«белая лилия сталинграда». 'Белая лилия Сталинграда'

Лидия Литвяк родилась в Москве 18 августа 1921 года. С 14 лет занималась в аэроклубе. В 15 лет она уже совершила свой первый самостоятельный полет. После окончания Херсонской авиационной школы лётчиков-инструкторов работала в Калининском аэроклубе. Подготовила 45 лётчиков. В 1937 году отец Лидии был арестован и расстрелян.

В 1942 году вступила в созданный женский авиационно-истребительный полк, приписав недостающие 100 часов налёта. Освоила истребитель Як-1.Первый боевой вылет совершила в небе над Саратовым. В августе 1942 года в группе сбила немецкий бромбардировщик Ju-88. В сентябре была переведена в 437-й истребительный авиационный полк (287-я истребительная авиационная дивизия, 8-я воздушная армия, Юго-Восточный фронт).

13 сентября во втором боевом вылете над Сталинградом сбила бомбардировщик Ju-88 и истребитель Me-109. Лётчиком Me-109, оказался немецкий барон, одержавший 30 воздушных побед, кавалер Рыцарского креста. 27 сентября в воздушном бою с дистанции 30 м поразила Ju-88. Затем в паре с Р. Беляевой сбила Me-109. В это время на капоте её самолёта по её просьбе была нарисована белая лилия и Литвяк получила прозвище «Белая лилия Сталинграда» и Лилия стала её радиопозывным.

Вскоре её перевели в 9 гвардейский Одесский истребительный авиационный полк, которым командовал Герой Советского Союза Л.Л.Шестаков. Во время службы в полку в конце декабря 1942 года Литвяк уничтожила неподалёку от своего аэродрома бомбардировщик Do-217. В конце 1942 года она была переведена в 296 истребительный авиационный полк, летала на Як-1. 11 февраля 1943 года в воздушном бою сбила 2 самолёта противника — лично Ju-88 и в группе FW-190. Вскоре в одном из боёв самолёт Литвяк был подбит и она вынуждена была приземлиться на территории, занятой противником. Когда немецкие солдаты попытались взять её в плен, один из лёчиков пришёл к ней на помощь: огнём из пулемётов заставил немцев залечь, а сам приземлился и взял Литвяк на борт.

23 февраля 1943 года Лидия Литвяк получила свою первую боевую награду — орден Красной Звезды.

22 марта в районе Ростова-на Дону участвовала в перехвате группы немецких бомбардировщиков. В ходе боя ей удалось сбить один самолёт. Заметив шестёрку Me-109, вступила с ними в неравный бой, давая своим боевым товарищам выполнить боевую задачу. В ходе боя была тяжело ранена, но сумела привести повреждённый самолёт на аэродром.

После лечения была отправлена долечиваться домой, но через неделю снова была в полку.

5 мая 1943 года вылетела на сопровождение бомбардировщиков, в ходе боя сбила вражеский истребитель, ещё один сбила через 2 дня.

В конце мая Лидия Литвяк сбила вражеский аэростат — корректировщик артиллерийского огня, который не могли сбить из-за сильного зенитного прикрытия. Она углубилась в тыл противника, а потом из глубины, зайдя против солнца, на максимальной скорости пролетела к аэростату и мощным огнём из всего вооружения разнесла его в клочья. За эту победу она получила орден Красного Знамени.

21 мая 1943 года в бою погиб муж Лидии Литвяк Герой Советского Союза Алексей Фролович Соломатин.

15 июня Лидия Литвяк сбила Ju-88, а затем, отбиваясь от шестёрки немецких истребителей, сбила один из них. В этом бою она получила лёгкое ранение и в госпиталь ехать отказалась. 18 июля в схватке с немецкими истребителями Литвяк и её лучшая подруга Катя Буданова были сбиты. Литвяк удалось выпрыгнуть с парашютом, а Буданова погибла.

В конце июля — начале августа 1943 года в районе реки Миус происходили тяжёлые бои по отражению контрудара II немецкого танкового корпуса. Немецкое командование стянуло в район боёв большое число самолётов. 1 августа 1943 года Лидия Литвяк совершила 4 боевых вылета в ходе которых сбила лично 2 самолёта противника и 1 в группе. Из четвёртого вылета самолёт не вернулся. Командование дивизии подготовило представлению Лидии Литвяк к званию Героя Советского Союза, но прошли слухи, что девушка попала в немецкий плен и представление было отложено.

Послевоенные годы однополчане продолжали вести поиски пропавшей лётчицы. Найти удалось случайно в братской могиле в селе Дмитриевка.

5 мая 1990 Президент СССР Горбачёв подписал указ о присвоении Лидии Владимировне Литвяк звания Героя Советского Союза посмертно.

Победы в воздушных боях:

13 Сентября 1942 г. Ju-88
11 Февраля 1943 г. Ju-87
11 Февраля 1943 г. FW-190 (в группе)
22 Марта 1943 г. Ju-88 Ростов-на-Дону
22 Марта 1943 г. Ме-109
5 Мая 1943 г. Ме-109
7 Мая 1943 г. Ме-109
31 Мая 1943 г. Воздушный шар
16 Июля 1943 г. Ju-88
16 Июля 1943 г. Ме-109 (в группе)
19 Июля 1943 г. Ме-109
21 Июля 1943 г. Ме-109
1 Августа 1943 г. Ме-109 (в группе)
1 Августа 1943 г. Ме-109

Все победы одержаны на самолёте Як-1. Всего побед: 11 (+ 3 в группе).

Награды:
- Орден Ленина
- Орден Красного Знамени
- Орден Красной Звезды
- Орден Отечественной войны 1 степени

Память:

В Москве на доме No14 по улице Новослободской, в котором она жила и откуда ушла на фронт, установлена мемориальная доска.
Одна из московских улиц названа её именем.
Занесена в Книгу рекордов Гиннесса как женщина-лётчик, одержавшая наибольшее число побед в воздушных боях

Ни в одной армии мира 1939-45г.г. кроме РККА не было женщин пилотов истребителей. Тот факт, что советские женщины участвовали в войне в качестве пилотов истребительной авиации говорит о том высочайшем уровне патриотизма, которого достиг наш народ в этой войне.

Лучшим пилотом-истребителем 2-й мировой войны была младший лейтенант Лидия Литвяк, командир звена 3-й эскадрильи 73-го гвардейского истребительного авиационного полка (6-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, 8-я Воздушная армия, Южный фронт).Лилия Литвяк воевала всего 10 месяцев, но успела совершить 186 боевых вылетов, провела 69 воздушных боев, одержала 12 подтвержденных побед и погибла в бою 01.08.43г. в возрасте неполных 22 лет.
О ее жизни и смерти можно было бы снять потрясающий фильм, Голливуд просто отдыхает.Такой возможности как съемки фильма мы конечно не имеем, но постараюсь в этом посте обрисовать образ героической девушки истребителя.Воздушные бои над Сталинградом, Кубанью и Донбассом. 168 боевых вылетов и 11 блестящих побед. Истребитель с нарисованной на капоте лилией внушал ужас вражеским летчикам. А за его штурвалом сидела маленькая, хрупкая девушка - Лидия Литвяк. (по другим сведениям на машине Лидии ничего не было нарисовано)


Лидия Литвяк родилась 18 августа 1921 года в Москве. Как и многие в 30-е годы, увлеклась авиацией, став курсантом Кировского аэроклуба. После него были Херсонская авиационная школа и работа летчиком-инструктором в Калининской авиашколе, десятки часов налета и 45 обученных ею пилотов.С первых дней войны Лидия стремилась на фронт, но военная авиация не сразу открыла перед ней двери. Своего Литвяк добилась лишь зимой 1942 года, став летчиком 586 женского истребительного авиаполка.Первый боевой вылет Лидия совершила на самолете Як-1 в августе 1942 года, прикрывая Саратов от налетов нацистской авиации, а уже в сентябре добилась перевода в 437 авиационный истребительный полк, защищавший небо Сталинграда. К этому времени летчица имела одну воздушную победу в составе группы - немецкий Ju-88.


Поначалу мало кто воспринимал маленькую, светловолосую девушку всерьез. Но уже после первых вылетов над Сталинградом стало понятно, что Лиля - так называли летчицу однополчане - прирожденный летчик. 13 сентября 1942 года девушка одержала сразу две победы в одном воздушном бою, записав на свой счет гитлеровские Ju-88 и Me-109.


После этого боя по подразделениям Люфтваффе была разослана директива:
Отрывки из «Black Cross / Red Star», (русскоязычного перевода не существует).
Хроника Сталинградской битвы за воздух. Дневник командующего...?." 18 Сентября 1942 г., 12:00Погода: ясно.Жуков начал новое наступление севернее Сталинграда. Силы Вермахта находящиеся севернее города оказались под ударом не менее четырех армий большевиков. К счастью, Люфтваффе смогло ослабить силу этого наступления совершив 3 000 боевых вылетов по сравнению с 300 которые совершили ВВС Красных. Ю-88 из I./KG1 «Гинденбург» и III./KG1 «Гинденбург» также внесли свой вклад в дело победы под Сталинградом. Несмотря на то что наши потери высоки, противник понес намного большие потери. ВВС испытывают такую нехватку пилотов что начали принимать в качестве пилотов-истребителей женщин! Женщин! Одна из них даже смогла сбить Ю-88 и Ме-109 5 дней назад. Ее зовут Лилия Литвяк. Советская пропагандистская машина сделала из этого настоящую сенсацию, и привела в смущение наших пилотов-истребителей, охраняющих периметр над городом. Если вы услышите позывной «Чайка-90» немедленно перехватите эту глупую девицу и ее товарищей из 296 ИАП и… никакого благородства. Это не игра!.."
С каждым вылетом, с каждым боем побед становилось больше. Всего за время наступательных боев под Сталинградом Литвяк на истребителе Ла-5 сбила четыре вражеских самолета лично и четыре в составе группы.


Лидия Литвяк прославилась еще двумя своими подвигами. В течение нескольких недель ее самолет дважды был сбит за линией фронта, и оба раза Лида оставалась невредимой, избегала плена и возвращалась домой, чтобы вновь принять участие в боях. В первый раз ей удалось бежать самой и добраться пешком. А во второй раз ее спас товарищ - пилот, совершивший отчаянную посадку на вражеской территории и взявший Лидию на борт своего самолета.Вскоре летчица получила и свою первую награду - орден Красной Звезды. «Для нее нет невыполнимых задач», «в воздушных боях дерется смело и энергично», «все боевые задания выполняет с желанием» - такая характеристика дается летчице в представлении к награде.


(слева направо): Лилия Литвяк, Екатерина Буданова, Мария Кузнецова
Ожесточенные бои на Кубани. 22 апреля 43-го Лидия участвовала в перехвате группы из 12 Ju-88 в районе Ростова-на-Дону. В этом воздушном бою летчица снова одержала победу: несколько дерзких маневров, меткий огонь - и один вражеский бомбардировщик упал на землю. Внезапно в бой ввязалось еще шесть нацистских самолетов - истребителей Ме-109. Схватка на больших скоростях с невероятными виражами, с нечеловеческими перегрузками длилась более 15 минут. Летчица получила серьезное ранение, но несмотря на это сумела привести подбитый самолет на родной аэродром. После этого боя Лидия Литвяк была признана асом.



1 августа 1943 года самолет Лидии Литвяк последний раз поднялся в воздух. Советские войска прорывались к Донбассу, и в районе реки Миус шли тяжелые бои. Совершив три боевых вылета подряд, она уничтожила два вражеских самолета лично и еще один в группе, а из четвертого девушка не вернулась.Свидетели последнего боя летчицы рассказывали, что видели, как ее самолет был подбит. Были организованы поиски, но они вскоре прекратились, и Лидию признали пропавшей без вести.



Но Лидию искали, искали упорно. Ещё летом 1946 года командир 73-го гвардейского истребительного авиаполка И. Запрягаев послал в район Мариновки на машине несколько человек для поисков её следа. К сожалению, однополчане Литвяк опоздали буквально на несколько дней. Обломки Лидиного «Яка» уже были уничтожены…
Белые пятна в судьбе героической летчицы исчезли лишь в 1971 году, когда останки Лидии Литвяк обнаружили в братской могиле в селе Дмитровка Донецкой области. В ноябре 71-го в приказ Главного управления кадров о судьбе летчицы внесли изменение: «Пропала без вести 1 августа 1943 г. Следует читать: погибла при выполнении боевого задания 1 августа 1943 г.». А в 1990-м, благодаря стараниям однополчан, гвардии младший лейтенант Литвяк посмертно стала Героем СССР.

За 8 месяцев на фронте летчица совершила 168 боевых вылетов, одержала 11 побед лично, 3 в составе группы и уничтожила 2 аэростата-корректировщика, став одной из самых результативных летчиков-асов среди женщин.

Самолет с бортовым номером 23 на таком же летала Лидия Литвяк

Имя этой отважной летчицы, Героя Советского Союза, занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». Среди летчиц-женщин за всю Великую Отечественную войну наибольшее число побед в воздушных боях одержала Лидия (для близких - Лиля) Владимировна Литвяк. Она сбила 14 самолетов и один аэростат заграждения. При этом воевала Лидия Литвяк только до 1 августа 1943 года. В возрасте неполных 22 лет она погибла в бою над Миусским фронтом.

Лидия Литвяк родилась в Москве в 1921 году. С 14 лет занималась в аэроклубе, в 15 лет совершила свой первый самостоятельный полет. Затем были Херсонская авиационная школа лётчиков-инструкторов, Калининский аэроклуб.

В августе 1941 года Калининский аэроклуб эвакуировали в Куйбышевскую область. Лидия Литвяк рвалась на фронт. Она добилась своего и была зачислена пилотом в 586-й женский истребительный авиационный полк, который возглавлялаГерой Советского Союза Марина Раскова. Освоив истребитель Як-1, свой боевой путь Лидия Владимировна начала в системе ПВО города Саратова 15 апреля 1942 года. Здесь Литвяк осуществляла патрулирование над городом и сопровождала транспортные самолеты с ценными военными спецгрузами для фронта.

10 сентября 1942 года Лидия Литвяк в составе 586 ИАП впервые прибыла на фронт в район напряженных боев - в Сталинград. Здесь, в небе Сталинграда, она открыла боевой счет. Во втором боевом вылете на прикрытие самостоятельно сбила самолет противника «Ю-88», а еще один самолет - «Ме-109» - сбила в паре.

На капоте самолёта Лидии по её просьбе была нарисована белая лилия, так она получила прозвище «Белая лилия Сталинграда», и «Лилия» стала её радиопозывным.

Дальше Литвяк воевала на Сталинградском фронте. Она выполняла боевые задания по сопровождению транспортной авиации с особо важными спецгрузами для фронта, затем была зачислена в группу свободных «охотников» за самолетами противника .

23 февраля 1943 года Лидия Литвяк получила свою первую боевую награду — орден Красной Звезды. В наградном листе отмечено, что защищая Сталинград Л. Литвяк закалилась в воздушных боях и для нее нет невыполнимых задач.

22 апреля 1943 года во время налета вражеских самолетов на Ростов Лидия сбила 1 «Юнкерс-88». В этом же вылете на протяжении 15 минут она вела бой с 6 Ме-109. Несмотря на сильно поврежденную машину и ранение в ногу, привела и благополучно посадила самолет на свой аэродром.

31 мая 1943 года немцы подняли на расстоянии 15 км от линии фронта аэростат для корректировки артиллерийского огня. Наши истребители пытались поджечь его пять раз, но с аэростата хорошо был виден аэродром, противник замечал приближение наших истребителей и успевал спускать аэростат. И тогда Лидия Литвяк применила хитрость - со взлета ушла далеко на восток, затем, вернувшись, сумела незаметно подойти к аэростату со стороны территории противника и зажгла аэростат первой очередью. Аэростат упал в расположении наших войск. Лидии Литвяк была объявлена благодарность в приказе по армии. Об этом подвиге писали в военных газетах .

Интересный эпизод произошел вчера на другом участке фронта. Немцы подняли аэростат для корректировки артиллерийского огня. Пять раз наши истребители пытались его поджечь, но противник замечал их приближение и успевал спускать аэростат. Очередную попытку предприняла летчик-истребитель гвардии младший лейтенант Лиля Литвяк, имеющая на своем счету ряд воздушных побед. Она сумела незаметно подойти к аэростату и зажгла его первой очередью. Аэростат упал в расположении наших войск.

22 июля 1943 года Л.В. Литвяк награждена вторым орденом Красного Знамени. Из наградного листа узнаем, что Лидия настойчиво ищет встречи с воздушным противником, не ограничивается патрулированием, а штурмует наземные цели противника. Так, 9 июня 1943 года, вылетев на патрулирование в районе линии фронта, произвела три атаки на скопление автомашин и живой силы противника в пункте Самбек, вызвав одиночный пожар.

1 августа 1943 года 9 Як-1 вылетали по тревоге на прикрытие наших наземных войск в район Мариновка, Степановка. Л. Литвяк вела воздушный бой сначала с 4, а затем с 6 Ме-109. В результате ожесточенного неравного воздушного боя наши истребители сбили 1 Ме-109 и 1 Ю-88. Гвардии младший лейтенант Лидия Владимировна Литвяк с боевого задания не вернулась.

БЕЛАЯ ЛИЛИЯ СТАЛИНГРАДА. Летчица-истребитель. Позывной -"Белая Лилия" Многим в России известны имена летчиков, защищавших небо нашей Родины в суровые годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов и подвиги, cовершённые ими. О некоторых написаны книги и сняты фильмы. Такие имена, как Александр Покрышкин, Григорий Речкалов, Иван Кожедуб, Алексей Маресьев, известны нам с детства. Знаем и о женщинах-летчицах, принимавших участие в войне. В основном нам известны те, кто служил в полках лёгких ночных бомбардировщиков По-2, о которых много написано и снят фильм «В небе ночные ведьмы». Эти женщины внесли огромный вклад в разгром немецких захватчиков и приближения Победы. Но не все знают, что были среди этих хрупких девушек и женщин лётчики-истребители. На фронтах воевало три истребительных полка, укомплектованных одним женским составом, а также в некоторых истребительных дивизиях были сформированы отдельные женские звенья. Об одной из таких легендарных женщин, летчике-истребителе, Герое Советского Союза гвардии младшем лейтенанте Лидии Владимировне Литвяк эта статья. Дорога в небо Лидия Литвяк родилась в Москве 18 августа 1921 года. Это были сложные для молодой страны годы - только что закончилась Гражданская война, в стране была разруха. Отец Лидии был железнодорожником, трудился в депо. В сложном 1937 году по ложному доносу он был арестован и расстрелян, как «враг народа». Так как это могло сильно навредить, молодая девушка тщательно скрывала этот факт. Лидия Владимировна рано «заболела» небом, в 14 лет наравне с взрослыми она записалась в аэроклуб - в те годы в СССР был брошен клич: «Молодежь - в ОСОАВИАХИМ!», и уже в 15 лет совершает свой первый самостоятельный полёт. Затем она заканчивает курсы геологов и отправляется в экспедицию на Крайний Север. Следующей ступенькой на пути к небу была Херсонская авиационная школа лётчиков-инструкторов, закончив которую Литвяк становится одним из лучших инструкторов в аэроклубе города Калинин. К началу войны она успела подготовить 45 курсантов. На фронт С началом войны, в июне 1941 года, стране потребовались квалифицированные пилоты и Лидия записалась добровольцем. В начале командование не предполагало использовать женщин в качестве истребителей, им отводились второстепенные роли. Но постепенно из-за потери большого количества кадровых лётчиков взгляды резко изменились. Осенью 1941 года государственный Комитет Обороны во главе с И.В.Сталиным постановил сформировать три женских авиаполка. Эти части формировались под руководством легендарной лётчицы, Героем Советского Союза Марии Расковой. Лидия, узнав в начале 1942 года о формировании истребительного авиаполка, приписала к своему налёту 100 недостающих часов и была сразу зачислена в 586-й ИАП. И уже в июне этого года совершила свой первый боевой вылет в небе над Саратовым на самолёте Як-1. В августе этого же года, имея на своем счету одну групповую победу (Ju-88) добилась перевода в 286-ю истребительную авиадивизию. Но уже в начале сентября нескольких лучших лётчиц дивизии, в том числе и Лидию Литвяк, переводят в «мужской» 437-й ИАП Сталинградского фронта, для прохождения дальнейшей службы на истребителях Ла-5. Уже 13 сентября, во время своего второго вылета в составе этого полка, девушка сбивает два немецких самолёта - истребитель Me Bf 109-F2 и бомбардировщик Ju 88-A1.Спустя две недели очередная победа- еще один Ju 88-А1. И еще одна в паре с летчицей Р.Беляевой - Me Bf-109 F2. Вскоре Литвяк переводят в отдельное женское звено при штабе дивизии, а оттуда в 9-й гвардейский Одесский ИАП - полк асов, воевавший на Як-1. Рождение аса. 23 февраля 1943 года Лидия Владимировна получает свою первую боевую награду - орден Красной Звезды. К этому времени на борту её Яка красовалось 8 звезд - 8 воздушных побед. В это же время капот ее истребителя украсила ярко-белая лилия- знак отличия пилота, которому разрешена «свободная охота». Изменился и позывной Лидии, теперь её знали как «Белая лилия-44»(44 - это бортовой номер её самолёта). В середине марта воздушная обстановка на фронте осложнилась - начинались бои за завоевание господства в воздухе в небе Кубани. По документальным свидетельствам ежедневно над Кубанью происходило до 80 воздушных боев, с большими потерями с той и другой стороны. В таких боях пилоты становились асами. 22 марта Лидия участвовала в перехвате группы Ju 88-A1 в районе Ростова-на-Дону. В этом трудном и долгом бою она сбивает еще один самолет, но на помощь своим бомбардировщикам из облаков пришла «шестерка» Me Bf 109-G6. Это была новая модификация этого самолета, с более мощным двигателем и пушечным вооружением. Бой на больших скоростях и невероятных виражах с нечеловеческими перегрузками длился более 15 минут. Лётчица была ранена, самолет имел серьёзные повреждения, но ей всё же удалось дотянуть до аэродрома и посадить искалеченный истребитель. Именно после этого боя Лидия Литвак была признана асом. После лечения в госпитале девушка возвращается в родной полк. И уже 5 мая еще не окрепшая участвует в боевом вылете - сопровождает наши бомбардировщики. Во время этого вылета отбивает несколько атак немецких истребителей и сбивает один из них. Через два дня очередная победа - еще один Me Bf 109-F2. В конце мая Литвяк проводит уникальную атаку и уничтожает в воздухе аэростат-корректировщик противника, который долго не могли уничтожить. Лидия зашла на него с территории противника со стороны солнца. Атака длилась всего 39 секунд. За эту победу гвардии младший лейтенант Лидия Владимировна Литвяк была награждена орденом Боевого Красного Знамени. О её подвигах в небе написали во всех газетах и её имя стало известно всей стране. Короткое счастье и горечь потерь На фронте жизнь не заканчивается и Лидия встретила там свою любовь. Это был лётчик этого же полка, её ведущий Алексей Саломатин. Молодые люди полюбили друг друга и в апреле 1943 года, в перерыве между боями, расписались. Но война, есть война. Она внесла коррективы и в эту молодую семью. 21 мая 1943 года молодая девушка испытала боль близкой утраты. В тяжёлом неравном бою, прикрывая своего товарища погиб её муж - Герой Советского Союза гвардии капитан Алексей Фролович Саломатин. Горечь невосполнимой утраты захлестнула Лидию. 19 июля того же года новая личная трагедия - погибла её лучшая подруга Екатерина Буданова, которая считалась самой результативной из женщин-асов, на её счету было 11 побед (у Лидии на тот момент было 10 плюс 3 в группе). Девушка поклялась мстить врагу за родных и близких не щадя своей жизни. Лидия и сама не раз была на волосок от смерти - её дважды сбивали над территорией, занятой противником. Но оба раза она благополучно возвращалась в часть. Первый раз она 3 дня выбиралась с территории противника - шла по ночам, чтобы не попасть в плен, а второй раз её спас товарищ, пилот совершил рискованную посадку рядом со сбитой машиной лётчицы и вывез её в кабине своего самолета. Последний вылет 1 августа 1943 года Лидия Владимировна Литвяк совершила свой последний боевой вылет. Звено Як-1 прикрывала штурмовики Ил-2, идущие на штурмовку позиций противника. Для Лидии это был уже четвертый вылет за день. В предыдущих вылетах она уже сбила один самолёт противника. В районе работы штурмовиков наше звено встретилось с большой группой немецких истребителей, по количеству в 3 раза превосходившей наши Яки. Не смотря на это наши истребители вступили в неравную схватку. По свидетельству очевидцев, сразу четыре Me Bf 109-G6 устремились к самолёту с белой лилией на борту - самолёт Лидии был хорошо известен немецким пилотам. Завертелась смертельная карусель - 1 против 4. Воздух оглушал, рёв двигателей, работавших на пределе, и разрывали пушечные очереди. Вот из этого хаоса вывалился истребитель, объятый пламенем - Литвяк сбила второй за день и двенадцатый по счёту самолёт врага. Но бой был неравным. Несколько пушечных очередей трёх немецких истребителей «прошили» Як Лидии Владимировны. Объятый пламенем самолет легендарной лётчицы и смелой девушки упал в лес возле деревни Дмитриевка. Через две недели ей должно было исполниться всего 22 года. Командование полка срочно организовало её поиски. Но ни самолёта, ни лётчицы найти не удалось. Именно из-за этого Лидии Литвяк так и не было присвоено звание Героя Советского Союза, которое полагалось за 10 воздушных побед. А её имя на десятилетия «выпало» из истории. Звезда Героя Даже то, что поиски Лидии, что в далёком 1943 году не привели к её нахождению, родные и однополчане девушки упорно их продолжали. И, наконец, в 1979 году они достигли долгожданного успеха. Было найдено и подтверждено документально, что останки гвардии младшего лейтенанта Литвяк Лидии Владимировны 1921 года рождения захоронены в братской могиле на территории села Дмитриевка Шахтёрского района, на донецкой земле. В 1988 году в её личном деле запись «пропала без вести» изменили на другую «погибла при выполнении боевого задания». После этого ветераны 9-го гвардейского ИАП, в котором она служила и воевала, написали письмо в Президиум Верховного Совета СССР с ходатайством о присвоении ей звания Героя Советского Союза. Просьба однополчан не осталась без ответа. Указом Президента СССР от 5 мая 1990 года - Лидии Владимировне Литвяк было присвоено долгожданное и полностью ею заслуженное звание Героя Советского Союза (посмертно). А 25 октября 1993 года Указом Президента Российской Федерации, как признание ее боевых заслуг во время Великой Отечественной войны, Лидии Владимировне Литвяк присвоено звание Героя России (посмертно). Эпилог Лидия Литвяк в годы войны стала настоящей легендой. Сбила больше всех самолетов среди женщин-пилотов. Была трижды ранена, дважды совершала вынужденную посадку на территории противника, но смогла вернуться в свой полк. За свой недолгий боевой путь совершила 186 боевых вылетов и провела 69 воздушных боев. На своём счету имеет 12 подтверждённых побед. И хочется выразить низкий поклон её родственникам, однополчанам, друзьям, что не опустили руки и продолжали поиски легендарной лётчицы, а также всем тем, кто им в этом помогал и вернул нам её незаслуженно забытое имя. Спасибо вам от всего послевоенного поколения. Боевой путь Лидии Литвяк 1940 год - Становится летчиком-инструктором ОСОАВИАХИМа Октябрь 1941 года - Проходит боевую подготовку г. Энгельс Январь 1942 года - Зачислена в женский 586-й ИАП Сентябрь 1942 года - Направлена в 437-й ИАП Февраль 1943 года - Первая награда - орден Красной Звезды Май 1943 года - Орден Боевого Красного Знамени Август 1943 года Погибла в бою одержав свою 12 победу Май 1990 года присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно) Октябрь 1993 года присвоено звание Героя России (посмертно)

Лидию Литвяк называют самой результативной летчицей периода Второй мировой войны. Будучи летчиком-истребителем, она сбила множество вражеских самолетов, но однажды сама не вернулась из очередного полета… Ей было неполных 22 года.

Богиня авиации

Лидия Владимировна Литвяк родилась в Москве 18 августа 1921 года, во Всесоюзный день авиации. Этот факт наложил отпечаток на всю ее дальнейшую жизнь. Лиля (так называли ее близкие) с детства увлекалась самолетами. В 14 лет она стала заниматься в Центральном аэроклубе имени Чкалова и в 15 уже совершила первый самостоятельный полет. Потом была Херсонская авиашкола летчиков-инструк торов. По ее окончании Лиля пошла работать в Калининский аэроклуб, где лично подготовила 45 курсантов.

С началом войны Литвяк попросилась на фронт добровольцем. Но лишь в 1942 году она совершила свой первый боевой вылет на истребителе Як-1 в составе 586-го ИАП. Это был один из трех «женских авиаполков» под руководством Марины Расковой, сформированных по личному приказу Сталина. Чтобы попасть туда, Литвяк пришлось пойти на хитрость – приписать себе недостающие 100 часов налета.

В сентябре ее перевели в 437-й истребительный авиационный полк 287-й истребительной авиационной дивизии. В том же месяце она сбила над Сталинградом истребитель Me-109. Летчика, немецкого барона, взяли в плен. Он оказался кавалером Рыцарского креста, опытным пилотом, одержавшим 30 воздушных побед. Пленный был несказанно удивлен, когда узнал, что его сбила молодая русская девушка. По легенде, немец снял с себя боевые награды и протянул смелой летчице…

Лилия и звезды

На фюзеляже самолета Литвяк по ее просьбе нарисовали белую лилию. «Белая Лилия-44» (по бортовому номеру самолета) стала ее радиопозывным. А саму ее отныне стали называть «Белая лилия Сталинграда». Вскоре Лидию перевели в 9-й гвардейский истребительный авиационный полк, где служили лучшие пилоты, затем в 296-й ИАП.

Однажды ее собственный самолет оказался подбит, и ей пришлось сесть на территории, занятой немцами. Она чудом избежала плена: один из летчиков-штурмов иков открыл огонь по фашистам, а когда они залегли, укрываясь от обстрела, спустился на землю и взял девушку к себе на борт.

23 февраля 1943 года Лидию Литвяк за боевые заслуги наградили орденом Красной Звезды. К тому времени на фюзеляже ее «Яка» красовались, кроме белой лилии, восемь ярко-красных звезд – по числу сбитых в боях самолетов.

22 марта в районе Ростова-на-Дону во время группового боя с немецкими бомбардировщикам и Лидия получила тяжелое ранение в ногу, но все же сумела посадить поврежденный самолет. Из госпиталя ее отправили долечиваться домой, но уже через неделю она вернулась в полк. Летала в паре с командиром эскадрильи Алексеем Соломатиным, прикрывая его во время атак. Между боевыми товарищами возникло чувство, и в апреле 43-го Лидия и Алексей расписались.

В мае 43-го Литвяк сбила еще несколько вражеских самолетов и была награждена орденом Красного Знамени. Но судьба приготовила ей сразу два тяжелых удара. 21 мая в бою погиб ее муж Алексей Соломатин. А 18 июля - лучшая подруга Екатерина Буданова.

Но горевать было некогда. В конце июля - начале августа 43-го Литвяк пришлось принимать участие в тяжелых боях по прорыву немецкой обороны на реке Миус. 1 августа Лидия совершила целых четыре боевых вылета. Во время четвертого вылета ее самолет был подбит немецким истребителем, но не упал сразу на землю, а скрылся в облаках…

«Погибла при выполнении…»

После войны бывшие однополчане пытались отыскать следы Лидии Литвяк. Выяснилось, что обломки истребителя с белой лилией на фюзеляже были найдены местными жителями и сданы в металлолом. Позднее стало известно, что останки неизвестной летчицы были обнаружены близ хутора Кожевня местными мальчишками. 29 июля 1969 года их захоронили в братской могиле в селе Дмитровка Шахтерского района Донецкой области. В 1971 году поисковому отряду 1-й школы города Красный Луч удалось установить имя летчицы – Лидия Литвяк.