Kuidas ameeriklased 1950. aastal NSV Liitu pommitasid. Meie pärlisadamat nimetatakse kuivaks jõeks

Vähesed teavad, et tegelikult tabasid ülemerelennukid neil aastatel karistamatult Nõukogude territooriumi. See juhtus Kaug-Idas 1950. aasta oktoobris...

8. oktoobril 1950 kell 16.17 kohaliku aja järgi rikkusid kaks USA õhujõudude hävitajat Lockheed F-80C Shooting Star (Meteor) NSV Liidu osariigi piiri ja tungisid peaaegu 100 km sügavusele Nõukogude sõjaväevälja lennuvälja Sukhaya Rechka 165 km kaugusel. Vladivostokist Khasanski rajoonis. USA õhujõudude lennukite parklas toimunud tulistamise tagajärjel sai kannatada seitse Nõukogude eskadrilli lennukit, millest üks põles täielikult.
Sel sügisel möllas sõda Korea poolsaarel juba jõuliselt. Volle müristasid väga lähedal meie ühine riigipiir korealastega. Lisaks ei seisnud ameeriklased ja nende liitlased tseremoonial austades rahvusvahelist õigust. Võimaliku vaenlase lahingulennukid tegid süstemaatilisi lende Nõukogude linnade ja sõjaväebaaside lähedal. Kuigi NSV Liit ametlikult sõjas ei osalenud, toimusid relvastatud kokkupõrked.
Ööl vastu 26. juunit 1950 tulistasid Lõuna-Korea sõjalaevad rahvusvahelistes vetes 5. NSVL mereväe (praegu Vaikse ookeani laevastiku) koosseisu kuulunud kaablilaeva Plastun, mille tagajärjel hukkus laeva komandör kaptenleitnant Kolesnikov. . Mõned meeskonnaliikmed said vigastada. Vaenlane taganes alles pärast vastutule avamist.
Sama aasta 4. septembril Dalniy (endise nimega Port Arthuri) sadamast 26 kilomeetri kaugusele lähenenud tundmatu hävitaja tegevust jälgis Nõukogude luurelennuki A-20Zh Boston meeskond vanemleitnant Konstantin Korpajev. , hoiatati. Temaga oli kaasas kaks meie võitlejat. Sihtmärgile lähenedes ründasid Nõukogude lennukeid koheselt 11 Ameerika hävitajat. Lühikese õhulahingu tagajärjel süttis Boston põlema ja kukkus ookeani. Kõik kolm tema meeskonnaliiget hukkusid.
Selline oli tollane sõjalis-poliitiline taust Kaug-Idas. Pole üllatav, et nende osade Nõukogude relvajõudude üksused ja formeeringud olid pidevas pinges. Üksteise järel järgnesid häired ja korraldused viivitamatuks laiali hajutamiseks. 7. oktoobril 1950 jõudis just selline 190. hävituslennundusdiviisi 821. hävituslennurügementi, relvastatud vana Ameerika kolvi Kingcobraga, mis saadi Suure Isamaasõja ajal Lend-Lease'i alusel. Piloodid pidid kiiresti lendama Vaikse ookeani laevastiku Sukhaya Rechka välilennuväljale Primorski krais Khasanski linnaosas, 100 kilomeetri kaugusel Nõukogude-Korea piirist. 8. oktoobri hommikuks olid rügemendi kõik kolm eskadrilli juba uues asukohas. Siis algas midagi peaaegu uskumatut.

Pühapäeval kell 16.17 kohaliku aja järgi ilmusid Sukhaya Rechka kohale ootamatult kaks reaktiivlennukit. Madallennul möödusid nad lennuväljast, pöördusid siis ümber ja avasid tule. Enne kui keegi midagi aru sai, sai kuus Nõukogude lennukit kannatada ja üks põles läbi. Arhiividokumentides pole sõnagi selle kohta, kas 821. lennurügemendis oli hukkunuid või haavatuid. Aga sellest lähemalt allpool.

Selgus, et Ameerika hävitajad F-80 Shooting Star tungisid Sukhaya Rechkale. 821. lennurügemendi piloodid ei püüdnud reaktiivlennukeid F-80 jälitada. Jah, see oleks nende kolbiga Kingcobradel võimatu.
9. oktoobril esitas NSV Liit ÜRO-le ametliku protestinoodi. Nõukogude Liidu valitsus oli väga mures. Nad ei saanud aru, kas see oli kolmanda maailmasõja algus või lendurite viga.

USA president Harry Truman tunnistas 20. oktoobril ÜROs esinenud USA süüd ja avaldas kahetsust, et Ameerika relvajõud olid seotud intsidendiga NSV Liidu piiri rikkumise ja Nõukogude vara kahjustamisega. Ta ütles, et rügemendi ülem vallandati ja lendurid anti üle sõjatribunalile ning rünnak Nõukogude Liidu territooriumile oli lendurite "navigatsioonivea ja halva arvestuse tagajärg". Ja ka seda, et lennuüksuse ülem, kuhu kuulus ka F-80, eemaldati ametist ja pilootidele määrati distsiplinaarkaristused.
Hoolimata asjaolust, et juhtum näis lahenevat, viidi 303. lennudivisjon, kuhu kuulusid reaktiivlennukid MIG-15, Moskva oblastist kohe Kaug-Itta. Väed pandi lahinguteenistusse. Olukord üksustes oli murettekitav.

Ameeriklased jätkasid piloodivea versiooni kaitsmist kuni 1990. aastani.

"Korea sõda oli käimas. Nõukogude meteoroloogilised andmed olid salastatud, mistõttu jäime ilma teabest Siberi ja Kaug-Ida ilmade kohta," meenutas Kwonbek, endine CIA ja senati luurekomitee ametnik ning ka ühe kaks Ameerika hävitajat, kes ründasid Sukhaya Rechka lennuvälja 1950. aastal. - Maal polnud identifitseerimismärke, polnud raadionavigatsiooni... 3 tuhande meetri kõrguselt leidsin pilvedest augu, tormasime sinna sisse ja leidsime end laia jõeoru kohal... Ma ei teadnud täpselt, kus me asume... Mööda tolmust teed läände tuli veoauto.
Ameeriklased otsustasid veokile järele jõuda ja autot jälitades läksid välja lennuväljale. See nägi välja sarnane Chongjini lennuväljaga, mida piloodid olid suuremõõtmelisel kaardil näinud.
"Nõukogude radarid pidid meid asuma piirist umbes 100 miili kaugusel. Pärast meie laskumist kaotasid nad meid jõeorgu laskudes ilmselt maastikukurrudesse. Välja kuulutati üldine lahinguhäire, kuid venelased ei olnud lennukeid ega rakette, valmis rünnakut tõrjuma. Oli pühapäeva pärastlõuna Lennuväljal oli pargitud palju lennukeid – iga sõjaväepiloodi unistus. kaks rida... Tumerohelistel keretel olid suured punased tähed valge äärega.Otsuste tegemiseks polnud peaaegu aega, kütus hakkas ka otsa saama...Läksin vasakult sisse, lasin mitu pausi, elukaaslane Allen Diefendorf tegi nii nagu mina."
Olles veendunud sihtmärgi tabamises, pöördusid Meteorid ümber ja lendasid minema. Sihtmärgist lahkudes seadsid ameeriklased baasi kursi ja nägid järsku ranniku lähedal saart. "Vau," mõtlesin ma, meenutas Kwonbaek. "Chongjini lähedal pole saart...". Naastes teatasid piloodid, et pommitasid lennukitega üht lennuvälja. Eksperdid kontrollisid lennuki kaamera salvestist ja selgus, et lennuväljal olnud lennukid olid Ameerika Kingcobrad, mille ameeriklased lend-liisingu alusel venelastele tarnisid. Kaamera näitas, et maas olnud lennukid leekidesse ei lahvatanud – kütust ilmselt polnud, mis tähendab, et kindlasti polnud tegemist Põhja-Korea sõjaväelennuväljaga ja piloodid eksisid.

64. lennukorpuse tollase ülema, nüüdseks surnud ülema kindralleitnant Georgi Lobovi ja 821. lennurügemendi endise piloodi V. Zabelini sõnul ei saanud viga olla. Ameeriklased pidid selgelt nägema, kuhu nad lendavad ja mida pommitavad. See oli selge provokatsioon. Zabelini sõnul nägid ameeriklased suurepäraselt, kuhu nad lendasid. Lendasime oma Korea piirist 100 kilomeetri kaugusele. Nad teadsid kõike suurepäraselt. Neil tekkis mõte, et noored piloodid eksisid ära.» Kahtlust tekitab veas ka Alton Kvonbeki edasine rajarekord. Ta on üsna edukas. Tõenäoliselt korraldati pommitamine sihilikult ja juhtum oli USA-poolne puhas provokatsioon.

Kuid igal juhul pole see nende sündmuste ainus mõistatus. NSV Liidu kaitse- ja välisministeeriumi arhiividokumendid räägivad vaid üllatusrünnaku tagajärjel alla kukkunud ja kannatada saanud Nõukogude lennukitest. Ja mitte sõnagi inimkaotustest.
Muidugi pole seitse lennukit suurriigile suur kaotus. Ohvreid ei olnud. Ametliku avalduse kohaselt. Ilmselt olid aga nemadki seal. Vähemalt Primorski krai Khasanski rajooni monumentide nimekirjas on numbriga 106 "1950. aastal Ameerika pommitajate tõrjumisel hukkunud lendurite massihaud". Samuti on seal kirjas, et haud asub Perevoznoje küla lähedal, mis on kunagine Sukhaya Rechka sõjaväelinnaku territoorium.

Imelik on muidugi see, et haud on märgistamata. Kummaline, et sõjaväearhiivid temast vaikivad.
Meie riigis ja Suure Isamaasõja ajal maeti langenuid igale poole ja kuidas, hoolimata märgist kaardil. Juba seitsekümmend aastat on lahinguväljadel ringi liikunud otsingurühmad. Ja nad rändavad veel kaua...

Vähesed teavad, et 8. oktoobril 1950 ületasid kaks USA õhuväe hävitajat-pommitajat NSV Liidu piiri, läksid umbes saja kilomeetri kaugusele ja ründasid Suhhaja Rechka sõjaväevälja lennuvälja.

25. juuni 1950. aastal Põhja- ja Lõuna-Korea vahel algas sõjaline konflikt. Põhja-Korea poolel võitlesid vabatahtlikud Hiina Rahvavabariigi üksused, NSVL toetas rahaliselt ning varustas relvi ja sõjalisi nõustajaid. Lõuna-Korea rühmitusse kuulusid ameeriklased, Suurbritannia ja mitmed teised ÜRO rahuvalvejõududesse kuulunud riigid.

Kuigi Nõukogude Liit ametlikult sõjategevuses ei osalenud, toimusid relvastatud kokkupõrked.

26. juunil 1950. aastal Lõuna-Korea laevad tulistasid 5. mereväe koosseisu kuulunud laeva Plastun, mille tagajärjel hukkus laeva komandör kaptenleitnant Kolesnikov. Mõned meeskonnaliikmed said vigastada. Vaenlane taganes alles pärast vastutule avamist.

4. september 1950 Tundmatu hävitaja lähenes Dalniy sadamale. Kahe hävitaja saatel tõsteti õhku luurelennuk A-20Zh. Sihtmärgile lähenedes ründasid neid kohe 11 Ameerika hävitajat. A-20Zh tulistati alla ja kukkus merre. Meeskond suri.

8. oktoober 1950 Oli pühapäev. Ümberkaudsete külade elanikud puhkasid mere ääres, Sukhaya Rechka välilennuväli elas nädalavahetuse ajakava järgi. Õppuste jaoks paigutati sinna ümber õhuspotterid Po-2 ja kolbhävitajad Kingcobra. Kokku oli umbes 20 lennukit, mis seisid raja lähedal korrapärases järjekorras.

Õhtul kell viis lõhestas rahuliku taeva vaikust reaktiivmootorite kohin. Kaks Ameerika hävitajat Lockheed F-80C möödusid lennuväljast ja ründasid lahingupööret tehes maapinnal olevat lennukit. Üks lennukitest põles täielikult läbi ja seitse sai kannatada. Ametlikel andmetel inimohvreid ei olnud.
Reaktiivlennukite tagaajamine kolbhävitajatega oli ebareaalne.

9. oktoobril esitas NSV Liit ÜRO-le ametliku protestinoodi. Nõukogude Liidu valitsus oli väga mures. Nad ei saanud aru, kas see oli kolmanda maailmasõja algus või lendurite viga.

USA president Harry Truman tunnistas 20. oktoobril ÜROs esinenud USA süüd ja avaldas kahetsust, et NSV Liidu piiri rikkumise ja Nõukogude omandi kahjustamise intsidendiga olid seotud Ameerika relvajõud. Ta teatas, et rügemendi ülem vallandati ja lendurid anti üle sõjatribunalile.

Hoolimata asjaolust, et vahejuhtum näis olevat lahendatud, viidi 303. lennudivisjon, kuhu kuulusid reaktiivlennukid MIG-15, Moskva oblastist kohe Kaug-Itta. Väed pandi lahinguteenistusse. Olukord üksustes oli murettekitav.

821. lennurügemendi endise piloodi V. Zabelini sõnul ei saanud viga olla. Ameeriklased pidid selgelt nägema, kuhu nad lendavad ja mida pommitavad. See oli selge provokatsioon. Zabelin meenutas ka, et nii hävitajate rügemendi ülem kolonel Saveljev kui ka tema asetäitja kolonelleitnant Vinogradov anti pärast pommitamist kohtu alla ja alandati. Selle eest, et ei suutnud ameeriklasi tõrjuda.

Ameeriklased jätkasid piloodivea versiooni kaitsmist kuni 1990. aastani. Üks Nõukogude lennuvälja pommitanud pilootidest, Olton Kvonbek, väitis, et selles on süüdi madalad pilved ja tugev tuul.

64. lennukorpuse tollase, nüüdseks surnud komandöri kindralleitnant Georgi Lobovi sõnul Suhhaja Retška lennuvälja kohal madalaid pilvi ei olnud. Vastupidi, päev oli päikesepaisteline ja pilvitu. Ameeriklaste mõistuse kaotamisest ei saanud juttugi olla. Kui ameeriklased oleksid teinud vea ja kaotanud suuna, oleksid nad pidanud oma veast aru saama isegi Vaikse ookeani rannikule lähenedes. Vastavalt selle piirjoontele. Eksimuses tekitab kahtlusi ka Alton Kvonbecki edasine rajarekord. Ta on üsna edukas. Tõenäoliselt korraldati pommitamine sihilikult ja juhtum oli USA-poolne puhas provokatsioon.

Muidugi pole seitse lennukit suurriigile suur kaotus. Ohvreid ei olnud. Kui
uskuge ametlikku väidet. Siis pole lihtsalt selge, kust pärines Primorski territooriumi Khasansky linnaosa monument number 106, mis on loetletud "1950. aastal Ameerika pommilennukite tõrjumisel hukkunud pilootide tähistamata massihaud". See asub Perevoznoe küla lähedal. See on Sukhaya Rechka sõjaväelinnaku endine territoorium.

Kaug-Idas, Primorski krai Khasanski rajoonis, asub Perevoznoe küla. Sellest külast kilomeetri kaugusel asus sõjaväelennuväli “Sukhaya Rechka”. Vähesed teavad, et mitu aastakümmet tagasi pommitasid seda karistamatult Ameerika piloodid. See rünnak Nõukogude territooriumile toimus 8. oktoobril 1950...

* * *

8. oktoober 1950 kell 16.17. kohaliku aja järgi rikkusid kaks USA õhujõudude hävitajat Lockheed F-80C Shooting Star (Meteor) NSV Liidu riigipiiri ja tungisid peaaegu 100 km sügavusele Nõukogude sõjaväevälja lennuväljale Suhhaja Rechka, mis asub Vladivostokist 165 km kaugusel Khasanski rajoonis. . USA õhujõudude lennukite parklas toimunud tulistamise tagajärjel sai kannatada seitse Nõukogude eskadrilli lennukit, millest üks põles täielikult.

Sel sügisel möllas sõda Korea poolsaarel juba jõuliselt. Volle müristas meie ühine riigipiir korealastega väga lähedal. Lisaks ei seisnud ameeriklased ja nende liitlased tseremoonial austades rahvusvahelist õigust. Võimaliku vaenlase lahingulennukid tegid süstemaatilisi lende Nõukogude linnade ja sõjaväebaaside lähedal. Kuigi NSV Liit ametlikult sõjas ei osalenud, toimusid relvastatud kokkupõrked.

Selline oli tollane sõjalis-poliitiline taust Kaug-Idas. Pole üllatav, et nende osade Nõukogude relvajõudude üksused ja formeeringud olid pidevas pinges. Üksteise järel järgnesid häired ja korraldused viivitamatuks laiali hajutamiseks. 7. oktoobril 1950 jõudis just selline 190. hävituslennundusdiviisi 821. hävituslennurügementi, relvastatud vana Ameerika kolvi Kingcobraga, mis saadi Suure Isamaasõja ajal Lend-Lease'i alusel. Piloodid pidid kiiresti lendama Vaikse ookeani laevastiku Sukhaya Rechka välilennuväljale Primorski krais Khasanski linnaosas, 100 kilomeetri kaugusel Nõukogude-Korea piirist. 8. oktoobri hommikuks olid rügemendi kõik kolm eskadrilli juba uues asukohas. Siis algas midagi peaaegu uskumatut.

Pühapäeval kell 16.17 kohaliku aja järgi ilmusid Sukhaya Rechka kohale ootamatult kaks Ameerika lennukit. Ameeriklased, kes olid maapinnalt vaevu nähtavad – nad kõndisid üsna kõrgel – laskusid järsku järsult alla, sõna otseses mõttes langesid madalal lennul lennuvälja kohale, avasid tule ja viskasid neli pommi.

Üks Nõukogude lennuk plahvatas. Veel üks pööre – ja meteoriidid hakkavad kuulipildujaid tulistama. Veel seitse meie sõidukit said löögi. Olles mõne minuti jooksul kogu laskemoona maha lasknud, lendavad ameeriklased rahulikult minema. Jälitamist polnud: oli mõttetu jälitada reaktiivlennukeid Meteoreid allesjäänud kahjustamata maisiautodel Po-2 või kolbmootoriga Kingcobradel. Meie 20 lennukist jäid ellu pooled.

"See oli vaba päev. Kõik puhkasid mere ääres ja siis nad jõudsid kohale. Nad tiirutasid, tulistasid kuulipildujatest lennukite pihta ja kadusid küngaste taha. Olin juba 13-aastane,” meenutas Suhhaya Rechka küla elanik Grigori Boldusov, kes elab seal siiani.

On väga oluline, et mitu aastakümmet kaitsesid mõlemad NSV Liidu õhurünnakus osalenud Ameerika piloodid, tiibmees Allen Diefendorf ja juht Alton Kvonbeck end väitega, et kaotasid halva ilma tõttu kursi ja tulistasid kogemata lennuvälja.

Ilm, nagu juba mainitud, oli sel päeval suurepärane. Nõukogude lennukite keredel olid selgelt näha iseloomulikud märgid, millel polnud midagi pistmist Korea hävitajate “sabaga”. Ameeriklased said suurepäraselt aru, keda nad pommitavad. Muide, Kwonbek töötas neil aastatel juba CIA-s. Seejärel töötas ta pärast lennundusest pensionile jäämist Senati luurekomitees. «Venelastel polnud meie rünnakut tõrjumiseks valmis lennukit ega rakette. Oli pühapäeva pärastlõuna. Nende jaoks oli see nagu Pearl Harbor,” kirjutas Kwonbek küüniliselt oma memuaarides.

64. lennukorpuse tolleaegsele ülemale kindralleitnant Lobovile saadeti teade hukkunute kohta - ameeriklased tapsid sel päeval ligi veerandi lennuväljale jäänud inimestest. Mitu ohvitseri läks puhkusele – see päästis nende elu. Ja mitmele ohvitserile tulid külla ka sõbrannad naaberriigist Slavjankast – nad viidi hiljem piirkonnakeskusesse matmisele.

Teade hukkunutest saadeti Moskvasse, langeb 9. oktoobri öö. Pikk öö, mille jooksul keegi lennuväljal silmagi ei maganud. Kõik ootasid järgmist haarangut. Järgmisel hommikul, olles pealinnast ühtegi käsku saanud, teatab kindral Lobov käsu: lugeda õhulöök Kolmanda maailmasõja alguseks. Viige kõik üksused täielikku lahinguvalmidusse. Miks andis kindral Moskvast käskkirju ära ootamata sellise käsu? Võib-olla kaotas ta lihtsalt närvi; selgus, et haarang polnud ameeriklaste esimene rünnak. Ainult vähesed inimesed teadsid sellest siis.

9. oktoobril esitas NSV Liit ÜRO-le ametliku protestinoodi. Nõukogude Liidu valitsus oli väga mures. Nad ei saanud aru - kas see oli kolmanda maailmasõja algus või lendurite viga.

Muidugi valmistasid ameeriklased õhurünnakut NSV Liidule mitu kuud hoolikalt ette. Selleks viidi Jaapanist Lõuna-Korea baasi Daegu mitmed uusimad Lockheedi reaktiivlennukid – varem paiknesid baasis vaid kolbmootoriga F-51. Algselt pidi Nõukogude küla pommitama neli meeskonda, kuid 8. oktoobri hommikul avastasid kaks Meteori ootamatult probleemid. Kuid neil polnud aega baasi tuua mehaanikuid, kes olid neid masinaid põhjalikult uurinud. Lendama pidid kaks pilooti - Kvonbek ja Diefendorf...

Ameeriklased jätkasid piloodivea versiooni kaitsmist kuni 1990. aastani.

64. lennukorpuse tolleaegse ülema kindralleitnant Georgi Lobovi ja 821. lennurügemendi endise piloodi V. Zabelini sõnul ei saanud viga olla. Ameeriklased pidid selgelt nägema, kuhu nad lendavad ja mida pommitavad. See oli selge provokatsioon. Zabelini sõnul nägid ameeriklased suurepäraselt, kuhu nad lendasid. Lendasime oma Korea piirist 100 kilomeetri kaugusele. Nad teadsid kõike suurepäraselt. Nad tulid välja ideega, et noored piloodid on kadunud. Tõenäoliselt korraldati pommitamine sihilikult ja juhtum oli USA-poolne puhas provokatsioon.

"Pärast seda intsidenti loodi kiiresti 64. lennukorpus ja asuti valmistuma ümberrelvastumiseks," meenutas 821. rügemendi piloot Nikolai Zabelin. - Pärast rünnakut viidi rügementides sisse ka lahinguteenistus. Seda pole juhtunud pärast II maailmasõja lõppu. Istusime varavalgest õhtuhämarani kajutites jne. Tekkis peatse sõja tunne..."

Primorski krai Khasanski linnaosa monumentide loendis on number 106 "1950. aastal Ameerika pommitajate tõrjumisel hukkunud lendurite massihaud". Samuti on seal kirjas, et haud asub Perevoznoje küla lähedal, mis on kunagine Sukhaya Rechka sõjaväelinnaku territoorium.

Imelik on muidugi see, et haud on märgistamata. Kummaline, et sõjaväearhiivid temast vaikivad. Meie riigis ja Suure Isamaasõja ajal maeti langenuid igale poole ja kuidas, hoolimata märgist kaardil. Siis öeldi, et selles pommitamises väidetavalt inimohvreid ei olnud – kannatada sai vaid sõjatehnika. Kuid keegi ei oska täpselt öelda, kui palju surnuid hauas on. Mõned ütlevad -10 inimest, teised aga rohkem kui kaks tosinat.

Pool sajandit salastatud aruanne, mis oli adresseeritud 64. lennukorpuse ülemale kindralleitnant Georgi Lobovile, teatab 27 hukkunust sama õhurünnaku tagajärjel. Perevoznõi elanikud ütlevad, et kõiki ei maetud ühishauda - mitme tsiviiltöötaja surnukehad viidi piirkondlikku keskusesse Slavjankasse.

Praegu elab Perevoznoje külas mitukümmend inimest. Kalmistul, kuhu maeti ameeriklaste õhurünnaku ohvreid, on hauad enam-vähem hooldatud – hukkunute mälestust hoiavad veel üksikud elanikud.

Ligi pool sajandit, mil NSV Liidu ja lääne vahel käis nn “külm sõda”, hirmutasid nad meid Ameerika pommidega. Ja vähesed teavad, et tegelikult tabasid ülemerelennukid neil aastatel karistamatult Nõukogude territooriumi. See juhtus Kaug-Idas 60 aastat tagasi – 1950. aasta oktoobris.

Sel sügisel möllas sõda Korea poolsaarel juba jõuliselt. Volle müristasid väga lähedal meie ühine riigipiir korealastega. Lisaks ei seisnud ameeriklased ja nende liitlased tseremoonial austades rahvusvahelist õigust. Võimaliku vaenlase lahingulennukid tegid süstemaatilisi lende Nõukogude linnade ja sõjaväebaaside lähedal. Kuigi NSV Liit ametlikult sõjas ei osalenud, toimusid relvastatud kokkupõrked.

Ööl vastu 26. juunit 1950 tulistasid Lõuna-Korea sõjalaevad rahvusvahelistes vetes NSV Liidu 5. mereväe (praegu Vaikse ookeani laevastiku) koosseisu kuulunud kaablilaeva Plastun. Surmavalt sai vigastada Plastuni komandör kapten-leitnant Kolesnikov, haavata said ülema abi leitnant Kovaljov, tüürimees ja signaalija. Vaenlase laevad taganesid alles pärast seda, kui Plastuni madrused vastasid tule 45-mm kahurist ja raskekuulipildujast DShK.

Sama aasta 4. septembril Dalniy (endise nimega Port Arthuri) sadamast 26 kilomeetri kaugusele lähenenud tundmatu hävitaja tegevust jälgis Nõukogude luurelennuki A-20Zh Boston meeskond vanemleitnant Konstantin Korpajev. , hoiatati. Temaga oli kaasas kaks meie võitlejat. Sihtmärgile lähenedes ründasid Nõukogude lennukeid koheselt 11 Ameerika hävitajat. Lühikese õhulahingu tagajärjel süttis Boston põlema ja kukkus ookeani. Kõik kolm tema meeskonnaliiget hukkusid.

Selgus, et Ameerika hävitajad F-80 Shuting Star tungisid Sukhaya Rechkale. 821. lennurügemendi piloodid ei püüdnud reaktiivlennukeid F-80 jälitada. Jah, see oleks nende kolbiga Kingcobradel võimatu.

Järgmisel päeval Moskvas, esimese kontoris Välisministri asetäitja Andrei Gromõko Välja kutsuti USA NSVL-i saatkonna minister-nõunik W. Barbour. Talle anti üle protestikiri, milles nõuti kõige ohtlikuma juhtumi uurimist ja Sukhaya Rechka lennuvälja rünnaku eest vastutavate isikute ranget karistamist. Kümme päeva hiljem saatis USA valitsus ÜRO peasekretärile samal teemal ametliku kirja. Selles öeldi, et rünnak Nõukogude territooriumile oli pilootide "navigatsioonivea ja halva otsustusvõime tagajärg". Ja ka seda, et lennuüksuse ülem, kuhu kuulus ka F-80, eemaldati ametist ja pilootidele määrati distsiplinaarkaristused.

Nendel sündmustel nõukogude poolelt osavõtjad usuvad, et mingist navigeerimisveast ei saanud juttugi olla. Nende arvates oli tegemist puhta provokatsiooniga. Olen selles kindel, näiteks endine 821. lennurügemendi piloot V. Zabelin. Tema sõnul nägid ameeriklased suurepäraselt, kuhu nad lendasid. Lendasime oma Korea piirist 100 kilomeetri kaugusele. Nad teadsid kõike suurepäraselt. Nad tulid välja ideega, et noored piloodid on kadunud.

Lisaks meenutas Zabelin, et häbistatud hävitajate rügemendi ülem Kolonel Saveljev ja tema asetäitja Kolonelleitnant Vinogradov, kes ei suutnud korraldada vastupanu ameeriklastele, anti kohtu alla ja alandati. Riigipiiri tugevdamiseks Moskva piirkonnast Kaug-Itta viis õhuväe juhtkond kiiresti üle 303. hävitajate õhudivisjoni, mis oli relvastatud lennukitega MiG-15. Sellised lahingumasinad võiksid sõdida võrdsetel tingimustel ameeriklastega. Võib-olla just sel põhjusel ei ilmunud F-80 enam Nõukogude taevasse. Ehkki Korea poolsaarel käimasolevas sõjas võitlesid “Shusting Stars” MiG-idega rohkem kui korra.

On kurioosne, et USA-s mäletati seda lugu alles siis, kui külm sõda lõppes – 1990. aastal. Ajakirjas The Washington Post ilmus artikkel pealkirjaga "Minu lühike sõda Venemaaga". Selle autor on Olton Kwonbek, endine CIA ja senati luurekomitee ametnik. Ta on ka endine piloot ühes kahest Ameerika hävitajast, mis tungisid 1950. aastal Sukhaya Rechka lennuväljale. Kwonbek kaitses taas versiooni navigatsiooniveast, mis väidetavalt viis tõsise rahvusvahelise intsidendini, mille pidi lahendama isegi ÜRO. Väidetavalt on selles süüdi madal pilvisus ja tugev tuul. Ameerika ässa artikkel ütleb: "Ma ei teadnud, kus me oleme. Läbi pilvevahe nägin, et asume jõe kohal mägedest ümbritsetud orus... Veoauto kõndis mööda tolmust teed läände. Kwonbek otsustas enda sõnul autole järele jõuda. Ta viis lennuväljale. Artikli autor väidab, et talle tundus, et tegemist on Põhja-Korea sõjaväelennuväljaga Chongjiniga. "Lennuväljal oli palju lennukeid – iga piloodi unistus," jätkab ta. — Tumerohelistel keredel olid suured punased valge äärega tähed. Otsuse langetamiseks polnud peaaegu aega, kütus hakkas ka otsa saama... Läksin vasakult sisse, lasin mitu valangut, elukaaslane Allen Diefendorf tegi nii nagu mina. "Venelaste jaoks oli see nagu Pearl Harbor," ei eitanud Kwonbek endale tugevat liialdust.

Kahjuks pole üks meie Korea sõja kangelasi enam elus. Kindralleitnant Georgi Lobov, tolleaegne 64. lennukorpuse komandör. Kuid kindrali mälestused jäid. Ta ei uskunud, et ameeriklased pommitasid Nõukogude lennuvälja kogemata. Lobovi sõnul polnud Suhhaya Rechka kohal tol päeval madalaid pilvi. Vastupidi, päike paistis eredalt, mis ei võimaldanud F-80 pilootidel orientatsiooni kaotada. Nõukogude kindrali sõnul olid Vaikse ookeani ranniku piirjooned sihtmärgile lähenemisel õhust selgelt näha ning need ei sarnanenud sugugi Korea Chongjini lennuvälja lähistel. See asjaolu, nagu ka Alton Quonbecki sõjajärgne ajalugu, seab kahtluse alla Washingtoni versiooni ja tema Nõukogude Liidu ees vabandamise siiruse.

Kuid igal juhul pole see nende sündmuste ainus mõistatus. Nagu juba mainitud, räägivad NSV Liidu kaitseministeeriumi ja välisministeeriumi arhiividokumendid vaid üllatusrünnaku tagajärjel alla kukkunud ja kannatada saanud Nõukogude lennukitest. Ja mitte sõnagi inimkaotustest. Ilmselt olid aga nemadki seal. Vähemalt Primorski krai Khasanski rajooni monumentide nimekirjas on numbriga 106 "1950. aastal Ameerika pommitajate tõrjumisel hukkunud lendurite massihaud". Samuti on seal kirjas, et haud asub Perevoznoje küla lähedal, mis on kunagine Sukhaya Rechka sõjaväelinnaku territoorium.

Imelik on muidugi see, et haud on märgistamata. Kummaline, et sõjaväearhiivid temast vaikivad. Või äkki on see midagi pistmist vana nõukogude traditsiooniga? Peaasi on katkised seadmed üle lugeda. Ja naised sünnitavad ikka mehi. Meie riigis ja Suure Isamaasõja ajal maeti langenuid igale poole ja kuidas, hoolimata märgist kaardil. Juba seitsekümmend aastat on lahinguväljadel ringi liikunud otsingurühmad. Ja nad rändavad kaua.