Tàu khu trục của Mỹ và ngọn hải đăng của Tây Ban Nha. Lời nói dối mà chúng tôi tin tưởng: Beacon ngoan cố

CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG HÓA AIRLINE CỦA MỸ CHỐNG LẠI MỘT BÒ VÀ HAI CHAI BIA
Câu chuyện tài liệu của Alexander POKROVSKY

Xin chào Novaya!
Về truyện này, tôi đã hứa với chàng trai đã gửi cho tôi để ký sách. Vừa lòng.
Dưới đây là đoạn hội thoại ghi lại thực tế giữa người Tây Ban Nha và người Mỹ trên tần số "Tình huống cực đoan trên biển" của kênh hàng hải 106 ở eo biển Finisterra (Galicia):

Người Tây Ban Nha (tĩnh trong nền):“… A-853 nói, vui lòng quay về phía nam 15 độ để tránh va chạm với chúng tôi. Bạn đang hướng thẳng tới chúng tôi, cách đó 25 hải lý. "
Người Mỹ (tĩnh trong nền):"Chính chúng tôi là người khuyên anh nên quay về hướng Bắc 15 độ để tránh va chạm với chúng tôi."
Người Tây Ban Nha:“Câu trả lời là phủ định. Lặp lại, quay 15 độ về phía nam để tránh va chạm. "
Người Mỹ (giọng khác):“Đây là thuyền trưởng của con tàu Hoa Kỳ đang nói chuyện với bạn. Quay 15 độ về phía bắc để tránh va chạm!
Người Tây Ban Nha:"Chúng tôi không coi đề xuất của bạn là khả thi hoặc tương xứng, chúng tôi khuyên bạn nên quay 15 độ về phía nam để không đâm vào chúng tôi."
Người Mỹ (trên tông giọng cao):“ĐÂY LÀ CAPTAIN RICHARD DAMS HOWARD, THỦ TRƯỞNG CỦA USS LINCOLN, HOA KỲ NAVY, HỌC BỔNG LỚN NHẤT THỨ HAI TẠI MỸ NAVY, NÓI CHUYỆN VỚI BẠN. CHÚNG TÔI ĐƯỢC CẢM GIÁC BỞI 2 NGƯỜI ĐIÊN, 6 NGƯỜI CHIẾN ĐẤU, 4 NGƯỜI CÙNG VÀ CÁC TÀU HỖ TRỢ SỐ HẠN. TÔI KHÔNG "TƯ VẤN" CHO BẠN, TÔI "ĐẶT HÀNG" CHO BẠN ĐỔI KHÓA HỌC 15 ĐỘ ĐẾN PHÍA BẮC. LÚC KHÁC CHÚNG TÔI SẼ CẦN THỰC HIỆN CÁC BIỆN PHÁP CẦN THIẾT ĐỂ ĐẢM BẢO AN TOÀN CHO TÀU CỦA CHÚNG TÔI. HÃY NHẬN NGAY KHÓA HỌC CỦA CHÚNG TÔI !!! "
Người Tây Ban Nha (khá bình tĩnh):“Juan Manuel Salas Alcantara đang nói chuyện với bạn. Chúng tôi là hai người. Chúng tôi đi cùng với con chó của chúng tôi, bữa tối, hai chai bia và một con chim hoàng yến hiện đang ngủ. Chúng tôi được hỗ trợ bởi đài phát thanh "Cadena Dial de la Coruna" và kênh 106 "Những tình huống khắc nghiệt trên biển". Chúng tôi sẽ không rẽ bất cứ đâu, vì chúng tôi đang ở trên đất liền và cho đến nay chỉ là con báo hiệu A-853 của eo biển Finisterra thuộc bờ biển Galicia của Tây Ban Nha. Và một điều nữa: chúng tôi không hề biết chúng tôi chiếm vị trí nào về kích thước trong số các ngọn hải đăng ở Tây Ban Nha. Bạn có thể thực hiện tất cả các biện pháp… mà bạn cho là cần thiết, và làm bất cứ điều gì bạn muốn để đảm bảo an toàn cho… con tàu của bạn, con tàu sẽ sớm tan tành thành những mảnh vụn trên đá. Vì vậy, một lần nữa, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên làm điều có ý nghĩa nhất: thay đổi hướng đi của bạn 15 độ về phía nam!
Người Mỹ:"Ok, được chấp nhận, cảm ơn."

Làm thế nào một trò đùa được sinh ra
"Mới": Bản ghi do Tư lệnh hoạt động của Hải quân Hoa Kỳ công bố ngày 10/10/95. Nó không ở ngoài khơi Tây Ban Nha, mà là ngoài khơi Canada. Sau đó câu chuyện bắt đầu biến thành một trò đùa. Một cơ hội hiếm có để theo dõi điều này xảy ra như thế nào.

14.02.2005
yêu thích

Câu chuyện về con chim hoàng yến, ngọn hải đăng và tàu sân bay Mỹ đã trải qua nhiều thay đổi trong nhiều năm tồn tại - và vẫn đang đi vòng quanh Internet. Có sự thật nào trong đó không? Chúng tôi đã tìm ra nó.

Thần thoại về con tàu và ngọn hải đăng

Đầu tiên là phiên bản chuẩn:

Người Mỹ: "Hãy đổi hướng đi 15 độ về phía bắc để tránh va chạm."

Người Canada: "Tôi khuyên bạn nên thay đổi khóa học của BẠN 15 độ về phía nam để tránh va chạm."

Người Mỹ: “Đây là thuyền trưởng của tàu Hải quân Hoa Kỳ. Tôi nhắc lại, thay đổi hướng đi. "

Người Canada: Không. Tôi nhắc lại, hãy tự thay đổi hướng đi. "

Người Mỹ: “Đây là tàu sân bay Lincoln, tàu chiến lớn thứ hai trong Hạm đội Đại Tây Dương của Hoa Kỳ. Chúng tôi được hộ tống bởi ba tàu tuần dương, ba tàu khu trục và rất nhiều tàu hỗ trợ. Tôi yêu cầu bạn thay đổi hướng đi 15 độ về phía Bắc, nếu không chúng tôi sẽ buộc phải thực hiện các bước cần thiết để đảm bảo an toàn cho con tàu của chúng tôi. "

Người Canada: “Đó là một ngọn hải đăng. Hãy làm những gì bạn muốn ”.

Trong một số biến thể của câu chuyện này, có một vài kiểm lâm Tây Ban Nha, rượu, bia, một con chim hoàng yến và một con chó, trong một số ngọn hải đăng của Ailen, trong một số ... nói tóm lại, nếu tàu Mỹ đi qua lãnh hải của Nga, câu chuyện về chúng chắc chắn sẽ được thay đổi. Và tất cả những ai nói về điều này sẽ tự đập vào ngực mình bằng gót chân và hét lên rằng bản thân đã uống vodka với “Mikhalych” (người canh giữ ngọn hải đăng) ... và dắt con gấu đi dạo.

Bước một: Sự ra đời và tuổi trẻ của một câu chuyện thần thoại

“Chân” của huyền thoại mọc lên từ đâu? Lịch sử mơ hồ và quay ngược lại một nơi nào đó chính xác trước những năm 30 của thế kỷ XX. Tất nhiên, những ngọn hải đăng và con tàu đã tồn tại từ buổi bình minh của thời gian. Nhưng khả năng “chớp mắt” (và nó được đề cập trong tất cả các phiên bản của câu chuyện) đã xuất hiện không sớm hơn đầu thế kỷ 19.

Phiên bản đầu tiên của trò đùa của chúng tôi có từ năm 1931. Trong một phim hoạt hình đăng trên tuần báo The Humorist của Anh và tờ báo Canada Drumheller Review, hai đội trưởng hét lên với nhau:

- Anh định đi đâu với con tàu chết tiệt của mình?

- Nó không phải là một con tàu! Đó là một ngọn hải đăng!

Như bạn có thể thấy, trong phiên bản đầu của truyền thuyết, các thuyền trưởng giao tiếp bằng giọng nói, không phải bằng radio, và không có đề cập đến tàu chiến.

Các đồng nghiệp của các nhà báo đã không ngần ngại "chọn" một câu chuyện cười hay và - đã ở dạng một giai thoại - đã đăng nó trên tờ báo Ansers ở London vào năm 1934. Sự khác biệt là tối thiểu, ngoại trừ một điểm: ở đây lần đầu tiên người ta đề cập đến sương mù nơi con tàu đang ra khơi.

Được rồi, mọi người đều cười, tờ báo đã được sử dụng đúng mục đích của nó - và họ đã quên chuyện đùa, đúng không? Dù cho như thế nào!

Phiên bản cuối cùng của câu chuyện "tiền radio" là một bức tranh in trên bưu thiếp năm 1943 của Rafael Tuck and Sons với cùng một nội dung. Điều đáng chú ý là, rất có thể, chính tấm bưu thiếp này, được gửi trong chiến tranh, đã không để huyền thoại đi vào quên lãng và giữ nó nổi trong một thời gian đủ.

Bước hai: Từ vực sâu

Điều gì phân biệt bất kỳ câu chuyện thần thoại nào với một trò đùa bình thường? Nó đơn giản: khuyến mãi.

Đây huyền thoại về ngọn hải đăng và con tàu may mắn vô cùng! Đầu tiên, vào năm 1989, Stephen Covey đã xuất bản 7 thói quen của những người có hiệu quả cao. Vâng vâng. Những người thành công, may mắn, "những người chiến thắng trong cuộc sống" và những người giỏi nhất (tốt, hoặc những người muốn trở thành họ) nên đọc cuốn sách này để nhận được kiến ​​thức từ "guru".

Ở đây, huyền thoại đã xuất hiện trong một phiên bản khác:

Hai thiết giáp hạm đã cơ động trên biển trong điều kiện thời tiết xấu trong nhiều ngày. Một đêm, người quan sát báo cáo rằng anh ta nhìn thấy ánh sáng ở hướng ngược lại.

Thuyền trưởng của chiến hạm hỏi anh ta đang tiến đến hay đang lui quân. Nghe tin sắp xảy ra va chạm, chỉ huy tàu yêu cầu một tàu đang tới bằng bộ đàm.

Thuyền trưởng: "Tàu đến gần chúng tôi, chúng tôi khuyên bạn nên đổi hướng đi 20 độ."

Trả lời: "Bạn nên thay đổi khóa học 20 độ."

Thuyền trưởng: "Tôi là thuyền trưởng của tàu, đổi hướng đi 20 độ ngay lập tức."

"Tôi là thủy thủ hạng hai," câu trả lời, "tốt hơn là bạn nên thay đổi hướng đi của mình thêm 20 độ."

Đến lúc đó, thuyền trưởng đã rất tức giận. Anh ta đã hét lên:

“Tôi là chiến hạm !!! Thay đổi khóa học 20 độ!

Đáp lại, một ánh sáng nhấp nháy xuất hiện.

"Tôi là một ngọn hải đăng."

Người viết đề cập đến một bài báo năm 1987 của Frank Kok trên tạp chí Tác phẩm của Viện Hải quân.

Ở đây, lần đầu tiên người ta nói đến một chiếc tàu chiến (thiết giáp hạm), liên lạc vô tuyến và cái tôi phóng đại của thuyền trưởng, người mà dường như không nghe nói về các quy tắc hàng hải và không biết cách phân biệt đâu là đèn bên của tàu. và ánh sáng của đèn hiệu.

(Ảnh: Ben Jacobsen)

Thứ hai, ba năm sau, nhà văn khoa học viễn tưởng vĩ đại Isaac Asimov, một người rất linh hoạt, đã đưa câu chuyện cười này vào bản phát hành lại Kho bạc hài hước của mình (xuất bản lần đầu vào năm 1971). Ấn bản năm 1992 được gọi là Asimov Laughs Again: Hơn 700 bộ phim, bài hát và truyện cười được yêu thích nhất.

Nếu cuốn sách của Covey không kết thúc với khán giả, thì Asimov đã đạt gần một trăm phần trăm.

Bước ba: Những con sóc cuồng loạn

Sau khi xuất bản hai cuốn sách này, mọi thứ trở nên tồi tệ. Đầu tiên, những người theo dõi “huấn luyện viên thành công” bắt đầu tung ra các “tác phẩm” của họ, hết lần này đến lần khác kể cả câu chuyện về “tàu chiến”. Song song đó, hầu như các tờ báo ở cả hai bờ Đại Tây Dương đều ít nhất một lần đưa trò đùa này vào tiết mục của họ.

Ai nói "boyan"? Không phải "boyan", mà là một cổ điển!

Đương nhiên, trong khi một ngọn hải đăng trừu tượng và một con tàu xuất hiện ở đó, không ai tin vào chiếc xe đạp. Làm thế nào để cung cấp cho nó sự tin cậy? Hmm ... Tại sao không đặt tên cho con tàu và đặt những người tham gia, chẳng hạn như, ... Canada?

Vào thời điểm đó, thiết giáp hạm không còn là vũ khí đáng gờm nhất trên biển (không tính "Missouri", nơi Tư lệnh Casey Ryback phục vụ), nhưng hàng không mẫu hạm phù hợp với vai trò này.

Trong phiên bản 1995, tàu sân bay Coral Sea xuất hiện, mà ... từ năm 1990 đã nằm chờ xử lý, và về mặt thể chất không thể làm ai sợ hãi.

Điều này cũng được chồng lên bởi sự phát triển nhanh chóng của Internet vào đầu những năm 90 và hiếm có các trang web hài hước mà trò đùa này vẫn bị trùng lặp. Tất cả bây giờ và một lần nữa. Lặp đi lặp lại.

Tại một số thời điểm, ngay cả những người thần kinh của Hải quân Hoa Kỳ cũng không thể chịu đựng được, mà dịch vụ báo chí, chửi bới nghiến răng, đã đăng tải một bài bác bỏ chính thức vào năm 1997: họ nói, tất cả đây chỉ là một trò hài hước. Đùa, biết không ???

Và nói chung, tàu sân bay Coral Sea và thiết giáp hạm Missouri xuất hiện trong trò đùa đã ngừng hoạt động và đóng quân, nhưng tàu Nimitz vẫn ra khơi - nhưng trường hợp này không xảy ra với anh ta! Không bao giờ! Và nói chung, không có ai là, hiểu không ?!

“À, được rồi,” công chúng nói và nhanh chóng thay thế tên của hàng không mẫu hạm bằng “Abraham Lincoln”, được đưa vào hoạt động vào năm… 1989, có nghĩa là nó có thể đã được giới thiệu trên xe đạp từ lâu. .

Dịch vụ báo chí của Hải quân Hoa Kỳ nói gì là không rõ. Và cảm ơn Chúa.

Bước bốn: Catharsis

Huyền thoại sẽ không bao giờ được phép đi vào quên lãng (tốt, ít nhất là bây giờ Hàng không mẫu hạm Hoa Kỳ lướt trên các đại dương).

Những lời hô hào của Cảnh sát biển, với giọng nói vô vọng, buộc phải nhắc nhở rằng trong một thời gian rất dài, tất cả các đèn hiệu đang hoạt động đều được trang bị vô tuyến điện (khi đến gần, bạn sẽ nghe thấy một tín hiệu mã hóa xác định rõ ràng đèn hiệu) , và chỉ có kẻ ngốc mới nhầm lẫn ánh sáng của đèn rọi với đèn chiếu sáng bên cạnh, chẳng có gì dẫn dắt cả.

Sự giả mạo này được đăng đi đăng lại nhiều lần trên mạng, và sự quan tâm đến nó được thúc đẩy bởi những cuốn sách mới “cách đạt được thành công”, bài giảng của các chính trị gia nổi tiếng hoặc buổi biểu diễn của những người dẫn chương trình nổi tiếng trên truyền hình. Chúng tôi thừa nhận rằng ngay cả nhà hài hước nổi tiếng Mikhail Zadornov đã trình bày truyền thuyết này (với tàu sân bay Abraham Lincoln và ngọn hải đăng Tây Ban Nha) như một trường hợp thực tế. Ai không phải là không có tội lỗi?

Nói chung, công dân - không tin tất cả mọi thứ, họ đang cung cấp cho bạn những gì trực tuyến Trên thực tế, “bằng chứng không thể chối cãi về sự ngu ngốc” mà bạn được yêu cầu phân phối có thể chỉ là giả bịa đặt. Nhưng ngay cả đồng chí Lenin cũng nói rằng: "Vấn đề chính của các trích dẫn trên Internet là mọi người ngay lập tức tin vào tính xác thực của chúng" và anh ấy sẽ không nói dối.

Không phải nó?

yêu thích 25 lượt thích

«‡„ÛÁ͇...

Những sát thủ thời trung cổ, hay câu chuyện về Cô bé quàng khăn đỏ thực sự nói về điều gì?

Tất cả chúng ta trong thời thơ ấu đều nghe câu chuyện về cô gái và con sói. Nhưng họ hầu như không đoán được bóng tối, nỗi kinh hoàng đằng sau nó là gì ..

Có lẽ bộ phim lịch sử tệ nhất: bộ phim truyền hình “Ekaterina. Những kẻ mạo danh "

Nếu bạn muốn biết thêm về cách không phải cần phải quay loạt phim lịch sử, nhưng bây giờ vẫn có mọi cơ hội cho điều này - loạt phim “Ekaterina. Những kẻ giả mạo. " Tất cả mọi thứ đều tệ trong đó - từ kịch bản đến diễn xuất. WARHEAD với nỗ lực lớn đã bắt đầu làm quen với một dự án truyền hình quy mô lớn mới.

5 chiến binh thời trung cổ điên rồ nhất

Bạn biết không, họ nói về một số "thường bị đẩy lùi"? Và đồng thời, kẻ “bị đánh gục” thường khá thành công trong những gì anh ta đảm nhận - nhờ hoặc bất chấp sự bảnh bao và tuyệt vọng. Ở đây chúng ta sẽ nói về những chiến binh thời trung cổ “bị đánh bại” như vậy, những người được đưa vào truyền thuyết.

Robot Mỹ chọn tự do như thế nào: "Cuộc chạy trốn" của D-21 ở Liên Xô

Một điệp viên Mỹ từ Khu vực 51 đã giết chết một phi công Mỹ, làm rơi chiếc máy bay mới nhất - và sau đó thường bỏ trốn sang Liên Xô! Và điệp viên là một người máy! Làm thế nào một máy bay trinh sát không người lái bí mật đã kết thúc với Tupolev - trong bài viết của chúng tôi.

Kinh dị kinh hoàng: 7 kẻ giết người hàng loạt hàng đầu thời cổ đại và thời Trung cổ

Chắc hẳn nhiều bạn đã từng đọc câu chuyện về một chiếc tàu sân bay của Mỹ đã vô tình cố gắng hù dọa "thuyền trưởng" của ngọn hải đăng tránh đường cho nó.

Câu chuyện này là hư cấu, và có một số bằng chứng không thể chối cãi về điều đó.

Một trong số đó là bản ghi lại cuộc trò chuyện giữa một tàu chiến Mỹ và một ngọn hải đăng của Canada ngoài khơi bờ biển Newfoundland vào tháng 10/1995. Mục này đã được công bố công khai bởi Trưởng Phòng Tác chiến Hải quân vào ngày 10 tháng 10 năm 1995.

Người Mỹ: Vui lòng đổi hướng đi 15 độ về phía bắc để tránh va chạm.

Người Mỹ: Đây là thuyền trưởng của một con tàu Hải quân Hoa Kỳ. Tôi nhắc lại, thay đổi khóa học của BẠN.

Người Canada: Không, tôi nhắc lại, hãy thay đổi hướng đi của BẠN.

Người Mỹ: Đây là USS Abraham Lincoln, con tàu lớn thứ hai của Hải quân Hoa Kỳ. Chúng tôi được hộ tống bởi ba khu trục hạm, ba tuần dương hạm và nhiều tàu phụ trợ. Tôi yêu cầu bạn thay đổi hướng đi của BẠN 15 độ về phía bắc. Một đến năm độ Bắc. Nếu không, chúng tôi sẽ buộc phải thực hiện các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cho con tàu của mình ”.

Người Canada: Ngọn hải đăng đang nói chuyện với bạn. Chấp nhận.

Truyền thuyết về vị thuyền trưởng cứng đầu và tự cao của một tàu sân bay, người đã nhận quả báo xứng đáng từ ngọn hải đăng thẳng thắn, xuất hiện trên Internet vào đầu năm 1996. Những người đã phát tán nó, cũng có thể tìm thấy nó trên trang blog của tôi, đề cập đến bản ghi cuộc trò chuyện giữa thuyền trưởng con tàu và các công nhân hải đăng, được phát hành bởi người đứng đầu hoạt động hải quân vào năm 1995.

Điều đó không đúng. Hải quân Hoa Kỳ nói rằng không có gì tương tự như vậy đã xảy ra. Hơn nữa, chiếc xe đạp này đã xuất hiện vào năm 1992 trong một bộ sưu tập truyện cười và truyện ngụ ngôn. Thú vị hơn, nó đã được đưa vào 7 thói quen của những người làm việc hiệu quả cao (1989) của Stephen Covey. Tác giả lấy nó từ ấn phẩm của Viện Hải quân Hoa Kỳ mang tên "Kỷ yếu" (dịch từ tiếng Anh. "Báo cáo", "sự cố") từ năm 1987.

Tuy nhiên, nó đã xuất hiện sớm hơn nhiều so với dự kiến. Sau đây là một đoạn trích từ cuốn sách năm 1939:

Sương mù rất dày. Người điều hành tàu hấp dẫn nhìn chằm chằm vào phía xa. Đột nhiên, trước sự ngạc nhiên của anh, chỉ cách đó vài mét, anh nhìn thấy một người đàn ông đang dựa vào lan can.

“Đồ ngu chết tiệt! anh ta đã hét lên. "Tại sao con tàu của bạn lại đi gần với chúng tôi như vậy?" Bạn không biết rằng tôi có quyền đi lại sao? "

"Chú ơi, đây không phải là một con tàu chết tiệt, mà là một ngọn hải đăng!"

Vào năm 1931, tờ báo Canada The Drumheller Review đã đăng một bức tranh biếm họa mô tả hai người đàn ông đang tranh cãi qua loa phóng thanh (The Humorist of London được ghi là nguồn tin)., Anh). Một trong số họ đứng trên cầu tàu, người còn lại - trên đỉnh ngọn hải đăng. Cuộc đối thoại sau đây đã diễn ra giữa họ:

Skipper: Bạn đang đi đâu với con tàu chết tiệt của bạn?

Lighthouse Man: Nó không phải là một con tàu chết tiệt, nó là một ngọn hải đăng!

Tất cả những điều trên đều là những phiên bản tương tự của cùng một câu chuyện về một bài học rút ra từ một người có ý thức tự trọng quá mức. Các đại diện của Hải quân Hoa Kỳ đã nhiều lần lật tẩy huyền thoại này. Trang web chính thức của họ thậm chí còn có toàn bộ trang web dành riêng cho huyền thoại này.

Những lời giải thích của Hải quân Hoa Kỳ về vấn đề này đã được đăng trên một trong những tờ báo Hoa Kỳ vào năm 1996:

Nguồn gốc của câu chuyện này, mà các quan chức Hải quân Hoa Kỳ tuyên bố là không có thật, vẫn chưa được biết. Trò đùa này đã xuất hiện cách đây ít nhất mười năm, và có thể hơn - ba mươi hoặc bốn mươi. Một số người tin rằng cô ấy xuất hiện lần đầu trong một chuyên mục hài hước trên một trong những tạp chí nổi tiếng nhất của Mỹ "Reader's Digest". Không ai biết chắc.

Trong bốn tháng qua, câu chuyện về con tàu không thể bỏ lỡ ngọn hải đăng đã được những người dẫn chương trình trò chuyện hài hước, những người viết báo lười biếng và những kẻ ngu dốt về không gian mạng truyền tai nhau như một tin phúc âm; cuối cùng, nó bắt đầu bị coi là không đáng tin cậy. Nó đã trở nên gắn liền với các kỹ năng và kiến ​​thức của Hải quân Hoa Kỳ. Giống như Thuyền trưởng Coleridge đầy ma quái trong The Tale of the Old Mariner, Hải quân đang tuyệt vọng loại bỏ con chim hải âu này khỏi cổ.

Gần đây nhất, câu chuyện được The New York Times nhắc lại, dẫn nguồn từ một tờ báo của Canada. Sau đó nó đã được Michael Feldman đọc cho một lượng lớn khán giả trong chương trình radio nổi tiếng Do You Know? trên Public Radio International. Trước đó một chút, cô đã được cho biết qua chương trình radio hàng đầu "Car Talk".

Trong phiên bản hiện đại của câu chuyện, tàu sân bay được gọi là "Enterprise". Trước đây, nó là một thiết giáp hạm không tên đơn giản. Phiên bản được Học viện Không quân Hoa Kỳ cung cấp qua email xác định nó là USS Missouri. Một con tàu như vậy không thực sự tồn tại. Missouri là một thiết giáp hạm cũ đã ngừng hoạt động từ lâu.

Mỗi phiên bản hiện có đã được chỉnh trang một chút. Một thính giả cuồng nhiệt đã tuyên bố trên Internet rằng câu chuyện diễn ra ở Vịnh Puget. Một nhà phê bình từ Montreal Gazette cho biết nó xảy ra vào mùa thu năm ngoái ngoài khơi bờ biển Newfoundland. Một đồng nghiệp từ Bắc Carolina dẫn lời một người dân địa phương cho biết, vụ việc xảy ra ở ngoài Nam và Bắc Carolina.

Chỉ huy Kevin Wensing, đại diện Hạm đội Đại Tây Dương ở Norfolk, cho biết: “Đây rõ ràng không phải là một câu chuyện có thật, nhưng trong bốn tháng qua, chúng tôi đã nhận được hơn 12 cuộc gọi từ các phương tiện truyền thông muốn chúng tôi xác nhận hoặc phủ nhận tính xác thực của nó. “Thật không may, không phải tất cả các phương tiện truyền thông đều kiểm tra nó và chỉ in nó như nó vốn có.”

“Lần đầu tiên tôi nghe câu chuyện này là cách đây rất lâu, khoảng mười năm trước, tôi đoán vậy. Nó rất cổ, "Kevin Wensing tiếp tục," và có lẽ bắt nguồn từ thời của các galleon hoặc khi một ngọn hải đăng khổng lồ được xây dựng ở Alexandria (Ai Cập). "

Khi tất cả những câu chuyện về tàu sân bay "Enterprise" lần đầu tiên bắt đầu xuất hiện, Hải quân buộc phải làm theo các thủ tục và kiểm tra chúng.

“Vâng, chúng tôi đã nói chuyện với các thành viên phi hành đoàn của Enterprise,” Wensing nói. “Chúng tôi nói với họ về câu chuyện này và nói rằng chúng tôi coi đó là một sự hiểu lầm ... Phản ứng của họ như sau:“ Cái gì? Bạn đang nói đùa?"".

Đối với hồ sơ, vào ngày 10 tháng 10 - hoặc bất kỳ thời điểm nào khác - Đô đốc Mike Burda, Chỉ huy trưởng Hoạt động Hải quân, đã không đưa ra bất kỳ tuyên bố nào về các đoạn ghi âm đó. Chỉ huy John Karman, người phát ngôn của đô đốc, nói: “Đây là một trò đùa. Trò đùa cũ hay. Cô ấy đã được sinh ra cách đây ba mươi hay bốn mươi năm ”.

Trong số những điểm không chính xác khác, có lẽ điều nghiêm trọng nhất là tất cả những ngọn hải đăng trên bờ biển Hoa Kỳ đã bị bỏ trống từ lâu. Theo Trung úy Ed Westfall, chiếc cuối cùng đã được tự động hóa cách đây 10 năm.

Westfall nói rằng anh cũng đã nghe câu chuyện này nhiều lần, nhưng anh có cách nhìn của riêng mình về nguồn gốc của nó.

“Tôi luôn nghĩ,” anh nói, “một người nào đó từ Cảnh sát biển đã nghĩ ra nó để chế nhạo Hải quân Hoa Kỳ.”

Vào tháng 3 năm 2008, Mike McConnell, người đứng đầu Cục Tình báo Quốc gia Hoa Kỳ, bắt đầu bài thuyết trình của mình tại hội nghị chuyên đề hàng năm tại Đại học Johns Hopkins với câu chuyện về ngọn hải đăng cứng đầu, nói rõ: “Đúng… Đó là sự thật. Tôi đã từng bị kết nối với tình báo vô tuyến, nghe lén mọi người và những thứ tương tự. Buổi ghi hình đã diễn ra. Đúng là như vậy ”.

Vì vậy, bạn đọc thân mến, đừng bao giờ tin vào những tuyên bố ồn ào, rất có thể chúng được đưa ra nhằm mục đích đánh lạc hướng bạn khỏi một việc quan trọng hơn. Tin tức càng nhiều nhiễu, chúng ta càng ít tập trung vào bản chất, vào những gì thực sự đáng chú ý.

Alexander Zhvakin hay còn gọi là trang web Admincheg

Bản quyền Muz4in.Net © - Tin tức này thuộc về Muz4in.Net, và là tài sản trí tuệ của blog, được bảo vệ bởi bản quyền và không thể sử dụng ở bất kỳ đâu nếu không có liên kết hoạt động đến nguồn. Đọc thêm -

Liên lạc giữa Trạm cấp cứu hàng hải Galicia và Hoa Kỳ Hải quân là có thật và được ghi lại ngoài khơi Bờ biển Costa de Finisterra thuộc Galicia, tháng 10. 16, 1997, và được Quân đội Tây Ban Nha xuất bản vào tháng 3 năm 2005.
Galicia (tiếng ồn xung quanh). Đây là A853 đang nói với bạn, hãy đổi hướng đi 15 độ để tránh va chạm. Bạn đang hướng thẳng về phía chúng tôi, khoảng cách 25 hải lý.
Tiếng Mỹ (tiếng ồn xung quanh): Chúng tôi khuyên bạn nên đổi hướng đi 15 độ về phía bắc để tránh va chạm.
Galicia. Trả lời phủ định. Chúng ta lặp lại. Thay đổi hướng đi 15 độ về phía nam để tránh va chạm.
Người Mỹ (giọng khác). Đây là CPT. của Hải quân Hoa Kỳ đang nói chuyện với bạn. Chúng tôi nhấn mạnh rằng bạn phải thay đổi khóa học 15 độ Bắc ngay lập tức để tránh va chạm.
Galicia. Chúng tôi thấy điều này là không thể làm và cũng không cần thiết. Chúng tôi khuyên bạn nên thay đổi hướng đi để tránh va chạm.
Người Mỹ (với giọng ra lệnh hào hứng). Đây là thuyền trưởng Richard James Howard, chỉ huy tàu sân bay USS "Lincoln", tàu chiến lớn thứ hai của hạm đội bắc Mỹ của Hải quân Hoa Kỳ. Chúng tôi được tháp tùng bởi sáu tàu tuần dương bọc thép; sáu bản kê biên; bốn tàu ngầm và một số tàu hỗ trợ khác. Chúng tôi đang đến Sân gôn Ba Tư để chuẩn bị diễn tập quân sự cho một cuộc tấn công chống lại iraq. Tôi không khuyên bạn ... Tôi ra lệnh cho bạn! ... để thay đổi khóa học 15 độ do hướng bắc !!! Nếu bạn từ chối tuân thủ, chúng tôi sẽ thực hiện mọi biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cho tàu sân bay và lực lượng quân sự này: bạn là thành viên của quốc gia đồng minh; thành viên của NATO và lực lượng này. Hãy tuân theo và tránh ra khỏi đường của chúng tôi !!!
Galicia. Đây là Manuel Salas Alcantara đang nói. Chúng tôi là hai người. Chúng tôi đi cùng với một con chó, thức ăn của chúng tôi, hai cốc bia và một người đàn ông đến từ Quần đảo Canary, người đang ngủ vào thời điểm hiện tại. Chúng tôi có sự hỗ trợ của Đài Cadena Dial la Coruna và Kanal 106 của Bộ phận Khẩn cấp Hàng hải. Chúng tôi đóng quân tại ngọn hải đăng A853 Finisterra trên bờ biển Galicia. Chúng tôi không có manh mối mờ nhạt nhất mà chúng tôi chiếm vị trí nào trong bảng xếp hạng ngọn hải đăng của Tây Ban Nha. Và bạn có thể tiếp tục thực hiện những bước mà bạn có vẻ ngẫu nhiên cho là cần thiết để đảm bảo an toàn cho chiếc tàu sân bay khốn nạn của bạn, đặc biệt là khi bạn sắp lao vào bờ biển đầy đá của Galicia trong vài phút nữa…. Vì lý do này, chúng tôi kiên trì và muốn gửi đến bạn một lần nữa rằng tốt nhất, lành mạnh nhất và khôn ngoan nhất cho bạn và phi hành đoàn của bạn nên thay đổi hướng đi 15 độ để tránh va chạm ...
kết thúc giao tiếp.

Trong RuNet, bạn có thể dễ dàng tìm thấy bản dịch, trong hầu hết các trường hợp, bản dịch trông giống như sau:

Cuộc trò chuyện thực sự được đăng ký giữa người Tây Ban Nha và người Mỹ trên tần số "Tình huống cực đoan trên biển" của kênh hàng hải 106 ở eo biển Finisterra (Galicia). 16 tháng 10 năm 1997
Người Tây Ban Nha (tĩnh trong nền): ... nói A-853. Vui lòng quay về hướng Nam 15 độ để tránh va chạm với chúng tôi. Bạn đang đi thẳng về phía chúng tôi, 25 hải lý.
Người Mỹ (Nền tĩnh) ... chúng tôi khuyên bạn nên quay 15 độ về phía bắc để tránh chúng tôi.
Người Tây Ban Nha: Câu trả lời là không. Lặp lại, quay 15 độ về phía nam để tránh va chạm.
Người Mỹ (một giọng nói khác): Thuyền trưởng của con tàu Hợp chủng quốc Hoa Kỳ đang nói chuyện với bạn. Quay 15 độ về hướng bắc để tránh va chạm.
Người Tây Ban Nha: Chúng tôi không coi đề xuất của bạn là khả thi hoặc đủ, chúng tôi khuyên bạn nên quay 15 độ về phía nam để không đâm vào chúng tôi.
Người Mỹ (lên tiếng): Đây là Đại úy Richard James Howard, chỉ huy tàu USS Lincoln của Hải quân Hoa Kỳ, tàu chiến lớn thứ hai của Hải quân Hoa Kỳ. Chúng tôi được hộ tống bởi sáu tàu tuần dương, sáu tàu khu trục, bốn tàu ngầm và nhiều tàu phụ trợ. Bác không tư vấn thì ra lệnh cho cháu đổi khóa 15 độ không bắc. Nếu không, chúng tôi sẽ buộc phải thực hiện các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cho con tàu của mình. Hãy ra khỏi khóa học của chúng tôi ngay lập tức !!!
Người Tây Ban Nha: Juan Manuel Salas Alcantara đang nói chuyện với bạn. Có hai chúng tôi. Chúng tôi có một con chó với chúng tôi, bữa tối, hai chai bia và một con chim hoàng yến hiện đang ngủ. Chúng tôi được hỗ trợ bởi đài phát thanh "Cadena Dial de La Coruna" và kênh 106 "Những tình huống khắc nghiệt trên biển". Chúng tôi sẽ không rẽ bất cứ đâu, vì chúng tôi đang ở trên đất liền và là ngọn hải đăng A-853 ở eo biển Finisterra thuộc bờ biển Galicia của Tây Ban Nha. Chúng tôi không biết mình đang chiếm giữ vị trí nào về kích thước trong số các ngọn hải đăng ở Tây Ban Nha. Bạn có thể thực hiện tất cả các biện pháp chết tiệt mà bạn cho là cần thiết và làm bất cứ điều gì bạn muốn để giữ cho con tàu chết tiệt của bạn an toàn không bị vỡ trên đá. Vì vậy, một lần nữa, chúng tôi kêu gọi bạn làm điều hợp lý nhất: thay đổi hướng đi của bạn 15 độ về phía nam để tránh va chạm.
Người Mỹ: Ok, được rồi, cảm ơn.

Văn bản tiếng Anh trên (và theo đó, bản dịch) là giả mạo, bởi vì chỉ huy của một tàu sân bay Mỹ sẽ không bao giờ gọi con tàu của mình là "tàu sân bay". Tàu sân bay - tàu sân bay. Và người chỉ huy sẽ không nói trên đài phát thanh cho cả đại dương biết về thành phần của nhóm đa năng hàng không mẫu hạm của mình, nó sẽ đi đâu và tại sao. Ngay cả với mục đích nghiền nát con thuyền đơn độc đang ngang nhiên đẩy vào cô ấy bằng quyền lực. Ngẫu nhiên, mọi người đều bình đẳng trước các COLREG trong phạm vi mà các Quy tắc này xác định. Và ngoài ra, cá nhân tôi cũng không biết eo biển Finisterre như vậy nằm ở đâu. Có Cape Finisterre, vâng, và có ngọn hải đăng Fisterra nổi tiếng trên đó, nhưng bạn cần phải là một tên ngốc hoàn toàn để xô đẩy cả phi đội lên bờ từ tây sang đông. Thay đổi khóa học 15 độ (ít nhất là về phía bắc, ít nhất là về phía nam) sẽ không thay đổi bất cứ điều gì. Bạn say 100%. Và nếu bạn đi qua, về phía bắc hay phía nam, thì sẽ không có gì bị hét vào mặt bạn từ ngọn hải đăng. Bạn bơi - tốt, bơi. Và vâng, không phải kênh thứ 106 mà là kênh thứ 16. Câu hỏi nhóm tàu ​​sân bay đa năng này xuất phát từ đâu và đi về đâu, chúng tôi sẽ hùng biện cho các tác giả của bằng giả.
Tuy nhiên, chúng tôi tìm kiếm và tìm thấy:

Cuộc trò chuyện vô tuyến giữa tàu Hải quân Hoa Kỳ và Tây Bắc Tây Ban Nha.
sp. A-853 nói. Xin vui lòng chuyển hướng khóa học của bạn 15 độ về phía Nam, để tránh va chạm ... Bạn có thể đến trực tiếp với chúng tôi. Khoảng cách: 25 hải lý.
CHÚNG TA. Chúng tôi khuyên bạn nên chuyển hướng đi 15 độ Bắc để tránh va chạm.
sp. phủ định. Chúng tôi xin nhắc lại, hãy chuyển hướng đi 15 độ Nam để tránh va chạm.
CHÚNG TA. Thuyền trưởng của con tàu Hải quân Hoa Kỳ này phát biểu. Chúng tôi khẳng định, bạn phải chuyển hướng đi 15 độ Bắc để tránh va chạm.
sp. Chúng tôi không coi nó là khả thi hoặc thuận tiện. Chúng tôi đề nghị bạn nên chuyển hướng đi 15 độ Nam để tránh va chạm.
CHÚNG TA. Đội trưởng[nhìn trộm!] phụ trách tàu sân bay[nhìn trộm!] của Hải quân Hoa Kỳ, lực lượng lớn thứ hai của hạm đội Hoa Kỳ. Chúng tôi được hộ tống bởi hai thiết giáp hạm, sáu khu trục hạm, năm tuần dương hạm, bốn tàu ngầm và các tàu hỗ trợ khác. Chúng tôi đang hướng đến vùng biển Vịnh Ba Tư để diễn tập quân sự, để chỉ huy tấn công ở Iraq. Tôi không đề nghị bạn - tôi chỉ huy bạn, chuyển hướng đi 15 độ Bắc, nếu không chúng tôi sẽ buộc phải thực hiện các biện pháp cần thiết để bảo vệ sự an toàn của con tàu này và lực lượng liên minh của nó. Bạn là một quốc gia đồng minh, thành viên của NATO và liên minh này. Hãy tuân thủ ngay lập tức và tránh xa khóa học của chúng tôi.
sp. Juan Manuel Salas Alcantara phát biểu. Chúng tôi là hai người. Chúng tôi được hộ tống bởi con chó của chúng tôi, thức ăn của chúng tôi, hai cốc bia và một con chim, hiện đang ngủ. Đài phát thanh "La Coruna" hỗ trợ chúng tôi và Kênh 16 về Tình trạng khẩn cấp hàng hải. Chúng tôi đang đi đến đâu cả, vì chúng tôi đang nói từ đất liền. Chúng tôi đang ở Ngọn hải đăng A-853 Finisterre, trên bờ biển Galisia (Tây Ban Nha). Chúng tôi không biết gì về vị trí của mình trong bảng xếp hạng ngọn hải đăng Tây Ban Nha. Hãy thoải mái làm những gì bạn muốn và thực hiện các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cho con tàu của bạn, vốn sẽ đá văng những thứ rác rưởi ra khỏi nó với những tảng đá. Vì vậy, đó là lý do tại sao một lần nữa chúng tôi nhấn mạnh và đề nghị rằng, điều tốt nhất, lành mạnh nhất và khuyến nghị là bạn nên chuyển hướng của bạn 15 độ Nam để tránh va chạm.
CHÚNG TA. OK, hiểu rồi, cảm ơn bạn.

Tuy nhiên, nếu ai đó thực sự không quan tâm, thì theo yêu cầu của "A-853", ffs của chúng tôi sẽ cung cấp nhiều hơn một phiên bản của văn bản tiếng Anh và các tùy chọn này, do sự khác biệt của chúng, không thể là bản ghi của đài phát thanh cụ thể. thông tin liên lạc.
Hơn nữa:

Phiên bản canadienne anglophone (1995):
Tin hay không thì tùy bạn ... đây là bản ghi lại cuộc trò chuyện vô tuyến thực tế giữa một tàu hải quân Hoa Kỳ và các nhà chức trách Canada ngoài khơi Newfoundland vào tháng 10 năm 1995. Cuộc trò chuyện trên Đài phát thanh được phát hành bởi Cục trưởng Hoạt động Hải quân vào tháng 10. 10 năm 1995.
Tàu Mỹ: Vui lòng chuyển hướng 0,5 độ về phía nam để tránh va chạm.
CND trả lời: Khuyên bạn nên chuyển hướng đi 15 độ về phía Nam để tránh va chạm.
Tàu Hoa Kỳ: Đây là Thuyền trưởng của một Tàu Hải quân Hoa Kỳ. Tôi nói một lần nữa, chuyển hướng khóa học của bạn.
CND trả lời: Không. Tôi nói một lần nữa, bạn chuyển hướng khóa học của BẠN!
Tàu MỸ: ĐÂY LÀ TÀU BAY USS CORAL SEA, CHÚNG TÔI LÀ MỘT HỌC BỔNG LỚN CỦA NAVY MỸ. CHIA SẺ KHÓA HỌC CỦA BẠN NGAY BÂY GIỜ!
CND trả lời: Đây là một ngọn hải đăng. cuộc gọi của bạn.

phiên bản francophone canadienne (1996):
L "histoire suivante est véridique (thuộc maritimes canadiennes, Octobre 1995): phiên âm d" Đài phát thanh thông tin liên lạc entre un bateau de l "Hải quân Hoa Kỳ et les autorités canadiennes au large de Newfoundland.
Châu Mỹ: Veuillez vous dérouter de 15 degrés Nord pour éviter une va chạm. A vous.
Canadianiens: Veuillez plutôt vous dérouter de 15 degrés Sud pour éviter une va chạm. A vous.
Américains: Ici le capitaine d "un Navire des force navyes américaines. Je répète: Veuillez modifier votre course. A vous.
Canadaiens: Non, veuillez dérouter, je vous prie. A vous.
Américains: ICI C "EST LE PORTE-AVIONS USS LINCOLN, LE SECOND NAVIRE EN IMPORTANCE DE LA FLOTTE NAVALE DES ETATS-UNIS D" AMERIQUE. NOUS SOMMES ACCOMPAGNES PAR 3 DESTROYERS, 3 CROISEURS ET UN NOMBRE IMPORTANT DE NAVIRES D "ESCORTE. JE VOUS DEMANDE DE DEVIER DE VOTRE ROUTE DE 15 ĐỘ NORD OU DES
Canadaiens: Ici, c "est un phare. A vous.
Châu Mỹ:

Và đây là Tây Ban Nha một lần nữa:

Phiên bản espagnole (đang lưu hành):
CONVERSATION REELLE CAPTEE SUR LE CANAL 106 FREQUENCE DES SECOURS MARITIMES DE LA COTE DU FINISTERE (GALLICE), TOÀN BỘ DES GALLICIENS ET DES NORD-AMERICAINS. 16 tháng 10 năm 1997
Galiciens (bruit de fond): Ici le A-853, merci de bienosystemo dévier votre trajectoire de 15 degrés au sud pour éviter d "entrer en va avec nous. Vous goingz directement sur nous à une distance de 25 miles nautiques.
Américains (bruit de fond): Nous vous recommandons de dévier vous-même votre trajectoire de 15 degrés nord pour éviter la va chạm.
Người Galicia: Negatif! Nous repétons: déviez votre trajectoire de 15 degrés sud pour éviter la va chạm.
Américains (une voix différente de la prepédente): Ici le capitaine! Le capitaine d "un Navire des États-Unis d" Amérique. Nous khẳng định, déviez votre trajectoire de 15 degrés nord pour éviter la va chạm.
Người Galicia: Negatif! Nous ne penons pas que cette alternative puisse tiện lợi, nous vous suggestérons donc de dévier votre trajectoire de 15 degrés sud pour éviter la va chạm.
Américains (voix provée): Ici le capitaine Richard James Howard, au commandement du porte-avions USS LINCOLN, de la sea nationale des Etats-Unis d "Amérique, le second plus gros Navire de touristre de la flotte américaine! Nous sommes escortés par deux cuirassiers, 6 tàu khu trục, 5 croiseur, 4 sous-marins et de nombreuses embarcations d "appui. Nous nous dirigeons so les eaux du Golfe Persique pour préparer les manuvers militaires en prévision d "une éventuelle Attack Iraqienne. Nous ne vous suggestérons pas, nous vous ordonnons, de dévier votre route de 15 degrés nord! Dans le cas contraire nous nous verrions de prendre les mesures qui s ”imposent pour garantir la sécurité de cette flotte et de la force de cette liên minh. Vous appartenez à un trả allié, liên minh membre de l "OTAN et de cette, s" il vous plait, obéissez immédiatement et sortez de notre trajectoire.
Galiciens: C "est Juan Manuel Salas Alcántara qui vous parle, nous sommes deux personnes, nous sommes escortés par notre chien, par notre bouffe, deux bières et un canari qui est actuellement en train de dormir. Nous avons l" appui de la radio de la Corogne et du kênh 106 "khẩn cấp maritimes". Nous ne nous dirigeons phần vải tuyn, dans la mesure où nous vous parlons depuis la terre ferme. Nous sommes dans le phare A-853, au Finistère de la côte de Galice. Nous n "avons pas la moindre putain d" Idee de la position que nous Occupons au classement des phares espagnols. Vous pouvez prendre toutes les mesures que vous coiérez cơ hội xe nous vous laissons le putain de soin de garantir la sécurité de votre flotte de merde qui va se ramasser la gueule contre les rochers! C "est pour cela que nous Yetons à nouveau et vous rappelons que le mieux à faire, le plus logique et le plus raisonnable serait que déviiez votre trajectoire de 15 degrés sud pour éviter de nous Rentrer khấu trừ!
Châu Mỹ: Bien reçu, merci ...

Đây là từ đây (tuy nhiên, nó dễ dàng được tìm kiếm trong tất cả các loại tyrnet), và tác giả đề cập đến một câu chuyện cười từ năm 1965:

Phiên bản gốc (1965):
Sương mù rất dày, và Cảnh sát trưởng của chiếc xe hơi lang thang đang nhìn qua thành cầu. Đột nhiên, trước sự ngạc nhiên tột độ của mình, anh nhìn thấy một người đàn ông đang dựa vào thanh ray, chỉ cách đó vài thước.
"Bạn là một kẻ ngốc!" anh ta gầm lên. "Bạn nghĩ con tàu của bạn đang đi đâu vậy? Don "t you know I" ve the way? "
Từ trong ánh sáng vang lên một giọng nói mỉa mai:
"This ain" t no chớp "tàu, guv" cũng không. Đây là tiếng "ouse!"

Ở Nga:

Có một màn sương dày đặc, và người chỉ huy của chiếc máy hấp khoái cảm nhìn xung quanh từ cây cầu của thuyền trưởng. Đột nhiên, trước sự ngạc nhiên vô hạn, anh nhìn thấy một người đàn ông đang dựa vào lan can.-chỉ vài thước.
- Đồ khốn nạn! thuyền trưởng gầm lên.- Bạn nghĩ con tàu của bạn đang đi đến đâu? Bạn không biết rằng bạn phải để cho tôi thông qua?
Giọng chua chát trả lời:
- Nó không phải là một con tàu, cảnh sát trưởng. Đó là một ngọn hải đăng!
Lúc đầu, tôi cũng cười với câu chuyện này và cũng nghĩ rằng nó là như vậy. Và hôm nay điều đó khiến tôi kinh ngạc: Eo biển Finisterre là gì? Finisterre thực sự là một CAPE. Tôi nhớ điều này từ năm lớp sáu ... không có mùi của bất kỳ eo biển nào ở đó. Vì vậy, IMHO - FAKE. Mà giả thì buồn cười nhỉ =)))

CẬP NHẬT. Và tôi cũng nghĩ: vào thời điểm cuộc đối thoại trên radio vui vẻ này, một trong bốn chiếc tàu ngầm đa năng đi cùng tàu sân bay lẽ ra đã sẵn sàng tiến vào Tây Ban Nha dưới nước với một tiếng vỗ tay và tiếng vỗ tay. Bởi vì, theo các quy tắc chiến thuật được chấp nhận, một chiếc thuyền đi trước AMG 5-10 dặm. Và không phải bốn trong số chúng, mà là một hoặc hai ... Tôi không nói về sáu (!) Tuần dương hạm hoặc (trong một phiên bản khác) hai thiết giáp hạm (!) Như một phần của một nhóm. Tuy nhiên, chúng ta sẽ cho rằng chỉ huy tàu sân bay phồng má :) Không có tàu sân bay, không có đối thoại vô tuyến. Chúc mọi người có một ngày tốt lành! =)