Jaapani mereväe lipnik. Jaapani laevastik

Jaapan on Vaikse ookeani teatri võtmemängija

Jaapani mereväe lipp

Üle-eelmisel pühapäeval avastas Jaapani merevägi Okinawa saare juurest kaks Hiina sõjalaeva, mis suundusid Vaiksele ookeanile. Laevad olid rahvusvahelistes vetes, kuid nende lähedus Okinawale, kus asuvad Ameerika ja Jaapani väed, tegi Tokyole murelikuks. Traditsiooniliselt teavitavad osariigi mereväed naaberriike eelnevalt oma laevade kursidest, eriti kui laevad peavad läbima nende riikide piiride vahetus läheduses.

See pole esimene kord, kui Hiina merevägi rikub traditsioone. Kolm kuud varem avastasid kaks Jaapani sõjalaeva Okinawa lähedal patrullimisel Hiina laevade flotilli, sealhulgas kaks allveelaeva. Seejärel lendas üle Jaapani laeva Hiina helikopter, mis sundis Tokyot esitama ametliku protesti.

Nende ja muude juhtumite tõttu on Hiinal piirkonnas mereagressori maine, kus ükski naaber ei julge sellele vastu vaielda. Mitte keegi, välja arvatud võib-olla Jaapan, mis järk-järgult suurendab oma merejõudu. Vaatamata Hiina laevastiku kiirele arengule domineerivad Vaikse ookeani piirkonnas endiselt USA ja Jaapani mereväed. Jaapani valitseva Demokraatliku Partei poliitika kohaselt tuleks see eelis säilitada.

Jaapani merevägi

Jaapani mereomakaitseväel on umbes 100 põhiklassi sõjalaeva, sealhulgas 2 helikopterikandjat, 18 allveelaeva, 47 hävitajat ja fregatti, 29 miinipildujat, 9 patrull- ja 9 dessantlaeva koguveeväljasurvega 432 000 tonni; umbes 180 lennukit ja 140 helikopterit. Laevastiku personal on 46 000 inimest.
Hiina on viimastel aastakümnetel keskendunud suure veeväljasurvega sõjalaevade ehitamisele, et asendada sadu rannikualade patrull-laevu. Need hävitajad, fregatid ja dessantlaevad võivad tegutseda kaugel avamerel. Lisaks tegeleb Hiina endise Nõukogude lennukikandja Varyagi kallal, arendades ballistilise laevatõrjeraketti DF-21 ja arendades satelliidisüsteemi.

Kahtlemata tahab Hiina oma lippu välja panna kõikjal maailmas. Teine Hiina RV eesmärk on jõudemonstratsioon piirivetes. Kuid Peking ei ole kaitsestrateegiat järgides üksi. Tänapäeva Jaapan katsetab ülehelikiirusega laevavastaseid rakette, mille sihtmärkideks võivad vabalt olla Hiina laevad. Saareriigi käsutuses on moodsaimad mittetuumaallveelaevad, mis kujutavad ohtu Hiina pinnalaevadele ja allveelaevadele. Lisaks ütleb Jaapan, et laiendab oma luurevõimekust.

"Hiina töötab välja vahendeid, et takistada USA sisenemist piirkonda, kuid Jaapan teeb sama ka Hiinaga seoses," ütleb sõltumatu sõjaline analüütik ja populaarse raamatu "The Battle Fleets of the World" autor Eric Wertheim. ”

Üldiselt ei kujuta Vaikse ookeani piirkonna ebastabiilsus ohtu mitte ainult USA ja Hiina merevägedele, vaid ka üldiselt kõikide osariikide merevägedele. Washingtonis asuva Center for a New American Security analüütiku Jim Thomase sõnul on maailm sisenemas "ajastusse, mis järgneb sõjalise jõu projitseerimise ajastule". Riikide mereväe strateegiad muutuvad oma olemuselt kaitsvaks. Ja vaatamata HRV hirmuäratavale sõjalisele potentsiaalile näib Jaapan selles valguses tulusam. Wertheimi sõnul on "tõrjumise strateegia Jaapanile tüüpilisem, Jaapani merevägi on paindlikum ja liikuvam jõud."

Sellest annab tunnistust fakt, et Jaapani mereväel õnnestus Hiina laevu avastada möödunud pühapäeval ja aprillis. Jaapani allveelaevad, lennukid, satelliidid ja pinnalaevad on valmis jälgima Hiina mereväe liikumist, et edastada Jaapani või Ameerika üksustele juhiseid.

Kuid Jaapan on valmis mitte ainult ennast kaitsma. Riigil on potentsiaal tungida läbi Hiina kaitsemehhanismide, sealhulgas DF-21 rakettide pealtkuulamise. Jaapani uusimad Kongo-klassi hävitajad, ühed võimsaimad ja moodsamad Aasia laevad, on varustatud radari- ja püüdurrakettidega, mis suudavad kõrvaldada ballistiliste rakettide rünnaku ohu. Kongo pakub Jaapani saartele raketikaitset, kuid "neid raketitõrjevõimeid saaks kasutada ka Ameerika lennukikandjate kaitsmiseks sõjategevuse korral", ütles Wertheim.

Kuid kas Jaapan kavatseb tugevdada sõjalist koostööd Ameerika Ühendriikidega? Eelmisel kuul teatas Jaapani peaminister Yukio Hatoyama tagasiastumisest, kuna ta ei täitnud kampaanialubadust viia Futenma USA sõjaväebaas Okinawa prefektuurist välja. Hatoyama järglane Naoto Kan väldib selle teema puudutamist. Järjekordse merel aset leidnud intsidendi tõttu lahvatada võiva kriisi korral võib selline ebaselgus Jaapani ja USA suhetes halvasti mõjuda riikide relvajõudude koostoimele.

Washingtoni strateegiliste ja rahvusvaheliste uuringute keskuse analüütiku Nicholas Zhechenyi sõnul liigub Kahni valitsus aga õiges suunas. "Me näeme, et Hiina ohu valguses rõhutatakse USA-Jaapani liidu kriitilist tähtsust. Igasugune areng toimub kahepoolses kontekstis, võib-olla lähikuudel Jaapani ja USA vahelise strateegilise dialoogi kaudu," ütles ekspert.

"Ma suren Nagato tekil ja selleks ajaks on Tokyot kolm korda pommitatud."
- Admiral Isoroku Yamamoto

Jaapani lüüasaamine Teises maailmasõjas tundub nii loomulik, et seal ei saa olla mingeid valikuid ega lahknevusi. USA totaalne üleolek loodus-, inim- ja tööstusressursside osas, mida korrutab võimas majandus ja kõrge teaduse areng – sellistes tingimustes oli Ameerika võit sõjas vaid aja küsimus.

Kui Jaapani impeeriumi lüüasaamise üldiste põhjuste osas on kõik äärmiselt ilmne, siis Vaikse ookeani merelahingute puhttehniline pool pakub tõsist huvi: Jaapani keiserlik merevägi, mis oli kunagi üks võimsamaid laevastik maailmas, hukkus. arvuliselt paremate vaenlase vägede löökide all. Ta suri kohutavas agoonias, kannatustes ja piinades. Soomused kõverdusid, needid lendasid välja, plaadistus lõhkes ja hukule määratud laeva tekkidel põrkasid möirgavas keerises kokku purskavad veejoad. Jaapani laevastik läks surematusse.

Kuid enne oma traagilist surma saavutasid Jaapani meremehed mitmeid silmatorkavaid võite. „Teine Pearl Harbor“ Savo saare lähedal, pogromm Jaava merel, lennukikandjate hulljulge rüüster India ookeanile...

Mis puudutab kuulsat rünnakut Pearl Harbori mereväebaasi vastu, siis selle operatsiooni roll on Ameerika propaganda poolt suuresti liialdatud: USA juhtkonnal oli vaja rahvast vaenlasega silmitsi seista. Erinevalt Nõukogude Liidust, kus iga laps sai aru, et tema enda riigi territooriumil käib kohutav sõda, pidi USA meresõda pidama võõrastel randadel. Siin tuleb kasuks lugu "kohutavast rünnakust" Ameerika sõjaväebaasi vastu.

Mälestusmärk kadunud Arizona kerel (lahingulaev lasti vette 1915. aastal)

Tegelikkuses oli Pearl Harbor Jaapani vedajal põhineva lennunduse täielik läbikukkumine – kogu "edu" oli nelja I maailmasõja ajal lagunenud lahingulaeva uppumine (neist kaks tõsteti ja taastati 1944. aastaks). Viies kahjustatud lahingulaev, Nevada, ujutati tagasi ja naasis teenistusse 1942. aasta suveks. Kokku uppus või sai kannatada Jaapani reidi tulemusena 18 USA mereväe laeva, samas kui märkimisväärne osa “ohvritest” pääses vaid iluvigadega.

Samal ajal ei kukkunud ainsatki pommi:

Elektrijaam, laevaremondi rajatised, sadamakraanad ja mehaanilised töökojad. See võimaldas jänkidel alustada taastamistöid tunni jooksul pärast haarangu lõppu.

Hiiglaslik kuivdokk 10/10 lahingulaevade ja lennukikandjate remondiks. Jaapani kandjatel põhinevate lennukite andestamatu viga saaks saatuslikuks kõigis järgnevates lahingutes Vaiksel ookeanil: ameeriklased taastavad oma superdoki abil kahjustatud laevad mõne päevaga.

4 500 000 barrelit naftat! USA mereväe Pearl Harboris asuva tankla mahutavus ületas tollal kogu Jaapani keiserliku mereväe kütusevaru.

Kütus, haiglad, koid, laskemoona hoidlad - Jaapani piloodid "kinkisid" kogu baasi infrastruktuuri USA mereväele!

Kahe USA mereväe lennukikandja puudumise kohta Pearl Harborist rünnaku päeval on legend: kui jaapanlased oleksid Lexingtoni ja Enterprise’i uputanud, oleks sõja tulemus võinud olla erinev. See on absoluutne eksiarvamus: sõja-aastatel andis USA tööstus lennukiparki 31 lennukikandjat (millest paljud ei pidanud isegi lahingutes osalema). Kui jaapanlased oleksid Pearl Harboris hävitanud kõik lennukikandjad, lahingulaevad ja ristlejad koos Pearl Harbori ja Hawaii saartega, oleks sõja tulemus olnud sama.

Eraldi peaksime peatuma "Pearl Harbori arhitekti" - Jaapani admiral Isoroku Yamamoto figuuril. Pole kahtlust, et tegemist oli ausa sõjaväelase ja pädeva strateegiga, kes hoiatas Jaapani juhtkonda USA-ga tuleva sõja mõttetuse ja katastroofiliste tagajärgede eest. Admiral väitis, et isegi sündmuste kõige soodsama arengu korral ei kestaks keiserlik Jaapani merevägi rohkem kui aasta - siis järgneb Jaapani impeeriumi vältimatu lüüasaamine ja surm. Admiral Yamamoto jäi oma kohustusele truuks – kui Jaapan on määratud ebavõrdses lahingus hukkuma, teeb ta kõik selleks, et mälestus sellest sõjast ja Jaapani meremeeste vägiteod jääksid igaveseks meelde.

Jaapani lennukikandjad teel Hawaiile. Esiplaanil on "Zikaku". Ees - "Kaga"

Mõned allikad nimetavad Yamamotot üheks silmapaistvamaks mereväekomandöriks - admirali kuju ümber kujunes kuvand “ida targast”, kelle otsused ja tegevused on täis geniaalsust ja “arusaamatut igavest tõde”. Paraku näitasid tegelikud sündmused vastupidist - admiral Yamamoto osutus laevastiku juhtimise taktikalistes küsimustes täiesti keskpäraseks.

Ainus edukas admirali kavandatud operatsioon - rünnak Pearl Harborile - näitas täielikku loogika puudumist sihtmärkide valimisel ja Jaapani lennunduse tegevuse vastikut koordineerimist. Yamamoto kavandas "vapustava löögi". Miks jäid aga puutumata baasi kütusehoidla ja infrastruktuur? - kõige olulisemad objektid, mille hävitamine võib USA mereväe tegevust tõesti takistada.

"Nad ei saa pihta"

Nagu Admiral Yamamoto ennustas, liikus Jaapani sõjamasin kuus kuud kontrollimatult edasi, eredad võidusähvatused üksteise järel valgustasid Vaikse ookeani sõjateatrit. Probleemid algasid hiljem – USA mereväe pidev tugevdamine aeglustas Jaapani pealetungi tempot. 1942. aasta suvel väljus olukord peaaegu kontrolli alt - Admiral Yamamoto taktika jõudude killustamiseks ning kandjapõhiste lennukite löögi- ja laevavastaste rühmade eraldamiseks viis Midway katastroofini.

Tõeline õudusunenägu algas aga 1943. aastal – Jaapani laevastik sai üksteise järel lüüasaamisi ning laevade, lennukite ja kütusepuudus muutus üha teravamaks. Jaapani teaduslik ja tehnoloogiline mahajäämus andis tunda - USA mereväe eskadrillidesse läbi murda püüdes kukkusid Jaapani lennukid taevast nagu kirsi kroonlehti. Samal ajal lendasid ameeriklased enesekindlalt üle Jaapani laevade mastide. Ei olnud piisavalt radareid ja hüdroakustikajaamu – üha sagedamini langesid Jaapani laevad Ameerika allveelaevade ohvriteks.

Jaapani kaitseperimeeter lõhkes - kolossaalsed reservid võimaldasid ameeriklastel vägesid korraga maandada Vaikse ookeani erinevates piirkondades. Vahepeal... ilmus Vaikse ookeani operatsioonide teatri avarustesse üha uusi laevu – USA tööstus tarnis iga päev paar uut lahinguüksust (hävitajad, ristlejad, allveelaevad või lennukikandjad) laevastikku.

Jaapani keiserliku mereväe kohta on ilmsiks tulnud kole tõde: admiral Yamamoto pakkumine lennukikandjapargi hankimiseks kukkus läbi! Vaenlase täieliku üleoleku tingimustes hukkusid Jaapani lennukikandjad kohe, kui nad lahingutsooni jõudsid.

Jaapani lennuettevõtjatel põhinevad lennukid saavutasid märkimisväärseid edusamme haaranguoperatsioonidel - reidil Tseyloni või Pearl Harbori (kui te ei võta arvesse kasutamata võimalusi). Lennunduse üllatustegur ja suur lahinguraadius võimaldasid vältida tagasituld ja pärast missiooni edukat täitmist baasi naasmist.

Jaapanlastel oli võrdne võimalus võita eskadrillilahinguid USA mereväega (Korallimere lahing, Midway, Santa Cruz). Siin otsustas kõik pilootide, laevameeskondade väljaõppe kvaliteet ja, mis kõige tähtsam, Tema Majesteet Chance.

Kuid vaenlase arvulise ülekaalu tingimustes (s.o kui vastutule alla sattumise tõenäosus oli 100%), ei olnud Jaapani lennukikandjal isegi tontlikku lootust olukorra soodsale tulemusele. Põhimõte “võita mitte numbrite, vaid oskuste järgi” osutus kasutuks - igasugune tulekontakt lõppes lennukikandja kiire ja vältimatu surmaga.

Selgus, et kunagised hirmuäratavad lennukikandjad ei pidanud üldse vastu ja uppusid nagu kutsikad, isegi kui vaenlase tuld vähe kokku puutusid. Mõnikord piisas mõnest tavapommide tabamusest lennukikandja uputamiseks. See oli keiserliku mereväe surmaotsus – lennukikandjad ja kandjapõhised lennukid osutusid kaitsesõjas äärmiselt ebaefektiivseteks.

Lennukikandjate vastikut ellujäämisvõimet näitas kõige paremini Midway atolli lahing: läbi murdnud kapten McCluskey juhtimisel põles 30-liikmeline Dontlessi sukeldumispommitajate rühm sõna otseses mõttes minutiga kaks Jaapani ründelennukikandjat Akagi ja Kaga. (nende kered põlesid läbi, uppusid õhtul ). Samasugune saatus tabas samal päeval ka lennukikandjaid Soryu ja Hiryu.

Ameerika ründelennukikandja USS Bellow Wood pärast kamikaze rünnakut

Võrdluseks saab kõike õppida: 1944. aasta oktoobris purjetas Jaapani 12-st lahingulaevast ja ristlejast koosnev eskadrill mitu tundi järjest enam kui 500 Ameerika kandjal põhineva lennuki rünnaku all. Ilma igasuguse õhukatteta ja primitiivsete õhutõrjesüsteemidega. Tulemuseks oli vaid ristleja Suzuya surm ja rasked vigastused veel paarile laevale. Ülejäänud admiral Takeo Kurita eskadrill lahkus turvaliselt Ameerika lennukite piirkonnast ja naasis Jaapanisse.

Isegi hirmutav on ette kujutada, mis oleks juhtunud, kui lahingulaevade Yamato ja Nagato asemel oleksid olnud suured lennukikandjad – väikesekaliibriliste pommide rahe oleks põhjustanud lennu- ja angaaritekil kontrollimatuid tulekahjusid ning seejärel lennuki kiire hukkumise. laevad sisemiste plahvatuste eest.

Nagato pealisehitise halva seisukorra põhjuseks on 23 kt võimsusega tuumaplahvatus.
Vana Jaapani lahingulaev osutus tugevamaks kui tuumatuli!

Admiral Kurita eskadrill pääses õnnelikult hävingust. Ja sel ajal toimus Vaikse ookeani avarustes tõeline veresaun:

19. juunil 1944 uputati raskelennukikandja Taiho. Allveelaevalt Albacore ainuke torpeedotabamus olulist kahju ei põhjustanud, kuid põhjustas kütusetoru rõhu langetamise. Väike märkamatu probleem muutus katastroofiks – 6,5 tundi pärast torpeedorünnakut rebis Taiho bensiiniaurude plahvatus (suri 1650 meremeest) puruks.
Trikk seisnes selles, et uhiuus lennukikandja Taiho hävitati tema esimesel lahingukampaanial, vaid kolm kuud pärast starti.

Päev hiljem, 20. juunil 1944, kaotati sarnastel asjaoludel ründelennukikandja Hiyo. Ainus erinevus seisneb selles, et saatusliku torpeedo kukkus alla kanduril põhinev lennuk.

Superlennukikandja Shinano fantastiline uppumine 17 tundi pärast selle esimest merelelendu on vaid tavaline kurioosum merelahingute ajaloos. Laev oli lõpetamata, vaheseinad ei olnud pitseeritud ja meeskonda ei koolitatud. Igas naljas on aga terake huumorit – pealtnägijad teatasid, et üks torpeedo tabamustest oli otse lennukikütuse paakide piirkonnas. Võib-olla vedas lennukikandja meeskonnal väga – uppumise hetkel oli Shinano tühi.

USS Shokakul näib olevat probleeme oma kabiiniga.

Kuid ka lennukikandjad ebaõnnestusid vähem olulistel põhjustel. Korallimerel peetud lahingu ajal viisid kolm õhupommi raskelennukikandja Shokaku pikaks ajaks mängust välja.

Laul Jaapani lennukikandjate kiirest hävitamisest ei oleks täielik ilma nende vastaseid mainimata. Ameeriklased seisid silmitsi sama probleemiga – vähimgi kokkupuude vaenlase tulega põhjustas lennukikandjate pardal kohutavaid tulekahjusid.

1944. aasta oktoobris põles kerge lennukikandja Princeton täielikult läbi vaid kahe 250-kilose õhupommi tõttu.

1945. aasta märtsis sai lennukikandja Franklin tõsiselt kannatada – laeva tabas vaid kaks 250-kilost õhupommi, mis põhjustas hukkunute arvu poolest USA mereväe ühe suurima tragöödia. Pommid langesid lennukabiini keskele – tuli haaras hetkega endasse 50 lennukit, mis olid täis kütusega täidetud ja olid õhkutõusmisvalmis. Tulemus: 807 hukkunut, täielikult hävinud õhutiib, kontrollimatud tulekahjud laeva kõikidel tekkidel, kiiruse kaotus, 13-kraadine kreen vasakule poole ja lennukikandja oli valmis uppuma.
Franklin päästeti ainult tänu peamiste vaenlase jõudude puudumisele läheduses - tõelises lahingus oleks laev kindlasti uppunud.

Lennukikandja Franklin pole veel otsustanud, kas jääb pinnale või upub
Ellujäänud pakivad oma kotid ja valmistuvad evakueerimiseks

Kamikazes tabas lennukikandjat Interpid

Kamikaze rünnaku tagajärjel tuli lennukikandjal "Saint Lo" (laev sureb)

Kuid tõeline hullus algas Jaapani kamikazede tulekuga. Taevast langevad “elusad pommid” ei saanud kahjustada kere veealust osa, kuid nende lennukiga vooderdatud kabiinile kukkumise tagajärjed olid lihtsalt kohutavad.

Intsident ründelennukikandjal Bunker Hill kujunes õpikuks: 11. mail 1945 ründasid laeva Okinawa ranniku lähedal kaks kamikadzet. Kohutavas tulekahjus kaotas Bunker Hill kogu oma õhutiiva ja enam kui 400 meeskonnaliiget.

Kõigist nendest lugudest on väga ilmne järeldus:

Jaapani keiserlik merevägi oli hukule määratud – raske ristleja või lahingulaeva ehitamine Taiho lennukikandja asemel poleks muutunud. Vaenlasel oli kümnekordne arvuline ülekaal koos ülekaaluka tehnilise üleolekuga. Sõda oli juba kaotatud hetkel, kui Jaapani lennukid Pearl Harbori tabasid.

Siiski võib oletada, et omades lennukikandjate asemel kõrgelt kaitstud suurtükilaevu, võib keiserlik merevägi olukorras, kuhu ta sõja lõpus sattus, pikendada oma agooniat ja tekitada vaenlasele lisakahju. Ameerika laevastik purustas kergesti Jaapani lennukikandjate rühmi, kuid iga kord, kui ta kohtas rasket Jaapani ristlejat või lahingulaeva, pidi USA merevägi palju nokitsema.

Admiral Yamamoto panus lennukikandjatele osutus hukatuslikuks. Miks aga jätkasid jaapanlased lennukikandjate ehitamist kuni sõja lõpuni (isegi ehitades viimase Yamato-klassi lahingulaeva Shinano lennukikandjaks)? Vastus on lihtne: Jaapani surev tööstus ei suudaks ehitada midagi keerukamat kui lennukikandja. See võib kõlada uskumatult, kuid 70 aastat tagasi oli lennukikandja ehituslikult üsna lihtne ja odav, palju lihtsam kui ristleja või lahingulaev. Ei mingeid elektromagnetilisi superkatapulte ega tuumareaktoreid. Lihtsaim teraskast sama väikese ja lihtsa lennuki teenindamiseks.

Tõsi, lennukikandja süvend upub isegi väikesekaliibrilistest pommidest, kuid lennukikandja meeskond loodab, et neil tuleb võidelda vaid ilmselgelt nõrga ja ettevalmistamata vaenlasega. Muidu - "ülemäärane" viis.

Epiloog

Madal vastupidavus on omane lennukikandja ideele. Lennundus vajab RUUMI – selle asemel sõidetakse õõtsuva laeva kitsastele tekkidele ning sunnitakse sooritama stardi- ja maandumisoperatsioone vajalikust kolm korda lühema raja pikkusega. Lennukite tihe paigutus ja ülerahvastatus on paratamatult lennukikandja õnnetuste arvu allikaks ning üldine turvalisuse puudumine ja pidev töö süttivate ainetega viivad loomuliku tulemuseni - tõsine merelahing on lennukikandjale vastunäidustatud.

8-tunnine tulekahju USS Oriskany pardal (1966). Magneesiumi raketi plahvatus (!) põhjustas angaaris tohutu tulekahju, kus hukkusid kõik selles olnud lennukid ja 44 laevameeskonna madrust.

Kohutav tulekahju lennukikandjal USS Forrestal (1967), millest sai hukkunute arvu poolest suurim tragöödia USA mereväe sõjajärgses ajaloos (134 hukkunud meremeest).

Sarnaste sündmuste kordus lennukikandja Enterprise pardal (1969).

Võeti kiireloomulised meetmed lennukikandjalaevade vastupidavuse suurendamiseks, ilmusid automaatsed tekiniisutussüsteemid ja muu erivarustus. Näib, et kõik mured on seljataga.

Kuid... 1981, elektroonilise sõjalennuki EA-6B Prowler ebaõnnestunud maandumine. Tuumajõul töötava lennukikandja Nimitz kabiinis mürisevad plahvatused ja leegid tõusevad laeva pealisehituse kohale. 14 hukkunut, 48 haavatut. Lisaks Prowlerile endale ja selle meeskonnale põles tulekahjus kolm pealtkuulajat F-14 Tomcat. Tõsiselt sai kannatada kümme ründelennukit Corsair II ja Intruder, kaks F-14, kolm allveelaevatõrjelennukit Viking ja kopter Sea King. Nimitz kaotas ühel hetkel kolmandiku oma õhutiivast.

Sarnane juhtum USS Midwayl

Ohutuse ja ellujäämise vältimatu probleem kummitab lennukikandjaid seni, kuni eksisteerib tsirkus, mida nimetatakse lennuettevõtjapõhiseks lennunduseks.

Keiserlik merevägi asutati 19. sajandi teisel poolel, Teise maailmasõja alguseks oli Jaapani merevägi üks maailma tugevamaid. Lennukikandjate - kõige võimsamate rünnakute raskete laevade - arvu poolest suutsid nad konkureerida ainult USA-ga. Kuid lüüasaamine sõjas ei andnud neile võimalust arendada oma laevastikku sellisel kujul, nagu nad sooviksid. Uue põhiseaduse järgi on sõjaväe, sealhulgas mereväe moodustamisel tõsised piirangud. Viimastel aastatel on Jaapan aga varustanud end kvaliteetsete laevadega, mida uued tingimused võimaldavad. Vaatame lähemalt Jaapani laevastiku asukohti ja laevatüüpe ning nendel olevaid relvi.

Jaapani mereväe struktuur ja paigutus

Kogu Jaapani laevastiku võib jagada saate- ja allveelaevadeks, lennunduseks ja väljaõppejõududeks. Maapealne laevastik põhineb 5 punktil:

1. Yokosuka (Kanagawa);
2. Sasebo (Nagasaki);
3. Maizuru (Kyoto);
4. Kure (Hiroshima);
5. Ominato (Aomori).

Igas esitatud baasis on kohustuslikud maandumislaevad, hävitajad, korvetid ja allveelaevad ning 1 kopterikandja 4 punktis. Jaapani mereväel on 2016. aasta seisuga 155 laeva, sealhulgas toetuslaevad.

Lennukikandjad

Viimased lennukikandjad olid Jaapaniga teenistuses Teise maailmasõja ajal, pärast lüüasaamist sõlmiti leping, mille kohaselt ei saanud jaapanlased enam ründelaevu teenindada. Lennukikandja laev on üks neist. Uued tingimused ei keela neil aga kopterikandjaid omada. Neid on kahte tüüpi: “Izumo” ja “Hyuuga”. Pardal olevate relvade hulka kuuluvad helikopterid SH-60K SeaHawk, SeaRAM õhutõrjesüsteemid või ESSM raketitõrjesüsteemid, aga ka ASROC allveelaevadevastased raketid.

Allveelaevad

Põhiseaduse kohaselt ei tohi laevastikul olla agressiivseid löögirelvi, seega pole kasutusel ühtegi tuumaallveelaeva. Allpool kirjeldatud kahte tüüpi laevad on diisel-elektrilised allveelaevad:

• Soryu tüüp - kavandatud 13 laevast on juba kasutuses 8 laeva, millest esimene võeti kasutusele 2009. aastal.
• Oyashio klass - kasutusel on 11 laeva, millest esimene valmis 1999. aastal.

Mõlemat tüüpi allveelaevad kannavad laevavastaseid tiibrakette Harpoon ja tüüp 89 torpeedosid.

Hävitajad

Hävitajaid esindab suur hulk laevatüüpe, mille saab jagada kahte rühma:

• Juhitavate rakettrelvadega hävitajad - tüübid "Atago", "Kongo", "Hatakaze" - laevatõrjerakettide Type 90 SSM-1B või "Harpoon", SM-2MR, õhutõrjerakettide ASROC, SH-60K pardal SeaHawk või SH-helikopter 60J.
• Ilma juhitavate rakettideta hävitajad - Akizuki, Takanami, Murasame tüübid - laev-õhk õhutõrjeraketi RIM-162 ESSM, helikopteri SH-60K SeaHawk pardal

Lahingulaevad

Jaapani laevastiku lahingu- ja lahingulaevad uputati Teise maailmasõja ajal või utiliseeriti pärast selle lõppu. Uusi laevu vajaduse puudumise tõttu ei toodeta.

Fregatid

Väikesed hävitajad, mida Jaapanis nimetatakse fregattideks, on esindatud kolme tüüpi: “Asahi”, “Asagiri”, “Hatsuyuki”. Neid laevu toodeti 20. sajandi teisel poolel, praegu on kasutusse jäänud 10 laeva, millest 2 on ümber ehitatud õppelaevadeks. Pardal on üks allveelaevade vastane helikopter SH-60J(K), Sea Sparrow Mk.29 kanderakett, ASROC allveelaevadevastased raketid ja Harpoon raketid.

Paadid

Hayabusa-klassi juhitavate rakettide paadid ehitati aastatel 2002–2004. Kogus - 6 alust, sisaldab SSM-1B laevatõrjerakette, kahureid ja kuulipildujaid.

Miinijahtijad

Miinitõrjeülesandeid täidab 22 erinevat tüüpi kergelaeva. Enamik neist on ehitatud pärast 2005. aastat, miinide otsimiseks kasutatakse eritehnikat NAUTIS-M.

Korvetid

Korvette (ehk eskorthävitajaid) esindab Abukuma klass.Praegu on teenistuses 6 laeva, mis veavad Harpoon ja ASROC rakette, Phalanx CIWS kahureid ja torpeedoheitjaid.

Ebastabiilsus Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas ohustab kõiki naaberriike, sealhulgas Venemaad. Huvitava teemana teen ettepaneku kaaluda Jaapani mereväe omakaitsejõud– Jaapani laevastikku kajastatakse Venemaa meedias harva, hoolimata asjaolust, et see on võib-olla maailma tähtsuselt teine ​​merevägi.

Vaatamata Hiina mereväe hirmuäratavale potentsiaalile näeb Jaapani mereomakaitsevägi palju atraktiivsem välja. HRV loob illusiooni tugevast laevastikust: ainus lennukikandja "Shi Lan" (endine "Varyag") ei ole täieõiguslik lahinguüksus ning seda kasutatakse katse- ja väljaõppelaevana ning ballistiline tõrjuja DF-21 -laeva raketid on valjuhäälsetele väljaütlemistele vaatamata siiski pigem unistus kui realistlik relv, selle laevavastase süsteemi lahinguvõimekus on küsitav.

Jaapani mereomakaitseväel ei ole ühtegi suuremahulist ja vastuolulist lahingusüsteemi, nagu Hiina-Nõukogude lennukikandja või "ballistilised laevavastased raketid". Aga, Erinevalt Hiina mereväest on Jaapani merevägi keerukas lahingusüsteem: tasakaalustatud laevakoostis, uusimad tehnoloogiad ja iidsed samuraide traditsioonid, arvukad baasid ja kogu vajalik infrastruktuur— õppeasutused, haiglad, uurimiskeskused, sealhulgas näiteks mereväebaasis asuv veealune meditsiinilabor kakofoonilise nimega Yokosuka.

Üks imelisi Jaapani traditsioone on sõjalaevade kaunid poeetilised nimed. Ei mingeid admiralide nimesid ega midagi, mis on seotud sõja või agressiooniga. Jaapani laevade nimed sisaldavad ainult loodusnähtusi, mis on reprodutseeritud uskumatul hulgal Ida filosoofiale nii omaseid toone. Hävitajad "Yamagiri" ("mäeudu"), "Akizuki" ("sügiskuu"), "Teruzuki" ("särav kuu"), "Hatsuyuki" ("esimene lumi"), "Asayuki" ("hommikune lumi") jne. Nõus, see kõlab suurepäraselt.

Kongo-klassi juhitava raketihävitaja raketitõrjerakett SM-3.

Jaapani mereomakaitsejõudude lahingutuumikuks on 9 kaasaegset Aegise süsteemiga hävitajat, ja kaks ebatavalist "hävitajat" kuuluvad sellesse klassi ainult formaalselt: "Hyuuga" ja "Ise" vastavad igas mõttes kergetele lennukikandjatele.

Vaatamata segadust tekitavale ja vastuolulisele laevade klassifikatsioonile on Jaapani laevastiku peamised arenguvektorid selgelt nähtavad: eksootilised "helikopterihävitajad", juhitavate rakettide hävitajad (nende hulka kuuluvad ka pikamaa õhutõrjeraketisüsteemidega laevad, mis on võimelised pakkuma tsoonilist õhutõrjet eskadrilli) ja tavahävitajad, mis on suunatud allveelaeva-, laeva- ja eskortmissioonide lahendamisele, samuti tuletoetusele ja erioperatsioonidele.

Tihti ei vasta ametlik klassifikatsioon tegelikkusele: näiteks võib moodsam “tavaline” hävitaja oluliselt ületada eelmise põlvkonna juhitavate rakettidega hävitaja õhutõrjevõimekust. Ja enamik 1980. aastatel ehitatud hävitajaid on suuruse ja võimekuse poolest võrreldavad tagasihoidliku fregatiga. Liigume aga otse laevade nimekirja juurde ja vaatleme konkreetsete näidete abil kõiki Jaapani mereväe nüansse.

HÄVITAJAD – HELIKOPTERIKANDJAD

Hyuga tüüpi— kasutusel on kaks laeva: "Hyuuga" (2009) ja "Ise" (2011)

Koguveeväljasurve 18 000 tonni.
Relvastus: 11-15 erineva otstarbega helikopterist koosnev õhurühm, 16 UVP Mk.41 kambrit, 2 õhutõrje omakaitsekahurit, 2 kolmetorulist 324 mm Mk.32 ASW torpeedotoru.

Koletis, mille veeväljasurve on kokku 18 tuhat tonni, liigitatakse häbelikult "hävitajaks", kuid jaapanlased on selgelt liiga kaugele läinud - Hyuga suurus ja välimus vastavad kergele lennukikandjale. Paljud eksperdid nõustuvad, et lennundus kui peamine löögijõud annab Jaapani helikopteri hävitajale taktikaliste missioonide täitmisel suurema paindlikkuse.

Esiteks, on igavene probleem raadiohorisondiga osaliselt lahendatud - parimat laevaradarit ei saa oma maapealsete sihtmärkide tuvastamise võimekuse poolest võrrelda mitmesaja meetri kõrgusel lendava helikopteri radariga. Veelgi enam, 30 aastat tagasi võeti mereväe helikopterite relvastamiseks kasutusele kerged (Sea Skua, Pinguin), mis on korduvalt tõestanud oma tõhusust kohalikes konfliktides.

Teiseks, omandab helikopteri hävitaja täiesti ainulaadsed omadused. Kümmekond allveelaevavastast kopterit võimaldavad korraldada ööpäevaringset patrulli kümnete kilomeetrite kaugusel laeva pardast; helikopterid võivad olenevalt tüübist maanduda sõjaliste konfliktide tsoonides maandumisrühmi ja neid katta. tulega ning neid saab kasutada sõjaliste ja humanitaartarnete kohaletoimetamiseks.

Tänu suurele õhutiivale on Hyugal suurepärased võimalused otsingu- ja päästeoperatsioonide läbiviimisel ning kui selle pardal on miinijahtimishelikopterid, saab seda kasutada miinitõrjelaevana.

Enesekaitse eesmärgil on Hyuga varustatud Mk.41 UVP - 16 kambriga, mis mahutab mis tahes vahekorras 64 ESSM õhutõrjerakett või 16 ASROC-VL õhutõrjeraketti. Hävitaja relvastust juhivad OYQ-10 BIUS ja FCS-3 radar koos AFAR-iga, mis on Aegise süsteemi Jaapani versioon.

Shirane tüüp - Teenuses on kaks laeva.

Kogu veeväljasurve – 7500 tonni.
Relvastus: 2 x 127 mm kahurit, 8 allveelaevatõrje raketitorpeedot ASROC, õhutõrjesüsteem Sea Sparrow, 2 õhutõrjekahurit Phalanx, 2 torpeedotoru Mk.32 ASW, kolm helikopterit.

Shirane-klassi helikopterihävitajad on Jaapani mereomakaitsejõudude vanimad laevad (nad asusid teenistusse 1980. ja 1981. aastal). Jaapani laevastiku endised lipulaevad, Hyuga eelkäijad. Esmapilgul on tegemist keskpäraste, nõrkade relvade ja vananenud õhutõrjesüsteemiga hävitajatega, kuid on üks nüanss: igaühe ahtriosa on tehtud avara lennukikabiini kujul. Jaapanlased on lennukirelvadega laevadel juba pikka aega katsetanud ja on tulemusega silmnähtavalt rahul.

HÄVITAJAD URO

Sisestage "Atago"- kasutusel on kaks hävitajat - "Atago" (2007) ja "Ashigara" (2008)

Kogu veeväljasurve – 10 000 tonni.
Relvastus: 96 UVP Mk.41 kambrit, 8 SSM-1B laevatõrjeraketti, 1 x 127 mm kahur, 2 ründerelva Phalanx, 2 Mk.32 ASW torpeedotoru, üks helikopter.

Atago on Ameerika hävitaja Arleigh Burke'i IIa alamsarja kloon, millel on minimaalsed erinevused disainis ja relvastuses. Jaapani hävitaja kasutab kogu Mk.41 PU laskemoona standardvalikut, välja arvatud tiibraketid Tamahawk – hävitaja relvastuskompleksi kuuluvad õhutõrjeraketid Standard-2 ja ESSM, õhutõrjeraketid ASROC-VL ja isegi rakett Standard-3. kaitsetõrjeraketid.

Jaapani laevade ülemisel tekil on erinevalt nende kaasaegsetest Ameerika kolleegidest paigaldatud 8 Mitsubishi toodetud SSM-1B laevavastast raketti. Tehnilises mõttes on tegemist tavapäraste allahelikiirusega laevatõrjerakettidega: stardi kaal 660 kg, lõhkepea 250 kg, reisikiirus 0,9 Machi.
Tänu Aegise süsteemi olemasolule on mõlemad uusimad hävitajad integreeritud Jaapani raketitõrjesüsteemiga.

Kongo tüüp— kasutuses 4 hävitajat (ehitatud aastatel 1990–1998)

Koguveeväljasurve: 9500 tonni
Relvastus: 90 UVP Mk.41 kambrit, 8 Harpoon laevatõrjeraketti, 1 x 127 mm kahur, 2 ründerelva Phalanx, 2 Mk.32 ASW torpeedotoru.

Neil laevadel pole Aafrikaga mingit pistmist. Hävitajad "Kongo" on esimese põlvkonna Ameerika hävitajate "Arleigh Burke" koopiad. USA Kongress ei nõustunud pikka aega uute tehnoloogiate ekspordiga, mis viis nende ehitamise edasilükkamiseni.

Sarnaselt I alamsarja Ameerika hävitajatega pole ka Jaapani Kongo-klassi hävitajatel helikopteriangaari (on ainult maandumisplats) ning Mk.41 kanderakettide vööri- ja ahtrirühmas on kolm rakku. laadimiskraana - nagu aeg on näidanud, laskemoona laadimine avamerele Protsess on liiga keeruline ja aeganõudev, mistõttu tarbetu seade ei võtnud kauaks kasulikku ruumi. Juba hävitajate järgmistel versioonidel jäeti kraana maha, suurendades kanderakettide arvu 96-ni.

Hatakaze tüüp — 2 seda tüüpi hävitajat asus teenistusse 1986. ja 1988. aastal.

Sõbralikul külaskäigul Pearl Harborisse.

Kogu veeväljasurve – 5500 tonni.
Relvastus: 1 kanderakett Mk.13 laskemoonaga 40 õhutõrjeraketi jaoks, 8 õhutõrjeraketti ASROC, 8 laevatõrjeraketti Harpoon, 2 x 127 mm kahurit, 2 falangit, 2 ASW.

Vaatamata oma "juhitavate rakettide hävitajate" staatusele on vanad Hatakaze kalossid tänapäevastes tingimustes praktiliselt kasutud – piisab, kui öelda, et nende kasutatud õhutõrjeraketid Standard-1MR eemaldati USA mereväe teenistusest 10 aastat tagasi täielikult.

Ka nende allveelaevavastane võimekus jätab soovida – hävitajatel pole allveelaevavastast helikopterit ning ASROC-süsteem suudab tabada veealuseid sihtmärke mitte kaugemal kui 9 km. Samas on Hatakaze hävitajad odavad ja neid on lihtne hooldada.

HÄVITAJAD

Akizuki tüüp - juhtiv Akizuki läks teenistusse 14. märtsil 2012, ülejäänud 3 seda tüüpi hävitajat valmivad alles 2014. aastaks.

Veeväljasurve: 6800 tonni.
Relvastus: 32 UVP Mk.41 kambrit, 8 SSM-1B laevatõrjeraketti, 1 x 127 mm kahur, 2 ründevintpüssi Phalanx, 2 ASW, üks helikopter.

Veel üks Aegise hävitajate perekonna esindaja. Puhtalt Jaapani arendus, mis põhineb lääne tehnoloogiatel. Hävitaja on mõeldud kaitsma mereväerühmitusi madalalt lendavate laevavastaste rakettide eest. Põhirelvastus on kuni 128 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missle) õhutõrjeraketti, mille efektiivne laskekaugus on 50 km. See on täiesti piisav KRDV või Hiina provokatsioonide tõrjumiseks, samal ajal kui väike hävitaja saab näidata oma "rusikaid" - 8 laevavastase raketi ja terve hulga muude relvade pardal.

Paljutõotava hävitaja loomisel keskendusid jaapanlased raha säästmisele; selle tulemusena oli Akizuki maksumus "ainult" 893 miljonit dollarit - peaaegu pool Arleigh Burke'i perekonna hävitajate omast.

Takanami tüüp — Kasutusel on 5 hävitajat, ehitatud aastatel 2000–2006.

Koguveeväljasurve – 6300 tonni.
Relvastus: 32 UVP raketti, 8 SSM-1B laevatõrjeraketti, 1 x 127 mm kahur, 2 ründerelva Phalanx, 2 ASW, üks helikopter.

"Takanami" on üks "üleminekuperioodi" Jaapani hävitajaid. Kallis ja keerukas Aegise süsteem on puudu, kuid hävitaja on juba varustatud universaalse kanderaketiga Mk.41 ning konfiguratsioonikavandites on selgelt näha “vargustehnoloogiad”. Tugevate kaasaegsete hävitajate põhiülesanneteks on allveelaevade vastane kaitse ja pinnasõda.

Murasame tüüp — perioodil 1993–2002. Ehitati 9 seda tüüpi hävitajat.

Kogu veeväljasurve: 6000 tonni.
Relvastus: 16 UVP Mk.48 kambrit, 8 SSM-1B laevatõrjeraketti, 1 x 76 mm kahur, 2 ründerelva Phalanx, 2 ASW, üks helikopter.

Järjekordne “üleminekuperioodi” hävitaja. Peamised relvad on kaks 8-laenglist UVP Mk.48 moodulit (Mk.41 lühendatud versioon), laskemoon 16 Sea Sparrow õhutõrjeraketi või 48 ESSM jaoks. Suurtükiväge esindab üks Itaalia ettevõtte OTO Melara 76-mm püstol.

Seda tüüpi hävitajaid saab kasutada merealade blokeerimiseks ja eskortjõudude osana – nende lennuraadius on 4500 miili kiirusel 20 sõlme.

Asagiri tüüp - 1985-1991 Ehitati 8 seda tüüpi hävitajat.

Koguveeväljasurve: 4900 tonni.
Relvastus: 8 allveelaevatõrjeraketti ASROC, 8 laevatõrjeraketti Harpoon, õhutõrje raketisüsteem Sea Sparrow, 1 x 76 mm kahur, 2 falangit, 2 ASW, üks helikopter.

Fregatt, kes teeskleb välimuse huvides hävitajat. Ei suuruse, relvastuse ega raadioelektroonika osas ei vasta “Asagiri” sugugi tänapäevastele nõuetele. Selle laeva eripäraks on selle inetu siluett koos ebaproportsionaalselt suure kopteriangaariga ahtris.

Praegu eemaldatakse laevastikust vananenud hävitajad, kaks neist on juba ümber ehitatud õppelaevadeks. Vanade hävitajate mehhanismidel on aga merele minekuks oma ressurss alles ning merelahingus võivad märkimisväärset rolli mängida 8 Harpoon raketti ja allveelaevatõrjehelikopter.

Sisestage "Hatsyuki" - perioodil 1980-1987. Ehitati 12 laeva.

Koguveeväljasurve: 4000 tonni.
Relvastus: 8 allveelaevatõrjeraketti ASROC, 4 laevatõrjerakettit Harpoon, õhutõrje raketisüsteem Sea Sparrow, 1 x 76 mm kahur, 2 falangit, 2 ASW, üks helikopter.

Vana Jaapani laevaehituskoolkonna esindaja, klassikaline relvade ja laevasüsteemide komplekt. Vaatamata lagunemisele kasutavad hävitajad (õigemini fregatid) kaasaegset gaasiturbiinelektrijaama. Muidugi on tänapäevastes tingimustes Hatsuki hävitajad kaotanud oma lahinguväärtuse, mistõttu on paljud neist reservi viidud või ümber ehitatud õppelaevadeks.

ALLVEELAEVAD

Jaapani mereomakaitsejõududel on 17 ründediiselallveelaeva, mis on ehitatud aastatel 1994–2012. Moodsaimad neist, Soryu-klassi allveelaevad, on varustatud ainulaadse diisel-Stirling-elektrijaamaga ja on võimelised liikuma vee all kiirusega 20 sõlme. Maksimaalne sukeldumissügavus on 300 meetrit. Meeskond - 65 inimest. Relvastus: kuus 533 mm torpeedotoru, 30 torpeedot ja Sub-Harpoon laevatõrjeraketid.

Maandumine helikopterikandja "Osumi". Kogu veeväljasurve - 14 tuhat tonni

Jaapani mereomakaitseväe koosseisu kuuluvad ka 3 Osumi-klassi amfiibkopterikandjat (ehitatud 2000. aastate alguses), mitukümmend raketipaati ja miinipildujat, kiireid tankereid, jäämurdjaid ja isegi UAV-i juhtimislaevu!

Mereväe lennundus koosneb 34 eskadrillist, kuhu kuulub 100 põhilist allveelaevatõrjelennukit, samuti kakssada erineva otstarbega helikopterit.

Minu arvates kordub 20. sajandi alguse ajalugu, mil lääne demokraatiad relvastasid Jaapani militaristid hambuni, mis viis hiljem verise tulemuseni.

Vaikse ookeani laevastiku baasi paigutamise võimalus Kuriili seljandiku Matua saarele suurendab sõjalist kohalolekut Sahhalinil. Meetmeid meie kohaloleku tugevdamiseks osakonnas nimetatakse "enneolematuteks".

Vähesed teavad, kuid 2012. aastal otsustas Jaapan muuta oma sõjalist doktriini ja muuta oma puhtalt "rahumeelsed" omakaitseüksused armeeks, andes sellele ründava iseloomu. Selleks luuakse muu hulgas merekooslusi.

Selliste sündmuste valguses soovitame nende meresegmenti lähemalt uurida.

Sõja kontseptsioon

Kui Venemaa oli iidsete keisrite tahtel laiali laotatud looduslikus kindluses, siis saatus määras Jaapanile jalad alla saama looduslikus eelpostis, mida on raske vallutada, kuid kust pole enam kuhugi taganeda.

Jaapani maaväed on viimane kaitseliin. Need on ehitatud vastavalt: jalavägi on küll motoriseeritud, kuid mitte mehhaniseeritud, jalaväediviisid on tankieskadrillidega vaevu lahjendatud. Kogu riigis on ainult üks tankidiviis, üks mehhaniseeritud jalaväedivisjon jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööridega ning üks suurtükiväebrigaad – see on Jaapani armee tabav rusikas, mis on mõeldud vaenlase dessantväe saartelt väljaviskamiseks. .

Dessant, kes elab üle kohtumise Jaapani laevastikuga.

Just laevastik kannab peamist ülesannet kaitsta tõusva päikese maad. Ja alates 2012. aastast - ja oma huvide kaitse vaidlusalusel territooriumil.

Laevastiku koosseis

Teenib mereväes 44,5 tuhat inimest.

Jaapanlased ehitavad oma laevu kodumaistes laevatehastes, kuid nende relvad on enamasti välismaised, peamiselt Ameerika päritolu. Kui see on võimalik, eelistavad nad mitte osta valmis koopiaid, vaid korraldavad oma tootmist litsentsi alusel.

Sellega seoses on relvad laevadel sama tüüpi, mis vastavad ajastule.

Ameerika kunstikompleksi kasutatakse peaaegu alati õhutõrje suurtükiväena Mark 15 Phalanx CIWS või lihtsamalt öeldes " Falanks" See on 20-mm kuueraudne automaatkahur, mis suudab 30 sekundiga taevasse tulistada poolteist tuhat sajagrammist kuuli. Talle tulevad appi kaks radarit. Kompleks töötati välja 1970. aastatel.

Õhutõrjerakettrelvad

Õhutõrjeraketisüsteem ASMD. Tegelikult on see välimisel tekil seisev vanker või teki alla peidetud vertikaalsed moodulid. Esimesel juhul on 21 stardikonteinerit, teisel viis rakku mooduli kohta. Aga põhiline on tiibraketid RIM-116A, mis on võimeline tabama sihtmärki 500 meetri kuni 10 km kaugusel ja 4 meetri kõrgusel. 70ndate areng.

Keskmise ulatusega laev-õhk õhutõrjerakett RIM-162 ESSM poolaktiivse suunamispeaga. Maksimaalne lennuulatus on umbes 50 km ja lennukiirus on suurem kui 4 Machi. Kasutatakse koos MK.41 tüüpi VPU-ga, 4 raketti stardiraku kohta. Osariikides kasutusele võetud 2004. aastal.

Lühimaa laev-õhk õhutõrje juhitav tiibrakett RIM-7 "Merivarblane". 60ndatel välja töötatud võtmesõna sellest raketist rääkides on käsitsi juhitav.

Keskmise ulatusega laev-õhk õhutõrjerakett Standardne RGM-66 passiivse juhtpeaga. Need 1960. aastate raketid istuvad rohkem nagu muuseumiesemed vanadel Jaapani laevadel. Uutel on järgmised rakettide seeriad - "Standard 2", veidi vähem iidseid asju, aga nüüd juba inertsiaalse autopiloodiga.

Vertikaalne kanderakett Mk 41- universaalne asi. See on paigaldatud teki alla konteineritesse ja selle rakud kannavad mitmesuguseid rakette.

Allveelaevadevastased relvad

Allveelaevade vastased raketid RUM-139. Need on paigutatud VPU-sse Mk 41. Seadme põhimõte on lihtne: tulistati - rakett läks autonoomsesse lendu, lülitas etteantud kaugusel mootorid välja ja viskas torpeedo langevarjuga alla. Torpeedo pritsis alla, lülitas mootorid sisse ja läks vaenlast rammima. Maksimaalne sõiduulatus on 28 km, välja töötatud 80ndatel.

Laevavastased relvad

Laevavastane tiibrakett RGM-84 "harpuun". Lagi on 2–900 meetri kõrgune ja 850 km/h kiirus, mis kannab 221 kg kaaluvat plahvatusohtlikku lõhkepead. Välja töötatud 70ndatel.

Laevavastane rakett "Tüüp 90". Jaapani alternatiiv Harpuunile, võeti vastu 1992. aastal.

Jaapani laevastiku uhkuseks on seda tüüpi hävitaja-helikopterikandja "Izumo" langes aktsiatest välja 2015. aastal. 248 meetrit terast pikkust ja 27 tuhat tonni veeväljasurve. 14 helikopterit, kaks võimsat Phalanxi kanderaketti ja kaks ASMD kanderaketti. Elektrooniline sõjapidamise süsteem, radar. Helikopterite asemel võib laev vedada 400 sõdurit ja 50 kuni 3 tonni kaaluvat sõidukit.

Jaapanlased võivad lahti võtta nii palju kui tahavad, nimetades seda laeva helikopteri hävitajaks, kuid kõigile on ilmne, et see kerge lennukikandja on Jaapani laevastiku taaselustamise sümbol.

Ja 2017. aastal valmib veel üks, kuid kuulujuttude järgi, mis on võimeline kandma F-35 Lightning II ja MV-22 Osprey tiltrootoreid. Lennukites ei saa kindel olla, kuid tegelikult kavatsesid nad osta tärkavate merejalaväe üksuste jaoks kallutajaid.

Foto: Internet

Kaks Hyuga tüüpi hävitajat-helikopterikandjat, toodetud aastatel 2009 ja 2011. Veeväljasurve 13 950 tonni ja meeskond 360 inimest.

12,7 mm kuulipilduja, kaks Phalanxi õhutõrjekahuri alust, kuusteist RIM-162 õhutõrjekahurit ja kaksteist RUM-139 allveelaevatõrjerelva Mk 41 VPU-s. Kaks kinnitust kolmest 324 mm torpeedotorust. Üksteist helikopterit. Elektrooniline sõjapidamise süsteem, radar.

Need poisid saavad enda eest hoolitseda.

Foto: Internet

Shirane-klassi hävitaja, lasti vette 1981. aastal. Veeväljasurve - 5200 tonni. 159 meetrit pikk.

Kaks 127 mm relva. Relvastatud kaheksa allveelaevavastase RUR-5 ASROKiga ja kahe kolme 324-mm torpeedotoru paigaldusega. Seda kaitsevad kaheksa Sea Sparrow raketti ja Phalanxi õhutõrjekahuri alused.

Kannab kolme helikopterit. Aasta noorem vend samast sarjast kanti maha juba 2014. aastal, kaua sellest veel jäänud on, pole teada.

Foto: Internet

Juhitavate rakettide hävitajad on esindatud kolmes seerias:

• Kaks Hatakaze-klassi hävitajat, mis on ehitatud 1980. aastatel ja mis tõrjusid välja 4600 tonni. Neil on endiselt samad kaks 127-mm relva, kaks Phalanxi paigaldust. Relvastatud laevavastaste Harpuunite ja allveelaevadevastaste ASROKidega, kumbagi kaheksa. Loomulikult kaks torpeedoheitjat, kummaski 3 seadet. Neid kaitsevad, kui seda nii võib nimetada, õhutõrjerakettid « Standard" koguses 40 tükki. Neil on üks kopteriväljak. Elektroonilist sõjavarustust ei tuvastatud.

• Neli 90ndatel ehitatud Kongo-klassi hävitajat, mis tõrjusid välja 7250 tonni. Kõik on sama, kuid tänu sellele, et laev on suurem, sai sinna torgata koguni kaks Mk 41 VPU-d - üks vööris 29 rakuga ja üks ahtrisse 61 rakuga. Neil on juba standard 2 õhutõrjeraketid (Standard asemel) ja ASROK allveelaevatõrjeraketid. Samuti ei leitud elektroonilist sõjavarustust.

• Kaks 2000. aastatel ehitatud Atago-klassi hävitajat veeväljasurvega 7750 tonni. Siin on Harpuunite asemel Jaapani Type 90s. Samuti paigaldasid nad uued torpeedotorud HOS 302; relv jäeti rahule, kuid toru pikendati. Lisaks on kasutusele võetud varjatud tehnoloogiad, kuid endiselt pole elektroonilisi sõjapidamise süsteeme. Lisaks kopteriväljakule ehitati ka kopteriangaar.

Foto: Internet

Väiksema, kuni 5-tonnise veeväljasurvega hävitajad on esindatud viies seerias. Kokku 29 sõjalaeva, mis on ehitatud aastatel 1985–2014.

Tegelikult on nad samasugused hammustavad kuradid nagu Atago ja Kongo, ainult väikesed.

Vastavalt sellele on vanematel seeriatel 8 Harpooni kanderaketti ja noorematel seeriatel üks Mk 41 VPU maksimaalselt 32 raku jaoks. Need sisaldavad õhutõrje ESSM-e ja sedasama laevatõrjet "Type 90".

Foto: Internet

Kuus Abukuma-klassi fregatti, mis on ehitatud aastatel 1989–1993. Veeväljasurve 2 tuhat tonni. Relvastatud ühe 76,2 mm universaalse OTO Melara suurtükialuse ja ühe väga tuttava Phalanxi õhutõrjesuurtüki kinnitusega. Lisaks kaheksa Harpuuniheitjat ja kuus torpeedot.

Seitseteist lahinguallveelaeva kahest seeriast: "Oyashio" ja "Soryu".

• Aastatel 1994–2008 ehitati üksteist Oyashio mitmeotstarbelist allveelaeva. Veeväljasurve 3 tuhat tonni. Neid käitavad kaks õhust sõltumatut diisel-elektrimootorit. See on relvastatud kuue 533-mm torpeedotoruga. Pardal on kas 20 torpeedot või kurikuulsad Harpoon raketid, ainult nüüd veealused.

• Alates 2005. aastast on ehitatud seitse mitmeotstarbelist Soryu allveelaeva. Plaanis on veel vähemalt neli allveelaeva. Eelmistest seeriatest erinevad need suurenenud veeväljasurve poolest - 4200 tonni veealuses asendis, 30 torpeedo või raketi olemasolu ning kahe tavapärase elektrigeneraatori asemel paigaldatud neli Stirlingi mootorit.

Lisaks on erinevaid abilaevu, neid on 11, sealhulgas viis dessantlaeva.

• Seitse raketipaati;
• kaheksa dessantlaeva;
• Kakskümmend viis miinijahtijat;
• Abisaevad.

Kas see laevastik on tugev?

Võrreldes maavägedega jätab Jaapani laevastik palju muljetavaldavama mulje. See on selgelt läbimõeldud ja tasakaalustatud instrument, mis on kohandatud kohalikele oludele, mis on Jaapani kindralitele kindlasti pluss. Parem on panustada rohkem kellelegi, kes oma väiksema laevastikuga oskab seda kasutada, kui keskpärasustele isegi suurima eskadrilli eesotsas.

Vaatame siiski lähemalt.

Kuigi Jaapani helikopterikandjad kasvavad, kaotades kaasasolevad relvad, ei ole nad veel lennukikandjad.

Nende kasutusvaldkond on allveelaevade vastane sõda. Õhkutõusvad helikopterid laiali kümnete kilomeetrite ulatuses, desinfitseerides veesammast peidetud allveelaevu otsides. Pärast selle avastamist viskavad nad alla torpeedosid või sügavuslaenguid. Ilu on see, et allveelaeval pole sealt, sügavusest midagi vastata ja kopterikandja ise jääb oma torpeedode leviulatusest välja.

Veelgi enam, kui uuel Izumol on ainult õhutõrjerelvad, siis mõlemal Hyuga tüüpi laeval on allveelaevadevastased raketid ja isegi torpeedotorud. Väga mõistlik taktika, kui arvestada, et Põhja-Korea allveelaevastik on sadakond ühikut.

Need laevad on täielikult loodud allveelaevade vastu võitlemiseks või merejalaväe toetamiseks.

Neli Kongo-klassi hävitajat ja kaks Atago-klassi hävitajat kannavad erinevate relvade hulgas ka laevavastaseid rakette, kuid ainult Atagol pole need mitte muistsed Harpoonid, vaid 1990. aastal kasutusele võetud Type 90.

29 väikehävitajast vaid 18 on kaasaegsed laevad, ülejäänud on kaks seeriat, millest üks on juba peaaegu täielikult kasutusest kõrvaldatud ja teine, Asagiri, valmistub dekomisjoneerimiseks.

Kõik teised laevad lähenevad "vana küna" tiitlile.

Ja jaapanlased mõistavad seda, demonteerides kiiresti vanad ja ebaefektiivsed laevad ning lasevad vette rea uusi.

Hiina laevastik jätab Jaapani omaga võrreldes mulje Hiina basaarist, kuid siiski domineerib laevade arv. Ainuüksi uuel sajandil on ehitatud juba 12 hävitajat veeväljasurvega üle 6 tuhande tonni ja veel kaks on läbimas merekatseid. Seal on 43 erinevat fregatti, millest enamik lasti vette hiljemalt 90ndatel.

Ka Jaapani allveelaevastik jääb hiinlastele tõsiselt alla.

Jaapani mereomakaitsejõudude võrdlemine Venemaa laevastikuga on huvitav ülesanne, kuid eraldi artikli jaoks. Samas teate selle võimalusi...

Jaapani laevastikku nimetatakse sageli Vaikse ookeani piirkonna teiseks, võib-olla on see tõsi. Aga ainult pärast Ameerika, Vene ja Hiina.

Jaapani laevastik on edukas tööriist saareriigi kaitsmiseks, kuid ei midagi enamat.

Foto: raketiristleja Varyag

Foto: raketiallveelaev "Vladimir Monomakh"