1917-го більшовики надовго викреслили "Варяг" як героя "царського" флоту з історії країни.
У лютому 1920 року, прямуючи на буксирі через Ірландське море в Глазго (Шотландія), куди його продали на металобрухт, крейсер потрапив у сильний шторм і сів на камені. Усі спроби врятувати корабель виявилися невдалими. В 1925 крейсер був частково розібраний на місці, а 127-метровий корпус підірваний.
У 1947 році було знято художній фільм "Крейсер "Варяг", а 8 лютого 1954 року напередодні 50-річчя подвигу "Варяга" в Москві відбувся урочистий вечір за участю ветеранів битви при Чемульпо, де від імені радянського уряду героям-"варяжцям" були вручено медалі "За відвагу", ювілейні урочистості проходили в багатьох містах країни.
До 100-річчя героїчної битви 2004 року в бухті Чемульпо російською делегацією було встановлено пам'ятник російським морякам "Варяга" та "Корейця". На відкритті меморіалу в порту Інчхона ( колишнє містоЧемульпо) був флагман Тихоокеанського флоту Росії гвардійський ракетний крейсер "Варяг".
Цьогорічний "Варяг" - наступник однойменного легендарного корабля першого покоління - озброєний потужним багатоцільовим ударним ракетним комплексом, який дозволяє вражати надводні та наземні цілі на значній відстані. Також у його арсеналі знаходяться реактивні бомбометні установки, торпедні апарати та кілька артилерійських установок різного калібру та призначення. Тому в НАТО російські кораблі такого класу образно називають убивцями авіаносців.
У 2007 році в Шотландії, де знайшов свій останній притулок легендарний "Варяг", було відкрито меморіальний комплекс, на якому був присутній великий протичовновий корабель(БПК) ВМФ Росії "Сєвероморськ". Ці пам'ятники, виконані у російських морських традиціях, стали першими меморіалами російському військовому духу за кордоном Росії та вічним символом подяки та гордості нащадків.
У 2009 році до 105-річчя легендарного бою з японською ескадрою було створено унікальний міжнародний виставковий проект "Крейсер "Варяг". Набуття реліквій, що включають справжні раритети з легендарного судна і канонерського човна "Кореєць" з фондів російських і корейських музеїв. , що демонструє реліквії російського флоту, ще не було у вітчизняній історії.
Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел
Знаменитий бій крейсера «Варяг» з японською ескадрою став справжньою легендою, хоча це, на думку багатьох, суперечить логіці та здоровому глузду.
В історії російського флоту було багато славних перемог, а у випадку з «Варягом» йдеться про програну битву безславно програної війни. То що таке укладено в історії «Варяга», що змушує і в XXI столітті прискорено битися серця росіян?
Російський крейсер «Варяг» на початку 1904 виконував зовсім не військову місію. У корейському порту Чемульпо крейсер і канонерський човен «Кореєць» перебували у розпорядженні російського посольства у Сеулі. Зрозуміло, моряки знали про ситуацію, що загрожувала у будь-який момент вибухнути війною, проте нападу 9 лютого 1904 року вони не чекали.
«Варяг» та «Кореєць» йдуть у бій, 9 лютого 1904 року. Фото: Public Domain
Конфлікт двох імперій
На початку XX століття на Далекому Сході зіткнулися інтереси двох імперій, що активно розвивалися, - Російської та Японської. Сторони боролися за вплив у Китаї та Кореї, японська сторонавідкрито претендувала також на території, що належать Росії, а в довгостроковій перспективі і зовсім сподівалася повністю витіснити Росію з Далекого Сходу.
На початку 1904 року Японія закінчила переозброєння армії та флоту, в якому не останню роль грали європейські держави, зокрема Великобританія, і була готова вирішити конфлікт із Росією силовими методами.
А в Росії, навпаки, до японської агресії були явно не готові. Оснащення армії залишало бажати кращого, нерозвиненість транспортних комунікацій виключала можливість швидкого перекидання додаткових сил на Далекий Схід. При цьому була присутня і явна недооцінка супротивника правлячими колами Росії — дуже багато хто не приймав японські домагання всерйоз.
У ніч проти 4 лютого 1905 року на засіданні таємної порадиі уряду Японії було прийнято рішення про початок війни з Росією, а через добу вийшло розпорядження про атаку російської ескадри в Порт-Артурі та висадку десанту в Кореї.
6 лютого 1904 року Японія розірвала дипломатичні відносини з Росією. Проте, російське командуванняне очікувало від японців рішучих бойових дій.
Бронепалубний крейсер Варяг та фотографія його капітана Всеволода Руднєва. Фото: Public Domain
Пастка в Чемульпо
У ніч на 9 лютого 1904 року японські міноносці атакували російську ескадру в Порт-Артурі, вивівши з ладу два броненосці та один крейсер.
Одночасно японська ескадра у складі шести крейсерів та восьми міноносців блокувала «Варяг» та канонерський човен «Кореєць» у порту Чемульпо.
Оскільки Чемульпо вважався нейтральним портом, у ньому перебували кораблі кількох держав, включаючи японський крейсер «Чіода», який у ніч проти 9 лютого вийшов у відкрите море, як згодом з'ясувалося, на з'єднання з основними японськими силами.
До цього моменту російське посольство у Сеулі та командир «Варяга» капітан 1-го рангу Всеволод Руднєвзнаходилися фактично в інформаційній ізоляції через ненадходження телеграм, затримуваних японськими агентами, які контролювали станції передачі в Кореї. Про те, що Японія розірвала дипломатичні відносини з Росією, Руднєв дізнався від капітанів іноземних судів. У умовах вирішено було відправити «Кореєць» з повідомленнями до Порт-Артур.
Але в ніч на 9 лютого "Кореєць", що вийшов з порту, зазнав торпедної атаки японських суден і був змушений повернутися на рейд.
За міжнародними законами, японська ескадра у відсутності права атакувати російські судна у нейтральному порту, оскільки це ставило під загрозу кораблі інших країн. З іншого боку, моряки «Варяга» не могли вжити дій у відповідь, коли з японських транспортних суден вранці 9 лютого почалася висадка десанту.
Крейсер після бою, 9 лютого 1904 року. Видно сильний крен на лівий борт. Фото: Public Domain
Росіяни не здаються
Стало очевидно – війна почалася. Після переговорів за участю капітанів судів нейтральних держав командувач японської ескадрою адмірал Сотокіті Уріу пред'явив ультиматум: до 12:00 9 лютого російські кораблі повинні залишити порт, інакше вони будуть атаковані безпосередньо в ньому.
Капітан "Варяга" Всеволод Руднєв прийняв рішення вийти в море і прийняти бій, спробувавши прорватися в Порт-Артур. При цьому співвідношенні сил шансів на успіх практично не було, проте рішення капітана було підтримано екіпажем.
Коли «Варяг» та «Кореєць» виходили з порту, на кораблях нейтральних держав почали виконувати гімн Російської імперіїна знак поваги до мужності російських моряків, які йдуть на вірну смерть.
Після виходу російських кораблів з порту адмірал Уріу наказав передати «Варягу» та «Корейцю»: пропонуємо здатися та спустити прапор.
Російські моряки відповіли відмовою, після чого почався бій. Бій тривав близько години. Японські кораблі мали найкраще оснащення, маневреність і вищу швидкість ходу. При переважній кількісному перевагу це, власне, не залишало російським шансів. Вогонь японців завдав «Варягу» серйозних руйнувань, зокрема, з ладу було виведено більшість гармат корабля. Крім того, через їхнє потрапляння в підводну частину, судно дало крен на лівий борт. Були великі руйнування на кормі, деякі влучення викликали пожежі, осколками в бойовій рубці було вбито кількох людей і контужений капітан.
У бою загинули 1 офіцер та 22 матроси «Варяга», ще десять померли від ран, десятки людей отримали тяжкі поранення. «Кореєць», чия участь у бою була обмежена, втрат в екіпажі не мав.
Про японських втратговорити складно. Згідно з рапортом капітана Руднєва, один японський міноносець був потоплений, серйозні ушкодження отримав щонайменше один японський крейсер.
Японські джерела повідомляють, що кораблі адмірала Уріу не зазнали взагалі жодних втрат, і жоден снаряд "Варяга" не досяг мети.
Фрагмент картини "Крейсер Варяг" пензля Петра Мальцева. Фото: www.russianlook.com
Нагороди за поразку
Після повернення до порту перед капітаном Руднєвым постало питання: як вчинити далі? Спочатку він припускав відновити бій після усунення пошкоджень, проте швидко стало очевидним, що можливості для цього немає.
У результаті було прийнято рішення про знищення кораблів, щоб уникнути їхнього потрапляння до рук противника. Поранених моряків було переправлено на нейтральні судна, потім екіпажі залишили «Варяг» і «Кореєць». "Варяг" був затоплений шляхом відкриття кінгстонів, а "Кореєць" підірваний.
Після переговорів з японською стороною було досягнуто згоди про те, що російські моряки не будуть вважатися військовополоненими, а отримають право повернутися на батьківщину за умови зобов'язання не брати участь у подальших бойових діях.
У Росії моряків «Варяга» зустріли як героїв, хоча багато хто з екіпажу чекав на зовсім іншу реакцію: адже бій був програний, а кораблі втрачені. Попри ці очікування, екіпаж «Варяга» був удостоєний урочистого прийому у Миколи II, а всі учасники битви удостоєні нагород.
Це й досі викликає у багатьох подив: за що? Японська ескадра розгромила росіян у пух і порох. Мало того, затоплений «Варяг» незабаром був піднятий японцями і включений до складу флоту під назвою «Соя». Лише 1916 року «Варяг» було викуплено і повернуто до Росії.
Крейсер "Соя". Фото: Public Domain
Стояти до останнього
Найдивовижніше, що вчинок російських моряків вважали героїчним та його противники - японці. Більше того, у 1907 році капітан Всеволод Руднєв японським імператоромбув нагороджений орденом Вранішнього сонцяна знак визнання героїзму російських моряків. Молодих японських офіцерів вчили мужності та стійкості, ставлячи за приклад екіпажі «Варяга» та «Корейця».
Логіки у всьому цьому немає, тільки якщо міркувати прагматично. Але в тому й річ, що не все в нашому житті може бути виміряно такою логікою.
Борг перед Батьківщиною і честь моряка часом коштують дорожче власного життя. Беручи нерівний і безнадійний бій, моряки «Варяга» показували супротивникові, що легкої перемоги у війні з Росією не буде, що кожен воїн стоятиме до кінця і не відступить до останнього.
Саме стійкістю, мужністю та готовністю до самопожертви радянські солдати змусили зламатися налагоджену машину гітлерівського вермахту. Для багатьох із героїв Великої Вітчизняним прикладомбув саме подвиг «Варяга».
1954 року, вже у Радянському Союзі, широко відзначали 50-річчя бою у Чемульпо. морякам «Варяга», що залишилися живими, були призначені персональні пенсії, а 15 з них отримали медалі «За відвагу» з рук головкому ВМФ СРСР адмірала Кузнєцова.
Велика російська мова живе та розвивається
Зміна – це маленьке життя Навіщо потрібні шкільні зміни
«Не сильні найкращі, а чесні