Mrtvi grad Kina. Kineski gradovi duhova: šta skrivaju pustinjske četvrti? U Ordosu su se pojavile podružnice dobrih univerziteta

Kina je zemlja sa najvećom populacijom na svijetu. U 2015. godini, broj stanovnika Srednjeg kraljevstva iznosio je 1,371 milijardu ljudi. Uprkos takvim pokazateljima, u proteklih nekoliko decenija, privreda Narodne Republike Kine napravila je ogroman skok, pretekavši mnoge od vodećih zemalja u svetu. To je kinesku vladu podstaklo na nove reforme i kreiranje hrabrih projekata, od kojih su se mnogi ispostavili kao neuspješni i nisu donijeli željeni prihod. Međutim, Kineze nije sramota.

Početkom 2000-ih, kineska vlada je pokrenula program za proširenje tržišta nekretnina. Na ogromnoj teritoriji zemlje postojao je veliki broj praznih parcela koje su odlučili ovladati izgradnjom novih gradova. S obzirom na stopu rasta kineske populacije, takva odluka izgleda sasvim logična, ali je u stvari implementacija zašla u ćorsokak.

Nakon stupanja programa na snagu, veliki broj građevinskih kompanija počeo je da gradi nove stambene prostore u postojećim gradovima, kao i da gradi čitava naselja. Programeri su pretpostavili da bi Kinezi rado napustili bučne metropole u nove gradove. U stvari, stvari nisu išle kako je planirano, a mrtvi gradovi duhova do danas su bukvalno prazni.

Važno je napomenuti da izgradnja takvih mrtvih gradova traje do danas i program nastavlja da radi, pa se svake godine u Kini pojavljuju ogromni stambeni kompleksi koji nikome nisu potrebni.

Pripremili smo za vas izbor takvih gradova u kojima je život praktično stao, a rijetki prolaznici na ulici izazivaju više iznenađenja i osjećaja otuđenosti.

1. Thames Town

Kopiranje drugih gradova i njihovih stilova popularno je među čovječanstvom već dugo vremena. Na primjer, u SAD-u postoji niz naselja sa imenom Moskva, a Sankt Peterburg na Floridi se po ljepoti može porediti s najvećim gradovima svijeta.

2001. godine, kao dio projekta proširenja stambenog područja zemlje, metropola Šangaj je došla pod distribuciju. Programeri su počeli da grade obližnje delove grada novim, manjim naseljima. U jednom od ovih gradova odlučeno je da se koristi klasični londonski stil sa svim detaljima, uključujući niske stambene zgrade, čuvene crvene telefonske govornice, protivpožarne hidrante, pa čak i noćne svjetiljke.

Izgradnja grada, koji je dobio ime Thames Town (Grad na Temzi), završena je 2006. godine. Vlada je planirala da takav grad, predviđen za 10.000 ljudi, može skrenuti stanovnike iz centra Šangaja kako bi rasteretili prenaseljenu metropolu, ali u stvarnosti sve nije išlo kako se očekivalo. Lukavi i bogati Kinezi počeli su da kupuju nekretnine u Temzi samo kao ulaganje svog novca u budućnost, ali uopšte nisu planirali da tamo žive. Stanovi su se vrlo brzo rasprodali, ali se samo nekolicina naselila u ovom gradu, a sada se Thames Town pretvorio u gotovo mrtav grad, u kojem možete sresti rijetke stanovnike, oženjene mlade ljude i turiste.
Ovaj grad ne spašava ni činjenica da se nalazi samo 4 kilometra od glavne linije metroa Šangaja.

2. Tianducheng

Mrtvi grad Tianducheng dio je provincije Zhejiang. Nedaleko od njega je glavni grad provincije, jedan od najvećih turističkih gradova Kine - Hangdžou.
Dobrodošli u Pariz! Tačnije, u kineskom Parizu, čija je izgradnja započeta 2007. godine, ali lokalni mediji već govore da je ovo gotovo mrtav grad duhova.
U Tianduchengu se dogodila ista situacija kao i sa Tamzom na Temzi. Grad, koji je takođe bio projektovan za 10 hiljada ljudi, postao je žrtva ulaganja kineskih porodica koje su jednostavno kupile jeftine stanove za svoju decu, ali ne planiraju da se tu nastanjuju.

Ako ćete posjetiti Tianducheng, onda je prvo na što ćete naići najvjerovatnije kopija Ajfelovog tornja od 108 metara u Parizu. Cijeli grad je također napravljen u stilu svojstvenom glavnom gradu Francuske. Ovdje su karakteristične štukature na stambenim zgradama, te jasno definisani travnjaci sa stazama za šetnju. Čak su i drveće koje raste uz puteve pažljivo odabrano kako bi odgovaralo onima koje rastu u Parizu.

Malo je pješaka na ulici, još manje automobila na putevima. Prema pisanju nekih medija, grad je popunjen tek petinom, a ne očekuje se useljenje novih stanovnika u bliskoj budućnosti. Niko ne želi da se otrgne od svojih domova u gradu gde infrastruktura nije razvijena kao u njihovoj omiljenoj metropoli.

Uprkos uvredljivim tvrdnjama da je Tianducheng mrtav grad, kineska vlada ne ostavlja nadu da će jednog dana postati ogromna metropola koja će svojim ljepotama privući stanovnike te zemlje i turiste iz cijelog svijeta. U međuvremenu, kineska urbanizacija se nastavlja.

3. Yingkou, provincija Liaoning

Yingkou se razlikuje od drugih mrtvih gradova po tome što ne pokušava kopirati ničiju arhitekturu ili stil. Zgrade su ovdje napravljene u tradicionalnom stilu svojstvenom socijalističkoj državi. Samo što ih još nema ko da naseli.

Pre skoro 10 godina, vlada provincije Liaoning i njen predsedavajući, posebno Li Keqiang, pokrenuli su masivan projekat obnove privrede regiona kako bi manje zavisila od rudarstva i proizvodnje metala. Rudnici su postepeno trošili svoje resurse, ali je region morao nekako da se hrani. Da bi se to postiglo, odlučeno je da se u regiju privuku i druge industrije koje se aktivno razvijaju, čime bi se kompenzirao finansijski neuspjeh.

Za radnike nove infrastrukture odlučili su se za izgradnju novih stanova po sniženim cijenama, pa je počela izgradnja novih gradova i proširenje četvrti na postojeće.
Jingkou je postao jedan od gradova u koji su početna ulaganja u gradnju narasla posebno snažno, pa je za nekoliko godina tu izrasla čitava šuma visokih novogradnji, za koje se kasnije pokazalo da nikome nisu od koristi. Kao rezultat toga, neki od građevinskih projekata su do danas zamrznuti, dok su drugi potpuno napušteni.

Zapravo, Yingkou je dom za više od 2 miliona ljudi, ali površina ovog grada je 5402 km2, što je mnogo za tako veliki broj stanovnika. Poređenja radi, površina Moskve je 2511 km2. Ako u centru Yingkoua ima života, onda na njegovim periferijama, kada se gledaju na puste ulice, naježi se kičma od postapokaliptičnog pogleda.

4. Ordos

Istorija Ordosa je takođe povezana sa Velikom kineskom urbanizacijom. Kada su u mongolskim stepama otkrivena velika nalazišta uglja, stotine kineskih rudarskih kompanija požurile su tamo. Vlada je počela da otkupljuje zemlju od farmera koji su, zauzvrat, postali radnici u rudnicima. Veliki i dalekosežni planovi za razvoj lokalne teritorije naveli su Kinu da dizajnira ogroman grad, koji je planirano da bude naseljen radnicima iz obližnjih preduzeća, a kasnije da privuče druge kompanije da prošire svoju sferu uticaja.

Unapređenje teritorije Ordosa bilo je u punom jeku. Vredni Kinezi izgradili su mnoge muzeje, hirovite skulpture, pozorišta i ogroman stadion. Ali sve je to ostalo netaknuto, samo milion i po ljudi nastanilo se u gradu od 86.752 km². Glavni razlog za to bila je greška u izračunavanju profitabilnosti preduzeća za ugalj, koja su počela da rade sa gubitkom.

Ulice mrtvog grada duhova Ordosa su puste i izazivaju neprijatne misli o svetskoj apokalipsi. Na ulici praktično nema prolaznika, ali ima dosta komunalnih radnika. Zahvaljujući njima, teritorija ovog ogromnog grada je veoma čista, a to zadivljuje ono malo turista koji su ovaj grad dodali svojoj turističkoj ruti. Mnogi zaista namjerno odlaze pogledati prazan grad.

Na ulicama Ordosa nećete naići na saobraćajne gužve. Uprkos činjenici da je javni prevoz ovde veoma dobro organizovan, svi autobusi voze gotovo prazni. Mnogi lokalni stanovnici radije dolaze na posao biciklima i mopedima, pogotovo jer se ovdje možete voziti direktno autocestom.

Planovi kineske vlade da u takve gradove preseli većinu ruralnog stanovništva. To je zbog ne samo brige o njihovim građanima, već i zbog orijentacije privrede zemlje. Seljani praktično ne kupuju proizvode domaće proizvodnje kao nepotrebne. Oni sami sebi obezbjeđuju sve, uključujući i smještaj i hranu. Ako jednom godišnje seljaku nešto zatreba, to je nekakav rezervni dio za traktor ili alat za obradu zemlje. Ova pozicija ne odgovara vlastima NR Kine, pa je planirano da se potroši skoro 7 biliona dolara na preseljenje 100 miliona ruralnih stanovnika u kamenim masivima.

Da bi natjerali seljake da se presele u Ordos, službenici su morali pribjeći trikovima. Na primjer, škole i bolnice u ruralnim područjima počele su da se zatvaraju kako bi se preselile u grad. Tako siromašni Kinezi nisu imali izbora nego da pokupe svoje stvari i odu živjeti u kamenu šumu.

Drugi problem sa kojim su se vlasti susrele prilikom preseljenja stanovnika sela u veliki grad je pitanje obrazovanja. Iz sela možeš izvući čovjeka, ali nikad selo iz čovjeka. Migranti se ne pridržavaju elementarnih pravila lične higijene, vrše nuždu na pločniku, bacaju opuške na zemlju i tamo pljuju, a mogu se oprati i na najneočekivanijim mjestima. Na primjer, u javnim toaletima muzeja. Strpljivi gradski radnici vredno rade da prevaspitaju nekulturne seljake mrtvog grada i daju šansu za razvoj života u ovom testamentu neuspeha urbanizacije.

Ordos je do sada najveći mrtvi grad duhova na svijetu, koji ne posustaje u pokušajima da postane sljedeća metropola i dokaz razvijene ekonomije Srednjeg kraljevstva.

5. Novi Hebi

Još jedan praktično mrtav grad u Kini, koji je stradao zbog planske ekonomije zemlje i opšte urbanizacije. Ovdje se, kao iu Ordosu, vrši masovna eksploatacija uglja. Zahvaljujući preduzećima rudarske industrije, New Hebi živi.

Kada je kineska vlada htela da razvije nova nalazišta uglja, odlučeno je da se pored starog Hebija postavi novi grad. Prije skoro 20 godina, 40 kilometara od starog grada, počela je izgradnja naselja New Hebi.

Profitabilnost novih rudnika uglja ponovo je bila dovedena u pitanje, a grad koji se brzo razvijao niko nije želio naseljavati. Već dvije decenije velika površina od nekoliko stotina kvadratnih kilometara ostala je prazna. Za razliku od drugih gradova duhova, kineski stanovnici ovdje nisu ni počeli kupovati nekretnine kao investiciju. Ako je u Thames Townu i Tianduchenu početni trošak stanovanja bio vrlo mali, ali se nakon nekoliko godina povećao nekoliko puta, onda je u New Hebiju situacija prilično žalosna i ne očekuje se povećanje troškova.

Uprkos činjenici da ljudi odbijaju da se nasele u ovom gradu, još uvek postoji plan za proširenje i urbanizaciju. Građevinske kompanije će nastaviti da grade nove zgrade i drugu infrastrukturu u nadi da će kineski program preseljenja uspjeti.

6. Chenggong

Uprkos činjenici da kineske vlasti izbjegavaju takav jezik, mnogi novinari i stanovnici te zemlje Chenggong nazivaju još jednim mrtvim gradom duhova na mapi Kine.

Vlada je 2003. godine odlučila da iskoristi slabo naseljeni okrug Chenggong za proširenje teritorije Kunminga, glavnog grada provincije Yunnan. Za samo nekoliko godina razvojne kompanije su na ovom lokalitetu izgradile ogroman prostor sa hiljadama kuća, u kojem je planirano da naseli skoro 1,5 miliona ljudi. U gradu je izgrađen veliki broj škola, pa čak i dva univerziteta, kao i vladine zgrade. Ali urbanizacija u Chenggongu nije išla po planu, a Kinezi odbijaju da se nasele u ovom gradu, radije ostajući u svojim rodnim mjestima. To je najvećim dijelom posljedica loše saobraćajne povezanosti, kao i nedostatka infrastrukture, iako postoje svi preduslovi za njeno postojanje.

Međutim, ulaganja u kupovinu stanova u gradu Chenggongu su aktivna. Bogate kineske porodice nisu nesklone kupovini stanova kao rezervi za svoje potomke, ili jednostavno zarađivanju s obzirom na budući rast cijena kvadrata stambenog prostora u okolini.
Godine 2010. u štampi su počele da se pojavljuju publikacije da je Chenggong postao jedan od najvećih gradova duhova u Aziji. Možda je to bio podsticaj vlastima da radikalno preispitaju svoje odluke o urbanizaciji ovog područja.

Nezadovoljstvo Kineza nedostatkom normalne transportne veze planira se zadovoljiti. U okrugu se aktivno gradi željeznica, a nedavno je puštena u rad brza cesta koja povezuje centar glavnog grada Kunminga sa Chenggongom.

Vlada također sugerira da će blizina kampusa novog Univerziteta Yunnan i drugih javnih objekata prisiliti stanovnike da se usele.
Još jedna loša vijest čeka Kineze, koji su već kupili stanove u Chenggongu kao investiciju. Lokalna općinska vlast vjeruje da će snižavanje cijena stanova u Chenggongu za nekoliko puta u odnosu na Kunming natjerati stanovnike da se presele u to područje, pa bi ulaganja kupaca mogla biti ozbiljno pogođena.
Gradeći takve gradove duhova kao što je Chenggong, Kina uopće ne brine o dizajnu i arhitekturi. Mnogi stanovnici izražavaju nezadovoljstvo istim tipom i dosadnim blok kućama, koje će svojom sivom bojom svakoga uplašiti.

***
Kineski zvaničnici vrlo nerado govore o postojanju mrtvih gradova duhova. Kineska planska ekonomija trpi značajne gubitke zbog činjenice da se Kinezi ne ponašaju kako je vlada namjeravala.

Nedavno su mediji objavili da je skoro 65 miliona stanova prazno širom Kine. To se saznalo uz pomoć energetske kompanije koja je provjerila očitanja strujomjera. Procjenjuje se da bi ovaj broj stanova bio dovoljan za smještaj skoro 200 miliona ljudi.

Stanovnici ruralnih područja se vrlo nerado sele u urbana područja. Nisu spremni da odustanu od uobičajenog načina života u korist vlasti. Osim toga, prepreka za naseljavanje novih gradova su kineski biznismeni, koji su tokom krize počeli da kupuju nekretnine u gradovima duhova sa cijelim neboderima, pokušavajući izbjeći bankrot. Formalno su stanovi vlasnički, a realno su prazni.

Dok Kina ne razvije novi plan da spriječi kupovinu kuće kao investiciju, imate priliku posjetiti prave mrtve gradove, u kojima život jedva da blista na pustim ulicama.

#Kina #putovanja #turizam #stalkeri

Vizija kineske teritorijalne politike prema susjednim zemljama je na prvi pogled teško razumljiva. Tokom protekle decenije, zemlja je nadmašila mnoge konkurente u razvoju industrijske industrije i privrednim potencijalima. Uvela najnovija dostignuća naučne, tehničke i inženjerske misli u sve sfere svog života. Ono što zbunjuje, međutim, jeste činjenica da je, uprkos očiglednom uspehu razvoja, tokom vremena, mrtvi gradovi Kine. Proučavajući ovo pitanje dugi niz godina, Institut Dalekog istoka Ruske akademije nauka postavlja pitanje: zašto Kina želi da proširi svoje teritorije? Uostalom, on je već dobio neka ostrva za slobodnu ekonomsku zonu, takozvane "programe preseljenja" i ima produženje razvoja zaostalih regiona Rusije.

O kojim praznim gradovima u Kini se zna?

Samo „Nebesko carstvo“ ima u rezervi preko 60 miliona novoizgrađenih stanova i kuća sa svim sadržajima i „najsavremenijom“ infrastrukturom (parkovi, stadioni), koja po potrebi može da primi polovinu stanovnika postsovjetskog prostora. Raspodijeljeni su na više od 15 nenaseljenih gradova, među kojima su glavni:

Xishuan;
Ordos;
Kangbashi;
Tianducheng;
Thames Town.

Xishuan City izgrađen u jednom od najtežih vremenskih uslova usred pustinje u Unutrašnjoj Mongoliji. Ima vanjske sličnosti sa tragično poznatim gradom Pripjatom. Uz rijetke izuzetke, u svakom stanu možete vidjeti svjetlo - ovdje je samo nekoliko ljudi. Ali napušteni stanovi nisu opljačkani - u mnogim aspektima to je zasluga zakona o smrtnoj kazni koji je na snazi u zemlji.

visoko razvijena grad duhova Ordos izgrađena 2001. godine na zemljištu bogatom mineralima. Ovo nije ranije napušteno selo, već ogromne površine praznih kvadrata potpuno pogodnog stambenog prostora. Većina ovih nekretnina je rasprodata još na početku izgradnje, međutim, ni sami Kinezi ne žele da se tu nastanjuju. Oni znaju bolja mesta za život, kao što je selo Bama u južnoj Kini, gde prirodni i klimatski uslovi, zajedno sa najintenzivnijim ultracrvenim zracima sunca na planeti, omogućavaju da se živi preko 100 godina bez bolesti. , trošeći svoje vrijeme na način na koji žele.

Kangbashi - veliki grad, koji bi, da ima stanovnika, brojao preko milion ljudi. Nalazi se u blizini Ordosa i trebalo je da služi kao zona urbanizacije za seljake, međutim, zbog nedostatka perspektive, stanovnici su bili primorani da se presele u profitabilnija područja. Vrijeme nakon kojeg će grad biti najmanje napola naseljen nije poznato.

Tianducheng . Predgrađe Guangdžoua je poznato po kopiji Ajfelovog tornja, ali pokušaji da region izgleda kao Pariz nisu bili uspešni. Cijene stanova su ovdje prilično visoke, a nedostatak infrastrukture u potpunosti isključuje mogućnost naseljavanja ljudi. Nekolicina lokalnog stanovništva pokušava preživjeti u malom obimu, pa se plantaže povrća mogu vidjeti i u blizini gradskih arhitektonskih spomenika.

Thames Town . Zbog grada izgrađenog 2006. godine planirano je proširenje Šangaja, ali je dizajner napravio grešku. Kao rezultat toga, prevladavajući broj zgrada bile su jednokatne kuće, što je bilo u suprotnosti s prvobitnom idejom naseljavanja velikog broja stanovnika na novu teritoriju. Trenutno je ovo područje samo 10% naseljeno: Kinezi koriste izgrađene stanove samo za rekreaciju izvan grada.

Kina je jedna od najgušće naseljenih zemalja i najveća na svijetu. To mu stvara mnogo problema, prisiljavajući ga da pribjegne čak i zakonodavnom nivou. Stoga je još paradoksalnija činjenica izgradnje takvog broja prazni gradovi u Kini, od kojih neki tvrde da su metropolitanska područja.

Mogući razlozi za nastanak mrtvih gradova

Zašto Kinezi dozvoljavaju da ogromne teritorije budu prazne? Zar među milionima zaista nema ljudi koji žele da popune ove gradove? Postoji nekoliko objašnjenja za ovaj fenomen:

Većina lokalnog stanovništva, posebno mlađe generacije, nema finansijskih sredstava za kupovinu vlastitih domova. Što se tiče odnosa cijene stana i prosječne plate, običnom Kinezu će biti potrebno oko 60 godina rada za tako željenu kupovinu. A oni bogati vlasnici koji mogu kupiti takve objekte već imaju dovoljno nekretnina da sebi priušte život u elitnim regijama. Mnogi opovrgavaju ovo mišljenje, govoreći da "nebesko carstvo" (a sada i građevinsko) ima impresivne novčane rezerve, što im omogućava da čekaju potpuno poravnanje u napušteni gradovi u Kini ne na stetu glavnog grada drzave, makar bili prazni 5-10 godina. Možda i jeste, ali ovdje je riječ o pretežnom dijelu stanovništva.
Politika vlasti koja je naložila da se niko ne naseli u ove gradove. Milioni turista dovešće nove zgrade i ulice u stanje svakodnevnog Pekinga i Šangaja, dodatno pogoršavajući sanitarne uslove metropole. Zaista, upravo zbog nerazumijevanja kulture, života i načina ponašanja svojstvenog samo Kinezima, predstavnici bijelaca radije se ograničavaju na putovanje u ovu zemlju, a ne da ovdje stalno žive.
Neki od gradova u budućnosti bi mogli biti namijenjeni osobama netradicionalne seksualne orijentacije. Suština problema leži u zakonu o kontroli rađanja. Koristeći metode ranog otkrivanja trudnoće, Kinezi su počeli da vrše abortuse u slučaju potencijalnog rođenja devojčice. Kao rezultat toga, došlo je do manjka žena, a potom i prelivanja stanovništva muškarcima. Stoga je veliki broj homoseksualaca postao uobičajena pojava u zemlji. Moguće je da će napušteni gradovi u budućnosti biti namijenjeni upravo takvoj teritoriji ljudi.
Izgradnja ovih gradova je ulaganje novčane mase nagomilane nedavno zbog brzog rasta privrede za naknadno preseljenje tamošnjih sopstvenih građana: radnika fabrika, fabrika i radionica, koji takođe neće zanemariti hipotekarne kredite.
I na kraju, teorija vojnog koncepta, koja karakteriše pravo lice „istočnog prijatelja“ i vraća se razumevanju motivacije za izgradnju Kineskog zida. Stambene i privatne kuće, kao i infrastruktura sa podzemnim bunkerima za sklonište, predviđena za stotine hiljada ljudi. Zajedno sa širokim betonskim putevima prema Rusiji koji nose teret teške opreme, oni sugeriraju mogući napad iz Kine, a devastirani gradovi, zatim, predlažu stvaranje rezervnih stanova za preživjele vojnike nakon nuklearnog protunapada. Vjerovatno bi ovakve "prijeteće" zgrade mogle poslužiti kao pouka o tuđoj grešci - iskustvu Hirošime i Nagasakija.

Sumirajući ovu temu, morate naučiti jednu stvar: svi ovi gradovi su ulaganja od više milijardi dolara, tako da su napušteni samo na neko vrijeme. Teško je predvidjeti događaj koji će prethoditi globalnom naseljavanju praznih teritorija.

O ovim gradovima ima vrlo malo informacija u medijima, jer to može pogoršati situaciju na tržištu nekretnina. No, uprkos tome, stručnjaci sa Univerziteta u Pekingu uspjeli su napraviti mapu koja prikazuje gradove duhova. Ipak, odlučili smo detaljnije razmotriti sedam ogromnih gradova duhova.

Prije nekog vremena John Maynard Keynes- poznati ekonomista predložio je kopanje rupa i njihovo ponovno zasipanje - kao lijek za ekonomski pad.

Kineska vlada odlučio poslušati ovaj savjet i razviti ga do savršenstva. Tako su se gradovi duhova počeli pojavljivati u cijelom Srednjem kraljevstvu, što pomaže ljudima Kine da riješe niz problema: nezaposlenost pala na 4-5% takođe svake godine mnogi milioni seljaka neprestano se sele u gotove gradove popunjavanje lokalnog budžeta zbog prodaje stana.

Ali kineski mudraci nisu uzeli u obzir brzinu nastanka novih gradova. U stvorenim gradovima nemaju vremena da nasele stanovnike i gradovi su prazni, što budi misli o sablasnim dvorcima.

S dolaskom finansijske krize, situacija s kineskim gradovima duhova pogoršala se jer je zemlja počela proizvoditi cement u ogromnim količinama. Ovaj proces se nije mogao zaustaviti i stoga je država odlučila da nastavi izgradnju gradova.

Yingkou

Provincija Liaoning ovisi o rudarstvu. Tako je donesena odluka da se preoblikuje ekonomija, jer je to trebalo da napravi razliku: kineska vlada je kanalisala finansije u nove industrije, a građevinske kompanije su brzo počele da grade stambene prostore za zaposlene. Grad je izgrađen vrlo brzo, ali nema stanovnika još uvijek.

New Hebi

Hebi je glavni grad provincije Henan. Ovaj grad je postojao zahvaljujući rudnicima uglja. Ali nakon nekog vremena otkriveno je novo ležište u blizini Hebija. To je navelo gradske vlasti da stvore još jednu industrijsku zonu - "New Hebi". Dvadeset godina niko nije ovladao novom teritorijom.

grad Temze

U ovom gradu je odlučeno da se razmnožava Britansko zaleđe. Grad je projektovao američki arhitekt Tony Mackay. Nekretnine su kupili bogati ljudi - kao dostojna investicija. S obzirom na to da su cijene nekretnina u ovom gradu naglo porasle, to je uplašilo obične ljude, a u ovom trenutku Thames Town je mjesto koje posjećuju turisti.

Tianducheng

Ovaj grad je izgrađen u provinciji Zhejiang. Ovaj grad se također može nazvati mali Pariz. Ali, nažalost, ni u ovom gradu nema stanovnika, uprkos činjenici da kopija Ajfelovog tornja izgleda gotovo stvarno.

chengun

Grad Chenggong je izgrađen zbog ogromnog broja učenika. Predviđeno je da se izgrade ogromne višespratnice za stotine hiljada stambenih stanova. Lokalno stanovništvo je kupilo većinu stambenog prostora kao investicije, ali ovdje niko nije počeo živjeti.

Caofeidian

Caofeidian je trebao postati prvi ultrazeleni grad. Izgrađena je nekoliko stotina kilometara od Pekinga. Plan je bio da se u ovom gradu koristi samo obnovljiva energija. Cilj ljudi koji žive u ovom gradu je da pokažu koliko je život ekološki prihvatljiv. Uprkos 90 milijardi uloženo u izgradnju grada, i dalje je prazan.

Ordos

Ordos je glavni centar Autonomne Republike Unutrašnje Mongolije. Kineska vlada odlučila je proširiti grad, postavljajući novu četvrt Kanbashi u blizini. Očekivalo se da će u novom okrugu živjeti oko milion ljudi, ali trenutno u okrugu živi samo dvadeset hiljada stanovnika.

Zaista fenomenalan građevinski bum koji je zahvatio Kinu početkom 21. vijeka doveo je do nevjerovatnog fenomena na tržištu nekretnina – gradova duhova izgrađenih "u rezervi".

Prazni blokovi visokih zgrada i ogromni kompleksi kancelarijskih nebodera, puste ulice sa svetlucavim semaforima, hipermarketi bez robe i kupaca, vrtići bez dece, univerziteti bez studenata, široke avenije bez automobila, napušteni zabavni parkovi, pozorišta i muzeji bez posetilaca - ne, ovo nije pratnja još jednog postapokaliptičnog blockbustera. Ovo su realnosti savremene Kine - gradovi duhova, čiji je broj premašio dvadesetak, miliona komfornih kvadratnih metara, u kojima niko ne živi.

Kina je svojevremeno postavila niz strateških zadataka, čije je rješenje ključno za postojanje države: održavanje visokih stopa ekonomskog rasta; obezbjeđivanje rada stanovništva; urbanizacija velikih razmera; industrijalizacija i višestruka modernizacija privrede; korištenje slobodnih finansija preplavljujući zemlju trgovinskim suficitom, potcijenjenim juanima i stranim investicijama.

Ispostavilo se da je gradnja panaceja koja vam omogućava da istovremeno riješite sve ove probleme. Svojevremeno je John Maynard Keynes predložio "kopanje rupa, a zatim njihovo ponovno popunjavanje" kao lijek za recesiju. Kina je tu ideju malo razvila i pored kopanja rupa počela da gradi gradove, mostove, puteve, fabrike, pretvarajući građevinsku industriju u jednu od glavnih lokomotiva privrede.

Međutim, velikodušno „pumpanje“ građevinskih investicija, gigantski obim besplatnih finansijskih sredstava na kraju su doveli do toga da se na kineskom tržištu stvorila ogromna prevelika ponuda nekretnina. Godine 2011. Državna mrežna kompanija Narodne Republike Kine objavila je podatke za 660 gradova. A pokazalo se da u 65 miliona stanova niko nije koristio struju, odnosno prazni su. Ova količina stambenog prostora bila bi dovoljna da se tamo preseli najmanje 200 miliona ljudi - svih stanovnika Moskve, Sankt Peterburga, Bjelorusije, Moldavije, Ukrajine, Francuske i Velike Britanije zajedno.

Nova područja metropole Suzhou na istoku zemlje u donjem toku Jangcea. Sovjetski arhitekti koji su znali mnogo o izgradnji novih gradova pozavidjeli bi na obimu urbanističkog plana, ali obratite pažnju na broj automobila na ovim širokim i potpuno pustim avenijama.

Grad Xinyang u provinciji Henan. Centralni trg sa zgradom gradske uprave. Teritorija je kompletno uređena, ali nema ko da je koristi.

Dongguan grad u južnoj Kini. Ovdje je 2005. godine otvoren New South China Mall, drugi najveći trgovački i zabavni kompleks na svijetu nakon poznatog Dubai Mall-a. Ogromna zgrada, projektovana za 2.350 lokala, od otvaranja je praktički prazna. Međutim, kompleks nije zatvoren i nastavlja se održavati u radnom stanju.

Qianduchen grad u blizini Šangaja. Podignuta 2007. godine, minijaturna je kopija Pariza, čak i sa vlastitim Ajfelovim tornjem. Uprkos slikovitom arhitektonskom okruženju, koje je toliko neobično za stanovnike zemlje, okrug, dizajniran za 100.000 stanovnika, popularan je samo među mladencima koji su pohlepni za prelijepom slikom za vjenčane fotografije. Većina stanova u "pariškim" stambenim zgradama u predgrađu Šangaja nije našla svoje vlasnike.

Chenggong, satelitski grad od 6 miliona stanovnika Kunminga. Smatra se glavnom rezervom za širenje susjedne metropole. Ovdje su uspješno iskorištena gigantska sredstva, ali stambeni neboderi koji zjape od prozorskih otvora još nisu našli svoje „korisnike“.

Kanbashi, okrug grada Ordosa. Najpoznatiji kineski grad duhova. Izrastao je za 6-7 godina tačno usred pustinje u Unutrašnjoj Mongoliji, stoji na veoma velikim nalazištima uglja i prirodnog gasa. Može da primi do 1 milion stanovnika, ali sada ima jedva 20% naseljenih.

Naravno, u Kini, sa svojom nebrojenom populacijom, ima mnogo onih koji žele da poboljšaju svoje životne uslove. Pa zašto su gradovi duhova prazni? Prvo, mnogi od njih su izgrađeni daleko od prometnih trgovačkih puteva i velikih preduzeća, daleko od civilizacije. Drugo, nije svaki Kinez u stanju da "digne" kredit za kupovinu stana. Treće, odluke o građevinskim projektima se često donose na štetu ekonomske, kao i ekološke izvodljivosti. Jedan takav primjer je Qingshuihe, selo u blizini administrativnog centra Unutrašnje Mongolije. Izgradnja Qingshuihea započeta je 1998. godine i konačno napuštena 2008. godine zbog nedostatka sredstava. Lokalni zvaničnici su procesuirani, a selo je ostalo nedovršeno i potpuno nenaseljeno. Postoje i primjeri gradova izgrađenih u neposrednoj blizini planina od fosfogipsa – visoko toksičnog otpada.

Neki stručnjaci sugerišu da je prisustvo tako zastrašujuće količine praznih kvadratnih metara najopasnija anomalija, mehur od sapunice koji će se rasprsnuti, što će dovesti do teške ekonomske krize. Međutim, u Kini, gdje je godišnji porast urbane populacije 10-12 miliona ljudi, čvrsto su uvjereni da će gradovi duhova prije ili kasnije biti naseljeni, čak i ako će na nekim mjestima stajati prazni nekoliko godina. “Na kraju krajeva, ovo je ogroman gubitak!” - ti kažeš. Da, ali Nebesko Carstvo danas ima toliko novca da si to može priuštiti. Osim toga, u Kini već postoje primjeri kako je suluda potrošnja, naizgled, „u nigdje“ donijela impresivne povrate nakon nekog vremena. Konkretno, šangajska četvrt Pundong prije 10 godina ličila je na beživotnu pustinju prošaranu neboderima, a danas je procvat i prestižan kutak metropole, koji prima 5,5 miliona ljudi.

Kažu da visoki porezi na imovinu i loša kvaliteta gradnje odvraćaju ljude od preseljenja u Ordos. U gradu živi oko 100.000 ljudi, ali većina je prazan.

“Cijeli grad izgleda kao postapokaliptička svemirska stanica iz naučno-fantastičnog filma”, kaže fotograf Raphael Olivier, koji je posjetio grad i napravio seriju snimaka pod nazivom “Ordos – Neispunjena utopija”. Predlažemo da se u nastavku upoznate sa okvirima ovog autora.

Ordos se nalazi u provinciji Unutrašnja Mongolija. Jedna šestina kineskih rezervi uglja nalazi se u ovoj oblasti.

google mape

Krajem 90-ih i početkom 2000-ih, privatne rudarske kompanije dobile su prava na razvoj ovih nalazišta. Razvoj rudarske industrije doveo je do velikih poreskih prihoda.

Vađenje uglja u blizini Ordosa u novembru 2015. Mark Schiefelbein/AP

„Lokalne vlasti odlučile su da izgrade ovaj izuzetno ambiciozan grad od nule“, kaže Olivier. U 2005. godini stotine miliona je uloženo u infrastrukturu i nekretnine.

No, do 2010. godine pokazalo se da na novonastalom tržištu nekretnina nema potražnje. Prema Olivijeu, visoki porezi na imovinu odvraćaju porodice od preseljenja u Ordos.

Osim toga, "Novi grad" Ordos je samo nekoliko kilometara od prosperitetnog provincijskog "Starog grada". „Ljudi jednostavno ne vide smisao u selidbi“, kaže Olivier.

„Na kraju, samo su državni službenici i građevinski radnici migranti smatrali prikladnim da se nasele ovdje, a većina grada je nenaseljena“, kaže Olivier.

U 2010. godini 90% stanova je bilo prazno.

Ordos liči na futuristički grad.

Turisti i novinari dolaze ovdje kako bi uhvatili njegovu očaravajuću arhitekturu i jezivost.

Dvije konjičke statue u centru. Konji se smatraju simbolom grada, predstavljaju nomadsku kulturu.

Gradski muzej umjetnosti "izgleda kao objekat koji je sletio", prema MAD Architects.

Stadion Dongsheng u Ordosu ima kapacitet od 35.000 gledalaca, ali ovdje nikada nije bilo toliko ljudi.

Ova napuštena vila dio je projekta Ordos 100, koji je doveo 100 arhitekata da dizajniraju selo sa 1.000 kvadratnih metara stambenog prostora.

Trudili su se da grade brzo i jeftino, pa je jedan broj objekata propao ubrzo nakon izgradnje. Mnoge zgrade su nezavršene.

U posljednjih nekoliko godina, lokalna vlast ulaže napore da privuče stanovništvo. Seljaci se podmićuju "velikodušnom naknadom i besplatnim stanovima", samo da se presele.

Državne institucije iz okruga 32 km premeštene su u Ordos kako bi privukle državne službenike da se presele bliže radnom mestu.

U Ordosu su se pojavile podružnice dobrih univerziteta. Prazne stambene zgrade preuređene su u studentske domove u koje su se smjestili studenti.

Kao rezultat takvih napora, populacija Ordosa narasla je na 100.000 ljudi. Međutim, teško je dati tačan broj stanovnika. Neki vjeruju da vlada krije brojke kako ne bi razotkrila urbanu katastrofu.